Veliki desantnog broda"Ivan Gren" projekta 11711 (prema NATO kodifikaciji Ivan Gren) uskoro će postati najmoderniji veliki desantni brod u sastavu Ruska flota. BDK Ivan Gren je dizajniran za desant trupa, transport vojne opreme, kao i razne opreme i tereta. Ukupno su za rusku mornaricu postavljena dva broda ovog projekta. Glavni brod "Ivan Gren" prolazi završnu fazu državnih ispitivanja, drugi veliki desantni brod "Pjotr ​​Morgunov" se priprema za porinuće. Ruska vojska je odustala od dalje izgradnje brodova ovog projekta u korist stvaranja još većih i prostranijih brodova ove klase.

Krajem decembra 2017. generalni direktor baltičkog brodogradilišta Yantar Eduard Efimov rekao je novinarima da je veliki desantni brod Ivan Gren ušao u završnu fazu državnih ispitivanja. Malo prije ovoga, najnoviji ruski brod izveo svoje prvo gađanje i testirao pomorsku artiljeriju u Baltičkom moru. Vrijedi napomenuti da je Ivan Gren brod vrlo teške sudbine, položen je u Kalinjingradu 23. decembra 2004. godine, ali je porinut tek 18. maja 2012. godine i još uvijek nije uključen u flotu. On početna faza Montažu broda ozbiljno su zakomplikovali nestabilno finansiranje i problemi u samom preduzeću.

Istovremeno, nema sumnje da čekaju novi brod u floti. Njegovo uvođenje u flotu značajno će proširiti sposobnosti ruske mornarice na moru i u udaljenim regijama planete. Okeanski desantni brod Ivan Gren projekta 11711 moći će da preuzme do 300 marinaca, kao i 13 glavnih borbenih tenkova (težine do 60 tona) ili izbor do 36 oklopnih transportera/pješadijskih borbi vozila, vojna oprema se nalazi na palubi tenkova. Brod također ima zatvoreni hangar i sletište za helikoptere. Može da nosi do dva transportna i borbena helikoptera Ka-29 ili helikoptera za traganje i spasavanje Ka-27. Po potrebi, na brod se može smjestiti i jurišni helikopter.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 su dalji razvoj sovjetskih velikih desantnih brodova projekta 1171 „Tapir“. Dizajn brodova novog projekta izveo je Projektni biro Nevsky. Trup brodova projekta 1171 nije slučajno uzet kao osnova, već se dokazao tokom decenija služenja u sovjetskoj, a potom i ruskoj floti. Istovremeno, većina objekata je pretrpjela značajne promjene u sklopu novog projekta. Nadgrađe i unutrašnjost desantnog broda su uglavnom redizajnirani.

Prilikom izgradnje velikog desantnog broda "Ivan Gren" najviše moderne tehnologije, posebno usmjeren na smanjenje vidljivosti korištenjem savremenih tehničkih rješenja i materijala. Osim toga, povećana je pažnja posvećena uslovima smještaja posade broda i padobranaca. Na brodu BDK pojavila se teretana, trpezarija, kao i udobniji kokpit i kabine.

Utovar vojne opreme na brod može se vršiti samostalno uz rampe ili pomoću dizalica. Utovar tereta i opreme u odjeljak za trupe može se izvršiti kroz četverokrilni otvor za teret koji se nalazi na gornjoj palubi pomoću dizalice nosivosti 16 tona. Na brodu su i dvije brodske dizalice za utovar motornih čamaca, čamaca za spašavanje i opreme na brod.

Između ostalog, brodski otvor za teret može se koristiti za ventilaciju, uklanjanje izduvnih gasova iz operativne opreme iz prostora ispod palube (odjeljak za trupe). Ventilacija trupa je veoma važna, jer omogućava transportnoj opremi da zagreje motore, što je veoma važno u uslovima niske temperature zrak. Izduvni gasovi opreme u praznom hodu brzo ispunjavaju prostor za sletanje, tako da je ventilacija kroz gornji otvor za teret jednostavno neophodna, zahvaljujući tome padobranci se neće otrovati izduvnim gasovima.

