Zamislite situaciju. Vi i vaš tim, nakon sljedeće iteracije, razgovarate o slaboj pokrivenosti koda testovima i odlučite da od ponedjeljka trenutnog trenutka svi pišu testove i za novi kod i za pop-up greške. Ovo se čini razumnim (neko se sjeća posljednjeg neuspješnog postavljanja), svi se slažu i rado se ne slažu s idejom da će sada kod nas sigurno sve biti u redu. Dolazi vrijeme za sljedeći sastanak na kojem, na pitanje “kako smo sa testiranjem”, većina skreće pogled. Rezultat je jasan, sve ostaje isto.

Možete, naravno, pokušati identificirati one koji to ne rade, saznati zašto se to događa, obaviti edukativni razgovor) i to će čak pomoći na neko vrijeme. A onda će proći vrijeme i sve će biti po starom. Štaviše, oni ljudi koji se pridržavaju dogovora po ovom pitanju mogu da urade sve na svoj način u drugom pitanju i obrnuto.

Druga situacija. Projekat je zahtijevao sistem prava pristupa i jedan od članova tima ga je implementirao. Biblioteka se pokazala moćnom, fleksibilnom i općenito zgodnom. Počinju ga aktivno koristiti i nakon nekog vremena primjećuju da mnogi ljudi zanemaruju pravila za rad s bibliotekom (ugovore), zbog čega se kod zbunjuje, pojavljuje se puno dupliciranja, stalno se javljaju situacije da pogrešna osoba ima pristup funkcionalnosti i niko je ne može brzo shvatiti u zamršenosti pravila pristupa.

Počnimo s činjenicom da se kontrola može podijeliti u dvije kategorije (u kontekstu ovog članka): internu i eksternu. Interna kontrola je automatizirana provjera i ograničenja korištenjem određenih arhitektonskih rješenja kako na razini projekta u cjelini tako i pri projektovanju specifičnih biblioteka (dizajn interfejsa). Eksterna je provjera od strane inspektora (uključujući alate za statičku analizu) spremnosti.

primjeri:
Strani ključevi u bazi podataka su interna kontrola.
Podrazumevano je "sve je odbijeno" sa acl - internom kontrolom.
Menadžer gleda urezivanje tiketa - eksterna kontrola.
Statička analiza koda - eksterna kontrola.

Obje vrste kontrole su važne. Istovremeno, sve što se može automatski kontrolisati mora biti automatizovano, a eksterna kontrola pretvorena u internu. U suštini, članak je o tome kako „postići maksimalan kvalitet koda uz minimalnu kontrolu i eliminisati ljudski faktor“. To će vam uštedjeti živce i pomoći u eliminaciji što većeg utjecaja čovjeka na kvalitetu softverskog proizvoda.

Unutrašnja kontrola

Baza podataka mora samostalno održavati svoj integritet (fk, check) i biti što stroža u pogledu ulaznih podataka. Tada će većina razvojnih grešaka biti identificirana u najranijim fazama.
- Uvek se koristi princip „zabranjeno je sve što nije dozvoljeno“.
- Prilikom dizajniranja unutrašnjih komponenti, morate nastojati da minimizirate pravila kojih ćete se morati pridržavati tokom procesa i upotrebe. Ponekad čak i po cijenu gubitka fleksibilnosti (ali tako da to ne postane problem ili prepreka). I filozofija pythona pomaže.
- Koristite mockove u testovima samo kada je to apsolutno neophodno (eksterni servis), inače ćete za svaki red u stvarnom kodu morati promijeniti nekoliko redova u testu, a na kraju će to postati nepodnošljiv teret za cijeli tim.
- Interne biblioteke (za razliku od koda same aplikacije) mogu se mijenjati samo uz odobrenje glavnog programera. Ovdje ne možete bez kontrole, ali možete djelomično riješiti problem tako što ćete kreirati kuke u sistemu kontrole verzija koje će vas spriječiti da urezujete kod prema uvjetima koji su vam potrebni.
- Kada tokom razvoja stalno morate da držite u glavi stvari koje se „ne mogu zaboraviti“, onda najverovatnije nešto nije u redu. Ako je nemoguće izvršiti refaktoring koji će vam omogućiti da ne razmišljate o tome, onda morate barem biti sigurni da sam kod provjerava svoje zahtjeve i prijavljuje ih (na primjer, bacanjem izuzetaka).
- Kod koji se piše ili koristi prvi put (prvi demon, prva upotreba acl ili bilo koje druge komponente) mora biti napisan vrlo kvalitetno, jer će se u budućnosti svi fokusirati na njega.
- Programiranje u paru poboljšava kvalitet koda.

Eksterna kontrola

- Koliko je to moguće, morate da promenite zadatke i da se ne nađete u situaciji da "samo Vasja razume, ali on je bolestan već drugu nedelju."
- Organizujte proces razvoja tako da sav kod ide preko „glavnog programera“. Ne koristite sporazume, već pravila samog VCS-a, koja samo njemu daju pristup za pisanje u trunk (master).
- Koristite kontinuiranu integraciju. I crvena zastava ne bi trebala postati norma.
- Razviti zahtjeve koda i provesti preglede.

Naravno, to nije sve. Ispod je nekoliko primjera primjene opisanog pristupa u stvarnom kodu.

