Αντι-υποβρυχιακό πλοίο για επιχειρήσεις σε απομακρυσμένες περιοχές του ωκεανού. Οπλισμός: πυραυλικές τορπίλες, ανθυποβρυχιακές τορπίλες, βομβαρδιστικά, πυροβόλα κλπ. Μεταφέρεται κατά κανόνα από 1 2 ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα. EdwART. Επεξηγηματικό... ...Ναυτικό Λεξικό

    - (ξένο ανάλογο - φρεγάτα), πολεμικό πλοίο που προορίζεται για το Ch. αρ. να αναζητούν και να καταστρέφουν εχθρικά υποβρύχια και να παρέχουν ανθυποβρυχιακή προστασία για σχηματισμούς των πλοίων τους σε θαλάσσια ταξίδια. Πολεμικά πλοία εξοπλισμένα με τα πιο απλά... ... Εγκυκλοπαίδεια της τεχνολογίας

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο τύπου Udaloy (project 1155)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπου «Udaloy» (έργο 1155) 12+1 μονάδες Νέας γενιάς στρατιωτικοβιομηχανικό συγκρότημα, σε κυβισμό και διαστάσεις παρόμοιες με τους αντιτορπιλικούς του έργου 956. Ουσιαστικά αποτελούν μια έκδοση αεριοστροβίλου αντιτορπιλικών με αντι- πυραυλικά συστήματα πλοίων και συστήματα αεράμυνας... ... Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο τύπου Admiral Zozulya (έργο 1134)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπος «Admiral Zozulya» (έργο 1134) 4 μονάδες Οι πρόγονοι της μεγαλύτερης οικογένειας BOD. Για πρώτη φορά στον εγχώριο στόλο χρησιμοποιήθηκε υπόστεγο ελικοπτέρων. 3.8.1977 επαναταξινομήθηκε σε πυραυλικά καταδρομικά.... ... Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο τύπου Kronstadt (project 1134-A)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπου "Kronstadt" (project 1134 A) 10 μονάδες Ανάπτυξη πλοίων του έργου 1134, αλλά με ανθυποβρυχιακά πυραυλικά συστήματα αντί για βλήματα επίθεσης και νέα συστήματα αεράμυνας. Εργοστάσιο της Κρονστάνδης Αρ. Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο τύπου "Nikolaev" (project 1134-B)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπου "Nikolaev" (έργο 1134 B) 7 μονάδες Έκδοση αεριοστροβίλου του έργου BOD 1134 A. "Azov" κατά τον εκσυγχρονισμό το 1984–1985. αντί για τον οπίσθιο εκτοξευτή του συστήματος αεράμυνας Storm, έλαβε νέο σύστημα αεράμυνας... ... Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο τύπου "Komsomolets of Ukraine" (έργο 61)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπου "Komsomolets of Ukraine" (έργο 61) 20 μονάδες Τα πρώτα μεγάλα πολεμικά πλοία στον κόσμο με εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αεριοστροβίλου. Μέχρι τις 19 Μαΐου 1966 ανήκαν στην κατηγορία TFR. 6 πλοία επανεξοπλίστηκαν σύμφωνα με... ... Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπος "Reliable" (έργο 61-ME)- Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Τύπος «Reliable» (Project 61 ME) 5 μονάδες Μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του BOD του Project 61. Κατασκευάστηκε με εντολή της Ινδίας, αλλά προσωρινά περιλαμβάνεται στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Αξιόπιστος Αριθμός Σειράς 2201. 14.4.1976 στρατευμένος... Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια

    - «Admiral Panteleev» Βασικές πληροφορίες Τύπος Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο ... Wikipedia

    Όνομα πολεμικού πλοίου = “Admiral Chabanenko” Πρωτότυπος τίτλος = Απεικόνιση: Υπογραφή = Τύπος σκάφους = μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Σημαία = Ρωσία Λιμάνι = Οργανισμός = Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού Κατασκευαστής = Ξεκίνησε = 14 Δεκεμβρίου 1992... ... Wikipedia

Βιβλία

  • Yak-28. Το πρώτο υπερηχητικό βομβαρδιστικό, αναχαιτιστικό, αναγνωριστικό αεροσκάφος, Nikolai Vasilievich Yakubovich. "Huge Sky" - αυτό το διάσημο σοβιετικό τραγούδι γράφτηκε για το πλήρωμα του αναχαιτιστή Yak-28 P: οι πιλότοι βραβεύτηκαν μετά θάνατον για το γεγονός ότι με τίμημα της ζωής τους πήραν το αεροπλάνο έκτακτης ανάγκης μακριά από...
  • Aquasphere, Petr Zaspa. Έτσι ξεκίνησε μια νέα ιστορία της Γης και έτσι έφτασε η ώρα του Ωκεανού... Το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο «Severomorsk» φεύγει για μεγάλο ταξίδι. Κάτι έχει κρύψει ένα τεράστιο τμήμα της Καραϊβικής Θάλασσας στην ομίχλη...

Project 61 μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο "Smyshlyny"

1965 - 1993

Στις 15 Αυγούστου 1965, τοποθετήθηκε στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του από 61 κοινοτάρχη στο Nikolaev (αύξων αριθμός 1708)
Καθελκύστηκε στις 22 Οκτωβρίου 1966 και την 1η Ιουλίου 1967 περιλαμβάνονται στον κατάλογο των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού
Εισήλθε στην υπηρεσία στις 27 Σεπτεμβρίου 1968 και εντάχθηκε στο KSF στις 21 Οκτωβρίου 1968.
Από τις 31 Οκτωβρίου έως τις 9 Νοεμβρίου 1971, πραγματοποίησε επίσκεψη στην Αβάνα (Κούβα),
10 έως 14 Μαΐου 1978 - στο Μπορντό (Γαλλία) και
25 έως 30 Μαΐου 1987 - στο Σάο Τομέ (Σάο Τομέ και Πρίνσιπε).
Το 1975 - 1977, εκσυγχρονίστηκε στο Λένινγκραντ στο εργοστάσιο Zhdanov σύμφωνα με το έργο 61 MP

Στις 22 Φεβρουαρίου 1993 αφοπλίστηκε και εκδιώχθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό λόγω μεταφοράς στον ΟΦΗ για διάλυση και πώληση

Εκτόπισμα: πλήρης 4390, τυπικός 3400 τόνοι. μήκος 144 m, δοκός 15,8 m, βύθισμα 4,6 m.
Ισχύς GTU 4x 18.000 hp; Ταχύτητα ταξιδιού: μέγιστη 34, οικονομική 18 κόμβοι. Η οικονομική εμβέλεια πλεύσης είναι 3500 μίλια.
Οπλισμός: 2x2 εκτοξευτές πυραύλων αεράμυνας Volna, 2x2 πυροβόλα 76,2 mm AK-726, 1x5 533rd TA, 2x12 RBU-6000 (90 RGB-60), 2 RBU-1000 (24 RGB-10), 1 ελικόπτερο Ka-25.

Πλήρωμα 266 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 22 αξιωματικών.


Έργο 61-MP:
Εκτόπισμα: πλήρης 4974, τυπικός 4010 τόνοι. μήκος 146,2 μ., δοκός 15,8 μ., βύθισμα 4,84 μ.
Ισχύς αεριοστροβίλου 4x18.000 hp; Ταχύτητα ταξιδιού: μέγιστη 32, οικονομική 18 κόμβοι. Η οικονομική εμβέλεια πλεύσης είναι 4000 μίλια.
Οπλισμός: 4x1 εκτοξευτές PKRK P-15M (4 βλήματα), 2x2 εκτοξευτές πυραύλων αεράμυνας Volna (16 βλήματα), 2x2 76,2 mm AK-726 και 4x6 πυροβόλα AK-630M 30 mm,
1x5 533 mm TA, 2x12 RBU-6000 (96 RGB-60), 1 ελικόπτερο Ka-25,

Πλήρωμα 320 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 29 αξιωματικών.


Δημιουργήθηκε 06 Σεπτεμβρίου 2013

Μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία του έργου 61 και 61 ΜΕ

Το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο (LAS) είναι μια κατηγορία πλοίων του Σοβιετικού και του Ρωσικού Ναυτικού, που εισήχθη στις 19 Μαΐου 1966. Σύμφωνα με το όνομα, τα πλοία της κατηγορίας έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την καταπολέμηση των υποβρυχίων ενός πιθανού εχθρού στη ζώνη του ωκεανού. Στα ναυτικά άλλων χωρών, η κατηγορία των μεγάλων ανθυποβρυχιακών πλοίων αντιστοιχεί στον καταστροφέα (DD). Στην ΕΣΣΔ, η κλάση BOD περιελάμβανε ειδικά κατασκευασμένα πολεμικά πλοία των έργων 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1, καθώς και πλοία των έργων 56-PLO και 57-A που μετατράπηκαν από άλλες κλάσεις. Από το 2012, 11 πλοία της κατηγορίας «μεγάλων ανθυποβρυχιακών πλοίων» (τύποι 1134B(1), 61(1), 1155(8) και 1155.1(1)) συνεχίζουν να υπηρετούν στο ρωσικό ναυτικό.

Σημάδια του BOD Komsomolets της Ουκρανίας.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Komsomolets της Ουκρανίας- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 31 Δεκεμβρίου 1960. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 31 Δεκεμβρίου 1962. με το όνομα " SKR-25". Τον Οκτώβριο του 1962 μετονομάστηκε σε . 23 Νοεμβρίου 1964 συμπεριλήφθηκε στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Από 5 Ιουνίου έως 30 Ιουνίου 1967 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις, τότε ως μέρος της 5ης μοίρας του Πολεμικού Ναυτικού το 1970. συμμετείχε στους ελιγμούς του Ωκεανού. Το 1981 από 16 Ιουνίου έως 1 Ιουλίου συμμετέχει στις ασκήσεις Shield-82. Το 1984 συμμετέχει στις ασκήσεις Ocean, και το 1985. στις ασκήσεις «Granit-85». Αριθμοί πινάκων: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 70 722 (1979), 712 (1981), 714 (1982), 713 (1983), 716 (1983), 710, 703 (1988), 715 (1990), 1701 (1993). Παροπλισμός: 1991

Σημάδια BOD Red Caucasus.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Red Caucasus- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 9 Φεβρουαρίου 1966. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 25 Σεπτεμβρίου 1967. και ήδη στις 13 Οκτωβρίου 1967. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Απονεμήθηκε η Ναυτική Σημαία των Φρουρών, που κληρονόμησε από το ομώνυμο καταδρομικό του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Ιούνιο του 1967 και από 1 Ιανουαρίου έως 31 Δεκεμβρίου 1968 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Την άνοιξη του 1970 συμμετείχε στους ελιγμούς του Ωκεανού. Τον Οκτώβριο του 1973 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις συριακές ένοπλες δυνάμεις. Αριθμοί πινάκων: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722,19 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(19) 179. Παροπλισμός: 10 Μαΐου 1998 κατέβασε πανηγυρικά τη σημαία των Φρουρών του Αγίου Ανδρέα, η οποία την επόμενη μέρα υψώθηκε στο πυραυλικό καταδρομικό «Μόσχα».

Υπογράφει BOD Red Crimea.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Krasny Krym- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου 1969. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 15 Οκτωβρίου 1970 και ήδη στις 20 Οκτωβρίου 1970. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF) και στις 30 Ιουνίου 1970. απονεμήθηκε η Ναυτική Σημαία των Φρουρών, που κληρονόμησε από το ομώνυμο καταδρομικό του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Μάιο του 1971 και Φεβρουάριος 1972 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. 1 Ιουνίου 1992 ανακατατάχθηκε στο TFR και ανατέθηκε στο 30ο τμήμα πλοίων επιφανείας με αριθμό ουράς 814. Πλευρικοί αριθμοί: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 515127, (1977), 720 (1978), 729 (1978), 722 (1980), 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), (1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Παροπλισμός: 1993.

BOD Υποδειγματικά σημάδια.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Υποδειγματικό- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 23 Φεβρουαρίου 1964, με το όνομα " SKR-2", και τέθηκε σε υπηρεσία στις 29 Σεπτεμβρίου 1965 και ήδη στις 2 Νοεμβρίου 1965. έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). 17 Φεβρουαρίου 1965 μετονομάστηκε σε «Υποδειγματικό». Την άνοιξη του 1970 συμμετείχε στους ελιγμούς του Ωκεανού. Από τις 29 Ιουνίου έως τις 10 Ιουλίου 1970, πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Αριθμοί πινάκων: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 51 1976), 430 (1979), 425 (1982), 446 (1983), 433 (1985), 435 (1990). Παροπλισμός: 1993

BOD Gifted σημάδια.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Gifted- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 11 Σεπτεμβρίου 1964. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου 1965 και ήδη στις 11 Ιανουαρίου 1966. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). Το 1966 έγινε μέρος μιας αποστολής ειδικού σκοπού και έκανε τη μετάβαση από τον κόλπο Kola στο Βλαδιβοστόκ κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, όπου στις 8 Οκτωβρίου 1966. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). Αριθμοί πινάκων: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 5 1984), 566 (1985), 108, 564, 587 (1991). Παροπλισμός: 1990

Σήματα πυρκαγιάς BOD.


- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 31 Μαΐου 1963. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 31 Δεκεμβρίου 1964 και ήδη στις 21 Ιανουαρίου 1965. έγινε μέρος του Red Banner Baltic Fleet (KBF). 12 Οκτωβρίου 1972 εκσυγχρονίστηκε σύμφωνα με το Project 61-M, μετά το οποίο μεταφέρθηκε στον Red Banner Northern Fleet (KSF). Αριθμοί πινάκων: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 299(1977), 241(1978), 296(61MP), 433, 518, 622(1981(1994), 64 ), 602 (1989). Παροπλισμός: 1989

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Brave.

BOD Γενναία σημάδια.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Brave- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 17 Οκτωβρίου 1964. με το όνομα «Αετός» και τέθηκε σε υπηρεσία στις 31 Δεκεμβρίου 1965 και μετονομάστηκε σε . Στις 25 Ιανουαρίου 1965, έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Από 5 Ιουνίου έως 30 Ιουνίου 1967 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Συμμετείχε σε ασκήσεις το 1971. «Yug-71» και το 1970. "Ωκεανός" . Στις 30 Αυγούστου 1974 ξέσπασε σφοδρή πυρκαγιά στο πλοίο ως αποτέλεσμα της αυθόρμητης εκτόξευσης ενός αντιαεροπορικού κατευθυνόμενου πυραύλου. Βυθίστηκε κατά τη ρυμούλκηση. Αριθμοί πινάκων: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Παροπλισμός: 1974

BOD Agile σήματα.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Provovny - που κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 29 Φεβρουαρίου 1972. με το όνομα "SKR-37" και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου 1973 και μετονομάστηκε σε . 22 Ιανουαρίου 1965 έγινε μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Τον Ιούνιο του 1967 και από 1 Ιανουαρίου έως 31 Δεκεμβρίου 1968 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Το 1974 εκσυγχρονισμένο σύμφωνα με το έργο 61Ε.

Το 1971 έλαβε μέρος στις ασκήσεις "YUG. Τον Οκτώβριο του 1973 εκτέλεσε μια αποστολή μάχης για παροχή βοήθειας στις ένοπλες δυνάμεις της Συρίας. Από το 1982 είναι μέλος της 70ης ταξιαρχίας της 30ης μεραρχίας ανθυποβρυχιακών πλοίων της Στόλος της Ερυθράς Μαύρης Θάλασσας. Πλευρικοί αριθμοί: 027 (1964), 078 (1964), 383(1964), 216, 653(1966), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535(1973), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990). Παροπλίστηκε: 1990.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Resolute.

BOD Resolute σημάδια.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Resolute - κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 30 Ιουνίου 1966 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου 1967 και ήδη στις 11 Ιανουαρίου 1968. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Από 1 Ιουνίου έως 31 Ιουνίου 1967 και από 1 Απριλίου έως 31 Δεκεμβρίου 1968 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Το 1970 συμμετείχε στους ελιγμούς του Ωκεανού. Το 1989 αποσύρθηκε από την υπηρεσία μάχης και ναφθαλίνη. Στη συνέχεια, το 1996 πωλείται για σκραπ. Αριθμοί πινάκων: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 75 1978), 705 (1984), 711 (1989), 708 (1990), 818 (1993). Παροπλισμός: 1996



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Discreet - κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 61-Μ. Από τις 28 Ιουνίου 1977 έως την 1η Οκτωβρίου 1980 ταξινομούνται ως μεγάλα πυραυλικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 29 Φεβρουαρίου 1972. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου 1973 και ήδη στις 7 Φεβρουαρίου 1974. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF).

