Uoči praznika razmišljamo o lijepom dizajnu prostora u kojem planiramo održati proslavu. Uz svu raznolikost opcija, većina ljudi preferira balone, ukrase od kojih uvijek oduševljavaju djecu i odrasle.
Proizvođači neprestano objavljuju nove proizvode, poboljšavaju tehnologiju, proširuju paletu boja i izmišljaju nove oblike. Nije iznenađujuće da kupcu može biti teško snaći se u svim novim proizvodima i odabrati optimalno rješenje za svoj događaj. Tako da možete pravi izbor i maksimalno uživajte u prozračnom uređenju, mi:
- reći ćemo vam o svim vrstama balona sa dostavom,
- podijelit ćemo informacije o njihovim karakteristikama;
- Dat ćemo preporuke za korištenje od profesionalaca u aerodizajneru naše kompanije.
Vrste balona i karakteristike
Balone možete gledati beskrajno! Uvek izmame osmeh i podignu raspoloženje. A zahvaljujući našem članku počet ćete razumjeti svu raznolikost ovoga praznični proizvodi nakon saznanja o prednostima svake vrste:
1. Redovni ili klasične lopte okruglog oblika, poznatog mnogim generacijama dece koja su uspela da odrastu i imaju svoju decu. Izrađene su od lateksa - posebne kompozicije na bazi prirodne gume. Hvala za moderne tehnologije, imamo na raspolaganju razne veličine i široku paletu boja. Čak i najzahtjevniji kupac će pronaći odgovarajuću nijansu za sebe. Promptno reagirajući na modne trendove, proizvođači nas oduševljavaju bojama slonovače, tifanija, crne i lavande. Od takvih kuglica aero dizajneri stvaraju lukove, tkaju složene vijence i originalne kompozicije. Sami izgledaju impresivno - lansirani do stropa, skupljeni u bukete.
Čak i jedno takvo područje privlači pažnju drugih ako:
2. Baloni od folije ili milara– izrađeno spajanjem slojeva polietilena i nanošenjem metaliziranog premaza na sve površine. Posebno su izdržljivi i nikada ne eksplodiraju. Zbog svoje sjajne površine i širokog izbora, baloni od folije su uvijek popularni. Za svaku posebnu priliku možete ih odabrati u obliku slova, brojeva, figura ljudi i životinja, raznih geometrijski oblici, sa slikama crtanih i filmskih likova, čestitkama.
3. loptice za hodanje (šetači) – posebna sorta modeli od folije. Izrađeni su u obliku velike figure popularnog crtanog lika, superheroja. Zbog male težine koja se nalazi na određenim mjestima, figura se kreće uz povjetarac i "šeta", izazivajući oduševljenje onih oko sebe. Na otvorenim prostorima gdje postoji slobodan protok zraka, postiže se najveći učinak od takve igračke.
4. Baloni sa helijem– ovo su bilo koji od navedenih tipova, punjeni helijumom. Zbog hlapljivosti tvari, oni mogu plutati ispod stropa ili na otvorenom. Izrađuju najfantastičnije ukrase od balona. Plin možete koristiti u bilo koje doba godine, ali ako temperatura zraka značajno padne, trebate se posavjetovati s avio dizajnerima.
5. ShDM (lopte za modeliranje)- to su iste dugačke "kobasice" od kojih animatori i klaunovi stvaraju izvanredne figure ljudi i životinja, kape, sablje, cvijeće, cijele ploče i velike ukrase. Da biste ih naduvali, sama snaga pluća neće biti dovoljna i morate kupiti pumpu.
6. Lopta sa iznenađenjem- zadivljuje maštu svojim izgled! Kugla sa velikim vratom služi kao vrsta zamotavanja poklona. Ako želite da iznenadite svojim poklonom, onda u takav prozirni balon spakujte mekanu igračku, skupi parfem, nakit, svježe cvijeće ili flašu kolekcionarskog alkohola.
7. Linkoloons- Ovo su modeli sa dva repa. Koristeći ih možete kreirati ukrase za svaku proslavu koja se slavi u porodici ili u cijelom gradu.
8. Baloni razlikuju se u malim veličinama. Njihov prečnik je samo 15 -18 cm.Unutar se nalazi kapsula sa hemijskim reagensima. Kada ga pritisnete, dolazi do reakcije i oslobađa se plin koji napuhuje balon.
9. Svjetleće kuglice (sa LED diodama)- Ovo je tradicionalna verzija, punjena helijumom ili zrakom, ali sa posebnim "punjenjem". LED diode i napajanje pružaju nevjerovatan sjaj koji se održava dugo vremena i ima nekoliko načina rada.
10. Panoramski 3D– izgledaju impresivno zbog dizajna primijenjenog iznutra na polovicu prozirne sfere.
11. Samopai baloni- izrađeni od folije i opremljeni sa nipelastim ventilom.
12. Baner baloni– naručeno za oglašavanje ili promocije. Ovakvi proizvodi dužine veće od 1 m štampaju se sa štampanim tekstom i sloganima.
Znajući ove informacije, lako ćete se kretati širokim rasponom i moći ćete odabrati one koje vam se sviđaju
Inflacija helijuma velike lopte Pogledajmo primjer naduvavanja balona dugog metar.
Naziv i veličina loptica
Balon od 36" od lateksa naziva se drugačije:
- lopta od tri stope, jer je 36" (inča) 3` (stope);
- metarsku kuglu, jer 36" je 91 cm, odnosno skoro metar;
- Olimpijska lopta.
Metar kugla se naduvava na različite veličine: prečnik naduvane kugle varira od 70 do 90 cm Sve su to iste „metarske“ kugle.
Što je veći prečnik naduvanog balona, to se više helijuma troši, veća je i sila dizanja balona.
Razlika u brojevima je velika, ali su po izgledu lopte promjera 78 i 86 cm praktički iste.
Napuhani balon dugačak metar dobro traje dan i po, a onda se njegova veličina počinje smanjivati. Nakon dva do tri dana, prečnik lopte će biti 50 - 60 cm.
Ne preporučuje se naduvavanje balona dužine metar prečnika većeg od 86 cm. Kao prvo, takvi baloni će postati nezaobljeni, prenapuhani i puknuti od svakog udara. Drugo, širina vrata neće dopustiti da se takve lopte unesu u prostorije.
Veličinu naduvanih balona lako je kontrolisati. Da biste to učinili, lopta se postavlja između graničnika: dva velika predmeta i napumpava se sve dok napuhana lopta ne počne dolaziti u dodir s tim objektima. Kao limitatore možete koristiti zid i veliku kutiju (kao na videu), par stolica sa velikim naslonima, razmak između zida i cilindra je 40 l itd. Udaljenost između graničnika kontrolira se pomoću mjerne trake.
Prethodno istezanje loptica
Lopta 36": prije i poslije zračnog istezanja
Prednosti prethodnog istezanja su očigledne:
- kugle sa fabričkim greškama se identifikuju unapred, tj. pucaju kada se napuhnu slobodnim vazduhom, a skupi helijum se ne troši;
- zidovi rastegnutih balona su manje elastični, pa će kada se napuhaju ušteda helijuma biti oko 10%;
- Pritisak viška helijuma unutar rastegnutog balona bit će manji, pa će balon visjeti nekoliko dana duže.
Naduvavanje balona dužine metar sa helijumom
Balon dug metar se napuhava helijumom pri maloj brzini: vrijeme naduvavanja je 60 ... 100 sekundi. Činjenica je da se komprimirani helijum, napuštajući cilindar, uvelike hladi. Sporo naduvavanje omogućava helijumu unutar balona da ima vremena da se zagreje i preuzme normalan pritisak.
Ako balon dug metar naduvate vrlo brzo, on će se naduvati hladnim helijumom. Nakon kratkog vremena, helijum će se zagrijati, pritisak helijuma će se povećati, a lopta će se povećati u veličini. Na primjer, ako vrlo brzo naduvate metar dugačak balon s helijumom do veličine od 86 cm, onda kada se helijum zagrije, balon će pokušati da se poveća na 93 cm i, najvjerovatnije, pukne.
Vezanje i izjednačavanje lopte
1986-1987
Nakon velikog "buma" šta kažete na mali "pop"? Početkom 1986. sve su oči bile uprte u Grad. Svi koji su kupili akcije Britanskog Telekoma udvostručili su novac, a privatizacija britanskog gasa naterala je ljude da o Šidu kažu: „Ako vidiš Šida, reci mu...“.
Nikada neću zaboraviti da se vozim u Grad da pogledam gomilu ljudi u redu. Htjeli su kupiti dionice Virgin-a. Već smo primili preko 70 hiljada prijava poštom za kupovinu dionica. ali ovi ljudi su sve odlagali do poslednjeg dana - 13. novembra 1986. godine. Hodao sam po liniji i zahvaljivao ljudima na ukazanom povjerenju, u sjećanju mi je ostalo nekoliko njegovih primjedbi:
– Ove godine nećemo ići na odmor. Svoju ušteđevinu ulažemo u Virgin.
- Hajde, Richarde, dokaži da radimo pravu stvar.
„Oslanjamo se na tebe, Richarde.”
U nekom trenutku sam otkrio da fotografi slikaju moje noge.
Nisam mogao da nađem objašnjenje za ovo. Zatim je spustio pogled i užasnut je otkrio da je u žurbi obuo različite cipele.
Virgin je svojom flotacijom privukao više ljudi nego bilo koji drugi debitant na berzi, ne računajući ogromna javna preduzeća koja se privatizuju. Preko 100.000 pojedinaca prijavilo se za kupovinu naših dionica, a pošta je rasporedila dodatnih dvadesetak djelatnika za obradu vreća pošte. Tog dana smo čuli da je The Human League postao bend broj jedan u Americi. Našu euforiju oko ovoga pratila je i zabrinutost, jer je samo nekoliko institucija koje predstavljaju poslovnu zajednicu podnijelo prijave. To je bio prvi nagovještaj poteškoća na koje je Grad trebao naići.
Do 1986. Virgin je postala jedna od najvećih privatnih kompanija u Engleskoj, zapošljavajući oko 4.000 zaposlenih. Krajem jula iste godine prodaja kompanije iznosila je 189 miliona eura, au odnosu na isti period prethodne godine, kada je iznosila 119 miliona eura, povećanje je iznosilo oko 60%. Naša dobit prije oporezivanja iznosila je 19 miliona eura, a ne 15 miliona eura, koliko je bilo prošle godine. Iako smo bili velika kompanija, bilo je vrlo malo prostora za širenje; sve što smo mogli da uradimo je da iskoristimo novac koji smo zaradili ili da zatražimo od banaka kod kojih smo imali račune da nam povećaju prekoračenje. Vidio sam mnoge druge privatne kompanije koje prodaju svoje dionice na berzi: body shop, tsb, sock shop, naša cijena, reuters, atlantic computers … Skoro svake sedmice se pojavila druga kompanija i berza je morala urediti red tako da postoji pošten red između velikih kompanija koje se privatizuju, poput British Telecoma, British Airwaysa i BP-a. Uvrštavanje dionica na berzu bila je atraktivna opcija na mnogo načina: omogućilo bi Virgin-u da prikupi novac koji je potreban za ulaganje u podružnice; povećala bi aktivu i omogućila nam da se osjećamo nezavisnije od banaka - mogli bismo upravljati povećanim odobrenim kapitalom i, po želji, pozajmiti više novca. Osim toga, omogućilo bi izdavanje dionica koje bi mogli kupiti zaposlenici Virgin-a, što bi im pružilo poticaj i ojačalo poziciju Virgin-a. I palo mi je na pamet da bismo jednog dana mogli iskoristiti dionice Virgina da kupimo Thorn EMI, najveću diskografsku kuću u zemlji. Donu se svidjela ova perspektiva i bio bi vrlo sretan da postane izvršni direktor javne kompanije. Trevor i Ken nisu bili posebno zainteresovani, upozorili su me da ćemo uskoro svi odustati od ove ideje, da je Grad veoma nepouzdano mesto i da ćemo izgubiti veliki deo naše nezavisnosti. Što se tiče Simona, on bi bio slobodan da proda svoj dio dionica Virgin u bilo koje vrijeme. Na kraju sam odbacio sve pesimistične razloge i odlučio da svoje planove ostvarim. Kao prvi korak, Trevor je već dogovorio privatni plasman Virgin konvertibilnih preferencijalnih dionica prošle godine. Očekivao je da će dobiti 10 miliona evra, ali pošto se Virgin zvao svi, Morgan Grenfel, koji je garantovao plasman kredita, na kraju je zatvorio privatnu ponudu na nivou od 25 miliona evra.
Kada je počela prodaja za javnost? vredne papire, finansijske institucije su pretvorile svoje povlaštene dionice u otprilike 15% običnih dionica, a mi smo izdali nove dionice za prodaju vanjskim investitorima, prikupivši £30 miliona. Nakon flotacije, ja sam posjedovao 55% dionica Virgin Group, Simon je posjedovao 9%, Ken, Don, Trevor, Robert i još neki zaposleni imali su po 2%, a vanjski investitori 34% dionica. Prodali smo svaku dionicu Virgina za 140 penija, vrijednost koja je procijenila cijelu Virgin Group na 249 miliona funti. Naravno, ovo je vrijedilo samo za dio kompanije - Virgin Atlantic, djevičanski praznici, virgin cargo i noćni klubovi nisu uključeni, kao londonski poslovna zajednica smatra da je plasman njihovih akcija povećao finansijski rizik. Djevičanska grupa bila je uključena u sam posao u kojem je prije samo dvanaest mjeseci Courts banka bila spremna da nas natjera da se prozovemo finansijski nesolventnima zbog prekomjerne potrošnje od 300 hiljada preko kreditnog limita od 3 miliona. Dio primljenog novca odmah je upotrijebljen za finansiranje Voyagera, holding kompanije za aviokompaniju u koju smo smatrali da je potrebno uložiti, zajedno sa drugim primaocima.
Iza fasade stabilnosti koju svako javno preduzeće mora imati, moj život je ostao aktivan kao i uvijek. Sredina 1980-ih: Početak Virgin Atlantic-a bilo je vrijeme kada sam zaista počeo namjerno privlačiti svačija pažnja radi reklame Virgin. Nismo imali novac koji su British Airways i druge kompanije morale da potroše na oglašavanje, ali sam otkrio da je štampa rado objavljivala priče o Virgin-u ako kompanija ima lice i ime. Za razliku od reklama Virgin Musica, gdje smo promovirali bendove, a ne Virgin kao brend, ovo je prvi put da sam počeo da se koristim za promociju kompanija i našeg brenda. Stoga su se moje ime i brend Virgin počeli doživljavati kao jedno.
Moja porodica je oduvek izbegavala štampu, ali ja sam srećan da učinim sve da povećam interesovanje javnosti za Virgin: oglašavanje je bilo jedan od ključeva našeg rasta. Ako niko ne zna za nas, niko neće upravljati našim avionima. A ako niko ne leti, bankrotiraćemo. Stoga, ako sam mogao, noseći Biggies zaštitne naočale ili ležeći u kadi sa pjenušavom kupkom, nekako pomoći aviokompaniji, učinio sam to.