Glavna karakteristika ili "trik" brodova projekta 11711 je takozvani beskontaktni način iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu.

Da bi se to postiglo, inženjerski pontoni se mogu izgurati u vodu iz otvorenih pramčanih vrata, koja, kada su spojeni, formiraju most do obale. Ovaj pontonski most povezan je sa obalom na koju se vrši desant, nakon čega se koristi za prevoz teške opreme i marinaca. Ova shema slijetanja vam omogućava da održite udaljenost između broda za sletanje i obale, ozbiljno smanjujući rizik od nasukanja.

Mogućnosti Ivan Gren BDK mu omogućavaju da transportuje tenkove, borbena vozila pješaštva, oklopne transportere, vojne kamione ili tegljenu artiljeriju morem na udaljenosti do 3,5 hiljada nautičkih milja (brzinom od 16 čvorova). Vojna oprema se prevozi na takozvanoj tenkovskoj palubi. Oprema se može ukrcati na brod na različite načine: pomoću palubne ili portalne dizalice, ili se može voziti na brod na vlastiti pogon kroz krmenu rampu.

Pored vojne opreme, BDK može prevoziti različite terete, uključujući standardne morske kontejnere od 20 stopa. Standardni morski kontejneri od 20 stopa, između ostalog, mogu primiti raketni sistem Club-K, koji je modifikacija raketnog sistema Kalibar. Istovremeno, malo je vjerovatno da će se na brodu Ivan Gren BDK pojaviti bilo koji raketni sistem, budući da suzbijanje neprijateljskih brodova nije dio njegovih direktnih zadataka.

Laki plutajući oklopni transporteri, borbena vozila pješadije i borbena vozila pješaštva mogu se lansirati u more direktno sa krme i pramca broda, mogu sami doći do obale. Slijetanje je moguće u uvjetima mora do 4 boda. Zahvaljujući svom dometu, Ivan Gren ima mogućnost daljinskog sletanja, sposoban je da patrolira određenom regijom mjesec dana, a autonomija navigacije mu je tačno 30 dana.

Ukupni deplasman desantnog broda je 5.000 tona, dužina - 120 metara, širina - 16,5 metara, gaz - 3,6 metara. Srce Ivan Gren BDK su dva 16-cilindarska dizel motora 10D49 u obliku slova V sa gasnim turbinskim kompresorom snage 5200 KS. Mogućnosti elektrane omogućavaju brodu da ubrza do maksimalne brzine od 18 čvorova. Posadu broda čini 100 ljudi.

Najmoderniji BDK-ovi u ruskoj floti prije pojave brodova projekta 11711 bili su BDK-ovi projekta 755 izgrađeni u Poljskoj. Ivan Gren ih nadmašuje u deplasmanu - 5.000 tona naspram 4.080 tona za brodove projekta 755; osim toga, novi ruski desantni brod je 8 metara duži, 1,5 metara širi i 1,3 metra dublji u vodi. Shodno tome, njegove mogućnosti sletanja su veće.

U sklopu radova na projektu i izgradnji broda došlo je do promjena u njegovom naoružanju. Prema prvobitnom dizajnu, na brodu BDK je trebalo da se pojave jedna artiljerijska montaža AK-176M kalibra 76 mm, dva protivavionska artiljerijska sistema Broadsword i dva lansera višestrukog raketnog sistema A-215 Grad-M. Međutim, zbog činjenice da je koncept upotrebe BDK Projekta 11711 pretrpio promjene, kao i da bi se uštedio novac i vrijeme za izgradnju broda, 2010. godine je donesena odluka o promjeni sastava naoružanja koje je danas čisto odbrambene prirode.

Naoružanje BDK "Ivan Gren" predstavlja jedna dvoautomatska brodska 30-mm automatska artiljerijska naprava AK-630M-2, dva nosača AK-630 sa radarskim sistemom za upravljanje vatrom 5P-10-03 Laska, dva 14,5- mm MTPU montira Sting“, kao i kompleks ispaljenih pasivnih ometača KT-308-04 „Prosvet-M“, ovaj kompleks štiti brod od neprijateljskih projektila.

