Praktek telah menunjukkan bahwa hanya sedikit siswa yang memahami apa yang dimaksud dengan penerimaan yang ditargetkan di universitas. Oleh karena itu masalahnya: masyarakat tidak sepenuhnya memahami siapa, bagaimana dan di mana dapat menggunakannya?

Mari kita cari tahu bersama apa itu arah sasaran ke universitas, apa aturan penerimaannya dan di mana Anda dapat menggunakan layanan ini.

Ada tempat yang ditargetkan di hampir setiap universitas. Dan di universitas-universitas terbesar, persaingan untuk mendapatkan tempat-tempat ini sangat besar

Apa itu pelatihan yang ditargetkan: kelebihan dan kekurangan

Sebelum mencari bagaimana dan di mana mempelajari arah sasaran (di Moskow atau lainnya kota-kota besar), Anda perlu mencari tahu apakah Anda berhak melakukan ini.

Penerimaan yang ditargetkan adalah penerimaan ke universitas berdasarkan anggaran dengan rujukan dari perusahaan atau departemen milik negara.

Jika Anda berencana masuk universitas sebagai rujukan dari sebuah perusahaan, sebaiknya pikirkan dua kali. Bagaimanapun, hal ini membebankan kewajiban pada calon siswa untuk bekerja di perusahaan ini untuk jangka waktu yang ditentukan dalam kontrak.

Jika Anda menerima rujukan yang ditargetkan ke universitas di Moskow atau kota lain dari badan pemerintah, maka Anda harus bekerja melalui sistem distribusi negara.

Meskipun kondisinya rumit dan terkesan memberatkan, arah sasaran juga memiliki kelebihan:

  • pendidikan gratis;
  • jaminan pekerjaan setelah menerima ijazah;
  • persaingan yang lebih rendah bagi mereka yang memasuki wilayah sasaran;
  • Masa pendaftaran siswa “target” berjalan sebelum kompetisi utama. Artinya, jika Anda tidak diterima, Anda dapat mengikuti kompetisi bersama orang lain dengan syarat yang sama;
  • paket sosial yang diperluas (beasiswa, penyediaan asrama, pembayaran kartu perjalanan dan selanjutnya berdasarkan kesepakatan), karena, sebagai suatu peraturan, calon pemberi kerja memberikannya kepada siswa “target”;
  • seringkali - semua kemungkinan bantuan dalam mengumpulkan bahan-bahan yang diperlukan (misalnya, saat menulis makalah, disertasi) dari pemberi kerja.

Namun kekurangan sasaran masuk universitas pada tahun 2018 dan 2019 hanya satu, yaitu: layanan wajib untuk jangka waktu tertentu dengan calon pemberi kerja . Dan hampir tidak ada jalan keluar dari hal ini, meskipun selama studi Anda tiba-tiba menyadari bahwa Anda berada di arah yang salah dan tidak ingin melanjutkan studi di program studi pilihan Anda.

Jika Anda memutuskan untuk menentang sistem, Anda harus mengganti dana yang dikeluarkan untuk pelatihan Anda kepada mereka yang memberi Anda arahan yang ditargetkan. Sering terjadi bahwa Anda harus mengganti tidak hanya biaya pelatihan, tetapi juga paket sosial tambahan, dan terkadang bahkan kerusakan moral. Jadi jumlah totalnya bisa ditingkatkan 2-3 kali lipat.


Ada organisasi yang memberikan karyawannya jadwal kerja yang lebih nyaman selama masa studi mereka.

Di mana saya bisa mendapatkan rujukan tertarget ke universitas/institut?

Bagaimana menemukan organisasi yang “manis” yang siap menanggung semua biayanya, dan tidak akan terlalu sulit bagi Anda untuk menjalani masa percobaan? Anda akan tertarik untuk mengetahui bahwa pada tahun 2018, tidak hanya organisasi, tetapi juga universitas (seringkali di Moskow) memberikan arahan yang ditargetkan. Yang tersisa hanyalah mencari tahu yang mana.

Nah, berikut beberapa nuansa yang berguna untuk Anda ketahui:

  • Cari tahu organisasi/perusahaan mana yang universitas tempat Anda akan mendaftar memiliki kesepakatan mengenai target penerimaan. Biasanya informasi tersebut terdapat di website universitas. Misalnya MAI, MSTU im. NE Bauman, MIPT;
  • cari tahu apakah universitas terkait dapat memberikan Anda rujukan ke universitas yang Anda minati agen pemerintah daerah Anda (misalnya, jika Anda akan pergi ke sana sekolah medis, mintalah rujukan dari Departemen Kesehatan di wilayah Anda);
  • jika Anda tidak tahu cara mencari calon majikan, mintalah nasihat dari pihak berwenang pemerintah lokal(administrasi kota). Mereka sering kali memiliki informasi yang tersedia secara bebas tentang organisasi mana yang telah mengajukan lamaran ke universitas yang dipilih untuk mencapai kesepakatan target;
  • Pertimbangkan apakah mungkin untuk menerima rujukan yang ditargetkan langsung dari organisasi yang Anda minati sebagai calon pemberi kerja. Cukup dengan “memindai” perusahaan-perusahaan terkemuka dan mencari tahu selama kunjungan pribadi apakah mereka ingin mempekerjakan spesialis muda yang unggul dengan memberikan arahan yang ditargetkan sekarang;
MIIT memiliki kesepakatan kerjasama yang ditargetkan dengan Metro Moskow dan Kereta Api Rusia, setelah RUDN, target siswa pergi ke Gidrospetsproekt dan Mosenergo. Dan, omong-omong, Gazprom juga bekerja sama dengan banyak universitas ternama.

Cara mengambil arahan target ke universitas: petunjuk langkah demi langkah

Kapan Anda harus melakukan ini? Semakin dini semakin baik. Cobalah untuk mulai mengumpulkan informasi yang diperlukan setidaknya enam bulan sebelum kelulusan.

Dan berikut adalah perkiraan algoritma tindakan:

  1. Pilih arah yang menarik minat Anda.
  2. Mulailah mencari organisasi yang akan membiayai pelatihan Anda (kecuali, tentu saja, Anda tidak). Ini bisa berupa perusahaan atau lembaga pemerintah.
  3. Kumpulkan paket dokumen yang diperlukan.
  4. Buatlah perjanjian yang ditargetkan dengan calon majikan Anda (jangan lupa untuk mendiskusikan “barang” tambahan dalam bentuk kartu perjalanan, asuransi kesehatan, asrama, dll.).
  5. Ambil dokumen untuk diserahkan ke universitas, lampirkan salinan perjanjian target kepada mereka.
Satu siswa hanya dapat menerima satu penempatan yang ditargetkan di universitas. Tidak mengherankan jika banyak pengusaha menerapkan sistem kompetitif bagi mereka yang mengajukan permintaan seperti itu. Oleh karena itu, mereka akan melihat baik sertifikat maupun prestasi pribadinya, serta akan melakukan wawancara.
Jika Anda pernah memenangkan hadiah di Olimpiade, ini akan menjadi nilai tambah yang besar bagi perusahaan.

Lacak tanggal penyerahan dokumen untuk menerima rujukan yang ditargetkan. Penting untuk mengirimkan aplikasi Anda tepat waktu.

Dokumen untuk mendapatkan rujukan target

Untuk menyelesaikan kontrak, punya waktu untuk mengumpulkan dokumen-dokumen berikut:

  • jika Anda seorang anak sekolah, Anda memerlukan transkrip prestasi akademik Anda selama 6 bulan pertama kelulusan kelas Anda dengan stempel kepala sekolah;
  • Jika Anda lulus sekolah tahun lalu atau lebih awal, harap lampirkan ijazah pendidikan Anda;
  • jika melamar tempat di universitas setelah kuliah/sekolah teknik, lampirkan ijazah pendidikan khusus menengah;
  • fotokopi paspor;
  • ciri-ciri dari tempat belajar (berdasarkan permintaan);
  • bukti prestasi pribadi (medali, sertifikat, diploma, dll).

Secara umum, intinya pelatihan yang ditargetkan jelas: pendidikan gratis diikuti dengan bekerja di organisasi berdasarkan kontrak.

