Οι σιδηροδρομικές γραμμές διασχίζουν όλη τη Ρωσία. Μεταφέρουν επιβάτες και φορτία, και ως προς το μήκος αυτές οι γραμμές είναι δεύτερες μόνο στους δρόμους των ΗΠΑ. Σήμερα, η συνολική χιλιομετρική απόσταση των ρωσικών σιδηροδρόμων φτάνει τα 86.151 χιλιόμετρα.

Ως προς την ένταση χρήσης, τα σιδηροδρομικά δίκτυα ξεπερνούν όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Λόγω του μεγάλου του μεγέθους, ο χάρτης των ρωσικών σιδηροδρόμων χωρίζεται σε τμήματα που υπάγονται στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους.

γενική περιγραφή

Πιστεύεται ότι οι πρώτοι ρωσικοί σιδηρόδρομοι εμφανίστηκαν το 1837. Εκείνη την εποχή, οι ράγες τοποθετήθηκαν μεταξύ της Αγίας Πετρούπολης και του Tsarskoye Selo. Σήμερα, τα σιδηροδρομικά δίκτυα διασχίζουν όλη τη Ρωσική Ομοσπονδία, διασχίζοντας ποτάμια και σύνορα άλλων χωρών. Ο χάρτης των δρομολογίων σε όλη τη Ρωσία των Ρωσικών Σιδηροδρόμων δείχνει ότι μπορείτε να ταξιδέψετε με τρένο σε σχεδόν οποιαδήποτε κατοικημένη περιοχή της χώρας. Το μήκος των σιδηροτροχιών είναι περισσότερο από 2 φορές μεγαλύτερο από το μήκος του ισημερινού.

Υπάρχουν 510 μεγάλοι σταθμοί στη Ρωσική Ομοσπονδία, εκ των οποίων οι 45 είναι ειδικού σκοπού. Η μεγαλύτερη διαδρομή τρένου στον κόσμο διέρχεται από τη Ρωσία και την Ουκρανία. Αυτή είναι η διαδρομή Χάρκοβο - Βλαδιβοστόκ, το μήκος της οποίας είναι 9722 χλμ. Πολλά τμήματα δρόμων ηλεκτροδοτούνται για να επιτρέπουν την κίνηση ηλεκτρικών μηχανών, ηλεκτρικών τρένων και ηλεκτρικών τμημάτων. Ο χάρτης ηλεκτροδότησης των ρωσικών σιδηροδρόμων μπορεί να προβληθεί και να ληφθεί στο Διαδίκτυο.

Η πιο διάσημη εταιρεία σιδηροδρόμων της χώρας είναι "Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι". Δημιουργήθηκε πριν από περισσότερα από 15 χρόνια και σήμερα αναπτύσσεται ενεργά. Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι έχουν υποκαταστήματα και θυγατρικές που εκμεταλλεύονται προαστιακές, επιβατικές και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Περιλαμβάνει 17 μεγάλους αυτοκινητόδρομους και το ετήσιο κέρδος είναι 180 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Η σιδηροδρομική βιομηχανία είναι μια από τις υψηλότερες προτεραιότητες στη χώρα, η ανάπτυξη της οποίας παρακολουθείται στενά από τη ρωσική κυβέρνηση. Η λειτουργία των περισσότερων τομέων της οικονομίας εξαρτάται από την κατάστασή της. Αυτή τη στιγμή, δρομολογούνται νέοι αυτοκινητόδρομοι και τίθενται σε λειτουργία πρόσθετες εγκαταστάσεις.

Αν και τα περισσότερα από τα βαγόνια και τις ατμομηχανές που λειτουργούσαν κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης, σήμερα ο παλιός εξοπλισμός αντικαθίσταται από νέους που έχουν υψηλή ταχύτητα κίνησης και καλές συνθήκες για τους επιβάτες.

Ένας από τους κύριους κατασκευαστές τρένων στη χώρα μας είναι η UralVagonZavod. Υπάρχουν και άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα.

Τα τρένα Express που κατασκευάζονται στο εξωτερικό χρησιμοποιούνται σε διάφορες διαδρομές:

  • Allegro, κατασκευασμένο στη Γαλλία, - στη διαδρομή Αγία Πετρούπολη - Ελσίνκι.
  • τρένα με το όνομα "Sapsan" (Siemens) - στην κατεύθυνση Μόσχα - Αγία Πετρούπολη.
  • "Χελιδόνια" (Siemens) - στην περιοχή του Λένινγκραντ.

Οι οδικές γραμμές σημειώνονται σε φυσικούς και πολιτικούς χάρτες της Ρωσίας. Μελετώνται στις σχολικές τάξεις και οι μαθητές τα τοποθετούν σε χάρτες περιγράμματος.

Κεντρικές και νότιες περιοχές

Επί του παρόντος, η σιδηροδρομική κυκλοφορία στις κεντρικές, δυτικές και βόρειες περιοχές της Ρωσίας, καθώς και στα Ουράλια, παρέχεται από πολλά υποκαταστήματα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων.

