Jučer je u Moskvi svečano otvaranje prvih pet stanica metro linije Big Circle (zvanično) i drugih pet stanica Velike kružne linije (zaista). Istorija čitave ove gradnje je toliko komplikovana da sam čak i ja, sa svojim znanjem o izgradnji metroa, uspeo da unesem zabunu među korisnike LiveJournala nedavnim unosom o stanici Delovoy Centr.

Na novoj liniji metroa otvoreno je pet stanica, od kojih su četiri bile međusobne, a samo jedna je omogućila privlačenje novih putnika i povećanje pješačke udaljenosti metroa glavnog grada. Navijači CSKA imaju sreće različite vrste sporta i posjetitelja tržnog centra Aviapark. O ovoj stanici ćemo danas govoriti.

1. Stanica CSKA otvorena je na teritoriji parka Khodynskoye Pole, u blizini Khodynskog bulevara, 1. i 2. Khodynskoye Proezds. Projekat je nazvan Khodynskoye Field. U nekom trenutku, ova linija metroa je čak mogla dobiti ime Khodynskaya, ali su se planovi i ime promijenili.

2. Današnji naziv dobio je na zahtev Sportskog društva CSKA, čiji se objekti nalaze na tom području. Želja da se ova stanica nazove u čast "vojskog" kluba pojavila se među zvaničnicima, vlasnikom FK CSKA i brojnim navijačima nakon otvaranja stanica Spartak u glavnom gradu na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya i Lokomotive na Moskovskom. centralni prsten. Službeno je čak poslano pismo sa zahtjevom da se dodijeli ime, ali su brojke u njemu bile smiješne: 8 hiljada 72 osobe.

3. Pre svega, reč je o fudbalskom klubu CSKA. Nedavno je otvoren stadion VEB Arena, koji je dom crveno-plavih. Na svečanom otvaranju stanice metroa, uprava kluba izrazila je nadu da će otvaranje stanice povećati posjećenost fudbalskog kluba. Pogodnost ne dolazi u obzir. Od izlaza sa stanice metroa do najbliže tačke stadiona je 18 minuta pješice (Yandex podaci). Od stanice metroa Sokol 20 minuta, od stanice MCC Sorge samo 8 minuta. Ali, kao što svi znamo, stanica metroa je višestruko prestižnija od stanice gradske željeznice. Toponimija pati, ali više nije navikla na to.

4. Istorija ovog kraja pamtiće 3 glavne činjenice. Istoričari će se prije svega sjetiti masakra na Hodinki tokom proslave krunisanja Nikolaja II. Svi zaljubljenici u avijaciju, putnici u avionima i zaposleni u avio-industriji prisjetit će se da se ovdje nalazio prvi moskovski aerodrom, a oko njega i dalje rade najpoznatije avio kompanije koje nose imena Sergeja Iljušina i Pavla Suhoj. Ljubitelji sporta govoriće o robovskoj palati sportova Megasport i obližnjem USC CSKA i Atletskoj areni. O fudbalski stadion Već sam pomenuo. Ulaz u ostatak kompleksa zgrada CSKA ostaje sa stanice metroa Aerodrom. Tamo je mnogo bliže i zgodnije.

5. U dizajnu stanice korištene su 4 bronzane skulpture koje je izradio studio vojnih umjetnika po imenu M. B. Grekov. Svaki od njih ima svoj prototip, ali u životu će ostati upamćen po sportu: fudbaler, skijaš, košarkaš i hokejaš.

6. Sve figure su postavljene na visokim postoljima, "podižući" sportiste više obični ljudi. I uprkos vrlo dobrim figurama, nisu upečatljivi i gube se pod određenim uglovima sa tamnom pozadinom. U svakom slučaju, ovo je zanimljivo rješenje.

7. Stanica ima strukturu stubova sa tri raspona. Dubina polaganja je 28 metara. Dizajn koristi mermer i granit, klasičan za moskovski metro, upotpunjen aluminijskim pločama.

8. Jedan izlaz vodi do tržnog centra Aviapark, drugi izlaz se nalazi u blizini zgrade 7 na bulevaru Khodynsky.

9. Upravo ovu stanicu je uprava metroa odabrala za svečane procedure na poziv federalnih medija, pa je ovdje na svim elementima osim zidova kolosijeka ugrađena moderna navigacija. U centru stanice je ogroman dijagram.