Banyak orang yang takut dengan distribusinya. Namun kami mengimbau Anda untuk tidak panik. Pertama, dekati pilihan organisasi semacam itu dengan bijak. Jika perusahaan tersebut memiliki reputasi baik dan berhubungan langsung dengan industri pilihan Anda, maka Anda tidak hanya akan mendapatkan kesempatan belajar gratis, tetapi juga tidak akan membuang energi (seperti banyak rekan mahasiswa Anda) untuk mencari pekerjaan segera setelah menerima diploma Anda.

Kedua, Anda perlu memahami bahwa beberapa tahun pertama setelah lulus, seorang lulusan bekerja untuk pengalaman dan citra. Secara apriori, dia tidak bisa menerima banyak sejak awal. Dan bekerja di bidang target akan menjadi dasar yang sangat baik untuk pengalaman kerja Anda di masa depan.

Sementara itu, orang lain dengan panik mencari cara untuk menghindari distribusi ini, jangan ragu untuk menyelesaikannya. Kesulitan apa pun yang Anda hadapi akan membuat Anda lebih kuat. Dan jika Anda membuktikan diri dengan baik, Anda bisa naik tangga karier.

Namun yang utama adalah lulus dari universitas agar kelak setidaknya bisa mendapatkan pekerjaan. Tapi jangan khawatir, karena akan selalu ada orang yang dapat diandalkan di dekatnya yang tidak akan tersinggung dengan ujian, ujian, dan ujian!

Aeroflot telah mengembangkan skema baru untuk mengisi kembali awak pesawatnya. Perusahaan mengundang lulusan universitas teknik menjalani pelatihan penerbangan yang dipercepat. Kursus ini berharga $90–100 ribu, yang mana Aeroflot mengundang siswa untuk mencarinya. Jika seseorang menemukan $55 ribu sendiri, maskapai penerbangan akan dapat memberikan sisa dana kepadanya secara mencicil, tergantung pada berakhirnya kontrak kerja 5 tahun. Setelah mulai bekerja sebagai co-pilot setelah pelatihan, rekrutmen akan dapat memperoleh penghasilan mulai dari 250 ribu rubel sebulan, janji perusahaan. Secara teori, pendapatan tersebut akan memungkinkan Anda melunasi pinjaman yang diambil untuk pendidikan.

Senin lalu, direktur penerbangan Aeroflot Igor Chalik mengadakan pertemuan dengan mahasiswa tahun ke-4 dan ke-5 Universitas Negeri Moskow Universitas Teknik penerbangan sipil(MSTU GA), mengundang mereka untuk menjadi co-pilot Airbus A320, yang menjadi basis armada pengangkut.

Perwakilan Aeroflot, menurut Izvestia, mengajukan usulan serupa kepada mahasiswa Moskow lembaga penerbangan, MSTU im. Bauman dan RGTU dinamai menurut namanya. Tsiolkovsky. Sepuluh mahasiswa MSTU GA menunjukkan minatnya terhadap profesi pilot. Aeroflot berharap jika berhasil, mereka akan dapat merekrut hingga 80–100 pilot baru tambahan dengan total kebutuhan tahunan minimal 200 spesialis.

Pelatihan pilot di Rusia dulunya dan tetap gratis. Lima sekolah penerbangan melatih pilot. Aeroflot mengklaim bahwa mereka menghasilkan jumlah pilot yang tidak mencukupi, dan bahasa serta tingkat pelatihan teoritis mereka tidak selalu memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh perusahaan.

Setelah wawancara di Aeroflot dan lulus pemeriksaan kesehatan, seorang siswa yang ingin menjadi pilot akan membuat perjanjian dengan pihak maskapai dan memulai pelatihan. Ini terdiri dari dua bagian: pelatihan penerbangan awal dan pelatihan lebih lanjut untuk menerbangkan jenis pesawat tertentu. Untuk pelatihan awal, Aeroflot memilih pusat penerbangan terakreditasi di Florida, yang berafiliasi dengan Institut Navigasi Udara Riga. Pelatihan ini memakan waktu sekitar 4,5 bulan dan biaya sekitar $55 ribu, tidak termasuk biaya makan dan overhead yang terkait dengan visa dan penerbangan. Di akhir pelatihan, Anda harus lulus dua ujian - program teori dan pelatihan penerbangan. Lulusan menerima lisensi pilot standar Amerika.

Bagian kedua dari pelatihan akan berlangsung di Moskow di Aeroflot Aviation School. Di sini mereka mengajarkan cara mengemudikan pesawat A320. Tahap ini memakan waktu 6–7 bulan, dan biayanya sekitar $30 ribu. Setelah itu, untuk bekerja sebagai pilot, mahasiswa masih harus berhasil menyelesaikan studinya di universitas dan menerima ijazah pendidikan tinggi. Ini adalah suatu keharusan.

Aeroflot menekankan bahwa tidak akan ada diskriminasi gender dalam proses seleksi: anak perempuan juga dapat menjalani pelatihan dan menjadi pilot.

Aeroflot membuka sekolah penerbangannya sendiri pada musim semi 2011. Awalnya, diasumsikan bahwa selama satu setengah tahun pertama, tarunanya akan menjalani pelatihan di Sekolah Ulyanovsk dalam spesialisasi "operasi penerbangan pesawat", dan kemudian enam bulan berikutnya langsung di sekolah Aeroflot berdasarkan kontrak dengan tanda terima dari sertifikat pilot komersial CPL (MPL). Namun program ini tidak bisa berjalan karena tidak mampu menyelesaikan permasalahan penarikan dana APBN untuk membiayai pelatihan penerbangan awal.

Masih belum jelas apakah maskapai penerbangan Rusia lainnya akan mengikuti contoh Aeroflot. Transaero tidak dapat menjawab pertanyaan ini untuk Izvestia.

Hal utama bagi kami adalah bahwa ini tidak mengorbankan penerimaan utama pendidikan yang lebih tinggi, - Rektor MSTU GA Boris Eliseev mengatakan kepada Izvestia. - Dan di masa depan kami sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mulai melatih pilot sendiri.

Maskapai penerbangan besar dunia telah lama melatih pilotnya sendiri. Lufthansa Jerman memiliki proposal serupa untuk melatih pilot dari awal dengan pendidikan teknis. Proses pelatihan memakan waktu 16 bulan dan biaya sekitar $70 ribu Seringkali maskapai asing membayar penuh semua biaya pelatihan pilot, yang kemudian secara bertahap dipotong dari gaji. Masa kerja wajib di perusahaan tersebut setelah pelatihan bisa mencapai 10 tahun.

Pada awal kursus sekolah penerbangan ada dua tahap. Pada tahap pertama, pelatihan berlangsung di Sekolah Tinggi Penerbangan Ulyanovsk dengan spesialisasi “Operasi Penerbangan Pesawat”. Kami belajar di sana selama 1,5 tahun. Tahap kedua, pelatihan berlangsung di sekolah Aeroflot sendiri berdasarkan kontrak selama 6 bulan. Jika belajar di sekolah seharusnya gratis, maka di sekolah harus mengeluarkan biaya sekolah, untuk itu perusahaan mengeluarkan pinjaman yang ditargetkan sebesar biaya belajar. Kontrak dengan siswa tersebut menetapkan bahwa setelah lulus sekolah penerbangan ia akan bekerja di Aeroflot selama 5 tahun, dan uang akan dipotong dari gajinya untuk melunasi pinjaman. Namun program ini tidak mungkin dilakukan karena maskapai gagal menyelesaikan masalah pendanaan anggaran negara untuk membiayai pelatihan tahap pertama.

Gaji rata-rata seorang co-pilot di Aeroflot adalah 250.000 rubel. Oleh karena itu, melunasi pinjaman yang ditargetkan yang dialokasikan untuk belajar di sekolah penerbangan tidak akan sulit.
Pada tahun 2013, pelatihan penerbangan di Aeroflot terdiri dari dua bagian. Pelatihan awal berlangsung di pusat penerbangan terakreditasi di Florida, AS dan memakan waktu kurang lebih 4,5 bulan. Biaya kursusnya $55 ribu, belum termasuk biaya penerbangan, visa, dan makanan. Setelah pelatihan, siswa lulus dua ujian - dalam pelatihan penerbangan dan program teori. Siswa setelahnya berhasil diselesaikan ujian menerima lisensi pilot standar Amerika. Pelatihan bagian kedua berlangsung langsung di sekolah penerbangan Aeroflot. Di sini mereka mengajarkan dasar-dasar mengemudikan pesawat A320 tertentu. Pelatihan ini memakan waktu 6-7 bulan dan biaya sekitar $30 ribu.

