Prije točno dvije stotine godina, ruska istraživačka ekspedicija otkrila je posljednje nepoznato kopno. Veoma velika, veoma hladna i pokrivena vječni led. "Materna zemlja", rekli su ruski mornari, skicirali je i stavili na morske karte, zatvarajući tako eru velikih geografskim otkrićima. O tome kako se to dogodilo, da li se sumnja u naš primat, zašto je Antarktik uopće potreban i kako će ga proslaviti u Rusiji značajan događaj prije dvije stotine godina, pročitajte materijal.
Događaj je zaista značajan. Nije bez razloga nadolazeća 2020. u Rusiji proglašena „Godinom Antarktika“. Postoji čak i poseban dekret predsednika (od 20. oktobra 2015, broj 2156). Slavlje je već počelo. Dva najveća ruska jedrenjaka, barže Sedov i Kruzenštern, su 8. decembra, sa zakašnjenjem od jednog dana zbog nevremena, krenula iz Kalinjingrada ka dalekom ledenom kontinentu. A još ranije im je u susret iz Vladivostoka krenula fregata Pallada. Očekuje se da će dva od tri ruska jedrenjaka - Sedov i Pallada - oploviti svijet, djelimično ponovivši rutu špijuna Vostok i Mirny prije dvije stotine godina. Projekat se zove “Jedra svijeta” i trajat će više od godinu dana.
Video: RUSKA JEDRA 2020 / YouTube
Cook nije vjerovao u Antarktik
Dugo vremena Južni pol zemlje i mora koja ga okružuju ostali su potpuno nedostupni ljudima. Nepoznato je rodilo legende, jednu fantastičniju od druge.
Šta je tamo, na najjužnijem rubu svijeta? Ima li tu uopšte nečega? Ili će, došavši do ivice zemlje, hrabri pionir pasti, a niko ne zna gde tačno.
Već su stari Grci nagađali da negdje daleko, na samom jugu svemira, postoje značajne rezerve zemlje nepoznate njima. Prema staroj grčkoj logici, da se Zemlja ne bi prevrnula, Evroazija je morala biti uravnotežena odozdo veliki kontinent. Dakle Grčko ime- “Antarktik”, odnosno “nasuprot Arktika”.
Grci nisu bili dekret za obrazovanu Evropu. Evropljani su vjerovali da su zemaljsku ravninu odozdo poduprla tri slona (prema drugoj verziji, tri kita), udobno smještena na oklopu prilično velike kornjače.
Crtež P. Mikhailova
Vrijeme je prolazilo, čovječanstvo je sazrijevalo, postajalo pametnije i izmišljalo nova prevozna sredstva, uz pomoć kojih je postepeno upoznavalo planetu koju je naslijedilo, krećući se sve južnije od svoje male istorijske pradomovine.
Međutim, dugo vremena niko nije mogao otkriti tajanstveni južni kontinent. Štoviše, veliki osvajač južnih mora, nakon što je proveo više od godinu dana na dugim putovanjima, tada je samouvjereno izjavio da Antarktik ne postoji:
Obišao sam okeane južne hemisfere na visokim geografskim širinama i to učinio na takav način da sam nepobitno odbacio mogućnost postojanja kontinenta... Dalja potraga za južnim kontinentom je stavljena na kraj. .. Rizik plovidbe ovim neistraženim i ledom prekrivenim morima je toliki da mogu sa sigurnošću reći: Nitko se nikada neće usuditi prodirati južnije od mene. Zemlje koje se možda nalaze na jugu nikada neće biti istražene.
Cook je, kao što je poznato, patio zbog svog pretjeranog samopouzdanja kada je završio na večeri sa domorocima Kealakekua. Uprkos ovoj sramoti, autoritet kapetana Kuka ostao je toliko neupitan da narednih pola veka niko nije pokušao da pronađe južni kontinent. Štaviše, kartografi su prestali da prikazuju zemlju u blizini Južnog pola, za koju se ranije uvek pretpostavljalo.
Slika: M. M. Semenov
Rusi su odlučili da se uvere
Ali ruski mornari nisu bili takvi da veruju na reč nekom Englezu, čak i Kuku. Pažljivo proučivši i razmotrivši sve, došli su do zaključka da “ teški led, koji okružuju Južni pol, dolaze iz velike majke zemlje." A da bi se to uvjerilo, odlučeno je poslati naučnu ekspediciju u južne polarne vode.
Projekt ekspedicije pripremili su poznati mornarički komandanti I.F. Krusenstern, O.E. Kotzebue i G.A. Sarychev. Istovremeno je odlučeno da se dvije ekspedicije isporuče odjednom i pošalju na suprotne strane svijeta.
Iz zbirke P. Kamenčenka
Šuplje "Otkritie" i "Blagomarnenny" otišle su na Arktik, a "Mirny" i "Vostok" - na Antarktik.
Kapetan 2. ranga Thaddeus Bellingshausen, učesnik prvog ruskog obilaska svijeta (1803-1806), iskusni navigator i kartograf koji je više puta išao na duga putovanja, imenovan je za šefa antarktičke ekspedicije, a njegov pomoćnik mladi oficir, kasnije admiral i izvanredan pomorski komandant.
