Τι είναι τα στρατεύματα μηχανικών στο στρατό. Οργανωτική δομή των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (RF Armed Forces). Προέλευση του Σώματος Μηχανικών

Η δημιουργία στρατευμάτων μηχανικής ήταν απαραίτητη για το λόγο ότι ήταν απαραίτητο να εκτελεστούν εργασίες που αφορούσαν την υποστήριξη μηχανικής κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων. Πρόκειται για ειδικές δυνάμεις που έχουν υποβληθεί σε εκπαίδευση και χτύπησαν τον εχθρό με μηχανικά πυρομαχικά.

Ιστορία της δημιουργίας στρατευμάτων μηχανικών

Τα μηχανικά στρατεύματα ξεκίνησαν την ύπαρξή τους στην Αρχαία Ελλάδα· εκείνη την εποχή ονομάζονταν ανασκαφικές μονάδες. Το καθήκον τους ήταν να χτίσουν αμυντικές δομές κατά μήκος των συνόρων και να δημιουργήσουν στρατόπεδα.

Το χρονικό του 1016 έδειξε ότι επρόκειτο για οικοδόμους που ήταν στη στρατιωτική θητεία και ήταν καλοί στις πολεμικές τέχνες. Τα στρατεύματα μηχανικών έλαβαν τη νόμιμη ύπαρξή τους το 1701. Λίγο αργότερα, έγιναν ήδη ανεξάρτητος στρατός και μέχρι την έναρξη του ρωσοτουρκικού πολέμου, ο αριθμός τους ανερχόταν ήδη στο 2,8% του συνόλου του στρατού πεδίου. Ικανοποίησαν τις προσδοκίες κατά τη διάρκεια του Πατριωτικού Πολέμου και της Μάχης του Borodino.

Όταν ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο ρωσικός στρατός, υπό την αυστηρή καθοδήγηση των μηχανικών στρατευμάτων, έχτισε διάφορες αμυντικές κατασκευές μήκους χιλιάδων χιλιομέτρων. Μία από αυτές τις άμυνες ήταν η ηρωική ανακάλυψη των Osovets και Brusilovsky.

Στις αρχές του εικοστού αιώνα, τα μηχανικά στρατεύματα είχαν στη διάθεσή τους πολλούς μορφωμένους στρατιωτικούς κατασκευαστές, ο αριθμός τους ανερχόταν στο 6% του συνολικού στρατού.

Τα κύρια καθήκοντα των στρατιωτικών μηχανικών

Τα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών πρέπει να εκτελούν τα ακόλουθα σημαντικά καθήκοντα:

• Διεξαγωγή μηχανικής αναγνώρισης εχθρικού εδάφους και στόχων.
• έλεγχος των οχυρώσεων κατά την κατασκευή αμυντικών θέσεων.
• εγκατάσταση φραγμών?
• δημιουργία διαφόρων εγκαταστάσεων για υδάτινες διελεύσεις·
• προετοιμασία των διαδρομών κατά μήκος των οποίων θα πραγματοποιηθεί η κίνηση και ο ελιγμός των στρατευμάτων·
• τη λήψη όλων των μέτρων για το καμουφλάζ του στρατού·
• διεξαγωγή σημείων καθαρισμού και παροχής νερού για το στρατό·
• άμεση συμμετοχή στην εκκαθάριση της περιοχής όπου χρησιμοποιήθηκαν όπλα μαζικής καταστροφής·
• καταστροφή επιχειρήσεων χημικής βιομηχανίας και πολλά άλλα.

Γιορτάζουμε την 21η Ιανουαρίου

Η Ημέρα των Στρατιωτικών Μηχανικών στη Ρωσία γιορτάζεται στις 21 Ιανουαρίου. Αυτή η αργία άρχισε να γιορτάζεται από τη στιγμή που ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξέδωσε διάταγμα το 1996. Ο αρχηγός της χώρας ξεχώρισε αυτή την ημέρα για την ανεκτίμητη συμβολή του ρωσικού στρατού στο αμυντικό δυναμικό της χώρας. Την ίδια χρονιά, ο υπουργός Άμυνας της χώρας εξέδωσε διάταγμα για τον εορτασμό της 21ης ​​Ιανουαρίου κάθε έτους ως ημέρα των Ρωσικών Στρατευμάτων Μηχανικών.

Αυτή η ημερομηνία θα μείνει στη μνήμη όλων των κατοίκων λόγω του γεγονότος ότι, σύμφωνα με το Διάταγμα του Μεγάλου Πέτρου, δημιουργήθηκε ένα ειδικό σχολείο στη Μόσχα στις 21 Ιανουαρίου 1701. Στην αρχή, το σχολείο προετοίμασε στρατιωτικούς μηχανικούς για υπηρεσία, αλλά ένα χρόνο αργότερα όλοι οι απόφοιτοι εντάχθηκαν στον ρωσικό στρατό.

Σώμα Μηχανικών: οι μέρες μας

Σήμερα, τα μηχανικά στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποτελούνται από μονάδες, τμήματα και σχηματισμούς, καθένα από τα οποία έχει το δικό του σκοπό. Τα στρατεύματα χωρίζονται ανάλογα με το σκοπό τους σε:

• μηχανικοί φραγμών επίθεσης?
• στρατεύματα μηχανικών?
• θέσεως;
• μηχανικοί καμουφλάζ?
• πεζοδρόμια?
• σχεδία;
• μηχανικοί επεξεργασίας και εξόρυξης νερού·
• μηχανική και κατασκευές·
• αμφίβιος.

Τα στρατεύματα μηχανικών, φωτογραφίες των οποίων παρέχονται παρακάτω, υπάρχουν σε διάφορες δομές: στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Συνόρων, στο Υπουργείο Άμυνας, στα Εσωτερικά Στρατεύματα του Υπουργείου Εσωτερικών. Σε αυτά τα στρατεύματα εναποτίθεται 100% ελπίδα για την επίλυση των πιο δύσκολων προβλημάτων όσον αφορά την τεχνική υποστήριξη. Αυτές οι αποφάσεις συνεπάγονται τη διαθεσιμότητα σύγχρονου εξοπλισμού και όπλων, καθώς και καλά εκπαιδευμένου προσωπικού.

Ένα από τα κύρια καθήκοντα του στρατού είναι να αντιμετωπίσει πλήρως την τρομοκρατία ναρκών. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η απειλή της παγκόσμιας τρομοκρατίας έχει αυξηθεί κατακόρυφα πρόσφατα. Αυτό το ζήτημα περιλαμβάνεται πλέον στο έργο πολλών υπηρεσιών επιβολής του νόμου και εξακολουθεί να επιλύεται από αυτές.

Ο Στρατός Sapper έγινε μέρος μιας από τις οργανώσεις των στρατευμάτων μηχανικών την εποχή που ξεκίνησε ο Πατριωτικός Πόλεμος. Το καθήκον τους ήταν να πραγματοποιήσουν αμέσως την κατασκευή οπίσθιων γραμμών για την άμυνα, να κατασκευάσουν και να επισκευάσουν δρόμους, γέφυρες και επίσης να εκπαιδεύσουν μηχανικές μονάδες για το μέτωπο.

Τα στρατεύματα μηχανικών-σαπών κλήθηκαν να πραγματοποιήσουν εκκαθάριση ναρκοπεδίων στην περιοχή του ενεργού μετώπου. Αυτά τα στρατεύματα συνέβαλαν τεράστια στη μηχανική προετοιμασία της άμυνας όχι μόνο της Μόσχας, αλλά και άλλων, όχι λιγότερο σημαντικών πόλεων.

Ο πρώτος και ο τρίτος στρατός σκαπανέων, μαζί με τους κατοίκους κοντά στη Μόσχα, έχτισαν τα εξής:

• περισσότερες από 3.700 πυροσβεστικές κατασκευές ανεγέρθηκαν.
• Σκάφτηκαν αντιαρματικές τάφροι που εκτείνονταν σε 325 χιλιόμετρα.
• Έχουν αναπτυχθεί περισσότερα από 1.300 χιλιόμετρα δασικών υπολειμμάτων.

Ο στρατός των μηχανικών είναι η κύρια βάση όπου συγκεντρώνεται στρατιωτικό προσωπικό για να υποβληθεί σε εκπαίδευση στη μονάδα μηχανικών του στρατού και στην υποταγή της πρώτης γραμμής. Από αυτή τη βάση, περισσότεροι από 150.000 άνθρωποι εντάχθηκαν στους σχηματισμούς της πρώτης γραμμής, καθώς και στις μονάδες τουφέκι.

Διάσημες μορφές των στρατευμάτων μηχανικών

Πολλές διάσημες μορφές, συνθέτες, στρατηγοί, επιστήμονες και εφευρέτες συμπεριλήφθηκαν στα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών. Μεταξύ αυτών ήταν ο Στρατάρχης Κουτούζοφ, ο Στρατάρχης Ογκάρκοφ, οι Στρατάρχες των Στρατευμάτων Μηχανικής Shestipalov, Proshlyakov, Aganov, Vorobyov, Kharchenko και πολλοί άλλοι. Πολλοί στρατιωτικοί μηχανικοί ονομάστηκαν Ήρωες της Ρωσίας και αυτός ο αριθμός είναι πολύ υψηλός.

Το 2002, ο Δανιήλ της Μόσχας ανακηρύχθηκε προστάτης άγιος των Ουρανίων Στρατευμάτων Μηχανικών. Αυτό το γεγονός έδειξε ότι το αφοσιωμένο έργο των μηχανικών στρατευμάτων βρήκε κατανόηση στην Ορθόδοξη Εκκλησία.

Η 21η Ιανουαρίου, Ημέρα των Στρατευμάτων Μηχανικών, εκτός από τη Ρωσική Ομοσπονδία, γιορτάζεται και στη Λευκορωσία.

Ο ρόλος των στρατευμάτων μηχανικών σε καιρό ειρήνης

• Διατηρήστε το μαχητικό δυναμικό του στρατιωτικού στρατού για την επίτευξη πολεμικής ετοιμότητας για την απόκρουση μιας επίθεσης.
• Προετοιμασία οργάνων διοίκησης και ελέγχου για τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων με άμεσο σκοπό.
• Συσσώρευση στρατιωτικού εξοπλισμού, όπλων και εφοδίων στις αναγκαίες ποσότητες για πολεμικές επιχειρήσεις.
• Συμμετέχοντας άμεσα στην αποκατάσταση της ειρήνης και στη διατήρησή της.
• Η άμεση συμμετοχή στην εξάλειψη των συνεπειών των καταστροφών.
• Διενέργεια επιχειρησιακού εξοπλισμού της επικράτειας της χώρας.

Ο ρόλος των στρατευμάτων μηχανικών σε καιρό πολέμου

Τα στρατεύματα μηχανικών, η φωτογραφία των οποίων παρέχεται παρακάτω, εκτελούν τον ακόλουθο ρόλο σε καιρό πολέμου:

• εκτελεί όλα τα καθήκοντα που καθορίζονται σαφώς στο στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης·
• να καταστείλει όλες τις στρατιωτικές συγκρούσεις όσο το δυνατόν περισσότερο.
• να εκτελεί απωθητικές ενέργειες κατά της εχθρικής επιθετικότητας με στρατιωτικά στρατεύματα έτοιμα να επιτεθούν.
• Μαζί με άλλα στρατεύματα πραγματοποιούν αμυντικές και επιθετικές επιχειρήσεις για την καταστροφή του εχθρού.

Ανεκτίμητη η συμβολή των στρατευμάτων

Τα στρατεύματα έπαιρναν πάντα ενεργό ρόλο σε όλες τις μάχες για την υπεράσπιση της Πατρίδας. Πραγματοποίησαν επιτυχημένες στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του Πατριωτικού Πολέμου, κατά την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης, κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και τον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο.

Έλαβαν ιδιαίτερη διάκριση κατά τη διάρκεια του Πατριωτικού Πολέμου. Για τα κατορθώματά τους και την υπεράσπιση της Πατρίδας, σε πολλούς απονεμήθηκαν παραγγελίες, άλλοι έλαβαν τον τίτλο του Ήρωα και κάποιοι έγιναν κάτοχοι του Τάγματος της Δόξας.

Η 21η Ιανουαρίου, Ημέρα των Ρωσικών Στρατευμάτων Μηχανικών, είναι σημαντική για την πολιορκία του Izmail, καθώς και για την παροχή στρατιωτικών επιχειρήσεων στο Αφγανιστάν, την επιτυχή επίλυση υποθέσεων στην Αμπχαζία, την Ερζεγοβίνη, το Τατζικιστάν και πολλές άλλες χώρες.

Για τριακόσια χρόνια, τα στρατεύματα έχουν καταλάβει μια από τις υψηλότερες θέσεις στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. Συμβάλλουν ανεκτίμητα στην εξάλειψη των συνεπειών των ατυχημάτων και των καταστροφών, καθώς και στην εκκαθάριση ναρκών από εκρηκτικά αντικείμενα.

Ένα από τα πολύ σημαντικά κατορθώματα των στρατευμάτων μηχανικής ήταν η εκκαθάριση του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ.

Σήμερα, το πιο αναγνωρισμένο τάγμα είναι το τάγμα μηχανικού, το οποίο ασχολείται με την αναγνώριση και την εκκαθάριση ναρκοπεδίων. Η δουλειά τους κάθε μέρα είναι γεμάτη κινδύνους, γι' αυτό τους σέβεται ολόκληρος ο ρωσικός λαός. Σήμερα κατέχουν εντελώς νέο εξοπλισμό - στρατιωτικούς εκσκαφείς, διάφορα μέσα για τον εντοπισμό εκρηκτικών και πολύπλοκους σταθμούς καθαρισμού νερού.

Στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, τα στρατεύματα μηχανικών έχουν ένα εξαιρετικό ιστορικό, το οποίο δείχνει τη δέσμευσή τους στην πατρίδα, τις παραδόσεις και τον ηρωισμό της στρατιωτικής μηχανικής.

Σήμερα, τα στρατεύματα μηχανικών συνεχίζουν με θάρρος το έργο των πατέρων και των παππούδων τους. Βοηθούν στη διάσωση χιλιάδων ανθρώπινων ζωών κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών, εκτελούν επικίνδυνες υπηρεσίες στα πιο καυτά σημεία του πλανήτη και εξαλείφουν τις ανθρωπογενείς καταστροφές και τις συνέπειες των ατυχημάτων.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΟΠΛΑ Αρ. 3/2008, σελ. 2-5

ΡΩΣΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ: ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΑΥΡΙΟ

Αρχηγός των Στρατευμάτων Μηχανικής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Στρατηγός ΣυνταγματάρχηςΣερνττσέφ Νικολάι Ιβάνοβιτς.

Γεννήθηκε στις 21 Απριλίου 1948 στο Τσελιάμπινσκ. Αποφοίτησε από τη Σχολή Διοίκησης Στρατιωτικής Μηχανικής Tyumen, τη Στρατιωτική Ακαδημία Μηχανικών και τη Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων. Υπηρέτησε ως διοικητής ενός τάγματος μηχανικού, διοικητής συντάγματος γέφυρας πλωτήρας, αρχηγός των στρατευμάτων μηχανικής του στρατού, αρχηγός του επιτελείου των στρατευμάτων μηχανικής της κεντρικής ομάδας δυνάμεων, αρχηγός των στρατευμάτων μηχανικών της στρατιωτικής περιοχής της Υπερκαυκασίας και αρχηγός της υπηρεσίας μηχανικών των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.

Από τον Απρίλιο του 1999 - Αρχηγός των Στρατευμάτων Μηχανικής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Για την επιδέξια ηγεσία των μηχανικών στρατευμάτων, το προσωπικό θάρρος που έδειξε κατά την εκτέλεση του στρατιωτικού καθήκοντος, του απονεμήθηκε το Τάγμα της Αξίας για την Πατρίδα. IV βαθμός, «Θάρρος», «Για στρατιωτική αξία», «Για την υπηρεσία στην πατρίδα στις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ» 111 βαθμούς, μετάλλια. Βραβευμένος με το Κρατικό Βραβείο και το Κυβερνητικό Βραβείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας, υποψήφιος στρατιωτικών επιστημών.

Η δημοσίευση στο περιοδικό «Εξοπλισμός και Όπλα» αρ. 2/2008 έκθεσης για τις προγραμματισμένες ασκήσεις των Στρατευμάτων Μηχανικής προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον στους αναγνώστες. Σήμερα, ο Αρχηγός των Στρατευμάτων Μηχανικής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Συνταγματάρχης Ν.Ι. Ο Serdtsev συμφώνησε ευγενικά να απαντήσει στις ερωτήσεις του συντάκτη.

- Νικολάι Ιβάνοβιτς! Είναι γνωστό ότι όσον αφορά το εύρος και την ποικιλία των εργασιών που πρέπει να επιλυθούν, τα Στρατεύματα Μηχανικών στις Ένοπλες Δυνάμεις είναι ίσως τα πιο «απασχολημένα». Πώς είναι τα σύγχρονα Μηχανικά Στρατεύματα από οργανωτική άποψη;

Τα στρατεύματα μηχανικών σήμερα είναι περισσότεροι από 300 στρατιωτικοί σχηματισμοί, συμπεριλαμβανομένων των Σχολών Διοίκησης Στρατιωτικών Μηχανικών του Nizhny Novgorod και Tyumen, του Ινστιτούτου Επιστημονικών Ερευνών, τεσσάρων περιφερειακών κέντρων εκπαίδευσης μεταξύ των ειδικών, πολλών ταξιαρχιών μηχανικών και μηχανικών-σαπών, παροχής μηχανικών και τεχνικών οργανώσεων.

Η βάση των στρατευμάτων αποτελείται από σχηματισμούς μηχανικών και μηχανικών-σαπών και στρατιωτικές μονάδες σταθερής πολεμικής ετοιμότητας και μειωμένης δύναμης, ικανές να εκτελούν τον όγκο των μηχανικών εργασιών σε καιρό ειρήνης με αύξηση των ρυθμιστικών προθεσμιών.

Οργανωτικά, τα στρατεύματα αποτελούνται από ταξιαρχίες, συντάγματα, τάγματα, μεμονωμένες εταιρείες, οπλοστάσια, βάσεις, αποθήκες, στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα και αποτελούν μέρος ενώσεων, σχηματισμών και μονάδων των Ενόπλων Δυνάμεων, κλάδους των ενόπλων δυνάμεων, ειδικά στρατεύματα, Επιμελητεία, Τεχνικό υποστήριξη, Εσωτερικά στρατεύματα του Υπουργείου Εσωτερικών, Συνοριακή Υπηρεσία του FSB, Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Τα πληρώματα των ειδικών των Μηχανικών Στρατευμάτων βρίσκονται στις ειδικές μονάδες δημόσιας ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών, της FSB, της Τελωνειακής Υπηρεσίας και της Υπηρεσίας Ελέγχου Ναρκωτικών.

Στις συνθήκες βελτιστοποίησης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η βελτίωση του συστήματος διαχείρισης αλλαγών λαμβάνει χώρα και στα Στρατεύματα Μηχανικών. Η οργανωτική δομή των Στρατευμάτων Μηχανικών βελτιώνεται για να αυξηθεί το μαχητικό δυναμικό του. Δυστυχώς, μπορούμε να πούμε με πικρία ότι οι προτάσεις που αποφέρουν επιχειρησιακά και οικονομικά οφέλη στην αύξηση των μαχητικών δυνατοτήτων των Κλάδων και των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων δεν βρίσκουν κατανόηση μεταξύ των μεμονωμένων ηγετών λόγω στενών τμηματικών συμφερόντων.

Ποιες είναι οι ιδιαιτερότητες των σύγχρονων εργασιών που εκτελούνται από τα Στρατεύματα Μηχανικών; Είναι δυνατόν να μιλήσουμε για αλλαγές στη φύση της χρήσης των Στρατευμάτων Μηχανικών για τον προορισμό τους στο πλαίσιο της έννοιας της σύγχρονης μάχης;

Οι ιδιαιτερότητες της εκτέλεσης των καθηκόντων από τα Στρατεύματα Μηχανικής θα είναι πρωτίστως η διασφάλιση της κινητικότητας των στρατευμάτων τους και η αντικινητικότητα των στρατευμάτων του επιτιθέμενου.

Στις σύγχρονες συνθήκες μάχης, η φύση της χρήσης των Στρατευμάτων Μηχανικών δεν έχει αλλάξει σημαντικά. Οι παράμετροι χρόνου και οι όγκοι εκτέλεσης εργασιών τεχνικής υποστήριξης αλλάζουν. Μια ανάλυση των επιχειρήσεων που πραγματοποιήθηκαν από στρατιωτικά τμήματα των ΗΠΑ και τους συμμάχους τους τα τελευταία 10-15 χρόνια δείχνει μια σταθερή τάση επίτευξης στόχων όχι μόνο και όχι τόσο μέσω της χρήσης ανθρώπινου δυναμικού, αλλά μέσω της ευρείας χρήσης όπλων υψηλής ακρίβειας κατά υποδομές και εγκαταστάσεις υποστήριξης ζωής. Ως εκ τούτου, εργασίες όπως καμουφλάζ, αντιμετώπιση όπλων αναγνώρισης και καταστροφής, συντήρηση δρόμων και διαδρομών κυκλοφορίας, διασφάλιση ελιγμών, μεταφοράς και εκκένωσης, προστασία υπαρχουσών γεφυρών με μηχανολογικά μέσα, εξοπλισμός και συντήρηση πλωτών γεφυρών, πορθμείων, διαβάσεις προσγείωσης, κατασκευή γεφυρών χαμηλής στάθμης έρχονται στο προσκήνιο, διασφαλίζοντας τη λειτουργία σημαντικών εγκαταστάσεων.

- Ποια σημαντικά πράγματα βλέπετε στην ξένη εμπειρία χρήσης στρατευμάτων μηχανικών;

Συγκριτική ανάλυση των καθηκόντων τεχνικής υποστήριξης στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας
και, ας πούμε, στον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής δείχνει ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες αυτά τα καθήκοντα ανατίθενται σε μια κρατική δομική μονάδα - το Σώμα Στρατιωτικών Μηχανικών, ενώ στη Ρωσία, εκτός από τα στρατεύματα μηχανικών, αυτό πραγματοποιείται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Spetsstroy, την Υπηρεσία Στέγασης και Διακανονισμού του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, τα στρατεύματα σιδηροδρομικής και οδικής επιμελητείας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα στρατεύματα RKhBZ και τις μονάδες μηχανικής και επιμελητείας αεροδρομίων της Πολεμικής Αεροπορίας.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η διασπορά δυνάμεων και πόρων, η διατήρηση παράλληλων και διπλών δομών, τα προβλήματα εκπαίδευσης ειδικών, οργάνωσης της αλληλεπίδρασης και η ασάφεια των ευθυνών εξαλείφθηκαν αρχικά. Έτσι επιτυγχάνεται σαφώς σημαντική εξοικονόμηση κόστους, ανθρώπινου δυναμικού και αποτελεσματικότητας στην επίλυση προβλημάτων. Απλώς σκεφτείτε την υπηρεσία και τη διοικητική συνιστώσα πίσω από όλα αυτά και προσθέστε επίσης το σύστημα των πανεπιστημίων και των κέντρων κατάρτισης. Τότε θα γίνει σαφές το τίμημα της παρεξήγησης και του μπλοκαρίσματος των προτάσεών μας, που βασίζονται στην αιματηρή εμπειρία και τη βαθιά μελέτη της νέας παγκόσμιας και κρατικής πραγματικότητας.

Στη χώρα μας πολλά τμήματα επιλύουν τα ίδια προβλήματα, προκαλώντας λειτουργικά, τεχνικά, οικονομικά, διοικητικά και άλλα προβλήματα.

Πιστεύουμε ότι τα καθήκοντα της μηχανικής υποστήριξης, τα οποία επιλύονται αυτή τη στιγμή από διάφορες δομές της ένοπλης οργάνωσης του κράτους, θα πρέπει να μεταφερθούν στα Στρατεύματα Μηχανικών. Αυτό είναι απαραίτητο για τη δημιουργία μιας βέλτιστης, αποτελεσματικής δομής διαχείρισης μηχανικής, ικανής να επιλύει επιτυχώς όλο το φάσμα των προβλημάτων σε συνθήκες ειρήνης και πολέμου εντός του πλαισίου επαρκούς και εύλογης δαπάνης ανθρώπινων, οικονομικών και οικονομικών πόρων.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι τα κεφάλαια που επενδύονται για την ανάπτυξη στρατευμάτων και την ανάπτυξη μηχανικών όπλων. Πάρτε τις ίδιες ΗΠΑ - εκεί έχουν διατεθεί 300 εκατομμύρια δολάρια μόνο για την ανάπτυξη ενός νέου ανιχνευτή ναρκών. Και, παρεμπιπτόντως, λαμβάνουν υπόψη την εμπειρία και τις λύσεις που έχουν αναπτυχθεί στη χώρα μας και τις οποίες, δυστυχώς, δεν έχουμε εφαρμόσει στο εσωτερικό.

- Ποια προβλήματα στην ανάπτυξη των εγχώριων Στρατευμάτων Μηχανικών θεωρείτε τα πιο πιεστικά;

Η φύση της χρήσης των στρατευμάτων μηχανικής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά την περίοδο έως το 2015 δεν θα υποστεί σημαντικές αλλαγές. Οι απαιτήσεις για την αποτελεσματικότητα του συστήματος λειτουργίας και στρατιωτικής επισκευής όπλων μηχανικής θα αυξηθούν. Μικρές προμήθειες νέων τύπων μηχανολογικού εξοπλισμού δεν θα επηρεάσουν σημαντικά τον όγκο των βασικών εργασιών τεχνικής υποστήριξης που επιλύονται. Η ηθική γήρανση και η σωματική φθορά θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο.

Από αυτή την άποψη, ο κύριος στόχος της μηχανικής και τεχνικής υποστήριξης για την περίοδο έως το 2015 είναι η διατήρηση του στόλου μηχανολογικού εξοπλισμού σε ετοιμότητα για μάχη, διασφαλίζοντας τον απαιτούμενο συντελεστή τεχνικής ετοιμότητας, κυρίως σχηματισμών και στρατιωτικών μονάδων σταθερής ετοιμότητας, με την προμήθεια σύγχρονου τεχνολογικού εξοπλισμού σε στρατιωτικά γραφεία επισκευής και διαγνωστικό εξοπλισμό, βελτιώνοντας το σύστημα εκπαίδευσης των ειδικών επισκευών.

Ποια είναι η κατάσταση του εξοπλισμού των στρατευμάτων σήμερα; Πώς προχωρά ο εκσυγχρονισμός και ο τεχνικός επανεξοπλισμός των Σωμάτων Μηχανικών;

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τεχνικά τα Στρατεύματα Μηχανικών είναι ένα από τα πιο πλήρως εξοπλισμένα, πρέπει να εξαρτώνται άμεσα από την κατάσταση των όπλων και του στρατιωτικού εξοπλισμού. Κατά μέσο όρο, κάθε στρατιωτικός έχει από 35 έως 90 μονάδες διαφόρων τύπων εξοπλισμού, με παρόμοιο δείκτη σε άλλους τύπους και κλάδους του στρατού - 6-8 μονάδες. Το εύρος των όπλων μηχανικής είναι περίπου 2.000 αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένου μηχανικού εξοπλισμού, μηχανικών πυρομαχικών και μηχανικού εξοπλισμού.

Γενικά, η κατάσταση των όπλων μηχανικής μας επιτρέπει να διασφαλίσουμε την εκπλήρωση των καθηκόντων που αντιμετωπίζουν τα στρατεύματα. Ωστόσο, μια σύγκριση εγχώριων όπλων με ξένα ανάλογα δείχνει ότι έχουμε πλεονέκτημα στα μέσα υπέρβασης των υδάτινων φραγμών, είμαστε σε επίπεδο ισοτιμίας στα μέσα μηχανοποίησης χωματουργικών εργασιών, οχυρώσεων και μέσων ύδρευσης πεδίου, αλλά σε άλλα υστερούν.

Τυχαίνει τα προβλήματα των Στρατευμάτων Μηχανικών να θυμούνται κατά τη διάρκεια των πολέμων, αλλά σε καιρό ειρήνης φαίνεται να έχουν υποβιβαστεί στο παρασκήνιο. Ο πόλεμος τιμωρεί γι' αυτό. Επί του παρόντος διεξάγονται διάφορες εργασίες έρευνας και ανάπτυξης προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα των μηχανικών όπλων, να μειωθεί η εμβέλειά τους και να εξαλειφθεί το χάσμα με τα ξένα ανάλογα.

Ένας από τους σημαντικούς τομείς στο έργο των στρατευμάτων είναι η διατήρηση του μηχανικού εξοπλισμού σε ετοιμοπόλεμη κατάσταση. Αυτό διευκολύνεται από τη βελτίωση της χρηματοδότησης των στρατευμάτων μηχανικής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας τα τελευταία χρόνια. Η διάθεση κεφαλαίων για τη συντήρηση, λειτουργία και τρέχουσα επισκευή μηχανολογικού εξοπλισμού αυξήθηκε το 2008. Αυτό θα μας επιτρέψει να διατηρήσουμε τη μάχη και την τεχνική ετοιμότητα των μονάδων και των όπλων.

Ποιοι τομείς προτεραιότητας ανάπτυξης στον τομέα του στρατιωτικού εξοπλισμού για τα Στρατεύματα Μηχανικής ορίζονται για το αμυντικό-βιομηχανικό συγκρότημα;

Κατά τη διεξαγωγή Ε&Α, η κύρια προσοχή δίνεται στον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη μέσων που προκαλούν τις μεγαλύτερες δυσκολίες στην εκτέλεση μηχανικών εργασιών: αναγνώριση, υπερπήδηση ναρκοπεδίων, προετοιμασία και συντήρηση δρόμων και τροχιών, καταπολέμηση συστημάτων αναγνώρισης και καθοδήγησης όπλων, απόκρυψη στρατευμάτων και αντικείμενα, προστασία ανθρώπων, διατήρηση σταθερότητας άμυνας με ήττα της επιθετικής πλευράς.

Παρακολούθηση ορυχείου GMZ-3.

Οι κύριες προσπάθειες στοχεύουν στην ολοκλήρωση των εργασιών που βρίσκονται σε εξέλιξη. Συγκεκριμένα, συνεχίζεται η δημιουργία ενός συγκροτήματος εργαλείων μηχανικής αναγνώρισης πολλαπλών χρήσεων με αυτοματοποιημένη επεξεργασία πληροφοριών, διασφαλίζοντας την ανίχνευση όλων των τύπων ναρκοεκρηκτικών εμποδίων σε οποιοδήποτε έδαφος και κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, μια νάρκη κατά ελικοπτέρων, μια μηχανοποιημένη γέφυρα. σύνθετη και μια σειρά άλλων μέσων.

Αξίζει να σημειωθεί, για παράδειγμα, η εμφάνιση τέτοιων νέων μέσων όπως ένα θωρακισμένο οδικό όχημα εκκαθάρισης ναρκών (ARMV), που δημιουργήθηκε σε τροχοφόρο σασί. Το DMR θα χρησιμοποιηθεί στα βάθη της άμυνας και στο πίσω μέρος για να υποστηρίξει την κίνηση των στρατευμάτων και τα πιο ακριβά BMP σε ένα σασί τανκς θα χρησιμοποιηθούν σε σχηματισμούς μάχης στην πρώτη γραμμή. Εκτός από την αύξηση της ταχύτητας της εργασίας, αυτό θα μειώσει σημαντικά το κόστος. Η καμπίνα και το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του DMR προστατεύονται με θωράκιση· είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες συσκευές απορρόφησης κραδασμών, οι οποίες διασφαλίζουν την ασφάλεια του πληρώματος κατά την έκρηξη ναρκών ξηράς. Όταν πυροδοτείται μια νάρκη ξηράς, μια φορτωμένη τράτα που μεταφέρεται προς τα εμπρός 10 μέτρα αποτρέπει ένα δυνατό χτύπημα στο όχημα, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με ευρυζωνικό ανιχνευτή ναρκών, σύστημα αντιμέτρων ναρκών με ασφάλεια ραδιοφώνου και συσκευές για την καταστροφή ενσύρματων γραμμών ελέγχου και διόδων σήμανσης . Το 2008 αγοράσαμε τα πρώτα οχήματα παραγωγής, η ανάγκη για αυτά είναι μεγάλη.

Τα Μηχανικά Στρατεύματα θα λάβουν ένα αναβαθμισμένο όχημα εκκαθάρισης ναρκών μάχης BMR-ZM και ένα όχημα υποστήριξης εκκαθάρισης ναρκών (MOR).

Το MOR έχει σώμα και προστατευμένη καμπίνα. Τα πυρομαχικά που πρόκειται να καταστραφούν τοποθετούνται στο σώμα χρησιμοποιώντας τηλεκατευθυνόμενο γερανό. Έχουν επίσης αναπτυχθεί απομακρυσμένα μέσα εκκαθάρισης ναρκών και ανιχνευτές ναρκών που βασίζονται σε νέες φυσικές αρχές, καθώς και συσκευές που καθιστούν δυνατή την εξάλειψη ή τον πλήρη αποκλεισμό τυχόν ραδιοελεγχόμενων εκρηκτικών μηχανισμών.

Πώς οργανώνεται τώρα η εκπαίδευση των ειδικών των στρατευμάτων μηχανικών; Ποια στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα τους εκπαιδεύουν;

Ιδιαίτερη σημασία έχει το επίπεδο εκπαίδευσης των ειδικών για τα Στρατεύματα Μηχανικών. Δεν μπορεί να υπάρχει πρότυπο στις ενέργειες των μηχανικών μονάδων και τμημάτων. Δεν υπάρχουν δύο πανομοιότυπες εκκενώσεις ναρκοπεδίων, ούτε δύο πανομοιότυπες διαβάσεις ακόμη και στον ίδιο ποταμό, ούτε καν δύο ίδιες πηγές νερού. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι οι στρατιωτικοί μηχανικοί ονομάζονταν κάποτε "rozmysli" στη Ρωσία.

Προετοιμάζεται επί του παρόντος:

Αξιωματικοί με ανώτερη στρατιωτική επιχειρησιακή-τακτική εκπαίδευση - στο Στρατιωτικό Ινστιτούτο (στρατεύματα μηχανικής) της Ακαδημίας Συνδυασμένων Όπλων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (περίοδος εκπαίδευσης 2 έτη).

Αξιωματικοί με πλήρη στρατιωτική ειδική εκπαίδευση - στις Ανώτερες Σχολές Διοίκησης Στρατιωτικών Μηχανικών Nizhny Novgorod και Tyumen και στο κέντρο στρατιωτικής εκπαίδευσης στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο Ural State (περίοδος εκπαίδευσης 5 χρόνια).

Επιπλέον, η εκπαίδευση εφέδρων αξιωματικών σε στρατιωτικές-λογιστικές ειδικότητες των Στρατευμάτων Μηχανικής πραγματοποιείται στα στρατιωτικά τμήματα του Κρατικού Πανεπιστημίου Πολιτικών Μηχανικών της Μόσχας, του Κρατικού Πανεπιστημίου Διαχείρισης Γης (Μόσχα), της Νότιας Ρωσίας (Novocherkassk) και του Ural (Ekaterinburg) Κρατικά Τεχνικά Πανεπιστήμια και το Siberian Road Institute (Omsk).

Οι νέοι ειδικοί εκπαιδεύονται σε κέντρα εκπαίδευσης μεταξύ ειδικών ειδών. Σε κάθε περίοδο εκπαίδευσης, τα στρατεύματα δέχονται περισσότερους από 3.000 στρατιώτες, κάτι που καλύπτει τις ανάγκες τους.

Για την οργάνωση της δράσης ναρκών και την εκτέλεση εργασιών εκκαθάρισης ναρκών σε καιρό ειρήνης, λειτουργεί εκπαιδευτικό κέντρο στο οποίο εκπαιδεύονται 150 αξιωματικοί ετησίως στις ειδικότητες «Εκκαθάριση εδάφους και αντικειμένων από εκρηκτικά αντικείμενα (εκκαθάριση)» και «Υπηρεσία ανίχνευσης ναρκών». Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, ελήφθη υπόψη όλη η μαχητική εμπειρία που απέκτησαν τα στρατεύματά μας σε όλους τους πολέμους και τις τοπικές συγκρούσεις. Έχει συγκεντρωθεί ένα είδος «χρυσού ταμείου» εμπειρίας εκκαθάρισης ναρκοπεδίων, το οποίο μελετάται από στρατιωτικό προσωπικό.

- Και αυτοί οι ειδικοί βρίσκουν συνεχώς δουλειά ακόμα και έξω από τα λεγόμενα «hot spots».

- Μπορώ να πω ότι το 2007, οι ξιφομάχοι βγήκαν 1.210 φορές κατόπιν αιτήματος του πληθυσμού και των τοπικών αρχών για να εκτελέσουν εργασίες καθαρισμού της επικράτειας από εκρηκτικά αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είχαν απομείνει από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου 759 χιλιάδες πυρομαχικά καταστράφηκαν. Από αυτά, περίπου 30 χιλιάδες εκρηκτικά αντικείμενα εξαλείφθηκαν στην Τσετσενία. Ταυτόχρονα, δεν υπήρξαν απώλειες κατά τις εργασίες αποναρκοθέτησης το 2007.

Φυσικά, το Σώμα Μηχανικών θα μπορούσε επίσης να συμμετάσχει σε διεθνή συνεργασία σε θέματα ανθρωπιστικής αποναρκοθέτησης. Αλλά δεν θέλουν να μας προσκαλέσουν, αν και τους ενδιαφέρει πολύ η εμπειρία.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να τονίσω ότι η σύγχρονη υπηρεσία των Στρατευμάτων Μηχανικών απέχει πολύ από το να περιορίζεται σε ναρκομαχία και αντιναρκοπολέμο· συνδέεται με καθημερινή σκληρή δουλειά που απαιτεί υψηλά επαγγελματικά προσόντα.

Το υλικό ετοιμάστηκε από κοινού

με υπηρεσία ενημέρωσης

και δημοσίων σχέσεων

Επίγειες δυνάμεις.

Για να σχολιάσετε πρέπει να εγγραφείτε στον ιστότοπο.

Τα στρατεύματα μηχανικών είναι ειδικά στρατεύματα σχεδιασμένα να εκτελούν εργασίες υποστήριξης μηχανικής για πολεμικές επιχειρήσεις που απαιτούν ειδική εκπαίδευση προσωπικού και χρήση όπλων μηχανικής, καθώς και να προκαλούν απώλειες στον εχθρό μέσω της χρήσης πυρομαχικών μηχανικών.

Τα κύρια καθήκοντα είναι: μηχανική αναγνώριση του εχθρού, του εδάφους και των αντικειμένων. κατασκευή των πιο σημαντικών οχυρώσεων κατά τον εξοπλισμό αμυντικών γραμμών (ζώνες) και θέσεων. μηχανολογικός εξοπλισμός περιοχών, σημεία ελέγχου. εγκατάσταση φραγμών και καταστροφή. Εξοπλισμός και συντήρηση των διασταυρώσεων πάνω από υδάτινα εμπόδια· προετοιμασία διαδρομών για κίνηση και ελιγμούς στρατευμάτων. κατασκευή και συντήρηση περασμάτων σε εμπόδια και καταστροφή. αποναρκοθέτηση εδάφους και αντικειμένων· εφαρμογή μέτρων καμουφλάζ· εξόρυξη, καθαρισμός νερού και εξοπλισμός στρατιωτικών σημείων ύδρευσης· συμμετοχή στην εξάλειψη των συνεπειών της χρήσης όπλων μαζικής καταστροφής από τον εχθρό, της καταστροφής πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και της χημικής βιομηχανίας κ.λπ.

Στους στρατούς πολλών κρατών, τα μηχανικά στρατεύματα είναι επίσης υπεύθυνα για τον εξοπλισμό αεροδρομίων, ναυτικών και υλικοτεχνικών εγκαταστάσεων, την τοποθέτηση και συντήρηση αγωγών πεδίου και την εκτέλεση τοπογραφικών, χαρτογραφικών, γεωδαιτικών και άλλων έργων. Επιτρέπεται επίσης η χρήση μονάδων (μονάδων) στρατευμάτων μηχανικών για τη διεξαγωγή μάχης ως πεζικού.

Τα στρατεύματα μηχανικών αποτελούνται από σχηματισμούς, μονάδες και υπομονάδες για διάφορους σκοπούς: μηχανικός-σαποβραχίονας, επίθεση, οδική μηχανική, οδοποιία-γέφυρα-οικοδόμηση, μηχανική-θέση, πλωτή-γέφυρα (ποντόνι), προσγείωση πορθμείων (αμφίβια), μηχανική-καμουφλάζ , μηχανολογική-τεχνική, παροχή νερού πεδίου, εξοπλισμός σημείων ελέγχου, μηχανική και τεχνική υποστήριξη, μηχανική αεροδρομίων, ναυτική μηχανική και άλλα.

(Στρατιωτική εγκυκλοπαίδεια. Στρατιωτικός εκδοτικός οίκος. Μόσχα. σε 8 τόμους - 2004)

Η ανάγκη για στρατεύματα στρατιωτικής μηχανικής προέκυψε στην αρχαιότητα - πρώτα για να εξοπλίσουν απλές οχυρώσεις πεδίου, στη συνέχεια φρούρια και να εκτελέσουν άλλες εργασίες μηχανικής. Η ημερομηνία δημιουργίας των στρατευμάτων μηχανικών στη Ρωσία θεωρείται η 21η Ιανουαρίου 1701, όταν ο Πέτρος Α εξέδωσε διάταγμα για το άνοιγμα της «Σχολής Τάξης Pushkar» στη Μόσχα, η οποία εκπαίδευσε αξιωματικούς πυροβολικού και στρατιωτικούς μηχανικούς. Το 1702, οι απόφοιτοι της Σχολής άρχισαν να στελεχώνουν τις πρώτες μονάδες εξόρυξης του τακτικού ρωσικού στρατού.

Το 1712, ο Πέτρος Α ενέκρινε το πρώτο προσωπικό μιας εταιρείας ανθρακωρύχων και μιας ομάδας ποντονιστών. Το πρώτο σύνταγμα μηχανικών σχηματίστηκε το 1797, αποτελούμενο από 2 εταιρείες μεταλλωρύχων, 2 εταιρείες μηχανικών και 2 εταιρείες βιοτεχνών.

Στρατιώτες των ρωσικών στρατευμάτων μηχανικών συμμετείχαν σε όλες τις μάχες για την υπεράσπιση της πατρίδας: τον Πατριωτικό Πόλεμο του 1812, κατά την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης (1854-1855), κατά τη διάρκεια του Ρωσο-ιαπωνικού πολέμου (1904-1905) και τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο (1914-1918).

Στην ΕΣΣΔ, στρατεύματα μηχανικών δημιουργήθηκαν κατά την οργάνωση του Σοβιετικού Στρατού. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, εκτελούσαν εργασίες τεχνικής υποστήριξης για πολεμικές επιχειρήσεις.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, περισσότεροι από 100 χιλιάδες στρατιώτες, λοχίες, αξιωματικοί και στρατηγοί των Στρατευμάτων Μηχανικής απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια. 655 έγιναν Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης, 294 έγιναν πλήρεις κάτοχοι του Τάγματος της Δόξας. 201 μηχανολογικές μονάδες και σχηματισμοί μετατράπηκαν σε μονάδες φρουρών.

Τα στρατεύματα μηχανικών διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη των πολεμικών επιχειρήσεων μιας περιορισμένης ομάδας στρατευμάτων στο έδαφος του Αφγανιστάν, στην επίλυση ένοπλων συγκρούσεων στο Τατζικιστάν, την Υπερδνειστερία και την περιοχή του Βόρειου Καυκάσου.

Σε καιρό ειρήνης, τα στρατεύματα μηχανικής εκτελούν μια σειρά από σημαντικά εθνικά οικονομικά καθήκοντα: εκκαθάριση εδαφών από νάρκες και άλλα εκρηκτικά αντικείμενα, συμμετοχή στην εξάλειψη των συνεπειών της καταστροφής επιχειρήσεων πυρηνικής ενέργειας και χημικής βιομηχανίας, φυσικές καταστροφές, προστασία γεφυρών και υδραυλικών κατασκευών κατά τη διάρκεια του πάγου drift κλπ.

Στα στρατεύματα μηχανικών ανατίθενται τα πιο σύνθετα καθήκοντα τεχνικής υποστήριξης, που απαιτούν τη χρήση εξοπλισμού, πυρομαχικών και ειδική εκπαίδευση του προσωπικού. Το έργο των στρατευμάτων μηχανικών, λόγω της αυξημένης απειλής της παγκόσμιας τρομοκρατίας και σχετίζεται με την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας ναρκών, είναι πολύπλοκο και πολυπολικό. Απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και στοχευμένη εκπαίδευση ειδικών. Σήμερα, αυτό το έργο βρίσκεται στη διασταύρωση των επίσημων δραστηριοτήτων πολλών υπηρεσιών επιβολής του νόμου και επιλύεται από όλους σε στενή συνεργασία.

Το μηχανολογικό οπλικό σύστημα περιλαμβάνει πάνω από 800 αντικείμενα διαφόρων τύπων και κιτ. Η εφαρμογή του Προγράμματος Εξοπλισμού που εγκρίθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσίας όσον αφορά την ανάπτυξη μηχανικών όπλων θα επιτρέψει τον πλήρη επανεξοπλισμό των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας με νέα μοντέλα τέταρτης και πέμπτης γενιάς έως το 2020.

Η ανάπτυξη μηχανικών όπλων για την περίοδο έως το 2025 περιλαμβάνει δύο στάδια. Το πρώτο στάδιο (μέχρι το 2015) περιλαμβάνει τη βελτίωση (εκσυγχρονισμό) των υφιστάμενων μέσων, τη δημιουργία θεμελιωδώς νέων για τα οποία υπάρχει επιστημονική και τεχνική βάση και τη δημιουργία συσσωρευμένων μέσων βασισμένων σε προηγμένες τεχνολογίες. Το δεύτερο στάδιο (2015-2025) είναι η δημιουργία θεμελιωδώς νέων μέσων που διασφαλίζουν τον ριζικό επανεξοπλισμό των μηχανικών στρατευμάτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιστορικές παραδόσεις των στρατευμάτων μηχανικής, τη συμβολή τους στην ανάπτυξη του αμυντικού δυναμικού της χώρας, με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Σεπτεμβρίου 1996, καθιερώθηκε η Ημέρα των Στρατευμάτων Μηχανικών και η ημερομηνία της ορίστηκε η 21η Ιανουαρίου . Με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Μαΐου 2006 «Σχετικά με την καθιέρωση επαγγελματικών διακοπών και αξέχαστων ημερών στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας», η Ημέρα των Στρατευμάτων Μηχανικής χαρακτηρίζεται ως αξέχαστη ημέρα των Ρωσικών Ομοσπονδία.

Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από ανοιχτές πηγές

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Στις σύγχρονες συνθήκες, ο ρόλος των κινήσεων των στρατευμάτων έχει αυξηθεί σημαντικά, οι οποίες έχουν γίνει αναπόσπαστο και αναπόσπαστο μέρος των πολεμικών τους δραστηριοτήτων. Ο κύριος τρόπος μετακίνησης είναι η πορεία σε κολώνες κατά μήκος δρόμων και διαδρομών στηλών, με στόχο την έγκαιρη αποβίβαση σε καθορισμένο χώρο ή σε καθορισμένο σημείο.

Ο ρόλος των μηχανικών όπλων οχημάτων είναι να διασφαλίζουν την προώθηση και τον ελιγμό των στρατευμάτων. Τα οχήματα όπλων μηχανικής προορίζονται να δημιουργήσουν τις απαραίτητες συνθήκες για να εξασφαλίσουν την ανεμπόδιστη κίνηση των στρατευμάτων με υψηλό ρυθμό, να αυξήσουν την προστασία τους από τα εχθρικά όπλα και την έγκαιρη άφιξη στην καθορισμένη περιοχή σε ετοιμότητα για πολεμικές επιχειρήσεις.

Η πιο σημαντική προϋπόθεση για την επιτυχή εφαρμογή της προώθησης και των ελιγμών είναι η παρουσία του απαραίτητου δικτύου διαδρομών που εξασφαλίζει την κίνηση των στρατευμάτων με υψηλές ταχύτητες και σε οποιεσδήποτε καιρικές και οδικές συνθήκες.

Για να επιτευχθεί αυτό το έργο, χρησιμοποιούνται μηχανές τοποθέτησης τροχιών και μηχανήματα καθαρισμού φραγμών, ωστόσο, σε συνθήκες μαζικής καταστροφής, ερειπίων και ραδιενεργού μόλυνσης της περιοχής, κατέστη αναγκαίος ο εκσυγχρονισμός των υπαρχόντων και η ανάπτυξη νέων τύπων, πιο καθολικών εξαρτημάτων εργασίας και συσκευές.

Η επιτυχής επίλυση σύνθετων προβλημάτων μηχανικής υποστήριξης για τη σύγχρονη μάχη συνδυασμένων όπλων εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό μηχανικής εκπαίδευσης των κύριων κλάδων του στρατού και το επίπεδο ειδικής εκπαίδευσης των στρατευμάτων μηχανικών με τεχνικό εξοπλισμό, που πρέπει να πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις.

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ. ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Η μάχιμη χρήση μονάδων στρατευμάτων μηχανικής κατά την προετοιμασία μιας επίθεσης οργανώνεται και πραγματοποιείται με στόχο την έγκαιρη και ποιοτική ολοκλήρωση των πιο εντατικών εργασιών και δραστηριοτήτων, η εφαρμογή των οποίων επηρεάζει σημαντικά την πορεία της μάχης και σχετίζεται με τη χρήση σύνθετου μηχανικού εξοπλισμού και πυρομαχικών, που απαιτεί ειδική εκπαίδευση του προσωπικού.

Επίθεση στον αμυνόμενο εχθρό πραγματοποιείται εν κινήσει ή από θέση που καταλαμβάνεται σε άμεση επαφή μαζί του. Η παρουσία όπλων υψηλής ακρίβειας καθιστά δυνατό το αξιόπιστο χτύπημα της άμυνας του εχθρού σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς προηγούμενη συγκέντρωση μεγάλης ποσότητας πυροβολικού και άλλων μέσων καταστροφής, και πλήρως μηχανοκίνητες μονάδες και σχηματισμοί μπορούν να μετακινηθούν γρήγορα από τα βάθη στο απεργία εν κινήσει, μετά από χτυπήματα πυρκαγιάς.

Ο πλήρης μηχανικός εξοπλισμός πραγματοποιείται με την ανάπτυξη στρατευμάτων και συνεχίζεται συνεχώς καθ' όλη τη διάρκεια της επίθεσης. Η μηχανική υποστήριξη για την επίθεση περιλαμβάνει:

μηχανολογικός εξοπλισμός περιοχών και θέσεων που καταλαμβάνονται από μονάδες ΜΜΕ πριν προχωρήσουν στην επίθεση

μηχανική υποστήριξη για την προώθηση μονάδων ΜΜΕ στην άμυνα του εχθρού και την ανάπτυξή τους για επίθεση.

μηχανική υποστήριξη για την επίθεση, ανάπτυξη της επίθεσης στα βάθη της άμυνας του εχθρού, απόκρουση εχθρικών αντεπιθέσεων

μηχανική υποστήριξη για τη διέλευση υδάτινων φραγμών

μηχανική υποστήριξη για ενοποίηση στη γραμμή που έχει καταληφθεί.

Ο μηχανικός εξοπλισμός της αρχικής περιοχής ΜΜΕ περιλαμβάνει:

· Έλεγχος ύπαρξης ναρκών, εάν χρειάζεται, αποναρκοθέτηση περιοχών της περιοχής, ή περίφραξή τους

· οχυρωματικός εξοπλισμός

· εφαρμογή μηχανικών μέτρων για το καμουφλάζ

· εξοπλισμός σημείων ύδρευσης.

Στην αρχική περιοχή, η ΜΜΕ ISR προετοιμάζει:

2-3 μετωπικά μονοπάτια

Συνταγματική Ρακάντα

μόνο 30-50 km πίστες

Όταν εξετάζουμε τις επιχειρήσεις μάχης των ΜΜΕ στην επίθεση, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η σημασία της τεχνικής υποστήριξης για επιχειρήσεις μάχης. Οι αυξανόμενες δυνατότητες των μηχανοκίνητων μονάδων τυφεκίου θέτουν πρόσθετες προκλήσεις για τις μονάδες μηχανικής. Οι μονάδες μηχανικού πρέπει να λύσουν προβλήματα μηχανικής υποστήριξης σε πιο δύσκολες συνθήκες σε σύγκριση με τις πολεμικές επιχειρήσεις του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ολοκλήρωση των εργασιών:

Σύγχρονα μέσα καταστροφής, καθώς θα επηρεάσουν σημαντικά την απόδοση του μηχανικού εξοπλισμού.

κλιματικές συνθήκες;

· Ο χρόνος που διατίθεται για την ολοκλήρωση των εργασιών.

Γενική κατάσταση.

1. Εχθρός «Northern» 1η ταξιαρχία (ΗΠΑ).

Προχωρώντας προς την κατεύθυνση Vinzili - Berkut, έχοντας συναντήσει πεισματική αντίσταση από μονάδες και υπομονάδες του 4ου med σε μια προπαρασκευασμένη ενδιάμεση γραμμή έξω από τον χάρτη, πέρασαν στην άμυνα.

2. Δικά του στρατεύματα «Νότια» 5 ιατρικές μονάδες (1,2,3 συντάγματα μηχανοκίνητων τυφεκίων, 4ο σύνταγμα στρατευμάτων, άλλες μονάδες σύμφωνα με τον αριθμό μεραρχίας).22 συντάγματα μηχανοκίνητων τυφεκίων, έχοντας συμπληρώσει 100 χλμ. Μαρτίου έως 7.00 2.06, συγκεντρωμένο στην αρχική περιοχή της Orlovka (06 92), ανυψ. 58,7 (87 02), επίπεδο 412,3 (06 06), επίπεδο 562,3 (00 06) σε ετοιμότητα για επίθεση το πρωί της 3 06.

3. Η σειρά μάχης του συντάγματος είναι σε 2 κλιμάκια:

1ο κλιμάκιο - 1 SME με TB (χωρίς 2 tr), 2 SME με TD.

2ο κλιμάκιο - 3ο ΜΜΕ με τρ.

Οι προσαρτημένες μονάδες και μονάδες του ISR, IDV 2/1 IRFS θα συγκεντρωθούν στην περιοχή ανύψωσης. 921,5 (00 94) με 9,00 200.

Ιδιωτική ρύθμιση.

Στις 9.30 2 06 ο διοικητής του συντάγματος ανακοίνωσε το σχέδιο για την επίθεση, από το οποίο έγινε σαφές:

Το σύνταγμα δίνει το κύριο χτύπημα του προς την κατεύθυνση του Berkut (95 16) - ο Bogandinsky (1814) διαπερνά τις άμυνες του εχθρού σε ολόκληρη την επιθετική ζώνη. Επίθεση εν κινήσει από το σημάδι γραμμής. 72.0 (02 94), επίπεδο 61.4 (05 10) σε συνδυασμένο σχηματισμό μάχης - νικήστε το πρώτο κλιμάκιο του εχθρού και στις 8.00 3 06 τάγματα του πρώτου κλιμακίου της 1ης μηχανοποιημένης ταξιαρχίας (ΗΠΑ), ολοκληρώστε την άμεση αποστολή. Αναπτύσσοντας την επίθεση, φέρνοντας στη μάχη το 2ο κλιμάκιο του συντάγματος από τη γραμμή του σήματος 72.0 (05 92) σήμα 64.4 (07 02).

Κατεύθυνση για συνέχιση της επίθεσης προς το χωριό Βιντζίλι.

Η γραμμή ανάπτυξης σε τάγματα στήλης κατά μήκος της γραμμής οδικής διασταύρωσης (9214) στις δυτικές παρυφές της λίμνης. Γύρος στο 4.15 3 06; ανάπτυξη στις στήλες της εταιρείας 4.40 3 06; (ανάπτυξη σε στήλες διμοιρίας στο 4.48 3 06. μετάβαση στην επίθεση στο 4.55 3 06.

Isr 22 MRR συγκεντρώθηκε στην αρχική περιοχή στις 7.00 στις 12/10. Το μέλος του προσωπικού εκτελεί τα καθήκοντα του εξοπλισμού της περιοχής του και της διενέργειας μηχανικής αναγνώρισης για την παρουσία φραγμάτων ναρκοεκρηκτικών στις περιοχές όπου αναπτύσσονται σημεία ελέγχου.

Το NIS 22MSP στις 10.00 2 06 στο διοικητήριο του συντάγματος παρέδωσε εντολή μάχης στον διοικητή του τακτικού ISR.

Κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων, και ειδικότερα κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης, απουσία συνεχών μετώπων και παρουσία μεγάλου αριθμού κενών στους σχηματισμούς μάχης του εχθρού, ειδικά στις περιοχές όπου χρησιμοποιούνται πυρηνικά όπλα, οι μονάδες προχωρούν συχνά σε σχηματισμούς πριν από τη μάχη ή κινούνται σε βαδίζοντας σχηματισμούς, καταδιώκοντας τον εχθρό χωρίς να συναντούν μεγάλη αντίσταση από την πλευρά του όταν πραγματοποιούν πορείες για τη συγκέντρωση προσπαθειών ή την ανασύνταξη στρατευμάτων είναι περιορισμένη χρονικά. Σε όλες τις περιπτώσεις, ο ρυθμός προέλασης των στρατευμάτων πρέπει να είναι αρκετά υψηλός.

Οποιοδήποτε εμπόδιο ή εμπόδιο μπορεί να γκρεμίσει σημαντικά
ρυθμός προόδου των στρατευμάτων. Ως εκ τούτου, στην αρχή της σειράς πορείας είναι απαραίτητο να υπάρχουν εξαιρετικά κινητές και ειδικά εξοπλισμένες μονάδες οδοποιίας ικανές να κάνουν γρήγορα ένα πέρασμα μέσα από εμπόδια, να οργανώσουν μια διέλευση πάνω από ένα εμπόδιο ή
προετοιμάστε λύσεις.

Όταν κινούνται στην κεφαλή μιας στήλης, κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης ή μέσω εδάφους που μόλις έχει απελευθερωθεί από τον εχθρό, οι μονάδες οδοποιίας μπορούν ανά πάσα στιγμή να αντιμετωπίσουν τις υστερήσεις του ή τις μονάδες που έχουν αποσταλεί ειδικά.

Μια τέτοια συνάντηση είναι πολύ πιθανό να συμβεί σε ένα εμπόδιο ή κατά την προετοιμασία μιας λύσης, δηλαδή όπου ο εχθρός θα επιδιώξει να καθυστερήσει την προέλαση των στρατευμάτων μας. Ως εκ τούτου, οι μονάδες μηχανικής πρέπει να ενισχυθούν με μηχανοκίνητα τυφέκια και μονάδες δεξαμενών ικανές να τις καλύψουν σε περίπτωση αιφνιδιαστικής επίθεσης.

Αυτό συνεπάγεται την ανάγκη δημιουργίας αποσπάσματος για την υποστήριξη της κίνησης του OOD, που αποτελείται κυρίως από μηχανικές μονάδες και περιλαμβάνει μηχανοκίνητα τυφέκια ή μονάδες δεξαμενών, καθώς και πληρώματα χημικής αναγνώρισης.

Αν μιλάμε για τον τεχνικό εξοπλισμό των μηχανικών μονάδων, τότε στις ΜΜΕ το κύριο μηχάνημα μπορεί να είναι το IMR-2m.

Το μηχανολογικό όχημα εκκαθάρισης IMR-2m έχει σχεδιαστεί για να προετοιμάζει και να χαράσσει διαδρομές για την κίνηση των στρατευμάτων σε συνθήκες μαζικών ερειπίων και καταστροφής, συμπεριλαμβανομένων των μολυσμένων περιοχών. Σύμφωνα με τον τυπικό εξοπλισμό, το όχημα βρίσκεται στη μονάδα συντάγματος στο ISR στο τμήμα μηχανικού εξοπλισμού του ISR σε ποσότητα μίας μονάδας.

Για πολεμική χρήση, προβλέπεται ότι το όχημα θα χρησιμοποιηθεί σε απόσπασμα υποστήριξης κίνησης, ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.

Ας εξετάσουμε τρία σχήματα για τη χρήση του OOD. Όταν ο εχθρός επιδιώκει προέλαση στα βάθη της άμυνάς του. Η μονάδα μπορεί να κινηθεί πίσω από μονάδες αναγνώρισης, πιθανώς 1-2 ώρες μπροστά από την κεφαλή της στήλης, και να εκτελέσει την αποστολή της.

Τοποθετήστε το OOD σε σειρά πορείας.

Εάν η αναγνώριση συναντήσει τον εχθρό, τότε οι μονάδες ασφαλείας (το κύριο φυλάκιο πορείας) καλύπτουν το OOD, το οποίο κινείται πίσω από τις μονάδες ασφαλείας και εκπληρώνει το έργο του.

Τόπος OOD σε σειρά προ της μάχης.

Εάν οι μονάδες ασφαλείας αντιμετωπίσουν ανώτερες εχθρικές δυνάμεις, τότε οι μονάδες του πρώτου κλιμακίου προχωρούν, αναπτύσσονται υπό την κάλυψη ασφαλείας, επιτίθενται και καταστρέφουν τον εχθρό. Υπό αυτές τις συνθήκες, η ΟΟΔ εκτελεί το έργο της, κινούμενη πίσω από τις μονάδες του πρώτου κλιμακίου.

Η θέση του OOD στη σειρά μάχης.

Ένα από τα κύρια καθήκοντα του OOD:

Προετοιμασία ενός κομματιού στήλης, το οποίο περιλαμβάνει:

α) Μηχανική αναγνώριση της περιοχής, εμπόδια, έλεγχος της περιοχής για την παρουσία εμποδίων με ναρκοεκρηκτικά·

β) σήμανση του ίχνους της στήλης με πινακίδες και ενδείξεις.

γ) κατασκευή διόδων σε εμπόδια, καταστροφή και κατασκευή περασμάτων πάνω από εμπόδια.

Όλες αυτές οι εργασίες μπορούν να εκτελεστούν σε συνθήκες ραδιενεργού και χημικής μόλυνσης της περιοχής.

Για να ολοκληρώσετε με επιτυχία τις εργασίες προετοιμασίας ενός κομματιού στήλης, συνιστάται να έχετε στο OOD:

1... .2 τανκς με BTU?

Γερανός αυτοκινήτων;

Αυτοκίνητα με εκτεταμένες χρεώσεις και δείκτες.

1... .2 οχήματα από το σετ TMM-3.

Αυτοκίνητα με οδοστρώματα.

0,5-1 τόνος εκρηκτικά.

Εάν κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων με χρήση πυρηνικών και συμβατικών όπλων χτυπηθεί το 8-10% των κατοικημένων περιοχών, μπορούμε να αναμένουμε ότι το μήκος των πέτρινων εμπλοκών κατά μήκος των διαδρομών των στρατευμάτων θα φτάσει το 10-15% του συνολικού μήκους της διαδρομής.

Σε αστικούς οικισμούς θα εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες:

Αποξήλωση μπάζα από κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα που συνδέονται μεταξύ τους με χαλύβδινη ενίσχυση.

Αφαίρεση και εκκένωση κατεστραμμένου εξοπλισμού.

Καταστροφή μεγάλων κατασκευών;

Χωνί πλήρωσης.

Άνοιγμα σκληρών επιφανειών των δρόμων της πόλης.

Κατασκευή προσωρινών περασμάτων στο έδαφος των ερειπίων κατεστραμμένων κατασκευών.

Όλες αυτές οι δραστηριότητες μπορούν να πραγματοποιηθούν σε αστικές συνθήκες πυρκαγιάς.

Μεγάλα συντρίμμια μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων ή ως αποτέλεσμα φυσικής καταστροφής.

Το μήκος κάθε απόφραξης μπορεί να είναι 10.... 100 μέτρα, ύψος έως 10 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, οι διαστάσεις των μεμονωμένων στοιχείων θα φτάσουν τα 5-7 μέτρα σε διατομή. Είναι γνωστό από την εμπειρία ότι είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει πέρασμα σε μπάζα ύψους έως και 10 μέτρων χρησιμοποιώντας BAT ή IMR χωρίς ειδικό εξοπλισμό για την τοποθέτηση εκρηκτικών.

Η συνολική κατανάλωση ενέργειας της πεζοπορίας στα μπάζα του δάσους είναι κατά μέσο όρο 500-1000 γραμμικά μέτρα. στα 500 λ.μ. κατάρρευση.

Κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων, το 4-8% των δασών μπορεί να καταστραφεί, όταν η πυκνότητά τους είναι 35-40% του συνολικού μήκους των στρατιωτικών διαδρομών. Έτσι, 10 χιλιόμετρα τροχιών μπορεί να περιέχουν 150-200 γραμμικά μέτρα δασικών υπολειμμάτων.

Η βελτίωση των μέσων ένοπλου πολέμου, συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισης όπλων υψηλής ακρίβειας, είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του όγκου των αποστολών. Παράλληλα, με τον υπολογισμό του όγκου των εργασιών, μειώνονται συνεχώς οι προθεσμίες που μπορούν να καθοριστούν για την ολοκλήρωση εργασιών. Προκειμένου να αποφευχθούν αυξημένες απώλειες σε ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, το έργο της κατασκευής τροχιών πρέπει να εκτελείται σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές και μηχανογεωλογικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας ενός σημαντικού στρώματος εποχιακού και μόνιμου παγετού, όταν η χρήση χωματουργικού εξοπλισμού είναι δύσκολη. και μερικές φορές αδύνατο. Ο μόνος τρόπος για να ολοκληρώσετε γρήγορα εργασίες σε περιοχές με βαρύ έδαφος είναι να χαλαρώσετε προκαταρκτικά τέτοια εδάφη χρησιμοποιώντας μια εκρηκτική μέθοδο.

Έτσι, ο εξοπλισμός εργασίας του σχεδιασμένου προϊόντος θα πρέπει να περιλαμβάνει:

· περιστρεφόμενη λεπίδα μπουλντόζας, εξασφαλίζοντας την ανάπτυξη του χιονιού και του εδάφους.

· Εξοπλισμός μπούμας με κάδο αρπαγής.

· γεωτρύπανο για τοποθέτηση εκρηκτικών γομώσεων.

Η διάρκεια ζωής του εξοπλισμού εργασίας χωρίς τη συστηματική συντήρησή του θα πρέπει να αυξηθεί.

Το διπλωματικό έργο εξετάζει την επιλογή χρήσης του ISR ενός συντάγματος μηχανοκίνητων τυφεκίων κατά την προετοιμασία για την επίθεση.

Χαρακτηριστικά της χρήσης των μηχανικών μονάδων θα είναι:

Σχηματισμός καταπολέμησης ΜΜΕ και ενίσχυσή του. την πιθανή φύση των ενεργειών· χρονοδιάγραμμα προετοιμασίας για την επίθεση, εκπαίδευση του προσωπικού και διαθέσιμα ίδια μέσα και μέσα ενίσχυσης.

Η απόφαση του διοικητή ΜΜΕ· ο σχηματισμός μάχης του συντάγματος είναι σε δύο κλιμάκια στο πρώτο 1msb, 3msb και tb, στο δεύτερο 2msb· στο σύνταγμα έχει δημιουργηθεί μια ομάδα πυροβολικού PAG. Οι μονάδες αεράμυνας αεράμυνας περιλαμβάνουν μια τακτική αντιαεροπορική πυραυλική μπαταρία του συντάγματος, μια αντιαρματική εφεδρεία - μια κανονική αντιαρματική μπαταρία. ένα κινητό απόσπασμα μπαράζ - μια διμοιρία μηχανικού- sapper του ISR MSP. Στο σύνταγμα ανατίθεται μια εταιρεία μηχανικού- sapper του ISR MSP να εκτελεί καθήκοντα. Ο εχθρός υπερασπίζεται μια προηγουμένως προετοιμασμένη αμυντική γραμμή.

Ο χρόνος προετοιμασίας για την επίθεση είναι μια μέρα.

Ισοτιμία - διασχίζεται, νότια της περιοχής Tyumen. Η εποχή του χρόνου είναι η άνοιξη.

Οι μηχανολογικές μονάδες είναι πλήρως στελεχωμένες.

ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ IMR

Οι τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις που επιβάλλονται στο IMR βασίζονται στην ανάλυση δεδομένων, η οποία περιλαμβάνει συνθήκες όπως η χρήση μηχανών κατά την εκτέλεση εργασιών υποστήριξης μηχανικής, χαρακτηριστικά όπλων και επιπτώσεις στον εχθρό, επιτεύγματα επιστήμης και τεχνολογίας και απαιτήσεις GOST .

Αν σκεφτούμε τον εξοπλισμό εργασίας, μπορούμε να επισημάνουμε τα ακόλουθα:

· Ο εξοπλισμός της μπουλντόζας πρέπει να είναι γενικός. Πρέπει να εγκατασταθεί σε μία από τις τρεις θέσεις: διπλή λεπίδα, μπουλντόζα και γκρέιντερ.

· Ο εξοπλισμός βραχίονα με κάδο αρπαγής σας επιτρέπει να εκτελέσετε μια μεγάλη γκάμα εργασιών για την κατασκευή περασμάτων σε δάσος, πέτρα και μπάζα της πόλης, κατά τη διάρκεια οχυρωματικού εξοπλισμού της περιοχής.

Απαιτήσεις για μηχανικά οχήματα φραγμού:

Το όχημα πρέπει να διασφαλίζει την ολοκλήρωση των εργασιών για την προετοιμασία της κίνησης των στρατευμάτων και των διαδρομών πορείας

Ο σχεδιασμός του μηχανήματος πρέπει να διασφαλίζει τη λειτουργία σε εδάφη από τις κατηγορίες 1 έως IV

Το βάρος του μηχανήματος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το βάρος του εξοπλισμού εργασίας

Η αυτονομία καυσίμου είναι τουλάχιστον 500 km. χιλιόμετρα και 3…..5 ώρες λειτουργίας εξοπλισμού εργασίας.

Το μηχανολογικό όχημα φραγής πρέπει να εξασφαλίζει τις ακόλουθες μηχανικές εργασίες:

Τοποθέτηση τροχιών στήλης

Κάνοντας περάσματα σε δάση και πέτρινα μπάζα, αστική καταστροφή και σε περιοχές μολυσμένες με τοξικές ουσίες

Κατασκευή διελεύσεων μέσω τάφρων, κρατήρων και χαράδρων

Οχυρωματικός εξοπλισμός της περιοχής.

Κατά την τοποθέτηση τροχιών στηλών, ο εξοπλισμός εργασίας πρέπει να διασφαλίζει την οριζόντια και ισοπέδωση του εδάφους με πλάτος εργασίας έως 4,5 μέτρα. Το ελάχιστο πλάτος εργασίας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από τις διαστάσεις του πλαισίου του ίδιου του μηχανήματος. Όταν γίνονται περάσματα, μεταβάσεις, τόσο δάσος, πέτρα, όσο και σε μπάζα και καταστροφή πόλης, ο εξοπλισμός εργασίας πρέπει να εξασφαλίζει την αφαίρεση (απομάκρυνση) των στοιχείων καταστροφής και κατάρρευσης

Ο εξοπλισμός μπούμας πρέπει να είναι πλήρως περιστρεφόμενος και να παρέχει:

· σύλληψη, ανύψωση και μετακίνηση μεμονωμένων στοιχείων μπάζα και καταστροφής

· τοποθέτηση τυπικής κατασκευής οδικής γέφυρας σε εμπόδιο - δυνατότητα κίνησης με αυξημένο φορτίο με ταχύτητα 2-6 km/h σε κλίση έως και 5 μοιρών

Εξόρυξη λάκκων για οχυρωματικό εξοπλισμό.

Απαιτήσεις stealth και καμουφλάζ:

Οι εξωτερικές επιφάνειες του IMR-2 είναι επικαλυμμένες με σμάλτο XV-518 σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση εγκεκριμένη με τον προβλεπόμενο τρόπο. Ο σχεδιασμός του εξοπλισμού εργασίας πρέπει να διασφαλίζει ένα επίπεδο τυποποίησης και ενοποίησης που να χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:

· συντελεστής εφαρμογής τουλάχιστον 63%.

· συντελεστής επαναληψιμότητας τουλάχιστον 63%.

Ο εξοπλισμός εργασίας θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένος με τον εξοπλισμό εργασίας των IMR και IMR-2.

ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣ ΕΛΙΓΜΟ

Η ταχύτητα μεταφοράς, η ευελιξία και η ικανότητα ελιγμών του οχήματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από εκείνη των οχημάτων μάχης και μεταφοράς άλλων τύπων στρατευμάτων με τα οποία πραγματοποιείται αλληλεπίδραση κατά τη διάρκεια της μάχης. Η μέση ταχύτητα ενός οχήματος ως μέρος μιας ομάδας φραγμών είναι 30-35 km/h. Η υψηλότερη ταχύτητα ενός μόνο οχήματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πρέπει να είναι 60-65 km/h.

ΖΩΤΙΚΟΤΗΤΑ

Οι δείκτες της επιβίωσης ενός οχήματος υπό την επίδραση καταστροφικών παραγόντων μιας πυρηνικής έκρηξης μπορεί να είναι:

Το μέγεθος της υπερβολικής πίεσης κατά μήκος του μετώπου του κρουστικού κύματος μιας πυρηνικής έκρηξης:

∆Рср= 9,8*10 Pa

Εκπομπή φωτός (I)

Ο συντελεστής εξασθένησης της διεισδυτικής ακτινοβολίας (K) είναι ο συνολικός συντελεστής εξασθένησης της στιγμιαίας ακτινοβολίας y (Kg). Με βάση τις απαιτήσεις του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις απαιτήσεις των κανονισμών σχετικά με τις νέες συνθήκες επιβίωσης του οχήματος, αυτές οι τιμές θα πρέπει να είναι οι εξής:

ARsr = 9,8 * 10 Pa/g = 0,7 δευτ

I = 75 kcal/cm3

Το όχημα πρέπει να εκτελεί εργασίες σε συνθήκες πυρός μεγάλου διαμετρήματος, φορητών όπλων και πολυβόλων.

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.

Τα μηχανικά όπλα είναι υποστηρικτικού τύπου.

Είναι επισκευάσιμα και ανακαινίσιμα, επαναχρησιμοποιήσιμα δείγματα που μπορούν να δοκιμαστούν μετά από κατάλληλη προετοιμασία.

Η αξιοπιστία των δειγμάτων χαρακτηρίζεται από λειτουργία χωρίς αστοχίες, ανθεκτικότητα, δυνατότητα συντήρησης και αποθήκευσης.

Οι τεχνικές προδιαγραφές για την ανάπτυξη (εκσυγχρονισμό) ενός συγκεκριμένου δείγματος πρέπει να καθορίζουν τις ακόλουθες παραμέτρους:

MTBF όχι μικρότερο από 100 m/h

μέσος χρόνος αποκατάστασης όχι περισσότερο από 8 ώρες

Διάρκεια ζωής 80% πριν από τη μεγάλη επισκευή

· 40% διάρκεια ζωής τουλάχιστον 3 χρόνια

συντελεστής τεχνικής αξιοποίησης 0,75

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Θα πρέπει να περιλαμβάνει:

Συντήρηση με περιοδική παρακολούθηση.

καθημερινή συντήρηση

Συντήρηση Νο. 1

συντήρηση αρ. 2

εποχιακή εξυπηρέτηση

ρυθμιζόμενη συντήρηση.

Η πολυπλοκότητα της τεχνικής συντήρησης Νο. 1 και Νο. 2 του εξοπλισμού εργασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 8-10 ώρες.

περιοχή μολυσμένη από επιθετικό στρατό

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΤΗΤΑΣ

Οι συνολικές διαστάσεις του σχεδιασμένου προϊόντος πρέπει να διασφαλίζουν την τοποθέτηση κάτω από το καθιερωμένο σιδηροδρομικό διάκενο 02-T σύμφωνα με το GOST-9238-73 και όταν κινείται με δική του ισχύ, εντός του οδοστρώματος. Η τροφοδοσία καυσίμου πρέπει να διασφαλίζει ότι το όχημα μπορεί να διανύσει απόσταση τουλάχιστον 500 km και στη συνέχεια να λειτουργεί για 3-5 ώρες.

ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ

Σε μέτρια ανώμαλο έδαφος, το καλοκαίρι, ο ρυθμός τοποθέτησης ερπυστριών πρέπει να είναι 5-7 km/h ή 50-70 km σε 10 ώρες όταν χρησιμοποιείται το υπάρχον οδικό δίκτυο. Το χειμώνα, αυτή η ταχύτητα θα κυμαίνεται από 2 έως 7 km/h ή 20-70 km σε 10 ώρες, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Καθορίζεται η παραγωγικότητα όταν κάνετε περάσματα σε ερείπια, όταν εκτελείτε εργασίες του ενός ή του άλλου τύπου που πρέπει να εκτελέσουν τα στρατεύματα σε μια διαδρομή, ανά ημέρα μάχης

ΣQij=ΣΣnij * Pi * Pj * Qij (γραμμικό m)

όπου: nij - αριθμός αντικειμένων,] - τύπος

Pj - πιθανότητα εμφάνισης αντικειμένων τύπου j

Pi - πιθανότητα εμφάνισης εργασιών τύπου i

Qi - όγκος εργασίας τύπου i σε j - αντικείμενα

Ως αποτέλεσμα του υπολογισμού χρησιμοποιώντας αυτόν τον τύπο έχουμε -

Κάνοντας περάσματα σε μπάζα του δάσους

Qmin= 50 LOG.M

Qmax = 450 LOG. Μ

Κάνοντας περάσματα σε πέτρινα μπάζα

Qmin = 30 LOG.M

Qmax = 350 LOG. Μ

Με βάση την εμπειρία των ασκήσεων, η διάρκεια ζωής του κινητήρα του οχήματος ανά ημέρα πολεμικών επιχειρήσεων είναι 8-13 ώρες. Με μέση ταχύτητα σε στρατιωτικούς δρόμους 30-35 km/h, η μετακίνηση ενός οχήματος μεταξύ αντικειμένων απαιτεί:

T ανά =L* Km / V av. (ώρα)

όπου: L - μέσο μήκος διαδρομής

Km - συντελεστής ελιγμών

Vcr - μέση ταχύτητα του αυτοκινήτου

Ανάλογα με τις αλλαγές στα δεδομένα πηγής

Tper = 2 - 2,4 ώρες

Αυτό σημαίνει ότι η μέση ολοκλήρωση των εργασιών στο χώρο θα είναι:

t"cp = t"- tпep/ W(ώρα)

όπου: έως - συνολικός χρόνος για την ολοκλήρωση της εργασίας t ανά - φορά κίνησης του μηχανήματος

w - ο μέσος αριθμός αντικειμένων στα οποία θα χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα (W = 14)

Καθορίζεται η απόδοση λειτουργίας του μηχανήματος

t"сp =(6...10/14) (0,43...0,72) (ώρα)

Λαμβάνοντας την τιμή της επιτρεπόμενης πιθανότητας του καθορισμένου αντικειμένου εργασίας ίση με 0,9, υπολογίζουμε την απαιτούμενη τιμή της λειτουργικής παραγωγικότητας.

Όταν δημιουργείτε κομμάτια στηλών, θα πρέπει να είναι

Rw = 5-7 km/h

Όταν κάνετε περάσματα σε πέτρινα μπάζα

Pe = 350 γραμμικό km/h

Όταν κάνετε περάσματα σε μπάζα του δάσους

Pe = 450 γραμμικό m/h

Σύνθεση εξοπλισμού εργασίας.

Περιλαμβάνει:

Περιστροφική λεπίδα μπουλντόζας

εξοπλισμός ανύψωσης, γενική λαβή με κουβά clamshell

εξοπλισμός για την ανάπτυξη κατεψυγμένων εδαφών και πετρωμάτων.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Ανάλυση εργασιακού και ειδικού εξοπλισμού ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ IMR ΚΑΙ IMR 2M

Από μια ανάλυση της χρήσης μηχανών για την αντιμετώπιση της καταστροφής κατά τη διάρκεια εχθροπραξιών στη Φιλική Δημοκρατία του Αφγανιστάν, κατά τη διάρκεια ασκήσεων, καθώς και τη χρήση αυτών των μηχανών κατά την εκκαθάριση των συνεπειών των ατυχημάτων στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, ορισμένες αδυναμίες προέκυψαν εντοπίζονται στη χρήση μηχανών σε μπάζα κατασκευών. υλικά και κατασκευές, εργασίες σε ορεινές περιοχές. Λόγω των ανεπαρκώς υψηλών χαρακτηριστικών και δυνατοτήτων του εξοπλισμού εργασίας των μηχανημάτων αυτού του τύπου.

Συγκεκριμένα, κατά τη χρήση μηχανημάτων στην περιοχή των ερειπίων βουνών στη Λαϊκή Δημοκρατία του Αφγανιστάν, το μηχάνημα έχανε συχνά τη λειτουργικότητά του λόγω του γεγονότος ότι έως και το 30% των ερειπίων αποτελούνταν από ογκώδη και μεγάλα πετρώματα που το μηχάνημα ήταν δεν μπορεί να κινηθεί με τη λαβή του. Ο περιορισμένος χώρος του ορεινού δρόμου δεν επέτρεπε πάντα τη χρήση εξοπλισμού μπουλντόζας για να γίνει πέρασμα.

Η σύνθλιψη ενός μονόλιθου εκρηκτικών δεν ήταν πάντα αποτελεσματική, λόγω του γεγονότος ότι οι κατεδαφιστές που έκαναν το έργο της σύνθλιψης του μονόλιθου χτυπήθηκαν από πυρά τουφεκιού και πολυβόλου. Δεν υπάρχει εξοπλισμός ικανός να διαιρεί στοιχεία σε μικρότερα μέρη σε μηχανήματα αυτού του τύπου. Η τηλεσκοπική μπούμα δεν μπορούσε να εξασφαλίσει επαρκώς αποτελεσματική λειτουργία του μηχανήματος κατά την αποσυναρμολόγηση των ερειπίων και την πλήρωση κρατήρων· σχηματίστηκαν επίσης οι λεγόμενες «απρόσιτες ζώνες», δηλαδή ζώνες που δεν μπορούν να προσεγγιστούν με λαβή ή ξύστρα λόγω χαμηλά χαρακτηριστικά της τηλεσκοπικής μπούμας.

Στις συνθήκες χρήσης μηχανών κατά την εκκαθάριση των συνεπειών του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, προέκυψε η ανάγκη φόρτωσης και αφαίρεσης ραδιενεργά μολυσμένου εδάφους και συντριμμιών κτιριακών κατασκευών. Επιπλέον, η χρήση συμβατικών εκσκαφέων ήταν αδύνατη, καθώς το επίπεδο ακτινοβολίας ήταν υψηλό και υπήρχε πραγματικός κίνδυνος για τη ζωή των ανθρώπων. Η λειτουργία του μηχανήματος IMR-2 κάτω από αυτές τις συνθήκες με τη χρήση ενός ξύστρα-αντεροβγάλτη έδωσε σχεδόν μηδενική παραγωγικότητα.

Υπό αυτές τις συνθήκες, για να εξασφαλιστεί υψηλή απόδοση στο 50% των μηχανών αυτού του τύπου, ο χειριστής αντικαθίσταται με έναν κάδο τύπου γκρέιντερ.

Ωστόσο, αυτό συνεπαγόταν τη δυνατότητα χρήσης του μηχανήματος μόνο με εξειδικευμένο τρόπο, σε μία ή περισσότερες από μια τεράστια σειρά διαφορετικών εργασιών.

Ταυτόχρονα, κατά τη λειτουργία των μηχανών IMR-2 κατά τη διάρκεια της εκκαθάρισης των συνεπειών του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, κατά την τοποθέτηση τροχιών στηλών και τη διεξαγωγή χωματουργικών εργασιών κατά τη διάρκεια των ασκήσεων "West-87" και "Shield-88". , δείκτες υψηλών επιδόσεων και ευελιξία του εξοπλισμού μπουλντόζας αυτών των αυτοκινήτων Το PIMP εξασφάλισε αρκετά υψηλούς ρυθμούς τοποθέτησης ερπυστριών και αρκετά υψηλή παραγωγικότητα κατά τις εργασίες εκσκαφής. Ωστόσο, ως μειονέκτημα, υπήρξε σχεδόν πλήρης απώλεια απόδοσης σε παγωμένα εδάφη και πετρώματα.

Η εγκατάσταση αποναρκοθέτησης που ήταν εγκατεστημένη στο όχημα IMR-2 δεν επέτρεπε πάντα την αποτελεσματική χρήση του. Έτσι, σε βραχώδεις συνθήκες, όταν κάναμε περάσματα σε εξορυσσόμενα μπάζα, η εκτόξευση γόμωσης ήταν δύσκολη λόγω της περιορισμένης ζώνης εκτόξευσης. Ταυτόχρονα, επιτεύχθηκε υψηλή αποτελεσματικότητα στην πραγματοποίηση διελεύσεων από εξορυσσόμενα μπάζα σε επίπεδο έδαφος κατά τη χρήση οχημάτων κατά τη διάρκεια των ασκήσεων Shield-86. Μαζί με αυτό, αυξήθηκε κατακόρυφα η πιθανότητα να χτυπηθεί το όχημα από εχθρικά τουφέκια και πολυβόλα.

Κατά τη λειτουργία μηχανών σε συνθήκες μάχης, καθώς και κατά την εκτέλεση εργασιών σε ραδιενεργά μολυσμένες περιοχές, δεν πραγματοποιήθηκε ουσιαστικά καμία συντήρηση στα μηχανήματα, γεγονός που συνεπαγόταν αύξηση των απωλειών ενέργειας λόγω τριβής στις αρθρώσεις, της αυξημένης φθοράς τους και ως αποτέλεσμα, πρόωρη αστοχία του εξοπλισμού εργασίας.

Από τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι σήμερα επιβάλλονται οι ακόλουθες πρόσθετες απαιτήσεις στα μηχανήματα για την αντιμετώπιση της καταστροφής:

Το μηχάνημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με νέο γενικό εξοπλισμό ικανό να εκτελεί εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε συνθήκες περιορισμένου μεγέθους και αυξημένων επιπέδων ακτινοβολίας, καθώς και να συλλαμβάνει, να μετακινεί και να εκφορτώνει στοιχεία συντριμμιών. Ο σχεδιασμός του σώματος εργασίας πρέπει να διασφαλίζει την αντικατάσταση ή τη μετατροπή του εξοπλισμού εργασίας ανάλογα με την εκτέλεση των καθηκόντων από το πλήρωμα χωρίς να εγκαταλείψει το όχημα.

Το μηχάνημα πρέπει να έχει ενεργό αντεροβγάλτη
διάσπαση μεγάλων στοιχείων του φράγματος, χαλάρωση παγωμένων εδαφών κ.λπ.
εξασφαλίζοντας έτσι τη λειτουργικότητα του μηχανήματος σε κατεψυγμένα εδάφη όταν
οχυρωματικός εξοπλισμός της περιοχής.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του εξοπλισμού εργασίας θα πρέπει να αυξάνουν το χρόνο μεταξύ συντήρησης.

Ο βαθμός προστασίας από τη διεισδυτική ακτινοβολία στο σώμα του μηχανήματος θα πρέπει να αυξηθεί σε 90-100 φορές. Έτσι μπορείτε να κάνετε

Συμπέρασμα: Η κύρια κατεύθυνση του ανυψωτικού εξοπλισμού είναι η εγκατάσταση ενός ενεργού ripper στο μηχάνημα.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ

Μία από τις κατευθύνσεις στην ανάπτυξη του εξοπλισμού κατασκευής και εκσκαφής δρόμων στο παρόν στάδιο είναι η δημιουργία πολύ κινητών και καθολικών μηχανημάτων χαμηλής και μέσης ισχύος για χρήση σε περιορισμένες συνθήκες, κατά την εκτέλεση διαφόρων τύπων εργασιών.

Στις εργασίες εκσκαφής, οι υδραυλικοί εκσκαφείς γενικής χρήσης ενός κάδου έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι. Για αυτούς, είναι δυνατό να δημιουργηθεί εξοπλισμός εργασίας πολλαπλών χρήσεων που θα παρέχει μια ποικιλία εργασιών που εκτελούνται σε δυσμενείς συνθήκες, επιλύοντας πολύπλοκα τεχνολογικά προβλήματα με σχεδόν πλήρη εξάλειψη των χειρωνακτικών λειτουργιών.

Όταν οι μηχανές λειτουργούν για να ξεπεράσουν την καταστροφή, η εργασία γίνεται διασκορπισμένη στη φύση, και ως εκ τούτου, οι μηχανές λειτουργούν συχνά σε περιορισμένες συνθήκες και υπάρχει ανάγκη να αντικαθίσταται συχνά ένας τύπος εξοπλισμού εργασίας με έναν άλλο ή ένα χωματουργικό μηχάνημα με άλλο, απαιτούμενο σώμα εργασίας. Όλα αυτά αυξάνουν την ένταση εργασίας και το κόστος της εργασίας. Υπάρχουν δυσκολίες με τη φόρτωση οικοδομικών απορριμμάτων.

Η χρήση εκσκαφέα με συμβατικό εξοπλισμό εργασίας ή φορτωτή τύπου χειριστή για το σκοπό αυτό είναι συχνά αδύνατη και η φόρτωση ή η φόρτωση με γερανό είναι αναποτελεσματική και μερικές φορές επικίνδυνη.

Για την επιλογή του πιο ορθολογικού εξοπλισμού εργασίας πολλαπλών χρήσεων στο εργοστάσιο TUZEM στο Μεταλλουργικό Εργοστάσιο Καραγκάντα, αναπτύχθηκε ένα ερωτηματολόγιο για την έρευνα ειδικών υψηλής εξειδίκευσης με εκτεταμένη πρακτική εμπειρία στη λειτουργία ενός μηχανήματος αυτού του τύπου.

Το ερωτηματολόγιο περιελάμβανε οκτώ διαγράμματα σχεδιασμού εξοπλισμού εργασίας για εκσκαφείς, ο κατάλογος των οποίων καταρτίστηκε με βάση τις πιο συχνά συναντώμενες εφευρέσεις και τεχνικές λύσεις:

Περιστροφή του κάδου γύρω από τον άξονα της λαβής ευθεία (πίσω) φτυάρι

2 Κίνηση του κάδου κατά μήκος του άξονα της λαβής.

3 Εγκάρσιο άνοιγμα του κάδου με σαγόνι λαβή.

4 Διαμήκη άνοιγμα του κάδου με σαγόνι λαβή.

5 Περιστρέψτε τον κάδο στο δικό του μετωπικό επίπεδο.

6 Περιστρέψτε το κάτω μέρος του κάδου.

7 Μετακίνηση της λαβής με τον κάδο κατά μήκος του άξονα της μπούμας.

8 Ευθυγράμμιση της λαβής με τον κάδο και στις δύο πλευρές του άξονα του περιστρεφόμενου δίσκου.

Η θέση εργασίας απαιτεί από το μέλος του πληρώματος να βγει από το όχημα.

χαμηλή παραγωγικότητα στα συντρίμμια των δασών.

Η τρίτη επιλογή προτείνει τη χρήση εξοπλισμού χειρισμού πολλαπλών χρήσεων από κοινού από την NPO VNII Stroymash και τη MADI με βάση έναν υδραυλικό εκσκαφέα ενός κάδου.

Ο εξοπλισμός εργασίας χειριστή πολλαπλών χρήσεων είναι ένας κάδος εξοπλισμένος με λαβή σιαγόνας με ένθετο με δύο μεντεσέδες προσαρτημένο στη λαβή, παρουσία του οποίου το σώμα εργασίας λαμβάνει έναν επιπλέον βαθμό ελευθερίας, που του δίνει την ποιότητα χειριστή.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΩΣ ΑΡΧΙΣΤΗ ΚΑΙ ΩΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΑΓΟΝΟΥ

Αυξάνει την απόδοση του οχήματος κατά την κατασκευή διόδων μέσω αντιαρματικών τάφρων, εξόδων σε σκασίματα και
Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σας επιτρέπουν να εργάζεστε σε παγωμένα εδάφη και βράχους.

ΕΛΑΤΤΕΙΕΣ

· πολυπλοκότητα σχεδιασμού

χαμηλή παραγωγικότητα κατά τον καθαρισμό των συντριμμιών

Η ανάγκη να φύγει ένα από τα μέλη του πληρώματος για μετάφραση
αντεροβγάλτης στη θέση εργασίας.

Η επιλογή 3 είναι ένας γενικός χειριστής κάδου με διαμήκη άνοιγμα. Για αποτελεσματική εργασία σε συνθήκες τεράστιας μπάζα και απουσία τέτοιου εργάτη.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ

Σύμφωνα με τους τύπους των εργασιών που εκτελούνται και τον σκοπό του IMR-2, με βάση την ανάλυση της χρήσης αυτού του τύπου μηχανών και των απαιτήσεων για αυτά, έχουν εντοπιστεί τρεις πολλά υποσχόμενες επιλογές για το διάγραμμα διάταξης του ανυψωτικού εξοπλισμού.

Η επιλογή 1 είναι μια τηλεσκοπική μπούμα 2 σταδίων, κατασκευασμένη σύμφωνα με τον τύπο IMR-2, στην οποία, αντί για χειριστή, έχει τοποθετηθεί ένας κάδος τύπου αρπάγης με αφαιρούμενα μάγουλα, που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ως χειριστής και ως λαβή .

Στο κάτω μέρος της λαβής του κάδου είναι αρθρωμένος ένας ενεργός αντεροβγάλτης.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι:

Μέγιστη ενοποίηση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων με το μηχάνημα IMR-2

Επέκταση των δυνατοτήτων του μηχανήματος με μικρές αλλαγές σχεδιασμού

Αύξηση της παραγωγικότητας του εξοπλισμού εργασίας κατά τον εξοπλισμό εισόδων σε σκάρπες, διελεύσεις μέσω αντιαρματικών τάφρων και κρατήρων.

Εξασφάλιση εργασιών σε παγωμένα εδάφη και πετρώματα.

ΕΛΑΤΤΕΙΕΣ

Η παρουσία μιας «νεκρής ζώνης» γύρω από το μηχάνημα όταν εργάζεστε με έναν γενικό χειριστή αρπαγής

Υψηλή ένταση εργασίας μετατροπής εξοπλισμού εργασίας και
την ανάγκη για έξοδο του πληρώματος από το όχημα

· χαμηλή απόδοση του εξοπλισμού βραχίονα κατά τις εργασίες εκσκαφής

· Για να εξασφαλιστεί η μεταφορά του αντεροβγάλτη από τον εξοπλισμό μεταφοράς στην οδοποιία, σχεδιάστηκε και διασφαλίστηκε η περιστροφή των πέταλων του κύριου κάδου κατά 47% παράλληλα με τον διαμήκη άξονα του κάδου με τη στερέωσή τους, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ως χειριστής μικτού τύπου πέταλο-τσιμπίδας. Το ένθετο με διπλό μεντεσέ εξασφαλίζει την κίνηση του κάδου σε κατακόρυφο επίπεδο και το διάμηκες άνοιγμα των μισών του. Η λαβή του κάδου είναι κατασκευασμένη από δύο εξαρτήματα - κινητό και σταθερό. Το κάτω - κινητό τμήμα της λαβής περιστρέφεται κατά 180 σε σχέση με τον άξονα της λαβής. Το σώμα του φιλοξενεί έναν ενεργό τύπο αντεροβγάλτη. Ο αρθρωτός βραχίονας είναι προσαρτημένος στον βραχίονα και περιστρέφεται σε κατακόρυφο επίπεδο μέσω δύο υδραυλικών κυλίνδρων. Η ανύψωση και το κατέβασμα της μπούμας πραγματοποιείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο παρόμοιου τύπου IMR-2.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ

Παρέχει εξαιρετικά παραγωγική λειτουργία του μηχανήματος, τόσο ως εκσκαφέας, όσο και ως χειριστής αρπαγής

· μεταμόρφωση του σώματος εργασίας χωρίς την έξοδο του πληρώματος από το όχημα

· Η μεταφορά και η εργασία ως αντεροβγάλτης δεν απαιτεί από το πλήρωμα να εγκαταλείψει το όχημα

· Η τοποθέτηση του αντεροβγάλτη στη λαβή επιτρέπει τη χαλάρωση στην άμεση περιοχή εργασίας με τον χειριστή κάδου

Η μπούμα 2 συνδέσμων επιτρέπει την εργασία από οποιαδήποτε πλευρά του μηχανήματος

· Λειτουργεί το φτυάρι προς τα εμπρός και προς τα πίσω

· επιτρέπει στο μηχάνημα να λειτουργεί σαν γερανός με δύο προεκτάσεις μπούμας

· σας επιτρέπει να κάνετε λάκκους σε μαλακό χώμα και βράχο.

ΕΛΑΤΤΕΙΕΣ

πολυπλοκότητα σχεδιασμού

Χρησιμοποιώντας μια πολύπλοκη μέθοδο, θα αξιολογήσουμε τις επιλογές σχεδιασμού για την ανύψωση εξοπλισμού σε εχθρικά πεδία (οχήματα εξοπλισμένα με εγκατάσταση αποναρκοθέτησης), χαλάρωση παγωμένων εδαφών και βράχων, εργασίες εκσκαφής όπως εκσκαφέας, αρπάγη κατά την κατασκευή διόδων, σε συνθήκες τεράστιας μπάζα .

Τεθωρακισμένο σώμα

2 εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας

3 ηλεκτρικό τρένο

4 σασί

Ο εξοπλισμός εργασίας αποτελείται από:

Εξοπλισμός μπουλντόζας

2 εξοπλισμός μπούμας

3 τράτες ορυχείων

4 κιβώτια ταχυτήτων κίνησης αντλίας

Πίνακας Νο. 1 Επιλογή εφαρμογής

Έχοντας εξετάσει αυτές τις επιλογές για τη διάταξη του ανυψωτικού εξοπλισμού της μηχανής, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η τρίτη επιλογή δεν έχει τόσο σημαντικά μειονεκτήματα όπως αυτά που είναι εγγενή στην 1η και τη 2η επιλογή.

Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να ικανοποιήσετε σχεδόν όλες τις ελλείψεις των απαιτήσεων που της παρουσιάζονται σύμφωνα με το TTT.

Ο σχεδιασμός του κάδου χειριστή καθιστά δυνατή την ικανοποίηση σχεδόν όλων των απαιτήσεων εκτός από τη μετακίνηση των στοιχείων του μπλοκαρίσματος και τον καθαρισμό του χαλαρωμένου βράχου, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν εξοπλίζετε λάκκους σε ανθεκτικό περιβάλλον και εξοπλισμό για εξόδους σε διαδρομές στρατευμάτων.

Αυτή η σχεδιαστική λύση καθιστά δυνατή τη λειτουργία χωρίς ξύστρα και απλοποιεί τον έλεγχο του μηχανήματος κατά την εργασία σε χώρους, καθώς όλες οι λειτουργίες που χρησιμοποιούν τον χειριστή κάδου ελέγχονται από τον χειριστή από έναν περιστρεφόμενο πύργο - καμπίνα, ο σχεδιασμός του οποίου είναι παρόμοιο με τον πύργο IMR-2. Ο οδηγός θα είναι απασχολημένος με την οδήγηση.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Έχοντας αναλύσει τα υπάρχοντα μέσα υπέρβασης της καταστροφής, ανάπτυξης παγωμένων εδαφών και πετρωμάτων, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι απαραίτητη η δημιουργία ενός τροποποιημένου μηχανικού φραγμού μηχανικής.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΘΑ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:

· εξοπλισμός μπουλντόζας τύπου IMR-2

· κουβάς-χειριστής με εξοπλισμό μπούμας δύο συνδέσμων

Ενεργός αντεροβγάλτης που βρίσκεται στη λαβή του κάδου του χειριστή

Εξοπλισμός τράτας

Σκοπός, πεδίο εφαρμογής και γενικές απαιτήσεις για το IMR-2.

Ο κύριος σκοπός του IMR-2 είναι να τοποθετεί ερπύστριες στήλης, να κάνει περάσματα σε μη εκρηκτικά εμπόδια και επίσης, σε εχθρικά ναρκοπέδια (οχήματα εξοπλισμένα με εγκατάσταση αποναρκοθέτησης), να χαλαρώνει παγωμένα εδάφη και βράχους, να διεξάγει εργασίες εκσκαφής σαν εκσκαφέας. μια αρπαγή όταν κάνετε περάσματα, σε συνθήκες τεράστιας μπάζα.

Το μηχάνημα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για οχυρωματικό εξοπλισμό σε περιοχές με τεράστια μπάζα, παγωμένο έδαφος και βράχους.

Το βασικό μηχάνημα περιλαμβάνει:

Τεθωρακισμένο σώμα

2 εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας

3 ηλεκτρικό τρένο

4 σασί

5 ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός.

Ο εξοπλισμός εργασίας αποτελείται από:

Εξοπλισμός μπουλντόζας

2 εξοπλισμός μπούμας

3 τράτες ορυχείων

4 κιβώτια ταχυτήτων κίνησης αντλίας

5 υδραυλικοί κινητήρες, ηλεκτρικά και πνευματικά συστήματα.

Προσωπική υπαγωγή: το όχημα εκκαθάρισης μηχανικού βρίσκεται στο προσωπικό της εταιρείας μηχανικών και σβεστών του συντάγματος μηχανοκίνητων τυφεκίων - 1 μονάδα. Προβλέπεται αίτηση

ΓΕΝΙΚΗ ΔΟΜΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΚΑΙ Η ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ

Το IMR-2 αποτελείται από ένα βασικό μηχάνημα και εξοπλισμό εργασίας. Το βασικό όχημα (προϊόν 637) είναι ένα θωρακισμένο ιχνηλατούμενο όχημα που κατασκευάζεται με βάση εξαρτήματα και συγκροτήματα της δεξαμενής T-72A και προορίζεται για την τοποθέτηση εξοπλισμού εργασίας σε αυτό.

Το βασικό μηχάνημα περιλαμβάνει:

· θωρακισμένος κάδος.

· εργοστάσιο ηλεκτρισμού

· μετάδοση ισχύος

· σασί

· ηλεκτρικός και πνευματικός εξοπλισμός

Ο εξοπλισμός εργασίας αποτελείται από:

Εξοπλισμός μπουλντόζας

Πλήρως περιστρεφόμενος αρθρωτός βραχίονας δύο συνδέσμων με
γενικός κάδος, χειριστής τύπου γκρέιντερ

· πίστα ορυχείου δόρατος

· εγκαταστάσεις αποναρκοθέτησης

συσκευή ανύψωσης

κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης αντλίας

υδραυλική κίνηση του ηλεκτρικού θωρακισμένου πνευματικού συστήματος

Όταν εργάζεστε με εξοπλισμό μπουλντόζας, η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους: χωματερή και μπουλντόζα. Η περιστροφή της λεπίδας γύρω από τον εγκάρσιο άξονα σάς επιτρέπει να εργάζεστε σε πλαγιές.

Όταν εργάζεστε με ανυψωτικό εξοπλισμό, υπάρχουν τέσσερις πιθανές επιλογές για τη χρήση του:

· σαν ίσιος εκσκαφέας φτυαριού

· σαν εκσκαφέας

· σαν αρπαγή

· ως λαβή μικτού τύπου.

ΣΥΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Ο εξοπλισμός γενικής μπουλντόζας του μηχανήματος έχει σχεδιαστεί παρόμοια με την μπουλντόζα IMR-2. Προορίζεται για ανάπτυξη και μετακίνηση εδάφους, καθαρισμό χιονιού και θάμνων, κοπή και ξερίζωμα δέντρων, δημιουργία περασμάτων σε συντρίμμια δασών και καταστροφή. Τα κύρια στοιχεία του εξοπλισμού της μπουλντόζας είναι η κεντρική λεπίδα, τα φτερά του πλαισίου, η λεπίδα, οι τηλεσκοπικές ράβδοι, οι λαβές, ένας μηχανισμός ανύψωσης και κατεβάσματος, μεταφοράς και στερέωσης εξοπλισμού μπουλντόζας

Ο γενικός εξοπλισμός ανύψωσης αποτελείται από:

· λαβές

· γενικός κουβάς-χειριστής

· μονάδες ελέγχου

Η μπούμα στερεώνεται στα στηρίγματα του πικάπ. Η λαβή είναι αρθρωμένη στο επίπεδο υπό γωνία 135. Η λαβή αποτελείται από δύο μέρη: σταθερό και περιστρεφόμενο. Τα σταθερά μέρη της λαβής στερεώνονται στη μπούμα χρησιμοποιώντας βραχίονες. Στεγάζει επίσης μια περιστρεφόμενη στήλη με μηχανισμό περιστροφής. Ένας γενικός χειριστής κάδου είναι στερεωμένος στο περιστρεφόμενο τμήμα της λαβής χρησιμοποιώντας δύο αρθρωτά ένθετα. Η παρουσία ενός ενθέτου επιτρέπει στον κάδο να αναμιχθεί κατά μήκος του διαμήκους άξονα

Ο κάδος χειριστή αποτελείται από:

λαβή τσιμπίδας

· δύο πλάκες με πέταλα

Οι πλάκες από πέταλα είναι προσαρτημένες στο σώμα της λαβής, όπου είναι εγκατεστημένη η υδραυλική κλειδαριά δακτύλου.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

Σύμφωνα με το TTT, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι 50-65 km/h, η οποία είναι ίση με την ταχύτητα του επιλεγμένου βασικού οχήματος.

Το μηχάνημα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του εύρους σιδηροδρόμων 02-T και όταν κινείται με δική του ισχύ, τις απαιτήσεις του περιτυπώματος δρόμου.

Ικανότητα φόρτωσης όταν κάνετε περάσματα

· στα πέτρινα μπάζα της Π. εξ. = 450 γραμμικά μέτρα/ώρα.

· στα ερείπια του δάσους του Πεκ. = 500 γραμμικά μέτρα/ώρα.

· κατά την τοποθέτηση ιχνών στήλης Pek. = 3 7 km/h

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΜΕΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ

Σύμφωνα με την ανάθεση, πήραμε το Τ-72 ως όχημα βάσης. Ο πυργίσκος, τα όπλα πυροβολικού και τα πυρομαχικά αποσυναρμολογούνται από αυτό - όλα αυτά ανήλθαν σε 12.105 κιλά. Ας εγκαταστήσουμε επιπλέον:

· μπουλντόζα γενικής χρήσης βάρους 2738 kg,

· πύργος χειριστή 2667 κιλά.

Από αυτό προκύπτει ότι η μάζα του ανυψωτικού εξοπλισμού, μαζί με τους μηχανισμούς και τους μηχανισμούς κίνησης, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 7 τόνους.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ

Μια ανάλυση της χρήσης του μηχανήματος για την αντιμετώπιση της καταστροφής κατά τη διάρκεια ορισμένων ασκήσεων έδειξε ότι για την κανονική λειτουργία του μηχανήματος για την εκσκαφή μπάζα, είναι απαραίτητο η μέγιστη εμβέλεια του βραχίονα από τον άξονα περιστροφής να είναι τουλάχιστον πέντε μέτρα. Έτσι για τα οχήματα IMR και IMR-2 είναι 5.835 μέτρα.

Ταυτόχρονα, πρέπει να διπλωθεί για να μην ξεπεράσει τις διαστάσεις του 02-T. Ως αποτέλεσμα μοντελοποίησης μεγάλης κλίμακας, καθορίστηκαν οι βέλτιστες γεωμετρικές παράμετροι του σώματος εργασίας. Το μήκος του βραχίονα κατά μήκος των αξόνων μεντεσέδων θα είναι 5.025 μέτρα. Για σχεδιαστικούς λόγους, το μήκος της λαβής είναι 3.540 μέτρα. Για να διασφαλιστεί η αναδίπλωση της διάταξης, η μπούμα είναι εξοπλισμένη με ένα φλόκο, το οποίο έχει μια κλίση σε σχέση με τον άξονα της μπούμας κατά 137" Αυτό σας επιτρέπει να μετακινήσετε το σώμα εργασίας στη θέση μεταφοράς "κάτω από τον εαυτό του", ενώ το μήκος του σώματος εργασίας είναι 6.098 μέτρα Η απόσταση από το άκρο της λαβής μέχρι τον άξονα της αρθρωτής άρθρωσης με τη μπούμα είναι 0.930 μέτρα. Στη θέση εργασίας, η μέγιστη απόσταση από τον άξονα στήριξης της μπούμας θα είναι:

· στο άκρο της λαβής -8.195 μέτρα

· κατά μήκος της κοπτικής άκρης του κάδου - 9.195 μέτρα

Όταν χρησιμοποιείται το μηχάνημα στην κατασκευή οχυρωματικού εξοπλισμού, πρέπει να διασφαλίζει την εκσκαφή λάκκων θεμελίωσης για τις κύριες κατασκευές. Οι διαστάσεις των λάκκων δίνονται στον πίνακα 1.5

Πίνακας Νο 1.5

Οι γεωμετρικές παράμετροι του εξοπλισμού εργασίας καθιστούν δυνατή την εκσκαφή λάκκων βάθους έως και 4,75 m, πράγμα που σημαίνει ότι πληρούνται σχεδόν όλες οι απαιτήσεις βάθους. Το ύψος του σώματος εργασίας στη θέση μεταφοράς θα είναι 1.350 m.

Προσδιορισμός κινηματικών παραμέτρων

Προσδιορίστηκε πειραματικά ότι για κανονική λειτουργία αρκεί το στοιχείο εργασίας να περιστρέφεται σε σχέση με τον άξονα της μπούμας κατά 135°. Έτσι διασφαλίζεται η λειτουργία του σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, καθώς και η μεταφορά του στη θέση μεταφοράς. Ο πύργος του χειριστή είναι παρόμοιος με το IMR-2 και έχει περιστροφή 360° γύρω από τον άξονά του.

Υπολογισμός παραγωγικότητας εξοπλισμού εργασίας

Ας παρέχουμε μια συγκριτική ανάλυση του χρόνου που δαπανάται για τη μετακίνηση μικρού και μεγάλου μεγέθους στοιχείων συντριμμιών. Είναι βέβαιο ότι στις σύγχρονες συνθήκες, οι εκτεταμένες ροές συντριμμιών κατά μήκος μιας διαδρομής 50-65 km μπορεί να είναι 0,1 -0,15 km στα δάση και 0,05 -0,1 km σε κατοικημένες περιοχές. Στα αστικά μπάζα, ανά 100 μέτρα μπάζα υπάρχουν 5-20 στοιχεία που πρέπει να συνθλίβονται με τη χρήση λαβής.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το IMR-2 είναι ικανό να συλλαμβάνει στοιχεία σε ένα «πακέτο» όχι μεγαλύτερο από d-1,1 μέτρο

Επειτα:

I max > 1,1m - 5-20 στοιχεία - πρέπει να θρυμματιστούν

κουνιέμαι< 1,1 м - 16-24 элемента

όπου I max είναι το μικρότερο σκέλος του στοιχείου λαβής. Στα συντρίμμια των δασών αναμένεται η παρουσία 7-15 θρυμματισμένων στοιχείων στην ίδια περιοχή ως προς την παραγωγικότητα:

1 > 1,1μ - 7-15 στοιχεία

1 < 1,1м - 16-24 элемента

Ας εξετάσουμε τον χρόνο του κύκλου λειτουργίας χωρίς σύνθλιψη:

εμπορικό κέντρο =(t3.r. +1 p.+ tr.n. +1 c6.+1 x.x.) * K i.v.; (δευτ.)

όπου: t z. ζ. - μπλοκ χρόνου λήψης

t p. - χρόνος ανόδου

t g.p. - χρόνος οριζόντιας κίνησης,

t Σάβ. - χρόνος επαναφοράς t x.x. - περίοδος αδράνειας

K i.v. - συντελεστής χρήσης χρόνου εργασίας κατά τη φόρτωση εδαφών μεγάλου μεγέθους

Ki.v.= 1,2+4,2

Ο χρόνος ανύψωσης φορτίου καθορίζεται από τον τύπο:

t p.= h: V p.o. + t r.z. = J: V +1 r.z. (δευτ.)

όπου h είναι το ύψος ανύψωσης του φορτίου h - Zm

Vп.o - Ταχύτητα ανύψωσης φορτίου V = 3,6 Deg/Sec.

ρ - γωνιακή τιμή από τον άξονα του πύργου του χειριστή 10 m.

tп. = 20: 36 + 2 = 5,6 +2=8 (δευτ.)

Ο χρόνος οριζόντιας κίνησης καθορίζεται:

t g.p. = t: Vr.n. +1 r.z. (δευτ.) i

όπου t: Vr.n. = 180°: 360° = 0,5 (ελάχ.)

t p.z. = 3-4 (δευτ.) - πρόσθετο κόστος εργασίας όταν
οριζόντια κίνηση του φορτίου, λοιπόν

tr.n. = 70 (δευτ.) + 24 = 34 (δευτ.)

Ο χρόνος αδράνειας καθορίζεται από:

t x.x. = t: V p.g. + t r.z. (δευτ.)

όπου 1 είναι το τόξο περιστροφής, I = 180°

V p.g. = 720"/λεπτό.

t x.x. = 180: 720 +4 = 25 +4 =29 (δευτ.)

Ο Πίνακας 2.5 παρουσιάζει συγκριτικά χαρακτηριστικά του χρόνου σύλληψης ενός στοιχείου μπλοκαρίσματος για το IMR-2. Και MR-2M.

Πίνακας Νο. 2.5 Χρόνος λήψης ενός στοιχείου

Χρησιμοποιώντας αυτά τα δεδομένα, μπορείτε να προσδιορίσετε τη διάρκεια του κύκλου εργασίας για τη μετακίνηση ενός στοιχείου λαβής:

α) για IMR-2 ανά μπλοκ

εμπορικό κέντρο = (t z.g. + t p. + t g.p. + t sb. +t x.x.) *

Ki.v.=(20+8+34+4+29) * 1,2142 =115 (δευτ.)

β) για ένα κούτσουρο

εμπορικό κέντρο = (14+8+34+4+29) * 1,2142=108 (δευτ.)

Για τη σχεδιασμένη μηχανή IMR-2M, αυτά τα δεδομένα θα είναι:

εμπορικό κέντρο = (12+8+34+4+29) * 1,1242 =105 (δευτ.)

Ο χρόνος κύκλου εργασίας για τη σύλληψη, μετακίνηση και εκφόρτωση ενός στοιχείου 1 με επιστροφή στην αρχική του θέση για ένα μπλοκ είναι:

TR.= 10 5 (δευτ.)

για κορμούς:

T r.c. = 100 (δευτ.)

Ο αναμενόμενος αριθμός στοιχείων στα ερείπια είναι, σύμφωνα με τους υπολογισμούς:

Χρόνος που αφιερώθηκε σε μία λειτουργία κατά την πραγματοποίηση περασμάτων σε δάση και μπάζα της πόλης με μηχανήματα IMR-2 και IMR-2M

Πίνακας Νο. 3

Από τον Πίνακα 3.5 είναι σαφές ότι η μαθηματική προσδοκία των χαρακτηριστικών του ανεπτυγμένου εξοπλισμού είναι υψηλότερη από αυτή του εξοπλισμού εργασίας IMR-2 που διατίθεται στο εργοτάξιο

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Κατ' αναλογία με τις υπάρχουσες σχεδιαστικές λύσεις για βραχίονες γερανού και βραχίονες υδραυλικών εκσκαφέων μονού κάδου, είναι δυνατόν να ληφθεί η αρχική τιμή των διατομών του βραχίονα και της λαβής, το πάχος των φύλλων από τα οποία συγκολλούνται, λαμβάνοντας υπόψη οι επενδύσεις συγκολλημένες στις πιο επικίνδυνες περιοχές (λ = 8mm) και χάλυβας ποιότητας 10 HSND για τις οποίες επιτρεπόμενη τάση κάμψης (Gh) = 260 * 10skN/m

Ας υπολογίσουμε τα πιο επικίνδυνα τμήματα στη μέγιστη εμβέλεια του ανυψωτικού εξοπλισμού και η μάζα του ανυψωμένου φορτίου είναι 2 τόνοι.

Η μέγιστη εμβέλεια του ανυψωτικού εξοπλισμού αντιστοιχεί στην ακόλουθη θέση:

Η μπούμα ανυψώνεται κατά 45, η λαβή του κάδου του χειριστή περιστρέφεται κατά 135 σε σχέση με την αρχική θέση μεταφοράς. Το σχήμα υπολογισμού παρουσιάζεται στο σχήμα 1

Ρύζι. 1. Διάγραμμα σχεδίασης εξοπλισμού μπούμας.

W3=fмт Gпp (cos α1 + fтт sin α1) cos α1

όπου Gпp είναι η δύναμη της βαρύτητας του εδάφους που κινείται από τη λεπίδα.

α1 - γωνία μεταξύ της εφαπτομένης στην επιφάνεια του κύριου φύλλου της χωματερής.

fmt - συντελεστής τριβής μεταξύ εδάφους και μετάλλου.

Με υπολογισμούς προσανατολισμένης έλξης, είναι δυνατό να υποθέσουμε την αντίσταση όταν κινείται η μηχανή βάσης

W5 = (G0 - Gpo)(/ cos α ± sin α)

Ταξιδιωτική αντίσταση σκι

W4≤fmtKhcF

Όπου G0 είναι η βαρύτητα της μηχανής.

Gpo - δύναμη βαρύτητας του σώματος εργασίας

Kns - συντελεστής φέρουσας ικανότητας εδάφους ίσος με (18-36N/CM2)

F - περιοχή στήριξης σκι, cm

Τότε η μέγιστη ροπή κάμψης θα είναι

M1=20 * 3,6 +5 *3,6 + 3,2 * 1,3=94,16 (kNm)

Δεν υπάρχει συμπιεστική δύναμη στο τμήμα, αφού η λαβή

οριζόντια GM=Q

Καθορίζεται η περιοχή διατομής της λαβής

Fi=2(b1*δ1+h1* δ 1)2 (m2)

όπου h1, δ1 είναι οι διαστάσεις της διατομής της λαβής (m)

ενότητα Α-Α

F1=2(0,42 * 0,008 + 0,42 * 0,008)= =0,01344(m)

Προσδιορίζεται η ροπή κάμψης αντίστασης

W1= bj * hi2- (bi - 2 δ1K hi - 25iY* (m)3

6 6 W1= 0,42 *(0,42) - (0,42 - 2 * 0,008) (0,42- 2 * 0,008) = 6 6 = 1,3582* 10 (m)

Η υψηλότερη συνολική τάση στο τμήμα προσδιορίζεται από τον τύπο:

G0=Mi + T≤[G] (kN/m)

Όπου M1 είναι η μεγαλύτερη ροπή κάμψης στο τμήμα (N*m)
T - μεγαλύτερη δύναμη κάμψης (n) T = 0

W1 - ροπή αντίστασης κάμψης (m)

F1 - εμβαδόν διατομής (m)

G0=94,16=6922,05< 260 *10

Καθορίζεται ο παράγοντας ασφάλειας

5.5.1 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΜΠΟΥΜ (ΕΝΟΤΗΤΑ Β - Β)

M2=Q (l1 + l2 cosα)+GK(l1 + l4 cosα)+ Gp(l3 + l4 cosα) + +GP(l2 + l4 cosα) (kH)

όπου Q είναι το βάρος του φορτίου (kN)

GK - βάρος κάδου (kN)

Gp - βάρος λαβής (kN);

l1, l2, l3, l4 - ώμοι εφαρμογής δυνάμεων (m).

M2=20(3,6+1,3 *)+5(3,6+0,48 *)+3,2(1,65+0,48 *) + 3,2(1,3+0, 48*) =131,41 (kN)

Η μεγαλύτερη θλιπτική δύναμη που ενεργεί στο τμήμα

Т2=(Gp * l 2 + l1* Q + l1* GK) sin α (kN)

Όπου Gp είναι το βάρος της λαβής (kN)

[G] - επιτρεπόμενη τάση κάμψης για χάλυβα 10 KhSNT

[G]=260* 103 (kN/m)

Go - το υψηλότερο συνολικό άγχος στο τμήμα

k - βάρος κάδου (kN)

l1, l2, l3 - ώμοι εφαρμογής δυνάμεων (m)

T2 =(3,2 * 1,3+5 * 3,6 +3,6 * 20) * = 65,91 (kN)

Ροπή αντίστασης της διατομής σε κάμψη

δ- πάχος του φύλλου μεταλλικής κατασκευής (m)

Η υψηλότερη συνολική τάση της διατομής V-V:

όπου Μ2 είναι η μεγαλύτερη ροπή κάμψης στο τμήμα

T2 - η μεγαλύτερη δύναμη συμπίεσης

W2 - ροπή αντίστασης στην κάμψη

F2 - εμβαδόν διατομής Βρείτε το εμβαδόν διατομής:

F2=2 δ2 (h2 + b2)

όπου h2, b2 είναι διαστάσεις διατομής (m)

δ - πάχος του φύλλου μεταλλικής δομής (m)

F2= 2 * 0,008 (0,29 + 0,36) = 0,0104 (m2)

Αυτό υπονοεί:

Βρίσκουμε τον παράγοντα ασφάλειας:

Όπου [G] είναι η επιτρεπόμενη τάση κάμψης για χάλυβα 10 KhSNT

Go - η υψηλότερη συνολική πίεση στην ενότητα Λαμβάνουμε:

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι K3.p.min = 1,5, μπορούμε να συμπεράνουμε: Η μεταλλική κατασκευή πληροί τις απαιτήσεις αντοχής.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΑΝΗΞΗΣ (ΔΙΑΤΟΜΗ ΒΒ)

Μέγιστη ροπή κάμψης στην τομή:

M2=Q (l1 +15 cosα)+GK(l1 +15 cosα)+ Gp(l2 +15 cosα)

Όπου Q είναι το βάρος του φορτίου (kN)

G έως - βάρος κάδου (kN)

Gp - βάρος λαβής (kN)

l1 ,l2 ,l3 l4 - ώμοι εφαρμογής δυνάμεων (m)

Αντικαθιστώντας την τιμή, παίρνουμε:

M3=20(3,6+4,125 *)+5(3,6+4,125 *)+3,2(1,3+4,125 *) =175,59 (kN/m)

Μέγιστη δύναμη συμπίεσης:

Т3=Т2=65,91(kN)

Μέγιστη αντίσταση κάμψης διατομής:

όπου hз, hз - διαστάσεις διατομής (m)

Πάχος φύλλου μεταλλικής δομής (m), αντικαθιστώντας τα δεδομένα, παίρνουμε:

Επιφάνεια εγκάρσιας διατομής:

F3=2 δ(b3+h3)

F3 = 2 * 0,008 (0,36 + 0,63) = 0,01584 (m)

Το υψηλότερο συνολικό άγχος στην ενότητα:

Όπου το Μ3 είναι η μεγαλύτερη ροπή κάμψης

T3 - μεγαλύτερη αντοχή

W3 - ροπή αντίστασης στην κάμψη της διατομής

F3 - περιοχή διατομής

Αντικαταστήστε τις τιμές:

Παράγοντας ασφαλείας:

Κ3.ρ= 260 * 103= 2.156

εξ ου και το συμπέρασμα:

Η μεταλλική κατασκευή πληροί τις απαιτήσεις αντοχής.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΛΑΒΗΣ

Η λαβή περιστρέφεται με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. Ας προσδιορίσουμε τη δύναμη που πρέπει να αναπτύξει ο υδραυλικός κύλινδρος όταν χειρίζεται ένα φορτίο βάρους 2 τόνων.

Rc = Ql1+GKl1+GcI2(KH)ts

όπου 1t είναι ο βραχίονας της ασκούμενης δύναμης (m)

Gc - βάρος μπούμας

Στη συνέχεια βρίσκουμε τη διάμετρο του υδραυλικού κυλίνδρου χρησιμοποιώντας τον τύπο:

όπου P - πίεση στο υδραυλικό σύστημα (kN/m)

Σύμφωνα με έναν αριθμό εσωτερικών διαμέτρων δεχόμαστε

Το πάχος τοιχώματος του υδραυλικού κυλίνδρου προσδιορίζεται:

όπου P είναι η πίεση στο υδραυλικό σύστημα

Επιτρεπόμενη εφελκυστική τάση, kN/m

για χάλυβα GT = 45

50 *103kN/m2

Αντικαθιστώντας την τιμή στον τύπο, έχουμε:

Τότε η εξωτερική διάμετρος των υδραυλικών κυλίνδρων θα είναι:

dts = dts + 2S

dts = 0,1+2* 0,016 = 0,132 (m)

Με βάση το γεγονός ότι η πίεση στο υδραυλικό σύστημα είναι:

16 MPa = 16* YukN/m και η δύναμη στην θωράκιση είναι γνωστή, ας προσδιορίσουμε τις παραμέτρους των υδραυλικών κυλίνδρων, Εσωτερική διάμετρος του υδραυλικού κυλίνδρου:

Rts1 = Rts2 = R (KN)

Όπου Рц1 είναι η δύναμη στον πρώτο υδραυλικό κύλινδρο περιστροφής της λαβής (kN)

Рк2 - δύναμη στον δεύτερο υδραυλικό κύλινδρο για την περιστροφή της λαβής (kN)

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ (ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ)

Από την προϋπόθεση:

αυτό υπονοεί

όπου 1tss είναι ο ώμος της εφαρμογής δύναμης (m)

Αντικαθιστώντας τον τύπο, έχουμε:

Σε πίεση υδραυλικού συστήματος:

Ας προσδιορίσουμε την απαιτούμενη εσωτερική διάμετρο του υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης (χαμηλώματος) μπούμας

όπου Rts είναι η δύναμη που αναπτύσσεται από τον υδραυλικό κύλινδρο

P - πίεση στο υδραυλικό σύστημα

Επειτα:

Σύμφωνα με έναν αριθμό εσωτερικών διαμέτρων υδραυλικών κυλίνδρων, δεχόμαστε:

dts1 = 0,150 (m)

Το πάχος τοιχώματος του υδραυλικού κυλίνδρου θα είναι:

Όπου: - επιτρεπόμενη τάση εφελκυσμού για χάλυβα

50*103 (kN/m)2

Η εξωτερική διάμετρος των υδραυλικών κυλίνδρων θα είναι:

dH´ = dt´ + 2S (m)

dH = 0,15+ 2* 0,024 = 0,198 (m)

Δεχόμαστε:

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΤΑΝ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΩΣ ΕΚΣΚΑΦΗ

Η τεχνική παραγωγικότητα του μηχανήματος κατά την εργασία με κάδο είναι 0,65 m3 και ο χρόνος κύκλου εργασίας των 12 δευτερολέπτων καθορίζεται από:

Fri = g * n * K 1_ (m3/h) K

όπου Pt είναι η τεχνική παραγωγικότητα m3/h

g - όγκος κάδου m3

n - αριθμός κύκλων ανά 1 ώρα εργασίας

Kn - συντελεστής πλήρωσης κάδου.

Kr - συντελεστής χαλάρωσης εδάφους

Αντικαθιστώντας τα δεδομένα στον τύπο, έχουμε:

Καθορίζουμε τη λειτουργική παραγωγικότητα:

Pe = Pt*Ci (m3/h)

όπου Pt είναι η τεχνική παραγωγικότητα

Ki - ποσοστό χρησιμοποίησης μηχανών με την πάροδο του χρόνου

Pe = 161,85 * 0,8 = 129,48 (m3/h)

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΟΤΑΝ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΕ ΛΑΣΤΙΧΟ

Ένας από τους κύριους δείκτες για τον προσδιορισμό της παραγωγικότητας των μηχανών τοποθέτησης τροχιάς, καθώς και των μηχανών κατεδάφισης, είναι ο χρόνος κύκλου εργασίας.

Ας εξετάσουμε επιλογές για τη σύλληψη ενός μεμονωμένου στοιχείου απόφραξης δάσους. Ο χρόνος του κύκλου εργασίας μπορεί να εκφραστεί με τον τύπο

Trc (tze+tp+tgp+tsb+txx)Kiv

όπου tze είναι ο χρόνος σύλληψης στοιχείων

tп - χρόνος ανόδου (s)

tgp - χρόνος οριζόντιας κίνησης (ες)

tcb - επαναφορά χρόνου (ούς)

txx. - χρόνος αδράνειας (οι)

Όπως συζητήθηκε παραπάνω, ο χρόνος κύκλου εργασίας για τη μετακίνηση ενός στοιχείου απόφραξης είναι για τα IMR-2 και IMR-2M, αντίστοιχα:! 10 και 105

Στη συνέχεια, η αλλαγή στην παραγωγικότητα του μηχανήματος όταν εργάζεστε σε ερείπια μπορεί να εκφραστεί με τον τύπο

Παραγωγικότητα του IMR-2M στα ερείπια (γραμμική m/h)

Παραγωγικότητα του IMR-2 στα ερείπια (γραμμική m/h)

SEC - χρόνος κύκλου εργασίας για τη μετακίνηση ενός στοιχείου(ων) απόφραξης

Τότε η παραγωγικότητα του IMR-2M σε δασικά συντρίμμια θα είναι:

σε πέτρινα μπάζα:

Η κατασκευή διόδων σε δασικά συντρίμμια πραγματοποιείται με σπρώξιμο της κύριας μάζας της απόφραξης με λεπίδα, καθώς και με ώθηση και αφαίρεση με κουβά μεμονωμένων δέντρων που παρεμβαίνουν στην αποτελεσματική λειτουργία της μπουλντόζας. Για να γίνει αυτό, ο κάδος χρησιμοποιείται ως λαβή σιαγόνων, που μειώνει τον χρόνο που αφιερώνεται στο σπρώξιμο και τη μετακίνηση μεμονωμένων δέντρων από το οδόστρωμα. Σε αυτή την περίπτωση, η λεπίδα εγκαθίσταται σε θέση δύο λεπίδων και ο κάδος αναπτύσσεται και τοποθετείται με λαβή μπροστά από τη λεπίδα. Εάν υπάρχουν στοιχεία μεγάλου μεγέθους στα μπάζα, καθώς και όταν η περιοχή εργασίας είναι περιορισμένη, τα στοιχεία καθαρίζονται από τις σιαγόνες του κάδου. Όταν συλλαμβάνετε τα στοιχεία του μπλοκαρίσματος με ένα "πακέτο", είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τις λεπίδες στη θέση χειριστή, γεγονός που θα εξασφαλίσει υψηλότερη παραγωγικότητα του μηχανήματος.

Τα περάσματα σε πέτρινα μπάζα, ανάλογα με το ύψος και το μήκος τους, διατάσσονται με δύο τρόπους:

Καθαρισμός υπολειμμάτων σε σταθερή βάση σε πλάτος που επιτρέπει τη μονόδρομη διέλευση χρησιμοποιώντας μπουλντόζα και κουβά

Τακτοποίηση διέλευσης πάνω από τα μπάζα με ισοπέδωση της επιφάνειάς του με τη συσκευή εισόδου και εξόδου, τεμαχισμού και καθαρισμού στοιχείων μεγάλου μεγέθους.

Η πρώτη μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ύψος απόφραξης έως 1 μέτρο, η δεύτερη - με μεγαλύτερο ύψος και κλίση του μπλοκαρίσματος, η πρόσβαση σε αυτό πραγματοποιείται με μπουλντόζα. Τα περάσματα στην αστική καταστροφή γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα πέτρινα μπάζα. Η σειρά της συσκευής στην αστική καταστροφή είναι παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στην κατασκευή πέτρινων ερειπίων. Επιπλέον, όταν κατασκευάζονται περάσματα από πάνω, οι ανώμαλες περιοχές μπορούν να ισοπεδωθούν με γέμισμα με δομικά απόβλητα χρησιμοποιώντας έναν κάδο.

Η κοπή δέντρων και το ξερίζωμα των πρέμνων είναι σημαντικά απλοποιημένη σε σύγκριση με το IMR-2

ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ IMR-2M ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΛΕΙΨΗ ΤΩΝ ΣΥΝΕΠΕΙΩΝ ΤΩΝ ΠΥΡΗΝΙΚΩΝ ΧΑΡΚΩΝ ΤΟΥ ΕΧΘΡΟΥ ΣΤΗΝ ΠΙΣΩ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΣΤΡΑΤΙΩΜΑΤΩΝ

Όταν εκτελούνται πυρηνικά πλήγματα στο πίσω μέρος των στρατευμάτων, θα υπάρξουν τεράστια συντρίμμια και καταστροφή και ραδιενεργή μόλυνση της περιοχής.

Υπάρχει ανάγκη καθαρισμού περιοχών και αντικειμένων από καταστροφή, φόρτωση, αφαίρεση και διάθεση μολυσμένου με ραδιενεργό χώμα, στοιχεία και κατασκευές με υψηλά επίπεδα ακτινοβολίας.

Όπως έδειξε η εμπειρία της εξάλειψης των συνεπειών του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, τα στρατεύματα δεν διαθέτουν ακόμη οχήματα ικανά να εκτελέσουν όλες αυτές τις λειτουργίες. Λόγω της ανάγκης, μηχανήματα όπως το IMR-2D συναρμολογήθηκαν εκεί με βάση το IMR-2, εξοπλισμένα, εκτός από μπουλντόζα, με κουβά τύπου αρπαγής για φόρτωση μολυσμένου εδάφους σε δοχεία και ο βαθμός προστασίας αυξήθηκε σε 100 φορές, IMR-2E - εξοπλισμένο με χειριστή τύπου IMR -2 και αυξημένο βαθμό προστασίας έως και 100 φορές.

Ωστόσο, μόνο ο εξοπλισμός εργασίας IMR-2M που αναπτύχθηκε στο διπλωματικό έργο μπορεί να εξασφαλίσει την εκτέλεση εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης με ραδιενεργά μολυσμένο έδαφος και δομικά στοιχεία ικανά να αποσυναρμολογήσουν μπάζα.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΟΧΥΡΩΣΗΣ

Ο εξοπλισμός εργασίας IMR-2M επιτρέπει τη χρήση του για οχύρωση εδάφους σε εδάφη των κατηγοριών 1-4, καθώς και σε παγωμένα εδάφη και πετρώματα. Η παρουσία ανυψωτικού εξοπλισμού καθιστά δυνατή την εγκατάσταση οχυρώσεων σε ανοιχτό λάκκο με στοιχεία βάρους έως 1,5 τόνους, καθώς και ανοίγματα και στοιχεία οδοστρώματος.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ

Το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στην πλατφόρμα, μετά το οποίο πρέπει να φρενάρει, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στην 1η ταχύτητα. Σταυρωτά δοκάρια ασφαλισμένα με καρφιά τοποθετούνται κάτω από τις ράγες. Για να αποτρέψετε τη μετακίνηση του μηχανήματος κατά μήκος της πλατφόρμας, ασφαλίστε και σφηνώστε τους δίσκους στο εσωτερικό των τροχιών στον πιο εξωτερικό κύλινδρο. Αφαιρέστε τις τηλεσκοπικές πηγές και τα στοπ λεπίδων από την μπουλντόζα. Τοποθετήστε τις ράβδους σε τακάκια ασφαλισμένα με τέσσερα καρφιά. Η ράβδος στερεώνεται με το μάτι στα στηρίγματα ραφιών με σιδεράκια από σύρμα διαμέτρου 7 mm σε δύο κλωστές. Τα στοπ συνδέονται με ένα σύρμα διαμέτρου 7 mm σε δύο κλωστές στο πλαίσιο της λεπίδας. Τα φτερά της λεπίδας τοποθετούνται στην πιο πίσω θέση και συνδέονται στο σώμα του μηχανήματος με σύρμα διαμέτρου 7 mm σε τέσσερα σπειρώματα. Το μηχάνημα στερεώνεται στην πλατφόρμα με καλώδια τύπου. Τα κιβώτια εργαλείων και τα σκραπ είναι σφραγισμένα σύμφωνα με τους σιδηροδρομικούς κανονισμούς.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ IMR-2M.

Η συντήρηση του μηχανήματος διασφαλίζει τη συνεχή τεχνική ετοιμότητα του μηχανήματος, τη μέγιστη επέκταση του χρόνου μεταξύ των επισκευών και την εξάλειψη των αιτιών που προκαλούν πρόωρη φθορά και οδηγούν σε δυσλειτουργίες εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

Έχουν καθοριστεί οι ακόλουθοι τύποι και συχνότητα συντήρησης:

· συντήρηση με περιοδική παρακολούθηση - πριν, όταν το μηχάνημα φεύγει από το πάρκο, κατά τη λειτουργία, σε στάσεις και καθ' οδόν.

· καθημερινή συντήρηση (ETM) - πραγματοποιείται μετά από κάθε έξοδο του μηχανήματος και για εξοπλισμό εργασίας μετά τη λειτουργία του.

· Συντήρηση Νο. 1 (TO-1) - πραγματοποιείται για το σασί με ερπύρωση κάθε 50 ώρες λειτουργίας του κινητήρα ή 1500 - 1800 km χιλιομετρικής απόστασης του οχήματος και για εξοπλισμό εργασίας κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

· Συντήρηση Νο. 2 (TO-2) - πραγματοποιείται για το ερπυστριοφόρο σασί κάθε 3200 - 3500 km και για τον εξοπλισμό εργασίας - κάθε 300 ώρες λειτουργίας,

· εποχιακή συντήρηση (SO) - πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο κατά την προετοιμασία της μηχανής για λειτουργία την περίοδο άνοιξη-καλοκαίρι και φθινόπωρο-χειμώνα.

Η συντήρηση πραγματοποιείται από το πλήρωμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικοί από τα τμήματα επισκευής με τον απαραίτητο εξοπλισμό ανατίθενται να βοηθήσουν το πλήρωμα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Μια ανάλυση της λειτουργίας των συρόμενων ρουλεμάν του εξοπλισμού εργασίας έδειξε ότι κατά την εκσκαφή εδάφους, τα σωματίδια του εισέρχονται στο λιπαντικό μέσω των κενών, αυξάνοντας έτσι την τριβή στα μέρη και τις αρθρώσεις και τη φθορά τους. Οι υπάρχουσες συσκευές λίπανσης αρθρώσεων μεντεσέδων που χρησιμοποιούνται σε μηχανές δεν παρέχουν την απαραίτητη παροχή λιπαντικού για τη διασφάλιση της μακροχρόνιας λειτουργίας του εξοπλισμού εργασίας χωρίς συντήρηση. Σε αυτή την περίπτωση, η απόδοση του συρόμενου ρουλεμάν μειώνεται κατά 10-12 φορές και η φθορά στην άρθρωση αυξάνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση της παραγωγικότητας και πρόωρη αστοχία του εξοπλισμού εργασίας. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι απαραίτητο να λιπαίνονται οι αρθρώσεις υπό πίεση με σταθερή παροχή λιπαντικού. Μια ανάλυση της συντήρησης του εξοπλισμού εργασίας παρόμοια σε στοιχεία με το EOV - 4421 έδειξε ότι από τα 20 σημεία σέρβις για εξοπλισμό εργασίας, τα 15 είναι περιστρεφόμενοι σύνδεσμοι γεμάτοι με λιπαντικό μέσω των θηλών γράσου.

Για να εξασφαλιστεί καλής ποιότητας λίπανση των αρθρώσεων του εξοπλισμού εργασίας IMR-2M, χρησιμοποιείται ένας πιεστήρας σύριγγας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για την εκτέλεση εργασιών λίπανσης αρθρώσεων μεντεσέδων, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

· Πριν από τη λίπανση, αφαιρέστε τη βρωμιά από γρασαδόρους, τάπες, λαιμούς πλήρωσης ρεζερβουάρ, κιβώτια ταχυτήτων

Σκουπίστε καλά όλες τις επιφάνειες που θέλετε να λιπάνετε με ένα καθαρό πανί εμποτισμένο με κηροζίνη.

· κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού, αφαιρέστε προσεκτικά το παλιό λιπαντικό από όλες τις λιπασμένες επιφάνειες με ένα πανί εμποτισμένο σε κηροζίνη

Αφαιρέστε τη διάβρωση από γυαλισμένες ή ακονισμένες επιφάνειες

Γεμίστε με λιπαντικό μέσα από τη θηλή γράσου μέχρι να γεμίσει εντελώς.
κοιλότητα λίπανσης (μέχρι να εμφανιστεί παλιό γράσο από τα κενά της άρθρωσης) -
Αφού λιπάνετε τα εξαρτήματα και τους μηχανισμούς, αφαιρέστε τυχόν περίσσεια
λιπαντική ουσία Λιπάνετε τις αρθρώσεις με γράσο Litol-24.

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ IMR-2M

σύστημα καυσίμων:

Εξωτερικές δεξαμενές - 490 l.

δεξαμενές μέσα στο σώμα - 710 λίτρα.

Σύστημα λίπανσης κινητήρα:

Πλήρες σύστημα πλήρωσης - 76 λίτρα.

Νιώθω ότι το ντεπόζιτο λαδιού είναι 65 λίτρα.

Σύστημα ψύξης - 80 l.

Υδραυλική κίνηση εξοπλισμού εργασίας:

Μειωτήρας μηχανισμού περιστροφής πλατφόρμας - 79 l.

Η δεξαμενή λαδιού του υδραυλικού συστήματος σύμφωνα με το δείκτη στάθμης είναι 300 l.

Μειωτής αντλίας

Το λάδι που χρησιμοποιείται είναι AUP ή AU.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Η ποιότητα μιας μηχανικής μηχανής είναι το πιο σημαντικό σημείο στο στάδιο του σχεδιασμού της μηχανής. Κατά την αξιολόγηση ενός μηχανήματος, γίνεται μια περίληψη και εξάγεται συμπέρασμα σχετικά με τη σκοπιμότητα της περαιτέρω χρήσης αυτού του μηχανήματος. Οι νέες τεχνικές λύσεις που εισήχθησαν θα πρέπει να επηρεάσουν τις ιδιότητες και την ικανότητα του μηχανήματος να εκτελεί τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί.

Η ποιότητα ενός μηχανικού οχήματος είναι ένα σύνολο ιδιοτήτων που καθορίζουν την καταλληλότητά του για την κάλυψη των ειδικών αναγκών των στρατευμάτων. Η ποιότητα ενός μηχανήματος αξιολογείται από ένα σύστημα δεικτών (παραμέτρων) που χαρακτηρίζουν ποσοτικά τις ιδιότητές του.

Οι κύριες ιδιότητες ενός μηχανήματος που καθορίζουν την ποιότητά του περιλαμβάνουν:

Εκτέλεση

Ικανότητα προς ελιγμό

Ζωτικότητα

Αξιοπιστία

Οικονομικός

Το επίπεδο ποιότητας του μηχανήματος αξιολογείται χρησιμοποιώντας μια ολοκληρωμένη μέθοδο.

Καθορίζουμε τον σχετικό δείκτη:

αi =Kmax/Ki

όπου: Kmax είναι η μέγιστη τιμή του δείκτη μιας από τις μηχανές

Ki - η τιμή του δείκτη άλλων αυτοκινήτων

i - αριθμός ένδειξης

Τα αποτελέσματα υπολογισμού παρατίθενται στον πίνακα 1.7

Καθορίζουμε τον γενικευμένο δείκτη ποιότητας χρησιμοποιώντας τον τύπο:

όπου: Mi - ο συντελεστής βάρους προσδιορίζεται πειραματικά

i - δείκτης σχετικής ποιότητας Τα αποτελέσματα παρατίθενται στον πίνακα.

Προσδιορισμός του σχετικού δείκτη της μηχανής βάσης

Ki = Ki / Kb

όπου: Kb - ο μικρότερος γενικευμένος δείκτης

Ki = 0,86 /0,86=1

Ki2 =0,95/0,86=1,1

Συμπέρασμα: το αναπτυγμένο μηχάνημα είναι ανώτερο από το IMR-2 κατά Αν)%

Πίνακας Αξιολόγηση επιπέδου ποιότητας

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

Για να διασφαλίσουμε την αποτελεσματικότητα της χρήσης μάχης, θα εξετάσουμε τις κύριες παραμέτρους που τη χαρακτηρίζουν κατά την εκτέλεση εργασιών υποστήριξης μηχανικής.

Αυτές οι παράμετροι είναι:

Εκτέλεση

Ταχύτητα ταξιδιού

μέσος χρόνος μεταξύ των αποτυχιών

· δυνατότητα επιβίωσης

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η απόδοση του IMR-2M μπορεί να ληφθεί υπόψη τόσο σε δάσος όσο και σε πέτρινα μπάζα, αυθαίρετα λαμβάνουμε την απόδοση του μηχανήματος σε μπάζα δασών ως μέγιστη και σε πέτρινα μπάζα ως ελάχιστη.

Στη συνέχεια η απόδοση του μηχανήματος IMR-2

Και t min = 300 m/h

Pttah=400m/h

P T min = 400 m/h

P t max = 420 m/h

Λόγω της αύξησης του βάρους του οχήματος IMR-2M κατά μέσο όρο με το IMR-2, η μέγιστη ταχύτητα είναι 60 km/h. Συγκρίνοντας τα σχετικά δεδομένα, λαμβάνουμε την πιθανότητα το πλήρωμα μηχανής IMR-2 να ολοκληρώσει εργασίες υποστήριξης μηχανικής

και για την αναπτυγμένη μηχανή

Αυτό δείχνει αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας του ανεπτυγμένου οχήματος.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Κατά τη μελέτη του διπλώματος, αναλύθηκαν υπάρχοντα παρόμοια δείγματα μηχανικού εξοπλισμού, αναπτύχθηκαν παραλλαγές τεχνικών λύσεων και επιλέχθηκαν οι καλύτερες.

Αυτή η έκδοση του IMR-2 αναπτύχθηκε με πολλούς τρόπους. Σχεδιάστηκε εξοπλισμός γερανού με υδραυλική επέκταση του τμήματος μπούμας. αποτελεσματικότητα του ανεπτυγμένου δείγματος.

Οι υπολογισμοί έχουν δείξει ότι η αποτελεσματικότητα έχει αυξηθεί σε σύγκριση με το IMR-2, το οποίο έδωσε τη δυνατότητα σε μια κατάσταση μάχης να μειωθεί ο χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση των εργασιών για την τοποθέτηση ιχνών στηλών και των εργασιών που συμβάλλουν σε αυτό, συγκεκριμένα: δημιουργία διόδων σε ερείπια δασών, κάνοντας περάσματα σε μπάζα της πόλης, τοποθέτηση οδοστρωμάτων σε βαλτώδη τμήματα της διαδρομής, τοποθέτηση οδικών σωλήνων.

Συνιστάται να χρησιμοποιείτε αυτό το όχημα σε υπηρεσία με IDR OISB Med (TD), IDR OISBR, A (AK).

Το δίπλωμα συμπλήρωσε: δόκιμος A. Latyntsev

Επικεφαλής: Αντισυνταγματάρχης V. Dolgiy

Όλοι γνωρίζουν καλά ποιες μάχιμες αποστολές εκτελεί το πυροβολικό, σε τι χρειάζονται τα τάνκερ και επίσης τι κάνουν οι πεζοναύτες, οι ειδικές δυνάμεις και οι αλεξιπτωτιστές. Αλλά ούτε όλοι όσοι υπηρετούν στον ρωσικό στρατό σήμερα, πόσο μάλλον ο άμαχος πληθυσμός, δεν μπορούν να μιλήσουν ξεκάθαρα για τον ρόλο των ρωσικών στρατευμάτων μηχανικών. Στην καλύτερη περίπτωση, στην ερώτηση: "Ποιοι είναι οι πολεμιστές μηχανικοί;" Οι άμαχοι θα απαντήσουν απλά - είναι ξιφομάχοι, γιατί συνεχώς εξορύσσουν και καθαρίζουν πράγματα, ανατινάζουν και χτίζουν. Και μερικοί «γνώστες» στο άκουσμα του ονόματος «στρατεύματα μηχανικών», θα κουνήσουν τα χέρια τους περιφρονητικά και θα πουν ότι πρόκειται για απλούς στρατιώτες από το Stroybat.

Στην πραγματικότητα, τα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με τα κατασκευαστικά τάγματα. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για κινητές μονάδες ειδικών δυνάμεων (μονάδες μπαράζ, ταξιαρχίες εκκαθάρισης εδάφους, ομάδες επίθεσης κ.λπ.), οι οποίες συνοδεύουν τις κύριες δυνάμεις σε επιθετικές επιχειρήσεις και διεξάγουν ολοκληρωμένες μηχανικές αναγνωρίσεις συγκεκριμένων πλατειών εδάφους. Επιπλέον, έχουν σχεδιαστεί για να επιλύουν γρήγορα διάφορα καθήκοντα που σχετίζονται με την τεχνική υποστήριξη μιας στρατιωτικής επιχείρησης με τη συμμετοχή μονάδων πεζικού και άλλων μονάδων των ρωσικών χερσαίων δυνάμεων. Το 2017, οι ενεργές μονάδες των Ρωσικών Στρατευμάτων Μηχανικών (IT) γιόρτασαν επίσημα τα 316 χρόνια υπηρεσίας στις τάξεις του ρωσικού στρατού. Και σήμερα θεωρούνται ένας από τους δημοφιλέστερους κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων.

Πάνω από τρεις αιώνες, οι Ρώσοι στρατιωτικοί μηχανικοί έχουν περάσει από μια μάλλον ακανθώδη πορεία ανάπτυξης και διαμόρφωσης ως ανεξάρτητος κλάδος του στρατού, αλλά ταυτόχρονα, αυτοί οι γενναίοι στρατιώτες επέδειξαν πάντα μια αχαλίνωτη επιθυμία να υπηρετήσουν την πατρίδα τους. Για πρώτη φορά, η επαγγελματική εκπαίδευση και εκπαίδευση μαχητών μηχανικών σε διάφορες ειδικότητες άρχισε να πραγματοποιείται το 1701. Σύμφωνα με την προσωπική εντολή του Τσάρου Πέτρου Α Αλεξέεβιτς του Μεγάλου, το πρώτο ειδικό εκπαιδευτικό σχολείο δημιουργήθηκε στη Ρωσία με βάση το τότε κύριο διοικητικό σώμα - το τάγμα Πουσκάρ. Στην «εκπαίδευση», επαγγελματίες και έμπειροι πυροβολικοί και, μαζί τους, εξειδικευμένοι ειδικοί - στρατιωτικοί μηχανικοί - προετοιμάστηκαν για μελλοντική στρατιωτική θητεία στο στρατό. Την επόμενη κιόλας χρονιά, οι απόφοιτοι της σχολής στάλθηκαν στις υπάρχουσες μεταλλευτικές μονάδες του στρατού για περαιτέρω υπηρεσία. Αργότερα σχηματίστηκαν και ομάδες πλωτών.

Κατά τη διάρκεια της αιώνων ιστορίας των στρατευμάτων μηχανικών, στη μνήμη των χρονικογράφων, των στρατιωτικών ιστορικών και των απλών αυτόπτων μαρτύρων εκείνης της εποχής, δεν υπήρξε ουσιαστικά ούτε μία μάχη «υψηλού προφίλ» στην οποία δεν συμμετείχε άμεσα στρατιωτικό προσωπικό των μονάδων IW . Αυτό επιβεβαιώνει μόνο το γεγονός ότι ο ρόλος τους σε οποιαδήποτε μάχη ξηράς ήταν θεμελιώδης και εξαιρετικά σημαντικός. Οι Ρώσοι πολεμιστές-μηχανικοί, μη έχοντας θεωρητικές γνώσεις και επαρκή εμπειρία, καθώς και χωρίς τον κατάλληλο τεχνικό εξοπλισμό, μπόρεσαν να φανούν σε όλο τους το μεγαλείο σε πολλές σκληρές μάχες. Οι στρατιώτες διακρίθηκαν στη μάχη της Πολτάβα και στον δύσκολο Κριμαϊκό πόλεμο. Οι στρατιώτες των στρατευμάτων μηχανικής συνέβαλαν τεράστια στη νίκη υπό τη διοίκηση του Alexander Vasilyevich Suvorov κατά τη διάρκεια της εισβολής στο φρούριο Izmail. Αργότερα, για αυτό το γενναίο κατόρθωμα των όπλων, ο μεγάλος Ρώσος διοικητής απονεμήθηκε ο υψηλότερος βαθμός του στρατηγού και οι στρατιώτες IV που συμμετείχαν στη μάχη δόθηκαν με κρατικές διαταγές.

Ανεξάρτητα από τη φύση των εχθροπραξιών, αποσπάσματα στρατευμάτων μηχανικών φτάνουν σχεδόν πάντα στο «σημείο συνάντησης» πριν από όλους τους άλλους. Ελέγχουν την περιοχή για νάρκες και άλλους εκρηκτικούς μηχανισμούς, κατασκευάζουν διαβάσεις ποταμών και, εάν είναι απαραίτητο, χτίζουν γρήγορα ασφαλείς διόδους μέσω των εχθρικών ναρκοπεδίων. Οι στρατιωτικοί μηχανικοί, που βρίσκονται σε υπηρεσία, αντιμετωπίζουν «βρώμικη δουλειά» και πολύ συχνά εκτελούν τα άμεσα καθήκοντά τους ενώ βρίσκονται υπό μαζικά εχθρικά πυρά. Ανεξάρτητα από το πόσο δυνατό ακούγεται, κανένας στρατός στον κόσμο δεν μπορεί να κάνει εντελώς χωρίς στρατεύματα μηχανικής. Στη Ρωσία, η Ημέρα Στρατιωτικού Μηχανικού γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 21 Ιανουαρίου.

Προέλευση του Σώματος Μηχανικών

Σύμφωνα με τα αρχαία χρονικά, οι πρώτες επίσημα επιβεβαιωμένες πληροφορίες για πολεμιστές-οικοδόμους στη Ρωσία εμφανίστηκαν το 1016 μ.Χ. Οι στρατιώτες που βρίσκονταν στην υπηρεσία του κυρίαρχου διέφεραν σημαντικά από τους κλασικούς πολεοδόμους, που ονομάζονταν ξυλουργοί, τεχνίτες πέτρας και χυτήρια «κάτοικοι των πόλεων». Ήταν σύνηθες να αποκαλούμε τους στρατιωτικούς μηχανικούς διαφορετικά - εργάτες πόλεων ή εργάτες γεφυρών. Στην πραγματικότητα, ακόμη και η ίδια η λέξη "πόλη" στην παλιά ρωσική γλώσσα είχε μια εντελώς διαφορετική σημασία. Δεν σήμαινε κατοικημένη περιοχή, αλλά στρατιωτικό οικισμό παρόμοιο με φρούριο, στον οποίο ήταν βολικό να πραγματοποιηθούν αμυντικές ενέργειες.

Οι πολεμιστές-οικοδόμοι διέφεραν επίσης από τους απλούς στρατιώτες του στρατού και τις μονάδες περιπόλου. Τα καθήκοντα της οργάνωσης της άμυνας των πόλεων ανατέθηκαν στους ώμους τους. Από ορισμένα αρχαία ρωσικά χρονικά της τσαρικής περιόδου του 9ου-10ου αιώνα, τα οποία έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα, είναι γνωστό ότι πολλοί στρατιωτικοί μηχανικοί είχαν εκτεταμένη γνώση της τέχνης του πολέμου. Δεν κάθισαν απλώς σε οχυρωμένες πόλεις, καταρτίζοντας ένα σχέδιο οργάνωσης της άμυνας, αλλά έχτισαν διάφορες στρατιωτικές οχυρώσεις που χρησιμοποιήθηκαν κατά των εχθρικών στρατευμάτων. Στο δεύτερο μισό του 17ου αιώνα, οι πολεμιστές-μηχανικοί που ήταν στη βασιλική στρατιωτική θητεία έγιναν στην πραγματικότητα επίλεκτοι στρατιώτες. Και υπήρχαν λόγοι για αυτό.

Στις αρχές του 1200, σύμφωνα με το Ιουλιανό ημερολόγιο, άρχισε ο «κατακερματισμός» της Ρωσίας σε ξεχωριστά φεουδαρχικά πριγκιπάτα. Με φόντο αυτές τις διαδικασίες εντάθηκε η κατασκευή κάστρων και νέων αμυντικών οχυρώσεων. Οι υπηρεσίες στρατιωτικών μηχανικών έγιναν σε ζήτηση και οι ίδιοι οι στρατιώτες έλαβαν αξιοπρεπείς μισθούς για την εργασία τους. Αυτό χρησίμευσε ως μια αρκετά ισχυρή ώθηση για την περαιτέρω ανάπτυξη και βελτίωση της στρατιωτικής μηχανικής στη Ρωσία. Εκτός από την κατασκευή αμυντικών δομών, οι στρατιώτες ανακάλυψαν και εφάρμοσαν νέες ευκαιρίες για τεχνική υποστήριξη και υποστήριξη μάχης για επιθετικές επιχειρήσεις.

Το 1242, τα ρωσικά στρατεύματα μπόρεσαν να νικήσουν τους Γερμανούς στρατιώτες "to smithereens" ακριβώς στον πάγο της λίμνης Peipus στην περιοχή Pskov στα σύνορα με την Εσθονία. Κατά τη διάρκεια της σκληρής μάχης, οι στρατιωτικοί μηχανικοί εφάρμοσαν όχι μόνο τυπικές οχυρώσεις τύπου πεδίου, οι οποίες κατασκευάστηκαν λαμβάνοντας υπόψη το έδαφος, αλλά χρησιμοποίησαν επίσης ειδικές αμυντικές δομές σχεδιασμένες για μακρά περίοδο λειτουργίας. Οι πολεμιστές-οικοδόμοι της Ρωσίας διακρίθηκαν το 1552, όταν, με εντολή του Τσάρου Ιβάν Δ', σε λιγότερο από ένα μήνα έχτισαν την πόλη-φρούριο Sviyazhsk, όπου βρισκόταν η βάση υποστήριξης των ρωσικών στρατευμάτων που συμμετείχαν στην πολιορκία του Καζάν. .

Εξέλιξη των στρατιωτικών υποθέσεων τον 17ο-18ο αιώνα.

Το 1692–94 ο τελευταίος Τσάρος όλων των Ρωσιών, ο Πέτρος Α Αλεξέεβιτς, επέβλεπε προσωπικά τη διεξαγωγή πειραματικών εκπαιδευτικών ελιγμών χρησιμοποιώντας επικοινωνίες μηχανικής και αμυντικές οχυρώσεις. Ταυτόχρονα, οι τότε δημοφιλείς επιστημονικές εργασίες ενός Γάλλου στρατιωτικού μηχανικού ονόματι Sebastien Le Prêtre de Vauban ελήφθησαν ως βασική βάση για τακτικά «πειράματα». Οι οχυρωμένες πόλεις του Μεγάλου Στρατάρχη έγιναν στη συνέχεια Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς και σήμερα βρίσκονται υπό την προστασία της UNESCO. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι όλες οι χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της τσαρικής Ρωσίας, προσπάθησαν να αντιγράψουν τις εφευρέσεις του.

Ο Τσάρος Πέτρος Α κατέβαλε πολλές προσπάθειες για τη δημιουργία τακτικών μονάδων IW το 1712 και ήταν αυτός που επέμεινε στη χρήση μεταφορικών μέσων και την κατασκευή οχυρώσεων πεδίου, που κατέστησαν δυνατή την παροχή επιθετικών πολεμικών επιχειρήσεων που εκτυλίχθηκαν στη στεριά με το απαραίτητα όπλα και τεχνικό εξοπλισμό. Στη συνέχεια, αυτό κατέστησε δυνατή την ενεργό ανάπτυξη και εφαρμογή νέων τρόπων ενίσχυσης των κρατικών συνόρων. Ωστόσο, ο Πέτρος Α άρχισε να ασχολείται σοβαρά με την επαγγελματική εκπαίδευση στρατιωτικών μηχανικών πολύ νωρίτερα.

Η επίσημη ιστορία της ανάπτυξης των μονάδων IV χρονολογείται από τις 21 Ιανουαρίου 1701, όταν ο Peter I Alekseevich αποφάσισε να δημιουργήσει ένα σχολείο του Τάγματος Pushkar στη Μόσχα, όπου αξιωματικοί βαθμίδες πυροβολικού και μεμονωμένοι σχηματισμοί μηχανικής στρατού των τακτικών στρατευμάτων της Ρωσίας επρόκειτο να υποβληθούν σε τακτική εκπαίδευση. Αυτή η εμπειρία αποδείχθηκε επιτυχημένη και ήδη 18 χρόνια αργότερα, το 1719, άνοιξε ένα νέο σχολείο, αλλά στην Αγία Πετρούπολη. Οι στρατιωτικοί κανονισμοί του Peter I, που αντικατέστησαν τους παλιούς «κανονισμούς και στρατιωτικούς κανονισμούς» που πρότεινε ο Anisim Mikhailov, σηματοδότησε την αρχή της αναδιάρθρωσης των τακτικών μονάδων του ρωσικού στρατού, η οποία είχε θετική επίδραση στο επίπεδο της μαχητικής του αποτελεσματικότητας. Λίγο καιρό αργότερα, το 1722, ο τσάρος εισήγαγε τον περίφημο πίνακα βαθμίδων, στον οποίο όλες οι βαθμίδες αξιωματικών των μηχανικών σχηματισμών του ρωσικού στρατού έγιναν «το κεφάλι και οι ώμοι πάνω από» πεζοί και ιππείς.

Στη δεκαετία του 1750, οι μονάδες των στρατευμάτων μηχανικών υπάγονταν στην Καγκελαρία του Πυροβολικού και της Οχύρωσης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, γνώρισαν ένα γρήγορο κύμα ανάπτυξης και μια ανεκτίμητη συνεισφορά στο «κοινό καζάνι» είχε ο ταλαντούχος στρατηγός-αρχηγός των στρατευμάτων μηχανικής Hannibal Abram Petrovich. Χάρη στις προσπάθειές του, η δημοτικότητα των στρατιωτικών κατασκευαστών αυξήθηκε απότομα. Προς τα τέλη του 18ου αιώνα, ο αριθμός των στρατιωτικών δυνάμεων στον ενεργό ρωσικό στρατό αυξήθηκε σχεδόν 3-4 φορές. Αυτό άνοιξε νέες ευκαιρίες για την ανάπτυξη της άμυνας του ρωσικού κράτους.

Το 1757, οι πλωτοί καμβάς εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό - προορίζονταν να εξασφαλίσουν πλωτά στηρίγματα στο νερό, τα οποία με τη σειρά τους χρησιμοποιήθηκαν από στρατιωτικούς μηχανικούς για την κατασκευή μιας προσωρινής πλωτής γέφυρας με ανυψωτική ικανότητα έως και 3,5 τόνους . Το 1797, με την προτροπή του αυτοκράτορα Παύλου Α, τα τακτικά τάγματα στρατού περιλάμβαναν αναγκαστικά μια εταιρεία εξόρυξης, η οποία εκτελούσε στρατιωτικές κατασκευαστικές δραστηριότητες κατά τη διάρκεια επιθετικών εκστρατειών και ασχολήθηκε επίσης με το καμουφλάζ διαφόρων αντικειμένων στη γη και την κατασκευή δομών πεδίου. Έτσι, ήδη στα τέλη του 18ου αιώνα, η ανάπτυξη των μηχανικών στρατευμάτων βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη σημαντική ενίσχυση της μαχητικής ισχύος της Ρωσικής Αυτοκρατορίας.

Μονάδες IW στην εποχή των μεγάλων πολέμων

Πριν από την έναρξη του πολέμου με τη Ναπολεόντεια Γαλλία, που ξεκίνησε το 1812, σχηματίστηκαν στη Ρωσία περίπου δέκα μεταλλευτικές και πρωτοποριακές μονάδες στρατευμάτων μηχανικών. Επιπρόσθετα, υποστήριξη για πολεμικές χερσαίες επιχειρήσεις παρείχε ομάδες πυροβολικού. Άλλοι 14 λόχοι στάθμευαν σε οχυρά φρούρια. Στελεχώθηκαν όμως μόνο από μαέστρους και αξιωματικούς. Η ανάγκη για ανθρώπινο δυναμικό αντισταθμίστηκε από πεζούς και εθελοντές από τον τοπικό πληθυσμό.

Στις ξένες εκστρατείες κατά της Γαλλίας συμμετείχαν ένας ξιφομάχος και δύο συντάγματα πρωτοπόρων από το υπάρχον IV τάγμα. Αν μιλάμε για ακριβείς αριθμούς, τότε την εποχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου υπήρχαν περίπου 45 τακτικές μονάδες μηχανικής μάχης στον ρωσικό στρατό. Τα αποσπάσματα του στρατού των σκαπανέων και των μεταλλείων ασχολούνταν με την κατασκευή μακροχρόνιων αμυντικών οχυρώσεων, που χρησιμοποιούνταν για την προστασία φρουρίων, καθώς και σε επιθετικές επιχειρήσεις. Ενώ οι πρωτοπόρες εταιρείες πραγματοποίησαν ενεργά εργασίες για τη βελτίωση των ταξιδιωτικών διαδρομών, των διασταυρώσεων γεφυρών και των οχυρώσεων πεδίου. Ομάδες Pontoon ασχολήθηκαν με την κατασκευή πλωτών γεφυρών σε ποτάμια.

Κατά τη διάρκεια του Κριμαϊκού Πολέμου, που έλαβε χώρα το 1853-56, στον οποίο ο στρατός της Ρωσικής Αυτοκρατορίας αναγκάστηκε να αντιμετωπίσει έναν συνασπισμό ευρωπαϊκών κρατών, συμμετείχαν δύο πρωτοπόρες μεραρχίες ιππικού, οι οποίες εκτελούσαν σημαντικά καθήκοντα για την κατασκευή αμυντικών «υψών». ως 9 τάγματα σκαπανέων. Ας σημειωθεί ότι εκείνη την εποχή η IW αποχωρίστηκε από το πυροβολικό και έγινε ανεξάρτητος κλάδος του στρατού. Και παρόλο που οι επιτυχίες του ρωσικού στρατού σε αυτή τη μάχη ήταν πολύ αμφίβολες, οι στρατιωτικοί μηχανικοί αποδείχθηκαν θαρραλέοι, επίμονοι και γενναίοι μαχητές. Στην πραγματικότητα, άλλες στρατιωτικές μονάδες έδειξαν επίσης την καλύτερή τους πλευρά, αλλά η ίδια η ήττα είχε περισσότερο πολιτικό χαρακτήρα και οφειλόταν σε «λάθη» στους στρατηγικούς υπολογισμούς που έκανε η διοίκηση του στρατού.

Στον Ρωσοτουρκικό πόλεμο, που ξέσπασε το 1877-1878. οι μονάδες των στρατευμάτων μηχανικής πέτυχαν προηγουμένως πρωτόγνωρα αποτελέσματα - ο αριθμός των τακτικών μονάδων ξεπέρασε τους 20.000 στρατιωτικούς. Παράλληλα άνοιξαν νέες θέσεις στις ειδικότητες της αεροναυπηγικής και των περιστεριών επικοινωνιών. Μέχρι τα τέλη του 19ου αιώνα, τα στρατεύματα μηχανικών παρείχαν τεχνική υποστήριξη για όλες σχεδόν τις επιθετικές επιχειρήσεις του ρωσικού πεζικού, των αποσπασμάτων ιππικού και των συνταγμάτων πυροβολικού. Επιπλέον, οι στρατιώτες συμμετείχαν ενεργά στην κατασκευή φρουρίων και εκτελούσαν επίσης σημαντικά μηχανικά καθήκοντα στη διευθέτηση των ταξιδιωτικών διαδρομών και στην τοποθέτηση νέων ραδιοτηλεγραφικών γραμμών.

Συμβολή στη νίκη της ΕΣΣΔ στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Στον σοβιετικό στρατό, ο πρωταρχικός σκοπός του IW ήταν η τεχνική υποστήριξη για επιθετικές και αμυντικές επιχειρήσεις μάχης πεζικού. Σε συνθήκες σκληρού πολέμου, οι δυνάμεις των απλών στρατιωτών και αξιωματικών σχεδίασαν και εφάρμοσαν με επιτυχία όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την ταχεία προώθηση των κύριων επιθετικών μονάδων του σοβιετικού στρατού. Οι ειδικές δυνάμεις της IW εκτέλεσαν εργασίες για το καμουφλάζ στρατιωτικών εγκαταστάσεων, την κατασκευή αμυντικών οχυρώσεων, συμπεριλαμβανομένων των αντιαρματικών τάφρων και άλλων εντολών διοίκησης. Από πολλές απόψεις, χάρη στις έγκαιρες και συντονισμένες ενέργειες των στρατιωτικών μηχανικών οι Γερμανοί κατακτητές αντιμετώπισαν ανυπέρβλητα εμπόδια στο δρόμο προς τις σοβιετικές οχυρωμένες περιοχές στρατηγικής σημασίας.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα τάγματα και τα αποσπάσματα της IV ΕΣΣΔ απέκτησαν τεράστια εμπειρία και προοπτικές για μετέπειτα ανάπτυξη. Οι τεχνικές δυνατότητες βελτιώθηκαν και το φάσμα των στρατιωτικών καθηκόντων διευρύνθηκε συνεχώς. Ταυτόχρονα αυξήθηκε ο ρόλος των στρατιωτών της IW. Σχεδόν από τις πρώτες ημέρες της εισβολής των φασιστών εισβολέων στην επικράτεια της ΕΣΣΔ, συμμετείχαν ενεργά στην προετοιμασία και τη διεξαγωγή αμυντικών μαχών - έσκαψαν χαρακώματα, καθάρισαν δρόμους, δημιούργησαν αμυντικές οχυρώσεις και έστησαν υδάτινες διαβάσεις χρησιμοποιώντας πλωτήρες. Μαζί με άλλες μονάδες του στρατού, οι στρατιωτικοί μηχανικοί ανέστειλαν σταθερά την ισχυρή επίθεση των γερμανικών δυνάμεων.

Στο βόρειο και δυτικό μέτωπο, ειδικές δυνάμεις της IW έδρασαν ως κινητές κινητές μονάδες μπαράζ. Κάλυψαν την υποχώρηση των κύριων δυνάμεων του σοβιετικού στρατού, καταστρέφοντας διαβάσεις ποταμών, πεδία εξόρυξης και δημιουργώντας ανυπέρβλητες ζώνες τεχνητών εμποδίων, που ανάγκασαν τους Γερμανούς να επιβραδύνουν. Και στη χερσόνησο Κόλα, οι στρατιώτες των μηχανικών στρατευμάτων, μαζί με τα επιζώντα μηχανοκίνητα τυφέκια, χωρίς άρματα μάχης και πυροβολικό, μπόρεσαν πραγματικά να εμποδίσουν εντελώς την προέλαση των Γερμανών προς αυτή την κατεύθυνση.

Κατά την οργάνωση της άμυνας της ρωσικής πρωτεύουσας, με απόφαση των ανώτατων βαθμίδων της Ανώτατης Διοίκησης του Στρατού, σχηματίστηκαν επειγόντως 10 κινητές μονάδες, οι οποίες εκτέλεσαν αποστολές μάχης ακριβώς μπροστά από τους φασίστες, ναρκοθετώντας το πέρασμα των αρμάτων μάχης και καταστρέφοντας οδικές επικοινωνίες. Χάρη στις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν, κατά τη διάρκεια της επίθεσης στη Μόσχα σε μια από τις περιοχές, γερμανικές μονάδες έχασαν περίπου 200 μονάδες βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων και περίπου 140 μονάδες φορτηγών με όπλα και πυρομαχικά. Για αυτό το γενναίο κατόρθωμα, απονεμήθηκαν στους στρατιώτες υψηλά κρατικά βραβεία. Είναι αλήθεια ότι πολλοί από αυτούς έλαβαν μετάλλια και παραγγελίες μετά θάνατον.

Το 1942–43, όταν τα σοβιετικά στρατεύματα ξεκίνησαν μια αντεπίθεση, οι στρατιωτικοί μηχανικοί του Κόκκινου Στρατού έπρεπε να αποκαταστήσουν βιαστικά τις προηγουμένως κατεστραμμένες γέφυρες και να χτίσουν νέες διαβάσεις ποταμών. Επιπλέον, τα καθήκοντα εκκαθάρισης ναρκών από τα εδάφη που «σημάδεψαν» οι Γερμανοί πριν υποχωρήσουν έπεσαν στους ώμους τους. Το χειμώνα, ήταν επίσης απαραίτητο να τοποθετηθούν ερπύστριες σε χιονοστιβάδες μήκους μέτρων. Ωστόσο, αυτό το έργο επιλύθηκε με επιτυχία σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ενώ πολλές γερμανικές μονάδες που υποχωρούσαν απλώς αιχμαλωτίστηκαν στο χιόνι, χωρίς ειδικό εξοπλισμό για να καθαρίσουν τα εδάφη, και έγιναν εύκολα χρήματα για τους Σοβιετικούς στρατιώτες. Με την έναρξη μιας πλήρους κλίμακας χειμερινής αντεπίθεσης το 1942, ομάδες αξιωματικών αναγνώρισης και κατεδάφισης αναπτύχθηκαν καθημερινά στα εχθρικά μετόπισθεν.

Οι μονάδες μηχανικής επίθεσης έπρεπε συχνά να εκτελούν στρατιωτικές αποστολές σε όλο το στρατό. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας σκληρής μάχης στη λιθουανική πόλη Vilna, στρατιώτες της τέταρτης ταξιαρχίας σάρων της IV κατάφεραν να εξουδετερώσουν και να καταστρέψουν περίπου 2 χιλιάδες Γερμανούς, να αιχμαλωτίσουν περίπου 3 χιλιάδες στρατιώτες και να απελευθερώσουν περισσότερους από 2,5 χιλιάδες Σοβιετικούς αιχμαλώτους. πόλεμο και απλούς πολίτες που βρίσκονταν σε τοπικό στρατόπεδο συγκέντρωσης. Ως αποτέλεσμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, περίπου 800 στρατιώτες των μονάδων IW έγιναν Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης και περίπου 300 άτομα απονεμήθηκαν επίσημα το Τάγμα της Δόξας.

Δευτερεύοντα καθήκοντα των Στρατευμάτων Μηχανικών

Το επάγγελμα του στρατιωτικού μηχανικού είναι αρκετά πολύπλευρο και καθολικό - προσαρμοσμένο σε οποιεσδήποτε ανάγκες. Οι έμπειροι ειδικοί της IW στη Ρωσία έχουν εξίσου ζήτηση τόσο σε καιρό πολέμου όσο και σε καιρό ειρήνης. Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, στρατιωτικό προσωπικό από μηχανικές μονάδες συμμετείχε στον πόλεμο του Αφγανιστάν και συμμετείχε άμεσα σε ειρηνευτικές αποστολές στην Ευρώπη, την Ασία και τη Μέση Ανατολή. Σήμερα, τα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών διεξάγουν ενεργές στρατιωτικές δραστηριότητες για την εκκαθάριση ναρκών στη Συρία. Κατάφεραν πολλά κατορθώματα σε περιόδους «ηρεμίας». Οι γενναίοι στρατιώτες του IW παρείχαν τεράστια βοήθεια για την εξάλειψη των συνεπειών της μεγάλης ανθρωπογενούς καταστροφής στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, που συνέβη το 1986.

Σε καιρό ειρήνης, ειδικές μονάδες των στρατευμάτων μηχανικής των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, μαζί με το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης και άλλα ομοσπονδιακά τμήματα, εκτελούν μέτρα για την εκκένωση του πληθυσμού από επικίνδυνες περιοχές, καθώς και για την εξάλειψη των αρνητικών συνεπειών των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. - φτιαγμένο και φυσικό. Μεταξύ των πρωταρχικών καθηκόντων του IW είναι η κατασκευή και η επακόλουθη λειτουργία γεφυρών και πλωτών διασταυρώσεων στις πλωτές οδούς της χώρας, η κατάσβεση δασικών πυρκαγιών, η διάθεση πυρηνικών αποβλήτων και η εξάλειψη των απειλητικών για τη ζωή συνεπειών από την κατάρρευση βιομηχανικών εγκαταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος όλων των δευτερευόντων καθηκόντων που πρέπει να εκτελούν τακτικά τα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών.

Τεχνολογία διέλευσης Ποντώνων

Ένα από τα βασικά καθήκοντα των μηχανικών στρατευμάτων είναι η κατασκευή ασφαλών διαδρομών διέλευσης μέσω υδάτινων περιοχών. Μια διάβαση πλωτού είναι το αποτέλεσμα της επίπονης δουλειάς δεκάδων στρατιωτών και μιας αρκετά περίπλοκης μηχανικής διαδικασίας που απαιτεί εξαιρετική προσοχή και προσοχή. Προκειμένου μια προκατασκευασμένη κατασκευή από πλωτά στοιχεία να γίνει ένα πλήρες πορθμείο, πρέπει να γνωρίζετε ολόκληρη την τεχνολογία αυτής της διαδικασίας από το "Α έως το Ω". Πρώτον, πλωτοί μεταφορείς εκτοξεύονται στο νερό, με τη βοήθεια των οποίων η μελλοντική πλωτή διάβαση συναρμολογείται σταδιακά και σχολαστικά. Εάν είναι απαραίτητο, η κατασκευή είναι ασφαλισμένη στο νερό με ποταμόπλοια. Σε μικρά υδάτινα σώματα μπορείτε να τα κάνετε χωρίς αυτά. Τα στρατεύματα μηχανικών συνδέουν όλα τα στοιχεία χειροκίνητα και στη συνέχεια ελέγχουν τη διέλευση από την ακτή και το νερό.

Η στρατιωτική διέλευση Pontoon έχει πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτον, οι κατασκευές σε πλωτήρες είναι πρακτικές και εξαιρετικά μεταφερόμενες: μπορούν εύκολα να μετακινηθούν σε πτυσσόμενη κατάσταση στην ξηρά και στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, να μεταφερθούν με νερό. Αλλά το πρωταρχικό πλεονέκτημα είναι η υψηλή ταχύτητα εγκατάστασης, η οποία σας επιτρέπει να μεταφέρετε γρήγορα τον απαραίτητο εξοπλισμό ή άτομα σε οποιοδήποτε υδάτινο εμπόδιο. Στα ικανά χέρια των ρωσικών μηχανικών στρατευμάτων, αυτός ο μηχανισμός λειτουργεί καθαρά και ομαλά. Με τη σωστή προσέγγιση, μπορείτε να χτίσετε μια διάβαση πλωτού μήκους 400–500 μέτρων σε λίγες μόνο ώρες.

Ωστόσο, αυτή η δομή τεχνικής μηχανικής έχει επίσης προφανή μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, σε πολυσύχναστες περιοχές υδάτινων σωμάτων παρεμβαίνουν στη ναυσιπλοΐα του ποταμού. Αλλά εάν αυτό το ζήτημα μπορεί να επιλυθεί στα στάδια σχεδιασμού και προετοιμασίας της επιχείρησης, τότε άλλα παραμένουν επίκαιρα μέχρι σήμερα. Τα στηρίγματα πλωτού πλωτού εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη στάθμη του νερού, την ταχύτητα του ανέμου και την ταχύτητα κυμάτων. Πρέπει επίσης να συμφιλιωθούμε με το γεγονός ότι το χειμώνα, σε συνθήκες παγετού, η χρήση διασταυρώσεων πλωτού είναι απλώς αδύνατη. Και αν δεν τηρηθούν οι βασικοί κανόνες λειτουργίας, οι πλωτές γέφυρες μπορούν ακόμη και να «απομακρυνθούν» προς άγνωστη κατεύθυνση. Μια παρόμοια περιέργεια εμφανίστηκε το 2005 κατά την κατασκευή στηριγμάτων πλωτήρα στον ποταμό Condoma.

Σήμανση μηχανικών μονάδων

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των στρατευμάτων μηχανικών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι το κλασικό έμβλημα. Στο κεντρικό τμήμα υπάρχει ένας δικέφαλος αετός, ο οποίος, σύμφωνα με την παλιά καλή παράδοση, εικονίζεται με φτερά απλωμένα στα πλάγια. Στα νύχια του κρατά γερά 2 τσεκούρια (παραδοσιακό σύμβολο του στρατού του IW), που βρίσκονται σταυρωτά μεταξύ τους. Αυτό το εραλδικό σήμα χρησιμεύει ως το επίσημο εθνόσημο. Κατά κανόνα, αυτό το σύμβολο του στρατού μπορεί να βρεθεί στις πύλες της μονάδας μηχανικής, του ειδικού εξοπλισμού και των κτιρίων του στρατηγείου. Η ιστορία του εμβλήματος πηγαίνει πίσω περισσότερα από 200 χρόνια - εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1812.

Αν μιλάμε για κονκάρδες βραβείων, το πιο σημαντικό είναι το μετάλλιο με μια κορδέλα μουαρέ "Βετεράνος των Στρατευμάτων Μηχανικών". Αυτό το αξιομνημόνευτο βραβείο προορίζεται μόνο για στρατιωτικό προσωπικό με προϋπηρεσία που εκπλήρωσε τιμητικά το προσωπικό του καθήκον προς την πατρίδα και αποσύρθηκε σε μια άξια ανάπαυσης. Στην μπροστινή όψη του μεταλλίου είναι το εθνόσημο των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, από κάτω είναι η «επώνυμη» πινακίδα των στρατευμάτων μηχανικής μοντέρνου τύπου (2 σταυρωτά τσεκούρια και μια φλεγόμενη χειροβομβίδα). Επίσης στο μπροστινό μέρος υπάρχουν παραδοσιακά σύμβολα των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων - κλαδιά δάφνης και βελανιδιάς. Η πίσω όψη του μεταλλίου έχει ένα μικρό πεντάκτινο αστέρι, το οποίο περιβάλλεται από τα οδοντωτά «σύνορα» μιας κλασικής στρατιωτικής οχύρωσης.

Η επίσημη σημαία των ρωσικών στρατιωτικών δυνάμεων είναι ένα ορθογώνιο πανό διπλής όψεως. Το κύριο σύμβολο απεικονίζεται με τη μορφή ενός τετράκτινου λευκού σταυρού, οι άκρες του οποίου διευρύνονται πιο κοντά στο εξωτερικό μέρος της σημαίας και έρχονται σε επαφή με τέσσερις κόκκινες και μαύρες ακτίνες. Στο κεντρικό τμήμα απεικονίζονται η λεπίδα ενός στρώματος τροχιάς, μια θαλάσσια άγκυρα, μια φλεγόμενη χειροβομβίδα με κεραυνούς που αποκλίνουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις, καθώς και δύο άξονες που διασταυρώνονται μεταξύ τους. Το πάνω μέρος της «έκθεσης» πλαισιώνεται από έναν οδοντωτό τροχό.

Το παραδοσιακό σήμα πέτο των μονάδων των ρωσικών στρατιωτικών δυνάμεων προορίζεται να φορεθεί στις γωνίες του γιακά μιας στρατιωτικής στολής, καθώς και σε ιμάντες ώμου αξιωματικού. Αυτό το έμβλημα, εκτός από τα παραδοσιακά τσεκούρια μηχανικής και μια λεπίδα μπουλντόζας, απεικονίζει μια άγκυρα, μια νάρκη και κεραυνούς που αποκλίνουν στα πλάγια. Το σύμβολο υποδηλώνει ότι ανήκει στα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών. Επίσης χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή ζωή το έμβλημα του θώρακα του μοντέλου του 1994 με την εικόνα ενός συμβόλου με το πέτο και την επιγραφή: «Μηχανικοί στρατιώτες».

Οπλισμός και τεχνικός εξοπλισμός

Στο αποκορύφωμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (1943–44), πολλά στρατεύματα μηχανικών ειδικών δυνάμεων της Σοβιετικής Ένωσης υιοθέτησαν την τροποποιημένη θωράκιση σώματος CH-42. Τέτοιες ισχυρές στολές ήταν κυρίως εξοπλισμένες με στρατιώτες των μονάδων επίθεσης μεμονωμένων ταξιαρχιών μηχανικών μάχης, οι οποίες υπάγονταν όχι στο γενικό επιτελείο, αλλά απευθείας στο Αρχηγείο του Ανώτατου Αρχηγού. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα στρατεύματα μηχανικής ονομάζονταν επίσης "τεθωρακισμένο πεζικό" ή "θωρηκτά", καθώς οι στρατιώτες στο θωρακισμένο σώμα CH-42 φαινόταν αρκετά αδέξιος σε σύγκριση με άλλες μονάδες του σοβιετικού στρατού. Ωστόσο, ένας χαλύβδινος θώρακας, κατασκευασμένος από χάλυβα 36SGN με πάχος 2 mm, ήταν ικανός να προστατεύσει από σφαίρες πολυβόλου και μικρά θραύσματα.

Σήμερα, οι επιχειρησιακές ειδικές δυνάμεις των ρωσικών στρατευμάτων μηχανικών χρησιμοποιούν την πιο σύγχρονη τεχνολογία και εξοπλισμό για την εκτέλεση μαχών. Το στρατιωτικό προσωπικό των ταξιαρχιών σκαπανέων των ειδικών δυνάμεων της IW είναι εξοπλισμένο με μοναδικά προστατευτικά ρούχα νέας γενιάς. Το κιτ είναι ικανό να προστατεύει από την έκρηξη ναρκών κατά προσωπικού και έναν αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό με χωρητικότητα κεφαλής περίπου 1 kg σε ισοδύναμο TNT. Εκτός από τα τυπικά πυροβόλα όπλα, οι στρατιώτες μηχανικοί που εκτελούν σημαντικές εργασίες εκκαθάρισης ναρκών χρησιμοποιούν επίσης νέους ισχυρούς ανιχνευτές ναρκών κατηγορίας Korshun. Ένας σύγχρονος στρατιωτικός εντοπιστής ανιχνεύει νάρκες κατά προσωπικού και άλλους κρυμμένους εκρηκτικούς μηχανισμούς σε απόσταση έως και 30 μέτρων σε κάθε τύπο εδάφους, στο χιόνι, καθώς και κάτω από άσφαλτο και ακόμη και δάπεδα από σκυρόδεμα. Το "Korshun" χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία από το ρωσικό στρατιωτικό προσωπικό κατά τη διεξαγωγή εργασιών εκκαθάρισης ναρκών στη Συρία.

Όταν υπάρχει επείγουσα ανάγκη να επιθεωρηθεί και να καθαριστεί μια τεράστια έκταση γης από νάρκες ξηράς και άλλους εκρηκτικούς μηχανισμούς, οι στρατιωτικοί μηχανικοί δεν έχουν άλλη επιλογή από το να εφαρμόσουν την «ωμή βία» - μια αυτοκινούμενη μονάδα εκκαθάρισης ναρκών που ονομάζεται UR -77 «Μετεωρίτης». Σε μεγάλους κύκλους, αυτή η τεχνική θαύματος είναι πιο γνωστή με το ανεπίσημο ψευδώνυμο "Snake-Gorynych". Υιοθετήθηκε από τα μηχανικά στρατεύματα το 1977, αλλά ακόμη και σήμερα αυτό το μηχάνημα είναι ανώτερο από ορισμένα σύγχρονα παγκόσμια ανάλογα που παράγονται στη Δύση. Το UR-77 καταστρέφει κάθε εκρηκτικό μηχανισμό στο πέρασμά του, παρέχοντας στρατιωτικό εξοπλισμό και στρατιώτες με έναν ασφαλή διάδρομο συνολικού μήκους σχεδόν 200 μέτρων και πλάτους τροχιάς 6 μέτρων.

Οι μηχανικές δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας διαθέτουν μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού και εξοπλισμού. Για να ξεπεραστούν γρήγορα τα εμπόδια του εδάφους και τα τεχνητά δημιουργημένα εμπόδια, χρησιμοποιούνται ευρέως μηχανικές μηχανικές γέφυρες της κατηγορίας TMM-6, καθώς και παλαιότερες τροποποιήσεις. Οι στρατιώτες των μηχανικών στρατευμάτων, ανάλογα με την κατάσταση, χρησιμοποιούν στην πράξη ειδικό εξοπλισμό σχεδιασμένο για την ολοκληρωμένη μηχανοποίηση χωματουργικών ή οδικών εργασιών. Επιπλέον, οι ταξιαρχίες IV είναι οπλισμένες με καθολικά πολύτροχα οχήματα τοποθέτησης τροχιάς της κλάσης PKT-2 και οχήματα τοποθέτησης γεφυρών δεξαμενών της κατηγορίας MTU-72.

Για να ξεπεραστούν γρήγορα τα υδάτινα εμπόδια, χρησιμοποιούνται κινητοί καταδυτικοί σταθμοί, μεταφερόμενα πάρκα πλωτής και πλωτά τρέιλερ. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιούνται ειδικά κιτ "Εξόδου", σχεδιασμένα για την επείγουσα εκκένωση πληρωμάτων δεξαμενής. Τα στρατεύματα μηχανικών είναι επίσης εξοπλισμένα με γερανούς φορτηγών, πριονιστήρια και ισχυρούς στρατιωτικούς εκσκαφείς. Μια τέτοια ποικιλία τεχνικών μέσων καθιστά δυνατή την εκτέλεση των πιο περίπλοκων εργασιών με ελάχιστο χρόνο.

Ειδικός εξοπλισμός των ρωσικών στρατευμάτων μηχανικών

BAT-2- ένας απαραίτητος βοηθός σχεδόν σε κάθε τομέα μηχανικής. Αυτή η στρατιωτική μηχανή τοποθέτησης τροχιών, όπως ένα μαχαίρι ραπτικής, έχει πολλά εργαλεία εργασίας που είναι απαραίτητα για την τοποθέτηση ερπυστριών. Το BAT-2 διαθέτει επίσης ειδικό εξοπλισμό γερανών με ανυψωτική ικανότητα έως 2 τόνους. Παρά τον τεράστιο αριθμό πρόσθετων μονάδων και μηχανισμών, στην πράξη αυτός ο εξοπλισμός είναι μια αρκετά υπάκουη, απόκριση και πολύ γρήγορη μηχανή, ικανή να επιταχύνει έως και 70 km/h.

Εκτός από την εκτέλεση των άμεσων καθηκόντων του, το BAT-2 έχει αποδειχθεί καλά στον καθαρισμό του εδάφους από χιονοστιβάδες και υπολείμματα χιονιού το χειμώνα. Αντί για τον παραδοσιακό μηχανισμό τριβής και πλανητικής στροφής για βαρύ στρατιωτικό εξοπλισμό, το tracklayer BAT-2 είναι εξοπλισμένο με 2 κιβώτια ταχυτήτων. Για μεγαλύτερη ευελιξία σε ανώμαλο έδαφος, η μονάδα caterpillar είναι εξοπλισμένη με μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους. Η ενεργοποίηση ενός από τους τρεις τρόπους λειτουργίας μιας ισχυρής μπουλντόζας πραγματοποιείται με τη χρήση τυπικού υδραυλικού εξοπλισμού. Το βάρος του BAT-2 μαζί με τις μονάδες ισχύος και τον επιπλέον εγκατεστημένο εξοπλισμό είναι 39,7 τόνοι.

IMR-1- μηχανολογικό όχημα φραγμού. Κατασκευάστηκε με βάση το άρμα T-55. Σε μόλις 1 ώρα είναι ικανό να μετατρέψει 300 μέτρα συμπαγή μπάζα σε δρόμο κατάλληλο για τη διέλευση συμβατικών οχημάτων. Διακρίνεται από ισχυρότερη θωράκιση κύτους, καθώς πολύ συχνά το όχημα πρέπει να εκτελεί εργασίες κάτω από εχθρικά πυρά. Ένας χειριστής με λαβή χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση κορμών στο έδαφος. Το IMR-1 έχει πολύ μικρή ορατότητα, οπότε μαζί με τον μηχανικό, αποστέλλεται επίσης ένας διοικητής-χειριστής για να ολοκληρώσει την εργασία, ο οποίος επιβλέπει τις ενέργειες του οδηγού στη διαδικασία χειρισμού της εγκατάστασης του γερανού. Το αμάξωμα αυτού του θωρακισμένου οχήματος έχει αρκετά ισχυρή προστασία από τη ραδιενεργή ακτινοβολία.

Ο εγκατεστημένος εξοπλισμός εργασίας έχει 3 κύριους τρόπους λειτουργίας: δύο λεπίδων, γκρέιντερ και μπουλντόζα, γεγονός που καθιστά αυτόν τον τύπο εξοπλισμού πραγματικό πολυδιάστατο στις στρατιωτικές υποθέσεις. Η ανάρτηση είναι μια μεμονωμένη ράβδος στρέψης, η μέγιστη ταχύτητα σε ανώμαλο έδαφος είναι περίπου 20 km/h. Το βάρος του μηχανικού οχήματος IRM-1 είναι 37,5 τόνοι.

MDK-3- ένα θωρακισμένο όχημα στρατού για σκάψιμο λάκκων, το οποίο μπορεί να σκάψει γρήγορα μια τάφρο πλάτους και βάθους 3,5 m και το μήκος της τάφρου μπορεί να είναι οποιοδήποτε. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο 12κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 710 ίππων. Το βάρος της μηχανής είναι 39 τόνοι. Μέγιστη ταχύτητα έως 80 km/h σε ανώμαλο έδαφος. Για το σκάψιμο ενός λάκκου παρέχεται ειδικό σώμα εργασίας περιστροφικού τύπου, ενώ υπάρχει επίσης μπέικιν πάουντερ και κόφτης. Η απόδοση του ρότορα είναι αρκετά υψηλή - σε 1 ώρα, αυτή η τεχνική είναι ικανή να σκάψει περίπου 350–450 κυβικά μέτρα χώματος.

Το εξωτερικό εργαλείο του ειδικού μηχανικού εξοπλισμού MDK-3 είναι ένας φρέζας που μοιάζει με μαχαίρι μηχανής κοπής κρέατος. Στην πραγματικότητα, οι λειτουργίες του είναι παρόμοιες. Είναι ο κόφτης που "δαγκώνει" πρώτος στο έδαφος και τροφοδοτεί τη χαλαρωμένη μάζα στον δεύτερο τροχό - τον ρότορα, ο οποίος περιστρέφεται πολύ πιο γρήγορα από τον κόφτη και ρίχνει το χώμα στη μία πλευρά. Ο ρότορας και ο τεράστιος κόφτης εργασίας κινούνται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Τα γρανάζια του περιστρέφονται από έναν άξονα μετάδοσης κίνησης με διάμετρο όσο ένα τηλεγραφικό στύλο. Αλλά η κύρια κίνηση όλων των μηχανισμών καθορίζεται από τον υδραυλικό κινητήρα.

Υπάρχει ένα άλλο κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων και για την τελική εργασία το MDK-3 έχει μια μικρή λεπίδα που ισοπεδώνει το στέγαστρο, καθιστώντας τους τοίχους κάθετους και επίσης χτίζει γρήγορα βολικούς δρόμους. Το μέγιστο βάθος ταφής είναι 5 μέτρα. Όντας σε βάθος, για να μην αρρωστήσετε από τα καυσαέρια, οι μηχανικοί οδηγοί χρησιμοποιούν ένα πρότυπο σύστημα καθαρισμού αέρα και εξαερισμού πρώτης κατηγορίας κατασκευασμένο στη Ρωσία, το οποίο μπορεί να αντέξει ακόμη και τη ραδιενεργή σκόνη. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη χωματουργική μηχανή ενώ σκάβετε ένα λάκκο χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο έξω από την καμπίνα.

Πού εκπαιδεύονται οι στρατιωτικοί μηχανικοί;

Εάν σκοπεύετε να γίνετε σάκος στις ρωσικές μηχανικές δυνάμεις, τότε τα έγγραφα για εκπαίδευση πλήρους απασχόλησης μπορούν να υποβληθούν στην επιτροπή εισδοχής του 66ου διατμηματικού εκπαιδευτικού κέντρου, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας. Σε αυτό το εκπαιδευτικό ίδρυμα μπορείτε να αποκτήσετε ένα επάγγελμα ως ειδικός στην υπηρεσία ανίχνευσης ναρκών. Εκτός από τα θεωρητικά θεμέλια του minecraft, οι δόκιμοι έχουν την ευκαιρία να εμπεδώσουν τις αποκτηθείσες γνώσεις τους στην πράξη. Για το σκοπό αυτό, το εκπαιδευτικό κέντρο χρησιμοποιεί ξεχωριστό στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης στο Nikolo-Uryupino, όπου διεξάγονται τακτική και ειδική εκπαίδευση και δοκιμές των πιο πρόσφατων ρομποτικών συστημάτων.

Η Ακαδημία Συνδυασμένων Όπλων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, η οποία βρίσκεται στη Μόσχα, θεωρείται δικαίως το σφυρηλάτηση του προσωπικού μηχανικού, όπου πραγματοποιείται η επαγγελματική εκπαίδευση των αξιωματικών του ρωσικού στρατού. Η διάρκεια φοίτησης στην επιλεγμένη ειδικότητα είναι 5 έτη. Μετά την αποφοίτησή τους από το ινστιτούτο, οι δόκιμοι απονέμονται με τον βαθμό κατώτερου αξιωματικού του «υπολοχαγού» και λαμβάνουν κρατικό δίπλωμα ειδικευμένου ειδικού. Ο χρόνος εκπαίδευσης υπολογίζεται στη συνολική στρατιωτική εμπειρία. Μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε εκπαίδευση στη δομική μονάδα του πανεπιστημίου - Tyumen Higher VIKU που πήρε το όνομά του. Στρατάρχης A.I. Proshlyakov. Λεπτομερείς πληροφορίες μπορείτε να λάβετε στον επίσημο ιστότοπο των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.

Εάν σκοπεύετε να αποκτήσετε πτυχίο συνεργάτη στην αεροπορία, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τα περιφερειακά εκπαιδευτικά κέντρα του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ένα από αυτά τα κέντρα βρίσκεται στην πόλη Volzhsky, το άλλο στο Kstovo. Λάβετε υπόψη ότι η είσοδος στο σώμα μηχανικών για μόνιμη υπηρεσία είναι δυνατή μόνο με σύμβαση, επομένως είναι καλύτερο να αποφασίσετε εκ των προτέρων για την επιλογή ενός ιδρύματος τριτοβάθμιας εκπαίδευσης ή ενός εξειδικευμένου κέντρου για να αποκτήσετε την πολυπόθητη "κρούστα" ενός ειδικευμένου ειδικού.

Οφέλη από τη θητεία στο Σώμα Μηχανικών Στρατού

Ο μισθός των συμβασιούχων στρατιωτών εξαρτάται από την περιοχή υπηρεσίας. Κατά μέσο όρο, οι μισθοί κυμαίνονται μεταξύ 25-40 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, παρέχονται επιπρόσθετα διάφορα μηνιαία επιδόματα, ανυψωτική και ετήσια οικονομική βοήθεια. Ο σύγχρονος στρατός παρέχει μια ευκαιρία όχι μόνο να κερδίσετε καλά χρήματα, αλλά και να εξασφαλίσετε μια οικογένεια. Υπάρχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα στη συμβατική υπηρεσία. Μετά την πρώτη σύμβαση, κάθε στρατιωτικός έχει το δικαίωμα να συνάψει στρατιωτική υποθήκη. Λειτουργεί διαφορετικά από ένα πολιτικό - ενώ η υπηρεσία είναι σε εξέλιξη, το κράτος εκπληρώνει τις δανειακές υποχρεώσεις. Αλλά ακόμα κι αν ένας συμβασιούχος στρατιώτης αποφασίσει να γίνει πολίτης, κανείς δεν θα του πάρει το διαμέρισμα ή το σπίτι. Σε αυτή την περίπτωση, ο στρατιωτικός θα εξοφλήσει ανεξάρτητα το υπόλοιπο χρέος προς την τράπεζα.

Το κοινωνικό πακέτο ενός συμβασιούχου στρατιώτη, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει τη δυνατότητα δωρεάν εκπαίδευσης, δωρεάν ιατρική περίθαλψη και υποστήριξη αποκατάστασης, καθώς και επιδόματα διατροφής και ένδυσης. Σύντομα η διάρκεια της πρώτης σύμβασης προγραμματίζεται να μειωθεί στα 2 χρόνια. Ταυτόχρονα, θα δημιουργηθεί ένα ενιαίο σύστημα εκπτώσεων όταν οι συμβασιούχοι αγοράζουν δημόσια αγαθά και υπηρεσίες. Προβλέπεται επίσης η ανάπτυξη έργου προνομιακού δανεισμού σε συμβασιούχους στρατιώτες των δυνάμεων μηχανικού. Οι κύριες κατευθύνσεις σε θέματα βελτίωσης της συμβατικής υπηρεσίας είναι η δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών διαβίωσης, η βελτιστοποίηση των χρηματικών επιδομάτων, η βελτίωση των κοινωνικών συνθηκών και η βελτίωση της κατάστασης των στρατευμάτων μηχανικών που υπηρετούν με σύμβαση. Επιπλέον, διασφαλίζεται η κοινωνική προστασία και τα δικαιώματα του στρατιωτικού προσωπικού και των μελών των οικογενειών τους.

Πώς υπηρετούν σήμερα οι στρατιωτικοί μηχανικοί;

Τα Ρωσικά Στρατεύματα Μηχανικών είναι ένα πραγματικό ψήγμα χρυσού, ένα κράμα επιστήμης και θάρρους. Και δεν υπάρχει λίγη υπερβολή σε αυτό. Η γρήγορη χάραξη δρόμου για την ασφαλή κίνηση των οχημάτων, η εκκαθάριση ναρκών από την περιοχή όπου διεξάγονται εχθροπραξίες και η παροχή νερού και ηλεκτρισμού σε κατοικημένες περιοχές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης είναι μια αόρατη αλλά απαραίτητη δουλειά. Και εδώ δεν μπορούμε χωρίς επαγγελματίες στρατιώτες να υπηρετούν με σύμβαση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα σύγχρονα ρωσικά στρατεύματα μηχανικών αποτελούνται από 80-90% εκπαιδευμένους συμβασιούχους στρατιώτες.

Δεν θα βρείτε παραδοσιακά τεθωρακισμένα οχήματα του στρατού στις ταξιαρχίες της IW. Αυτές οι μονάδες είναι οπλισμένες με τα δικά τους μοναδικά «τέρατα» κατασκευασμένα από μέταλλο, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Ορισμένες μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να καθαρίζουν τα συντρίμμια, άλλες κάνουν περάσματα σε ναρκοπέδια και άλλες άλλες χτίζουν γέφυρες σε ποτάμια και δεξαμενές. Χωριστά τάγματα στρατευμάτων μηχανικής εκτελούν επίσης διαφορετικά καθήκοντα. Για παράδειγμα, ένα τάγμα εκκαθάρισης ναρκών καθαρίζει περιοχές κοντά σε κατοικημένες περιοχές από οβίδες που δεν έχουν εκραγεί. Εδώ υπηρετούν μόνο συμβασιούχοι. Σε μια μέρα, ένα τάγμα μηχανικής είναι ικανό να καθαρίσει έως και 5 εκτάρια γης από νάρκες.

Είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί τόσο κολοσσιαίος όγκος εργασίας με το χέρι, έτσι ο ειδικός εξοπλισμός έρχεται να βοηθήσει τους στρατιώτες. Σήμερα, η νεότερη μηχανή εκκαθάρισης ναρκοπεδίων «Uran-6» έχει ιδιαίτερη σημασία. Πρόκειται για ένα ρομποτικό ναρκαλιευτικό που ελέγχεται από απόσταση. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται ενεργά για τον καθαρισμό αστικών περιοχών, καθώς και περιοχών πρόποδων. Επίσης σήμερα, στρατιώτες των μηχανικών στρατευμάτων κατακτούν το πιο πρόσφατο μοντέλο ανιχνευτή ναρκών, το οποίο ονομαζόταν «Kite» στον ρωσικό στρατό για τα μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά του. Σήμερα, τα μηχανικά στρατεύματα αναπτύσσονται με άλματα και ο αυτοματισμός παίζει βασικό ρόλο στη μεταρρύθμιση των μονάδων IW.

Όσον αφορά το επίπεδο στρατιωτικής εκπαίδευσης όσον αφορά τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, οι στρατιώτες των ταξιαρχιών μηχανικών θεωρούνται από τους καλύτερους στον ρωσικό στρατό. Μια καλά μελετημένη υλική και εκπαιδευτική βάση βοηθά στην εξέλιξή των δεξιοτήτων. Πολλές μονάδες έχουν το δικό τους στρατόπεδο μηχανικών, ένα λιμάνι για τις διαβάσεις πλωτών και ένα χώρο εκπαίδευσης με ένα γήπεδο εμποδίων όπου διδάσκονται εκπαίδευση οδήγησης και πυρός. Οι ταξιαρχίες μάχης στελεχώνονται σε μεικτή βάση - οι συμβασιούχοι στρατιώτες στις πιο δημοφιλείς ειδικότητες του στρατού γίνονται δεκτοί για υπηρεσία:

• μερικός διοικητής?
• αναπληρωτής διοικητής διμοιρίας·
• ιατρικός εκπαιδευτής?
• ηλεκτρολόγος επικοινωνίας?
• μηχανικός οδηγός.

Κατά την έναρξη της υπηρεσίας προβλέπεται δοκιμαστική περίοδος για όλους τους συμβασιούχους στρατιώτες. Στρατιώτες χωρίς αυτοπεποίθηση και αδύναμη θέληση που απλά δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στα καθήκοντα και τις ευθύνες που τους έχουν ανατεθεί, εξαλείφονται με την αρχή της φυσικής επιλογής μετά τη δοκιμαστική περίοδο (3 μήνες). Μόνο τα πιο επίμονα παιδιά, έτοιμα για αυτοθυσία, μπαίνουν στην υπηρεσία. Συμβασιούχοι στρατιώτες ζουν σε διαμερίσματα υπηρεσίας και στρατώνες τύπου πιλοτηρίου. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η ενοικίαση κατοικιών σε κοντινή τοποθεσία. Παράλληλα το υπουργείο Άμυνας αποζημιώνει μέρος των χρημάτων για ενοικίαση διαμερίσματος ή ιδιωτικής κατοικίας.

Είναι δυνατή η σύναψη σύμβασης για στρατιωτική θητεία στις τάξεις των στρατευμάτων μηχανικών μέσω του γραφείου αντιπροσωπείας του Υπουργείου Άμυνας. Μπορεί να υποβάλει απολύτως οποιοσδήποτε νομοταγής πολίτης της Ρωσικής Ομοσπονδίας (χωρίς ποινική καταδίκη) άνω των 19 ετών, ο οποίος έχει κρατικό δίπλωμα πλήρους δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και έχει υπηρετήσει στρατιωτική θητεία σε ενεργές στρατιωτικές μονάδες των χερσαίων δυνάμεων ή του Πολεμικού Ναυτικού την κατάλληλη εφαρμογή. Οι εισαγωγικές εξετάσεις για όλους τους υποψηφίους για συμβασιακή θητεία στο στρατό πραγματοποιούνται σε ειδικά δημιουργημένα περιφερειακά σημεία επιλογής. Αυτά τα τεστ είναι σύνθετοι και πολυεπίπεδοι διαγωνισμοί, συμπεριλαμβανομένου ενός υποχρεωτικού τεστ ψυχολογικής σταθερότητας, καθώς και ενός τεστ φυσικής κατάστασης.