10. Još jedan zanimljiv element je lista stanica do kojih se saobraćaj odvija na svakoj od pruga. Po prvi put, ova kola imaju pozadinsko osvjetljenje na koloni, što ih ističe pri ulasku u stanicu.

11. Zanimljivo je da je i ovdje bilo nekih grešaka. Stanica Vystavochnaya neočekivano je promijenila boju linije, a oznaka transfera iz Khoroshevskaya izgleda vrlo kontroverzno.

12. Zaista sam želio svoj izvještaj učiniti ne samo zanimljivim, već i korisnim. Međutim, nema promjena u kretanju javni prijevoz Nije se dogodilo. U blizini metro stanice CSKA, samo autobus 818 ide prema stanici metroa Dinamo. Sve ostale rute se nalaze na udaljenosti i nezgodne su za korištenje. Promjene u saobraćaju na ruti trebale bi se kombinirati s otvaranjem putovanja duž Khodynskog bulevara. Ova ulica je izgrađena prije mnogo godina, ali još nije u potpunosti otvorena. Područje nema velikih poteškoća u saobraćaju. Bilo je čak i glasina da su stanovnici ovog kraja protiv otvaranja ove ulice. Čak i tako. ništa vas ne sprečava da ga koristite isključivo za javni prevoz.

13. Pored statua, stanica CSKA ima i neobičan dizajn vestibula. Da je upoznamo, idemo prema Aviaparku. Oni koji su pažljivi mogu primijetiti da pokretne stepenice postavljene ovdje nemaju veliku udaljenost između sebe. Po starim standardima i sa starim pokretnim stepenicama ovdje bi stajale samo 3 pokretne stepenice, a ima ih četiri.

14. Po prvi put u moskovskom metrou pokretne stepenice su smještene slično trgovačkom centru na nekoliko nivoa. Ranije prilikom prelaska ili napuštanja nekih stanica duboko možete koristiti dvije pokretne stepenice i hodnik između njih. Ovdje su tri pokretne stepenice smještene u jednoj čaši.

15. Međuplatforme između njih malo razvlače putnički tok, što će biti važno za sportske događaje. Na prvi pogled ovo je malo čudno. Više sam nego siguran da se takva odluka nekima neće svidjeti.

16. Međutim, postoji jedna stvar koja može razbiti njihovo nezadovoljstvo drugim nezadovoljstvom drugih kategorija putnika.

17. Govorim o liftu! Sjećate li se koliko je duboka stanica? 28 metara! Poređenja radi, dubina stanica u centru grada kreće se uglavnom od 30 do 40 metara. Za poređenje: Barrikadnaya - 30 metara, Kitay-Gorod - 29 metara, Univerzitet - 27 metara. Rješenje s višeslojnim pokretnim stepenicama omogućava vam da instalirate lift u jednom prostoru. Ko će biti brojniji: pristalice udobnih liftova ili protivnici višeslojnih eskalatora?

18. Lijepo je vidjeti da je predvorje stanice iznad zemlje.

19. Izlaz prema Aviaparku i LCD Lineru.

20. Gradilište i park na terenu još nisu gotovi, pa se vrijedi vratiti ovdje na ljeto.

21. I već je postalo malo zgodnije za posjetitelje Aviaparka. Više nema potrebe za autobusima sa metro stanica. Ulaz u tržni centar sa metroa nalazi se u blizini Auchana i nalazi se na 1. spratu parkinga.

22. To je sve za danas. Stanica CSKA se pokazala kao dobra i nezaboravna. Razumijem da moje riječi mogu sadržavati određenu dozu ironije i određenog nezadovoljstva, ali zato smo svi različiti, da imamo različita mišljenja.

Da li vam se svidela ova stanica? šta je dobro? Sta nije u redu? Možda je vredno dodati još neka objašnjenja u tekst?

Hvala vam na pažnji! Ostati u kontaktu!

Moji drugi postovi o moskovskom metrou:

05. Kružna linija.

"Idemo uz Veliki prsten" - sada će ovu frazu koristiti putnici moskovskog metroa. Prva dionica, duga 10,5 km, od stanice Petrovsky Park do Poslovnog centra puštena je u rad 26. februara. Pet novih stanica nalazi se na sjeverozapadu Moskve.

