Ivan Fedorovič Kruzenštern (1770-1846) nije samo legendarni moreplovac, admiral, počasni član Petrogradske akademije nauka, već i jedinstvena istorijska ličnost i jedan od osnivača ruske okeanologije. Ovaj čovjek je imao opipljiv utjecaj kako na historiju domaćih pomorskih ekspedicija, tako i na cjelokupnu plovidbu uopće. Malo ljudi zna da je autor prvog „Atlasa Južnog mora“ Ivan Fedorovič Kruzenštern. kratka biografija ovaj ruski navigator je unutra školski udžbenici, predaje se u svim specijalnim obrazovnim ustanovama, budući da je ovo ime, koje zna svaka obrazovana osoba, neizostavno povezano sa ruskom oceanologijom, geografijom itd.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern: kratka biografija

Ovaj ruski moreplovac, koji je po rođenju dobio ime Adam Džon, došao je iz rusifikovanog Baltičkog mora. Nemačka porodica plemići, čiji je osnivač bio njegov pradjed, Filip Kruzije. Ivan Fedorovič Kruzenshtern, čija je biografija usko povezana s morem, rođen je 8. novembra 1770. godine u Estoniji, na imanju Hagudis. Njegov otac je bio sudija. Od ranog djetinjstva, budući admiral sanjao je da oplovi svijet morem. I iako je njegov život uvijek bio povezan s morem, ovaj san nije mogao odmah ostvariti.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern nakon Revel crkvena škola, u kojoj je učio tri godine počevši od dvanaeste godine, odmah je ušao u jedinu tada obrazovnu ustanovu u Kronštatu koja je školovala mornaričke oficire - Pomorski korpus. Prvo putovanje mladog vezista preko vode dogodilo se 1787. uz Baltik. Ubrzo je počeo rusko-švedski rat. Kao i mnogi drugi, Ivan Kruzenshtern, koji nije imao vremena da završi svoju obuku, pozvan je prije roka za vezista na bojnom brodu Mstislav sa 74 topa. To se dogodilo 1788. Istaknuvši se u bici kod Hoglanda iste godine, mladog Ivana priznala je komanda. I za usluge pomorske bitke u zalivu Viborg na Krasnoj Gorki iu Revalu 1790. unapređen je u poručnika.

Period volontiranja u Velikoj Britaniji

Godine 1793. dvanaest odličnih oficira poslato je u Englesku da poboljšaju pomorske poslove. Među njima je bio i Ivan Fedorovič Krusenstern. Od sada, biografija budućeg admirala počinje ubrzano dobivati ​​zamah. Nakon odlaska Rusko carstvo, dugo je plovio na fregati Thetis kod sjeverne obale Amerike, gdje je više puta sudjelovao u bitkama s francuskim brodovima, posjetio Surinam, Barbados i uplovio u Bengalski zaljev kako bi istražio vode Istočne Indije. Njegov cilj je bio da uspostavi rutu za rusku trgovinu u ovom regionu.

Ivan Fedorovič Kruzenštern, već vitez reda Svetog Đorđa, četvrte klase, veoma se zainteresovao za trgovinu krznom između Rusije i Kine, čiji je put vodio kopnom od Ohotska do Kjahte. Dok je bio u Kantonu, imao je priliku da vidi prednosti koje Rusija može dobiti od direktne prodaje svoje krznene robe Kini morem. Osim toga, unatoč svojoj relativnoj mladosti, budući admiral Ivan Fedorovič Kruzenshtern pokušao je uspostaviti direktnu vezu između metropole i ruskih posjeda koji se nalaze u Americi kako bi ih mogao snabdjeti svime što im je potrebno. Osim toga, on je već počeo ozbiljno razmišljati o ideji koja se u njemu rodila još prije početka švedskog rata. grandiozan projekat obilazak svijeta, čija bi glavna svrha mogla biti unapređenje ruske flote na tako udaljenim rutama, kao i razvoj kolonijalne trgovine. Stoga, plovidba na dužnosti u vodama Indije, Pacifika i Atlantic Oceans, ovaj navigator je istražio sve moguće puteve.

Povratak kući

Stekavši iskustvo i ojačavši, Ivan Fedorovič se 1799. vratio u Rusiju šest godina kasnije. U Sankt Peterburgu je pokušao da iznese svoj projekat i ideje pred pomorskom resorom, ali nije naišao na razumevanje.

Međutim, kada je 1802. godine glavni odbor počeo iznositi sličan prijedlog Rusko ministarstvo trgovine, car Aleksandar I ga je odobrio, a za njegovo sprovođenje odlučeno je da se opremi ekspedicija oko sveta. U to vrijeme sjetili su se Krusensterna, koji ga je pozvao kod cara.

Prvo obilazak svijeta

Car ga je, veoma inspirisan projektom, odobrio i pružio Krusensternu priliku da ga lično realizuje. Za putovanje su dodijeljene dvije male jedrenjake: Nadežda, teška 450 tona, i nešto lakši brod Neva. Ekspedicijom i glavnim brodom trebao je komandovati Ivan Fedorovič Kruzenštern, čija će otkrića kasnije ući u istoriju ruske plovidbe kao jedno od najznačajnijih. A komandovanje šljunom „Neva“ povereno je njegovom bliskom saborcu, poručniku Ju. Lisjanskom.

Slavno putovanje počelo je početkom avgusta 1803. Oba broda su u isto vrijeme napustila luku Kronstadt kako bi krenula na dug i veoma težak put. Glavni zadatak koji je postavljen za ekspediciju bio je istraživanje ušća rijeke Amur kako bi se otkrile nove rute. To je oduvijek bio cijenjeni cilj ruske Pacifičke flote, čija je provedba povjerena dugogodišnjim prijateljima i kolegama - Kruzenshternu i Lisyanskyju. Nakon toga su morali da izdrže mnoge poteškoće.
Brodovi su morali nositi ratnu zastavu. Osim u trgovačke svrhe, brod Nadežda je u Japan trebao prevesti ruskog ambasadora, komornika Rezanova, koji je bio odgovoran za organizovanje trgovinskih odnosa sa Japanom. I u svrhu izvođenja naučno istraživanje od Ruska akademija Na ekspediciju su poslani prirodnjaci Langsdorff i Tilesius, kao i astronom Horner.

Južna hemisfera

Japanski dio putovanja

Dana 26. septembra 1804. šljuna Nadežda stigla je u Nagasaki. U Japanu je Ivan Fedorovič Kruzenshtern bio primoran da ostane do sljedeće godine. Nepovjerljivi i krajnje spori Japanci su odlučno odbili da prihvate ruskog ambasadora. Konačno, u aprilu je problem riješen.

Kruzenshtern je odlučio da se vrati s Rezanovim na Kamčatku, preko koje je u to vrijeme pomorcima bio potpuno nepoznat. Na putu je uspio istražiti zapadne obale Nipona i Matsmaye, kao i južni i polovinu istočnog dijela ostrva Sahalin. Osim toga, Ivan Fedorovich je odredio položaj mnogih drugih otoka.

Završavanje misije

Otplovivši u luku Petropavlovsk, iskrcavši ambasadora, Kruzenshtern se vraća na obale Sahalina, završava svoje istraživanje, zatim, zaokružujući ga sa sjevera, ulazi u Amursko ušće, odakle se drugog avgusta vraća na Kamčatku, gde, popunivši zalihe hrane, „Nadežda“ kreće u Kronštat. Tako je završeno legendarno Kruzenšterno putovanje oko sveta, koje je prvo upisano u istoriju ruske plovidbe. U potpunosti je opravdao planirani projekat, stvarajući ne samo novu eru, već i obogaćujući geografiju i prirodne nauke korisne informacije o malo poznatim zemljama. Car je vrlo velikodušno nagradio Kruzenshterna i Lisyanskyja, kao i sve ostale članove ekspedicije. U znak sećanja na ovo važan događajčak je naredio da se izbaci posebna medalja.

Rezimirajući

Godine 1811. Ivan Fedorovič Kruzenshtern, čija se fotografija može vidjeti na bilo kojoj udžbenik pomorske škole i drugih specijalnih obrazovnih ustanova, imenovan je za inspektora nastave u Marini kadetski korpus. Međutim, bolest oka u razvoju i ne sasvim uspješan odnos s carevim ministrom pomorskih snaga natjerali su ga da zatraži puštanje s posla i već u prosincu 1815. ode na neodređeno vrijeme.

Gotovo u isto vrijeme počeo je razvijati detaljna uputstva namijenjena ekspediciji oko svijeta, koja se odvijala od 1815. do 1818. pod vodstvom Kotzebuea, mlađeg časnika prvog putovanja. Kruzenshtern je čak otišao u Englesku, gdje je naručio alate potrebne za putovanje. A po povratku, dobio je neodređeno odsustvo, počeo je raditi na stvaranju svog "Atlasa Južnog mora", uz koji su trebale biti priložene hidrografske bilješke koje su služile kao analiza i objašnjenje. Ivan Fedorovič, uz pomoć stručnjaka, obradio je i stvorio prekrasan obrazovni opis putovati sa puno mapa i crteža. Ovo djelo, objavljeno na ruskom i njemački jezici, preveden je na francuski, a potom i na sve bez izuzetka evropski jezici. Dobio je punu nagradu Demidov.

Rukovodstvo mornaričkog korpusa

Godine 1827. Kruzenshtern je postao direktor Pomorskog korpusa. Gotovo u isto vrijeme postao je član Savjeta Admiraliteta. Šesnaest godina na čelu vojske obilježile su radikalne promjene u ovoj vojsci obrazovne ustanove: Ivan Fedorovič uveo je nove predmete za nastavu, obogatio biblioteku i muzeje mnogim priručnicima. Radikalne promjene su uticale ne samo na moralni i obrazovni nivo. Admiral je osnovao oficirsku klasu, kabinet fizike i opservatoriju.

Na poseban zahtjev Ivana Fedoroviča, zgrada je 1827. godine postala Pomorska akademija.

Naučne i organizacione aktivnosti

Na početku Domovinskog rata, 1812. godine, Kruzenshtern je, kao siromašan čovjek, donirao trećinu svog bogatstva. U to vrijeme to je bio veliki novac - hiljadu rubalja. Iste godine objavljuje svoju trotomnu knjigu „Putovanje oko svijeta...“, a 1813. godine izabran je za člana mnogih naučnih društava, pa čak i akademija u Engleskoj i Danskoj, Njemačkoj i Francuskoj.

Prije 1836. Krusenstern je objavio svoj Atlas Južnog mora, koji je sadržavao opsežne hidrografske bilješke. Od 1827. do 1842. godine, postepeno uzdižući čin, dostigao je čin admirala. Mnogi istaknuti putnici i pomorci obratili su se Ivanu Fedoroviču za podršku ili savjet. Bio je organizator ekspedicije koju je vodio ne samo Oto Kotzebue, već i Vaviljev i Šišmarev, Belinshauzen i Lazarev, Stanjukovič i Litke.

Fizička obuka

Kruzenshtern se, prema pričanju savremenika, isticao u svom okruženju, odlikovao se svojom atletskom građom, a ramenim pojasom i junačkim grudima nadmašio je sve ostale na ekspediciji. Zanimljivo je da je na svojim putovanjima, uprkos zbunjenosti svojih kolega, sa sobom nosio utege i svakodnevno sa njima vežbao. Njegova omiljena vježba bila je push press.

U sećanju

U Sankt Peterburgu je od 1874. godine, prema projektu arhitekte Monighettija i vajara Schroedera, podignut spomenik Krusensternu nasuprot Mornaričke zgrade. Izgrađena je privatnim sredstvima, iako je mala pomoć dobijana i od države.

Tjesnac, greben i bark nazvani su po ovom velikom moreplovcu. A 1993. godine Ruska banka je izdala prigodne kovanice iz serije „Prvo rusko putovanje oko svijeta“.

Veliki admiral Ivan Fedorovič Krusenstern sahranjen je u katedrali Tallinn Dome.

Stranica je informativna, zabavna i edukativna stranica za sve uzraste i kategorije korisnika interneta. Ovdje će i djeca i odrasli korisno provoditi vrijeme, moći će poboljšati svoj nivo obrazovanja, pročitati zanimljive biografije velikih i slavnih ljudi u različitim epohama, pogledati fotografije i video zapise iz privatne sfere i javni život popularne i poznate ličnosti. Biografije talentovanih glumaca, političara, naučnika, otkrivača. Predstavićemo vam kreativnost, umetnike i pesnike, muziku sjajnih kompozitora i pesme poznatih izvođača. Scenaristi, režiseri, astronauti, nuklearni fizičari, biolozi, sportisti - mnogi dostojni ljudi koji su ostavili traga na vremenu, istoriji i razvoju čovečanstva skupljeni su na našim stranicama.
Na stranici ćete saznati malo poznate informacije iz života slavnih; najnovije vijesti iz kulture i naučna djelatnost, porodični i lični život zvijezda; pouzdane činjenice o biografiji istaknutih stanovnika planete. Sve informacije su prikladno sistematizovane. Materijal je predstavljen na jednostavan i razumljiv način, lako čitljiv i zanimljivo osmišljen. Potrudili smo se da naši posjetioci ovdje sa zadovoljstvom i velikim zanimanjem dobiju potrebne informacije.

Kada želite da saznate detalje iz biografije poznatih ljudi, često počinjete da tražite informacije iz mnogih referentnih knjiga i članaka razbacanih po internetu. Sada, radi Vaše udobnosti, na jednom mjestu su sakupljene sve činjenice i najkompletnije informacije iz života zanimljivih i javnih ljudi.
stranica će vam detaljno reći o biografiji poznati ljudi koji su ostavili svoj pečat ljudska istorija, kako u antičko doba tako i u naše savremeni svet. Ovdje možete saznati više o životu, kreativnosti, navikama, okruženju i porodici vašeg omiljenog idola. O priči o uspjehu bistrih i izuzetnih ljudi. O velikim naučnicima i političarima. Školarci i studenti će na našem resursu pronaći potreban i relevantan materijal iz biografija velikih ljudi za razne izvještaje, eseje i nastavne radove.
Naučite biografije zanimljivi ljudi koji su zaslužili priznanje čovječanstva, aktivnost je često vrlo uzbudljiva, budući da priče o njihovim sudbinama nisu ništa manje zadivljujuće od drugih Umjetnička djela. Nekima takvo čitanje može poslužiti kao snažan poticaj za vlastita postignuća, dati im samopouzdanje i pomoći im da se nose s teškom situacijom. Postoje čak i izjave da se prilikom proučavanja priča o uspjehu drugih ljudi, osim motivacije za djelovanje, manifestira i liderske vještine, jačaju se snaga duha i istrajnost u postizanju ciljeva.
Zanimljivo je pročitati i biografije bogataša objavljene na našoj web stranici, čija je istrajnost na putu do uspjeha vrijedna imitacije i poštovanja. Velika imena prošlih vekova i danas uvek će buditi radoznalost istoričara i istoričara obični ljudi. I postavili smo sebi cilj da ovaj interes u potpunosti zadovoljimo. Želite li pokazati svoju erudiciju, pripremate li tematski materijal ili ste samo zainteresirani da naučite sve o istorijska ličnost– idite na web stranicu.
Oni koji vole da čitaju biografije ljudi mogu usvajati njihova životna iskustva, učiti na tuđim greškama, upoređivati ​​se sa pjesnicima, umjetnicima, naučnicima, donositi važne zaključke za sebe i usavršavati se koristeći iskustvo izuzetne osobe.
Proučavanje biografija uspješni ljudi, čitalac će saznati kako su nastala velika otkrića i dostignuća koja su čovječanstvu dala priliku da se popne na novu fazu u svom razvoju. Koje su prepreke i poteškoće mnogi morali da savladaju? poznati ljudi umjetnici ili naučnici, poznati ljekari i istraživači, biznismeni i vladari.
Kako je uzbudljivo uroniti u životnu priču putnika ili otkrivača, zamisliti sebe kao komandanta ili siromašnog umjetnika, naučiti ljubavnu priču velikog vladara i upoznati porodicu starog idola.
Biografije zanimljivih ljudi na našoj web stranici su prikladno strukturirane tako da posjetitelji mogu lako pronaći informacije o bilo kome u bazi podataka. prava osoba. Naš tim je nastojao osigurati da vam se dopadne jednostavna, intuitivna navigacija, jednostavan, zanimljiv stil pisanja članaka i originalan dizajn stranica.

Ivan Kruzenštern (1770 - 1846) - ruski moreplovac, admiral. Predvodio je prvu rusku ekspediciju oko svijeta. Po prvi put je mapirao većinu obale ostrva. Sahalin. Jedan od osnivača ruske Geografsko društvo. Njegovo ime nosi tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskih ostrva, prolaz između ostrva. Tsushima i ostrva Iki i Okinoshima u Korejskom moreuzu, ostrva u Beringovom moreuzu i arhipelagu Tuamotu, planina na Novoj Zemlji.

Za prvi polovina 19. veka V. karakteriše intenziviranje ruskih istraživanja u različitim regionima planete. Bitan geografskim otkrićima napravljene su ne samo u sferi direktnih interesa Rusije - na Kamčatki, Aljasci, Daleki istok, - ali i u Tihom okeanu. Samo od 1803. do 1826. Rusija je organizovala 23 putovanja oko svijeta.

Prvi ruski moreplovac koji je oplovio svijet bio je Ivan (Adam) Fedorovič Krusenstern, koji je ostavio dubok trag u historiji geografskih otkrića. Rođen je 8. novembra 1770. godine u estonskoj provinciji u blizini Revela (današnji Talin) na porodičnom imanju. Njegov otac Johann Friedrich i majka Christina Frederica bili su siromašni plemići. Po savjetu jednog od njegovih prijatelja, kada je Ivan napunio 15 godina, roditelji su ga poslali u Pomorski korpus u Kronštat. Kadetima je bilo dosta teško: živjeli su od ruke do usta, zgrade su bile slabo grijane, prozori su razbijeni u spavaćim sobama, drva za ogrjev se nosila iz susjednih skladišta. Mnogo godina kasnije, Ivan Fedorovič, koji je sanjao da vidi svoje sinove kao mornare, još se nije usudio da ih pošalje u Pomorski korpus, te su postali učenici čuvenog Liceja Carskoye Selo.

U vezi sa startom Rusko-švedski rat izvršena matura kadeta pre roka. Kruzenštern je 1788. godine poslat na brod "Mstislav", ali on, kao i ostali diplomci, nije dobio čin vezista, koji je u takvim slučajevima pripadao. U njegovim dokumentima bio je upis: „za vezista. Međutim, ubrzo je dobio čin: mladić je učestvovao u četiri bitke i zbog svoje hrabrosti već 1790. godine postao je poručnik.

Zapažen je hrabar, energičan i odlučan oficir. Nakon završetka neprijateljstava, poslan je da nastavi studije u Engleskoj. Ploveći na engleskim brodovima, Krusenstern je posjetio Ameriku, Afriku, Bermude, Indiju i Kinu. U to vrijeme je osmislio ideju o potrebi da Rusi obilaze svijet radi istraživanja i istraživanja trgovačkih puteva za Rusiju. Vrativši se u Rusiju 1800. godine, Kruzenshtern, unapređen u kapetana-poručnika, predao je vladi bilješke: „U usponu Ruska flota kroz dugo putovanje do nivoa najboljih stranih flota“ i „O razvoju kolonijalne trgovine i najprofitabilnijem snabdevanju rusko-američkih kolonija svime što im je potrebno“. Obe beleške su ostale bez odgovora, ali posle dvorski puč, pod Aleksandrom I, N. S. Mordvinov je postao šef pomorskog odeljenja, koji je zajedno sa ministrom trgovine N. P. Rumjancevom dobio dozvolu od cara za ekspediciju za organizovanje pomorske trgovine sa Kinom i Japanom. Krusensternu je povjereno komandovanje ekspedicijom.

Brodovi za ekspediciju, kupljeni u Engleskoj, nosili su nazive "Neva" i "Nadežda". Tamo su nabavili i najbolji alat i opremu za navigaciju u to vrijeme. Kruzenshtern je plovio na Nadeždi i postavljen je za kapetana Neve najbolji prijatelj I drug po oružju Yu. F. Lisyansky. Ukupan broj posada bio je 129 ljudi. Tim su činili Rusi, samo su naučnici koji su putovali sa ekspedicijom bili stranci. Na brodu Nadežda bio je i ruski ambasador N.P. Rezanov, koji je sa svojom pratnjom plovio u Japan.

26. juna 1803. brodovi su napustili Kronštat i uputili se prema obalama Brazila. Ovo je bio prvi prelazak ruskih brodova na južnu hemisferu. Kao sredstvo protiv skorbutika na o. Tenerife kupljen velike zalihe najboljeg vina, svaki mornar je imao pravo na bocu dnevno. Krusenstern je lično pregledao mornare. Srećom, zahvaljujući naporima komandanta, tokom ove tranzicije izbjegnut je skorbut.

Nakon mjesec dana popravke na brazilskom ostrvu Sveta Katarina, ekspedicija se preselila na rt Horn. Ovdje, za vrijeme magle, brodovi su se gubili. Kruzenshtern je otišao na Markiška ostrva, a Lisyansky je prišao o. Uskrs i ispravio Kukovu grešku u definisanju geografske koordinate. Putnici su se sastali kod Fr. Nukagiwa (Markiška ostrva).

Potom je ekspedicija krenula na Južna Sendvič ostrva i tamo su se ponovo razišli. Kruzenshtern se non-stop kretao na Kamčatku, a Lisyansky je otišao na Sendvička ostrva da napuni hranu i odatle otišao na Aleutska ostrva.

Iz Petropavlovska na Kamčatki Kruzenštern je otišao u Nagasaki. Tokom ovog prolaza, brod je zahvatio užasan tajfun i skoro je izgubio jarbol. Morao sam ostati u Nagasakiju 6 mjeseci. Japanci nisu hteli da prihvate Rezanova; Pošto ništa nije postigla, ambasada je bila prisiljena da se vrati na Kamčatku. Japanske vlasti nisu dozvolile ni kupovinu hrane. Istina, car je snabdjevao ekspediciju potrebnim proizvodima dva mjeseca.

Na povratku, navigatori su mapirali zapadnu obalu ostrva Hondo (Nippon), ostrva Honšu i Hokaido, kao i južni deo Sahalina. U Kurilskom lancu otkrili su nekoliko do sada nepoznatih ostrva, veoma niskih i stoga opasnih za plovidbu. Krusenstern ih je nazvao Kamenim zamkama. Nakon što je pristao u ambasadu, Kruzenshtern je nastavio plovidbu. Istražio je istočnu i sjevernu obalu Sahalina do ušća Amura, a odatle je krenuo u Makao (Aomen) da se sastane sa Lisyanskym. Nakon što je ukrcao veliki teret kineske robe, ekspedicija se preselila u Povratak, Dom.

15. aprila, po oblačnom vremenu, brodovi su se ponovo razdvojili. Krusenstern je pokušao da pronađe Nevu, ali nije uspeo. Lisyansky nije bio na dogovorenom mjestu sastanka na ostrvu. Sveta Helena.

Kasnije se ispostavilo da je kapetan Neve odlučio bez zaustavljanja otići u Kronštat u ime slave ruskih mornara. Uspješno je završio ovu tranziciju, što nije uspio nijedan sličan brod do sada. I odloženo zbog pretresa i ulaska na ostrvo. Sveta Jelena "Nadežda" stigla je u Kronštat dve nedelje kasnije, 19. avgusta 1806. Tokom boravka u Kopenhagenu, ruski brod je posetio danski princ koji je želeo da se sastane sa ruskim mornarima i sasluša njihove priče.

Prvi Rus plovidba imao veliki naučni i praktični značaj i privukao je pažnju celog sveta. Ruski navigatori ispravljali su engleske karte, koje su tada smatrane najtačnijim, u mnogim točkama. Kruzenshtern i Lisyansky otkrili su mnoga nova ostrva i isključili ona koja nisu postojala, ali su bila označena na kartama. Promatrali su temperaturu dubokih slojeva mora i struja. Prikupljali su bogate kolekcije. Po prvi put u istoriji izvršena su stručna meteorološka istraživanja koja su do danas zadržala svoj naučni značaj*. Tokom čitave plovidbe proučavane su struje, njihovi pravci i jačina i vršena su etnografska zapažanja, posebno vrijedna u odnosu na Nukagive, Kamčadale i Ainu. Ovi materijali se smatraju klasičnim. Osim toga, ekspedicija je prva putovala morem od evropskog dijela Rusije do Kamčatke i Aljaske, za šta je ugravirana posebna medalja.

Ovi radovi dobili su zasluženo priznanje. Vođa ekspedicije dobio je čin kapetana 2. reda i izabran je za člana Akademije nauka i Admiralitetskog odjela.

Nakon povratka, poznati navigator je dugo radio teorijska pitanja pomorstvo i hidrografska sondiranja. Krusenstern je pokušavao da utvrdi ulogu i mesto geografije u sistemu nauka, zanimao se za njenu vezu sa fizikom, hemijom, filozofijom i istorijom, i nastojao da utvrdi uticaj ekonomije i trgovine na geografska istraživanja i geografska otkrića. Neosporni autoritet u oblasti geografskih istraživanja, Englez John Barrow, uzeo je u obzir kapetanovo mišljenje i dopisivao se s njim. Konkretno, od ruskog kolege je saznao šta misli o sjeverozapadnom prolazu.

Navigator se dopisivao i sa Humboltom, kartografom Espinosom i drugim poznatim naučnicima tog vremena.

Rat 1812. još jednom je pokazao Krusensternov patriotizam: donirao je trećinu svog bogatstva za građanski ustanak. U tome teška vremena Nautičar se pretvorio u diplomatu, bio je dio misije u Londonu, ali ni ovdje nije prestao da se zanima za inovacije u oblasti brodogradnje, dostignuća britanske flote i pregledao najvažnije luke i dokove.

Pitanja organizacije ruske navigacije i dalje su zanimala Kruzenshterna. 1815. godine, nakon završetka Napoleonovih ratova, učestvovao je u organizaciji ekspedicije O. Kotzebuea u potrazi za sjeverozapadnim prolazom.

Kasnije je naučnik učinio mnogo da organizuje druga putovanja, prvenstveno za ekspediciju Bellingshausena i Lazareva, koja se završila otkrićem Antarktika.

