U toku je proces urbanizacije svjetske populacije.

Urbanizacija je socio-ekonomski proces izražen u rastu urbanih naselja, koncentraciji stanovništva u njima, posebno u velikim gradovima, te širenju urbanog stila života na cijelu mrežu naselja.

Hiperurbanizacija- to su zone nekontrolisanog razvoja urbanih naselja i preopterećenja prirodnog pejzaža (narušena je ekološka ravnoteža).

Lažna urbanizacija- često se koristi za karakterizaciju situacije u zemljama u razvoju. U ovom slučaju, urbanizacija je povezana ne toliko sa razvojem urbanih funkcija, koliko sa „protjerivanjem“ stanovništva iz ruralnih područja kao rezultat relativne agrarne prenaseljenosti.

Hiperurbanizacija je karakteristična za razvijene zemlje, lažna urbanizacija je karakteristična za zemlje u razvoju.

Oba ova problema su karakteristična za Rusiju (lažna urbanizacija – u manjoj mjeri iu nešto drugačijem obliku; u Rusiji je uzrokovana nemogućnošću gradova da pristiglom stanovništvu obezbjede potrebnu društvenu infrastrukturu).

Prednosti urbanizacije

Proces urbanizacije pomaže u povećanju produktivnosti rada i omogućava nam da riješimo mnoge društvene probleme društva.

Nedostaci urbanizacije

Poslednjih godina došlo je do naglog porasta urbanizacije stanovništva. Urbanizaciju prati rast velikih gradova milion i više, zagađenje životne sredine u blizini industrijskih centara i pogoršanje uslova života u regionima.

Tehnosfera je stvorena za:

  • Povećana udobnost
  • Pružanje zaštite od prirodnih negativnih uticaja

Proces urbanizacije i njegove karakteristike

Grad nije odmah postao dominantan oblik naselja. Tokom mnogih stoljeća, urbani oblici života bili su prije izuzetak nego pravilo zbog dominacije oblika proizvodnje zasnovanih na samoodrživoj poljoprivredi i individualnom radu. Dakle, u eri klasičnog ropstva, grad je bio usko povezan sa vlasništvom nad zemljom i poljoprivrednim radom. U feudalnom dobu gradski život je još uvijek nosio obilježja svog antipoda – poljoprivrede, pa su gradska naselja bila raštrkana na ogromnom prostoru i slabo povezana jedno s drugim. Prevlast sela kao oblika naselja u ovo doba bila je na kraju determinisana slabim stepenom razvoja proizvodnih snaga, koji nije dozvoljavao čoveku da se ekonomski odvoji od zemlje.

Odnosi između grada i sela počinju da se menjaju pod uticajem razvoja proizvodnih snaga. Objektivna osnova ovih procesa bila je transformacija gradske proizvodnje na bazi manufakture, a potom i tvornica. Zahvaljujući širenju urbane proizvodnje, relativna veličina gradskog stanovništva se prilično brzo povećala. Industrijska revolucija u Evropi krajem 15. veka - prve polovine 19. veka. radikalno promijenio izgled gradova. Fabrički gradovi postaju najtipičniji oblik urbanog naselja. Tada je otvoren put brzom širenju sredine „naselja“, koju je čovjek umjetno stvorio u procesu svog radnog vijeka. Ove promjene u proizvodnji dovele su do nove historijske faze u razvoju naselja, koju karakterizira trijumf urbanizacije, što znači povećanje udjela stanovništva zemlje koje živi u gradovima i povezano je uglavnom s industrijalizacijom. Posebno visoke stope urbanizacije zabilježene su u 19. vijeku. zbog migracije stanovništva iz ruralnih područja.

U savremenom svetu se nastavlja intenzivan proces formiranja aglomeracija, konurbacija, megagradova i urbanizovanih regiona.

Aglomeracija- klaster naselja ujedinjenih u jednu cjelinu intenzivnim ekonomskim, radnim i socio-kulturnim vezama. Formira se oko velikih gradova, kao iu gusto naseljenim industrijskim područjima. U Rusiji početkom 21. veka. Nastalo je oko 140 velikih urbanih aglomeracija. U njima živi 2/3 stanovništva zemlje, koncentrisano je 2/3 industrijskog i 90% njenog naučnog potencijala.

Conurbation uključuje nekoliko aglomeracija koje se spajaju ili blisko razvijaju (obično 3-5) sa visoko razvijenim velikim gradovima. U Japanu je identifikovano 13 konurbacija, uključujući Tokio, koji se sastoji od 7 aglomeracija (27,6 miliona ljudi), Nagoju - od 5 aglomeracija (7,3 miliona ljudi), Osaku itd. Termin „standardni konsolidovani asortiman“, uveden u SAD 1963. godine, je sličan.

Megalopolis- sistem naselja hijerarhijskih po složenosti i obimu, koji se sastoji od velikog broja konurbacija i aglomeracija. Megalopolisi su se pojavili sredinom 20. vijeka. U terminologiji UN-a, megalopolis je entitet sa populacijom od najmanje 5 miliona stanovnika. Istovremeno, 2/3 teritorije megalopolisa ne može biti izgrađeno. Tako se megalopolis Tokaido sastoji od konurbacija Tokija, Nagoje i Osake u dužini od oko 800 km duž obale. Broj megalopolisa uključuje međudržavne formacije, na primjer, megalopolis Velikih jezera (SAD-Kanada) ili aglomeracijski sistem Donjeck-Rostov (Rusija-Ukrajina). U Rusiji se područje naselja Moskva-Nižnji Novgorod može nazvati megalopolisom; Rađa se uralski megalopolis.

Urbanizovana regija, koji je formiran mrežom megalopolisa, smatra se složenijim, obimnijim i teritorijalno ekstenzivnim sistemom naselja. Urbanizirane regije u nastajanju uključuju London-Pariz-Ruhr, atlantsku obalu Sjeverne Amerike, itd.

Osnova za identifikaciju ovakvih sistema su gradovi sa populacijom od preko 100 hiljada ljudi ili više. Među njima posebno mjesto zauzimaju gradovi “milioneri”. Godine 1900. bilo ih je samo 10, a sada ih je više od 400. Upravo gradovi od milion stanovnika razvijaju se u aglomeracije i doprinose stvaranju složenijih sistema naselja i urbanog planiranja - konurbacija, megalopolisa i super- velike formacije - urbanizovane regije.

Trenutno je urbanizacija posljedica naučno-tehnološke revolucije, promjena u strukturi proizvodnih snaga i prirode rada, produbljivanja veza između vrsta djelatnosti, kao i informacionih veza.

Zajedničke karakteristike urbanizacije u svijetu su:

  • očuvanje međuklasnih društvenih struktura i grupa stanovništva, podjela rada koja stanovništvo raspoređuje u mjesto stanovanja;
  • intenziviranje društveno-prostornih veza koje određuju formiranje složenih sistema naselja i njihovih struktura;
  • integracija ruralnog područja (kao naseobinske sfere sela) sa urbanim područjem i sužavanje funkcija sela kao društveno-ekonomskog podsistema;
  • visoka koncentracija aktivnosti kao što su nauka, kultura, informacije, menadžment i povećanje njihove uloge u ekonomiji zemlje;
  • povećana regionalna polarizacija ekonomskog urbanističkog planiranja i, kao posljedica, društveni razvoj unutar zemalja.

Karakteristike urbanizacije u razvijenim zemljama manifestuju se u sledećem:

  • usporavanje stopa rasta i stabilizacija udjela gradskog stanovništva u ukupnom stanovništvu zemlje. Do usporavanja dolazi kada udio gradskog stanovništva pređe 75%, a do stabilizacije dolazi kada udio gradskog stanovništva pređe 80%. Ovaj nivo urbanizacije primećen je u Velikoj Britaniji, Belgiji, Holandiji, Danskoj i;
  • stabilizacija i priliv stanovništva u pojedine krajeve sela;
  • prestanak demografskog rasta metropolitanskih aglomeracija, koncentriranja stanovništva, kapitala, socio-kulturnih i upravljačkih funkcija. Štoviše, posljednjih godina u metropolitanskim aglomeracijama SAD-a, Velike Britanije, Australije, Njemačke i Japana javlja se proces dekoncentracije proizvodnje i stanovništva, koji se manifestuje u odlivu stanovništva iz jezgara aglomeracija u njihove vanjske zonama, pa čak i izvan aglomeracija;
  • promjene u etničkom sastavu gradova zbog stalne migracije iz zemalja u razvoju. Visok natalitet u migrantskim porodicama značajno utiče na smanjenje udjela “titularnog” stanovništva gradova;
  • otvaranje novih radnih mjesta u vanjskim zonama aglomeracije, pa i izvan njih.

Moderna urbanizacija dovela je do produbljivanja društveno-teritorijalnih razlika. Svojevrsna plata za koncentraciju i ekonomsku efikasnost proizvodnje u uslovima urbanizacije bila je teritorijalna i socijalna polarizacija koja se neprestano reprodukovala u najrazvijenijim zemljama između zaostalih i naprednih područja, između centralnih područja gradova i predgrađa; nastanak nepovoljnih ekoloških uslova i, kao rezultat, pogoršanje zdravlja gradskog stanovništva, posebno siromašnog.