Το 1984 - συμμετείχε στις ασκήσεις Ocean. Από το 1987 είναι μέρος της 150ης ταξιαρχίας πλοίων επιφανείας του Στόλου της Ερυθράς Θάλασσας (πλευρικός αριθμός 702), και μετά τη διάλυσή της τον Οκτώβριο του 1990. - ως μέρος του 30ου τμήματος του KChF. Από τον Ιανουάριο του 1992 το πλοίο επαναταξινομήθηκε στο TFR και έλαβε τον αριθμό κύτους 804 και έγινε μέρος της 30ης Μεραρχίας Πλοίων Επιφανείας (DINK). Αριθμοί πινάκων: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705(19), 702(1988), 804(01/1992). Παροπλισμός: 2001

BOD Γρήγορα σημάδια.


Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Skory - Μέχρι τις 19 Μαΐου 1966 και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 26 Φεβρουαρίου 1971. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 23 Σεπτεμβρίου 1972 και ήδη στις 31 Οκτωβρίου 1972. έγινε μέρος του KChF.

Από 5 Οκτωβρίου έως 24 Οκτωβρίου 1973 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. Το 1974 Μαζί με το αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα, το Λένινγκραντ συμμετέχει στην εκκαθάριση ναρκοπεδίων στον Κόλπο του Σουέζ, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της πολεμικής τράτας. Αριθμοί πινάκων: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164, 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Παροπλισμός: 1997

BOD Ένδοξα σημάδια.



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Slavny - κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 24 Απριλίου 1965. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Σεπτεμβρίου 1966 και ήδη στις 17 Οκτωβρίου 1966. έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). Από 14 Ιουνίου έως 29 Ιουλίου 1972 πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις ένοπλες δυνάμεις της Αιγύπτου και της Συρίας. Από το 1973 έως το 1975 τελούσε υπό εκσυγχρονισμό στο πλαίσιο του Έργου 61-Μ. Αριθμοί πινάκων: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164, 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Παροπλισμός: 1997

BOD Έντονα σημάδια.


Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Bold - που κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 6 Φεβρουαρίου 1968. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 27 Δεκεμβρίου 1969 και ήδη στις 9 Ιανουαρίου 1970. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). 28 Αυγούστου 1976 — Μαζί με το καταδρομικό «Zhdanov» έρχεται επειγόντως στην περιοχή σύγκρουσης του πυρηνικού μας υποβρυχίου K-22 "Red Guard"με την αμερικανική φρεγάτα USS FF-1047 Voge. Το 1977 εκσυγχρονισμένο σύμφωνα με το έργο 61Μ. 30 Ιανουαρίου 1985 έγινε μέρος του στόλου της Βαλτικής Twice Red Banner (DKBF). Στις 19 Ιανουαρίου 1988, εκμισθώθηκε στο Πολωνικό Ναυτικό και μετονομάστηκε σε «Warszawa». Στις 5 Μαρτίου 1988 εκδιώχθηκε από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Αριθμοί πινάκων: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 4 1980), 739 (1981), 720 (1981), 702, 410 (1987), 724 (1988), 529 (61 ΜΡ), 444 (61 ΜΡ). Παροπλισμός: 1988

Σημάδια BOD Αιχμηρός.



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Smetlivy - κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 26 Αυγούστου 1967. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 25 Σεπτεμβρίου 1969 και ήδη στις 21 Οκτωβρίου 1969. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). 19 Φεβρουαρίου 1987 έβαλε για επισκευές και μετά αμέσως για εκσυγχρονισμό, ο οποίος μαζί με τις επισκευές κράτησε 10 χρόνια. Το 1997 τέθηκε σε λειτουργία. Το 2003 Ως μέρος μιας ομάδας πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, συμμετείχε σε ναυτικές ασκήσεις στον Ινδικό Ωκεανό μαζί με τον Στόλο του Ειρηνικού και το Ινδικό Ναυτικό και το 2011. έλαβε μέρος στις ρωσοϊταλικές ναυτικές ασκήσεις «Ioniex-2011» στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αριθμοί πινάκων: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 71 1987), 714(1990), 810(1993), 715. Παροπλισμένο: Σε υπηρεσία μέχρι σήμερα.

BOD Signs Savvy.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Soobrazitelny - που κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 4 Οκτωβρίου 1961. με το όνομα «SKR-44» και 21 Μαρτίου 1963. μετονομάστηκε σε . Εισήλθε στην υπηρεσία στις 26 Δεκεμβρίου 1963 και στις 23 Νοεμβρίου 1963. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας (BCF).

Κατά τη διάρκεια της θητείας του, φόρεσε τη σημαία του Guards Naval, που κληρονόμησε από το ομώνυμο αντιτορπιλικό Project 7-U του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Από 1 Ιουνίου έως 31 Ιουνίου 1967 και από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 1968, πραγματοποίησε μια αποστολή μάχης για να βοηθήσει τις αιγυπτιακές ένοπλες δυνάμεις. 6 Αυγούστου 1982 μεταφέρθηκε στον Βόρειο Στόλο Red Banner (KSF). Αριθμοί πινάκων: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532,19 528 (1973), 179 (1974), 175 (1975), 717 (1981), 660 (1982), 632 (1985), 611 (1.05.1990), 604 (1992). Παροπλισμός: 1992

BOD Ικανές πινακίδες.



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο ικανό - κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε στις 11 Απριλίου 1970. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 25 Σεπτεμβρίου 1971 και ήδη στις 27 Οκτωβρίου 1971. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). Το 1987 τέθηκε για μεγάλες επισκευές, όπου έληξε η ζωή του πλοίου, στη συνέχεια δόθηκε στη Sevmorzavod για να εξοφλήσει τα χρέη του Πολεμικού Ναυτικού προς την επιχείρηση. Το 1993 Διέλυσαν τα όπλα και στη συνέχεια τα πούλησαν στην Ινδία για μέταλλο. Αριθμοί πινάκων: 522(1971), 109(1972), 102(1975), 142(1976), 547(1978), 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 5 1987). Παροπλισμός: 1993

BOD Αυστηρά σήματα.



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Stroy - κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 29 Απριλίου 1967. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 24 Δεκεμβρίου 1968 και ήδη στις 8 Ιανουαρίου 1969. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF). Αριθμοί πινάκων: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Παροπλισμός: 1993

BOD Slim σήματα.




Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Stroyny - που κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Κυκλοφόρησε στις 28 Ιουλίου 1965. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 15 Δεκεμβρίου 1966 και ήδη στις 30 Δεκεμβρίου 1966. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). 4 Σεπτεμβρίου 1967 εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο υποβρύχιο K-3 - το ρυμουλκό MB-52, το διασώστη Beshtau, το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Stroyny και το καταδρομικό Zheleznyakov στάλθηκαν για βοήθεια. Από το 1975 έως το 1981 βρισκόταν υπό εκσυγχρονισμό στο Νικολάεφ και στις 6 Νοεμβρίου 1980. ανατέθηκε στο έργο 61-MP. Το 1984 συμμετείχε στις ασκήσεις Ocean. 15 Ιανουαρίου 1985 εισήλθε σε υπηρεσία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα, τα καθήκοντα της οποίας εκτελέστηκαν από κοινού με το Kyiv TAKR, RKR «Αντιναύαρχος Ντροζντ», Δ.Σ "Marshal Timoshenko", και το αντιτορπιλικό Sovremenny. Από 28 Αυγούστου έως 26 Σεπτεμβρίου 1988 παρακολούθησε την άσκηση του ΝΑΤΟ Team Work 88 στη Νορβηγική Θάλασσα. Αριθμοί πινάκων: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 619(1981), 600 . Παροπλισμός: 1990

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Steregushchy.

Σημάδια του BOD Steregushchiy.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Steregushchy- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία.
Το σήμα είναι αφιερωμένο στα 3α έργα των καταστροφέων "Steregushchy"
Το πρώτο αντιτορπιλικό βυθίστηκε από τον ιαπωνικό στόλο κατά τη διάρκεια του Ρωσο-ιαπωνικού πολέμου του 1905-1907. Το 1911, το κατόρθωμα του πληρώματος απαθανατίστηκε σε μια χάλκινη σύνθεση με φόντο έναν σταυρό - αποτελείται από δύο ναύτες: ο ένας ανοίγει με δύναμη το φινιστρίνι, από το οποίο αναβλύζει νερό και ο άλλος - το Kingston, που εγκαταστάθηκε στο Alexander Park .
Το δεύτερο αντιτορπιλικό πέθανε σε μια άνιση μάχη με αεροσκάφη των Ναζί.
Το τρίτο πλοίο που άρχισε να φέρει αυτό το όνομα ήταν το έργο BOD 61. Κυκλοφόρησε στις 20 Φεβρουαρίου 1966. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 21 Δεκεμβρίου 1966 και ήδη στις 7 Ιανουαρίου 1967. έγινε μέρος του Στόλου του Ειρηνικού Red Banner (KTOF).
Αριθμοί πινάκων: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 150, 624:193. Decommission .

BOD Συμπαγείς πινακίδες.




Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο- κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου 61ΜΕ. Κυκλοφόρησε στις 12 Μαρτίου 1983. και τέθηκε σε υπηρεσία στις 30 Δεκεμβρίου 1985 και ήδη στις 30 Δεκεμβρίου 1985. έγινε μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας Red Banner (KChF). Στις 21 Απριλίου 1986, το αντιτορπιλικό Ranveer έγινε μέρος του Ινδικού Ναυτικού.Αριθμοί πινάκων: 724 (1985).

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Εξυπνος.

Σημάδια BOD Smart.



Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Εξυπνος- κατασκευάστηκε στα πλαίσια του Έργου 61. Μέχρι 19 Μαΐου 1966. και από την 1η Ιουνίου 1992 ταξινομούνται ως περιπολικά πλοία. Ξεκίνησε

22 Οκτωβρίου 1966 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 27 Σεπτεμβρίου 1968 και ήδη στις 21 Οκτωβρίου 1968. έγινε μέρος του Red Banner North Fleet (KSF). Συμμετείχε στους ελιγμούς Ocean στο 1970 Το 1975 έλαβε μέρος στην επιχειρησιακή-στρατηγική άσκηση «Ocean-75». Το 1975 - 1977 εκσυγχρονίστηκε σύμφωνα με το έργο των 61 MP.

Από το 1978 Αποτελεί μέρος της 120ης Ταξιαρχίας Πυραυλικών Πλοίων και βρίσκεται σε ενεργό υπηρεσία στον Ατλαντικό. Μαζί με το Kirov TARKR, το Admiral Isakov και το Stroyny BODs, έλαβε μέρος στις ασκήσεις Sever-81 το 1981.ΣΕ 1986 - ταξίδι μεγάλων αποστάσεων στη Μεσόγειο Θάλασσα ως μέρος του (KUG) BOD "Ognevoy" και RK "Vice Admiral Drozd".

Αριθμοί πίνακα 525(1968), 297(1969), 552(1971), 587(1974), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 618 )), 614 (1987), 635 (1988), 644 (05.1990). Παροπλισμός: 1993

Τα μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία BOD project 1155 του τύπου Udaloy είναι τα πολυάριθμα μεγάλα πλοία επιφανείας του Ρωσικού Ναυτικού που παραμένουν σε υπηρεσία (θα έλεγε κανείς ότι έχουν απομείνει μόνο κέρατα και πόδια από τον στόλο). Μετά από μια καταστροφική περικοπή στη χρηματοδότηση, πολλά κτίρια της δεκαετίας του 1960 και του 1970 διαγράφηκαν και όχι μόνο. εδώ =>> . Όλες οι φωτογραφίες μπορούν να κάνουν κλικ, παρουσιάζονται οι πιο ενδιαφέρουσες φωτογραφίες του Project 1155 BOD.

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι η κατάληψη κυρίαρχων θέσεων σε παγκόσμια κλίμακα στους ωκεανούς και τις θάλασσες, ποτέ πριν το Ναυτικό της ΕΣΣΔ και το διάδοχό του το Ρωσικό Ναυτικό, δεν στάθηκε. Αλλά ως θαλάσσια δύναμη με δικά της τοπικά συμφέροντα σε ορισμένες θαλάσσιες περιοχές, είναι απαραίτητος ένας ισχυρός στόλος. Βασικά ενδιαφέροντα, φυσικά, βρίσκονται στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά ακόμη περισσότερο στην Αρκτική. Δεν θα περάσουν ούτε πέντε χρόνια (μάλλον ακόμη λιγότερα), και ο αγώνας για την Αρκτική θα τελειώσει. Ανεπαίσθητα, αλλά έχει ήδη αρχίσει. Μέχρι στιγμής, παρ' όλες τις οικονομικές συγκρούσεις, έχουμε τον πιο ισχυρό στρατιωτικό στόλο, ακριβώς στα νερά Αρκτικός ωκεανός.Αυτό γίνεται για να καταστεί σαφές ότι ο στόλος μας απέχει πολύ από τον πιο ισχυρό στον κόσμο, και ούτε καν τον δεύτερο. Επομένως, οι απαιτήσεις για τα πλοία είναι πολύ συγκεκριμένες, για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών, τίποτα περισσότερο.

Ένα από τα κύρια καθήκοντα του Σοβιετικού Ναυτικού στη δεκαετία του 1970 ήταν η καταπολέμηση των πυρηνικών υποβρυχίων - γι 'αυτό το Ναυτικό σκόπευε να χρησιμοποιήσει τα κυνηγετικά υποβρύχια, τα βασικά ανθυποβρυχιακά αεροσκάφη και τα εξειδικευμένα πλοία του. Οι πιο πρόσφατοι και πιο προηγμένοι κυνηγοί επιφανειακών υποβρυχίων στην ωκεάνια ζώνη ήταν τα πλοία Project 1155 που αναπτύχθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Η ταχεία ανάπτυξη των τεχνικών χαρακτηριστικών των υποβρυχίων, ιδιαίτερα μετά τη μετάβαση σε πυρηνικούς σταθμούς, περιέπλεξε τον ήδη δύσκολο αγώνα ενάντια τους.

Ο ναύαρχος Chabanenko του BOD και το αμερικανικό καταδρομικό πυραύλων San Jacinto στη Μεσόγειο Θάλασσα, 18 Ιανουαρίου 2008

Το 1972, το Πολεμικό Ναυτικό εξέδωσε τεχνικές προδιαγραφές στη βιομηχανία για ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο νέας γενιάς, στο οποίο ήταν απαραίτητο να αυξηθεί σημαντικά η ικανότητα αναζήτησης και καταπολέμησης των πιο πρόσφατων εχθρικών πυρηνικών υποβρυχίων, ενώ ταυτόχρονα ενίσχυε την προστασία κατά των πλοίων. πυραύλους. Όλες οι εργασίες ανατέθηκαν στο North Design Bureau (Λένινγκραντ), ο E. Tretnikov διορίστηκε επικεφαλής σχεδιαστής του έργου και από το 1977 αντικαταστάθηκε από τον V. Mishin.
Ως αποτέλεσμα, οι ανθυποβρυχιακές δυνάμεις χρειάστηκαν να αυξήσουν σημαντικά τόσο την εμβέλεια ανίχνευσης όσο και την εμβέλεια εμπλοκής. Αυτά τα συστήματα, έχοντας σημαντικές διαστάσεις και βάρος (ειδικά στα σοβιετικά σχέδια, δεν μπορείτε να το αντιτάξετε· πάντα υπήρχαν προβλήματα με τη σμίκρυνση), οδήγησαν σε ανεξέλεγκτη αύξηση του μεγέθους και της μετατόπισης. Για παράδειγμα, στις μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο BOD project 1155 type Udaloy ήταν απαραίτητο να εγκατασταθεί το υδροακουστικό συγκρότημα Polynom · η προηγούμενη γενιά Titan και Titan-2 ήταν κατώτερα από όλες τις απόψεις. Έτσι, η μάζα του συγκροτήματος Polynom είναι σχεδόν 800 τόνοι, το μέγεθος του υποβρύχιου φέρινγκ (πάνω από πέντε μέτρα σε διάμετρο και 30 μέτρα μήκος) απαιτούσε ειδικά περιγράμματα του κύτους στην πλώρη. Πρώτα όμως πρώτα.

Το 90s BOD "Udaloy" είναι ερειπωμένο, φωτογραφία

Η μοίρα του πρώτου πλοίου της σειράς ήταν αναξιοζήλευτη· μετά από μια σύντομη υπηρεσία, τέθηκε σε εφεδρεία το 1996 και εκδιώχθηκε από τον στόλο το 2001. Μετά από μερική αποσυναρμολόγηση, βυθίστηκε το 2002, κοντά στο χωριό Belokamenka στον κόλπο Kola. Το 2006 το σήκωσαν από κάτω και το έβαλαν βελόνες.

Αρχικά, προοριζόταν να χρησιμοποιηθούν τα καλά ανεπτυγμένα BODs Project 1135, τα οποία κατασκευάστηκαν σε μια μεγάλη σειρά, ως βάση για την ανάπτυξη του έργου. είναι δυνατή η κατασκευή μιας νέας σειράς σε παλιές μετοχές. Η προηγούμενη γενιά μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε αυξηθεί σε σχεδόν 9000 τόνους και φαινόταν υπερβολικά μεγάλη και ακριβή.
Ωστόσο, το νέο υδροακουστικό συγκρότημα που έπρεπε να αναπτυχθεί, η ανάπτυξη δύο ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων και άλλες υποχρεωτικές απαιτήσεις για την αύξηση της αποτελεσματικότητας μάχης ανάγκασαν τους περιορισμούς να εγκαταλειφθούν και τελικά το νέο έργο ξεπέρασε το όριο των 7000 τόνων συνολικά μετατόπιση. Στην πρύμνη τα περιγράμματα υπαγόρευαν η τοποθέτηση δύο ελικοπτέρων και του αντίστοιχου εξέδρας προσγείωσης. Όπως θυμόμαστε, το τμήμα πλώρης έχει τροποποιηθεί για να φιλοξενήσει το υδροακουστικό σύμπλεγμα Polynom.

Τα νέα BODs χρησιμοποίησαν μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αεριοστροβίλου. Στη δύσκολη δεκαετία του 1990, αποδείχθηκε ότι αυτή η λύση κατέστησε δυνατή την αποφυγή πολλών από τα προβλήματα που προέκυψαν κατά τη λειτουργία των καταστροφέων λέβητα-τουρμπίνας Project 956.

Αν και η έννοια της χρήσης EM και BOD συνεπαγόταν κατανομή αρμοδιοτήτων - οι πρώτες επικεντρώθηκαν κυρίως σε αποστολές κατά των πλοίων και οι δεύτερες στην καταπολέμηση υποβρυχίων, σε σύγκριση με το BOD του Project 1134 στο Udal, ο οπλισμός πυροβολικού ενισχύθηκε αισθητά.

Μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο Admiral Levchenko Northern Fleet και η νορβηγική φρεγάτα Otto Sverdrup, αγκυροβόλιο Νο. 1 στο Severomorsk, 11 Σεπτεμβρίου 2009

Εκτός από τα αναγραφόμενα όπλα, τοποθετούνται δύο πυροβόλα των 45 χλστ., τα οποία δεν έχουν καμία μαχητική αξία και χρησιμοποιούνται ως χαιρετισμοί. Στο σύστημα του Υπουργείου Ναυπηγικής Βιομηχανίας, τα πλοία Project 1155 ήταν γνωστά με τον κωδικό «Frigate». Το Πολεμικό Ναυτικό πιστεύει ότι το σύστημα πυρόσβεσης Project 1155 είναι ελάχιστα χρήσιμο για τα καθήκοντά του.

Έτσι, έγινε ένα βήμα προς τη δημιουργία ενός παγκόσμιου πολεμικού πλοίου, το οποίο, ενόψει της συνεχούς αύξησης σε μέγεθος και κόστος, αποδείχθηκε η σωστή απόφαση. Για να το θέσω απλά, έχουμε ακόμα ένα λίγο πολύ παγκόσμιο πλοίο, με το οποίο μπήκαμε στον 21ο αιώνα, αλλά συνεχίζουμε να προχωράμε.

Το 1976, το Πολεμικό Ναυτικό ζήτησε να προσαρμοστεί το τεχνικό έργο 1155: ελήφθη μια ριζική απόφαση για την αύξηση των δυνατοτήτων μάχης με την προσθήκη ενός άλλου ελικοπτέρου, την εγκατάσταση ενός δεύτερου πυρηνικού σταθμού και τη βελτίωση των επιχειρησιακών χαρακτηριστικών.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των στρατιωτικών σκαφών τύπου Udaloy καθορίζονται από τον σκοπό τους: δημιουργήθηκαν για την καταπολέμηση των υποβρυχίων.

Τελικά, στις 23 Ιουλίου 1977, το πλοίο Udaloy καταλύθηκε στο εργοστάσιο Yantar στο Καλίνινγκραντ. Λίγους μήνες αργότερα, το δεύτερο BOD, ο Αντιναύαρχος Kulakov, άρχισε να ναυπηγείται στο ναυπηγείο που πήρε το όνομά του. Zhdanova (Λένινγκραντ).

Η έναρξη λειτουργίας του Udaly έπεσε στις 31 Δεκεμβρίου 1980. Συνολικά, τα επόμενα 10 χρόνια, κατασκευάστηκαν 12 BODs σύμφωνα με το αρχικό έργο, οκτώ από αυτά στο Yantar. Όλοι έγιναν μέρος του στόλου του Βορείου και του Ειρηνικού και μετά το 1991 μεταφέρθηκαν στο Ρωσικό Ναυτικό.

Τα πλοία του Project 1155 διαθέτουν χαλύβδινο κύτος με επιμήκη πρόσοψη και μεγάλη κάμψη των πλαισίων στην πλώρη για να αντισταθμίσουν την αρνητική επίδραση του σόναρ φέρινγκ Polynom. Οι υπερκατασκευές κατασκευάζονται με εκτεταμένη χρήση ελαφρών κραμάτων (αλουμινίου και μαγνησίου). Υπάρχει ένα σύστημα ελέγχου ρολού που μειώνει το ρολό πάνω από τρεις φορές. Η κατοικησιμότητα του πλοίου έχει βελτιωθεί (σε σύγκριση με τους προκατόχους του), λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα πτήσεων σε περιοχές με διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες. Για τους αξιωματικούς υπάρχουν μονές και διπλές καμπίνες, για τους μεσάζοντες υπάρχουν δύο και τέσσερις καμπίνες, για τους ναυτικούς υπάρχουν καμπίνες για 12-14 άτομα. Υπάρχουν αίθουσες αναψυχής, αθλητισμού και αναρρωτήριο.
ΚΥΡΙΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η/Ζ
Το MGEU είναι το ίδιο με το έργο SKR (πρώην BOD) 1135. Αποτελείται από δύο αυτόνομες μονάδες αεριοστροβίλου M9, καθεμία από τις οποίες λειτουργεί στον δικό της άξονα προπέλας. Το GTA αποτελείται από έναν οικονομικό αεριοστρόβιλο D090 χωρητικότητας 9000 ίππων. Με. και έναν αεριοστρόβιλο πλήρους ταχύτητας DT59 χωρητικότητας 22.500 ίππων. Με. Ο διαχωρισμός σε οικονομικούς και μετακαυστικούς στρόβιλους οφείλεται στο γεγονός ότι οι πιο οικονομικοί για τους αεριοστρόβιλους (σε αντίθεση με τους κινητήρες ατμού ή εσωτερικής καύσης) είναι οι τρόποι λειτουργίας κοντά στην πλήρη ταχύτητα. Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, το πλοίο μπορεί να χρησιμοποιήσει τουρμπίνες που είναι βέλτιστες για την επιλεγμένη ταχύτητα - είτε μόνο οικονομικές είτε και τις δύο ταυτόχρονα, εάν απαιτείται πλήρης ταχύτητα.

Αριστερά, το τελευταίο Project 1155 BOD, ο Ναύαρχος Παντελέεφ, ύψωσε τη σημαία λίγες μέρες πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, στα δεξιά είναι το Admiral Tributs, αγκυροβόλιο 33, Βλαδιβοστόκ, 14 Φεβρουαρίου 2008

Σε σύγκριση με μια εγκατάσταση ατμοστρόβιλου (λέβητα-τουρμπίνα), οι αεριοστρόβιλοι έχουν υψηλή ειδική ισχύ, μικρότερες διαστάσεις και είναι ευκολότεροι στη συντήρηση. Ένα εξίσου σημαντικό πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα γρήγορης μετάβασης από την κατάσταση απενεργοποίησης σε λειτουργία πλήρους ισχύος - για έναν κινητήρα αεριοστροβίλου αυτός ο χρόνος είναι 10-15 λεπτά, ενώ για μια κλασική εγκατάσταση τουρμπίνας ατμού, η "ανύψωση" του ατμού διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Και μισό. Τέλος, οι σύγχρονοι λέβητες με υψηλές παραμέτρους ατμού (πίεση και θερμοκρασία) αποδεικνύονται πολύ απαιτητικοί για την ποιότητα του νερού του λέβητα, γεγονός που μερικές φορές δημιουργεί μεγάλα προβλήματα στην πραγματικότητα της καθημερινής εξυπηρέτησης (από τα οποία το Project 956 EMs, σύγχρονα και παρόμοια σε μέγεθος , υποφέρω).

Τορπιλοσωλήνες 4 σωλήνων 533 mm

Υδροακουστικό συγκρότημα "Polynom"
Ο πυρήνας του ανθυποβρυχιακού συγκροτήματος BOD είναι το σόναρ Polinom, ένα σόναρ υποεπιφανειακής έρευνας για πλήρη ορατότητα και προσδιορισμό στόχων. Το τεράστιο μέγεθος παρείχε υψηλά δεδομένα - συγκεκριμένα, η εμβέλεια ανίχνευσης ενός στόχου τύπου υποβρυχίου είναι 40-50 km, ενώ οι σταθμοί της προηγούμενης γενιάς είχαν εμβέλεια περίπου 5-10 φορές μικρότερη. Εκτός από την κεραία στον λαμπτήρα πλώρης, υπάρχει επίσης ένα ρυμουλκούμενο MP760 "Fregat-MA" - ένα τρισδιάστατο ραντάρ με συστοιχία κεραίας σταδιακά σχεδιασμένο να ανιχνεύει στόχους αέρα και επιφάνειας και να εκδίδει ονομασίες στόχων σε συστήματα πυραύλων και πυροβολικού. Οι κεραίες του σταθμού βρίσκονται σε γυροσκοπική πλατφόρμα. Η μέγιστη εμβέλεια ανίχνευσης ενός εναέριου στόχου είναι 300 km. Το MP350 "Podkat" είναι ένα δισδιάστατο ραντάρ για την ανίχνευση μικρών στόχων που πετούν χαμηλά σε συνθήκες εμπλοκής. Σε υψόμετρα έως 100 m, η εμβέλεια ανίχνευσης ξεπερνά τα 30 km. MP212 "Positive" - ​​ραντάρ για παρακολούθηση και φωτισμό στόχων του συστήματος αεράμυνας Kinzhal. Επιπλέον, υπάρχουν ραντάρ για άλλους σκοπούς (πλοήγηση, έλεγχος πυρός πυροβολικού MR-114 "Lev-114") και κεραία μεταβλητού βάθους. Εκτός από τα υποβρύχια, το Polynom είναι ικανό να ανιχνεύει τορπίλες και νάρκες αγκύρωσης. Τα πλοία του Project 1155 είναι τα μικρότερα εξοπλισμένα με αυτό το σόναρ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΡΑΝΤΑΡ
Το URK-5 "Rastrub-B" είναι ένα παγκόσμιο σύστημα πυραύλων για την καταπολέμηση υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας.
Εκτοξεύει έναν πύραυλο-τορπίλη, ο οποίος παραδίδει μια τορπίλη μικρού μεγέθους UMGT-1 στην περιοχή στόχο. Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 55 km. Τετραπλές συσκευές εκκίνησης βρίσκονται στις πλευρές κάτω από τη γέφυρα πλοήγησης. Η αυτόματη βάση όπλου AK-100 διαμετρήματος 100 mm είναι σχεδιασμένη για βολή σε στόχους αέρα, θάλασσας και εδάφους. Ο πυργίσκος διαθέτει θωράκιση κατά του θρυμματισμού και διατηρεί τη δυνατότητα χειροκίνητης φόρτωσης. Εμβέλεια βολής - 21,5 km, ρυθμός βολής - 60 βολές/λεπτό. Η συνεχής ψύξη του βαρελιού παρέχεται από το θαλασσινό νερό.

Το αυτόματο AK-630M 6-κάννη 30 mm AU είναι σχεδιασμένο για να καταπολεμά εναέριους και ελαφρούς θαλάσσιους στόχους σε εμβέλεια έως 5000 μ. Το κύριο μέσο καταπολέμησης πυραύλων κατά πλοίων σε μικρές αποστάσεις. Ταχύτητα βολής 4000-5000 βολές/λεπτό. Το "Dagger" είναι ένα αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα για την καταστροφή εναέριων στόχων (συμπεριλαμβανομένων των χαμηλών πτήσεων). Εμβέλεια βολής - 12 χλμ. Οι πύραυλοι τοποθετούνται σε δοχεία εκτόξευσης κάτω από το κατάστρωμα με κάθετη εκτόξευση. Σε έναν κώνο 60°, το Kinzhal μπορεί να πυροβολήσει έως και τέσσερις στόχους και να κατευθύνει έως και οκτώ πυραύλους εναντίον τους (για να αυξήσει την πιθανότητα καταστροφής). Όλα τα όπλα του πλοίου ελέγχονται από το σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου Lesorub-55, το οποίο χρησιμοποιεί πληροφορίες από ραντάρ και άλλα μέσα ανίχνευσης. Το BIUS σας επιτρέπει να επισημάνετε στόχους προτεραιότητας και να χρησιμοποιήσετε όπλα με μέγιστη αποτελεσματικότητα.

Αυτή τη στιγμή, μόνο οκτώ BOD παραμένουν σε υπηρεσία (τα πιο πολυάριθμα πλοία του συγκεκριμένου έργου), μοιρασμένα εξίσου μεταξύ του βόρειου και του Ειρηνικού στόλου.

Πιο ευέλικτο έργο 11551

Αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας των πρώτων BOD του Project 1155 type Udaloy, έγινε εμφανής η ευκαιρία να γίνει το όπλο συγκρότημα αισθητά πιο ισορροπημένο, ενισχύοντας τα αντιπλοϊκά και καθολικά εξαρτήματα, αντικαθιστώντας ταυτόχρονα πιο προηγμένα συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας και αεράμυνας. Το πυροβολικό έλαβε, αντί για δύο πυροβόλα των 100 mm, ένα διπλόκαννο πυροβόλο 130 mm. Εμφανίστηκαν οκτώ αντιπλοϊκοί πύραυλοι Moskit και για αεράμυνα στην κοντινή ζώνη εγκατέστησαν το σύστημα αεράμυνας Kortik. Το Rastrub PLUR έδωσε τη θέση του στο Vodopad PLUR και οι εκτοξευτές ανθυποβρυχίων πυραύλων RBU-6000 έδωσαν τη θέση τους στο σύμπλεγμα αντιτορπιλικής προστασίας RBU-12000.

Το Polynom SJSC αντικαταστάθηκε από το νεότερο Zvezda-2. Το πλοίο βελτιώθηκε με αυτόν τον τρόπο έλαβε την ονομασία BOD Project 11551. Το πρώτο από τα υποτιθέμενα 10 τοποθετήθηκε το 1990. Τα επόμενα γεγονότα (περεστρόικα και γκλάσνοστ, αν δεν θυμάται κανείς) καθυστέρησαν σημαντικά την κατασκευή και ο "Ναύαρχος Τσαμπανένκο" μπήκε στην υπηρεσία μόλις τον Φεβρουάριο του 1999.

Εμεινε ο μοναδικός εκπρόσωπος του έργου 11551, αν και αυτή η έκδοση έχει αισθητά υψηλότερες ποιότητες σε σύγκριση με την αρχική 1155. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το Project 11551 BOD είναι ένα ισορροπημένο πλοίο πολλαπλών χρήσεων, από πολλές απόψεις ανώτερο σε πολεμικές ικανότητες από το αντιτορπιλικό Project 956, ενώ στερείται αδυναμιών του τελευταίου.

TTX μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο BOD project 1155 type Udaloy

  • Μετατόπιση, t: κανονική: 6945 πλήρης: 7670
  • Διαστάσεις, m: μήκος: 162,8 πλάτος: 19 βύθισμα: 5,2 (7,87 m σύμφωνα με το φέρινγκ της Polinom State Joint Stock Company)
  • GPP - 4 μονάδες αεριοστροβίλου συνολικής ισχύος 61.000 ίππων. Με.
  • (2 υποστηρικτές με 8.000 ίππους το καθένα και 2 μετακαυστήρες με 22.500 ίππους το καθένα)

Προδιαγραφές:

  • ταχύτητα, κόμβοι: 30 (14 σε κύριους αεριοστρόβιλους)
  • εμβέλεια, μίλια: 5700 (με 14 κόμβους)
  • Πλήρωμα, άτομα: 220

Όπλα:

  • ανθυποβρυχιακό: 2 x 4 PLUR "Rastrub-B",
  • δύο εκτοξευτές πυραύλων RBU-6000 12 κάννων.

πυροβολικό:

  • δύο AUAC-100 100 mm,
  • δύο αυτόματα πυροβόλα όπλα 30 mm 6 κάννη AK-630M.

αντιαεροπορικός:

  • 2 συστήματα αεράμυνας "Dagger"

τορπίλλη:

  • δύο TA 4 σωλήνων διαμετρήματος 533 mm.

αεροπορική ομάδα:

  • δύο ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Ka-27

Κατασκευάστηκε το 1992 σύμφωνα με το έργο 1155.1. Υπηρετεί στον Βόρειο Στόλο με τον αριθμό 650. Φέρει το όνομα του Σοβιετικού Ναυάρχου Αντρέι Τροφίμοβιτς Τσαμπανένκο.

Η αποστολή του πλοίου είναι να αντιμετωπίσει εχθρικές υποβρύχιες και επιφανειακές δυνάμεις.

Ιστορικό της δημιουργίας του Δ.Σ

Στη δεκαετία του '70, οι χώρες με ναυτικό κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η κατασκευή πλοίων εξειδικευμένων για μια συγκεκριμένη εργασία ήταν πολύ ακριβή. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν πλοία πολλαπλών χρήσεων, συμπεριλαμβανομένων των σοβιετικών σχεδιαστών. Έτσι γεννήθηκε το Project 1155 για τη δημιουργία ενός πλοίου πολλαπλών χρήσεων.

Ωστόσο, ορισμένα προβλήματα παραγωγής και τεχνικών προβλημάτων στάθηκαν εμπόδιο σε αυτήν την ιδέα. Και όμως, στα τέλη της δεκαετίας του '80, η ΕΣΣΔ άρχισε να εργάζεται για το Project 1155, το αποτέλεσμα του οποίου ήταν να γίνει ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο.

Στον V.P. Mishin ανατέθηκε η ηγεσία του έργου. Μετά την παράδοση του επικεφαλής BOD σε αυτή τη σειρά, του Udaly, στον στόλο, ο Mishin ασχολήθηκε με θέματα εκσυγχρονισμού αυτής της σειράς. Τα πρώτα σχεδιαστικά σκίτσα παρουσίαζαν ένα εντελώς διαφορετικό πλοίο, εξωτερικά παρόμοιο με το Udaloy, αλλά και πάλι διαφορετικό από αυτό.

Αλλά αυτή ήταν η πρώτη εντύπωση. Οι κύριες καινοτομίες ήταν κρυμμένες από τα αδιάκριτα βλέμματα. Το κύτος περιείχε ένα σύγχρονο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ένα ισχυρό συγκρότημα υδροακουστικής, ένα γενικό σύστημα ελέγχου αεράμυνας για το πλοίο και άλλα συστήματα μάχης που δημιουργήθηκαν σε μια βάση ψηφιακών στοιχείων. Στον πυρήνα του, ήταν ένα νέο έργο που στόχευε στα αμερικανικά αντιτορπιλικά Orly Burke και Spruance.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιαστή του Project 1155, V.P. Mishin, το σοβιετικό πλοίο πολλαπλών χρήσεων δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο από το αμερικανικό Orly Burke και σε ορισμένα θέματα θα μπορούσε ακόμη και να του δώσει ένα προβάδισμα.

Στα τέλη του 1992 ξεκίνησε η λειτουργία του ΔΣ. Σύμφωνα με την παράδοση, πήρε το όνομά του από έναν από τους διάσημους σοβιετικούς ναυτικούς διοικητές.

Σε ποιον οφείλει το όνομά του το πλοίο;

Το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο οφείλει το όνομά του στον διοικητή του Βόρειου Στόλου, A. T. Chabanenko, ο οποίος κατείχε αυτή τη θέση από το 1952 έως το 1962.

Ο Αντρέι Τροφίμοβιτς γεννήθηκε στην Ουκρανία στις 17 Οκτωβρίου 1909. Από τα νιάτα του συνέδεσε τη μοίρα του με το ναυτικό. Μετά τη ναυτική σχολή, υπηρέτησε ως αξιωματικός σε υποβρύχια του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Σε ηλικία 24 ετών, του ανατέθηκε η διοίκηση ενός υποβρυχίου στον Στόλο του Ειρηνικού. Πέντε χρόνια αργότερα, είχε ήδη ένα τμήμα υποβρυχίων υπό τις διαταγές του και το 1940, μια ταξιαρχία.

Σε ηλικία 35 ετών, ο Chabanenko έλαβε τον βαθμό του υποναυάρχου.

Μετά τον πόλεμο, ο Αντρέι Τροφίμοβιτς παρακολουθεί ακαδημαϊκά μαθήματα στη Ναυτική Ακαδημία και διορίζεται διοικητής της ναυτικής βάσης Yuzhno-Sakhalin. Στα τέλη του 1947 ο αξιωματικός στάλθηκε στην Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου. Μετά την αποφοίτησή του, ανέλαβε τη διοίκηση του Βόρειου Στόλου.

Κατά την περίοδο διοίκησης του στόλου, ο Chabanenko έκανε πολλή δουλειά για την ανάπτυξη ναυτικών βάσεων, ανέπτυξε υποβρύχιες τακτικές και τις επεξεργάστηκε πρακτικά, προετοίμασε και πραγματοποίησε τα πρώτα πολικά ταξίδια πυρηνικών υποβρυχίων.

Κρατικές εξετάσεις

Το 1995, το Admiral Chabanenko BPC ξεκίνησε για θαλάσσιες δοκιμές, η παράδοση των οποίων διήρκεσε πολλά χρόνια. Η οικονομική τους υποστήριξη γρήγορα στέγνωσε και το πλοίο παρέμεινε στο τείχος του εργοστασίου Yantar για αρκετά χρόνια.

Μόνο η παρέμβαση του Αρχιστράτηγου Ναύαρχου Κουρογιέντοφ προώθησε το θέμα. Τα θέματα χρηματοδότησης επιλύθηκαν άμεσα. Οι κρατικές δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο υψηλότερο επίπεδο. Ό,τι χρειαζόταν έφτασε το συντομότερο δυνατό.

Ο στόλος της Βαλτικής διέθεσε ένα υποβρύχιο, πλοία επιφανείας και αεροσκάφη για να δοκιμάσει τα τακτικά και τεχνικά δεδομένα του νέου BOD. Πραγματοποιήθηκαν όλα τα είδη βολής, όλα τα συστήματα ελέγχθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της αεράμυνας ελέγχθηκε πετώντας όλα τα είδη αεροσκαφών πάνω από το πλοίο. Τα ελικόπτερα Ka-27 έλεγξαν με επιτυχία τη συμμόρφωση των σημείων απογείωσης και προσγείωσης με τα πρότυπα.

Μετά το επιτυχώς ολοκληρωμένο έπος με κρατικές δοκιμές, το πλοίο στάλθηκε στον Βόρειο Στόλο για περαιτέρω εξυπηρέτηση.

Τεχνικός εξοπλισμός και χαρακτηριστικά του πλοίου

Το «Admiral Chabanenko» είναι ένα πλοίο ικανό για αυτόνομη πλοήγηση για 30 ημέρες. Η κίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους: πορεία και μετάκαυση. Για το σκοπό αυτό, το BOD είναι εξοπλισμένο με σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου δύο αξόνων του τύπου COGAG: δύο υποστηρικτές M-63 9 χιλιάδων λίτρων το καθένα. Με. και δύο μετακαυστήρες M8KF 22 χιλιάδων λίτρων έκαστος. Με.

Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής σας επιτρέπουν να αναπτύξετε μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων. Στην οικονομική λειτουργία, η ταχύτητα είναι 18 κόμβοι.

Το πρότυπο είναι 7700 τόνοι, πλήρες - 8900 τόνοι.

Η απόσταση από την πλώρη μέχρι την πρύμνη του ναύαρχου Chabanenko είναι 163,4 μ. Το πλάτος του σκάφους είναι 19,5 μ.

Στην πρύμνη υπάρχουν δύο επιφάνειες απογείωσης και προσγείωσης για ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα τύπου Ka-27.

Το πλήρωμα του πλοίου αποτελείται από 296 άτομα.

Εκσυγχρονισμός όπλων του ανθυποβρυχιακού πλοίου Project 1155

Κατά το σχεδιασμό του πλοίου, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να λάβουν υπόψη τις αδυναμίες του Udaly BOD, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του Project 1155.

Πρώτα απ 'όλα, δόθηκε προσοχή στα όπλα. Ως αποτέλεσμα, δύο βάσεις πυροβολικού διαμετρήματος 100 mm εγκαταλείφθηκαν, αντικαθιστώντας τις με μια διπλή βάση 130 mm. Το ανθυποβρυχιακό πυραυλικό σύστημα «Metel» αντικαταστάθηκε με το αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα «Moskit».

Το ΤΑ 533 χλστ. αντικαταστάθηκε με το ανθυποβρυχιακό πυραυλικό σύστημα Vodopad.

Τα αντιαεροπορικά όπλα ενισχύθηκαν από το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Kortik. Η βάση AK-630 των 30 mm αφαιρέθηκε από το έργο.

Το υδροακουστικό σύμπλεγμα Polynom (GAS) αντικαταστάθηκε επίσης από το πιο εξελιγμένο Zvezda-2.

Οπλισμός του έργου BOD 1155.1

Το BOD διαθέτει σύγχρονα όπλα, αντανακλώντας τον πολυχρηστικό του χαρακτήρα.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το Vodopad-NK με δύο εκτοξευτές πυραύλων και τορπιλών - ένα ανθυποβρυχιακό συγκρότημα.

Οι πύραυλοι του συγκροτήματος ελέγχονται από το υδροακουστικό σύμπλεγμα ΓΑΚ. Διαθέτουν δύο τύπους κεφαλών: τον πύραυλο 84R/RN - μια πλήρωση βάθους με πυρηνική κεφαλή, 83R/RN - μια γενική τορπίλη μικρού μεγέθους.

Το συγκρότημα είναι ικανό να χτυπήσει στόχο σε απόσταση 37-50 km.

Το συγκρότημα Boa constrictor-1 προστατεύει το πλοίο από εχθρικές τορπίλες και σαμποτέρ. Αντιπροσωπεύεται από έναν εκτοξευτή πυραύλων και βομβών 10 κάννων, ο οποίος διαθέτει συσκευή αυτόματης φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Η στόχευση γίνεται από τα ΓΑΚ. Ο στόχος εξουδετερώνεται σε εμβέλεια 3 km και βάθος έως 600 m με βλήματα 111СО, 111СЗ, 111СГ.

Ο εκτοξευτής πυραύλων αεράμυνας Kinzhal είναι ένα αυτόνομο συγκρότημα πολλαπλών καναλιών. Ικανό να προστατεύει ένα πλοίο από μια τεράστια αεροπορική επίθεση. Η ευελιξία του στο χτύπημα οποιουδήποτε εναέριου στόχου, από αεροσκάφη μέχρι κατευθυνόμενες και μη κατευθυνόμενες βόμβες, είναι αξιοθαύμαστη.

Το Kinzhal χρησιμοποιεί το πολυλειτουργικό ραντάρ του συστήματος αεράμυνας S-300F. Σε αυτή την περίπτωση, ο προσδιορισμός στόχου λαμβάνεται από το συγκρότημα από οποιοδήποτε ραντάρ πλοίου. Είναι ικανό να χτυπήσει έως και τέσσερις στόχους σε τομέα 60 μοιρών.

Το Admiral Chabanenko BOD είναι εξοπλισμένο με το αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων και πυροβολικού Kortik. Το συγκρότημα προστατεύει το πλοίο από όπλα ακριβείας και αεροσκάφη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή μικρών στόχων στη θάλασσα και στην ξηρά.

Το συγκρότημα είναι πλήρως αυτοματοποιημένο. Το εύρος δράσης του εξαρτάται από τον τύπο του στόχου και τα χρησιμοποιούμενα όπλα και είναι 4-8 km.

Ηλεκτρονικά όπλα του πλοίου

Τα σύγχρονα ρωσικά ανθυποβρυχιακά πλοία είναι τυφλά και κωφά χωρίς ηλεκτρονικά όπλα.

Αυτή η ιδέα καλύπτει διάφορα συστήματα που παρέχουν πλοήγηση, ανίχνευση και στόχευση πυραύλων, προειδοποίηση για ακτινοβολία λέιζερ κ.λπ.

Για παράδειγμα, το σύστημα πληροφοριών και ελέγχου μάχης (CIUS) "Lesorub-55" χρησιμεύει για την αυτόματη δημιουργία συστάσεων στο πλήρωμα σχετικά με την αποτελεσματικότερη χρήση των δυνατοτήτων του πλοίου και των όπλων του.

Ο σταθμός ραντάρ Fregat-MA παρακολουθεί τον εναέριο και επιφανειακό χώρο γύρω από το BOD. Έχοντας εντοπίσει στόχους, εκδίδει εντολή πυροδότησης όπλων για την απόκρουση της εχθρικής επίθεσης. Λειτουργεί αποτελεσματικά ακόμη και με έντονα ραδιοαντίμετρα.

Το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με το σύστημα ελέγχου Corvette, τα συστήματα γυροσκοπίου Kurs-10A-1 και Kurs-10A-2.

Το συγκρότημα επικοινωνιών Kristall και ο διαστημικός σταθμός επικοινωνιών Pritsel-A παρέχουν επικοινωνίες υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Ο σταθμός Pritsel-A κατέστησε δυνατή τη σταθερή σύνδεση με οπουδήποτε στον κόσμο.

Υπηρεσία στον Βόρειο Στόλο του Ρωσικού Ναυτικού

Από τη στιγμή της αποδοχής μέχρι σήμερα, ο Ναύαρχος Chabanenko BPC φρουρεί τα βόρεια θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας ως μέρος του Βόρειου Στόλου με τον αριθμό 650.

Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, ο ναύαρχος Chabanenko έδειξε το υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης του πληρώματος του κατά τη διάρκεια των ασκήσεων. Οι ασκήσεις πραγματοποιήθηκαν όχι μόνο ως μέρος ρωσικών ναυτικών σχηματισμών, αλλά και με ξένα πλοία (για παράδειγμα, οι ασκήσεις VENRUS-2008).

Επισκέφθηκε επανειλημμένα λιμάνια του εξωτερικού ως μέρος μιας επίσκεψης ευγένειας.

Και πάλι σε μια μεγάλη "διασκέδαση"

Επί του παρόντος, ο ναύαρχος Chabanenko βρίσκεται σε επισκευή στο ναυπηγείο Νο. 35.

Δυστυχώς, οι εργασίες επισκευής θυμίζουν την εποχή που το πλοίο πέρασε τις κρατικές δοκιμές: οι ναυπηγοί ονομάζουν την περίοδο επισκευής τρία χρόνια. Δηλαδή, στην καλύτερη περίπτωση, το πλοίο θα είναι και πάλι σε υπηρεσία όχι νωρίτερα από το 2017.