Skoro sva naučna zapažanja iz oblasti geografije, etnografije i prirodne istorije poverena su oficirima špijuna i jedinom stalnom naučniku na brodu - profesoru na Kazanskom univerzitetu. Umjetnik (budući akademik slikarstva) morao je skicirati krajolike zemalja koje je ekspedicija otkrila, domorodce, vrste životinja i biljaka koje su dosad bile nepoznate nauci, te zabilježiti na papir sve vrste neobičnih zgoda.
U junu 1819. godine, dvije šlepe "Vostok" i "Mirny", posebno opremljene za ultradugo putovanje, bile su spremne za plovidbu, a regrutovane su posade dobrovoljaca. Bilo je mnogo onih koji su željeli otići u nepoznata mora - odabrani su najiskusniji i najkompetentniji. Belinshauzen je komandovao šljunom Vostok, a šljunom Mirny je komandovao Lazarev. Ukupno je u ekspediciji učestvovalo 190 ljudi. 117 je bilo na Vostok i 73 na Mirny.
Iz zbirke P. Kamenčenka
Ekspedicija je snabdjevena nautičkim i astronomskim instrumentima i raznim proizvodima protiv skorbuta. Usput su kupljeni novi hronometri i sekstanti u Engleskoj (u Portsmouthu).
Nedostatak u pripremi brodova, koji je više puta dovodio ekspediciju u opasnost, bio je to što su se šljupe uvelike razlikovale u svojoj sposobnosti za plovidbu.
"Mirny" je obnovljen od transporta ledolomca, imao je jak trup, dobro prilagođen plovidbi u polarnim vodama, ali je u isto vrijeme ostao vrlo spor. Tokom plovidbe stalno je zaostajao za Vostokom, koji je bio prisiljen ukloniti dio jedara kako ne bi otišao predaleko naprijed. Komandant Mirnog, Mihail Lazarev, požalio se da je stalno morao da "napreže špagu dok je njegov saputnik nosio vrlo mala jedra i čekao".
Zauzvrat, brzi i manevarski Vostok nije se osjećao dobro u oluji, a posebno kada je plovio po ledu. „Bilo je veoma neprijatno videti kretanje delova šljupe i čuti kako su pucali“, naveo je Lazarev u brodskom dnevniku. Kao rezultat toga, kapetani i posade brodova zahtijevali su znatan napor da se ne izgube jedni druge.
Crtež P. Mikhailova
Među ledenim humcima našli smo ono što smo tražili
S obzirom da je ekspedicija odlazila na drugi kraj svijeta, nije bilo komunikacije s njom i bilo je teško predvidjeti šta čeka ruske brodove. Zapovjednik ekspedicije Thaddeus Bellingshausen dobio je najšira ovlaštenja kako u odabiru rute tako iu postavljanju konkretnih zadataka.
Bellingshausen je bio zadužen da postupa „kako smatra prikladnim za dobro služenje i uspjeh u glavni cilj, koji se sastoji od otkrića u mogućoj blizini Antarktičkog pola."
Bellingshausen je iskoristio svoju slobodu manevra na najbolji mogući način - postigao je svoj glavni cilj i spasio svoj narod. Prešavši veliku udaljenost, višemjesečno na polarnim geografskim širinama, boreći se kroz led i oluje, ekspedicija je izgubila samo tri osobe: dva mornara su pala s jarbola tokom oluje, a jedan mornar je umro od kronične bolesti. Po povratku kući, poručnik Vostok je preminuo od psihičkog poremećaja zadobijenog tokom putovanja.
Zvaničnim datumom otkrića Antarktika smatra se 28. (16.) januar 1820. godine, kada su se Vostok i Mirny prvi put približili Zemlji kraljice Mod.
Iznad nas su letjele laste i dvije kokoši Egmond; Jednog dana neka crna zvijer se pojavila u vodi u blizini palube. Boja vode se donekle promijenila. Krajem četvrtog sata popodne, paluba Vostok nam signalizira da vidi kopno. Postavljamo odgovor. „Obala! Obala!" - svuda se ponavlja. Nemoguće je izraziti radost opšteg oduševljenja. U to vrijeme sunce je bljesnulo iz oblaka, a njegovi zraci obasjali su visoke crne stijene prekrivene snijegom, napisao je tog dana vezist broda Mirny Pavel Novosilsky u svom dnevniku.
Crtež P. Mikhailova
"Vostok" i "Mirny" kretali su se kroz maglu i susnježicu na istoku duž "ledenih polja prošaranih humcima". Da bi se izbjegao sudar sa "zasebno plutajućim ledenim planinama", bilo je potrebno stalno manevrirati, što je za jedrenjak vrlo teško na promjenljivim vjetrovima.
Izašavši iz Atlantika u Indijski okean, šljupe su se našle u pojasu oluja. Ovako je sam Thaddeus Bellingshausen opisao šta se dešavalo:
Vjetar je urlao, valovi su se dizali na nevjerovatnu visinu, more kao da se pomiješalo sa zrakom, škripa dijelova palube zaglušila je sve. Ostali smo potpuno bez jedara na milost i nemilost bijesnom vjetru. Naredio sam da se nekoliko mornarskih ležajeva razvuče na bizenskim pokrovima kako bi se paluba držala bliže vjetru. Utješili smo se činjenicom da tokom ovog strašnog nevremena nismo naišli na led.
Konačno, u osam sati povikaše sa pramaka: ispred nas je ledena ploha. Ova objava je sve užasnula i vidio sam da nas nose na jednu od ledenih ploha. Prednje jedro je odmah podignuto, a kormilo je postavljeno prema vjetru. Ali kako sve to nije dalo željeni efekat, a ledena ploha je već bila vrlo blizu, samo smo gledali kako nam se približava. Jedna ledenica je bila nošena ispod krme, a druga je bila direktno nasuprot sredini boka i očekivali smo udarac koji je uslijedio. Srećom, ogroman talas koji je izašao ispod palube odgurnuo je ledenu plohu.
Unatoč opasnostima, čamlje su uspjele zaobići ledeni kontinent, približavajući se njegovim obalama više puta. Jedna od ovih obala nazvana je Zemlja Aleksandra I.
Ovo otkriće nazivam obalom jer je,” napisao je Bellingshausen, “udaljenost drugog kraja na jugu nestala izvan našeg vidokruga. Ova obala je prekrivena snijegom, ali na planinama i strmim liticama nije bilo snijega.
120 godina zemlje Aleksandra I, otkrila ekspedicija, smatralo se dijelom Antarktika, a tek 1940. godine dokazano je da je to najveće antarktičko ostrvo, površine više od 43 hiljade kvadratnih kilometara (veće od Švicarske).
Iz zbirke P. Kamenčenka
Sveukupno, tokom 751 dana plovidbe, šipe su prešle 92.256 kilometara, odnosno udaljenost dva i četvrtinu puta dužinu od ekvatora. Otkriveno je 29 ostrva, mapirano stotine kilometara obale, planine, zalivi i tjesnaci su označeni, zauvek dobijaju ruska imena.
Potpuni opis ekspedicije u dva toma sa mapama i crtežima objavljen je u Sankt Peterburgu 1831. godine. U Njemačkoj je 1842. godine objavljen kratki izvještaj njemački. On engleski jezik kompletan prevod knjige F. Bellingshausena napravljen je tek 1945. godine.
Ne treba nam tuđe, ali nećemo se odreći ni svog.
Da li je ruska ekspedicija zaista bila prva i da li je imala čast da otkrije Antarktik? Više od sto godina niko nije sumnjao u to. Primat ruskih mornara u otkriću šestog kontinenta nije nigdje i niko osporio.
Sve ovo vrijeme Antarktik je ostao daleko od velika politika, kolonijalne ambicije velikih sila, njihovi strateški i ekonomski interesi.
Sve se promijenilo 30-ih godina XX vijeka. Na kopnu su otkrivena nalazišta minerala i odmah su se pojavili oni koji su hteli da ospore ruski prioritet. Tako se pojavila legenda o otkriću koje je navodno napravio američki kapetan Nathaniel Palmer. Može li se išta dogoditi bez američke intervencije?!
15. i 18. novembra 1820. godine, odnosno više od osam mjeseci nakon što su se ruski mornari pojavili kod obale Zemlje kraljice Mod, on je sa ostrva Disception ugledao dio obale Grahamove zemlje.
Zašto ne pionir! I nema veze što su još u januaru 1820. isti Graham Land primijetili Englezi William Smith i Edward Bransfield. Međutim, i oni su ovdje posjetili kasnije od naših sunarodnika.
Glavni argument u sporu o prioritetima je da je pohod „Vostoka“ i „Mirnog“ bio zvanična istraživačka ekspedicija, čiji je zadatak bio upravo otkrivanje novih zemalja i pažljivo dokumentovanje svih ostvarenih nalaza. Tvrdnje lovca na foke (Palmer je te sezone ulovio devet hiljada mačjih koža) zasnovane su samo na njegovim ličnim izjavama.
Dakle, tu nema šta da se raspravlja!
Rusko geografsko društvo objavljuje početak konkursa za učešće u okeanografskoj ekspediciji oko svijeta na brodovima Hidrografske službe mornarica Ruska Federacija. Tokom šest meseci, putnici na modernom naučnom brodu pratiće rutu ekspedicije Thaddeusa Bellingshausena i Mihaila Lazareva, tokom koje je 1820. godine otkriven najjužniji kontinent Zemlje, Antarktik. Volonteri će učiti magnetsko polje Zemlja, uključujući i područje Južnog magnetnog pola.
Na ekspediciju su pozvani studenti, postdiplomci, mladi naučnici od 18 do 45 godina (uključivo) sa geografskim, geološkim i fizičkim obrazovanjem. Neophodno je imati sopstveni istraživački program koji odgovara temi ekspedicije. Detaljni uslovi konkursa nalaze se u Pravilniku. Prijave se primaju do 22. septembra.
„U decembru 2019. – junu 2020. godine održaće se ekspedicija posvećena 200. godišnjici otkrića Antarktika od strane ruskih moreplovaca Tadeusa Belinghausena i Mihaila Lazareva, kao i 250. godišnjici rođenja admirala Ivana Kruzenšterna. Naučna grupa Ruskog geografskog društva će učestvovati u ekspediciji. Oceanografski istraživački brod Hidrografske službe „Admiral Vladimirski iz ruske mornarice će 3. decembra napustiti Kronštat i uputiti se ka Antarktiku, u velikoj meri ponavljajući rutu brodova Bellingshausen i Lazarev“., - rekao je Sergej Čečulin, direktor Odjela za ekspedicionu djelatnost Izvršne direkcije Ruskog geografskog društva.
