Ο Alain Bombard έκανε ένα σόλο ταξίδι, το οποίο διήρκεσε 65 ημέρες, από τις 19 Οκτωβρίου έως τις 23 Δεκεμβρίου 1952. Το ιστορικό του έχει ως εξής. Την άνοιξη του 1951, ο Alain Bombard, ένας νεαρός ασκούμενος γιατρός (ο A.B. γεννήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 1924), είχε μόλις ξεκινήσει επαγγελματική δραστηριότηταστο νοσοκομείο του γαλλικού λιμανιού της Boulogne, συγκλονίστηκε από τον αριθμό των νεκρών ναυτικών από το ναυάγιο της τράτας Notre-Dame de Peyrags κοντά στην ακτή.

Το βράδυ μέσα στην ομίχλη η τράτα συγκρούστηκε με τις πέτρες της παραλιακής προβλήτας και προσέκρουσε. Σκοτώθηκαν 43 ναύτες. Το πρωί, λίγες ώρες αργότερα, τα σώματά τους ανασύρθηκαν στη στεριά και, το πιο εκπληκτικό, φορούσαν όλοι σωσίβια! Αυτό το γεγονός ήταν που ώθησε τον νεαρό γιατρό να ασχοληθεί με το πρόβλημα να σώσει τις ζωές ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο στη θάλασσα.

Ο Bombar αναρωτήθηκε γιατί τόσοι πολλοί άνθρωποι γίνονται θύματα ναυαγίων; Εξάλλου, πολλές χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν στη θάλασσα κάθε χρόνο. Και κατά κανόνα, το 90% από αυτούς πεθαίνουν τις πρώτες τρεις ημέρες. Γιατί συμβαίνει αυτό? Εξάλλου, θα χρειαζόταν πολύ περισσότερος χρόνος για να πεθάνεις από πείνα και δίψα. Ο Bombard έβγαλε ένα συμπέρασμα, το οποίο έγραψε αργότερα στο βιβλίο «Overboard of His Own Will»: «Θύματα θρυλικών ναυαγίων που πέθαναν πρόωρα, ξέρω: δεν ήταν η θάλασσα που σε σκότωσε, δεν ήταν η πείνα που σε σκότωσε, δεν ήταν η δίψα που σε σκότωσε! Κουνώντας στα κύματα στις παράπονες κραυγές των γλάρων, πέθανες από τον φόβο!».

Ο Alain Bombard, ακόμη και κατά τη διάρκεια των σπουδών του, άρχισε να ενδιαφέρεται για τα προβλήματα επιβίωσης ακραίες συνθήκες. Έχοντας μελετήσει πολλές ιστορίες ανθρώπων που επέζησαν από ναυάγια, ο Bombard πείστηκε ότι πολλοί από αυτούς επέζησαν ξεπερνώντας τα ιατρικά και φυσιολογικά πρότυπα που καθόρισαν οι επιστήμονες. Μερικοί παρέμειναν ζωντανοί σε σχεδίες και βάρκες, στο κρύο και κάτω από τον καυτό ήλιο, σε έναν φουρτουνιασμένο ωκεανό, με μια μικρή ποσότητα νερού και τροφής την πέμπτη, τη δέκατη και ακόμη και την πεντηκοστή ημέρα μετά την καταστροφή. Ως γιατρός που γνωρίζει καλά τα αποθέματα του ανθρώπινου σώματος, ο Alain Bombard ήταν σίγουρος ότι πολλοί άνθρωποι, που αναγκάστηκαν να αποχωριστούν την άνεση του πλοίου ως αποτέλεσμα της τραγωδίας και να σωθούν με κάθε διαθέσιμο μέσο, ​​πέθαναν πολύ πριν από τη σωματική τους δύναμη. άφησε τους. Η απόγνωση τους σκότωσε. Και ένας τέτοιος θάνατος ξεπέρασε όχι μόνο τυχαίους ανθρώπους στη θάλασσα - επιβάτες, αλλά και επαγγελματίες ναυτικούς συνηθισμένους στη θάλασσα.

Ως εκ τούτου, ο Alain Bombard αποφάσισε να κάνει ένα μακρύ θαλάσσιο ταξίδι, θέτοντας τον εαυτό του σε συνθήκες «άνθρωπος στη θάλασσα» προκειμένου να αποδείξει τα εξής από τη δική του εμπειρία: 1. Ένα άτομο δεν θα πνιγεί εάν χρησιμοποιεί μια φουσκωτή σωσίβια σχεδία ως σωσίβιο- συσκευή αποθήκευσης. 2. Δεν θα πεθάνει κάποιος από την πείνα ούτε θα πάθει σκορβούτο αν τρώει πλαγκτόν και ωμό ψάρι. 3. Ένα άτομο δεν θα πεθάνει από τη δίψα αν πιει χυμό στυμμένο από ψάρι, και για 5-6 ημέρες - θαλασσινό νερό. Επιπλέον, ήθελε πολύ να καταστρέψει την παράδοση σύμφωνα με την οποία οι έρευνες για τα θύματα ναυαγών σταμάτησαν μετά από μια εβδομάδα ή, σε ακραίες περιπτώσεις, μετά από 10 ημέρες. Σχετικά με τα δύο πρώτα σημεία, μπορώ να πω ότι μετά το ταξίδι του Alain Bombard άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως φουσκωτές σωσίβιες σχεδίες διαφόρων χωρητικότητας σε όλα τα πλοία, ειδικά σε μικρά και αλιευτικά, μαζί με λέμβους διάσωσης και σωσίβιες λέμβους - PSN-6, PSN -8, PSN-10 , (το PSN είναι μια φουσκωτή σωσίβια σχεδία, η φιγούρα είναι η χωρητικότητα ενός ατόμου.) Όσον αφορά τα ωμά ψάρια, οι αυτόχθονες κάτοικοι του απώτατου βορρά - οι Chukchi, Nenets, Εσκιμώοι, για να μην κολλήσουν σκορβούτο , πάντα έτρωγαν και συνεχίζουν να τρώνε όχι μόνο ωμά ψάρια, αλλά και κρέας θαλάσσιων ζώων, αναπληρώνοντας έτσι την έλλειψη βιταμίνης C, η οποία είναι γνωστό ότι βρίσκεται σε διάφορα λαχανικά και φρούτα.

Η πραγματοποίηση του προγραμματισμένου πειράματος δεν ήταν τόσο εύκολη. Ο Bombard πέρασε περίπου ένα χρόνο προετοιμασίας για το ταξίδι, τόσο θεωρητικά όσο και ψυχολογικά. Αρχικά, μελέτησε πολλά υλικά για τα ναυάγια, τις αιτίες τους και τον σωτήριο εξοπλισμό. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙπλοία και τον εξοπλισμό τους. Έπειτα άρχισε να κάνει πειράματα στον εαυτό του, τρώγοντας ό,τι μπορούσε να έχει στη διάθεσή του ένας ναυαγός. Ο Bombard πέρασε έξι μήνες, από τον Οκτώβριο του 1951, στα εργαστήρια του Ωκεανογραφικού Μουσείου στο Μονακό, ερευνώντας χημική σύνθεσηθαλασσινό νερό, είδη πλαγκτόν, η δομή των διαφόρων ψαριών που μπορούν να βρεθούν στον ωκεανό. Αυτές οι μελέτες έχουν δείξει ότι από το 50 έως το 80% του βάρους των ψαριών είναι νερό, το οποίο είναι φρέσκο, και η σάρκα των θαλάσσιων ψαριών περιέχει λιγότερα διάφορα άλατα από το κρέας των θηλαστικών της ξηράς. Είναι ο χυμός που στύβεται από το σώμα του ψαριού που μπορεί να ικανοποιήσει την ανάγκη για γλυκό νερό. Το αλμυρό θαλασσινό νερό, όπως έδειξαν τα πειράματά του, μπορεί να πιει σε μικρές ποσότητες για να αποφευχθεί η αφυδάτωση του σώματος για πέντε ημέρες. Το πλαγκτόν, αποτελούμενο από μικροσκοπικούς μικροοργανισμούς και φύκια, είναι γνωστό ότι είναι η μοναδική τροφή για τα μεγαλύτερα θαλάσσια θηλαστικά - φάλαινες, γεγονός που αποδεικνύει την υψηλή διατροφική του αξία.