Imamo puno demona u našem projektu, okvir predlaže nasljeđivanje klase i nadjačavanje metode run. Naravno, u ovoj metodi možete napisati cijeli kod malog demona (što se često radilo u praksi). Gotovo je nemoguće doći do takvog koda i testirati ga. Logično rješenje je da zamolite svakoga da napiše zasebne klase za svakog demona i izvrši samo poziv u metodi run. Ali ovo funkcionira samo uz maksimalnu eksternu kontrolu, tako da je bolje blokirati direktan pristup ovom dijelu okvira i zahtijevati prosljeđivanje daemon klase vašem proxy kodu. On će obaviti sav startup posao, ali je jednostavno nemoguće ili vrlo teško pisati pogrešno. Ovo je vjerovatno "sintaksičko sirće".

U drugom projektu, sva poslovna logika se nalazila unutar baze podataka i pristupalo joj se isključivo putem poziva procedura. Organizacija pristupa bazi je implementirana u ograničenoj verziji koja nije dozvoljavala izvršavanje običnih sql komandi. Stoga, ovaj aspekt nije trebalo pratiti.

Općenito, možemo reći ovo: Kreirajte svoje sisteme na takav način da se prave stvari rade lako i prirodno, a da su neželjene nemoguće ili da se rade s velikom mukom.

upd Ne radi se o kontroli ljudi! To je veoma važno. Nema potrebe da ih držite na uzici i kontrolišete svaki njihov korak. Neka mirno obave svoj kod, ali onda na pregled, nakon što su uočeni nedostaci, kod se može poslati na reviziju.

Mislim da će mnogi ovde imati šta da dodaju. Bilo bi mi drago čuti vaše iskustvo.

Uprkos razmjerima događaja i nekim čudom bez dramatičnih posljedica, nestanak struje u Sankt Peterburgu u petak se relativno malo spominjao u vijestima tokom vikenda. To se uglavnom ticalo kašnjenja vozova i blokiranja bankomata, kao i citiranja izjava odgovornih – odnosno izvještaja ne o tome šta se dogodilo, već kako je to komentarisano. Pa, među ovim komentarima bilo je na šta obratiti pažnju. Na primjer: „Šef Ministarstva energetike isključio je ljudski faktor kao uzrok nesreće...“. Slažem se, zanimljivo je.

Naravno, ne može se poreći da postoje događaji koji nemaju apsolutno nikakve veze sa osobom i posljedicama njegovih aktivnosti. Ostavimo po strani grmljavinske oluje i uragane - i njih je, navodno, sada izazvalo "globalno zagrijavanje koje je stvorio čovjek". Ali tu su i solarne baklje i meteoriti - definitivno nismo mi krivi. Ali da li je zaista prikladno havariju u elektroenergetskom sistemu – čisto veštački sistem, koji su razvili, stvorili i kojima upravljaju isključivo ljudi – svrstati u jednu od ovih spoljašnjih i za nas potpuno objektivnih pojava?

Ministar je, naravno, imao na umu nešto drugo - nije bilo i, mora se razumjeti, nije moglo biti greške osoblja koje je servisiralo sistem koja je dovela do nesreće. Pa, možda. Ali odakle dolazi ovo samopouzdanje? Jesmo li zaista već uspjeli detaljno analizirati sve prethodne događaje i donesene upravljačke odluke?

Štaviše, koncept „ljudskog faktora“ u radu složenih tehničkih sistema proteže se, kao što je poznato, ne samo na greške osoblja operativnog upravljanja sistema, već i na greške ili čak zločine (krivični nemar) radnika u popravci i održavanju. usluge. Ali ovdje, očito, detaljna istraga tek predstoji. Zašto postoji tolika žurba da se daju kategorične izjave?

Dalje više. Naravno, bilo bi sjajno sve pripisati greškama dizajnera sistema iz sovjetskih vremena - jer su, da podsjetim, pokušali to učiniti, ne bez uspjeha, nakon nesreće u hidroelektrani Sayano-Shushenskaya. A onda mito ide glatko: zaista, ljudski faktor nema veze s tim, a krivaca nema. Naprotiv, postoje samo heroji: kako su se brzo izborili sa nesrećom i vratili napajanje. Vrijeme je da se dodijeli medalja deset menadžera (finansijera-menadžera). I takođe, pod izgovorom potrebe da se eliminišu greške u dizajnu (nastale još u sovjetsko vreme) i investiraju u modernizaciju sistema, povećaju tarife za snabdevanje energijom i, shodno tome, plate najviših menadžera (ti isti finansijeri vezani za vlast) ...

Ali jedna stvar u ovoj shemi djelovanja ne odgovara: može se prilično uspješno izvesti, ali tko će u to vjerovati? Ako je sovjetski jedinstveni elektroenergetski sistem zemlje, uključujući i njegove regionalne podsisteme, bio uzoran u pouzdanosti i primjer za cijeli svijet, kako onda možemo objasniti da su greške koje su navodno utvrđene u sovjetsko vrijeme rezultirale samo nesrećom ?

Ali procure i neke objektivne informacije. Na primjer, amortizacija osnovnih sredstava u elektroprivredi sada prelazi 60%. Čekaj, čekaj, ali nije li poznata elektroenergetska reforma bila usmjerena na suzbijanje ove pojave – starenja opreme i nedostatka ulaganja za njenu obnovu? I šta? Menadžeri RAO UES dobili su višemilionske „zlatne padobrane“. Rast tarifa za struju je očigledan. Nove vlasnike ne znamo poimence (sve je skriveno pod maglom), ali elektroprivrede pokazuju profit. Gdje je nadogradnja opreme, gdje je investicija?

Pravno su, naravno, sve odradili glatko: investicija će, izgleda, biti, sigurno će ih biti, a ako nema odgovora, niko ne odgovara. Ali ovo je legalno, ali zapravo, prema opštem shvaćanju? Prema uobičajenom ljudskom shvaćanju, treba li neko u nekom trenutku odgovarati za očiglednu prevaru?

A evo i informacija za koje se činilo da nemaju nikakve veze sa nesrećom na struji: porota je iz sedmog pokušaja ipak odbacila optužbu protiv Kvačkova i njegovih drugova u pokušaju pokušaja na Čubajsa. I dalje zanimljivo: sljedeći put sud će se sastati za mjesec dana kako bi "razgovarali o pravnim posljedicama presude porote". Nije saopšteno da li su prethodno optuženi (prije presude porote - već druga oslobađajuća presuda u ovom slučaju) za pokušaj pokušaja Čubajsa u sudnici pušteni na slobodu. Ali zanimljiva je i reakcija advokata koji je zastupao našeg bivšeg glavnog reformatora-elektroenergetičara, a sada makrofinansijera (umalo da sam napisao „makro prevarant“ - izvini) oko nanotehnologije: „Pokazalo se da je lično neprijateljstvo prema Čubajsu bilo jači od argumenata istrage i objektivnih dokaza.” Pa, ne usuđujem se ocjenjivati ​​"objektivne dokaze", ali ko će u suđenju porote moći poništiti ljudski faktor? Porotnik je osoba. I ima pravo da u celini ocenjuje sve što vidi, čuje, zna i razume, bez obzira na koje formalnosti je upozoren pre procesa...

A onda isti advokat za „žrtvu“: „Vrijedi podsjetiti da zakone u skladu s kojima je ekonomija reformirana nije usvojio Čubajs, već Kabinet ministara, a potpisao ih je predsjednik Boris Jeljcin.“ Pa, ostaje da dodam: advokat, pogotovo visoko plaćen, neće progovoriti ni riječi bez direktnih instrukcija ili, barem, pristanka (barem u smislu opšte linije i tona) klijenta. To znači da sada "glavni reformator" ima novi "izgovor": nisam ja, nego vlada i predsjednik. Pa i ovdje je evidentan “ljudski faktor”. Da li je to samo ljudski (u visokom ili barem manje ili više pristojnom razumijevanju “ljudskog”)? I hoće li proći? Ili kada svi mainstream mediji budu pod kontrolom i kada će to funkcionirati? Iako se lično dobro sjećam kako je na jednoj od sjednica vlade ovo „jagnje“, apelirajući na Jeljcina, ukazao na tadašnjeg šefa vlade Černomirdina kao na osobu koja „sabotira odobrenog predsjednika Ruske Federacije B.N. Jeljcinov program privatizacije naroda"...

...I vrlo lijep detalj: možda su novinari koji su citirali advokata pogriješili, ali priznajem da nisu - upravo je to rekao. A onda je advokat jak (kao i većina “profesionalaca” oko “glavnog reformatora”): njegove zakone donosi... kabinet ministara... E, ovo je još jedan dodir slike: sa takvim neskriveni „profesionalizam“, jasno je da se kod njih „stvari rade“ drugim metodama. I onda se vraćamo na elektroprivredu: da li su profesionalniji oni koji su sproveli ovu reformu UES-a, kao i oni koje su ostavili u elektroprivredi? O odgovornosti da i ne govorimo... Na primeru nesreće koja se dogodila u hidroelektrani Sajano-Šušenska, videli smo: nema profesionalizma, nema odgovornosti. Odakle to dolazi, a nesreća se još nije dogodila? Zašto bi odjednom postojalo nešto što zapravo nije ni na koji način postavljeno, pa čak, naprotiv, što je namjerno iskorijenjeno na sve moguće načine?

Još jedna zanimljiva reakcija vlasti na energetski akcident: prijedlog da se odlučno poveća udio u energetskom sistemu u vlasništvu grada (Sankt Peterburg). Čini se logičnim odmah: u ovom slučaju, grad će moći da ima veći uticaj na stanje stvari u sistemu koji mu je kritičan. Čini se da je glavni faktor na djelu. Ali ako se samo zaboravi da je nedavno svih sto posto dionica (a prije toga, bez dionica - direktnog upravljanja) bilo u vlasništvu države. Zašto su odbili? Navodno, zarad “privatnog ulaganja”. A sada, umjesto vanjskih investicija, postoje samo troškovi - otkupićemo akcije po prenapuhanoj cijeni (u odnosu na prethodnu prodajnu cijenu) da bismo postavili svog (od gradskih vlasti) menadžera, ko će šta? Ispravna stvar je distribucija naloga i ugovora o radu koji se u ovom slučaju plaćaju... iz budžeta. I zar se ne biste iznenadili ako se novi "odgovorni" upravnik pokaže da je neki sin od 23-25 ​​godina nekoga iz gradskih vlasti? U krajnjem slučaju - po standardnoj, prethodno testiranoj šemi: sin postaje potpredsjednik banke, a iz banke u zamjenu za nekoga na vlasti, u ovom slučaju - za elektroprivredu. A onda to više nije faktor gospodara, već faktor roditelja ili klana - na našem iskvarenom tlu.

