Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι ένα ξεχωριστό υποκατάστημα των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, το οποίο βρίσκεται στο αποθεματικό του Αρχηγού της χώρας και εξαρτάται άμεσα από τον Διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Προς το παρόν, αυτή η θέση κατέχει (από τον Οκτώβριο του 2016) από τον Στρατηγό Συνταγματάρχη Serdyukov.

Ο σκοπός των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων είναι να λειτουργούν πίσω από εχθρικές γραμμές, να πραγματοποιούν βαθιές επιδρομές, να καταλαμβάνουν σημαντικούς εχθρικούς στόχους, προγεφυρωτικά, να διακόπτουν το έργο των εχθρικών επικοινωνιών και του εχθρικού ελέγχου, να κάνουν σαμποτάζ στο πίσω μέρος του. Οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις δημιουργήθηκαν πρωτίστως ως ένα αποτελεσματικό μέσο επιθετικού πολέμου. Για να καλύψει τον εχθρό και τις ενέργειες στο πίσω μέρος του, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις μπορούν να χρησιμοποιούν προσγείωση - αλεξίπτωτο και προσγείωση.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα θεωρούνται σωστά η ελίτ των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προκειμένου να μπουν σε αυτό το είδος στρατευμάτων, οι υποψήφιοι πρέπει να πληρούν πολύ υψηλά κριτήρια. Πρώτα απ 'όλα, αφορά τη σωματική υγεία και την ψυχολογική σταθερότητα. Και αυτό είναι φυσικό: οι αλεξιπτωτιστές εκτελούν τα καθήκοντά τους πίσω από τις εχθρικές γραμμές, χωρίς την υποστήριξη των κύριων δυνάμεών τους, την προμήθεια πυρομαχικών και την εκκένωση των τραυματιών.

Οι σοβιετικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις δημιουργήθηκαν τη δεκαετία του '30, η περαιτέρω ανάπτυξη αυτού του τύπου στρατευμάτων ήταν ταχεία: μέχρι την αρχή του πολέμου, πέντε αερομεταφερόμενα σώματα αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ, με αριθμό 10.000 ατόμων το καθένα. Οι αεροπορικές δυνάμεις της ΕΣΣΔ έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη νίκη επί των ναζιστικών εισβολέων. Οι αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν ενεργά στον πόλεμο του Αφγανιστάν. Οι ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις δημιουργήθηκαν επίσημα στις 12 Μαΐου 1992, πέρασαν και τις δύο τσετσενικές εκστρατείες, συμμετείχαν στον πόλεμο με τη Γεωργία το 2008.

Η σημαία Airborne Forces είναι ένα μπλε πανό με μια πράσινη λωρίδα στο κάτω μέρος. Στο κέντρο του υπάρχει μια εικόνα ενός χρυσού ανοιχτού αλεξίπτωτου και δύο επιπέδων του ίδιου χρώματος. Η σημαία εγκρίθηκε επίσημα το 2004.

Εκτός από τη σημαία, υπάρχει επίσης το έμβλημα αυτού του τύπου στρατευμάτων. Είναι μια φλογερή χρυσόχρωμα γρανάδα με δύο φτερά. Υπάρχει επίσης ένα μεσαίο και μεγάλο αερομεταφερόμενο έμβλημα. Το μεσαίο έμβλημα απεικονίζει έναν αετό διπλής κεφαλής με ένα στέμμα στο κεφάλι του και μια ασπίδα με τον Άγιο Γεώργιο τον Νικηφόρο στο κέντρο. Στο ένα πόδι, ο αετός κρατά ένα σπαθί και στο άλλο - η φλεγόμενα γρανάδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Στο μεγάλο έμβλημα, η γρανάδα τοποθετείται σε μια μπλε εραλδική ασπίδα, πλαισιωμένη από ένα στεφάνι από βελανιδιά. Υπάρχει ένας αετός δύο κεφαλών στο πάνω μέρος του.

Εκτός από το έμβλημα και τη σημαία των αερομεταφερόμενων δυνάμεων, υπάρχει επίσης το σύνθημα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων: «Κανείς εκτός από εμάς». Οι αλεξιπτωτιστές έχουν ακόμη και τον δικό τους ουράνιο προστάτη - τον Άγιο Ηλία.

Οι επαγγελματικές διακοπές των αλεξιπτωτιστών είναι η Ημέρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Γιορτάζεται στις 2 Αυγούστου. Την ημέρα αυτή το 1930, η μονάδα αλεξίπτωτο για πρώτη φορά για να πραγματοποιήσει μια αποστολή μάχης. Στις 2 Αυγούστου, η Ημέρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων γιορτάζεται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στη Λευκορωσία, την Ουκρανία και το Καζακστάν.

Οι Ρωσικές Αεροπορικές Δυνάμεις είναι οπλισμένες με συμβατικούς τύπους στρατιωτικού εξοπλισμού και δείγματα που αναπτύχθηκαν ειδικά για αυτόν τον τύπο στρατευμάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των καθηκόντων της.

Είναι δύσκολο να αναφέρουμε τον ακριβή αριθμό των αεροπορικών δυνάμεων RF, αυτές οι πληροφορίες είναι μυστικές. Ωστόσο, σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία που ελήφθησαν από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, είναι περίπου 45 χιλιάδες στρατιώτες. Οι ξένες εκτιμήσεις για το μέγεθος αυτού του τύπου στρατευμάτων είναι κάπως πιο μέτριες - 36 χιλιάδες άτομα.

Η ιστορία της δημιουργίας των αερομεταφερόμενων δυνάμεων

Η πατρίδα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων είναι η Σοβιετική Ένωση. Ήταν στην ΕΣΣΔ που δημιουργήθηκε η πρώτη αερομεταφερόμενη μονάδα, αυτό συνέβη το 1930. Πρώτον, εμφανίστηκε μια μικρή απόσπαση, η οποία αποτελούσε μέρος μιας κανονικής διαίρεσης τουφεκιών. Στις 2 Αυγούστου, η πρώτη προσγείωση με αλεξίπτωτο πραγματοποιήθηκε με επιτυχία κατά τη διάρκεια μιας άσκησης σε έναν χώρο προπόνησης κοντά στο Voronezh.

Ωστόσο, η πρώτη χρήση προσγείωσης με αλεξίπτωτο σε στρατιωτικές υποθέσεις έγινε ακόμη νωρίτερα, το 1929. Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας της πόλης Garm του Τατζίκ από αντι-σοβιετικούς αντάρτες, ένα απόσπασμα στρατιωτών του Κόκκινου Στρατού έπεσε εκεί από αλεξίπτωτο, το οποίο κατέστησε δυνατή την απεμπλοκή του οικισμού στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα.

Δύο χρόνια αργότερα, μια ταξιαρχία ειδικού σκοπού ιδρύθηκε με βάση το απόσπασμα, και το 1938 μετονομάστηκε στην 201η αεροπορική ταξιαρχία. Το 1932, με απόφαση του Επαναστατικού Στρατιωτικού Συμβουλίου, δημιουργήθηκαν ειδικά τάγματα αεροπορίας, το 1933 ο αριθμός τους έφτασε τα 29 κομμάτια. Ήταν μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας και το κύριο καθήκον τους ήταν να διαταράξουν το πίσω μέρος του εχθρού και να κάνουν σαμποτάζ.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη των στρατευμάτων προσγείωσης στη Σοβιετική Ένωση ήταν πολύ θυελλώδης και γρήγορη. Δεν τους δόθηκε χρήματα. Στη δεκαετία του 1930, η χώρα γνώρισε μια πραγματική έκρηξη με αλεξίπτωτο, με πύργους κατάδυσης με αλεξίπτωτο να στέκονται σχεδόν σε κάθε στάδιο.

Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων της στρατιωτικής περιοχής του Κιέβου το 1935, πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά μαζική προσγείωση αλεξίπτωτου. Το επόμενο έτος, πραγματοποιήθηκε ακόμη πιο μαζική προσγείωση στη Στρατιωτική Περιοχή της Λευκορωσίας. Οι ξένοι στρατιωτικοί παρατηρητές που προσκάλεσαν στην άσκηση εξέπληξαν την έκταση της προσγείωσης και την ικανότητα των σοβιετικών αλεξιπτωτιστών.

Πριν από την έναρξη του πολέμου, αερομεταφερόμενα σώματα δημιουργήθηκαν στην ΕΣΣΔ, καθένα από αυτά αποτελούσε έως και 10 χιλιάδες στρατιώτες. Τον Απρίλιο του 1941, με εντολή της σοβιετικής στρατιωτικής ηγεσίας, πέντε αερομεταφερόμενα σώματα αναπτύχθηκαν στις δυτικές περιοχές της χώρας και μετά τη γερμανική επίθεση (τον Αύγουστο του 1941), άρχισε ο σχηματισμός πέντε ακόμη αερομεταφερόμενων σωμάτων. Λίγες μέρες πριν από τη γερμανική εισβολή (12 Ιουνίου), δημιουργήθηκε η Διεύθυνση Αεροπορικών Δυνάμεων, και τον Σεπτέμβριο του 1941, οι μονάδες αλεξιπτωτιστών αφαιρέθηκαν από τη διοίκηση των εμπρός διοικητών. Κάθε σώμα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων ήταν μια πολύ τρομερή δύναμη: εκτός από το άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό, ήταν οπλισμένο με πυροβολικό και ελαφριά αμφίβια άρματα.