AK-630M-2 "Duet" je moderna dvoautomatska automatska artiljerijska montaža kalibra 30 mm koja pruža ogromnu brzinu paljbe - do 10.000 metaka u minuti. Njegova glavna svrha je pružanje raketne odbrane za mornaričke brodove u bliskoj zoni. Prije svega, dizajniran je za uništavanje protubrodskih projektila i drugih vrsta vođenog oružja. Instalacija može da reši i probleme uništavanja neprijateljskih aviona, helikoptera i bespilotnih letelica, malih površinskih i obalnih ciljeva. Efektivni domet paljbe je 4000 metara.

Instalacije AK-630M-2 i AK-630 izgrađene su prema shemi višecijevnog oružja (po 6 cijevi) sa rotirajućim blokom cijevi (tzv. Gatlingova shema). Automatizacija ruskih instalacija ovog tipa radi pomoću energije praškastih plinova i, za razliku od stranih analoga (Phalanx CIWS i Goalkeeper), ne zahtijeva vanjske izvore energije za rotaciju bloka cijevi. Instalacija AK-630M-2 "Duet" instalirana na desantnom brodu "Ivan Gren" bila je daljnja modernizacija kompleksa AK-630M1-2, od kojega se vizualno izdvaja kupolom koja je dobila manje radarske oznake.

Pored brzometnog artiljerijskog oružja, na brodu su i dva mitraljeza velikog kalibra. Ovo MTPU "Sting" - 14,5 mm pomorski postolje mitraljeza, koji su dizajnirani za borbu protiv zračnih, površinskih i obalnih lako oklopnih ciljeva. Puškomitraljezi velikog kalibra mogu efikasno pogađati lako oklopljene ciljeve na dometu do 2000 metara i 1500 metara visine. Za gađanje vazdušnih, površinskih i obalnih ciljeva koriste se patrone sa oklopnim zapaljivim metkom B-32, oklopnim tragajućim metkom BZT i zapaljivim metkom trenutnog dejstva MDZ.

Na internetu i raznim medijima moglo se naići na izjave da su nove ruske velike desantne letjelice projekta 11711 navodno svojevrsna zamjena za one izgrađene u Francuskoj, ali nikad prebačene Ruska Federacija- univerzalni pristanišni brodovi tipa Mistral, ali to je apsolutno pogrešno. Prvo, gradnja Ivan Gren BDK počela je mnogo prije odluke Ministarstva obrane da kupi Mistrale od Francuske, a drugo, brodove je teško usporediti čak i po njihovim tehničkim mogućnostima, uglavnom po veličini. Pogrešno je porediti ih zbog ogromne razlike u deplasmanu (više od 4 puta), kao i veličine avijacione grupe (Mistrali mogu nositi do 16 lakih helikoptera).

AK-630M-2 "Duet" - ruska brodska dvoautomatska automatska artiljerijska montaža kalibra 30 mm

Ispravnije je uporediti novi ruski BDK Project 11711 sa kineskim brodovima Type 072-III (Yuting-II klasa), koji su veliki tenkovski desantni brodovi koji su glavni desant u mornaričkim snagama NR Kine. Sa sličnim karakteristikama i veličinama, ruski projekat Odlikuje ga prisustvo punopravnog helikopterskog hangara na brodu.

Unatoč činjenici da ruski mornari nisu zainteresirani za daljnju akviziciju Projekta 11711 BDK (informacije o tome su se pojavile 2015. godine), napuštajući ih u korist većih brodova nove generacije, prerano je stati na kraj budućnosti izgledi projekta 11711 BDK. Trenutno, brod već ima izvozni pasoš, tako da ga Rusija može promovirati za izvoz. Ovo je objavio TV kanal Zvezda pozivajući se na Sergeja Vlasova, koji je generalni direktor Nevsky Design Bureau. Sudeći po službenom katalogu Ujedinjene brodogradnje (USC), riječ je o projektu 11711E, koji je dobio deplasman povećan na 6600 tona.

