Glavne misterije smrti nuklearne podmornice Kursk. Samoubilačka poruka sa podmornice "Kursk" Kursk. pisma iz ponora

Nuklearna podmornica Kursk potonula je 12. avgusta 2000. godine. Postala je masovna grobnica za 118 podmorničara. Uprkos činjenici da je prošlo 14 godina od tragedije, događaji iz tih dana i dalje ostaju ogromna crna tačka u pamćenju ljudi.

U znak sjećanja na žrtve, Babr objavljuje dvije bilješke o samoubistvu članova posade Kursk Dmitrija Kolesnikova i Sergeja Sadilenka. Ispunjeni su ljubavlju prema životu, hrabrošću pred smrću i vjerom u najbolje.

Dmitrij Kolesnikov,
kapetan-poručnik,
27 godina

“Zdravo svima, nema potrebe za očajanjem. Kolesnikov."

Sergej Sadilenko,
kapetan-poručnik,
24 godine

Prema službenoj verziji, iznesenoj tek 2002. godine, podmornica Kursk je potonula zbog eksplozije torpeda Kit, koja je nastala kao rezultat curenja goriva iz torpeda.

Samo nekoliko minuta nakon eksplozije izbio je požar koji je doveo do detonacije ostalih torpeda u odjeljku. Kao rezultat druge eksplozije, potonula je podmornica Kursk sa 118 podmorničara.

Pored službene verzije pada podmornice Kursk, postoji mnogo alternativne verzije događaji tih dana. Od samog početka tragedije postojalo je desetak verzija pogibije Kurska:

Verzija br. 1. Unutrašnja eksplozija.

Verzija br. 2. Sudar sa stranom podmornicom.

Verzija br. 3. Sudar s površinskim objektom.

Verzija br. 4. Rudnik iz Drugog svetskog rata.

Verzija br. 5. Poražen vlastitim projektilom iz Petra Velikog.

Verzija br. 6. Pogođen raketom sa zemlje.

Verzija br. 7. Teroristički akt.

Verzija br. 8. NLO.

Verzija br. 9. Torpedni napad strane podmornice.

Verzija br. 10. Vatra u odeljku za baterije.

Šta se zaista dogodilo u Barencovom moru 13. avgusta 2000. godine? Ovo pitanje i dalje ostaje otvoreno.

Dva mjeseca nakon tragedije, šef Ruske Federacije dao je intervju Larryju Kingu na CNN-u. Putinov odgovor na novinarsko pitanje šta se zapravo dogodilo s podmornicom bio je lakonski: "Utopila se".

12. avgusta 2000. godine dogodile su se dvije eksplozije na ledolomcu Kursk na nuklearni pogon. Tragedija koja je sve zabrinula tada, 15 godina kasnije, počinje da se zaboravlja. Priču o smrti posade sve je teže odvojiti od nagađanja i laži.

Da li je bilo kriminalnog nemara?

Prema planu vježbi koje su održane u augustu 2000. godine, nuklearna podmornica K-141 trebala je 12. augusta u vremenu od 11-40 do 13-20 sati izvršiti simulirano torpedovanje neprijateljskog površinskog broda. Ali umjesto toga, u 11 sati 28 minuta i 26 sekundi čula se eksplozija jačine 1,5 po Rihterovoj skali. I nakon 135 sekundi - drugi - snažniji. Kursk nije stupio u kontakt do 13:50. Komandant Sjeverne flote Vjačeslav Popov naređuje "da se počne djelovati po najgorem scenariju u 13.50" i leti sa krstarice na nuklearni pogon Pjotr ​​Veliki u Severomorsk, očigledno da bi razgovarao o situaciji. I tek u 23-30 objavljuje borbenu uzbunu, prepoznajući "gubitak" najbolje podmornice Sjeverne flote.

Do 3-30 sati utvrđuje se približna oblast pretrage, a do 16-20 uspostavlja se tehnički kontakt sa Kurskom. Sama akcija spašavanja počinje u 7 sati 14. avgusta.

S jedne strane, akcije spasilaca, koje su vanjskom posmatraču djelovale trome, s druge prividna neaktivnost predsjednika zemlje, koji je četiri dana nakon nesreće nastavio da miruje u Sočiju, s treće, podaci o tehnički nedostaci podmornice, na četvrtom, kontradiktorne informacije nadležnih, kao da su pokušali zbuniti sve koji su pratili sudbinu posade - sve je to dalo povoda za glasine o nesposobnosti čelnika.

Ljudi su se, prema Vladimiru Putinu, prepustili svojoj omiljenoj popularnoj zabavi: traženju onih koji su krivi. I naknadno su bili ogorčeni što, uglavnom, niko nije kažnjen. Ali nevolja je u tome što kad bismo kažnjavali, onda bi mnogi morali da budu kažnjeni - svi oni koji su učestvovali u propasti flote, koji su zatvarali oči pred njom, koji nisu radili punim kapacitetom za mršavu flotu. (1,5-3 hiljade rubalja) ) plata. Ali to nije bilo važno: čak i da je vojska započela potragu za Kurskom u 13:00 12. avgusta, ipak ne bi imala vremena da spase posadu.

Ko je davao signale za pomoć?

Povod za brojne spekulacije bili su SOS signali kojima je Kursk otkriven i koji su trajali dva dana. Signali su snimljeni na različitim brodovima, a neki očevici su čak tvrdili da su čuli pozivni znak podmornice - "Vintik".

Do 15. avgusta, čelnici operacije su nastavili uvjeravati da se veza s posadom, uspostavljena prisluškivanjem, nastavlja. I već 17. ustanovljeno je kao službeno nova verzija: Većina mornara Kurska umrla je u prvim minutama nakon eksplozije, ostali su živjeli samo nekoliko sati.
A SOS signali su snimljeni na magnetnu traku i proučavani od strane stručnjaka. Dokazano je da nije prisluškivala osoba, već automatska mašina koja nije mogla biti i nije bila na brodu Kursk. I ovu činjenicu pružio nove dokaze za teoriju sudara između broda na nuklearni pogon i strane podmornice.

Da li se Kursk sudario sa američkom podmornicom?

Uzrok prve eksplozije na Kursku bila je deformacija torpeda. To prepoznaje većina istraživača. Ali uzrok same deformacije ostaje predmet rasprave. Verzija sudara s američkom podmornicom Memphis postala je široko rasprostranjena. Vjeruje se da je upravo ona davala ozloglašene signale pomoći.

U Barentsovom moru, Memphis je, zajedno s drugim američkim i britanskim podmornicama, pratio vježbe Ruska flota. Izvodeći složen manevar, njeni oficiri su pogrešili sa putanjom, približili se i zabili u K-141, koji se spremao da puca. "Memfis" je potonuo na dno, kao i "Kursk", zaorao zemlju nosom i ustao. Nekoliko dana kasnije pronađena je na popravci u norveškoj luci. U prilog ovoj verziji govori i činjenica da se K-141 nalazio kilometar ili dva od mjesta odakle je upućen signal za pomoć.

Kada je posada umrla?

Pitanje vremena smrti posade ruske podmornice postalo je fundamentalno. Komanda flote je zapravo priznala da je u početku sve dovela u zabludu: nije bilo razgovora sa podmorničarima. Većina posade je zapravo umrla od posljedica prve i druge eksplozije. A preživjeli zaključani u devetom odjeljku mogli su izdržati duže da nije bilo tragične nesreće otkrivene tokom obdukcije leševa.

Pokušaji mornara da sami izađu na površinu bili su neuspješni. Morali su strpljivo sjediti i čekati spas. U 19 sati, kada su se oni iznad još dvoumili da li da proglase borbenu uzbunu, u kupeu je počelo gladovanje kiseonikom. Mornari su morali napuniti nove ploče za regeneraciju. Trojica su otišla do instalacije, a neko je očigledno ispustio ploču u zauljenu vodu. Da bi spasio svoje drugove, jedan od podmorničara je dojurio i pokrio ploču svojim tijelom. Ali bilo je prekasno: došlo je do eksplozije. Nekoliko ljudi je umrlo od hemijskih i termičkih opekotina, dok su se ostali ugušili za nekoliko minuta od ugljen monoksida.

Bilješka kapetana-poručnika Kolesnikova

Posredno, hipotezu o pogibiji posade 12. avgusta potvrđuje i beleška koju je ostavio poručnik Kolesnikov: „15.15. Mračno je pisati ovdje, ali pokušaću dodirom. Izgleda da nema šanse: 10-20 posto. Nadajmo se da će je bar neko pročitati." Odnosno, već u tri sata popodne članovi tima su sačuvali svjetlo, mirno sjedili u mraku i čekali. A neujednačen rukopis kojim je napisana ova druga bilješka ukazuje da je Dmitriju Kolesnikovu ostalo malo snage.

A onda je u bilješci bilo sada poznato svjedočanstvo svima nama koji smo još živi: „Zdravo svima, nema potrebe za očajanjem. Kolesnikov." I – neka fraza, promašena, skrivena od javnosti od strane istrage.
Iz te fraze izrasla su nova nagađanja: kao da je komisija prikrivala nečiju aljkavost, kao da je potkomandir tom frazom odgovorio na pitanje ko je kriv ili, barem, šta je uzrok nesreće. Istražitelji su nas dugo uvjeravali da iz etičkih razloga ne otkrivaju sadržaj ostatka bilješke, da sadrži ličnu poruku mojoj supruzi koja za nas nema nikakvog značaja. Do tada javnost nije vjerovala dok nije otkriven sadržaj tajnog dijela. Ali istraga nikada nije dala samu poruku ženi Dmitrija Kolesnikova - samo kopiju.

Dana 26. avgusta 2000. godine, naredbom predsjednika, komandant podmornice Genady Lyachin dobio je titulu Heroja Rusije, a svi na brodu su odlikovani Ordenom za hrabrost. Ova vijest je dočekana prilično skepticizmom: odlučili su da rukovodstvo zemlje na ovaj način pokušava iskupiti svoje grijehe pred posadom, da se iskupi za greške napravljene tokom spasilačka operacija.