I ovdje, zaista, ne može se reći da je “Chubais kriv za sve” – tako je, njegova stvar živi i pobjeđuje nas i bez njega (kada je zauzet prodajom i kanalisanjem drugih budžetskih sredstava)…

I još jedan tragičan i istovremeno simboličan događaj - teroristički napad u Pjatigorsku. Žalimo za žrtvama i izražavamo saučešće porodicama i prijateljima žrtava. Ali događaj je zaista simboličan i indikativan: teroristički napad u samom središtu onoga što bi trebalo da utjelovljuje novu predsjednikovu strategiju na Sjevernom Kavkazu. Uostalom, bukvalno upravo sada predsednik je svom novom opunomoćenom predstavniku na Severnom Kavkazu javno zamerio što nema novih privatnih investicija u regionu. Morate shvatiti, da li su svi očekivali da hoće? Čak su bili iznenađeni i ogorčeni: zašto njih, tih dobrovoljnih privatnih investicija, još nema? Ali oni još uvijek ne postoje. A sada druga strana jasno i jasno pokazuje: nema turističko-rekreativnog centra, nema privatnih investicija. Rat i samo rat. A rat, kao što znamo, ne prestaje sa “ulaganjem u razvoj turizma” – rat ima svoje zakone. A glavni među njima je moći vidjeti pravog neprijatelja. Ali sve dok je pravi neprijatelj praktično sakriven (ili vještački zatvoren zavjesama), sve dok se udari samo bezličnom “međunarodnom terorizmu” i ostalim akterima pozorišta sjenki, složit ćete se da nema načina da se računa na pobjeda...

Vratimo se ponovo na nedavnu električnu nesreću u Sankt Peterburgu. Navodi se da nema razloga za pretpostavku o terorističkom napadu. Već dobro. Ali ako se zna (barem nakon nesreće u Moskvi prije pet godina) da su takve nesreće sada u principu moguće, zašto su onda bolnice opremljene rezervnim izvorima napajanja, a ništa nije urađeno u vezi sa metroom? Naravno, razumijem da je obim problema potpuno drugačiji - moć je previše različita. Ali, s druge strane, to ne znači da rješenja nema u principu ili da je nekako preskupo?

Hvala Bogu, prema izvještajima, niko nije direktno povrijeđen tokom nesreće - niko nije poginuo. Ali možete li zamisliti kako je sići iz voza zaustavljenog u metrou i hodati uz pragove do najbliže stanice? Ili barem u strahu, očekujući nepoznato svakog trenutka, da se peške od stanice metroa penje uz stojeće pokretne stepenice, uprkos činjenici da je metro u Sankt Peterburgu veoma dubok? Ako ste mladi, zdravi i u početku optimistični, onda vam se čini kao ništa. Šta ako ste invalid ili trudnica (a takvi ljudi putuju i podzemnom), ili ako imate preko šezdeset ili sedamdeset i ako vam pritisak skoči čak i od razgovora sa recepcionerom na klinici, a onda postoji takav test ?

A stvarna paraliza saobraćaja u milionskom gradu, čak i na dva sata, ali u vreme večernjeg špica saobraćaja - da li je to u principu zaista prihvatljivo? Ali garantovano napajanje metroa bi zaštitilo grad od ovoga...

Ali ovo su sve stihovi - „ljudski faktor“. Što je, kao što znamo, isključeno.

Specijalno za stogodišnjicu

Obuka o industrijskoj sigurnosti pomaže da se izbjegnu hitni slučajevi i nesreće

Obuka kadrova u oblasti zaštite na radu, industrijske i protivpožarne zaštite važan je zadatak pred rukovodiocima organizacije. Nije tajna da ogroman broj hitnih slučajeva i industrijskih nesreća nije uzrokovan kvarovima opreme, već ljudskim faktorom. Nedovoljna obučenost osoblja često dovodi do žrtava, ali i velike materijalne štete.

Državna politika u ovoj oblasti je stvaranje sistema kontinuiranog usavršavanja, edukacije i provjere znanja radnika iz oblasti zaštite na radu, industrijske i protivpožarne zaštite. Glavnu ulogu u ovom sistemu imaju direktno preduzeća, čiji su rukovodioci dužni da organizuju i sprovode obuku za svoje zaposlene.

Prilikom sprovođenja takve obuke javlja se niz problema za menadžment organizacija:

Veliki obim raznovrsnih informacija koje zaposleni mora proučiti, razumjeti i zapamtiti za kratko vrijeme;

Karakteristike kontingenta pripravnika, uključujući rukovodioce i odgovorne stručnjake koji nemaju priliku da se odvoje od operativnog rada na duži vremenski period;

Nedostatak jasnoće u dokumentima koji se nude za proučavanje, koje je često teško razumjeti;

Nizak nivo savladavanja gradiva i, kao rezultat, nepolaganje sertifikata.

Uzroci ovih problema su neefikasne metode pripreme. Tradicionalno, prilikom pripreme za sertifikaciju, koja u većini slučajeva ima oblik testiranja, zaposlenik, nakon što pročita opcije pitanja i odgovora, mora otići do odgovarajućeg dokumenta, često vrlo obimnog, pronaći odgovarajući odjeljak, mentalno istaknuti materijal koji se odnosi na pitanje i shvatite koji je tačan odgovor. Čovjekove kognitivne sposobnosti ne dopuštaju mu da efikasno izvodi ove radnje desetine puta, jer brzo nastupa umor i percepcija informacija se pogoršava.

Kao rezultat toga, učenik često prelazi na praksu jednostavnog „pamćenja“ tačnih odgovora, zanemarujući njihovo značenje i mjesto u ukupnoj strukturi informacija. Očigledno, „znanje“ stečeno na ovaj način nestaje odmah nakon polaganja sertifikacije.

E-učenje ubrzava pripremu

Upotreba e-learninga, kao što je poznato, značajno olakšava i ubrzava pripremu zaposlenih za različite vrste ispita. Omogućava vam da vodite tačnu evidenciju proučenog materijala, omogućava "pauziranje" treninga i vraćanje na njega sa istog mjesta kasnije, što je vrlo važno za stručnjake koji stalno rješavaju operativna pitanja. Ali u isto vrijeme, problemi direktnog proučavanja gradiva ostaju ako se ne primjenjuju moderne metode pri razvoju elektronskih kurseva.

Vizualizacija igra važnu ulogu u e-učenju. Dokazano je da osoba do 90% informacija prima vizuelno. Mnogo je manje ljudi sa povećanim auditivnim ili kinestetičkim sposobnostima (auditivni i kinestetički učenici) nego vizuelni, ali u velikoj većini slučajeva, tokom nastave licem u lice, glavni naglasak je na govoru nastavnika. Ovdje e-learning, u kojem je vizualizacija u obliku dijagrama, slika, grafikona i tabela glavni alat, ima jasnu prednost. Međutim, ne smijemo zaboraviti da je vidljivost alat, a ne cilj e-učenja. Posljednjih godina posebno su se aktivno počele razvijati metode prezentiranja informacija koje ne sadrže svijetle dizajne ili složene sheme boja. Riječ je o predstavljanju tekstualnih informacija u obliku strukturiranih dijagrama, sekvenci i algoritama.

Obrazovni proizvod "OKS:Kurs.PROF" zasnovan je na kombinaciji savremene materijalne baze u vidu softvera i razvijenih telekomunikacionih mreža i klasičnih dostignuća u oblasti programirane obuke, koju je prvi predložio profesor B. F. Skinner 1954. godine i razvio u svojim radovima. stručnjaka iz mnogih zemalja, uključujući domaće naučnike - N. F. Talyzina, P. Ya. Galperin i druge.

Osnovni principi na kojima se razvija “OKS:Kurs.PROF”:

Konciznost. Informacije na slajdovima su predstavljene u obliku dijagrama, formula i simbola. To vam omogućava da najjasnije i najkonciznije prikažete informacije sadržane u materijalu koji treba naučiti, bez preopterećenja memorije nepotrebnim informacijama.

Strukturalnost. Materijal je podijeljen u blokove, međusobno povezane i pogodno smještene za percepciju i pamćenje. To vam omogućava da materijal za obuku predstavite na najjednostavniji i najvizualniji način, kao i da odražavate veze između sastavnih elemenata.

Semantički naglasak. Isticanje boja i grafika, poseban raspored blokova i simbola omogućavaju vam da usmjerite pažnju korisnika na ključne elemente materijala koji se proučava i stvorite sliku ispravnog odgovora.

Asocijativnost. Upotreba većeg broja ključnih riječi i rečenica gradi kod učenika ispravnu sliku odgovora, što uvelike olakšava i ubrzava proces pamćenja potrebnih informacija.

Dakle, sav rutinski mentalni rad učenika da pronađe tačan odgovor se obavlja unaprijed i on dobija jasnu predstavu kako o tačnom odgovoru, tako io općoj strukturi nastavnog materijala koji se razmatra, a koji se radikalno razlikuje od uobičajeno "pamćenje".

"OKS:Course.PROF" - nova riječ u treningu

Pre svega, proizvodi OKS:Kurs.PROF imaju za cilj brzo samoobuku zaposlenog za polaganje ispita industrijske bezbednosti u oblastima sertifikacije Rostekhnadzora, dok se slični moduli mogu razvijati u drugim oblastima znanja.

Modul je niz slajdova na testnim pitanjima. Slajdovi su izrađeni po posebnoj metodologiji zasnovanoj na principima referentnog okvira i uzimajući u obzir kognitivne karakteristike učenika. Mnemotehnika, principi programiranog učenja i otkrivanje semantičke strukture teksta se široko koriste.

Kao primjer, razmotrite tradicionalnu pripremu testa. Da biste pronašli tačan odgovor na pitanje "Koja je granična vrijednost razlike u nazivnim performansama pojedinačnih mlaznica u setu instaliranom na kotao za ulje?" Student mora pronaći traženu stavku u obimnom tekstu dokumenta:

270. Prije ugradnje na radno mjesto, mlaznice za ulje se moraju ispitati na postolju za vodu kako bi se provjerile njihove performanse, kvalitet atomizacije i ugao otvaranja gorionika. Razlika u nominalnim performansama pojedinačnih mlaznica u setu instaliranom na kotlu za ulje ne bi trebala biti veća od 1,5%. Svaki kotao mora biti opremljen rezervnim kompletom mlaznica. Rad mlaznica za lož ulje bez organiziranog dovoda zraka do njih, kao i korištenje netariranih mlaznica, nije dozvoljeno. Prilikom rada mlaznica i cjevovoda za paru i lož ulje u kotlarnici moraju biti ispunjeni uslovi da se spriječi ulazak lož ulja u parovod.

Nakon toga je potrebno pročitati i izdvojiti materijal za tačan odgovor. U tom slučaju, student mora samostalno identificirati glavne odredbe teksta dokumenta, čitajući ga, po mogućnosti više puta. U "OKS:Kurs.PROF" to je urađeno mnogo jasnije i jednostavnije:

Tačan odgovor je odmah vidljiv i može se prepoznati za nekoliko sekundi korištenjem isticanja boja. Istovremeno, jasno je koje mjesto ova informacija zauzima u opštem kontekstu paragrafa dokumenta. U potpunosti je razotkrivena hijerarhijska struktura materijala, prikazane su sve njegove logičke veze, dati dodatni podaci koji nisu direktno uključeni u pitanje, ali se odnose na pitanja koja se razmatraju.

Takve tehnike se zasnivaju kako na ranom razvoju metode potpornih bilješki - međusobno povezanih ključnih riječi, simbola, crteža i formula sa kratkim zaključkom (A. F. Shatalov), tako i na novim alatima kao što je mapa uma (mapa uma ili dijagram povezivanja) .

Sadržaj svakog slajda baziran je na opcijama pitanja i odgovora, dok su tekst samog pitanja i opcije odgovora dostupni na trenutnom slajdu jednim klikom. Učenik stvara sliku tačnog odgovora isticanjem ključnih reči, dok je tačan odgovor sadržan u okviru potpune informacije o temi koja se proučava, a koja se takođe pamti. Kao rezultat, kombinacija isticanja ključnih riječi sa šematskim prikazom informacija maksimalno koristi učenikove percepcijske kanale, pa se tačan odgovor pamti i svjesno i nesvjesno.

Online edition

Kako eliminisati ljudski faktor

Profesionalne greške, od kojih niko od nas nije imun, mogu jednostavno dovesti do nezgodnih situacija, ili mogu dovesti do ozbiljnih katastrofa i smrti. Kako eliminisati samu mogućnost uplitanja ljudskog faktora u sisteme od kojih zavisi naša bezbednost? Ovo navodi stručnjakinja za ergonomiju, profesorica na Univerzitetu Nottingham Sarah Sharples, koju je objavila britanska internetska publikacija. Pozivamo vas da ga pročitate u prevodu na ruski.

Todd Landman, profesor političkih nauka, pozvan je da se pojavi u TV emisiji BBC-ja Doručak i nije očekivao da će ga zamoliti da govori o planinarenju kada stigne. Zapravo, bio je pozvan na posebno određen i unaprijed isplaniran program čija je tema trebala biti Donald Trump.

Međutim, niz primitivnih grešaka doveo je do nezgodnog nesporazuma: voditelj jutarnje emisije tek je tokom direktnog prenosa shvatio, na veliko zadovoljstvo novinara rivalskih izdanja i korisnika društvenih mreža, da mu sagovornik nije Leslie Binns, planinarka i bivša Britanski vojnik iz Severnog Jorkšira, ali student, naučnik sa američkim naglaskom.

Takve greške se dešavaju prilično često. Mnogi ljudi se sjećaju slične zabune kada je voditelj BBC-a pokušao uživo u eteru intervjuisati IT uposlenika iz Konga Gaja Gomu o suđenju između Apple Computera i The Beatlesa, zamijenivši ga za britanskog novinara Guya Cuneya.

Niko lično nije bio kriv za nered u koji se Todd uvukao. Zbog neobične kombinacije slučajnosti i nesporazuma, BBC-jevi voditelji i urednici su istinski mislili da je Todd Leslie Binns, uprkos pažljivim procedurama planiranja za svaki program. Kako to da jednostavne greške mogu dovesti do tako značajnih kvarova u složenom sistemu sa mnogo nivoa provjera? Odgovarajući na ovo pitanje, približit ćemo se razumijevanju kako spriječiti mnogo ozbiljnije greške, na primjer, tokom medicinskih operacija ili tokom nesreće u avionu.

U tome će nam pomoći nauka kao što je ergonomija. Proučava uticaj ljudskih faktora i može dati smjernice o tome kako dizajnirati uređaje i sisteme kako bi uzeli u obzir ljudske sposobnosti i ograničenja. Ljudi često donose odluke na osnovu nepotpunih informacija i pribjegavaju grubim pravilima, poznatim kao heuristika, kako bi skočili na najpoželjnije rješenje ili hipotezu. Problem sa odlukama koje donosimo na osnovu ovih pravila je u tome što one mogu biti pristrasne.

U Toddovom slučaju, ni on ni zaposlenik BBC-a jednostavno nisu očekivali da će doći do takve zabune. Iz tog razloga, svako od njih je na svoj način razumio replike koje su razmijenili prije snimanja. Zaposlenik koji je sreo Todda u redakciji obratio mu se riječima: "Zdravo, Leslie, jesi li u odijelu", misleći pod tim na nedostatak opreme za penjanje. Todd je to shvatio drugačije: “Zdravo, [ja sam] Leslie”, nakon čega je uslijedila beznačajna primjedba o njegovom izgledu. Zbog ove razlike u interpretaciji, kao i vremenskih ograničenja u studiju, ni jedan ni drugi nisu shvatili da je došlo do greške.

Pristrasnost potvrde

U sistemima u kojima je sigurnost kritična, posljedice takvih predrasuda i radnji koje se poduzimaju na osnovu njih mogu biti daleko ozbiljnije od sramote koja je rezultat konfuzije na BBC Breakfastu. Godine 1989. piloti britanskog Midland leta 92 pogrešno su vjerovali da su primili signal da se desni motor zapalio. Kada su ga ugasili, prestala je vibracija aviona koja je krenula malo prije.

Stoga se pristrasnost potvrde uvukla u njihov proces donošenja odluka – njihova akcija je proizvela upravo onakav ishod koji su očekivali, pa su mislili da su riješili problem. Nažalost, u početku su pogrešno protumačili primljene informacije i ugasili pogrešan motor. Avion se srušio na prilazu aerodromu, pri čemu je poginulo 47 putnika.

Odluke se ne donose u društvenom vakuumu. Pratimo društvene norme i ponašamo se na način koji ispunjava očekivanja drugih ljudi na poslu i van posla. Kao što Todd nije nastavio sa nesporazumom iako je uočio da nešto nije u redu prije početka emisije, ne želimo da osporavamo ili raspravljamo o nečijim odlukama u određenim situacijama u kojima se bojimo sramote ili odgovornosti. Ne leži na nama.

Na primjer, u bolnicama pacijenti i mlađi zdravstveni radnici često pretpostavljaju da doktori nikada ne griješe. Nažalost, slučaj Elaine Bromiley, koja je umrla od gušenja tokom rutinske operacije, pokazuje opasnost od pogrešne komunikacije u operacionoj sali. Nekoliko faktora je dovelo do smrti pacijenta, ali je posebno naglašeno da su medicinske sestre koje su pomagale tokom operacije uvidjele opasnost prije nego što su ljekari stigli da shvate ozbiljnost onoga što se dešava. Nažalost, medicinske sestre se nisu usudile gnjaviti ljekare pitanjima.

Danas bolnice u Ujedinjenom Kraljevstvu poduzimaju posebne mjere kako bi osigurale da svi članovi osoblja mogu razgovarati o medicinskim odlukama i osporiti ih ako se čini da itko - čak i najmlađi kolega - griješi.

U slučaju leta 92, putnici su čuli kako piloti preko internog radija najavljuju probleme sa desnim motorom, ali su kroz prozore mogli vidjeti da gori lijevi motor. Preživjeli u nesreći kasnije su rekli da su uočili nesklad između onoga što su vidjeli svojim očima i onoga što je saopštio zapovjednik posade, ali im nije palo na pamet da je riječ o elementarnoj grešci i da su potrebne hitne korekcije u postupcima pilota. .

Kada nešto neobično počne da se dešava unutar dinamičkog sistema, mi angažujemo intelektualne i društvene veštine da eliminišemo moguću opasnost. Ovo stanje je poznato kao uvid pod stresom ili nesvjesna kompetencija. Najsloženiji dinamički sistemi moraju biti izgrađeni uzimajući u obzir i karakteristike tehnologije i ljudski faktor. Moraju biti dizajnirani tako da odražavaju kako se ljudi mogu ponašati u različitim situacijama i uključuju komponente za prevenciju grešaka kao što su obavezne provjere i formalizirani proces komunikacije.

Važno je osigurati da ove komponente ne zbunjuju ljude ili stvaraju osjećaj neugodnosti među njima. A kada se suočimo sa nečijom mogućom greškom, trebalo bi da se osećamo dovoljno samopouzdano da skupimo svu svoju hrabrost i pristojno, ali odlučno kažemo: „Gospodine, mislim da je pogrešna osoba došla u vaš studio.

Prevod s engleskog D. Ivanov

Koncept ljudskog faktora.

1.2.1. Pojam „ljudski faktor“, kada se koristi u svakodnevnom životu, često pokriva sve aspekte ljudske aktivnosti i zahtijeva jasnu definiciju. U radu sistema bilo kog stepena složenosti ljudi igraju važnu ulogu. Ljudi su najfleksibilniji i najprilagodljiviji element vazdušnog sistema. Istovremeno, osoba je najranjivija sa stanovišta mogućnosti negativnog utjecaja na njegove aktivnosti. Dugi niz godina, svaka tri od četiri zrakoplovne nesreće rezultat su neuspjeha u radu ljudi. Ovi propusti se obično klasifikuju kao ljudska "greška".

1.2.2. Iz perspektive prevencije nesreća, pojam ljudska greška ne igra pozitivnu ulogu. Uz njegovu pomoć možete samo odrediti mjesto u sistemu gdje je došlo do kvara, ali nije moguće utvrditi zašto je do njega došlo. „Greška“ povezana sa ljudskom aktivnošću u sistemu može biti unapred određena u fazi projektovanja samog sistema ili izazvana nedovoljnom obučenošću osoblja, loše razvijenim procedurama, nesavršenošću koncepta i formata postojećih kontrolnih lista ili priručnika. Definicija ljudske greške ne uzima u obzir neke skrivene faktore koji se moraju pažljivo analizirati.

1.2.3. Dobro razumijevanje ljudskog faktora i znanje o njemu neophodni su kako bi se unaprijed mogle utvrditi mogućnosti i ograničenja osobe u različitim uslovima njenog djelovanja i to znanje primijeniti u praksi.

(Dovoljno znanje o osobi i njenim mogućnostima stiče se u procesu proučavanja njegovih aktivnosti. Važan faktor u proučavanju osobe i njenih sposobnosti je metoda individualnog pristupa svakoj osobi. Formalni pristup u ovom poslu nije dozvoljen. Veoma je važno, istovremeno, saznati karakteristike karaktera osobe koje se manifestuju u situacijama bliskim kritičnim situacijama i reakcijama na događaje koji se dešavaju.Znanje o osobi će omogućiti planiranje i njegovo dalje korišćenje od strane vođe.) izrazi “ljudski faktor”, “aspekti ljudske aktivnosti” i “elementi ljudske aktivnosti” imaju isto značenje.