Brod će nekoliko dana pristajati u lukama Lisabon (Portugal) i Rio de Žaneiro (Brazil), gdje će biti organizirani komemorativni događaji i sastanci s javnošću, uključujući i predstavnike zajednica koje govore ruski. Potom će admiral Vladimirski otići na rusku antarktičku stanicu Bellingshausen, gdje će 27-29.01.2020. praznični događaji uz postavljanje spomen-ploče, kao i doček na brodu polarnih istraživača sa obližnjih naučnih stanica.
Nakon toga, učesnici ekspedicije će provesti više od dva mjeseca Naučno istraživanje u antarktičkoj regiji: planirani su opsežni hidrografski radovi u Bellingshausenovom moru, kao i pojašnjenje lokacije Južnog magnetnog pola u D'Urvilleovom moru. U tom periodu planirano je pribavljanje jedinstvenih batimetrijskih podataka i izvođenje okeanografskih i hidrometeoroloških studija u morima koja okružuju Antarktik.
Tokom pauze između studija, Admiral Vladimirsky će dopuniti zalihe u čileanskoj luci Punta Arenas, koja se nalazi na obali Magelanovog moreuza. Po završetku radova u antarktičkim morima, istraživački brod će preći Indijski okean i uploviti u luku Viktorija na Sejšelima, gdje je već bio privezan za vrijeme svog Antarktičkog putovanja u decembru 2015. godine. Ovde će mornari odati vojne počasti na grobu starijeg brodskog lekara ruske krstarice 2. reda „Razbojnik“ Aleksandra Krupenjina, sahranjenog u Viktoriji 1895. godine. Inače, upravo su članovi ekspedicije Ruskog geografskog društva na Admiral Vladimirski, tokom svoje posete ostrvu 2015. godine, obnovili prerevolucionu tradiciju posećivanja ruskih mornara ovom vojnom groblju.
Ekspedicijski brod će zatim napuniti zalihe u Port Sudanu (Sudan) i, nakon prolaska kroz Suecki kanal, posjetiti luku Limassol (Kipar). Planirano je da putnici učestvuju u zajedničkim komemorativnim događajima sa Ruskim geografskim društvom u području baze ruske eskadrile na ostrvu Paros (Grčka), posvećenih 250. godišnjici Česmenske bitke, koja se obeležava 2020. . Sljedeća tačka rute bit će luka Messina na ostrvu Sicilija (Italija), gdje će posada također učestvovati u svečani događaji povodom 100. godišnjice spašavanja stanovnika Mesine od razornog zemljotresa od strane ruske eskadrile Baltičke flote. Na kraju posete, "Admiral Vladimirski" će napustiti Sredozemno more Atlantik i, prateći obalu evropskog kontinenta, vratiće se na Baltičko more iu svoj rodni Kronštat.
Tokom ekspedicije, izložba Ruskog geografskog društva „Naj predivna zemlja“. 240 zadivljujućih fotografija naše domovine biće dostupno javnosti dok se brod nalazi u stranim lukama.
Bjeloruski antarktički projekat uporediv je po ambicijama sa svemirskim projektom. Ali prije lansiranja s posadom svemirski brodovi Još nismo stigli tamo, ali naši polarni istraživači svake godine provode šestomjesečne autonomne ekspedicije na najhladnijem kontinentu. Po dolasku, često ih nazivaju herojima, iako nijedan od njih, čak ni veterani koji rade u teškim uslovima Antarktika još od vremena SSSR-a i nastavljaju da donose slavu zemlji do danas, do sada nije nagrađivan. titulu heroja Belorusije.
Za njih nisu potrebne nagrade ili medalje. Polarci primaju relativno skromne plate i ako nešto traže, to nije smanjenje ili prestanak finansiranja polarnog programa, gdje Bjelorusija može i zna da radi na najvišem svjetskom nivou. Svake godine pravi muškarci čine naše mjesto na Bijelom kontinentu sve vidljivijim. Zapišite adresu: Istočni Antarktik. Enderby Land. Obala mora kosmonauta. Mount Vechernyaya.
Brod "Akademik Fedorov" doveo je Bjeloruse i njihove ruske kolege na obale Bijelog kontinenta. Fotografija: iz arhive BAS-a
“Od onih koji su prvi put posjetili zimski kamp, samo oko 25% se vraća ponovo.”
Naša 9. antarktička ekspedicija u organizaciji Nacionalne akademije nauka upravo se vratila u Minsk: Aleksej Gaidašov (šef ekspedicije), Jurij Giginjak (inženjer zaštite životne sredine), Vadim Svidinski (inženjer radiometrije), Aleksej Zahvatov (mašinski inženjer), Pjotr Popolamov ( električar), Igor Zmievsky (master za upravljanje mašinama i mehanizmima).
Najmlađi, Vadim Svidinsky, ima 24 godine, a najstariji Yuri Giginyak ima 72 godine.
Šef beloruske antarktičke ekspedicije je nepromenjen već deset godina - Aleksej Aleksandrovič Gaidašov. Svih ovih godina njegov životni obrazac je bio sljedeći - šest mjeseci kod kuće, šest mjeseci (od novembra do aprila, dok je ljeto na južnoj hemisferi) u ledu Antarktika. Od svih opasnosti koje vrebaju na ledenom kontinentu, Aleksej Aleksandrovič prvenstveno ističe one koje se odnose na psihologiju.
Ne može svako da izdrži dugo odsustvo od kuće, u maloj grupi, kaže on sa nama. - A puhanja (mećave, jaki vjetrovi, gotovo nulta vidljivost) mogu trajati sedmicama, ponekad i više od mjesec dana. U ovom trenutku niko nema pravo da napusti prostorije. Izuzetak je mehanika. Oni moraju nadgledati objekte za održavanje života i periodično dopunjavati gorivo u dizel elektranu (DPP). U tom slučaju se organizuje hitna ekipa od 2-3 osobe. Osiguravaju jedno drugo i idu u DES. Prema statistikama, od onih koji su prvi put posjetili Antarktik za zimu, samo 25-30% se vraća ponovo.
- Kako možeš da izdržiš?
Glavna stvar je psihološka srž. Moja prva ekspedicija na Antarktik bila je davne 1988. Onda sam skoro godinu i po dana proveo zimu na stanici Lenjingradska. Sada naša poslovna putovanja traju šest mjeseci. Četiri mjeseca radimo na kontinentu, a još mjesec provodimo putujući tamo-amo ruskim brodom „Akademik Fedorov“, koji polazi iz Sankt Peterburga.
- Poslednjih deset godinaSvake godine idete na poslovno putovanje na šest mjeseci, 14.000 km od kuće. Imate li porodicu?!
Imam divnu porodicu: troje djece, šestoro unučadi. Ali niko nije krenuo mojim stopama”, smiješi se Gaidašov. “Vjerovatno su vidjeli dovoljno da sam odsutan od kuće pola života.” Ali kada se moja žena udala za mene, znala je kakav je život čeka. IN Sovjetska vremena Zbog svoje dužnosti morao sam ići na duga poslovna putovanja, uključujući i žarišta u doslovnom i prenesenom smislu te riječi. Generalno, od 36 godina braka, pola sam potrošio na službena putovanja. Najvažnije je da imam za koga da brinem o svom životu. Imam kome da se vratim. Muški posao je normalan i potreban državi.
- A koliko polarni istraživač dobije za posao tako normalnog čovjeka?
Inženjer koji radi na Antarktiku - oko dve hiljade rubalja mesečno, i dalje Kopno- četiri stotine do pet stotina rubalja.
- Da... on neće po novac.
Istraživači putuju da kažu nešto novo u nauci i napreduju u svojoj oblasti. Što se tiče tehničkih stručnjaka. Moja desna ruka na ovoj ekspediciji bio je Aleksej Zahvatov. Znao sam da će sve što mu povjerim biti urađeno pouzdano. Aleksej je tehničar od Boga. I spaja svoj profesionalizam sa mladalačkim uzbuđenjem romantike i poznavanjem nepoznatog. U principu, on može da zaradi istu platu u Minsku. Ali na Antarktiku će, osim novca, dobiti mnogo utisaka i unutrašnjeg samopoštovanja kao čovjek od rada u teškim uslovima.
“Kvote se mogu uspješno prodati drugim državama”
- Koja naučna istraživanja sprovodite?
Radimo u pet smjena naučnim pravcima. Proučavamo sastav aerosola i gasa u atmosferi. Proučavamo ozonski omotač.
Značajan dio vremena posvećen je biološkim i mikrobiološkim istraživanjima. Jedinstvena svojstva Antarktički mikroorganizmi sugeriraju da će u bliskoj budućnosti čovječanstvo očekivati nove prodorne biotehnologije u medicini, farmakologiji itd. Zamislite mikroorganizam, bakteriju koja formira kolonije i pod nepovoljnim uvjetima pada u suspendovanu animaciju hiljadama godina. Kada se za njega stvore povoljni uslovi, ponovo oživljava i aktivno se razmnožava, formirajući kolonije. Ova svojstva mogu se uspješno koristiti, prije svega, u medicini.
Mi vodimo aktivan rad u cilju procjene bioproduktivnosti morskih bioloških resursa na području naše stanice. Ovo radimo kako bismo potkrijepili zahtjev Pomorskoj komisiji UN-a za određene kvote za hvatanje ili vađenje morskih resursa. Da biste to učinili, ne morate pokretati vlastitu ribarsku flotu. Ove kvote se mogu uspješno prodati drugim državama. Potrebno investirati u početna faza kako biste računali na povrat u budućnosti.
Još jedan od obećavajućim pravcima- geofizička i geološka istraživanja. Antarktik je posljednja netaknuta rezerva čovječanstva na Zemlji.
Pored naučnih istraživanja, ove godine ste nastavili da aktivno učestvujete u izgradnji beloruske antarktičke stanice. Kakvi uspjesi?
Ranije smo se nalazili u staroj zgradi iz sovjetskog doba, koju je ruska strana dala na privremeno besplatno korišćenje. Sada dio našeg tima i dalje živi tamo. Ali 2016. godine izgradili smo prvi modul Bjeloruske antarktičke stanice (BAS) u blizini. Ove godine počela je montaža drugog objekta - servisno-stambenog modula od 8 sekcija. Montaža platforme na kojoj se postavljaju sekcije ( 14 puta 6 m) izvršili smo u rekordnom roku - 32 sata. Prvi dio je instaliran. Ostatak ćemo staviti na nadolazeće ekspedicije. Isporuka sekcija na Antarktik, kao i mnogi drugi naučni i logistički projekti, odvija se u bliskoj saradnji sa Rusima. Njihova baza Molodežna se nalazi 27 km od naše.
Najvažnije je da postoji ambiciozan i neophodan projekat za državu i program za njegovu realizaciju. Postoji tim profesionalaca i pouzdana podrška Nacionalne akademije nauka. Sada ne možemo usporiti, ne možemo stati. Ako padne i jedna godina, onda će značajan nacionalni projekat doživjeti tužnu sudbinu.
PLANIRAMO DOĆI CIJELE GODINE
- Koji su vaši neposredni ciljevi?
Do 2019. - 2020. planiramo završiti izgradnju prve etape stanice i preći na cjelogodišnje zimovanje. Od toga će biti praktične, naučne i ekonomske koristi.
Dva ili tri modula je minimalna infrastruktura. Osim toga, svakako je potreban kompleks nove dizel elektrane (DP). Sada za sezonski rad imamo dovoljno snage od 20 do 60 kW. A tokom cjelogodišnjeg boravka, kada će na vrhuncu zime biti mrazeva od minus 50 - 60, potrebne su 2 - 3 elektrane snage 115 kW. A potrebno je i skladište nafte. Sada isporučujemo gorivo u buradima, dovoljno za sezonu. A mogućnost snabdevanja je otvorena samo 2 - 3 meseca tokom antarktičke letnje sezone. Onda nam niko neće pomoći. Lakše za izvođenje spasilačka operacija on niske Zemljine orbite nego na Antarktiku zimi.
- Sada vas je šestoro radilo zajedno. Zašto baš ovoliki broj bajoneta?
Mogli smo uzeti sedam ljudi, ali ove godine su Rusi održavali svoje sezonske događaje u Molodežnoj. Imali su doktora. Zato nismo uzeli naše. Sredstva su preraspodijeljena i korištena za druge ekspedicione potrebe. Ali sljedeće sezone sigurno će biti doktora.
- Kakva mu je pomoć najčešće potrebna?
Najčešće su povrede povezane uglavnom sa nepovoljnim prirodnim uslovima: prelomi, uganuća, modrice, potresi mozga, promrzline... Virusnih bolesti nema. Virusi ne opstaju na Antarktiku.
- I niste imali kuvara?
Mi dežuramo na kuhinji. Greh je žaliti se na hranu, imamo kompletnu ishranu. Gotovo sve je tu. Dostavljamo konzerviranu hranu i namirnice na brod u Sankt Peterburgu iz Bjelorusije. I mesne prerađevine duboko zamrznuti Kupujemo povrće, voće, sokove itd. dok idemo: u Njemačkoj, Južnoj Africi.
“Imamo suhi zakon”
- Šta ti nedostaje i šta stvarno želiš?
Zelenilo. Može se uzgajati u laboratoriji, ali samo malo. Ubuduće, kada budemo imali dovoljno površina za to, biće moguće žetvu useva u bio-biljkama tokom cele godine.
- Šta je sa alkoholom?
Imamo suvi zakon.
- Ni malo?!
Mi pravimo izuzetak za Nova godina, Božić, a ako ima rođendana, onda jednom mjesečno, uoči slobodnog dana, okupimo sve rođendane i čestitamo im. Ali dozvoljeno je malo suhog vina ili šampanjca. Čisto uslovno. Ne samo zato što sam sportista i trezvenjak. To je opravdano našim malim sastavom, ekstremnim uslovima i činjenica da se prije svega mora sačuvati život i sigurnost ljudi. Nijedno veliko otkriće nije vrijedno nečijeg života.
- Kako se odmaraš?
U sovjetsko doba, svake večeri smo gledali filmove na filmskom projektoru „Ukrajina“, igrali bilijar i stoni tenis. Čak su organizovali i prvenstva. Sada svako ima svoj laptop sa podacima snimljenim na fleš disku. Ali tako kratak boravak obavezuje me da dam sve od sebe u svom poslu, samim tim i izvlačim najbolje od ljudi. Zato zaspiju prije nego što im glava i dotakne jastuk.
- Da li svako ima svoju sobu?
To će se dogoditi kada završimo drugi modul. Sada živimo u dvoje. Novi stambeni prostori imat će neophodan minimum - noćni ormarić, ormar, radni sto, sjedalicu kako bi se osoba osjećala ugodno, široki krevet sa ortopedskim dušekom. Ovo nije zbog šika, već da bi se održao normalan život. Mikrovalna pećnica, kuhalo za vodu itd. Već su ponijeli sobni bicikl. Sljedeći korak je teniski sto, a za godinu dana - set trenažera za mišiće. A biljara će sigurno biti.
"Neizgovoreni tabu je ne ulaziti u vašu dušu"
- Kako stoje stvari sa zimskim ribolovom?
- Dolaze li pingvini u posjetu?
Pingvini šetaju kroz stanicu. Oni su kod kuće. Taj put im je zacrtan na genetskom nivou. Pingvini imaju svoj posao, mi imamo svoj. I već idemo u posjet fokama na okeanu.
- Koje su zabranjene teme u komunikaciji, da se ne bi svađali. Politika, na primjer?
Postoji neizrečeni tabu da se ne zadire u dušu ako je čovek sam ne otvori. U suprotnom, kada se penju bez ceremonije, ustaju konfliktne situacije. Generalno, imamo diktaturu. Ne moj lično, već šef ekspedicije, ko god on bio.
- Kako kazniti ako se nešto desi?
Moralno i ekonomski. Uskraćujem vam bonuse i bonuse. Ili, naprotiv, povećavam ga za odličan rad.
- Čuo sam da vas je jedan od akademika humanističkih nauka pitao zašto ne vodite žene u ekspediciju?
Žene rade na ekspedicijama u mnogim zemljama. Ali kada sklapaju ugovor o radu na Antarktiku, gube spol za vrijeme trajanja ugovora. To je samo zaposlenik. I dolaze na sezonski posao i ne ostaju cijelu godinu. Naša vrata nisu zatvorena za žene. Ali postoje i negativna iskustva zimovanja sa mješovitim posadama. Jedna od zemalja imala je iskustvo kada su zimovnici morali biti evakuisani prije roka. Nešto se tu nije dijelilo.
- Da li mladi ljudi koji dolaze na Antarktik postaju drugačiji?
Odustajanjem od gadžeta, oni više komuniciraju jedni s drugima. Kod kuće je to "zdravo-ćao" stil, a na ekspediciji postoji živa komunikacija. Štaviše, ako je sagovornik voljan, možete razgovarati krajnje iskreno. Plus novost utisaka. Oni rade ozbiljan posao. Ovi momci nisu entuzijasti ekstremnih sportova koji su se popeli na najvišu planinu i postavili zastavu rekavši da smo tu. Svakodnevno i dugi niz mjeseci i godina rade neophodan posao za državu i društvo. I oni razumiju da njihova zemlja to cijeni i ponosni su na to.
IZMEĐU OSTALOG
89,2 stepena ispod nule
Od 1956. do 1991. više od 100 bjeloruskih stručnjaka učestvovalo je u istraživanju i razvoju Antarktika u sklopu sovjetskih antarktičkih ekspedicija. 1983. godine, na stanici Vostok u unutrašnjosti, Bjelorus Vladimir Karpjuk zabilježio je najnižu temperaturu zraka na planeti (89,2 stepena ispod nule). 1988. godine, na stanici Lenjingradskaja, Aleksej Gaidašov je zabeležio najjači nalet vetra na Antarktiku u to vreme (78 metara u sekundi).
Bjelorusi na Antarktiku.
Prijave se i dalje primaju za učešće u ruskoj okeanografskoj ekspediciji oko svijeta Geografsko društvo na brodovima Hidrografske službe Ratne mornarice Ruske Federacije. Do 22. septembra U ekspediciji mogu učestvovati studenti, postdiplomci, mladi naučnici starosti od 18 do 45 godina (uključivo) sa geografskim, geološkim i fizičkim obrazovanjem.
Tokom šest meseci, putnici na modernom naučnom brodu pratiće rutu ekspedicije Thaddeusa Bellingshausena i Mihaila Lazareva, tokom koje je 1820. godine otkriven najjužniji kontinent Zemlje, Antarktik. Volonteri će proučavati Zemljino magnetsko polje, uključujući i područje Južnog magnetnog pola.
„U decembru 2019. – junu 2020. godine održaće se ekspedicija posvećena 200. godišnjici otkrića Antarktika od strane ruskih moreplovaca Tadeusa Belinghausena i Mihaila Lazareva, kao i 250. godišnjici rođenja admirala Ivana Kruzenšterna. Naučna grupa Ruskog geografskog društva će učestvovati u ekspediciji. Okeanografski istraživački brod Hidrografske službe „Admiral Vladimirski” ruske mornarice će 3. decembra napustiti Kronštat i uputiti se na Antarktik, u velikoj meri ponavljajući rutu brodova Bellingshausen i Lazarev,” rekao je Sergej Čečulin, direktor Odjela za ekspedicionu djelatnost Izvršne direkcije Ruskog geografskog društva.
Brod će nekoliko dana pristajati u lukama Lisabon (Portugal) i Rio de Žaneiro (Brazil), gdje će biti organizirani komemorativni događaji i sastanci s javnošću, uključujući i predstavnike zajednica koje govore ruski. Potom će admiral Vladimirski otputovati na rusku antarktičku stanicu Bellingshausen, gdje će se 27. – 29. januara 2020. godine održati svečani događaji sa postavljanjem spomen ploče, kao i prijem na brodu polarnih istraživača iz obližnjih naučnih stanice.
Nakon toga, članovi ekspedicije će više od dva mjeseca provoditi naučna istraživanja u antarktičkoj regiji: planirani su opsežni hidrografski radovi u Bellingshausenovom moru, kao i razjašnjavanje lokacije Južnog magnetskog pola u D'Urvilovom moru. U tom periodu planirano je pribavljanje jedinstvenih batimetrijskih podataka i izvođenje okeanografskih i hidrometeoroloških studija u morima koja okružuju Antarktik.
Tokom pauze između studija, Admiral Vladimirsky će dopuniti zalihe u čileanskoj luci Punta Arenas, koja se nalazi na obali Magelanovog moreuza. Po završetku radova u antarktičkim morima, istraživački brod će preći Indijski okean i uploviti u luku Viktorija na Sejšelima, gdje je već bio privezan za vrijeme svog Antarktičkog putovanja u decembru 2015. godine. Ovde će mornari odati vojne počasti na grobu starijeg brodskog lekara ruske krstarice 2. reda „Razbojnik“ Aleksandra Krupenjina, sahranjenog u Viktoriji 1895. godine. Inače, upravo su članovi ekspedicije Ruskog geografskog društva na Admiral Vladimirski, tokom svoje posete ostrvu 2015. godine, obnovili prerevolucionu tradiciju posećivanja ruskih mornara ovom vojnom groblju.
Ekspedicijski brod će zatim napuniti zalihe u Port Sudanu (Sudan) i, nakon prolaska kroz Suecki kanal, posjetiti luku Limassol (Kipar). Planirano je da putnici učestvuju u zajedničkim komemorativnim događajima sa Ruskim geografskim društvom u području baze ruske eskadrile na ostrvu Paros (Grčka), posvećenih 250. godišnjici Česmenske bitke, koja se obeležava 2020. . Sljedeća tačka na ruti bit će luka Messina na ostrvu Siciliji (Italija), gdje će posada učestvovati i na svečanim događajima povodom 100. godišnjice spašavanja stanovnika Mesine od razornog zemljotresa od strane ruske eskadrile Baltičke flote. Na kraju posete, Admiral Vladimirski će se iz Sredozemnog mora uputiti ka Atlantskom okeanu i, prateći obalu evropskog kontinenta, vratiti se na Baltičko more iu svoj rodni Kronštat.
Tokom ekspedicije, izložba Ruskog geografskog društva "Najlepša zemlja" biće izložena na brodu Admiral Vladimirski. 240 zadivljujućih fotografija naše domovine biće dostupno javnosti dok se brod nalazi u stranim lukama.
Da bi se prijavili za učešće na ekspediciji, učesnici takmičenja moraju imati sopstveni istraživački program koji odgovara temi putovanja. Detaljne uslove konkursa možete pronaći u
Antarktik je najmisteriozniji i malo proučavan kontinent na planeti. Najveća pustinja na svijetu i... najviše velike zalihe svježa voda na zemlji. Najhladnije mjesto na Zemlji, u čijoj se dubini nalazi... Južni pol. Mesto paradoksa i misterija. Jedinstveno prirodni uslovi koje se ne mogu naći nigdje drugdje.
200 godina od svog otkrića, Antarktik je uzbudio maštu naučnika, mornara, romantičara i jednostavno avanturista. Ljudi ovdje ne dolaze samo zbog novih znanja ili rekorda. Testirajte sebe i svoju opremu, osjetite ledeni dah Antarktika, shvatite ko ste i koliko zaista vrijedite.
Naš tim od sedam ljudi, predvođen autorom ideje, voditeljem Valdisom Pelšom, otišao je na južni kontinent kako bi ostvario nešto što niko do sada nije uradio - prvi transantarktički prelazak tri pola u istoriji. Sopstvenim, domaćim, prevozom, samo na sopstvenim zalihama goriva i hrane. Offline. Oslanjajući se samo na sopstvenu snagu.
Prvi film
U prvom filmu, ekipa filma RD Studio, zajedno sa timom vozača-mehaničara, odlazi na Antarktik da ispriča o ovom misterioznom kontinentu i napravi jedinstveno putovanje. Ekspediciju čini sedam ljudi: voditelj filma i autor ideje Valdis Pelsh, reditelj Kristina Kozlova, snimatelji Aleksandar Kubasov i Denis Negrivetsky, dva vozača-mehaničara: Aleksej Makarov i Vladimir Obikhod, kao i Vasilij Elagin - tvorac jedinstvenih terenskih vozila Emelya, kojima će tim morati da pređe Antarktik.
Put od više od 5.000 kilometara počinje na sjeveru kontinenta od polarne stanice Novolazarevskaya. Prvi zadatak je penjanje na kupolu Antarktika, takozvanu "ledenu školjku", čija visina doseže 4 km nadmorske visine. Nedostatak kiseonika! Zbog toga su ljudi tokom ekspedicije stalno u stanju hipoksije. Tehnologija, kako se ispostavilo, takođe treba kiseonik. Tim mehaničara brzo se izbori sa svim tehničkim poteškoćama. Postepeno se svi navikavaju na surove antarktičke uslove: nadmorsku visinu, hladnoću, beskrajni polarni dan, skučeni prostor automobila... Krećući se dublje u kontinent, filmska ekipa uvodi gledaoca u istoriju istraživanja Antarktika, koja je počela 200. prije mnogo godina.
Učešće u filmu:
Kristina Kozlova - vođa ekspedicije, producent, reditelj
Aleksandar Kubasov - operater
Denis Negrivetsky - snimatelj
Vasilij Elagin - šef automobilskog prelaza, dizajner terenskih vozila Emelya
Vladimir Obikhod - vozač-mehaničar
Aleksej Makarov - vozač-mehaničar
Jurij Nezderov - šef stanice Novolazarevskaya
Polarni istraživači na stanici Novolazarevskaya
Artur Čilingarov je predsjednik Državne polarne akademije, predsjednik Udruženja polarnih istraživača. Šef operacije spasavanja ledolomca "Mihail Somov"
Viktor Gusev - TV voditelj, sportski komentator. Učesnik operacije spasavanja ledolomca "Mihail Somov"
Proizvođači:
Valdis Pelš, Kristina Kozlova
Proizvodnja:
