Angkatan Laut Hellenic(Yunani: Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό - Elliniko Polemiko Naftiko) - salah satu jenis angkatan bersenjata Republik Hellenic.

Sejarah angkatan laut Yunani modern dimulai sejak deklarasi kemerdekaan Yunani dari Kekaisaran Ottoman pada tahun 1828.

Sejak awal abad kedua puluh, konstruksi Angkatan Laut Hellenic dilakukan berdasarkan prinsip meniru Angkatan Laut Inggris: struktur organisasi, prinsip pelatihan, komunikasi, dll. - dipinjam dari tetangga mereka di Eropa. Banyak kapal untuk Angkatan Laut Yunani dibangun di Inggris Raya.

Saat ini, Angkatan Laut Yunani mencakup tiga komando (armada, logistik dan pelatihan), penerbangan angkatan laut, dan tiga distrik angkatan laut. Selain itu, secara operasional, Kepala Staf Angkatan Laut melapor kepada resimen Marinir dan satu skuadron pesawat patroli dari Angkatan Darat dan Angkatan Udara. Jumlah personel Angkatan Laut Yunani adalah 19.500 orang, termasuk 3.000 perwira dan 200 wanita yang bertugas sebagai bintara.

Pada tahun 2014, Angkatan Laut Yunani memiliki 8 kapal selam, 14 fregat, 15 kapal rudal, 12 kapal artileri, 6 kapal patroli, 7 kapal penyapu ranjau, 12 kapal pendarat dan 36 kapal armada tambahan.

Pangkalan utama - Pangkalan angkatan laut Salamis

Sejarah Angkatan Laut Yunani

Sejarah angkatan laut Yunani modern dimulai pada tahun 1828, ketika, sebagai hasil dari perjuangan pembebasan, negara tersebut menyatakan dirinya merdeka dari Kekaisaran Ottoman. Menteri Urusan Maritim pertama Yunani merdeka adalah Laksamana Konstantinos Kanaris.

Sejarah angkatan laut Yunani modern dimulai pada tahun 1828, ketika, sebagai hasil dari perjuangan pembebasan, negara tersebut menyatakan dirinya merdeka dari Kekaisaran Ottoman. Menteri Urusan Maritim pertama Yunani merdeka adalah Laksamana Konstantinos Kanaris.

Lambang Angkatan Laut Yunani

Armada dalam perjuangan kemerdekaan Yunani. Perang Yunani-Turki.

Pada masa perang dengan Kesultanan Utsmaniyah tahun 1832, Angkatan Laut Yunani terdiri dari 1 korvet, 3 brig, 6 galai, 2 kapal perang, 2 kapal uap dan beberapa kapal kecil. Pangkalan angkatan laut utama terletak di Poros, dan Angkatan Laut Yunani dikomandoi oleh Laksamana Andreas Miaoulis.

Pada tahun 1846, sekolah angkatan laut pertama didirikan.

Pada tahun 1855, kapal uap ulir Panopi, Plixavra, Afroessa, dan Sfendoni dipesan di Inggris untuk angkatan laut Yunani. Pada tahun 1889, Angkatan Laut Yunani diisi kembali dengan kapal-kapal Ular naga, Spetsai dan Psara, dibangun di Perancis.

Akibat Perang Yunani-Turki tahun 1897, Angkatan Laut Yunani mengkonsolidasikan dominasinya di Laut Aegea.

Perkembangan armada menjelang Perang Dunia Pertama

Pada tahun 1907, Staf Umum Angkatan Laut Angkatan Laut Yunani dibentuk. Kepala Staf Umum Moskow yang pertama adalah Laksamana Kontoriotis.

Pada tahun 1909, kapal perang andalan Angkatan Laut Yunani dipesan dari Italia. Georgios Averof.

Pada tahun 1910, sebuah delegasi yang dipimpin oleh Laksamana Tufnel dikirim ke Inggris Raya, berdasarkan hasil keputusan dibuat untuk meminjam prinsip-prinsip Inggris untuk membangun armada - sistem pelatihan, struktur organisasi, sistem komunikasi, dll.

Menjelang Perang Balkan tahun 1912, Angkatan Laut Yunani memasukkan kapal perang tersebut Georgios Averof, kapal usang Ular naga, Spetsai dan Psara, 8 kapal perusak (tipe Thyella dan Niki), 5 kapal torpedo Jerman yang sudah usang, 4 kapal uap kelas Acheloos dan sejumlah kapal bantu. Selama perang, dua kapal torpedo dipesan dari Jerman (Nea Genea dan Keravnos), empat kapal pengintai dari Inggris (Aetos, Ierax, Leon, Panthir) dan dua kapal selam dari Perancis (Delfin, Xifias). Armada Yunani berkuasa di Laut Aegea, mengalahkan armada Turki dalam pertempuran Elli dan Lemnos dan membebaskan sejumlah pulau di bagian utara dan timur laut Laut Aegea. Partisipasi dalam Perang Dunia Pertama dan periode antar perang.

Dengan pecahnya Perang Dunia I, kapal-kapal yang dibangun di Inggris untuk Angkatan Laut Yunani diambil alih dan menjadi bagian dari Angkatan Laut Inggris. Angkatan Laut Yunani berpartisipasi dalam operasi militer di laut di sisi negara-negara Entente, berpatroli dengan pasukan ringan di Laut Aegea dan memberikan pengawalan bagi konvoi perdagangan sekutu.

Pada akhir Perang Dunia Pertama, kapal-kapal Angkatan Laut Yunani, sebagai bagian dari pasukan ekspedisi negara-negara Entente, mengambil bagian dalam permusuhan di Laut Hitam melawan Rusia, yang berbasis di Konstantinopel dan Nikomedia.

Pada awal tahun 1920-an, Angkatan Laut Yunani mendukung aksi pasukan darat di Thrace dan Asia Kecil.

Selama tahap awal Perang Dunia II, kapal Angkatan Laut Yunani mengawal kapal yang memasok pasukan Sekutu di Albania. Kapal selam Yunani beroperasi melawan kapal dagang musuh di Laut Adriatik. Namun, setelah Operasi Barbarossa memasuki fase aktif dan Angkatan Udara Jerman dipindahkan ke lapangan terbang di Bulgaria, sejumlah serangan udara yang kuat dilancarkan terhadap kapal-kapal armada Yunani, dan unit Wehrmacht memasuki wilayah Yunani, merebut pangkalan angkatan laut dari darat. Jadi, dalam kurun waktu 4-25 April 1941, 25 kapal dan kapal Angkatan Laut Yunani tenggelam akibat serangan pesawat Jerman.

Kepala Staf Umum Angkatan Laut Angkatan Laut Yunani, A. Sakelarou, dengan persetujuan para pemimpin negara, memutuskan untuk melanjutkan perlawanan. Kapal-kapal Angkatan Laut Yunani yang masih hidup pertama-tama dipindahkan ke Kreta dan kemudian ke Alexandria. Secara total, pada akhir April 1941, 17 kapal Angkatan Laut Yunani (sebuah armadillo, 6 kapal perusak, 5 kapal selam dan sebuah kapal tambahan) terkonsentrasi di Teluk Alexandria. Di pangkalan perbaikan kapal Inggris di Mesir dan India, semua kapal Yunani (kecuali EM Vasilisa Olga) mengalami perbaikan dan modernisasi, dengan pemasangan peralatan dan senjata radio-elektronik modern). Selanjutnya, kapal Angkatan Laut Yunani terlibat dalam operasi pengawalan dan patroli di perairan Laut Mediterania, Teluk Persia, dan Samudera Hindia. Sebuah sekolah angkatan laut Yunani beroperasi di wilayah Mesir, personel terus dikirim ke Inggris untuk pelatihan, serta untuk penerimaan kapal baru. Untuk memastikan penangkapan ikan di perairan pantai, armada kapal penyapu ranjau dibentuk dari kapal-kapal baru yang diterima di Inggris Raya.

Pada tahun 1942, Angkatan Laut Inggris memindahkan kapal perusak ke Angkatan Laut Yunani. Kanaris, Miaoulis, Pindo, Andias, korvet Sachsouris dan kapal selam Matrozo.

18 September 1943 kapal perusak Vasilisa Olga dan dua kapal torpedo Angkatan Laut Inggris menghancurkan angkutan pasukan Jerman di lepas pantai Dodecanese.

Pada malam tanggal 22 Oktober 1943, saat terjadi penembakan di pantai pulau Kalymnos, sebuah EM menabrak ranjau dan tenggelam. Adria.

Pada akhir Perang Dunia II, sisa kapal Angkatan Laut Yunani didistribusikan ke pulau-pulau dan pelabuhan Laut Aegea dengan tugas membersihkan pulau-pulau dari pusat perlawanan musuh terakhir, serta mengawal kapal dengan makanan dan barang. untuk penduduk Yunani.

Armada setelah berakhirnya Perang Dunia II.

Pada tahun 1947, kapal perusak dipindahkan dari Angkatan Laut AS ke Yunani Arslanoglou, Berkah, Pezopoulos, Meletopoulos, Xatzikonstantis, Lasko.

Pada tahun 1950, sejumlah kapal diterima sebagai pembelian kembali dari Italia.

Pada tahun 1951, Angkatan Laut AS memindahkan kapal torpedo ke Yunani. Doksa Dan Niki, kapal penyapu ranjau Aksi Dan Amvrakia, kapal tanker Naukratousa dan kapal selam Posidon Dan Amfitriti.

Pada periode 1958-1960, 6 kapal angkut pendarat, 4 tipe EM dipindahkan ke Angkatan Laut Yunani Pembuat panah (Aspis, Velo, Lonchi Dan Sfendoni), 2 kapal pendukung pendaratan Blachabas Dan Maridakis, serta 3 kapal pendarat Ikaria, Lesvo, Rodos.

Pada tahun 1964, Angkatan Laut Yunani diisi kembali dengan kapal selam Triena, serta enam kapal penyapu ranjau Aidon, AIglI, DaPHnE, Doris, Kichli Dan ciuman.

Kediktatoran militer dan angkatan laut

Pimpinan armada yang dipimpin oleh Panglima Laksamana K. Egkolfopoulos tidak mendukung kudeta militer tahun 1967 dan mengajukan pengunduran diri. Secara total, pada bulan-bulan pertama kediktatoran “kolonel kulit hitam”, 61 orang terpaksa meninggalkan jajaran perwira Angkatan Laut Yunani. Pada bulan Mei 1973, korps perwira Angkatan Laut Yunani menjadi sasaran penindasan setelah dituduh berusaha menentang rezim "kolonel kulit hitam". Sedikitnya 1 komandan kapal perusak, 6 komandan kapal selam, dan 7 komandan kapal torpedo ditangkap. Selain itu, beberapa perwira melarikan diri ke Italia dan meminta suaka politik di sana, termasuk komandan HM Velos Nikolaos Paaps (pada tanggal 25 Mei 1973, kapal perusak Velos berangkat ke pelabuhan Fiumitsino di Italia, dengan demikian memprotes rezim militer yang berkuasa) dan kapal penyapu ranjau Fedra Konstantin Kostakis.

