Η μακρά αναμενόμενη επέκταση της γραμμής Solntsevskaya στο σταθμό Ramenki πραγματοποιήθηκε. Εκείνοι που ακολουθούν την πρόοδο της κατασκευής, θυμούνται ότι οι προκαταρκτικές ημερομηνίες εκκίνησης εκφράστηκαν στο τέλος του περασμένου έτους. Περίμενα αυτό το site με έναν μαθητή πάγκο, επειδή υπήρχε η σχολή μου εκεί, έπρεπε να είμαι συχνά σε αυτόν τον τομέα, και να εξετάσω τα πολλά υποσχόμενα προγράμματα του μετρό, ονειρευόμουν, όπως θα ήταν καλό αν τα σχέδια θα προτιμούσαν να εφαρμοστούν ΖΩΗ. Ωστόσο, από τότε που έπεσε πολύ νερό, τελείωσα το πανεπιστήμιο, η σχολή μετακόμισε και εξακολουθεί να αισθάνθηκε στο άνοιγμα όχι μόνο τη χαρά των διακοπών, αλλά και μια ευχάριστη νοσταλγία.
Ωστόσο, αρκετά λυρικές αποκλίσεις, πήγαμε να παρακολουθήσουμε!
1. Το πρώτο τμήμα της νότιας γραμμής ξεκίνησε το "επιχειρηματικό κέντρο" - "Victory Park", το οποίο εργάστηκε στη λειτουργία μεταφοράς. Τώρα είναι μια πλήρης γραμμή, αλλά τα διαστήματα σε αυτό αυξάνονται, δεδομένου ότι ένα περιστρεφόμενο αδιέξοδο βρίσκεται ανάμεσα στο "επιχειρηματικό κέντρο" και το "Victory Park", οπότε τώρα είναι να αλλάξετε την καμπίνα για να αλλάξετε την κατεύθυνση. Στο μέλλον, όταν εμφανιστεί μια σύνδεση με την ακτίνα καλινίνης, αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την οργάνωση της κίνησης.
2. Γενικά, υπάρχουν πολλά σχέδια, μερικοί από αυτούς αλλάζουν, αλλά σε σχέση με την οριζόντια γραμμή όλα είναι σίγουρα, είναι και ένα νέο οικόπεδο - Το καλύτερο πράγμα την επιβεβαίωση 
3. Ίσως οι προοπτικές να μην ενδιαφέρονται λιγότερο από τους νέους σταθμούς. 
4. Ο πρώτος μετά το "Victory Park" συναντάται από το σταθμό του Μινσκ 
5. Η εγγραφή σχετίζεται με ένα μεγάλο μουσείο που βρίσκεται κοντά στο μουσείο Πατριωτικός πόλεμοςόπου βρίσκεται η σιδηροδρομική εγκατάσταση του πυροβολικού, η οποία απεικονίζεται στις στήλες 
6. Ωστόσο, ούτως ή άλλως, είμαι βέβαιος ότι πολλοί θα συνεχίσουν να πιστεύουν ότι είναι ατμομηχανή ατμού 
7. Προσθέτει αυτή την αίσθηση και το κόκκινο-γκρίζο σχεδιασμό γάμμα που χρησιμοποιείται από τους ρωσικούς σιδηρόδρομους 
8. Αν και ο γκρίζος και ο βαρετός σταθμός δεν κοιτάζει, μάλλον χάλυβα. Και χάρη στα χαρακτηριστικά της κατασκευής, λόγω των οποίων έπρεπε να περιοριστούν οι διαστάσεις, φαίνεται συμπαγές και άνετο 
9. "Lomonosovsky Prospect". Ήδη μετά τη δημοσίευση των καθηκόντων, η καυτή διαμάχη έπεσε στις στήλες, σαν να αφορά τα αριθμητικά εγχειρίδια 
10. Ωστόσο, αυτή είναι μια αναφορά στο κρατικό πανεπιστήμιο της Μόσχας και ειδικότερα στο επιστημονικό πάρκο. Οπτικά, δημιουργούν ένα αίσθημα άπειρου κώδικα. 
11. Οι σταθμοί γίνονται σύμφωνα με ένα τυπικό έργο παρόμοιο με το "Zhulebino", ωστόσο, όλα αντιλαμβάνονται διαφορετικά 
12. 
13. 
14. Και στους νέους σταθμούς, πολύ δροσεροί λαμπτήρες στις κυλιόμενες σκάλες 
15. Ο λόμπι παντού εκπληρώνεται στην ίδια φλέβα με τον ίδιο το σταθμό 
16. Στο "Lomonosovsky Prospect" πραγματοποιήθηκε επίσημη ράλι αφιερωμένη στην έναρξη του ιστότοπου. Ήδη παραδοσιακά, άνοιξε τον Δήμαρχο Σταθμού της Μόσχας 
17. Η επίσημη αντιπροσωπεία έφτασε απροσδόκητα από άλλη πορεία (κίνηση προς την αντίθετη κατεύθυνση) 
19. Γενικά, έχω όλο τον εκτοξευτή που αντιλαμβάνεται ως "Ramenki", εν μέρει από το γεγονός ότι δύο από τους τρεις σταθμούς βρίσκονται σε αυτή την περιοχή, εν μέρει από το γεγονός ότι το όνομα είναι ένα τόσο ηχητικό και ευρύχωρο. Έτσι θέλω να τραγουδήσω στο κίνητρο ενός γνωστού τραγουδιού για τον Βαλένκι - "Ramenki, Ramenki ..." 
20. Πλαίσιο - έτσι στις παλιές μέρες που ονομάζεται ένα πυκνό πυκνό δάσος 
21. Στην πραγματικότητα παίζεται στον τίτλο 
22. Όλοι οι σταθμοί φαίνονται πολύ σύγχρονες 
23. Την ίδια στιγμή, διατηρείται η ατομικότητα του καθενός, η οποία είναι σημαντική 
24. Το άνοιγμα του μετρό είναι πάντα διακοπές 
25. Έτσι θέλω να συγχαρώ όλους, που κυμαίνονται από τους δημιουργούς: Zemlyatsky Igor Georgievich, ο αρχιτέκτονας του έργου (αριστερά) και Borzenkova Leonid Leonidovich, επικεφαλής του αρχιτεκτονικού εργαστηρίου Metrogiprotrans 
26. Μηχανικοί 
27. Κατασκευαστές 
28. Και ο καθένας που πρέπει να εργαστεί στους σταθμούς
Ο σταθμός "Ramenki" - ο 206ος σταθμός του μετρό της Μόσχας, ο οποίος άνοιξε ως μέρος του πάρκου Park Victory - Ramenki Kalinin-Suntess 16 Μαρτίου 2017. Βρίσκεται σε μια κατοικημένη περιοχή Ramenki στη διασταύρωση της οδού Vinnitsa και της προοπτικής MichuriNsky.
Το θέμα της εγγραφής του σταθμού "Ramenki" εμπνέεται από την ιστορία της περιοχής: σιλουέτες δέντρων σε πράσινο φόντο υπενθυμίζουν μη χρονικά δρύινα ελαιώνες σε αυτόν τον τομέα.
Ο Moscow Mayor Sergei Sobyanin άνοιξε τρεις νέους σταθμούς στη γραμμή του μετρό Kalinin-Suntess. Τώρα οι επιβάτες του μητροπολιτικού μετρό είναι διαθέσιμοι σταθμοί: Μινσκ. Lomonosovsky Prospect
Το μήκος του νέου ιστότοπου είναι 7,25 χιλιόμετρα. Και οι τρεις νέοι σταθμοί τύπου στήλης - με μία από τις στήλες στο κέντρο της πλατφόρμας.
Μήκος σταθμού - 163 μέτρα
Στο κέντρο της πλατφόρμας υπάρχουν δύο ζεύγη πάγκων
Έξοδο στο Michurinsky Prospect και Vinitsky Street
Διάστημα τρένων 6 λεπτά
Ο σταθμός διαθέτει δύο υπόγεια λόμπι που σχετίζεται με κυλιόμενες σκάλες πλατφόρμας
Υπάρχουν τρεις κυλιόμενες σκάλες σε κάθε πλευρά του σταθμού.
Ανεβάζοντας από την κυλιόμενη σκάλα που βλέπουμε το αστυνομικό τμήμα, στα δεξιά του turnstiles για να εισέλθουν στο μετρό
Αλλά στα αριστερά turnstiles στην έξοδο. Μεγάλη τεχνογνωσία να κάνετε τον χαρακτηρισμό σε ποιους αριθμούς στην πόλη
Σιλουέτες των δέντρων σε πράσινο φόντο
Κασί.
Έξοδος ισχύος στην πόλη
Η διαθεσιμότητα σε μικρούς επιβάτες παρέχουν ανελκυστήρες από την πλατφόρμα στο επίπεδο του λόμπι
και από τις μεταβάσεις στο επίπεδο της γης, παρέχοντας επίσης την ικανότητα να διασχίζουν τους επαγγελματίες
Υπόγεια μετάβαση κάτω από τη λεωφόρο MichuriNsky
Όταν πλησιάζετε τα turnstiles, τα πλαίσια ασφαλείας είναι εγκατεστημένα
Turnstiles εισόδου
Γυάλινο πλαίσιο με βελανιδιές, τοποθετημένες σε κυλιόμενες σκάλες
Η Ακτίνα Solntsevian του Kalinin-Suntess Build Stage:
Το πρώτο site "Business Center" - "Το πάρκο Victory" ανατέθηκε στις αρχές του 2014 (3,4 χιλιόμετρα, δύο σταθμούς). Πριν από τον Μάρτιο, τα τρένα πήγαν εδώ στη λειτουργία μεταφοράς, μία αποσταγμένη σήραγγα. Η κατασκευή της δεύτερης σήραγγας απόσταξης ολοκληρώθηκε το 2016.
Το δεύτερο οικόπεδο "Victory Park" - "Ramenki" ολοκληρώνεται τον Δεκέμβριο του 2016 (7,3 χιλιόμετρα, τρεις σταθμούς).
Το τρίτο τμήμα "Ramenki" - "Ιστορία" (με ηλεκτρολόγο) βρίσκεται στο ενεργό στάδιο της κατασκευής (15,3 χιλιόμετρα, επτά σταθμοί) μέχρι το 2020
Αναμένεται ότι η κατασκευή της ακτίνας αλατιού της γραμμής Kalinin-Suntess θα βελτιώσει την υπηρεσία μεταφοράς 600 χιλιάδων μυών που ζουν σε περιοχές του Ramenki, Vernadsky Prospect, Ochakovo-Matveyevskoye, Troparevo Nikulino, Solntesevo, Novo-Peredelkino, Highness Vnukovo και Μόσχα. Έτσι, οι νέοι σταθμοί του μετρό θα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από κτίρια κατοικιών περίπου 300 χιλιάδες πολίτες που ζουν στις αναφερόμενες περιοχές.
Συγχαρητήρια στους κατοίκους του Ramenok με την άφιξη του μετρό στην περιοχή τους!
Θεωρούνται προηγούμενες εβδομάδες πριν από την έναρξη. Πολύ σύντομα, τρεις σταθμοί θα ανοίξουν τις δικές του πόρτες: "Ramenki", "Minsk" και "Lomonosovsky Prospect". Θα αποτελέσουν μια πραγματική σωτηρία για εκατοντάδες χιλιάδες μοσχανοί και απόλαυση επιβατών με ένα ασυνήθιστο σχέδιο.
Φωτεινά λευκά-πράσινα σχέδια και λαμπρό μέταλλο: όπως μερικές εβδομάδες των Μοσχοβιτών. Δεν υπάρχει τρυπάνι θορύβου, δεν αναβοσβήνει συγκόλληση. Οι εργαζόμενοι κάνουν τα τελευταία εγκεφαλικά επεισόδια στην εμφάνιση του λόμπι και του Perron. Δεν αρκεί για τα περιθώρια. Ταμειακά μετρητά, περιστροφές, κυλιόμενες σκάλες, φωτισμός, δείκτες - όλα είναι στη θέση τους.
Ήδη σύντομα σε αυτές τις σιδηροτροχιές από το σταθμό "Ramenki" προς την κατεύθυνση του "Victory Park" θα ξεκινήσει πρώτα τρένα - πρώτα στη δοκιμή, στη συνέχεια σε συνεχή λειτουργία. Ταυτόχρονα, θα δημιουργήσουν θόρυβο από άλλους σταθμούς του μετρό της Μόσχας, χάρη στα κυτταρικά φύλλα αλουμινίου, τα οποία καλύπτονται από τους τοίχους. Πάνελ, παρεμπιπτόντως, ρωσική παραγωγή, όπως όλες οι άλλες δομές στο σταθμό.
"Νέο για το μετρό της Μόσχας είναι μεταλλικές κεραμικές στήλες. Το χαρακτηριστικό τους είναι ότι είναι ένα αντι-βανδαλικό υλικό. Αυτό είναι ένα μεταλλικό πάνελ που καλύπτεται με γλάσο - στην ουσία, όπως κεραμικά," λέει ο Leonid Borzenkov, επικεφαλής του εργαστηρίου του εργαστηρίου του Αρχιτεκτονικό τμήμα Metrogiprotrans.
Τέτοιες στήλες ούτε το νόμισμα ούτε το κλειδί. Κανείς δεν χαλάσει το σχέδιο τους.
"Εδώ, έχουμε ένα πολύ πονηρό σχέδιο εδώ, έχουμε μια φωτογραφία από μια στήλη στην άλλη, στην τρίτη, και αυτή είναι μια σταθερή εικόνα. Εδώ έχουμε τις περισσότερες βελανιδιές που έχουν γίνει κάποτε στην περιοχή Ramen", λέει ο Borzenkov .
Σε παρόμοιο στυλ, κατασκευάζονται δύο άλλοι σταθμοί, οι οποίοι θα ξεκινήσουν ταυτόχρονα με το "Ramenkov" - "Μινσκ" και "Lomonosovsky Prospect". Μόνο το χρώμα και το θέμα των σχεδίων διαφέρουν: στον πρώτο - κόκκινο και στρατιωτικό εξοπλισμό, στον δεύτερο - μπλε και διαφορετικό αριθμό.
Για τους κατοίκους του Ramen, ολόκληρη η γραμμή είναι σαν μια γραμμή ζωής. Περισσότεροι από 100 χιλιάδες άνθρωποι ζουν στην περιοχή, κοντά στο MSU και Mosfilm και για να πάρετε τους πλησιέστερους σταθμούς του μετρό εδώ και πολύ καιρό και άβολα.
"Θα βοηθήσει να ξεφορτωθεί ειδικά το πανεπιστήμιο του μετρό, επειδή ήταν πολύ δύσκολο να φτάσετε από εδώ - έως 45 λεπτά, ακόμα και ακόμα παραπάνω από μια ώρα Ήταν δυνατό να πάρετε ", λέει ένας από τους κατοίκους της περιοχής.
"Όπου κι αν σηκωθείτε - υπάρχει μια κυκλοφοριακή συμφόρηση και στο" πανεπιστήμιο ", και στο" ενημερωτικό δελτίο του Βερνδιδσκι "και στο Κίεβο για μεγάλο χρονικό διάστημα, και εδώ - απλά υπέροχο! Ακριβώς από την είσοδο βγήκε - και εδώ , το μετρό!" - ένα άλλο χαίρεται.
Σταθμός "Ramenki" θα είναι η απόλυτη στη γραμμή καλύμματος-Suncake - αλλά μόνο για λίγο. Μέχρι το τέλος του έτους, αυτό το νήμα πρέπει να τεντωθεί προς το Novoprederkina στο χωριό Torzovka. Και στο προσεχές μέλλον, θα είναι δυνατόν να φτάσετε στο αεροδρόμιο του Vnukovo.
Κείμενο: "Vesti-Moscow"
Τρεις νέοι σταθμοί μετρό ανοίγουν
Σταθμοί του Μητροπολιτικού Μετρό - "Μινσκ", "Λεωφόρος Λομονοσόφσκι" και "Ramenki" Kalinin-Suntess (KSL) - θα ανοίξει για τους επιβάτες αυτή την εβδομάδα. Σύμφωνα με τον Δήμαρχο της Μόσχας, Σεργκέι Σοβυάνιν, περίπου 300 χιλιάδες άτομα θα λάβουν ένα μετρό σε βήμα προσβασιμότητα. Κοντά νέα αντικείμενα, καθώς σημείωσε εμπειρογνώμονες, η κεφαλαιοποίηση της στέγασης θα αυξηθεί κατά 10-20%.
"Η κατασκευή ενός οικόπεδο από το" επιχειρηματικό κέντρο "στο" Ramenok "έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Έχει ήδη περάσει το τρέξιμο και στο εγγύς μέλλον θα είναι ανοιχτό για τους επιβάτες. Το μήκος αυτού του τμήματος του μετρό θα είναι 7,3 χλμ. ", Δήλωσε ο αναπληρωτής δήμαρχος της Μόσχας του Marat Husnullin σχετικά με τα θέματα πολιτικών και κατασκευών πολεοδομικού σχεδιασμού. Έτσι, η εργασία που διήρκεσε περίπου τρία χρόνια κατέληξε στο τέλος. Ως αποτέλεσμα, 300 χιλιάδες Μουσκοβιέτες θα λάβουν ένα μετρό σε κοντινή απόσταση με τα πόδια. Αναμένεται ότι ήδη στις πρώτες ημέρες του έργου του νέου ιστότοπου, θα είναι ελεύθερα όχι μόνο στη γραμμή ποδοσφαίρου, αλλά και στους παρακείμενους δρόμους, επειδή μέρος των οδηγών θα προτιμούν τις δημόσιες μεταφορές σε προσωπικές μεταφορές.
Οι αμαξοστοιχίες σε αυτό το οικόπεδο του μετρό, ωστόσο, χωρίς επιβάτες, έχουν πραγματοποιηθεί από το τέλος του περασμένου έτους. Προκειμένου να προχωρήσει με τη μεταφορά των ανθρώπων, η γραμμή ήταν απαραίτητη για να τρέξει, να ελέγξει τις ράγες, την ετοιμότητα του τροχαίου υλικού, τα περιστρεφόμενα αδιέξοδα. Επιπλέον, για πρώτη φορά στη ρωσική πρωτεύουσα, η πύλη θα εμφανιστεί εδώ, η οποία θα συνδυαστεί και θα ανοίξει μαζί με τις πόρτες του τρένου, όπως γίνεται σε ορισμένους σταθμούς στην Αγία Πετρούπολη. Οι σχεδιαστές πιστεύουν ότι αυτό θα αυξήσει το επίπεδο ασφάλειας του μετρό.
Σταθμός "Μινσκ" ανοίγει στον ίδιο δρόμο στη διασταύρωση με την κατεύθυνση του Κιέβου ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ Και το παρακείμενο της οδού Σοβαβολίας. "Λεωφόρος Lomonosovsky" - στην περιοχή Ramenki κατά μήκος της λεωφόρου MichuriNsky κοντά στη διασταύρωση του με λεωφόρο Lomonosovsky. Ο σταθμός Ramenki βρίσκεται στην κατοικημένη περιοχή του ίδιου ονόματος στη διασταύρωση της οδού Vinnitsa και της προοπτικής MichuriNsky. Θα γίνει ένας προσωρινός τελικός σταθμός μέχρι να επεκταθεί ο κλάδος στην ιστορία.
Όλοι οι σταθμοί γίνονται σύμφωνα με μεμονωμένα έργα σχεδιασμού. Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα της Μόσχας, Σεργκέι Κουζνετσόβα, ενώ η αρχιτεκτονική απόφαση υπόκειται σε μια ενιαία έννοια. Στο σχεδιασμό του "Lomonosovsky Prospect" τα γραφικά στοιχεία θα χρησιμοποιηθούν με τη μορφή πολλών αριθμών που συμβολίζουν θετικές επιστήμες και αντανακλά τη σύνδεση του σταθμού με κοντινή Μόσχα Κρατικό Πανεπιστήμιο Αυτοί m.v. Lomonosov. Ο σχεδιασμός του σταθμού "Ramenki" θα υπενθυμίσει στην ιστορία της περιοχής και οι βελανιδιές που βρίσκονται σε αυτό το μέρος. Στο σχέδιο θα χρησιμοποιηθούν σιλουέτες δέντρων σε πράσινο φόντο. Στις στήλες "Minsk" σχεδιάζουν να απεικονίζουν στρατιωτικό εξοπλισμό των 40 ετών του περασμένου αιώνα, όσο κοντά στο Κεντρικό Μουσείο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Η γραμμή Kalinin-Suntess είναι μια από τις μεγαλύτερες μακροπρόθεσμες ανάπτυξη της Μόσχας. Η ιστορία της ξεκίνησε σε προ-πολεμικά χρόνια, όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα σχέδια για την κατασκευή του. Ωστόσο, πριν από την εφαρμογή των σχεδίων, η υπόθεση προήλθε μόνο στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Τα πρώτα κλαδιά ανοίχτηκαν στη Μόσχα Ολυμπιάδα το 1979 στην ανατολική ακτίνα της. Αλλά η κατασκευή σταμάτησε, φθάνοντας στο κέντρο της πρωτεύουσας. Μόνο το 2010 αποφασίστηκε να προχωρήσει στην κατασκευή της δυτικής ακτίνας που διέρχεται από το σταθμό "Victory Park" στην περιοχή Solntsevo. Το "Victory Park" - το "Business Center" άνοιξε το 2014, τρεις σταθμοί ξεκίνησαν αυτή την εβδομάδα και επτά περισσότερο το Δεκέμβριο. Αυτές θα είναι η πλατφόρμα "Λεωφόρος MichuriNsky", "Ochakovo", "Govorovo", "Solntsevo", "Borovskoye Highway", "Novoprederkino" και "ιστορία". "Σήμερα υπάρχουν περίπου πέντε χιλιάδες άνθρωποι εδώ, τον επόμενο μήνα κινητοποιούμε χιλιάδες ακόμα εργαζόμενους εδώ", δήλωσε ο επικεφαλής του συγκροτήματος. Στο μέλλον, σε αυτό το υποκατάστημα, μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο "Vnukovo". Ένα άλλο οικόπεδο στο κλάδο Kalinin-Suncant θα πραγματοποιηθεί μέσω του ιστορικού κέντρου της πόλης. Τρεις σταθμοί θα εμφανιστούν σε αυτό: "Volkhoonka", "Plyushikha", "Dorogomilovskaya", θα συνδέσει το "επιχειρηματικό κέντρο" και το "tretyakovskaya". Ωστόσο, αυτό δεν θα συμβεί σύντομα. Λόγω των προβλημάτων με την απελευθέρωση τοποθεσιών για την κατασκευή και τα πιο σύνθετα εδάφη, οι αρχές της πόλης δεν βιάζονται ακόμα για να ξεκινήσουν την κατασκευή.
Μέχρι να κατασκευαστεί κεντρικό μέρος KSL, η γραμμή σχεδιάζεται να ενσωματωθεί με ένα οικόπεδο του τρίτου κυκλώματος μεταμόσχευσης του μετρό, το οποίο θα πρέπει επίσης να ανοίξει σύντομα. Περιλαμβάνει το σταθμό "Business Center", "Shelepich", "Khoroshevskaya", "Cska", "Petrovsky Park". Έτσι, τα τρένα μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους θα μετακινηθούν από την ιστορία στο πάρκο Petrovsky.
Ωστόσο, οι ντόπιοι θα εκτιμήσουν το άνοιγμα των νέων σταθμών του μετρό κοντά στα σπίτια τους όχι μόνο από την άποψη του χρόνου εξοικονόμησης χρόνου στην πόλη. Σύμφωνα με τον Marat Husnullina, οι εγκαταστάσεις της υποδομής μεταφορών αυξάνουν την κεφαλαιοποίηση των κατοικιών κατά 10-20%. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η προσφορά διαμερισμάτων σε νέα κτίρια αυξάνεται κοντά στις νέες εγκαταστάσεις. Το λιγότερο από όλες τις προτάσεις στο έργο κοντά στο Μινσκ, το οποίο είναι κατανοητό, η περιοχή στο σύνολό της έχει παρασχεθεί με ένα μετρό για πολλά χρόνια και το κτίριο έχει αναπτυχθεί από καιρό. Εδώ είναι οι σταθμοί "Σλαβική λεωφόρος", "Pioneer", "Filevsky Park". Αλλά κοντά στη Λεωφόρο Lomonosovsky και "Ramenok", σύμφωνα με το αναλυτικό και συμβουλευτικό κέντρο της Επενδυτικής Εταιρείας Ακινήτων Est-A-Tet, επτά προτάσεις περίπου 100 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων ταυτόχρονα. μέτρα. Κυρίως πρόκειται για μια τάξη επιχειρήσεων και άνεσης. μέσο κόστος Τετραγωνικό μέτρο Είναι σχεδόν 385 χιλιάδες ρούβλια.
Θυμηθείτε ότι φέτος σχεδιάζεται να ξεκινήσει 19 νέους σταθμούς του μετρό. Εκτός από τις ήδη αναφερθείσες πλατφόρμες της γραμμής καλύμματος ή του τρίτου κυκλώματος μεταμόσχευσης, αυτός είναι ο σταθμός "hovrino" στο υποκατάστημα Zamoskvoretsky και τρία στην επέκταση του Lublin-Dmitrovskaya
Την Παρασκευή, το πρώτο τρένο ξεκίνησε την Παρασκευή από τον νέο σταθμό Ramenki προς την κατεύθυνση του καλινίνου-ήλιου. Η επίσημη αρχή έδωσε τον Δήμαρχο της Μόσχας Σεργκέι Σοβιανιν. Ενώ αυτό είναι ένα εργατικό κίνημα, αλλά στην αρχή του έτους οι πρώτοι επιβάτες θα πάνε εδώ. Εν τω μεταξύ, οι Μουσκοβιέτες μπορούν να επωφεληθούν από το νέο λόμπι αμέσως σε τρεις σταθμούς "Σαλάτα" υποκαταστήματα.
Ο χώρος της γραμμής του μετρό Kalinin-Suntess από το σταθμό "Ramenki" στο "Business Center" είναι ήδη έτοιμο για θέση σε λειτουργία. Στους σταθμούς, έγινε φινίρισμα φινιρίσματος και τα τρένα ήδη περνούν από τις σήραγγες. Ο πρώτος επιβάτης έγινε ο μητροπολιτικός δήμαρχος, αναφορές.
Η πλατφόρμα έχει ένα εντελώς νέο ηλεκτρικό τρένο. Το "Rusich" είναι ένα από τα μοντέλα της σύγχρονης γραμμής των βαγονιών μετρό που έρχονται στη γραμμή του μητροπολιτικού μετρό κάτω από το πρόγραμμα αντικατάστασης του τροχαίου υλικού. Μια δεύτερη φορά ήρθε στο σταθμό Ramenki. Πριν από αυτό, στις σήραγγες του νέου κλάδου μετακινήθηκαν μόνο Τεχνικά τρένα. Στην καμπίνα - ο κύριος ελεγκτής. Κατά τη διαδικασία της επερχόμενης πολυήμερης λειτουργίας, θα αναπτύξει συστάσεις για άλλους μηχανικούς.
"Ένας νέος ιστότοπος είναι πάντα περίπλοκος. Για εκείνους τους ανθρώπους που θα εξυπηρετηθούν. Αλλά η αποθήκη προετοιμάζεται σε αυτό, ο οδηγός είναι προετοιμασμένος, θα διδάξουν ένα προφίλ, διδάσκουν τα χαρακτηριστικά της γραμμής για να πάνε με τους επιβάτες να πάνε χωρίς ένα Swing, "Ο αναπληρωτής επικεφαλής της Μόσχας δήλωσε το μετρό, κύριος ελεγκτής για την ασφάλεια των αμαξοστοιχιών Nikolai Kozlov.
Ο μητροπολιτικός δήμος κατεβαίνει στην κυλιόμενη σκάλα που είναι ήδη έτοιμη για την έναρξη του σταθμού. Η επίσκεψή του είναι ένα είδος εξετάσεων για τους κατασκευαστές. Εξάλλου, φτάνοντας στο "Ramenki" με τη χερσαία μεταφορά, ο Σεργκέι Σοβυάνιν σκοπεύει να επωφεληθεί προσωπικά από το νέο υποκατάστημα και στο "επιχειρηματικό κέντρο" για να πάει στο μετρό.
"Συνεχίζουμε να χτίσουμε την πιο εκτεταμένη γραμμή του μετρό στη Μόσχα από το" επιχειρηματικό κέντρο "στο" Solntsevo "και" Story ". Σήμερα ξεκινάμε το εργατικό κίνημα σε ένα στάδιο από το" Victory Park "στο" Ramenok ". Αυτό είναι επτά Περισσότερα χιλιόμετρα, αρκετοί σταθμοί "", δήλωσε ο δήμαρχος.
"Ramenki", "Λεωφόρος Lomonosovsky" και "Μινσκ". Τρεις σταθμοί συνδέονται με το οικόπεδο μεταξύ του "Victory Park" και το "επιχειρηματικό κέντρο" που ήδη τρέχει πριν από δύο χρόνια. Επιπλέον, το διάστημα μετακίνησης διαστήματος των αμαξοστοιχιών μειώνεται σημαντικά σε αυτό που λειτουργεί ήδη με την έναρξη της επιχείρησης. Μετά από όλα, οι κατασκευαστές τελείωσαν το έργο και πέρασε τη δεύτερη σήραγγα. Τώρα οι συνθέσεις θα μπορούν να οδηγούν παράλληλα προς τις δύο κατευθύνσεις.
"Το σύνολο του συγκροτήματος εργασίας είναι σχεδόν ολοκληρωμένο. Ξεκινήστε την έναρξη της ανάθεσης. Έτσι, ελπίζω, στα τέλη Ιανουαρίου - τις αρχές του Φεβρουαρίου, η επιβατική κίνηση θα ξεκινήσει εδώ. Η όλη γραμμή είναι πολύ σημαντική. Περίπου 600 χιλιάδες μοσχοβίτες ζουν κοντά της. Και περιμένουν το τέλος αυτών των έργων. Αλλά, όπως βλέπετε, μετακινούμε ένα βήμα προς βήμα προς τον επιδιωκόμενο στόχο ", δήλωσε η Sobyanin.
Οικόπεδο από " Εμπορικό κέντρο"Στο" Ramenok "- μόνο το δεύτερο στάδιο ενός πραγματικά μεγάλου εργοταξίου. Μετά από όλα, η γραμμή Kalinin-Solntsevskaya στο μέλλον θα γίνει το πιο εκτεταμένο στην πρωτεύουσα. Ο απόλυτος, ο ιστορικός σταθμός υπό κατασκευή υπό κατασκευή βρίσκεται στο Σημαντική απόσταση από τον αυτοκινητόδρομο της Μόσχας.