Masuk ke sekolah penerbangan Aeroflot

Tercepat, ternyaman dan teraman kendaraan, tidak diragukan lagi, adalah pesawat terbang. Selain itu, terkadang penumpang dapat mencapai tempat paling terpencil di planet kita dengan transportasi udara, menghabiskan penerbangan panjang di kabin yang nyaman.

Namun, jika kita memperhitungkan statistik, terdapat kekurangan spesialis di bidang penerbangan sipil. Lagi pula, di Federasi Rusia hanya sedikit lembaga pendidikan yang melatih pilot profesional.

Fakta kekurangan personel di sektor penerbangan sipil telah disebutkan Kementerian Perhubungan lebih dari 10 tahun lalu. Untuk memecahkan masalah yang begitu mendesak maka dibuka 6 tahun yang lalu sekolah musim panas Aeroflot. Prinsip utama proyek baru ini, menurut V. Savelyev, yang memegang posisi tersebut Direktur Jenderal sebuah maskapai penerbangan terkenal di dunia, adalah pelatihan spesialis penerbangan profesional, yang sangat membutuhkan penerbangan sipil domestik.

Adapun implementasi praktis dari proyek yang diluncurkan harus membawa manfaat nasional dan berkontribusi pada pengembangan dan kemakmuran maskapai penerbangan. Memang, saat memasuki pusat pelatihan penerbangan Aeroflot, taruna harus menandatangani perjanjian kerja yang menyatakan bahwa setelah menyelesaikan kursus persiapan, para spesialis diharuskan mencari pekerjaan di perusahaan yang menyelenggarakan pelatihan mereka. Kontrak semacam itu dijamin mengembalikan uang yang dihabiskan untuk pelatihan personel profesional.

Pelatihan untuk pilot dalam hal moneter adalah sekitar 28 ribu dolar, dan, menurut kontrak yang ditandatangani, spesialis potensial akan secara bertahap mengembalikan uang yang dihabiskan selama 5 tahun. Karena gaji bulanan rata-rata sekitar 5,5 ribu dolar, Anda perlu mentransfer sekitar 470 dolar setiap bulan untuk pembayarannya.

Saat ini, lembaga pendidikan ini sangat populer, karena banyak yang memahami bahwa pamor spesialisasi penerbangan hampir setiap hari semakin meningkat.

Anak perempuan juga bisa menerbangkan pesawat!

Orang yang telah lulus dari lembaga penerbangan sipil, pilot militer, serta mereka yang memiliki ijazah pendidikan tinggi penerbangan dan pendidikan teknik dapat mengikuti kursus pelatihan di lembaga penerbangan Aeroflot.

Segera setelah pembukaan sekolah, program persiapan dibagi menjadi 2 tahap:

  1. Pelatihan awal berlangsung selama 1,5 tahun, di sekolah penerbangan tinggi yang berlokasi di Ulyanovsk, dalam profesi "Operasi Penerbangan Pesawat", sepenuhnya gratis.
  2. Tahap selanjutnya berlangsung selama enam bulan di sekolah milik Aeroflot, secara eksklusif berdasarkan kontrak.

Pinjaman yang ditargetkan untuk membantu taruna membiayai pelatihan mereka, seperti telah kami sebutkan sebelumnya, diberikan kepada taruna oleh maskapai penerbangan berdasarkan kontrak yang mewajibkan lulusannya untuk bekerja di maskapai penerbangan tersebut agar dapat melunasi pinjaman tersebut secara penuh.

Namun program tersebut dilaksanakan dalam waktu singkat, karena negara dan badan usaha tidak dapat menemukan solusi terkait permasalahan pembiayaan APBN tahap pertama. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa gaji bulanan rata-rata seorang pilot yang bekerja untuk maskapai penerbangan terkenal melebihi 240 ribu rubel. Artinya, untuk melunasi pinjaman, seorang spesialis perlu mengalokasikan sekitar 6-7% dari total gaji.

Setelah 2 tahun, pusat pelatihan harus mengubah skema pelatihan yang telah ditetapkan sebelumnya, yaitu beralih sepenuhnya ke kontrak, yang juga terdiri dari dua tahap utama:

  1. Pelatihan awal dilakukan di pusat penerbangan terakreditasi yang beroperasi di Amerika Serikat, atau lebih tepatnya di negara bagian Florida. Persiapannya memakan waktu 5 bulan, biayanya sekitar 56 ribu rupiah, belum termasuk harga tiket pesawat, visa dan makanan.

Setelah menyelesaikan pelatihan, lulusan tahap pertama harus lulus ujian keterampilan teori dan praktik.

Jika tes ujian berhasil dilewati, lisensi pilot Amerika dikeluarkan.

  1. Tahap kedua, yang berlangsung selama 7 bulan, berlangsung di sekolah penerbangan. Biaya pelatihannya sekitar 32 ribu dollar AS. Para taruna mendapat keterampilan mengemudikan angkutan udara model A 320.

Simulator pelatihan pilot

Kontak informasi

Anda bisa mendapatkan jawaban atas pertanyaan apa pun mengenai proses pelatihan cukup dengan mengunjungi situs resmi sekolah penerbangan Aeroflot http://www.avb.ru.

Di sini Anda dapat membiasakan diri dengan peraturan penerimaan, daftar dokumentasi yang diperlukan dan mengetahui alamat kantor institusi. Anda dapat secara mandiri membawa dokumentasi yang diperlukan dan menjalani wawancara sederhana di alamat - Kronstadtsky Boulevard, gedung No. 20, lantai 5, ruang No. 505 (g), kantor pendirian beroperasi di gedung milik teknis ibukota institusi pemerintah penerbangan sipil. Anda dapat menghubungi bagian administrasi melalui telepon: +7 495-981-55-20.

Halaman beranda situs web sekolah penerbangan Aeroflot

Persyaratan dasar bagi pelamar

Dengan mengunjungi website resmi sekolah penerbangan Aeroflot, calon taruna akan dapat mengetahui secara pasti persyaratan apa saja yang diajukan bagi pelamar. Perlu dicatat bahwa jumlahnya tidak banyak, tetapi semua orang, tanpa kecuali, perlu membiasakan diri dengannya:

  1. Usia calon taruna tidak boleh lebih dari 35 tahun.
  2. Lembaga ini menerima perwakilan dari jenis kelamin yang lebih kuat dan anak perempuan.
  3. Mereka yang memiliki ijazah tamat akan dapat belajar di sekolah. institusi yang lebih tinggi, serta sekolah teknik atau penerbangan.
  4. Sekolah di Pusat Pelatihan Siswa yang menyelesaikan tahun terakhirnya di institusi penerbangan yang lebih tinggi juga dapat, yang dapat segera setelah lulus, setelah memasuki sekolah, mendapatkan pekerjaan sebagai pilot kedua di sebuah perusahaan penerbangan.
  5. Di balai pelatihan tersebut, setiap orang akan dapat menguasai profesi pramugari dengan mempelajari profesi tersebut selama 2 bulan.

Terlepas dari profesi penerbangan spesifik apa yang ingin dikuasai calon taruna, ia harus lulus wawancara dan komisi medis khusus. Jika tahap awal dilewati dengan sempurna, maka jangan lupa bahwa siswa harus membayar sendiri bagian pertama dari program pelatihan, dan pinjaman yang ditargetkan yang diberikan oleh maskapai penerbangan akan membantu membayar bagian kedua.

Saat belajar menjadi pramugari, Anda harus membayar sekitar 46 ribu rubel, peningkatan sebagian dimungkinkan jika kadet menandatangani kontrak kerja dengan Aeroflot. Persyaratan dasar bagi mereka yang ingin menguasai profesi tersebut tetap tidak berubah, namun satu persyaratan tentu ditambahkan pada persyaratan yang tercantum di atas - pengetahuan bahasa Inggris yang sangat baik.


Saat ini, profesi penerbangan dianggap oleh kaum muda tidak hanya sebagai profesi paling bergengsi, tetapi juga dengan bayaran tinggi. Dan banyak yang sangat tertarik dengan seragam pilot, yang menambah maskulinitas dan individualitas pada setiap gambar. Tapi untuk memenuhi keinginanmu mimpi yang berharga dan pastinya menjadi pelajar di sekolah penerbangan, anda pasti perlu mengetahui tentang syarat penerimaan dan persyaratan institusi, yang akan kami coba cari tahu:

  1. Penerbangan lembaga pendidikan dibagi menjadi dua kategori - signifikansi militer dan sipil. Yang pertama melatih spesialis untuk bekerja di bidang sipil, yaitu pilot yang melayani penerbangan sipil dan komersial. Yang terakhir adalah lulusan spesialis yang nantinya bisa bertugas di angkatan udara. pasukan Rusia. Masa pelatihan dokter spesialis di lembaga yang bersangkutan dapat berlangsung selama 3 tahun atau 5 tahun, tergantung pada status lembaga tersebut. Artinya, durasinya tergantung pada rata-rata, teknis atau institusi yang lebih tinggi taruna akan menguasai profesi pilihannya.
  2. Hampir setiap institusi melatih pilot profesional dan tenaga teknis, serta spesialis masa depan yang dapat bekerja di unit udara darat. Mengingat pilihan spesialisasi tertentu, persyaratan untuk calon siswa juga berubah.
  3. Seseorang yang mempunyai ijazah tamat pendidikan menengah dapat menjadi taruna, apabila umurnya tidak melebihi 35 tahun, dan madu istimewa. komisi akan mengkonfirmasi kesesuaian penuhnya. Untuk bergabung dengan barisan taruna, Anda harus lulus ujian masuk dalam disiplin ilmu berikut:
  • Bahasa Rusia;
  • matematika;
  • Bahasa Inggris.

Untuk beberapa fakultas, pelamar harus mengikuti tes tambahan.

  1. Sebelum menjalani wawancara wajib, untuk dapat mengikuti ujian, Anda harus mengumpulkan daftar dokumentasi untuk diserahkan kepada panitia penerimaan:
  • dokumen pendukung pendidikan - baik pendidikan menengah lengkap maupun pendidikan tinggi kejuruan;
  • surat keterangan dari institusi kesehatan yang diterbitkan sesuai dengan formulir No. 086/u. Sertifikat harus mencantumkan semua vaksinasi yang telah diberikan sebelumnya, dan harus ada konfirmasi bahwa lulusan tersebut rutin mengikuti kelas pendidikan jasmani;
  • pemohon harus secara mandiri menjelaskan otobiografinya dalam bentuk bebas;
  • Pas foto 3x4 harus diserahkan sebanyak 6 lembar.

Untuk dokumentasinya Anda perlu menambahkan sertifikat yang dikeluarkan di apotik, baik perawatan obat maupun psikoneurologis.

  1. Bagi yang ingin menguasai profesi pilot, selain surat keterangan kesehatan di atas juga perlu memperoleh kesimpulan yang tentunya positif, yang dikeluarkan oleh anggota (VLEK), komisi kesehatan khusus yang bekerja di pelatihan penerbangan. tengah. Selain itu, pelatihan untuk menjadi pilot memerlukan calon taruna untuk menjalani seleksi tambahan, di mana spesialis akan mengevaluasi baik profesional maupun profesional karakteristik psikologis masuk

Apapun fakultas yang dimasuki pelamar, ia harus memiliki penglihatan yang sangat baik, sehingga lulus dari dokter mata adalah wajib bagi taruna.

Tak kalah pentingnya untuk dipahami sendiri bahwa profesi pilot sebenarnya akan berkorelasi baik dengan peluang maupun keinginan. Artinya, bahkan mereka yang berhasil lulus sekolah menengah atas atau lembaga pendidikan tinggi, tetapi tidak memiliki kekuatan fisik yang memadai dan kualitas psikologis tertentu, kecil kemungkinannya ia akan dapat bekerja di masa depan pada profesi pilihannya. Bagaimanapun, menjadi pilot berarti sebagai berikut:

  • setiap hari membuat tubuh Anda terkena stres fisik dan psikologis yang berlebihan:
  • mempunyai kesempatan setiap saat untuk membuat keputusan serius yang menjadi sandaran kehidupan awak kapal dan penumpang;
  • Jangan menyerah pada kepanikan dalam keadaan apapun dan temukan jalan keluar dari situasi yang sangat ekstrim.

Menguji ketahanan fisik tidak begitu sulit, untuk melakukan ini, Anda dapat mengunjungi klub terbang yang beroperasi di tempat tinggal Anda dan melakukan penerbangan pertama dengan instruktur - yang disebut penerbangan pengantar. Jika kandidat sepenuhnya percaya pada kekuatan fisik dan psikologisnya, maka sekolah penerbangan Aeroflot akan dengan baik hati membukakan pintu untuknya dan membantunya menguasai spesialisasi yang bergengsi dan bergaji tinggi.

Dalam kontak dengan

Pendidikan penuh waktu

Kualifikasi

Digit pemeriksaan penerimaan

spesialis

 75*

spesialis

 40

161000.62 – Navigasi udara

sarjana

 25

sarjana

 5**

sarjana

 –

sarjana

 –

sarjana

 –**

sarjana

 –

080200.62 – Manajemen

sarjana

 –

TOTAL untuk UVAU GA(I)

 145

Catatan: * - Perubahan digit kontrol penerimaan yang dialokasikan penerimaan yang ditargetkan dalam spesialisasi 162001.65.01 - Organisasi pekerjaan penerbangan, diperkenalkan sesuai dengan perintah Pendiri Institut - (No. KM1.11-1641 tanggal 11/06/2013).

Catatan: ** - Perubahan jumlah target penerimaan yang dialokasikan untuk target penerimaan profil pelatihan sarjana 161000.62.08 – Dukungan pencarian dan penyelamatan untuk penerbangan pesawat dan 280700.62.02 – Keselamatan proses teknologi dan produksi, diperkenalkan sesuai dengan perintah Pendiri institut - Badan Transportasi Udara Federal (No. 11.4-479 tanggal 26 Juni 2013).

Distribusi kursi yang dialokasikan untuk penerimaan yang ditargetkan oleh departemen transportasi udara antarwilayah
№

Tempat penyelenggaraan panitia seleksi

Organisasi pekerjaan penerbangan

Organisasi penggunaan wilayah udara

Pengoperasian penerbangan pesawat sipil

Pencarian dan penyelamatan

dukungan penerbangan pesawat
1

MTU VT Siberia Timur

(Irkutsk)

 1 1 2 -
2

MTU VT Timur Jauh

(Vladivostok)

 4 1 2 -
3

Komi MTU VT

(Syktyvkar)

 1 - - -
4

Krasnoyarsk MTU VT

(Krasnoyarsk)

 6 - 2 -
5

Kamchatka MTU VT

(Petropavlovsk-Kamchatsky)

 2 - 2 -
6

MTU VT wilayah Tengah

(Moskow, bandara Sheremetyevo, TSAP)

 40 - 12 -
7

Tyumen MTU VT

(Tyumen)

 11 10 5 -
8

Privolzhskoe MTU VT

(Samara)

 1 - - -
9

MTU VT Timur Laut

(Magadan)

 6 3 - 5
10

Sakha (Yakutsk) MTU VT

(Yakutsk)

 3 2 - -
11

MTU VT Selatan

(Rostov-on-Don)

 - 5 - -
12

Pusat panitia seleksi

 - 18 - -
75 40 25 -
Studi luar sekolah

Nama bidang pelatihan (khusus)

Nama profil pelatihan (spesialisasi)

Kualifikasi

Digit pemeriksaan penerimaan

162001.65 – Pengoperasian pesawat udara dan manajemen lalu lintas udara

162001.65.01 – Organisasi pekerjaan penerbangan

spesialis

 –

162001.65.02 – Organisasi penggunaan wilayah udara

spesialis

 –

161000.62 – Navigasi udara

161000.62.01 – Pengoperasian penerbangan pesawat sipil

sarjana

 38

161000.62.08 – Dukungan pencarian dan penyelamatan untuk penerbangan pesawat

sarjana

 –

161000.62.09 – Menjamin keamanan penerbangan

sarjana

 –

162700.62 – Pengoperasian bandar udara dan penyediaan penerbangan pesawat

162700.62.04 – Penyediaan bahan bakar penerbangan untuk angkutan udara dan pekerjaan penerbangan

sarjana

 –

280700.62 – Keamanan teknosfer

280700.62.02 – Keamanan proses teknologi dan produksi

sarjana

 –

221400.62 – Manajemen mutu

221400.62.01 – Manajemen mutu dalam sistem produksi dan teknologi

sarjana

 –

080200.62 – Manajemen

080200.62.06 – Manajemen produksi

sarjana

 –

TOTAL untuk UVAU GA(I)

 38