Υπήρχαν πολλοί φίλοι που υποστήριξαν θερμά την ιδέα του Bombar και παρείχαν κάθε είδους βοήθεια, αλλά υπήρχαν επίσης σκεπτικιστές και κακοπροαίρετοι, ακόμα και απλώς εχθρικοί άνθρωποι. Δεν κατάλαβαν όλοι την ανθρωπιά της ιδέας· την αποκαλούσαν ακόμη και αίρεση, και ο ίδιος ο συγγραφέας αιρετικός. Οι ναυπηγοί εξοργίστηκαν που ο γιατρός επρόκειτο να διασχίσει τον ωκεανό με μια φουσκωτή βάρκα, την οποία πίστευαν ότι δεν μπορούσε να ελεγχθεί. Οι ναυτικοί εξεπλάγησαν που ένας μη επαγγελματίας ναύτης, ένα άτομο που αγνοούσε εντελώς τη θεωρία της ναυσιπλοΐας, ήθελε να κάνει το ταξίδι. Οι γιατροί τρομοκρατήθηκαν όταν έμαθαν ότι ο Alain επρόκειτο να ζήσει με θαλασσινά και να πίνει θαλασσινό νερό. Αρχικά, το ταξίδι σχεδιάστηκε όχι ως σόλο ταξίδι, αλλά ως ομάδα τριών ατόμων. Αλλά όπως συμβαίνει πάντα, η πρακτική είναι πολύ διαφορετική από τη θεωρία, η υλοποίηση ενός σχεδίου από την αρχική ιδέα. Όταν ο Bombar παρέλαβε μια λαστιχένια βάρκα σχεδιασμένη για ιστιοπλοΐα, περίπου στο μέγεθος ενός επιβατικού αυτοκινήτου, έγινε σαφές ότι τρία άτομα απλά δεν μπορούσαν να χωρέσουν εκεί σε ένα μακρύ ταξίδι. Το σκάφος είχε μήκος 4,65 μέτρα και πλάτος 1,9 μέτρα.

Ήταν ένα σφιχτά φουσκωμένο λαστιχένιο λουκάνικο, λυγισμένο σε σχήμα μακρόστενου πετάλου, τα άκρα του οποίου ένωναν μια ξύλινη πρύμνη. Ελαφρύ ξύλινα έλκηθρα απλώνονταν στον επίπεδο λαστιχένιο πάτο. Οι πλευρικοί πλωτήρες αποτελούνταν από 4 διαμερίσματα, τα οποία φουσκώνονταν και ξεφουσκώνονταν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Το σκάφος κινήθηκε με τη βοήθεια ενός τετράπλευρου πανιού εμβαδού περίπου τριών τετραγωνικά μέτρα. Ο Bombar ονόμασε αυτό το «σκάφος» συμβολικά – «αιρετικό»! Δεν υπήρχε πρόσθετος εξοπλισμός σε αυτό - μόνο η εξαιρετικά απαραίτητη πυξίδα, εξάντα, βιβλία πλοήγησης, κιτ πρώτων βοηθειών και φωτογραφικός εξοπλισμός.

Τα ξημερώματα της 25ης Μαΐου 1952, ένα ταχύπλοο ρυμούλκησε το Heretic όσο το δυνατόν πιο μακριά από το λιμάνι του Fontvieille, ώστε το σκάφος να πιαστεί από το ρεύμα και να μην πεταχτεί πίσω στην ακτή. Και όταν τα πλοία που συνόδευαν το σκάφος έφυγαν και ο Bombar και ο Palmer έμειναν μόνοι ανάμεσα στα εξωγήινα στοιχεία, ο φόβος έπεσε. Ο Alain γράφει: «Μας έπεσε ξαφνικά, σαν η εξαφάνιση του τελευταίου πλοίου πέρα ​​από τον ορίζοντα να του είχε ανοίξει το δρόμο... Τότε έπρεπε να βιώσουμε φόβο περισσότερες από μία φορές, πραγματικό φόβο και όχι αυτό το στιγμιαίο άγχος που προκλήθηκε από ιστιοπλοΐα. Ο πραγματικός φόβος είναι ο πανικός της ψυχής και του σώματος, που τρελαίνονται σε μια μάχη με τα στοιχεία, όταν φαίνεται ότι ολόκληρο το σύμπαν στρέφεται αδυσώπητα εναντίον σου». Και η υπέρβαση του φόβου δεν είναι λιγότερο δύσκολη υπόθεση από την καταπολέμηση της πείνας και της δίψας. Ο Bombard και ο Palmer πέρασαν δύο εβδομάδες στη Μεσόγειο. Σε αυτό το διάστημα δεν άγγιξαν την εφεδρεία έκτακτης ανάγκης, αρκούμενοι σε ότι τους έδωσε η θάλασσα. Φυσικά ήταν πολύ δύσκολο. Αλλά ο Bombar συνειδητοποίησε ότι η πρώτη του εμπειρία ήταν επιτυχημένη και μπορούσε να προετοιμαστεί για ένα μακρύ ταξίδι. Ωστόσο, ο Jack Palmer, παρεμπιπτόντως, ένας έμπειρος σκάφος, ο οποίος είχε προηγουμένως κάνει ένα σόλο ταξίδι στον Ατλαντικό Ωκεανό με ένα μικρό γιοτ, αλλά άφθονα εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα, αρνήθηκε να δελεάσει περαιτέρω τη μοίρα. Δύο βδομάδες του ήταν αρκετές· τον τρόμαζε η σκέψη να φάει ξανά ωμό ψάρι για πολλή ώρα, να καταπίνει δυσάρεστο, αν και υγιές πλαγκτόν, να πίνει χυμό στυμμένο από ψάρι, αραιώνοντάς το με θαλασσινό νερό.

Ο Bombar αποφάσισε σταθερά να συνεχίσει το προγραμματισμένο πείραμα. Πρώτα, έπρεπε να ξεπεράσει το μονοπάτι από τη Μεσόγειο Θάλασσα προς την Καζαμπλάνκα, κατά μήκος των ακτών της Αφρικής, μετά από την Καζαμπλάνκα στα Κανάρια Νησιά. Και μόνο τότε διασχίζουν τον ωκεανό κατά μήκος της διαδρομής που όλα τα ιστιοφόρα, συμπεριλαμβανομένων των καραβέλες του Κολόμβου, πήγαιναν στην Αμερική για πολλούς αιώνες. Αυτή η διαδρομή απέχει από τις σύγχρονες θαλάσσιες διαδρομές, επομένως είναι δύσκολο να υπολογίζετε ότι θα συναντήσετε οποιοδήποτε πλοίο. Αλλά αυτό ακριβώς ταίριαζε στον Bombard, θα λέγαμε, για την «καθαρότητα» της εμπειρίας. Πολλοί απέτρεψαν τον γιατρό να συνεχίσει το ταξίδι αφού κάλυψε με ασφάλεια τη διαδρομή από την Καζαμπλάνκα προς τα Κανάρια Νησιά σε 11 ημέρες στο Heretic. Επιπλέον, στις αρχές Σεπτεμβρίου, η σύζυγος του Bombard, Ginette, γέννησε μια κόρη στο Παρίσι. Όμως, έχοντας πετάξει από τη Λας Πάλμας στο Παρίσι για λίγες μέρες και είχε δει τους συγγενείς του, ο γιατρός συνέχισε τις τελευταίες προετοιμασίες για την αναχώρηση. Την Κυριακή 19 Οκτωβρίου 1952, ένα γαλλικό γιοτ έβγαλε το Heretic από το λιμάνι του Puerto de la Luz (αυτό είναι το λιμάνι της πρωτεύουσας των Καναρίων Νήσων, Λας Πάλμας) στον ωκεανό. Ο ευνοϊκός βορειοανατολικός εμπορικός άνεμος μετέφερε το σκάφος όλο και πιο μακριά από τη Γη. Πόσες απίστευτες δυσκολίες είχε να βιώσει ο Bombar!

Μια από τις πρώτες νύχτες, ο Bombar πιάστηκε σε μια σφοδρή καταιγίδα. Το σκάφος ήταν εντελώς γεμάτο με νερό, μόνο οι πανίσχυροι λαστιχένιοι πλωτήρες ήταν ορατοί στην επιφάνεια. Χρειάστηκε να διασωθεί το νερό, αλλά αποδείχτηκε ότι δεν υπήρχε δεσμοφύλακας και χρειάστηκαν δύο ώρες για να διασωθεί το νερό με ένα καπέλο. Έγραφε στο ημερολόγιό του: «Μέχρι σήμερα ο ίδιος δεν μπορώ να καταλάβω πώς κατάφερα, ψυχρή από φρίκη, να αντέξω έτσι για δύο ώρες. Ναυαγοί, να είσαι πάντα πιο πεισματάρης από τη θάλασσα και θα νικήσεις! Μετά από αυτή την καταιγίδα, ο Μπομπάρ πίστευε ότι το «Αιρετικό» του δεν μπορούσε να ανατραπεί, ήταν σαν ένα υδροπλάνο ή μια πλατφόρμα που φαινόταν να γλιστράει μέσα επιφάνεια νερού. Λίγες μέρες αργότερα, ο πλοηγός υπέστη άλλη μια ατυχία - το πανί έσκασε από μια ριπή ανέμου. Ο Bombar το αντικατέστησε με ένα καινούργιο, εφεδρικό, αλλά μισή ώρα αργότερα ένας άλλος βροχούλα το έσκισε και το μετέφερε στον ωκεανό, σαν ελαφρύς χαρταετός. Έπρεπε να επισκευάσω επειγόντως το παλιό και να συνεχίσω να περπατάω κάτω από αυτό για τις υπόλοιπες 60 ημέρες.

Κατ' αρχήν, ο Bombar δεν πήρε καλάμια ψαρέματος ή δίχτυα, εκτός από πλαγκτόν, όπως αρμόζει σε ναυαγό. Έφτιαξε ένα καμάκι δένοντας ένα μαχαίρι με κυρτή άκρη στην άκρη ενός κουπιού. Με αυτό το καμάκι έπιασα το πρώτο μου ψάρι - μια τσιπούρα. Και έκανε τα πρώτα αγκίστρια ψαριών από τα κόκαλά της. Αν και οι βιολόγοι τρόμαξαν τον γιατρό πριν αποπλεύσει ότι δεν θα μπορούσε να πιάσει τίποτα μακριά από την ακτή, αποδείχθηκε ότι υπήρχαν πολλά ψάρια στον ανοιχτό ωκεανό. Ήταν ατρόμητη και κυριολεκτικά συνόδευε το σκάφος σε όλο το ταξίδι. Υπήρχαν ιδιαίτερα πολλά ιπτάμενα ψάρια, τα οποία τη νύχτα έπεσαν στο πανί και έπεσαν στη βάρκα, και κάθε πρωί ο Bombar έβρισκε από πέντε έως δεκαπέντε κομμάτια. Εκτός από ψάρι, ο Bombar έφαγε και πλαγκτόν, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, θυμίζει λίγο κριλ πάστα, αλλά έχει αντιαισθητική εμφάνιση. Περιστασιακά έπιανε ένα πουλί, το οποίο έτρωγε και ωμό, πετώντας μόνο το δέρμα και το λίπος. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο γιατρός ήπιε θαλασσινό νερό για περίπου μια εβδομάδα, και τον υπόλοιπο χρόνο, χυμό από τα ψάρια. Το γλυκό νερό μπορούσε να συλλεχθεί σε μικρές ποσότητες με τη μορφή συμπύκνωσης στην τέντα μετά από δροσερές νύχτες. Και μόνο τον Νοέμβριο, μετά από μια δυνατή τροπική βροχή, κατάφεραν να συγκεντρώσουν αμέσως περίπου 15 λίτρα γλυκού νερού.

Από τη συνεχή έκθεση σε υγρό περιβάλλον, από αλμυρό νερό και ασυνήθιστα τρόφιμα, η ακμή άρχισε να εμφανίζεται στο σώμα του Bombar, προκαλώντας έντονο πόνο. Οι παραμικρές πληγές και γρατσουνιές άρχισαν να τρέμουν και δεν επουλώνονταν για πολύ καιρό. Τα νύχια είχαν μεγαλώσει τελείως στο κρέας και κάτω από αυτά σχηματίστηκαν επίσης φλύκταινες, τις οποίες άνοιξε ο ίδιος ο γιατρός χωρίς αναισθησία. Για να το ολοκληρώσω, το δέρμα στα πόδια μου άρχισε να ξεφλουδίζει σε κομμάτια και τα νύχια στα τέσσερα δάχτυλά μου έπεσαν έξω. Όμως η αρτηριακή πίεση παρέμενε φυσιολογική όλη την ώρα. Ο Bombar κρατούσε παρατηρήσεις για την κατάστασή του καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού και τις κατέγραψε σε ένα ημερολόγιο. Όταν υπήρχε μια τροπική βροχόπτωση για αρκετές ημέρες στη σειρά, και υπήρχε νερό παντού - πάνω και κάτω, όλα στο σκάφος ήταν εμποτισμένα με αυτό, έγραψε: «Η κατάσταση του νου είναι χαρούμενη, αλλά λόγω της συνεχούς υγρασίας , εμφανίστηκε σωματική κόπωση». Ωστόσο, ο καυτός ήλιος και η ηρεμία που έδυσαν στις αρχές Δεκεμβρίου ήταν ακόμα πιο οδυνηροί. Τότε ήταν που ο Bombar έγραψε τη διαθήκη του, γιατί έχασε την εμπιστοσύνη ότι θα έφτανε στη Γη ζωντανός. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, έχασε 25 κιλά και το επίπεδο της αιμοσφαιρίνης στο αίμα του έπεσε στο κρίσιμο. Κι όμως κολύμπησε! Στις 23 Δεκεμβρίου 1952, ο Αιρετικός πλησίασε τις ακτές του νησιού Μπαρμπάντος. Χρειάστηκε να περάσει περίπου τρεις ώρες για να γυρίσει το νησί στην ανατολική πλευρά, όπου υπήρχε δυνατό σερφ λόγω των υφάλων, και να προσγειωθεί στην πιο ήρεμη δυτική ακτή.

Στην ακτή τον περίμενε πλήθος ντόπιων ψαράδων και παιδιών, που έσπευσαν αμέσως όχι μόνο να το κοιτάξουν, αλλά και να πάρουν όλα τα πράγματα από τη βάρκα. Ο Μπομπάρντ φοβόταν ότι θα κλαπούνταν τα τρόφιμα έκτακτης ανάγκης, σφραγισμένα κατά την αναχώρηση, τα οποία έπρεπε να αφήσει ανέγγιχτα για εξέταση στο πρώτο αστυνομικό τμήμα. Η πλησιέστερη τοποθεσία, όπως αποδείχθηκε, ήταν τουλάχιστον τρία χιλιόμετρα μακριά, οπότε η Bombar έπρεπε να βρει τρεις μάρτυρες που κατέθεσαν την ακεραιότητα της συσκευασίας αυτής της προμήθειας και στη συνέχεια να τη διανείμει στους κατοίκους της περιοχής, κάτι για το οποίο ήταν πολύ χαρούμενοι. Ο Bombard γράφει ότι αργότερα κατακρίθηκε επειδή δεν σφράγισε αμέσως το ημερολόγιο του πλοίου του και τις σημειώσεις του προκειμένου να αποδείξει την αυθεντικότητά τους. Προφανώς, λέει, αυτοί οι άνθρωποι δεν έχουν ιδέα «πώς αισθάνεται ένας άνθρωπος όταν βγαίνει στη στεριά μετά από 65 ημέρες εντελώς μόνος και σχεδόν χωρίς κίνηση».

Έτσι τελείωσε αυτό το εκπληκτικό κατόρθωμα στο όνομα της σωτηρίας των ζωών εκείνων που βρίσκονται στη θάλασσα παρά τη θέλησή τους. Το ταξίδι στο Heretic και η έκδοση του βιβλίου Overboard at Will ήταν η καλύτερη ώρα του Bombard. Χάρη σε αυτόν, το 1960, το London Maritime Safety Conference αποφάσισε να εξοπλίσει τα πλοία με σωσίβιες σχεδίες. Στη συνέχεια, έκανε περισσότερα από ένα ταξίδια για διάφορους σκοπούς, μελέτησε τη θαλασσοπάθεια και τις βακτηριοκτόνες ιδιότητες του νερού και καταπολέμησε τη ρύπανση στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αλλά το κύριο αποτέλεσμα της ζωής του Bombar (ο A.B. πέθανε στις 19 Ιουλίου 2005) παραμένουν οι δέκα χιλιάδες άνθρωποι που του έγραψαν: «Αν δεν ήταν το παράδειγμά σου, θα είχαμε πεθάνει!»

Σε ένα μονοθέσιο λαστιχένιο σκάφος κάτω από πανιά σε σχεδόν 65 ημέρες χωρίς προμήθειες τροφής ή γλυκού νερού. Το πείραμα ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Το κατόρθωμα του ήταν ένα από τα πιο εξαιρετικά επιτεύγματαη ανθρωπότητα σε αντιπαράθεση με τον ωκεανό.

« Θύματα θρυλικών ναυαγίων που πέθαναν πρόωρα, το ξέρω: δεν ήταν η θάλασσα που σας σκότωσε, δεν σας σκότωσε η πείνα, δεν σας σκότωσε η δίψα! Ταλαντεύοντας στα κύματα στις παράπονες κραυγές των γλάρων, πέθανες από τον φόβο».

(Alain Bombard)

Σύντομο χρονολόγιο

1952 Ο Bombard ξεκινά μόνος του με μια λαστιχένια βάρκα για να πλεύσει στον Ατλαντικό Ωκεανό. Το ταξίδι διήρκεσε 65 ημέρες και είχε σκοπό να αποδείξει ότι οι ναυαγοί μπορούσαν να ζήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα στη θάλασσα χωρίς φαγητό ή νερό, τρώγοντας μόνο ό,τι μπορούσαν να πάρουν από τη θάλασσα. Το πείραμα στέφθηκε με επιτυχία

Έκδοση 1953 βιβλία "Στη θάλασσα με τη δική σου ελεύθερη βούληση"

1960 χάρη στο πείραμα Bombard Το London Maritime Safety Conference αποφάσισε να εξοπλίσει τα πλοία με σωσίβιες σχεδίες

Ιστορία ζωής

Αυτό καταπληκτικός άνθρωπος, Γάλλος γιατρός Alain Bombard, απέδειξε ξεκάθαρα και πειστικά ότι για να αποκτήσει κανείς τη φήμη του μεγάλου θαλασσοταξιδιώτη δεν είναι καθόλου απαραίτητο να είναι ναυτικός. Επιπλέον, υπάρχουν πληροφορίες ότι δεν ήξερε καν κολύμπι. Δουλεύοντας ως ασκούμενος γιατρός σε ένα παραθαλάσσιο νοσοκομείο, ο Δρ Μπομπάρντ σοκαρίστηκε κυριολεκτικά από τα στατιστικά στοιχεία που ανέφεραν τρομερά νούμερα. Κάθε χρόνο δεκάδες και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν στις θάλασσες και τους ωκεανούς! Ο Bombar ήταν πεπεισμένος ότι ένα σημαντικό μέρος τους δεν πνίγηκε, δεν πέθανε από το κρύο ή την πείνα. Βρισκόμενοι σε βάρκες και λέμβους, παραμένοντας στο νερό χάρη στις σωσίβιες ζώνες και τα γιλέκα, οι περισσότεροι ναυαγοί πεθαίνουν τις πρώτες τρεις ημέρες. Ως γιατρός γνώριζε αυτόν τον άνθρωπο το σώμα μπορεί να ζήσει χωρίς νερό10 μέρες, και χωρίς φαγητό ακόμη και μέχρι 30. «Θύματα θρυλικών ναυαγίων που πέθαναν πρόωρα, το ξέρω: δεν σε σκότωσε η θάλασσα, δεν σε σκότωσε η πείνα, δεν σε σκότωσε η δίψα! Κουνώντας στα κύματα μέχρι τις παραπονεμένες κραυγές των γλάρων, πέθανες από φόβο», δήλωσε σταθερά ο Μπομπάρ, αποφασίζοντας να αποδείξει από τη δική του εμπειρία τη δύναμη του θάρρους και της αυτοπεποίθησης.

Γνωρίζοντας καλά τα αποθέματα του ανθρώπινου σώματος, ο Alain Bombard ήταν σίγουρος ότι ο θάνατος από φόβο και απόγνωση δεν έπληξε μόνο τους επιβάτες των πολεμικών πλοίων και των άνετων γραμμών, αλλά και τους επαγγελματίες ναυτικούς. Συνηθίζουν να κοιτούν τη θάλασσα από το ύψος της γάστρας του πλοίου. Ένα πλοίο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς στο νερό, είναι και ένας ψυχολογικός παράγοντας που προστατεύει ανθρώπινη ψυχήαπό τον φόβο των εξωγήινων στοιχείων. Σε ένα πλοίο, ένα άτομο έχει την πεποίθηση ότι είναι ασφαλισμένο για πιθανά ατυχήματα που προβλέπονται από τους σχεδιαστές και τους ναυπηγούς, ότι έχει αποθηκευτεί επαρκής ποσότητα όλων των ειδών τροφής και νερού στα αμπάρια του πλοίου για ολόκληρη την περίοδο του ταξίδι και ακόμα πιο πέρα...

Αλλά στην εποχή του ιστιοπλοϊκού στόλου, έλεγαν ότι μόνο οι φαλαινοθήρες και οι κυνηγοί της γουνοφώκιας βλέπουν την πραγματική θάλασσα. Επιτίθενται σε φάλαινες και φώκιες στον ανοιχτό ωκεανό από μικρά φαλαινοπλοϊκά και μερικές φορές περιπλανιούνται για πολλή ώρα στην ομίχλη, που απομακρύνονται από τα πλοία τους από τους θυελλώδεις ανέμους. Αυτοί οι άνθρωποι ήταν προετοιμασμένοι εκ των προτέρων για ένα μακρύ ταξίδι στη θάλασσα με μια βάρκα και επομένως πέθαιναν πολύ λιγότερο συχνά. Ακόμη και αφού έχασαν ένα πλοίο στον ανοιχτό ωκεανό, κάλυψαν τεράστιες αποστάσεις και παρόλα αυτά έφτασαν στη στεριά. Και αν κάποιοι πέθαναν, αυτό ήταν μόνο μετά από πολλές μέρες επίμονου αγώνα, έχοντας εξαντληθεί τελευταία δύναμητου σώματός σας.

Ο Γάλλος γιατρός Alain Bombard ήταν σίγουρος ότι υπάρχει πολλή τροφή στη θάλασσα και απλά πρέπει να μπορείτε να το πάρετε με τη μορφή ψαριών ή πλαγκτονικών ζώων και φυτών. Γνώριζε ότι όλα τα σκάφη διάσωσης στα πλοία έχουν ένα σύνολο πετονιών, ακόμη και δίχτυα, και ότι, αν χρειαστεί, μπορούν να κατασκευαστούν από διαθέσιμα υλικά. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να πάρουμε τροφή, καθώς τα θαλάσσια ζώα περιέχουν σχεδόν όλα όσα χρειάζεται το σώμα μας, συμπεριλαμβανομένων γλυκό νερό. Και ακόμη και το θαλασσινό νερό, που καταναλώνεται σε μικρές ποσότητες, μπορεί να σώσει τον οργανισμό από την αφυδάτωση.

Ο Alain Bombard γνώριζε καλά τη δύναμη της υπόδειξης και της αυτο-ύπνωσης. Ήξερε ότι οι Πολυνήσιοι, που μερικές φορές μεταφέρονταν μακριά από τη στεριά από τυφώνες, μπορούσαν να ορμήσουν για εβδομάδες και μήνες πέρα ​​από τον φουρτουνιασμένο ωκεανό και εξακολουθούσαν να επιβιώνουν πιάνοντας ψάρια, χελώνες, πουλιά, χρησιμοποιώντας τους χυμούς αυτών των ζώων - άγευστο, ακόμη και αηδιαστικό, αλλά σώζοντάς τους από τη δίψα και την αφυδάτωση. Οι Πολυνήσιοι δεν είδαν κάτι ιδιαίτερο σε όλο αυτό, αφού ήταν ψυχικά προετοιμασμένοι για τέτοια δεινά. Αλλά οι ίδιοι νησιώτες που επέζησαν στον ωκεανό πέθαναν στην ακτή με πλήρη αφθονία φαγητού όταν έμαθαν ότι κάποιος τους «μάγεψε». Πίστευαν στη δύναμη της μαγείας και πέθαναν από αυτο-ύπνωση.

Για να κάνει τα πιθανά θύματα ναυαγίων να πιστέψουν στον εαυτό τους, στην πραγματική δυνατότητα να ξεπεράσουν τόσο τις δυνάμεις των στοιχείων όσο και την προφανή αδυναμία τους, ο Alain Bombard το 1952 πραγματοποίησε ένα πείραμα στον εαυτό του - πήγε στο πλέοντας στον Ατλαντικό Ωκεανόσε κανονικό φουσκωτό σκάφος. Στον εξοπλισμό της, η Bombar πρόσθεσε μόνο ένα δίχτυ πλαγκτόν και ένα ψαροτούφεκο. Φώναξε προκλητικά τη λαστιχένια βάρκα του: Αιρετικός».

Ο Bombar διάλεξε μια διαδρομή για τον εαυτό του που έτρεχε μακριά από θαλάσσιες διαδρομές, σε μια ζεστή αλλά έρημη περιοχή του ωκεανού. Προηγουμένως, ως πρόβα, μαζί με έναν φίλο του πέρασαν δύο εβδομάδες στη Μεσόγειο Θάλασσα. Για 14 μέρες αρκέστηκαν σε ότι τους έδινε η θάλασσα. Η πρώτη εμπειρία ενός μεγάλου ταξιδιού εξαρτημένου από τη θάλασσα στέφθηκε με επιτυχία. Φυσικά, και ήταν δύσκολο, πολύ δύσκολο! Συμμετέχοντας στην κολύμβηση Τζακ Πάλμερείπε: «Οι αισθήσεις, ήδη συγκεκριμένα αρνητικές, επιδεινώθηκαν από την ηλιακή ακτινοβολία, την αφυδατωτική δίψα και ένα καταπιεστικό αίσθημα απόλυτης ανασφάλειας από τα κύματα και τον ουρανό, στον οποίο διαλύσαμε, χάνοντας σταδιακά τον εαυτό μας. Εκατοντάδες μίλια καλυμμένα, λίγες μέρες της ορμής προς τη σωτηρία, ένα μονότονο μενού από κρέας, χυμό, λίπος ψαριών, δεν τους επιτρεπόταν να δράσουν πλήρως. Υπήρχε μόνο η ευκαιρία να μιμηθεί κανείς τη ζωή, να επιβιώσει ουσιαστικά πάνω στην κοφτερά ακονισμένη λεπίδα του μαχαιριού της αβεβαιότητας...»

Ο Τζακ Πάλμερ ήταν ένας έμπειρος ναυτικός· προηγουμένως είχε διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό ολομόναχος σε ένα μικρό γιοτ εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα, αλλά την τελευταία στιγμή αρνήθηκε να συμμετάσχει στο ταξίδι στον ωκεανό με τον Bombard. Επέμεινε ότι πίστευε στην ιδέα του φίλου του, αλλά δεν ήθελε να φάει ξανά ωμό ψάρι, να καταπιεί θεραπευτικό αλλά δυσάρεστο πλαγκτόν και να πιει ακόμα πιο άσχημο χυμό ψαριού, αραιώνοντάς τον με θαλασσινό νερό.

Παρεμπιπτόντως, για το χυμό ψαριών. Ως γιατρός, ο Bombard γνώριζε ότι το νερό είναι πολύ πιο σημαντικό από το φαγητό. Προηγουμένως, εξέτασε δεκάδες είδη ψαριών που μπορούσε να πάρει για μεσημεριανό γεύμα στον ωκεανό και απέδειξε ότι το γλυκό νερό αποτελεί από 50 έως 80% του βάρους του ψαριού και το σώμα των θαλάσσιων ψαριών περιέχει σημαντικά λιγότερο αλάτι από το κρέας θηλαστικών. Η Bombar φρόντισε επίσης ώστε κάθε 800 γραμμάρια θαλασσινού νερού να περιέχει περίπου την ίδια ποσότητα αλάτων (χωρίς να υπολογίζουμε το επιτραπέζιο αλάτι) όπως υπάρχουν σε ένα λίτρο διαφορετικού μεταλλικά νερά. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, ο Bombard πείστηκε ότι ήταν εξαιρετικά σημαντικό να αποφευχθεί η αφυδάτωση τις πρώτες μέρες και στη συνέχεια η μείωση του μεριδίου νερού στο μέλλον δεν θα ήταν επιζήμια για τον οργανισμό.

Ο Bombar είχε πολλούς φίλους, αλλά υπήρχαν επίσης σκεπτικιστές και κακοπροαίρετοι, και άνθρωποι απλώς εχθρικοί μαζί του. Δεν κατάλαβαν όλοι την ανθρωπιά της ιδέας του. Οι εφημερίδες έψαχναν για αίσθηση και αφού δεν υπήρχε, το έφτιαξαν. Αλλά άνθρωποι που γνωρίζουν καλά την ιστορία της ναυσιπλοΐας και των ναυαγίων υποστήριξαν θερμά την ιδέα του Bombard. Επιπλέον, ήταν σίγουροι για την επιτυχία του πειράματος.

14 Αυγούστου 1952μονόκλινο Εκστρατεία Bombaraξεκίνησε από το Μόντε Κάρλο. Για να είναι στην ασφαλή πλευρά, σε περίπτωση απειλής επικείμενου θανάτου, πήρε ακόμα μια προμήθεια έκτακτης ανάγκης - ένα μικρό σετ κονσερβοποιημένων τροφίμων με υψηλή περιεκτικότητα σε θερμίδες. Στο Heretic υπήρχε επίσης ένας ερμητικά κλειστός ραδιοφωνικός σταθμός βραχέων κυμάτων. Είναι αλήθεια ότι χάλασε γρήγορα. Το τελευταίο ραδιοφωνικό μήνυμα του Bombar ήταν η σταθερή υπόσχεσή του: "Σίγουρα θα αποδείξω ότι η ζωή πάντα κερδίζει!"

Τα θαλάσσια στοιχεία έριχναν συνεχώς προκλήσεις στη Μπόμπαρα, η μία πιο σοβαρή από την άλλη. Ένας θυελλώδης άνεμος έσκισε το πανί, δυσκολεύοντας τη διατήρηση της πορείας. Οι συχνές βροχές δεν άφηναν ξερό νήμα και το μούσκεψαν μέχρι τα κόκαλα. Και τη βάρκα την καταδίωξαν αυθάδειοι καρχαρίες. Εμπόδισαν επίσης το ψάρεμα και το κοσκίνισμα του πλαγκτόν. Το σώμα του πλοηγού ήταν καλυμμένο με μη επουλωτικά έλκη, τα δάχτυλά του ήταν δύσκολο να λυγίσουν λόγω συνεχούς νευρική έντασηκαι έλλειψη ύπνου, το κεφάλι μου στριφογύριζε.

Το νερό ήταν καταθλιπτικό, άλλοτε έμοιαζε με καζάνι που αναβράζει, άλλοτε δημιουργούσε την ψευδαίσθηση της ακινησίας. Ο Αλέν έδιωξε πεισματικά την απόγνωση. Αυτός που αποκαλούσε τον εαυτό του αιρετικό εξακολουθούσε να αισθάνεται ότι αυτό ήταν μεγάλη αμαρτία και ο γιατρός ήξερε ότι το αίσθημα της απόγνωσης ήταν επιβλαβές για την υγεία και στις δικές του συνθήκες ήταν απλώς απειλητικό για τη ζωή. Και η κίνηση προς τον στόχο συνεχίστηκε - αργή, κουραστική, αλλά κίνηση.

65 ημέρεςΟ Alain Bombard έπλευσε πέρα ​​από τον ωκεανό. Τις πρώτες μέρες διέψευσε τις διαβεβαιώσεις των ειδικών ότι δεν υπήρχαν ψάρια στον ωκεανό. Ναι, αυτό υποστήριξαν πολλοί έγκυροι ταξιδιώτες που έχουν περάσει πολλές φορές στον ωκεανό. Αυτή η παρανόηση προκλήθηκε από το γεγονός ότι μεγάλα πλοίαΕίναι δύσκολο να εντοπίσεις τη ζωή στον ωκεανό. Αλλά ο Bombar στη συνέχεια διέσχισε τον ωκεανό με μια βάρκα, από την πλευρά της οποίας μέχρι την επιφάνεια του νερού - μερικά εκατοστά. Και ο γιατρός έμαθε από τη δική του εμπειρία ότι ο ωκεανός είναι συχνά έρημος για πολλές εβδομάδες ταξιδιού, αλλά πάντα υπάρχουν πλάσματα σε αυτόν που μπορούν να είναι χρήσιμα στους ανθρώπους.

«Όταν οι δυνάμεις μου εξαντλήθηκαν και μια ηττοπαθής διάθεση μπήκε στην ψυχή μου», θυμάται ο Bombard, «με ανέβασε το πλήρωμα των Βρετανών πλοίο "Αρακόκα". Από τον πλοηγό, βασανισμένος από την απελπισία, έμαθα ότι ήμουν 850 μίλια ανατολικότερα από ό,τι περίμενα. Τι να κάνω? Διορθώστε το λάθος, αυτό είναι όλο. Ο καπετάνιος άρχισε να αποθαρρύνει, πείθοντας ότι η ζωή είναι ανεκτίμητο δώρο. Απάντησα ότι έκανα τη δουλειά μου για να σώσω άλλες ζωές. Ο Αιρετικός έγινε και πάλι αποδεκτός από τον Ατλαντικό. Και πάλι μοναξιά, σκληρός ήλιος τη μέρα, κρύο τη νύχτα, πάλι ψάρια και πλαγκτόν, που δίνουν δύναμη σε δόσεις, τώρα αρκούν μόνο για να αντεπεξέλθουν με κάποιο τρόπο στο πανί μιας αμήχανης λαστιχένιας βάρκας».

Ο Μπομπάρντ ένιωσε χαρούμενος όσο ποτέ άλλοτε και έγραψε στο υγρό, μουχλιασμένο ημερολόγιο τα προφητικά λόγια: «Εσύ, αδελφέ μου σε στενοχώρια, αν πιστεύεις και ελπίζεις, θα δεις ότι ο πλούτος σου θα αρχίσει να αυξάνεται μέρα με τη μέρα, όπως στον Ρόμπινσον. Το νησί του Κρούσο, και δεν θα έχετε κανένα λόγο να μην πιστεύετε στη σωτηρία».

Όταν τελικά ο ταξιδιώτης είδε την ακτή, αποδείχθηκε ότι ήταν Νησί Μπαρμπάντος. Και πάλι δοκιμασία ψυχής και θέλησης. Ο Bombard συνάντησε πεινασμένοι ψαράδες, οι οποίοι δεν εξεπλάγησαν καθόλου από την εμφάνιση ενός μισοπεθαμένου άνδρα σε μια λαστιχένια βάρκα και άρχισαν να παρακαλούν τον Alain να τους δώσει την επείγουσα τροφή. Τι τεστ για γιατρό! Όμως ο Bombar, ξεπερνώντας τη φυσική παρόρμηση της ψυχής του, αντιστάθηκε. Αργότερα θυμήθηκε: «Ήταν ευτύχημα που δεν έφαγαν την προμήθεια έκτακτης ανάγκης. Πώς θα μπορούσα να αποδείξω ότι κατά τη διάρκεια των 65 ημερών ιστιοπλοΐας δεν το άγγιξα;»

Ο Δρ Alain Bombardαπέδειξε ότι ένας άνθρωπος μπορεί να κάνει πολλά αν θέλει πραγματικά και δεν χάνει τη δύναμη της θέλησης, ότι είναι σε θέση να επιβιώσει στις πιο δύσκολες συνθήκες. Έχοντας περιγράψει αυτό το πρωτοφανές αυτοπείραμα στο συγκλονιστικό βιβλίο «Overboard of His Own Will», το οποίο πούλησε εκατομμύρια αντίτυπα, ο Alain Bombard έσωσε δεκάδες χιλιάδες ζωές εκείνων των ανθρώπων που βρέθηκαν μόνοι με τα εχθρικά στοιχεία και δεν φοβήθηκαν.

Επιστρέφοντας από το ταξίδι, ο Alain Bombard οργάνωσε στο St. Malo (Γαλλία) εργαστήριο για τη μελέτη των θαλάσσιων προβλημάτων. Τώρα ήξερε σταθερά ότι η μελέτη τους ήταν ζωτικής σημασίας. Αυτές οι μελέτες είναι εξαιρετικά σημαντικές γιατί στοχεύουν στην ανάπτυξη βέλτιστων τρόπων επιβίωσης σε ακραίες συνθήκες. Τα πρακτικά αποτελέσματα φάνηκαν πολύ γρήγορα. Αυτοί που ακολούθησαν τις συστάσεις του Bombar και των υπαλλήλων του επιστημονικό κέντρο, επέζησε ακόμα κι εκεί που η επιβίωση φαινόταν αδύνατη.

Πέθανε μεγάλος ταξιδιώτηςΟ Alain Bombard σε προχωρημένη ηλικία (80 ετών) στην πόλη Τουλόν της νότιας Γαλλίας στις 19 Ιουλίου 2005.

Alain Bombard - Γάλλος βιολόγος, γιατρός, πολιτικός.

Ο Alain γεννήθηκε στο Παρίσι στις 27 Οκτωβρίου 1924. Ως ασκούμενος γιατρός σε παραθαλάσσιο νοσοκομείο, ο Alain Bombard σοκαρίστηκε κυριολεκτικά από το γεγονός ότι δεκάδες, ακόμη και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν στη θάλασσα κάθε χρόνο! Και ταυτόχρονα ένα σημαντικό μέρος τους πέθανε όχι από πνιγμό, κρύο ή πείνα, αλλά από φόβο, πέθαναν μόνο και μόνο επειδή πίστευαν στο αναπόφευκτο του θανάτου τους.

Σκοτώθηκαν από την απελπισία, την έλλειψη θέλησης και τη φαινομενική αστοχία να πολεμήσουν για τη ζωή τους και τις ζωές των συντρόφων τους στην ατυχία. «Θύματα θρυλικών ναυαγίων που πέθαναν πρόωρα, το ξέρω: δεν ήταν η θάλασσα που σας σκότωσε, δεν ήταν η πείνα που σας σκότωσε, δεν ήταν η δίψα που σας σκότωσε! Κουνώντας στα κύματα στις παράπονες κραυγές των γλάρων, εσείς πέθανε από φόβο», δήλωσε σταθερά ο Bombar, αποφασίζοντας να το αποδείξει με τη δική του εμπειρία τη δύναμη του θάρρους και της αυτοπεποίθησης.

Ως γιατρός που γνωρίζει καλά τα αποθέματα του ανθρώπινου σώματος, ο Alain Bombard ήταν σίγουρος ότι πολλοί άνθρωποι που, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, αναγκάστηκαν να αποχωριστούν την άνεση του πλοίου και να δραπετεύσουν με βάρκες, σχεδίες ή άλλα διαθέσιμα μέσα, πέθαναν. πολύ πριν τους Έχασαν τη σωματική τους δύναμη: σκοτώθηκαν από την απόγνωση.

Θέλοντας να κάνει τους απροετοίμαστους ανθρώπους να πιστέψουν στον εαυτό τους, στην ικανότητα να ξεπεράσουν τόσο τις δυνάμεις της φύσης όσο και την φαινομενική αδυναμία τους, ο Alain Bombard -όχι βαλσαμόχορτο ή ναύτης, αλλά ένας απλός γιατρός- αποφάσισε να ξεκινήσει ένα ταξίδι απέναντι. τον Ατλαντικό Ωκεανό σε μια συνηθισμένη φουσκωτή βάρκα.

Ο Bombard πέρασε περίπου ένα χρόνο προετοιμασίας για το ταξίδι, τόσο θεωρητικά όσο και ψυχολογικά. Υπήρχαν πολλοί φίλοι που υποστήριξαν θερμά την ιδέα του Bombar και παρείχαν κάθε είδους βοήθεια, αλλά υπήρχαν επίσης σκεπτικιστές και κακοπροαίρετοι, ακόμα και απλώς εχθρικοί άνθρωποι. Δεν κατάλαβαν όλοι την ανθρωπιά της ιδέας· την αποκαλούσαν ακόμη και αίρεση, και ο ίδιος ο συγγραφέας αιρετικός. Σαν σε πείσμα όλων των σκεπτικιστών του, ο Bombar ονόμασε το σκάφος του «Αιρετικό».

Ο Alain Bombard απέδειξε ότι ένας άνθρωπος μπορεί να κάνει πολλά αν το θέλει πραγματικά και δεν χάνει τη δύναμη της θέλησης. Είναι σε θέση να επιβιώσει στις πιο δύσκολες συνθήκες στις οποίες μπορεί να βρεθεί κατά λάθος.

Το ταξίδι στο Heretic και η έκδοση του βιβλίου Overboard at Will ήταν η καλύτερη ώρα του Bombard. Χάρη σε αυτόν, το 1960, το London Maritime Safety Conference αποφάσισε να εξοπλίσει τα πλοία με σωσίβιες σχεδίες. Στη συνέχεια, έκανε περισσότερα από ένα ταξίδια για διάφορους σκοπούς, μελέτησε τη θαλασσοπάθεια και τις βακτηριοκτόνες ιδιότητες του νερού και καταπολέμησε τη ρύπανση στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Αλλά το κύριο αποτέλεσμα της ζωής του Bombar παραμένουν οι δέκα χιλιάδες άνθρωποι που του έγραψαν: «Αν δεν ήταν το παράδειγμά σου, θα είχαμε πεθάνει!»

| Εθελούσια ανθρώπινη αυτονομία φυσικό περιβάλλον

Βασικά στοιχεία ασφάλειας ζωής
6η τάξη

Μάθημα 18
Εθελούσια ανθρώπινη αυτονομία στο φυσικό περιβάλλον

Η εθελοντική αυτονομία είναι μια προγραμματισμένη και προετοιμασμένη έξοδος σε φυσικές συνθήκες από ένα άτομο ή μια ομάδα ανθρώπων για συγκεκριμένο σκοπό. Οι στόχοι μπορεί να είναι διαφορετικοί: ενεργή αναψυχή στη φύση, εξερεύνηση των ανθρώπινων δυνατοτήτων ανεξάρτητης παραμονής στη φύση, αθλητικά επιτεύγματα κ.λπ.

Η εθελοντική ανθρώπινη αυτονομία στη φύση πάντα προηγείται από σοβαρή, ολοκληρωμένη προετοιμασίαλαμβάνοντας υπόψη τον στόχο: μελέτη των χαρακτηριστικών του φυσικού περιβάλλοντος, επιλογή και προετοιμασία του απαραίτητου εξοπλισμού και, κυρίως, φυσικής και ψυχολογική προετοιμασίαστις δυσκολίες που έρχονται.

Ο πιο προσιτός και διαδεδομένος τύπος εθελοντικής αυτονομίας είναι ο ενεργός τουρισμός.

Ο ενεργός τουρισμός χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι οι τουρίστες κινούνται κατά μήκος της διαδρομής χρησιμοποιώντας τις δικές τους σωματικές προσπάθειες και μεταφέρουν μαζί τους όλο το φορτίο τους, συμπεριλαμβανομένων τροφίμων και εξοπλισμού. Ο κύριος στόχος του ενεργού τουρισμού είναι η ενεργός αναψυχή φυσικές συνθήκες, αποκατάσταση και προαγωγή της υγείας.

Τουριστικές διαδρομέςΤα ταξίδια πεζοπορίας, βουνού, νερού και σκι χωρίζονται σε έξι κατηγορίες δυσκολίας, που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη διάρκεια, τη διάρκεια και την τεχνική πολυπλοκότητα. Αυτό παρέχει άφθονες ευκαιρίες σε άτομα με διαφορετικά επίπεδα εμπειρίας να συμμετέχουν σε πεζοπορίες.

Για παράδειγμα, μια πεζοπορική διαδρομή πρώτης κατηγορίας δυσκολίας χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες: η διάρκεια της πεζοπορίας είναι τουλάχιστον 6 ημέρες, το μήκος της διαδρομής είναι 130 km. Μια διαδρομή πεζών έκτης κατηγορίας δυσκολίας διαρκεί τουλάχιστον 20 ημέρες και το μήκος της είναι τουλάχιστον 300 χιλιόμετρα.

Η εθελοντική αυτόνομη ύπαρξη σε φυσικές συνθήκες μπορεί να έχει άλλους, πιο σύνθετους στόχους: γνωστικούς, ερευνητικούς και αθλητικούς.

Τον Οκτώβριο του 1911, δύο αποστολές - νορβηγικές και βρετανικές - έσπευσαν στον Νότιο Πόλο σχεδόν ταυτόχρονα. Στόχος των αποστολών είναι να φτάσουν για πρώτη φορά στον Νότιο Πόλο.

Επικεφαλής της νορβηγικής αποστολής ήταν ο Roald Amundsen, πολικός εξερευνητής και εξερευνητής. Επικεφαλής της βρετανικής αποστολής ήταν ο Ρόμπερτ Σκοτ, αξιωματικός του ναυτικού, πλοίαρχος πρώτης βαθμίδας, ο οποίος είχε εμπειρία ως χειμαζόμενος ηγέτης στις ακτές της Αρκτικής.

Ρόαλντ ΑμούνδσενΟργάνωσε την αποστολή με εξαιρετική δεξιοτεχνία και επέλεξε τη διαδρομή προς τον Νότιο Πόλο. Ο σωστός υπολογισμός επέτρεψε στο απόσπασμα του Amundsen να αποφύγει σοβαρούς παγετούς και παρατεταμένες χιονοθύελλες στο δρόμο τους. Οι Νορβηγοί έφτασαν στον Νότιο Πόλο στις 14 Δεκεμβρίου 1911 και επέστρεψαν πίσω. Το ταξίδι ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με το πρόγραμμα μετακίνησης που καθόρισε ο Amundsen, εντός του καλοκαιριού της Ανταρκτικής.

Αποστολή Ρόμπερτ Σκοτέφτασε στο Νότιο Πόλο περισσότερο από ένα μήνα αργότερα - στις 17 Ιανουαρίου 1912. Η διαδρομή προς τον πόλο που επέλεξε ο Ρόμπερτ Σκοτ ​​ήταν μεγαλύτερη από αυτή της νορβηγικής αποστολής και οι καιρικές συνθήκες κατά μήκος της διαδρομής ήταν πιο δύσκολες. Στο δρόμο προς τον Πόλο και πίσω, το απόσπασμα έπρεπε να βιώσει παγετούς σαράντα μοιρών και να πιαστεί σε μια παρατεταμένη χιονοθύελλα. Η κύρια ομάδα του Ρόμπερτ Σκοτ ​​που έφτασε στον Νότιο Πόλο αποτελούνταν από πέντε άτομα. Όλοι πέθαναν δρόμο της επιστροφήςκατά τη διάρκεια χιονοθύελλας, μη φτάνοντας στη βοηθητική αποθήκη περίπου 20 χλμ.

Έτσι, η νίκη κάποιων και ο τραγικός θάνατος άλλων διαιώνισαν την κατάκτηση του Νότιου Πόλου από τον άνθρωπο. Η επιμονή και το θάρρος των ανθρώπων που προχωρούν προς τον στόχο τους θα παραμείνει για πάντα παράδειγμα προς μίμηση.

Ο Γάλλος Alain Bombard, όντας ασκούμενος γιατρός σε παραθαλάσσιο νοσοκομείο, συγκλονίστηκε από το γεγονός ότι δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν στη θάλασσα κάθε χρόνο. Επιπλέον, ένα σημαντικό μέρος τους πέθαναν όχι από πνιγμό, κρύο ή πείνα, αλλά από φόβο, από το γεγονός ότι πίστευαν στο αναπόφευκτο του θανάτου τους.

Ο Alain Bombard ήταν σίγουρος ότι υπήρχε πολύ φαγητό στη θάλασσα και έπρεπε απλώς να ξέρεις πώς να το αποκτήσεις.Σκέφτηκε ως εξής: όλος ο σωστικός εξοπλισμός στα πλοία (βάρκες, σχεδίες) έχει μια σειρά από πετονιές και άλλα εργαλεία για ψάρεμα. Τα ψάρια περιέχουν σχεδόν όλα όσα χρειάζεται το ανθρώπινο σώμα, ακόμα και γλυκό νερό. Το πόσιμο νερό μπορεί να ληφθεί από ωμό, φρέσκο ​​ψάρι μασώντας το ή απλά πιέζοντας το λεμφικό υγρό από αυτό. Το θαλασσινό νερό, που καταναλώνεται σε μικρές ποσότητες, μπορεί να βοηθήσει ένα άτομο να σώσει το σώμα από την αφυδάτωση.

Για να αποδείξει την ορθότητα των συμπερασμάτων του, μόνος του σε ένα φουσκωτό σκάφος εξοπλισμένο με πανί πέρασε 60 ημέρες στον Ατλαντικό Ωκεανό (από τις 24 Αυγούστου έως τις 23 Οκτωβρίου 1952), ζώντας μόνο από ό,τι εξόρυξε στη θάλασσα.

Αυτή ήταν η πλήρης εθελοντική ανθρώπινη αυτονομία στον ωκεανό, που πραγματοποιήθηκε για ερευνητικούς σκοπούς. Ο Alain Bombard απέδειξε με το παράδειγμά του ότι ένας άνθρωπος μπορεί να επιβιώσει στη θάλασσα, χρησιμοποιώντας ό,τι μπορεί να δώσει, ότι ένας άνθρωπος μπορεί να αντέξει πολλά αν δεν χάσει τη δύναμη της θέλησης, ότι πρέπει να παλέψει για τη ζωή του μέχρι την τελευταία ελπίδα.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα ανθρώπινης εθελοντικής αυτονομίας στο φυσικό περιβάλλον για αθλητικούς σκοπούς είναι το ρεκόρ που σημείωσε ο Φιοντόρ Κονιούχοφ το 2002: διέσχισε τον Ατλαντικό Ωκεανό με ένα μόνο κωπηλατοπλοϊκό σκάφος σε 46 ημέρες. και 4 λεπτά. Το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ διάσχισης του Ατλαντικού, που κατείχε ο Γάλλος αθλητής Emmanuel Coinde, βελτιώθηκε κατά περισσότερες από 11 ημέρες.

Ο Fedor Konyukhov ξεκίνησε τον μαραθώνιο κωπηλασίας στις 16 Οκτωβρίου από το νησί La Gomera, μέρος των Καναρίων Νήσων, και την 1η Δεκεμβρίου τερμάτισε στο νησί Μπαρμπάντος, μέρος των Μικρών Αντιλλών.

Ο Fedor Konyukhov προετοιμάστηκε για αυτό το ταξίδι για πολύ καιρό., αποκτώντας εμπειρία σε extreme ταξίδια. (Έχει πάνω από σαράντα αποστολές και ταξίδια ξηράς, θάλασσας και ωκεανού και 1000 ημέρες σόλο ιστιοπλοΐα. Κατάφερε να κατακτήσει τον Βόρειο και τον Νότιο γεωγραφικό πόλο, το Έβερεστ - τον πόλο των υψών, το Cape Horn - τον πόλο των ιστιοπλοϊκών.) Το ταξίδι του Fedor Konyukhov είναι ο πρώτος στην ιστορία της Ρωσίας, ένας επιτυχημένος μαραθώνιος κωπηλασίας στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Οποιαδήποτε εκούσια αυτονομία ενός ατόμου στη φύση τον βοηθά να αναπτύξει πνευματικές και σωματικές ιδιότητες, αναπτύσσει τη θέληση να επιτύχει τους στόχους του και αυξάνει την ικανότητά του να υπομένει διάφορες δυσκολίες στη ζωή.

Δοκίμασε τον εαυτό σου

Ποιος ήταν ο στόχος του Alain Bombard αφού πέρασε 60 μέρες αυτόνομα στον ωκεανό; Κατά τη γνώμη σας, πέτυχε τα επιθυμητά αποτελέσματα; (Όταν απαντάτε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιβλίο του Γάλλου συγγραφέα J. Blon «The Great Hour of the Oceans» ή το βιβλίο του ίδιου του A. Bombard «Overboard»)

Μετά τα μαθήματα

Διαβάστε (για παράδειγμα, στα βιβλία του J. Blond «The Great Hour of the Oceans» ή «Geography. Encyclopedia for Children») μια περιγραφή των αποστολών του Roald Amundsen και του Robert Scott στον Νότιο Πόλο. Απαντήστε στην ερώτηση: γιατί η αποστολή του Amundsen ήταν επιτυχημένη, αλλά η αποστολή του Scott έληξε τραγικά; Καταγράψτε την απάντησή σας ως μήνυμα στο ημερολόγιο ασφαλείας σας.

Χρησιμοποιήστε το Διαδίκτυο (για παράδειγμα, στον ιστότοπο του Fedor Konyukhov) ή στη βιβλιοθήκη για να βρείτε υλικό σχετικά με ένα από τα τελευταία αρχεία του Fedor Konyukhov και να απαντήσετε στην ερώτηση: ποιες ιδιότητες του Fedor Konyukhov θεωρείτε τις πιο ελκυστικές; Προετοιμάζω μικρό μήνυμασχετικά με αυτό το θέμα.

Μόλις πριν από λίγο περισσότερο από εξήντα χρόνια, ο γιατρός Alain Bombard διέσχισε τον Ατλαντικό Ωκεανό μόνος σε μια μικρή λαστιχένια βάρκα. Του πήρε εξήντα πέντε μέρες για να το κάνει αυτό. Έπινε θαλασσινό νερό και έτρωγε ό,τι έπιανε στον ωκεανό. Ήθελε να αποδείξει ότι τα θύματα του ναυαγίου είχαν πιθανότητες επιβίωσης. Και το απέδειξε.

Alain Bombard - στη θάλασσα με τη θέλησή του

Καουτσούκ Heretic - πάνω του ο Alain Bombard πήγε να κατακτήσει τον ωκεανό

Ο Bombar κρατούσε ημερολόγιο. Έγραψε τα πάντα εκεί κάτω. Για παράδειγμα:

«Η κατανάλωση ωμού ψαριού κάνει ένα άτομο πολύ επιρρεπές στη μόλυνση. Η παραμικρή πληγή ανοίγει». Έριξε αντιβιοτικά στη θάλασσα - τι θα γινόταν αν τα θύματα της καταστροφής δεν τα είχαν;
Ανακάλυψε ότι πρέπει να πίνετε θαλασσινό νερό σε μικρές μερίδες και μετά τα νεφρά σας μπορούν να το χειριστούν, αλλά μπορείτε να το πιείτε μόνο για έξι ημέρες - μετά πρέπει να πιάσετε ψάρι και να στύψετε το χυμό του. Το δέρμα του ψαριού κόβεται, και απελευθερώνεται λέμφος από αυτό, οπότε το πίνουν. Ή κόβουν το ψάρι σε μικρά κομμάτια, και μετά το τυλίγουν με ύφασμα και το στύβουν έξω. Πίνουν χυμό ψαριού για μια μέρα και μετά μπορείς να πιεις πάλι θαλασσινό νερό».

Απίστευτη διαδρομή ταξιδιού

Ένα βιβλίο από την Alpina Publisher για το ταξίδι του Alan Bombard"

«Περίπου μισό λίτρο νερό μπορεί να συλλεχθεί το πρωί - θα πέσει δροσιά. Καλύπτει ολόκληρο το σκάφος και μπορεί να παραληφθεί με σφουγγάρι.
Για να μειώσετε τη δίψα, πρέπει να βρέξετε οποιοδήποτε πανί και να το τοποθετήσετε στο πρόσωπό σας.
Αν πετάξετε μια δεμένη κάλτσα στη θάλασσα, μέσα σε μια ώρα θα γεμίσει με πλαγκτόν. Μια κουταλιά της σούπας την ημέρα ικανοποιεί τις ανάγκες σε βιταμίνη C. Δεν χρειάζεται να βγάζετε τα ρούχα σας, ακόμα κι αν είναι βρεγμένα. Τα ρούχα σε ζεσταίνουν».

Αυτό που δεν έχει ζήσει ο Bombar. Γνώρισε καταιγίδες, ηρεμία και καύσωνα. Το δέρμα των ποδιών μου αποκόπηκε σε κομμάτια, τα νύχια μου μεγάλωσαν στο κρέας και τα πάντα στα πόδια μου αφαιρέθηκαν. Εμφάνισε αιματηρή διάρροια και μερικές φορές ήταν δύσκολο να κρατήσει τον ψυχισμό του σε φυσιολογικά όρια. Μιλούσε σε μια κούκλα. Το κουκλάκι του το χάρισαν φίλοι. Και ο Bombar κέρδισε. Εξήντα πέντε μέρες αργότερα αποβιβάστηκε στο νησί των Μπαρμπάντος.

«Για να πετύχεις τη νίκη, πρέπει να την πιστέψεις!» - έγραψε σε ένα σημείωμα στον φίλο του Τζακ, ο οποίος τον εγκατέλειψε λίγο πριν την έναρξη αυτού του ταξιδιού. Μετά από αυτό, ο Bombar ξεκίνησε μόνος του πέρα ​​από τον ωκεανό.
Κέρδισε γιατί ήξερε: ένας άνθρωπος πεθαίνει κυρίως από φόβο. Έτσι πέθαναν οι επιβάτες του Τιτανικού σε σωσίβιες λέμβους. Έτσι πέθαναν πολλά θύματα ναυαγίων.

Ο Bombar τους έδωσε μια ευκαιρία. Απέδειξε: ένας άνθρωπος μπορεί να κάνει τα πάντα. Το καλοκαίρι του 2005 έφυγε από τη ζωή ο Alain Bombard, ένας άνθρωπος με τρελό θάρρος, ο οποίος ήταν 81 ετών.