Suburbanizacija(brzi rast prigradskog područja oko velikih gradova), čiji su se prvi znaci javili prije Drugog svjetskog rata, zahvatio je prvenstveno imućne slojeve i bio je oblik njihovog bijega od društvenih nedaća velikog grada.

Urbanizacija u Rusiji

U Ruskom carstvu početkom 20. veka. 20% gradskog stanovništva zemlje bilo je koncentrisano u centralnom području, dok u Sibiru i na Dalekom istoku gradsko stanovništvo nije prelazilo 3% sa gradovima od 100.000 stanovnika Novosibirsk, Irkutsk i Vladivostok; Naučna baza ogromnog regiona bio je Tomski univerzitet. Naseljavanje u ruralnim područjima, u kojima je živjelo 82% stanovništva zemlje, karakterizirala je ekstremna fragmentacija, prenaseljenost nekih područja i prisilna vojno-poljoprivredna kolonizacija drugih (uglavnom nacionalnih periferija). Na sjeveru, Kazahstanu i Centralnoj Aziji stanovništvo je vodilo nomadski način života. U seoskim naseljima vladao je potpuni nedostatak socio-kulturnih usluga i dobro održavanih puteva. Kao rezultat toga, postojala je ogromna socijalna i prostorna distanca između velikih gradova, u kojima je koncentriran gotovo sav potencijal kulture, i sela. Godine 1920. broj pismenih činio je 44% stanovništva zemlje, uključujući 32% žena, a među seoskim stanovništvom - 37 odnosno 25%.

Početkom 1926. godine bazu naselja činilo je 1.925 gradskih naselja, u kojima je živelo 26 miliona ljudi, ili 18% stanovništva zemlje, i oko 860 hiljada seoskih naselja. Okvir centara naselja i kulturnog razvoja predstavljalo je samo 30 gradova, od kojih su Moskva i Lenjingrad bili milionski gradovi.

Proces urbanizacije u SSSR-u bio je povezan sa brzom koncentracijom proizvodnje u velikim gradovima, stvaranjem brojnih novih gradova u područjima novog razvoja i, shodno tome, sa premještanjem ogromnih masa stanovništva iz sela u gradove i njegovim visokim koncentracija u velikim i najvećim gradskim naseljima.

Ovu fazu urbanizacije karakterisale su sledeće negativne karakteristike, zbog činjenice da se naseljavanje i organizacija društva odvijala prvenstveno na osnovu sektorskih ekonomskih kriterijuma: ekstenzivni rast velikih gradova, nedovoljan razvoj malih i srednjih gradova; nepažnja i potcjenjivanje uloge ruralnih naselja kao društvene sredine; sporo prevazilaženje socio-teritorijalnih razlika.

U modernoj Rusiji, proces urbanizacije je takođe povezan sa ozbiljnim kontradikcijama. Tendencija imovinske polarizacije stanovništva unutar urbanih zajednica dovodi do segregacije siromašnog stanovništva, gurajući ga na „skrajnu stranu“ gradskog života. Ekonomska kriza i politička nestabilnost pokreću nezaposlenost i unutrašnju migraciju, a rezultat toga je da, zbog prevelikog priliva stanovništva, mnogi gradovi žive sa znatno više ljudi nego što mogu "svariti". Porast stanovništva u gradovima, koji znatno nadmašuje potražnju za radnom snagom, prati ne samo apsolutna, već ponekad i relativna ekspanzija onih slojeva koji ne učestvuju u savremenoj proizvodnji. Ovi procesi dovode do porasta urbane nezaposlenosti i razvoja u gradovima neorganizovanog sektora privrede koji se bavi malom proizvodnjom i uslugama. Osim toga, primjetan je rast kriminalnog sektora, uključujući i „sivu“ ekonomiju i organizovani kriminal.

Kako god bilo, gradski život i gradska kultura postali su organsko društveno okruženje. Početkom 21. veka. Većina Rusa su domaći stanovnici gradova. Oni će dati ton razvoju društva, a životi novih generacija će zavisiti od toga kako se sada formiraju sistemi društvenog upravljanja i kako se društveno okruženje menja.

Jedna od najkarakterističnijih karakteristika razvoja savremenog društva je brzi rast gradova i kontinuirana stopa povećanja broja njihovih stanovnika, odnosno u toku je urbanizacija, koja za sobom povlači značajne društvene transformacije u životu čovječanstva.

Urbanizacija (od latinskog “urbanus” - urban) je istorijski proces povećanja uloge gradova u razvoju društva, koji obuhvata socio-profesionalnu, demografsku strukturu stanovništva, njegov način života, kulturu, lokaciju proizvodnje. , naseljavanje stanovništva itd.

Početkom 19. veka oko 30 miliona ljudi (3% svetske populacije) živelo je u gradovima širom sveta; do 1900. - skoro 225 miliona (oko 14%); do 1950. - skoro 730 miliona (oko 30%); do 1980. - 1 milijarda 820 miliona (više od 41%), do 2010. - više od 2 milijarde (više od 43%).

Trenutno su većina građana svijeta rođeni stanovnici gradova. Udio urbanog stanovništva u Evropi je skoro 70%, u Aziji - oko 40%, u Africi - 20%, u Sjevernoj Americi - 75%, Latinskoj Americi - 65%, u Australiji i Okeaniji - 76%. Udio gradskog stanovništva posebno je velik u razvijenim zemljama. Država se smatra skoro potpuno urbanizovanom ako 4/5 njenog stanovništva živi u gradovima.

Primjer je Velika Britanija, koja je decenijama imala relativnu stabilnost u svom urbanom i ruralnom stanovništvu. Istovremeno, u Africi i Aziji procesi urbanizacije su trenutno posebno dinamični, što je povezano sa brzim razvojem država ovih kontinenata. U zemljama u razvoju proces urbanizacije karakteriše ne samo tempo, već i heterogenost – brzi rast najvećih gradova se dešava uz umereni rast srednjih. Kasnije ćemo se zadržati na urbanizaciji zemalja u razvoju, kao i njenom uticaju na životnu sredinu.

Preduvjeti za urbanizaciju su rast industrije u gradovima i razvoj kulturnih i političkih funkcija stanovništva. Širenjem velikih gradova, prirodni pejzaži pretvaraju se u urbana asfaltno-betonska područja, koje karakteriše gusta razvijenost teritorije sa različitim zgradama i strukturama svojstvenim gradu, promjenom izgleda rijeka i drugih vodnih tijela koja se nalaze na na njenoj teritoriji, izgradnju novih proizvodnih i industrijskih objekata, izgradnju novih transportnih čvorova, autoputeva itd.

Urbanizacija ima ogroman uticaj na razvoj različitih društveno-ekonomskih formacija i država, jer su glavna civilizacijska dostignuća povezana sa gradovima. Međutim, transformacije mogu biti i pozitivne i negativne.

Urbanizacija, s jedne strane, poboljšava uslove života stanovništva, as druge dovodi do istiskivanja prirodnih sistema veštačkim, zagađenja životne sredine i povećanja hemijskog, fizičkog, psihičkog i tehnogenog opterećenja čoveka. tijelo.

Gradovi mijenjaju gotovo sve komponente prirodnog okruženja – atmosferu, vegetaciju, tlo, reljef, hidrografsku mrežu, podzemne vode, tlo, pa čak i klimu. Sam proces urbanizacije, uslovljen razvojem društvene proizvodnje i prirodom društvenih odnosa, sve raznovrsnije utiče na razvoj druge sfere društvene delatnosti – životne sredine.

Odnos urbanizacije i stanja prirodne sredine determinisan je nizom faktora u složenom sistemu društveno-ekonomskog razvoja i interakcije društva i prirode. Razumevanje opštih i specifičnih karakteristika stanja prirodne sredine u gradovima važno je za razvoj neophodnih mera za rešavanje globalnih problema stanovništva i životne sredine. Veliki centri urbanizacije postali su fokus većine globalnih problema čovečanstva. Oni imaju najveći uticaj na životnu sredinu.

Pojava i razvoj velikih megalopolisa dovodi do rekonstrukcije velikih područja planete. Istovremeno, stradaju vazdušni i vodeni bazeni, zelene površine, poremećene su saobraćajne veze, što dovodi do neugodnosti u svakom pogledu. Mnogi gradovi se šire tako da više ne mogu stati na kopno i počinju „kliziti u more“. Nemoguće je ne spomenuti otočne gradove, urbane strukture na vodenim površinama ili u neposrednoj blizini. Na primjer, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, ili, još dalje, izgradnja višespratnice u zaljevu Laspi.

Proces koncentracije stanovništva u gradovima je neizbježan i suštinski pozitivan. Ali struktura grada, koja se mora razvijati, njegov industrijski, „gradotvorni” faktor, koji uključuje izgradnju i daljnji rad velikih industrijskih preduzeća, dolazi u sukob s istorijskom svrhom grada i njegovom ulogom u poboljšanju života. standarda stanovništva.

Moderni veliki gradovi, posebno megalopolisi, spontano se šire, uključujući stambene objekte, brojne naučne i javne ustanove, industrijska preduzeća i saobraćajne objekte, rastu, šire se, stapaju se jedni s drugima, gužvaju i uništavaju živu prirodu. Moderni veliki gradovi su u većini slučajeva mase betona, asfalta, zapaljenog i toksičnog ispuštanja.

Grad je najviši oblik organizacije prostora za ljudsko društvo. Ekonomske i socijalne prednosti urbanih oblika naselja su neosporne. Imaju značajan potencijal za ekonomski razvoj, njihovi stanovnici imaju veće mogućnosti za obrazovanje, izbor zanimanja i izloženost kulturnim vrijednostima. Međutim, velika gradnja, koncentracija i intenziviranje industrijskih aktivnosti imaju ogroman uticaj na životnu sredinu. U gradovima se mijenjaju gotovo sve komponente prirodnog okruženja: atmosfera, topografija, hidrografska mreža i vodni režim teritorije, tlo, vegetacija, tereni, podzemne vode, klima, pa čak i geološka struktura. Štaviše, takvi postupci mogu dovesti kako do povećanja sposobnosti zadovoljavanja bioloških i društvenih potreba modernog čovjeka, tako i do njihovog smanjenja, odnosno do poboljšanja ili pogoršanja njegovih životnih uvjeta. U gradovima se Zemljina gravitaciona, termalna, električna, magnetska i druga fizička polja mijenjaju. Manje je sunčevog zračenja, posebno ultraljubičastih, ali je više padavina, više oblačnih i maglovitih dana i nešto viša prosječna godišnja temperatura.

Haotična priroda urbanog razvoja, ogromna prenaseljenost stanovništva kako u centralnim tako i u perifernim dijelovima gradova, te ograničenja sveobuhvatnog urbanističkog planiranja i zakonske regulative veoma su nepovoljni. Veoma su česti slučajevi neposredne blizine izgrađenih i gusto naseljenih stambenih naselja i industrijskih preduzeća sa zastarjelom tehnologijom i bez postrojenja za tretman. Ovo dodatno degradira životnu sredinu.

U gradovima je veća vjerovatnoća da će ljudi razviti razne bolesti, uključujući i zarazne. Stanovnik grada se udaljava od prirode, u gradu je gustina naseljenosti veoma velika, vazduh je zagađen i mnogo je različite buke. U gradovima dnevno padne 500-1500 kg prašine, čađi i drugih materija na 1 km 2 površine, dok daleko od gradova, u ruralnim sredinama, ima samo 5-15 kg dnevno.

Prilikom rada industrijskih preduzeća, rasvjete ulica, grijanja stanova, zgrada, institucija i drugih vitalnih objekata, troši se mnogo energije. Energija se uglavnom proizvodi u termoelektranama, pa su gradovi zimi topliji od ruralnih područja, ali sagorijevanje uglja, nafte i plina zagađuje atmosferu emisijama raznih štetnih tvari, čime se mijenja odnos plinova u atmosferi.

Gradu su potrebne ogromne količine vode. Neki mali dio ide za direktnu potrošnju stanovnika, ostatak se - nakon što se iskoristi u tvornicama i komunalnim preduzećima - pretvara u zagađenu otpadnu vodu. Ove vode sadrže nečistoće teških metala, ulja, raznih organskih jedinjenja i drugih materija. Naravno, ako se ne preduzmu mjere za prečišćavanje otpadnih voda, one će zagaditi čiste prirodne vode i vremenom ih učiniti neupotrebljivim.

Grad svakodnevno baca hiljade i hiljade tona smeća u životnu sredinu. Ako ih jednostavno složite van grada, zahtijevat će sve više prostora, a štetne tvari koncentrirane u njima, posebno otrovne, zagađivat će i otrovati prirodne vode, a preko njih i tlo i druge komponente prirodnog okoliša.

Urbana vegetacija, posebno drveće, ima veoma važnu ekološku funkciju. Njihova uloga u prečišćavanju vazduha je veoma velika. Oni stvaraju mikroklimu u gradu, pružajući ugodne uslove za život ljudi.

Međutim, teško je održati ekološku ravnotežu u gradovima. Ovdje se mijenjaju svi elementi prirodnog ekosistema. U urbanoj sredini metabolizam i energetskim tokovima u velikoj mjeri upravljaju ljudi, čije su aktivnosti u potpunosti posvećene održavanju dinamičke ravnoteže u urbanim ekosistemima.

U velikim gradovima prepliću se i pozitivni i negativni aspekti naučnog i tehnološkog napretka i industrijalizacije. Stvara se nova ekološka sredina sa visokom koncentracijom antropogenih faktora, odnosno rezultata ljudskog djelovanja koji dovode do promjena u staništu i životnoj sredini. Najpoznatiji od njih, kao što su zagađenje vazduha, visoki nivoi buke i elektromagnetno zračenje, direktni su proizvod urbanizacije.

Ljudsko zdravlje u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti prirodnog i antropogenog okoliša. U velikom gradu, uticaj prirodne komponente na čoveka je oslabljen, a dejstvo antropogenih faktora je naglo pojačano. Gradovi, u kojima je na relativno malim površinama koncentrisan veliki broj ljudi, vozila i raznih preduzeća, centri su tehnogenog uticaja na prirodu. Emisije gasova i prašine iz industrijskih preduzeća, njihovo ispuštanje otpadnih voda u okolne vodene površine, komunalni i kućni otpad velikog grada zagađuju životnu sredinu raznim hemijskim elementima. U većini industrijskog otpada sadržaj elemenata kao što su živa, olovo, kadmij, cink, kalaj, bakar, volfram, antimon i bizmut je desetine hiljada puta veći nego u prirodnom tlu.

Atmosfersko zagađenje je odgovorno za do 30% uobičajenih bolesti u populaciji industrijskih centara. Razvojem raznih vrsta industrije u gradovima, a posebno hemijske, u atmosferu se ispuštaju sve veće količine štetnih materija.

Oblaci crnog dima prvi put su obavili mnoge gradove u Evropi i Americi u 19. i ranom 20. veku. Lider industrijske revolucije, Velika Britanija je na prvom mjestu po zagađenju zraka. London je postao poznat po svojoj gustoj magli, koja je detektivskim pričama davala jedinstvenu notu, ali je skratila živote mnogim građanima. Međutim, u zoru industrijalizacije, stepen zdravstvenih efekata zagađenja vazduha nije utvrđen, jer je u tom periodu, kao rezultat poboljšanja sanitarnih uslova i ishrane, došlo do naglog pada mortaliteta od zaraznih bolesti, koje su maskirale štete uzrokovane zagađenjem zraka. Godine 1943., stanovnici Los Anđelesa počeli su da se žale na periodično pojavljivanje iritantne svetloplave izmaglice u vazduhu. Stručnjaci su utvrdili njegovu vezu sa prisustvom sumpor-dioksida.

Industrijska emisija ove supstance je smanjena, ali se izmaglica nastavila pojavljivati ​​nad gradom. Istraživanja su pokazala da ugljikohidrati sadržani u benzinskim parama stupaju u interakciju s drugim zagađivačima i stvaraju nova jedinjenja pod utjecajem sunčeve svjetlosti. Gradska uprava odlučila je da otkloni curenje plina iz rezervoara plina brojnih rafinerija nafte, ali izmaglica nad gradom nije nestala. Tada je postalo jasno da su automobili zagađivači vazduha. Tako su svijet predstavljeni fotokemijskim oksidantima - spojevima ozona s raznim supstancama koje nastaju interakcijom ugljikovodika sa dušičnim oksidima koje emituju automobili i energetska postrojenja na sunčevoj svjetlosti.

Termin "smog" je prvi put primijenjen na oblak koji se nadvio nad Los Angelesom. Sa povećanjem broja automobila, sličan fenomen se počeo opažati i u drugim gradovima.

Trenutno je automobil na prvom mjestu po apsolutnoj emisiji gasova. On je izvor gotovo polovine zagađivača zraka. Glavnu štetu nanosi ugljični monoksid, ali na ljudsko tijelo negativno utječu i ugljikohidrati, dušikovi oksidi sadržani u izduvnim plinovima i fotokemijski oksidanti.

U Ukrajini, Kijev je lider u emisijama iz transporta. Dušikovi oksidi, u kontaktu sa vlažnom površinom pluća, formiraju kiseline, a one zauzvrat formiraju nitrate i nitrite. I same kiseline i njihovi derivati ​​djeluju iritativno na sluzokožu, posebno u dubokim dijelovima respiratornog trakta, što može dovesti do refleksnih poremećaja disanja, pa čak i do plućnog edema.

Među izvorima zagađenja koji negativno utiču na zdravlje ljudi, automobil igra značajnu, ali ne i glavnu ulogu. Automobili su uzročnici 10-25% bolesti, iako, kao što smo već rekli, proizvode skoro polovinu svih zagađivača zraka. Oksidi sumpora i razne sitne čestice (mješavine čađi, pepela, prašine, kapljice sumporne kiseline, azbestna vlakna itd.) uzrokuju više bolesti nego izduvni gasovi automobila. U atmosferu dolaze iz elektrana, fabrika i stambenih zgrada. Oksidi sumpora i čestice prašine obično se koncentrišu na mjestima gdje se ugalj najintenzivnije sagorijeva i opasni su uglavnom zimi, kada se sagorijeva više goriva. Dokazano je da visoke koncentracije sumpornih oksida i finih čestica otežavaju tok kroničnih respiratornih i kardiovaskularnih bolesti.

Zagađenje životne sredine utiče i na pojavu bolesti kao što je rak pluća, iako pušenje igra veliku ulogu u patogenezi ove bolesti. Za stanovnike velikih gradova vjerovatnoća ove bolesti je otprilike 20-30% veća nego za ljude koji žive u selima ili malim gradovima. Utvrđena je veza između čestica u zraku i incidencije raka želuca i prostate. Pretpostavlja se da dušikovi oksidi u zraku, u kombinaciji s drugim zagađivačima, stvaraju tvari koje su među najaktivnijim kancerogenima.

Po svemu sudeći, radioaktivne čestice rasute širom svijeta u vezi s testiranjem nuklearnog oružja i djelovanjem nuklearnih elektrana također učestvuju u nastanku raka pluća. Među raznim radioaktivnim supstancama, plutonijum je najopasniji, karakterizira ga vrlo sporo raspadanje. Nakon nesreće u nuklearnoj elektrani u Černobilu, u Ukrajini, Ruskoj Federaciji i Bjelorusiji formirane su ogromne zone zagađenja.

Otkrivena je veza između zagađenja atmosferskog vazduha i porasta bolesti genetske prirode, dok nivo urođenih malformacija u industrijskim gradovima ne zavisi samo od intenziteta zagađenja, već i od prirode atmosferskih emisija. Brojne hemikalije imaju mutageno dejstvo, koje se može manifestovati povećanjem učestalosti hromozomskih promena u zametnim ćelijama, što dovodi do neoplazmi, spontanih pobačaja, perinatalne smrti fetusa, razvojnih abnormalnosti i neplodnosti. U kontaminiranim područjima češće su štetne trudnoće i porođaji.

Zagađenje zraka izazvalo je više zabrinutosti među ljudima nego bilo koja druga vrsta uništavanja okoliša. Programi kontrole zagađenja vazduha u velikim gradovima bili su spori, skupi i često kršeni. Ipak, doneli su neke rezultate. Trenutno je većina razvijenih zemalja počela eliminirati glavne izvore zagađenja zraka. Prenamjenom energetskih instalacija na naftu i prirodni plin značajno je smanjena emisija sumpornih oksida. Poboljšanja u dizajnu vozila smanjila su emisije gasova koji sadrže ugljen monoksid i ugljovodonike. Kada se poduzmu mjere za borbu protiv zagađenja zraka, može se vidjeti da se javno zdravlje popravlja.

Dodatni izvor hemikalija za organizam urbanih stanovnika su poljoprivredni proizvodi. Uzgajana u blizini gradova, kontaminirana je đubrivima i pesticidima (njihove količine često prelaze razumne nivoe). Hemikalije koje se koriste u poljoprivredi - pesticidi, herbicidi, koji zauzimaju prvo mjesto u zagađenju životne sredine - imaju značajan uticaj na zagađenje tla.

Jedan od posebno akutnih problema velikog grada je voda. U posljednje vrijeme većina velikih gradova doživljava sve veće poteškoće sa vodosnabdijevanjem. Iako je 5 litara vode dnevno dovoljno za zadovoljavanje životnih potreba čovjeka, potrebno mu je mnogo više: samo za ličnu higijenu i potrebe domaćinstva potrebno je potrošiti najmanje 40-50 litara. Potrošnja vode u gradu je u prosjeku od 150 do 200 litara, au nizu industrijskih centara i do 500 litara dnevno po stanovniku. U malim gradovima voda se u većoj mjeri koristi za domaće potrebe, dok je u velikim centrima odnos količine vode za industrijske i kućne potrebe upravo suprotan.

Uprkos činjenici da se potrošnja vode stalno povećava zbog rasta svjetske populacije, glavna prijetnja nije to, već progresivno zagađenje rijeka, jezera i podzemnih voda. Čistoća vode je veliki problem javnog zdravlja. Opasnost od bolesti uzrokovanih bakterijama koje se prenose vodom (na primjer, difterija) leži u činjenici da imaju visoku biološku aktivnost i da su uključeni u mnoge procese ljudskog života. Zagađenje vode postalo je predmet intenzivnog proučavanja zbog broja oboljelih od bolesti koje se prenose kontaminiranom vodom. izbrojano u milionima. Sada se ovaj problem intenzivno rješava: uređaji za prečišćavanje se efikasnije koriste prije snabdijevanja stambenim zgradama, stanovništvo ima priliku koristiti razne filtere za vodu ili kupiti već pročišćenu vodu.

Buka igra značajnu ulogu u ljudskom životu, posebno u velikim gradovima. Dokazano je negativno dejstvo buke na centralni nervni sistem čoveka, krvni pritisak i aktivnost unutrašnjih organa. Visok nivo buke doprinosi porastu raznih bolesti. O uticaju buke i vibracija na ljudsko telo biće reči kasnije.

Među fizičkim faktorima životne sredine koji negativno utiču na zdravlje stanovnika grada, sve značajniju ulogu imaju i elektromagnetna polja. Ljudski nervni i reproduktivni sistem su najpodložniji takvim uticajima.

U novije vrijeme, 60-ih i 70-ih godina 20. stoljeća, bilo je rašireno uvjerenje da su ekološki problemi (uključujući i gradove) karakteristični samo za industrijalizirane zemlje. Prekretnica u pristupima problemima stanja i kvaliteta prirodne sredine u zemljama u razvoju dogodila se početkom 70-ih godina. 1972. godine, Štokholmska konferencija Ujedinjenih nacija o životnoj sredini identifikovala je urbane uslove životne sredine kao jedan od najkritičnijih problema u grupi zemalja u razvoju.

Gradovi u zemljama u razvoju, sa svojim neuređenim razvojem, sve više doživljavaju ekološke probleme. Izgradnja raznih velikih objekata dovodi do slijeganja tla, vrtača i niza drugih nepovoljnih ekoloških posljedica. Razlozi za ove pojave su različiti, ali se među njima ističe sve veći pritisak privrede i stanovništva na naseljeno područje. Takođe je važno da se nova naselja često stvaraju na područjima koja su u inženjersko-geološkom i hidrogeološkom smislu nepovoljna, „penju“ se na obronke brda i visokih planina ili „spuštaju“ u močvarna područja.

Na primjer, u aglomeraciji Mexico City, koja se nalazi na prosječnoj nadmorskoj visini od 2240 m nadmorske visine, privremena naselja nalaze se na nadmorskim visinama većim od 3000 m. Naseljavanje ovih područja doprinosi širenju erozije padina. Ekološka situacija u metropolitanskoj oblasti Meksiko Sitija je pod ogromnim i prijetećim utjecajem slijeganja značajnog dijela njegove teritorije kao rezultat kontinuiranog korištenja podzemnih voda za opskrbu vodom višemilionske prijestolnice Meksika. Istovremeno, uprkos prijetećoj hidrogeološkoj situaciji u centralnom dijelu Meksiko Sitija, nastavlja se intenzivna industrijska i stambena izgradnja.

Situaciju otežava ograničenost i udaljenost meksičke prijestolnice od visokoplaninskih površinskih vodnih resursa. Mnogi objekti i razni transportni objekti su u opasnosti od uništenja zbog slijeganja teritorije. Odvodnjavanje (odvodnjavanje) područja na mjestu dreniranih jezera uzrokuje česte prašne oluje. Godišnje se zapazi do 7 takvih oluja, posebno u sušnoj sezoni. U metropolitanskoj oblasti Meksika, dobrim dijelom zbog pogoršanja stanja okoliša i kvaliteta okoliša, dolazi do porasta oboljenja od raka. 1/7 stanovništva Mexico Cityja je podložno raznim alergijskim bolestima.

U Kalkuti, jedinom kompleksu velike riječne luke u Indiji, postoji povreda litološke strukture - strukture sedimentnih stijena. Isti razlog koči razvoj Bangkoka, gdje se također uočava slijeganje teritorije zbog sve veće upotrebe podzemnih voda u nepovoljnoj hidrogeološkoj situaciji. Slijeganje u ovom velikom industrijskom čvorištu Indije i jugoistočne Azije povećava rizik od razornih poplava.

Pogoršanje kvaliteta zraka velikih gradova u zemljama u razvoju povezano je s rastom stanovništva i industrije, stopom proizvodnje i potrošnje energije. Osnova razvoja elektroprivrede u zemljama u razvoju bila je izgradnja termoelektrana, po pravilu, bez skupih uređaja za zaštitu životne sredine.

Količina čvrstog otpada u gradovima u zemljama u razvoju je u prosjeku 3-4 puta manja po glavi stanovnika nego u industrijski razvijenim zemljama, međutim problemi prikupljanja, skladištenja, transporta i odlaganja čvrstog otpada predstavljaju značajne poteškoće za gradove u zemljama sa visok nivo razvoja. U Africi, samo do 1/3 urbanog stanovništva opslužuje se komunalnim službama za sakupljanje čvrstog otpada. Ovo je postalo važan faktor nestabilnosti zdravstvenog stanja stanovnika grada. Loše upravljanje urbanim područjima u gradovima u zemljama u razvoju uzrokuje začepljenje i oštećuje ionako nedovoljne sisteme odvodnje. To otežava vodosnabdijevanje i odvođenje otpadnih voda. O problemu recikliranja ljudskog otpada također će biti riječi kasnije.

Postoje i važni geografski faktori koji utiču na stanje životne sredine u gradovima. To je, posebno, sposobnost atmosfere da razrijedi zagađivače koji ulaze u nju, u zavisnosti od meteoroloških uslova na različitim geografskim širinama. U tropima, gde se nalazi većina zemalja u razvoju, sposobnost atmosfere da apsorbuje i razblaži dolazne zagađivače je približno 3 puta niža nego u srednjim geografskim širinama u zapadnoj Evropi. Studije sprovedene u nizu zemalja u razvoju pokazale su prisustvo posebno opasnih koncentracija zagađivača u atmosferi njihovih najvećih gradova.