Prvi dani rada Velike kružne linije: Navijači napali stanicu CSKA, a putnici se zbunili u navigaciji

Da li je ovo nastavak žute linije od “Poslovnog centra”? – još uvek ne razumeju neki putnici.

Ne, ovo je nova linija metroa - samo 31 stanica. Danas je otvoreno prvih 5 stanica, objašnjavaju zaposleni u moskovskom metrou.

Koje je boje linija?

Fragment tirkizne linije. Oznake su se već pojavile na kartama u vagonima i na navigaciji na stanicama moskovskog metroa.

Ovo je ista linija koja se zvala Treći prijenosni krug. No, Moskovljanima se ovo ime nije svidjelo, pa su prije otvaranja prvih stanica u aplikaciji Active Citizen glasali za novo ime „Bolshaya prstenasta linija(BKL). I zaista bolje stoji - ako pogledate kartu, oblik linije podsjeća na prsten. To je 69 km, 31 stanica i 21 transfer do ostalih stanica podzemne željeznice i MCC-a. Biće moguće završiti sve stanice i potpuno zatvoriti prsten 2022-2023.

Idemo brže

Koje stanice putnici već mogu koristiti? Prvi deo se sastoji od pet stanica: Petrovski park, CSKA, Horoševskaja, Šelipika i Delovoj centar.

Danas je veliko istorijski događaj za Moskvu. Uvodi se prva dionica metro linije Big Circle. Ovo je jedna od najvećih metro linija na svijetu, pokrivat će srednje dijelove Moskve i činiti kvartove znatno bližim, a transportna dostupnost će biti bolja. Preopterećena kružna linija će biti rasterećena, radijalni smjerovi. Hteo sam da se zahvalim graditeljima na kompleksnom, teškom radu. Pred nama je još više zadataka, u roku od 4-5 godina moramo izgraditi čitavu kružnu liniju, učiniti transport Moskve modernijim i udobnijim“, rekao je gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin i uručio zahvalnice graditeljima.

Hvala vam što ste vratili istorijsku pravdu i, uz stanice Dinamo i Spartak, sada imamo i stanicu CSKA“, zahvalio je gradonačelnik Sergej Ivanov, specijalni predstavnik predsednika za pitanja životne sredine i saobraćaja.

Vrijedi napomenuti da izgradnja metroa u centru Moskve nije lak zadatak. Rad je otežan podzemnim vodama, gustim zgradama, stambenim zgradama i trgovačkih centara. Međutim, Big Circle Line će radikalno povećati brzinu i udobnost putovanja metroom. Ranije, da biste prešli s jedne linije metroa na drugu, morali ste ići u centar do kružne linije. Sada će se vrijeme putovanja smanjiti za 20-30 minuta.

Nove stanice će smanjiti opterećenje postojećih linija metroa, uključujući i kružnu liniju. Očekivani promet putnika biće više od milion dnevno.

Sportska i kancelarijska suzdržanost

Morate otići na nove stanice (čak i ako ne morate ići tamo) da biste vidjeli moderan dizajn. Unutrašnjost svake stanice usklađena je s bojom linije na koju će putnici moći preći. Na stanici Petrovsky park stičete utisak da ste u parku - stubovi su ukrašeni zelenim mermerom u obliku baklji. Iz takvih "drveća" lako je pogoditi da je prelazak na "zelenu" (Zamoskvoretskaya) liniju, odnosno na stanicu "Dinamo".

U blizini će biti otvoren stadion i jedna Dinamova metro stanica ne bi bila dovoljna. I tako će navijači izaći nakon fudbala, i svako će otići na svoju stanicu. Trebalo bi da bude zgodno”, kaže putnik Andrej.

Na stanici CSKA vlada pravo sportsko raspoloženje - ima toliko atributa, bronzanih skulptura košarkaša, hokejaša, skijaša i fudbalera. Čak su i slova “CSKA” na platformi u plavoj i crvenoj boji istoimenog fudbalskog kluba. Pažnju privlače i padobranci, jedrilice i konjički sportisti koji se spuštaju s neba.

Divim se kakvim stilskim metalnim stubovima.

Nije zbog dizajna. Oni su u stanju da uklone dim sa platforme u slučaju nužde. Isti će biti na svim novim stanicama Velikog prstena, kaže Irina, službenica stanice CSKA.

Inače, na stanici Petrovski park postoje i posebne zavese na "balkonima" koje će se povući u slučaju požara i moći će hitno da preseku Petrovski park od prelaza u Dinamo. Same zavjese su izrađene od posebne tkanine koja je otporna na dim, plin i vatru.

Najsjajnija stanica iz prve dionice je Shelepikha. Putnici je već upoređuju sa bojom pčele. Peron je ukrašen žutim, bijelim i crnim mermerom, a ulazi u stanicu su u istim bojama.

Prozračni efekat stvaraju ljubičasti stubovi na stanici Khoroshevskaya. Inače, ovo je druga stanica posle Tropareva, gde se u nazivu koristi slovo „ë“. Odlika stanice je i u kreativnom dizajnu - istočno predvorje ukrašeno je kompozicijama u duhu Malevičevih djela. Pored stanice će biti parking na kojem možete ostaviti automobil.

Tako je zgodno. Možete odmah ući u područje šoping-zabavnog kompleksa Afimall i obaviti kupovinu”, raduje se putnica Inna na stanici Delovoy Tsentr.

Dizajn stanice Delovoy Tsentr podsjeća na kancelariju - metalne ploče, staklene ograde za pješačke balkone, svijetle niše i plave ploče koje odgovaraju boji Filevske linije. Vrijedi razumjeti da ovaj dizajn nije slučajno odabran - u blizini je kompleks Moskva City.

Sa stanice možete preći do istoimene stanice Delovoy Tsentr na liniji Kalininsko-Solntsevskaya, kao i do stanice Vystavochnaya na liniji Filevskaya.

Prvi dio BKL-a:

- „Poslovni centar“ (prelazak na liniju Kalininsko-Solntsevskaya, kao i na liniju „Vystavochnaya“ Filevskaya);

- “Shelepikha” (prelazak na platformu Shelepikha MCC);

- “Khoroshevskaya” (transfer na liniju “Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresnenskaya i stanicu MCC Khoroshevo);

- “Petrovski park” (prelazak na liniju “Dynamo” Zamoskvoretskaya).

IZMEĐU OSTALOG

"Rzhevskaya" je počela da se gradi

Izgradnja stanice Rzhevskaya na Velikoj kružnoj liniji metroa počela je nedavno. Lokacija za predvorje je već spremna, koja će se nalaziti u parku na trgu Rizhskaya. Rzhevskaya će postati jedna od tri duboke stanice na Velikoj kružnoj liniji. Druge dvije su Nižnja Maslovka i Šeremetjevska.

PLANOVI

2019 – puštanje u rad deonice od stanice Petrovsky Park do Nižnje Maslovke;

2020-2021 - vozovi će saobraćati od stanice Aviamotornaya do Rubtsovskaya i od stanice Khoroshevskaya do Mnevnikija;

2022 – vozovi će saobraćati od Rubcovske do Nižnje Maslovke, od Mnevnika do Nižegorodske. Prsten će se potpuno zatvoriti.

PITANJE DANA

Koja je vaša omiljena metro stanica i zašto?

Petr ŠKUMATOV, javna ličnost:

Imam "Tulu". Još uvijek postoje mjesta u blizini gdje možete parkirati automobil.

Georgij GORODECKI, član Ruskog građanskog društva:

Radujem se otvaranju stanice Rasskazovka, čija će unutrašnjost ličiti na čitaonicu biblioteke.

Egor KHOLMOGOROV, filozof, publicista:

- "Komsomolskaja" - na tabli je ikona ruske istorije - i stanica "Salarjevo" - olakšale su mi da napustim region.

Vladimir MAMONTOV, generalni direktor radio stanice „Moskva govori“:

Jednom smo prijatelj i ja sedeli u restoranu VTO, a onda otišli u Lenkom da vidimo nastup koji nam se činio smešnim. Izgurani od strane poslušnika u pauzi zbog toga, iz nekog razloga su završili na Trgu revolucije, gdje su zaspali na starim klupama. Nismo nigdje odvedeni niti opljačkani. Noću smo se penjali pokretnim stepenicama i pevali: „Sve na svetu može biti dobro“.

Vjačeslav DANILOV, politikolog:

- "Marksista" i "Iljičev trg" - za ostanak vjernosti revoluciji! "Mayakovskaya" - za Deineku.

Volim metro stanicu Vykhino. Zvala se "Ždanovskaja", počeli su je graditi na polju gdje su pasle krave. Oh, koliko se sastanaka održalo na ovim vjetrom zavejanim platformama!

Maria METLITSKAYA, pisac:

Najdraže su mi bile „Novoslobodskaja” sa vitražima, „Majakovska” sa zadivljujućim freskama na plafonu i „Trg revolucije”.

26. februara održana je ceremonija otvaranja nove stanice moskovskog metroa - CSKA!

Stanica, koja se nalazi na Hodinskom polju u blizini VEB Arene, otvorena je zajedno sa još četiri stanice koje su činile prvu deonicu Velike kružne linije.

Svečanosti su prisustvovali gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin i specijalni predstavnik predsednika Ruske Federacije za pitanja životne sredine, ekologiju i transport Sergej Ivanov. Na svečanosti je predstavljen PFC CSKA CEO Roman Babaev, direktor za odnose s javnošću i informativnu politiku Sergej Aksjonov, trostruki prvak Rusije i osvajač Kupa UEFA Rolan Gusev i osvajač bronzane medalje na Svjetskom prvenstvu 1966. Vladimir Ponomarjov.

Na otvaranje metroa došli su i predstavnici sportskog društva CSKA i kompletna košarkaška ekipa.

„CSKA je najprepoznatljivije i najuspešnije sportsko društvo u zemlji, vojni sportisti doneli su ogroman broj nagrada, uključujući i zalaganje onih koji su danas prisutni na otvaranju stanice“, rekao je Sergej Ivanov. - Vraćena je istorijska pravda, sada, uz stanice Spartak i Dinamo, postoji i prelepa stanica CSKA u Moskvi. A činjenica da se nalazi uz arene fudbalskih, košarkaških i hokejaških klubova samo će povećati njihovu posećenost.”

Danas je, uz učešće našeg tima, svečano otvorena stanica metroa CSKA.

Nova linija moskovskog metroa povezivala je Ramenki, Moskva Siti i Petrovski park. Dugo očekivana linija, koja usput prelazi popularne plave, ljubičaste i zelene linije, pa čak ima i prijelaz do MCC-a (stanica Shelepikha) jednostavno je dužna pomoći navijačima vojnih klubova. „Računali smo: deset sportskih objekata CSKA nalazi se u neposrednoj blizini metroa“, rekao je Sergej Ivanov na ceremoniji. Za naš klub je najvažnije da se od izlaza sa stanice do ulaza u Megasport i USC CSKA možete lagano prošetati za pet minuta. Šteta što se zima bliži kraju, ljubitelji košarke bi vjerovatno cijenili ovu pogodnost i ove sezone, te bi je nagradili povećanjem posjećenosti.

Događaj duboko pod zemljom spojio je veliki broj radnici metroa, predstavnici vojnog sporta i novinari. Svi su čekali Sergeja Sobjanina, koji je stigao tačno po redu vozom iz Ramenkija. Glavni zadatak gradonačelnika je bio da se zahvali radnicima na izgradnji metroa - a mnogi od rukovodilaca izgradnje su primili počasne titule od gradskih vlasti. Stoga je o važnosti stanice sa ovim imenom više govorio Sergej Ivanov, koji je, uz učešće vojnih klubova, učinio mnogo da se naša skraćenica pojavi u metrou.

Na otvaranje su došli predstavnici svih klubova, ali je košarkaška delegacija bila ne samo najveća, već i najuočljivija - iz očiglednih antropometrijskih razloga. U stvari, gotovo cijeli tim je otišao u ilegalu (osim onih koji su bili odsutni iz dobrih razloga), predvođeni glavnim trenerom, cjelokupnom upravom kluba i uz učešće slavnog veterana, olimpijskog šampiona Alzhana Zharmukhamedova. A Viktor Khryapa dobio je najveću pažnju novinara - uostalom, upravo je kapiten postao prototip za statuu košarkaša CSKA, smještenu u središtu platforme.