Ali komandant Severne flote je objasnio: podmorničari Kursk su nominovani za nagradu mnogo ranije, nakon uspešno izvedene operacije na Mediteranu 1999. godine, na samom vrhuncu agresije NATO-a na Jugoslaviju. Tada je posada K-141 uspjela pet puta uslovno pogoditi neprijateljske brodove, odnosno uništiti cijelu šestu američku flotu i neprimjetno pobjeći.
Ali pošteno radi, vrijedno je napomenuti da mnogi od onih koji su poginuli u avgustu 2000. godine nisu učestvovali u Mediteranskoj kampanji godinu dana prije.

Da li bi se Norvežani spasili?

Gotovo od samog početka akcije spašavanja svoju pomoć ponudili su Britanci i Amerikanci, a nešto kasnije i Norvežani. Mediji su aktivno promovirali usluge stranih stručnjaka, uvjeravajući ih da je njihova oprema bolja, a stručnjaci vještiji. Zatim su, gledajući unazad, pljuštale optužbe: da su ranije pozvani, 23 osobe zaključane u devetom kupeu bi bile spašene.
U stvari, nijedan Norvežanin nije mogao pomoći. Prvo, u vrijeme kada je Kursk otkriven, podmornici su već bili mrtvi jedan dan. Drugo, obim posla koji su naši spasioci obavili, nivo samopožrtvovanja i posvećenosti sa kojim su radili i koji im je omogućio da provode operaciju danonoćno, bez prekida, bio je nezamisliv za strane specijaliste.
Ali - glavna stvar - čak i da su članovi posade Kursk još bili živi 15. i 16., bilo ih je nemoguće spasiti tehnički razlozi. Podmornica se nisu mogla pričvrstiti za podmornicu zbog oštećenja trupa. I tu je najmodernija i savršena tehnologija bila nemoćna.
Podmornica i njena posada postali su žrtva spleta hiljada različitih okolnosti. A njena smrt, za koju nije bilo ničije lične krivice, možda prvi put nakon mnogo godina, ujedinila je ogorčenu zemlju.

BILJEŠKE FLOTE KAPETANA RICORDA O NJEGOVOM PUTOVANJU NA JAPANSKU OBALU 1812. I 1813. I O ODNOSAMA SA JAPANCI

Japanci su uhvatili kapetana Golovnina na ostrvu Kunašir. – Šlupa se usidri i prilazi tvrđavi. – Japanci počinju da pucaju na nas iz topova; Odgovaramo im, srušimo jednu bateriju, ali nismo mogli nanijeti nikakvu štetu glavnoj tvrđavi. – Naši pokušaji da komuniciramo sa Japancima, ali bezuspešno. - Trik kojim su zauzeli naš brod. “Ostavljamo pismo i neke stvari na obali za naše zarobljene sunarodnike i isplovljavamo za Ohotsk. – Dolazak u Ohotsk i moj odlazak u Irkutsk, teškoće i opasnosti ovog puta. – Na proleće se ponovo vraćam u Ohotsk sa japanskim Leonzymom. – Priprema šlepa za plovidbu, na koju vodim 6 Japanaca dovedenih sa Kamčatke i krećem na ostrvo Kunaširu. - Opasnost koja nam je prijetila brodolomom na ostrvu Sv. Joni. – Dolazak u uvalu Izmena. – Naši pokušaji da otvorimo pregovore sa Japancima su bili neuspešni. – Leonzaimina tvrdoglavost i ljutnja i njegova objava da su naši zarobljenici ubijeni. “Puštam na obalu Japance dovedene na šljupi i uzimam druge ljude sa japanskog broda, uključujući njegovog šefa, od kojeg saznajemo da su naši živi. – Naš odlazak sa zarobljenim Japancima iz Kunašira i siguran dolazak na Kamčatku.

1811 11. godine u 11 sati ujutru i, ako računamo po starom običaju iz septembra, onda 11. mjeseca jula, zadesio nas je onaj tužni događaj, koji će ostati neizbrisiv u sjećanju svih onih koji su do kraja života služili na palubi "Dijana" i pri sećanju će uvek obnavljati tuga. Čitaoci znaju da je nesreća koja je zadesila kapetana Golovnina, koja nas je gurnula u duboku melanholiju i začudila naš duh, bila neočekivana. Uništila je sve naše laskave stavove o mogućnosti da se ove iste godine vratimo u otadžbinu, u čemu smo uživali napuštajući Kamčatku radi popisa Kurilskih ostrva, jer nas je, kada se desio kobni udarac, na najstrašniji način odvojio od naših dostojnih i voljeni šefe i od naših petogodišnjih kolega, niko više nije razmišljao o povratku rodbini i prijateljima, ali su se svi čvrsto uzdali u Boga i jednoglasno odlučili, i oficiri i posada, da ne napuštaju japanske obale dok mi pokušao sva moguća sredstva da oslobodi naše kolege, ako su živi. Ako su, kako smo ponekad vjerovali, ubijeni, dok se ne osvetimo na istoj obali.

Isprativši gospodina Golovnina sa svima koji su s njim izašli na obalu kroz teleskope do samih gradskih vrata, gdje su predstavljeni, u pratnji velikog broja ljudi i, kako nam se činilo po njihovom odličnom raznobojnom ruhu, značajnih Japanaca zvaničnike, i rukovodeći se istim pravilima kao i gospodin Golovnin, I. Uopšte nije sumnjao u Japance za izdaju i bio je toliko zaslijepljen uvjerenjem u iskrenost njihovih postupaka da je, ostajući na lancu, bio angažiran na tome da sve u najboljem redu u slučaju da Japanci stignu zajedno sa gospodinom Golovninom kao dobri posetioci.

Usred ovakvih aktivnosti, oko podneva, naše uši iznenada zapnu pucnji na obalu i, istovremeno, nesvakidašnji krik naroda, koji je u gomili trčao od gradskih vrata pravo do čamca na koju je gospodin Golovnin dovezao do njih na obalu. Kroz teleskope smo jasno vidjeli kako su ti ljudi, bježeći u neredu, zgrabili jarbole, jedra, vesla i drugu opremu iz čamca. Inače, činilo nam se da su čupavi Kurilci jednog našeg veslača na rukama uneli u gradska vrata, gde su svi utrčali i zaključali ga za sobom. Upravo u tom trenutku vladala je najdublja tišina: cijelo selo na morskoj strani bilo je prekriveno prugastim papirom, pa se nije moglo vidjeti šta se tu dešava, a niko se nije pojavio izvan njega.

Ovim nasilnim činom Japanaca, okrutna nedoumica oko sudbine naših kolega koji su ostali u gradu namučila je našu maštu. Svako može lakše da shvati iz sopstvenih osećanja, stavljajući se na naše mesto, nego što ja mogu da opišem. Svako ko je čitao japansku istoriju lako može zamisliti šta smo trebali očekivati ​​od osvetoljubive prirode Japanaca.

Ne gubeći ni minute, naredio sam da odvagnemo sidro, pa smo se približili gradu, vjerujući da će Japanci, vidjevši ratni brod u blizini, promijeniti svoje namjere i, možda, pristati, ulaskom u pregovore, da predaju naše zarobljene . Ali ubrzo nas je dubina, koja se smanjila na dva i po metra, natjerala da se usidrimo na znatnoj udaljenosti od grada, do kojeg, iako su naše topovske kugle mogle doprijeti, nismo uspjeli napraviti značajniju štetu. I dok smo mi spremali slapu za akciju, Japanci su otvorili vatru iz baterije postavljene na planini, koja je ispaljivala topovske kugle nešto dalje od naše palube. Čuvajući čast narodne zastave, poštovan od svih prosvećenih sila, a sada uvređen, i osećajući pravednost svoje stvari, naredio sam da se otvori vatra na grad topovskim đulima. Iz palube je ispaljeno oko 170 hitaca: uspjeli smo oboriti spomenutu bateriju na planini. Štaviše, primijetili smo da nismo ostavili željeni utisak na grad, koji je s morske strane bio zatvoren zemljanim bedemom; niti su njihovi pucnji nanijeli bilo kakvu štetu na palubi. Stoga sam smatrao da je beskorisno i dalje ostati u ovoj poziciji i naredio da se prestane pucanje i da se izvaga sidro.

Japanci, očigledno ohrabreni prestankom naše vatre, pucali su neselektivno na našoj udaljenosti od grada. Nemajući dovoljan broj ljudi na šljupi sa kojima smo mogli da izvršimo desant, nismo bili u mogućnosti da učinimo ništa presudno u korist naših nesretnih drugova (na šljaci je sa oficirima ostao 51 čovek).

Gubitak njihovog voljenog i poštovanog kapetana, koji je vodio računa o njima u prelasku velikih mora i u promjeni različitih podneblja, gubitak drugih kolega, istrgnutih iz njihove sredine izdajom i, možda, kako su vjerovali, ubijeni u najokrutniji način - sve je to u nevjerovatnoj mjeri uznemirilo sluge na palubi i probudilo u njima želju da se osvete izdaji do te mjere da su svi rado bili spremni da pohrle u sred grada i osvetničkom rukom ili daju slobodu svojim sunarodnicima, ili, plativši skupu cijenu za izdaju Japanaca, žrtvuju svoje živote. Sa takvim ljudima i sa takvim osećanjima ne bi bilo teško ostaviti snažan utisak na podmukle neprijatelje, ali bi onda šljuna ostala bez ikakve zaštite i lako bi se zapalila. Shodno tome, svaki uspješan ili neuspješan pokušaj atentata ostao bi zauvijek nepoznat u Rusiji, a informacije koje smo prikupili tokom ove posljednje ekspedicije u opisu južnih Kurilskih ostrva i dugotrajan i naporan opis geografskog položaja ovih mjesta također ne bi imali doneo neku od očekivanih koristi.

Udaljavajući se dalje od grada, usidrili smo se na tolikoj udaljenosti da nas topovska zrna iz tvrđave nisu mogla dohvatiti, a u međuvremenu je bilo potrebno napisati pismo našem kapetanu koji je zarobljen. U njemu smo ocrtali koliko je za nas bio osjetljiv gubitak u lišavanju našeg šefa i kolega i koliko je nepravedan i protivan narodnom zakonu čin kunaširskog gazde; Obaviješteni smo da sada krećemo u Ohotsk da prijavimo višim vlastima da će svaka osoba na brodu biti spremna položiti svoje živote ako nema drugih koji bi im pomogli. Pismo su potpisali svi oficiri i stavljeno u kadu koja je stajala na putu. Do večeri smo se povukli dalje duž lanca snabdevanja dalje od obale i proveli noć u svakoj mogućoj spremnosti da odbijemo neočekivani napad neprijatelja.

Ujutro smo, uz pomoć teleskopa, vidjeli kako se stvari na tovarnim konjima iznose iz grada, vjerovatno s namjerom da ni na koji način ne pokušavamo da zapalimo grad. U osam sati ujutru, vođen, iako s krajnjom tugom, potrebnim položajem službe, po naređenju koje sam sam dao, prema stažu u svom činu, uzeo sam špijune i posadu pod svoju nadležnost i zahtijevao od svi oficiri koji su ostali na brodu pisano mišljenje o sredstvima, koje jedan od njih priznaje kao najbolje za spas naših sunarodnika. Opće je mišljenje da se odustane od neprijateljskih akcija, koje bi mogle pogoršati sudbinu zarobljenika, a Japanci bi time mogli zadirati u njihove živote, ako se ipak spasu, i otići u Ohotsk da to prijave višim vlastima, koje mogu izabrati pouzdano sredstvo za spašavanje zarobljenih, ako su živi, ​​ili za osvetu za izdaju i kršenje narodnog zakona ako su ubijeni.

U zoru sam čamcem poslao pomoćnika navigatora Srednog do kade postavljene na kolnici da provjeri da li je naše pismo odneseno prethodnog dana. Prije nego što je stigao do njega, čuo je bubnjanje u gradu i vratio se u nadi da će ga iz grada napasti na veslačkim brodovima. I u stvari, primijetili smo jedan kanu koji se otkotrljao, ali je, odmaknuvši se malo od obale, vratio kadu sa crnim vjetrokazima. Vidjevši to, odmah smo se usidrili u namjeri da isplovimo bliže gradu i pošaljemo od nas veslačko plovilo da pregleda spomenutu kadu, da li će u njoj biti pismo ili nešto drugo, po čemu bismo mogli saznati za sudbina naših drugova. Ali ubrzo su primijetili da je ova kada bila pričvršćena za uže, čiji je kraj bio na obali, uz pomoć kojeg su je bezosjećajno izvukli na obalu, misleći na taj način da namame čamac bliže i zauzmu ga. Uočivši ovu izdaju, odmah smo se usidrili. U najmanjoj prilici mazili smo se s nadom da ćemo saznati za sudbinu naših nesretnih drugova, jer od samog trenutka kada su postali žrtve japanske izdaje, njihova nam je sudbina bila potpuno nepoznata.

S jedne strane, mislili smo da azijska osvetoljubivost, s obzirom na tako neprijateljsko raspoloženje, neće dozvoliti da dugo vremena ostave naše zatvorenike žive, a s druge strane, smatrali smo da japanska vlada, koju su svi hvalili zbog svoje posebne razboritosti , naravno, ne bi se usudio da se osveti sedmorici ljudi, koji su pali u njegovu vlast. Tako izgubljeni u nepoznatom, nismo mogli smisliti ništa bolje nego pokazati Japancima da svoje drugove smatramo živima i da ne možemo zamisliti da u Japanu životi zarobljenih nisu sačuvani na isti način kao u drugim prosvijećenim zemljama. U tu svrhu poslao sam vezista Filatova u selo napušteno bez ljudi, smješteno na ogrtaču, naređujući mu da ostavi donje rublje, britve i nekoliko knjiga posebno pripremljenih i položenih sa natpisima za svakog od oficira i odjeću za mornare.

Dana 14. sa tužnim osećanjima napustili smo zaliv Izmena, koji su s pravom ovim imenom nazvali oficiri špulje „Diana“, i otišli pravo u luku Ohotsk, gotovo uvek okruženi neprolaznom gustom maglom. Samo ovo maglovito vrijeme izazvalo je ovom putovanju neke probleme; vjetrovi su bili povoljni i umjereni. Ali najstrašnija od svih oluja bjesnila je u mojoj duši, dok smo nekoliko dana plovili po tihim vjetrovima u pogledu na omraženo ostrvo Kunašir! Blagi tračak nade s vremena na vreme ojačavao je moj sumorni duh. Polaskao mi je san da još nismo zauvek odvojeni od svojih drugova; Od jutra do večeri, pregledao sam cijelu morsku obalu teleskopom, nadajući se da ću vidjeti jednog od njih koji je pobjegao iz okrutnog zatočeništva u šatlu po nadahnuću samog Proviđenja.

Ali kada smo izronili u prostor Istočnog okeana, gde se naša vizija iza gustine magle pružala samo nekoliko hvati, tada su me obuzele najmračnije misli i nisu prestajale danju i noću ispunjavati moju maštu raznim snovima. Živeo sam u kolibi u kojoj je već pet godina bio moj prijatelj Golovnin i u kojoj su mnoge stvari ostale u istom redu kako ih je on postavio na sam dan svog odlaska na nesrećnu obalu. Sve je to bio vrlo živ podsjetnik na njegovo nedavno prisustvo.

Službenici koji su mi dolazili sa izvještajima često su, iz navike, pogriješili što su me zvali gospodinom Golovninom, i ovim greškama su obnovili tugu koja je i kod njih i od mene tjerala suze. Kakva je muka mučila moju dušu! Koliko davno, pomislih, jesam li razgovarao s njim o prilici koja se ukazala da povrati dobar sporazum sa Japancima, koji je narušen nepromišljenim činom jedne smione osobe, i u nadi za takav uspjeh, zajedno smo se radovali i duhovno trijumfovao da postanemo korisni našoj Otadžbini. Ali koji je okrutni zaokret uslijedio umjesto toga? Gospodina Golovnina, sa dva odlična oficira i četiri mornara, otrgnuo nam je narod poznat u Evropi samo po najtežim progonima hrišćana, a njihova sudbina je za nas pokrivena neprobojnim velom. Takve su me misli dovodile u očaj cijelim putem.

Nakon šesnaest dana uspješne plovidbe, građevine grada Ohotska ukazale su se našim očima, kao da izrastaju iz okeana. Novosagrađena crkva bila je viša i ljepša od svih ostalih građevina. Niski rt, ili bolje reći, pješčana sprud na kojoj je izgrađen grad, otkriva se s mora tek nakon pregleda svih građevina.

Želeći da se izvučem bez gubljenja vremena sa lukom, naredio sam da se puca iz topa kada se zastavica podigne, i dok smo čekali pilota sa obale, počeli smo da plutamo. Ubrzo nam je sa šefa luke došao poručnik Šahov sa uputstvima da nam pokaže najbolje mjesto. Po njegovim instrukcijama smo se usidrili. Nakon toga otišao sam u Ohotsk da o nesreći i gubitku naših na japanskim obalama izvijestim šefa luke flote, kapetana Minitskog, s kojim smo gospodina Golovnina i mene jednako prijateljski povezivali još od službe u Englezima. flota. Izrazio je iskreno saučešće zbog nesreće koja nas je zadesila. Svojim najrevnosnijim prihvatanjem međusobnog učešća, svojim razboritim savetima i svim blagodetima koje su od njega zavisile, donekle sam ublažio svoju tugu, pogoršanu mišlju da su više vlasti iz jednog mog jednostavnog izveštaja o hapšenju g. Golovnina od strane Japanci su na prvi pogled mogli zaključiti da nisam izveo sve one koji su zavisili od mene kako bih to zaradio.

Videvši da je moj boravak u Ohotsku tokom duge zime bio potpuno beskoristan za službu, otišao sam sa pristankom kapetana Minitskog u septembru u Irkutsk s namerom da odem u Sankt Peterburg da detaljno izveštam o svemu što se dogodilo ministru mornaricu kako bi zatražio njegovu dozvolu za pohod na japanske obale kako bi oslobodio naše sunarodnjake koji su ostali u zarobljeništvu.

Ovo je kraj kampanje koja nas je koštala mnogo rada i donacija, koju smo sa svom čvrstoćom podnosili u utješnoj misli da ćemo joj, ispunivši volju naše vlade, učiniti uslugu širenjem novih informacija o najudaljenija mjesta i po povratku ćemo okusiti ugodan mir među našim sunarodnicima. Ali, suprotno svim nadama, užasna nesreća zadesila je našeg šefa i drugove!

Jedne zime morao sam da odem do Sankt Peterburga i nazad u Ohotsk, pa sam bio primoran da, ne gubeći vreme čekajući zimsko putovanje do Jakutska (kamo sam stigao krajem septembra), ponovo vozim konjem sve do Irkutska, koji sam uspio završiti za 56 dana. Ukupno sam prešao 3000 milja na konju. Moram priznati da mi je ovaj kopneni pohod bio najteži od svega što sam ikada postigao: okomito drmanje jahanja za mornara naviknutog da juri glatkim morskim valovima bolnije je od svega na svijetu! U žurbi sam ponekad prolazio kroz dvije velike stanice dnevno, po 45 milja svaka, ali tada ni jedan joint nije ostao u meni bez najvećeg opuštanja. Čak su i čeljusti odbile da obavljaju svoje dužnosti.

Štaviše, jesenji put od Jakutska do Irkutska, moguć samo za jahanje, najopasniji je. Većina jahanja odvija se po stazama na strmim padinama koje čine obale rijeke Lene. Na mnogim mjestima, izvori koji teku sa njihovih vrhova smrzavaju se konveksnim, vrlo klizavim ledom, koji stanovnici Lene nazivaju šljamom; a pošto jakutski konji uopće nisu potkovani, gotovo uvijek padaju pri prelasku preko leda. Jednog dana, ne pazeći na tako opasan ološ i jašući prilično brzo, pao sam s konja i, ne stigavši ​​da oslobodim noge od stremena, otkotrljao sam se zajedno s njom niz padinu i platio svoju nesmotrenost tako što sam oštetio jednu mojih nogu. Pošto sam završio tako jeftino, zahvalio sam Providence što nisam slomio vrat. Savetujem svima koji su nuždom prinuđeni da jašu ovim zaleđenim putem na konjima, da ne razmišljaju dvaput, jer konji tamo imaju loša navika stalno se penji uz padinu, a kada pregaziš ološ na tako strmoj padini, ne možeš garantovati da ćeš, ako padneš zajedno sa svojim konjem, zadržati svoju glavu ispunjenu dubokim mislima.

Stigavši ​​u Irkutsk, veoma me ljubazno primio gospodin civilni guverner Nikolaj Ivanovič Treskin, kome je trebalo da se pojavim u odsustvu sibirskog generalnog guvernera. Objavio mi je da je moj izvještaj o nesreći primio preko ohotskog komandanta, davno ga je proslijedio svojim pretpostavljenima uz traženje dozvole da pošalje ekspediciju na japanske obale kako bi spasio kapetana Golovnina i druge učesnike u njegovoj nesreći. Ova neočekivana, ma koliko povoljna za mene okolnost (jer je to bio jedini razlog zašto sam preduzeo težak put od Ohotska do Sankt Peterburga) primorala me je, u skladu sa pretpostavkom gospodina guvernera, da ostanem u Irkutsku čekajući odluku najviših organa vlasti.

U međuvremenu, on je, uzimajući veliko učešće u nesreći kapetana Golovnina, počeo sa mnom da sastavlja predloženu ekspediciju, koja je ubrzo poslata na razmatranje Njegovoj Ekselenciji sibirskom general-guverneru Ivanu Borisoviču Pestelu. Ali zbog veoma važnih političkih okolnosti koje su postojale u to vreme, nije bilo kraljevskog odobrenja za to, ali mi je najvišim naređenjem naređeno da se vratim u Ohotsk uz dozvolu vlasti da idem sa palubom „Diana“ da nastavim dalje. inventara koji nismo završili i takođe odlazimo na ostrvo Kunašir da se raspitamo o sudbini naših sunarodnika koje su zarobili Japanci.

Tokom zime, Japanac Leonzaimo, poznat čitaocima (iz beleški gospodina Golovnina), doveden je u Irkutsk na poseban poziv civilnog guvernera, koji ga je veoma blagonaklono primio. Učinjeni su svi mogući napori da se on uvjeri u prijateljsko raspoloženje naše vlade prema Japancima. On, koji je prilično dobro razumio naš jezik, izgledao je uvjeren u to i uvjeravao nas je da su svi Rusi u Japanu živi i da će se naš slučaj završiti mirno. Sa ovim Japancem sam se vratio u Ohotsk, ali ne na konju, već u mirnim zimskim kolima uz glatku reku Lenu sve do Jakutska, gde smo stigli krajem marta.

U ovo doba godine proleće cveta u svim prirodom blagoslovenim zemljama, ali ovde je još uvek vladala zima, i to toliko jaka da ledene plohe koje siromašni stanovnici koriste umesto stakla na prozorima još uvek nisu, kao i obično, zamenjeni liskunom sa došlo je do odmrzavanja, a put do Ohotska bio je prekriven veoma dubokim snegom, što je onemogućilo putovanje na konju. Ni ja ni moji Japanci nismo imali strpljenja da čekamo da se snijeg otopi, pa smo krenuli na konjima na irvasima, sa njihovim vlasnicima, dobrim Tungusima, kao vodičima. Moram odati priznanje ovoj lijepoj i najkorisnijoj od svih životinja u službi čovjeka: jahati je mnogo je mirnije nego jahati konja. Jelen trči glatko, bez ikakvog drhtanja, i toliko je skroman da je, kada bi pao s njega, ostao na mjestu, kao da je ukorijenjen na mjestu. Prvih dana smo tome često bili izloženi zbog izuzetne nespretnosti sjedenja na malom okretnom sedlu bez stremena, postavljenom na same prednje lopatice, jer je jelen jako slabih leđa i ne podnosi nikakvo opterećenje. sredina leđa.

Stigavši ​​u Ohotsk, zatekao sam šilju popravljenu u najpotrebnijim dijelovima. Ukupno, potrebnu korekciju, zbog velike neugodnosti rijeke Okhota u mnogim aspektima, nije bilo moguće provesti. Međutim, uprkos ovakvim preprekama, uz pomoć aktivnog upravitelja luke, gospodina Minitskog, uspjeli smo pripremiti šljupu za putovanje u potpuno istom stanju kao u najboljim lukama ruske države. Stoga smatram da je fer ovom prilikom da se zahvalim ovom izvrsnom šefu, koji je mnogo doprineo predstojećem i srećno završenom putu. Za povećanje posade špulje „Diana“ dodao je jednog podoficira i deset vojnika iz Ohotske pomorske čete, a za najsigurniju plovidbu dao je pod moju komandu jedan od ohotskih transportera – brig „Zotik“, na kojim je poručnik Filatov, jedan od oficira, postavljen za komandanta šljupe kojom sam komandovao. Osim toga, poručnik Jakuškin je napustio moj tim da komanduje drugim transportom iz Okhotska, „Pavelom“, koji je sa namirnicama išao na Kamčatku.

18. jula 1812. godine, potpuno spreman za plovidbu, uzeo sam na šljunu šest Japanaca koji su pobjegli sa japanskog broda koji je olupio na obalama Kamčatke da ih odvede u njihovu domovinu. U 3 sata popodne 22. jula krenuli smo u pratnji briga Zotika.

Namjera mi je bila da idem najkraćim putem do Kunašira, odnosno Pik kanala ili barem De Vries tjesnaca. Na našem putu prema ostrvu Kunašir nije se dogodilo ništa posebno vrijedno pažnje, osim što smo jednom bili izloženi ekstremnoj opasnosti. Oko podneva 27. jula nebo se razvedrilo od naoblake kako bismo jasno odredili naše mjesto iz kojeg je u podne ostrvo Sv. Jonah je bio južno 37 milja. Ovo ostrvo je otkrio komandant Billings tokom svog putovanja na brodu "Slava Rusije" kojim je krenuo od Ohotska do Kamčatke. Geografski položaj to je vrlo ispravno odredio kapetan Krusenstern na osnovu astronomskih zapažanja. Uopšteno govoreći, može se reći da sva ona mjesta koja je ovaj vješti navigator identificirao mogu poslužiti gotovo jednako preciznoj provjeri hronometara kao i Greenwich opservatorij.

Stoga nismo nimalo sumnjali u naš pravi položaj sa ovog ostrva, kao što je naše mjesto u podne ovoga dana bilo prilično precizno određeno. Zato smo počeli da vladamo tako da prođemo ostrvo na udaljenosti od 10 milja, a ja sam znakom naredio brigu „Zotik“ da se drži pola milje od nas. Namjera mi je bila, ako vrijeme dopusti, istražiti ostrvo Sv. Iona, koju vrlo rijetko viđaju ohotski transporteri i brodovi kompanije, jer ne leži na ruti uobičajene rute od Kamčatke do Ohotska.

Od ponoći 28. juna vjetar je nastavio da duva u gustoj magli, kroz koju smo u 2 sata ispred sebe vidjeli visoki kamen na udaljenosti od ne više od 20 hvati. Tada je naša situacija bila najopasnija koja se mogla zamisliti: usred okeana, na tako maloj udaljenosti od kamene stijene, o kojoj bi se brod mogao razbiti u sitne komadiće za minut, nije bilo moguće ni razmišljati o tome. izbavljenje. Ali Proviđenje nas je sa zadovoljstvom spasilo od katastrofe koja je bila pred nama. U trenu smo skrenuli i smanjili brzinu paljuge, i iako je na taj način bilo nemoguće u potpunosti izbjeći neposrednu opasnost, bilo je moguće umanjiti štetu na brodu udarom o kamen ili uletom u plićak. . Smanjivši brzinu palube, primili smo jedan lagani udarac s pramca i, vidjevši čist prolaz prema jugu, ušli smo u nju i prošli pored gore navedenog kamena i drugog kamenja koji je još bio izložen u magli u malom tjesnac.

Prošavši ovu kapiju, ponovo smo se, usporavajući, prepustili na milost i nemilost struje i izronili kroz još jedan tjesnac između novog kamenja na sigurnu dubinu. Nakon toga, napunivši jedra, udaljili su se od ovog opasnog kamenja. Brig "Zotik" je putem maglovitog signala dobio saznanje o neposrednoj opasnosti, ali je on, držeći se našeg vjetra, izbjegao veliku katastrofu koja nam je prijetila.

U četiri sata magla se razišla i vidjeli smo svu opasnost od koje smo pobjegli. Cijelo ostrvo Sv. Jona sa okolnim kamenjem otvorio se vrlo jasno. Ima obim od oko milju i više liči na veliki kamen stožastog oblika koji viri iz mora nego na ostrvo, kamenito i odasvud nepristupačno. Na istoku, na maloj udaljenosti od njega, leže četiri velika kamena, ali između kojih nas je struja nosila kroz gustu maglu nismo mogli primijetiti.

Kada smo gledali ove divove koji izranjaju iz vode, strašne za mornare usred okeana, naša mašta je bila ispunjena mnogo većim užasom od onog koji nas je zahvatio prethodne kobne noći. Opasnost kojoj smo iznenada bili izloženi prošla je tako brzo da strah od smrti, koji je neminovno uslijedio, nije stigao da oživi u nama kada je paluba, kako se činilo, samo što nije udarila i raspala se o prvi kamen. stoji direktno ispred. Ali dok je obilazio na tako maloj udaljenosti da se moglo naletjeti na nju, iznenada se paluba, dodirujući plićak, snažno zatresla tri puta. Priznajem da mi je ovaj šok potresao cijelu dušu. U međuvremenu, talasi koji su udarali o stene, cepajući vazduh, uz strašnu buku zaglušili su svaku komandu datu na paljupi, a srce mi se steglo od poslednje pomisli da će u opštem brodolomu i svi Japanci izginuti, providnošću brodoloma nas je poslao kao sredstvo za oslobađanje naših zarobljenika koji klonule.

Pored ostrva Sv. Jona, za vrijeme razvedravanja imali smo zadovoljstvo vidjeti brig “Zotik” nedaleko od nas. Dajući nam tako priliku da se osvrnemo oko sebe, gusta magla nas je prekrila kao i prije, a naš se vid, iza njegove gustine, protezao samo nekoliko hvati. Nakon ovog opasnog incidenta, osim uobičajenih prepreka na moru od suprotnih vjetrova, nismo naišli na ništa posebno vrijedno znatiželje. Prvo zemljište vidjeli smo u tri sata popodne 12. avgusta; to je iznosilo sjevernom dijelu Urupa Islands. Suprotni vjetrovi i magle nisu nam dozvoljavali da prije 15. prođemo kroz moreuz De Vries, a iste prepreke su nas držale dalje od obale ostrva Iturup, Chikotan i Kunashir još 13 dana, tako da nismo ušli u luku poslednje od ovih ostrva do 26. avgusta.

Pregledavši sve utvrde u luci i prošavši pored njih ne dalje od topovskog hitca, uočili smo novoizgrađenu bateriju sa 14 topova u 2 reda. Japanci koji su se krili u selu nisu pucali na nas od trenutka kada smo se pojavili u zalivu i nismo mogli da vidimo nikakvo kretanje. Čitavo selo na morskoj strani bilo je obješeno prugastim platnom, kroz koje su se vidjeli samo krovovi velikih baraka; svi njihovi brodovi na vesla su izvučeni na obalu. Iz ovog pojavljivanja imali smo razloga da zaključimo da su se Japanci stavili u bolju odbrambenu poziciju u odnosu na prošlu godinu, zbog čega smo se zaustavili na sidru dvije milje od sela. Gore je rečeno da je među Japancima na Diani bio jedan koji je donekle razumio ruski, po imenu Leonzaimo. Izveo ga je 6 godina ranije poručnik Khvostov. Preko ovog čovjeka je napravljeno Japanski glavnom gazdi ostrva kratko pismo, čije značenje je izvučeno iz beleške koju mi ​​je dostavio g. Irkutsk civilni guverner.

G. Guverner, izjavljujući u bilješci svoje razloge zbog kojih se čaura „Diana“ iskrcala na japanske obale, i opisujući izdajnički čin hvatanja kapetana Golovnina, zaključio je sljedeće: „Uprkos tako neočekivanom i neprijateljskom činu, bio je dužan da Ispunjavamo upravo najvišu zapovest našeg Velikog Cara, vraćamo sve Japance koji su nastradali kod obala Kamčatke u njihovu domovinu. Neka ovo posluži kao dokaz da nije bilo i nema ni najmanje neprijateljske namjere s naše strane; i uvjereni smo da će kapetan-poručnik Golovnin i ostali zarobljeni na otoku Kunashir također biti vraćeni kao potpuno nevini ljudi koji nisu nanijeli nikakvu štetu. Ali ako, mimo naših očekivanja, naši zarobljenici sada ne budu vraćeni, bilo zbog nedostatka dozvole najviše japanske vlade ili iz nekog drugog razloga, onda će naši brodovi ponovo doći na japanske obale sljedećeg ljeta da zahtijevaju ove naše ljude.”

Dok je prevodio ovu belešku, Leonzaimo, na koga sam polagao svu nadu da će marljivo pomagati u korist naše stvari, jasno je otkrio svoju lukavost. Nekoliko dana pre našeg dolaska u Kunašir, zamolio sam ga da uradi prevod, ali on je uvek odgovarao da je beleška dugačka i da ne može da je prevede: „Ja“, rekao je na isprekidanom ruskom, „tumačim ono što mi kažeš, a ja ću napisati kratko pismo, kod nas je jako teško napisati dugo pismo, japanski način je da se ne voli klanjati; Napišite ono najvažnije, mi smo Kinezi, napišite sve to, pa pišite, potpuno ćete izgubiti razum.” Nakon takvog japanskog morala, morao sam pristati da mi objasni barem jedno značenje. Na dan našeg dolaska u Kunašir, pozvavši ga u kabinu, tražio sam pismo. Dao mi ga je na pola lista papira, prekrivenog spisima. Po prirodi njihovog hijeroglifskog jezika, jedno slovo je moglo izraziti čitav govor; trebalo je sadržavati detaljan opis stvari koje su mu se činile važnima za izvještavanje svojoj vladi, a samim tim i vrlo neisplativim za nas. Odmah sam mu rekao da je to jako veliko za jednog od naših subjekata i da su dodali dosta svojih; Zahtijevao sam da mi je pročita, koliko je mogao, na ruskom.

Nimalo uvređen, objasnio je da postoje tri pisma: jedno o našem poslu; drugi o japanskoj brodolomi na Kamčatki; treći je o njegovim sopstvenim nesrećama koje je doživeo u Rusiji. U tu svrhu sam mu najavio da sada treba poslati samo našu poruku, a ostala pisma ostaviti za neku buduću priliku. Ako sigurno želi da pošalje svoja pisma sada, onda bi trebao da mi ostavi njihove kopije. Odmah je prepisao, bez ikakvog izgovora, deo naše kratke beleške; zaustavio se na drugima, rekavši da je to veoma teško prepisati. “Kako može biti iznenađujuće kada ste to sami napisali?” On je ljutit odgovorio: „Ne, radije bih ga razbio!“ - i uz ove riječi zgrabio je perorez, odsjekao onaj dio lista na kojem su bila ispisana dva slova, stavio ga u usta i podmuklim i osvetničkim pogledom počeo da žvaće i proguta preda mnom za nekoliko sekundi . Šta su sadržavali, ostaje misterija za nas. I nužda me je natjerala da se povjerim ovom lukavom, naizgled zlom Japancu! Samo sam trebao da se uverim da preostali otpad zaista opisuje naš posao.

Tokom pješačenja, često upuštajući se u razgovore s njim o raznim temama u vezi sa Japanom, zapisao sam neke prijevode riječi sa ruskog na japanski i bio radoznao da saznam, bez ikakve namjere tada, kako su napisana neka ruska prezimena koja su mi pala na pamet. Japanski, uključujući i ime nesretnog Vasilija Mihajloviča Golovnina, uvek je prisutno u mom sećanju. Zamolio sam ga da mi pokaže mesto na belešci gde je ispisano ime gospodina Golovnina, i, nakon što sam uporedio vrstu pisama sa onima koje je prethodno napisao, bio sam potpuno uveren da se radi o njemu.

Naložio sam jednom od naših Japanaca da lično uruči ovo pismo poglavaru ostrva; iskrcali smo ga na obalu nasuprot mjestu gdje smo bili usidreni. Japance su ubrzo dočekali čupavi Kuriljani, koji su, po svoj prilici, posmatrali sve naše kretanje, skrivajući se u visokoj i gustoj travi. Naš Japanac je otišao s njima u selo i čim je prišao kapiji, baterije su počele ispaljivati ​​topovske kugle pravo u uvalu; ovo su bili prvi pucnji od našeg dolaska. Pitao sam Leonzaima zašto pucaju kada vide da samo jedan čovek, koji se iskrcao sa ruskog broda, hrabro korača prema selu? Odgovorio je: „U Japanu je sve tako, zakon je: ne ubijaj čoveka, ali moraš pucati.“ Ovaj neshvatljivi čin Japanaca gotovo je potpuno uništio utješnu misao koja se javila u meni o mogućnosti pregovaranja s njima.

Prvo smo, gledajući na uvalu, došli blizu sela, a oni nisu pucali na nas. Ali prijem našeg izaslanika ponovo me gurnuo u očaj, jer je bilo teško shvatiti pravi razlog ovih pucnjava: nikakvi se pokreti na palubi nisu činili, a naš čamac, koji je Japance vodio na obalu, već je bio sa sloop. Gomila ljudi opkolila je našeg Japanca na kapiji, a mi smo ga ubrzo izgubili iz vida. Tri dana su uzalud prošla čekajući njegov povratak.

Sve to vrijeme naša okupacija se sastojala u tome da smo od jutra do večeri obalu gledali kroz teleskope, tako da su svi objekti, do najmanjeg prašnika (od mjesta gdje smo iskrcali naše Japance do samog sela), potpuno postali nama poznato. Uprkos tome, često su našoj mašti izgledali kao da se kreću, a oni koje je takav duh prevario, oduševljeno su uzvikivali: „Naš Japanac dolazi!“ Ponekad smo svi dugo bili u zabludi; to se dešavalo prilikom izlaska sunca u gustom vazduhu, kada se zbog prelamanja zraka svi objekti na čudan način povećavaju u veličini. Zamišljali smo vrane kako lutaju obalom raširenih krila kao Japanci u svojim širokim haljinama. Sam Leonzaimo nekoliko sati zaredom nije puštao cijevi i djelovao je jako uznemireno, vidjevši da se niko nije pojavio iz sela, koje se za nas kao da se pretvorilo u zatvoreni kovčeg.

Kad je pala noć, uvijek smo držali špicu u borbenom redu. Duboku tišinu narušili su samo odjeci signala naših stražara, koji su, širivši se cijelim zalivom, upozoravali naše skrivene neprijatelje da ne spavamo. Imajući potrebu za vodom, naredio sam da se brodovi na veslanje sa naoružanim ljudima pošalju na reku da pune burad vodom i istovremeno iskrcao drugog Japanca na obalu kako bi obavestio gazdu zašto ruski brod brodovi su otišli na obalu. Hteo sam da Leonzaimo napiše kratku belešku o tome, ali on je to odbio, rekavši: „Kada na prvo pismo nije dat odgovor, bojim se, prema našim zakonima, da napišem više“, i savetovao mi je da pošaljem poruku u Ruski, što se može prevesti od strane osobe koju šalje, japanski, što sam i uradio.

Nekoliko sati kasnije ovaj Japanac se vratio i objavio da je predstavljen šefu i dao mu moju poruku, ali je nije prihvatio. Tada mu je naš Japanac riječima rekao da su ljudi s ruskog broda izašli na obalu da dopune rijeku, na šta je poglavica odgovorio: „Dobro, neka uzmu vodu, a ti se vraćaj!“ - i bez reči je otišao. Naš Japanac, iako je neko vrijeme ostao u krugu krznenih Kurila, ali zbog nepoznavanja Kurilskog jezika, nije mogao ništa naučiti od njih. Japanci, koji su, kako nam je rekao, stajali podalje, nisu se usuđivali da mu priđu, a na kraju su ga Kuriljani gotovo na silu ispratili kroz kapiju. Japanac mi je u svojoj nevinosti priznao da je imao želju da ostane na obali i sa suzama zamolio poglavicu da mu dozvoli da ostane barem jednu noć u selu, ali je ljutito odbijen.

Iz ovakvih akcija sa našim jadnim Japancima zaključili smo da ni prvi nije bio bolje primljen, ali je on, vjerovatno u strahu, zbog inherentnog nepovjerenja Japanaca, da se vrati u šljunu bez ikakvih informacija o sudbini naših zarobljenika, nestao u planine ili se, možda, uputio u neko drugo selo na ostrvu.