Αυτοί περιλαμβάνουν τους ακόλουθους αυτοκινητόδρομους:

  • Γκορκόφσκαγια (GZD). Αυτός ο δρόμος συνδέει τη Μόσχα, το Αικατερινούπολη, το Καζάν, το Νίζνι Νόβγκοροντ, τον Κίροφ. Παρέχει κυκλοφορία μεταξύ των Ουραλίων, της Σιβηρίας και της περιοχής του Βόλγα. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι πάνω από 12.000 km, αποτελείται από δύο διασυνδεδεμένες γραμμές. Η απόσταση που μπορεί να διανύσει ο πολιτικός σιδηρόδρομος είναι 5331 χλμ.
  • Kuibyshevskaya (KbshJ). Ο δρόμος εκτείνεται από την περιοχή της Μόσχας προς τα Ουράλια, καθώς και προς το Καζακστάν. Αποτελείται από δύο αυτοκινητόδρομους, που εκτείνονται από τα δυτικά προς τα ανατολικά και από το βορρά προς το νότο.
  • Μόσχα (Σιδηρόδρομος Μόσχας). Οι επιβάτες και το φορτίο μεταφέρονται κατά μήκος αυτής της διαδρομής σε όλη την πρωτεύουσα, την περιοχή της Μόσχας και ορισμένες άλλες περιοχές. Μπορείτε να πάρετε το Σιδηρόδρομο της Μόσχας στο Καλίνινγκραντ και από εκεί μπορείτε να φτάσετε στη Δυτική Ευρώπη. Το μήκος του δρόμου είναι σχεδόν 9000 χλμ.
  • Oktyabrskaya (OZD). Ο αυτοκινητόδρομος διασχίζει τις βορειοδυτικές περιοχές της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής μεταξύ Αγίας Πετρούπολης και Μόσχας. Συνδέει 11 ομοσπονδιακά υποκείμενα.

  • Povolzhskaya (PvZhD). Συνδέει το νοτιοανατολικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις γειτονικές διοικητικές περιοχές. Το άλλο του όνομα είναι Ryazan-Uralskaya.
  • Sverdlovsk (SvZhD). Ενώνει το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της Ρωσίας. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος φτάνει στην Αρκτική, το συνολικό του μήκος είναι 14.000 χλμ.
  • Βόρεια (SZD). Εκτείνεται από τις κεντρικές περιοχές μέχρι την Αρκτική. Η γραμμή είναι απαραίτητη για την υποστήριξη της ζωής των κατοίκων του Βορρά. Ο αγωγός λειτουργεί σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες.
  • Κριμαίας (KZD). Αυτή είναι η συντομότερη διαδρομή που δεν έχει άμεση επαφή με άλλους ρωσικούς αυτοκινητόδρομους. Διέρχεται από το έδαφος της Κριμαίας, το μήκος του είναι 900 χλμ.
  • Βόρειος Καύκασος ​​(SKZD). Διασχίζει τη Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια και συνορεύει με το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Ουκρανία κατά μήκος του περιγράμματος. Έχει μήκος πάνω από 6000 χιλιόμετρα.
  • Νότια Ουράλια (YUZhD). Αυτή η διαδρομή συνδέει τις ανατολικές και κεντρικές περιοχές της Ευρώπης και της Ασίας και διασχίζει τα σύνορα του Καζακστάν.

Σιβηρία και Άπω Ανατολή

Οι μεγαλύτερες διαδρομές συνδέουν το κέντρο της Ρωσίας με τη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή.

Αυτά περιλαμβάνουν τους ακόλουθους σιδηροδρόμους:

  1. Ανατολικής Σιβηρίας (V-SibZhD). Το μήκος του είναι 3848 χιλιόμετρα. Ο αυτοκινητόδρομος καλύπτει τη Buryatia και τις παρακείμενες περιοχές. Παρέχει συνδέσεις με όλες τις περιοχές της Ανατολικής Σιβηρίας.
  2. Άπω Ανατολή (DvZhD). Αυτός ο δρόμος διέρχεται από την επικράτεια των εδαφών Primorsky και Khabarovsk, καθώς και από τις γειτονικές περιοχές. Το μήκος του είναι σχεδόν 6.000 χιλιόμετρα και καλύπτει το 40% της επικράτειας της Ρωσίας.
  3. Zabaikalskaya (ZabZhD). Εξυπηρετεί τις νοτιοανατολικές περιοχές της χώρας και τον σταθμό. Το Zabaikalsk βρίσκεται σε επαφή με τον σιδηρόδρομο της Δημοκρατίας της Κίνας. Το μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι πάνω από 3000 km.
  4. Δυτικής Σιβηρίας (Z-SibZhD). Συνδέει τις δυτικές περιοχές της Ρωσίας και του Καζακστάν. Το μήκος των γραμμών είναι σχεδόν 9.000 km, εκ των οποίων τα 5.602 km είναι σε χρήση.
  5. Κρασνογιάρσκ (KrasZhD). Η γραμμή συνδέει τον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο και τον Σιδηρόδρομο της Νότιας Σιβηρίας, την Ευρώπη και την Ασία. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να φτάσετε στη Χακασιά. Η συνολική χιλιομετρική απόσταση του δρόμου είναι 4544 χλμ.
  6. Ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος, ή ο Μεγάλος Σιβηρικός Δρόμος, είναι ένας από τους βασικούς αυτοκινητόδρομους της χώρας. Αυτή είναι η μεγαλύτερη διαδρομή στον κόσμο, το μήκος της είναι 9438 χιλιόμετρα. Χάρη στο Transsib, μπορείτε να ταξιδέψετε από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ σε μια εβδομάδα.
  7. Κύρια γραμμή Baikal-Amur. Συνδέει τους δρόμους της Ανατολικής Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής, συνδέει την Τασκένδη με τον σταθμό Sovetskaya Gavan. Δημιουργήθηκε ως μέρος της άκτιστης Μεγάλης Βόρειας Διαδρομής.

Υπηρεσίες κατασκευής διαδρομής

Οι ρωσικές σιδηροδρομικές μεταφορές χρησιμοποιούν 1 δισεκατομμύριο 300 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο, δηλαδή περίπου κάθε κάτοικος της χώρας ταξιδεύει σιδηροδρομικώς 9 φορές το χρόνο.

Να σημειωθεί ότι το ποσοστό αυτό μειώνεται κάθε χρόνο. Στην ΕΣΣΔ, για παράδειγμα, γίνονταν 15 ταξίδια ετησίως ανά κάτοικο, γεγονός που μπορεί να εξηγηθεί από την αύξηση του αριθμού των προσωπικών οχημάτων στον πληθυσμό.

Χρησιμοποιώντας τους σιδηροδρομικούς γεωγραφικούς άτλαντες της Ρωσίας, μπορείτε να σχεδιάσετε τις διαδρομές του προγραμματισμένου ταξιδιού σας.

Αλλά η πιο βολική διαδικτυακή υπηρεσία που σας επιτρέπει να δείτε έναν πλήρη χάρτη των ρωσικών σιδηροδρόμων σε καλή ποιότητα στα ρωσικά και να καθορίσετε τη διαδρομή είναι οι χάρτες Google.

Με τη βοήθειά τους μπορείτε:

  • Υπολογίστε μια διαδρομή με βάση δεδομένες συντεταγμένες.
  • προβολή μεγάλων διαδραστικών πανοραμμάτων των δρόμων διαφόρων πόλεων, που λαμβάνονται με δορυφορικές επικοινωνίες.
  • Υπολογίστε το χρόνο και την απόσταση ταξιδιού για διάφορους τύπους μεταφοράς.
  • Συνδυάστε τρόπους μεταφοράς για να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή.
  • Υπολογίστε εναλλακτικά σχέδια ταξιδιού.
  • δείτε την εικόνα προβληματικών τμημάτων των δρόμων όπου έχει σημειωθεί μποτιλιάρισμα, ενώ η Google δίνει μια πρόβλεψη για την επίλυση της κατάστασης.

Εφαρμογή Yandex. Οι κάρτες λειτουργούν καλύτερα στη Ρωσική Ομοσπονδία. Περιέχει έναν λεπτομερή χάρτη των ρωσικών σιδηροδρόμων με πόλεις, που παράγονται σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιώντας δορυφόρους. Η υπηρεσία μπορεί να εμφανίσει στην οθόνη το μήκος των σιδηροδρόμων, τη θέση των κινούμενων τρένων και το πρόγραμμα των τρένων στη διαδρομή. Μαζί με την εφαρμογή Yandex.

Η ημερομηνία ίδρυσης του ρωσικού σιδηροδρομικού συστήματος θεωρείται το 1837. Η πρώτη γραμμή τέθηκε μεταξύ της τότε πρωτεύουσας της αυτοκρατορίας, της Αγίας Πετρούπολης, και του Tsarskoye Selo. Σχεδόν δύο αιώνες αργότερα, οι σιδηροδρομικές γραμμές καλύπτουν ολόκληρη τη χώρα, παρέχοντας όχι μόνο μεταφορά εμπορευμάτων, αλλά και επιβατών σε σχεδόν οποιοδήποτε σημείο της πατρίδας μας. Για το σκοπό αυτό, έχουν τοποθετηθεί μέχρι σήμερα 86.151 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών και ο αριθμός αυτός αυξάνεται συνεχώς.

γενικές πληροφορίες

Παραδοσιακά, στη χώρα μας οι σιδηροδρομικές μεταφορές χρησιμοποιούνται εντατικότερα από ό,τι, για παράδειγμα, στην Ευρώπη. Ο σιδηρόδρομος στη Ρωσία συνδέει πολλές πόλεις και έχει 510 μεγάλους σταθμούς, εκ των οποίων οι 45 είναι ιδιαίτερης σημασίας.

Για πληροφορίες:Το ρωσικό σιδηροδρομικό σύστημα είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο και δεύτερο μόνο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Όμως, χάρη στην ενεργό χρήση περισσότερων από τις μισές σιδηροδρομικές γραμμές, η χώρα μας γίνεται παγκόσμιος ηγέτης.

Η μεγαλύτερη και πιο διάσημη εταιρεία στον σιδηροδρομικό κλάδο είναι η Russian Railways OJSC. Η οργάνωση ιδρύθηκε πριν από 15 χρόνια και αυτή τη στιγμή αναπτύσσεται ενεργά. Περιλαμβάνει 17 σιδηροδρόμους και αποφέρει στο κράτος εισόδημα 180 δισεκατομμυρίων ρούβλια ετησίως. Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι έχουν επίσης πολλά υποκαταστήματα και θυγατρικές για την παροχή προαστιακών μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων.

Σιδηρόδρομοι της Ρωσίας και των γειτονικών χωρών

Χρησιμοποιούνται τρένα

Η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά την ανάπτυξη αυτού του κλάδου, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για την ομαλή λειτουργία πολλών τομέων της οικονομίας. Τίθενται σε λειτουργία νέες εγκαταστάσεις και δρομολογούνται επιπλέον δρόμοι. Εκσυγχρονίζεται το τροχαίο υλικό - τα παλιά τρένα αντικαθίστανται με νέα, γεγονός που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ταχύτητα και άνεση κίνησης. Περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα τρένα και τα εισιτήρια μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο της JSC Russian Railways online.

Σπουδαίος!Σήμερα, ατμομηχανές, βαγόνια και άλλα οχήματα που κατασκευάζονται στη Σοβιετική Ένωση χρησιμοποιούνται στους σιδηροδρομικούς δρόμους. Αλλά σταδιακά αντικαθίστανται με νέο εξοπλισμό που παράγεται στην Uralvagonzavod και σε άλλες επιχειρήσεις.

Χρησιμοποιούνται επίσης τρένα εξπρές εισαγωγής:

  • Σκηνοθεσία Αγία Πετρούπολη-Ελσίνκι - Allegro (Γαλλία, Alstom);
  • Τα «Χελιδόνια» που παράγονται από τη Siemens οδηγούν στην περιοχή του Λένινγκραντ.
  • Η κατεύθυνση Μόσχα-Βερολίνο εξυπηρετείται από την Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
  • Η κατεύθυνση Μόσχα-Αγία Πετρούπολη εξυπηρετείται από αεροσκάφη Sapsan που κατασκευάζει η Siemens.

Η πολιτική των σιδηροδρομικών εταιρειών, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες, καθιστά δυνατή την άνετη μετακίνηση σε οποιαδήποτε περιοχή της τεράστιας Πατρίδας μας. Παρακάτω θα βρείτε τα τρέχοντα προγράμματα κάλυψης σιδηροδρόμων για το 2018, τα οποία θα σας επιτρέψουν να σχεδιάσετε πιο προσεκτικά τη διαδρομή του ταξιδιού σας.

Λογότυπο των ρωσικών σιδηροδρόμων

Χάρτες, λεπτομερή διαγράμματα, περιγραφές ρωσικών σιδηροδρόμων

Ο χάρτης των ρωσικών σιδηροδρόμων είναι πολύ μεγάλος. Χωρίζεται σε κύρια τμήματα, τα οποία υπάγονται στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Τα υποκαταστήματά της παρέχουν σιδηροδρομικές υπηρεσίες στις περιφέρειες. Παρακάτω είναι σύντομες πληροφορίες για όλους τους σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας με λεπτομερείς χάρτες:


Προσοχή!Επίσημος ιστότοπος όπου μπορείτε να μάθετε πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την αγορά εισιτηρίων, δρομολόγια τρένων και λίστα σταθμών - http://ozd.rzd.ru

  1. Το PVZhD ονομάζεται επίσης μερικές φορές σιδηρόδρομος Ryazan-Ural. Εξυπηρετεί το νοτιοανατολικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις γειτονικές περιοχές. Υπάρχουν λίγο περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες ράτσες. Πρόσθετες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην πύλη.
  1. Ένας άλλος συνδετικός κρίκος για το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της Ρωσίας είναι ο σιδηρόδρομος Sverdlovsk με μήκος σιδηροδρομικής κάλυψης σχεδόν 14.000 χιλιομέτρων. Αυτή είναι μια από τις λίγες σιδηροδρομικές επιφάνειες που υπάρχουν στην Αρκτική.
  1. Ο βόρειος σιδηρόδρομος εκτεινόταν από τις κεντρικές περιοχές μέχρι την Αρκτική, ο χάρτης του οποίου βρίσκεται παρακάτω. Λειτουργεί σε πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες, αλλά είναι απαραίτητο για τη διαβίωση πολλών ανθρώπων που ζουν στις βόρειες περιοχές. Το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού δρόμου είναι οκτώμισι χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλες οι πληροφορίες που λείπουν είναι ορατές στον επίσημο ιστότοπο.
  1. Με τις προσπάθειες των εργαζομένων του Βορείου Καυκάσου Σιδηροδρόμου εξυπηρετούνται οι περιοχές της Νότιας Ομοσπονδιακής Περιφέρειας. Συνολικά, η North Caucasus Railways καλύπτει 11 συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και συνορεύει επίσης με τη Δημοκρατία του Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Ουκρανία. Το μήκος της διαδρομής είναι πάνω από 6000 χιλιόμετρα. Επίσημη ιστοσελίδα .
  2. Η σημαντικότερη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των περιφερειών της χώρας και των γειτονικών χωρών είναι ο Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος. Είναι ένας σύνδεσμος μεταξύ των ανατολικών και κεντρικών περιοχών, που συνορεύει με τον Βορρά, τον Βορειοδυτικό, την περιοχή του Καυκάσου και την Ουκρανία. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να φτάσετε στις χώρες της Υπερκαυκασίας. Επίσημη ιστοσελίδα.
  3. Ο Νότιος Σιδηρόδρομος συνδέει την Ευρώπη και την Ασία. Περιλαμβάνει πολλές σιδηροδρομικές γραμμές. Είναι επίσης ένα σημαντικό δομικό στοιχείο για ταξίδια στις περιοχές του Καζακστάν. Καλύπτει 8000 χιλιόμετρα. Επίσημη ιστοσελίδα .
  4. Ως μέρος του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής, μπορεί κανείς να επισημάνει τον σιδηρόδρομο της Σαχαλίνης με μήκος 804 χιλιομέτρων.

Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε δύο αυτοκινητόδρομους - το Baikal-Amur (BAM) και το Trans-Siberian:

  1. Η γραμμή BAM συνδέει τον V-Siberian Railway και τον Far Eastern Railway. Όταν κατασκευάστηκε σχεδιάστηκε ως μέρος της διαδρομής Great Northern Railway, η οποία δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Το κεντρικό υποκατάστημα συνδέει την Τασκένδη με το σταθμό Sovetskaya Gavan. Από το 2013 έχει αναπτυχθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή του κλάδου Tynda - Khani, το οποίο θα πρέπει να γίνει BAM 2. Παρακάτω είναι ένας χάρτης της κύριας γραμμής Baikal-Amur με όλους τους σταθμούς σε καλή ποιότητα.
  2. Ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος, γνωστός και ως Μεγάλη Σιβηρική Οδός, εκτείνεται σε 9.000 χιλιόμετρα και παίζει σημαντικό ρόλο στην οικονομία της χώρας. Στις αρχές του 21ου αιώνα ηλεκτροδοτήθηκε πλήρως. Χάρη στη δουλειά του, μπορείτε να φτάσετε από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ σε μόλις μια εβδομάδα.

Βολικές υπηρεσίες προσδιορισμού διαδρομής

Για όσους θέλουν να δουν έναν πλήρη χάρτη των ρωσικών σιδηροδρόμων, ο καλύτερος τρόπος για να κάνουν την τελική επιλογή για τον προσδιορισμό της διαδρομής είναι να χρησιμοποιήσουν σύγχρονη τεχνολογία. Επί του παρόντος, μια από τις πιο βολικές υπηρεσίες που σας επιτρέπει να αλλάξετε την κλίμακα και να σχεδιάσετε τη διαδρομή από το σημείο Α στο σημείο Β είναι η εφαρμογή χάρτη Google.

Διαδρομή στην υπηρεσία Google

Τι μπορεί να κάνει:

  • προσδιορίστε την καλύτερη διαδρομή σύμφωνα με τις δεδομένες συντεταγμένες.
  • να κάνετε υπολογισμούς της απόστασης και του χρόνου ταξιδιού όταν χρησιμοποιείτε διάφορους τρόπους μεταφοράς.
  • επισημάνετε προβληματικές περιοχές του δρόμου. Για παράδειγμα, όπου έχει σημειωθεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, γίνονται εργασίες επισκευής κ.λπ. Δίνεται πρόβλεψη για το χρόνο επίλυσης του προβλήματος.
  • τη δυνατότητα υπολογισμού εναλλακτικών επιλογών ταξιδιού.
  • συνδυασμός τρόπων μεταφοράς για την επιλογή της καλύτερης επιλογής·
  • τη δυνατότητα πανοραμικής θέασης των δρόμων των επιθυμητών πόλεων και πολλά άλλα.

Για να λάβετε οδηγίες, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

  1. Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην υπηρεσία, πρέπει να μεταβείτε στη λειτουργία κατασκευής διαδρομής και να εισαγάγετε τις απαιτούμενες διευθύνσεις στα επάνω και κάτω πεδία. Το πρώτο θα είναι το σημείο αναχώρησης και το δεύτερο θα είναι το σημείο άφιξης.
  2. Με την ολοκλήρωση του πρώτου βήματος, ένα μπλε διάγραμμα θα εμφανιστεί στον χάρτη. Οι προβληματικές περιοχές θα τονιστούν με κίτρινο χρώμα. Πολύ σοβαρή συμφόρηση υποδεικνύεται με κόκκινο χρώμα.
  3. Ο χρήστης θα μπορεί επίσης να μάθει την απόσταση μεταξύ των σημείων αναχώρησης και άφιξης και τον χρόνο ταξιδιού.
  4. Εάν το πλακόστρωτο μονοπάτι δεν σας ταιριάζει με κανέναν τρόπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εναλλακτική, η οποία εμφανίζεται με γκρι χρώμα στον χάρτη, όπως φαίνεται από την παρακάτω εικόνα. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο εάν υπάρχει έκτακτη ανάγκη στο δρόμο και το ταξίδι σε αυτό είναι αδύνατον και η υπηρεσία θα σας προειδοποιήσει σχετικά.

28 Νοεμβρίου 2019 -

Θα θέλαμε να κάνουμε μια έγκαιρη ανακοίνωση μιας απολύτως μοναδικής και πρωτοποριακής υπηρεσίας για...

Θα θέλαμε να ανακοινώσουμε έγκαιρα μια απολύτως μοναδική και πρωτοποριακή υπηρεσία σχεδιασμού ανεξάρτητων ταξιδιών, την οποία αναπτύσσει η ομάδα μας. Μια beta έκδοση θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο. Η υπηρεσία θα είναι ένας αθροιστής όλων των δυνατών και απαραίτητων για τον προγραμματισμό ενός ταξιδιού σε οποιαδήποτε χώρα. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα θα βρίσκονται σε μία σελίδα και ένα κλικ μακριά από τον στόχο. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό αυτής της υπηρεσίας από άλλες παρόμοιες, αν και δεν υπάρχουν στενά ανάλογα, είναι ότι δεν θα σας ξεπεράσουμε τα πιο κερδοφόρα προγράμματα θυγατρικών χωρίς εναλλακτική, όπως κάνουν όλοι οι άλλοι. Θα έχετε πάντα μια επιλογή από σχεδόν όλες τις πιθανές επιλογές.

Ας δώσουμε ένα παράδειγμα του τι κάνει ο καθένας και τι δεν θα κάνουμε εμείς: όλοι οι ταξιδιωτικοί ιστότοποι συνήθως σας οδηγούν σε αυτό το είδος αδιαμφισβήτητης διαδρομής: αεροπορικά εισιτήρια - aviasales.ru, διαμονή - booking.com, μεταφορά - kiwitaxi.ru. Σε εμάς θα έχετε πρόσβαση σε όλες τις επιλογές χωρίς προτεραιότητα σε κανέναν.

Μπορείτε να υποστηρίξετε το έργο και να αποκτήσετε πρόσβαση πολύ νωρίτερα από την έναρξη των ανοιχτών δοκιμών επικοινωνώντας [email προστατευμένο]με τη φράση «Θέλω να στηρίξω».

20 Ιανουαρίου 2017 -
7 Δεκεμβρίου 2016 -

Σε αντίθεση με πολλούς τύπους δημόσιων συγκοινωνιών, σύμφωνα με πολλούς, ο σιδηρόδρομος έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα απαραίτητα για κάθε ταξίδι. Και σε αυτή την περίπτωση, είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να σημειωθούν τόσο επαγγελματικά όσο και τουριστικά ταξίδια. Αλλά για να πραγματοποιήσετε αυτό ή εκείνο το ταξίδι χωρίς προβλήματα, η βέλτιστη εκκίνηση του θα είναι ο σιδηροδρομικός χάρτης της περιοχής όπου σκοπεύετε να πάτε. Και αν κάποτε, οποιοδήποτε διάγραμμα σιδηροδρόμων, κατασκευασμένο με τυπογραφικό τρόπο, ήταν κάπου στην κατηγορία ενός συγκεκριμένου ελλείμματος πληροφοριών, τότε σήμερα, χάρη στο ίδιο Διαδίκτυο, η προβολή και η εκτύπωση οποιουδήποτε τμήματος του ίδιου σιδηροδρόμου στη Ρωσία δεν είναι ειδικές δυσκολίες.

Λίγη ιστορία και γεγονότα

Ταυτόχρονα, είναι δίκαιο να σημειωθεί ότι το πρώτο διάγραμμα των ρωσικών σιδηροδρόμων χρονολογείται από το 1788 και απεικόνιζε την πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην ιστορία του κράτους μας από το κατάστημα υψικάμινων του εργοστασίου Alexander Cannon στο Petrozavodsk μέχρι το κατάστημα γεωτρήσεων. Αν και το μήκος του σαφώς δεν συγκρίνεται με το μήκος της ίδιας κύριας γραμμής Baikal-Amur, το γεγονός παραμένει γεγονός, και αδιαμφισβήτητη απόδειξη αυτού, όπως ένα είδος ιστορικών αντικειμένων, εξακολουθεί να είναι ένα στολίδι του Ιστορικού Μουσείου του Petrozavodsk.

Από αυτή την άποψη, ήταν κάπως λιγότερο τυχερό, που συνέδεσε την πρωτεύουσα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, την Αγία Πετρούπολη, με το Tsarskoye Selo. Στην ιστορική κατανόηση αυτού του ζητήματος, το μόνο που απομένει από αυτό είναι το γενικό διάγραμμα των ρωσικών σιδηροδρόμων, στο οποίο σημειώνεται ως ένα μικρό τμήμα του σιδηροδρόμου Μόσχας-Ρίμπινσκ, που κατασκευάστηκε το 1900. Αλλά κατά κάποιο τρόπο ήταν λίγο πιο τυχερή. Εάν απομένουν μόνο τροχοί από τον αγωγό Petrozavodsk «Cast Iron Wheel Pipeline», τότε ο σιδηρόδρομος Tsarskoye Selo σήμερα διαθέτει τρεις σταθμούς που κατασκευάστηκαν στο Nikolaev. Έτσι, έχοντας προέλθει από τις ιστορικές σπάνιες που περιγράφηκαν λίγο παραπάνω, σήμερα το σχέδιο των σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας εμφανίζει 86.700 χιλιόμετρα του συνολικού του μήκους, δεύτερο μόνο μετά τους σιδηροδρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου το συνολικό σιδηροδρομικό σχήμα είναι 194.700 χιλιόμετρα.

"Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι" (JSC "Russian Railways")

Εάν σήμερα πρόκειται να ταξιδέψετε σιδηροδρομικώς σε οποιαδήποτε γωνιά της πατρίδας μας, τότε χωρίς αποτυχία θα γίνετε ένας από τους πελάτες της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής εταιρείας στη Ρωσία, της JSC Russian Railways, ή ονομαστικά ενός από τα 16 υποκαταστήματά της. Έτσι, εάν θέλετε να κάνετε προεπισκόπηση της διαδρομής του επερχόμενου ταξιδιού σας, τότε τουλάχιστον ο σιδηροδρομικός χάρτης αυτής της διαδρομής θα παρουσιαστεί σε μία από τις δεκαέξι επιλογές της. Δηλαδή, θα χρειαστείτε ένα σιδηροδρομικό διάγραμμα ενός από τα δεκαέξι τμήματα της JSC Russian Railways, και συγκεκριμένα:
- Σιδηρόδρομος Ανατολικής Σιβηρίας
- Σιδηρόδρομος Gorkovskaya
- Σιδηρόδρομος Άπω Ανατολής
- Transbaikal Railway
- Σιδηρόδρομος Δυτικής Σιβηρίας
- Σιδηρόδρομος Καλίνινγκραντ
- Σιδηρόδρομος Krasnoyarsk
- Σιδηρόδρομος Kuibyshevskaya
- Σιδηρόδρομος της Μόσχας
- Σιδηρόδρομος Oktyabrskaya
- Σιδηρόδρομος Privolzhskaya
- Σιδηρόδρομος Sverdlovsk
- Βόρειος Σιδηρόδρομος
- Σιδηρόδρομος Βορείου Καυκάσου
- Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος
- και του South Ural Railway.

Η JSC Russian Railways ιδρύθηκε το 2003, αναλαμβάνοντας όλες τις λειτουργίες και τις εξουσίες του πρώην Υπουργείου Σιδηροδρόμων. Ταυτόχρονα, το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων αυτή τη στιγμή ήταν πάνω από 85 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό το σιδηροδρομικό σύστημα δεν περιελάμβανε μέρος των σιδηροδρόμων που ανήκουν σε ιδιωτικές ρωσικές εταιρείες, όπως η ίδια Norilsk Mining Company, Yakutia Railways και Yamal Railway. Αυτό το χαρακτηριστικό οφείλεται στο γεγονός ότι οι σιδηροδρομικές γραμμές αυτών των εταιρειών βρίσκονται σε μάλλον απομακρυσμένες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν συνδέονται καθόλου με τον ομοσπονδιακό σιδηρόδρομο. Προκειμένου λοιπόν να αυξηθεί η οικονομική αποδοτικότητα της λειτουργίας τους, εκείνα τα χρόνια, αποφασίστηκε η μεταβίβασή τους σε ιδιόκτητη ιδιοκτησία. Με βάση αυτό, το σιδηροδρομικό σύστημα αυτών των εταιρειών διαχωρίστηκε από το γενικό σύστημα των ομοσπονδιακών υποτελών σιδηροδρόμων.

Ταυτόχρονα, δεν είναι λιγότερο σαφώς απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι το γενικό σχέδιο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων περιλαμβάνει μια αρκετά εκτεταμένη δομή δρομολογίων που παρέχουν προαστιακές υπηρεσίες, ο συνολικός αριθμός των οποίων είναι κατά μέσο όρο περίπου 700 διαδρομές.

Σιδηρόδρομος της Μόσχας

Αν και ως προς το μέγεθός του, ο σιδηρόδρομος της Μόσχας δεν είναι ένας από τους μεγαλύτερους, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σχεδόν το 30% του πληθυσμού ολόκληρης της Ρωσικής Ομοσπονδίας ζει στην εδαφική της ζώνη και η ίδια η Μόσχα είναι μια αρκετά μεγάλη βιομηχανική και σιδηροδρομική κέντρο, τότε γενικά Στη δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων, ο σιδηρόδρομος της Μόσχας έχει μια ιδιαίτερη θέση. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, το σιδηροδρομικό σύστημα έχει συνολικό μήκος 8984 χιλιομέτρων, που είναι ο δεύτερος δείκτης στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και είναι δεύτερος σε αυτόν τον δείκτη μόνο μετά τον κλάδο των σιδηροδρόμων Oktyabrsky.

Έχοντας διαμορφωθεί το 1959, σήμερα το γενικό σχέδιο του Σιδηροδρόμου της Μόσχας. περιλαμβάνει δεκατρείς περιφέρειες. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει σιδηροδρόμους που βρίσκονται στις ακόλουθες εδαφικές οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
- Περιφέρεια Bryansk,
- Περιοχή Καλούγκα,
- Περιοχή Κουρσκ,
- Περιφέρεια Lipetsk,
- Περιφέρεια Μόσχας,
- Περιοχή Oryol,
- Περιοχή Ryazan,
- Περιοχή Σμολένσκ,
- Περιοχή Τούλα,
- Περιοχή Βλαντιμίρ,
- και τις περιοχές της Πένζας,
- καθώς και η ίδια η πόλη της Μόσχας,

Ταυτόχρονα, τρία ακόμη τμήματα του σιδηροδρόμου της Μόσχας βρίσκονται στο έδαφος της Δημοκρατίας της Μορδοβίας.

Επιπλέον, οι Σιδηρόδρομοι της Μόσχας οργανώνουν την κίνηση των τρένων υψηλής ταχύτητας. Ορισμένα από αυτά τα δρομολόγια παρέχουν επιβατικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας μεταξύ των κύριων αεροδρομίων της πρωτεύουσας. Αυτές οι μεταφορές πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά τρένα του μοντέλου ED4MKM-AERO, που ανήκει στην Aeroexpress, θυγατρική των Σιδηροδρόμων της Μόσχας. Το σιδηροδρομικό πρόγραμμα της εταιρείας Aeroexpress παρέχει μεταφορά επιβατών στις ακόλουθες διαδρομές:

Σιδηροδρομικός Σταθμός Paveletsky - Αεροσταθμός Domodedovo.
Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιέβου - Αεροσταθμός Vnukovo.
Σιδηροδρομικός σταθμός Savyolovsky - η πόλη Lobnya (οι επιβάτες θα ταξιδέψουν στο αεροδρόμιο με λεωφορείο).
Σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky - αεροπορικός τερματικός σταθμός Sheremetyevo.

Εκτελώντας μεταφορές με ταχύτητες έως και 130 km/h, τα τρένα Aeroexpress έχουν αυξημένη άνεση για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο την παρουσία ενός σύγχρονου συστήματος κλιματισμού, αλλά και τις φιλικές προς το περιβάλλον τουαλέτες.

Επιπλέον, από το 2009, το σιδηροδρομικό πρόγραμμα των Σιδηροδρόμων της Μόσχας παρέχει υπηρεσίες επιβατών υψηλής ταχύτητας σε δρομολόγια από Μόσχα προς Αγία Πετρούπολη και από Μόσχα προς Νίζνι Νόβγκοροντ. Αυτή η διαδρομή εκτελείται από επιβατικά ηλεκτρικά τρένα Sapsan, που αναπτύχθηκαν με βάση το ηλεκτρικό τρένο Velaro της Siemens AG. Η ταχύτητα ταξιδιού σε αυτές τις διαδρομές είναι έως και 300 km/h, γεγονός που εξασφαλίζει ότι ο χρόνος ταξιδιού στη διαδρομή από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη είναι μόνο 3 ώρες 40 λεπτά.

Σιδηρόδρομος Oktyabrskaya

Το σιδηροδρομικό σχέδιο του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά και το παλαιότερο, καθώς αρχίζει να μετρά την ιστορία του από τις 13 Οκτωβρίου 1851, τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος Tsarskoye Selo. Παράλληλα, αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μικρό τμήμα του σύγχρονου σιδηροδρόμου Oktyabrskaya που βρίσκεται μεταξύ Αγίας Πετρούπολης και Παβλόφσκ, με απόφαση του διεθνούς οργανισμού UNESCO, περιλαμβάνεται στον κατάλογο των αρχιτεκτονικών μνημείων που ανήκουν στο Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς.

Το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Oktyabrskaya είναι το μεγαλύτερο από όλους τους σιδηροδρόμους στη Ρωσική Ομοσπονδία και ανέρχεται σε 10.378 χιλιόμετρα, τα οποία βρίσκονται γεωγραφικά σε όλες τις βορειοδυτικές περιοχές της Ρωσίας, με εξαίρεση την περιοχή του Καλίνινγκραντ, η οποία είναι μια ανεξάρτητη δομή της Ρωσίας. Σιδηρόδρομοι. Ταυτόχρονα, σε γενικές γραμμές, το σιδηροδρομικό σύστημα του Oktyabrskaya Railway περιλαμβάνει έντεκα περιοχές, οι οποίες είναι ανεξάρτητα υποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μεταξύ αυτών είναι περιοχές όπως: - Λένινγκραντ, - Πσκοφ, - Νόβγκοροντ, - Βόλογκντα, - Μούρμανσκ, - Τβερ, - Μόσχα, - και Γιαροσλάβλ.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το σιδηροδρομικό σχέδιο του Oktyabrskaya Railway, του οποίου το κεντρικό γραφείο βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη, περιλαμβάνει τον σταθμό Leningradsky, που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μαζί με το έδαφος εντός των ορίων της περιοχής της Μόσχας στο στις οποίες βρίσκονται οι σιδηροδρομικές γραμμές.