Stanica već danas radi, a u rano proljeće će je testirati naš omiljeni sport. Sve počinje od Evrolige – 9. marta vojska će ugostiti Unikahu, a 21. Olimpijakos. Idemo na košarku! © PBC CSKA


U Moskvi je otvorena prva deonica metro linije Big Circle - nova podružnica, koji se ranije zvao Treći transferni krug. Otvoreno je pet novih stanica - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha i Delovoy Tsentr. Stanica Nižnja Maslovka se završava i takođe će biti puštena u rad ove godine. Vlasti obećavaju da će sve ostale dionice nove prstenaste linije završiti u roku od četiri do pet godina. Otprilike u isto vreme biće puštene u rad prve linije moskovskog sistema centralnih prečnika.


  • "Petrovski park"

Gdje se nalazi: Aerodromska četvrt, u blizini stadiona Dinamo.

Od stanice Dinamo linije Zamoskvoretskaya, kroz prolaz duž ulice (podzemni prolaz se očekuje 2019. godine).

Gdje su izlazi: do Lenjingradskog prospekta, do Petrovskog parka i stadiona Dinamo.

  • "CSKA"

Gdje se nalazi: Khodynskoye Field, u blizini stadiona VEB Arena.

Odakle možete prenijeti: od stanice Sorge MCC (nalazi se na pješačkoj udaljenosti).

Gdje su izlazi: do Palate sportova Megasport, do novog parka na Hodinskom polju.

  • "Khoroshevskaya"

Gdje se nalazi: na autoputu Khoroshevskoye, između ulica Kuusinen i 4. Magistralnaya.

Odakle možete prenijeti: sa stanice Polezhaevskaya linije Tagansko-Krasnopresnenskaya i iz stanice Khoroshevo MCC-a.

Gdje su izlazi: sa obe strane autoputa Khoroshevskoye, do ulice Kuusinen.

  • "šelepika"

Gdje se nalazi: na raskrsnici Šmitovskog proezda i Šelepihinskog autoputa.

Odakle možete prenijeti: sa stanice Shelepikha MCC-a i sa platforme Testovskaya Smolenski pravac MZD.

Gdje su izlazi: na Shmitovsky proezd i Shelepihinskoe autoputu.

  • "Poslovni centar"

Gdje se nalazi: Centar grada Moskve

Odakle možete prenijeti: sa stanica "Vystavochnaya" linije Filevskaya, "Delovoy Tsentr" linije Kalininsko-Solntsevskaya, iz stanice "Delovoy Tsentr" MCC-a.

Gdje su izlazi: do tržnog centra Afimall, do Expocentra, do Krasnopresnenske nasipa.

Nove stanice postale su dio prve dionice nove velike kružne linije (BCL). U fazi projektovanja, ova linija je nazvana Treći razvodni krug, a ime je promenjeno tokom glasanja u „Aktivnom građaninu“. U 2018 Ured gradonačelnika obećava da će otvoriti stanicu Nizhnyaya Maslovka, koja je sada u završnoj fazi izgradnje. Za 2019 U sklopu BCL-a, planirano je otvaranje dionice Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (koja se nalazi na istoku). U 2020 Prsten bi trebao biti pokrenut u cijelosti, putnicima će biti na raspolaganju ukupno 31 nova stanica, prenosi moskovski građevinski portal. Zanimljivo je da je gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin na otvaranju BCL-a rekao da će cela kružna linija biti izgrađena „u roku od četiri do pet godina“, odnosno 2022–2023.

Puštanje nove linije, sudeći po društvenim mrežama, izazvalo je mnoga pitanja među stanovnicima. Činjenica je da na novoj dionici BCL-a vozovi voze dvije rute - „Petrovski park“ - „Poslovni centar“ i „Petrovski park“ - „Ramenki“ (u drugom slučaju, BCL je, takoreći, dio žute linije Kalininsko-Solntsevskaya).

Putnici, zauzvrat, moraju obratiti pažnju na to kuda voz ide prema displeju na glavnom vagonu. Metro je već obećao da će na stanicama postaviti monitore sa informacijama, ali ih za sada nema.

Osim toga, privremeno je zatvorena stanica Delovoy Tsentr kao dio linije Kalininsko-Solntsevskaya, ali je otvorena njena "rezervna" stanica kao dio BKL-a. To znači, na primjer, da je ranije bilo moguće putovati u pravoj liniji od Parka pobjede do poslovnog centra, ali sada morate presjedati u Shelepikhi. „Takva šema će zbuniti ne samo posetioce, već i mnoge lokalno stanovništvo“, piše korisnik Sergio Gaudi na stranici Moskovski transport u