Želeći da se opskrbim vodom za jedan dan, naredio sam da se preostale prazne bačve pošalju na obalu u četiri sata popodne. Japanci, koji su pratili sve naše pokrete, kada su naši veslački brodovi počeli da se približavaju obali, počeli su da ispaljuju prazne čaure iz svojih topova. Izbjegavajući svaku radnju koja bi im se učinila neugodnom, odmah sam naredio da se da signal svim veslačkim plovilima da se vrate na paljumu. Japanci su, primetivši to, prestali da pucaju. Tokom našeg sedmodnevnog boravka u zaljevu Betrayal, jasno smo vidjeli da su Japanci u svim svojim postupcima iskazivali najveće nepovjerenje prema nama, a čelnik ostrva - bilo svojom samovoljom, bilo po nalogu najviših vlasti - potpuno je odbio da imati odnose sa nama.

Bili smo u najvećoj nedoumici kako da saznamo za sudbinu naših zarobljenika. Prošlog ljeta stvari koje su pripadale ovim nesretnim ljudima ostavljene su u ribarskom selu; hteli smo da se uverimo da li su ih zauzeli Japanci. U tu svrhu naredio sam komandantu brigade “Zotik”, poručniku Filatovu, da isplovi i sa naoružanim ljudima ode u to selo da pregleda ostavljene stvari. Kada se brig približio obali, pucali su topovi iz baterija, ali u pogledu dometa nije se bilo čega bojati. Nekoliko sati kasnije, poručnik Filatov, pošto je izvršio zadatak, javio mi je da u kući nije pronašao ništa od stvari koje su pripadale zatvorenicima. To nam se učinilo dobrim znakom, a pomisao da su naši sunarodnici živi sve nas je ohrabrila.

Sutradan sam opet poslao jednog Japanca na obalu da obavijesti poglavicu u koju svrhu je Zotik otišao u ribarsko selo; Sa njim je poslata i kratka poruka na japanskom. Trebalo mi je mnogo truda da uvjerim Leonzymea da to napiše. Sadržavao je prijedlog da šef ostrva dođe u susret sa mnom na pregovore. U istoj sam bilješci htio još detaljnije opisati namjeru s kojom je naš brod otišao u ribarsko selo, ali je odvratni Leonzaimo ostao nepokolebljiv. Poslani Japanci su nam se vratili sutradan rano ujutru, a preko Leonzaima smo od njega saznali da je načelnik prihvatio notu, ali je, ne dajući nikakav pismeni odgovor od sebe, samo naredio da kaže: „U redu, neka ruski kapetan doći u grad na pregovore.” .

Takav odgovor je bio isto što i odbijanje, i stoga bi bilo nepromišljeno s moje strane da pristanem na ovaj poziv. Na informaciju zašto su naši ljudi izašli na obalu u ribarsko selo, načelnik je odgovorio: „Kakve stvari? Zatim su vraćeni nazad." Ovaj dvosmislen odgovor uznemirio je utješnu pomisao o postojanju naših zatvorenika. I naš Japanac je prihvaćen, kao i prethodni: nisu mu dozvolili da prenoći u selu. I prenoćio je u travi naspram naše palube. Ispostavilo se da je potpuno beskorisno nastaviti ovako nezadovoljavajuće pregovore preko naših Japanaca, koji ne znaju ruski jezik. Za one koje smo poslali na japanskom različita vremena Nismo dobili ni jedan pisani odgovor od šefa. I, očigledno, nije nam preostalo ništa drugo nego da se ponovo udaljimo od ovih obala sa bolnim osećajem nepoznatog.

Nisam se usudio da pošaljem Japanca Leonzaima, koji je znao ruski, na obalu na pregovore sa poglavarom ostrva, osim ako to nije neophodno, bojeći se da ćemo, ako bude zatočen na ostrvu ili ne želi da se vrati odatle, mi izgubio našeg jedinog prevodioca u njemu, i zato sam prvo krenuo da koristim sledeću metodu. Smatrao sam mogućim i ispravnim, bez narušavanja našeg miroljubivog raspoloženja prema Japancima, slučajno pristati na jedan od japanskih brodova koji prolaze kroz moreuz, i bez upotrebe oružja zarobiti glavne Japance, od kojih smo mogli dobiti tačne informacije o sudbini naših zarobljenika, a kroz to oslobodite sebe, oficire i posadu iz bolne, neaktivne situacije i riješite se drugog dolaska na ostrvo Kunašir, koji ni najmanje nije obećavao bolji uspjeh u poduhvatu. Jer iskustvo nas je potpuno uvjerilo da su sve mjere za postizanje željenog cilja bile beskorisne.

Nažalost, tri dana se niti jedan brod nije pojavio u tjesnacu, a mislili smo da je njihov brod prestao zbog jesenje sezone. Za Leonzaima je sada ostala i posljednja neprovjerena nada, odnosno poslati ga na obalu po eventualne informacije, a da bih saznao raspored njegovih misli, najprije sam najavio da treba da napiše pismo svojoj kući, za šop sutra bi išla na more. Tada mu se cijelo lice promijenilo i uz primjetnu kompulziju, zahvalivši mi se na obavještenju, rekao je: „Dobro, pisaću, samo da me više ne čekaju kod kuće“. A onda je sa žarom nastavio da govori: „Čak i da me ubiješ, neću više ići na more, sada nemam izbora nego da umrem među Rusima.“ Sa takvim mislima osoba nam nikako ne bi mogla biti korisna; gorčina njegovih osećanja nije mogla da se ne prizna kao poštena, znajući za šest godina patnje u Rusiji. I čak sam se bojao da, izgubivši nadu da će se vratiti u otadžbinu, neće zadirati u svoj život u trenutku očaja, i zato sam morao odlučiti da ga pustim na obalu, tako da on, znajući do detalja sve okolnosti nemilog incidenta sa nama, predstavio bi komandanta u sadašnjosti da je video naš trenutni dolazak, i nagovorio ga da stupi u pregovore sa nama.

Kada sam to saopštio Leonzaimu, on se zakleo da će se bez greške vratiti, bez obzira na informacije koje dobije, osim ako ga gazda silom ne zadrži. Za takvu prodajnu priliku preduzeo sam sljedeću mjeru opreza: zajedno sa Leonzaimom poslao sam još jednog Japanca, koji je već jednom bio u selu, a prvom dao tri karte: na prvoj je pisalo „Kapetan Golovnin s drugima je u Kunaširu”; na drugom - "Kapetan Golovnin i drugi odvedeni su u grad Matsmai, Nagasaki, Eddo"; na trećem - "Poginuli su kapetan Golovnin i drugi." Dajući ove karte Leonzaimu, zamolio sam ga da, ako mu gazda ne dozvoli da se vrati kod nas, da kartu koja odgovara primljenoj informaciji sa oznakom grada ili drugom napomenom Japancima koji ga prate.

4. septembra iskrcani su na obalu. Sutradan, na radost svih, vidjeli smo kako se obojica vraćaju iz sela, a od nas je odmah poslat čamac po njih. Milovali smo se u nadi da će nam Leonzaimo konačno pružiti zadovoljavajuće informacije. Ne ispuštajući ih iz vidokruga, kroz niske smo vidjeli da se još jedan Japanac okrenuo u stranu i nestao u gustoj travi, a Leonzaimo je sam došao do nas na poslanom brodu. Kada sam pitao gde su ostali Japanci, on je odgovorio da ne zna.

U međuvremenu, svi smo se radovali vijestima koje je donio. Ali on je izrazio želju da mi ih ispriča u kabini, gdje je, u prisustvu poručnika Rudakova, počeo da prepričava s kojom mukom je primljen kod načelnika, koji je, kao da mu ne dozvoljava ništa da kaže, upitao: “ Zašto kapetan broda nije došao na obalu da ga posavjetuje? » Leonzaimo je odgovorio: „Ne znam, ali sada me je poslao kod vas da vas pitam gde je kapetan Golovnin sa ostalim zarobljenicima.” Između straha i nade, čekali smo šefov odgovor na ovo pitanje, ali je Leonzaimo, oklijevajući, počeo da se raspituje da li bih se loše ponašao prema njemu ako bi rekao istinu. I dobivši od mene uvjeravanja u suprotno, objavio nam je strašnu vijest sljedećim riječima: „Kapetan Golovnin i svi ostali su ubijeni!“

Takve vijesti, koje su nas sve pogodile dubokom tugom, proizvele su u svakome od nas onaj prirodni osjećaj da više ne možemo ravnodušno gledati na obalu na kojoj je prolivena krv naših prijatelja. Bez ikakvih instrukcija od svojih pretpostavljenih šta da radim u takvom slučaju, priznao sam da je legalno da se zlikovcima nanese ono što je u našoj moći i, kako mi se činilo, pravedna osveta, čvrsto uveren da naša vlast neće ignorisati tako zlobni čin od strane Japanaca. Samo sam morao imati najsigurniji dokaz od samih Leonzymeovih riječi. U tu svrhu sam ga ponovo poslao na obalu kako bi od japanskog komandanta zatražio pismenu potvrdu o tome. Istovremeno, Leonzaimu i preostaloj četvorici japanskih mornara obećano je potpuno oslobođenje kada smo odlučili da djelujemo protiv neprijatelja. U međuvremenu, naredio sam da oba broda budu spremna za napad na japansko selo.

Leonzaimo je htio da se vrati istog dana, ali ga nismo vidjeli. Sutradan se također nije pojavio iz sela, bilo je potpuno beznadežno čekati njegov povratak. Kako bih utvrdio strašnu istinu o smrti naših zarobljenika, koja je, na našu veliku utjehu, postala sumnjiva zbog nepovratka Leonzaima, već sam imao čvrstu namjeru da ne napuštam zaljev dok se ne ukaže prilika da se uhvatite pravog Japanca sa obale ili sa nekog broda kako biste saznali pravu istinu, da li su naši zatvorenici živi.

Ujutro 6. septembra vidjeli smo japanski kanu kako putuje. Poslao sam poručnika Rudakova na dva broda na vesla da ga preuzme, odredivši pod njegovom komandom dva oficira - gospodu Srednog i Saveljeva, koji su se dobrovoljno prijavili za ovu prvu neprijateljsku akciju. Naš poslani odred se ubrzo vratio sa kanuom, koji je zauzeo blizu obale. Japanci koji su se nalazili na njoj su pobegli, a samo njih dvojicu i jednog krznenog pušača gospodin Saveljev je uhvatio na obali u gustoj trsci, od koga, međutim, nismo mogli dobiti nikakve informacije o našim zarobljenicima. Kada sam počeo da pričam sa njima, odmah su pali na kolena i na sva moja pitanja odgovorili šištanjem: „He, he!“ Nikakvo milovanje ih nije moglo učiniti verbalnim životinjama. „Bože moj“, pomislio sam, „kako je za čudo moguće da jednog dana uđemo u razgovore sa ovim nerazumljivim narodom?“

Šta je korisno znati za uspeh u ophođenju sa Japancima i Kinezima Već šest decenija moja novinarska dužnost zahteva od mene da svojim sunarodnicima pričam o Kini i Japanu. Ponosan sam što sam uspio razbiti neke unaprijed stvorene stereotipe, probuditi interesovanje i

Spomenik mornaru 1. klase Jegoru Kiselevu, koji je bio na dugoj plovidbi na palubi „Vostok“ pod komandom kapetana 2. reda Bellingshausena 1819, 1820, 1821 24. godine. Suveren se udostojio da stigne na Kronštatsku rtu kako bi pregledao šest brodova koji su polazili za

BILJEŠKE FLOTE KAPETANA GOLOVNINE O NJEGOVIM AVANTURAMA U ZATOČENJU JAPANCA Prethodno obavještenje Nema potrebe da se zadržavamo na tome koliko je Japan malo poznat u Evropi. Iako je bilo vremena kada su ih Japanci, nemajući pojma o pohlepi Evropljana, pustili u svoju državu i

Borbe sa Japancima i Nemcima Sovjetsko vreme postojala je vrlo raširena legenda da ako osoba nije plemić, uspješna karijera kao oficir na ruskom carska vojska nije imao čemu da se nada. To, naravno, nije tačno. I

Dodatak 9 Izvodi iz beleške sa objašnjenjima kapetana 2. ranga E.M. Ivanova rukovodstvu GRU od 25. juna 1963. (iz arhive Generalštaba GRU) Sa Profumom sam se sreo pet puta: kod lorda Astora, u Vordovoj prijemnoj sobi i u ambasade, ne računajući druge sastanke na prijemima u zapadnim ambasadama

1812., 1813., 1814. Na Božić 1812. Aleksandar je izdao čuveni manifest o kraju Otadžbinski rat i protjerivanje osvajača s ruskih granica: „Ono što smo najavili na početku ovog rata ispunjeno je preko svake mjere: više nema nijednog neprijatelja na licu zemlje

Na dugoj plovidbi decembar 1995. - mart 1996. U decembru 1995. godine u toku su pripreme za zajedničko putovanje brodskih aviona Su sa motorima AL-31F i nosača aviona Admiral Kuznjecov. Brod je napustio svoju matičnu bazu i bio u Motovskom zaljevu Barencovog mora. Za njega

U velikom okeanskom putovanju 1 Otprilike sredinom 50-ih, prva faza razvoja sovjetske Mornarica, koji pokriva prvu poslijeratnu deceniju. U ovoj fazi izgradnja flote tekla je uglavnom putem stvaranja površinskih eskadrila

4. Putovanja Golovnina i Ricorda na šljupi „Diana“ u Ohotskom moru (1809–1813) Poručnik Vasilij Mihajlovič Golovnin došao je čahlom „Diana“ iz Baltičkog mora u Petropavlovsk 25. septembra 1809. Godine 1810. , “Diana” je doplovila iz Petropavlovska u Novo-Arhangelsk, a na putu je bilo

PLIVANJE Dječak je otišao na plivanje, odrasla osoba se vratila. Za dvije i po godine doživljeno je i promijenjeno više nego u svih osamnaest godina ranije.Otišao muzičar, vratio se mornar. Istina, Nika nije uspjela kao komandant. Nikada nije naučio da izdaje naređenja na vojnički način,

Tokom pregleda podmornice identifikovano je samo jedno tijelo - Dmitrij Kolesnikov. Kod njega su pronađene dvije bilješke. Jedan je bio njegovoj supruzi, čiji je fragment teksta ipak objavljen, drugi, upućen komandi, bio je povjerljiv. Kolesnikov je to izneo u drugoj belešci stvarni razlozi potonuće nuklearne podmornice Kursk 12. avgusta 2000.

"15:45. Mračno je pisati ovdje, ali probaću na dodir... Izgleda da nema šanse. 10-20 posto. Nadajmo se da će bar neko pročitati. Evo spiskova osoblje kupe, neki su u devetom i pokušat će izaći. Pozdrav svima, nema potrebe da očajavate.

Događaji će se održati u nekoliko gradova. Sahrana će se održati u Sankt Peterburgu. Na groblju Serafimovskoye, gde su sahranjena 32 mornara od 118, uključujući i komandanta posade, kapetana prvog ranga Genadija Ljačina.
U jednoj od gradskih crkava, gdje se nalazi kopija ikone oslikane u znak sjećanja na poginule podmorničare, biće služen parastos članovima posade Kurska. Podmornica Kursk potonula je 12. avgusta 2000. tokom vježbe. Svih 118 mornara na brodu je poginulo. Navodi se da je uzrok nesreće slučajna eksplozija municije na brodu na nuklearni pogon.

A. Khoroshevsky. Uvodni članak

G limovi su drevni rod. Ne Rjurikovičevi, naravno, ali porodično stablo vek i po je takođe mnogo. Prvo prezime u istorijskih dokumenata bio na listi " serviser» Ignatiy Golovnin. Za posebne vojne zasluge dodijeljen mu je grb i baština. Međutim, drevni je prastar, ali osiromašen i, kako kažu, bez pretenzija. „Postali su plemstvo“ potajno u Gulynki, starom selu u Ryazan provincija. Ovdje se 8 (19.) aprila 1776. pojavio prvorođeni sin Mihaila Vasiljeviča i Aleksandre Ivanovne (rođene Verderevskaja), koji je dobio ime Vasilij.

Za tako male plemićke potomke kao što je Vasja Golovnin, njihova je sudbina bila napisana gotovo prije rođenja. Djed i otac služili su u Preobraženskom gardijskom puku, a Vasilij je tamo bio prijavljen i kao vodnik sa šest godina. Nadalje, kako je to vidio Mihail Vasiljevič, prema pravilu: sin treba proći kroz čin, uzdići se do čina bojnika, primiti počasnu mirovinu i nastaniti se u svom rodnom Gulynkiju.

Nije išlo. Otac i majka su mu rano umrli, a rođaci i staratelji su odlučili da siroče (čije mišljenje se godinama nije pitalo) ode na more. Razlog je bio jednostavan: čuvar je tražio novac. Vasilij ih nije imao, ali njegovi rođaci nisu hteli da troše novac na podrast. U Pomorskom kadetskom korpusu, gdje je mladić raspoređen 1788. godine, sve je bilo jednostavnije.

Korpus, osnovan 1752. i prebačen iz Sankt Peterburga u Kronštat 1771., znao je bolja vremena. Prostorije u kojima su kadeti stanovali i učili su bili oronuli, a zalihe, koje su ionako bile oskudne, otežane su tradicionalnom ruskom „krađom“. Zakon očuvanja energije i snabdijevanja iz državne kase ovdje je radio sto posto: ako negdje stigne, onda se negdje nužno smanjuje. Stizao je u džepove kapetana i, budimo iskreni, viših vlasti, ali je izlazio u stomak kadeta, koji su, da bi se snabdeli hranom, često morali da „koriste usluge” susednog povrća. bašte.

Međutim, zadatak marinca kadetski korpus redovno izvođeni - redovno puštane grupe vezista, od kojih su mnogi slavili Rusiju u svim krajevima sveta i okeana. Vasilij Golovnin je takođe naučio. I odmah je krenuo u rat. S jedne strane, evo ga, život pomorskog mornara: zgodan bojni brod, strašan, ali pošten i sveznajući komandant, „dim strašnih bitaka“. S druge strane... Ovo je, zapravo, bio pravi rat, i oni su u njemu mogli poginuti. Topovske kugle i meci - ne znaju ko je pred njima: stari morski vuk, kome je smrt u borbi časnija i slađa nego u krevetu od nemoći i bolesti, ili četrnaestogodišnji vezist koji nije ipak zaista viđen život.

Rodbina se svađala. Državnici i istoričari su vjerovatno dobro znali da se među sobom ne dijele rođaci i sestra - švedski kralj Gustav III i Ruska carica Katarine II, ali vezist bojnog broda sa 66 topova flote Njenog Veličanstva „Ne diraj me“, Vasilij Golovnin, nije trebao da govori o tome.

Odmah po ulasku u korpus, Golovnin je počeo da vodi „Beležnicu“ – izuzetan dokument u koji je pedantno beležio sve događaje koji su mu se dešavali tokom službe od 1788. do 1817. godine. Što se tiče vremena koje je proveo u ratu sa Šveđanima, Vasilij je izuzetno lakonski: "Učestvovao u trostrukoj bici", misleći na dvije bitke kod Krasne Gorke 23. i 24. maja 1790., koje su završene bez jasne prednosti na obje strane, i bitku kod Viborga 22. juna, u kojoj je ruska flota bila pobjednički. Već od mladosti evidentan je Golovninov karakter - skroman, bez razmetanja njegovim zaslugama i talentima. Uostalom, ne samo da je učestvovao, nego je i dobio borbena medalja. A to znači da nije sjedio u skladištu, pokazao se, uprkos svom “kopnenom” porijeklu, kao pravi mornar.

* * *

Vasilij je 1792. godine trebao završiti studije u Pomorskom korpusu. Na završnim ispitima bio je drugi po broju bodova u cijeloj maturantskoj klasi. Ali njegovi drugovi su postali vezisti, a on je postao „ponavljač“. Razlog je mlada dob vezista Golovnina: još nije imao sedamnaest godina. Evo ga, pravda: u rat si dobrodošao sa četrnaest godina, ali pustiti sposobnog učenika i dopustiti mu da obuče vezničku uniformu još je premlado.

I opet je Vasilij pokazao snažan karakter iznad svojih godina. Mornar, naravno, ne treba da plače, ali bilo je uvredljivo do suza. Međutim, nije odustao, preživio je i, pošto se to dogodilo, uporno je nastavio dalje da uči. Ova dodatna godina dala je Golovninu skoro više od prethodne četiri. Bavio se fizikom, književnošću i engleskim jezikom - koji je u to vrijeme bio inferiorniji u "modnosti" francuskom, ali je, kako se ispostavilo, bio vrlo koristan u njegovoj budućoj službi. A onda, tokom svoje poslednje godine u zgradi, proždirajući jednu za drugom knjige o dalekim putovanjima, Vasilij je postao strastven za putovanja.

U januaru 1793. konačno je došlo do dugo očekivanog unapređenja Golovnina u vezista. Na imanju, u Gulynki, stvari nisu išle dobro, trebao bi se pobrinuti za domaćinstvo, ali Vasilij više voli putovanja morem nego dužnosti vlasnika zemlje. Dobio je zadatak o transportu kojim je ruska ambasada išla u Stokholm, sada prijateljski. Godine 1795–1796 služio je na brodovima "Raphael" i "Pimen", u sastavu eskadrile viceadmirala P.I. Khanykova, koja se suprotstavljala Francuzima u Sjevernom moru. A u aprilu 1798. Vasilij Golovnin je postavljen za zastavnog oficira u eskadrilu kontraadmirala M.K. Makarova, mlađeg zastavnog broda viceadmirala Khanykova.

Ovo je već ozbiljna pozicija, „direktni pomoćnik komandanta“, kako je rečeno u pomorskim priručnicima. Često su u njega postavljani "svoji", pod patronatom. Golovnin nije imao pokroviteljstvo, ali Mihail Kondratjevič Makarov je primijetio energičnog i radoznalog oficira i bez njega. I nisam pogrešio. „Vrlo se dobro ponaša, dobro poznaje svoj položaj i obavlja ga sa žarom za službu“, pisao je Makarov 1801. o Golovninu, koji je već postao poručnik. - I osim toga, od poznavanja njega na engleskom, koristio se za prevođenje engleskih signala i drugih stvari... Stoga mi je dužnost da ga preporučim onima koji su dostojni promocije i od sada ga želim imati u svom timu.”

Suprotno želji kontraadmirala Makarova, Golovnin nije dugo služio pod njim. U junu 1802. bio je među dvanaest najboljih mladih oficira ruske flote i poslan je u Englesku da se usavršava, uči i stječe iskustvo. Tada su takva poslovna putovanja trajala ne mjesecima nego godinama. Morao sam mnogo da vidim, iako u mom “ Notebook„Vasilij Mihajlovič je bio kratak: služio je na različitim engleskim brodovima, četiri godine na sedam, plovio je po različitim morima. Tokom ovih godina, Britanija se takmičila sa Francuskom za prevlast na moru, Golovnin je imao priliku da učestvuje u borbama Britanaca na Sredozemnom moru i Zapadnoj Indiji, služeći pod komandom slavnih admirala Cornwallisa, Nelsona, Collingwooda. Posljednje dvije ostavile su hvale vrijedne svjedodžbe za ruskog mornara. Uzgred, velika čast, ali Golovnin je veran sebi - o tome nema ni reči u njegovim beleškama.

Početkom avgusta 1806. Vasilij Mihajlovič se vratio u Kronštat. Dvadeset dana kasnije, poručnik Golovnin je primio pod svoju komandu prvi brod, Diana. Na prvi pogled, brod je neupadljiv - trojarbolna šljunka, preuređena iz običnog transporta drva, šezdeset članova posade, dvadeset i dva topa. Ali "Diana" nije bila predviđena za bitke.

Samo nekoliko dana prije nego što se Golovnin vratio iz Engleske, brodovi Nadežda i Neva na kojima su Ivan Kruzenštern i Jurij Lisjanski izvršili prvu ekspediciju oko svijeta u povijesti ruske flote, privezani su u luku Kronštat. Golovnin i njegova "Diana" morali su nastaviti ono što su započeli. Vlada je odlučila da pošalje brod na ekspediciju oko svijeta, glavni cilj koji su bili geografskim otkrićima u sjevernom dijelu pacifik. Usput, „Diana“ je trebalo da isporuči teret u Ohotsk, u tim godinama glavnu luku Rusije na njenom istočnom predgrađu.

Gotovo godinu dana Golovnin, njegov zamjenik Petar Rikord, s kojim je Vasilij Mihajlovič imao dugogodišnje prijateljstvo, i posada pažljivo odabrana od strane samog kapetana pripremali su Dianu za duga putovanja. Osim toga, Golovnin je obrađivao materijale sa službenog putovanja u Englesku (rezultat je bila knjiga „Uporedne bilješke o stanju engleske i ruske flote“) i, po uputama Ministarstva mornarice, bio uključen u sastavljanje Vojnog i Pomorski signali za dan i noć, koji se u ruskoj mornarici koristio više od četvrt veka.

Dana 25. jula 1807. godine, Diana je izmjerila sidro. Činjenica da putovanje neće biti lako postalo je jasno bukvalno od prvih prijeđenih milja: u istočnom dijelu Finski zaljev brod je zahvatila oluja, sa grmljavinom, kakvu Golovnin nikada nije video na drugim morima.

Prva stanica je napravljena 7. avgusta u Kopenhagenu. Ovdje su ruske mornare čekale loše vijesti, koje su, kako se ispostavilo, postale vjesnici budućih nevolja. Situacija u glavnom gradu Danske bila je napeta. Tokom Napoleonovih ratova, Danska je, uglavnom zbog neprijateljskih akcija britanske flote, stala na stranu Francuske. Ulaskom u savez sa Napoleonom, Danska se spremala da se pridruži kontinentalnoj blokadi Britanije. Ali Britanci su preduhitrili neprijatelja i iskrcali trupe na dansku obalu 16. avgusta. Budući da je Kraljevina Danska u to vrijeme bila saveznik Rusije na Baltiku, to je izazvalo nezadovoljstvo ruska vlada i dovelo do pogoršanja odnosa između Sankt Peterburga i Londona.

"Diana" je uspjela napustiti Kopenhagen prije nego što je počeo englesko-danski rat. Ali bila je na putu prema britanskim obalama. Stigavši ​​u Portsmouth, Vasilij Mihajlovič je odmah shvatio da se situacija zahuktava. Po dogovoru s britanskom vladom, odjel za trgovinu je trebao snabdjeti ruski brod potrebnim zalihama. Međutim, Golovnin je morao platiti carinu koja je naplaćivana na trgovačke brodove, iako je Diana bila navedena kao ratni brod. Za rješavanje ove situacije bila je potrebna intervencija ruskog konzula.

Vasilij Mihajlovič je osjetio kako bi mogao ispasti "nesporazum" između dvije zemlje, pa je odlučio da igra na sigurno. Dok je njegova Diana bila u Portsmouthu, otišao je u London da dobije posebnu dozvolu od britanske vlade za naučna istraživanja u kolonijalnim vodama carstva. U jednom trenutku u glavnom gradu, činilo se da su njegovi strahovi bili uzaludni - saznao je da će eskadrila admirala Senyavina stići u Portsmouth u prijateljsku (!) posjetu. Ali ipak sam dobio potreban papir.

Do kraja oktobra sve formalnosti su bile riješene, a 31. Diana je napustila Portsmouth. Šljupa je dva mjeseca prelazila Atlantski okean. 2. januara 1808. kopno se pojavilo na horizontu - upoznavanje sa Južnom Amerikom za ruske mornare počelo je sa malog brazilskog ostrva Sveta Katarina. Nakon desetodnevnog boravka, kapetan je morao da donese odluku kako dalje. Postoje dvije opcije: obići rt Horn ili krenuti prema Africi, obići Rt dobre nade i proći kroz Indijski okean do Pacifika. Prva ruta je kraća, ali Diana, koja nije bila baš brza, neće stići do rta Horn prije marta. To znači da postoji velika vjerovatnoća da postanete “taoci” najjačih zapadnih vjetrova. I Golovnin je odlučio promijeniti rutu, skrenuvši na Rt dobre nade.

* * *

Prelazak na obale afričkog kontinenta prošao je dobro, vrijeme je bilo naklonjeno ruskim mornarima. Vasilij Mihajlovič je 18. aprila u svojoj „Beležnici“ zabeležio: „U 6 sati iznenada nam se ukazala obala Rta dobre nade, tačno ispred nas... Teško je zamisliti veličanstveniji sliku nego pogled na ovu obalu u kojoj nam se ukazala. Nebo iznad njega bilo je potpuno vedro, a ni na visokoj Stolnoj planini ni na ostalima oko nje nije se vidio ni jedan oblak. Sunčeve zrake koje su izlazile iza planina, razlivale crvenkastu boju u vazduhu, oslikavale su, ili bolje reći, savršeno bacale sve padine, strmine i mala uzvišenja i neravnine koje se nalaze na vrhovima planina.”

Vasilij Mihajlovič, kao i svaki mornar, bio je zadovoljan - dugo putovanje je završeno, bilo je vremena i prilike za opuštanje i uživanje u okolnoj ljepoti. U Simon's Town Bayu, u britanskoj Cape koloniji, gdje je Diana bacila sidro, nalazila se engleska eskadrila. Tamo, na vodećem brodu Rezonable, Golovnin je poslao svog zamjenika u obaveznu ljubaznu posjetu.

Vrijeme je prolazilo, ali Ricord se nije vratio. Konačno se pojavio čamac, ali umjesto Ricorda, britanski poručnik se ukrcao na Dianu. Učtivo, ali vrlo hladno, rekao je: dvije imperije, britansko i rusko, su u ratu.

Šta se dogodilo dok je Diana plovila iz Južne Amerike do obala Afrike? Ne ulazeći u detalje i bez rangiranja po principu „ko je u pravu, a ko nije“, primetićemo ono glavno. Pošto je poražen u kampanjama 1806. i 1807. godine, Aleksandar I je bio primoran da započne pregovore sa Napoleonom. Dana 25. juna u Tilzitu (danas Sovetsk, Kalinjingradska oblast) održan je sastanak dva cara, usled čega je potpisan mir između Rusije i Pruske s jedne i Francuske s druge strane. Rusko carstvo pridružio se kontinentalnoj blokadi Velike Britanije, a nakon što su Britanci 7. novembra 1807. zauzeli Kopenhagen, počele su borbe.