Εκτός από τα αερομεταφερόμενα σώματα, ο Κόκκινος Στρατός περιλάμβανε επίσης κινητές αεροπορικές ταξιαρχίες (πέντε μονάδες), αποθεματικά αερομεταφερόμενα σχήματα (πέντε μονάδες) και εκπαιδευτικά ιδρύματα που εκπαιδεύτηκαν αλεξιπτωτιστές.

Οι αεροπορικές δυνάμεις συνέβαλαν σημαντικά στη νίκη επί των ναζιστικών εισβολέων. Οι αερομεταφερόμενες μονάδες έπαιξαν έναν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην αρχική - την πιο δύσκολη - περίοδο του πολέμου. Παρά το γεγονός ότι τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα έχουν σχεδιαστεί για επιθετικές επιχειρήσεις και έχουν τουλάχιστον βαριά όπλα (σε σύγκριση με άλλους τύπους στρατευμάτων), στην αρχή του πολέμου, οι αλεξιπτωτιστές συνηθίζονταν συχνά να «διορθώνουν τρύπες»: στην άμυνα, για να εξαλείψουν ξαφνικές γερμανικές ανακαλύψεις απεμπλοκή των περικυκλωμένων σοβιετικών στρατευμάτων. Λόγω αυτής της πρακτικής, οι αλεξιπτωτιστές υπέστησαν υπερβολικά υψηλές απώλειες και η αποτελεσματικότητα της χρήσης τους μειώθηκε. Συχνά, η προετοιμασία των αμφιβίων επεμβάσεων άφησε πολύ επιθυμητή.

Οι αερομεταφερόμενες μονάδες έλαβαν μέρος στην άμυνα της Μόσχας, καθώς και στην επακόλουθη αντεπίθεση. Το 4ο Αεροπορικό Σώμα το χειμώνα του 1942 αλεξίπτωτο κατά τη διάρκεια της επιχείρησης προσγείωσης στο Vyazemskaya. Το 1943, κατά τη διάρκεια της διέλευσης του Δνείπερου, δύο αεροπορικές ταξιαρχίες ρίχτηκαν στο πίσω μέρος του εχθρού. Μια άλλη σημαντική αμφίβια επιχείρηση πραγματοποιήθηκε στη Μανχουρία τον Αύγουστο του 1945. Στην πορεία του, 4 χιλιάδες στρατιώτες αλεξίπτωτο με τη μέθοδο προσγείωσης.

Τον Οκτώβριο του 1944, οι Σοβιετικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις μετατράπηκαν σε ξεχωριστό Στρατό Φρουρών των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους - στον 9ο Στρατό Φρουρών. Τα αερομεταφερόμενα τμήματα έχουν γίνει τακτικά τμήματα τουφεκιών. Στο τέλος του πολέμου, οι αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στην απελευθέρωση της Βουδαπέστης, Πράγα, Βιέννη. Ο 9ος Στρατός Φρουρών τερμάτισε το ένδοξο πολεμικό του μονοπάτι στον Έλβα.

Το 1946, οι αερομεταφερόμενες μονάδες ενσωματώθηκαν στις Χερσαίες Δυνάμεις και υποτάχθηκαν στον υπουργό Άμυνας της χώρας.

Το 1956, οι σοβιετικοί αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στην καταστολή της ουγγρικής εξέγερσης και στα μέσα της δεκαετίας του '60 έπαιξαν βασικό ρόλο στην ειρήνευση μιας άλλης χώρας που ήθελε να αποχωρήσει από το σοσιαλιστικό στρατόπεδο - την Τσεχοσλοβακία.

Μετά το τέλος του πολέμου, ο κόσμος μπήκε σε μια εποχή αντιπαράθεσης μεταξύ δύο υπερδυνάμεων - της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Τα σχέδια της σοβιετικής ηγεσίας δεν περιορίστηκαν καθόλου μόνο στην άμυνα, έτσι τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα αναπτύχθηκαν ιδιαίτερα ενεργά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η έμφαση δόθηκε στην αύξηση της δύναμης των αερομεταφερόμενων δυνάμεων. Για αυτό, αναπτύχθηκε ένας αριθμός αερομεταφερόμενου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων οχημάτων, συστημάτων πυροβολικού και οδικών μεταφορών. Ο στόλος των στρατιωτικών αερομεταφορών αυξήθηκε σημαντικά. Τη δεκαετία του '70, δημιουργήθηκαν αεροσκάφη βαρέων φορτίων μεγάλου αμαξώματος, τα οποία κατέστησαν δυνατή τη μεταφορά όχι μόνο προσωπικού, αλλά και βαρέως στρατιωτικού εξοπλισμού. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '80, η κατάσταση της στρατιωτικής αεροπορικής μεταφοράς της ΕΣΣΔ ήταν τέτοια που θα μπορούσε να παρέχει σχεδόν στο 75% των αερομεταφερόμενων δυνάμεων μια πτώση αλεξίπτωτου σε ένα είδος.

Στα τέλη της δεκαετίας του '60, δημιουργήθηκε ένας νέος τύπος μονάδων που αποτελούν μέρος των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων - αερομεταφερόμενες μονάδες επίθεσης (DShCH). Διαφέρουν ελάχιστα από τις υπόλοιπες αεροπορικές δυνάμεις, αλλά υπάκουαν στη διοίκηση ομάδων στρατευμάτων, στρατών ή σώματος. Ο λόγος για τη δημιουργία του DShCH ήταν μια αλλαγή στα τακτικά σχέδια που ετοίμαζαν οι σοβιετικοί στρατηγικοί σε περίπτωση πολέμου πλήρους κλίμακας. Μετά την έναρξη της σύγκρουσης, η άμυνα του εχθρού σχεδιάστηκε να «σπάσει» με τη βοήθεια μαζικών δυνάμεων επίθεσης που προσγειώθηκαν στο άμεσο πίσω μέρος του εχθρού.

Στα μέσα της δεκαετίας του '80, οι Εδαφικές Δυνάμεις της ΕΣΣΔ περιλάμβαναν 14 αεροπορικές ταξιαρχίες, 20 τάγματα και 22 ξεχωριστά αερομεταφερόμενα σχήματα επίθεσης.

Το 1979 ξεκίνησε ο πόλεμος στο Αφγανιστάν και οι Σοβιετικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις συμμετείχαν ενεργά σε αυτόν. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης, οι αλεξιπτωτιστές έπρεπε να συμμετάσχουν σε αντάρτικο πολέμου, φυσικά, δεν υπήρχε ζήτημα προσγείωσης με αλεξίπτωτο. Η παράδοση προσωπικού στον τόπο των μαχητικών επιχειρήσεων πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια τεθωρακισμένων οχημάτων ή οχημάτων, λιγότερο συχνά η μέθοδος προσγείωσης χρησιμοποιήθηκε από ελικόπτερα.

Οι αλεξιπτωτιστές χρησιμοποιήθηκαν συχνά για την προστασία των πολυάριθμων φυλάκων και των οδοφράξεων που είναι διάσπαρτα σε όλη τη χώρα. Συνήθως, οι αερομεταφερόμενες μονάδες εκτελούσαν εργασίες πιο κατάλληλες για μηχανοκίνητα όπλα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι στο Αφγανιστάν, οι αλεξιπτωτιστές χρησιμοποίησαν στρατιωτικό εξοπλισμό των δυνάμεων του εδάφους, ο οποίος ήταν πιο κατάλληλος για τις σκληρές συνθήκες αυτής της χώρας από τις δικές τους. Επίσης, τμήματα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων στο Αφγανιστάν ενισχύθηκαν με επιπλέον πυροβολικό και δεξαμενές.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, άρχισε η διαίρεση των ενόπλων δυνάμεών της. Αυτές οι διαδικασίες επηρέασαν επίσης τους αλεξιπτωτιστές. Μόνο το 1992 διαιρέθηκαν τελικά οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, μετά την οποία δημιουργήθηκαν οι Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Περιλάμβαναν όλες τις μονάδες που βρίσκονταν στην επικράτεια του RSFSR, καθώς και μέρος των τμημάτων και των ταξιαρχιών που βρίσκονταν προηγουμένως σε άλλες δημοκρατίες της ΕΣΣΔ.

Το 1993, οι Ρωσικές Αεροπορικές Δυνάμεις περιελάμβαναν έξι τμήματα, έξι αεροπορικές ταξιαρχίες και δύο συντάγματα. Το 1994, στο Kubinka κοντά στη Μόσχα, με βάση δύο τάγματα, δημιουργήθηκε το 45ο σύνταγμα των αερομεταφερόμενων ειδικών δυνάμεων (οι λεγόμενες ειδικές δυνάμεις των αερομεταφερόμενων δυνάμεων).

Η δεκαετία του '90 έγινε μια σοβαρή δοκιμασία για τα ρωσικά αερομεταφερόμενα στρατεύματα (καθώς και για ολόκληρο τον στρατό). Ο αριθμός των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων μειώθηκε σοβαρά, μερικές από τις μονάδες διαλύθηκαν, οι αλεξιπτωτιστές έγιναν υποταγμένοι από τις δυνάμεις του εδάφους. Η στρατιωτική αεροπορία μεταφέρθηκε στην Πολεμική Αεροπορία, η οποία επηρέασε σημαντικά την κινητικότητα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας έλαβαν μέρος και στις δύο εκστρατείες της Τσετσενίας, το 2008 οι αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στη σύγκρουση της Οσετίας. Οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις έχουν συμμετάσχει επανειλημμένα σε επιχειρήσεις διατήρησης της ειρήνης (για παράδειγμα, στην πρώην Γιουγκοσλαβία). Οι αερομεταφερόμενες μονάδες συμμετέχουν τακτικά σε διεθνείς ασκήσεις, φυλάσσουν ρωσικές στρατιωτικές βάσεις στο εξωτερικό (Κιργιστάν).

Η δομή και η σύνθεση των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Προς το παρόν, οι αεροπορικές δυνάμεις RF αποτελούνται από δομές διοίκησης, μονάδες μάχης και μονάδες, καθώς και από διάφορα ιδρύματα που τις παρέχουν.

Δομικά, οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις έχουν τρία κύρια συστατικά:

  • Αερομεταφερόμενα. Περιλαμβάνει όλες τις αερομεταφερόμενες μονάδες.
  • Αεροπορική επίθεση. Αποτελείται από αερομεταφερόμενες μονάδες επίθεσης.
  • Βουνό. Περιλαμβάνει αερομεταφερόμενες μονάδες επίθεσης που προορίζονται για επιχειρήσεις σε ορεινές περιοχές.

Προς το παρόν, οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις περιλαμβάνουν τέσσερα τμήματα, καθώς και ξεχωριστές ταξιαρχίες και συντάγματα. Αερομεταφερόμενα στρατεύματα, σύνθεση:

  • 76η αεροπορική επίθεση τμήμα φρουρών, Pskov.
  • 98η αεροπορική κατηγορία Guards, που βρίσκεται στο Ιβάνοβο.
  • 7η Φρουρά Airborne Assault (Mountain) Division, που εδρεύει στο Νοβοροσίσκ.
  • 106η αεροπορική κατηγορία φρουρών - Τούλα.

Αερομεταφερόμενα σχήματα και ταξιαρχίες:

  • 11η Αεροπορική Ταξιαρχία Χωριστών Φρουρών, που εδρεύει στην πόλη Ουλάν-Οντέ.
  • 45η ξεχωριστή ταξιαρχία ειδικών σκοπών (Μόσχα).
  • 56η ξεχωριστή φρουρά αεροπορική ταξιαρχία. Ο τόπος ανάπτυξης είναι η πόλη Kamyshin.
  • 31η ξεχωριστή φρουρά αεροπορική ταξιαρχία. Βρίσκεται στο Ulyanovsk.
  • 83η αεροπορική ταξιαρχία χωριστών φρουρών. Τοποθεσία - Ussuriisk.
  • 38ο Συντάγμα Σήματος Ξεχωριστών Φρουρών των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, στο χωριό Medvezhye Ozera.

Το 2013, ανακοινώθηκε επίσημα η δημιουργία της 345ης Airborne Assault Brigade στο Voronezh, αλλά στη συνέχεια ο σχηματισμός της μονάδας αναβλήθηκε σε μεταγενέστερη ημερομηνία (2017 ή 2019). Υπάρχουν πληροφορίες ότι το 2019 ένα αερομεταφερόμενο τάγμα επίθεσης θα αναπτυχθεί στην επικράτεια της χερσονήσου της Κριμαίας και στο μέλλον θα σχηματιστεί ένα σύνταγμα του 7ου αερομεταφερόμενου τμήματος επίθεσης στη βάση του, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος στο Νοβοροσίσκ.

Εκτός από τις μονάδες μάχης, οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις περιλαμβάνουν επίσης εκπαιδευτικά ιδρύματα που εκπαιδεύουν προσωπικό για τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις. Το κύριο και πιο διάσημο από αυτά είναι το Ryazan Higher Airborne Command School, το οποίο εκπαιδεύει επίσης αξιωματικούς για τις RF Airborne Forces. Επίσης, η δομή αυτού του είδους των στρατευμάτων περιλαμβάνει δύο σχολεία Suvorov (στην Τούλα και το Ulyanovsk), το σώμα των φοιτητών του Ομσκ και το 242ο εκπαιδευτικό κέντρο που βρίσκεται στο Ομσκ.

Εξοπλισμός και εξοπλισμός των Ρωσικών Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας χρησιμοποιούν τόσο εξοπλισμό συνδυασμένων όπλων όσο και δείγματα που δημιουργήθηκαν ειδικά για αυτόν τον τύπο στρατευμάτων. Οι περισσότεροι από τους τύπους όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν στη σοβιετική περίοδο, αλλά υπάρχουν επίσης πιο μοντέρνα μοντέλα που δημιουργήθηκαν στη σύγχρονη εποχή.

Τα πιο διαδεδομένα παραδείγματα αερομεταφερόμενων θωρακισμένων οχημάτων είναι τα οχήματα μάχης BMD-1 (περίπου 100 μονάδες) και BMD-2M (περίπου 1.000 μονάδες). Και τα δύο αυτά οχήματα κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση (BMD-1 το 1968, BMD-2 το 1985). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για προσγείωση τόσο με προσγείωση όσο και με αλεξίπτωτο. Πρόκειται για αξιόπιστα μηχανήματα που έχουν δοκιμαστεί σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις, αλλά είναι ξεπερασμένα, ηθικά και σωματικά. Ακόμη και εκπρόσωποι της ανώτερης ηγεσίας του ρωσικού στρατού, που τέθηκε σε λειτουργία το 2004, το δηλώνουν ανοιχτά. Ωστόσο, η παραγωγή του είναι αργή, σήμερα είναι εξοπλισμένη με 30 μονάδες BMP-4 και 12 μονάδες BMP-4M.

Επίσης, σε υπηρεσία με τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις, υπάρχει ένας μικρός αριθμός τεθωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού BTR-82A και BTR-82AM (12 τεμάχια), καθώς και το σοβιετικό BTR-80. Ο πιο πολυάριθμος θωρακισμένος αερομεταφορέας προσωπικού που χρησιμοποιείται σήμερα από τις RF Airborne Forces είναι το παρακολουθούμενο BTR-D (πάνω από 700 μονάδες). Άρχισε να λειτουργεί το 1974 και είναι αρκετά ξεπερασμένο. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από το BTR-MDM "Shell", αλλά μέχρι στιγμής η παραγωγή του κινείται πολύ αργά: σήμερα σε μονάδες μάχης από 12 έως 30 (σύμφωνα με διαφορετικές πηγές) "Shells".

Το αντιαρματικό εξοπλισμό των Airborne Forces αντιπροσωπεύεται από το αυτοκινούμενο αντι-δεξαμενόπλοιο Sprut-SD 2S25 (36 μονάδες), τα αυτοκινούμενα αντι-δεξαμενή BTR-RD "Robot" (περισσότερες από 100 μονάδες) και ένα ευρύ φάσμα διαφόρων ATGM: Metis, Fagot, Konkurs και "Σάλπιγγας".

Οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις είναι οπλισμένες με αυτοκινούμενα και ρυμουλκούμενα πυροβολικά: αυτοκινούμενα όπλα "Nona" (250 μονάδες και αρκετές εκατοντάδες ακόμη σε αποθήκευση), Howitzer D-30 (150 μονάδες) και κονιάματα "Nona-M1" (50 μονάδες) και "Δίσκος" (150 μονάδες).

Τα μέσα άμυνας των αερομεταφερόμενων δυνάμεων αποτελούνται από φορητά πυραυλικά συστήματα (διάφορες τροποποιήσεις της Igla και Verba), καθώς και το σύστημα αεροπορικής άμυνας μικρής εμβέλειας Strela. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο νεότερο ρωσικό MANPADS "Verba", το οποίο τέθηκε πρόσφατα σε λειτουργία και τώρα τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία μόνο σε αρκετές μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων RF, συμπεριλαμβανομένης της 98ης Αεροπορικής Διεύθυνσης.

Οι αεροπορικές δυνάμεις λειτουργούν επίσης αυτοκινούμενες αντιαεροπορικές βάσεις πυροβολικού BTR-ZD "Skrezhet" (150 μονάδες) σοβιετικής παραγωγής και ρυμουλκούμενες αντιαεροπορικές βάσεις πυροβολικού ZU-23-2.

Τα τελευταία χρόνια, οι αεροπορικές δυνάμεις άρχισαν να λαμβάνουν νέα δείγματα εξοπλισμού αυτοκινήτων, από τα οποία θα πρέπει να σημειωθεί το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tiger, το όχημα παντός εδάφους A-1 Snowmobile και το φορτηγό KAMAZ-43501.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα είναι επαρκώς εξοπλισμένα με συστήματα επικοινωνίας, ελέγχου και ηλεκτρονικού πολέμου. Μεταξύ αυτών, πρέπει να σημειωθεί η σύγχρονη ρωσική εξέλιξη: τα ηλεκτρονικά συστήματα πολέμου "Leer-2" και "Leer-3", "Infauna", το σύστημα ελέγχου των συγκροτημάτων αεροπορικής άμυνας "Barnaul", τα αυτοματοποιημένα συστήματα εντολών και ελέγχου "Andromeda-D" και "Polet-K".

Οι αεροπορικές δυνάμεις είναι οπλισμένες με ένα ευρύ φάσμα μικρών όπλων, μεταξύ των οποίων υπάρχουν τόσο σοβιετικά μοντέλα όσο και νεότερα ρωσικά σχέδια. Το τελευταίο περιλαμβάνει το πιστόλι Yarygin, το PMM και το σιωπηλό πιστόλι PSS. Το κύριο προσωπικό όπλο των μαχητών παραμένει το σοβιετικό τουφέκι AK-74, ωστόσο, έχουν ήδη ξεκινήσει προμήθειες στα στρατεύματα ενός πιο προηγμένου AK-74M. Για να πραγματοποιήσουν αποστολές σαμποτάζ, οι αλεξιπτωτιστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σιωπηλό τουφέκι Val Orlan-10 της Ρωσίας. Ο ακριβής αριθμός των "Ορλάν" σε υπηρεσία με τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις είναι άγνωστος.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

Βασίλι Φιλίποβιτς Μάρκελοφ (αργότερα Μάργκελοφ(14 Δεκεμβρίου 1908 (27 Δεκεμβρίου 1908 με το νέο στυλ), Γεκατερίνοσλαβ, Ρωσική Αυτοκρατορία - 4 Μαρτίου 1990, Μόσχα) - Σοβιετικός στρατιωτικός ηγέτης, διοικητής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων το 1954-1959 και 1961-1979, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (1944) , βραβευμένος με το κρατικό βραβείο της ΕΣΣΔ (1975).

