Fakta Menarik untuk menghormati Hari Angkatan Laut Rusia

Mengirim

Setiap hari Minggu terakhir di bulan Juli diperingati sebagai Hari Angkatan Laut Rusia. Di harimu ini liburan profesional dicatat oleh semua orang yang menjaga perbatasan maritim Rusia, semua orang yang menghubungkan tahun-tahun kehidupan dan pengabdian dengan memastikan kesiapan tempur kapal dan unit Angkatan Laut, anggota keluarga personel militer, pekerja dan karyawan lembaga dan perusahaan angkatan laut, veteran Angkatan Laut Besar Perang Patriotik. Untuk memperingati hari raya ini, kami bersama Wargaming mengumpulkan beberapa informasi yang menarik tentang armada selama Perang Dunia Kedua.

Angkatan Laut Uni Soviet dan piala Perang Dunia Kedua

Perang Patriotik Hebat bukan hanya ujian yang sulit armada Soviet, tetapi juga untuk industri pembuatan kapal di Uni Soviet. Armada mengalami kerugian, yang diisi ulang dengan susah payah, karena pusat pembuatan kapal yang paling penting hilang atau hancur sebagian besar.

Di akhir perang, sebagai negara yang menang, Uni Soviet mengambil bagian di bagian Angkatan Laut Poros. Sebagai hasil dari reparasi, Uni Soviet menerima lusinan kapal yang siap tempur. Dengan demikian, daftar Angkatan Laut diisi ulang dengan bekas kapal perang Italia, dua kapal penjelajah, dan lebih dari selusin kapal perusak dan kapal torpedo. Selain itu, sejumlah kapal yang rusak berat atau dilucuti berhasil ditangkap, termasuk dua kapal penjelajah berat Jerman dan beberapa kapal perusak dan kapal perusak Jepang. Dan meskipun semua kapal ini tidak dapat dianggap sebagai penambahan penuh kekuatan serangan armada. Mereka memberi para pelaut dan insinyur Soviet kesempatan berharga untuk mengenal banyak pencapaian industri pembuatan kapal asing.

Pembagian dan penghancuran kapal Kriegsmarine

Selama Perang Dunia Kedua, armada Jerman menderita kerugian yang sangat besar, namun pada saat menyerah, mereka masih mewakili kekuatan yang mengesankan - lebih dari 600 kapal perang dan sekitar 1.500 kapal tambahan.

Setelah permusuhan berakhir, Sekutu memutuskan untuk membagi sisa kapal Kriegsmarine yang siap tempur antara tiga kekuatan utama yang menang: Uni Soviet, Inggris Raya, dan Amerika Serikat. Untuk semua tiga utama tujuannya tentu saja bukan untuk menambah kekuatan angkatan lautnya, tetapi untuk mempelajari teknologi Jerman di bidang persenjataan dan pembuatan kapal. Dan sebagian besar armada kapal selam Jerman, yang pernah menebar teror di laut, akan dihancurkan total: 165 kapal selam akan ditenggelamkan. Pada akhirnya, 452 kapal perang dibagi antara Sekutu, termasuk 2 kapal penjelajah, 25 kapal perusak dan kapal perusak, dan 30 kapal selam.

Angkatan Laut Inggris pada awal dan akhir Perang Dunia II

Pada awal Perang Dunia II, harta benda kerajaan Inggris tersebar di seluruh dunia. Kota metropolitan, yang terletak di sebuah pulau yang tidak memiliki sumber daya yang melimpah, harus mempertahankan armada yang besar untuk melindungi komunikasinya dengan koloni, oleh karena itu ciri Angkatan Laut Inggris adalah banyaknya kapal penjelajah dengan jangkauan jelajah yang jauh.

Perang Dunia Kedua dan enam tahun perang di laut secara nyata mengubah Angkatan Laut Kerajaan. Hanya dengan mengorbankan upaya yang sangat besar, industri Inggris berhasil mempertahankan jumlah kapal penjelajah pada tingkat sebelum perang, dan kebanggaan sebelumnya dari "Nyonya Laut" - kapal perang - sayangnya, hilang di antara kelas kapal lainnya. Jumlah kapal perusak—yang menjadi “pekerja keras” perang—telah meningkat satu setengah kali lipat, meski mengalami kerugian yang sangat besar. Kapal selam juga telah membuktikan keefektifannya dan menempati posisi penting dalam armada.

Namun senjata perang baru di laut mulai mengemuka, yakni kapal induk. Pemerintah Inggris menyadari sepenuhnya peran mereka: antara tahun 1939 dan 1945 jumlah kapal pengangkut pesawat meningkat delapan kali lipat, hampir melebihi jumlah kapal penjelajah.

Angkatan Laut AS di awal dan akhir Perang Dunia II

Pada saat kami memasuki Yang Kedua perang Dunia Amerika Serikat telah melampaui Inggris dalam jumlah kapal perang, yang masih dianggap sebagai perwujudan kekuatan kekuatan dunia mana pun. Pada saat yang sama, orang Amerika yang pragmatis juga memahami nilai kapal selam – senjata yang relatif murah dan efektif.

Dalam waktu kurang dari empat tahun perang, armada Amerika telah berkembang beberapa kali lipat, hampir melampaui gabungan semua negara lain dalam jumlah kapal perang. Namun, pada saat itu raksasa lapis baja telah kehilangan keunggulannya di arena internasional: skala operasi militer di lautan membutuhkan “pesawat tempur universal”, dan jumlah absolut kapal penjelajah dan kapal perusak meningkat tajam. Namun, ketika membandingkan “bobot” relatif di antara kelas-kelas utama kapal, baik kapal perusak maupun kapal penjelajah hanya mempertahankan posisinya. Kekuatan paling tangguh di laut adalah kapal induk, yang menempati posisi terdepan di Angkatan Laut. Pada tahun 1945, jumlah penduduk Amerika Serikat tidak ada bandingannya di dunia.

Jangan lupa mengucapkan selamat kepada para pelaut yang Anda kenal dan semua orang yang terlibat!

Teks ini mungkin harus dimulai dengan perkenalan singkat. Sebagai permulaan, saya tidak bermaksud menulisnya.

Namun artikel saya tentang perang Inggris-Jerman di laut tahun 1939-1945 memunculkan diskusi yang sama sekali tidak terduga. Ada satu ungkapan di dalamnya - tentang armada kapal selam Soviet, di mana sejumlah besar uang tampaknya diinvestasikan sebelum perang, dan "... yang kontribusinya terhadap kemenangan ternyata tidak signifikan...".

Diskusi emosional yang dihasilkan oleh frasa ini tidak penting.

Saya menerima beberapa email yang menuduh saya “...ketidaktahuan akan subjeknya...”, “...Russophobia...”, atau “...bungkam tentang keberhasilan senjata Rusia...” , dan tentang “... melancarkan perang informasi melawan Rusia...".

Singkat cerita - saya akhirnya tertarik pada subjek tersebut dan melakukan sedikit penggalian. Hasilnya membuat saya takjub - semuanya jauh lebih buruk dari yang saya bayangkan.

Teks yang ditawarkan kepada pembaca tidak bisa disebut analisis - terlalu pendek dan dangkal - tetapi sebagai referensi mungkin berguna.

Berikut adalah kekuatan kapal selam yang digunakan negara-negara besar dalam perang:

1. Inggris - 58 kapal selam.
2. Jerman - 57 kapal selam.
3. AS - 21 kapal selam (operasional, Armada Pasifik).
4. Italia - 68 kapal selam (dihitung dari armada yang ditempatkan di Taranto, La Spezia, Tripoli, dll.).
5. Jepang - 63 kapal selam.
6. Uni Soviet - 267 kapal selam.

Statistik adalah hal yang agak berbahaya.

Pertama, jumlah unit tempur yang ditunjukkan sampai batas tertentu berubah-ubah. Ini mencakup kapal tempur dan kapal latih, kapal usang, kapal yang sedang diperbaiki, dan sebagainya. Satu-satunya kriteria untuk memasukkan sebuah perahu ke dalam daftar adalah keberadaannya.

Kedua, konsep kapal selam tidak didefinisikan secara pasti. Misalnya, kapal selam Jerman berbobot 250 ton yang ditujukan untuk operasi di wilayah pesisir, dan kapal selam laut Jepang dengan bobot berbobot 5.000 ton masih bukan hal yang sama.

Ketiga, sebuah kapal perang dinilai bukan berdasarkan perpindahannya, tetapi berdasarkan kombinasi banyak parameter - misalnya kecepatan, persenjataan, otonomi, dan sebagainya. Dalam kasus kapal selam, parameter ini mencakup kecepatan menyelam, kedalaman menyelam, kecepatan bawah air, waktu di mana kapal dapat tetap berada di bawah air - dan hal-hal lain yang memerlukan waktu lama untuk dicantumkan. Misalnya saja, indikator penting seperti pelatihan kru.
Meskipun demikian, ada beberapa kesimpulan yang dapat ditarik dari tabel di atas.

Misalnya, jelas bahwa kekuatan angkatan laut yang besar - Inggris dan Amerika Serikat - tidak secara aktif mempersiapkan perang kapal selam. Dan mereka hanya mempunyai sedikit perahu, dan bahkan jumlah ini pun “tersebar” melintasi lautan. Armada Pasifik Amerika - dua lusin kapal selam. Armada Inggris - dengan kemungkinan operasi militer di tiga samudera - Atlantik, Pasifik, dan Hindia - hanya berjumlah lima puluh.

Jelas juga bahwa Jerman perang laut Itu belum siap - total ada 57 kapal selam yang beroperasi pada September 1939.

Berikut adalah tabel kapal selam Jerman - berdasarkan jenisnya (data diambil dari buku “War At Sea”, oleh S Roskill, vol.1, halaman 527):

1. “IA” - lautan, 850 ton - 2 unit.
2. “IIA” – pesisir, 250 ton - 6 unit.
3. “IIB” - pesisir, 250 ton - 20 unit.
4. "IIC" - pesisir, 250 ton - 9 unit.
5. "IID" - pesisir, 250 ton - 15 unit.
6. “VII” - lautan, 750 ton - 5 unit.

Jadi, pada awal permusuhan, Jerman tidak memiliki lebih dari 8-9 kapal selam untuk operasi di Atlantik.

Tabel tersebut juga menunjukkan bahwa juara mutlak dalam jumlah kapal selam pada periode sebelum perang adalah Uni Soviet.

Sekarang mari kita lihat jumlah kapal selam yang ikut serta dalam permusuhan menurut negara:

1. Inggris - 209 kapal selam.
2. Jerman - 965 kapal selam.
3. AS - 182 kapal selam.
4. Italia - 106 kapal selam
5. Jepang - 160 kapal selam.
6. CCCP - 170 kapal selam.

Dapat dilihat bahwa hampir semua negara selama perang sampai pada kesimpulan bahwa kapal selam sangat penting pandangan penting senjata, mulai meningkatkan kekuatan kapal selam mereka secara dramatis, dan menggunakannya secara luas dalam operasi militer.

Satu-satunya pengecualian adalah Uni Soviet. Di Uni Soviet, tidak ada kapal baru yang dibuat selama perang - tidak ada waktu untuk itu, dan tidak lebih dari 60% kapal yang dibangun mulai digunakan - tetapi hal ini dapat dijelaskan dengan banyak alasan yang sangat bagus. Misalnya, fakta bahwa Armada Pasifik praktis tidak berpartisipasi dalam perang - tidak seperti Baltik, Laut Hitam, dan Utara.

Juara mutlak dalam membangun kekuatan armada kapal selam dan penggunaan tempurnya adalah Jerman. Hal ini terutama terlihat jika Anda melihat daftar armada kapal selam Jerman: pada akhir perang - 1.155 unit. Perbedaan besar antara jumlah kapal selam yang dibangun dan jumlah kapal yang ikut serta dalam permusuhan dijelaskan oleh fakta bahwa pada paruh kedua tahun 1944 dan 1945 semakin sulit untuk membawa kapal ke keadaan siap tempur - pangkalan kapal berada dibom tanpa ampun, galangan kapal menjadi sasaran prioritas serangan udara, armada pelatihan di Laut Baltik tidak sempat melatih awaknya, dan sebagainya.

Kontribusi armada kapal selam Jerman terhadap upaya perang sangat besar. Angka korban yang mereka timbulkan terhadap musuh dan korban yang mereka derita berbeda-beda. Menurut sumber Jerman, selama perang, kapal selam Doenitz menenggelamkan 2.882 kapal dagang musuh, dengan total tonase 14,4 juta ton, ditambah 175 kapal perang, termasuk kapal perang dan kapal induk. 779 perahu hilang.

Buku referensi Soviet memberikan angka yang berbeda - 644 kapal selam Jerman tenggelam, 2.840 kapal dagang ditenggelamkan olehnya.

Pihak Inggris (“Total War”, oleh Peter Calviocoressi dan Guy Wint) menunjukkan angka-angka berikut: 1.162 kapal selam Jerman dibangun, dan 941 ditenggelamkan atau menyerah.

Saya tidak menemukan penjelasan perbedaan statistik yang diberikan. Sayangnya, karya resmi Kapten Roskill, “War At Sea”, tidak menyediakan tabel ringkasan. Mungkin masalahnya terletak pada cara pencatatan kapal yang tenggelam dan ditangkap yang berbeda - misalnya, di kolom manakah kapal yang rusak, kandas dan ditinggalkan oleh awak kapal, diperhitungkan?

Bagaimanapun, dapat dikatakan bahwa kapal selam Jerman tidak hanya menimbulkan kerugian besar pada armada dagang Inggris dan Amerika, tetapi juga mempunyai dampak strategis yang besar pada keseluruhan jalannya perang.

Ratusan kapal pengawal dan ribuan pesawat dikirim untuk melawan mereka - dan bahkan ini tidak akan cukup jika bukan karena keberhasilan industri pembuatan kapal Amerika, yang memungkinkan untuk mengkompensasi seluruh tonase yang ditenggelamkan oleh Jerman. .

Bagaimana keadaan peserta perang lainnya?

Armada kapal selam Italia mempunyai kinerja yang sangat buruk, sangat tidak proporsional dengan jumlah nominalnya yang tinggi. Perahu-perahu Italia dibuat dengan buruk, perlengkapannya buruk, dan pengelolaannya buruk. Mereka menyumbang 138 sasaran tenggelam, sementara 84 kapal hilang.

Menurut pihak Italia sendiri, kapal mereka menenggelamkan 132 kapal dagang musuh dengan total bobot perpindahan 665.000 ton, dan 18 kapal perang dengan total bobot 29.000 ton. Artinya rata-rata 5.000 ton per pengangkutan (sesuai dengan rata-rata kapal angkut Inggris pada periode tersebut), dan rata-rata 1.200 ton per kapal perang – setara dengan kapal perusak, atau sekoci pengawal Inggris.

Yang paling penting adalah bahwa hal itu tidak menimbulkan dampak serius terhadap jalannya permusuhan. Kampanye Atlantik gagal total. Jika kita berbicara tentang armada kapal selam, kontribusi terbesar terhadap upaya perang Italia dibuat oleh penyabot Italia yang berhasil menyerang kapal perang Inggris di jalan raya Alexandria.

Inggris menenggelamkan 493 kapal dagang dengan total bobot perpindahan 1,5 juta ton, 134 kapal perang, ditambah 34 kapal selam musuh - sekaligus kehilangan 73 kapal.

Kesuksesan mereka bisa saja lebih besar, namun mereka tidak mempunyai banyak tujuan. Kontribusi utama mereka terhadap kemenangan ini adalah intersepsi kapal dagang Italia yang menuju Afrika Utara, dan kapal pantai Jerman di Laut Utara dan lepas pantai Norwegia.

Tindakan kapal selam Amerika dan Jepang patut mendapat pembahasan tersendiri.

Armada kapal selam Jepang tampak sangat mengesankan dalam fase perkembangan sebelum perang. Kapal selam yang menjadi bagiannya berkisar dari kapal kerdil kecil yang dirancang untuk operasi sabotase hingga kapal penjelajah kapal selam besar.

Selama Perang Dunia II, 56 kapal selam dengan bobot lebih dari 3.000 ton ditugaskan - dan 52 di antaranya adalah milik Jepang.

Armada Jepang memiliki 41 kapal selam yang mampu membawa pesawat amfibi (hingga 3 sekaligus) - sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh kapal lain di armada lain mana pun di dunia. Baik dalam bahasa Jerman, Inggris, maupun Amerika.

Kapal selam Jepang tidak ada bandingannya dalam kecepatan bawah air. Perahu kecil mereka dapat mencapai kecepatan hingga 18 knot di bawah air, dan perahu eksperimental berukuran sedang mereka bahkan menunjukkan kecepatan 19 knot, yang melebihi hasil luar biasa dari perahu seri XXI Jerman, dan hampir tiga kali lebih cepat daripada kecepatan “pekerja keras” standar Jerman. ” - perahu seri VII .

Senjata torpedo Jepang adalah yang terbaik di dunia, melebihi jangkauan senjata Amerika tiga kali lipat, kekuatan destruktif hulu ledak dua kali lebih besar, dan, hingga paruh kedua tahun 1943, memiliki keunggulan besar dalam keandalan.

Namun, mereka tidak berbuat banyak. Total kapal selam Jepang menenggelamkan 184 kapal dengan total bobot perpindahan 907.000 ton.

Itu soal doktrin militer - menurut konsep armada Jepang, kapal-kapal itu dimaksudkan untuk berburu kapal perang, bukan kapal dagang. Dan karena kapal militer berlayar tiga kali lebih cepat daripada kapal “pedagang”, dan, biasanya, memiliki perlindungan anti-kapal selam yang kuat, keberhasilannya tidak terlalu besar. Kapal selam Jepang menenggelamkan dua kapal induk Amerika dan sebuah kapal penjelajah, merusak dua kapal perang - dan hampir tidak berpengaruh pada jalannya operasi militer secara keseluruhan.

Mulai dari waktu tertentu, mereka bahkan digunakan sebagai kapal perbekalan untuk garnisun pulau yang terkepung.

Menariknya, Amerika memulai perang dengan doktrin militer yang persis sama - kapal tersebut seharusnya melacak kapal perang, bukan “pedagang”. Selain itu, torpedo Amerika, secara teori, adalah yang paling berteknologi maju (mereka seharusnya meledak di bawah kapal di bawah pengaruhnya Medan gaya, menghancurkan kapal musuh menjadi dua) ternyata sangat tidak bisa diandalkan.

Cacat tersebut diperbaiki hanya pada paruh kedua tahun 1943. Pada saat ini, komandan angkatan laut Amerika yang pragmatis mengalihkan kapal selam mereka untuk menyerang armada dagang Jepang, dan kemudian menambahkan perbaikan lain - sekarang kapal tanker Jepang menjadi target prioritas.

Dampaknya sangat buruk.

Dari total 10 juta ton perpindahan yang hilang oleh militer dan armada dagang Jepang, 54% disebabkan oleh kapal selam.

Armada Amerika kehilangan 39 kapal selam selama perang.

Menurut buku referensi Rusia, kapal selam Amerika menenggelamkan 180 sasaran.

Jika laporan Amerika benar, maka 5.400.000 ton dibagi dengan 180 "target" yang terkena memberikan angka yang sangat tinggi untuk setiap kapal yang tenggelam - rata-rata 30.000 ton. Kapal dagang Inggris dari Perang Dunia Kedua memiliki bobot perpindahan sekitar 5-6 ribu ton, baru kemudian kapal angkut American Liberty menjadi dua kali lebih besar.

Ada kemungkinan bahwa direktori tersebut hanya memperhitungkan kapal militer, karena tidak memberikan total tonase target yang ditenggelamkan oleh Amerika.

Menurut pihak Amerika, sekitar 1.300 kapal dagang Jepang ditenggelamkan oleh kapal mereka selama perang - mulai dari kapal tanker besar hingga hampir sampan. Hal ini menghasilkan sekitar 3.000 ton untuk setiap Maru yang tenggelam, yaitu jumlah yang diperkirakan.

Referensi online yang diambil dari situs yang biasanya dapat diandalkan: http://www.2worldwar2.com/ juga memberikan angka 1.300 kapal dagang Jepang yang ditenggelamkan oleh kapal selam, namun memperkirakan kerugian kapal Amerika lebih tinggi: 52 kapal hilang, dari total komposisi umum 288 unit (termasuk unit pelatihan dan mereka yang tidak berpartisipasi dalam permusuhan).

Mungkin saja kapal-kapal yang hilang akibat kecelakaan diperhitungkan - saya tidak tahu. Kapal selam standar Amerika selama Perang Pasifik adalah kelas Gato, berbobot 2.400 ton, dilengkapi dengan optik superior, akustik superior, dan bahkan radar.

Kapal selam Amerika memberikan kontribusi besar terhadap kemenangan tersebut. Analisis atas tindakan mereka setelah perang menunjukkan bahwa mereka adalah faktor terpenting yang mencekik industri militer dan sipil Jepang.

Tindakan kapal selam Soviet harus dipertimbangkan secara terpisah, karena kondisi penggunaannya unik.

Armada kapal selam Soviet sebelum perang bukan hanya yang terbesar di dunia. Dalam hal jumlah kapal selam - 267 unit - dua setengah kali lebih besar dari gabungan armada Inggris dan Jerman. Di sini perlu untuk membuat reservasi - kapal selam Inggris dan Jerman dihitung untuk September 1939, dan kapal selam Soviet - untuk Juni 1941. Namun demikian, jelas bahwa rencana strategis penempatan armada kapal selam Soviet - jika kita mengambil prioritas perkembangannya - lebih baik dari Jerman. Perkiraan dimulainya permusuhan jauh lebih realistis daripada yang ditentukan oleh “Rencana Z” Jerman - 1944-1946.

Rencana Soviet dibuat dengan asumsi bahwa perang bisa dimulai hari ini, atau besok. Oleh karena itu, dana tidak diinvestasikan pada kapal perang yang membutuhkan konstruksi jangka panjang. Preferensi diberikan kepada kapal militer kecil - pada periode sebelum perang, hanya 4 kapal penjelajah yang dibangun, tetapi lebih dari 200 kapal selam.

Kondisi geografis penempatan armada Soviet sangat spesifik - armada itu, tentu saja, dibagi menjadi 4 bagian - Laut Hitam, Baltik, Utara, dan Pasifik - yang, secara umum, tidak dapat saling membantu. Beberapa kapal ternyata berhasil melintas dari Samudera Pasifik menuju Murmansk, kapal-kapal kecil seperti kapal selam kecil bisa diangkut dalam keadaan dibongkar melintasi kereta api- tetapi secara umum interaksi armada sangat sulit.

Di sini kita menemukan masalah pertama - tabel ringkasan menunjukkan jumlah total kapal selam Soviet, tetapi tidak menyebutkan berapa banyak kapal selam yang beroperasi di Baltik - atau di Laut Hitam, misalnya.

Armada Pasifik tidak berpartisipasi dalam perang sampai Agustus 1945.

Armada Laut Hitam segera ikut berperang. Secara umum, dia tidak memiliki musuh di laut - kecuali mungkin armada Rumania. Oleh karena itu, tidak ada informasi tentang keberhasilan - karena tidak adanya musuh. Juga tidak ada informasi tentang kerugian - setidaknya yang rinci.

Menurut A.B. Shirokorad, episode berikut terjadi: pada tanggal 26 Juni 1941, para pemimpin "Moskow" dan "Kharkov" dikirim untuk menyerang Constanta. Saat mundur, para pemimpin diserang dari kapal selam mereka sendiri, Shch-206. Dia dikirim untuk berpatroli tetapi tidak diperingatkan tentang serangan itu. Akibatnya, pemimpin "Moskow" ditenggelamkan, dan kapal selam itu ditenggelamkan oleh pengawalnya - khususnya, kapal perusak "Soobrazitelny".

Versi ini masih diperdebatkan, dan dikatakan bahwa kedua kapal - pemimpin dan kapal selam - hilang di ladang ranjau Rumania. Tidak ada informasi pasti.

Namun inilah yang benar-benar tidak dapat disangkal: pada periode April-Mei 1944, pasukan Jerman dan Rumania dievakuasi dari Krimea melalui laut ke Rumania. Selama bulan April dan dua puluh hari di bulan Mei, musuh melakukan 251 konvoi - ratusan sasaran dan dengan perlindungan anti-kapal selam yang sangat lemah.

Secara total, selama periode ini, 11 kapal selam dalam 20 kampanye tempur merusak satu (!) transportasi. Menurut laporan komandan, beberapa sasaran diduga tenggelam, namun belum ada konfirmasi mengenai hal tersebut.

Hasilnya adalah inefisiensi yang luar biasa.

Tidak ada informasi ringkasan tentang Armada Laut Hitam - jumlah kapal, jumlah pintu keluar pertempuran, jumlah target yang terkena, jenis dan tonasenya. Setidaknya saya tidak menemukannya di mana pun.
Perang di Baltik dapat direduksi menjadi tiga fase: kekalahan pada tahun 1941, blokade armada di Leningrad dan Kronstadt pada tahun 1942, 1943, 1944 - dan serangan balasan pada tahun 1945.
Menurut informasi yang ditemukan di forum, Armada Baltik Spanduk Merah pada tahun 1941 melakukan 58 perjalanan komunikasi laut Jerman di Baltik.

Hasil:
1. Satu kapal selam Jerman, U-144, tenggelam. Dikonfirmasi oleh buku referensi Jerman.
2. Dua angkutan tenggelam (5769 GRT).
3. Diduga, kapal patroli Swedia HJVB-285 (56 GRT) juga ditenggelamkan oleh torpedo dari kapal selam S-6 pada 22/08/1941.

Poin terakhir ini bahkan sulit untuk dikomentari - orang Swedia netral, kapal itu - kemungkinan besar - adalah bot yang dipersenjatai dengan senapan mesin, dan hampir tidak sebanding dengan torpedo yang ditembakkan ke arahnya. Dalam proses mencapai keberhasilan tersebut, 27 kapal selam hilang. Dan menurut sumber lain - bahkan 36.

Informasi untuk tahun 1942 tidak jelas. Dinyatakan bahwa 24 target tercapai.
Informasi ringkasan - jumlah kapal yang terlibat, jumlah pintu keluar pertempuran, jenis dan tonase target yang terkena - tidak tersedia.

Mengenai periode dari akhir tahun 1942 hingga Juli 1944 (saat Finlandia keluar dari perang), terdapat konsensus yang lengkap: tidak ada satu pun kapal selam yang masuk dalam pertempuran ke komunikasi musuh. Alasannya sangat bagus - Teluk Finlandia diblokir tidak hanya oleh ladang ranjau, tetapi juga oleh penghalang jaringan anti-kapal selam.

Akibatnya, selama periode ini Baltik adalah danau Jerman yang tenang - armada pelatihan Doenitz dilatih di sana, kapal Swedia dengan muatan militer penting bagi Jerman - bantalan bola, bijih besi, dll. - dipindahkan tanpa gangguan pasukan Jerman- dari negara-negara Baltik ke Finlandia dan sebaliknya, dan seterusnya.

Namun bahkan di akhir perang, ketika jaring dilepas dan kapal selam Soviet pergi ke Baltik untuk mencegat kapal Jerman, gambarannya terlihat agak aneh. Selama evakuasi massal dari Semenanjung Courland dan dari wilayah Teluk Danzig, di hadapan ratusan target, termasuk target berkapasitas besar, seringkali dengan perlindungan anti-kapal selam bersyarat pada bulan April-Mei 1945, 11 kapal selam tenggelam dalam 11 kampanye militer. hanya satu transportasi, kapal induk dan baterai terapung.

Pada saat inilah kemenangan besar terjadi - tenggelamnya kapal Gustlov, misalnya - namun demikian, armada Jerman berhasil mengevakuasi sekitar 2 setengah juta orang melalui laut, yang terbesar dalam sejarah. operasi penyelamatan- dan hal itu tidak terganggu atau bahkan diperlambat oleh tindakan kapal selam Soviet.

Tidak ada informasi ringkasan tentang kegiatan Armada Kapal Selam Baltik. Sekali lagi - mereka mungkin ada, tapi saya belum menemukannya.

Situasinya sama dengan statistik tindakan Armada Utara. Ringkasan datanya tidak dapat ditemukan di mana pun, atau setidaknya tidak beredar di masyarakat.

Ada sesuatu di forum. Contohnya diberikan di bawah ini:

“...Pada tanggal 4 Agustus 1941, kapal selam Inggris Tygris dan kemudian Trident tiba di Polyarnoye. Pada awal November mereka digantikan oleh dua kapal selam lainnya, Seawolf dan Silaien. Total hingga 21 Desember, mereka melakukan 10 kampanye militer dengan menghancurkan 8 sasaran. Apakah banyak atau sedikit? Dalam hal ini, ini tidak penting, yang utama adalah pada periode yang sama, 19 kapal selam Soviet dalam 82 kampanye militer hanya menenggelamkan 3 sasaran…”

Yang paling misteri besar diperoleh dengan informasi dari tabel pivot:
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - perahu Soviet.

Menurutnya, 170 kapal selam Soviet ambil bagian dalam permusuhan tersebut. Dari jumlah tersebut, 81 tewas.

Berapa total tonasenya? Dimana mereka tenggelam? Berapa jumlah kapal perang dan berapa kapal dagang?

Tabel tersebut tidak memberikan jawaban apa pun mengenai masalah ini.

Jika Gustlov adalah kapal besar, dan disebutkan namanya dalam laporan, mengapa kapal lain tidak disebutkan namanya? Atau setidaknya tidak terdaftar? Pada akhirnya, baik kapal tunda maupun kapal berdayung empat dapat dihitung sebagai tabrakan.

Gagasan pemalsuan muncul begitu saja.

Omong-omong, tabel tersebut berisi pemalsuan lain, kali ini sangat jelas.

Kemenangan kapal selam dari semua armada yang terdaftar di dalamnya - Inggris, Jerman, Soviet, Italia, Jepang - berisi jumlah kapal musuh yang mereka tenggelamkan - komersial dan militer.

Satu-satunya pengecualian adalah orang Amerika. Untuk beberapa alasan, mereka hanya menghitung kapal perang yang mereka tenggelamkan, sehingga mengurangi indikatornya secara artifisial - dari 1480 menjadi 180.

Dan perubahan kecil pada aturan ini bahkan tidak ditentukan. Anda dapat menemukannya hanya dengan melakukan pemeriksaan mendetail terhadap semua data yang diberikan dalam tabel.

Hasil akhir dari pemeriksaan ini adalah semua data kurang lebih dapat diandalkan. Kecuali Rusia dan Amerika. Yang Amerika diperparah 7 kali lipat melalui manipulasi yang jelas, dan yang Rusia disembunyikan dalam “kabut” tebal - dengan menggunakan angka tanpa penjelasan, detail dan konfirmasi.

Secara umum, dari materi di atas terlihat jelas bahwa hasil tindakan kapal selam Soviet selama perang dapat diabaikan, kerugiannya besar, dan pencapaiannya sama sekali tidak sesuai dengan besarnya tingkat pengeluaran yang diinvestasikan dalam penciptaan. armada kapal selam Soviet pada periode sebelum perang.

Dapat dimengerti dalam garis besar umum dan alasan untuk ini. Secara teknis, kapal-kapal tersebut tidak memiliki sarana untuk mendeteksi musuh - komandannya hanya dapat mengandalkan komunikasi radio yang tidak terlalu andal dan periskop mereka sendiri. Ini umumnya merupakan masalah umum, tidak hanya terjadi pada kapal selam Soviet.

Pada periode pertama perang, kapten Jerman membuat tiang dadakan untuk diri mereka sendiri - perahu, di posisi permukaan, memperluas periskop hingga batasnya, dan seorang penjaga dengan teropong naik ke atasnya, seperti tiang di pameran. Metode eksotik ini tidak banyak membantu mereka, jadi mereka lebih mengandalkan informasi - baik dari rekan-rekan di "kawanan serigala", atau dari pesawat pengintai, atau dari markas pantai, yang memiliki data dari layanan intelijen radio dan penguraian kode. Pencari arah radio dan stasiun akustik digunakan secara luas.

Apa sebenarnya yang dimiliki kapal selam Soviet dalam pengertian ini tidak diketahui, tetapi jika kita menggunakan analogi dengan tank - di mana perintah pada tahun 1941 dikirimkan melalui bendera - maka kita dapat menebak bahwa situasi komunikasi dan elektronik di armada kapal selam pada saat itu tidak. terbaik.

Faktor yang sama mengurangi kemungkinan interaksi dengan penerbangan, dan mungkin juga dengan kantor pusat di darat.

Faktor penting adalah tingkat pelatihan kru. Misalnya, kapal selam Jerman - setelah awak kapal lulus dari sekolah teknik terkait - mengirim kapal ke armada pelatihan di Baltik, di mana selama 5 bulan mereka berlatih teknik taktis, melakukan latihan menembak, dan sebagainya.

Perhatian khusus diberikan pada pelatihan para komandan.

Herbert Werner, misalnya, adalah seorang awak kapal selam Jerman yang memoarnya memberikan banyak hal informasi berguna- menjadi kapten hanya setelah beberapa kampanye, setelah berhasil menjadi perwira junior dan rekan pertama, dan menerima beberapa perintah dalam kapasitas ini.

Armada Soviet dikerahkan begitu cepat sehingga tidak ada tempat untuk menemukan kapten yang memenuhi syarat, dan mereka ditunjuk dari orang-orang yang memiliki pengalaman berlayar di armada dagang. Selain itu, gagasan penuntun saat itu adalah: “...kalau dia tidak tahu, tidak masalah. Dia akan belajar dalam pertempuran…”

Saat menangani senjata rumit seperti kapal selam, ini bukanlah pendekatan terbaik.

Kesimpulannya, beberapa kata tentang belajar dari kesalahan yang dilakukan.

Tabel ringkasan membandingkan kinerja perahu negara lain, diambil dari buku karya A.V. Platonov dan V.M. Lurie “Komandan kapal selam Soviet 1941-1945.”

Itu diterbitkan dalam 800 eksemplar - jelas hanya untuk penggunaan resmi, dan jelas hanya cukup untuk para komandan level tinggi- karena peredarannya terlalu kecil untuk dijadikan alat bantu pengajaran untuk peserta pelatihan perwira di akademi angkatan laut.

Tampaknya di antara penonton seperti itu Anda dapat menyebut sekop sebagai sekop?

Namun, tabel indikator disusun dengan sangat licik.

Mari kita ambil, katakanlah, indikator seperti itu (yang dipilih oleh penulis buku) sebagai rasio jumlah target yang tenggelam dengan jumlah kapal selam yang hilang.

Armada Jerman dalam pengertian ini diperkirakan dalam jumlah bulat sebagai berikut - 4 sasaran untuk 1 kapal. Jika kita mengubah faktor ini menjadi faktor lain - katakanlah, tonase yang tenggelam per kapal yang hilang - kita mendapatkan sekitar 20.000 ton (14 juta ton tonase dibagi 700 kapal yang hilang). Karena rata-rata kapal dagang Inggris yang mengarungi lautan pada waktu itu memiliki bobot perpindahan 5.000 ton, semuanya cocok.

Dengan Jerman - ya, setuju.

Tapi dengan Rusia - tidak, itu tidak cocok. Karena koefisiennya - 126 target tenggelam melawan 81 kapal hilang - memberikan angka 1,56. Tentu saja, lebih buruk dari 4, tapi tetap tidak ada.

Namun, koefisien ini, tidak seperti koefisien Jerman, tidak dapat diverifikasi - total tonase target yang ditenggelamkan oleh kapal selam Soviet tidak disebutkan di mana pun. Dan referensi yang membanggakan tentang kapal tunda Swedia yang tenggelam dengan berat sebanyak lima puluh ton membuat orang berpikir bahwa ini bukan suatu kebetulan.

Namun, bukan itu saja.

Koefisien Jerman adalah 4 gol per 1 perahu hasil keseluruhan. Pada awal perang - bahkan hingga pertengahan tahun 1943 - jumlahnya jauh lebih tinggi. Ternyata ada 20, 30, dan terkadang bahkan 50 kapal untuk setiap perahu.

Indikatornya dikurangi setelah kemenangan konvoi dan pengawalnya - pada pertengahan tahun 1943 dan hingga akhir perang.

Itu sebabnya tercantum dalam tabel - jujur ​​​​dan benar.

Amerika menenggelamkan sekitar 1.500 sasaran, kehilangan sekitar 40 kapal. Mereka berhak mendapatkan koefisien 35-40 - jauh lebih tinggi daripada koefisien Jerman.

Jika dipikir-pikir, hubungan ini cukup logis - Jerman berperang di Atlantik melawan pengawal Anglo-Amerika-Kanada, yang dilengkapi dengan ratusan kapal dan ribuan pesawat, dan Amerika berperang melawan pelayaran Jepang yang terlindungi dengan lemah.

Tetapi fakta sederhana ini tidak dapat dikenali, dan oleh karena itu dilakukan amandemen.

Amerika - entah bagaimana tanpa disadari - mengubah aturan permainan, dan hanya gol "militer" yang dihitung, mengurangi koefisiennya (180/39) menjadi 4,5 - jelas lebih dapat diterima untuk patriotisme Rusia?

Bahkan sekarang - dan bahkan dalam lingkungan militer yang sangat profesional di mana buku Platonov dan Lurie diterbitkan - bahkan pada saat itu ternyata tidak diinginkan untuk menghadapi fakta.

Mungkin ini adalah hasil yang paling tidak menyenangkan dari penyelidikan kecil kami.

P.S. Teks artikel (font dan foto yang lebih baik) dapat ditemukan di sini:

Sumber, daftar pendek Situs internet yang digunakan:

1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - Kapal Amerika.
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - peperangan kapal selam.
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm - Kapal Inggris.
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html - Perahu Inggris.
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm - Kapal Jepang.
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - Kapal Italia.
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - perahu Soviet.
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - kapal Soviet.
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - Kapal Soviet.
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - peperangan kapal selam.
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Kapal Soviet.
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - Kapal Soviet.
13. - Wikipedia, kapal Soviet.
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - Wikipedia, kapal Soviet.
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Wikipedia, kapal Soviet.
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ - forum, peralatan militer. Dipandu oleh Sergei Kharlamov, orang yang sangat pintar.

Sumber, daftar singkat buku yang digunakan:

1. "Peti Mati Baja: U-boat Jerman, 1941-1945", Herbert Werner, terjemahan dari bahasa Jerman, Moskow, Tsentrpoligraf, 2001
2. “War At Sea”, oleh S. Roskill, dalam terjemahan Rusia, Voenizdat, Moskow, 1967.
3. “Total War”, oleh Peter Calvocoressi dan Guy Wint, Penguin Books, AS, 1985.
4. “Pertempuran Terpanjang” Perang di Laut, 1939-1945”, oleh Richard Hough, William Morrow and Company, Inc., New York, 1986.
5. “Secret Raiders”, David Woodward, terjemahan dari bahasa Inggris, Moskow, Tsentrpoligraf, 2004
6. “Armada yang Dihancurkan Khrushchev”, A.B.Shirokograd, Moskow, VZOI, 2004.

Ulasan

Audiens harian portal Proza.ru adalah sekitar 100 ribu pengunjung, yang total melihat lebih dari setengah juta halaman menurut penghitung lalu lintas, yang terletak di sebelah kanan teks ini. Setiap kolom berisi dua angka: jumlah penayangan dan jumlah pengunjung.

NAVY PERANCIS TAHUN 1939

Ketika perang dimulai pada bulan September 1939, armada Prancis terdiri dari tujuh kapal perang, termasuk dua kapal perang tua, Paris dan Courbet, tiga kapal tua, tetapi dimodernisasi pada tahun 1935-36. kapal perang - "Brittany", "Provence" dan "Lorraine", dua kapal perang baru "Strasbourg" dan "Dunkirk".

Ada dua kapal induk: kapal induk Béarn dan transportasi udara Commandant Test.

Ada 19 kapal penjelajah, termasuk 7 kapal penjelajah kelas 1 - "Duquesne", "Tourville", "Suffren", "Colbert", "Foch", "Duplex" dan "Algerie"; 12 kapal penjelajah kelas 2 - "Duguet-Trouin", "La Motte-Pique", "Primogue", "La Tour d'Auvergne" (sebelumnya "Pluto"), "Jeanne d'Arc", "Emile Bertin", " La Galissoniere", "Jean de Vienne", "Gloire", "Marseillaise", "Montcalm", "Georges Leygues".

Armada torpedo juga sangat mengesankan. Mereka berjumlah: 32 pemimpin - masing-masing enam kapal jenis Jaguar, Gepar, Aigle, Vauquelin, Fantask dan dua jenis Mogador; 26 kapal perusak - 12 kapal perusak tipe Bourrasque dan 14 kapal perusak tipe Adrua, 12 kapal perusak tipe Melpomene.

Ke-77 kapal selam tersebut antara lain kapal penjelajah Surcouf, 38 kapal selam kelas 1, 32 kapal selam kelas 2, dan 6 kapal selam penambang bawah air.

Total perpindahan 175 kapal yang disebutkan di atas adalah 554.422 ton. Selain lima kapal perang tua, semua kapal lainnya mulai beroperasi setelah tahun 1925, yaitu armadanya relatif muda.

Ada empat kapal perang yang sedang dibangun: Richelieu, Jean Bart, Clemenceau dan Gascony. Dua kapal induk pertama seharusnya mulai beroperasi pada tahun 1940. Dua kapal induk juga dibangun - Joffre dan Painlevé - tetapi belum selesai.

Dalam konstruksi terdapat 3 kapal penjelajah kelas 2 (De Grasse, Chateau Renault, Guichen), 4 kapal pemimpin kelas Mogador, 12 kapal perusak kelas Ardi, 14 kapal perusak kelas Fier, 5 kapal selam kelas 1, 16 kapal selam kelas 2, serta 4 kapal penambang bawah air. Total ada 64 kapal dalam berbagai tahap konstruksi dengan total bobot perpindahan 271.495 ton.

Ke daftar ini harus ditambahkan nasehat, kapal perang, kapal penyapu ranjau, pemburu laut, kapal torpedo, kapal pemasok. Yang terakhir ini dipanggil (diminta) selama mobilisasi.

Penerbangan angkatan laut terlalu lemah, tetapi terus berkembang, terdiri dari 45 pesawat serang, 32 pembom, 27 pesawat tempur, 39 pesawat pengintai, 46 pembom torpedo, 164 pengintai, dll. Totalnya ada 159 pesawat terbang berbasis kapal dan 194 - pesisir.

Para veteran armada Prancis ingat bahwa dia personil bersatu, disiplin, tinggi kualitas moral dan sepenuhnya mengabdi pada bangsa.

Panglima Angkatan Laut adalah Laksamana Darlan. Sejak tahun 1939 ia menjabat sebagai Kepala Staf Utama Angkatan Laut. Sebelumnya, Laksamana Durand-Viel memegang jabatan ini selama tujuh tahun. Keduanya adalah spesialis berkualifikasi tinggi dan berkomitmen untuk memperbarui armada setelah tahun 1919. Darlan memiliki pangkat laksamana penuh (bintang lima di lengan bajunya) - tertinggi di armada Prancis. Dia adalah orang yang sangat berpengalaman, aktif dan gigih. Namun, dia tidak terlalu mendalami pertanyaan tentang strategi, tidak mengetahui armada Amerika dengan baik, dan meremehkan armada Rusia. Namun dia mengubah pandangannya pada bulan April 1940, dan kita akan lihat bagaimana caranya nanti. Dia menikmati otoritas yang sangat tinggi di angkatan laut.

Pada bulan September 1939, struktur armadanya terlihat seperti ini. Bawahan Panglima Tertinggi, Laksamana Darlan, adalah komandan angkatan laut di teater perang, komandan pasukan laut lepas dan prefek wilayah maritim. Ada lima distrik ini: Cherbourg, Brest, Lorient, Toulon, Bizerte. Wakil Laksamana Michelier, kepala departemen pelabuhan, memperoleh wewenangnya dengan mengarahkan komisariat, layanan sanitasi, pembuatan kapal, dan artileri angkatan laut.

Menteri Negara Armada adalah Tuan Campenschi. Ia tidak terlibat dalam urusan operasional, tetapi berpartisipasi dalam pengelolaan operasi militer sebagai anggota “kabinet perang”, yang meliputi: Presiden Republik, Perdana Menteri, Menteri Pertahanan Nasional (Daladier), para Menteri. Angkatan Laut, Penerbangan (La Chambre), Koloni (Mandel), Marsekal Petain, Kepala Staf Pertahanan Nasional (Jenderal Gamelin), tiga panglima tertinggi - pasukan darat(Jenderal Georges), Angkatan Udara (Jenderal Vuillemin) dan Angkatan Laut (Darlan), Kepala Staf Domain Kolonial (Jenderal Burer). Kepala staf Menteri Angkatan Laut adalah Wakil Laksamana Guton.

Staf Darlan terdiri dari Laksamana Muda Le Luc, Kapten Ofan Pangkat 1 dan Kapten Pangkat 1 Negadel. Misi militer di London dipimpin oleh Wakil Laksamana Odendaal; Atase angkatan lautnya adalah Kapten Pangkat 1 Rivoire.

Perang Dunia Kedua yang berlangsung hampir 6 tahun menandai keberadaan 5 negara maritim terkuat di dunia, di antaranya peringkat pertama masih diberikan kepada Inggris Raya, dan yang kedua adalah Jerman. Lima besar juga termasuk Uni Soviet, Amerika Serikat dan sebagian lagi Perancis, yang mencoba mempengaruhi keadaan Sekutu di Afrika dengan bantuan armada.

Banyak pejabat pemerintah yang mengetahui bahwa perang akan segera terjadi, sebagian besar sudah terjadi pada akhir tahun 30-an negara bagian besar pekerjaan darurat dimulai untuk memperlengkapi kembali angkatan bersenjata dan angkatan laut, membangun model kapal perang baru dan kapal selam.

Prancis, Inggris, Jerman dan Amerika Serikat segera mulai membangun kapal perang berat dan kapal selam skuadron yang dirancang untuk menemani kapal guna melindungi mereka dari serangan pasukan permukaan dan kapal selam musuh.

Kapal penjelajah kapal selam Prancis "Surku"

Maka, pada tahun 1934, Prancis mulai membangun kapal penjelajah kapal selam modern Surku, yang dipersenjatai dengan 14 tabung torpedo dan dua senjata 203 mm. Dek dan ruang komando kapal ditutupi dengan baju besi tahan lama yang mampu menahan beberapa tembakan kuat.

Pada awal tahun 40-an, armada Inggris dilengkapi dengan monitor bawah air, beberapa di antaranya diubah menjadi kapal penjelajah kapal selam menjelang awal perang, dan menara meriam digantikan oleh hanggar untuk pesawat amfibi yang mampu mendarat langsung di atas air. Pada prinsipnya, pada awal Perang Dunia Kedua, armada Inggris masih menjadi yang terkuat di dunia; kapal-kapal dalam armada tersebut adalah yang tercepat dan dilengkapi secara teknis, mampu bergerak dengan kecepatan yang baik dalam jarak jauh. Misalnya saja kapal selam militer Inggris X-1 yang dilengkapi mesin diesel yang mampu memberikan kecepatan hingga 20 knot per jam.

Amerika tidak ketinggalan dari Inggris Raya, berusaha untuk mengungguli semua negara lain dalam hal kekuatan dan kekuatan armada permukaan dan kapal selamnya, yang perubahan teknisnya terus-menerus terjadi di dalamnya, inovasi teknis perlengkapan dan perlengkapan militer. Hampir setiap kapal perang dan kapal selam Amerika memiliki sistem pendingin udara untuk kompartemen dan kabin pelaut dan perwira; dalam hal ini, Amerika mengikuti contoh Belanda, yang telah lama menyediakan pasokan udara segar bagi awaknya sendiri.

Kapal selam Inggris dilengkapi dengan sonar yang memungkinkan untuk mendeteksi musuh dan mengukur jarak ke musuh bahkan sebelum melakukan kontak visual. Alat seperti itu antara lain memudahkan pencarian ranjau jangkar. Selain itu, hampir semua kapal selam modern pada masa itu memasang perangkat yang mengurangi jumlah gelembung yang naik ke atas permukaan air setelah serangan bawah air oleh perahu, dan memungkinkan kapal penyapu ranjau dan pesawat terbang mendeteksi lokasinya. Hampir semua kapal selam menerima senjata baru berupa senjata antipesawat 20 mm yang memungkinkan mereka menembak sasaran udara.


Sonar kapal selam

Untuk membantu kapal selam dalam mengangkut makanan, air dan bahan bakar di laut lepas, pembangunan besar-besaran kapal tanker dan kapal pengangkut lainnya dimulai. Kapal selam dilengkapi dengan motor listrik dan baterai yang kuat, yang, bersama dengan peralatan mesin khusus, secara signifikan meningkatkan waktu yang dihabiskan kapal di bawah air.

Lambat laun, kapal selam itu berubah menjadi kapal sungguhan, yang mampu bertahan di bawah air bukan selama beberapa menit, melainkan beberapa jam. Untuk meningkatkan sistem pengawasan musuh, kapal selam dilengkapi dengan periskop dan antena radar yang benar-benar baru. Cukup sulit untuk mendeteksi kapal dengan periskop seperti itu, sementara kapal tersebut menemukan musuh tanpa periskop tenaga kerja khusus. Komunikasi antar kapal dilakukan melalui telepon radio khusus.

Seiring berkembangnya navigasi kapal selam, jumlah awak kapal selam bertambah, kecuali kapal selam Jerman, yang preferensi diberikan pada penempatan jumlah besar senjata, bukan manusia. Kapal selam Jerman terbaru “U-1407” dilengkapi dengan tiga turbin siklus gabungan, sehingga dapat mencapai kecepatan hingga 24 knot per jam. Namun karena kesalahan teknis, model perahu ini tidak diproduksi massal.

Bersamaan dengan Jerman dan Inggris, Jepang juga membangun kapal selam. Namun, kapal selam yang terakhir sangat tidak sempurna sehingga kebisingan dan getaran yang mereka hasilkan dapat terdengar pada jarak yang cukup jauh, yang memaksa pemerintah untuk sepenuhnya meninggalkan penggunaannya dan beralih ke pembangunan kapal induk, kapal pertama dari kapal selam tersebut. jenis ini di armada dunia. Kapal induk armada Jepang dibedakan oleh kemampuan manuver yang baik, tetapi persenjataannya buruk dan hampir tidak memiliki lapis baja, sehingga mereka memerlukan perlindungan dari kapal penjelajah dan kapal perusak.

Inggris, yang memasuki Perang Dunia II, juga menimbun kapal induk modern. "Ark Royal" - begitulah nama kapalnya, mampu mencapai kecepatan 30 knot dan menampung hingga 72 pesawat di deknya. Kapal induk tersebut dilengkapi dengan hanggar, lift, ketapel, dan jaring dalam jumlah besar untuk menangkap pesawat yang gagal mendarat sendiri, sedangkan panjang landing deck mencapai 244 meter. Tidak ada dek seperti itu di kapal induk mana pun di dunia. Berusaha untuk tidak ketinggalan dengan negara-negara Eropa dengan cara apa pun, pada awal tahun 1939 Jepang telah sepenuhnya melengkapi dan mendesain ulang kapal lama mereka, mengubah banyak di antaranya menjadi kapal induk modern. Pada awal perang, Jepang memiliki dua kapal induk yang masing-masing mampu membawa 92 pesawat.


Kapal induk Inggris Ark Royal

Namun, terlepas dari upaya Inggris dan Jepang, keunggulan konstruksi kapal induk adalah milik Amerika, yang kapal induknya mampu menampung lebih dari 80 pesawat. Kapal induk kelas menengah adalah yang paling kuat dan terbesar pada saat itu, karena mereka mampu membawa lebih dari 130 pesawat di dek, tetapi mereka tidak ambil bagian dalam perang, karena pembangunannya sangat tertunda. Selama 6 tahun perang, Amerika membangun 36 kapal induk berat dan 124 kapal induk ringan, membawa hingga 45 pesawat.

Sementara Eropa dan Amerika sedang berlomba, Uni Soviet juga membangun kapal selam dan kapal induknya sendiri. Kapal selam pertama yang mampu menandingi kekuatan Amerika dan Inggris adalah Leninsky Komsomol, yang mampu mencapai Kutub Utara, serta melakukan perjalanan keliling dunia tanpa muncul ke permukaan, sebagai bagian dari konvoi kapal yang sama. jenis.

Menjelang perang, banyak perhatian diberikan pada pembangunan kapal rudal di Uni Soviet, kapal pendarat menggunakan bantalan udara dan kapal torpedo yang dilengkapi hidrofoil. Banyak kapal dilengkapi dengan antipesawat dan senjata atom, rudal dari berbagai kelas dan jenis.

Kapal pengangkut pesawat pertama Uni adalah kapal induk Moskva, yang mampu menampung beberapa helikopter militer. Keberhasilan desainnya memungkinkan para insinyur dan perancang untuk mengembangkan kapal induk Kyiv beberapa tahun kemudian, yang tidak hanya dapat menampung helikopter, tetapi juga pesawat dalam jumlah yang cukup besar.

Dengan demikian, kekuatan dunia bersiap secara menyeluruh untuk Perang Dunia Kedua, memperoleh armada angkatan laut yang kuat dan lengkap.

Selama Perang Patriotik Hebat, negara kita dipertahankan oleh empat armada - Laut Hitam, Baltik, Utara, dan Pasifik. Semuanya berada dalam kondisi berbeda, yang mempengaruhi karakteristik operasi tempur mereka.

Watak

Pada awal perang, ada sekitar seribu kapal yang bertugas di Angkatan Laut Uni Soviet berbagai kelas. Diantaranya 3 kapal perang, 8 kapal penjelajah, 54 kapal pemimpin dan kapal perusak, 287 kapal torpedo, 212 kapal selam. Selain itu, armadanya diperkuat lebih dari 2,5 ribu pesawat dan 260 baterai pertahanan pantai. Dulu kekuatan yang kuat, mampu secara signifikan mempengaruhi jalannya operasi tempur baik di laut maupun di wilayah pesisir operasi pasukan darat.
Armada Soviet juga memiliki banyak kelemahan. Pertama-tama, ini adalah pelatihan operasional-taktis tingkat rendah staf komando, yang muncul selama perang Soviet-Finlandia. Sejarawan menyalahkan hal ini represi massal, akibatnya armada kehilangan lebih dari 3 ribu komandan yang kompeten dan matang. Para petugas yang menggantikan mereka, pada umumnya, kurang siap menjalankan tugasnya. Belakangan hal ini menjadi salah satu penyebab kerugian besar dan kekalahan yang menyakitkan.
Hambatan serius bagi keberhasilan perang dengan Jerman di laut adalah isolasi geografis armada Laut Utara, Baltik, dan Laut Hitam. Situasi ini diperburuk oleh fakta bahwa sebagian besar pasukan (50% kapal torpedo, 45% penerbangan angkatan laut, 40% kapal selam, 30% kapal penyapu ranjau) berada di Timur Jauh. Musuh berhasil menggunakan ini pada awalnya.
Kerugian besar angkatan laut pada periode pertama perang juga dapat dijelaskan oleh kegagalan angkatan darat kita dan supremasi udara penerbangan Jerman. Periode yang paling tidak menguntungkan bagi armada Soviet adalah periode 1941-1942, ketika kita kalah tiga kali lebih banyak kapal daripada musuh. Namun, semua kegagalan tersebut dikompensasi oleh perlawanan sengit dari para pelaut Soviet, itulah sebabnya negara-negara koalisi Hitler tidak pernah mampu mencapai keuntungan nyata di laut.

Armada Laut Hitam

Armada Laut Hitam adalah salah satu formasi Angkatan Bersenjata Uni Soviet yang paling terlatih. Terdiri dari sekitar 300 kapal dan perahu dari berbagai kelas, khususnya 1 kapal perang, 6 kapal penjelajah, 16 pemimpin dan kapal perusak, 47 kapal selam, 600 pesawat berbagai jenis. Armada tersebut memiliki lima pangkalan: di Odessa, Nikolaev, Novorossiysk, Batumi dan yang utama di Sevastopol.
Sudah pada tanggal 22 Juni 1941, pesawat Jerman mengebom Sevastopol. Namun, para pelaut Soviet tidak mungkin terkejut. Serangan itu berhasil digagalkan berkat deteksi tepat waktu skuadron musuh oleh radar kapal penjelajah Molotov. Dan pada tanggal 25 Juni, secara paksa Armada Laut Hitam dan penerbangan melakukan serangkaian serangan terhadap Constanta Rumania. Menurut data Jerman, beberapa tangki minyak dan tangki kereta api terbakar akibat serangan peluru, dan sebuah kereta berisi amunisi meledak.
Hingga 21 Juli, para pelaut Soviet memasang 7.115 ranjau dan 1.404 pelindung ranjau, yang sayangnya kemudian menyebabkan lebih banyak kerugian bagi Armada Laut Hitam daripada musuh. Jadi, pada tahun 1941–1942, tiga kapal perusak diledakkan oleh ranjau mereka sendiri.
Kapal-kapal Armada Laut Hitam mengambil bagian dalam pertahanan Odessa, Sevastopol, Novorossiysk dan dalam pertempuran untuk Kaukasus. Tidak hanya di laut. Penduduk Laut Hitam bergabung dalam barisan tersebut Korps Marinir dan garnisun yang melindungi kota. Karena kemarahan mereka dalam pertempuran, Jerman menjuluki mereka “Maut Hitam”.
Armada Laut Hitam mempertahankan independensinya dari komando darat militer lebih lama dibandingkan yang lain, yang menurut para ahli militer, dalam kondisi tertentu memiliki lebih banyak konsekuensi negatif daripada dampak positif.
Armada Laut Hitam termasuk kapal unik - baterai terapung antipesawat No. 3, yang berbentuk kotak baja dengan meriam dan senapan mesin antipesawat. Kapal yang dirancang oleh Kapten Pangkat 1 Grigory Butakov ini berhasil menghancurkan lebih dari 20 pesawat Jerman selama 9 bulan pertempuran.
Kapal selam, kapten peringkat 3 Mikhail Greshilov juga tercatat dalam pertempuran di Laut Hitam. Di kapal selam M-35 ia menenggelamkan 4 kapal angkut musuh, dan pada akhir tahun 1942, beralih ke kapal Shch-215, ia menambahkan 4 kapal angkut musuh lagi dan dua tongkang ke dalam penghitungan tempurnya.
Titik balik teater operasi militer Laut Hitam terjadi pada akhir tahun 1942 - awal tahun 1943. Pendaratan di Malaya Zemlya pada tanggal 4 Februari 1943 merupakan yang pertama sejak dimulainya perang. operasi ofensif Armada Laut Hitam selama dua tahun berperang.