U najvećim gradovima visok i često opasan stepen zagađenosti vazduha je u izvesnoj meri posledica veoma značajne koncentracije industrije.

Emisije ugljičnog monoksida dovode do masovnog trovanja, koje je praćeno padom sadržaja hemoglobina u krvi i pogoršanjem opskrbe tjelesnih tkiva kisikom. Povećava se i opasnost po zdravlje gradskog stanovništva jer se veliki kapaciteti hemijske industrije i crne metalurgije sele iz industrijskih zemalja u region Trećeg svijeta. Istovremeno, veliki proizvodni kompleksi u ovim industrijama, posebno oni koje su izgradile transnacionalne korporacije, često nemaju moderne i skupe objekte za tretman koji bi smanjili troškove projekata.

Visok stepen zagađenosti vazdušnog basena i izvorišta vodosnabdevanja, neregulisan razvoj industrije i drumskog saobraćaja doprinose širenju kardiovaskularnih, kancerogenih, respiratornih, zaraznih, gastrointestinalnih bolesti, kao i niza drugih ozbiljnih zdravstvenih problema u velikoj meri. grupe stanovništva.

Veoma važnom okolnošću koja utiče na ekološko stanje velikih teritorija i vodenih površina izvan velikih aglomeracija treba smatrati prenos njihovog zagađenja. U zemljama u razvoju česti su slučajevi štetnog uticaja na životnu sredinu najvećih centara na prirodno okruženje sa sve većim radijusima takvog uticaja. Na primjer, tragovi zagađenja zraka u gradskom području Sao Paula u Brazilu nalaze se i u udaljenim riječnim sistemima u unutrašnjim regijama Brazila i iznad Atlantskog okeana.

Međutim, na osnovu razumijevanja rastuće prijetnje ekološke katastrofe, u zemljama u razvoju postepeno raste razumijevanje posebnog značaja i prioriteta problema zaštite i unapređenja prirodne sredine, uključujući i gradove. Donose se potrebni državni propisi i pravni akti, kao i odluke lokalnih vlasti u cilju očuvanja prirodnih resursa, sprečavanja radnji koje imaju za cilj negativan uticaj na životnu sredinu i očuvanja prirode.

Dakle, neosporno je da je urbanizacija praćena negativnim uticajem na životnu sredinu, što može dovesti do pogoršanja životne sredine, zdravlja i života stanovništva.

Najkarakterističnija imovina grada je urbana koncentracija, tj. gusta, do granice viška, koncentracija izuzetno raznolikih objekata i područja djelovanja na izuzetno ograničenom prostoru (u području polusatne dostupnosti za javni prijevoz). Ovo dramatično povećava raznolikost područja zapošljavanja i načina provođenja slobodnog vremena. Pojavljuje se sloboda izbora načina života i zanimanja, kojih nema na selu. Urbana koncentracija je koncentracija različitosti i interakcije; Sam tok urbanog života podstiče aktivnosti koncentrisane u gradu na blisku interakciju, a ljude na stalnu komunikaciju i odbranu zajedničkih interesa. Akcija izaziva reakciju, u urbanoj populaciji razni oblici otuđenja ljudi urbane gomile jednih od drugih se povećavaju proporcionalno gustini naseljenosti u urbanim sredinama, učestalosti devijantnih oblika ponašanja (alkoholizam, skvoterstvo) i uličnosti. kriminal je u porastu.

U neposrednoj blizini nalaze se objekti, preduzeća i proizvodni objekti koji zasebno gravitiraju prema gradu, ali su međusobno slabo kompatibilni. Rast raznolikosti u urbanom području osigurava povećanje bogatstva urbanih stanovnika, a određuje „proizvodnju rizika“ u urbanom području, povećavajući anizotropiju urbanog prostora duž gradijenta „centra“ (raznolikost i bogatstvo, elementi koji se šire na periferiju) – periferija” (područje povećane koncentracije rizika, širi se do centra grada, prvenstveno duž prometnih pravaca).

Grad je karakterističan koncentrično širenje, deprimirajući njen razvoj, prvenstveno centar. To uzrokuje naizmjenične periode stagnacije i radikalnog restrukturiranja planske strukture. “Talasi” transformacije urbanog pejzaža idu od centra grada do periferije svakih 20...40 godina. To je izazvalo nastanak koncentrisanog dinamičnog grada, Dynapolis, sposoban da se širi bez urbanističkih poteškoća - zahvaljujući rastu u jednom pravcu, koji ne ometa razvoj ni samog grada ni njegovog centra (K. Doxiadis). Ideja je atraktivna, ali nerealna – grad nije samostalna jedinica, već čvor sa specifičnom namjenom i funkcijama u mreži gradova na datoj teritoriji, a „linearni rast“ gradova znači destabilizaciju cijele mreže (tj. moguće samo uz potpunu urbanizaciju teritorije, u fazi megalopolisa).

Grad koji se uspješno razvija karakteriše proporcionalni rast(prije svega njegovih prostornih dijelova), pojava disproporcija i kontradiktornosti koči razvoj. Primjer: u procesu rasta, područje najvećih aglomeracija RSFSR-a u periodu od 1950. do 1995. godine, svaka održava strogo definiran omjer između "jezgra" (centralni grad) i periferije (prstenovi satelita) svake aglomeracije.

Grad je kombinacija tri glavna podsistema: stanovništva, ekonomske baze i sektora za održavanje života. Prirodno okruženje grada uključeno u potonje. To uključuje Prirodni kompleks, čiji su elementi (ekosistemi prirodnih područja grada) direktno uključeni u optimizaciju životnog okruženja građana. Ekološka situacija u gradu stvara interakciju stanovništva, urbane privrede sa prirodnim okruženjem grada i elementima (visoko modifikovanim) prirodnih sistema unutar njega - prirodne i zelene površine (travnjaci, trgovi, parkovi, bulevari, prednje bašte, cvjetnjaci itd.

Rast gradova i urbanizacija teritorije toliko su prirodni da se mogu opisati matematičkim modelima. Dakle, gustina gradske mreže i prosječna udaljenost između susjednih čvorova mreže direktno je proporcionalna ne toliko gustini koliko ekonomskoj aktivnosti stanovništva (intenzitet trgovine, transporta i drugih kontakata). Na primjer, kneževine Gornje Oke, zbog izrazito neravnog terena i visoke šumovitosti, bile su pošteđene tatarske konjice; za razliku od svojih susjeda, one nisu depopulacije, ali je privreda uništena - a neki od gradova su prestali postojati. Gradovi koji nestaju uvijek su bili locirani između ostajući, nikada jedan blizu drugog, tako da nijedan prostor nije ostao neopslužen, samo je intenzitet servisa smanjen.

Pravilo veličine ranga ” (F. Auerbach, 1930) pokazuje koliki je udio velikih, srednjih i malih gradova potreban da opslužuju datu teritoriju. Uz kontinuiranu urbanizaciju teritorije (regije, regije, države, cijele planete - obrazac je univerzalan i u različitim slučajevima razlikuje se samo u brojčanim koeficijentima) veličina i stanovništvo gradova i Th rang je proporcionalan veličini najvećeg grada na datoj teritoriji U 0 , vezano za rang veličine grada U i sa faktorom proporcionalnosti U U 0 .

Rang je redni broj u nizu opadajuće populacije grada. Što je strmija hiperbola definisana pravilom „rang-veličine“, to je veći stepen razvijenosti gradske mreže na datoj teritoriji. Nedostatak ili višak određene kategorije gradova u odnosu na “idealnu normu” određenu pravilom “rang-veličine” znači nepotpuna urbanizacija teritorije i ubrzani rast(ili, naprotiv, zaustavljanje razvoja) gradova nedostajuće (ili „prekomerne“) kategorije u bliskoj budućnosti. U „uzorku“ gradova širom sveta, udeo megagradova (gradova sa populacijom većom od milion ljudi) je znatno niži od predviđenog; za sve gradove na planeti pravilo „veličine ranga“ određuje strmiju hiperbola od one koja je uočena samo na uzorku od 20 najvećih megagradova na planeti - U (i)= U 0 * lnU 0 / i i U (i)= U 0 * lnU 0 /( i + lnU 0 ) odnosno. U bliskoj budućnosti treba očekivati ​​da će rast megagradova nadmašiti manje gradove, posebno u Trećem svijetu. Ekstrapolacija zasnovana na pravilu veličine ranga omogućava nam da dobijemo brojku za stabilnu populaciju Zemlje nakon završetka rasta i završetka demografske tranzicije u svim zemljama ( 13 milijardi) i veličina najvećeg grada na planeti ( 42 miliona stanovnika, S.P. Kapitsa).

Kristallerova pravila (1933) opisuju optimalnu strukturu plasmana gradovi - centralna mesta i naselja koja opslužuju u područjima gdje je, s jedne strane, urbanizacija u potpunosti završena, as druge, lokacija gradova nije komplikovana procesima aglomeracije. Glavna funkcija gradova su centralna mjesta (CM) - usluge (administrativne, tržišne, pružanje usluga itd.) - naselja gradskog okruga uključena u sistem datog grada.

Glavna funkcija gradova suprotne kategorije specijalizovani centri - proizvodnja strogo definisanih proizvoda koji su traženi daleko izvan granica odgovarajućeg gradskog sistema, a ne samo na njegovoj teritoriji. Što je nacionalna mreža gradova obimnija, veći je kapacitet domaćeg tržišta, više nivoa u hijerarhiji gradova-CM i više rasutih gradova oko njih – specijalizovanih centara (SC). Prostorna distribucija SC-a ne posluša Prema Christallerovim pravilima, formiraju klastere izvan uređene mreže centralnih mjesta, ali obično u blizini aglomeracijskih centara, duž ekonomskih i transportnih linija.

“Ispravan” sistem centralnih gradova i naselja kojima oni služe ima oblik heksagonalne rešetke. Centralna mjesta su u središtu šesterokuta, a servisna naselja su na rubovima ili u uglovima. Time se postiže maksimalna gustina „pakovanja“ svih opsluživanih naselja oko centralnih mesta, minimiziraju rastojanja između njih i maksimizira dostupnost centralnih mesta.

Specifična opcija postavljanja naselja u heksagonalno „uslužno polje“ centralnih mesta određena je dominantnom funkcijom potonjeg i, shodno tome, koja je konkretna opcija usluge optimizovana u prostoru. Ako je tržišna (komercijalna i industrijska) struktura sistema „centralno mesto - naselje urbanog okruga“ podložna optimizaciji, tada se opsluživana naselja nalaze u uglovima šestougla ( A ). Ovdje je maksimizirana sloboda odabira centralne lokacije za svako podređeno naselje - bilo koje od 3 susjedna, a broj naselja orijentiranih na dato tržište je 6.

Prilikom optimizacije transportne strukture teritorije ( B ) naselja se postavljaju na ivice heksagona, tako da je udaljenost do 2 najbliža centra minimizirana, ali je sloboda izbora smanjena. Prilikom optimizacije pretežno administrativne strukture ( IN ) potpuno nestaje sloboda izbora centralnog mjesta za stanovnike naselja, budući da se sva nalaze unutar heksagona, ali razgraničenje nadležnosti i podjela prostora između susjednih centara dostiže najveću mjeru.

Opcija A optimalno za brz ekonomski razvoj teritorije; B - radi lakšeg upravljanja, IN - očuvati izvorni biodiverzitet regiona, budući da su naselja koncentrisana oko „svojih” centralnih mesta, periferija i spoj različitih regiona ostaju nerazvijeni, stvarajući rezervat netaknutih prirodnih područja na krajnjoj periferiji regiona.

Odstupanja od Christallerovog idealnog modela proučavao je Lesch. Povezuju se sa nepotpunim završetkom procesa urbanizacije, nedostatkom ujednačene pokrivenosti mrežom gradova ili (suprotan efekat) početkom procesa aglomeracije. Potonji je u pratnji pomeranje centara I preorijentacija naselja na ono centralno mjesto koje prednjači među susjedima po brzini razvoja. Preobražava se u centar aglomeracije, orijentirajući teritorijalne veze svojih susjeda „prema sebi“.

U Loeschovom modelu, rast centra grada odvija se u obliku zvijezde, duž zraka glavnih autoputeva i ispada da je oštro neravnomjeran - u nekim zrakama su urbanizirane pruge razvijenije i šire se dalje nego u drugim . Stoga je postavljanje podređenih naselja u svakom heksagonu striktno sektorsko, a ne uniformno, kao u Christallerovom modelu. Druga opcija je da kako se krećete od centralnog centra ka periferiji opsluživane teritorije, dolazi do postepenog prelaska sa uniformne na sektorsku distribuciju podređenih naselja).

Sektori su postavljeni duž zraka razvoja grada i oštro se razlikuju po koncentraciji podređenih naselja, razvoju urbane strukture i, shodno tome, specijalizaciji privrede.

Na primjer, u moskovskoj regiji, istočni i sjeveroistočni sektor karakterizira snažna urbanizacija i pretežno industrijski razvoj. Jugozapadni i zapadni regioni su pretežno poljoprivredni. U Leshovom modelu, servisirana naselja su neravnomerno raspoređena u prostoru oko centralnih mesta, a po sektorima - urbanizovaniji sektori se smenjuju sa manje urbanizovanim.

Kada jedno od centralnih mesta susednih regiona toliko prednjači u svom razvoju da postaje centar aglomeracije, u susednim regionima mreža naselja i centralnih centara doživljava efekat centralnog pomeranja. Čini se da ih privlači rastuća aglomeracija (i postaju „bliži“ zahvaljujući razvoju transportnih pravaca u ovom pravcu); kasniji rast ovih gradova takođe se ispostavlja da je orijentisan na ovu aglomeraciju.

Teritorijalne granice razvoja gradova i aglomeracija

Sa površinom većom od 500 km2 nemoguće je osigurati prihvatljive troškove za radna putovanja javnim prijevozom. Metro podiže ovaj prag na 800 km 2 . Područje pogodno za urbani razvoj je 70,6 miliona/km2 (kvadrat sa stranom od 5300 km), pogodno za život iz klimatskih razloga - 146 miliona km2 (kvadrat sa stranom od 8400 km), već izgrađeno gradovima - 28,1 miliona km 2 (kvadrat sa stranom od 2000 km).

Dakle, urbanizacija se ne dešava toliko u obliku rasta, koliko u obliku umnožavanja gradova, povezivanja gradova sa aglomeracijama u složenije sisteme - okvir za podršku naselja (OKP), megagradovi i urbana područja. OKP nastaje u trenutku kada samostalno rastuće aglomeracije dođu u kontakt, a njihovi centri su povezani polimainima tako čvrsto da eksplozivni efekat, odnosno „spojivanje“ centara u interakciji smanjenjem vremena putovanja između njih.

Kao rezultat toga, proces urbanizacije mijenja smjer u svim aglomeracijama koje su dio ROC-a - rast svake u širinu zamjenjuje se dominantnim rastom aglomeracija jedna prema drugoj, duž autoputeva koji povezuju centre. Učinak autoceste je ubrzani razvoj magistralnih teritorija u ROC-u, dok razvoj ostalih zaostaje.

Uzastopne faze razvoja ROC-a:

I.Centar („koncentracija tačke“) - povećanje broja i veličine velikih gradova.

II.Aglomeracija : veliki grad postaje jezgro aglomeracije i oko sebe formira galaksiju satelita.

III.Regionalizacija + implozija : ekonomsko približavanje međusobno povezanih centara zasnovano na poboljšanom transportu. „Veći gradovi imaju više koristi od poboljšane komunikacije tokom vremena. Kao rezultat toga, veza između njih se ostvaruje brže i čini se da se približavaju jedno drugom” (P. Haggett. Geografija: sinteza modernog znanja. M.: Izdavačka kuća Mir, 1979).

Onda dolazi red na regionalizaciju - ? održiva “podjela rada” između aglomeracija povezanih u ROC.

Mogućnost uštede na transportu između ROC centara (zbog efekta emlozije) ih još više zbližava i prisiljava da se šire jedan prema drugom (efekat pomjeranja centara mjeri se formulom O.D. Kudryavtseva K = l f / vSN , l f - zbir stvarnih udaljenosti između čvorova u OKR-u, S - ukupna površina aglomeracije, N - broj gradova u njegovom sastavu).

Ako su čvorovi OKP toliko koncentrisani da efekat pomeranja centara izaziva direktan kontakt i povezivanje susednih megagradova, formira se megalopolis ako Trunking effect- kontinuirana urbanizovana traka (lanac gradova) nastaje između susjednih OKD čvorova.

Neposredni uzrok urbanih ekoloških problema je činjenica da „u svakom trenutku raznolikost” načina primjene rada i mjesta za slobodno vrijeme nadmašuje planiranje i ekološke nedostatke gradova u svijesti građana” (O.N. Yanitsky). Oni taj rizik prebacuju na sljedeće generacije, a predviđanje tog rizika unaprijed je zadatak prethodne generacije. Treba ga provesti u fazi projektovanja i planiranja).

Urbanizacija je istorijski proces povećanja uloge grada u razvoju društva, koji obuhvata promjene u lokaciji proizvodnje i prije svega u naseljavanju stanovništva, njegovoj društveno-profesionalnoj strukturi, načinu života, kulturi itd. - multilateralni društveno-ekonomski, demografski i geografski proces koji se odvija na osnovu istorijski utvrđenih oblika društvene i teritorijalne podjele rada. U užem, demografskom i statističkom shvaćanju, urbanizacija je rast gradova, posebno velikih, povećanje udjela urbanog stanovništva u zemlji, regiji ili svijetu (urbanizacija stanovništva).

Prvi gradovi su se pojavili u 3.-1. milenijumu pre nove ere. u Mesopotamiji, Kini, kao iu nekim područjima i susjednim. U grčko-rimskom svijetu, gradovi poput Atine, Rima i Kartage igrali su veliku ulogu. S razvojem industrijskog društva, objektivna potreba za koncentracijom i integracijom različitih oblika i vidova materijalne i duhovne djelatnosti bila je razlog intenziviranja procesa urbanizacije i sve veće koncentracije stanovništva u gradovima. U sadašnjoj fazi urbanizacije u ekonomski razvijenim zemljama dominiraju oblici velikih gradova naselja.

Razvoj procesa urbanizacije usko je povezan sa karakteristikama formiranja gradskog stanovništva i rasta gradova: samog gradskog stanovništva; uključivanje u granice grada ili podređivanje prigradskih područja (uključujući gradove, mjesta i sela) administrativnoj subordinaciji; pretvaranje seoskih naselja u urbana. Do stvarnog rasta gradova dolazi i zbog formiranja manje ili više širokih prigradskih područja i urbaniziranih područja. Uslovi života stanovništva na ovim prostorima postaju sve sličniji uslovima života u velikim gradovima – gravitacionim centrima ovih zona.

Komparativna analiza demografskih aspekata procesa urbanizacije u različitim zemljama svijeta obično se zasniva na podacima o porastu urbanizacije stanovništva – udjelu urbanog, odnosno urbaniziranog stanovništva. Međutim, u izvještajima za različite zemlje nema podataka za isti datum (amplituda fluktuacija je do 10 godina), metode za izračunavanje urbanog stanovništva i određivanje granica gradova nisu iste. U zemljama širom sveta postoje tri različita tipa po kojima se naselja klasifikuju kao urbana:

  • kada se naselja dijele prema odabranom kriteriju (na primjer, prema vrsti lokalne samouprave, prema broju stanovnika, prema udjelu stanovništva zaposlenog);
  • kada je administrativni centar ruralnog područja klasifikovan kao grad, a ostatak kao selo;
  • kada se klasteri stanovništva određene veličine klasifikuju kao gradovi, bez obzira na njihovu administrativnu pripadnost.

Budući da se kriterijumi za identifikaciju gradskih naselja značajno razlikuju u pojedinim zemljama, u cilju dobijanja uporedivih podataka, stanovništvo svih naselja koja su dostigla određeni nivo stanovništva često se uključuje u gradsko stanovništvo. Vrijednosti od 2, 5, 10 i 20 hiljada stanovnika su predložene kao svjetska statistička kvalifikacija za stanovništvo grada (gotovo nepovezano s njegovom definicijom u suštini). Stoga se stanovništvo područja sa najmanje 2 hiljade stanovnika često smatra urbanizovanim. Ali takva kvalifikacija, iako je pogodna za određene zemlje, ipak je preniska za svjetski standard. Međutim, stvarna skala urbanizacije je toliko složena da je poželjno koristiti nekoliko kriterija kao faze. Kada se koriste nacionalni kriterijumi za identifikaciju urbanih naselja, dinamika urbanizacije stanovništva je sledeća. Godine 1800. udio gradskog stanovništva u cjelokupnom svjetskom stanovništvu iznosio je oko 3%, 1860. godine - 6,4, 1900. godine - 19,6, do 1990. godine porastao je na 43% (14 puta).

Brži rast gradskog i nepoljoprivrednog stanovništva u odnosu na seosko i poljoprivredno stanovništvo je najkarakterističnija karakteristika moderne urbanizacije. U tri dijela svijeta – Americi, Evropi – dominiraju urbani stanovnici, dok istovremeno stanovništvo Afrike i zbog svoje brojnosti stvara prevagu sela nad gradovima u prosjeku u svijetu. Najveće rezerve za rast urbanog stanovništva imaju zemlje Azije i Afrike, a upravo se ovdje u posljednje vrijeme dogodio najbrži rast.

Najveći procenat gradskog stanovništva je ekonomski. U 1990. godini, gradsko stanovništvo je (u%): u - 74,3; c - 78,3; - 75; - 60; - 77,5; - 77,4; - 90; Kina - 26,2; - 25.7. Kada udio gradskog stanovništva pređe 70%, stopa njegovog rasta se po pravilu usporava i postepeno (približavajući se 80%) zaustavlja.

Urbanizaciju karakteriše koncentracija stanovništva u velikim i super velikim gradovima. Upravo rast velikih gradova (100 hiljada ljudi), novi oblici naselja koji su s njim povezani i širenje urbanog stila života najjasnije odražavaju proces urbanizacije stanovništva. Udio velikih gradova u ukupnoj svjetskoj populaciji povećao se za više od 100 godina (od 1860. do 1980.) sa 1,7 na 20%. Ništa manje izvanredan je razvoj najvećih gradova „milionera“. Ako je 1800. godine postojao samo jedan grad sa više od milion stanovnika, onda je 1990. godine bilo preko 300 takvih gradova.

Savremeni tip urbanizacije u ekonomski razvijenim zemljama više nije toliko brz rast udjela gradskog stanovništva koliko posebno intenzivan razvoj procesa suburbanizacije i formiranja na ovoj osnovi novih prostornih oblika urbanih naselja - megagradova. . U ovim uslovima jasno su se manifestovali procesi teritorijalne dekoncentracije stanovništva. To se ne odnosi samo na kretanje stanovništva iz velikih gradova u njihova prigradska područja – proces koji se široko odvijao još 50-ih godina. XX vijeka, ali i preovlađujući rast gradova u perifernim područjima u odnosu na visoko urbanizirana. 70-ih godina U Sjedinjenim Državama, prvi put su stope rasta stanovništva bile ispod nacionalnog prosjeka. Podaci iz Francuske potvrđuju opći pomak stanovništva iz urbanih aglomeracija u male i srednje gradove kao rezultat promjene smjera. Godine došlo je do pada stanovništva u najvećim gradovima, a tokovi migranata iz gradskih centara bili su usmjereni uglavnom u njihova prigradska područja. U mnogim velikim urbanim aglomeracijama broj stanovnika je prestao da raste ili se čak počeo smanjivati ​​(često zbog smanjenja stanovništva gradskih centara).

U svijetu je, kao što je već navedeno, „demografsku eksploziju“ pratila „urbana eksplozija“. Uz relativno nisku urbaniziranu populaciju, mnoge od ovih zemalja imaju relativno visoke stope urbanizacije. Nesrazmjeran rast glavnih gradova brojnih država u Aziji i Africi povezan je s posebnim tipom urbanizacije, koji se odlikuje masovnim privlačenjem seljaka u velike gradove. Priliv seoskog stanovništva u gradove, po pravilu, znatno nadmašuje rast potražnje za radnom snagom. U zemljama u razvoju formiraju se višemilionske urbane aglomeracije (na primjer, Buenos Aires, Sao Paulo, Kolkata, itd.). S jedne strane, proces urbanizacije doprinosi napretku ovih zemalja, povećava ulogu gradova, s druge strane, otežava socio-ekonomske probleme nastale ekonomskom zaostalošću i povezane sa pretjeranom „demografijom“ u velikim gradovima.

Uticaj urbanizacije na demografske procese manifestuje se, u velikoj meri, u zavisnosti od diferencijacije urbane sredine, prvenstveno u razlikama u gradovima u veličini i ekonomskom profilu (funkcionalni tip). Kako se proces urbanizacije razvija, urbano stanovništvo se smanjuje u odnosu na seosko stanovništvo, a natalitet u ruralnim područjima opada. Neke zemlje u razvoju (npr. Egipat) imaju višu stopu urbane plodnosti zbog niza socio-ekonomskih, demografskih i vjerskih faktora, posebno zbog činjenice da gradovi imaju uravnoteženiji omjer spolova. U gotovo svim zemljama stopa nataliteta urbanih stanovnika koji su se nedavno preselili iz ruralnih područja veća je od onih koji žive u gradovima duže vrijeme (ako adaptacija ruralnih stanovnika na grad nije povezana s velikim poteškoćama).

Kako urbanizacija napreduje, uloga migracije u rastu urbanog stanovništva postepeno se smanjuje. Intenzitet teritorijalne mobilnosti stanovništva u cjelini raste, posebno intenzitet kretanja klatna. Glavnu ulogu u formiranju urbanog stanovništva Ruske Federacije dugi niz godina igrala je migracija iz ruralnih područja u gradove i transformacija sela u urbana naselja. Međutim, vremenom se povećava značaj prirodnog priraštaja u formiranju urbanog stanovništva. U uslovima kada stopa prirodnog priraštaja opada, usporava se i stopa rasta gradskog stanovništva. Početkom 90-ih. XX vijek Rast stanovništva u mnogim najvećim gradovima Rusije je zaustavljen.

Dubok uticaj moderne urbanizacije na mnoge aspekte društvenog života dovodi do pojave novih teorija koje pokušavaju da objasne ulogu urbanizacije u razvoju društva. To je, prije svega, socio-evolucionistička teorija „urbane revolucije“, prema kojoj se u toku urbanizacije postupno otklanjaju njene kontradikcije i uklanjaju značajni antagonizmi između grada i sela. Urbana revolucija bi u konačnici trebala dovesti do “post-urbanog društva”. Prema M. Weberu, teoretičaru urbanizacije, ona dovodi do stvaranja “post-urbanog društva” – “društva izvan gradova” – uključivanjem većine stanovništva u industriju proizvodnje informacija i razvojem opće prostorna mobilnost.

Kazahstansko tradicionalno društvo poznavalo je različite oblike trgovine i komercijalnih transakcija. Stočari su, prvo, prodavali svoju stoku i sirovine „alipsatarima“ (kupcima), drugo, kupovali su robu na lihvarski kredit, i treće, stalno su praktikovali razmjenu fabričkih proizvoda u naturi za stoku i sirovine. Glavna karakteristika trgovine tokom ovog perioda u Kazahstanu

aule je bio njen naglašeni nejednak karakter. Trgovina je bila slobodan oblik eksproprijacije malih vlasnika.

Do početka 20. veka u Kazahstanu su postojala 3 oblika trgovine, što je u osnovi odgovaralo trima vrstama privrede, tj. nomadski, polunomadski i sjedilački. To su bili: putno-razmjenski, sajamsko-periodični (sajmovi - aukcije, pijace koje se periodično organizuju na određenom mjestu) i stacionarne. Važna karakteristika putne razmene

trgovina je bila lihvarske (lihvar je osoba koja koristi sume novca koje je akumulirao da ih da u vidu zajmova u određenom procentu) po prirodi - roba je davana na kredit. Barter trgovina je postala široko rasprostranjena. Glavne tačke trgovine između Kazahstana i Rusije bile su Orenburg, Troick, Petropavlovsk, Omsk, Semipalatinsk i Uralsk. U trgovini

sa Rusijom je uvoz prevladao nad izvozom. Opći ekvivalent bio je trogodišnji ovan. Barter trgovina se također razvila između Kazahstana pojedinih klanova. Predmeti razmene bili su stoka, so, proizvodi od drveta itd.

Početak 20. stoljeća obilježen je ubrzanjem formiranja kazahstanske trgovačke buržoazije. To su bili mali trgovci, brokeri, alipsatari; Saudageri su bili nezavisni trgovci; bavili su se raznim trgovačkim poslovima: lihvarskim kapitalom,

otvaranje kupovnih punktova itd. Kazahstanski trgovački kapital bio je podređen ruskim i centralnoazijskim trgovcima. Pojedinačni kazahstanski trgovci proširili su svoju trgovinu

operacije. Dakle, promet Vernenskog trgovca Kaldybaeva nije bio manji od 80 hiljada rubalja. Međutim, kazahstanska buržoazija je polako rasla, povezivala se sa stočarstvom i djelovala kao posrednik između ruskog kapitala i lokalnog tržišta. Pravična trgovina je igrala važnu ulogu u Ruskom carstvu. Najpoznatiji carski sajmovi bili su sajam u Nižnjem Novgorodu sa prometom od 200 miliona rubalja godišnje i sajam u Irbitu sa prometom od 20-30 miliona rubalja godišnje.

U Kazahstanu je prvi sajam otvoren 1832. u Kanovom sedištu,

to u Bukey Hordi, ali je počela igrati veliku ulogu u životu regije nakon reformi 60-ih. Sajamska mreža bila je posebno razvijena u regiji Akmola - postojala su tri velika sajma - Tayichinskaya, Akmola, Atbasarskaya, i ukupno 50 malih i srednjih sajma. Samo u okrugu Kokčetav 1900. godine održana su 33 jesenja i zimska sajma sa ukupnim prometom od 3,2 miliona rubalja. Od 1848. godine u Semipalatinskoj oblasti radi čuveni Koyandinskaya (Botovskaya) sajam. Ovamo su dolazili trgovci iz najudaljenijih područja centralne Azije, Kine i istočnog Turkestana. Sajamski promet je 1870. godine iznosio 525 hiljada, a 1899. god.

premašio milion 700 hiljada rubalja. Od početka 20. veka promet je porastao na 4 miliona rubalja; 62% stoke prodato na ovom sajmu dovezeno je iz Semirečja, 7% iz Kine. Prema navodima trgovaca, na sajmu se godišnje prodavalo 200 hiljada funti manufaktura, 50 hiljada funti šećera itd. Najveći trgovački centri uključivali su Charskaya u Semipalatinskoj oblasti, Karkaralinskaya u Semirechyeu i sajam Atbasarskaya u Centralnom Kazahstanu. Promet svakog od njih prelazio je milione rubalja godišnje. Sajmovi su doprinijeli razvoju robno-novčanih odnosa, stvorili poticaj za povećanje tržišnosti stočarstva i doprinijeli rastu kazahstanske trgovačke buržoazije, koja se specijalizirala za preprodaju stoke i sirovina.

Od samog početka trgovina u Kazahstanu je bila kombinovana sa lihvarstvom.

Trgovina u stepi često je imala oblik distribucije robe na kredit. Ukoliko plaćanje nije izvršeno na vrijeme, iznos se povećava. Prema dekretu od 24. maja 1893., lokalno stanovništvo nije privedeno krivičnoj odgovornosti za lihvarske aktivnosti, a ruski trgovci su djelovali preko kazahstanskih lutki.

U drugoj polovini 19. veka otvorene su gradske javne banke u velikim gradovima: u Petropavlovsku (1871), Omsku (1875), Uralsku (1876), Semipalatinsku (1887) i drugim gradovima. Promet Semipalatinske banke 1887. iznosio je 10,3, a 1895. godine 22,3 miliona rubalja, što

ukazuje na brzi rast trgovačke buržoazije, glavnih klijenata banke. Pojavljuju se dioničke banke. Sibirska trgovinska banka otvorila je svoje filijale u Kazahstanu. Kreditne operacije pokrivale su mnoge regije Kazahstana. Sve je to ojačalo ekonomske veze sa Centralnom Azijom, Sibirom i Centralnom Rusijom.

Razvoj kapitalističke industrije i željezničke mreže u Kazahstanu ubrzali su rast gradova i njihovog stanovništva. Stanovništvo regionalnih i okružnih gradova brzo je raslo, postajući ne samo administrativni i trgovački, već i industrijski i kulturni centri. Stanovništvo Pavlodara od 1889. godine poraslo je 1,5 puta tokom 10 godina i dostiglo 7.620 ljudi.

Razvoju grada uvelike je olakšala činjenica da je služio kao pretovarna tačka za trgovinu na Irtišu. Godine 1900. u Semipalatinsku je živjela 31 hiljada ljudi. Na sjeveru Kazahstana, Petropavlovsk je brzo rastao, u kojem je 1900. godine bilo 22 hiljade ljudi, postojalo je 66 različitih preduzeća za preradu sirovina sa kapitalom većim od milion rubalja. Stanovništvo Kustanaija, osnovanog 1879. godine, povećalo se 2,5 puta tokom 18 godina i dostiglo 14,3 hiljade ljudi.

Akmolinsk je postao centar živahne trgovine. Na zapadu Kazahstana, Uralsk je bio trgovački i industrijski grad. Godine 1900. u njemu je živjelo 39 hiljada ljudi. Rast grada olakšala je izgradnja Uralsko-Pokrovske željeznice. U Aralsku je razvijeno mlevenje brašna, bilo je 93 mala preduzeća. Krajem 90-ih u županijskom gradu Guryev živjelo je do 10 hiljada ljudi. Najveći dio stanovništva bavio se ribolovom i trgovinom sa kazahstanskim nomadskim stanovništvom. Godišnji promet jesenjeg Guryjevskog sajma u prosjeku je iznosio 160 hiljada rubalja. Gradovi u južnom Kazahstanu počeli su brzo da rastu. U Šimkentu je, prema popisu iz 1897. godine, živjelo 11.194 stanovnika. U gradu je postojala fabrika na Santoriniju, čiji su se proizvodi izvozili u Rusiju, pa čak i u inostranstvo, kao i fabrika za prečišćavanje pamuka. U središtu regije Semirechensk, gradu Verny (moderni Almati), 1900. godine već je živjelo 37 hiljada ljudi. Porastao je i broj stanovnika drugih gradova Kazahstana. Tako je do kraja 19. stoljeća u Ust-Kamenogorsku živjelo do 10 hiljada ljudi. Aktyubinsk je osnovan 1869. godine, a do 1900. godine imao je 4.311 stanovnika. Zaisan je nastao 1868. godine, a do kraja 19. stoljeća imao je oko 4 hiljade stanovnika.

Kazahstansko stanovništvo je značajno poraslo u gradovima. Raslojavanje sela natjeralo je dio razorenog stanovništva da ode u grad na zaradu.

U isto vrijeme, veliki kazahstanski bai, trgovci i preprodavci također su živjeli u gradovima Kazahstana. U gradovima kao što je Irgiz, Kazahstanci su činili trećinu stanovništva, u Karkaralinsku - više od polovine.

Većinu stanovništva grada činili su zanatlije, industrijski radnici i radnici u malim kancelarijama.

Mnogi od njih su se bavili i poljoprivredom. Rastuće potrebe gradskog stanovništva za kućnim potrepštinama, kao i odjećom i obućom, doprinijele su razvoju zanatstva. Urban

Sve su to proizvodili zanatlije - krojači, krznari, obućari, tkalci, stolari, bačvari, kožari, kao i poljoprivredne oruđe. Godine 1920. bilo je 12 hiljada zanatlija u gradovima regije Akmola. Dakle, karakteristična karakteristika ekonomskog razvoja

Kazahstan je u 18. – ranom 20. vijeku bio formiranje robno-novčanih odnosa. Povećana uloga robne proizvodnje doprinijela je formiranju kazahstanske buržoazije. Ovde uvedeni kapitalistički odnosi imali su sve veći uticaj na razvoj privrede regiona,

što je dovelo do početka sloma kazahstanskog korporativnog društva.

Razvoj industrijske industrije u Kazahstanu, koji je sam po sebi bio progresivan, manifestovao se u vidu kolonijalne ekonomske ekspanzije ruskog i stranog kapitala.