Veće desantne letjelice koje bi se mogle pojaviti u ruskoj floti u budućnosti uključuju: U okviru foruma Armija-2015 predstavljen je model univerzalnih desantnih brodova projekta Priboj deplasmana veće od 14 hiljada tona i kapaciteta do 500 padobranaca, 20-30 tenkova ili 60 jedinica različitih tipova. prvi put vojne opreme. Između ostalog, ovi brodovi će moći nositi do 8 helikoptera Ka-27 ili Ka-52K.

Veliki desantni brod (LHD) projekta 11711 „Ivan Gren“ ušao je u sastav 121. brigade desantnih brodova Kolske flotile Sjeverne flote. Andrejeva zastava podignuta je iznad broda u brodogradilištu Yantar Baltic u Kalinjingradu. Duga epopeja, koju je više od jednog mornara, uzdišući, nazvalo "opupea", konačno je završena.

Veliki deplasmanski brod

Projekat 11711 rođen je u Projektnom birou Nevsky još u sovjetskim godinama. Desilo se devedesetih godina. Ugovor o izgradnji fabrike Yantar potpisan je 2004. godine. Trebalo je da počne sa radom 2008. Kako god…

"Ivan Gren." Foto: globallookpress.com

Međutim, problem je nastao tamo gdje se nije očekivalo. Kako sa cerekom kažu mornari, kreiralo ga je samo rukovodstvo flote. Danas više nije jasno šta je bilo primarno - nedostatak finansijskih sredstava, zbog čega je komanda tražila opcije šta bi se moglo graditi "jeftino i veselo", ili nesigurnost u razumevanju šta žele pomorske vlasti, zbog čega je novac je poslat za jasnije ocrtane “želje”. Ali, u svakom slučaju, čak i nakon 6 godina izgradnje, crteži su potreseni i promijenjeni, pokušavajući postići nešto nejasno, ali prije svega - smanjiti troškove. Projektni zadatak se mijenjao tri puta!

Naravno - nakon svih potresa, "Ivan Gren" je i dalje koštao urednu sumu od 5 milijardi rubalja! Ali za taj iznos nije imao nikakvih zadataka. Ako ga učinimo grubim, koga i gdje da skočimo padobranom?

Odgovor na ovo pitanje pojavio se tek 2015. godine, kada je hitno bilo potrebno organizirati “Syrian Express” za dostavu širokog spektra tereta u Siriju za borbene Zračno-svemirske snage i dvije baze u ovoj zemlji. Ali za to nije bilo dovoljno brodova - oni su praktički molili teglenice od Turaka.

U tom smislu, “Ivan Gren” je bio taman za sud. Može prevesti do 300 padobranaca, do 13 tenkova ili do 36 oklopnih vozila glavnih tipova, kao i vučnu artiljeriju. Domet krstarenja - do 3,5 hiljada nautičkih milja, brzina - 16 čvorova. Za pristajanje na neopremljenu obalu postoje inženjerski pontoni koji, međusobno se spajajući, čine most od broda do obale. Slijetanje je moguće u uvjetima mora do 4 boda.

Zapremina - 5 hiljada tona, dužina - 120 m, gaz - 3,6 m Snaga motora - 5200 ks. Posada - 100 ljudi.

Naoružanje je isključivo defanzivno: automatska artiljerijska montaža AK-630M-2 "Duet" kalibra 30 mm sa brzinom paljbe do 10.000 metaka u minuti, dva nosača AK-630 sa radarskim sistemom upravljanja. Ovo je uglavnom protivraketno oružje, baš kao i kompleks KT-308-04 Prosvet-M - ispaljeni pasivni ometači. Istoj svrsi služe i dva brodska mitraljeza kalibra 14,5 mm MPTU "Sting" - iako, naravno, mogu pucati i na kopnene ciljeve na dometu do 2000 metara. Postoje dva helikoptera (ili se može isporučiti jedan jurišni helikopter tipa Ka-52).

Ceremonija uspona Pomorska zastava Rusija na velikom desantnom brodu "Ivan Gren". Foto: Vitalij Nevar/TASS

Dugo očekivani i...

Prema zlim jezicima, Ivan Gren je toliko izgrađen da je zastario i prije nego što je prebačen u flotu. Upravo tako skeptici objašnjavaju činjenicu da je serija, koja je bila velika kada je zamišljena (18 brodova), svedena na samo dva. I to samo zato što skoro završeni sestrinski brod „Pjotr ​​Morgunov“ ne postoji način da se iseče na igle! Iako niko sa sigurnošću ne zna kada će biti isporučen.