Saat fajar tanggal 20 Juli 1974, selama upaya militer merebut Siprus dari Yunani, dua kapal torpedo Yunani T-1 dan T-3 dihancurkan oleh pesawat Angkatan Udara Turki dan tembakan dari kapal perusak. Komandan TKA T-3 Tomakis (E. Tsomakis) tewas bersama awaknya. Pada hari yang sama, kapal pendarat Yunani L-172 Lesbos, di bawah komando Kapten E. Chandrinos, mengantarkan satu detasemen 450 orang dari daratan Yunani ke pelabuhan Paphos. Fakta ini ditafsirkan oleh pihak Turki sebagai awal pendaratan skala penuh di Siprus. Keesokan harinya, serangan udara dilakukan terhadap kapal Angkatan Laut Yunani. Namun, pilot Turki salah mengira tiga kapal perusak Turki adalah kapal Yunani, salah satunya tenggelam akibat serangan itu, dan dua lainnya rusak parah.

Sejak jatuhnya rezim militer pada akhir tahun 1980-an, Angkatan Laut Yunani telah menerapkan konsep integrasi ke dalam struktur militer UE dan NATO, dan juga berpartisipasi dalam operasi penjaga perdamaian di bawah naungan PBB. Sejak tahun 1982, belanja pertahanan telah dimasukkan dalam rencana lima tahun. Selama Perang Teluk Kedua, 97 kapal dan kapal melewati pangkalan angkatan laut Souda, yang beroperasi 24 jam sehari, mengirimkan 13.000 ton material dan kargo. Pesawat tersebut melakukan 31.000 serangan mendadak dari pangkalan tersebut, mengirimkan 4.500 juta ton bahan bakar ke area pertempuran. Dua fregat Angkatan Laut Yunani, Elli dan Lemnos, ikut serta dalam blokade pantai Irak.

Kondisi saat ini

Menurut doktrin pertahanan terpadu Yunani dan Siprus, yang diubah pada tahun 1997, Angkatan Laut Yunani dipanggil untuk memastikan dominasi di bagian tenggara Laut Mediterania. Tujuan utamanya adalah untuk melindungi integritas perbatasan negara, melindungi pelayaran komersial dan menjamin keselamatan penduduk Yunani di pulau-pulau tersebut. Selain itu, kapal Angkatan Laut Yunani digunakan untuk memerangi penyelundupan dan migrasi ilegal, dan juga beroperasi sebagai bagian dari pasukan internasional di wilayah yang berdekatan di Samudra Dunia.

Yunani adalah negara lautan. Penduduk negara bagian ini selalu terkenal dengan pengetahuan dan keterampilannya di bidang pembuatan kapal dan pelayaran. Sejak zaman kuno, para pelaut Yunani telah melestarikan semua tradisi terbaik. Kapal-kapal para navigator ini dianggap sebagai yang terbaik di dunia.

Ibu kota dan kota-kota besar lainnya di Yunani merupakan titik perdagangan utama. Armada di setiap pemukiman yang berbatasan dengan laut cukup kuat dan bertenaga. Sampai hari ini, para peneliti sepakat bahwa kapal Yunani yang paling terkenal, bermanuver, dan kuat adalah trireme. Mereka membicarakannya, dia ditakuti oleh musuh-musuhnya, yang lebih dari sekali berhadapan dengannya. Domba trireme lebih unggul kekuatannya dibandingkan semua kapal musuh yang ada. Ada kapal militer dan dagang lain yang lebih dari satu kali mengejutkan dan menangkap imajinasi para penakluk yang mencoba menembus tanah Yunani.

Berlayar, dayung, dan prestasi pembuatan kapal lainnya

Para ilmuwan yang meneliti dokumen kuno dan gambar pembuat kapal Yunani sampai pada kesimpulan bahwa penemuan layar adalah milik orang Yunani. Namun pertama-tama mereka belajar menyeret perahu mereka dengan kulit kerbau dan sapi, dan mereka menemukan dayung.

Beberapa peneliti mengaitkan penemuan layar dengan kisah penyelamatan Daedalus (mitos Daedalus dan Icarus). Daedalus berhasil melarikan diri dari Pulau Kreta berkat layar yang dimilikinya. Diduga, dialah yang pertama kali menumpuk elemen penting tersebut ke kapalnya.

Dalam waktu yang cukup lama, kapal-kapal Yunani hanya bergerak dengan bantuan dayung. Untuk ini mereka menggunakan tenaga kerja budak. Layar dapat dinaikkan jika angin mendukung. Orang-orang Yunani daratan mengadopsi beberapa pengalaman dalam pembuatan kapal dan peperangan di atas air dari para pelaut Phoenicia dan pulau Aegean Yunani. Bukan rahasia lagi bahwa perwakilan negara laut lebih banyak menggunakan armadanya untuk tujuan perang, kampanye agresif, dan tujuan pertahanan. Lebih sedikit kapal Yunani yang pergi ke negara lain untuk berdagang. Ciri pembeda utama armada Yunani dari armada lainnya adalah perbedaan besar antara kapal militer dan kapal dagang. Yang pertama cukup tangguh, mereka bisa bermanuver sebanyak yang mereka mau, sedangkan yang pedagang membawa berton-ton kargo dan pada saat yang sama tetap dapat diandalkan hingga garis finish.

Seperti apa kapal Yunani? Prinsip dasar konstruksi

Lambung kapal harus dilengkapi dengan lunas dan berselubung. Orang Yunani adalah orang pertama yang membuat jahitan berpasangan untuk keandalan yang lebih baik. Area papan yang paling tebal berada di bawah lunas dan setinggi dek. Untuk keandalan yang lebih baik, pengencang tidak hanya terbuat dari kayu, tetapi juga dari perunggu. Pin logam besar memakukan kulit ke lambung kapal dengan erat.

Perlindungan yang diperlukan dari gelombang juga disediakan. Untuk tujuan ini, benteng yang terbuat dari kanvas dipasang. Lambung kapal selalu dijaga kebersihannya, dicat dan dipoles ulang sesuai kebutuhan. Prosedur wajib adalah menggosok casing dengan lemak. Di atas permukaan air, lambung kapal diperkuat lagi dengan memasang tar dan menutupinya dengan lembaran timah.

Orang Yunani tidak pernah berhemat pada bahan mentah pembuatan kapal. Mereka memilih jenis kayu terbaik, membuat tali dan tali yang sangat kuat, dan bahan layarnya paling andal.

Lunasnya terbuat dari kayu ek, akasia digunakan untuk rangkanya, dan tiangnya terbuat dari pinus. Keragaman jenis kayu dilengkapi dengan panel beech. Layar awalnya berbentuk persegi panjang, tetapi kemudian pembuat kapal Yunani menyadari bahwa akan lebih praktis menggunakan bentuk trapesium untuk membuat layar.

Perahu pertama sangat ringan. Panjangnya hanya 35-40 meter. Di bagian tengah lambung, sisi-sisinya lebih rendah dibandingkan bagian kapal lainnya. Dayung ditopang oleh balok khusus. Alat kendali yang menyerupai kemudi dibuat dari dayung yang dipasang di buritan.

Ada kapal satu tingkat dan dua tingkat. Unirema yang ringan memiliki panjang sekitar 15 meter dan mampu menampung 25 pendayung. Kapal-kapal inilah yang membentuk armada Yunani selama pengepungan Troy. Setiap kapal dilengkapi dengan pendobrak yang terbuat dari logam berbentuk tombak berukuran besar 8-10 meter.

Jenis kapal Yunani kuno

Pentakontori. Kapal-kapal ini ditemukan dan populer antara abad ke-12 dan ke-8. SM. Kapal tersebut berukuran panjang kurang lebih 30-35 meter, lebar sekitar 5 meter, dilengkapi dayung, dan memiliki 1 tingkat. Kecepatan kapal mencapai maksimal 10 knot.

Pentecontories tidak selalu tanpa dek. Pada periode berikutnya mereka dipasang kembali. Dek melindungi para budak dengan baik dari sinar matahari langsung dan peluru musuh. Mereka menempatkan segala sesuatu yang diperlukan mulai dari perbekalan, air minum, di geladak, dan bahkan mengendarai kuda serta kereta untuk berperang, jika perlu, di darat. Pemanah dan prajurit lainnya dengan mudah ditampung di Pentecontor.

Lebih sering, Pentecontors digunakan untuk memindahkan prajurit dari lokasi beberapa peristiwa ke lokasi pertempuran lainnya. Mereka sebenarnya menjadi kapal perang kemudian, ketika orang-orang Yunani memutuskan tidak hanya untuk mengirimkan tentara, tetapi juga menggunakan Pentecontors untuk menenggelamkan kapal musuh dengan menabrak mereka. Seiring waktu, kapal-kapal ini berubah dan menjadi lebih tinggi. Pembuat kapal Yunani menambahkan tingkat lain untuk menampung lebih banyak prajurit. Tapi kapal seperti itu mulai disebut berbeda.

birema. Ini adalah Pentecontora yang dimodifikasi. Birema lebih terlindungi dari serangan musuh selama pertempuran laut. Namun pada saat yang sama, jumlah pendayung bertambah, yang sebelumnya dilatih dalam tindakan yang tersinkronisasi selama perjalanan. Tenaga kerja budak tidak digunakan dalam hal ini, karena hasil pertempuran sering kali bergantung pada pendayung yang terlatih. Hanya pelaut profesional yang dipekerjakan untuk pekerjaan seperti itu. Mereka menerima gaji dengan dasar yang sama dengan tentara.

Namun kemudian mereka mulai menggunakan tenaga kerja paksa lagi, setelah sebelumnya mengajari mereka keterampilan mendayung. Seringkali tim hanya memiliki sebagian kecil pendayung profesional. Sisanya adalah orang awam dalam hal ini.

Bireme dimaksudkan khusus untuk pertempuran di atas air. Para pendayung tingkat bawah bermanuver dengan dayung di bawah komando nakhoda kapal, dan para pendayung tingkat atas (prajurit) bertempur di bawah pimpinan komandan. Ini sangat menguntungkan, karena setiap orang mempunyai cukup pekerjaan, dan setiap orang melakukan tugasnya.

percobaan. Ini adalah kapal Yunani Kuno yang terkuat dan terkuat. Penemuan kapal jenis ini dikaitkan dengan orang Fenisia, tetapi diyakini bahwa mereka meminjam gambarnya dari orang Romawi. Tapi mereka menyebut kapalnya trireme. Rupanya, namanya adalah satu-satunya perbedaan. Orang Yunani memiliki seluruh armada yang terdiri dari trireme dan birem. Berkat kekuatan tersebut, Yunani mulai mendominasi bagian timur Laut Mediterania.

Trireme adalah kapal besar yang dirancang untuk 200 orang. Kebanyakan dari mereka adalah pendayung, sisanya pemanah. Awak kapal hanya terdiri dari 15-20 pelaut dan beberapa asisten.

Dayung pada kapal dibagi secara proporsional menjadi 3 tingkatan:

  1. Atas.
  2. Rata-rata.
  3. Lebih rendah.

Trireme adalah kapal yang sangat cepat. Selain itu, dia bermanuver dengan indah dan mudah menabrak. Triremes dilengkapi dengan layar, tetapi orang Yunani lebih suka berperang saat kapal sedang mendayung. Trier besar yang menggunakan dayung berakselerasi hingga 8 knot, yang tidak dapat dicapai hanya dengan layar. Perangkat untuk menabrak kapal musuh terletak di bawah air dan di atasnya. Orang Yunani memberi bentuk melengkung pada yang di atas atau membuatnya berbentuk kepala monster besar. Di bawah air, domba jantan itu diciptakan dalam bentuk tombak tembaga standar yang diasah. Para prajurit menaruh harapan terbesar mereka pada domba jantan bawah air selama pertempuran.

Tujuan utamanya adalah menerobos lambung kapal musuh hingga tenggelam ke dasar. Orang Yunani melakukan ini dengan terampil, dan sebagian besar kapal penakluk tenggelam. Teknik pertarungan di Trier adalah sebagai berikut:

  1. Cobalah menyerang dari belakang sementara kapal lain mengambil posisi mengganggu.
  2. Sebelum tabrakan, menghindar, lepaskan dayung dan rusak sisi kapal musuh.
  3. Berbalik secepat mungkin dan menabrak musuh sepenuhnya.
  4. Serang kapal musuh lainnya.

Pada akhir abad ke-20, beberapa ilmuwan dari berbagai negara di dunia menciptakan kembali Trier berdasarkan gambar dan deskripsi kuno. Para pembuat kapal yang antusias berlayar dengan kapal ini. Perjalanan tersebut membantu para peneliti memahami bagaimana pergerakan terjadi di atas ombak, pertempuran dilakukan, dll. Saat ini kapal ini berada di museum Yunani, tidak jauh dari Piraeus.

    Leptocaria

    Komputer di Yunani Kuno

    Komputer memasuki kehidupan manusia relatif baru, tetapi ilmuwan modern memiliki banyak alasan untuk menyatakan bahwa prototipe pertama komputer modern muncul di Yunani Kuno. Jika kita membandingkannya secara cukup detail dengan PC modern, kita hampir tidak akan menemukan kesamaannya, namun kita dapat dengan aman menyebutnya sebagai nenek moyang kalkulator, karena kurangnya input software menjadi hal utama yang membedakannya dengan perangkat digital modern.

    Seniman kata di Yunani Kuno

    Pada artikel ini saya akan memperkenalkan secara singkat orang-orang Yunani yang menyanyikan kehidupan dan keindahan dalam karya mereka. Pertama-tama, ini adalah penyair: Homer dan Hesiod adalah perwakilan terbesar puisi epik, yang subjek utamanya adalah perang besar, suka dan duka seluruh bangsa; Sappho, Archilochus, Alcaeus, Alcman, Pindar dan Bacchylides merupakan perwakilan puisi lirik yang membacakan puisinya dengan diiringi kecapi dan musik pada umumnya;

    Aridea - rumah sakit hidropati di Yunani

    Yang baru untuk musim dingin 2008 adalah klinik hidropati Loutra Aridea di pegunungan Aridea.Daerah pegunungan yang dikenal sejak zaman Alexander Agung ini penuh dengan sumber air panas yang terletak tepat di udara terbuka. Suhu air di dalamnya dijaga sekitar 38-39 derajat. Di sekitar mata air kita melihat vegetasi yang subur, udara bersih dan air terjun. Pada tahun 1920, air di mata air tersebut dinyatakan dapat menyembuhkan. Tepat di tengah hutan dekat Sungai Thermopotamos (diterjemahkan dari bahasa Yunani sebagai sungai hangat),

    Komedi Yunani dari zaman kuno hingga saat ini. Perkembangan genre komedi.

TINJAUAN MILITER ASING No.7/2001, hal.41-47

Angkatan Laut

Letnan A. RAZUMOVSKY

Sejarah Yunani erat kaitannya dengan navigasi. Bahkan pada abad ke-7 SM, laut Aegea dan Ionia dilintasi oleh kapal dagang Hellenes kuno, yang jika perlu, dengan cepat berubah menjadi kapal perang. Kelahiran angkatan laut nasional dapat ditelusuri kembali ke awal abad ke-18, masa perlawanan Yunani terhadap pendudukan Turki. Selanjutnya, perkembangannya berjalan agak lambat karena masalah perekonomian negara yang serius. Hanya setelah Perang Dunia Kedua, dengan masuknya negara tersebut ke dalam NATO dan penguatan ekonominya, Angkatan Laut Yunani secara bertahap mengambil posisi yang kuat di Mediterania, menyeimbangkan saingan abadinya - armada Turki.

Perkembangan angkatan laut Yunani sangat dipengaruhi oleh posisi pulau di sebagian besar wilayahnya, serta lokasinya yang strategis di persimpangan jalur perdagangan yang menghubungkan Eropa, Asia dan Afrika. Pulau milik Yunani ini memiliki kepentingan strategis tertentu. Kreta berada di tengah Laut Mediterania bagian timur. Kemungkinan untuk menempatkan kapal angkatan laut dan pesawat angkatan udara, termasuk NATO, di wilayah tersebut merupakan faktor kunci yang memastikan dominasi angkatan bersenjata blok tersebut di wilayah ini. Fasilitas strategis penting lainnya adalah pelabuhan Thessaloniki, yang terletak di utara negara itu, yang berfungsi sebagai titik transshipment penting untuk angkutan laut. Karena hal ini dan sejumlah faktor lainnya, Yunani memainkan peran penting dalam perencanaan strategis Aliansi Atlantik Utara, yang khususnya diwujudkan selama operasi kekuatan multinasional di Yugoslavia.

Di antara faktor-faktor utama yang menentukan kepentingan maritim Yunani, faktor-faktor yang berkaitan dengan keamanan militer dan ekonomi negara tersebut menonjol:

Ancaman konflik yang terus berlanjut dengan Turki (atas sengketa kepemilikan pulau, batas wilayah perairan, penguasaan wilayah maritim dan udara di Laut Aegea, masalah Siprus);

Perlunya perlindungan dan patroli zona ekonomi maritim dan lebih dari 3 ribu pulau, pengendalian dan perlindungan komunikasi laut;

Ketergantungan pasokan bahan baku energi melalui laut disebabkan buruknya pengembangan sistem perpipaan untuk pengangkutan produk minyak bumi.

Yunani adalah salah satu kekuatan maritim terkemuka, dan pelayaran dagang adalah sektor terpenting dalam perekonomiannya. Armada niaga di bawah bendera nasional melaksanakan 43 persen. transportasi laut negara-negara UE dan menempati urutan ketiga di dunia setelah Liberia dan Panama. Menurut daftar kapal Lloyd, itu mencakup 1.491 kapal dengan total tonase 24.833.280 ton terdaftar.Armada kapal tanker dianggap yang terbesar di antara negara-negara di cekungan Mediterania dan memiliki kemampuan, dalam kondisi tertentu, untuk mengendalikan, jika bukan yang utama, kemudian menjadi bagian penting dari pengangkutan minyak dan produk minyak bumi di wilayah tersebut. Secara khusus, pangsa perusahaan pemilik kapal Yunani mencapai 75 persen. transportasi laut di Turki.

Angkatan laut dianggap oleh para pemimpin negara sebagai alat untuk memperkuat posisinya dalam politik dunia. Kapal perang armada Yunani adalah bagian dari kekuatan angkatan laut permanen NATO di Laut Mediterania, secara teratur berpartisipasi dalam latihan formasi operasional Euromarfor yang dibentuk di dalam WEU, yang tujuan utamanya adalah untuk melakukan pemeliharaan perdamaian, kemanusiaan, pencarian dan penyelamatan dan operasi tempur untuk menyelesaikan konflik dan krisis bersenjata. Yunani juga bermaksud untuk bergabung dengan Grup Angkatan Laut Laut Hitam "Blackseafor", yang perjanjian pembentukannya ditandatangani pada Maret 2001 di Istanbul oleh perwakilan Rusia, Turki, Rumania, Bulgaria, Ukraina dan Georgia. Tugas kelompok yang terdiri dari enam hingga tujuh kapal (satu dari masing-masing negara) dan di bawah komando perwakilan Angkatan Laut salah satunya (secara bergilir, untuk jangka waktu satu tahun) akan mencakup melakukan operasi penyelamatan dan pemeliharaan perdamaian. di Laut Hitam.

Dengan demikian, tujuan fungsional armada Yunani adalah untuk melindungi wilayah nasional dari agresi, memastikan keamanan nasional, serta kepentingan sekutu dalam blok Atlantik Utara dan Uni Eropa (UE), dan tugas utamanya di masa damai adalah: menjaga rezim operasional yang menguntungkan di bidang tanggung jawab, keamanan navigasi dan melakukan semua jenis pengintaian. Di masa perang, armada harus siap meraih dominasi di Laut Mediterania bagian timur, mendukung pasukan darat di wilayah pesisir, memblokir selat Laut Hitam, melakukan operasi amfibi, dan melindungi komunikasi laut.

Kepemimpinan umum angkatan laut dipercayakan kepada kepala markas utama angkatan laut (panglima), yang secara langsung berada di bawah kepala staf umum angkatan bersenjata negara. Dia mengendalikan pasukan melalui markas besarnya, wakilnya, dan komandan tiga komando utama: armada, logistik, dan pelatihan. Komando tiga zona angkatan laut (di Laut Aegea, Laut Ionia, dan Yunani utara) dan penerbangan angkatan laut juga berada di bawah komandan.

Badan pimpinan tertinggi Angkatan Laut adalah Markas Besar Utama (Athena), yang mengembangkan rencana untuk pembangunan dan penggunaan tempur armada, organisasi pertahanan pantai dan peralatan pangkalan dan pelabuhan angkatan laut. Dia menyiapkan rencana pengerahan kekuatan mobilisasi, menentukan kebutuhan personel, kapal perang, senjata dan peralatan militer.

Komando Pelatihan, yang berada di bawah Kepala Staf Angkatan Laut, bertanggung jawab atas pelatihan tempur formasi dan kapal, serta pelatihan personel armada dan cadangan. Perwira dilatih di Akademi Perwira Angkatan Laut, dan bintara dilatih di sekolah khusus (Petty Officers School). Komando tersebut juga mencakup tiga pusat pelatihan, kapal pelatihan Aris dan tiga kapal layar pelatihan kecil.

Komando Logistik mengatur dan melaksanakan pemeliharaan logistik kapal, perbaikan dan modernisasinya, serta mengelola pembangunan fasilitas pesisir. Pusat pasokan angkatan laut, semua kapal tambahan dan pangkalan angkatan laut Salamis dan Souda berada di bawahnya.

Komando Armada Yunani (komandan - wakil laksamana) menyatukan lima armada:

- kapal selam(delapan kapal selam diesel-listrik tipe Glaukos, proyek 209/1100-1200, Gambar 1);

- kapal perusak dan fregat berpeluru kendali, yang mencakup empat URO EM tipe Kimon (Charles F. Adams, Gambar 2), URO FR tipe Hydra (empat, proyek MEKO 200HN, Gambar 3), Ellie (Kortenaer, enam, Gambar 4), " Epirus" ("Knox", dua) dan sejumlah kapal tambahan (kapal-kapal yang termasuk dalam formasi ini melakukan tugas pertahanan dan ofensif utama armada);

- pasukan patroli sebagai bagian dari kapal rudal (RKA) jenis "Laskos" (sembilan, Gambar 5), "Votsis" (enam), "An-ninos" (empat)", kapal torpedo (TKA) - "Hesperos" dan " Andromeda” (masing-masing empat), patroli (PKA) - “Armato-los”, “Pirpolitis”, “Tolmi”, “Di-opos Antoniou” (masing-masing dua) dan “Dilos”;

- kapal pendarat(tujuh kapal pendarat tank, termasuk lima TDK modern tipe “Yason”, yang dibangun secara nasional dari tahun 1994 hingga 2000 (Gbr. 6), hingga sepuluh kapal pendarat berukuran sedang dan kecil, termasuk kapal pendarat tipe “Zubr”, serta lebih banyak lagi dari 80 kapal pendarat (DKA) dan kapal pendarat);

- kapal penyapu ranjau, termasuk dua kapal penyapu ranjau (ZM) tipe "Akgion", delapan kapal penyapu ranjau dasar (BTSH) dari tipe "Alkyon", delapan kapal penyapu ranjau - pemburu ranjau (TSCHIM) dari tipe "Adjutant" (enam) dan "Hunt" (dua) . Komposisi angkatan laut armada Yunani (menurut buku referensi Jane's Fighting Ship) mencakup 64 kapal perang, termasuk delapan kapal selam diesel, empat kapal perusak URO, 12 fregat URO, lima korvet, 17 kapal pendarat, 16 kapal penyapu ranjau (TSCH dan TSCHIM) dan dua penambang, serta 36 kapal rudal, torpedo dan patroli, lebih dari 70 kapal pendarat dan 60 kapal tambahan (karakteristik taktis dan teknis kapal perang dan kapal diberikan dalam tabel).

KARAKTERISTIK TAKTIS DAN TEKNIS KAPAL PERANG DAN PERAHU NAVY YUNANI

Komando Udara Angkatan Laut secara organisasi mencakup empat skuadron helikopter berbasis dek (dua di antaranya adalah pelatihan) (total 18 pesawat: delapan S-70B-6 Aegeen Hawk, sepuluh AB 212 ASW/EW Agusta) dan satu skuadron pesawat patroli pangkalan (enam P - Perang Bintang "Orion") Dua helikopter Alouette-3 juga digunakan untuk tujuan pencarian dan penyelamatan serta pelatihan. Selain itu, untuk kepentingan TNI Angkatan Laut, satu skuadron udara pesawat tempur Mirage 2000EG dari TNI Angkatan Udara digunakan (khususnya untuk menyerang sasaran permukaan dengan menggunakan rudal anti kapal Exocet AM 39).

Marinir diwakili oleh Brigade MP ke-32, ditempatkan di pangkalan Volos dan bagian dari pasukan reaksi cepat (Korps Angkatan Darat ke-2). Brigade ini mencakup tiga batalyon MP (520.521 dan 575), unit artileri lapangan (howitzer derek 105 mm) dan unit tank (Leopard-1, Gambar 7). Saat ini sedang dipindahkan ke Pasukan Khusus juga. serta Resimen Amfibi ke-13, berganti nama menjadi Komando Operasi Khusus ke-13, ditempatkan di Athena dan melapor langsung kepada Kepala Staf Umum. Yang terakhir ini mencakup, khususnya, Detasemen Pendaratan Amfibi ke-7, yang dianggap sebagai unit elit pasukan khusus Yunani. Kelompok pengintai dan sabotase Angkatan Laut (MYK), seperti American SEAL, dilengkapi dengan sarana tempur dan teknis paling modern.

Personil Angkatan Laut Yunani berjumlah (menurut data referensi) 19.950 orang (3.692 perwira), dimana sekitar 37 persen. (7.408) - wajib militer untuk dinas militer (21 bulan).

Sesuai dengan rencana pengembangan armada nasional untuk tahun 1996 - 2000, yang mencakup biaya sebesar $17 miliar, pembangunan fregat peluru kendali kelas Hydra modern diselesaikan sesuai dengan proyek MEKO 200HN Jerman (yang utama dibangun di Jerman pada tahun 1992 , tiga lainnya - di galangan kapal nasional di Scaramanga), yang terakhir dari enam fregat peluru kendali kelas Ellie (Kortenaer) yang dibeli dari Belanda dioperasikan, lima kapal pendarat tank kelas Jason dibangun, dua kapal pendarat kelas Jason TSCHIM dibeli dari Inggris ( satu pada pertengahan tahun 2000, yang kedua pada awal tahun 2001) dan di Jerman - dua yang terakhir dari enam RCA tipe Vostis (PA Combatant). Selain itu, kontrak ditandatangani (pada Januari-Februari 2000) untuk pembangunan tiga atau empat kapal selam tipe baru “Cat-Sonis” sesuai dengan proyek Jerman 214 dan jumlah RSA tipe “Super Vita” yang sama dengan perusahaan Inggris “Vosper Thornycroft”, serta Modernisasi empat kapal selam kelas Glaukos pertama diselesaikan berdasarkan perjanjian dengan perusahaan Jerman HDW.

Program untuk tahun 2001 - 2005 memberikan pembaruan lebih lanjut dalam personel angkatan laut dan meningkatkan kemampuan tempur armada, mencapai fleksibilitas yang lebih besar dalam penggunaan operasional pasukan, termasuk sesuai dengan rencana NATO. Banyak perhatian diberikan pada pengembangan kekuatan kapal selam. Sesuai dengan kontrak yang ditandatangani pada bulan Februari 2000 dengan perusahaan Jerman HDW, direncanakan untuk membangun kapal selam generasi baru (Proyek 214), yang merupakan versi laut dari kapal Jerman yang menjanjikan tipe 212A, yang memiliki perpindahan lebih besar (1.700 ton permukaan, 1.980 ton di bawah air) dan penyelaman dalam - hingga 400 m Mereka dilengkapi dengan pembangkit listrik anaerobik (tidak tergantung pada udara atmosfer) dan akan dipersenjatai dengan rudal anti-kapal Harpoon dan torpedo. Kapal utama, Katsonis (dibangun di galangan kapal HDW di Kiel), diharapkan dapat dioperasikan pada tahun 2005. Dua, dan mungkin tiga kapal selam jenis ini lainnya diharapkan dibangun menggunakan HD W di galangan kapal nasional di Scaramanga. Modernisasi dan persenjataan kembali empat dari delapan kapal selam kelas Glaukos akan berlanjut dari tahun 2001 hingga 2008. Mereka dilengkapi dengan sistem kendali senjata baru, peralatan hidroakustik, navigasi, radio-elektronik dan komunikasi yang lebih canggih. Sebagai hasil modernisasi, kapal-kapal ini (Proyek 209) akan memenuhi standar kapal selam Tipe 206A Jerman.

Peningkatan kekuatan permukaan dikaitkan (sampai saat ini) terutama dengan akuisisi empat kapal perusak berpeluru kendali kelas Kidd di Amerika Serikat (Gbr. 8). Namun, karena beberapa alasan politik (khususnya, sehubungan dengan AS yang mempertimbangkan kemungkinan menjual kapal perusak ke Taiwan), pertanyaan ini tetap terbuka. Rencana pembelian hingga empat korvet serba guna modern tampaknya lebih menjanjikan. Persyaratan berikut dikenakan pada parameter teknis kapal: perpindahan sekitar 1.800 ton, panjang 85 - 90 m, kecepatan maksimum minimal 29 knot, persenjataan - hingga delapan rudal anti-kapal, 16 rudal, AU 76-mm , tabung torpedo (TA). Selain itu, kapal tersebut harus mampu menampung helikopter anti kapal selam (S-70B-6). Menurut pendapat pelanggan, proyek korvet SAAR 5, yang dibangun di Amerika (oleh perusahaan Ingalls Shipbuilding), paling memenuhi persyaratan ini.

Pada bulan Maret 2000, galangan kapal Eleusis memulai pembangunan kapal rudal kelas Polemistis (dalam serangkaian tiga atau empat) (proyek British Super Vita dari perusahaan Vosper Thornycroft). RKA akan memiliki bobot total 580 ton dan akan dipersenjatai dengan rudal anti-kapal Exoset MM 40,76 dan 30 mm AU, serta TA 533 mm.

Pada Agustus 2001, pengiriman empat kapal pendarat jenis Pomornik (Zubr, proyek 1232.2), yang dipesan pada Januari 2000 di Rusia dan Ukraina (masing-masing dua), ke Angkatan Laut Yunani, harus diselesaikan. Yang pertama, bernama "Kefallinia" (L180), dikirim ke pelabuhan Piraeus dengan kapal pengangkut "Smith Express" pada Januari 2001 dan ditarik ke MB Salamis. Kapal (dibangun pada tahun 1993) disiapkan untuk pengiriman di galangan kapal Rusia Almaz (St. Petersburg). Pembangkit listrik turbin gas akan dipasang di setiap tahap pendaratan oleh Hellenic Aerospace Industries

Pada bulan Maret 2000, galangan kapal Eleusis memulai pembangunan kapal tanker pengisian bahan bakar baru tipe Etna dengan bobot perpindahan 13.400 ton.Kapal ini sedang dibangun sesuai dengan desain Italia (oleh perusahaan Fincantieri), dan ditugaskan ke armada tambahan dijadwalkan untuk 2004.

Banyaknya pulau yang dikuasai Yunani (lebih dari 3 ribu) memerlukan dukungan pasukan penjaga pantai (CG) yang signifikan, yang mencakup sekitar 160 kapal patroli, patroli, dan penyelamat bertonase kecil. Di masa damai mereka dioperasikan oleh Kementerian Kelautan Pedagang, dan jika terjadi perang mereka dipindahkan ke Angkatan Laut (jumlah personel 4.000 orang, termasuk 1.055 perwira). Perahu BCHR diperbarui dan dimodernisasi secara berkala. Secara khusus, pada tahun 1993-1994, empat kapal pengendali lingkungan (dengan bobot perpindahan 230 ton) dibeli (di Spanyol), pada tahun 1994-1995 - 44 kapal penyelamat dari perusahaan Inggris Colwick Craft (Colchester) , dan pada tahun 2000 - dua hovercraft jenis Slingsby SAM 2200 (5,5 ton). Layanan Pertahanan Udara diisi ulang pada tahun 1999

2000 dengan empat helikopter Super Puma AS 322C1. Pada bulan Juli 1999, tiga pesawat Cessna Vigilent juga dipesan untuk itu.

Armada penerbangan TNI Angkatan Laut diperbarui secara cukup sistematis. Enam pesawat patroli P-3A Orion dibeli dari Amerika pada tahun 1992 -1993 pada tahun 1996

Pada tahun 1997 mereka digantikan oleh pesawat R-ZV untuk menyelesaikan tugas pertahanan dan pengawasan anti-kapal selam dengan lebih efektif. Antara tahun 1994 dan 1998, delapan helikopter S-70B-6 Aegeen Hawk dibeli dari Sikorsky (Gbr. 9). Helikopter AB 212ASW/EW "Agusta" yang beroperasi (Gbr. 10) sedang menjalani modernisasi untuk memperpanjang masa pakainya setidaknya 15 tahun. Mereka dilengkapi dengan sistem pengawasan baru (termasuk inframerah), pengintaian elektronik, dan peperangan elektronik.

Sebagai hasil dari pelaksanaan rencana dan program pembangunan armada, Komando Angkatan Laut berharap dapat mempertahankan jumlah personel angkatan laut dan penerbangan angkatan laut pada tingkat yang ada setidaknya sampai tahun 2010 - 2015, dengan peningkatan yang signifikan dalam efektivitas dan koherensi tempur, serta juga sebagai kemampuan tempur formasi, unit dan kapal. Hal ini akan memungkinkan, menurut pandangan pimpinan Angkatan Laut, untuk memastikan pelestarian posisi terdepan negara di Mediterania Timur dan perlindungan wilayah nasional yang dapat diandalkan jika terjadi agresi di masa mendatang.

Untuk berkomentar Anda harus mendaftar di situs.