Օդային- դեսանտային զորքեր Ռուսաստանի Դաշնությունը Ռուսաստանի զինված ուժերի առանձին մասնաճյուղ է, որը գտնվում է երկրի գերագույն գլխավոր հրամանատարի պահեստում և անմիջականորեն ենթակա է օդային ուժերի հրամանատարին: Այս պահին այս պաշտոնը զբաղեցնում է (2016-ի հոկտեմբերից) գեներալ-գնդապետ Սերդյուկովը:

Օդով տեղափոխվող զորքերի նպատակը հակառակորդի գծերի ետևում գործելն է, խորը արշավանքներ իրականացնելը, թշնամու կարևոր թիրախները գրավելը, կամուրջները, խաթարել հակառակորդի հաղորդակցման և թշնամու հրամանատարության և վերահսկողության աշխատանքը, և թիկունքում դիվերսիաներ: Օդային ուժերը ստեղծվել են հիմնականում որպես հարձակողական պատերազմի արդյունավետ գործիք: Թշնամուն և նրա թիկունքում գործողությունները լուսաբանելու համար օդային ուժերը կարող են օգտագործել օդային գրոհներ ՝ և՛ պարաշյուտ, և՛ վայրէջք:

Օդային զորքերը իրավամբ համարվում են Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի էլիտա, այս տեսակի զորքեր մտնելու համար թեկնածուները պետք է բավարարեն շատ բարձր չափանիշներ: Առաջին հերթին դա վերաբերում է ֆիզիկական առողջությանը և հոգեբանական կայունությանը: Եվ դա բնական է. Դեսանտայիններն իրենց առաջադրանքները կատարում են հակառակորդի գծերի ետևում ՝ առանց իրենց հիմնական ուժերի աջակցության, զինամթերքի մատակարարման և վիրավորների տարհանման:

Խորհրդային օդային ուժերը ստեղծվել են 30-ականներին, զորքերի այս տիպի հետագա զարգացումը բուռն է եղել. Պատերազմի սկզբին ԽՍՀՄ-ում տեղակայվեցին հինգ օդային կորպուսներ `յուրաքանչյուրը 10 հազար մարդով: ՍՍՀՄ օդային ուժերը կարեւոր դեր խաղացին նացիստական \u200b\u200bզավթիչների դեմ տարած հաղթանակում: Դեսանտայինները ակտիվորեն մասնակցում էին աֆղանական պատերազմին: Ռուսաստանի օդային ուժերը պաշտոնապես ստեղծվել են 1992-ի մայիսի 12-ին, նրանք անցել են չեչենական երկու արշավներ, մասնակցել են Վրաստանի հետ պատերազմին 2008-ին:

Օդային ուժերի դրոշը կապույտ դրոշ է, ներքևում `կանաչ գծով: Նրա կենտրոնում կա ոսկե բաց պարաշյուտի պատկեր և նույն գույնի երկու հարթություն: Դրոշը պաշտոնապես հաստատվել է 2004 թվականին:

Դրոշից բացի կա նաև այս տեսակի զորքերի խորհրդանշանը: Դա կրակոտ ոսկեգույն նռնակ է ՝ երկու թևով: Գոյություն ունի նաև միջին և մեծ օդով փոխանցված խորհրդանիշ: Միջին խորհրդանիշում պատկերված է երկգլխանի արծիվ, որի գլխին թագ է դրված, իսկ վահանը ՝ կենտրոնում գտնվող Սուրբ Գեորգի Հաղթանակածը: Մի թաթի մեջ արծիվը թուր է պահում, իսկ մյուսում ՝ բոցավառ օդային գրենադա: Խոշոր խորհրդանիշի վրա գրենադան դրված է կապույտ հերալդիկ վահանի վրա, որը շրջանակված է կաղնու պսակով: Դրա վերին մասում կա երկգլխանի արծիվ:

Օդային ուժերի խորհրդանշանից և դրոշից բացի կա նաև օդային ուժերի կարգախոսը. «Ոչ ոք, բացի մեզանից»: Դեսանտայինները նույնիսկ ունեն իրենց երկնային հովանավորը ՝ Սուրբ Եղիան:

Դեսանտայինների մասնագիտական \u200b\u200bտոնը օդային ուժերի օրն է: Այն նշվում է օգոստոսի 2-ին: 1930-ի այս օրը ստորաբաժանումն առաջինն ընկավ պարաշյուտով ՝ մարտական \u200b\u200bառաջադրանք իրականացնելու համար: Օգոստոսի 2-ին օդուժի ուժերի օրը նշվում է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլ նաև Բելառուսում, Ուկրաինայում և Kazakhազախստանում:

Ռուսաստանի օդային ուժերը զինված են ինչպես պայմանական տիպի ռազմական տեխնիկայի, այնպես էլ հատուկ այս տեսակի զորքերի համար մշակված նմուշներով ՝ հաշվի առնելով դրա առաջադրանքների առանձնահատկությունները:

Դժվար է նշել ՌԴ օդային ուժերի ճշգրիտ թիվը, այս տեղեկատվությունը գաղտնի է: Այնուամենայնիվ, ըստ ստացված ոչ պաշտոնական տվյալների Ռուսաստանի նախարարություն պաշտպանություն, խոսքը 45 հազար մարտիկի մասին է: Այս տեսակի զորքերի քանակի արտասահմանյան գնահատականները մի փոքր ավելի համեստ են ՝ 36 հազար մարդ:

Օդային ուժերի ստեղծման պատմություն

Օդային ուժերի հայրենիքը Խորհրդային Միությունն է: ԽՍՀՄ-ում ստեղծվեց առաջին օդային ստորաբաժանումը, դա տեղի ունեցավ 1930 թվականին: Նախ հայտնվեց մի փոքր ջոկատ, որը սովորական հրացանային դիվիզիայի մաս էր կազմում: Օգոստոսի 2-ին պարաշյուտի առաջին վայրէջքը հաջողությամբ իրականացվեց Վորոնեժի մերձակա մարզադաշտում վարժանքների ժամանակ:

Այնուամենայնիվ, պարաշյուտով վայրէջքի առաջին օգտագործումը ռազմական գործերում տեղի ունեցավ նույնիսկ ավելի վաղ ՝ 1929 թվականին: Հակախորհրդային ապստամբների կողմից Տաջիկստանի Գարմ քաղաքը պաշարելու ընթացքում Կարմիր բանակի զինվորների մի ջոկատ այնտեղ իջեցվեց պարաշյուտներով, ինչը հնարավորություն տվեց հնարավորինս սեղմ ժամկետում կարգազերծել բնակավայրը:

Երկու տարի անց ջոկատի հիմքի վրա ստեղծվեց հատուկ նշանակության բրիգադ, իսկ 1938 թվականին այն վերանվանվեց 201-րդ օդային բրիգադ: 1932 թվականին հեղափոխական ռազմական խորհրդի որոշմամբ ստեղծվեցին ավիացիոն հատուկ գումարտակներ, 1933 թվականին դրանց թիվը հասավ 29 կտորի: Նրանք ռազմաօդային ուժերի մաս էին կազմում, և նրանց հիմնական խնդիրն էր կազմալուծել թշնամու թիկունքը և դիվերսիա իրականացնել:

Հարկ է նշել, որ Սովետական \u200b\u200bՄիությունում դեսանտային զորքերի զարգացումը շատ բուռն ու արագ ընթացք ունեցավ: Նրանցից փող չխնայվեց: 1930-ականներին երկիրն իսկական պարաշյուտի բում ապրեց, պարաշյուտային ջրասուզման աշտարակները կանգնած էին գրեթե յուրաքանչյուր մարզադաշտում:

1935-ին Կիեւի ռազմական օկրուգի վարժանքների ընթացքում առաջին անգամ կիրառվեց պարաշյուտի զանգվածային վայրէջք: Հաջորդ տարի էլ ավելի զանգվածային վայրէջք կատարվեց Բելառուսի ռազմական շրջանում: Theորավարժություններին հրավիրված օտարերկրյա ռազմական դիտորդները զարմացած էին վայրէջքի մասշտաբից և սովետական \u200b\u200bդեսանտայինների վարպետությունից:

Պատերազմի մեկնարկից առաջ ԽՍՀՄ-ում ստեղծվեցին օդով տեղափոխվող կորպուսներ, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած էր մինչև 10 հազար զինվորներից: 1941-ի ապրիլին, Խորհրդային Միության ղեկավարության հրամանով, երկրի օդերևութային հինգ զորախումբ տեղակայվեց երկրի արևմտյան շրջաններում, գերմանացիների հարձակումից հետո (1941 թ. Օգոստոսին) սկսվեց ևս հինգ օդային զորքերի կազմավորում: Գերմանական ներխուժումից մի քանի օր առաջ (հունիսի 12) ստեղծվեց օդային ուժերի տնօրինությունը, իսկ 1941 թվականի սեպտեմբերին դեսանտայինների ստորաբաժանումները հանվեցին ռազմաճակատի հրամանատարների հրամանատարությունից: Օդային ուժերի յուրաքանչյուր կորպուս շատ ահավոր ուժ էր. Բացի գերազանց պատրաստված անձնակազմից, այն զինված էր հրետանիով և թեթեւ երկկենցաղ տանկերով:

Կարմիր բանակը օդապարիտներից բացի ներառել է նաև շարժական օդային բրիգադներ (հինգ միավոր), պահեստային օդային գնդեր (հինգ ստորաբաժանում) և ուսումնական հաստատություններ, որոնք վերապատրաստում են դեսանտայիններ:

Օդային ուժերը զգալի ներդրում ունեցան նացիստական \u200b\u200bզավթիչների դեմ տարած հաղթանակում: Օդային ստորաբաժանումները հատկապես կարևոր դեր խաղացին պատերազմի սկզբնական - ամենադժվար ժամանակահատվածում: Չնայած այն հանգամանքին, որ օդային զորքերը նախատեսված են հարձակողական գործողությունների համար և ունեն նվազագույն ծանր զենք (համեմատած այլ տեսակի զորքերի հետ), պատերազմի սկզբում դեսանտայինները հաճախ օգտագործվում էին «անցքեր կարկատելու» համար. շրջափակված շրջափակված Սովետական \u200b\u200bզորքեր... Այս պրակտիկայի պատճառով դեսանտայինները անհիմն մեծ կորուստներ ունեցան, և դրանց օգտագործման արդյունավետությունը նվազեցվեց: Հաճախ երկկենցաղների վիրահատությունների պատրաստումը շատ ցանկալի բաներ էր թողնում:

Օդային ստորաբաժանումները մասնակցում էին ինչպես Մոսկվայի պաշտպանությանը, այնպես էլ դրան հաջորդած հակահարձակմանը: Վյազեմսկայա վայրէջքի գործողության ժամանակ պարաշյուտով ցատկեց 1942-ի ձմռան 4-րդ օդային ավիացիայի կորպուսը: 1943 թվականին Դնեպրը հատելիս երկու օդային բրիգադ նետվեց թշնամու թիկունքը: Օգոստոսին Մանջուրիայում իրականացվեց եւս մեկ խոշոր երկկենցաղ գործողություն: Ընթացքում վայրէջքի եղանակով պարաշյուտով ցատկեց 4 հազար զինվոր:

1944-ի հոկտեմբերին Խորհրդային օդային ուժերը վերափոխվեցին օդային ուժերի առանձին գվարդիական բանակի, իսկ նույն տարվա դեկտեմբերին ՝ 9-րդ գվարդիական բանակի: Օդով փոխանցվող ստորաբաժանումները դարձել են հրացանների կանոնավոր բաժանումներ: Պատերազմի ավարտին դեսանտայինները մասնակցեցին Բուդապեշտի, Պրահայի, Վիեննայի ազատագրմանը: 9-րդ պահպանում է բանակը ավարտեց իր փառահեղ մարտական \u200b\u200bուղին Էլբայում:

1946-ին օդային ստորաբաժանումներն ընդգրկվեցին ցամաքային զորքերի կազմում և ենթակա էին երկրի պաշտպանության նախարարին:

1956-ին սովետական \u200b\u200bդեսանտայինները մասնակցեցին Հունգարիայի ապստամբությունը ճնշելուն, իսկ 60-ականների կեսերին նրանք առանցքային դեր խաղացին սոցիալիստական \u200b\u200bճամբարը լքել ցանկացող մեկ այլ երկրի ՝ Չեխոսլովակիայի խաղաղեցման գործում:

Պատերազմի ավարտից հետո աշխարհը թևակոխեց երկու գերտերությունների ՝ ԽՍՀՄ և ԱՄՆ դիմակայության դարաշրջան: Խորհրդային Միության ղեկավարության ծրագրերը ոչ մի դեպքում չեն սահմանափակվել միայն պաշտպանությամբ, ուստի այս ժամանակահատվածում օդային զորքերը զարգացել են հատկապես ակտիվ: Շեշտը դրվեց օդային ուժերի կրակային ուժի ավելացման վրա: Դրա համար մշակվել է մի շարք օդային սարքավորումներ, ներառյալ զրահատեխնիկա, հրետանային համակարգեր և ճանապարհային տրանսպորտ: Significantlyգալիորեն ավելացվեց ռազմական տրանսպորտային ավիացիայի նավատորմը: 70-ականներին ստեղծվեցին լայն թափով ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռներ, որոնք հնարավորություն տվեցին տեղափոխել ոչ միայն անձնակազմ, այլև ծանր ռազմական տեխնիկա: 80-ականների վերջին ԽՍՀՄ ռազմական տրանսպորտային ավիացիայի վիճակն այնպիսին էր, որ կարող էր օդային ուժերի գրեթե 75% -ին ապահովել պարաշյուտի անկմամբ մեկ տեսակ:

60-ականների վերջին ստեղծվեց նոր տեսակը Օդային ուժերի մաս կազմող ստորաբաժանումները օդային հարձակման ստորաբաժանումներ են (DSSh): Նրանք քիչ էին տարբերվում օդուժի մնացած ուժերից, բայց ենթարկվում էին զորքերի, բանակների կամ կորպուսների խմբերի հրամանատարությանը: DShCH- ի ստեղծման պատճառը մարտավարական պլանների փոփոխությունն էր, որոնք սովետական \u200b\u200bռազմավարները պատրաստում էին լայնամասշտաբ պատերազմի դեպքում: Հակամարտության սկզբից հետո թշնամու պաշտպանությունը նախատեսվում էր «կոտրել» զանգվածային հարձակման ուժերի օգնությամբ, որոնք վայրէջք էին կատարում հակառակորդի անմիջական թիկունքում:

1980-ականների կեսերին ԽՍՀՄ ցամաքային զորքերը ներառում էին 14 օդային հարձակման բրիգադ, 20 գումարտակ և 22 առանձին օդային հարձակման գնդ:

1979-ին սկսվեց պատերազմը Աֆղանստանում, և դրան ակտիվ մասնակցություն ունեցան Խորհրդային օդային ուժերը: Այս հակամարտության ընթացքում դեսանտայինները ստիպված էին հակամարտիզանական պատերազմ վարել, իհարկե, պարաշյուտի վայրէջքի մասին խոսք անգամ լինել չէր կարող: Անձնակազմի առաքումը մարտական \u200b\u200bգործողությունների վայր տեղի էր ունենում զրահամեքենաների կամ մեքենաների օգնությամբ, ավելի հազվադեպ էր ուղղաթիռներից օգտագործվում վայրէջքի մեթոդը:

Երկնքում ցրված բազմաթիվ պահակակետերն ու ճանապարհային արգելափակումները պաշտպանելու համար հաճախ օգտագործում էին դեսանտայիններ: Սովորաբար օդային ստորաբաժանումները կատարում էին մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների համար առավել հարմար խնդիրներ:

Նշենք, որ Աֆղանստանում դեսանտայիններն օգտագործում էին ցամաքային ուժերի ռազմական տեխնիկա, որն ավելի հարմար էր այս երկրի ծանր պայմաններին, քան իրենց սեփական: Բացի այդ, Աֆղանստանում օդային ուժերի մասերն ամրապնդվեցին լրացուցիչ հրետանային և տանկային ստորաբաժանումներով:

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո սկսվեց նրա զինված ուժերի բաժանումը: Այս գործընթացները ազդել են նաև դեսանտայինների վրա: Միայն 1992-ին էր, որ օդային ուժերը վերջնականապես բաժանվեցին, որից հետո ստեղծվեցին Ռուսաստանի օդային ուժերը: Դրանք ընդգրկում էին ՌՍՖՍՀ տարածքում գտնվող բոլոր ստորաբաժանումները, ինչպես նաև ստորաբաժանումների և բրիգադների մի մասը, որոնք նախկինում տեղակայված էին ԽՍՀՄ այլ հանրապետություններում:

1993 թ.-ին Ռուսաստանի օդային ուժերը ընդգրկում էին վեց դիվիզիա, վեց օդային հարվածային բրիգադ և երկու գնդ: 1994-ին, մերձմոսկովյան Կուբինկայում, երկու գումարտակի հիման վրա ստեղծվեց 45-րդ օդադեսանտային հատուկ նշանակության գնդը (այսպես կոչված օդային ուժերի հատուկ նշանակության ջոկատներ):

90-ականները լուրջ փորձություն դարձան ռուսական օդադեսանտային զորքերի (ինչպես նաև ամբողջ բանակի) համար: Օդային ուժերի թիվը լրջորեն կրճատվեց, որոշ ստորաբաժանումներ ցրվեցին, դեսանտայինները ենթարկվեցին ցամաքային ուժերին: Բանակային ավիացիան տեղափոխվեց Ռազմաօդային ուժեր, ինչը զգալիորեն խաթարեց օդային ուժերի շարժունակությունը:

Ռուսաստանի Դաշնության օդային զորքերը մասնակցել են չեչենական երկու արշավներին, 2008-ին դեսանտայինները ներգրավվել են օսական հակամարտության մեջ: Օդային ուժերը բազմիցս մասնակցել են խաղաղապահ գործողություններին (օրինակ ՝ նախկին Հարավսլավիայում): Օդային ստորաբաժանումները պարբերաբար մասնակցում են միջազգային վարժանքների, նրանք պահպանում են արտասահմանում (Kyrրղզստան) ռուսական ռազմաբազաները:

Ռուսաստանի Դաշնության օդային զորքերի կառուցվածքը և կազմը

Ներկայումս ՌԴ օդային ուժերը բաղկացած են հրամանատարական կառույցներից, մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումներից և ստորաբաժանումներից, ինչպես նաև դրանք տրամադրող տարբեր հաստատություններից:

Կառուցվածքային առումով օդային ուժերը ունեն երեք հիմնական բաղադրիչ.

  • Օդով փոխանցվող: Այն իր մեջ ներառում է օդով տեղափոխվող բոլոր ստորաբաժանումները:
  • Օդային հարձակումը: Բաղկացած է օդային հարձակման ստորաբաժանումներից:
  • Լեռ Այն ներառում է օդային հարձակման ստորաբաժանումներ, որոնք նախատեսված են լեռնային շրջաններում գործողությունների համար:

Այս պահին Ռուսաստանի օդային ուժերը ներառում են չորս ստորաբաժանում, ինչպես նաև առանձին բրիգադներ և գնդեր: Օդով տեղափոխվող զորքեր, կազմը ՝

  • Գվարդիայի 76-րդ օդային հարձակման բաժին, Պսկով կայարան:
  • 98-րդ գվարդիայի օդային դիվիզիան, որը տեղակայված է Իվանովո քաղաքում:
  • Նովոռոսիյսկում տեղակայված 7-րդ գվարդիական օդային հարձակման (լեռնային) դիվիզիա:
  • 106-րդ պահակախմբի օդային դիվիզիա - Տուլա:

Օդով տեղափոխվող գնդեր և բրիգադներ.

  • 11-րդ առանձին պահակախմբի օդային բրիգադ, որը տեղակայված է Ուլան-Ուդե քաղաքում:
  • Հատուկ նշանակության 45-րդ առանձին պահակային բրիգադ (Մոսկվա):
  • 56-րդ առանձին պահակախմբի օդային հարձակման բրիգադ: Տեղակայման վայրը Կամիշին քաղաքն է:
  • 31-րդ առանձին պահակախմբի օդային հարձակման բրիգադ: Գտնվում է Ուլյանովսկում:
  • 83-րդ առանձին պահակախմբի օդային բրիգադ: Գտնվելու վայրը - Ուսսուրիսկ:
  • Օդային ուժերի 38-րդ առանձին պահակային ազդանշանային գնդ: Գտնվում է Մոսկվայի մարզում ՝ Մեդվեժյե Օզերա գյուղում:

2013-ին Վորոնեժում 345-րդ օդային հարվածային բրիգադի ստեղծման մասին պաշտոնապես հայտարարվեց, բայց հետո ստորաբաժանման կազմավորումը հետաձգվեց ավելի ուշ ժամկետով (2017 կամ 2019): Տեղեկություն կա, որ 2019-ին bornրիմի թերակղզու տարածքում կտեղակայվի օդային հարձակման գումարտակ, իսկ ապագայում դրա բազայի վրա կձևավորվի 7-րդ օդային հարվածային դիվիզիայի գնդ, որը ներկայումս տեղակայված է Նովոռոսիյսկում:

Բացի մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումներից, Ռուսաստանի օդային ուժերը ներառում են նաև ուսումնական հաստատություններ, որոնք անձնակազմեր են պատրաստում օդային ուժերի համար: Դրանցից գլխավորը և ամենահայտնիը Ռյազանի բարձրագույն օդային հրամանատարական դպրոցն է, որը պատրաստում է նաև սպաներ ՌԴ օդային ուժերի համար: Բացի այդ, այս տեսակի զորքերի կառուցվածքը ներառում է երկու Սուվորովի դպրոց (Տուլայում և Ուլյանովսկում), Օմսկի կուրսանտների կորպուսը և 242-րդը: Ուսումնական կենտրոնըգտնվում է Օմսկում:

Ռուսաստանի օդուժի սպառազինություն և սարքավորումներ

Ռուսաստանի Դաշնության օդային զորքերը օգտագործում են ինչպես համակցված զենքի սարքավորումներ, այնպես էլ նմուշներ, որոնք ստեղծվել են հատուկ այս տեսակի զորքերի համար: Օդային ուժերի զենքի և ռազմական տեխնիկայի մեծամասնությունը մշակվել և արտադրվել է դեռևս դեռ խորհրդային ժամանակաշրջան, բայց կան նաև վերջին ժամանակներում ստեղծված ավելի ժամանակակից նմուշներ:

Օդով փոխանցվող զրահամեքենաների ամենազանգվածային նմուշներն են ներկայումս BMD-1 (մոտ 100 միավոր) և BMD-2M (մոտ 1000 միավոր) օդային մարտական \u200b\u200bմեքենաներ: Այս երկու մեքենաներն էլ արտադրվել են Խորհրդային Միությունում (BMD-1 1968 թ.-ին, BMD-2 1985 թ.-ին): Դրանք կարող են օգտագործվել վայրէջք կատարելու համար և՛ վայրէջքով, և՛ պարաշյուտով նետվելով: Սրանք հուսալի մեքենաներ են, որոնք փորձարկվել են բազմաթիվ զինված բախումներում, բայց դրանք հստակ հնացել են, և՛ բարոյապես, և՛ ֆիզիկապես: Անգամ բարձրագույն ղեկավարության ներկայացուցիչները բացահայտ հայտարարում են դա: Ռուսական բանակ., որը շահագործման է հանձնվել 2004 թ. Այնուամենայնիվ, դրա արտադրությունը դանդաղ է ընթանում, այսօր այն զինված է 30 միավոր BMP-4 միավորով և 12 միավոր BMP-4M միավորով:

Օդային ուժերի հետ ծառայության մեջ կան նաև փոքր քանակությամբ զրահափոխադրիչներ BTR-82A և BTR-82AM (12 հատ), ինչպես նաև սովետական \u200b\u200bBTR-80: ՌԴ օդուժի ուժերի կողմից ներկայումս օգտագործված ամենաթանկ զրահափոխադրիչը հետապնդվող BTR-D- ն է (ավելի քան 700 միավոր): Այն ծառայության է անցել 1974 թվականին և բավականին հնացած է: Այն պետք է փոխարինվի BTR-MDM «Shell» - ով, բայց մինչ այժմ դրա արտադրությունը շատ դանդաղ է ընթանում. Այսօր մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումներում 12-ից 30 (ըստ տարբեր աղբյուրների) «Ռումբեր»:

Օդային ուժերի հակատանկային սպառազինությունը ներկայացված է Sprut-SD ինքնագնաց հակատանկային ատրճանակով 2S25 (36 միավոր), BTR-RD «Ռոբոտ» ինքնագնաց հակատանկային համալիրներով (ավելի քան 100 միավոր) և տարբեր ATGM– ների լայն տեսականիով ՝ Metis, Fagot, Konkurs և «Կոռնետ»:

Ռուսաստանի օդուժի զինված ուժերը զինված են ինքնագնաց և քարշակված հրետանով. Ինքնագնաց «Նոնա» (պահեստում 250 միավոր և մի քանի հարյուր այլ), հաուբից D-30 (150 միավոր), ինչպես նաև ականանետեր «Նոնա-Մ 1» (50 միավոր) և «սկուտեղ» (150 միավոր):

Օդային պաշտպանության ուժերի հակաօդային պաշտպանության միջոցները բաղկացած են դյուրակիր հրթիռային համակարգերից («Իգլա» և «Վերբա» -ի տարբեր մոդիֆիկացիաներից), ինչպես նաև «Ստրելա» կարճ հեռահարության ՀՕՊ համակարգերից: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել Ռուսաստանի նորագույն «Վերբա» MANPADS- ին, որը միայն վերջերս է գործարկվել, և այժմ այն \u200b\u200bփորձնական շահագործման է հանձնվել միայն ՌԴ զինված ուժերի մի քանի ստորաբաժանումներում, այդ թվում `98-րդ օդադեսանտային դիվիզիայում:

Օդային ուժերը գործում են նաև ինքնագնաց հակաօդային հրետանային հենակետեր BTR-ZD «Skrezhet» (150 միավոր) սովետական \u200b\u200bարտադրության, ինչպես նաև տարհանված զենիթահրետանային հրետանային ZU-23-2 հենարաններ:

ԻՆ վերջին տարիները օդային ուժերը սկսել են ավտոմոբիլային սարքավորումների նոր մոդելներ ստանալ, որոնցից պետք է նշվեն Tiger զրահամեքենան, A-1 ձնագնաց բազմաֆունկցիոնալ մեքենան և KAMAZ-43501 բեռնատարը:

Օդային զորքերը բավականաչափ հագեցած են կապի, կառավարման և էլեկտրոնային պատերազմի համակարգերով: Դրանց թվում հարկ է նշել Ռուսաստանի ժամանակակից զարգացումները. «Leer-2» և «Leer-3», «Infauna» էլեկտրոնային պատերազմի համակարգերը, «Barnaul» հակաօդային պաշտպանության համալիրների կառավարման համակարգը, «Andromeda-D» և «Polet-K» ավտոմատացված կառավարման ու կառավարման համակարգերը:

Օդային ուժերը զինված են փոքր զենքի լայն տեսականիով, որոնց թվում կան ինչպես սովետական \u200b\u200bմոդելներ, այնպես էլ նորագույն ռուսական նախագծեր: Վերջիններիս մեջ մտնում են Yarygin ատրճանակը, PMM- ն ու PSS- ի լուռ ատրճանակը: Կործանիչների հիմնական անձնական զենքը մնում է սովետական \u200b\u200bAK-74 ավտոմատը, այնուամենայնիվ, ավելի առաջադեմ AK-74M զորքերի մատակարարումներն արդեն սկսվել են: Դիվերսիոն առաքելություններ իրականացնելու համար դեսանտայինները կարող են օգտագործել ռուսական արտադրության «Վալ Օրլան -10» լուռ ինքնաձիգ: Օդային ուժերի հետ ծառայության մեջ գտնվող «Արծիվների» ճշգրիտ թիվը հայտնի չէ:

Հարցերի դեպքում թողեք դրանք հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Մենք կամ մեր այցելուները սիրով կպատասխանենք նրանց