Međutim, intenzivne naučne studije imale su značajan uticaj na zdravlje navigatora. Zbog očne bolesti morao je da se prijavi za neodređeno odsustvo radi poboljšanja zdravlja. Međutim, to nije bio glavni razlog: novi ministar mornarice, markiz od Traversa, osrednji i ponosan čovjek, nije favorizirao favorita ministra trgovine Rumjanceva i na svaki način se suprotstavljao njegovim prijedlozima za poboljšanje flotu i aktivnosti u oblasti geografskih istraživanja.

Na svom imanju, Kruzenshtern je nastavio svoje naučne studije. Završio je rad na knjizi o putovanju oko svijeta, predao nekoliko bilješki Admiralitetu, uklj. o potrebi sastavljanja „univerzalnog pomorskog atlasa“. Međutim, njegove ideje su ignorisane. Tek nakon što je Traverse zamijenio admiral A.V. Moller, koji je shvatio značaj takve publikacije, projekat je prihvaćen. Aleksandar I je pristao da da 2.500 rubalja za objavljivanje knjige navigatora i atlasa. Nakon objavljivanja Kruzenshternovog atlasa, iu Rusiji iu Evropi počeli su se smatrati prvim hidrografom pacifik. Sam atlas je daleko prevazišao okvire hidrografije: zajedno sa materijalima ekspedicije oko sveta umnogome je doprineo daljem razvoju nauka o Zemlji.

Od 1827. godine poznati naučnik navigator, do tada unapređen u viceadmirala, bio je direktor Pomorskog korpusa i tako je imao priliku da ispravi probleme koji su ga mučili u mladosti. Istovremeno je radio u mnogim naučnim institucijama. Uz aktivno učešće admirala, u Rusiji je organizirano Geografsko društvo, koje je postalo jedno od najmoćnijih i najmjerodavnijih na svijetu.

Kruzenshtern je umro 24. avgusta 1846. na svom imanju Ase i sahranjen je u Revalu u Vyshgorodskoj (Domskoj) crkvi. Njegov rad nastavili su sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. Obojica su postali poznatih putnika, koji je istraživao sjeveroistočne obale Azije, Karoline i druga ostrva Pečerske regije i Obskog sjevera.

Kruzenshtern je iza sebe ostavio niz ozbiljnih naučnih radova, uklj. čitaocu već poznat “Atlas Južnog mora” sa tekstom objašnjenja. A svoje putovanje oko svijeta opisao je u eseju “Putovanje oko svijeta 1803-1806”. na brodovima "Nadežda" i "Neva". Knjiga je ponovo objavljena u skraćenoj verziji 1950. godine.

Http://www.seapeace.ru/seafarers/rucaptains/282.html

Ušao je admiral Kruzenštern Ivan Fedorovič svjetska historija kao izvanredan ruski moreplovac, vođa prve ekspedicije oko svijeta u Rusiji. Kao osnivač ruske okeanologije i autor Atlasa Južnog mora, Ivan Fedorovič je dao ogroman doprinos razvoju geografije i navigacije u Ruskom carstvu.

Početak pomorske karijere

Ivan Fedorovič Kruzenštern, rođen kao Adam Johan fon Kruzenštern, rođen je 19. novembra 1770. godine u porodici rusifikovanog nemačkog plemića.

WITH ranim godinama dječak je bukvalno buncao morem i, navršivši 16 godina, ušao je u Mornarički kadetski korpus. Rano je diplomirao zbog izbijanja rata sa Šveđanima, a sa činom vezista aktivno je učestvovao u pomorskim bitkama. Međutim, prošli su nedaleko od svojih zavičajnih obala, a hrabrog mladića privukla su ogromna morska prostranstva.

Rice. 1. Ivan Fedorovič Krusenstern.

U želji da što prije ispunim svoj cilj drag san 1793. godine, sa činom poručnika, Kruzenshtern je stupio u službu u britanskoj floti. U narednih nekoliko godina, orao je vodenu površinu Indijskog i Atlantskog okeana. Tokom dugih morskih putovanja, osmislio je ideju o pomorskoj ekspediciji oko svijeta.

Prvo putovanje oko svijeta

Po povratku kući, Kruzenshtern je razvio projekat direktnih ruta između ruskih luka na Baltiku i Aljaske i dostavio ga na razmatranje. U početku je prijedlog Ivana Fedoroviča bio odbijen, ali kada se postavilo pitanje o ekspediciji oko svijeta, on je bio taj koji je dobio zadatak da je vodi.

TOP 4 člankakoji čitaju uz ovo

Glavni cilj nadolazeće ekspedicije bio je proučavanje ušća Amura i obližnjih teritorija kako bi se pronašli najpogodniji trgovački putevi za rusku Pacifičku flotu.

Rice. 2. Ušće Amura.

U ljeto 1803. godine dva jedrenjaka, Nadežda i Neva, krenula su iz Kronštata na otvoreno more.

Mornari su krenuli prema Atlantiku, a godinu dana kasnije, prvi put u istoriji ruske flote, uspjeli su preći ekvator.

Tokom ovog putovanja, Krusenstern je napravio nekoliko najvažnijim otkrićima i istraživanje:

  • napravio značajne promjene na starim kartama, dodajući im nove objekte;
  • provedeno duboko morsko istraživanje okeanskih voda;
  • saznao pravi razlog sjaj mora;
  • prikupljeno pune informacije o osekama i osekama različitih regiona;
  • pažljivo istraživao obalu Sahalina, Kurilska ostrva i zapadnu obalu Japana;
  • uspostavio novi direktni put do ruskih posjeda na Aljasci i Kamčatki.

Naučna djelatnost

Povratak u Rusiju nakon toga putovanje oko svijeta, zauzet sam naučni rad. 1809-1812 radio je na eseju “Putovanje oko svijeta” koji je preveden na mnoge evropske jezike, kao i na “Atlasu Južnog mora”.

U svojim književnim delima Kruzenštern je detaljno opisao svoje putovanje. Bio je prvi koji je sastavio atlas Tihog okeana sa preciznim astronomskim, etnografskim i biološkim zapažanjima. Za 19. vijek, Kruzenshternov atlas je bio nevjerovatno potpun i informativan, te je sadržavao tačne planove, karte i crteže u izobilju.

Rice. 3. Atlas Južnog mora.

Tokom 16 godina rada, Kruzenshtern je uveo mnoge inovacije u obrazovnu instituciju:

  • raznovrsni kursevi sa novim obaveznim predmetima;
  • značajno obogatio biblioteku i muzej vrijednim nastavnim sredstvima;
  • stvorio i odobrio Više oficirske klase, na osnovu kojih je kasnije formirana Pomorska akademija;
  • ukinuo tjelesno kažnjavanje.

Ivan Fedorovič umro je 12. avgusta 1846. godine. Ostrvo, tjesnac, greben, pa čak i krater na Mjesecu nazvani su u čast velikog moreplovca, kao i čuveni ledolomac i okeanografsko istraživačko plovilo.

    Kruzenštern, Ivan Fedorovič- Ivan Fedorovich Krusenstern. Kruzenštern, Ivan Fedorovič KRUZENŠTERN Ivan Fedorovič (1770. 1846.), ruski vojni mornar, okeanograf. Osnivač Vojno-pomorske akademije, jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Šef… … Ilustrovano enciklopedijski rječnik

    - (1770 1846), moreplovac, admiral (1842), počasni član Petrogradske akademije nauka (1806). Studirao je u Pomorskom kadetskom korpusu (1785-88). Napravio je brojna putovanja Atlantskim, Pacifičkim i Indijskim okeanima. Godine 1802. imenovan je za poglavara prvog ruskog ... ... Sankt Peterburg (enciklopedija)

    Ivan Fedorovič Krusenstern je Nijemac. Adam Johann von Krusenstern ruski moreplovac, admiral Datum rođenja: 6. novembar ... Wikipedia

    - (1770 1846), moreplovac, admiral (1842), dopisni član (1803), počasni član (1806) Petrogradske akademije nauka. Osnivač je Ruskog geografskog društva. Šef prve ruske ekspedicije oko svijeta (1803 06) na brodovima "Nadežda" i ... ... enciklopedijski rječnik

    Kruzenshtern Ivan Fedorovich- I. F. Kruzenshtern. Kruzenštern Ivan Fedorovič (1770-1846), ruski moreplovac, admiral (1842). Počasni član Petrogradske akademije nauka (1806), član osnivač Ruskog geografskog društva. Godine 1803 06. predvodio je prvi ruski krug oko svijeta. Enciklopedijski priručnik "Latinska Amerika"

    Kruzenštern, Ivan Fedorovič- KRUZENŠTE/RN Ivan Fedorovič (1770. 1846.) ruski moreplovac, jedan od osnivača okeanografije, počasni član Petrogradske akademije nauka (1806.), član osnivač Ruskog geografskog društva, admiral (1842.). Diplomirao na Mornaričkom korpusu (1788)......

    Ivan Fedorovich Krusenstern- vidi Kruzenshtern, Ivan Fedorovich... Morski biografski rječnik