Jedan od mojih najvećih promašaja u štampi bilo je učešće u projektu Ministarstva rada za otvaranje novih radnih mjesta. Zvala se "Velika Britanija 2000". Privukao me je Kenet Bejker, tadašnji sekretar za životnu sredinu, koji me je zamolio da predsedavam komitetom za projekat. Pristao sam pod uslovom da se Vlada bezuslovno finansijski obaveže na projekat i da to, koliko je to moguće, izgleda kao nepolitička akcija. Nezaposlenost se približavala 4 miliona ljudi, a novi projekat se činio kao dobar način da se ona smanji.
Ideja iza Velike Britanije 2000. bila je odabir velika količina nezaposlenih ljudi da rade poslove koji bi bili od koristi za životnu sredinu. To može biti različite vrste aktivnosti, od čišćenja užeg gradskog područja do izgradnje igrališta: čišćenje kanala, rekonstrukcija pješačkih staza, čišćenje industrijskih područja i sadnja drveća. Kontaktirao sam dobrotvorne organizacije, posebno Prijatelje Zemlje i Fondaciju. Njihovi predstavnici su se složili da pomognu u izvođenju dijela posla i da dođu sa svojom listom stvari koje bi željeli da se urade, ali nema dovoljno novca i radne snage. Razmišljao sam da li da prihvatim svoju ulogu tokom vikenda kada sam sleteo na ostrva Scilly da se zahvalim ljudima na gostoprimstvu tokom našeg prelaska Atlantika. Stigao je helikopter koji je sve oduševio. Ispostavilo se da je u pitanju novinar iz Ned. Iz nekog razloga držao je metlu u rukama.
„Slušaj, Richarde“, rekao je. “Pridrži ovo za mene, u redu?” Ovako,” snimio je nekoliko kadrova, “nasmiješi se.”
Nisam razmišljao o tome sve do sledećeg dana, kada sam video Ned Naslov je "Kralj smeća".
Od tada, UK 2000 je počeo da se posmatra kao kampanja čišćenja otpada. Koliko god sam pokušavao da promijenim ovaj utisak, nastale su iste asocijacije. Kad god bi bilo koja novina napisala članak o poslu koji smo pokušavali da obavimo, okarakterisala bi ga kao „smetanje smeća“. Poslao sam bezbroj pisama brojnim urednicima, skrećući njihovu pažnju na naše konzervatorske projekte okruženješirom zemlje. Ili su bili ignorisani ili stavljeni na stranicu sa pismima, gde su bezbedno ostali neprimećeni. Nijedan od naših projekata tada nije uključivao skupljanje smeća jer to nije bilo ono što se od nas tražilo. Naš zadatak je bio da pronađemo nagrađivan posao koji bi uključivao neku vrstu obuke i vodio do stalnog zaposlenja. Odvoz smeća, samo po sebi hvale vrijedna aktivnost, nije ispunio naše težnje.
Tri godine sam ostao predsjedavajući projekta UK 2000. ali to je bio izgubljen slučaj. Članovi su počeli da gube moral jer bez obzira šta su radili, ismijavani su i tretirani kao ni manje ni više nego domari. Iako su Jonathon Porritt i drugi istaknuti ekolozi tog vremena bili uključeni u projekat, ljudi i dalje nisu bili prijemčivi za tu ideju. Ovo je bilo veliko razočarenje: projekat je mogao stvoriti mnogo više radnih mjesta nego što je stvorio i učiniti UK malo boljim mjestom za život.
Međutim, sve ostalo je ispalo savršeno. Kada smo se vratili sa plovidbe Atlantikom, činilo se da se cijela zemlja raduje njegovom uspješnom završetku. Gospođa Tačer je izrazila interesovanje za posetu brodu, a ja sam joj ponudio putovanje uz Temzu. Uspjeli smo dobiti dozvolu da prekoračimo ograničenje brzine na Temzi od 5 milja na sat, a dok je Atlantic Challenger fijuknuo ispod Tower Bridgea, njegove kapije su se otvorile. Pozvali smo gospođu Tačer i zajedno sa Bobom Geldofom i Stintom napravili smo pobednički krug do doma Parlamenta i nazad. U to vrijeme i drugi čamci na rijeci su zatrubili, a brigada vatrogasaca nas je salutirala, bacajući ogromne mlazove vode u zrak. Gospođa Tačer, Gvozdena dama. stajala je na palubi pored mene, a oštar vjetar ju je udario u lice.
“Moram priznati”, rekla je dok smo ubrzavali rijeku, “volim brzu vožnju.” Volim moćne čamce.
Pogledao sam je. Zaista je uživala. Lice joj je, poput čamca, bilo otvoreno svim vjetrovima, a ni jedan pramen kose joj se nije pomaknuo na glavi.
Tako sam se našao na vrhuncu uspjeha. U to vrijeme provedene su razne čudne ankete koje su me nominirale ili kao najbolje odjevenog ili najgore odjevenog muškarca u Velikoj Britaniji i prepoznale Virgin kao omiljenu kompaniju u zemlji. Sa takvim stavom nismo mogli sebi dozvoliti da pogrešimo. Svaki dan su me tražili da dam intervju za novine, otvorim tržni centar ili održim govor u poslovnoj školi. Jednog dana, na pozadini svih ovih događaja, čak sam imao osjećaj da sam, po svemu sudeći, zaista prilično važna osoba. Jednog dana sam uhvatio taksi.
-Gde idemo, tata? – upitao je vozač.
- Billingsgate, molim. - Odgovorio sam. Čim smo se udaljili, upitno se pogledao u ogledalo, kao da me je skoro prepoznao, i rekao:
- Možeš li mi reći?
„Pa, kako da ti kažem“, započeh skromno, „muzička kuća, avio kompanija, Heaven noćni klub, prodavnice ploča …
„Ne“, rekao je taksista. - Reci mi …
„Prelazeći Atlantik“, nastavio sam, „Sex Pistols, Boy George, Phil
Collins …
„Izvinite, gospodine“, rekao je vozač, gubeći strpljenje, „ne razumem o čemu govorite.“ Reci mi kako da dođem do Billingsgatea.
I jednog dana, nakon što sam cijelu noć proveo baveći se problemima avio-kompanije, morao sam uzeti taksi rano ujutro da stignem na sastanak. Kao i uvek, malo sam zakasnio i pokušao da se u bekstvu oprostim od porodice, zgrabim papire i uradim poslednji poziv telefonom - sve u isto vreme. Sjeo sam na zadnje sjedište taksija, planirajući da pročitam novine i pripremim se za sastanak.
- Oh! – uzviknuo je taksista. - Znam te. Ti si isti Dick Branson.
Imate izdavačku kuću.
„Da, to je istina“, priznao sam.
"Zar nije dobar dan za mene danas", nastavio je taksista. - Zamislite - g. Branson u mom taksiju. Sad znam da sam taksista, mislim - sad je jasno, zar ne. Ali znaš šta? Ja sam takođe muzičar. Zaista. Ja sam bubnjar u bendu.
- Super. “rekla sam polovično, osjećajući se umorno i nadajući se da će ućutati kako bih mogla čitati novine.
-Da li vam smeta da pustim svoj demo snimak? Mislim, ovo bi mogao biti sretan dan za mene. I za tebe takođe. Mogao bi zaraditi puno novca od mene.
"To bi bilo sjajno", rekao sam.
„Ne, izgledaš malo umorno“, rekao je, postrance pogledavši u ogledalo. – Trebalo bi ovo mirno da slušate.
- Ne, molim vas uključite kasetofon.
- Ne, izgledaš preumorno. Ali evo šta želim da kažem: moja majka živi odmah iza ugla. Da li vam smeta da vas odvedem do nje i da popijemo šolju čaja?
„Znaš, moram da budem u televizijskom studiju“, odgovorio sam palim glasom.
