Projekat SDS18 prepoznat je kao najbolje inovativno rješenje u oblasti transportne opreme na forumu Transport of Russia 2017, izvijestila je 7. decembra pres-služba Biroa za pomorstvo.
Projekt SDS18 Multifunkcionalni morski ronilački katamaran „Igor Iljin“ prepoznat je kao najbolje inovativno rješenje u oblasti transportne opreme na takmičenju „Formula kretanja“ za korištenje inovativnih tehnologija među poduzećima transportne industrije. Rezultati takmičenja sumirani su 7. decembra 2017. na XI međunarodnom forumu „Transport Rusije-2017“. 46-metarski morski ronilački katamaran projekt "Igor Iljin". SDS18 izgradilo brodogradilište Navashino Okskaya (dio UCL Holdinga, direktor brodogradilišta Vladimir Kulikov).
Katamaran je izgrađen za Federalnu ustanovu "Pomorska služba spašavanja Rosmorrechflot" (na čelu sa Andrejem Khaustovom). Kupac plovila bila je Državna transportna lizing kompanija (STLC).
Projektant - Zavod za pomorsko inženjerstvo.
Projektno plovilo SDS18 namjenjeno za:
Pružanje ronilačkih i podvodnih tehničkih radova na dubinama do 60 metara sa morskim valovima do 3 boda;
Učešće u operacijama spašavanja i dizanja brodova;
Smještaj i podrška radu istraživačkog tima u obimu instaliranih tehničkih sredstava;
Pregled dna akvatorija, potopljenih objekata, podvodnih dijelova trupa brodova i hidrauličnih objekata;
Osiguravanje rada malih podvodnih vozila na daljinsko upravljanje u uvjetima mora do 3 boda.
To je jednopalubni čelični dvotrupni katamaran sa spojnim mostom, sa nadgradnjom i kormilarnikom od legura aluminijum-magnezijuma, sa produženim pramcem, sa prednjim položajem nadgradnje i kormilarnice, sa otvorenom teretnom palubom u krma, sa dva potpuno rotirajuća stuba upravljača i dva pramčana potisnika, sa strojarnicama smještenim u bočnim trupovima katamarana. Područje plovidbe - morska područja koja odgovaraju plovidbenom području R1. Očekuje se da će radio oprema raditi u područjima A1, A2, A3.
Plovilo ima sljedeće glavne karakteristike:
Ukupna dužina - oko 46,20 m;
Maksimalna dužina trupa je 45,00 m;
Dužina između okomica - 43,20 m;
Ukupna širina - oko 13,72 m;
Širina - 13,50 m;
Širina jednog tijela je 4,40 m;
Bočna visina - 4,20 m;
Gaz po vertikalnoj liniji - 2,0 m;
Gaz duž horizontalne linije - 2,5 m;
Brzina - 11,5 čvorova;
Autonomija - 25 dana.
U krmenom dijelu plovila nalaze se dvije potpuno rotirajuće kormilarske elise s propelerima fiksnog nagiba u mlaznicama, što plovilu osigurava potrebnu brzinu i upravljivost. Pogon na VRK od glavnih dizel motora se vrši preko kardanskog prijenosa i elastične spojnice.
Da bi se ispunili zahtjevi za dinamičko pozicioniranje DYNPOS-1, kao i poboljšala upravljivost pri malim brzinama, pri prolasku kroz uske prostore i privezu, brod je opremljen sa 2 pramčana lansera snage 250 kW svaki od „vijčanih” in-pipe” sa propelerom fiksnog koraka (FPP).
Konstrukcija plovila je ojačana ledenim ojačanjima klase Ice 1.
Postoji hidraulična teretna dizalica nosivosti 1 tone sa polumjerom strele od 25,0 m.
Za osiguranje kontejnera međunarodnog standarda (TEU), na glavnoj palubi se postavljaju utičnice i ušice za kontejnere; set twistlock-a je uključen u nabavku.
Na palubi navigacijskog mosta postavljen je čamac za spašavanje kapaciteta 6 osoba, koji se podiže i spušta pomoću sošare. Za obavljanje pomoćnih operacija, plovilo je opremljeno radnim čamcem.
Plovilo je opremljeno sa dva PDS pramčana sidra.
Posada plovila je 7 ljudi, ukupan broj sjedišta na plovilu je 12.
Predviđeno je postavljanje specijalnog osoblja od 18 ljudi.
Posada je smještena u jednokrevetnim kabinama sa pojedinačnim kupatilima sa tuševima, pet kabina ima dodatne ležajeve na rasklapanje. Za smještaj specijalnog osoblja predviđeno je 9 dvokrevetnih kabina sa individualnim kupatilima sa tuševima.