Ωστόσο, ο υφιστάμενος σιδηρόδρομος Oktyabrskaya δεν είναι μόνο ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, αλλά παρέχει επίσης έως και το 75% της συνολικής εμπορευματικής κίνησης και έως και το 40% της συνολικής επιβατικής κίνησης σε ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ταυτόχρονα, ένα σημαντικό γεγονός είναι το γεγονός ότι το σιδηροδρομικό σχέδιο Oktyabrskaya έχει περισσότερα από 900 χιλιόμετρα που βρίσκονται πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο, τα οποία παρέχουν σιδηροδρομική μεταφορά στα βιομηχανικά κέντρα της Ρωσικής Ομοσπονδίας που βρίσκονται στη χερσόνησο Kola και στην περιοχή Μούρμανσκ. .

Τέτοιοι δείκτες διασφαλίζονται όχι μόνο μέσω της άμεσης σιδηροδρομικής μεταφοράς, αλλά και μέσω της δημιουργίας των λεγόμενων συνδυασμένων συστημάτων μεταφοράς φορτίου, τα οποία περιλαμβάνουν την άμεση μεταφόρτωσή τους από τη σιδηροδρομική σε θαλάσσια μεταφορά στους θαλάσσιους λιμένες της Αγίας Πετρούπολης, του Μουρμάνσκ και των λιμένων που βρίσκονται στην ακτή Λευκή Θάλασσα και Διώρυγα Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής.

Έτσι, όπως βλέπουμε, το σιδηροδρομικό σύστημα του Oktyabrskaya Railway έχει μια αρκετά διακλαδισμένη δομή, η οποία παρέχει αξιοπρεπείς όγκους όχι μόνο σε εσωτερικές διαδρομές, αλλά και σε προγράμματα μετακίνησης φορτίου που σχετίζονται με άμεσες εξαγωγές-εισαγωγές.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό στις δραστηριότητες του Oktyabrskaya Railway είναι το γεγονός ότι από το 1963, για πρώτη φορά στην πρώην ΕΣΣΔ, το επιβατικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Aurora" άρχισε να τρέχει στη διαδρομή από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα. Αναπτύσσοντας ταχύτητα περίπου 200 χλμ./ώρα, αυτό το τρένο διένυσε μια απόσταση 630 χιλιομέτρων σε 5 ώρες, που εκείνη την εποχή ήταν σε επίπεδο παγκόσμιου ρεκόρ και ήταν καμάρι όλων των σιδηροδρομικών. Η σιδηροδρομική διάταξη του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya σε αυτή τη διαδρομή περιελάμβανε μόνο δύο στάσεις στις πόλεις Tver και Bologoye.

Το "Aurora" ήταν εξοπλισμένο με πολυτελή αυτοκίνητα επιβατών και η ηλεκτρική αμαξοστοιχία ChS 200 της τσεχικής εταιρείας μηχανικών "Skoda" χρησιμοποιήθηκε ως κινητήριος κινητήρας.

Ωστόσο, έχοντας υπάρξει για περισσότερα από 35 χρόνια, το 2010 η επιβατική αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας Aurora παροπλίστηκε και αντί γι' αυτήν, το σιδηροδρομικό σύστημα σε αυτή τη διαδρομή εξοπλίστηκε με το τρένο υψηλής ταχύτητας Sapsan, το οποίο σε πολλές λειτουργικές παραμέτρους ήταν ανώτερη όχι μόνο από το Aurora, αλλά και το μεταγενέστερο ανάλογό του «Nevsky Express». Το Sapsan διένυσε την ίδια απόσταση 630 χιλιομέτρων, ίση με την απόσταση μεταξύ της πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Αγίας Πετρούπολης σε τέσσερις ώρες και σαράντα πέντε λεπτά και είχε πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες. Ταυτόχρονα, η σιδηροδρομική διάταξη σε αυτή τη διαδρομή άλλαξε επίσης ελαφρώς. Δεδομένου ότι, σε σχέση με την εισαγωγή αυτού του τρένου, πολλοί κάτοικοι των περιοχών Tver και Novgorod δεν είχαν τη δυνατότητα άμεσης σιδηροδρομικής επικοινωνίας, τόσο με τη Μόσχα όσο και με την Αγία Πετρούπολη, το Sapsan έλαβε δύο ακόμη σύντομες στάσεις στο Vyshy Volochyok και στο Okulovka. Αλλά αυτό δεν επηρέασε σημαντικά τον συνολικό χρόνο που πέρασε το τρένο στο δρόμο.

Το ίδιο 2010, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας δρομολογήθηκε στη διεθνή διαδρομή από την Αγία Πετρούπολη στο Ελσίνκι. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν το Sapsan, αλλά το φινλανδικό του ανάλογο Alstom sm6 (Allegro), αλλά με την ίδια ταχύτητα με το Sapsan, το Allegro κάλυψε την απόσταση από την Αγία Πετρούπολη στο Ελσίνκι σε μόλις τρεις ώρες και τριάντα λεπτά, δηλαδή δύο ώρες πιο γρήγορα από τον προκάτοχό του.