Atas permintaannya, bunga lili putih dilukis di badan pesawat Litvyak. “White Lily-44” (sesuai nomor ekor pesawat) menjadi tanda panggilan radionya. Dan mulai sekarang dia sendiri mulai disebut “Lili Putih Stalingrad”. Segera Lydia dipindahkan ke Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-9, tempat pilot terbaik bertugas, kemudian ke IAP ke-296.

Suatu hari, pesawatnya sendiri ditembak jatuh dan dia harus mendarat di wilayah yang diduduki Jerman. Dia secara ajaib lolos dari penangkapan: salah satu pilot penyerang menembaki Nazi, dan ketika mereka berbaring, bersembunyi dari api, dia turun ke tanah dan membawa gadis itu ke dalamnya.

Pada tanggal 23 Februari 1943, Lydia Litvyak dianugerahi Ordo Bintang Merah untuk dinas militernya. Pada saat itu, di badan pesawat Yak-nya, selain bunga bakung putih, terdapat delapan bintang merah terang - sesuai dengan jumlah pesawat yang ditembak jatuh dalam pertempuran.

Pada tanggal 22 Maret, di kawasan Rostov-on-Don, saat terjadi pertempuran kelompok dengan pesawat pengebom Jerman, Lydia terluka parah di kaki, namun masih berhasil mendaratkan pesawat yang rusak tersebut. Dari rumah sakit dia dipulangkan untuk perawatan lebih lanjut, tetapi seminggu kemudian dia kembali ke resimen. Dia terbang bersama dengan komandan skuadron Alexei Solomatin, melindungi dia selama serangan. Sebuah perasaan muncul di antara rekan-rekannya, dan pada bulan April 1943 Lydia dan Alexei menikah.

Pada Mei 1943, Litvyak menembak jatuh beberapa pesawat musuh lagi dan dianugerahi Order of the Red Banner. Namun takdir menyiapkan dua pukulan berat untuknya sekaligus. Pada 21 Mei, suaminya Alexei Solomatin tewas dalam pertempuran. Dan pada 18 Juli - sahabat Ekaterina Budanova.

Tapi tidak ada waktu untuk berduka. Pada akhir Juli – awal Agustus 1943, Litvyak harus mengikuti pertempuran sengit untuk menerobos pertahanan Jerman di Sungai Mius. Pada 1 Agustus, Lydia melakukan sebanyak empat misi tempur. Pada penerbangan keempat, pesawatnya ditembak jatuh oleh pesawat tempur Jerman, namun tidak langsung jatuh ke tanah, melainkan menghilang ke awan...

Perang adalah hak prerogatif laki-laki. Penerbangan militer – terlebih lagi. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Perang Dunia II, ada pengecualian terhadap peraturan tersebut. Kisah ini tentang salah satu pilot wanita paling terkemuka - Lydia Litvyak.

Nama pilot pemberani ini, Pahlawan Uni Soviet, tercantum dalam Guinness Book of Records. Lydia Litvyak adalah pilot wanita Soviet paling sukses pada Perang Dunia II. Dia menembak jatuh 14 pesawat dan balon pengintai. Pada saat yang sama, Lydia Litvyak hanya bertarung selama delapan bulan. Selama ini, dia melakukan 168 misi tempur dan melakukan 89 pertempuran udara. Pada usia kurang dari 22 tahun, dia tewas dalam pertempuran

Gadis dan langit

Lydia Litvyak lahir pada tahun 1921 di Moskow, pada 18 Agustus - Hari Penerbangan All-Union. Terpesona oleh pesawat terbang sejak kecil, gadis itu sangat bangga dengan fakta ini. Pada usia 14 tahun, dia mendaftar di Chkalov Central Aero Club, dan setahun kemudian dia melakukan penerbangan independen pertamanya. Kemudian dia lulus dari Kherson sekolah penerbangan, menjadi pilot instruktur dan berhasil menempatkan 45 taruna di sayap sebelum dimulainya perang.

Dan pada tahun 1937, ayah Lydia ditangkap sebagai “musuh rakyat” dan ditembak.

Pilot tempur

Dengan dimulainya Yang Hebat Perang Patriotik Lydia yang berusia 19 tahun, yang jatuh cinta dengan langit, mendaftar sebagai pilot sukarelawan. Namun hanya setahun kemudian, pada bulan September 1942, gadis itu melakukan penerbangan tempur pertamanya sebagai bagian dari Resimen Penerbangan Tempur ke-586. Itu adalah salah satu dari tiga resimen penerbangan wanita yang dipimpin oleh pilot Marina Raskova, yang dibentuk atas perintah Stalin karena hilangnya banyak pilot karir.

Pilot dari Sayap Tempur ke-586.

Kurang dari setahun kemudian, pada tanggal 23 Februari 1943, Lydia Litvyak menerima salah satu penghargaan militer pertamanya - Orde Bintang Merah. Pada saat itu, badan pesawat Yak-1 yang setia dihiasi dengan delapan bintang merah terang (simbol delapan kemenangan udara) dan bunga bakung seputih salju - tanda khusus dari seorang pilot yang diizinkan untuk "berburu bebas" - jenis operasi tempur khusus di mana pesawat tempur tidak menjalankan misi khusus untuk melindungi pembom, tetapi terbang, melacak musuh pesawat dan “memburu” mereka.

jagoan udara

Dalam salah satu misi tempur pertama di Stalingrad, Lydia berhasil menembak jatuh dua pesawat musuh - sebuah pembom Ju-88 dan sebuah pesawat tempur Bf-109. Pilot Bf-109 ternyata adalah seorang baron Jerman, pemegang Knight's Cross, yang mencetak 30 kemenangan udara. Orang Jerman itu adalah pilot berpengalaman dan berjuang sampai akhir. Namun pada akhirnya, mobilnya terbakar akibat peluru yang ditembakkan Lydia dan mulai terjatuh dengan cepat. Pilotnya melompat keluar dengan parasut dan ditangkap. Saat diinterogasi, dia meminta untuk menunjukkan orang yang memukulnya. Melihat seorang gadis berusia dua puluh tahun, pemain jagoan Jerman itu menjadi marah: “Apakah kamu menertawakanku? Saya seorang pilot yang telah menembak jatuh lebih dari tiga puluh pesawat. Saya adalah pemegang Knight's Cross! Tidak mungkin aku dipukul oleh gadis ini! Pilot itu bertarung dengan hebatnya.” Kemudian Lydia menunjukkan dengan isyarat detail pertempuran yang hanya diketahui oleh mereka berdua, dia mengubah wajahnya, melepas arloji emas dari tangannya dan menyerahkannya padanya, pilot yang mengalahkannya...

Di sanalah Lydia Litvyak mendapat julukan "Lily Putih Stalingrad", dan "Lily" menjadi tanda panggilan radionya.

"Orang yang berbeda"

Rekan kerja mengatakan bahwa langit benar-benar mengubah Litvyak: kemudi di tangannya mengubahnya tanpa bisa dikenali dan sepertinya membaginya menjadi dua orang yang sama sekali berbeda.

Lydia “Bumi” adalah seorang gadis cantik yang pendiam dan sederhana dengan rambut pirang, kuncir, dan mata biru. Dia suka membaca buku dan berpakaian elegan: dia mengenakan pakaian yang tidak biasa - balaclava putih, rompi tanpa lengan, sepatu bot krom, kerah seragam penerbangan yang terbuat dari bulu yang dipotong dari sepatu bot tinggi - dan berjalan dengan gaya berjalan khusus, menimbulkan ketenangan kesenangan di antara orang-orang di sekitarnya. Pada saat yang sama, gadis pirang itu sangat berhati-hati terhadap penampilan dan kata-kata antusias rekan-rekan prajuritnya, dan, yang paling mengesankan para pilot, dia tidak memberikan preferensi kepada siapa pun.

Lydia “Surgawi” dibedakan oleh tekad, ketenangan, dan daya tahannya: dia “tahu cara melihat udara,” seperti yang dikatakan komandannya. Gaya uji coba istimewanya dibandingkan dengan gaya Chkalov, mereka mengagumi keahliannya dan kagum pada keberaniannya yang putus asa.

Pilot Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-73, letnan junior Lydia Litvyak (1921-1943) setelah penerbangan tempur dengan sayap pesawat tempur Yak-1B miliknya.

Pada tanggal 22 Maret, di daerah Rostov-on-Don, Lydia berpartisipasi dalam intersepsi sekelompok pembom Jerman. Selama pertempuran dia berhasil menembak jatuh satu pesawat. Dan kemudian Lydia melihat Messerschmitt terbang di langit. Melihat enam Bf-109, gadis itu terlibat dalam pertarungan yang tidak setara dengan mereka, membiarkan rekan-rekannya menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka. Dalam pertempuran tersebut, Lydia mengalami luka parah di bagian kaki, namun berhasil membawa pesawat yang rusak tersebut ke lapangan terbang. Setelah melaporkan keberhasilan penyelesaian misi dan dua pesawat musuh yang jatuh, gadis itu kehilangan kesadaran. Menurut rekan-rekannya, pesawatnya mirip saringan.

Pilotnya dipuji karena keberuntungannya yang luar biasa. Suatu saat selama pertempuran, pesawat Litvyak ditembak jatuh, dan dia terpaksa mendarat di wilayah yang diduduki musuh. Ketika tentara Jerman mencoba menangkap gadis itu, salah satu pilot penyerang datang membantunya: dengan tembakan senapan mesin, dia memaksa Jerman untuk berbaring, dan dia mendarat dan membawa Litvyak ke dalamnya.

Cinta dan persahabatan

Pada awal tahun 1943, Lydia Litvyak dipindahkan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-296 dan ditugaskan sebagai wingman kepada komandan skuadron Alexei Solomatin (pilot utama harus menyerang, dan wingman harus melindunginya). Setelah beberapa bulan terbang bersama, pada bulan April tahun yang sama, saat jeda antar pertempuran, pasangan itu menikah.

Selama ini, gadis itu berteman dan bertarung dengan pilot Katya Budanova, yang takdir mempertemukannya di awal perjalanan tempurnya - di resimen udara wanita Raskova - dan tidak pernah memisahkannya. Sejak itu mereka selalu melayani bersama dan berteman baik.

Tahun yang fatal

Pada tanggal 21 Mei 1943, dalam kecelakaan pesawat yang terjadi tepat di depan rekan-rekannya dan Lydia sendiri, suaminya, Pahlawan Uni Soviet Alexei Solomatin, meninggal.

Dan kurang dari sebulan kemudian, sahabat Lydia, Katya Budanova, menerima banyak luka dan meninggal tanpa sadar kembali. Pada tanggal 18 Juli, dalam pertempuran dengan pejuang Jerman, Litvyak dan Budanova ditembak jatuh. Litvyak berhasil melompat keluar dengan parasut, namun Budanova meninggal.

Tahun yang menentukan ini adalah tahun terakhir bagi White Lily sendiri. Pada tanggal 1 Agustus 1943, Litvyak melakukan penerbangan terakhirnya. Pada akhir Juli terjadi pertempuran dahsyat untuk menerobos pertahanan Jerman di garis Sungai Mius, yang menutup jalan menuju Donbass. Pertempuran di darat dibarengi dengan perjuangan keras kepala untuk mendapatkan superioritas udara. Lydia Litvyak melakukan empat misi tempur, di mana dia secara pribadi menembak jatuh dua pesawat musuh dan satu lagi dalam kelompok. Dia tidak kembali dari penerbangan keempat. Enam Yakov terlibat pertempuran dengan sekelompok 30 pembom Ju-88 dan 12 pesawat tempur Bf-109, dan angin puyuh yang mematikan pun terjadi. Pesawat Lydia ditembak jatuh oleh pesawat tempur Jerman... Dalam dua minggu, Lydia Litvyak akan genap berusia 22 tahun.

Pencarian untuknya segera dilakukan. Namun, baik pilot maupun pesawatnya tidak ditemukan. Lydia Litvyak secara anumerta dinominasikan oleh komando resimen untuk gelar Pahlawan Uni Soviet. Surat kabar garis depan "Red Banner" tertanggal 7 Maret 1944 menulis tentang dia sebagai elang yang tak kenal takut, seorang pilot yang dikenal oleh semua prajurit tanggal 1. Front Ukraina.

Lelucon takdir yang kejam

Namun, tak lama kemudian salah satu pilot yang sebelumnya ditembak jatuh kembali dari wilayah musuh. Ia melaporkan bahwa ia mendengar penduduk setempat mengatakan bahwa suatu hari pejuang kami mendarat di jalan dekat desa Marinovka. Pilotnya ternyata seorang gadis berambut pirang. Sebuah mobil mendekati pesawat dengan tentara Jerman, dan gadis itu pergi bersama mereka.

Sebagian besar penerbang tidak mempercayai rumor tersebut, tetapi bayangan kecurigaan telah menyebar ke luar resimen dan mencapai markas yang lebih tinggi. Komando tersebut, dengan menunjukkan “kehati-hatian”, tidak menyetujui pencalonan Litvyak untuk gelar Pahlawan Uni Soviet, dan membatasinya pada Ordo Perang Patriotik tingkat 1.

Suatu ketika, pada saat mendapat pencerahan, Lydia berkata kepada temannya: “Yang paling aku takuti adalah hilang. Apa pun kecuali ini.” Ada alasan bagus untuk kekhawatiran tersebut. Ayah Lida ditangkap dan ditembak sebagai "musuh rakyat" pada tahun 1937. Gadis itu mengerti betul apa artinya menghilang, putri seorang pria yang tertindas. Tidak ada seorang pun dan tidak ada yang akan menyelamatkan nama baiknya. Nasib mempermainkannya, mempersiapkan nasib seperti itu.

Berjuang, cari, temukan dan jangan menyerah

Tapi mereka mencari Lydia, mencari lama dan susah payah. Penggemar yang peduli mengatur penyelidikan mereka sendiri. Pada tahun 1967, di kota Krasny Luch, wilayah Lugansk, guru sekolah Valentina Ivanovna Vashchenko mendirikan kelompok pencarian RVS (Reconnaissance of Military Glory). Saat berada di area pertanian Kozhevnya, mereka mengetahui bahwa pada musim panas 1943, sebuah pesawat tempur Soviet jatuh di pinggirannya. Pilot yang terluka di kepala adalah seorang gadis. Dia dimakamkan di desa Dmitrievka, distrik Shakhtarsky, di kuburan massal. Studi terhadap jenazah mengungkapkan bahwa almarhum terluka parah di bagian depan kepala. Penyelidikan lebih lanjut menetapkan bahwa itu mungkin Lydia Litvyak. Gadis itu dikenali dari dua kuncir putihnya.

Jadi, 45 tahun setelah kematian pilotnya, pada tahun 1988, sebuah entri muncul di arsip pribadi Lydia Litvyak: “Meninggal saat melakukan misi tempur.” Dan pada tahun 1990, Lydia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Setiap saat, perang dianggap sebagai takdir manusia. Terlebih lagi jika menyangkut operasi tempur di angkasa. Dan saat ini Anda hanya dapat bertemu perwakilan dari separuh umat manusia yang lebih kuat di pesawat tempur militer. Kelebihan beban di sini benar-benar menjadi penghalang bagi seseorang. Dan reaksi para profesional ini harusnya secepat kilat, karena waktu yang diberikan untuk mengambil keputusan terkadang diukur dalam sepersekian detik. Selain itu, pilot harus mempelajari semuanya secara menyeluruh spesifikasi mobil Anda untuk mengetahui kemampuannya dalam situasi kritis.

Itulah mengapa cukup sulit untuk membayangkan seorang gadis pirang yang manis dan rapuh duduk di pucuk pimpinan sebuah pesawat tempur berkecepatan tinggi. Namun demikian, mengingat pengalaman bertempur dalam Perang Patriotik Hebat, hal ini mungkin terjadi. Selama masa sulit itu, pengecualian apa pun bukanlah hal yang mengejutkan. Salah satunya adalah pilot pesawat tempur Lydia Litvyak. Hal ini akan dibahas dalam artikel ini.

Gadis heroik

Melihat foto hitam putih tahun-tahun perang dengan Lydia Litvyak, kita melihat miniatur kecantikan berambut pirang di dalamnya. Tidak sulit bagi seorang gadis dengan penampilan seperti itu untuk menjadi aktris populer. Dan kemudian nasibnya akan menjadi sangat berbeda. Acara sosial, segelas sampanye dingin, sekeranjang kaviar renyah, dan fotografer yang akan berpose dengan boa bulu dan digantung dengan berlian akan menunggunya. Dan ini sangat mungkin terjadi, karena Lydia Litvyak tampak seperti Valentina Serova, yang dianggap sebagai "pirang terhebat ketiga" di negara Soviet setelah Lyubov Orlova dan Marina Ladynina.

Namun, nasib pahlawan kita ternyata sangat berbeda. Dia punya daftar kemenangannya sendiri, tapi tidak di panggung atau di layar perak. Lydia Vladimirovna Litvyak melakukan 168 misi tempur selama 8 bulan pengabdian heroiknya di penerbangan Soviet. Pada saat yang sama, dia bertarung dengan pesawat tempur musuh sebanyak 89 kali, menembak jatuh 11 pesawat Jerman dan satu balon pengintai. Begitu mengesankannya daftar kemenangan pilot Uni Soviet yang paling menawan dan feminin, yang membela negara selama Perang Patriotik Hebat. Dan ini terjadi ketika banyak orang, saat mengendalikan pesawat tempur mereka, selama seluruh periode uji tempur tidak mampu menembak jatuh satu pesawat musuh atau, paling banter, hanya satu atau dua.

Pilot andalan dari Uni Soviet Lida Litvyak meraih beberapa kemenangan grup dan puluhan kemenangan individu. Gadis muda, yang tampak seperti siswa yang rapuh, memiliki gaya pertempuran udara yang spektakuler dan agresif. Hal ini memungkinkannya untuk masuk dalam daftar penerbangan tempur elit yang merupakan bagian dari koalisi anti-Hitler.

Biografi

Lydia Vladimirovna Litvyak lahir di Moskow pada 18 Agustus 1921. Selanjutnya, dia sangat bangga karena ulang tahunnya bertepatan dengan Hari Penerbangan Seluruh Serikat. Entah kenapa gadis itu tidak menyukai namanya. Itu sebabnya semua orang di rumah, begitu juga teman dekatnya, memanggilnya Lilya atau Liliya. Dengan nama ini dia kemudian tercatat dalam sejarah.

Lydia (Lilia) Litvyak sangat mencintai pesawat terbang dan langit. Namun, pada tahun-tahun itu, hal ini tidak mengejutkan siapa pun. Sebaliknya, wajar saja jika seorang gadis Soviet yang sederhana tidak memimpikan karier sebagai bintang film, melainkan OSOAVIAKHIM. Bagaimanapun, partai dan pemerintah Uni Soviet berupaya menarik kaum muda ke dunia penerbangan.

Lydia Litvyak mengikuti zamannya. Dia dengan mudah dan sadar menukar permainan boneka dengan klub penerbangan, dan gaun serta sepatu hak tinggi dengan helm penerbangan dan baju terusan. Gadis itu tidak hanya terpesona dengan langit. Dia berusaha untuk menguasai hal ini, itulah sebabnya, pada usia 14 tahun, dia menjadi anggota Central Aero Club. Chkalova. Awalnya, orang tuanya tidak tahu apa-apa tentang hal ini. Tetapi tidak mungkin untuk menyembunyikan minat yang kuat pada profesi yang tidak biasa bagi seorang wanita untuk waktu yang lama. Setahun kemudian, pada usia 15 tahun, gadis itu terbang sendirian untuk pertama kalinya.

Setelah lulus sekolah, Lydia Litvyak mengikuti kursus geologi, setelah itu dia dikirim ke Far North dan kemudian ke selatan. Di sini dia kembali terbang.

Lydia (Lilia) Litvyak menjadi kadet di Sekolah Penerbangan Kherson. Ini lembaga pendidikan dia lulus dengan sukses. Setelah itu, ia menjadi instruktur pilot dan berhasil melatih 45 taruna sebelum dimulainya perang dengan Nazi. Rekan kerjanya mengatakan bahwa dia memiliki kemampuan melihat udara.

Keluarga

Tidak diketahui sepenuhnya dari mana asal orang tua Lydia Litvyak. Setelah perang sipil mereka pindah dari desa ke Moskow. Nama ibu gadis itu adalah Anna Vasilievna, tetapi sejarah juga tidak menyebutkan siapa dan di mana dia bekerja. Hanya diketahui bahwa wanita tersebut adalah seorang penjahit atau bekerja di sebuah toko. Ayah dari pilot Lydia Litvyak disebutkan secara singkat di semua sumber, begitu pula ibunya. Hanya ada informasi bahwa namanya adalah Vladimir Leontyevich, dan tempat kerjanya adalah kereta api. Pada tahun 1937, ayah Lydia Litvyak ditangkap atas tuduhan palsu dan kemudian ditembak. Tentu saja, gadis itu tidak memberitahu siapa pun tentang hal ini. Pada tahun-tahun itu, status putri musuh rakyat bisa mengubah nasibnya secara radikal. Dan ini bukanlah hal yang diinginkan oleh gadis berusia 15 tahun, yang benar-benar mengoceh tentang penerbangan.

Keputusan yang menentukan

Biografi pilot Lydia Litvyak berkembang sedemikian rupa sehingga dia harus mengambil bagian dalam permusuhan. Bagaimanapun, kampung halamannya diserang oleh musuh. Namun, dia tidak langsung maju ke depan. otoritas Soviet mereka tidak ingin membiarkan gadis-gadis muda Komsomol masuk ke dalam barisan pasukan reguler. Mereka hanya bisa berada di sana sebagai perawat. Namun, kehidupan telah membuat penyesuaiannya sendiri.

Banyak gadis bermimpi untuk mencapai garis depan. Hal ini memerlukan keputusan dari Panglima sendiri. Inilah yang ia capai. Pilot ini adalah salah satu dari tiga wanita pertama yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Raskova terbang ke kondisi ekstrim dan mencetak rekor di angkasa. Kualifikasi, pengalaman, dan energinya telah memberinya otoritas Angkatan Udara. Berkat ini, pilot terkenal itu dapat secara pribadi meminta izin kepada Stalin untuk membentuk unit tempur wanita. Tidak ada gunanya melawan gadis pemberani. Selain itu, tentara Soviet membawa kerugian yang sangat besar tidak hanya di darat, tetapi juga di udara. Itulah sebabnya pada bulan Oktober 1941, pembentukan tiga resimen udara wanita dimulai sekaligus. Sejak hari-hari pertama perang, pilot Lydia Litvyak (fotonya diposting di bawah) mencoba untuk maju ke depan.

Setelah mengetahui bahwa Marina Raskova mulai membentuk resimen udara wanita, dia segera mencapai tujuannya. Namun, gadis itu harus berbuat curang. Dia menambahkan 100 jam ke waktu penerbangannya, berkat itu dia terdaftar di resimen tempur dengan nomor 586, yang dipimpin oleh Marina Raskova sendiri.

Karakter bertarung

Seorang pilot yang giat dan energik muncul di penerbangan Soviet. Lydia Litvyak memiliki karakter yang agak berubah-ubah. Kecenderungannya untuk mengambil risiko pertama kali terlihat selama pelatihan, ketika resimen udara wanita bermarkas di dekat Engels. Di sini salah satu pesawat jatuh. Untuk bisa mengudara, dia membutuhkan baling-baling cadangan. Namun, bagian ini tidak dapat dikirimkan. Saat ini, penerbangan dilarang karena badai salju. Namun hal ini tidak menghentikan Lydia. Dia secara sukarela, tanpa izin, terbang ke lokasi kecelakaan. Atas hal ini saya mendapat teguran dari kepala sekolah penerbangan. Namun Raskova mengaku bangga memiliki murid pemberani seperti itu. Kemungkinan besar, pilot berpengalaman melihat ciri karakternya sendiri di Litvyak.

Namun masalah Lida dengan disiplin terkadang muncul dalam bidang yang sangat berbeda. Jadi, suatu hari dia membuat kerah modis untuk baju terusannya. Untuk melakukan ini, dia harus memotong bulu sepatu bot tingginya. Dalam hal ini, dia tidak menunggu keringanan hukuman dari Raskova. Lydia harus menjahit kembali bulunya.

Meski demikian, gadis itu tak kehilangan kecintaannya pada berbagai aksesoris meski di bagian depan. Dia memotong syal menggunakan sutra parasut dan mengubah balaclava, yang di tangan terampilnya menjadi lebih elegan dan nyaman. Meski diserang, Lida bukan hanya petarung yang hebat, tapi juga mampu tetap menjadi gadis yang menarik.

Namun untuk level aerobatik, tidak ada keluhan terhadap Litvyak. Bersama dengan gadis-gadis lain, dia dengan sempurna menahan kecepatan latihan yang dipercepat, termasuk latihan dua belas jam setiap hari. Beratnya persiapannya dijelaskan dengan cukup sederhana. Para pilot akan segera terlibat dalam pertempuran dengan musuh yang cerdas dan tak kenal ampun terhadap kesalahan. Setelah menyelesaikan pelatihannya, Lydia Litvyak lulus uji coba “elang” (pesawat Yak) dengan warna terbang, yang memungkinkannya berperang.

Awal dari biografi pertempuran

Sebagai bagian dari Resimen Udara ke-586, Lydia Litvyak (foto di bawah) pertama kali mengudara pada musim semi 1942. Saat ini, pasukan Soviet sedang bertempur di Saratov. Tugas penerbangan kami adalah melindungi Volga dari pembom Jerman.

Pada tahun 1942, pilot Lydia Litvyak melakukan 35 penerbangan dari 15 April hingga 10 September, di mana ia melakukan patroli dan mengawal pesawat angkut yang membawa kargo penting.

Pertempuran Stalingrad

Resimen penerbangan, termasuk pilot pesawat tempur Lydia Litvyak, dipindahkan ke Stalingrad pada 10 September 1942. Dalam waktu singkat, gadis pemberani itu naik ke langit sebanyak 10 kali. Selama penerbangan tempur keduanya, yang berlangsung pada 13 September, dia dapat membuka akun tempur pribadi. Pertama, mereka menembak jatuh sebuah pembom Ju-88. Setelah itu, gadis tersebut bergegas menyelamatkan temannya Raya Belyaeva yang kehabisan amunisi. Lydia Litvyak mengambil tempatnya dalam pertempuran dan, sebagai hasil dari duel yang keras kepala, menghancurkan Me-109. Pilot pesawat ini adalah seorang baron Jerman. Pada saat itu, dia telah memenangkan 30 kemenangan di angkasa dan merupakan pemegang Knight's Cross. Ditangkap dan diinterogasi, dia ingin melihat orang yang mengalahkannya di langit. Seorang gadis pirang bermata biru, rapuh, dan lembut datang ke pertemuan itu. Orang Jerman itu merasa bahwa Rusia sedang mengejeknya. Namun setelah Lydia, dengan bantuan isyarat, menunjukkan detail pertempuran yang hanya diketahui oleh mereka berdua, baron melepaskan arloji emas dari tangannya dan menyerahkannya kepada gadis yang telah menggulingkannya dari surga.

Pada tanggal 27 September, pilot pemberani, yang hanya berjarak tiga puluh meter dari Yu-88, mampu menabrak kendaraan musuh.

Dan bahkan saat berpartisipasi dalam operasi tempur, pilot membiarkan dirinya berperilaku buruk. Setelah menyelesaikan misi tempur yang sukses , dengan bahan bakar di dalam tangki, sebelum mendarat di lapangan terbang rumahnya, dia melakukan manuver aerobatik di atasnya. Lelucon seperti itu adalah salah satunya kartu nama. Komandan resimen tidak menghukumnya karena hiburan seperti itu, karena gadis itu berhasil tampil misi tempur, menunjukkan dorongan yang baik, keuletan mental, dan pemikiran taktis yang sangat baik. Setelah Pertempuran Stalingrad, ia menjadi pilot pesawat tempur berpengalaman, yang dikeraskan oleh api. Selain itu, pada tanggal 22 Desember 1942, gadis itu dianugerahi penghargaan pemerintah. Itu adalah medali “Untuk Pertahanan Stalingrad”.

Lili putih

Biografi Lydia Litvyak dijelaskan dalam banyak buku. Di sumber yang sama Anda dapat menemukan cerita menarik tentang pilot pemberani. Jadi, menurut beberapa pernyataan, setelah dia menang kartu as Jerman, bunga bakung putih besar dilukis di tudung kepalanya. Mereka juga mengatakan bahwa beberapa pilot musuh, melihat bunga ini, menghindari pertempuran. Mereka juga mengatakan bahwa setelah setiap pertempuran di mana dia berhasil menembak jatuh mobil musuh, Lydia Litvyak mengecat satu bunga lili putih di badan pesawat Yak-nya. Nama bunga kesukaannya menjadi tanda panggilan pilot. Selain itu, banyak yang menyebut Lydia Vladimirovna Litvyak sebagai Bunga Lily Putih Stalingrad.

Penyelamatan Ajaib

Untuk pertama kalinya, Jerman berhasil menembak jatuh pesawat Lydia Litvyak tak lama setelah pertempuran berakhir Pertempuran Stalingrad. Gadis itu hampir mati setelah melakukan pendaratan darurat. Tentara musuh segera bergegas ke arahnya. Lydia melompat keluar dari kabin dan mulai membalas tembakan ke arah tentara Jerman. Namun, jarak antara dia dan musuhnya terus menyusut. Litvyak memiliki sisa peluru terakhir di larasnya ketika pesawat serang Soviet yang bersamanya dalam misi terbang di atasnya. "Ilys" menembaki tentara Jerman dengan tembakannya, dan salah satu dari mereka meluncur tidak jauh dari gadis itu dan, menurunkan roda pendaratnya, mendarat. Lydia dengan cepat naik ke kokpit bersama pilot, dan mereka lolos dari kejaran dengan selamat.

Janji baru

Pilot pesawat tempur Lydia Litvyak - Bunga Lily Putih Stalingrad - dipindahkan ke Resimen Pesawat Tempur Penerbangan ke-437 pada akhir September 1942. Namun, tautan perempuan yang menjadi bagiannya tidak bertahan lama. Komandannya, Letnan Senior R. Belyaeva, segera ditembak jatuh oleh Jerman, dan dia harus menjalani perawatan jangka panjang setelah terjun payung. Setelah itu, M. Kuznetsova absen karena sakit. Hanya ada dua pilot wanita yang tersisa di resimen tersebut. Ini adalah L. Litvyak, serta E. Budanova. Mereka mampu mencapai hasil tertinggi dalam pertempuran. Dan tak lama kemudian White Lily of Stalingrad, Lydia Litvyak, menembak jatuh pesawat musuh lainnya. Ternyata itu adalah Junker.

Mulai 10 Oktober, pilot berada di bawah subordinasi operasional Resimen Pengawal ke-9 pesawat tempur. Lydia Litvyak telah menghancurkan tiga pesawat musuh. Salah satunya ditembak jatuh olehnya secara pribadi sejak dia bergabung dengan resimen pilot andalan Soviet.

Selama periode ini, para gadis harus meliput pusat garis depan yang penting secara strategis - kota Zhitvur, dan juga menemani pesawat angkut. Dalam menjalankan tugas tersebut, Lydia menerbangkan 58 misi tempur. Karena keberaniannya dan pelaksanaan perintah komando yang luar biasa, gadis itu terdaftar dalam kelompok "pemburu bebas" yang memantau pesawat musuh. Saat berada di lapangan terbang depan, Litvyak terbang lima kali dan melakukan pertempuran udara dalam jumlah yang sama. Di IAP Pengawal ke-9, para gadis meningkatkan keterampilan mereka secara signifikan.

Kemenangan baru

Pada 8 Januari 1943, gadis itu dipindahkan ke Resimen Tempur Penerbangan ke-296. Di bulan yang sama, Lydia mengawal pesawat serang kami sebanyak 16 kali dan melindungi pasukan darat tentara soviet. Pada tanggal 5 Februari 1943, Sersan L.V. Litvyak dinominasikan atas perintah Ordo Bintang Merah.

Kemenangan baru menanti Lydia pada 11 Februari. Pada hari ini, Letnan Kolonel N. Baranov memimpin empat pejuang ke medan perang. Litvyak membedakan dirinya dengan secara pribadi menembak jatuh seorang pembom Ju-88, dan kemudian, sebagai bagian dari kelompok, ia berhasil menang dalam pertempuran dengan pesawat tempur FW-190.

Luka

Musim semi tahun 1943 ditandai dengan ketenangan di hampir seluruh garis depan. Namun, pilotnya terus menerbangkan misi tempur, mencegat pesawat Jerman dan melindungi pembom serta pesawat serang Soviet.

Pada bulan April 1943, Lydia terluka parah. Ini terjadi selama pertempuran yang agak sulit. Pada tanggal 22 April, pilot pemberani, sebagai bagian dari sekelompok pesawat Soviet, mencegat 12 Ju-88 musuh, salah satunya berhasil ditembak jatuh. Di sini, di langit di atas Rostov, dia diserang oleh Jerman. Musuh berhasil merusak pesawat gadis itu dan melukai kakinya. Setelah pertempuran, Lydia nyaris tidak terbang ke lapangan terbang rumahnya, di mana dia melaporkan tugas yang berhasil diselesaikan. Setelah itu, gadis itu kehilangan kesadaran, terjatuh karena kehabisan darah dan kesakitan.

Namun Lydia tidak bertahan lama di rumah sakit. Setelah pulih sedikit dari cederanya, dia menulis pesan bahwa dia akan pulang ke Moskow, di mana dia akan terus menerima perawatan. Namun, pihak kerabat tidak menunggu gadis itu. Seminggu kemudian, Lydia kembali ke resimennya.

Pada tanggal 5 Mei, belum pulih sepenuhnya dari cederanya, Litvyak melakukan misi tempur lainnya. Tugasnya adalah mengawal pembom menuju kawasan Stalino. Pesawat kami ditemukan oleh pesawat tempur musuh dan diserang oleh mereka. Pertempuran pun terjadi, di mana Lydia mampu menembak jatuh pesawat tempur Me-109.

Satu-satunya cinta

Pada musim semi 1943, halaman baru ditulis dalam biografi pilot Lydia Litvyak. Selama periode ini, takdir mempertemukan gadis itu dengan Alexei Solomatin. Dia juga seorang pilot pesawat tempur yang hebat. Kisah romantis sering kali dimulai selama perang. Perkenalannya cepat, dan perasaannya bergejolak. Namun, sebagian besar novel-novel ini, karena alasan yang jelas, berumur pendek dan memiliki akhir yang tidak bahagia.

Pada musim semi tahun 1943, terjadi jeda sejenak dalam permusuhan. Itu adalah ketenangan sebelum pertempuran di dekat Kursk. Dan dalam beberapa minggu yang damai ini, kebahagiaan manusia biasa menghampiri Lydia. Solomatin dan Litvyak memiliki karakter yang rukun. Rekan-rekan tentara mencatat bahwa memang demikian pasangan yang luar biasa. Letnan Senior Solomatin awalnya menjadi mentor gadis itu, dan kemudian menjadi suaminya. Namun, kebahagiaan generasi muda hanya berumur pendek. Pada tanggal 21 Mei 1943, Alexei meninggal. Dia, yang terluka parah dalam pertempuran, tidak dapat mendaratkan pesawatnya dan meninggal di depan kekasihnya dan semua orang yang berada di lapangan terbang. Di pemakaman suaminya, Lydia bersumpah untuk membalas kematiannya.

Tak lama kemudian, sahabat Litvyak, Ekaterina Budanova, juga meninggal. Gadis yang kehilangan dua orang terdekatnya hanya dalam beberapa minggu, hanya memiliki keterampilan tempur, pesawat terbang, dan keinginan untuk membalas dendam.

Kelanjutan permusuhan

Setelah jeda beberapa saat, pertempuran dilanjutkan. Dan gadis jagoan yang baru berusia 21 tahun itu terus berpartisipasi aktif di dalamnya.

Pada akhir Mei, di sektor depan tempat resimennya beroperasi, Jerman menggunakan balon pengintai dengan sangat efektif. “Sosis” ini ditutupi oleh pesawat tempur dan tembakan antipesawat, yang menggagalkan semua upaya untuk menghancurkannya. Lydia berhasil mengatasi masalah ini. Gadis itu lepas landas pada tanggal 31 Mei dan, berjalan di sepanjang garis depan, masuk jauh ke wilayah yang diduduki musuh. Dia menyerang balon tersebut dari belakang musuh, mendekatinya dari arah matahari. Serangan Litvyak berlangsung kurang dari satu menit. Kemenangan gemilang sang pilot ditandai dengan ucapan terima kasih dari Panglima Angkatan Darat ke-44.

Perkelahian musim panas

16 Juli 1943 Lydia Litvyak sedang menjalankan misi tempur berikutnya. Ada enam Yak Soviet di langit. Mereka terlibat pertempuran dengan 30 Junker dan 6 Messerschmitt yang mencoba menyerang lokasi pasukan kita. Namun pilot pesawat tempur Soviet menggagalkan rencana musuh. Dalam pertempuran ini, Lydia Litvyak menembak jatuh sebuah Ju-88. Ia juga menembak jatuh pesawat tempur Me-109. Namun, Jerman juga melumpuhkan Yak milik Lydia. Gadis pemberani yang dikejar musuh berhasil mendaratkan pesawatnya di tanah. Pasukan infanteri Soviet yang menyaksikan pertempuran membantunya melepaskan diri dari pilot Jerman. Lydia mengalami luka ringan di bahu dan kaki, tetapi dia dengan tegas menolak dirawat di rumah sakit.

Pada tanggal 20 Juli 1943, komando menominasikan letnan junior L.V. Litvyak untuk penghargaan lainnya. Gadis heroik itu menerima Order of the Red Banner. Pada saat ini, catatan dinasnya mencakup 140 misi tempur dan 9 pesawat ditembak jatuh, 5 di antaranya dia hancurkan secara pribadi dan 4 sebagai bagian dari kelompok. Balon observasi juga disebutkan di sini.

Pertahanan terakhir

Pada musim panas 1943, pasukan Soviet mencoba menerobos pertahanan musuh yang bercokol di tepi Sungai Mius. Hal ini diperlukan untuk pembebasan Donbass. Pertempuran yang sangat sengit terjadi dari akhir Juli hingga awal Agustus. Mereka melibatkan angkatan darat dan udara.

Pada tanggal 1 Agustus, Lydia Litvyak terbang sebanyak 4 kali. Selama serangan mendadak ini, dia menembak jatuh 3 pesawat musuh, dua secara pribadi, dan satu saat menjadi bagian dari kelompok. Tiga kali dia kembali ke lapangan terbang rumahnya. Gadis itu tidak kembali dari misi tempur keempatnya.

Ada kemungkinan bahwa stres emosional akibat hari yang berat atau kelelahan fisik berkontribusi terhadap kejadian tersebut. Atau mungkin senjatanya gagal? Namun, pilot sudah kembali ke lapangan terbang asal mereka ketika mereka diserang oleh delapan pesawat tempur Jerman. Pertempuran pun terjadi, di mana pilot kami kehilangan pandangan satu sama lain, mendapati diri mereka berada di awan. Seperti yang kemudian diingat oleh salah satu dari mereka, semuanya terjadi secara tiba-tiba. Messer muncul dari tabir awan putih dan melepaskan tembakan ke arah Yak kami dengan nomor ekor “22”. Pesawat itu sepertinya langsung rusak. Rupanya, di dekat tanah, Lydia mencoba meratakannya.

Pejuang kami tidak melihat kilatan cahaya baik di langit maupun di darat. Hal inilah yang memberi mereka harapan agar gadis itu tetap hidup.

Di hari yang sama, pilot pesawat tempur Jerman Hans-Jörg Merkle juga hilang. Namun, belum ada informasi siapa yang menembak jatuh kartu as tersebut. Ada kemungkinan kematiannya merupakan pukulan perpisahan bagi Lydia Litvyak.

Kedua pesawat menghilang di dekat Shakhtersk, dekat desa Dmitrovka. Ada versi bahwa Lydia sengaja melakukan penyerangan, ingin membalas kematian suami dan temannya. Bagaimana sebenarnya segala sesuatunya terjadi tidak diketahui secara pasti. Namun, tindakan seperti itu cukup sesuai dengan semangat gadis ini.

Dua minggu kemudian, Lydia Litvyak akan berusia 22 tahun. Setelah itu, kerabatnya mengatakan bahwa dalam salah satu suratnya dia menceritakan kepada mereka tentang mimpi di mana suaminya, yang berdiri di seberang sungai deras, meneleponnya. Hal ini menunjukkan bahwa gadis itu meramalkan kematiannya.

Namun rekan-rekan tentaranya, yang masih berharap bisa melihat pilot tersebut hidup, segera mengatur pencarian untuknya. Namun, mereka tidak pernah dapat menemukan Lydia. Dan setelah Sersan Evdokimov, satu-satunya yang mengetahui sektor jatuhnya Yak-nya, terbunuh dalam salah satu pertempuran, pencarian resmi dihentikan. Saat itulah komando resimen secara anumerta menominasikan pilot pesawat tempur Lydia Litvyak untuk menyandang gelar Pahlawan Uni Soviet. Namun, penghargaan anumerta tidak terjadi. Faktanya adalah pilot yang sebelumnya ditembak jatuh segera kembali dari wilayah yang diduduki pasukan musuh. Menurutnya, warga sekitar bercerita bahwa mereka melihat pesawat tempur Soviet mendarat di dekat desa Marinovka. Seorang gadis berambut pirang pendek keluar dan masuk ke dalam mobil yang berhenti di pesawat perwira Jerman. Namun, para penerbang tidak mempercayai cerita tersebut, terus mencari tahu nasib Lydia. Namun demikian, rumor tentang pengkhianatan gadis itu mencapai tingkat yang lebih tinggi. Dan di sini perintah itu menunjukkan kehati-hatian. Ia tidak menyetujui pengajuan Litvyak peringkat tertinggi negara, tetapi terbatas pada Orde Perang Patriotik tingkat 1.

Namun, mereka terus mencari Lydia. Pada musim panas 1946, Ivan Zapryagaev, sebagai komandan IAP ke-73, mengirim beberapa orang ke desa Marinovka. Namun, teman-teman tentara gadis itu tidak pernah berhasil mengetahui apa pun tentang nasibnya.

Pada tahun 1971, pencarian pilot pemberani dilanjutkan oleh pelacak muda dari kota Krasny Luch. Dan baru pada tahun 1979 mereka akhirnya menemukan jejak Lydia Litvyak. Penduduk pertanian Kozhevnya memberi tahu anak-anak bahwa pada musim panas tahun 1943, pesawat tempur kami jatuh tidak jauh darinya. Pilotnya, seorang wanita, tertembak di kepala. Dia dimakamkan di kuburan massal. Pilot ini ternyata adalah Lydia Litvyak. Hal ini dikonfirmasi setelah penyelidikan lebih lanjut. Makam Lydia Litvyak terletak di distrik Shakhtarsky, di desa Dmitrovka. Di sini pilot pemberani dimakamkan bersama dengan pejuang tak dikenal lainnya.

Pada tahun 1988, sebuah monumen Lydia Litvyak didirikan di tempat ini. Para veteran resimen tempat pilot pemberani itu bertugas meminta untuk memperbarui petisi agar dia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet secara anumerta. Bertahun-tahun kemudian, keadilan ditegakkan. Pada bulan Mei 1990, Presiden Uni Soviet menandatangani Dekrit yang menyatakan Lydia Litvyak menjadi Pahlawan Uni Soviet.

Penyimpanan

Nama Lydia Litvyak dapat ditemukan di Guinness Book of Records. Dia terdaftar di sini sebagai pilot wanita yang meraih prestasi terbanyak sejumlah besar kemenangan dalam pertempuran udaranya. Selain itu, sebuah monumen pilot pemberani didirikan di alun-alun pusat kota Krasny Luch. Letaknya di seberang gimnasium No. 1, yang menyandang namanya.

Anda dapat menemukan nama Lydia Litvyak di “Storm Witches”. Ini adalah anime yang menceritakan kepada penontonnya tentang pertarungan melawan mesin robot yang mencoba mengambil alih planet kita. Menghancurkan musuh seperti itu cukup sulit. Lagi pula, senjata mematikan apa pun, rudal cepat, dan bahkan teknologi inovatif. Inilah yang memungkinkan mesin yang tidak sensitif dan berbahaya meraih kemenangan demi kemenangan. Hanya perempuan yang diberkahi dengan kemampuan magis dan kegunaan kendaraan, yaitu sejenis hibrida dari pesawat tempur dan stupa penyihir. Salah satu gadis ini adalah Sani Litvyak.

Siapa pun yang ingin mengetahui biografi pilot heroik disarankan untuk melihatnya dokumenter. Judulnya “Roads of Memory” dan disutradarai oleh E. Andrikanis. Selain itu, film “Lilya” didedikasikan untuk pilot pemberani. Dia muncul pertama kali dalam serial dokumenter "The Beautiful Resiment". Itu difilmkan pada tahun 2014 oleh sutradara A. Kapkov.

Pada tahun 2013, pemirsa disuguhi serial “Fighters.” Ini adalah karya sutradara A. Muradov. Salah satu tokoh utama film ini adalah Lydia Litovchenko. Citra yang dihadirkan oleh aktris E. Vilkova bersifat kolektif. Lydia Litvyak menjadi teladan baginya. Film ini ternyata sungguh luar biasa.

Pemain andalan Jerman itu tidak percaya bahwa dia ditembak jatuh oleh seorang wanita

Dengan latar belakang seluruh perang, dengan banyaknya pahlawan, prestasi pilot pesawat tempur sangat menonjol. Terlepas dari kesederhanaan dan kesamaan biografi mereka, takdir mereka mengandung pertanyaan abadi: apa yang mendorong prinsip-prinsip tinggi mereka, cita-cita apa yang dibawa oleh para wanita lemah dan kuat ini?

Pada awal September 1942 di lapangan terbang kota Engels wilayah Saratov Terjadi pertemuan cepat, yang, seperti banyak hal dalam perang, diselimuti kerahasiaan. Delapan gadis pemberani, dilatih sebagai pilot pesawat tempur, bersiap untuk terbang ke tengah perang - ke front Stalingrad.

Ratusan relawan mengepung gedung tempat komisi bertemu. Masing-masing gadis melakukan percakapan terpisah. Di Engels, pilot terkenal, Pahlawan Uni Soviet, Maria Raskova, membentuk tiga resimen penerbangan. Salah satunya adalah resimen penerbangan tempur. Di antara mereka yang terdaftar adalah Raisa Belyaeva, Ekaterina Budanova, Klavdiya Blinova, Antonina Lebedeva, Liliya Litvyak, Maria Kuznetsova, Klavdiya Nechaeva dan Olga Shakhova, yang pada musim gugur 1941 bergabung dengan unit penerbangan wanita M. Raskova di Moskow. Gadis-gadis yang tidak hanya lulus dari sekolah pilot, tetapi juga menjadi instruktur penerbangan. Foto beberapa dari mereka muncul di halaman surat kabar dan sampul majalah - mereka ikut serta dalam parade udara yang terkenal.

Mereka adalah anak-anak dari zaman yang hebat – tragis dan heroik. Kecintaan terhadap penerbangan menjadi salah satu fenomena paling cemerlang pada tahun-tahun itu.

Pada tahun 1930-an, jaringan klub terbang yang luas didirikan di negara tersebut. Dan setelah shift kerja mereka, para pemuda bergegas ke lapangan terbang. Pilot dan penulis Antoine de Saint Exupéry menulis tentang romantisme penerbangan udara: “Hal yang paling penting? Ini mungkin bukan kesenangan yang tinggi dari kerajinan itu dan bukan bahayanya, tetapi sudut pandang yang menjadi tujuan mereka membesarkan seseorang.” Bagi banyak taruna klub terbang, minat terhadap penerbangan, tidak peduli betapa megahnya kedengarannya saat ini, dikaitkan dengan kebutuhan yang tulus untuk mengabdi pada Tanah Air.

Maria Kuznetsova bercerita kepada saya tentang bagaimana pelatihan mereka berlangsung di Engels: “Kami memulai dengan menggali sendiri lubang galian untuk tempat tinggal. Sebelum perang, kami menerbangkan pesawat U-2 berkecepatan rendah. Sekarang kita harus menguasai pesawat tempur Yak-1. Kami belajar 12-14 jam sehari. Di darat mereka mempelajari pesawat itu sampai ke sekrup terakhir. Kami memiliki instruktur berpengalaman. Satu demi satu, mereka mulai menerbangkan jet tempur. Mereka melakukan pelatihan pertempuran udara, mengalami kelebihan muatan yang berat. Saat kami keluar dari penyelaman, tubuhnya seperti dipenuhi timah. Namun kami mencoba untuk menguasai teknik aerobatik sebaik mungkin, memahami dengan jelas bahwa inilah yang terkait dengan keterampilan seorang pilot pesawat tempur.”

“Kami hanya diberi waktu beberapa bulan untuk belajar,” kenang Klavdiya Blinova-Kudleko. – Laporan Sovinformburo membawa pesan yang sulit. Pasukan kami mundur. Kami tahu bahwa tidak ada cukup pilot di garis depan, dan kami sangat ingin berperang. Percaya atau tidak, kekhawatiran akan nasib Tanah Air lebih penting bagi kami daripada kehidupan kami sendiri. Pada musim panas 1942, kami sudah mulai melakukan penerbangan tempur: pesawat Jerman mulai bermunculan di langit Saratov. Di “Yaks” kami menjaga daerah pemukiman, pabrik pertahanan, dan jembatan di atas Volga.”

Lilia Litvyak (di gambar) adalah seorang Moskow. Dia tinggal bersama ibu dan adik laki-lakinya di Jalan Novoslobodskaya. Sejak usia muda dia tertarik pada penerbangan. Dia mengambil kursus di klub terbang dan lulus dari sekolah pilot Kherson. Pada Mei 1941, majalah Samolet menobatkannya sebagai salah satu instruktur terbaik klub terbang Moskow. Setiap orang yang mengenal Lilia Litvyak mengingat kecintaannya pada puisi, bagaimana dia dengan cermat menyalin puisi-puisi yang disukainya ke dalam buku catatan tebal. Dia bernyanyi di udara, meskipun suaranya tidak terdengar di tengah kebisingan mesin. Tapi ada kegembiraan dalam hidup dan kegembiraan dalam terbang.

Ketulusan liris dan ketekunan hingga kelelahan dalam bekerja secara alami berpadu dalam karakternya.

Inna Pasportnikova-Pleshivtseva, mantan teknisi mesin, mengatakan kepada saya: “Pada pandangan pertama ke Lilya, sulit membayangkan bahwa di udara dia akan menjadi petarung pemberani. Gadis cantik ini tampak rapuh, lembut, feminin. Saya menjaga penampilan saya. Rambut pirangnya selalu keriting. Saya ingat kami diberi sepatu bot bulu yang tinggi, pada malam hari Lilya memotong trimnya dan, membuat kerah yang modis, menjahitnya ke jaket penerbangan. Di pagi hari saat formasi, Maria Raskova melontarkan teguran keras padanya. Tapi dia juga tahu hal lain: gadis ini memiliki karakter berkemauan keras.

Anda seharusnya melihat betapa gigihnya dia menguasai teknik baru ini! Dengan betapa mudahnya dia menanggung beban berlebih yang melelahkan yang terkait dengan menerbangkan pesawat tempur!

Dalam suratnya kepada keluarganya tidak ada sedikit pun rasa lelah atau keraguan. Dia menulis kepada ibu dan adik laki-lakinya: “Anda dapat memberi selamat kepada saya - saya terbang sendiri dengan Yak dengan peringkat yang sangat baik.” Mimpi lamaku menjadi kenyataan. Anda dapat menganggap saya sebagai petarung “alami”. Aku sangat senang..."

Ekaterina Budanova lahir dan besar di desa Konoplyanka wilayah smolensk. Keluarga itu kehilangan ayah mereka lebih awal. DENGAN usia dini Katya mengambil pekerjaan apa pun untuk membantu keluarganya - dia mempekerjakan dirinya sendiri sebagai pengasuh anak, bekerja di kebun orang lain. Sesampainya di Moskow, ia mempelajari profesi mekanik dan bekerja di pabrik pesawat terbang. Saya datang ke klub terbang. Buruh tani kemarin benar-benar terpikat oleh romantisme penerbangan. Katya Budanova, atas permintaannya, dikirim ke sekolah pilot Kherson. Jadi terbang menjadi profesinya. Dia bekerja sebagai instruktur di Central Aero Club yang dinamai V.P. Chkalova. Sesaat sebelum perang, dia menulis kepada ibunya: “Saya terbang dari pagi hingga malam. Musim panas ini saya berpikir untuk melatih 16 pilot untuk Tentara Merah.”
Pada tahun 1941, selama pembentukan unit penerbangan wanita, Maria Raskova berkata tentang dia: “Kami sudah memiliki pilot hebat seperti Katya Budanova.”

Inna Pasportnikova-Pleshivtseva yang sama berkata: “Katya Budanova berusaha tampil seperti laki-laki. Tinggi, kuat, dengan gaya berjalan tegas, lebar, gerak tubuh menyapu. Jambul terlihat dari bawah topinya. Mereka bercanda memanggilnya Volodka. Di malam hari, saat jam istirahat, dia berkata: “Ayo bernyanyi, gadis-gadis!” Dia memiliki suara yang indah dan kuat. Katya tahu banyak lagu daerah dan lagu pendek. Dia ceria dan bersemangat."

Dari Engels, Katya menulis kepada ibunya: “Bu, ibu sayang! Jangan tersinggung oleh saya karena terbang ke depan tanpa izin Anda. Tugas dan hati nurani saya mewajibkan saya untuk berada di tempat yang menentukan nasib Tanah Air. Aku menciummu dengan hangat, sapa adikmu Olya. Katyusha."

Pada 10 September 1942, delapan pilot pesawat tempur wanita terbang menuju Stalingrad dengan Yaks-1 mereka. Dari kejauhan mereka melihat kepulan asap kota yang terbakar membubung ke langit. Mereka mendarat di lapangan terbang, yang terletak di tepi kiri Sungai Volga. Garis depan hanya beberapa menit lagi dari musim panas.

Klavdiya Blinova-Kudleko mengenang bagaimana di lapangan terbang mereka mendengar pernyataan skeptis: “Mereka menunggu bala bantuan, tetapi mereka mengirimi kami gadis-gadis. Ini adalah sebuah front, bukan sebuah klub.” “Kami tidak tersinggung. Kami percaya pada diri kami sendiri. Di udara kami akan menunjukkan: tidak sia-sia mereka mempercayakan Yak kepada kami.”

Itu adalah masa yang kejam. Pertempuran di Stalingrad terjadi di darat dan di udara.

Pertempuran udara adalah ujian serius bahkan bagi pesawat tempur berpengalaman. Tidak semua penerbang pria mampu menjadi pilot pesawat tempur.

“Di kokpit pesawat tempur, Anda sendirian dalam tiga orang,” kata Klava Blinova-Kudleko kepada saya. – Pilot mengemudikan pesawat, dan pada saat yang sama dia adalah navigator sekaligus penembak. Pertempuran di langit berlangsung cepat. Reaksi pilot harus segera terjadi. Kamu memutar kepalamu 360 derajat. Segala sesuatu yang Anda bisa harus diinvestasikan pada detik-detik ini”...

Di hari-hari pertama, Lilia Litvyak mengejutkan semua orang. Pesawat Jerman yang jatuh segera muncul di akunnya. Masih ada gambaran tentang pertempuran yang dia ikuti pada bulan September 1942. Mantan navigator penerbangan B.A. Gubin mengenang:

“Komandan resimen, Mayor Mikhail Khvostikov, yang terbang bersama Sersan Liliya Litvyak, bersama dengan pejuang lainnya menyerang formasi pembom yang hendak mengebom Pabrik Traktor Stalingrad. Pesawat sang mayor tertabrak dan miring ke samping. Liliya Litvyak, melanjutkan serangan, mendekati pembom dan menembak jatuh pesawat dari jarak 30 meter. Kemudian, bersama pilot Belyaeva, mereka memasuki pertempuran dengan pesawat tempur musuh yang mendekat. Belyaeva dan Litvyak pergi ke bagian ekor salah satu pesawat musuh, menembakinya dan membakarnya.”

Para veteran mengingat cerita seperti itu. Suatu hari, Lilia Litvyak dipanggil oleh komandan resimen. Dia melihat seorang pilot Jerman yang ditangkap di dalam ruangan. Di dadanya ada tiga Salib Besi. Ketika komandan resimen, melalui seorang penerjemah, memberi tahu tahanan tersebut bahwa pesawatnya ditembak jatuh oleh seorang pilot wanita, dia menolak untuk mempercayainya.

Liliya Litvyak menggunakan tangannya untuk menggambarkan belokan di langit yang dia buat untuk menabrak mobilnya. Pilot Jerman itu menundukkan kepalanya. Dia terpaksa mengakui bahwa inilah yang sebenarnya terjadi.

Pada tanggal 22 Maret 1943, Liliya Litvyak terluka dalam pertempuran udara. Dengan susah payah, pilot membawa pesawat yang penuh pecahan peluru itu ke lapangan terbang: rasa sakit menusuk kakinya. Litvyak dikirim ke rumah sakit. Setelah berobat, dia diberi cuti selama sebulan. Dia bertemu ibu dan saudara laki-lakinya. Tapi seminggu kemudian dia berangkat ke depan dan terbang lagi.

Selanjutnya, Pahlawan Uni Soviet B.N. Eremin akan menulis tentang dia: “Lily Litvyak terlahir sebagai pilot. Dia berani dan tegas, banyak akal dan hati-hati. Dia tahu cara melihat udara."

Pada saat yang sama, Ekaterina Budanova membuka rekening pesawat yang jatuh. Sebuah entri muncul di buku catatannya: “6 Oktober 1942. Sekelompok 8 pesawat diserang. 1 terbakar, jatuh di sebelah kanan Vladimirovka.”

Pada hari itu, pesawat pengebom Jerman muncul di dekat satu-satunya yang tersisa di tepi kiri Sungai Volga kereta api, melalui mana pasukan dan amunisi dikirim ke Stalingrad. Melemparkan diri dari ketinggian, Yak mengganggu formasi pesawat Jerman. Ada yang ditembak jatuh, ada pula yang melemparkan bom ke padang rumput tanpa mencapai sasaran.

7 Oktober 1942 - kemenangan lainnya: Ekaterina Budanova, bersama Raisa Belyaeva, menyerang sekelompok pembom Jerman dan menembak jatuh salah satu dari mereka.

Saat itu, Ekaterina Budanova menulis kepada saudara perempuannya dari depan:

“Olechka, sayangku! Sekarang seluruh hidupku dikhususkan untuk berperang melawan musuh yang dibenci. Saya ingin memberi tahu Anda bahwa saya tidak takut mati, tetapi saya tidak menginginkannya, dan jika saya harus mati, saya tidak akan menyerahkan hidup saya. Yak bersayap saya adalah mobil yang bagus dan kami hanya akan mati bersamanya sebagai pahlawan. Jadilah sehat, sayang. Ciuman. Kate".

Resiko mematikan dan kelelahan yang melelahkan, tekanan pertempuran dan keinginan alami untuk bertahan hidup - itulah kehidupan sehari-hari di garis depan, yang Katya Budanova, seperti pilot lainnya, terima dengan sabar.

Mantan komandan skuadron I. Domnin mengenang:

“Saya sering terbang bersama Katya secara berkelompok. Dia sangat khawatir jika dia harus tetap bertugas di lapangan. Saya ingin bertarung. Ketika saya terbang bersamanya, saya yakin dia akan melindungi saya dengan andal dan tidak akan ketinggalan selama manuver apa pun dalam situasi sulit. Dua kali dalam misi tempur dia menyelamatkan hidupku.”

Biografi garis depannya dituangkan dalam baris-baris pendek laporan pertempuran, yang menggambarkan pertempuran dan jumlah pesawat yang jatuh: “Pada bulan November 1942, Budanova, sebagai bagian dari sebuah kelompok, menghancurkan dua Messerschmitt-109 dan secara pribadi menembak jatuh sebuah Junkers-88. ” Pada tanggal 8 Januari, Budanova, bersama dengan komandan resimen Baranov, bertempur dengan empat Fokker. Salah satu pesawat musuh ditembak jatuh. Dari ledakan di dekatnya, Yak-1, yang diterbangkan Budanova, terlempar ke udara... Dalam pertempuran udara, pesawat Lavrinenkov penuh dengan pecahan peluru. Budanova menutupi pesawatnya hingga kembali ke lapangan terbang.”

Maria Kuznetsova berkata: “Saat saya mengingat Katya, saya seperti mendengar suaranya. Dia menyukai lagu yang memiliki kata-kata ini:

Baling-baling, nyanyikan lagunya lebih keras,

Membawa sayap terbentang.

Untuk perdamaian abadi, untuk pertempuran terakhir

Skuadron baja sedang terbang!

Ekaterina Budanova ditugaskan ke sekelompok pilot andalan yang terbang dalam “perburuan bebas”. Tulisan tangannya di langit disebut "Chkalovsky", begitu berisiko dan percaya diri manuver aerobatik yang dia lakukan di udara, mencapai kemenangan.

Pesawat-pesawat yang ditumpangi pilot pesawat tempur perempuan dilayani oleh “teknisi” perempuan. Mereka juga terbang dari Engels, tempat mereka menjalani pelatihan.

“Kehidupan pilot bergantung pada pekerjaan kami,” kata Inna Passportnikova-Pleshitseva. – Kami mempersiapkan pesawat terutama pada malam hari. Semuanya dilakukan dengan tangan. Tidak ada fasilitas di depan lapangan terbang. Kami bekerja dalam segala cuaca - di tengah hujan, angin kencang. Lagi pula, Anda tidak akan menunggu sampai genangan air di bawah pesawat mengering. Di musim dingin, jari-jariku menempel pada logam yang dingin. Kami diberi sarung tangan hangat. Tapi kami tidak memakainya - tangan kami kehilangan ketangkasan, pekerjaan menjadi lebih lambat. Suatu kali, saat musim berlumpur, dia bahkan membeku di tanah. Namun kami tidak berkecil hati – kami saling menyemangati.”

Setelah penerbangan tempur, jiwa pilot perlu dilepaskan. “Rasanya mustahil untuk mempercayainya, namun kami tahu bagaimana menikmati hidup, bahkan dalam lingkungan yang mengkhawatirkan,” kata Maria Kuznetsova. – Kaum muda mengambil dampaknya. Para pilot sering berkumpul untuk menyanyikan lagu-lagu favorit mereka, menyalakan gramofon, dan suara foxtrot dan tango terdengar melintasi padang rumput, berlubang dengan kawah, dan "Champagne Splashes" dan "Rio Rita" yang saat itu sedang populer dibunyikan. Seseorang mengambil tombol akordeon dan menarikan "gadis gipsi". Tapi selalu ada beban di hati saya: seseorang tidak akan kembali dari penerbangan besok? Bagi seseorang malam ini akan menjadi yang terakhir dalam hidupnya?

Dan, meskipun ada risiko terus-menerus yang terkait dengan penerbangan tempur, kaum muda ingin mencintai dan dicintai. Liliya Litvyak menulis tentang pengalamannya dalam surat kepada ibu dan saudara laki-lakinya:

“Apa yang menanti di tahun baru? Ada begitu banyak hal menarik di depan, begitu banyak kejutan dan kecelakaan. Atau sesuatu yang sangat besar, hebat, atau segalanya bisa runtuh..."

Firasatnya tidak menipunya. Saya mengharapkan Lilia Litvyak cinta yang besar yang akan berubah menjadi tragedi. Dalam laporan pertempuran, dua nama mulai muncul berdampingan: Liliya Litvyak dan Alexei Solomatin. Mereka sering terbang berpasangan. Alexei memberi perintah di udara: “Tutupi! aku menyerang!" Ketika pilot mendarat, Alexei, sambil memetik seikat bunga padang rumput, berlari ke pesawat Litvyak: “Lilya! Anda adalah keajaiban!

Alexei Solomatin bertempur sejak tahun 1941. Dia adalah salah satu pilot terbaik di langit Stalingrad. Di komunitas penerbang, namanya dikaitkan dengan legenda hidup. Di Stalingrad, tujuh pilot di bawah komando Kapten Boris Eremin menyerang sekelompok dua puluh lima pembom Jerman, yang dilindungi oleh pesawat tempur. Dalam pertempuran yang tidak seimbang ini, pilot kami menang tanpa kehilangan satu pesawat pun! Beberapa kendaraan musuh ditembak jatuh, lainnya tersebar. Rincian pertempuran ini, yang juga diikuti oleh Alexei Solomatin, dipelajari di resimen penerbangan pada masa itu.

“Keduanya, Alexei dan Lilya, luar biasa cantiknya,” kenang I. Passportnikova-Pleshivtseva. – Saat mereka berjalan berdampingan, orang-orang tersenyum sambil melihat mereka. Ada kelembutan di mata mereka. Mereka tidak menyembunyikan fakta bahwa mereka saling mencintai.”

Namun, menurut para veteran, ada komandan yang waspada yang memutuskan untuk memisahkan mereka - untuk memisahkan mereka ke dalam resimen yang berbeda. Ada yang mengira hubungan cinta bisa ikut campur dalam pertarungan. Setelah mengetahui tentang perpisahan yang akan datang, Lilya dan Alexei pergi menemui komandan unit penerbangan. Mereka bilang Lilya menangis, meyakinkannya untuk meninggalkan mereka bersama. Dan pesanan ini dibatalkan.

Namun alih-alih kencan yang lembut, langit peperangan yang mengancam menanti mereka, di mana kehidupan dapat dipersingkat setiap saat. Mereka bertengkar karena kepedulian satu sama lain.

Ini terjadi pada bulan Mei 1943, ketika setelah kemenangan di Stalingrad, pertempuran untuk pembebasan Donbass dimulai. Sebuah dekrit kemudian diterbitkan di surat kabar yang menganugerahkan gelar Pahlawan Uni Soviet kepada Alexei Solomatin: dia telah menjatuhkan 17 pesawat Jerman sebagai penghargaannya. Resimen itu mengucapkan selamat kepada pilot pemberani itu imbalan yang tinggi. Saat itu, Alexei dan Lilya sudah menjadi suami istri. Namun mereka diberi kebahagiaan yang berumur pendek. Pada 21 Mei, Alexei Solomatin jatuh di depan Lily.

“Hari itu, bersama Liliya Litvyak, kami berada di lapangan terbang,” kenang Inna Pasportnikova-Pleshivtseva. -Kami duduk bersebelahan di pesawat. Kami menyaksikan pelatihan pertempuran udara yang dilakukan Alexei Solomatin dengan seorang pilot muda yang baru saja tiba di unit tersebut. Angka-angka kompleks ditampilkan di atas kepala kita. Tiba-tiba salah satu pesawat menukik tajam dan mulai mendekati tanah setiap detiknya. Ledakan! Semua orang bergegas ke lokasi kecelakaan. Lilya dan aku langsung masuk ke semi yang melaju ke arah itu. Mereka yakin ada pilot muda yang jatuh. Namun ternyata Alexei Solomatin meninggal dunia. Sulit untuk menyampaikan betapa putus asanya Lilya... Perintah itu menawarinya izin, tapi dia menolak. "Saya akan berjuang!" - Lilya mengulangi... Setelah kematian Alexei, dia mulai terbang dalam misi tempur dengan kepahitan yang lebih besar.”

Lily kembali mengalami kejutan. Pada 19 Juli 1943, teman dekatnya Katya Budanova meninggal. Meliputi sekelompok pembom, dia memasuki pertempuran dengan Messerschmitt Jerman. Dia menembak jatuh salah satu pesawat musuh, namun pesawatnya juga terkena tembakan senapan mesin. Dia terluka parah. Yak-1 miliknya mendarat di sebuah lapangan dekat desa Novo-Krasnovka. Setelah melintasi tanah yang penuh kawah, pesawat terbalik. Di dalam pakaian terusan pilot yang meninggal, para petani menemukan dokumen berlumuran darah dan menyerahkannya kepada komando.

Perjalanan mereka dari romansa menuju kenyataan buruk sangatlah singkat. Satu demi satu, pilot pesawat tempur wanita dari kelompok “draf pertama”, yang terbang untuk berperang di langit Stalingrad, tewas.

Raisa Belyaeva terluka parah pada 19 Juli 1943 dalam pertempuran udara di Voronezh. Antonina Lebedeva, yang terus berjuang Tonjolan Kursk, meninggal pada 17 Juli 1943 (jenazahnya baru ditemukan oleh pelacak Oryol pada tahun 1982). Nasib pilot Klavdia Blinova ternyata dramatis: dia ditembak jatuh di wilayah musuh. Pilot mendarat dengan parasut dan ditangkap. Bersama tawanan perang lainnya, ia berhasil melompat keluar dari gerbong sambil bergerak. Dia mengembara di hutan selama dua minggu sebelum melintasi garis depan. Saya sampai di unit penerbangan saya.

Pada tanggal 1 Agustus 1943, Liliya Litvyak tidak kembali dari pertempuran. Ini terjadi di dekat kota Antrasit, wilayah Lugansk. Pahlawan Uni Soviet I.I. Borisenko mengenang:

“Kami lepas landas dengan delapan Yak-1. Di wilayah musuh kami melihat sekelompok pembom menuju garis depan. Mereka menyerang mereka saat bepergian. Namun selama pertempuran, Messerschmitt bergegas menuju sepasang pejuang kami. Pertempuran terjadi di balik awan. Salah satu keluarga Jacob, sambil merokok, jatuh ke tanah. Setelah mendarat di lapangan terbang, kami mengetahui bahwa Litvyak belum kembali dari misi. Semua orang merasakan kehilangan ini dengan sangat berat. Dia adalah orang dan pilot yang luar biasa! Setelah wilayah ini dibebaskan, kami mencoba mencari tempat kematiannya, namun kami tidak pernah menemukannya.”

Pilot Liliya Litvyak dianggap sudah lama hilang. Tahun-tahun berlalu hingga di kota Krasny Luch, wilayah Lugansk, guru V.I. Vashchenko, bersama anak-anak sekolahnya, tidak mengumpulkan materi tentang tentara yang membebaskan tempat-tempat tersebut, termasuk pilot yang tewas. Di desa Kozhevnya, warga memimpin penjaga hutan ke tempat yang dalam dan menceritakan kisah berikut. Sebuah pesawat Soviet jatuh di sini pada awal Agustus 1943. Almarhum pilot pertama kali dikuburkan di lereng balok. Dan ketika jenazahnya mulai dipindahkan ke kuburan massal di desa tetangga, sebuah entri muncul di salah satu protokol: pesawat yang jatuh itu jelas diterbangkan oleh seorang wanita. Hal itu dibuktikan dengan sisa-sisa pilot, serta barang-barang toilet wanita yang setengah membusuk. Guru V.I. Vashchenko mengambil dokumen itu. Saya menemukan veteran. IV datang ke pencari jalan. Pasportnikova-Pleshivtseva. Berdasarkan pecahan bagian pesawat yang terbakar yang ditemukan pelacak selama penggalian, dia menentukan bahwa Yak-1 jatuh di sini. Tidak ada pilot wanita lain yang tewas di wilayah tersebut pada awal Agustus 1943. Sebuah komisi khusus menyimpulkan: Lilia Litvyak dimakamkan di sini.

Di kota Krasny Luch, sebuah monumen pilot pemberani didirikan di depan gedung sekolah No.1.

Liliya Litvyak melakukan 168 misi tempur. Dia terluka tiga kali. Berdasarkan jumlah kemenangan yang diraihnya, ia disebut sebagai pilot wanita tersukses yang bertempur di pesawat tempur.

Liliya Litvyak menembak jatuh 12 pesawat Jerman dan 4 pesawat grup. Pada tahun 1990, ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet secara anumerta.

Ekaterina Budanova memiliki 266 misi tempur. Dia menembak jatuh 11 pesawat Jerman. Pada tahun 1993, ia dianugerahi gelar Pahlawan Rusia.

Namun, di zaman kita, telah muncul artikel yang menyebutkan hasil lain yang lebih sederhana dari kemenangan udara yang dimenangkan oleh pilot pesawat tempur. Namun, tidak ada kesalahan dalam perhitungan tersebut yang mengurangi prestasi gadis pemberani ini.

Beberapa dekade setelah Kemenangan, kita tidak hanya membutuhkan statistik perang. Keturunannya ditinggalkan dengan halaman-halaman sejarah yang menangkap ciri-ciri dunia moral generasi garis depan. Dan inilah Alam Semesta spiritual yang sebenarnya, yang sebagian besar tidak diketahui karena berlalunya waktu selama bertahun-tahun.

Selama perang, pilot Perancis dari resimen Normandie-Niemen, melihat pilot wanita di depan, menulis:

“Jika kita bisa mengumpulkan bunga dari seluruh dunia dan meletakkannya di depan kaki kita, bahkan dengan ini kita tidak akan bisa mengungkapkan kekaguman kita terhadap pilot Soviet.”

Dalam foto (dari kiri ke kanan): Liliya Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova

Khusus untuk Seratus Tahun

Svyatoslav Knyazev

Pada tanggal 1 Agustus 1943, pilot legendaris Soviet Lydia Litvyak melakukan penerbangan tempur terakhirnya. Dia disebut sebagai pilot wanita paling sukses dalam Perang Patriotik Hebat. Hanya dalam satu tahun partisipasi dalam pertempuran udara, ia melakukan 186 serangan mendadak, mencetak 12 kemenangan pribadi dan empat kemenangan grup. Litvyak, yang dikenal sebagai Bunga Lily Putih Stalingrad, dianggap hilang sejak lama. Tempat pasti kematiannya diketahui hanya beberapa dekade kemudian, dan gelar Pahlawan Uni Soviet diberikan secara anumerta kepada pilotnya hanya pada tahun 1990. TENTANG jalur pertempuran Lily Putih Stalingrad - dalam materi RT.

  • Pilot Soviet Lydia Litvyak dengan pesawat tempurnya
  • Berita RIA

Lahir untuk terbang

Lydia Litvyak ditakdirkan untuk menghubungkan hidupnya dengan langit sejak lahir. Ia dilahirkan di Moskow pada 18 Agustus 1921 - pada Hari Penerbangan All-Union. Gadis itu memimpikan pesawat terbang sejak kecil. Pada usia 14 tahun, dia mendaftar ke klub terbang dan setahun kemudian dia secara mandiri menerbangkan mobil bersayap ke angkasa untuk pertama kalinya. Dia melanjutkan pendidikannya di Sekolah Penerbangan Kherson Uni Soviet Osoaviakhim, setelah itu dia dikirim untuk bekerja di Kalinin Aeroclub. Di sana ia berhasil melatih 45 taruna secara pribadi. Namun Lydia mulai berusaha ke depan. Untuk masuk ke jajaran pilot militer, gadis itu bahkan menggunakan tipuan, memuji dirinya sendiri atas jam terbangnya.

  • Pesawat U-2 dari Kalinin Aeroclub. Musim Panas 1935 © Wikimedia Commons

Pada tahun 1942, Lydia Litvyak terdaftar di Resimen Pertahanan Udara Tempur ke-586. Dia, seperti beberapa pilot lain yang tidak memiliki ijazah sekolah militer, awalnya berpangkat sersan. Setelah menguasai pesawat tempur Yak-1, Lydia terlibat dalam patroli udara di wilayah Saratov dan mengawal pesawat angkut. Namun pada awal Agustus, dia maju ke garis depan dan membuka akun tempur pribadinya di Stalingrad, menembak jatuh sebuah pembom Ju 88. Pada 13 September, selama misi tempur keduanya, Litvyak secara pribadi menembak jatuh pembom lain, dan bekerja bersama-sama, sebuah Me. -109 pejuang. Pada bulan September, Lydia dipindahkan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-437.

  • Yak-1 © Wikimedia Commons

“Yak-1 bukanlah mobil paling sukses. Dan fakta bahwa Lydia Litvyak segera mulai bertarung dengan sangat efektif membuktikan kombinasi keterampilan dan keberuntungan yang langka,” kata sejarawan dan penulis Dmitry Khazanov dalam sebuah wawancara dengan RT.

Bunga Lily Putih Stalingrad

Lydia meminta untuk menggambar bunga lili putih di badan pesawatnya. Segera dia menerima julukan White Lily of Stalingrad dan tanda panggilan Liliya-44. Setelah memenangkan sejumlah kemenangan udara, Lydia Litvyak untuk beberapa waktu dipindahkan ke subordinasi operasional Resimen Tempur Pengawal ke-9.

“Itu adalah keberuntungan dan pengakuan atas prestasi. Pilot pesawat tempur terbaik bertugas di Resimen ke-9, beberapa di antaranya menjadi Pahlawan Uni Soviet dua kali. Anda bisa belajar banyak di sana,” kata Khazanov.

Menurut penulis biografi Lydia, pilot salah satu pesawat tempur yang ditembak jatuh berhasil dievakuasi dengan parasut dan ditangkap oleh pasukan Soviet. Dia ternyata adalah seorang baron Jerman yang sebelumnya menurutnya telah meraih sekitar 30 kemenangan udara. Dia tidak percaya bahwa dia telah ditembak jatuh oleh seorang gadis, dan terkejut ketika White Lily menunjukkan kepadanya dengan isyarat beberapa detail pertempuran yang hanya diketahui oleh pilot.

Pada akhir tahun 1942, Lydia Litvyak dipindahkan untuk bertugas di Resimen Penerbangan Tempur ke-296. Pada 11 Februari 1943, dia kembali menembak jatuh dua pesawat dalam satu penerbangan: secara pribadi, sebuah Ju 88, dan sebagai bagian dari grup, sebuah pesawat tempur FW 190. Suatu ketika selama pertempuran, pesawat Litvyak ditembak jatuh dan mendarat di tempat yang diduduki musuh. wilayah. Namun rekan-rekannya membantunya kembali ke bangsanya sendiri. Pada tanggal 23 Februari 1943, Sersan Lydia Litvyak dianugerahi Ordo Bintang Merah.

Pada tanggal 22 Maret, di dekat Rostov-on-Don, White Lily menembak jatuh seorang pembom Jerman, dan kemudian, sambil melindungi rekan-rekannya, ia memasuki pertempuran dengan enam pejuang musuh sekaligus.

“Mobilnya benar-benar tetap di udara Sejujurnya dan di satu sayap. Litvyak sendiri mengalami luka di bagian kaki, namun masih berhasil membawa pesawat ke lapangan terbang,” kata sekretaris ilmiah Victory Museum, kandidat, dalam wawancara dengan RT. ilmu sejarah Sergei Belov.

Pada tahun 1943, White Lily dianugerahi pangkat letnan junior.

Kemenangan dan kekalahan

Lydia Litvyak meraih beberapa kemenangan sekaligus pada Mei 1943. Selain pesawat tempur musuh, ia mampu menghancurkan balon - pengintai artileri, yang tidak dapat didekati oleh pesawat lain karena padatnya tembakan sistem pertahanan udara. White Lily terbang ke arahnya dari belakang melawan matahari dan menembaknya jatuh.

Namun, di bulan yang sama, Lydia mengalami tragedi pribadi. Sesaat sebelum ini, dia menikah dengan rekannya - komandan skuadron resimen ke-296, Alexei Solomatin, yang menjadi wingmannya. Pada tanggal 1 Mei, ia dianugerahi bintang Pahlawan Uni Soviet, dan pada tanggal 21 ia meninggal dalam kecelakaan pesawat tepat di depan istri dan rekan-rekannya.

  • Alexei Solomatin © Wikimedia Commons

“Setelah kehilangan orang yang dicintainya, Lydia tidak menyerah, tetapi mulai berjuang lebih keras lagi,” kata Khazanov.

Pada Juli 1943, dia meraih sejumlah kemenangan baru dan, bahkan setelah terluka, tidak mau pergi ke rumah sakit. Namun, pada 19 Juli, kerugian baru menantinya. Dalam pertempuran memperebutkan Donbass, Litvyak ditembak jatuh bersama teman dekatnya Ekaterina Budanova. Lydia berhasil melompat keluar dengan parasut, dan Catherine berhasil mendaratkan pesawat, namun meninggal di tanah karena luka-lukanya. Dalam hal jumlah kemenangan di udara, Budanova berada di urutan kedua setelah White Lily sendiri.

  • Pilot Resimen Penerbangan Tempur ke-586 Lydia Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova
  • Berita RIA

Menurut ingatan rekan-rekan prajuritnya, setelah kejadian ini, Lydia semakin sering mengatakan bahwa dia merasa mendekati kematian.

Pada tanggal 1 Agustus 1943, selama pertempuran di wilayah Sungai Mius, Litvyak melakukan empat misi tempur dan menembak jatuh dua pesawat musuh secara pribadi, dan satu sebagai bagian dari kelompok. Pada penerbangan terakhir, pesawatnya ditabrak dan jatuh, namun rekan-rekannya tidak dapat memeriksa secara detail apa yang terjadi karena awan tebal.

"Pengecualian Besar"

Lydia Litvyak dinominasikan untuk gelar Pahlawan Uni Soviet, tetapi tidak langsung menerimanya. Suatu saat beredar informasi di media bahwa hal tersebut diduga terjadi karena Lydia dituduh menyerah kepada musuh. Namun, argumen seperti itu patut dipertanyakan, catat para sejarawan, karena pada bulan September 1943, letnan junior Lydia Litvyak dianugerahi Ordo Perang Patriotik Hebat, gelar 1, dengan anotasi "secara anumerta" dan dipromosikan ke pangkat letnan, meskipun ia secara resmi secara resmi dianggap hilang.

Juga sesuai topik


“Saya akan mati, tetapi saya tidak akan menjadi bajingan”: atas prestasi apa pejuang bawah tanah Ivan Kabushkin dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet

Pada tanggal 4 Juli 1943, di penjara Minsk, Nazi menembak pejuang bawah tanah legendaris Soviet Ivan Kabushkin, yang dijuluki Jean. Dia secara pribadi...

Butuh waktu puluhan tahun untuk akhirnya menentukan nasib Bunga Lily Putih Stalingrad. Ternyata kemudian, jenazahnya baru ditemukan pada tahun 1969 di dekat pertanian Kozhevnya, tetapi identitasnya tidak dapat ditentukan saat itu. Lydia dimakamkan di kuburan massal sebagai “pilot tak dikenal”. Dan baru pada tahun 1970-an mesin pencari muda dari kota Krasny Luch mengidentifikasinya almarhum Lydia Litvyak.

Setelah menyelesaikan semua prosedur yang diperlukan pada tahun 1988, nama pilot diabadikan di lokasi pemakaman, dan atas perintah Direktorat Personalia Utama Komisariat Pertahanan Rakyat tahun 1943, Kementerian Pertahanan Uni Soviet melakukan perubahan yang menunjukkan bahwa Lydia Litvyak tidak hilang, tetapi meninggal saat menjalankan misi tempur.tugas. Pada tanggal 5 Mei 1990, ia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dan pangkat letnan senior.

“Menurut tradisi yang berkembang pada Perang Dunia Pertama, seorang pilot yang menembak jatuh lebih dari lima pesawat musuh dianggap sebagai ace. Lydia Litvyak meraih 12 kemenangan pribadi dan empat kemenangan lagi di grup. Dalam sepuluh bulan, dia melakukan 186 misi tempur dan bertempur dalam 69 pertempuran. Keahliannya sangat dihargai sehingga dia diikutsertakan kelompok khusus"pemburu bebas" - pilot ahli yang dipercaya oleh komando untuk secara mandiri mencari dan menghancurkan pesawat musuh. Dalam salah satu perintah tentang penghargaannya, penulis dokumen tersebut, tanpa berbasa-basi, menulis: “Tidak ada tugas yang mustahil baginya,” kata Sergei Belov.

  • Pesawat Hitler ditembak jatuh dalam pertempuran di Stalingrad
  • Berita RIA

Menurut Dmitry Khazanov, unit tempur yang dibentuk dari pilot wanita hanya ada di Tentara Merah selama Perang Dunia Kedua. Pada saat yang sama, para gadis menahan beban yang berlebihan sehingga terkadang bahkan pria pun tidak dapat menahannya.

“Lydia Litvyak adalah seorang pilot pemberani, pandai menembak di udara, yang hanya dimiliki oleh sedikit orang,” sang ahli menekankan.

Menurut juara dunia mutlak tujuh kali olahraga penerbangan, pilot instruktur kelas satu Svetlana Kapanina, masih jauh lebih sulit bagi wanita untuk menerbangkan pesawat dibandingkan pria, belum lagi masa Perang Patriotik Hebat.

“Menerbangkan pesawat sangat sulit secara fisik bagi seorang gadis. Oleh karena itu, di angkasa hal ini bukanlah aturannya, tapi pengecualian besar,” sang spesialis menyimpulkan.