Վասիլի Ֆիլիպովիչ Մարկելով (ավելի ուշ Մարգելով) (1908 թ. Դեկտեմբերի 14 (նոր ոճով 1908 թ. Դեկտեմբերի 27), Եկատերինոսլավ, ռուսական կայսրությունը - 4 մարտի 1990 թ., Մոսկվա) - 1954-1959 և 1961-1979 թվականներին օդային ուժերի հրամանատար, խորհրդային զորավար, հերոս Սովետական \u200b\u200bՄիություն (1944), ԽՍՀՄ պետական \u200b\u200bմրցանակի դափնեկիր (1975):

Կենսագրություն

Երիտասարդական տարիներ

Վ.Ֆ. Մարկելովը (հետագայում ՝ Մարգելով) ծնվել է 1906 թվականի դեկտեմբերի 14-ին (նոր ոճով 1906 թվականի դեկտեմբերի 27-ին) Եկատերինոսլավ քաղաքում (այժմ ՝ Դնեպրոպետրովսկ, Ուկրաինա), Բելառուսից ներգաղթյալների ընտանիքում: Հայր - Ֆիլիպ Իվանովիչ Մարկելով, մետալուրգիական աշխատող: (Ազգանունը Մար դեպիՎասիլի Ֆիլիպովիչի կողմից զուգվածը հետագայում գրանցվեց որպես մար ռelov կուսակցության քարտում սխալի պատճառով:)

1913 թվականին Մարգելովների ընտանիքը վերադառնում է Ֆիլիպ Իվանովիչի հայրենիք ՝ Կլիմովիչի շրջանի Կոստյուկովիչի քաղաք (Մոգիլևի նահանգ): Վ.Ֆ.Մարգելովի մայրը ՝ Ագաֆյա Ստեպանովնան, հարևան Բոբրույսկ թաղամասից էր: Ըստ որոշ տեղեկությունների, Վ.Ֆ.Մարգելովը 1921 թվականին ավարտել է ծխական դպրոցը (TsPSh): Պատանեկության տարիներին նա աշխատել է որպես բեռնիչ, հյուսն: Նույն թվականին նա ընդունվում է կաշվե արտադրամաս ՝ որպես աշակերտ, և շուտով դառնում է վարպետի օգնական: 1923-ին ընդունվել է տեղի «Խլեբոպրոդուկտ» ՝ որպես բանվոր: Տեղեկություններ կան, որ նա ավարտել է գյուղական երիտասարդության դպրոցը և աշխատել որպես Կոստյուկովիչի - Խոտիմսկ գծում փոստային առաքանիների առաքման առաքիչ:

1924-ից աշխատել է Եկատերինոսլավում ՝ հանքավայրում: Մ.Ի.Կալինինը ՝ որպես բանվոր, այնուհետև ձիավոր (ձիերի վարորդ ՝ տրոլեյբուսներ տեղափոխող):

1925 թ.-ին նրան կրկին ուղարկեցին ԲՍՍՀ ՝ որպես փայտանյութի արդյունաբերության անտառապահ: Նա աշխատել է Կոստյուկովիչիում, 1927 թվականին դարձել է փայտի արդյունաբերության աշխատանքային հանձնաժողովի նախագահ, ընտրվել տեղի խորհրդի անդամ:

Առայության մեկնարկը

1928-ին զորակոչվեց Կարմիր բանակ: Ուղարկվել է ուսանելու Բելառուսի Միացյալ ռազմական դպրոցում (OBVS) TsIKBSSR- ը Մինսկում, ընդգրկված դիպուկահարների խմբում: Երկրորդ կուրսից նա ավտոմատներից մեկի ընկերության վարպետ էր:

1931-ի ապրիլին գերազանցությամբ ավարտեց I– ի անվան Միացյալ Բելառուսական ռազմական դպրոցի աշխատանքի կարմիր դրոշի շքանշանը: ԽՍՀՄ կենտրոնական գործադիր կոմիտե, նշանակված 33-րդ տարածքային հրացանային դիվիզիայի 99-րդ հրաձգային գնդի գնդի դպրոցի գնդացիրային վաշտի հրամանատար (Բելառուս Մոգիլև): 1933 թվականից նա դասակի հրամանատար էր ՝ Աշխատանքային կարմիր դրոշի շքանշանում: ԽՍՀՄ կենտրոնական գործադիր կոմիտե (1933 թ. Նոյեմբերի 6-ից ՝ Մ. Կ. Կալինինի անունով, 1937 թ.-ից ՝ Մ. Կ. Կալինինի անվան Աշխատանքի Մինսկի ռազմական հետեւակային դպրոցի կարմիր դրոշի շքանշան): 1934-ի փետրվարին նշանակվել է վաշտի հրամանատարի օգնական, 1936-ի մայիսին ՝ գնդացիրային զորքերի հրամանատար:

Հոկտեմբերի 25-ից հրամանատարել է անվան 8-րդ հրաձգային դիվիզիայի 23-րդ հրաձգային գնդի 2-րդ գումարտակին: DzerzhinskyBelarus հատուկ ռազմական շրջան. Նա ղեկավարում էր 8-րդ հրաձգային դիվիզիայի հետախուզությունը ՝ լինելով դիվիզիայի շտաբի 2-րդ բաժնի պետ: Այս պաշտոնում նա մասնակցել է Կարմիր բանակի լեհական արշավին 1939 թ.

Պատերազմի տարիներին

Խորհրդային-ֆիննական պատերազմի ժամանակ (1939-1940) նա ղեկավարում էր 122-րդ դիվիզիայի 596-րդ հետեւակի գնդի Առանձնակի հետախուզական դահուկային գումարտակը: Գործողություններից մեկի ժամանակ նա գերեց շվեդ սպաներին Գլխավոր շտաբ.

Խորհրդային-ֆիննական պատերազմի ավարտից հետո նշանակվեց մարտական \u200b\u200bստորաբաժանումների 596-րդ գնդի հրամանատարի օգնական: 1940-ի հոկտեմբերից ՝ Լենինգրադի ռազմական շրջանի 15-րդ առանձին կարգապահական գումարտակի հրամանատար (15) ոդիսբ, Նովգորոդի մարզ): Մեծի սկզբում Հայրենական պատերազմ, 1941-ի հուլիսին նշանակվել է Լենինգրադի ճակատի ժողովրդական միլիցիայի 1-ին գվարդիական գնդի 3-րդ գվարդիական հրաձգային գնդի հրամանատար (գնդի հիմքը կազմում էին նախկին 15-ի զինվորները ոդիսբ).

Նոյեմբերի 21-ին նշանակվել է Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի նավաստիների 1-ին հատուկ դահուկային գնդի հրամանատար: Հակառակ այն խոսակցություններին, որ Մարգելովը «արմատ չի գա», ծովային հետեւակայիններն ընդունեցին հրամանատարին, որը հատկապես շեշտեց «մայոր» կոչման ռազմածովային համարժեքի ՝ «ընկեր կապիտան 3-րդ աստիճանի» կոչը նրան: Մարգելովը, սակայն, ընկղմվեց «եղբայրների» համարձակության սրտում: Որպեսզի դեսանտները որդեգրեն իրենց ավագ եղբոր ՝ ծովային հետեւակի փառահեղ ավանդույթները և պատվով շարունակեն դրանք, Վասիլի Ֆիլիպովիչը համոզվեց, որ դեսանտայինները իրավունք ունենան ժիլետ կրելու իրավունք:

Ավելի ուշ ՝ 13-րդ գվարդիական հրաձգային գնդի հրամանատար, շտաբի պետ եւ 3-րդ պահակային հրաձգային դիվիզիայի հրամանատարի տեղակալ: Դիվիզիայի հրամանատար Պ.Գ.Չանչիբաձեն վիրավորվելուց հետո բուժման ընթացքում հրամանատարությունը տեղափոխվեց շտաբի պետ Վասիլի Մարգելովին: Մարգելովի ղեկավարությամբ, 1943-ի հուլիսի 17-ին, 3-րդ գվարդիական դիվիզիայի զինվորները ճեղքեցին նացիստական \u200b\u200bպաշտպանական 2 գիծ Միուս ճակատում, գրավեցին Ստեպանովկա գյուղը և հենակետ ստեղծեցին Սաուր-Մոգիլայի վրա հարձակման համար:

1944-ից ՝ Ուկրաինական 3-րդ ճակատի 28-րդ բանակի 49-րդ գվարդիական հրաձգային դիվիզիայի հրամանատար: Նա ղեկավարում էր դիվիզիայի գործողությունները Դնեպրը հատելու և Խերսոնն ազատագրելու ժամանակ, որի համար 1944 թվականի մարտին նրան շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում: Նրա հրամանատարությամբ ՝ 49-րդ գվարդիան հրացանի բաժանում մասնակցել է Հարավարևելյան Եվրոպայի ժողովուրդների ազատագրմանը:

Մոսկվայում Հաղթանակի շքերթում գվարդիայի գեներալ-մայոր Մարգելովը ղեկավարում էր Ուկրաինական 2-րդ ճակատի միավորված գնդը:

Օդային ուժերում .պատերազմից հետո ՝ հրամանատարական դիրքերում: 1948 թ.-ից ՝ Սուվորովի շքանշանն ավարտելուց հետո, Կ. Ե. Վորոշիլովի անվան բարձրագույն ռազմական ակադեմիայի I աստիճանի աստիճանում, նա 76-րդ գվարդիայի Չերնիգովի կարմիր դրոշի օդային դիվիզիայի հրամանատարն էր:

1950-1954 թվականներին ՝ 37-րդ գվարդիայի օդային օդաչու Սվիրսկու կարմիր դրոշի կորպուսի հրամանատար (Հեռավոր Արևելք):

1954-1959թթ. ՝ օդային ուժերի հրամանատար: 1959-1961 թվականներին նշանակվել է իջեցմամբ ՝ օդային ուժերի հրամանատարի առաջին տեղակալ: 1961-ից 1979-ի հունվար - վերադարձել է օդային ուժերի հրամանատարի պաշտոն:

1964 թ.-ին «Սա սպորտային կյանք է» ֆիլմը դիտելուց հետո նա հրամայեց ռեգբին ներդնել դեսանտայինների վերապատրաստման ծրագրում:

1967 թվականի հոկտեմբերի 28-ին նրան շնորհվել է «Բանակի գեներալ» զինվորական կոչում: Նա վերահսկում էր օդային ուժերի գործողությունները Չեխոսլովակիա զորքերի մուտքի ժամանակ (գործողություն «Դանուբ»):

1979-ի հունվարից ՝ ԽՍՀՄ ՊՆ գլխավոր տեսուչների խմբում: Նա գործուղումների էր մեկնել օդային ուժեր, Ռյազանի անվան օդային վարժարանի պետական \u200b\u200bքննության հանձնաժողովի նախագահն էր:

Օդային ուժերում ծառայության ընթացքում նա կատարել է ավելի քան 60 ցատկ: Նրանցից վերջինը ՝ 65 տարեկան հասակում:

«Յուրաքանչյուր ոք, ով իր կյանքում երբեք ինքնաթիռ չի թողել, որտեղից քաղաքներն ու գյուղերը խաղալիքներ են թվում, ովքեր երբեք չեն զգացել ազատ անկման ուրախությունն ու վախը, ականջներին սուլելիս, քամու հոսքը կրծքին փչող, երբեք չի հասկանա դեսանտայինի պատիվն ու հպարտությունը ...»:

Ապրել և աշխատել է Մոսկվա քաղաքում: Նա մահացավ 1990 թվականի մարտի 4-ին: Նրան թաղեցին Մոսկվայի Նովոդեվիչի գերեզմանատանը:

Օդային ուժերի ձևավորման և զարգացման գործում ներդրում

Գեներալ Պավել Ֆեդոսեևիչ Պավլենկո.

Օդային ուժերի պատմության, ինչպես նաև Ռուսաստանի և նախկին Խորհրդային Միության այլ երկրների զինված ուժերում նրա անունը հավերժ կմնա: Նա անձնավորված է օդային ուժերի զարգացման և ձևավորման մի ամբողջ դարաշրջանում, նրանց հեղինակությունն ու ժողովրդականությունը կապված են նրա անվան հետ ոչ միայն մեր երկրում, այլև արտերկրում ...

IN. Ֆ. Մարգելովը գիտակցեց, որ ժամանակակից գործողություններում միայն խիստ շարժուն դեսանտային ուժերը, որոնք ունակ են լայն մանևրելու, կարող են հաջողությամբ գործել թշնամու գծերի խորքում: Նա կտրականապես մերժեց վայրէջքի ուժի կողմից գրավված տարածքի պահման տեղադրումը մինչև կոշտ պաշտպանության մեթոդով ռազմաճակատի առաջխաղացման զորքերի մոտեցումը որպես վնասակար, քանի որ այս դեպքում վայրէջքը արագորեն կկործանվի:

Գնդապետ Նիկոլայ Ֆեդորովիչ Իվանով.

Մարգելովի ղեկավարությամբ ավելի քան քսան տարի անց, դեսանտային զորքերը դարձել են զինված ուժերի մարտական \u200b\u200bկառուցվածքում ամենաբջջայիններից մեկը, նրանց մեջ հեղինակավոր ծառայություն, հատկապես հարգված ժողովրդի շրջանում ... Վասիլի Ֆիլիպովիչի լուսանկարը դեմոբ ալբոմներ գնաց զինվորներից ամենաբարձր գնով `մի շարք կրծքանշանների համար: Ռյազանի օդակաթիլային դպրոցում մրցակցությունը համընկնում էր VGIK- ի և GITIS- ի ցուցանիշների հետ, և երկու-երեք ամիս քննությունից կտրված դիմորդները `ձյունից և ցրտից առաջ, ապրում էին Ռյազանի մերձակա անտառներում` հույս ունենալով, որ ինչ-որ մեկը չի դիմանա բեռներին և հնարավոր է զբաղեցնել նրա տեղը: ... Troopsորքերի ոգին այնքան բարձրացավ, որ Խորհրդային բանակի մնացած մասը ընդգրկվեց «սոլյարի» և «պտուտակներ» կատեգորիայում:

Մարգելովի ներդրումն իրենց ներկայիս տեսքով օդային ուժերի ձևավորման գործում արտացոլվել է հապավման զավեշտական \u200b\u200bվերծանման մեջ Օդով փոխանցվող ուժեր - «Քեռի Վասյայի զորքերը»:

Մարտական \u200b\u200bտեսություն

Ռազմական տեսության մեջ ենթադրվում էր, որ միջուկային հարվածների անհապաղ օգտագործման և հարձակողականության բարձր տեմպը պահպանելու համար անհրաժեշտ է օդով հարվածային ուժերի լայն կիրառում: Այս պայմաններում օդային ուժերը ստիպված էին լիովին համապատասխանել պատերազմի ռազմա-ռազմավարական նպատակներին և բավարարել պետության ռազմաքաղաքական նպատակները:

Ըստ հրամանատար Մարգելովի.

«Operationsամանակակից գործողություններում նրանց դերը կատարելու համար անհրաժեշտ է, որ մեր կազմավորումները և ստորաբաժանումները լինեն շատ մանևրվող, զրահով պատված, բավարար կրակային արդյունավետություն, լավ վերահսկելի, օրվա ցանկացած պահի ի վիճակի վայրէջք կատարելու վայրէջքից հետո արագ անցնեն ակտիվ ռազմական գործողությունների: Սա, մեծ հաշվով, այն իդեալն է, որին պետք է ձգտենք »:

Այս նպատակներին հասնելու համար, Մարգելովի գլխավորությամբ, մշակվեց ռազմական գործողությունների տարբեր թատրոններում ժամանակակից ռազմավարական գործողություններում օդային ուժերի դերի և տեղանքի հայեցակարգ: Այս թեմայով Մարգելովը գրեց մի շարք աշխատություններ, ինչպես նաև հաջողությամբ պաշտպանեց թեկնածուական թեզը (MV Frunze ակադեմիայի Սուվորովի կարմիր դրոշի շքանշանի Լենինի ռազմական շքանշանի խորհրդի որոշմամբ ռազմական գիտությունների թեկնածուի կոչում շնորհեց ռազմական գիտությունների թեկնածուի կոչում): Գործնական առումով պարբերաբար անցկացվում էին օդային ուժերի զորավարժություններ և հրամանատարական ճամբարներ:

Սպառազինություն

Անհրաժեշտ էր հաղթահարել օդային ուժերի մարտական \u200b\u200bօգտագործման տեսության և զորքերի առկա կազմակերպական կառուցվածքի, ինչպես նաև ռազմական տրանսպորտային ավիացիայի հնարավորությունների միջև եղած անջրպետը: Ստանձնելով հրամանատարի պաշտոնը ՝ Մարգելովը ընդունեց զորքեր, որոնք հիմնականում բաղկացած էին թեթև զենքով հետիոտնից և ռազմական տրանսպորտային ավիացիայից (օդային ուժերի կազմում), որոնք հագեցած էին Li-2, Il-14, Tu-2 և Tu- 4 ՝ զգալիորեն սահմանափակ ամֆիբիական հնարավորություններով: Փաստորեն, օդային ուժերը ի վիճակի չէին մարտական \u200b\u200bգործողությունների հիմնական խնդիրները լուծել:

Մարգելովը նախաձեռնել է վայրէջքի սարքավորումների, ծանր պարաշյուտային պլատֆորմների, պարաշյուտային համակարգերի և բեռների, բեռների և մարդկային պարաշյուտների, պարաշյուտային սարքերի վայրէջքի համար տարաների ռազմաարդյունաբերական համալիրի ստեղծում և սերիական արտադրություն: «Դուք չեք կարող սարքավորումներ պատվիրել, այնպես որ ձգտեք ստեղծել հուսալի պարաշյուտներ նախագծային բյուրոյում, արդյունաբերության մեջ, հուսալի պարաշյուտների փորձարկման ժամանակ, ծանր օդային սարքավորումների անխնա շահագործման ընթացքում», - ասաց Մարգելովը իր ենթականերին առաջադրանքներ հանձնարարելիս:

Դեսանտայինների համար ստեղծվել են փոքր զենքի փոփոխություններ, որոնք պարզեցնում են նրանց վայրէջքը պարաշյուտով ՝ պակաս քաշ, ծալվող հետույք:

Հետպատերազմյան տարիներին հատկապես օդային ուժերի կարիքների համար մշակվել և արդիականացվել է նոր ռազմական տեխնիկա. Օդային ինքնագնաց հրետանային սար ASU-76 (1949), թեթև ASU-57 (1951), երկկենցաղ ASU-57P (1954), ինքնագնաց միավոր ASU-85, հետևյալ մարտական \u200b\u200bմեքենա Air - օդադեսանտային զորքեր BMD-1 (1969): Dորքերի BMD-1 առաջին խմբաքանակների ժամանումից հետո դրա հիման վրա ստեղծվեց զենքի ընտանիք. Ինքնագնաց հրետանային «Նոնա», հրետանային կրակի կառավարման մեքենաներ, հրամանատարական և շտաբային մեքենաներ R-142, հեռահար ռադիոկայաններ R-141, հակատանկային համակարգեր, հետախուզական մեքենա: Հակաօդային ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները հագեցած էին նաև զրահամեքենաներով, որոնք տեղավորեցին հաշվարկներ շարժական բարդույթներով և զինամթերքով: 50-ականների վերջին նոր Ան -8 և Ան -12 ինքնաթիռներ ընդունվեցին և մտան զորքեր, որոնք ունեին մինչև 10-12 տոննա տարողունակություն և թռիչքի բավարար տիրույթ, ինչը հնարավորություն տվեց անձնակազմի մեծ խմբերի նետել ստանդարտ ռազմական տեխնիկայով և զենքեր Ավելի ուշ, Մարգելովի ջանքերի շնորհիվ, օդային ուժերը ստացան նոր ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռներ ՝ Ան -22 և Իլ -76:

50-ականների վերջերին պարաշյուտային պլատֆորմներ PP-127- ը ծառայության մեջ հայտնվեց զորքերի համար, որոնք նախատեսված էին պարաշյուտային հրետանի, տրանսպորտային միջոցների, ռադիոկայանների, ինժեներական սարքավորումների և այլնի համար, ստեղծվեցին պարաշյուտային ռեակտիվ վայրէջքի սարքավորումներ, որոնք շարժիչի կողմից ստեղծված ռեակտիվ հրման շնորհիվ հնարավորություն տվեցին վայրէջքի արագությունը մոտեցնել բեռը զրոյի: Նման համակարգերը հնարավորություն տվեցին զգալիորեն իջեցնել վայրէջքի գինը `վերացնելով մեծ թվով խոշոր գմբեթներ:

1973 թվականի հունվարի 5-ին Տուլայի մոտակայքում գտնվող «Սլոբոդկա» օդապարուկային պարաշյուտային կենտրոնում (տեսքը «Յանդեքս. Քարտեզներ»), ԽՍՀՄ-ում առաջին անգամ համաշխարհային պրակտիկայում, պարաշյուտային պլատֆորմի տրանսպորտային միջոցները Կենտրոնական համալիրում նետվեցին հետևյալ զրահապատ մարտական \u200b\u200bմեքենայի Ան -12 Բ ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռից: BMD-1 անձնակազմի երկու անդամներով: Անձնակազմի հրամանատարը Վասիլի Ֆիլիպովիչի որդին էր ՝ ավագ լեյտենանտ Ալեքսանդր Վասիլիևիչ Մարգելովը, իսկ վարորդ-մեխանիկը ՝ փոխգնդապետ Լեոնիդ Գավրիլովիչ ueուևը:

1976 թ. Հունվարի 23-ին, համաշխարհային պրակտիկայում, առաջին անգամ, նույն տիպի ինքնաթիռից ցած ընկնելով, BMD-1- ի փափուկ վայրէջք կատարեց Reaktavr համալիրում գտնվող պարաշյուտային ռեակտիվ համակարգի վրա, որի անձնակազմում էին նաև անձնակազմի երկու անդամներ ՝ մայոր Ալեքսանդր Վասիլևիչ Մարգելով և փոխգնդապետ Լեոնիդ Շչերբակով Իվանովիչ Վայրէջքն իրականացվել է կյանքի համար հսկայական ռիսկով ՝ առանց փրկարարական անհատական \u200b\u200bմիջոցների: Քսան տարի անց, յոթանասունականների սխրանքի համար, երկուսն էլ արժանացան Ռուսաստանի հերոսի կոչման:

Ընտանիք

  • Հայրը `Ֆիլիպ Իվանովիչ Մարգելովը` մետալուրգիական աշխատող, Առաջին համաշխարհային պատերազմում դարձել է Սուրբ Գեորգիի երկու խաչերի ասպետ:
  • Մայրը ՝ Ագաֆյա Ստեպանովնան, Բոբրույսկի շրջանից էր:
  • Երկու եղբայրներ ՝ Իվան (ավագ), Նիկոլայ (կրտսեր) և քույր Մարիա:

Վ.Ֆ.Մարգելովը երեք անգամ ամուսնացել է.

  • Առաջին կինը ՝ Մարիան, թողեց իր ամուսնուն և որդուն (Գենադի):
  • Երկրորդ կինը Ֆեոդոսիա Եֆրեմովնա Սելիցկայան է (Անատոլիի և Վիտալիի մայրը):
  • Վերջին կինը Աննա Ալեքսանդրովնա Կուրակինան է ՝ բժիշկ: Աննա Ալեքսանդրովնայի հետ ծանոթացել է Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին:

Հինգ որդի.

  • Գենադի Վասիլիեւիչ (ծն. 1931) - գեներալ-մայոր:
  • Անատոլի Վասիլիեւիչ (1938-2008) - բժիշկ տեխնիկական գիտություններ, պրոֆեսոր, ռազմարդյունաբերական համալիրում ավելի քան 100 արտոնագրերի և գյուտերի հեղինակ:
  • Վիտալի Վասիլիևիչ (ծն. 1941) - պրոֆեսիոնալ հետախուզության սպա, ԽՍՀՄ և Ռուսաստանի ՍՍՀ ԿԳԲ աշխատակից, հետագայում ՝ հասարակական և քաղաքական գործիչ. Գեներալ-գնդապետ, Պետդումայի պատգամավոր:
  • Վասիլի Վասիլիևիչ (1945-2010) - թոշակառու մայոր; «Ռուսաստանի ձայնը» (RGRK «Ռուսաստանի ձայնը») Ռուսաստանի պետական \u200b\u200bռադիոհեռարձակող ընկերության միջազգային հարաբերությունների տնօրինության միջազգային հարաբերությունների տնօրինության առաջին տեղակալ
  • Ալեքսանդր Վասիլիեւիչ (ծն. 1945) - օդային ուժերի սպա: 1996 թ. Օգոստոսի 29-ին «հատուկ տեխնիկայի փորձարկման, ճշգրտման և յուրացման ընթացքում ցուցաբերած քաջության և սխրանքի համար» (BMD-1- ի ներթափանցումը պարաշյուտային ռեակտիվ համակարգի վրա «Reaktavr» համալիրում, որն առաջին անգամ իրականացվել է համաշխարհային պրակտիկայում 1976 թ.-ին) արժանացավ հերոսի կոչման: Ռուսաստանի Դաշնություն... Թոշակի անցնելուց հետո նա աշխատել է «Ռոսօբորոնէքսպորտ» -ի կառույցներում:

Վասիլի Վասիլիևիչը և Ալեքսանդր Վասիլիևիչը երկվորյակ եղբայրներ են: 2003 թ.-ին նրանք համատեղ գրեցին իրենց հայրիկի մասին գիրքը. «Թիվ 1 դեսանտ, բանակի գեներալ Մարգելով»:

Մրցանակներ և կոչումներ

ԽՍՀՄ մրցանակներ

  • Խորհրդային Միության հերոս «Ոսկե աստղ» թիվ 3414 մեդալ (19.03.1944)
  • Լենինի չորս շքանշան (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
  • պատվեր Հոկտեմբերյան հեղափոխություն (4.05.1972)
  • Կարմիր դրոշի երկու պատվեր (3.02.1943, 20.06.1949)
  • Սուվորովի 2-րդ աստիճանի շքանշան (04/28/1944) ի սկզբանե ներկայացվել է Լենինի շքանշանին,
  • Հայրենական պատերազմի երկու շքանշան, 1-ին աստիճան (01/25/1943, 03/11/1985)
  • Կարմիր աստղի շքանշան (3.11.1944)
  • «ԽՍՀՄ զինված ուժերում հայրենիքին ծառայելու համար» երկու պատվերներ 2-րդ (12/14/1988) և 3-րդ աստիճանի (30.04.1975)
  • մեդալներ

Պարգևատրվել է Գերագույն գլխավոր հրամանատարի տասներկու շնորհակալություն (03/13/1944, 03/28/1944, 04/10/1944, 11/24/1944, 02/13/1945, 03/25/1945, 04/05/1945, 04/05/1945, 04/13/1945, 04/13/1945, 05/08/1945):

Արտասահմանյան երկրների մրցանակներ

  • Բուլղարիայի Orderողովրդական Հանրապետության շքանշան, 2-րդ աստիճանի (20.09.1969)
  • Բուլղարիայի չորս հուշամեդալ (1974, 1978, 1982, 1985)

Հունգարիայի ժողովրդական հանրապետություն.