Ali najvažnije je da se pokazalo da Gren ima ozbiljnih problema sa stabilnošću i rikvercom. A za to su, smatraju stručnjaci, krive te iste grozničave izmjene projekta.

Pa ipak, isti pesimisti vide iza ovoga mnogo alarmantniji simptom - ruski brodograditelji su zaboravili kako se radi veliki brodovi. Pa, barem one vojne. A odakle takva vještina ako se nisu gradili više od 20 godina? Pa čak i tada - uostalom, Projekat 11711 je zasnovan na Projektu 1171. Ovo je stari sovjetski veliki desant "Tapir", na čijem je trupu ugrađeno sve što se danas zove "Ivan Gren".

Općenito, bezuvjetni odmor - a puštanje u rad novog broda je uvijek praznik - danas je začinjen priličnom gorčinom za mnoge uključene u flotu. Koliko smo izgubili u godinama liberalnog bezvremenosti! Koliko su nam ekonomski eksperimentatori uzeli! Koliko smo izgubili - uključujući čitavu generaciju brodograditelja!

I danas se, štaviše, pokazalo da eksperimenti nisu gotovi...


VELIKI DESKETNI BROD "IVAN Gren" PROJEKAT 11711

VELIKI DESKETNI BROD “IVAN GREN” PROJEKAT 11711

16.04.2019


Dva velika desantna broda (LHD) projekta 11711, čije je polaganje najavio ministar odbrane Sergej Šojgu 9. aprila, nosiće imena „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“. O tome je u ponedeljak za TASS rekao izvor u odbrambeno-industrijskom kompleksu.
„Odlukom naručioca, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je postavljanje nedavno najavio ministar, nosiće imena „Vladimir Andrejev” i „Vasily Trushin”, rekao je sagovornik agencije.
Ministar odbrane je 9. aprila na konferencijskom pozivu u vojnom resoru najavio da će 23. aprila dva velika desantna broda projekta 11711 tipa Ivan Gren biti položena u brodogradilište Yantar (u sastavu Ujedinjene brodograditeljske korporacije). , USC) u Kalinjingradu. Prema riječima Šojgua, planirano je da novi brodovi budu uvedeni u mornaricu do 2025. godine.
Vladimir Andreev - Sovjetski admiral, učesnik Velikog Otadžbinski rat. Od aprila 1943. komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika. Istakao se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945. godine, izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - Sovjetski vojskovođa, general-major, heroj Sovjetski savez. U avgustu 1945. istakao se tokom uspješne desantne operacije za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj DNRK. Dana 14. septembra 1945. godine, za hrabrost i herojstvo iskazane u borbama sa japanskim trupama, odlikovan je titulom Heroja Sovjetskog Saveza.
TASS

18.04.2019


Prvi ekspedicioni brod baziran na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, ali će ga trebati redizajnirati. O tome je u srijedu novinarima rekao predsjednik Ujedinjene brodograditeljske korporacije (USC) Aleksej Rahmanov na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve da završimo 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati”, rekao je Rahmanov, napominjući da je riječ o izgradnji ekspedicionog broda na bazi Ivan Grena.
TASS

24.04.2019


U Kalinjingradu, u Baltičkom brodogradilištu Yantar (PSZ), održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, pod nazivom „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“.
Svečanim događajima, koji su se održali u jednoj od brodogradilišta brodograditeljskog preduzeća, prisustvovali su zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice za naoružanje viceadmiral Igor Mukhamethin, komandant Baltičke flote admiral Aleksandar Nosatov, fabrika radnici, predstavnici ruske mornarice, Ujedinjene brodogradnje, sveštenstvo i vlasti Kalinjingradske oblasti.
Viceadmiral Igor Muhametšin i admiral Aleksandar Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su temeljne ploče na sekcije budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 su dizajnirani za desant trupa, transport opreme i opreme. Mogu da prime 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pešadije, ili 300 vazdušno-desantnih trupa. Naoružani su šestocevnim automatskim topovima kalibra 30 mm. Dužina broda je 120 metara, širina 16,5 metara. Glavni brod Ivan Gren ušao je u službu ruske mornarice u junu 2018.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika i izveo uspešnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945.
Pod vođstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-majora Vasilija Trušina, operacija sletanja da zauzme grad i japansku pomorsku bazu Seišin u današnjoj DNRK.
Press služba Zapadnog vojnog okruga

Naoružanje

Izgrađeni brodovi

Veliki desantni brodovi projekta 11711- serija od dva broda dizajnirana u Projektnom birou Nevsky i izgrađena za rusku mornaricu u brodogradilištu Yantar. Dizajniran za transport i desant trupa i vojne opreme.

Istorija stvaranja

Do početka 2000-ih, ruska mornarica je imala oko 20 velikih desantnih brodova projekata 1171 i 775 u službi, od kojih je većina imala vijek trajanja više od 15 godina i zahtijevala je zamjenu u bliskoj budućnosti. Prema rezultatima naučno istraživanje i opravdanje, veliki desantni brod projekta 11711, koji je predložio Konstruktorski biro Nevski, smatran je optimalnim u ekonomskim realnostima koje su tada postojale za domaću flotu.

Dizajn

Projektiranje broda počelo je prema tehničkim specifikacijama ruske mornarice 1998. godine. Prema prvobitnom planu, planirano je da se napravi brod male deplasmane, sposoban za prelazak unutarnjih plovnih puteva. Ovaj zahtjev je mornarica otklonila u fazi idejnog projekta uz istovremeno prebacivanje broda u klasu velikih desantnih brodova (LDC) deplasmana veće od 5.000 tona sa mogućnošću transporta pojačane čete. Marine Corps sa opremom, kao i baziranje na brodu dva amfibijska transportna helikoptera Ka-29 i omogućavanje sletanja opreme bez približavanja obalnoj ivici pomoću pontona koji se prevoze na brodu. Tehničke specifikacije za dizajn su mijenjane tri puta, dizajn je trajao 6 godina. Generalni projektant projekta je A. Viglin, glavni projektant V. N. Suvorov.

Program izgradnje

Od 2008. godine u ruskim medijima objavljena je serija od pet jedinica BDK Project 11711. List Komersant, pozivajući se na izvor u ruskom Ministarstvu odbrane, 7. februara 2012. izvještava da je izmijenjenim programom razvoja naoružanja do 2020. predviđeno izgradnja šest brodova projekta. Početkom ljeta 2016. ova brojka je pala na dva broda.

Opis dizajna

Okvir

Oprema se na brod ukrcava na dva načina: samostalno pomoću rampi, ili pomoću portalnih ili palubnih teretnih dizalica kroz četverokrilni otvor za teret na gornjoj palubi. Ovi otvori također omogućavaju ventilaciju prostora ispod palube kada, neposredno prije polaska, motori vozila rade u praznom hodu i pune odjeljak za trupe izduvnim plinovima. Za poslove utovara i istovara u zoni teretnog otvora nalazi se teretna dizalica nosivosti 16 tona i dvije brodske dizalice za rad sa čamcima i motornim čamcima (na brodu se nalaze tri potonje - dvije velike i jedan mali).

Elektrana i vozne performanse

Dom elektrana Brod projekta 11711 sastoji se od dvije jedinice DRRA3700 koje rade na propelerima fiksnog nagiba. DRRA3700 uključuje šesnaestocilindrični dizel motor 10D49 snage 3700 kW, rikverc RRP6000 (proizvođač Zvezda OJSC) i elektronski digitalni sistem upravljanja za celokupnu instalaciju Purga-11 (proizvođač NPO Aurora). Instalacija uključuje i interaktivni tehnički priručnik, koji omogućava obuku i obuku osoblja za rad na instalaciji, te omogućava dijagnostiku rada motora i mjenjača.

Prema proračunima, rezerve goriva broda osiguravaju mu domet krstarenja od 3.500 milja pri ekonomičnoj brzini. Autonomija - 30 dana.

Pomoćna oprema

Kao izvori električne energije na brodovima projekta 11711 koriste se brodski dizel generatori ADG-1000NK proizvođača UDMZ doo.

Posada i nastanjivost

Komunikacije, detekcija i kontrola

Naoružanje

Artiljerijsko oružje

Prema jednom od „privremenih“ tehničkih projekata, artiljerijsko naoružanje BDK Ivan Gren uključivalo je 100 mm A190 AU. Dana 31. maja 2010. Ministarstvo odbrane RF, koje je predstavljao vrhovni komandant Ratne mornarice, usvojilo je odluku br. 704/4/NK/112-10 (tom 1, listovi predmeta 96-99) za optimizaciju sastava naoružanja broda projekta 11711. Ovom odlukom iz artiljerijskog naoružanja broda isključeno je 100 mm AU A-190-01 i MS-73M. Sugerirano je da je to urađeno na prijedlog građevinskog pogona, koji se nije uklapao u novac dodijeljen Državnom odbrambenom narudžbom. Tri AU "Duet" ostavljene su za samoodbranu broda.

Mogućnosti sletanja

Kapacitet sletanja - do 36 oklopnih transportera ili 13 glavnih borbenih tenkova (težine do 60 tona). Do 300 potpuno opremljenih i naoružanih padobranaca također se može nositi na brodu.

Brodovi projekta 11711 implementiraju ideju beskontaktnog iskrcaja trupa i opreme s broda na neopremljenu ili ravnu obalu korištenjem serijske pontonske opreme. Brod u svom skladištu nosi kompleks serijskih pontona, koji su postavljeni u pontonski most koji povezuje desantnu letjelicu i obalu ili se koriste kao posebna plutajuća plovila.

Brod ima hangar i pistu za stalnu upotrebu dva helikoptera Ka-29.

Izgrađeni brodovi

Glavni veliki desantni brod projekta 11711 položen je 23. decembra 2004. godine. Po naredbi vrhovnog komandanta mornarice, brod je dobio ime "Ivan Gren".

Ime Glava br. Građevinski pogon Bookmark Lansiranje Podizanje zastave Bilješka
Ivan Gren 01301

Gazeta.Ru su dva visokorangirana izvora obavijestila da je malo vjerovatno da će zastava Svetog Andrije biti podignuta na pomorskom brodu dugotrajne gradnje, velikom desantnom brodu (LHD) Ivan Gren, u bliskoj budućnosti zbog identifikovanih ozbiljne nedostatke u dizajnu.

Trebalo je da bude prebačen vodeći veliki desantni brod projekta 11711 "Ivan Gren". Za mornaricu Rusija krajem 2015. godine, ali se to nije dogodilo. postala jedno od preduzeća koja nisu na vreme ispunila narudžbu državne odbrane iz 2015. godine. Rok isporuke broda je nekoliko puta pomican zbog redizajniranja i problema s financiranjem projekta. Prema izjavi potpredsjednika, sada se planira isporuka velikog desantnog broda Ivan Gren drugi kvartal 2016. Zauzvrat, generalni direktor brodogradilišta Yantar, Eduard Efimov, već je nazvao datum isporuke broda trećem kvartalu 2016 .

Napomenuo je da je već bilo nekoliko sličnih operacija "presijecanja trupa". Također je ranije izvještavalo da je “veliki dio strukture prošao kroz velike promjene”. U svojim izvještajima, pres-služba odjela je naglasila da se prilikom izgradnje desantne letjelice Ivan Gren koriste najsavremenije tehnologije za smanjenje vidljivosti korištenjem savremenih materijala i tehničkih rješenja.

Informaciju o nedostacima na desantnom brodu potvrdio je i izvor u mornarici.

„Indikatori za električno magnetno polje ne dostižu indikatore zabeležene u tehničkim specifikacijama“, rekao je izvor za Gazeta.Ru.

“Kako se ispostavilo, radi se o projektnoj mani i nedostatku koji treba prepraviti na račun industrije, na račun projektnog biroa i pogona. Brod treba staviti na navoz i obaviti veliki obim posla.”

Predsjedavajući Sveruskog pokreta podrške floti, kapetan prvog ranga Mihail, objasnio je za Gazeta.Ru da magnetno polje broda ima određene pokazatelje - prihvatljive indekse magnetsko polje znači da je brod manje čujan za stanice koje otkrivaju druge brodove. Ništa manje važno je nisko magnetno polje za prolazak minski opasnih pravaca.

„Ovo je veoma ozbiljan problem. Ovo je desantni brod, što znači da je protiv njega priobalni pojas postavljaju se mine koje reaguju na prošireno magnetno polje broda.

Ako je magnetno polje malo, to znači da je manje ranjivo na mine prilikom iskrcavanja trupa; malo magnetno polje broda nam omogućava da izbjegnemo buđenje tih uspavanih mina, od kojih svaka ima odgovarajuće uređaje”, objasnio je Nenashev za Gazeta.Ru .

Dizajner velikog desantnog broda "Ivan Gren" je iz Sankt Peterburga - projekat je počeo da se razvija 1998. godine. Brod je dobio ime u čast sovjetskog naučnika u pomorskoj industriji, viceadmirala Ivana Ivanoviča Grena. Isprva se govorilo o stvaranju broda male deplasmane sposobnog za prelazak unutarnjih plovnih puteva, ali je mornarica promijenila zahtjeve za projekt i prebacila ga u klasu velikih desantnih brodova sa mogućnošću transporta pojačane čete marinaca sa opremom. i iskrcaju ih na pontone koje nose sa sobom deplasmana većeg od 5 hiljada tona Zbog nekoliko izmjena, dizajn je trajao šest godina. Porinuće "" položenog 2004. godine održano je 18. maja 2012. godine, spremnost broda je bila 70%.

Prema riječima Mihaila Nenaševa, floti su potrebni brodovi tipa Ivan Gren jer je to nova riječ u amfibijskoj brodogradnji: dizajnirana je za "sletanje preko horizonta" trupa. Osim toga, zahvaljujući hidroakustičnim sistemima koje ima, može se koristiti i kao brod za protupodmorničku odbranu i osluškivati ​​podvodnu situaciju.

Nenashev je takođe napomenuo da je posada BDK-a već formirana, da prolazi kroz morska ispitivanja, a fino podešavanje i tehnička poboljšanja su prirodni, jer je plovilo projektovano kao nova vrsta desantne snage.

Pretpostavlja se da će BDK projekta 11711, za koji je prvobitno planirano da se napravi šest komada, ali je odlučeno da se ograniči na dva, biti opremljen univerzalnim brodskim artiljerijskim nosačima AK-176M i AK-630M. Planirano je da se gađaju obalni ciljevi iz dva brodska postrojenja višecevnog raketnog sistema A-215 Grad-M dometa oko 20 km, a trebalo bi da pokriju i sletanje broda.

U štampi se BDK Ivan Gren ponekad pogrešno naziva „ruskim Mistralom“, jer se pretpostavlja da je baziran na jednom helikopteru za traganje i spašavanje Ka-27 ili transportno-borbenom helikopteru Ka-29, kao i mogućnost ukrcavanja do 13 jedinica teške opreme (tenkova) ili do 36 borbenih vozila pješadije ili oklopnih transportera, kao i osoblje vazdušno-jurišne jedinice. Drugi veliki desantni brod projekta 11711, Petr Morgunov, položen je u Kalinjingradskom brodogradilištu 11. juna 2015. godine. Prema riječima načelnika odjela za brodogradnju Ratne mornarice Vladimira Trjapičnikova, planirano je da ovaj veliki desantni brod bude prebačen u flotu 2018. godine, nakon završetka izgradnje i svih faza ispitivanja. Kako je izjavio bivši vrhovni komandant Ratne mornarice, do 2050. sastav desantnih brodova mornarice će biti potpuno obnovljen, o tome se vodi računa i programom brodogradnje, flota se razvija odgovarajuće tehnički zahtjevi industriji.

Napomenimo da je i brodogradilište Yantar, u sastavu USK, propustilo rok za završetak dva patrolnih brodova sa krstarećim raketama "Kalibar" projekta 11356 "Admiral Essen" i "Admiral Grigorovič".