Stambeni i uslužni prostori nalaze se u prednjem stambenom prostoru i prostorijama nadgradnje pramaka.
Kako bi se osigurao rad istraživačkog tima, obezbijeđene su dvije laboratorije.
Kormilarnica je dizajnirana sa svestranom vidljivošću i omogućava jednoj osobi da upravlja plovilom.
Planirano je postavljanje ronilačkog kompleksa za obavljanje ronilačkih radova korištenjem komprimovanog zraka za disanje na dubinama do 60 metara u mobilnoj (kontejner - 2 TEU) verziji. Za spuštanje ronilaca predviđene su ronilačke ljestve.
Na glavnoj palubi u srednjem dijelu između trupova nalazi se okno dimenzija 2,5 x 2,5 m, okno ima hidraulični zatvarač.
Vodeće plovilo projekta SDS18“Igor Iljin” (broj zgrade 2300) postavljen je 1. decembra 2016. godine. Lansiran 26. jula 2017. Isporučeno 12.10.2017.
Brodogradilište Okskaya (dio UCL Holdinga) je 26. srpnja 2017. godine porinulo jedinstveni multifunkcionalni morski ronilački katamaran „Igor Iljin“ projekta SDS18, izgrađena po narudžbi Federalne budžetske ustanove "Pomorska služba spašavanja Rosmorrechflot".
Svečanoj ceremoniji porinuća prisustvovali su: šef FBU „Pomorske spasilačke službe Rosmorrechflot“ Andrej Khaustov, predstavnici administracije okruga Navašinski i regije Nižnji Novgorod, poslovni partneri i zaposlenici brodogradilišta Okskaya, te stanovnici grada.
Natalya Gureeva, pomoćnica šefa pomorske službe spašavanja Rosmorrechflota, postala je kuma broda.
„Brodogradilište Oka postalo je prvo preduzeće u Rusiji koje je počelo gradnju brodova ovog projekta“, rekao je Vladimir Kulikov, generalni direktor kompanije, u svom pozdravnom govoru.
Vladimir Kulikov, generalni direktor Okskaya Shipyard JSC:
- Tokom više od stoljetne istorije razvoja preduzeća, brodogradilište Okskaya je steklo jedinstveno iskustvo u izgradnji brodova različitog stepena složenosti i sposobno je da se nosi sa postavljenim zadacima ne samo prije roka, već i u usklađenost sa konstantno visokim kvalitetom. Prošle godine u preduzeću je izvršena velika modernizacija: nabavljena je nova, savremena oprema, rekonstruisani su proizvodni pogoni. Zahvaljujući obavljenom poslu, brodogradilište Oka danas se s pravom može nazvati jednim od lidera u industriji, sposobnim za proizvodnju jedinstvenih, tehnološki sofisticiranih brodova. Visok kvalitet rada brodogradilišta prepoznaju i naši partneri, uključujući kompanije Rosmorrechflot. Brodogradilište Oka spremno je za daljnje povećanje obima i stope proizvodnje. U 2017. godini kompanija nastavlja sa modernizacijom proizvodnje u cilju povećanja produktivnosti rada i smanjenja troškova energije. Naš cilj je da postanemo centar inovativne brodogradnje u Ruskoj Federaciji. Državnu flotu trebalo bi ažurirati modernim, tehnološki naprednim i ekološki prihvatljivim plovilima, čije redove sada popunjava višenamjenski ronilački katamaran Igor Ilyin. Brodu i njegovoj posadi želim dug i uspješan rad.
Katamaransko plovilo „Igor Iljin“ projekta SDS18 dizajnirano je za pružanje ronilačkih i podvodnih tehničkih radova na dubinama do 60 metara na valovima mora do 3 boda. Može sudjelovati u operacijama spašavanja i dizanja brodova, a može se koristiti i za smještaj i podršku radu istraživačkih grupa, snimanje dna akvatorija, potopljenih objekata, podvodnog dijela brodskih trupa i hidrauličnih konstrukcija.
Klasa plovilo: KMIce1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Katamaran Brod posebne namjene
| Maksimalna dužina, m | 46,20 |
| Maksimalna dužina duž staze, m | 45,00 |
| Dužina između okomica, m | 43,20 |
| Maksimalna širina, m | 13,72 |
| Širina, m | 13,50 |
| Širina jednog tijela, m | 4,40 |
| Visina strane, m | 4,20 |
| KVL gaz, m | 2,00 |
| Nacrt duž LGVL, m | 2,50 |
| Nosivost pri gazu vode (cca), t | 80 |
| Nosivost pri gazi LGVL (cca.), t | 262 |
| Autonomija, dani. | 25 |
| Posada/mjesta/specijalno osoblje, osobe | 7/12/18 |
| Brzina, čvorovi | 11,5 |
| Bruto tonaža, GT | 761 |
Projektant je Marine Engineering Bureau LLC.
Dodatne informacije
JSC Okskaya Shipyard je moderno brodogradilište kao dio VBTH divizije međunarodne transportne grupe UCL Holding. Osnovne delatnosti preduzeća su brodogradnja: tankeri za naftu i suvi teretni brodovi srednje tonaže mešovite plovidbe, kontejnerski brodovi, specijalni brodovi, barže. Brodogradilište Okskaya je 2015. godine postalo drugo najveće brodogradilište u Rusiji po ukupnoj tonaži izgrađenih brodova.
UCL Holding je međunarodna transportna grupa koja objedinjuje brojne ruske kompanije za transport, brodogradnju, željeznicu, stevidore i logistiku. Grupa također uključuje Sjeverozapadno i Volško brodarstvo, V.F. Tanker", brodograđevna i logistička sredstva.
Brodogradilište Oka porinulo je 26. jula 2017. godine jedinstveni multifunkcionalni morski ronilački katamaran „Igor Iljin“ projekta SDS18, izgrađen po narudžbi Federalne budžetske ustanove „Pomorska služba spašavanja Rosmorrechflota“. Plovilo se gradi u okviru programa lizinga Državne transportne lizing kompanije.
Kako je saopšteno u fabrici, brodogradilište Okskaya postalo je prvo preduzeće u Rusiji koje je počelo izgradnju brodova ovog projekta.
Namjena plovila je pružanje ronilačkih i podvodno-tehničkih radova na dubinama do 60 metara uz morske valove do 3 boda, sudjelovanje u operacijama spašavanja i dizanja brodova, postavljanje i podršku radu istraživačke grupe u okviru djelokruga. instaliranih tehničkih sredstava, pregled dna akvatorija, potopljenih objekata, podvodnih dijelova brodskih trupa (brodova) i hidrauličnih objekata, osiguranje rada malih podvodnih vozila na daljinsko upravljanje u uvjetima mora do 3 boda, provođenje inženjerska istraživanja na polici.
Glavne karakteristike plovila:
- ukupna dužina 46,2 m
- ukupna širina 13,72 m
- bočna visina 4,2 m
- bruto tonaža 761
- gaz 2,5 m
- posada / sjedišta / specijalno osoblje 7/12/18
- snaga 2×634 kW
- brzina 11,5 čvorova
- autonomija 25 dana
- klasa prema klasifikaciji RMRS KM Ice1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Katamaran Brod posebne namjene
Polaganje brodske kobilice obavljeno je 01.12.2016. Plovilo je izgrađeno prema utvrđenim rokovima. Dizajn plovila razvio je Marine Engineering Bureau LLC. Izrađivač projektne dokumentacije je DOO Državni centralni projektantski biro Rechflot.
AD "Okskaya Shipyard"- moderno brodograditeljsko preduzeće u sastavu VBTH divizije međunarodne transportne grupe UCL Holding. Osnovne delatnosti preduzeća su brodogradnja: tankeri za naftu i suvi teretni brodovi srednje tonaže mešovite plovidbe, kontejnerski brodovi, specijalni brodovi, barže. Brodogradilište Okskaya je 2015. godine postalo drugo najveće brodogradilište u Rusiji po ukupnoj tonaži izgrađenih brodova.
http://rus-shipping.ru/ru/shipbuilding/news/?id=32058
PROČITAJTE TAKOĐE:
- Brodogradilište Okskaya potpisalo je ugovor o izgradnji...
- Brodogradilište Okskaya pušta u rad pontonsku flotu PP-2005 za...
- Brodogradilište Okskaya pušta u rad dva...
- Brodogradilište Krasnojarsk porinulo je...
- Plovilo, izgrađeno prema projektu Volga-Caspian Design Biroa...
Multifunkcionalni brodski ronilački katamaran „Igor Iljin“ projekta SDS18 razvio je Zavod za pomorstvo.
Plovilo je konstruirano za: pružanje ronilačkih i podvodnih tehničkih radova na dubinama do 60 metara sa valovima mora do 3 boda; učešće u operacijama spašavanja i dizanja brodova; postavljanje i obezbjeđivanje rada istraživačke stranke u količini ugrađenih tehničkih sredstava; ispitivanje dna akvatorija, potopljenih objekata, podvodnih dijelova trupa brodova i hidrauličnih objekata; osiguravanje rada malih podvodnih vozila na daljinsko upravljanje u uvjetima mora do 3 boda.
To je jednopalubni čelični dvotrupni katamaran sa spojnim mostom, sa nadgradnjom i kormilarnikom od legura aluminijum-magnezijuma, sa produženim pramcem, sa prednjim položajem nadgradnje i kormilarnice, sa otvorenom teretnom palubom u krma, sa dva potpuno rotirajuća stuba upravljača i dva pramčana potisnika, sa strojarnicama smještenim u bočnim trupovima katamarana. Područje plovidbe - morska područja koja odgovaraju plovidbenom području R1. Očekuje se da će radio oprema raditi u područjima A1, A2, A3.
Plovilo "Igor Iljin" ima sljedeće glavne karakteristike: Ukupna dužina - oko 46,20 metara, maksimalna dužina trupa - 45,00 metara, dužina između okomica - 43,20 metara. Ukupna širina je oko 13,72 metara, širina 13,50 metara, širina jednog trupa je 4,40 metara. Bočna visina - 4,20 metara. Gaz po vertikalnoj liniji je 2,0 metara, gaz po horizontalnoj liniji je 2,5 metara. Brzina - 11,5 čvorova. Autonomija - 25 dana.
U krmenom dijelu plovila nalaze se dvije potpuno rotirajuće kormilarske elise s propelerima fiksnog nagiba u mlaznicama, što plovilu osigurava potrebnu brzinu i upravljivost. Pogon na VRK od glavnih dizel motora se vrši preko kardanskog prijenosa i elastične spojnice.
Da bi se ispunili zahtjevi za dinamičko pozicioniranje DYNPOS-1, kao i poboljšala upravljivost pri malim brzinama, pri prolasku kroz uske prostore i privezu, brod je opremljen sa 2 pramčana lansera snage 250 kW svaki od „vijčanih” in-pipe” sa propelerom fiksnog koraka (FPP).
Konstrukcija plovila je ojačana ledenim ojačanjima klase Ice 1.
Postoji hidraulična teretna dizalica nosivosti 1 tone sa dometom strele od 25,0 metara.
Za osiguranje kontejnera međunarodnog standarda (TEU), na glavnoj palubi se postavljaju utičnice i ušice za kontejnere; set twistlock-a je uključen u nabavku.
Na palubi navigacijskog mosta postavljen je čamac za spašavanje kapaciteta 6 osoba, koji se podiže i spušta pomoću sošare. Za obavljanje pomoćnih operacija, plovilo je opremljeno radnim čamcem.
Plovilo je opremljeno sa dva PDS pramčana sidra.
Posada plovila je 7 ljudi, ukupan broj sjedišta na plovilu je 12. Predviđeno je i smještaj specijalnog osoblja od 18 ljudi. Posada je smještena u jednokrevetnim kabinama sa pojedinačnim kupatilima sa tuševima, pet kabina ima dodatne ležajeve na rasklapanje. Za smještaj specijalnog osoblja predviđeno je 9 dvokrevetnih kabina sa individualnim kupatilima sa tuševima.
Stambeni i uslužni prostori nalaze se u prednjem stambenom prostoru i prostorijama nadgradnje pramaka.
Kako bi se osigurao rad istraživačkog tima, obezbijeđene su dvije laboratorije.
Kormilarnica je dizajnirana sa svestranom vidljivošću i omogućava jednoj osobi da upravlja plovilom.
Planirano je postavljanje ronilačkog kompleksa za obavljanje ronilačkih radova korištenjem komprimovanog zraka za disanje na dubinama do 60 metara u mobilnoj (kontejner - 2 TEU) verziji. Za spuštanje ronilaca predviđene su ronilačke ljestve.
Na glavnoj palubi u srednjem dijelu između trupova nalazi se šaht dimenzija 2,5 x 2,5 metara, okno ima hidraulični zatvarač.
Prema poruci Državnog centralnog projektantskog biroa Rechflot od 2. februara 2017. godine, radni projekt i plato-tehnološka dokumentacija za trup multifunkcionalnog ronilačkog katamarana projekta SDS18.
Vodeće višenamjensko plovilo ronilačkog katamarana "Igor Iljin" projekta SDS18: Brodogradilište - Brodogradilište Okskaya. 01. decembar 2016. na vodi 26.07.2017. Natalya Gureeva, pomoćnica šefa pomorske službe spašavanja Rosmorrechflota, postala je kuma broda. Prema poruci od 7. avgusta, sistem dinamičkog pozicioniranja klase DYNPOS-1. Dana 22. septembra u akvatoriju brodogradilišta Oka za daljnja ispitivanja na moru i predaju Kupcu. 12. listopada za kupca - FBU "Pomorska služba spašavanja Rosmorrechflot". 19. listopada Državna transportna leasing kompanija (STLC) plovilo FBU "Marine Rescue Service of Rosmorrechflot". Dana 7. decembra, u okviru izložbe i konferencije „Transport Week 2017“, pobjednik je u kategoriji „Najbolje inovativno rješenje u oblasti transportne tehnologije“.