U početnoj fazi razvoja avijacije vjerovalo se da liječnici imaju najbolja znanja iz oblasti ljudske fiziologije. Iz tog razloga, jedna od najupornijih predrasuda u oblasti znanja o ljudskim faktorima jeste da ljudski faktor spada u jednu od oblasti medicine. I tek u poslednjih pola veka rad u ovoj oblasti preorijentisan je na proučavanje primenjenih aspekata ljudske delatnosti u oblasti vazduhoplovstva i složenih proizvodnih sistema. Osobi je dodijeljena važna uloga:

· U procesima donošenja odluka i spoznaji;

· u projektovanju sistemske opreme, komandi aviona itd.

· u komunikaciji i softveru

· u izradi planova, karata, uputstava za rad itd.

Znanje o ljudskim faktorima se široko koristi

· prilikom odabira i raspoređivanja kadrova

· tokom obuke osoblja i provere njihovog znanja

· u cilju razvijanja preventivnih mjera za sprečavanje avio nesreća i tokom njihovog istraživanja.

Teorijski izvori u proučavanju uticaja ljudskog faktora u oblastima njegovog uticaja su nauke kao što su:

· Psihologija i fiziologija čovjeka;

· Antropometrija i biomehanika;

· Biologija i hronobiologija.

Nije moguće pravilno provesti bilo kakvu analizu i izvući smislene zaključke iz rezultata prikazanih pregleda ili studija ako određeni statistički podaci nisu dostupni.

Rad koji se sprovodi u oblasti ljudskih faktora treba da bude usmeren prvenstveno na rešavanje praktičnih problema u realnom polju. Istraživanje bi trebalo biti usmjereno na rješavanje postojećih problema, a ne na proučavanje teorije.

(Potrebno je koristiti iskustva drugih odjela, ali korištenje ovog iskustva ne dovodi uvijek do pozitivnih rezultata. Razlog tome može biti činjenica da je predmet istraživanja, bilo kadrovski ili sistem ili uslovi ili okolnosti , su različiti.Stoga istraživanje treba vršiti samostalno, uzimajući u obzir sopstvene uslove i specifičnosti rada.Za izvođenje ovakvih studija mora biti obučeno osoblje, sposobno za sprovođenje istraživanja i izvođenje određene analize.Bez prisustva obučenog osoblja u oblasti izvođenja istraživanja uticaja ljudskog faktora na bezbednost letenja ne treba očekivati ​​pozitivne rezultate Formalno se sve preporuke mogu poštovati, uzeti u obzir uzroci nesreća koje su se desile u drugim avio-kompanijama, ali pravi rezultati se ne postižu Ove karakteristike treba da se uzmu u obzir od strane nadležnih organa koji vrše kontrolu bezbednosti.).

1.2.6. Ljudski faktor je nauka o ljudima, njihovom ponašanju i postupcima u sredini u kojoj žive i rade, nauka o njihovoj interakciji sa mašinama i mehanizmima, procedurama i okolinom, nauka o međusobnoj interakciji ljudi. Prema riječima profesora Edwardsa, ljudski faktor je „rad u oblasti ljudskih faktora usmjeren na optimizaciju odnosa između ljudi i njihovih aktivnosti kroz sistematsku primjenu ljudskog znanja u okviru projektovanja sistema. Termin „aktivnost“, kako ga definiše profesor Edwards, je manifestacija interesovanja ljudi za međusobne kontakte i karakteristike njihovog ponašanja, kako pojedinaca tako i u grupama.

Ciljevi istraživanja u oblasti ljudskih faktora su osiguranje efikasnog funkcionisanja cjelokupnog proizvodnog sistema i njegove sigurnosti, kao i normalnog blagostanja svakog pojedinca zaposlenog u ovom sistemu. Integracija ljudskih faktora u fazi projektovanja sistema znači da stručnjaci za ljudske faktore identifikuju zadatke i metode ljudske aktivnosti, kao i poteškoće i ograničenja pod kojima ljudi koji rade u međusobno povezanim oblastima moraju da donose odluke. Informacije o ljudskom faktoru treba koristiti u mjeri koja je neophodna za rješavanje stvarnog, postojećeg problema, odnosno selektivno. (Dosadašnja praksa inspekcije bezbjednosti letenja, koja zahtijeva ispunjenje jednog ili drugog zahtjeva bez uzimanja u obzir lokalnih specifičnosti, ne opravdava se i ne donosi praktične rezultate. Formalno, zahtjevi iz dokumenta su ispunjeni, ali u prisustvo lokalne imovine, vrijeme utrošeno na izvođenje traženog posla se troši bez koristi.Dokaz o tome su periodično sačinjeni akti sa istim nedostacima u radu.).

1.2.7. Pojmovi “ergonomija” i “ljudski faktor” su usko povezani, jer se ljudska aktivnost odvija u okruženju u kojem su prisutni različiti tipovi mehanizama. Uspješan rad osobe sa bilo kojim mehanizmom ovisi o stepenu u kojem osoba razumije samu suštinu stvaranja mehanizma. Iz tog razloga se pojavila nauka o ergonomiji i ergonomskim sistemima. Sam izraz "ergonomija" dolazi od grčkih riječi "ergon", što znači "rad" i "nomos", što znači "zakon prirode". Termin “ergonomija” označava proučavanje efikasnosti ljudi u radnom okruženju ili stepena do kojeg sistem kreiran i opremljen mehanizmima omogućava operateru da efikasno radi. U velikom broju zemalja, termin „ergonomija“ se koristi isključivo za proučavanje pitanja koja se odnose na dizajn.