  • Հունգարիայի People'sողովրդական Հանրապետության շքանշանի աստղ և կրծքանշան 3-րդ աստիճանի (04/04/1950)
  • մեդալ «Եղբայրությունը զենքի մեջ» ոսկե աստիճան (29.09.1985)
  • Պատվիրեք «Peողովուրդների բարեկամության աստղը» արծաթով (23.02.1978)
  • «Արթուր Բեքեր» ոսկե մեդալ (23.05.1980)
  • «Չինա-սովետական \u200b\u200bբարեկամության» մեդալ (23.02.1955)
  • երկու հոբելյանական մեդալ (1978, 1986)

Մոնղոլիայի ժողովրդական հանրապետություն

  • Մարտական \u200b\u200bկարմիր դրոշի շքանշան (07.07.1971)
  • յոթ հուշամեդալ (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)
  • մեդալ «Օդերի, Նիսայի և Բալթիկայի համար» (7.05.1985)
  • Մեդալ «Եղբայրությունը զենքում» (12.10.1988)
  • Լեհաստանի Վերածննդի շքանշանի սպա (11/06/1973)

SR Ռումինիա:

  • Թուդոր Վլադիմիրեսկուի շքանշան, 2-րդ (1.10.1974) և 3-րդ (24.10.1969) աստիճաններ
  • երկու հուշամեդալ (1969, 1974)
  • «Պատվո լեգեոնի» սպայական աստիճանի շքանշան (05/10/1945)
  • մեդալ «Բրոնզե աստղ» (05/10/1945)

Չեխոսլովակիա:

  • Կլեմենտ Գոտվալդի շքանշան (1969)
  • Մեդալ «Armենքի մեջ բարեկամությունն ամրապնդելու համար» 1-ին աստիճան (1970)
  • երկու հոբելյանական մեդալ

Պատվավոր կոչումներ

  • Խորհրդային Միության հերոս (1944)
  • ԽՍՀՄ պետական \u200b\u200bմրցանակի դափնեկիր (1975)
  • Խերսոնի պատվավոր քաղաքացի
  • Զորամասի պատվավոր զինվոր

Վարույթներ

  • V. F. Margelov Օդային զորքեր: - Մ., Գիտելիք, 1977 - 64 էջ
  • V. F. Margelov Խորհրդային օդով տեղափոխվող: - 2-րդ հրատ. - Մ.. Ռազմական հրատարակչություն, 1986 թ. - 64 էջ

Հիշողություն

  • ԽՍՀՄ Պաշտպանության նախարարի 1985 թ. Ապրիլի 20-ի հրամանով Վ.Ֆ.Մարգելովը ընդգրկվեց Պատվերով զինված ուժերի Պսկովի 76-րդ օդաչուական դիվիզիայի ցուցակներում որպես Պատվավոր զինվոր:
  • Վ.Ֆ. Մարգելովի հուշարձանները կանգնեցվել են Դնեպրոպետրովսկում, Կրիվի Ռիհում, Սիմֆերոպոլում, Սումիում, Խերսոնում (Ուկրաինա), Քիշնեւում (Մոլդովա), Կոստյուկովիչիում (Բելառուս), Ռյազանում և Սելցիում (Օդային ուժերի դպրոցի ուսումնական կենտրոն), Օմսկում, Տուլայում, Տյումենում, Սբ. Պետերբուրգ (Վ.Ֆ. Մարգելովի անվան պարկում), Ուլյանովսկ, Իվանովո, Իստոմինո բնակավայր, Բալախնինսկի շրջան, Նիժնի Նովգորոդի մարզ: Տագանրոգում տեղադրվել է հուշատախտակ: Սպաներն ու դեսանտայինները, օդադեսանտային ուժերի վետերաններն ամեն տարի գալիս են իրենց հրամանատարի հուշարձան Մոսկվայի Նովոդեվիչի գերեզմանատանը `հարգանքի տուրք մատուցելու նրա հիշատակին:
  • Մարգելովի անունն է Ռյազանի բարձրագույն օդային հրամանատարական դպրոց, Ռուսաստանի Դաշնության Armինված ուժերի գլխավոր ակադեմիայի օդային ռազմական օկրուգի վարչություն, Նիժնի Նովգորոդի կուրսանտների կորպուս (ՆԿՇԻ):
  • Սանկտ Պետերբուրգի զբոսայգին, Ռյազանի հրապարակը, Մոսկվայի, Վիտեբսկի (Բելառուս) փողոցները, Օմսկը, Պսկովը, Տուլան և adապադնայա Լիցան, Ուլան-Ուդեն, պողոտան և Ուլյանովսկի avավոլժսկի շրջանում գտնվող այգին անվանակոչվել են Մարգելովի անունով:
  • Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին Վ. Մարգելովի բաժանմունքում ստեղծվել է մի երգ, որի մեկ հատվածը.

Երգը գովերգում է Բազեն
Քաջ ու համարձակ ...
Մոտ է, հեռու է
Մարգելովի գնդերը քայլում էին:

«Սումի Գորոբինա» թորման գործարանն արտադրում է «Մարգելովսկայա» հուշահամալիրի օղին: Ամրոց 48%, բաղադրատոմսում `ալկոհոլ, նռան հյութ, սեւ պղպեղ:

  • Ռուսաստանի Դաշնության Պաշտպանության նախարարի 2005 թվականի մայիսի 6-ի թիվ 182 հրամանով սահմանվել է «Պաշտպանության բանակի գեներալ Մարգելով» ՌԴ ՊՆ գերատեսչական մեդալ: Նույն թվականին Մոսկվայում գտնվող մի տան վրա ՝ Սիվցևի Վռազեկի գծում, որտեղ Մարգելովն ապրում էր իր կյանքի վերջին 20 տարիները, տեղադրվեց հուշատախտակ:
  • Հրամանատարի ծննդյան հարյուրամյակի պատվին 2008 թվականը օդային ուժերում հայտարարվեց Վ.Մարգելովի տարի:
  • 2008 թվականին Մոսկվայի կառավարության աջակցությամբ ռեժիսոր Օլեգ Շտրոմը նկարահանեց «Օդային հայրը» ութ սերիական շարքը, որում գլխավոր դերը խաղում էր Միխայիլ ovիգալովը:
  • 2010 թվականի փետրվարի 21-ին Խերսոնում տեղադրվեց Վասիլի Մարգելովի կիսանդրին: Գեներալի կիսանդրին գտնվում է քաղաքի կենտրոնում ՝ Երիտասարդական պալատի մոտ, Պերեկոպսկայա փողոցում:
  • 2010-ի հունիսի 5-ին Մոլդովայի մայրաքաղաք Քիշնեւում բացվեց օդային ուժերի (օդային ուժեր) հիմնադրի հուշարձանը: Հուշարձանը կառուցվել է Մոլդովայում բնակվող նախկին դեսանտայինների հաշվին:
  • 2010-ի հունիսի 25-ին լեգենդար հրամանատարի հիշատակը հավերժացավ Բելառուսի Հանրապետությունում (Վիտեբսկ): Վիտեբսկի քաղաքային գործադիր կոմիտեն `նախագահ Վ.Պ.Նիկոլայկինի գլխավորությամբ, 2010 թ. Գարնանը հաստատեց Բելառուսի Հանրապետության և Ռուսաստանի Դաշնության օդային ուժերի վետերանների միջնորդագիրը` Չկալովի փողոցը և Պոբեդի պողոտան կապող փողոցն անվանակոչելու համար, Generalորավար Մարգելով փողոցը: Քաղաքի օրվա նախօրեին այն շահագործման է հանձնվել գեներալ Մարգելով փողոցում նոր տուն որի վրա տեղադրված է հուշատախտակ, բացման իրավունքը, որը շնորհվել է Վասիլի Ֆիլիպովիչի որդիներին:
  • Վասիլի Ֆիլիպովիչի հուշարձանը, որի ուրվագիծը պատրաստվել է դիվիզիական թերթի հայտնի լուսանկարից, որի վրա նա, նշանակվելով 76-րդ գվարդիայի բաժնի հրամանատար: օդափոխվող ստորաբաժանում, որը պատրաստվում է առաջին ցատկմանը, - տեղադրվել է 95-րդ առանձին ավիացիոն բրիգադի շտաբի դիմաց (Ուկրաինա):
  • «Կապույտ բերետներ» համույթը ձայնագրեց Վ.Ֆ.Մարգելովին նվիրված երգ ՝ գնահատելով արվեստի վիճակ Օդային ուժեր ՝ հրամանատարի պաշտոնը թողնելուց հետո, որը կոչվում է «Ներիր մեզ, Վասիլի Ֆիլիպովիչ»:
  • 2014-ի մայիսի 7-ին Նազրանում (Ինգուշեթիա, Ռուսաստան) բացվեց Վասիլի Մարգելովի հուշարձանը:

Օգոստոսի 2-ին կապույտ շաղ են տալիս Ռուսաստանի քաղաքները, ինչպես նաև ջուրը պուրակների աղբյուրներից: Holidayինվորականության առավել հրապարակային կապված ճյուղը նշելու է տոնը: «Պաշտպանիր Ռուսաստանը» հիշեցնում է լեգենդար «քեռի Վասյան» ՝ նա, ով ստեղծեց օդային ուժերը իրենց ժամանակակից տեսքով:

Ռուսական բանակի այլ ստորաբաժանումներ չկան այնպիսի մի շարք առասպելների և հեքիաթների մասին, ինչպիսիք են «քեռի Վասյայի զորքերը»: Թվում է, թե ռազմավարական ավիացիան թռչում է ամենահեռավորը, նախագահական գնդը ռոբոտների նման քայլ է անում, տիեզերական զորքերը գիտեն, թե ինչպես պետք է դիտեն հորիզոնից այն կողմ, GRU- ի հատուկ ջոկատայիններն ամենավատն են, ռազմավարական հրթիռակիրները ունակ են ոչնչացնել ամբողջ քաղաքները: Բայց «անհնարին խնդիրներ չկան. Կան վայրէջքային զորքեր»:

Օդային ուժերի հրամանատարները շատ էին, բայց ամենակարևոր հրամանատարը մեկն էր:

Վասիլի Մարգելովը ծնվել է 1908 թ. Քանի դեռ Եկատերինոսլավը Դնեպրոպետրովսկ չդարձավ, Մարգելովն աշխատում էր հանքավայրում, ձկնաբուծարանում, անտառտնտեսության ձեռնարկությունում և տեղական տեղական խորհրդում: Միայն 20 տարեկան հասակում նա մտավ բանակ: Երթի ընթացքում չափելով կարիերայի քայլերն ու կիլոմետրերը ՝ նա մասնակցեց Կարմիր բանակի լեհական արշավին և սովետա-ֆիննական պատերազմին:

1941-ի հուլիսին ապագա «քեռի Վասյան» դառնում է գնդի հրամանատար ժողովրդական միլիցիայի բաժանմունքում, իսկ 4 ամիս անց, շատ հեռու ՝ դահուկներով, սկսում է ստեղծել օդային ուժեր:

Որպես Բալթյան նավատորմի ծովային հետեւակի հատուկ դահուկային գնդի հրամանատար ՝ Մարգելովը համոզվեց, որ ժիլետները ծովային հետեւից տեղափոխվեցին «թեւավոր»: Դիվիզիայի հրամանատար Մարգելովը 1944-ին դարձավ Խերսոնի ազատագրման Խորհրդային Միության հերոս: 1945-ի հունիսի 24-ին Հաղթանակի շքերթում գեներալ-մայորը տպեց մի քայլ, որպես 2-րդ ուկրաինական ճակատի սյունակների մաս:

Մարգելովը գլխավորեց օդային ուժերը Ստալինի մահվանից հաջորդ տարի: Նա հեռացավ պաշտոնից Բրեժնևի մահից երեք տարի առաջ `թիմի երկարակեցության զարմանալի օրինակ:

Հենց նրա հրամանով էին ասոցացվում ոչ միայն օդային զորքերի ձևավորման հիմնական հանգրվանները, այլև նրանց `որպես ամենաարդյունավետ զորքերը, խորհրդային ողջ հսկայական բանակի իմիջի ստեղծումը:

Իր ողջ ծառայության ընթացքում Մարգելովը պաշտոնապես համար մեկ դեսանտ չէր: Հրամանատարի պաշտոնի, երկրի և նրա վարչախմբի հետ հարաբերությունների նրա պատմությունը նման է խորհրդային նավատորմի գլխավոր հրամանատար Նիկոլայ Կուզնեցովի կարիերայի ուղուն: Նա նաև հրաման տվեց կարճ դադարով. Կուզնեցովն ուներ չորս տարի, Մարգելովը ՝ երկու (1959-1961): Ueիշտ է, ի տարբերություն ծովակալը, որը երկու խայտառակություն վերապրեց, կորցրեց և կրկին կոչումներ ստացավ, Մարգելովը չկորցրեց, այլ միայն աճեց նրանց կողմից ՝ դառնալով բանակի գեներալ 1967 թվականին:

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ օդուժը ավելի շատ կապված էր գետնին: Հետիոտնը թևավոր դարձավ ՝ Մարգելովի հրամանատարությամբ:

Նախ «քեռի Վասյան» ինքն իրեն ցատկեց: Serviceառայության ընթացքում նա կատարեց ավելի քան 60 ցատկ - վերջին անգամ վերջին 65 տարվա ընթացքում:

Մարգելովը զգալիորեն բարձրացրեց օդային ուժերի շարժունակությունը (Ուկրաինայում, օրինակ, նրանց անվանում են օդագնաց զորքեր): Ակտիվորեն աշխատելով ռազմարդյունաբերական համալիրի հետ ՝ հրամանատարը հասավ շահագործման հանձնել ինքնաթիռներ և An-76, որոնք այսօր էլ երկնքում արձակում են պարաշյուտային դանդելիոններ: Դեսանտայինների համար մշակվել են պարաշյուտի և կրակոցների նոր համակարգեր. Մասսայական AK-74- ը «կտրվել» է:

Նրանք սկսեցին վայրէջք կատարել ոչ միայն մարդկանց, այլև ռազմական տեխնիկայի. Ահռելի ծանրության պատճառով ստեղծվել են մի քանի հովանոցների պարաշյուտային համակարգեր ՝ ռեակտիվ ուժային շարժիչների տեղադրմամբ, որոնք կարճ ժամանակում մշակվել են գետնին մոտենալիս ՝ այդպիսով մարելով վայրէջքի արագությունը:

1969-ին ընդունվեց ռուսական առաջին օդուժով մարտական \u200b\u200bմեքենան: Լողացող հետքերով BMD-1- ը նախատեսված էր վայրէջքի համար `ներառյալ պարաշյուտների օգտագործումը` Ան -12 և Իլ -76: 1973-ին Տուլայի մոտ տեղի ունեցավ աշխարհում առաջին վայրէջքը BMD-1 պարաշյուտ համակարգի վրա: Անձնակազմի հրամանատարը Մարգելովի որդին էր ՝ Ալեքսանդրը, որը 90-ականներին 1976 թվականին նման վայրէջքի համար ստացել էր Ռուսաստանի հերոսի կոչում:

Massանգվածային գիտակցության կողմից ստորադաս կառույցի ընկալման վրա ազդեցության առումով Վասիլի Մարգելովը կարելի է համեմատել Յուրի Անդրոպովի հետ:

Եթե \u200b\u200bԽորհրդային Միությունում գոյություն ունենար «հասարակայնության հետ կապեր» տերմինը, ապա օդային ուժերի հրամանատարը և ՊԱԿ-ի նախագահը, անշուշտ, կհամարվեին զով «ազդանշաններ»:

Անդրոպովը հստակ հասկանում էր ստալինյան ռեպրեսիվ մեքենայի մարդկանց հիշողությունը ժառանգած գերատեսչության իմիջի բարելավման անհրաժեշտությունը: Մարգելովը բարձր չէր պատկերին, բայց նրանք էին դուրս գալիս, ովքեր ստեղծեցին դրանք դրական պատկեր... Հենց հրամանատարն էր պնդում, որ «Հատուկ ուշադրության գոտում» կապիտան Տարասովի խմբի մարտիկները, մտացածին թշնամու թիկունքում հետախուզություն իրականացնող վարժանքների շրջանակներում, հագնեն կապույտ բերետներ ՝ դեսանտայինների խորհրդանիշ, ակնհայտորեն դիմակազերծելով հետախույզներին, բայց ստեղծելով պատկեր:

Վասիլի Մարգելովը մահացավ 81 տարեկան հասակում ՝ ԽՍՀՄ փլուզումից մի քանի ամիս առաջ: Մարգելովի հինգ որդիներից չորսը իրենց կյանքը կապեցին բանակի հետ:

Վասիլի Ֆիլիպովիչ Մարգելովը զորակոչվել է Կարմիր բանակ 1928 թվականին: Նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեկնարկից առաջ նա իրեն դրսեւորեց լեհական արշավանքի ժամանակ ՝ սովետա-ֆիննական պատերազմի ժամանակ: Բայց, թերեւս, հենց Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ էր, որ նա հայտնվեց որպես կարկառուն հրամանատար: Պարզապես առանց կռվի հանձնվեք 1945 թվականի մայիսի 12-ին SS Panzer Corps- ի «Մեռածի գլուխը» եւ «Մեծ Գերմանիա» ստորաբաժանումների «Սովետական \u200b\u200bSkorzeny» - ին (ինչպես նրան գերմանացիներն էին ասում), որոնք հրամայված էր չմտնել ամերիկացիների պատասխանատվության գոտի: Անկյուն թշնամին ընդունակ է շատ բանի ՝ կորցնելու բան չի մնում: ՍՍ տղամարդկանց համար ոճրագործությունների համար հատուցումն անխուսափելի էր, իսկ նոր զոհերն ՝ անխուսափելի: Եվ պատվերը պարզ էր ՝ գրավել կամ ոչնչացնել:

Մարգելովը որոշիչ քայլ կատարեց: Ավտոմատներով ու նռնակներով զինված մի խումբ սպաների հետ, դիվիզիայի հրամանատարը, 57 մմ տրամաչափի թնդանոթների մարտկոցի ուղեկցությամբ, իր «epիպով» ժամանեց խմբի կենտրոնակայան: Հրամանագրելով գումարտակի հրամանատարին հրացաններ տեղադրել անմիջական կրակով հակառակորդի շտաբի ուղղությամբ և կրակել, եթե նա չվերադառնա տասը րոպեում:

Մարգելովը գերմանացիներին վերջնագիր ներկայացրեց. Կամ հանձնվում և փրկում են իրենց կյանքը, կամ լիակատար ոչնչացում `օգտագործելով դիվիզիայի ողջ կրակը.« Առավոտյան ժամը 4.00-ին `ճակատը դեպի արևելք: Թեթև զենքեր. Մոտակայքում գտնվող գնդացիրներ, գնդացիրներ, ինքնաձիգեր, փամփուշտներ: Երկրորդ շարքը `ռազմական տեխնիկան, զենքերը և ականանետները, դուրս են գալիս օդից: Sինվորներ և սպաներ `ուղևորվելով դեպի արևմուտք»: Մտածելու ժամանակը `ընդամենը մի քանի րոպե.« Մինչ նրա ծխախոտը կվառվի »: Գերմանացիների նյարդերն առաջինը ճաքեցին: SSարմանալի էր SS- ի հանձնման պատկերը: Գավաթների ճշգրիտ հաշվարկը ցույց է տվել հետևյալ թվերը. 2 գեներալ, 806 սպա, 31258 ենթասպաներ, 77 տանկ և ինքնագնաց զենք, 5847 բեռնատար, 493 բեռնատար, 46 ականանետ, 120 հրացան, 16 շոգեքարշ, 397 վագոն: Այս ռազմական սխրանքի համար Հաղթանակի շքերթում Մարգելովին վստահվեց Ուկրաինական 2-րդ ճակատի միավորված գնդի հրամանատարությունը: