Συνεχίζοντας το θέμα που ξεκίνησε στην προηγούμενη ανάρτηση Ρωσική - Ιαπωνικός πόλεμος 1904 - 1905
και η τελευταία της μάχη Τσουσίμα θαλάσσια μάχη 14 - 15 Μαΐου 1905
. Αυτή τη φορά θα μιλήσουμε για τα πολεμικά πλοία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού που έλαβαν μέρος στη μάχη με τον ιαπωνικό στόλο και την τύχη τους. (Η ημερομηνία σε αγκύλες μετά το όνομα του πλοίου σημαίνει την καθέλκυσή του μετά την κατασκευή)
Επιπλέον, νομίζω ότι θα είναι ενδιαφέρον για όλους όσους ενδιαφέρονται για την ιστορία της Πατρίδας να δουν πώς έμοιαζαν οι μάχες Ρωσικά πλοίαπριν από εκατό και πλέον χρόνια.
1. Ναυαρχίδα - θωρηκτό μοίρας "PRINCE SUVOROV" (1902)
Σκοτώθηκε στη μάχη
2. Θωρακισμένο καταδρομικό "OSLYABYA" (1898)
Σκοτώθηκε στη μάχη
3. Τεθωρακισμένο καταδρομικό "ADMIRAL NAKHIMOV" (
1885)
Σκοτώθηκε στη μάχη
4. Καταδρομικό 1ης θέσης "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
5. Καταδρομικό 1ης βαθμίδας "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
6. Θωρηκτό «NAVARIN» (1891)
Σκοτώθηκε στη μάχη
7. Θωρηκτό Μοίρα "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Παραδόθηκε. Αργότερα εντάχθηκε στο ιαπωνικό ναυτικό
8. Αρμαδίλο Ακτοφυλακή"ΝΑΥΧΟΣ ΟΥΣΑΚΩΦ" (1893)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
9. Θωρηκτό του Λιμενικού Σώματος "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)
10. Θωρηκτό του Λιμενικού Σώματος «ADMIRAL GENERAL APRAXIN» (1896)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στον ιαπωνικό στόλο
11. Θωρηκτό Μοίρα "SISOY VELIKIY" (1894)
Σκοτώθηκε στη μάχη
12. Θωρηκτό «BORODINO» (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
13. Καταδρομικό 2ης βαθμίδας "ALMAZ" (1903)
Ήταν το μόνο καταδρομικό που διέσχισε το Βλαδιβοστόκ
14. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 2ης βαθμίδας "PEARL" (1903)
Πήγε στη Μανίλα, όπου φυλακίστηκε, και μετά το τέλος του πολέμου επέστρεψε στον ρωσικό στόλο.
(Το ίδιο ισχύει για όλα τα ρωσικά πλοία που μπόρεσαν να απομακρυνθούν από την καταδίωξη των Ιαπώνων
στόλου και έφτασε στα λιμάνια ουδέτερων κρατών)
15. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "AURORA" (1900)
Πήγε στη Μανίλα
16. Θωρηκτό "EAGLE" (1902)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στο Ιαπωνικό Ναυτικό
17. Θωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "OLEG" (1903)
Πήγε στη Μανίλα
18. Θωρηκτό «ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Ο ΤΡΙΤΟΣ» (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
19. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "SVETLANA" (1896)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
20. Βοηθητικό καταδρομικό «URAL» (1890)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
21. Καταστροφέας "BEDOVIY" (1902)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στο Ιαπωνικό Ναυτικό
22. Καταστροφέας "FAST" (1902)
Ανατινάχτηκε από το πλήρωμα
23. Καταστροφέας "BUYNYY" (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
24. Αντιτορπιλικό «BRAVE» (1901)
25. Αντιτορπιλικό «BRILLIANT» (1901)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
26. Καταστροφέας "LOUD" (1903)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
27. Αντιτορπιλικό "GROZNY" (1904)
Κατάφερε να εισβάλει στο Βλαδιβοστόκ
28. Καταστροφέας "IMPRECIABLE" (1902)
Σκοτώθηκε στη μάχη
29. Καταστροφέας "BODRY" (1902)
Πήγε στη Σαγκάη
Έτσι, στη Μάχη του Tsushima, από τα 29 πολεμικά πλοία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού, 17 πλοία σκοτώθηκαν στη μάχη, πολεμώντας μέχρι το τέλος (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που, μη θέλοντας να παραδοθούν στον εχθρό και να μην μπορέσουν να συνεχίσουν τον αγώνα, ανατινάχτηκαν από το δικό τους πλήρωμα ή βυθίστηκαν από την ανακάλυψη kingston, για να μην πέσουν στον εχθρό). 7 πλοία πολέμησαν γενναία τους Ιάπωνες, αφού όλα τελείωσαν, με διαφορετικούς τρόπους κατάφεραν να επιβιώσουν ως μονάδες μάχης, φεύγοντας για ουδέτερα λιμάνια ή διαρρήξεις στα δικά τους στο Βλαδιβοστόκ. Και μόνο 5 πλοία παραδόθηκαν στους Ιάπωνες.
Αυτή τη φορά δεν θα υπάρξει συμπέρασμα. Κάντε το μόνοι σας αν σας ενδιαφέρει η ιστορία της χώρας μας, η οποία αποτελείται όχι μόνο από νίκες, αλλά και από ήττες.
Σεργκέι Βορόμπιεφ.
Είναι δύσκολο να πει κανείς τι και πώς συνέβη πραγματικά. Κανένας από αυτούς που βρίσκονταν εκείνη τη στιγμή με τον ναύαρχο Rozhestvensky στη γέφυρα του ναυαρχίδας, εκτός από τον ίδιο τον ναύαρχο, δεν επέζησε της μάχης. Και ο ίδιος ο ναύαρχος Rozhestvensky παρέμεινε σιωπηλός σχετικά με αυτό το θέμα, χωρίς να εξηγήσει ποτέ πουθενά τα κίνητρα και τους λόγους για τις πράξεις του στη μάχη. Ας προσπαθήσουμε να το κάνουμε για αυτόν. Προσφέροντας τη δική σας εκδοχή για αυτά τα συμβάντα. Γεγονότα που είχαν τόσο ισχυρό αντίκτυπο στη μοίρα της Ρωσίας.
Τον Μάιο του 1905, η ρωσική μοίρα εισήλθε σιγά σιγά στο στενό Τσουσίμα. Και φαινόταν ότι έγιναν τα πάντα για να διασφαλιστεί ότι τα εχθρικά περιπολικά την ανακάλυψαν. Η μοίρα συνοδευόταν από πολλά μεταφορικά και βοηθητικά πλοία. Κάτι που περιόρισε την ταχύτητά της στους 9 κόμβους. Και δύο νοσοκομειακά καράβια, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής εκείνης, έλαμπαν με όλα τα φώτα, όπως Πρωτοχρονιάτικα δέντρα. Και η πρώτη γραμμή ιαπωνικών περιπόλων ανακάλυψε ρωσικά πλοία. Και ακριβώς κατά μήκος αυτών των «δέντρων». Οι ιαπωνικοί ραδιοφωνικοί σταθμοί άρχισαν αμέσως να μεταδίδουν πληροφορίες για ρωσικά πλοία. Και οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου βγήκαν για να συναντήσουν τη ρωσική μοίρα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί που επίσης δούλευαν ασταμάτητα. Αντιλαμβανόμενοι τον κίνδυνο, οι διοικητές των ρωσικών πλοίων πρότειναν στον διοικητή της μοίρας, ναύαρχο Rozhestvensky, να διώξει τους Ιάπωνες αξιωματικούς των πληροφοριών. Και ο διοικητής του βοηθητικού καταδρομικού "Ural", που είχε έναν ραδιοφωνικό σταθμό πρώτης κατηγορίας για την εποχή του, πρότεινε να μπλοκάρει το έργο των ιαπωνικών ραδιοφωνικών σταθμών.
Νοσοκομειακό πλοίο "Eagle".
Βοηθητικό καταδρομικό "Ural". Τέσσερα ακόμη παρόμοια πλοία χωρίστηκαν από τη ρωσική μοίρα και άρχισαν επιχειρήσεις επιδρομών στα ανοικτά των ακτών της Ιαπωνίας. Ο "Ουράλ" παρέμεινε με τη μοίρα.
Όμως ο ναύαρχος απαγόρευσε τα πάντα. Και άνοιξε πυρ εναντίον των ιαπωνικών αξιωματικών πληροφοριών και μπλοκάρει τους ραδιοφωνικούς σταθμούς τους. Αντίθετα, διέταξε την αναδιοργάνωση της μοίρας από διαταγή πορείας σε πολεμική. Δηλαδή από δύο στήλες σε μία. Αλλά 40 λεπτά πριν από την έναρξη της μάχης, ο Rozhdestvensky διέταξε να ξαναχτίσει τη μοίρα. Ακριβώς το αντίθετο: από μια στήλη σε δύο. Αλλά τώρα αυτές οι στήλες των θωρηκτών τοποθετήθηκαν με μια προεξοχή στα δεξιά. Και μόλις οι Ρώσοι τελείωσαν την ανοικοδόμηση, ο καπνός των πλοίων των κύριων δυνάμεων του ιαπωνικού στόλου εμφανίστηκε στον ορίζοντα. Ο διοικητής του οποίου, ο ναύαρχος Τόγκο, ολοκλήρωνε έναν ελιγμό που του εξασφάλιζε τη νίκη. Το μόνο που έπρεπε να κάνει ήταν να στρίψει δεξιά. Και τοποθετήστε τον σχηματισμό των πλοίων σας σε όλη την κίνηση της ρωσικής μοίρας. Κατεβάζοντας τα πυρά όλων των πυροβόλων του στο μολύβδινο πλοίο του εχθρού.
Ναύαρχος Τόγκο
Όταν όμως είδε ότι τα ρωσικά θωρηκτά βάδιζαν με τη σειρά, ο ναύαρχος Τόγκο έστριψε αριστερά. Για να πλησιάσουμε τα πιο αδύναμα πλοία της ρωσικής μοίρας. Με σκοπό να τους επιτεθεί πρώτα. Και αμέσως, η ρωσική μοίρα άρχισε να μεταρρυθμίζεται σε μια στήλη. Και ανοίγοντας πυρ, βομβάρδισε κυριολεκτικά την ιαπωνική ναυαρχίδα με ένα χαλάζι από οβίδες. Σε κάποιο σημείο της μάχης έξι ρωσικά πλοία πυροβόλησαν ταυτόχρονα την ιαπωνική ναυαρχίδα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα 15 λεπτών, ο «Ιάπωνας» χτυπήθηκε από περισσότερες από 30 οβίδες μεγάλου διαμετρήματος. Ο ναύαρχος Rozhdestvensky έκανε αυτό για το οποίο υπάρχει ο διοικητής του ναυτικού, οδήγησε τη μοίρα του χωρίς απώλειες και ξεπέρασε τον Ιάπωνα ναύαρχο. Αναγκάζοντάς τον να εκθέσει τα πλοία του στη συγκεντρωμένη φωτιά των ρωσικών θωρηκτών που πλησιάζουν γρήγορα.
Σχέδιο της έναρξης της Μάχης του Tsushima.
Ο Ροζεστβένσκι έκανε αυτό που ήθελε, εκμεταλλευόμενος τη μοναδική ευκαιρία να κερδίσει. Έδωσε στον εχθρό την ευκαιρία να αναγνωρίσει τη μοίρα, ξεκαθάρισε ότι κινούνταν αργά και διέσχιζε το ανατολικό, στενό στενό. Δεν παρενέβη στη μετάδοση πληροφοριών από αξιωματικούς των μυστικών υπηρεσιών. Και το έργο των ραδιοφωνικών σταθμών των βασικών δυνάμεων των Ιαπώνων. Και την τελευταία στιγμή, πριν τη σύγκρουση, ξαναέφτιαξε τη μοίρα. Ακριβής χρονομέτρηση της σύγκρουσης. Γνωρίζοντας ότι ο ναύαρχος Τόγκο δεν θα έχει χρόνο να λάβει αποκρυπτογραφημένες πληροφορίες σχετικά με τον ελιγμό του.
Το θωρηκτό Sagami οδηγεί μια συνοδεία πλοίων
Πιθανότατα, ο ναύαρχος Rozhdestvensky υπολόγιζε επίσης στα δύο θωρακισμένα καταδρομικά που βρίσκονται στο Βλαδιβοστόκ. Το οποίο τρεις μέρες πριν από τη μάχη της Τσουσίμα έφυγε από το λιμάνι. Σύμφωνα με την επίσημη έκδοση, για να ελέγξετε τη λειτουργία των ραδιοφωνικών σταθμών. Αλλά ακριβώς στην ώρα για να πλησιάσει το Στενό Tsushima μαζί με τις κύριες δυνάμεις του ρωσικού στόλου. Τότε όμως επενέβη η τύχη. Ένα χρόνο πριν, οι Ιάπωνες είχαν βάλει ένα ναρκοπέδιο στον δρόμο. Πολλές φορές ρωσικά καταδρομικά πέρασαν ελεύθερα αυτό το ναρκοπέδιο. Αλλά ήταν την παραμονή της Μάχης του Tsushima που το ναυαρχίδα αυτού του αποσπάσματος, το θωρακισμένο καταδρομικό Gromoboy, άγγιξε μια νάρκη και απέτυχε. Το απόσπασμα επέστρεψε στο Βλαδιβοστόκ. Στερώντας από τον ναύαρχο Rozhdestvensky την ευκαιρία να ενισχύσει τη μοίρα του κατά τη διάρκεια της μάχης. Το γεγονός ότι αυτό είχε σχεδιαστεί υποδηλώνεται από την παρουσία του ίδιου βοηθητικού καταδρομικού «Ural» στη μοίρα. Σχεδιασμένο για επιχειρήσεις επιδρομέων στις επικοινωνίες και εντελώς ακατάλληλο για μάχη με μοίρες. Έχει όμως τον καλύτερο ραδιοφωνικό σταθμό της μοίρας. Με τη βοήθεια που υποτίθεται ότι θα οδηγούσε το καταδρομικό από το Βλαδιβοστόκ στο πεδίο της μάχης.
Το θωρακισμένο καταδρομικό «Gromoboy» στην αποβάθρα του Βλαδιβοστόκ.
Ο ναύαρχος Rozhdestvensky το έκανε αυτό, γνωρίζοντας ακριβώς πού βρισκόταν η ιαπωνική μοίρα. Και σε αυτό τον βοήθησαν και οι ίδιοι οι Ιάπωνες. Πιο συγκεκριμένα, οι ραδιοφωνικοί τους σταθμοί. Οι έμπειροι χειριστές ραδιοφώνου, από την ισχύ του ραδιοφωνικού σήματος ή από τον «σπινθήρα», όπως έλεγαν τότε, μπορούν να καθορίσουν την απόσταση από έναν άλλο ραδιοφωνικό σταθμό. Το στενό στενό έδειχνε την ακριβή κατεύθυνση προς τον εχθρό και η ισχύς του σήματος των ιαπωνικών ραδιοφωνικών σταθμών έδειχνε την απόσταση σε αυτόν. Οι Ιάπωνες περίμεναν να δουν μια στήλη ρωσικών πλοίων. Και είδαν δύο, και έσπευσαν να επιτεθούν στα πιο αδύναμα πλοία. Αλλά οι ρωσικές στήλες κινήθηκαν σε μια προεξοχή προς τα δεξιά. Αυτό έδωσε στον Rozhdestvensky την ευκαιρία να ξαναχτίσει τη μοίρα και να προσπαθήσει να επιτεθεί ο ίδιος στα πιο αδύναμα ιαπωνικά πλοία. Κάλυψη του οποίου ο Ναύαρχος Τόγκο αναγκάστηκε να συνεχίσει τον ελιγμό. Κυριολεκτικά αναπτύσσοντας διαδοχικά τα θωρηκτά τους. Έτσι εξέθεσε τη ναυαρχίδα του στα συμπυκνωμένα πυρά των καλύτερων ρωσικών πλοίων. Αυτή τη στιγμή, περίπου 30 οβίδες μεγάλου διαμετρήματος έπληξαν την ιαπωνική ναυαρχίδα. Και το επόμενο στη σειρά ήταν το θωρηκτό 18. Κατ' αρχήν, αυτό ήταν αρκετό για να απενεργοποιηθούν τα εχθρικά πλοία. Αλλά δυστυχώς, μόνο κατ' αρχήν.
Ζημιά σε ρωσικά και ιαπωνικά θωρηκτά στη μάχη.
Παραδόξως, το μεγαλύτερο ιαπωνικό μυστικό εκείνης της εποχής ήταν τα ρωσικά κοχύλια. Πιο συγκεκριμένα, η ασήμαντη επίδρασή τους στα εχθρικά πλοία. Επιδιώκοντας διείσδυση πανοπλίας, Ρώσοι μηχανικοί μείωσαν το βάρος του βλήματος κατά 20% σε σχέση με ξένα βλήματα παρόμοιου διαμετρήματος. Το οποίο προκαθόρισε την υψηλότερη ταχύτητα των οβίδων από τα ρωσικά όπλα. Και για να είναι ασφαλείς οι οβίδες τους, ήταν εξοπλισμένοι με εκρηκτικά με βάση την πυρίτιδα. Υποτίθεται ότι, έχοντας διεισδύσει στην πανοπλία, η οβίδα θα εκραγεί πίσω της. Για το σκοπό αυτό τοποθέτησαν πολύ ωμές ασφάλειες που δεν έσκαγαν ακόμα κι αν χτυπούσαν άθωρακο τμήμα της πλευράς. Αλλά η δύναμη των εκρηκτικών στα κοχύλια μερικές φορές δεν ήταν αρκετή, ακόμη και για να εκραγεί η ίδια η οβίδα. Και ως αποτέλεσμα, ρωσικές οβίδες, χτυπώντας το πλοίο, άφησαν μια τακτοποιημένη στρογγυλή τρύπα. Το οποίο οι Ιάπωνες επισκεύασαν γρήγορα. Και οι ασφάλειες των ρωσικών οβίδων δεν ήταν στο ύψος τους. Η καρφίτσα αποδείχθηκε πολύ μαλακή και δεν τρύπησε το αστάρι. Και η μοίρα του Rozhdestvensky ήταν γενικά εφοδιασμένη με ελαττωματικά βλήματα. Με υψηλή περιεκτικότητα σε υγρασία, σε εκρηκτικά. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και οι οβίδες που έπληξαν τα ιαπωνικά πλοία δεν εξερράγησαν μαζικά. Ήταν η ποιότητα των ρωσικών οβίδων που προκαθόρισε ότι τα ιαπωνικά πλοία άντεχαν στα τεράστια πυρά των Ρώσων. Και οι ίδιοι, εκμεταλλευόμενοι το πλεονέκτημα στην ταχύτητα της μοίρας, άρχισαν να καλύπτουν το κεφάλι της ρωσικής στήλης. Εδώ υπάρχει ακόμη και αμφιβολία ότι αν οι Ιάπωνες δεν γνώριζαν για τη μέτρια ποιότητα των ρωσικών οβίδων, τότε το Τόγκο θα διακινδύνευε να πραγματοποιήσει τον επικίνδυνο ελιγμό του. Όχι, δεν μπορούσε να γνωρίζει για την αποκρουστική ποιότητα των οβίδων που παραδόθηκαν στη δεύτερη μοίρα. Αλλά είναι πολύ πιθανό να εκτίμησε σωστά τον κίνδυνο για τα πλοία του και να πραγματοποίησε τον ελιγμό του. Το οποίο αργότερα θα ονομαστεί λαμπρό, αλλά που κανένας ναυτικός διοικητής με το σωστό μυαλό του δεν θα το κατάφερνε. Και ως αποτέλεσμα, οι Ιάπωνες κέρδισαν τη μάχη της Tsushima. Παρά τον ηρωισμό των Ρώσων και τη νίκη του Rozhdestvensky στο στάδιο ελιγμών της μάχης.
Πίνακας αφιερωμένος στον ηρωικό θάνατο του θωρηκτού παράκτιας άμυνας "Admiral Ushakov"
Κι όμως ο Ροζντεστβένσκι φταίει προσωπικά για αυτή την ήττα. Ως αρχηγός του Κύριου Επιτελείου Ναυτικού, επέβλεπε προσωπικά τεχνικά θέματα στον στόλο. Και ήταν στη συνείδησή του ότι αυτά τα αχρησιμοποίητα κοχύλια αποδείχτηκαν. Και στον ιαπωνικό στόλο, υπήρχαν 2 πλοία που θα μπορούσαν να ήταν μέρος της μοίρας του. Αλλά που ο ίδιος προσωπικά αρνήθηκε τόσο απερίσκεπτα. 2 θωρακισμένα καταδρομικά κατασκευάστηκαν στην Ιταλία για την Αργεντινή. Τα πλοία ήταν ήδη έτοιμα όταν ο πελάτης τα αρνήθηκε. Και οι Ιταλοί πρόσφεραν αυτά τα πλοία στη Ρωσία. Αλλά ο Rozhdestvensky, ως αρχηγός του Ναυτικού Επιτελείου, τους αρνήθηκε. Παρακινώντας ότι αυτά τα πλοία δεν ταιριάζουν στον τύπο του ρωσικού στόλου. Πλησίασαν τον ιαπωνικό στόλο. Οι Ιάπωνες τα αγόρασαν αμέσως. Και μόλις αυτά τα πλοία έφτασαν στην Ιαπωνία, άρχισε ο πόλεμος. Παράλληλα, στη Μεσόγειο βρισκόταν μια μοίρα από δύο θωρηκτά, τρία καταδρομικά και πάνω από δώδεκα αντιτορπιλικά. Το περπάτημα Ειρηνικός ωκεανός. Και προβλήθηκε η ιδέα να συνοδεύσουμε αυτά τα πλοία με δικά μας πλοία. Και υπό την απειλή της καταστροφής αυτών των πλοίων, αποτρέψτε το να ξεσπάσει πόλεμος μέχρι να ενισχυθεί ο στόλος μας. Αλλά για αυτό, ήταν απαραίτητο να αφήσουμε τους καταστροφείς χωρίς την επίβλεψη μεγάλων πλοίων. Και ο Ροζντεστβένσκι απαγόρευσε τη συνοδεία των Ιαπώνων, διατάζοντας τη συνοδεία αντιτορπιλικών. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η μοίρα αυτή, πριν την έναρξη του πολέμου, να μην καταφέρει να ενισχύσει τη δική μας Στόλος Ειρηνικού. Όμως τα θωρακισμένα καταδρομικά που αγόρασαν οι Ιάπωνες τα κατάφεραν εγκαίρως.
Τεθωρακισμένο καταδρομικό «Kasuga», το οποίο θα μπορούσε επίσης να υπηρετήσει στο Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό
Ο ναύαρχος Rozhdestvensky, πολύ σωστά, θα μπορούσε να δείξει ότι είναι ένας από τους οι μεγαλύτεροι ναυτικοί διοικητέςΡωσία. Ο οποίος οδήγησε τον στόλο σε τρεις ωκεανούς χωρίς απώλειες και έκανε τα πάντα για να νικήσει τους Ιάπωνες. Αλλά ως διαχειριστής, έχασε τον πόλεμο πριν καν αρχίσει. Έχοντας χάσει την ευκαιρία να ενισχύσετε τον στόλο σας, αποδυναμώστε τον εχθρικό στόλο. Και αποτυγχάνοντας να παράσχει στις δυνάμεις που του εμπιστεύτηκαν πυρομαχικά επαρκούς ποιότητας. Έτσι ξεφτίλισε το όνομά του. Τελικά συνελήφθη από τους Ιάπωνες.
Ένα πλοίο που ανταποκρίνεται στο όνομά του. Σε αυτό, ο ναύαρχος Rozhdestvensky συνελήφθη από τους Ιάπωνες.
Όπως γνωρίζουμε, η άγνοια της ιστορίας οδηγεί στην επανάληψή της. Και η υποτίμηση του ρόλου των ελαττωματικών οβίδων στη μάχη της Tsushima έπαιξε για άλλη μια φορά αρνητικό ρόλο στην ιστορία μας. Σε άλλο μέρος και σε άλλο χρόνο. Το καλοκαίρι του 1941, στις αρχές του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος. Εκείνη την εποχή, το κύριο άρμα και τα αντιαρματικά πυρομαχικά μας ήταν η οβίδα των 45 χλστ. Το οποίο υποτίθεται ότι θα διαπερνούσε με σιγουριά τη θωράκιση των γερμανικών αρμάτων μέχρι τα 800 μέτρα. Αλλά στην πραγματικότητα, τα άρματα μάχης και τα αντιαρματικά μας αυτού του διαμετρήματος ήταν άχρηστα από 400 μέτρα. Οι Γερμανοί το εντόπισαν αμέσως και καθόρισαν μια απόσταση ασφαλείας για τα άρματα μάχης τους στο 400 μέτρα. Αποδείχθηκε ότι στην επιδίωξη αύξησης της παραγωγής κελυφών, υπήρξε παραβίαση της τεχνολογίας και της κατασκευής τους. Και υπερθερμαινόμενα, άρα και πιο εύθραυστα, όστρακα εστάλησαν μαζικά. Τα οποία απλά χωρίστηκαν όταν χτύπησαν γερμανικά τεθωρακισμένα. Χωρίς να προκληθεί πολύ κακό Γερμανικά τανκς. Και επέτρεψαν στα γερμανικά πληρώματα αρμάτων μάχης να πυροβολούν σχεδόν ανεμπόδιστα τους στρατιώτες μας. Ακριβώς όπως έκαναν οι Ιάπωνες στους ναυτικούς μας στο Tsushima.
Μακέτα βλήματος 45 χιλιοστών
00:05 — REGNUM Από τις πρώτες κιόλας μέρες Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμοςΙαπωνικός στόλος, ανώτερος από τη ρωσική μοίρα κατά Απω Ανατολή, άρπαξε τη στρατηγική πρωτοβουλία. Από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 1904, οι Ιάπωνες έκαναν τρεις προσπάθειες να αποκλείσουν την είσοδο στο λιμάνι του Πορτ Άρθουρ από τη θάλασσα. Επιτέθηκαν και από ξηρά. Η ιαπωνική διοίκηση έκανε τα πάντα για να καταλάβει το Port Arthur όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να καταστρέψει τη ρωσική μοίρα εκεί. Στις 10 Ιουνίου (23) και στις 28 Ιουλίου (10 Αυγούστου), η μοίρα του Πορτ Άρθουρ προσπάθησε δύο φορές να διαρρεύσει στο Βλαδιβοστόκ, αλλά και οι δύο προσπάθειες έληξαν ανεπιτυχώς.
Ivan Shilov © IA REGNUM
Η 1η Μοίρα Ειρηνικού ήταν πολύ αδύναμη για να συγκρατήσει την ιαπωνική επίθεση, έτσι τον Απρίλιο του 1904 αποφασίστηκε να ενισχυθεί ο στόλος της Άπω Ανατολής στέλνοντας τη 2η Μοίρα Ειρηνικού από τη Βαλτική Θάλασσα. Θεωρήθηκε ότι αυτή η ενέργεια θα βοηθούσε στην απόκτηση πλεονεκτήματος στη θάλασσα και στην απελευθέρωση του Port Arthur. Η 2η Μοίρα Ειρηνικού σχηματίστηκε στο Kronstadt and Revel και ο Αντιναύαρχος διορίστηκε διοικητής της Ζινόβι Ροζντεστβένσκι, ο οποίος στο παρελθόν διετέλεσε Αρχηγός του Κύριου Επιτελείου Ναυτικού. Ωστόσο, ήταν δυνατή η προετοιμασία της μοίρας μόνο μέχρι τον Σεπτέμβριο.
Οι ιαπωνικές επιθέσεις στο Πορτ Άρθουρ εντάθηκαν μέρα με τη μέρα. Έκαναν πολλές απόπειρες επίθεσης, αλλά η ρωσική φρουρά απέκρουσε ηρωικά την προέλαση του εχθρού. Η 2η Μοίρα Ειρηνικού έφυγε από το Λιμπάου μόνο στις 2 Οκτωβρίου (15), 1904. Έπρεπε να ταξιδέψει 32,5 χιλιάδες χιλιόμετρα και δεν κατάφερε να φτάσει εγκαίρως στο θέατρο των στρατιωτικών επιχειρήσεων. Στις 20 Δεκεμβρίου 1904 (2 Ιανουαρίου 1905), 329 ημέρες μετά την έναρξη του πολέμου, το φρούριο Port Arthur παραδόθηκε στους Ιάπωνες. Τα πλοία της 1ης Μοίρας Ειρηνικού που παρέμεναν σε υπηρεσία ναυάγησαν και δόθηκε χρόνος στους Ιάπωνες να προετοιμαστούν για σύγκρουση με τη 2η Μοίρα Ειρηνικού. Άρχισαν να επανεξοπλίζουν τα πλοία και να τα εκπαιδεύουν χρησιμοποιώντας νέες τεχνικές σκοποβολής.
Παρά το γεγονός ότι το Port Arthur έπεσε, ο στόλος έλαβε εντολή να προχωρήσει. Νικόλαος Β'έθεσε το καθήκον να καταλάβει τη Θάλασσα της Ιαπωνίας και ο Rozhdestvensky αποφάσισε να διασχίσει το Βλαδιβοστόκ σε μια σύντομη διαδρομή μέσω του στενού Tsushima. Σε κάθε περίπτωση, η εντολή για κατάληψη της θάλασσας φαίνεται πρακτικά αδύνατη, επειδή η μοίρα όχι μόνο ήταν σημαντικά κατώτερη από τον ιαπωνικό στόλο σε αριθμούς, αλλά έφτασε στο πεδίο της μάχης μετά από αρκετούς μήνες δύσκολης εκστρατείας.
Η 2η Μοίρα Ειρηνικού περιλάμβανε 8 θωρηκτά μοίρας, 3 θωρηκτά παράκτιας άμυνας, 1 θωρακισμένο καταδρομικό, 8 καταδρομικά, 1 βοηθητικό καταδρομικό, 9 αντιτορπιλικά, 6 μεταφορικά και 2 πλοία νοσοκομείων. Ιαπωνικός στόλος υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Heihachiro Togoξεπέρασε κατά πολύ τις δυνάμεις της μοίρας. 4 θωρηκτά μοίρας, 8 θωρακισμένα καταδρομικά, 16 καταδρομικά, 6 κανονιοφόροι και πλοία παράκτιας άμυνας, 24 βοηθητικά καταδρομικά, 21 αντιτορπιλικά και 42 αντιτορπιλικά ήταν έτοιμα για τη μάχη με τους Ρώσους.
Ο ιαπωνικός στόλος ήταν ανώτερος από τον δικό μας όχι μόνο ποσοτικά: τα ρωσικά πλοία ήταν από πολλές απόψεις κατώτερα από τα ιαπωνικά. Το ιαπωνικό πυροβολικό είχε υψηλότερο ρυθμό βολής (360 βλήματα ανά λεπτό έναντι 134), τα ιαπωνικά βλήματα ήταν 10-15 φορές πιο εκρηκτικά από τα ρωσικά και η θωράκιση των ιαπωνικών πλοίων ήταν καλύτερη.
«Ο στόλος, όπως και ο στρατός, ήταν απροετοίμαστος για τη μεγάλη δοκιμασία. Ήταν τρομερό να μάθουμε αργότερα ότι οι περισσότεροι από τους αξιωματικούς έφυγαν από την Κρονστάνδη έχοντας σταθερή συνείδηση της καταδίκης τους». , έγραψε ένας συμμετέχων στον ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο, μελλοντικός στρατιωτικός πράκτορας της Ρωσικής Αυτοκρατορίας στη Γαλλία Αλεξέι Ιγνάτιεφστο βιβλίο του «Fifty Years in Service».
Οι Ιάπωνες περίμεναν συνάντηση με τον ρωσικό στόλο και τοποθέτησαν περιπολικά και στα τρία στενά (La Perouse, Sangarsky και Tsushima), από τα οποία μπορούν να περάσουν στο Βλαδιβοστόκ, προκειμένου να μάθουν εγκαίρως την προσέγγιση των ρωσικών πλοίων. Και αυτή η στρατηγική λειτούργησε. Στις 14 Μαΐου (27), στις 2:45, στις προσεγγίσεις στο στενό Tsushima, η 2η Μοίρα Ειρηνικού ανακαλύφθηκε από ένα από τα ιαπωνικά πλοία αναγνώρισης, το βοηθητικό καταδρομικό Shinano-Maru. Έχοντας βεβαιωθεί ότι οι Ρώσοι κατευθύνονταν ειδικά προς τα στενά Tsushima, ο ιαπωνικός στόλος άρχισε να αναπτύσσεται για να καταστρέψει την μοίρα που έφτασε.
Πολεμικά πλοία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού που έλαβαν μέρος στη μάχη με τον ιαπωνικό στόλο.
1. Ναυαρχίδα - θωρηκτό μοίρας "PRINCE SUVOROV" (1902)
Σκοτώθηκε στη μάχη
2. Θωρακισμένο καταδρομικό "OSLYABYA" (1898)
Σκοτώθηκε στη μάχη
3. Τεθωρακισμένο καταδρομικό "ADMIRAL NAKHIMOV" (
1885)
Σκοτώθηκε στη μάχη
4. Καταδρομικό 1ης θέσης "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
5. Καταδρομικό 1ης βαθμίδας "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
6. Θωρηκτό «NAVARIN» (1891)
Σκοτώθηκε στη μάχη
7. Θωρηκτό Μοίρα "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Παραδόθηκε. Αργότερα εντάχθηκε στο ιαπωνικό ναυτικό
8. Θωρηκτό του Λιμενικού Σώματος "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
9. Θωρηκτό του Λιμενικού Σώματος "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)
10. Θωρηκτό του Λιμενικού Σώματος «ADMIRAL GENERAL APRAXIN» (1896)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στον ιαπωνικό στόλο
11. Θωρηκτό Μοίρα "SISOY VELIKIY" (1894)
Σκοτώθηκε στη μάχη
12. Θωρηκτό «BORODINO» (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
13. Καταδρομικό 2ης βαθμίδας "ALMAZ" (1903)
Ήταν το μόνο καταδρομικό που διέσχισε το Βλαδιβοστόκ
14. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 2ης βαθμίδας "PEARL" (1903)
Πήγε στη Μανίλα, όπου φυλακίστηκε, και μετά το τέλος του πολέμου επέστρεψε στον ρωσικό στόλο.
(Το ίδιο ισχύει για όλα τα ρωσικά πλοία που μπόρεσαν να απομακρυνθούν από την καταδίωξη των Ιαπώνων
στόλου και έφτασε στα λιμάνια ουδέτερων κρατών)
15. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "AURORA" (1900)
Πήγε στη Μανίλα
16. Θωρηκτό "EAGLE" (1902)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στο Ιαπωνικό Ναυτικό
17. Θωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "OLEG" (1903)
Πήγε στη Μανίλα
18. Θωρηκτό «ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Ο ΤΡΙΤΟΣ» (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
19. Τεθωρακισμένο καταδρομικό 1ης βαθμίδας "SVETLANA" (1896)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
20. Βοηθητικό καταδρομικό «URAL» (1890)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
21. Καταστροφέας "BEDOVIY" (1902)
Παραδόθηκε. Εντάχθηκε στο Ιαπωνικό Ναυτικό
22. Καταστροφέας "FAST" (1902)
Ανατινάχτηκε από το πλήρωμα
23. Καταστροφέας "BUYNYY" (1901)
Σκοτώθηκε στη μάχη
24. Αντιτορπιλικό «BRAVE» (1901)
25. Αντιτορπιλικό «BRILLIANT» (1901)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
26. Καταστροφέας "LOUD" (1903)
Βυθίστηκε από το πλήρωμα
27. Αντιτορπιλικό "GROZNY" (1904)
Κατάφερε να εισβάλει στο Βλαδιβοστόκ
28. Καταστροφέας "IMPRECIABLE" (1902)
Σκοτώθηκε στη μάχη
29. Καταστροφέας "BODRY" (1902)
Πήγε στη Σαγκάη
Έτσι, στη Μάχη του Tsushima, από τα 29 πολεμικά πλοία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού, 17 πλοία σκοτώθηκαν στη μάχη, πολεμώντας μέχρι το τέλος (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που, μη θέλοντας να παραδοθούν στον εχθρό και να μην μπορέσουν να συνεχίσουν τον αγώνα, ανατινάχτηκαν από το δικό τους πλήρωμα ή βυθίστηκαν από την ανακάλυψη kingston, για να μην πέσουν στον εχθρό). 7 πλοία πολέμησαν γενναία τους Ιάπωνες, αφού όλα τελείωσαν, με διαφορετικούς τρόπους κατάφεραν να επιβιώσουν ως μονάδες μάχης, φεύγοντας για ουδέτερα λιμάνια ή διαρρήξεις στα δικά τους στο Βλαδιβοστόκ. Και μόνο 5 πλοία παραδόθηκαν στους Ιάπωνες.
Μάχη
Στις 23 Μαΐου 1905, η μοίρα του Rozhestvensky έκανε την τελευταία φόρτωση άνθρακα. Οι προμήθειες ελήφθησαν και πάλι πάνω από τον κανόνα, με αποτέλεσμα τα θωρηκτά να υπερφορτωθούν, να βυθιστούν βαθιά στη θάλασσα. Στις 25 Μαΐου, όλα τα επιπλέον μεταφορικά στάλθηκαν στη Σαγκάη. Η μοίρα τέθηκε σε πλήρη ετοιμότητα μάχης. Ο Rozhdestvensky δεν οργάνωσε αναγνώριση για να μην εντοπίσει τη μοίρα.
Ωστόσο, οι Ιάπωνες είχαν ήδη μαντέψει ποια διαδρομή θα ακολουθούσαν τα ρωσικά πλοία. Ο Ιάπωνας Ναύαρχος Τόγκο περίμενε ρωσικά πλοία από τον Ιανουάριο του 1905. Η ιαπωνική διοίκηση υπέθεσε ότι οι Ρώσοι θα προσπαθούσαν να εισβάλουν στο Βλαδιβοστόκ ή να καταλάβουν κάποιο λιμάνι στην περιοχή Φορμόζα (σημερινή Ταϊβάν) και από εκεί να διεξάγουν επιχειρήσεις κατά της Ιαπωνικής Αυτοκρατορίας. Στη συνάντηση στο Τόκιο, αποφασίστηκε να προχωρήσουμε από την άμυνα, να συγκεντρώσουμε δυνάμεις στο Κορεατικό Στενό και να ενεργήσουμε ανάλογα με την κατάσταση. Εν αναμονή του ρωσικού στόλου, οι Ιάπωνες πραγματοποίησαν μια μεγάλη επισκευή των πλοίων και αντικατέστησαν όλα τα ελαττωματικά όπλα με νέα. Προηγούμενες μάχες είχαν κάνει τον ιαπωνικό στόλο μια ενοποιημένη μονάδα μάχης. Ως εκ τούτου, τη στιγμή που εμφανίστηκε η ρωσική μοίρα, ο ιαπωνικός στόλος βρισκόταν στην καλύτερη κατάσταση, ένας ενιαίος σχηματισμός με μεγάλη εμπειρία μάχης, ο οποίος εμπνεύστηκε από προηγούμενες επιτυχίες.
Οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου χωρίστηκαν σε 3 μοίρες (η καθεμία με πολλά αποσπάσματα). Η 1η Μοίρα διοικούνταν από τον ναύαρχο Τόγκο, ο οποίος κρατούσε τη σημαία στο θωρηκτό Mikaso. Το 1ο μαχητικό απόσπασμα (ο θωρακισμένος πυρήνας του στόλου) διέθετε 4 θωρηκτά μοίρας 1ης τάξης, 2 τεθωρακισμένα καταδρομικά 1ης τάξης και ένα καταδρομικό νάρκων. Η 1η μοίρα περιελάμβανε επίσης: 3ο απόσπασμα μάχης (4 θωρακισμένα καταδρομικά 2η και 3η τάξη), 1η διμοιρία αντιτορπιλικών (5 αντιτορπιλικά), 2η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 μονάδες), 3η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 πλοία), 14η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 αντιτορπιλικά). Η 2η μοίρα ήταν υπό τη σημαία του αντιναυάρχου H. Kamimura. Αποτελούνταν από: 2ο απόσπασμα μάχης (6 τεθωρακισμένα καταδρομικά 1ης τάξης και σημειώσεις συμβουλών), 4ο απόσπασμα μάχης (4 τεθωρακισμένα καταδρομικά), 4ο και 5ο αποσπάσματα αντιτορπιλικών (4 πλοία το καθένα), 9ο και 19ο αποσπάσματα αντιτορπιλικών. 3η Μοίρα Καταδρομών υπό τη σημαία Αντιναυάρχου Σ. Καταόκα. Η 3η μοίρα περιελάμβανε: 5ο απόσπασμα μάχης (απαρχαιωμένο θωρηκτό, 3 καταδρομικά 2ης τάξης, συμβουλευτικό σημείωμα), 6ο απόσπασμα μάχης (4 τεθωρακισμένα καταδρομικά 3ης τάξης), 7ο απόσπασμα μάχης (παρωχημένο θωρηκτό , 3η τάξη cruiser, 5th), 4 , 10ο, 11ο, 15ο, 17ο, 18ο και 20ο αποσπάσματα αντιτορπιλικών (4 μονάδες το καθένα), 16ο απόσπασμα αντιτορπιλικών (2 αντιτορπιλικά), ένα απόσπασμα πλοίων ειδικός σκοπός(περιλάμβανε βοηθητικά καταδρομικά).
Ο ιαπωνικός στόλος βγαίνει για να συναντήσει τη 2η Μοίρα Ειρηνικού
Η ισορροπία δυνάμεων ήταν υπέρ των Ιαπώνων. Για τα θωρηκτά, υπήρχε μια κατά προσέγγιση ισότητα: 12:12. Όσον αφορά τα όπλα μεγάλου διαμετρήματος των 300 mm (254-305 mm), το πλεονέκτημα ήταν από την πλευρά της ρωσικής μοίρας - 41:17. για άλλα όπλα οι Ιάπωνες είχαν ένα πλεονέκτημα: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Οι Ιάπωνες είχαν μεγάλο πλεονέκτημα σε τόσο σημαντικούς δείκτες όπως ο αριθμός φυσιγγίων ανά λεπτό, το βάρος σε κιλά μετάλλου και τα εκρηκτικά. Για όπλα διαμετρήματος 300-, 250- και 200 mm, η ρωσική μοίρα εκτόξευσε 14 γύρους ανά λεπτό, η Ιαπωνική - 60. το βάρος του μετάλλου ήταν 3680 κιλά για τα ρωσικά όπλα, 9500 κιλά για τα ιαπωνικά όπλα. βάρος εκρηκτικόςγια τους Ρώσους, για τους Ιάπωνες - 1330 κιλά. Τα ρωσικά πλοία ήταν επίσης κατώτερα στο τμήμα των όπλων διαμετρήματος 150 και 120 mm. Με τον αριθμό των βολών ανά λεπτό: Ρωσικά πλοία - 120, Ιαπωνικά - 300. βάρος μετάλλου σε κιλά για ρωσικά όπλα - 4500, για ιαπωνικά - 12350. οι Ρώσοι είχαν 108 εκρηκτικά, οι Ιάπωνες - 1670. Η ρωσική μοίρα ήταν επίσης κατώτερη σε περιοχή τεθωρακισμένων: 40% έναντι 60% και σε ταχύτητα: 12-14 κόμβους έναντι 12-18 κόμβων.
Έτσι, η ρωσική μοίρα ήταν 2-3 φορές κατώτερη σε ταχύτητα πυρός. Όσον αφορά την ποσότητα μετάλλου που εκτοξεύεται ανά λεπτό, τα ιαπωνικά πλοία ξεπέρασαν τα ρωσικά κατά 2 1/2 φορές. Το απόθεμα εκρηκτικών στις ιαπωνικές οβίδες ήταν 5-6 φορές μεγαλύτερο από ό,τι στις ρωσικές. Ρωσικές οβίδες διάτρησης τεθωρακισμένων με παχύ τοίχωμα με εξαιρετικά χαμηλή εκρηκτική γόμωση διείσδυσαν στην ιαπωνική πανοπλία και δεν εξερράγησαν. Οι ιαπωνικές οβίδες προκάλεσαν σοβαρές καταστροφές και πυρκαγιές, καταστρέφοντας κυριολεκτικά όλα τα μη μεταλλικά μέρη του πλοίου (υπήρχε περίσσεια ξύλου στα ρωσικά πλοία).
Επιπλέον, ο ιαπωνικός στόλος είχε ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα στις δυνάμεις ελαφριάς πλεύσης. Σε μια άμεση μάχη κρουαζιέρας, τα ρωσικά πλοία απειλήθηκαν με πλήρη ήττα. Ήταν κατώτεροι σε αριθμό πλοίων και όπλων και δεσμεύονταν επίσης από την προστασία των μεταφορών. Οι Ιάπωνες είχαν τεράστια υπεροχή στις δυνάμεις των αντιτορπιλικών: 9 ρωσικά αντιτορπιλικά 350 τόνων έναντι 21 αντιτορπιλικών και 44 αντιτορπιλικά του ιαπωνικού στόλου.
Μετά την εμφάνιση ρωσικών πλοίων στο Στενό της Μαλάκας, η ιαπωνική διοίκηση έλαβε ακριβείς πληροφορίες για τις κινήσεις της 2ης Μοίρας Ειρηνικού. Στα μέσα Μαΐου, τα καταδρομικά του αποσπάσματος του Βλαδιβοστόκ πήγαν στη θάλασσα, γεγονός που υπέδειξε στο Τόγκο ότι η ρωσική μοίρα πλησίαζε. Ο ιαπωνικός στόλος ετοιμάστηκε να αντιμετωπίσει τον εχθρό. Η 1η και η 2η μοίρα (ο θωρακισμένος πυρήνας του στόλου των θωρηκτών 4 μοίρας της 1ης τάξης και 8 τεθωρακισμένων καταδρομικών της 1ης τάξης, σχεδόν ίσα σε ισχύ με τα θωρηκτά) βρίσκονταν στη δυτική ακτή του Κορεατικού Στενού, στο Μοζαμπό. 3η μοίρα - κοντά στο νησί Tsushima. Τα βοηθητικά καταδρομικά από εμπορικά πλοία σχημάτισαν μια αλυσίδα φρουρών 100 μιλίων, που βρίσκεται 120 μίλια νότια της κύριας δύναμης. Πίσω από την αλυσίδα φρουράς βρίσκονταν ελαφρά καταδρομικά και περιπολικά πλοία των κύριων δυνάμεων. Όλες οι δυνάμεις συνδέονταν με ραδιοτηλέγραφο και φρουρούσαν την είσοδο στον Κορεατικό Κόλπο.
Ιάπωνας ναύαρχος Τόγκο Χεϊχάτσιρο
Θωρηκτό Μοίρα «Μικάσα», Ιούλιος 1904
Μοίρα θωρηκτού «Μικάσα», επισκευή πρύμνης πυργίσκου. Raid Elliot, 12-16 Αυγούστου 1904
Θωρηκτό Μοίρα "Shikishima", 6 Ιουλίου 1906
Θωρηκτό Μοίρα "Asahi"
Το πρωί της 25ης Μαΐου, η μοίρα του Rozhestvensky κατευθύνθηκε προς το στενό Tsushima. Τα πλοία έπλεαν σε δύο κολώνες με μεταγωγικά στη μέση. Το βράδυ της 27ης Μαΐου, η ρωσική μοίρα πέρασε την ιαπωνική αλυσίδα φρουρών. Τα πλοία έπλεαν χωρίς φώτα και δεν έγιναν αντιληπτά από τους Ιάπωνες. Όμως τα 2 νοσοκομειακά πλοία που ακολουθούσαν τη μοίρα φωταγωγήθηκαν. Στις 2 η ώρα. 25 λεπτά. Τους εντόπισε ένα ιαπωνικό καταδρομικό, αλλά παρέμειναν απαρατήρητοι. Τα ξημερώματα, πρώτα ένα και μετά πολλά εχθρικά καταδρομικά πλησίασαν τη ρωσική μοίρα, ακολουθώντας από απόσταση και κατά καιρούς χάνονταν στην πρωινή ομίχλη. Περίπου στις 10 η μοίρα του Rozhdestvensky σχημάτισε μια μονή κολόνα. Πίσω κινούνταν μεταφορικά και βοηθητικά σκάφη, υπό την κάλυψη 3 καταδρομικών.
Στις 11 10 λεπτά. Ιαπωνικά καταδρομικά εμφανίστηκαν πίσω από την ομίχλη και μερικά ρωσικά πλοία άνοιξαν πυρ εναντίον τους. Ο Ροζντεστβένσκι διέταξε να σταματήσουν οι πυροβολισμοί. Το μεσημέρι, η μοίρα πήρε βορειοανατολική πορεία 23° - προς το Βλαδιβοστόκ. Στη συνέχεια, ο Ρώσος ναύαρχος προσπάθησε να ξαναχτίσει τη δεξιά στήλη της μοίρας στην πρώτη γραμμή, αλλά, βλέποντας ξανά τον εχθρό, εγκατέλειψε αυτή την ιδέα. Ως αποτέλεσμα, τα θωρηκτά κατέληξαν σε δύο στήλες.
Το Τόγκο, έχοντας λάβει ένα μήνυμα το πρωί σχετικά με την εμφάνιση του ρωσικού στόλου, κινήθηκε αμέσως από το Μοζάμπο στην ανατολική πλευρά του Στενού της Κορέας (νησί Οκινοσίμα). Από αναφορές πληροφοριών, ο Ιάπωνας ναύαρχος γνώριζε πολύ καλά τη θέση της ρωσικής μοίρας. Όταν η απόσταση μεταξύ των στόλων μειώθηκε στα 30 μίλια γύρω στο μεσημέρι, το Τόγκο κινήθηκε προς τους Ρώσους με τις κύριες τεθωρακισμένες δυνάμεις (12 θωρηκτά και θωρακισμένα καταδρομικά) συν 4 ελαφρά καταδρομικά και 12 αντιτορπιλικά. Οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου έπρεπε να επιτεθούν στο κεφάλι της ρωσικής στήλης και το Τόγκο έστειλε τις δυνάμεις πλεύσης γύρω από το ρωσικό πίσω μέρος για να καταλάβουν τα μεταφορικά μέσα.
Στη 1 μ.μ. 30 λεπτά. η δεξιά στήλη των ρωσικών θωρηκτών αύξησε την ταχύτητά τους στους 11 κόμβους και άρχισε να ξεφεύγει προς τα αριστερά για να φτάσει στην κεφαλή της αριστερής στήλης και να σχηματίσει μια κοινή στήλη. Τα καταδρομικά και τα μεταγωγικά έλαβαν εντολή να κινηθούν προς τα δεξιά. Εκείνη τη στιγμή εμφανίστηκαν πλοία του Τόγκο από τα βορειοανατολικά. Τα ιαπωνικά πλοία, με ταχύτητα 15 κόμβων, πέρασαν από τη ρωσική μοίρα και, βρίσκοντας μπροστά και κάπως αριστερά από τα πλοία μας, άρχισαν να στρίβουν διαδοχικά (το ένα μετά το άλλο σε ένα σημείο) αντίστροφη κατεύθυνση- ο λεγόμενος «βρόχος του Τόγκο». Με αυτόν τον ελιγμό, το Τόγκο πήρε θέση μπροστά από τη ρωσική μοίρα.
Η στιγμή της στροφής ήταν πολύ ριψοκίνδυνη για τους Ιάπωνες. Ο Rozhdestvensky είχε μια καλή ευκαιρία να γυρίσει την κατάσταση υπέρ του. Επιταχύνοντας στο μέγιστο την κίνηση του 1ου αποσπάσματος, πλησιάζοντας τη συνήθη απόσταση των 15 καλωδίων για τους Ρώσους πυροβολητές και συγκεντρώνοντας τη φωτιά στο σημείο καμπής της μοίρας του Τόγκο, τα θωρηκτά της ρωσικής μοίρας μπορούσαν να πυροβολήσουν τον εχθρό. Σύμφωνα με αρκετούς στρατιωτικούς ερευνητές, ένας τέτοιος ελιγμός θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον θωρακισμένο πυρήνα του ιαπωνικού στόλου και να επιτρέψει στη 2η Μοίρα Ειρηνικού, αν όχι να κερδίσει αυτή τη μάχη, τουλάχιστον να ολοκληρώσει το έργο της διάρρηξης των κύριων δυνάμεων στο Βλαδιβοστόκ. Επιπλέον, τα νεότερα ρωσικά θωρηκτά τύπου Borodino θα μπορούσαν να προσπαθήσουν να «στριμώξουν» τα ιαπωνικά πλοία προς τη στήλη των παλαιότερων ρωσικών θωρηκτών, αργά αλλά με ισχυρά πυροβόλα. Ωστόσο, ο Rozhdestvensky είτε δεν το παρατήρησε αυτό, είτε δεν τόλμησε να κάνει ένα τέτοιο βήμα, μη πιστεύοντας στις ικανότητες της μοίρας του. Και είχε πολύ λίγο χρόνο για να πάρει μια τέτοια απόφαση.
Τη στιγμή της στροφής της Ιαπωνικής μοίρας στις 13 η ώρα. 49 λεπτά. Ρωσικά πλοία άνοιξαν πυρ από απόσταση περίπου 8 χιλιομέτρων (45 καλώδια). Ταυτόχρονα, μόνο τα μολύβδινα θωρηκτά μπορούσαν να χτυπήσουν αποτελεσματικά τον εχθρό· για τα υπόλοιπα, η απόσταση ήταν πολύ μεγάλη και τα προπορευόμενα πλοία ήταν στο δρόμο. Οι Ιάπωνες απάντησαν αμέσως, συγκεντρώνοντας τα πυρά σε δύο ναυαρχίδες - το "Prince Suvorov" και το "Oslyab". Ο Ρώσος διοικητής έστρεψε τη μοίρα προς τα δεξιά για να πάρει θέση παράλληλα με την πορεία του ιαπωνικού στόλου, αλλά ο εχθρός, εκμεταλλευόμενος τη μεγαλύτερη ταχύτητα, συνέχισε να καλύπτει το κεφάλι της ρωσικής μοίρας, κλείνοντας το μονοπάτι προς το Βλαδιβοστόκ.
Μετά από περίπου 10 λεπτά, οι Ιάπωνες πυροβολητές στόχευσαν και οι ισχυρές ισχυρές εκρηκτικές οβίδες τους άρχισαν να προκαλούν μεγάλες καταστροφές σε ρωσικά πλοία, προκαλώντας σοβαρές πυρκαγιές. Επιπλέον, η φωτιά και ο πυκνός καπνός δυσκόλευαν τους Ρώσους να πυροβολήσουν και διέκοψαν τον έλεγχο των πλοίων. Το «Oslyabya» υπέστη μεγάλες ζημιές και περίπου στις 2 μ.μ. 30 λεπτά. Έχοντας θάψει τη μύτη του μέχρι το χαφιέ, κύλησε από τον σχηματισμό προς τα δεξιά· μετά από περίπου 10 λεπτά, το θωρηκτό ανατράπηκε και βυθίστηκε. Ο διοικητής, ο καπετάνιος 1ος Βλαντιμίρ Μπερ, τραυματίστηκε στην αρχή της μάχης και αρνήθηκε να εγκαταλείψει το πλοίο και περισσότεροι από 500 άνθρωποι πέθαναν μαζί του. Αντιτορπιλικά και ένα ρυμουλκό έβγαλαν από το νερό 376 άτομα. Την ίδια περίπου ώρα, το Suvorov υπέστη σοβαρές ζημιές. Θραύσματα οβίδας έπληξαν την αίθουσα ελέγχου, σκοτώνοντας και τραυματίζοντας σχεδόν όλους όσοι βρίσκονταν εκεί. Ο Ροζεστβένσκι τραυματίστηκε. Έχοντας χάσει τον έλεγχο, το θωρηκτό κύλησε προς τα δεξιά και στη συνέχεια κρέμεται ανάμεσα στις μοίρες, προσπαθώντας να ανακτήσει τον έλεγχο. Κατά τη διάρκεια της επόμενης μάχης, το θωρηκτό πυροβολήθηκε περισσότερες από μία φορές και επιτέθηκε με τορπίλες. Στις αρχές της 18.00. Το αντιτορπιλικό Buiny αφαίρεσε μέρος του αρχηγείου από το πλοίο, με επικεφαλής τον βαριά τραυματισμένο Rozhdestvensky. Σύντομα ιαπωνικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά ολοκλήρωσαν την ανάπηρη ναυαρχίδα. Όλο το πλήρωμα πέθανε. Όταν το θωρηκτό Suvorov πέθανε, ο ναύαρχος Nebogatov, ο οποίος κρατούσε τη σημαία στο θωρηκτό της μοίρας Emperor Nicholas I, ανέλαβε τη διοίκηση.
I. A. Vladimirov. Ο ηρωικός θάνατος του θωρηκτού «Prince Suvorov» στη μάχη της Tsushima
I. V. Slavinsky. Η τελευταία ώρα του θωρηκτού «Prince Suvorov» στη μάχη της Tsushima
Η μοίρα οδηγήθηκε από το επόμενο θωρηκτό - «Αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ'" Σύντομα όμως υπέστη σοβαρή ζημιά και μετακινήθηκε προς το κέντρο της μοίρας, δίνοντας στον Borodino την πρώτη θέση. Τερμάτισαν το θωρηκτό «Αλέξανδρος» στις 18:50. συγκεντρωμένα πυρά από τα θωρακισμένα καταδρομικά Nissin και Kassuga. Κανένας από το πλήρωμα (857 άτομα) δεν επέζησε.
Η ρωσική μοίρα συνέχισε να κινείται με σχετική τάξη, προσπαθώντας να ξεφύγει από τις ιαπωνικές λαβίδες. Όμως τα ιαπωνικά πλοία, χωρίς σοβαρές ζημιές, συνέχισαν να εμποδίζουν το μονοπάτι. Γύρω στις 3 μ.μ. Τα ιαπωνικά καταδρομικά πήγαν στο πίσω μέρος της ρωσικής μοίρας, κατέλαβαν δύο νοσοκομειακά πλοία, ξεκίνησαν μια μάχη με τα καταδρομικά, χτυπώντας τα καταδρομικά και τις μεταφορές σε έναν σωρό.
Μετά τις 15:00 η θάλασσα καλύφθηκε ξαφνικά με ομίχλη. Υπό την προστασία του, τα ρωσικά πλοία στράφηκαν προς τα νοτιοανατολικά και χωρίστηκαν από τον εχθρό. Η μάχη διεκόπη και η ρωσική μοίρα ακολούθησε και πάλι πορεία βορειοανατολικά 23°, προς το Βλαδιβοστόκ. Ωστόσο, εχθρικά καταδρομικά ανακάλυψαν τη ρωσική μοίρα και η μάχη συνεχίστηκε. Μια ώρα αργότερα, όταν εμφανίστηκε ξανά ομίχλη, η ρωσική μοίρα στράφηκε νότια και έδιωξε τα ιαπωνικά καταδρομικά. Στις 17 η ώρα, υπακούοντας στις οδηγίες του αντιναυάρχου Νεμπογκάτοφ, ο Μποροντίνο οδήγησε και πάλι τη στήλη προς τα βορειοανατολικά, προς το Βλαδιβοστόκ. Στη συνέχεια οι κύριες δυνάμεις του Τόγκο πλησίασαν ξανά, μετά από σύντομη μάχη, η ομίχλη χώρισε τις κύριες δυνάμεις. Γύρω στις 6 μ.μ. Το Τόγκο έπιασε ξανά τις κύριες ρωσικές δυνάμεις, επικεντρώνοντας πυρά στο Borodino και στο Orel. Το «Μποροντίνο» υπέστη μεγάλες ζημιές και πήρε φωτιά. Στις αρχές της 19ης ώρας. Το "Borodino" υπέστη την τελευταία κρίσιμη ζημιά και πήρε φωτιά. Το θωρηκτό ανατράπηκε και βυθίστηκε με όλο το πλήρωμά του. Μόνο ένας ναύτης (Semyon Yushchin) επέζησε. Ο «Αλέξανδρος Γ΄» πέθανε λίγο νωρίτερα.
Καθώς ο ήλιος έδυε, ο Ιάπωνας διοικητής απέσυρε τα πλοία από τη μάχη. Μέχρι το πρωί της 28ης Μαΐου, όλα τα αποσπάσματα έπρεπε να συγκεντρωθούν βόρεια του νησιού Dazhelet (στο βόρειο τμήμα του Στενού της Κορέας). Στα αποσπάσματα των αντιτορπιλικών δόθηκε το καθήκον να συνεχίσουν τη μάχη, να περικυκλώσουν τη ρωσική μοίρα και να ολοκληρώσουν τη διαδρομή με νυχτερινές επιθέσεις.
Έτσι, στις 27 Μαΐου 1905, η ρωσική μοίρα υπέστη βαριά ήττα. Η 2η Μοίρα Ειρηνικού έχασε 4 από τα καλύτερα θωρηκτά της μοίρας από τα 5. Το νεότερο θωρηκτό «Eagle» που παρέμενε στην επιφάνεια υπέστη σοβαρές ζημιές. Σοβαρές ζημιές υπέστησαν και άλλα πλοία της μοίρας. Πολλά ιαπωνικά πλοία δέχθηκαν αρκετές τρύπες, αλλά διατήρησαν την μαχητική τους αποτελεσματικότητα.
Η παθητικότητα της ρωσικής διοίκησης, η οποία δεν προσπάθησε καν να νικήσει τον εχθρό, πήγε στη μάχη χωρίς καμία ελπίδα επιτυχίας, παραδομένη στη θέληση της μοίρας, οδήγησε σε τραγωδία. Η μοίρα προσπάθησε μόνο να σπάσει προς το Βλαδιβοστόκ και δεν έδωσε μια αποφασιστική και σκληρή μάχη. Αν οι καπετάνιοι είχαν πολεμήσει αποφασιστικά, είχαν κάνει ελιγμούς και προσπαθούσαν να πλησιάσουν τον εχθρό για να πυροβολήσουν αποτελεσματικά, οι Ιάπωνες θα είχαν πολύ πιο σοβαρές απώλειες. Ωστόσο, η παθητικότητα της ηγεσίας παρέλυσε σχεδόν όλους τους διοικητές· η μοίρα, σαν ένα κοπάδι ταύρων, ανόητα και πεισματικά, έσπασε προς το Βλαδιβοστόκ, χωρίς να προσπαθήσει να συντρίψει το σχηματισμό ιαπωνικών πλοίων.
Θωρηκτό Μοίρα "Prince Suvorov"
Θωρηκτό Μοίρα "Oslyabya" σε ταξίδι στην Άπω Ανατολή ως μέρος της 2ης Μοίρας Ειρηνικού
Θωρηκτό Μοίρα "Oslyabya" μπροστά από το Κορεατικό Στενό, Μάιος 1905
Πλοία της 2ης μοίρας κατά τη διάρκεια μιας στάσης τους. Από αριστερά προς τα δεξιά: θωρηκτά της μοίρας "Navarin", "Emperor Alexander III" και "Borodino"
Θωρηκτό Μοίρα "Emperor Alexander III"
Ολοκλήρωση του πογκρόμ
Τη νύχτα, πολλά ιαπωνικά αντιτορπιλικά περικύκλωσαν τον ρωσικό στόλο από βορρά, ανατολικά και νότια. Ο Νεμπογκάτοφ προσπέρασε τη μοίρα στη ναυαρχίδα του, στάθηκε στο κεφάλι και μετακόμισε στο Βλαδιβοστόκ. Καταδρομικά και αντιτορπιλικά, καθώς και επιζώντα μεταφορικά μέσα, αφού δεν έλαβαν καθήκον, κατευθύνθηκαν προς διαφορετικές πλευρές. Τα 4 θωρηκτά που παρέμειναν υπό τον Nebogatov ("Nikolai", "Orel", "Admiral Senyavin", "Admiral General Apraksin") περικυκλώθηκαν το πρωί από ανώτερες εχθρικές δυνάμεις και συνθηκολόγησαν. Τα πληρώματα ήταν έτοιμα να πάρουν τελευταία στάσηκαι πεθάνει με τιμή, αλλά εκτέλεσε τις εντολές του ναυάρχου.
Μόνο το καταδρομικό Izumrud, το οποίο ήταν περικυκλωμένο, το μόνο καταδρομικό που παρέμεινε στη μοίρα μετά τη μάχη και τη νύχτα φρουρούσε τα απομεινάρια της 2ης Μοίρας Ειρηνικού από επιθέσεις αντιτορπιλικών, δεν υπάκουσε στην εντολή να παραδοθεί στους Ιάπωνες. Το «Emerald» διέρρηξε ολοταχώς τον κυκλικό δακτύλιο και πήγε στο Βλαδιβοστόκ. Ο κυβερνήτης του πλοίου, καπετάνιος 2ης βαθμίδας Vasily Ferzen, ο οποίος εμφανίστηκε άριστα κατά τη διάρκεια αυτής της τραγικής μάχης και σπάζοντας την περικύκλωση, έκανε πολλά σοβαρά λάθη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο Βλαδιβοστόκ. Προφανώς, το ψυχολογικό άγχος της μάχης άφησε τα πάνω του. Κατά την είσοδό του στον κόλπο του Βλαντιμίρ, το πλοίο κάθισε σε βράχους και ανατινάχθηκε από το πλήρωμα, φοβούμενο την εμφάνιση του εχθρού. Αν και κατά τη διάρκεια της παλίρροιας ήταν δυνατή η επαναφορά του πλοίου.
Το θωρηκτό Navarin δεν υπέστη σημαντικές ζημιές στη μάχη της ημέρας και οι απώλειες ήταν μικρές. Αλλά τη νύχτα πρόδωσε τον εαυτό του από το φως των προβολέων και μια επίθεση από ιαπωνικά αντιτορπιλικά οδήγησε στο θάνατο του πλοίου. Από τα 681 μέλη του πληρώματος, μόνο τρία κατάφεραν να διαφύγουν. Το θωρηκτό Sisoy the Great υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια της μάχης της ημέρας. Τη νύχτα δέχθηκε επίθεση από αντιτορπιλικά και υπέστη μοιραίες ζημιές. Το πρωί, το θωρηκτό έφτασε στο νησί Tsushima, όπου συγκρούστηκε με ιαπωνικά καταδρομικά και ένα αντιτορπιλικό. Ο κυβερνήτης του πλοίου M.V. Ozerov, βλέποντας την απελπισία της κατάστασης, συμφώνησε να παραδοθεί. Οι Ιάπωνες εκκένωσαν το πλήρωμα και το πλοίο βυθίστηκε. Το τεθωρακισμένο καταδρομικό Admiral Nakhimov υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια της ημέρας, τορπιλίστηκε τη νύχτα και καταστράφηκε το πρωί για να μην παραδοθεί στον εχθρό. Το θωρηκτό Admiral Ushakov υπέστη σοβαρές ζημιές στη μάχη της ημέρας. Η ταχύτητα του πλοίου έπεσε και έπεσε πίσω από τις κύριες δυνάμεις. Στις 28 Μαΐου, το πλοίο αρνήθηκε να συνθηκολογήσει και αντιμετώπισε τα ιαπωνικά θωρακισμένα καταδρομικά Iwate και Yakumo σε μια άνιση μάχη. Έχοντας υποστεί σοβαρές ζημιές, το πλοίο ναυάγησε από το πλήρωμα. Το βαριά κατεστραμμένο καταδρομικό Vladimir Monomakh καταστράφηκε από το πλήρωμα σε απελπιστική κατάσταση. Από όλα τα πλοία της 1ης τάξης, το καταδρομικό Dmitry Donskoy ήταν το πλησιέστερο στο Βλαδιβοστόκ. Το καταδρομικό ξεπέρασαν οι Ιάπωνες. Ο «Donskoy» ανέλαβε τη μάχη με ανώτερες ιαπωνικές δυνάμεις. Το καταδρομικό πέθανε χωρίς να κατεβάσει τη σημαία.
Θωρηκτό V. S. Ermyshev "Admiral Ushakov"
"Ντιμίτρι Ντονσκόι"
Μόνο το καταδρομικό Almaz 2ης τάξης και τα αντιτορπιλικά Bravy και Grozny μπόρεσαν να φύγουν για το Βλαδιβοστόκ. Επιπλέον, το μεταφορικό μέσο Anadyr πήγε στη Μαδαγασκάρη και στη συνέχεια στη Βαλτική. Τρία καταδρομικά (Zhemchug, Oleg και Aurora) πήγαν στη Μανίλα στις Φιλιππίνες και φυλακίστηκαν εκεί. Το αντιτορπιλικό Bedovy, στο οποίο επέβαινε ο τραυματίας Rozhdestvensky, καταλήφθηκε από ιαπωνικά αντιτορπιλικά και παραδόθηκε.
Αιχμαλωτίστηκαν Ρώσοι ναύτες στο ιαπωνικό θωρηκτό Asahi
Οι κύριες αιτίες της καταστροφής
Από την αρχή η εκστρατεία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού είχε τυχοδιωκτική φύση. Τα πλοία έπρεπε να σταλούν στον Ειρηνικό Ωκεανό ακόμη και πριν από τον πόλεμο. Το νόημα της εκστρατείας χάθηκε τελικά μετά την πτώση του Πορτ Άρθουρ και τον θάνατο της 1ης Μοίρας Ειρηνικού. Η μοίρα έπρεπε να επιστραφεί από τη Μαδαγασκάρη. Ωστόσο, λόγω των πολιτικών φιλοδοξιών και της επιθυμίας να αυξηθεί με κάποιο τρόπο το κύρος της Ρωσίας, ο στόλος εστάλη στην καταστροφή.
Η ίδια η εκστρατεία από το Libau στην Tsushima έγινε ένα άνευ προηγουμένου κατόρθωμα των Ρώσων ναυτικών για να ξεπεράσουν τεράστιες δυσκολίες, αλλά η μάχη της Tsushima έδειξε τη σήψη της αυτοκρατορίας Romanov. Η μάχη έδειξε την οπισθοδρόμηση της ναυπηγικής και του οπλισμού του ρωσικού στόλου σε σύγκριση με τις προηγμένες δυνάμεις (ο ιαπωνικός στόλος δημιουργήθηκε με τις προσπάθειες των κορυφαίων παγκόσμιων δυνάμεων, ιδιαίτερα της Αγγλίας). Ρωσική θαλάσσια δύναμηστην Άπω Ανατολή συντρίφτηκε. Η Τσουσίμα έγινε αποφασιστική προϋπόθεση για τη σύναψη ειρήνης με την Ιαπωνία, αν και από στρατιωτικό-στρατηγικό επίπεδο η έκβαση του πολέμου αποφασίστηκε στη στεριά.
Το Tsushima έγινε ένα είδος τρομερού γεγονότος ορόσημο για τη Ρωσική Αυτοκρατορία, δείχνοντας την ανάγκη για θεμελιώδεις αλλαγές στη χώρα, την καταστροφή του πολέμου για τη Ρωσία στην τρέχουσα κατάστασή της. Δυστυχώς, δεν έγινε κατανοητός, και Ρωσική αυτοκρατορίαπέθανε σαν τη 2η Μοίρα Ειρηνικού - αιματηρή και τρομερή.
Ένας από τους κύριους λόγους για τον θάνατο της μοίρας ήταν η έλλειψη πρωτοβουλίας και η αναποφασιστικότητα της ρωσικής διοίκησης (η μάστιγα του ρωσικού στρατού και του ναυτικού κατά τη διάρκεια του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου). Ο Rozhestvensky δεν τόλμησε να θέσει σταθερά το θέμα της αποστολής της μοίρας πίσω μετά την πτώση του Port Arthur. Ο ναύαρχος οδήγησε τη μοίρα χωρίς ελπίδες επιτυχίας και παρέμεινε παθητικός δίνοντας την πρωτοβουλία στον εχθρό. Δεν υπήρχε συγκεκριμένο σχέδιο μάχης. Η αναγνώριση μεγάλης εμβέλειας δεν οργανώθηκε· η ευκαιρία να νικηθούν τα ιαπωνικά καταδρομικά, τα οποία είχαν χωριστεί από τις κύριες δυνάμεις για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν χρησιμοποιήθηκε. Στην αρχή της μάχης, δεν εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία να δώσουν ισχυρό χτύπημα στις κύριες εχθρικές δυνάμεις. Η μοίρα δεν ολοκλήρωσε τον μαχητικό της σχηματισμό και πολέμησε κάτω από δυσμενείς συνθήκες· μόνο τα πρωτοπόρα πλοία μπορούσαν να πυροβολήσουν κανονικά. Ο ανεπιτυχής σχηματισμός της μοίρας επέτρεψε στους Ιάπωνες να επικεντρώσουν τα πυρά στα καλύτερα θωρηκτά της ρωσικής μοίρας και να τα απενεργοποιήσουν γρήγορα, μετά την οποία αποφασίστηκε η έκβαση της μάχης. Κατά τη διάρκεια της μάχης, όταν τα μολύβδινα θωρηκτά ήταν εκτός μάχης, η μοίρα ουσιαστικά πολέμησε χωρίς εντολή. Ο Νεμπογκάτοφ ανέλαβε τη διοίκηση μόνο το βράδυ και το πρωί παρέδωσε τα πλοία στους Ιάπωνες.
Αναμεταξύ τεχνικούς λόγουςμπορεί κανείς να αναδείξει την «κούραση» των πλοίων μετά από ένα μακρύ ταξίδι, όταν πολύς καιρόςδιαχωρίστηκαν από την κανονική βάση επισκευής. Τα πλοία ήταν υπερφορτωμένα με άνθρακα και άλλο φορτίο, γεγονός που μείωσε την αξιοπλοΐα τους. Τα ρωσικά πλοία ήταν κατώτερα από τα ιαπωνικά πλοία ως προς τον συνολικό αριθμό των όπλων, την περιοχή θωράκισης, την ταχύτητα, τον ρυθμό πυρκαγιάς, το βάρος και την εκρηκτική ισχύ μιας βολής μοίρας. Υπήρχε σημαντική υστέρηση στις δυνάμεις πλεύσης και αντιτορπιλικών. Η σύνθεση του πλοίου της μοίρας ήταν ποικίλη ως προς τον οπλισμό, την προστασία και την ικανότητα ελιγμών, γεγονός που επηρέασε τη μαχητική της αποτελεσματικότητα. Τα νέα θωρηκτά, όπως έδειξε η μάχη, είχαν αδύναμη θωράκιση και χαμηλή ευστάθεια.
Η ρωσική μοίρα, σε αντίθεση με τον ιαπωνικό στόλο, δεν ήταν ένας ενιαίος μαχητικός οργανισμός. Προσωπικό, τόσο διοικητικά όσο και ιδιωτικά, διακρίνονταν για τη διαφορετικότητά τους. Υπήρχαν μόνο αρκετοί διοικητές προσωπικού για να καλύψουν τις κύριες υπεύθυνες θέσεις. Ελλειψη διοικητικό προσωπικόαποζημιώθηκε μέσω της πρόωρης απελευθέρωσης του ναυτικού σώματος, της πρόσκλησης «γερόντων» από την εφεδρεία (που δεν είχαν πείρα από πλεύση σε θωρακισμένα πλοία) και της μεταφοράς από εμπορικό στόλο(σημαία). Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε ένα ισχυρό χάσμα μεταξύ νέων που δεν είχαν την απαραίτητη εμπειρία και επαρκείς γνώσεις, «γέρους» που έπρεπε να ενημερώσουν τις γνώσεις τους και «άμαχους» που δεν είχαν κανονική στρατιωτική εκπαίδευση. Ναυτικοί στρατεύσιμη υπηρεσίαυπήρχε επίσης έλλειψη, οπότε τα πληρώματα αποτελούνταν από περίπου το ένα τρίτο εφεδρείες και νεοσύλλεκτους. Υπήρχαν πολλές «τιμωρίες» που οι διοικητές «εξόρισταν» σε ένα μακρύ ταξίδι, κάτι που δεν βελτίωσε την πειθαρχία στα πλοία. Δεν καλύτερη κατάστασηήταν και με υπαξιωματικούς. Η πλειοψηφία του προσωπικού τοποθετήθηκε στα νέα πλοία μόνο το καλοκαίρι του 1904 και δεν μπόρεσε να μελετήσει καλά τα πλοία. Λόγω του ότι έπρεπε επειγόντως να τελειώσουν, να επισκευάσουν και να προετοιμάσουν πλοία, η μοίρα δεν απέπλευσε μαζί το καλοκαίρι του 1904 και δεν σπούδασε. Ένα ταξίδι 10 ημερών ολοκληρώθηκε μόνο τον Αύγουστο. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, για διάφορους λόγους, τα πληρώματα δεν μπόρεσαν να μάθουν πώς να χειρίζονται τα πλοία και να πυροβολούν καλά.
Έτσι, η 2η Μοίρα Ειρηνικού ήταν κακώς προετοιμασμένη, στην πραγματικότητα, δεν έλαβε εκπαίδευση μάχης. Είναι σαφές ότι οι Ρώσοι ναύτες και διοικητές μπήκαν στη μάχη με θάρρος, πολέμησαν γενναία, αλλά ο ηρωισμός τους δεν μπόρεσε να διορθώσει την κατάσταση.
V. S. Ermyshev. Θωρηκτό "Oslyabya"
A. Tron Ο θάνατος του θωρηκτού της μοίρας "Emperor Alexander III"
Ο Aleksey Novikov, ένας ναύτης στο Orel (μελλοντικός σοβιετικός ναυτικός συγγραφέας), περιέγραψε καλά την κατάσταση. Το 1903, συνελήφθη για επαναστατική προπαγάνδα και, ως «αναξιόπιστος», μετατέθηκε στη 2η Μοίρα Ειρηνικού. Ο Novikov έγραψε: «Πολλοί ναύτες κλήθηκαν από τις εφεδρείες. Αυτοί οι ηλικιωμένοι, ξεκάθαρα ασυνήθιστοι στη ναυτική θητεία, ζούσαν με αναμνήσεις από την πατρίδα τους και υπέφεραν από τον χωρισμό από το σπίτι, από τα παιδιά τους, από τη γυναίκα τους. Ο πόλεμος τους έπεσε απροσδόκητα, σαν τρομερή καταστροφή, και αυτοί, προετοιμαζόμενοι για μια άνευ προηγουμένου εκστρατεία, έκαναν το έργο τους με το ζοφερό βλέμμα στραγγαλισμένων ανθρώπων. Η ομάδα περιελάμβανε πολλούς νεοσύλλεκτους. Καταβεβλημένοι και αξιολύπητοι, κοιτούσαν τα πάντα με παγωμένη φρίκη στα μάτια τους. Τους τρόμαξε η θάλασσα που την βρήκαν για πρώτη φορά και πολύ περισσότερο το άγνωστο μέλλον. Ακόμη και μεταξύ ναυτικών καριέρας που αποφοίτησαν από διαφορετικά ειδικά σχολεία, δεν υπήρχε συνηθισμένη διασκέδαση. Μόνο τα ελεύθερα χτυπήματα, σε αντίθεση με τα άλλα, ήταν λίγο πολύ εύθυμα. Οι ακτοπλοϊκές αρχές για να τα ξεφορτωθούν ως επιβλαβές στοιχείο, κατέληξαν στα περισσότερα εύκολος τρόπος: διαγράψτε τα ως πλοία που πηγαίνουν στον πόλεμο. Έτσι, προς φρίκη του ανώτερου αξιωματικού, φτάσαμε το επτά τοις εκατό».
Μια άλλη καλή εικόνα που εξηγεί τον θάνατο της μοίρας μεταφέρθηκε από τον Novikov (με το ψευδώνυμο «ναύτης A. Zaterty»). Αυτό είδε: «Ήμασταν εξαιρετικά έκπληκτοι που αυτό το πλοίο δεν έπαθε καμία ζημιά από το πυροβολικό μας. Έμοιαζε σαν να τον είχαν μόλις βγάλει από την επισκευή. Ακόμη και η μπογιά στα όπλα δεν κάηκε. Οι ναύτες μας, έχοντας εξετάσει το Asahi, ήταν έτοιμοι να ορκιστούν ότι στις 14 Μαΐου δεν πολεμήσαμε με τους Ιάπωνες, αλλά... τι καλά, με τους Βρετανούς. Μέσα στο θωρηκτό, μείναμε έκπληκτοι με την καθαριότητα, την τακτοποίηση, την πρακτικότητα και τη σκοπιμότητα της συσκευής. Στα νέα μας θωρηκτά τύπου Borodino, το μισό ολόκληρο του πλοίου διατέθηκε για περίπου τριάντα αξιωματικούς. Ήταν γεμάτη με καμπίνες, και κατά τη διάρκεια της μάχης αύξησαν μόνο τις φωτιές. και στο άλλο μισό του πλοίου είχαμε στριμώξει όχι μόνο μέχρι 900 ναύτες, αλλά και πυροβολικό και ανελκυστήρες. Όμως ο εχθρός μας στο πλοίο χρησιμοποιούσε τα πάντα κυρίως για κανόνια. Τότε μας εντυπωσίασε έντονα η απουσία μεταξύ των αξιωματικών και των ναυτών αυτής της διχόνοιας που συναντάμε σε κάθε βήμα. εκεί, αντίθετα, αισθάνονταν κάποιο είδος συνοχής, συγγενικό πνεύμα και κοινά ενδιαφέροντα μεταξύ τους. Μόνο εδώ για πρώτη φορά μάθαμε αληθινά με ποιους είχαμε να κάνουμε στη μάχη και τι ήταν οι Ιάπωνες».