Armada Utara

Pada awal Perang Patriotik Hebat Armada Utara mempunyai sumber daya yang relatif sederhana. Ada 8 kapal perusak yang beroperasi, 2 di antaranya tua, 7 kapal patroli, 15 kapal selam, beberapa kapal torpedo dan kapal penyapu ranjau. Namun, selama perang, armada tersebut diisi kembali dengan pesawat dan kapal Samudera Pasifik dan Laut Kaspia.
Kondisi geografis militer mendukung tindakan Armada Utara. Lokasi Polyarny (pangkalan utama armada), Vaenga dan Murmansk (pangkalan belakang) di kedalaman Teluk Kola mendukung pertahanan mereka dari laut.
Selain pertahanan pantai, Armada Utara menyediakan transportasi laut internal dan eksternal, dan juga beroperasi di area komunikasi laut musuh dan memberikan dukungan pada sisi pantai Angkatan Darat ke-14. Pada tahun 1944, Armada Utara mengambil bagian dalam operasi Petsamo-Kirkenes, yang mengakibatkan Jerman diusir sepenuhnya dari Arktik Soviet.
Karena akumulasi besar ranjau Jerman pada tahun 1942, Armada Utara kehilangan 9 kapal selam. Pada bulan Mei tahun yang sama, kapal selam K-23, di bawah komando kapten peringkat 3 Leonid Potapov, pindah ke pantai Norwegia untuk beroperasi melawan kapal pengangkut musuh. Pada 12 Mei, kapal selam tersebut berhasil menenggelamkan satu kapal pengangkut, namun karena rusak terpaksa muncul ke permukaan.
Kapal selam yang terluka terlibat dalam duel artileri, menenggelamkan dua kapal patroli Jerman lagi. Kapal dan pesawat Jerman yang dipanggil oleh pesawat pengintai mengepung kapal tersebut, dan awak kapal, agar tidak menyerah kepada musuh, memutuskan untuk terjun ke kedalaman laut.
Armada Utara mengarahkan banyak upaya untuk mengganggu transportasi laut musuh di sepanjang pantai Norwegia. Selama dua tahun pertama perang, operasi ini sebagian besar melibatkan kapal selam, dan sejak paruh kedua tahun 1943, unit penerbangan angkatan laut tampil kedepan.
Secara total, selama tahun-tahun perang, Armada Utara menghancurkan lebih dari 200 kapal perang musuh dan kapal tambahan, lebih dari 400 kapal angkut dengan total tonase lebih dari 1 juta ton, serta sekitar 1.300 pesawat.

Armada Baltik

Menjelang perang, Armada Baltik terdiri dari 2 kapal perang, 2 kapal penjelajah, 2 pemimpin kapal perusak, 7 kapal patroli, 2 kapal perang, 65 kapal selam, dan juga termasuk kapal penyapu ranjau, kapal penyapu ranjau, pemburu kapal selam, dan perahu.
Pada tanggal 22 Juni 1941, pukul 03.60, Laksamana Muda Ivan Eliseev memberi perintah untuk menembaki pesawat musuh yang menyerbu wilayah udara Uni Soviet. Ini adalah perintah pertama untuk melawan Jerman Hitler dalam Perang Patriotik Hebat.
Laut Baltik berukuran relatif kecil, ditandai dengan kedalaman yang dangkal dan terjal garis pantai. Hal ini mendukung penggunaan senjata ranjau dan pengorganisasian pertahanan anti-kapal selam. Musuh seringkali berhasil menambang perairan di zona operasional armada Soviet tanpa gangguan, itulah sebabnya kapal kami tenggelam ke dasar bahkan tanpa melepaskan satu tembakan pun.
Pada tanggal 28 Agustus, Jerman merebut pangkalan utama Armada Baltik - Tallinn, yang memungkinkan mereka memblokir armada permukaan di Leningrad dan Kronstadt dengan ladang ranjau. Pada tanggal 30 Agustus, sisa kapal Armada Baltik menerobos dari Tallinn ke Kronstadt. Dari 200 kapal yang berangkat, 112 kapal perang, 23 kapal pengangkut dan pembantu tiba di tempat tujuan, membawa lebih dari 18 ribu orang.
Pertempuran paling sengit di Baltik terjadi di Kepulauan Moonsund. Dalam kondisi tersulit selama 49 hari, kapal-kapal armada dan unit-unit angkatan darat, yang jumlahnya dan persenjataannya lebih rendah tentara Jerman, menahan serangan musuh. Selama mempertahankan Kepulauan Moonsund, Nazi kehilangan hingga 25 ribu tentara dan perwira, banyak peralatan dan senjata militer, serta lebih dari 20 kapal.
Armada kapal selam juga berhasil beroperasi di Laut Baltik. Dengan kerugian yang besar, ia berhasil mematahkan blokade secara berkala dan mengganggu komunikasi laut musuh. Pada bulan Januari 1943, Armada Baltik membantu pasukan darat selama operasi untuk menghentikan pengepungan Leningrad.

Armada Pasifik

Pada malam 8-9 Agustus, Pasifik Angkatan laut Uni Soviet memasuki perang dengan Jepang. Armada telah sepenuhnya siap untuk pertempuran yang akan datang. Terdiri dari 2 kapal penjelajah, 1 pemimpin, 12 kapal perusak, 19 kapal patroli, 10 lapisan ranjau, 52 kapal penyapu ranjau, 49 kapal pemburu kapal selam, 204 kapal torpedo, 78 kapal selam.
Terlepas dari kenyataan bahwa Angkatan Laut Pasifik kita lebih rendah daripada armada Jepang dalam hal jumlah kapal permukaan besar, hal ini dikompensasi oleh superioritas udara sepenuhnya. Di antara tugas yang dihadapi komandan armada, Laksamana Ivan Yumashev, adalah penghancuran komunikasi laut Jepang antara Manchuria, Korea Utara dan Jepang, serta bantuan kepada pasukan Front Timur Jauh dalam serangan ke arah pantai.
Sasaran pertama serangan amfibi kami adalah pangkalan angkatan laut Seishin. Pada pagi hari tanggal 14 Agustus, tentara eselon satu pasukan pendaratan mendarat di Seisin, dan pada tanggal 15 Agustus - eselon dua. Pendaratan eselon ketiga tidak diperlukan, karena kekuatan 6 ribu pelaut cukup untuk merebut kota. Sekarang musuh kehilangan kesempatan untuk menggunakan pangkalan ini untuk mentransfer bala bantuan, peralatan, amunisi dari negara induknya dan untuk mengevakuasi korban luka dan aset material ke Jepang.
Setelah penangkapan Seisin, penduduk Kepulauan Pasifik membebaskan dua benteng musuh yang besar - pelabuhan Odetzin dan Wonsan. Dalam operasi terakhir, 6238 ditangkap tentara Jepang dan petugas. Toro dan Maoka juga jatuh sebelum akhir Agustus. Pasukan pendaratan Soviet yang berjumlah 1.600 orang mendarat di Otomari (sekarang Korsakov). Garnisun Jepang yang berjumlah 3.400 orang begitu terpesona dengan kemenangan Rusia sehingga mereka menyerah nyaris tanpa perlawanan.
Pasukan Armada Pasifik menenggelamkan 2 kapal perusak, 40 kapal perang, 28 kapal angkut, 3 kapal tanker, 12 tongkang dan sekunar milik Jepang. Lebih dari seratus kapal ditangkap di laut dan di pelabuhan-pelabuhan yang diduduki, dan 9 pesawat Jepang ditembak jatuh dan dihancurkan di lapangan terbang. Artileri angkatan laut menghancurkan beberapa lusin senjata pantai dan lapangan, kereta lapis baja dan banyak instalasi militer.
Setelah kekalahan pasukan Jepang di Manchuria dan Sakhalin, kondisi yang menguntungkan diciptakan untuk pembebasan Kepulauan Kuril dari musuh. Pada tanggal 1 September Armada Pasifik menguasai seluruh bagian selatan Kepulauan Kuril, hingga 60 ribu tentara Jepang ditangkap. Kurilskaya operasi pendaratan menjadi operasi terakhir Perang Dunia Kedua.