- Biće joj drago da te vidi. Ovo će za nju biti veliki događaj. - on je rekao. – Hajdemo brzo da popijemo šolju čaja i to je to.
“Dobro, to bi bilo super”, odgovorio sam, osuđujući samu sebe na strašno kasnjenje.
Auto je skrenuo u sporednu ulicu.
"Znate šta", rekao je taksista, "ipak ću uključiti svoj snimak." Samo da pokažem.
Čim se taksi zaustavio kod male kuće, počelo je snimanje, a već u prvim taktovima čuo sam poznate zvuke udaranja bubnjeva. Iz zvučnika su se čule riječi: “Osjećam to kada izađem napolje večeras.” … »
Taksista je izašao i otvorio mi vrata. Bio je to Phil Collins.
Dan ranije sam u jednom intervjuu spomenuo da, iako slabo poznajem rok zvijezde i pamtim njihova imena, postoji jedan čije lice uvijek prepoznajem - Phil Collins.
Unatoč činjenici da smo od plasmana dionica na berzi dobili 30 miliona funti, ubrzo je postalo jasno da je to pogrešna odluka. Nekoliko sedmica nakon novembarskog plasmana dionica, Roger Seelig, naš investicioni bankar u Morgan Grenfell-u, bio je predmet postupka koji je pokrenulo Ministarstvo rada i industrije. Istraživala se njegova uloga u Guinnessovom preuzimanju Distillersa u januaru. Roger je napustio Morgan Grenfell, i iako je njegov posao na kraju propao, njegova karijera je završena. Počeo sam gubiti vjeru u Grad i teške službene zahtjeve koji su nam postavljani.
Prvo, Grad je insistirao da Virgin imenuje nekoliko direktora koji nisu zaposleni. Sir Phil Harris nam je preporučen. To je bio čovjek koji se digao sa dna i obogatio se prodajom tepiha. Također smo imenovali Coba Stenhama, koji je bio glavni finansijski direktor Unilevera i također ugledni bankar. Bilo mi je teško da ispoštujem sve formalnosti na kojima je Grad insistirao. Simon i Ken su razgovarali sa mnom za koje bendove misle da bi trebalo da budu potpisani, a zatim su sami radili s njima. Sastanci djevičanskog odbora su uvijek bili najviši stepen neformalni događaji. Upoznali smo se u Duandi. u mojoj kući u Oxford Gardensu ili kada smo zajedno provodili vikende. Po mom mišljenju, naš posao nije bio pogodan za strogo regulisan raspored sastanaka. Odluke smo morali donositi brzo, bez pripreme. Ako bismo morali čekati četiri sedmice do sljedećeg sastanka odbora da ovlastimo Simona da potpiše ugovor sa UB40. vjerovatno bismo izgubili ovu grupu.
Imao sam i nesuglasice sa Donom, prije svega oko dividendi. Nisam htio slijediti englesku tradiciju i plaćati velike dividende. Više su me impresionirale američka i japanska tradicija, kada kompanija daje prioritet reinvestiranju svoje dobiti kako bi ojačala svoju poziciju i povećala tržišnu vrijednost svojih dionica. Visoke dividende značile su gubitak novca koji bi bilo bolje potrošiti unutar Virgin-a. Činilo mi se da treći dioničari povjeravaju svoj novac Virgin-u kako bismo mi osigurali njihov rast, a ne da bismo im vratili 5% istog novca koji bi se oporezovao kao prihod i momentalno izgubio 40% njegovu vrijednost.
Ovaj argument se možda čini malim, ali ilustruje totalni gubitak kontrolu koju sam iskusio. Većina ljudi vjeruje da je posjedovanje 50% javnog preduzeća ključ kontrole. I iako je to u teoriji tačno, u praksi ste u jako teškoj situaciji i gubite kontrolu npr. zbog potrebe da imenujete direktore koji nisu zaposleni u kompaniji, a generalno gubite vrijeme pokušavajući da ugodite Gradu. . Prije toga uvijek sam bio siguran u odluke koje smo donosili, ali sada je Virgin bilo javno preduzeće i počeo sam gubiti vjeru u sebe. Postalo je teško donositi brze odluke i pitao sam se: da li je svaka odluka zaista morala biti formalno odobrena i zabilježena na sjednici odbora? Po mnogo čemu, 1987., kada smo bili javno preduzeće, bila je Virginina kreativno najgora godina. Proveli smo barem pola vremena putujući u Grad da objasnimo šta ćemo učiniti da finansiramo gradske menadžere, finansijske savjetnike i PR firmu, umjesto da idemo van i to radimo.
Osim toga, osjećao sam se odgovornim za ljude koji su uložili novac u Virgin kupovinom njegovih dionica. Phil Collins, Mike Oldfield i Brian Ferry su kupili dionice, Peter i Saris, moji susjedi i bliski prijatelji u Mill Endu uložili su dio svoje ušteđevine u Virgin, moju porodicu, rođake i mnoge ljude koje sam sreo na putevima života , – svi su kupili akcije. Trevor Abbott je od mene pozajmio 250 hiljada ., da kupim dionice Virgina, i iako je on bio čak i bolji u brojevima od mene, ja sam se ipak osjećao odgovornim za mogući pad dionica.
Ne bih imao ništa protiv da su analitičari Cityja bili u pravu u svojoj procjeni o tome šta u Virgin-u nije u redu ili stepenu kompetentnosti njenog menadžmenta. Nešto drugo je počelo da me nervira. Bez obzira na to koliko i koliko puta Simon, Ken i ja pokušavamo da objasnimo da 30% našeg prihoda dolazi od plaćanja sa prethodno objavljenih ploča, pa čak i ako ne uspemo da izdamo novu ploču, i dalje ćemo imati novac koji dolazi, ili da 40% profita ostvarenog u Francuskoj došlo je od francuskih pjevača, a ne od Boy Georgea ili Phil Collinsa, koji su nam obezbijedili stabilan lokalni prihod - City je nastavio da pojednostavljuje operativni sistem Virgin. Analitičari su i dalje vjerovali da Virgin u potpunosti ovisi o meni i Boy Georgeu. Simon i Ken su počeli da puštaju UB40 ploče. ljudska liga i jednostavni umovi na sastancima analitičara, ali to nije ostavilo nikakav utisak. Dionice Virgin, koje su se u početku prodavale za 140 penija, ubrzo su pale na 120 po dionici. Povjerenje koje su mi ljudi u redu, umjetnici i osoblje Virgina ukazali trošeći svoj novac za kupovinu dionica Virgin-a postalo je previše za mene.
Tokom 1987. godine, cijena dionica Virgina vratila se na prethodni nivo, dostigavši oko 140 penija po dionici, ali nije porasla više. Novac koji smo dobili od prodaje akcija počeli smo koristiti za realizaciju dva investiciona projekta. Prvi je imao za cilj stvaranje pune podružnice Virgin-a u Americi, a drugi - Thorn EMI s ciljem njegove naknadne akvizicije. Stvaranje Virgin Records American Inc. nije bio jeftin poduhvat. Uzeli smo u obzir poteškoće sa kojima smo se ranije susretali, a ovoga puta nismo štedjeli. Godine 1987. uspjeli smo izdati četiri top dvadeset singla i jedan zlatni album u Americi. Iako je Virgin America 1987. godine bila neprofitabilna, na to smo gledali kao na dugoročni investicioni projekat i bili smo uvjereni da ćemo na kraju zaraditi mnogo više novca od vlastite izdavačke kuće nego prodajom licenci američkim kompanijama za izdavanje ploča od naši najbolji umetnici.
Drugim teškim zadatkom - preuzimanjem Thorn EMI-ja - se moralo pažljivo postupati. Smatrali smo da je menadžment EMI-ja prilično opušten i da bi se njegov nevjerovatan katalog albuma, koji je uključivao i snimke Beatlesa, mogao iskoristiti mnogo isplativije. Cijela Thorn emi grupa procijenjena je na otprilike 750 miliona funti, što je tri puta više od vrijednosti Virgin. Na kraju, pomislio sam da bi najbolje bilo da razgovaram sa Sir Colinom Southgateom, generalnim direktorom Thorn EMI-ja, i pitam ga da li bi želio da nam proda EMI Music.
- Zar ti i ja ne bismo trebali da idemo? upitali su Simon i Ken.
„To bi moglo biti previše“, odgovorio sam. „Infiltrirat ću se u njega, razgovarati s njim licem u lice, a onda, ako je zainteresovan, možemo ići zajedno.”
Nazvao sam Sir Colina i dogovorio sastanak u njegovoj kancelariji na Manchester Squareu. Upućen sam na gornji sprat i pozvan u sobu. Tamo je vladala tišina. Najmanje dvadeset lica bez imalo osmeha bilo je okrenuto prema meni. Ljudi su sjedili na jednoj strani stola, rame uz rame, u odijelima na pruge, formirajući neprobojan zid. Sir Colin mi je stisnuo ruku i pogledao preko mog ramena da vidi ima li još nekoga.
„Sam sam“, rekao sam. -Gde da sednem?
Jedna strana dugačkog, sjajnog smeđecrvenog stola bila je prazna. Bilo je deset ili petnaest blokova sa oštrim olovkama na njima. Sjeo sam i pogledao more lica nasuprot.
„Dozvolite mi da vas predstavim“, počeo je Sir Colin. Izbacio je imena bankara, advokata, računovođa i savjetnika za upravljanje.
„Ja sam Richard Branson“, predstavio sam se, nervozno se smejući. “A ja sam ovdje jer sam samo htela da vidim da li biste, možda biste želeli.” …, – zastao sam. Svi suprotni vratovi ispružili su se u mom pravcu.
“Možda biste željeli prodati podružnicu EMI-ja”, rekao sam. – Čini mi se da je Thorn EMI toliko velika grupa kompanija da EMI Music možda nije vaš najveći prioritet. Imaš mnogo drugih stvari. Ovo je sve.
Vladala je mrtva tišina.
„Prilično smo zadovoljni sa EMI-jem“, rekao je Sir Colin. “Poduzimamo sve mjere predostrožnosti kako bismo upravljali ovom vodećom kompanijom Thorn EMI grupe.
"Pa, dobro", rekao sam. “Mislim da je to ipak vrijedilo otkriti.”
Sa ovim rečima sam ustao i izašao iz sobe.
Otišao sam pravo u Vernon Yard da razgovaram sa Simonom i Kenom.
„S njima je sve ozbiljno“, rekao sam. “Oni su u kritičnoj situaciji.”
Mislili su da ću se cjenkati s njima. Dočekali su me neprijateljski. Ako je Sir Colin toliko zabrinut da je pozvao sve svoje velike puške, onda su oni zaista ranjivi, i mislim da moramo nastaviti.
Simon i Ken su se složili sa mnom. Trevor nam je dogovorio sastanak sa menadžmentom investicione banke Samuelom Montagyjem. Ova gospoda su nas upoznala sa Mountleigh Property Group i savjetovala nas da predamo zajedničku ponudu. Pošto nam Sir Colin ne bi prodao samo EMI, mogli bismo raditi s Mountleighom da pokušamo dobiti cijelu Grupu, a zatim je razdvojiti na dijelove. Ukratko, Mountleigh bi preuzeo lanac iznajmljivanja TV-a, a mi bismo preuzeli EMI Music.
Naš profit se više nego udvostručio u prvoj godini kao javno preduzeće na više od 30 miliona funti (uprkos troškovima projekta u Sjedinjenim Državama). i planirali smo da ove rezultate objavimo u oktobru u isto vreme kada smo najavili svoja potraživanja Thorn EMI-ju.
Tokom ljeta, Trevor je pregovarao o zajmu od 100 miliona funti od banke u Novoj Škotskoj, polako smo počeli da kupujemo dionice Thorn EMI-ja, plaćajući oko 7 funti po dionici, i tako stekli udio koji bismo mogli koristiti kao startna platforma za našu ponudu. Kako se berzansko trgovanje povećalo tokom ljetnih mjeseci, počele su da kruže glasine da thorn em] posustaje, a ja sam postao zabrinut da će biti prekasno ako ga ostavimo do oktobra. Ali malo sam mogao da uradim jer sam bio odlučan da odgovorim na izazov za koji su mnogi mislili da je početak kraja za mene. Izazov je bio zbunjujući i odvažan kao onaj u poslovnom svijetu: Per Lindstrand i ja smo planirali da preletimo Atlantski okean u balonu na vrući zrak. Dok se nisam vratio zdrav i zdrav, niko nije ozbiljno razmatrao ideju da Thorn EMI kupi Virgin.
Sve je počelo telefonskim pozivom u mojoj kancelariji prvog dana nakon povratka sa putovanja Atlantic Challenger-om.
"Neko je zvao Per Lindstrand", rekla je Penny. “Kaže da ima sjajnu ponudu.”
Podigao sam slušalicu.
"Ako mislite da postoji nešto neobično u prelasku Atlantika čamcem", rekao je čovjek visokim glasom sa švedskim naglaskom, "nemojte prebrzo donositi zaključke." Planiram da napravim najveći balon na vrući vazduh na svetu, a planiram i da ga letim u mlaznoj struji na visini od 30 hiljada stopa. Vjerujem da moj balon može preći Atlantik.
Imao sam nejasnu ideju ko je Per Lindstrand. Znao sam da je međunarodni stručnjak za aeronautiku i da je imao nekoliko rekorda, uključujući najveća nadmorska visina let. Per je objasnio da niko nije leteo balonom na vrući vazduh dalje od 600 milja, i niko nikada nije uspeo da zadrži takav balon u vazduhu duže od 27 sati. Da bi prešao Atlantik, balon će morati da pređe preko 3 hiljade milja (što je pet puta više od dometa svih dosadašnjih dostignuća) i da provede tri puta duže u vazduhu.
Balon napunjen helijumom, poput starih Zeppelina, može ostati u zraku nekoliko dana. Princip rada balona zasniva se na korišćenju toplog vazduha unutar školjke, koji se izdiže iznad okolnog hladnog vazduha i na taj način podiže V sam vazduh je lopta. Ali pošto se toplota brzo gubi kroz omotač balona, balonisti sagorevaju propan. Prije leta koji je predložio Per, baloni na vrući zrak bili su uvelike otežani nevjerovatnim opterećenjem goriva potrebnim za održavanje njihovog kretanja.
Per je vjerovao da možemo ostvariti rekordan let provedbom tri teorijske ideje u praksi. Prvi je da podignete balon na visinu od oko 30 hiljada stopa i odletite kuda brzi vjetrovi ili mlazne struje koje se kreću brzinom od 200 milja na sat. Do sada se to smatralo nemogućim, jer su svojom snagom i turbulentnošću tokova u stanju da rastrgnu svaki balon. Druga ideja je bila korištenje solarne energije za zagrijavanje balona tokom dana i samim tim smanjenje potrošnje goriva. Ovo niko nikada nije pokušao da uradi. I treća ideja je bila da balon leti na visini od 30 hiljada stopa, tako da piloti budu u zapečaćenoj gondoli, a ne u korpi ispletenoj od pletenog pruća.
Dok sam proučavao Perov prijedlog, s čuđenjem sam shvatio da bismo uz pomoć ovog ogromnog balona, ove ogromne glomazne stvari koja bi mogla progutati Royal Albert Hall svom utrobinom, mogli prijeći Atlantski okean mnogo brže od našeg Atlantic Challenger-a sa 4 motor je imao hiljade konjskih snaga. Per je izračunao da bi pri prosječnoj brzini od 90 čvorova cijeli let trajao manje od dva dana, što se ne može porediti sa brzinom čamca od 40 čvorova. Bilo je kao da vozite brzim autoputem, sa jedinim načinom da prestignete Royal Albert Hall, koji je išao duplo brže.
Nakon što sam se mučio s nekim naučnim proračunima i teorijskim proračunima u vezi s inercijom i brzinom vjetra, zamolio sam Pera da se sastane sa mnom. Kada smo se sreli, stavio sam ruku na hrpu papira sa teorijskim proračunima.
– Nikada neću moći to da podnesem. „Sva ta nauka i teorija“, rekao sam, „ali leteću s tobom ako odgovoriš na jedno jedino pitanje.“
„Slušam“, odgovorio je Per, staložen, spreman za neko neverovatno teško pitanje.
- Imate li djecu? - Da. Dva.
- Onda dobro.
Ustao sam i rukovao se s njim.
- Ja ću leteti. Ali prvo bih želio bolje znati kako se lete.
Tek kasnije sam saznao da je sedam ljudi već pokušalo da pređe Atlantski okean u balonu, a petoro ih je umrlo.
Per me je odveo u Španiju na jednonedeljni kurs upravljanja balonom. Otkrio sam da je letenje balonom na vrući zrak jedna od najuzbudljivijih stvari koje sam doživio u životu. Uzdizanje, tišina kada su gorionici ugašeni, osjećaj kretanja u vazdušnom prostoru i panorame koje oduzimaju dah - sve me to odmah zaokupilo. Nakon nedelju dana vike na mene od strane instruktora Robina Batchelor, koji je ličio na mene, dobio sam dozvolu za balon. Bio sam spreman.
Budući da se prevladavajuće mlazne struje kreću od zapada prema istoku, odabrali smo lansirno mjesto u Maineu blizu Bostona, oko stotinu milja od obale, kako bismo eliminirali utjecaj morskog vjetra. Per je izračunao da bismo do trenutka kada smo prešli obalu stigli do mlaznog toka i da bismo bili van domašaja lokalnog vremena. Naša dva glavna lidera bili su Tom Barrow, koji je vodio inženjerski tim, i Bob Rice, meteorološki stručnjak. Obojica su, bez sumnje, bili tako veliki stručnjaci da sam im potpuno vjerovao. Mlazni tok se razdvojio Atlantik: jedan potok je jurio prema Arktiku, drugi je skrenuo prema Azorima, a zatim se vratio u sredinu okeana. Rayet je rekao da ako krenemo putem udesno, to će biti isto kao "kotrljanje lopte koju privlače dva magneta". Ako nestane goriva ili dođe do zaleđivanja, morat ćemo prinudno sletjeti na vodu.
"Postoje prstenovi oko gondole koji pružaju uzgonu, što je može zadržati na površini", objasnio je Barrow.
– Šta ako ne mogu da izdrže? - Pitao sam.
“Vaš novac će biti vraćen”, odgovorio je. -Ili ćemo mi primiti novac u vaše ime.
Tokom Tomovog posljednjeg brifinga na planini Šećerna glava u Maineu, dan prije lansiranja balona, izveo je svoju završnu vježbu evakuacije:
“Sletanje ove stvari je uporedivo sa Sherman tenk bez kočnica.”
Ovo je jednako padu.
Njegovo poslednje upozorenje bilo je najrečitije:
“Sada, iako smo ovdje, još uvijek mogu otkazati let ako smatram da je previše opasno ili ako imate zdravstvenih problema.”
– Jesu li problemi mentalnog zdravlja uključeni ovdje? – našalio sam se.
"Ne", odgovorio je Tom. – Ovo je preduslov za let. Osim ako niste ludi i nasmrt uplašeni, ne biste trebali biti na brodu - to je prva stvar.
Definitivno sam se nasmrt uplašio.
Povezane informacije.
Nedostatak znanja u kombinaciji s viškom novca i entuzijazma ponekad dovodi do nesporazuma. A želja da se upiše u Ginisovu knjigu rekorda je recept za katastrofu.
Vlad Smirnov
Bio je septembar 1986. Bogato, mirno vrijeme u Americi. Blagostanje je raslo, bilo je dovoljno kredita za automobile i kuće, milkšejkovi su se pili redovno i sa zadovoljstvom, a poslednji deo originalne trilogije Ratovi zvezda upravo je završio snimanje u bioskopima. Sunčano vrijeme kada je drveće bilo veliko!
Međutim, ove godine je zagrmjelo nekoliko umjetnih zvona s jedne i druge strane Gvozdene zavjese: Challenger i Chernobyl. Međutim, većina ljudi još nije razmišljala o posljedicama ovih katastrofa. Činilo se kao da je ovo nasumična greška, dosadni nesporazum na putu u svijetlu budućnost, gdje zvjezdani brodovi lutaju prostranstvima Univerzuma, dobro uhranjeni i sretni ljudi bez straha gledaju u plavo nebo puno veselih balona.
Ovo je otprilike scenario koji bi uslijedio nakon dobrotvornog događaja u Clevelandu čiji je domaćin bio United Way u septembru 1986. Tokom manifestacije planirano je da se obori svjetski rekord po broju helijumskih balona lansiranih u nebo. Ne pitajte kako, ali sve je to nekako moralo doprinijeti pomoći beskućnicima, gladnima u Africi, kao i slabo obrazovanim segmentima stanovništva.
Čini se da šta nije u redu sa prazničnim oblakom balona? Cijeli Cleveland, pa čak i cijela država Ohajo, sa entuzijazmom su učestvovali u događaju i kupili pretplatu na United Way - dva balona za dolar. Djeca su dijelila kupone s loptom po školama. U međuvremenu, crni anđeli katastrofa koje je napravio čovjek, napravivši krug nad planetom, vraćali su se na niskom nivou na centralni trg Klivlenda. Niko nije mogao zamisliti da će zabavni gradski festival završiti jednom od najvećih ekoloških katastrofa u Ohaju...
Fatalno jutro
Organizaciju rekorda "lopte" obavila je kompanija "Balunfest" Treba Haininga. Treb je bio guru za odmor. On je bio taj koji je organizovao “Dobro došli!” iz balona koji su poletjeli u nebo na Olimpijskim igrama u SAD 1984. godine. Upravo je on organizovao podizanje milion balona za tridesetu godišnjicu Diznilenda. U Klivlendu, Balunfest se suočio sa novim izazovom. Bilo je potrebno prvo sadržati dva miliona sfernih objekata u malom prostoru na centralnom trgu, a zatim ih poslati u let.
Treb nije izgubio obraz. Da bi riješio problem, uključio je kompaniju koja je isporučila kablove za kosmodrom. Upravo od ovih svemirskih kablova pletena je mreža koja je pokrivala metalni okvir dimenzija 76 puta 46 metara. Konstrukcija je postavljena na centralnom trgu, u blizini glavnog gradskog tornja u Klivlendu. Praznik je bio zakazan za 27. septembar.
Čak i uveče, studenti i drugi volonteri su počeli da hrle na trg, koji su učestvovali u naduvavanju balona. U ovom procesu moralo je učestvovati nekoliko hiljada ljudi, inače rekord ne bi bio uspješan. Pola noći ljudi su veselo pumpali cilindre s helijem, razgovarali i sa oduševljenjem posmatrali kako pod mrežom raste pokretno, višeglavo stvorenje.
Ujutro su se trgom proširile alarmantne vijesti. Prognostičari su dali nepovoljnu prognozu. Front hladnog vazduha približavao se gradu, a praznik je bio ugrožen. Odlučeno je da se zaustavimo na milion i po loptica i da ih što pre lansiramo...
Katastrofa
Postoji fotografija Cleveland Balloon Festivala koja je snimljena iz industrijske zone na obali rijeke, u blizini centra grada. Ovo su veoma impresivne fotografije! Oni pokazuju kako se 27. septembra ujutro ogromna masa raznobojnih kuglica, poput perjanice gustog dima, podigla iznad glavne gradske kule. Masa izgleda narandžasto, iako su sve čestice u ovom oblaku zapravo različite boje.
Djevojka po imenu Jane Cahoon, koja je bila novinarka lokalnih novina i bila je prisutna na trgu, ovako se sjeća spektakla: „Bilo je oko dvije i po hiljade dobrovoljaca koji su naduvali balone. I dalje je bila gužva različiti ljudi okolo. Sjećam se kako je uzbuđenje raslo. Lopte su ličile na ogromnu raznobojnu kupolu ispod mreže. I onda je neko dao znak, pustili su velike lopte za koje je bila vezana mreža, podigli je... I cela ova masa se podigla, zaklonila toranj, i trenutak kasnije nestala u nebu, pretvarajući se u sitne tačkice! ”
U normalnim vremenskim uslovima, helijumski baloni se dižu toliko visoko i lete toliko dugo da se potpuno ispuhuju prije nego što udare o tlo. Naravno, ni komad gume neće otići nikuda: potrebno je nekoliko godina da se pretvori u male mrvice. Međutim, u opšta skala planete, ove gumene krpe su beznačajne. Potpuno drugačija priča dogodila se u Klivlendu.
Katastrofa je počela kada se front hladnog vazduha približio gradu baš u trenutku kada su baloni bili lansirani. Jedva uspevši da se izdigne iznad trga, milion i po komada gume, koji su još uvek zadržali svoje sferno stanje, jak vetar je pritisnuo na zemlju...
Bio je to svojevrsni napad nebeskog klovna balonom koji je izazvao ogromne probleme gradu. Bilo je više od 50 sudara na putevima, saobraćajne rute su bile paralizovane, lokalni aerodrom je prestao da radi, reka i jezero u blizini grada bili su prekriveni šarenim smećem, a „kiša zabave“ je neprestano padala i padala po zemlji! Zvaničnici Klivlenda bili su toliko šokirani činjenicom da je 500.000 dolara (oko milion u današnjim dolarima) koliko je trošak „praznika“ ne samo da nije doneo nikakvu korist gradu, već je izazvao i saobraćajni kolaps, da je trošak ovog kobnog dana do gradska infrastruktura nikada nije objavljena.
Ljudske žrtve
Jezero Erie u blizini Klivlenda, jednog od Velikih jezera, bilo je burno u noći između 26. i 27. septembra. Došlo je do promjene vremena u zraku, ali to nije spriječilo dvojicu ribara koji su odlučili okušati sreću u malom čamcu i krenuli u vodu. Erie je dio sistema Velikih jezera Sjeverne Amerike. Ovo je ogromno vodeno područje, jedanaesto najveće jezero na planeti, uključujući Kaspijsko more. Tako je, prilično brzo, čamac sa ribarima doplovio tako daleko da su svjetla obale sa svih strana nestala iz vidokruga. Oblaci su ubrzo ispunili nebo. Tama je bila duboka i potpuna, a vjetar na jezeru je počeo da se pojačava.
Raymond Broderick i Bernard Sulzer su, naravno, bili iskusni u svom polju, ali stihije mogu savladati svakoga. Noću je uzbuđenje na jezeru poraslo tako neočekivano i naglo da su ribari izgubili kontrolu nad čamcem i on se prevrnuo. Talasi su ih odnijeli daleko od broda.
Vjerovatno su u zoru Raymond i Bernard još plutali po vodi, jer su obojica bili dobri plivači. Znali su da će žene ujutro dići uzbunu. Morali su samo malo pričekati dok spasioci u helikopterima i čamcima ne krenu u potragu. A onda je potpuno svanulo. Ljudi u nevolji u nadi su zavirivali u nebo, gdje su se trebali pojaviti helikopteri. Prošao je sat, pa još jedan, i odjednom su ugledali malu tačku! Pa još jedan, treći, deseti... Celo nebo je bilo ispunjeno tačkama koje su počele da se spuštaju, a ubrzo je postalo jasno da su to prokleti baloni!
Ne znamo koliko su se nesretni ribari obradovali ovakvom umirućem daru, ali se pouzdano zna da je akcija njihovog spašavanja toga dana otkazana. Spasioci su slegli ramenima. Čamac je čak izašao u akvatorij, ali se ubrzo vratio nazad. Jednostavno je nemoguće uočiti glavu davljenika na jezeru punom plutajućih kuglica. Kasnije su tijela Raymonda i Bernarda isplivala na obalu. Supruga jednog od njih podnijela je tužbu protiv United Waya za tri miliona dolara. Žena je optužila dobrotvornu fondaciju da se miješa u njihov "balon" događaj spasilačka operacija. United Way je pristao na pretpretresno poravnanje. Tužba je povučena pod neotkrivenim uslovima.
Na kraju
Mora se reći da ovo nije bila jedina pravna bitka s kojom su se United Way i administracija Clevelanda morali suočiti nakon nesretnog dana “zabave letenja”. Naravno, uspjeli smo odmah pokupiti značajan dio lopti. Međutim, značajan dio njih je otplovio ili odletio na kanadsku obalu jezera Erie. Jednog jutra, Kanađani su otkrili da se sada moraju diviti prirodi, posutoj američkim gumenim krpama. Naravno, to nije moglo izazvati oduševljenje. Sjedinjene Američke Države morale su platiti čišćenje ne samo kod kuće, već i na teritoriji svojih susjeda. Ukupno je oko tri tone gumenog otpada završilo u jezeru. Radovi su nastavljeni mnogo mjeseci. Šteta na ribama i pticama u to bezbrižno vrijeme nije procijenjena, ali je i samo čišćenje plaža koštalo više od 10 hiljada dolara.
Osim toga, potpuno neočekivano potraživanje u iznosu od 100 hiljada je stiglo od vlasnika elitnih arapskih konja koji su pasli u blizini Clevelanda. Lopte koje su ronile s neba toliko su uplašile životinje da su pojurile, zabile se u ogradu i zadobile teške povrede. Gradska uprava je morala da plati i ovu štetu.
Općenito, događaj je završio tako katastrofalnim neuspjehom da je završila era masovnih lansiranja nekontroliranih letećih objekata u Sjedinjenim Državama. Rekord od milion i po puštenih helijumskih balona vjerovatno nikada neće biti oboren (osim ako se ne izmisle gumene sferne strukture koje će eksplodirati u duge pravo u atmosferi, naravno).
Naime, loptice Clevelanda postale su prvi znak 21. stoljeća, našeg tužnog doba u kojem potpuno bezazlene stvari, kada njihov broj dostigne kritičnu vrijednost, odjednom se pretvaraju u opasnost za društvo. Restorani brze hrane, slatka gazirana pića, novogradnje, pa čak i velike, jake plastične kese u koje je tako zgodno čuvati male vrećice - sve te divne pojave, nažalost, diskreditiraju same sebe. Možemo se samo tješiti virtuelnim radostima koje ne ostavljaju traga na ovom svijetu, pojavljujući se kao drugi bljesak piksela na ekranu telefona.
Nevjerovatne činjenice
Najveća fotografija na svijetu
Najveća fotografija na ovog trenutka- Ovo Panorama Londona od 320 gigapiksela, koji je sastavljen od 48.640 pojedinačnih slika. Sve slike su snimljene sa četiri Canon EOS 7D kamere i kombinovane da bi se stvorila ova kreacija od 360 stepeni. Da je ovo fizička fotografija, bila bi veličine Buckinghamske palate. Vrijedi napomenuti da je fotografija snimljena sa krova BT Towera.
Najveći brod na svijetu
Većina veliki brod, P veći od Empire State Buildinga, pokrenut je u sjeverna koreja. Prelud je dugačak 488 metara i širok 74 metra. Kada je potpuno napunjen, brod je težak oko 600.000 tona.
Najveći avion
Zajedno sa svojim bratom blizancem, krstarenje Oasis of the Seas trenutno je najveći putnički brod na planeti. Dužina mu je 360 metara, a brat blizanac Allure of the Seas je samo 5 cm duži.
Najveće jezero na svijetu
Kaspijsko more je najveće jezero na našoj planeti. Nalazi se na spoju Evrope i Azije. Danas površina Kaspijskog mora iznosi oko 371.000 kvadratnih metara.
Najveća reka
U pogledu veličine sliva, kao i dubine i dužine riječnog sistema, Amazon je najveća rijeka na Zemlji. Rijeka ima dužinu od 6992,06 km. Amazon je 2011. godine prepoznat kao prirodno čudo svijeta.
Najveći avion na svetu
Trenutno se An-225 Mriya s pravom smatra najvećim avionom. Ovaj transportni mlazni avion razvio je Konstruktorski biro nazvan po. O. K. Antonova. Dizajniran je i izgrađen u SSSR-u u Kijevskoj mašinskoj fabrici između 1984. i 1988. godine. Danas leti samo jedan primjerak koji je u funkciji Antonov Airlinesa.
Najveća mašina na svetu (najveći bager)
Bagger 288 je 1978. godine izgradila njemačka kompanija Krupp za kompaniju Rheinbraun. Vozilo je veće od NASA-inog transportera gusjeničara, koji se koristi za transport šatla i raketa Apollo do lansirne rampe. Bagger 288 se koristi za rudarenje i kopanje velikih rovova. Svakodnevno je u stanju da izvuče 230 tona uglja.
Najveća lopta
Godine 2002. tim NASA-inih inženjera razvio je najveći balon na vrući zrak na svijetu, zapremine 1,7 miliona kubnih metara. m. Cijela konstrukcija je teška 690 kilograma. Lansirana je u sklopu LEE (Low Energy Electrons) programa, a lopta je uspjela da se podigne na visinu od 49 kilometara. Istraživanja su pokazala da se ovaj balon može koristiti za isporuku opreme do rekordnih visina.
Najveća knjiga na svetu
Same dimenzije velika knjiga su 5 m x 8,06 m i teže oko 1.500 kg. Sadrži 429 stranica, a kreirala ju je Mshahed International Group, u Dubaiju, UAE, 27. februara 2012. Više od 50 ljudi učestvovalo je u stvaranju knjige, koja se zvala "Ovo je Muhamed".
Najveći ekran
Najveći ekran na Zemlji može se vidjeti u Kazanju. Na stadionu Kazan Arena postavljeni su veliki plazma paneli i ukupna površina površina ekrana je 3.622 kvadratna metra.
Najveća prodavnica
Robna kuća Shinsegae uvrštena je u Ginisovu knjigu rekorda u kategoriji "Najveća prodavnica na svijetu". Izgrađena je u Busanu u Južnoj Koreji. Vrijedi napomenuti da je Busan drugi po veličini grad u Južnoj Koreji i najveća morska luka na Zemlji. Shinsegae Robna kuća prostire se na površini od 293.905 kvadratnih metara. Otvaranje je održano 2009. godine - tada je radnja oborila rekord od 100.000 kvadratnih metara, koji je ranije držala robna kuća Macy's u New Yorku.
Najveći stadion
U ovom trenutku, od ogromnog broja izgrađenih stadiona za razne sportske događaje, prednjači Prvomajski stadion u Pjongjangu (DPRK). Ovaj stadion može da primi 150.000 gledalaca. Izgrađena je davne 1989. godine za održavanje XIII Festivala omladine i studenata. Vrijedi napomenuti dizajnersku karakteristiku ovog stadiona - 16 lukova koji čine prsten. Zahvaljujući ovim lukovima, oblik stadiona podsjeća na cvijet magnolije. Iako fudbalska reprezentacija DNRK igra na ovom stadionu, on se uglavnom koristi za masovni odmor"Arirang."
Najveći vodeni park
Tropical Islands je najveći vodeni park. Nalazi se u Halbeu u Brandenburgu, Njemačka. Ranije se zgrada vodenog parka koristila kao hangar za zračne brodove. Vrijedi napomenuti i da je ova zgrada najveća samonosiva dvorana na svijetu. Kompleks može da primi do 6.000 ljudi dnevno. Zapošljava oko 500 ljudi.
Najveći akvarijum
U Singapuru možete posjetiti Marine Life Park. Izgrađen na ostrvu Sentosa, ovaj akvarijum je najveći na svetu. Otvaranje je održano 22. novembra 2012. godine. Park se sastoji od 2 dijela: S.E.A Aquarium i Adventure Cove Waterpark. U prvom možete vidjeti više od 100.000 morskih životinja od 800 vrsta koje žive u velikom akvariju ispunjenom sa 45.000.000 litara morske vode.
Najveći muzej
Može se dugo raspravljati koji je muzej najveći, ali većina mišljenja se slaže oko muzeja Louvre (Musee du Louvre), koji je 2012. godine posjetilo 9.720.260 ljudi. Njegova površina je 160.106 kvadratnih metara. Na površini od 58.470 kvadratnih metara. metara su ekspozicije.
Najveća biblioteka
Kongresna biblioteka najveća je na svijetu. Ova američka nacionalna biblioteka nalazi se u Vašingtonu i jeste naučna biblioteka Kongres Sjedinjenih Država. Koriste ga predstavnici vladinih agencija, istraživačkih institucija, naučnici, privatne firme, kao i industrijska preduzeća i škole.
Najveći aerodrom
Ginisova knjiga rekorda to bilježi u pogledu površine Najveći aerodrom na svetu je Međunarodni aerodrom Kralj Fahd (KFIA), koji se nalazi 25 kilometara od grada Damama ( Saudijska Arabija). Njegova površina je 780 kvadratnih kilometara.
Što se tiče putničkog prometa i polijetanja, međunarodni aerodrom Hartsfield-Jackson Atlanta trenutno je najprometniji aerodrom na svijetu. Ima nekoliko imena: Atlanta Airport, Hartsfield Airport, Hartsfield-Jackson i nalazi se 11 km od centralne poslovne četvrti Atlante, u državi Georgia, SAD.
Najveća grobnica
Grobnica 16. cara Japana, Nintoku (ili O-sazaki), jedna je od tri najveće grobnice na svijetu, zajedno sa Keopsova piramida isa grobom Qin Shihuangdija, vladara kraljevstva Qin (od 246. p.n.e.), koji je zaustavio stoljetnedoba Zaraćenih Država. Grobnica japanskog cara nalazi se u Sakaiju blizu Osake i najveći je kofun u Japanu (kofun je drevna grobna humka u zemlji izlazećeg sunca). Grobnica je stara 1.600 godina i izgleda kao ključaonica kada se gleda odozgo. Zauzima površinu od 464.124 kvadratnih metara.
Najveća zgrada
Boeing 747, 767, 777 i 787 Dreamliner su jedni od najvećih aviona na svijetu, a sklapaju se u tvornici Boeing Everett, u blizini Everetta, Washington. Fabrika ima zapreminu od više od 13 miliona kubnih metara i površinu od skoro 400.000 kvadratnih metara, što tvornicu Boeing Everett čini najvećom zgradom na svetu.