Βιογραφία

Νεανικά χρόνια

Ο V.F. Markelov (αργότερα Margelov) γεννήθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1906 (27 Δεκεμβρίου 1906 σε νέο στιλ) στην πόλη Yekaterinoslav (τώρα Dnepropetrovsk, Ουκρανία), σε μια οικογένεια μεταναστών από τη Λευκορωσία. Πατέρας - Philip Ivanovich Markelov, μεταλλουργός εργαζόμενος. (Επώνυμο Μαρ προς τηνΗ ερυθρελάτη του Vasily Filippovich στη συνέχεια καταγράφηκε ως Μαρ ρelov λόγω σφάλματος στην κάρτα του πάρτι.)

Το 1913, η οικογένεια Margelov επέστρεψε στην πατρίδα του Philip Ivanovich - στην πόλη Kostyukovichi στην περιοχή Klimovichi (επαρχία Mogilev). Η μητέρα του VF Margelov, Agafya Stepanovna, ήταν από τη γειτονική περιοχή Bobruisk. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, ο V.F.Margelov αποφοίτησε από το ενοριακό σχολείο (TsPSh) το 1921. Ως έφηβος εργάστηκε ως φορτωτής, ξυλουργός. Την ίδια χρονιά μπήκε σε εργαστήριο δέρματος ως μαθητευόμενος και σύντομα έγινε βοηθός του πλοιάρχου. Το 1923 εισήλθε στο τοπικό "Khleboprodukt" ως εργάτης. Υπάρχουν πληροφορίες ότι αποφοίτησε από το σχολείο της αγροτικής νεολαίας και εργάστηκε ως αποστολέας για την παράδοση ταχυδρομικών αντικειμένων στη γραμμή Kostyukovichi - Khotimsk.

Από το 1924 εργάστηκε στο Yekaterinoslav στο ορυχείο που πήρε το όνομά του από τον V.I. MI Kalinin ως εργάτης, έπειτα ιππέας (οδηγός αλόγων, που μεταφέρει τρόλεϊ).

Το 1925 στάλθηκε ξανά στο BSSR, ως δασοπόρος στη βιομηχανία ξυλείας. Εργάστηκε στο Kostyukovichi, το 1927 έγινε πρόεδρος της επιτροπής εργασίας της βιομηχανίας ξυλείας, εξελέγη στο τοπικό συμβούλιο.

Έναρξη υπηρεσίας

Το 1928 προστάθηκε στον Κόκκινο Στρατό. Στάλθηκε για σπουδές στη Στρατιωτική Σχολή της Ενωμένης Λευκορωσίας (OBVS) Το TsIKBSSR στο Μινσκ, εγγράφηκε σε μια ομάδα ελεύθερων σκοπευτών. Από το δεύτερο έτος, ήταν εργοδηγός μιας εταιρείας πολυβόλων.

Τον Απρίλιο του 1931 αποφοίτησε με διακρίσεις από το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Εργασίας της Στρατιωτικής Σχολής της Ενωμένης Λευκορωσίας που πήρε το όνομά του από τον Ι. Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή του BSSR, διοριζόμενος διοικητής της πλατωνίας πολυβόλων του συνταγματικού σχολείου του 99ου συντάγματος τουφέκι του 33ου τμήματος εδαφικών τουφεκιών (Mogilev, Λευκορωσία). Από το 1933, ήταν διοικητής διμοιρίας στο Τάγμα του Κόκκινου Πανό των Εργατικών OBVS τους. Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή του BSSR (από τις 6 Νοεμβρίου 1933 - πήρε το όνομά του από τον MI Kalinin, από το 1937 - το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Στρατιωτικής Σχολής Πεζικού Εργασίας του Μινσκ με το όνομα MI Kalinin). Τον Φεβρουάριο του 1934 διορίστηκε βοηθός διοικητής της εταιρείας, τον Μάιο του 1936 - ο διοικητής μιας εταιρείας πολυβόλων.

Από τις 25 Οκτωβρίου 1938 διοίκησε το 2ο τάγμα του 23ου συντάγματος τουφέκι του 8ου τμήματος τουφέκι που πήρε το όνομά του DzerzhinskyΕιδική στρατιωτική περιοχή της Λευκορωσίας. Ήταν επικεφαλής της αναγνώρισης του 8ου τμήματος τουφέκι, ως επικεφαλής του 2ου τμήματος της έδρας του τμήματος. Σε αυτή τη θέση, συμμετείχε στην πολωνική εκστρατεία του Κόκκινου Στρατού το 1939.

Κατά τα χρόνια του πολέμου

Κατά τη διάρκεια του σοβιετικού-φινλανδικού πολέμου (1939-1940) διηύθυνε το Τάγμα Σκι Χωριστής Αναγνώρισης του 596ου Συντάγματος Πεζικού της 122ης Μεραρχίας. Κατά τη διάρκεια μιας από τις επιχειρήσεις, συνέλαβε τους αξιωματικούς του Σουηδικού Γενικού Επιτελείου.

Μετά το τέλος του σοβιετικού-φινλανδικού πολέμου, διορίστηκε βοηθός διοικητής του 596ου συντάγματος για μονάδες μάχης. Από τον Οκτώβριο του 1940 - ο διοικητής του 15ου ξεχωριστού πειθαρχικού τάγματος της στρατιωτικής περιοχής του Λένινγκραντ (15 odisb, Περιοχή Novgorod). Στην αρχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, τον Ιούλιο του 1941, διορίστηκε διοικητής του 3ου συντάγματος τουφέκι του φρουρού του 1ου τμήματος φρουρών της λαϊκής πολιτοφυλακής του Λένινγκραντ (η βάση του συντάγματος αποτελούταν από τους στρατιώτες των πρώην 15 odisb).

21 Νοεμβρίου 1941 - διορίστηκε διοικητής του 1ου Ειδικού Συντάγματος Σκι των ναυτικών του Red Banner Baltic Fleet. Σε αντίθεση με τη συζήτηση ότι ο Margelov "δεν θα ριζώσει", οι πεζοναύτες αποδέχτηκαν τον διοικητή, ο οποίος τόνισε ιδιαίτερα την έκκλησή του για το ναυτικό ισοδύναμο της τάξης "Major" - "Comrade Captain 3rd Rank". Ο Μάργκελοφ, ωστόσο, βυθίστηκε στην καρδιά της τολμηρότητας των «αδελφών». Προκειμένου οι αλεξιπτωτιστές να υιοθετήσουν τις λαμπρές παραδόσεις του μεγαλύτερου αδελφού τους - των πεζοναυτών και να τις συνεχίσουν με τιμή, ο Βασίλι Φιλίπποβιτς εξασφάλισε ότι οι αλεξιπτωτιστές είχαν το δικαίωμα να φορούν γιλέκα.

Αργότερα - διοικητής του 13ου Συντάγματος τουφέκι του φρουρά, αρχηγός του προσωπικού και αναπληρωτής διοικητής του 3ου τμήματος τουφέκι του φρουρού. Αφού τραυματίστηκε ο διοικητής του τμήματος P.G. Chanchibadze, η διοίκηση μεταφέρθηκε στον Αρχηγό του Επιτελείου Βασίλι Margelov κατά τη διάρκεια της θεραπείας του. Υπό την ηγεσία του Margelov, στις 17 Ιουλίου 1943, οι στρατιώτες του 3ου τμήματος φρουρών διέσχισαν 2 ναζιστικές αμυντικές γραμμές στο Mius Front, κατέλαβαν το χωριό Stepanovka και εξασφάλισαν την αφετηρία για την επίθεση στη Saur-Mogila.

Από το 1944 - διοικητής του 49ου τμήματος τουφέκι του φρουρού του 28ου στρατού του 3ου ουκρανικού μετώπου. Διευθύνει τις ενέργειες της διαίρεσης κατά τη διέλευση του Δνείπερου και την απελευθέρωση του Χερσον, για τον οποίο τον Μάρτιο του 1944 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Υπό την εντολή του, το 49ο Guards Rifle Division συμμετείχε στην απελευθέρωση των λαών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Στην Παρέλαση Νίκης στη Μόσχα, ο Στρατηγός Φρουρών Μάρκελοφ διέταξε το συνδυασμένο σύνταγμα του 2ου Ουκρανικού Μετώπου.

Στις αερομεταφερόμενες δυνάμεις, μετά τον πόλεμο, σε θέσεις διοίκησης. Από το 1948, μετά την αποφοίτησή του από το Τάγμα του Σουβόροφ, πτυχίο της Ανώτατης Στρατιωτικής Ακαδημίας που πήρε το όνομά του από τον Κ. Ε. Βόροσιλοφ, ήταν διοικητής της 76ης Φρουράς Chernigov Red Banner Airborne Division

Το 1950-1954 - διοικητής του 37ου φρουρού Αερομεταφερόμενο Σέρρσκι Red Banner Corps (Άπω Ανατολή).

Από το 1954 έως το 1959 - Διοικητής των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Το 1959-1961 διορίστηκε με υποβιβασμό, πρώτος αναπληρωτής διοικητής των αεροπορικών δυνάμεων. Από το 1961 έως τον Ιανουάριο του 1979 - επέστρεψε στη θέση του Διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Αφού παρακολούθησε την ταινία "This is a Sports Life" το 1964, διέταξε να εισαγάγει ράγκμπι στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα για αλεξιπτωτιστές.

Στις 28 Οκτωβρίου 1967 του απονεμήθηκε η στρατιωτική τάξη του «στρατηγού του στρατού». Επίβλεψε τις ενέργειες των αερομεταφερόμενων δυνάμεων κατά την είσοδο των στρατευμάτων στην Τσεχοσλοβακία (Επιχείρηση Δούναβη)

Από τον Ιανουάριο του 1979 - στην ομάδα επιθεωρητών του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ. Πήγε επαγγελματικά ταξίδια στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, ήταν πρόεδρος της Κρατικής Εξεταστικής Επιτροπής στο Ryazan Airborne School.

Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του στις αεροπορικές δυνάμεις, έκανε περισσότερα από 60 άλματα. Το τελευταίο από αυτά είναι σε ηλικία 65 ετών.

"Όποιος δεν έχει αφήσει ποτέ ένα αεροπλάνο στη ζωή του, από όπου οι πόλεις και τα χωριά μοιάζουν με παιχνίδια, που δεν έχουν ζήσει ποτέ τη χαρά και το φόβο μιας ελεύθερης πτώσης, σφυρίζοντας στα αυτιά τους, μια ροή αέρα που φυσάει στο στήθος, δεν θα καταλάβει ποτέ την τιμή και την υπερηφάνεια ενός αλεξιπτωτιστή ..."

Έζησε και εργάστηκε στην πόλη της Μόσχας. Πέθανε στις 4 Μαρτίου 1990. Τάφηκε στο νεκροταφείο Novodevichy στη Μόσχα.

Συμβολή στη δημιουργία και ανάπτυξη των αερομεταφερόμενων δυνάμεων

Στρατηγός Pavel Fedoseevich Pavlenko:

Στην ιστορία των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, και στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσίας και σε άλλες χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, το όνομά του θα παραμείνει για πάντα. Προσωποποίησε μια ολόκληρη εποχή στην ανάπτυξη και το σχηματισμό των αερομεταφερόμενων δυνάμεων, η εξουσία και η δημοτικότητά τους συνδέονται με το όνομά του όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στο εξωτερικό ...

…ΣΤΟ. Ο F. Margelov συνειδητοποίησε ότι στις σύγχρονες επιχειρήσεις, μόνο δυνάμεις επίθεσης με κινητές ικανότητες ευρείας ελιγμών θα μπορούσαν να λειτουργήσουν με επιτυχία βαθιά πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Απέρριψε κατηγορηματικά την εγκατάσταση της κράτησης της περιοχής που κατέλαβε η δύναμη προσγείωσης έως ότου η προσέγγιση των στρατευμάτων να προχωρήσουν από το μέτωπο με τη μέθοδο σκληρής άμυνας ως επιβλαβής, διότι στην περίπτωση αυτή η προσγείωση θα καταστραφεί γρήγορα.

Συνταγματάρχης Νικολάι Φεντόροβιτς Ιβάνοφ:

Υπό την ηγεσία του Margelov για περισσότερα από είκοσι χρόνια, τα στρατεύματα προσγείωσης έγιναν ένα από τα πιο κινητά στη δομή μάχης των Ενόπλων Δυνάμεων, με κύρος σε αυτούς, ιδιαίτερα σεβαστές από τους ανθρώπους ... Η φωτογραφία του Βασίλι Φιλίποβιτς στα άλμπουμ αποστράτευσης πήγε από τους στρατιώτες στην υψηλότερη τιμή - για ένα σύνολο κονκάρδων. Ο διαγωνισμός στο Ryazan Airborne School επικαλύπτει τα στοιχεία των VGIK και GITIS και οι υποψήφιοι που αποκόπηκαν στις εξετάσεις για δύο ή τρεις μήνες, πριν από το χιόνι και τον παγετό, έζησαν στα δάση κοντά στο Ryazan με την ελπίδα ότι κάποιος δεν θα μπορούσε να αντέξει τα φορτία και θα ήταν δυνατόν να πάρει τη θέση του ... Το πνεύμα των στρατευμάτων αυξήθηκε τόσο ψηλά ώστε ο υπόλοιπος Σοβιετικός Στρατός στρατολογήθηκε στην κατηγορία "σολάριουμ" και "βίδες".

Η συμβολή του Margelov στη δημιουργία των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων στην τρέχουσα μορφή τους αντικατοπτρίστηκε στην αποκωδικοποίηση του κόμικ της συντομογραφίας Αερομεταφερόμενες δυνάμεις - "Τα στρατεύματα του θείου Βάσια."

Θεωρία μάχης

Στη στρατιωτική θεωρία, πιστεύεται ότι για την άμεση χρήση πυρηνικών επιθέσεων και τη διατήρηση υψηλού επιθετικού επιπέδου, ήταν απαραίτητη η ευρεία χρήση αερομεταφερόμενων δυνάμεων επίθεσης. Υπό αυτές τις συνθήκες, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις έπρεπε να συμμορφωθούν πλήρως με τους στρατιωτικούς-στρατηγικούς στόχους του πολέμου και να επιτύχουν τους στρατιωτικούς-πολιτικούς στόχους του κράτους.

Σύμφωνα με τον διοικητή Margelov:

«Για να εκπληρώσουμε το ρόλο τους στις σύγχρονες επιχειρήσεις, είναι απαραίτητο οι σχηματισμοί και οι μονάδες μας να είναι εξαιρετικά ευέλικτοι, να καλύπτονται με πανοπλία, να έχουν επαρκή απόδοση πυρκαγιάς, να ελέγχονται καλά, να μπορούν να προσγειώνονται οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και να στραφούν γρήγορα σε ενεργές πολεμικές επιχειρήσεις μετά την προσγείωση. Αυτό, σε γενικές γραμμές, είναι το ιδανικό για το οποίο πρέπει να αγωνιστούμε. "

Για την επίτευξη αυτών των στόχων, υπό την ηγεσία του Margelov, αναπτύχθηκε η έννοια του ρόλου και της θέσης των αερομεταφερόμενων δυνάμεων σε σύγχρονες στρατηγικές επιχειρήσεις σε διάφορα θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων. Σε αυτό το θέμα, ο Margelov έγραψε μια σειρά έργων και υπερασπίστηκε επιτυχώς τη διδακτορική του διατριβή (απονεμήθηκε ο τίτλος του υποψηφίου στρατιωτικών επιστημών με την απόφαση του Συμβουλίου του Στρατιωτικού Τάγματος του Λένιν του κόμματος του κόκκινου πανό του Suvorov της Ακαδημίας MV Frunze). Στην πράξη, πραγματοποιήθηκαν τακτικά ασκήσεις και στρατόπεδα διοίκησης των αερομεταφερόμενων δυνάμεων.

Εξοπλισμός

Ήταν απαραίτητο να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ της θεωρίας της μαχητικής χρήσης των αερομεταφερόμενων δυνάμεων και της υπάρχουσας οργανωτικής δομής των στρατευμάτων, καθώς και των δυνατοτήτων των στρατιωτικών αερομεταφορών. Αναλαμβάνοντας τη θέση του Διοικητή, ο Margelov έλαβε στρατεύματα, αποτελούμενα κυρίως από πεζικά με ελαφρά όπλα και στρατιωτικές αεροπορικές μεταφορές (ως μέρος των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων), η οποία ήταν εξοπλισμένη με Li-2, Il-14, Tu-2 και Tu- 4 με σημαντικά περιορισμένες αμφίβιες δυνατότητες. Στην πραγματικότητα, οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις δεν μπόρεσαν να επιλύσουν σημαντικά καθήκοντα σε στρατιωτικές επιχειρήσεις.

Ο Margelov ξεκίνησε τη δημιουργία και τη σειριακή παραγωγή στις επιχειρήσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος εξοπλισμού προσγείωσης, βαρέων αλεξίπτωτων πλατφορμών, συστημάτων αλεξίπτωτων και εμπορευματοκιβωτίων για προσγείωση φορτίου, φορτίου και αλεξίπτωτων ανθρώπων, συσκευών αλεξίπτωτων. "Δεν μπορείτε, επομένως, να παραγγείλετε εξοπλισμό, να επιδιώξετε τη δημιουργία αξιόπιστων αλεξίπτωτων στο γραφείο σχεδιασμού, στη βιομηχανία, κατά τη διάρκεια δοκιμών αξιόπιστων αλεξίπτωτων, απρόσκοπτη λειτουργία βαρέου αερομεταφερόμενου εξοπλισμού", δήλωσε ο Margelov όταν αναθέτει καθήκοντα στους υφισταμένους του.

Για τους αλεξιπτωτιστές, δημιουργήθηκαν τροποποιήσεις μικρών όπλων που απλοποίησαν την προσγείωση τους με αλεξίπτωτο - λιγότερο βάρος, αναδιπλούμενο άκρο.

Ειδικά για τις ανάγκες των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων κατά τα μεταπολεμικά χρόνια, αναπτύχθηκε και εκσυγχρονίστηκε νέος στρατιωτικός εξοπλισμός: η αεροπορική μονάδα αυτοπροωθούμενου πυροβολικού ASU-76 (1949), ελαφριά ASU-57 (1951), αμφίβια ASU-57P (1954), αυτοκινούμενη μονάδα ASU-85, ιχνηλατημένο όχημα Air - αερομεταφερόμενα στρατεύματα BMD-1 (1969). Μετά την άφιξη των πρώτων παρτίδων BMD-1 στα στρατεύματα, μια οικογένεια όπλων αναπτύχθηκε με βάση: αυτοπροωθούμενα πυροβόλα όπλα "Nona", οχήματα ελέγχου πυρκαγιάς πυροβολικού, οχήματα διοίκησης και προσωπικού R-142, ραδιοφωνικούς σταθμούς μεγάλων αποστάσεων R-141, συστήματα αντιαρματικών, όχημα αναγνώρισης. Οι αντιαεροπορικές μονάδες και υπομονάδες ήταν επίσης εξοπλισμένες με θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού, οι οποίοι φιλοξένησαν υπολογισμούς με φορητά συγκροτήματα και πυρομαχικά. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '50, νέα αεροσκάφη An-8 και An-12 υιοθετήθηκαν και μπήκαν στα στρατεύματα, τα οποία είχαν χωρητικότητα έως και 10-12 τόνους και επαρκές φάσμα πτήσεων, το οποίο κατέστησε δυνατή την εκτόξευση μεγάλων ομάδων προσωπικού με βασικό στρατιωτικό εξοπλισμό όπλα. Αργότερα, χάρη στις προσπάθειες του Margelov, οι Airborne Forces έλαβαν νέα στρατιωτικά αεροσκάφη μεταφοράς - An-22 και Il-76.

Στο τέλος της δεκαετίας του '50, οι πλατφόρμες αλεξίπτωτου PP-127 εμφανίστηκαν σε λειτουργία με τα στρατεύματα, σχεδιασμένα για πυροβολικό αλεξίπτωτου, οχήματα, ραδιοφωνικούς σταθμούς, μηχανολογικό εξοπλισμό κ.λπ., δημιουργήθηκαν εξοπλισμός προσγείωσης με αλεξίπτωτο, ο οποίος, λόγω της ώσης πτήσης που δημιουργήθηκε από τον κινητήρα, κατέστησε δυνατή την προσέγγιση της ταχύτητας προσγείωσης μηδενικό φορτίο. Τέτοια συστήματα κατέστησαν δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους προσγείωσης με την εξάλειψη μεγάλου αριθμού θόλων μεγάλης έκτασης.

Στις 5 Ιανουαρίου 1973, στο αλεξίπτωτο αλεξίπτωτο Slobodka (προβολή στο Yandex. Χάρτες) κοντά στην Τούλα, για πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική στην ΕΣΣΔ, οχήματα με αλεξίπτωτο πλατφόρμα ρίχτηκαν από το αεροσκάφος στρατιωτικών μεταφορών An-12B ενός ιχνηλατημένου θωρακισμένου οχήματος μάχης στο συγκρότημα Centaur BMD-1 με δύο μέλη του πληρώματος. Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο γιος του Βασίλι Φιλίπποβιτς, του ανώτερου υπολοχαγού Αλέξανδρου Βασιλιέβιτς Μαργκέλοφ, και ο μηχανοδηγός ήταν ο υπολοχαγός Συνταγματάρχης Λεονίντ Γκαριλόβιτς Ζούεφ.

23 Ιανουαρίου 1976, επίσης, για πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική, έπεσε από τον ίδιο τύπο αεροσκάφους, έκανε μια μαλακή προσγείωση του BMD-1 στο σύστημα αλεξίπτωτων-αεροπλάνων στο συγκρότημα Reaktavr επίσης με δύο μέλη του πληρώματος - ο Ταγματάρχης Alexander Vasilyevich Margelov και ο Υπολοχαγός Συνταγματάρχης Leonid Shcherbakov Ιβάνοβιτς. Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε με τεράστιο κίνδυνο για τη ζωή, χωρίς μεμονωμένα μέσα διάσωσης. Είκοσι χρόνια αργότερα, για το επίτευγμα της δεκαετίας του εβδομήντα, και οι δύο απονεμήθηκαν τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσίας.

Οικογένεια

  • Ο πατέρας - Philip Ivanovich Margelov - μεταλλουργός εργάτης, στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο έγινε ιππότης δύο σταυρών του Αγίου Γεωργίου.
  • Η μητέρα - Agafya Stepanovna, ήταν από την περιοχή Bobruisk.
  • Δύο αδέλφια - ο Ιβάν (μεγαλύτερος), ο Νικολάι (νεότερος) και η αδερφή Μαρία.

Ο V.F Margelov παντρεύτηκε τρεις φορές:

  • Η πρώτη γυναίκα, η Μαρία, άφησε τον άντρα και τον γιο της (Gennady).
  • Η δεύτερη σύζυγος είναι η Feodosia Efremovna Selitskaya (μητέρα της Anatoly και της Vitaly).
  • Η τελευταία σύζυγος είναι η Anna Alexandrovna Kurakina, γιατρός. Γνώρισε την Άννα Αλεξάντροβνα κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Πέντε γιοι:

  • Gennady Vasilievich (γεννήθηκε το 1931) - Στρατηγός.
  • Anatoly Vasilievich (1938-2008) - Γιατρός Τεχνικών Επιστημών, καθηγητής, συγγραφέας πάνω από 100 διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εφευρέσεων στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα.
  • Vitaly Vasilievich (γεννημένος το 1941) - αξιωματικός επαγγελματικών πληροφοριών, υπάλληλος της KGB της ΕΣΣΔ και SVR της Ρωσίας, αργότερα - μια δημόσια και πολιτική προσωπικότητα. Συνταγματάρχης, αναπληρωτής της κρατικής Δούμα.
  • Vasily Vasilievich (1945-2010) - συνταξιούχος μεγάλος Πρώτος Αναπληρωτής Διευθυντής της Διεύθυνσης Διεθνών Σχέσεων της Ρωσικής Κρατικής Ραδιοτηλεοπτικής Εταιρείας "Φωνή της Ρωσίας" (RGRK "Φωνή της Ρωσίας")
  • Alexander Vasilievich (γεννημένος το 1945) - αξιωματικός της Airborne Forces. 29 Αυγούστου 1996 "για το θάρρος και τον ηρωισμό που παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών, βελτιστοποίησης και εξειδίκευσης ειδικού εξοπλισμού" (προσγείωση στο BMD-1 σε σύστημα αλεξίπτωτου στο συγκρότημα "Reaktavr", που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική το 1976) απονεμήθηκε ο τίτλος ήρωας του Ρώσου Ομοσπονδία. Μετά τη συνταξιοδότησή του, εργάστηκε στις δομές του Rosoboronexport.

Η Βασίλι Βασιλίεβιτς και ο Αλέξανδρος Βασιλίεβιτς είναι δίδυμα αδέλφια. Το 2003, συνέγραψαν ένα βιβλίο για τον πατέρα τους - "αλεξιπτωτιστής υπ 'αριθμόν 1, στρατηγός του στρατού Margelov".

Βραβεία και τίτλοι

Βραβεία της ΕΣΣΔ

  • Μετάλλιο "Gold Star" No. 3414 Hero of the Soviet Union (03/19/1944)
  • τέσσερις παραγγελίες του Λένιν (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
  • Διάταξη της Οκτωβριανής Επανάστασης (05/04/1972)
  • δύο παραγγελίες του κόκκινου banner (3.02.1943, 20.06.1949)
  • Διάταξη του Suvorov 2ος βαθμός (28/4/1944) αρχικά παρουσιάστηκε στο Τάγμα του Λένιν,
  • δύο τάξεις του Πατριωτικού Πολέμου, 1ος βαθμός (01/25/1943, 03/11/1985)
  • Τάξη του Κόκκινου Αστέρα (3.11.1944)
  • δύο παραγγελίες "Για εξυπηρέτηση στη Πατρίδα στις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ" 2ος (14/12/1988) και 3ος βαθμός (04/30/1975)
  • μετάλλια

Απονεμήθηκαν δώδεκα ευχαριστίες του Ανώτατου Διοικητή (03/13/1944, 03/28/1944, 04/10/1944, 11/24/1944, 02/13/1945, 03/25/1945, 04/05/1945, 04/05/1945, 04/13/1945, 04/13/1945, 05/08/1945).

Βραβεία ξένων χωρών

  • Διάταξη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, 2ος βαθμός (20.09.1969)
  • τέσσερα αναμνηστικά μετάλλια της Βουλγαρίας (1974, 1978, 1982, 1985)

Λαϊκή Δημοκρατία της Ουγγαρίας:

  • αστέρι και σήμα του Τάγματος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, 3ος βαθμός (04/04/1950)
  • Μετάλλιο "Αδελφότητα στα όπλα" χρυσός βαθμός (29/9/1985)
  • Παραγγείλτε "αστέρι της φιλίας των λαών" σε ασήμι (02/23/1978)
  • μετάλλιο "Arthur Becker" σε χρυσό (23.05.1980)
  • Μετάλλιο της «Σινο-Σοβιετικής Φιλίας» (23/2/1955)
  • δύο μετάλλια επετείου (1978, 1986)

Λαϊκή Δημοκρατία της Μογγολίας:

  • Order of the Battle Red Banner (06/07/1971)
  • επτά αναμνηστικά μετάλλια (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)
  • μετάλλιο "Για το Όντερ, τη Νίζα και τη Βαλτική" (7.05.1985)
  • Μετάλλιο "Αδελφότητα στα όπλα" (12.10.1988)
  • Λειτουργός του Τάγματος Αναγέννησης της Πολωνίας (11/06/1973)

SR Ρουμανία:

  • Σειρά Tudor Vladimirescu 2ο (1.10.1974) και 3ο (24.10.1969) βαθμοί
  • δύο αναμνηστικά μετάλλια (1969, 1974)
  • Διάταξη του πτυχίου αξιωματικού "Legion of Honor" (05/10/1945)
  • μετάλλιο "Bronze Star" (05/10/1945)

Τσεχοσλοβακία:

  • Τάγμα του Κλήμεντ Γκότβαλντ (1969)
  • Μετάλλιο «Για την ενίσχυση της φιλίας στα όπλα» 1ος βαθμός (1970)
  • δύο μετάλλια επετείου

Τιμητικοί τίτλοι

  • Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (1944)
  • Βραβείο Κρατικού Βραβείου ΕΣΣΔ (1975)
  • Επίτιμος πολίτης του Kherson
  • Επίτιμος στρατιώτης της στρατιωτικής μονάδας

Διαδικασία

  • Margelov V.F. Αερομεταφερόμενα στρατεύματα. - Μ.: Γνώση, 1977 - 64 σελ.
  • Margelov V.F. Σοβιετική αερομεταφερόμενη. - 2η έκδοση - Μ.: Στρατιωτικός εκδοτικός οίκος, 1986 - 64 σελ.

Μνήμη

  • Με εντολή του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ της 20ής Απριλίου 1985, ο V.F.Margelov κατατάχθηκε ως Επίτιμος Στρατιώτης στους καταλόγους του 76ου Αερομεταφερόμενου τμήματος Pskov.
  • Τα μνημεία του V.F.Margelov ανεγέρθηκαν στο Dnepropetrovsk, Kryvyi Rih, Simferopol, Sumy, Kherson (Ukraine), Chisinau (Μολδαβία), Kostyukovichi (Λευκορωσία), Ryazan και Seltsy (εκπαιδευτικό κέντρο της Σχολής Airborne Forces), Omsk, Tula, Tumumen, St. Πετρούπολη (στο πάρκο που πήρε το όνομά του από τον V.F. Margelov), Ulyanovsk, Ivanovo, οικισμός Istomino, περιοχή Balakhninsky, περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ. Εγκαταστάθηκε μια αναμνηστική πινακίδα στο Taganrog. Αξιωματικοί και αλεξιπτωτιστές, βετεράνοι των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων έρχονται κάθε χρόνο στο μνημείο του διοικητή τους στο νεκροταφείο Novodevichy στη Μόσχα για να αποτίσουν φόρο τιμής στη μνήμη του.
  • Το όνομα του Margelov είναι το Ryazan Higher Airborne Command School, το Τμήμα της Αερομεταφερόμενης Στρατιωτικής Περιφέρειας της Γενικής Ακαδημίας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Σώμα Καντέτου Νίζνι Νόβγκοροντ (NKSHI).
  • Ένα πάρκο στην Αγία Πετρούπολη, μια πλατεία στο Ryazan, οι δρόμοι στη Μόσχα, το Vitebsk (Λευκορωσία), το Omsk, το Pskov, το Tula και το Zapadnaya Litsa, Ulan-Ude, λεωφόρος και ένα πάρκο στην περιοχή Zavolzhsky του Ulyanovsk πήραν το όνομά τους από τον Margelov.
  • Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ένα τραγούδι συντάχθηκε στη διαίρεση του V. Margelov, ένα στίχο από αυτό:

Το τραγούδι επαινεί το Falcon
Γενναίος και τολμηρός ...
Είναι κοντά, είναι μακριά
Τα συντάγματα του Margelov περπατούσαν.

Το αποστακτήριο Sumy Gorobina παράγει τη βότκα του μνημείου Margelovskaya. Φρούριο 48%, στη συνταγή - αλκοόλ, χυμός ροδιού, μαύρο πιπέρι.

  • Με εντολή του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 182 της 6ης Μαΐου 2005, ιδρύθηκε το υπουργικό μετάλλιο του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Στρατηγός του Στρατού Margelov". Την ίδια χρονιά, μια αναμνηστική πλάκα εγκαταστάθηκε σε ένα σπίτι στη Μόσχα, στη λωρίδα Sivtsev Vrazhek, όπου ο Margelov έζησε τα τελευταία 20 χρόνια της ζωής του.
  • Προς τιμήν της εκατονταετίας από τη γέννηση του Διοικητή, το 2008 ανακηρύχθηκε το έτος του V. Margelov στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις.
  • Το 2008, με την υποστήριξη της κυβέρνησης της Μόσχας, ο σκηνοθέτης Oleg Shtrom μαγνητοσκόπησε τις οκτώ σειριακές σειρές "Airborne Dad", στην οποία ο Μιχαήλ Ζιγκάλοφ έπαιξε τον κύριο ρόλο.
  • Στις 21 Φεβρουαρίου 2010, εγκαταστάθηκε μια προτομή του Βασίλι Μάργκελοφ στο Χερσόν. Η προτομή του στρατηγού βρίσκεται στο κέντρο της πόλης κοντά στο Youth Palace στην οδό Perekopskaya.
  • Στις 5 Ιουνίου 2010, ένα μνημείο για τον ιδρυτή των αερομεταφερόμενων δυνάμεων (Airborne Forces) αποκαλύφθηκε στο Κισινάου, την πρωτεύουσα της Μολδαβίας. Το μνημείο χτίστηκε σε βάρος πρώην αλεξιπτωτιστών που ζούσαν στη Μολδαβία.
  • Στις 25 Ιουνίου 2010, η μνήμη του θρυλικού διοικητή αποθανατίστηκε στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας (Vitebsk). Η Εκτελεστική Επιτροπή του Vitebsk City, με επικεφαλής τον Πρόεδρο V.P. Nikolaykin, την άνοιξη του 2010 ενέκρινε αναφορά από βετεράνους των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την ονομασία του δρόμου που συνδέει την οδό Chkalov και τη λεωφόρο Pobedy, General Margelov Street. Την παραμονή της Ημέρας της Πόλης, στην οδό Στρατηγού Margelov, ανατέθηκε ένα νέο σπίτι στο οποίο είχε εγκατασταθεί μια αναμνηστική πλάκα, το δικαίωμα ανοίγματος που δόθηκε στους γιους του Βασίλι Φιλίποβιτς.
  • Μνημείο του Βασίλι Φιλίποβιτς, ένα σκίτσο του οποίου φτιάχτηκε από μια διάσημη φωτογραφία σε τμηματική εφημερίδα, στην οποία διορίστηκε διοικητής τμήματος της 76ης Φρουράς. αερομεταφερόμενο τμήμα, προετοιμασία για το πρώτο άλμα, - εγκατεστημένο μπροστά από την έδρα της 95ης ξεχωριστής ταξιαρχίας αερομεταφορών (Ουκρανία).
  • Το σύνολο των Blue Berets ηχογράφησε ένα τραγούδι αφιερωμένο στον VF Margelov, αξιολογώντας την τρέχουσα κατάσταση των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, μετά την αποχώρησή του από τη θέση του διοικητή, το οποίο ονομάζεται «Συγχώρεσέ μας, Vasily Filippovich!»
  • Στις 7 Μαΐου 2014, αποκαλύφθηκε ένα μνημείο για τον Βασίλι Μάργκελοφ στη Nazran (Ingushetia, Ρωσία).

Στις 2 Αυγούστου, μπλε πιτσιλιές στις ρωσικές πόλεις, καθώς και το νερό από τις βρύσες του πάρκου. Το πιο συνδεδεμένο δημόσιο τμήμα του στρατού θα γιορτάσει τις διακοπές. Το "Defend Russia" θυμάται τον θρυλικό "θείο Vasya" - αυτόν που δημιούργησε τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις στη σύγχρονη μορφή τους.

Δεν υπάρχουν άλλες διαιρέσεις του ρωσικού στρατού για τόσους μύθους και παραμύθια όπως για τα «στρατεύματα του θείου Βάσια». Φαίνεται ότι η στρατηγική αεροπορία πετάει το πιο απομακρυσμένο, το προεδρικό σύνταγμα κόβει ένα βήμα σαν ρομπότ, τα διαστημικά στρατεύματα ξέρουν να κοιτάζουν πέρα \u200b\u200bαπό τον ορίζοντα, οι ειδικές δυνάμεις GRU είναι οι χειρότερες από όλες, οι στρατηγικοί αερομεταφορείς είναι σε θέση να καταστρέψουν ολόκληρες πόλεις. Αλλά "δεν υπάρχουν αδύνατα καθήκοντα - υπάρχουν στρατεύματα προσγείωσης."

Υπήρχαν πολλοί διοικητές των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, αλλά ο πιο σημαντικός διοικητής ήταν ένας.

Η Βασίλι Μάργκελοφ γεννήθηκε το 1908. Έως ότου ο Γκατερινόσλαβ έγινε Ντνεπροπετρόφσκ, ο Μάργκελοφ εργαζόταν σε ορυχείο, σε κτηνοτροφική εκμετάλλευση, σε δασική επιχείρηση και σε τοπικό αναπληρωτικό συμβούλιο. Μόνο σε ηλικία 20 ετών μπήκε στο στρατό. Μετρώντας τα βήματα της καριέρας και χιλιόμετρα στην πορεία, συμμετείχε στην πολωνική εκστρατεία του Κόκκινου Στρατού και του σοβιετικού-φινλανδικού πολέμου.

Τον Ιούλιο του 1941, ο μελλοντικός "θείος Βάσια" έγινε διοικητής συντάγματος σε τμήμα της πολιτοφυλακής και 4 μήνες αργότερα, πολύ μακριά - με σκι - άρχισε να δημιουργεί τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις.

Ως διοικητής ενός ειδικού συντάγματος σκι των ναυτικών του στόλου της Βαλτικής, ο Μάργκελοφ μεριμνούσε ώστε τα γιλέκα να μεταφερθούν από τους πεζοναύτες στους «φτερωτούς». Ήδη ο διοικητής της διαίρεσης Margelov το 1944 έγινε ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης για την απελευθέρωση του Kherson. Στην Παρέλαση Νίκης στις 24 Ιουνίου 1945, ο Ταγματάρχης εκτύπωσε ένα βήμα ως μέρος των στηλών του 2ου Ουκρανικού Μετώπου.

Ο Margelov ηγήθηκε των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων το έτος μετά το θάνατο του Στάλιν. Έφυγε από το γραφείο τρία χρόνια πριν από το θάνατο του Μπρέζνιεφ - ένα εκπληκτικό παράδειγμα μακροζωίας της ομάδας.

Ήταν με την εντολή του ότι δεν συνδέονταν μόνο τα κύρια ορόσημα στο σχηματισμό των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων, αλλά και η δημιουργία της εικόνας τους ως τα πιο αποτελεσματικά στρατεύματα σε ολόκληρο τον τεράστιο σοβιετικό στρατό.

Ο Margelov δεν ήταν επίσημα νούμερο ένα αλεξιπτωτιστής κατά τη διάρκεια ολόκληρης της υπηρεσίας του. Η ιστορία των σχέσεών του με το αξίωμα του διοικητή, και με τη χώρα και το καθεστώς της, είναι παρόμοια με την πορεία της σταδιοδρομίας του αρχηγού του σοβιετικού στόλου, Νικολάι Κουζνέτσοφ. Διέταξε επίσης με ένα σύντομο διάλειμμα: ο Κουζνέτσοφ είχε τέσσερα χρόνια, ο Μάργκελοφ είχε δύο (1959-1961). Είναι αλήθεια, σε αντίθεση με τον ναύαρχο, ο οποίος επέζησε από δύο ντροπές, έχασε και έλαβε και πάλι τίτλους, ο Margelov δεν έχασε, αλλά μεγάλωσε μόνο από αυτούς, και έγινε το 1967 στρατηγός στρατού.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις ήταν πιο δεμένες στο έδαφος. Το πεζικό έγινε φτερωτό υπό τη διοίκηση του Margelov.

Πρώτα, ο "θείος Βάσια" πήδηξε. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, έκανε περισσότερα από 60 άλματα - την τελευταία φορά σε 65 χρόνια.

Ο Margelov αύξησε σημαντικά την κινητικότητα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων (στην Ουκρανία, για παράδειγμα, ονομάζονται αεροπορικά στρατεύματα). Δουλεύοντας ενεργά με το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, ο διοικητής πέτυχε να θέσει σε λειτουργία αεροσκάφη και το An-76, το οποίο ακόμη και σήμερα απελευθερώνει αλεξίπτωτο πικραλίδες στον ουρανό. Νέα αλεξίπτωτο και συστήματα πυροβολισμού αναπτύχθηκαν για τους αλεξιπτωτιστές - το τεράστιο AK-74 "κόπηκε".

Άρχισαν να προσγειώνονται όχι μόνο ανθρώπους, αλλά και στρατιωτικό εξοπλισμό - λόγω του τεράστιου βάρους, αναπτύχθηκαν συστήματα αλεξίπτωτων πολλών κουβωτίων με την τοποθέτηση κινητήρων ώθησης αεριωθούμενων, τα οποία λειτούργησαν για μικρό χρονικό διάστημα όταν πλησίαζαν το έδαφος, μειώνοντας έτσι την ταχύτητα προσγείωσης.

Το 1969, εγκρίθηκε το πρώτο ρωσικό αερομεταφερόμενο όχημα μάχης. Το κυμαινόμενο BMD-1 προοριζόταν για προσγείωση - συμπεριλαμβανομένης της χρήσης αλεξίπτωτων - από τα An-12 και Il-76. Το 1973, η πρώτη προσγείωση στον κόσμο στο σύστημα αλεξίπτωτου BMD-1 πραγματοποιήθηκε κοντά στην Τούλα. Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο γιος του Margelov Alexander, ο οποίος στη δεκαετία του '90 έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσίας για παρόμοια προσγείωση το 1976.

Όσον αφορά την επιρροή στην αντίληψη μιας δευτερεύουσας δομής από τη μαζική συνείδηση, ο Βασίλι Μάργκελοφ μπορεί να συγκριθεί με τον Γιούρι Αντρόποφ.

Εάν ο όρος «δημόσιες σχέσεις» υπήρχε στη Σοβιετική Ένωση, ο διοικητής των αερομεταφερόμενων δυνάμεων και ο πρόεδρος της KGB θα θεωρούσαν σίγουρα δροσερούς «σηματοδότες».

Ο Andropov κατάλαβε σαφώς την ανάγκη βελτίωσης της εικόνας του τμήματος, το οποίο κληρονόμησε τη μνήμη των ανθρώπων της σταλινικής κατασταλτικής μηχανής. Ο Μάργκελοφ δεν ήταν ορατός στην εικόνα, αλλά ήταν μαζί του που έβγαλαν τη δική τους θετική εικόνα. Ήταν ο διοικητής που επέμενε ότι «στη ζώνη ιδιαίτερης προσοχής» οι μαχητές της ομάδας του καπετάνιου Ταράσοφ, ως μέρος των ασκήσεων που πραγματοποιούν αναγνώριση στο πίσω μέρος του φανταστικού εχθρού, φορούν μπλε μπερέ - ένα σύμβολο των αλεξιπτωτιστών, προφανώς αποκαλύπτοντας τους προσκόπους, αλλά δημιουργώντας μια εικόνα.

Η Βασίλι Μάργκελοφ πέθανε σε ηλικία 81 ετών, αρκετούς μήνες πριν από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Τέσσερις από τους πέντε γιους του Margelov συνέδεσαν τη ζωή τους με το στρατό.

Ο Βασίλι Φιλίποβιτς Μάρκελοφ προστάθηκε στον Κόκκινο Στρατό το 1928. Ακόμη και πριν από την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, εμφανίστηκε κατά την πολωνική εκστρατεία, ο σοβιετικός-φινλανδικός πόλεμος. Αλλά, ίσως, ήταν κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου που αποκάλυψε τον εαυτό του ως εξαιρετικό διοικητή. Απλώς παραδοθείτε χωρίς μάχη στο "Σοβιετικό Σκορζένι" (όπως τον αποκαλούσαν οι Γερμανοί) από τις δυνάμεις του Σώματος των Πάνσερς του Σαν Πάνσερ "Death's Head" και "Great Germany" στις 12 Μαΐου 1945, οι οποίες διατάχθηκαν να εμποδίσουν τους Αμερικανούς να εισέλθουν στη ζώνη ευθύνης. Ένας γωνιακός εχθρός είναι ικανός για πολλά - δεν υπάρχει τίποτα να χάσει. Για τους άντρες SS, η ανταπόδοση για τις φρικαλεότητες ήταν αναπόφευκτη και τα νέα θύματα ήταν αναπόφευκτα. Και η σειρά ήταν ξεκάθαρη - να συλλάβει ή να καταστρέψει.

Ο Margelov έκανε ένα αποφασιστικό βήμα. Με μια ομάδα αξιωματικών οπλισμένων με πολυβόλα και χειροβομβίδες, ο διοικητής των τμημάτων, συνοδευόμενος από μια μπαταρία πυροβόλων 57 mm, έφτασε στην έδρα της ομάδας στο "Willis" του. Παραγγέλλοντας τον διοικητή του τάγματος να στήσει όπλα με άμεση φωτιά στα εχθρικά αρχηγεία και να πυροβολήσει εάν δεν επιστρέψει σε δέκα λεπτά.

Ο Μάργκελοφ παρουσίασε στους Γερμανούς ένα τελεσίγραφο: είτε παραδίδουν και σώζουν τις ζωές τους, είτε πλήρης καταστροφή χρησιμοποιώντας όλη τη δύναμη της διαίρεσης: «έως τις 4.00 π.μ. - το μέτωπο προς τα ανατολικά. Ελαφριά όπλα: πολυβόλα, πολυβόλα, τουφέκια - στοιβάζονται, πυρομαχικά - κοντά. Η δεύτερη γραμμή - στρατιωτικός εξοπλισμός, όπλα και κονιάματα - ανοίγει προς τα κάτω. Στρατιώτες και αξιωματικοί - κατευθύνονται προς τα δυτικά. " Ώρα να σκεφτούμε - μόλις λίγα λεπτά: "ενώ το τσιγάρο του καίει." Τα νεύρα των Γερμανών ήταν οι πρώτοι που έσπασαν. Η εικόνα της παράδοσης των SS ήταν καταπληκτική. Η ακριβής μέτρηση των τροπαίων έδειξε τα ακόλουθα στοιχεία: 2 στρατηγοί, 806 αξιωματικοί, 31.258 αξιωματικοί που δεν ανατέθηκαν, 77 δεξαμενές και αυτοκινούμενα όπλα, 5.847 φορτηγά, 493 φορτηγά, 46 κονιάματα, 120 κανόνια, 16 ατμομηχανές ατμού, 397 βαγόνια. Για αυτό το στρατιωτικό επίτευγμα, στην παρέλαση της νίκης, ο Μάργκελοφ ανέλαβε να διοικήσει το συνδυασμένο σύνταγμα του 2ου ουκρανικού μετώπου.