Kemarin di Moskow peresmian lima stasiun pertama Jalur Metro Lingkaran Besar (resmi) dan lima stasiun kedua Jalur Lingkaran Besar (benar-benar) berlangsung. Sejarah keseluruhan konstruksi ini begitu rumit sehingga bahkan saya, dengan pengetahuan saya tentang konstruksi metro, berhasil menimbulkan kebingungan di kalangan pengguna LiveJournal dengan entri terbaru tentang stasiun Delovoy Tsentr.
Lima stasiun dibuka pada jalur metro baru, empat di antaranya merupakan stasiun persimpangan dan hanya satu yang memungkinkan untuk menjangkau penumpang baru dan meningkatkan jarak berjalan kaki dengan kereta bawah tanah ibu kota. Penggemar CSKA beruntung jenis yang berbeda olahraga dan pengunjung pusat perbelanjaan Aviapark. Stasiun inilah yang akan kita bicarakan hari ini.
1. Stasiun CSKA dibuka di wilayah taman Khodynskoe Pole, dekat Khodynsky Boulevard, Khodynskoe Proezds ke-1 dan ke-2. Proyek itu disebut Lapangan Khodynskoe. Suatu saat, jalur metro ini bahkan mungkin diberi nama Khodynskaya, tetapi rencana dan namanya berubah. 
2. Namanya saat ini diterima atas permintaan komunitas olahraga CSKA, yang fasilitasnya berlokasi di area tersebut. Keinginan untuk menamai stasiun ini dengan nama klub “tentara” muncul di kalangan pejabat, pemilik FC CSKA dan sejumlah penggemar setelah pembukaan stasiun Spartak di ibu kota pada jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya dan Lokomotiv di Moskovsky cincin tengah. Secara resmi, bahkan ada surat yang dikirim dengan permintaan untuk memberi nama, namun angka di dalamnya lucu: 8 ribu 72 orang. 
3. Pertama-tama, kita berbicara tentang klub sepak bola CSKA. Stadion VEB Arena, kandang tim merah-biru, baru saja dibuka. Pada peresmian stasiun metro tersebut, manajemen klub berharap dengan dibukanya stasiun tersebut dapat meningkatkan kehadiran klub sepak bola. Kenyamanan tidak perlu dipertanyakan lagi. Dari pintu keluar stasiun metro ke titik terdekat stadion berjarak 18 menit berjalan kaki (data Yandex). Dari stasiun metro Sokol 20 menit, dari stasiun MCC Sorge hanya 8 menit. Namun, seperti kita ketahui bersama, stasiun metro jauh lebih bergengsi dibandingkan stasiun kereta kota. Toponimi menderita, tetapi tidak lagi terbiasa. 
4. Sejarah daerah ini akan mengingat 3 fakta utama. Sejarawan pertama-tama akan mengingat pembantaian di Khodynka selama perayaan penobatan Nikolay II. Semua penggemar penerbangan, penumpang pesawat, dan karyawan industri dirgantara pasti ingat bahwa bandara Moskow pertama terletak di sini, dan perusahaan penerbangan paling terkenal dengan nama Sergei Ilyushin dan Pavel Sukhoi masih beroperasi di sekitarnya. Penggemar olahraga akan berbicara tentang istana olahraga budak Megasport dan USC CSKA serta Arena Atletik di dekatnya. TENTANG Stadion Bola sudah saya sebutkan. Pintu masuk ke sisa bangunan kompleks CSKA tetap dari stasiun metro Bandara. Di sana jauh lebih dekat dan nyaman. 
5. Desain stasiun menggunakan 4 patung perunggu yang dibuat oleh studio seniman militer yang dinamai M.B. Grekov. Masing-masing dari mereka memiliki prototipenya sendiri, tetapi dalam hidup mereka akan dikenang karena olahraganya: pemain sepak bola, pemain ski, pemain bola basket, dan pemain hoki. 
6. Semua figur dipasang di atas tiang tinggi, “mengangkat” atlet lebih tinggi orang biasa. Dan meskipun angkanya sangat bagus, mereka tidak mencolok dan hilang pada sudut tertentu dengan latar belakang gelap. Bagaimanapun, ini adalah solusi yang menarik. 
7. Stasiun ini mempunyai struktur kolom tiga bentang. Kedalaman peletakan adalah 28 meter. Desainnya menggunakan marmer dan granit, klasik untuk metro Moskow, dilengkapi dengan panel aluminium. 
8. Satu pintu keluar mengarah ke pusat perbelanjaan Aviapark, pintu keluar kedua terletak di dekat gedung 7 di Khodynsky Boulevard. 
9. Stasiun inilah yang dipilih oleh manajemen metro untuk prosedur seremonial dengan undangan media federal, sehingga navigasi modern dipasang di sini pada semua elemen kecuali dinding lintasan. Ada diagram besar di tengah stasiun. 
10. Elemen menarik lainnya adalah daftar stasiun tempat pergerakan dilakukan di setiap jalur. Untuk pertama kalinya, sirkuit ini memiliki lampu latar pada kolomnya, membuatnya menonjol saat memasuki stasiun. 
11. Anehnya, ada beberapa kesalahan di sini juga. Stasiun Vystavochnaya tiba-tiba mengubah warna jalur, dan penunjukan transfer dari Khoroshevskaya terlihat sangat kontroversial. 
12. Saya sangat ingin membuat laporan saya tidak hanya menarik, tetapi juga bermanfaat. Namun, tidak ada perubahan pergerakan transportasi umum Tidak terjadi. Dekat stasiun metro CSKA, hanya bus 818 yang menuju stasiun metro Dynamo. Semua rute lain terletak agak jauh dan tidak nyaman untuk digunakan. Perubahan lalu lintas rute harus dikombinasikan dengan pembukaan jalur di sepanjang Khodynsky Boulevard. Jalan ini dibangun bertahun-tahun yang lalu, namun belum dibuka sepenuhnya. Daerah ini tidak memiliki banyak kesulitan lalu lintas. Bahkan sempat beredar kabar bahwa warga di kawasan tersebut menentang pembukaan jalan tersebut. Walaupun demikian. tidak ada yang menghalangi Anda untuk menggunakannya secara eksklusif untuk transportasi umum. 
13. Selain patung, stasiun CSKA juga memiliki desain ruang depan yang tidak biasa. Untuk mengenalnya, kita akan menuju Aviapark. Mereka yang memperhatikan mungkin memperhatikan bahwa eskalator yang dipasang di sini tidak memiliki jarak yang lebar di antara keduanya. Menurut standar lama dan eskalator lama, hanya 3 eskalator yang muat di sini, tapi ada empat. 
14. Untuk pertama kalinya di metro Moskow, eskalator ditempatkan mirip dengan pusat perbelanjaan di beberapa tingkat. Sebelumnya saat berpindah atau meninggalkan beberapa stasiun dalam Anda bisa menggunakan dua eskalator dan koridor di antara keduanya. Di sini, tiga eskalator ditempatkan dalam satu gelas. 
15. Platform perantara di antara keduanya sedikit meregangkan arus penumpang, yang penting untuk acara olahraga. Sekilas ini agak aneh. Saya sangat yakin bahwa keputusan seperti itu tidak akan menyenangkan sebagian orang. 
16. Namun, ada satu hal yang dapat mematahkan ketidakpuasan mereka terhadap ketidakpuasan penumpang kategori lain. 
17. Saya sedang berbicara tentang lift! Apakah Anda ingat seberapa dalam stasiun itu? 28 meter! Sebagai perbandingan, kedalaman stasiun di pusat kota umumnya berkisar antara 30 hingga 40 meter. Sebagai perbandingan: Barrikadnaya - 30 meter, Kitay-Gorod - 29 meter, Universitas - 27 meter. Solusi dengan eskalator bertingkat memungkinkan Anda memasang elevator dalam satu ruang. Siapa yang lebih banyak: pendukung elevator yang nyaman atau penentang eskalator bertingkat? 
18. Senang rasanya melihat lobi stasiun berada di atas tanah. 
19. Keluar menuju Aviapark dan LCD Liner. 
20. Lokasi konstruksi dan taman di lapangan belum selesai, jadi ada baiknya kembali ke sini pada musim panas. 
21. Dan pengunjung Aviapark menjadi sedikit lebih nyaman. Tidak perlu lagi bus dari stasiun metro. Pintu masuk pusat perbelanjaan dari metro terletak di dekat Auchan dan terletak di lantai 1 tempat parkir. 
22. Sekian untuk hari ini. Stasiun CSKA ternyata bagus dan berkesan. Saya memahami bahwa kata-kata saya mungkin mengandung sejumlah ironi dan ketidakpuasan tertentu, tetapi itulah mengapa kita semua berbeda, untuk memilikinya. pendapat yang berbeda. 
Apakah Anda menyukai stasiun ini? Apa yang baik? Apa yang salah? Mungkin ada baiknya menambahkan beberapa penjelasan lagi pada teks?
Terima kasih atas perhatian Anda! Tetap berhubungan!
Postingan saya yang lain tentang metro Moskow:
05. Garis lingkaran.
“Ayo menyusuri Big Ring” - sekarang ungkapan ini akan digunakan oleh penumpang Metro Moskow. Bagian pertama, sepanjang 10,5 km, dari stasiun Petrovsky Park hingga Pusat Bisnis diluncurkan pada 26 Februari. Lima stasiun baru terletak di barat laut Moskow.
Hari-hari pertama pengoperasian Jalur Lingkar Besar: Fans menyerang stasiun CSKA, dan penumpang menjadi bingung dalam navigasi
Apakah ini lanjutan garis kuning dari “Pusat Bisnis”? – beberapa penumpang masih belum mengerti.
Tidak, ini jalur metro baru - hanya 31 stasiun. Hari ini, 5 stasiun pertama dibuka, jelas karyawan Metro Moskow.
Apa warna garisnya?
Fragmen garis pirus. Sebutan tersebut telah muncul di peta gerbong dan navigasi di stasiun metro Moskow.
Ini adalah jalur yang sama yang disebut Sirkuit Transfer Ketiga. Namun warga Moskow tidak menyukai nama ini, dan sebelum pembukaan stasiun pertama di aplikasi Active Citizen, mereka memilih nama baru “Bolshaya garis cincin“(BKL). Dan itu lebih pas - jika dilihat di peta, bentuk garisnya menyerupai cincin. Jaraknya 69 km, 31 stasiun dan 21 transfer ke stasiun kereta bawah tanah lain dan PKS. Semua stasiun dan penutupan ring sepenuhnya dapat diselesaikan pada tahun 2022-2023.
Ayo pergi lebih cepat
Stasiun mana saja yang sudah bisa digunakan penumpang? Bagian pertama terdiri dari lima stasiun: Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, dan Delovoy Tsentr.
Hari ini besar kejadian bersejarah untuk Moskow. Bagian pertama Jalur Metro Lingkaran Besar sedang diperkenalkan. Ini adalah salah satu jalur metro terbesar di dunia, ini akan mencakup bagian tengah Moskow dan membuat distrik-distrik lebih dekat, dan aksesibilitas transportasi akan lebih baik. Jalur Lingkar yang kelebihan muatan akan dibongkar, arah radial. Saya ingin berterima kasih kepada para pembangun atas kerja keras dan rumitnya. Ada lebih banyak tugas ke depan; dalam waktu 4-5 tahun kita harus membangun seluruh jalur lingkar, menjadikan transportasi Moskow lebih modern dan nyaman,” kata Walikota Moskow Sergei Sobyanin dan menyerahkan surat terima kasih kepada para pembangun.
Terima kasih telah memulihkan keadilan sejarah dan, bersama dengan stasiun Dynamo dan Spartak, kami sekarang juga memiliki stasiun CSKA,” terima kasih kepada walikota Sergei Ivanov, perwakilan khusus Presiden untuk masalah lingkungan dan transportasi.
Perlu dicatat bahwa membangun metro di pusat kota Moskow bukanlah tugas yang mudah. Pekerjaannya rumit Air tanah, bangunan padat, bangunan tempat tinggal dan Pusat perbelanjaan. Namun, Jalur Lingkar Besar akan secara drastis meningkatkan kecepatan dan kenyamanan perjalanan metro. Sebelumnya, untuk berpindah dari satu jalur metro ke jalur metro lainnya, Anda harus menuju ke pusat menuju Jalur Lingkar. Kini waktu tempuh akan berkurang 20-30 menit.
Stasiun-stasiun baru ini akan mengurangi beban pada jalur metro yang ada, termasuk Jalur Lingkar. Lalu lintas penumpang yang diharapkan akan lebih dari 1 juta per hari.
Pengekangan olahraga dan kantor
Anda perlu pergi ke stasiun baru (meskipun Anda tidak perlu pergi ke sana) untuk melihat desain modern. Interior setiap stasiun disesuaikan dengan warna jalur yang dapat dilalui penumpang. Di stasiun Taman Petrovsky Anda mendapat kesan bahwa Anda sedang berada di taman - tiang-tiangnya dihiasi marmer hijau berbentuk obor. Dari “pohon” tersebut mudah ditebak peralihan ke jalur “hijau” (Zamoskvoretskaya), yaitu ke stasiun “Dynamo”.
Sebuah stadion akan dibuka di dekatnya dan satu stasiun metro Dynamo tidak akan cukup. Jadi para penggemar akan keluar setelah pertandingan sepak bola, dan semua orang akan pergi ke stasiunnya masing-masing. Seharusnya nyaman,” kata penumpang Andrey.
Ada suasana yang benar-benar sportif di stasiun CSKA - ada begitu banyak atribut, patung perunggu pemain bola basket, pemain hoki, pemain ski, dan pemain sepak bola. Bahkan huruf “CSKA” di platform tersebut berwarna biru dan merah dari klub sepak bola dengan nama yang sama. Yang juga menarik perhatian adalah pasukan terjun payung, perahu layar, dan atlet berkuda yang turun dari langit.
Kolom logam yang penuh gaya, saya kagumi.
Ini bukan demi desain. Mereka mampu menghilangkan asap dari platform jika terjadi keadaan darurat. Hal yang sama akan terjadi di semua stasiun baru di Big Ring, kata Irina, seorang karyawan stasiun CSKA.
Ngomong-ngomong, di stasiun Taman Petrovsky juga terdapat tirai khusus di "balkon" yang akan dibuka jika terjadi kebakaran dan akan dapat segera memutus Taman Petrovsky dari transisi ke Dynamo. Tirainya sendiri terbuat dari bahan kain khusus yang tahan terhadap asap, gas, dan api.
Stasiun paling terang dari bagian pertama adalah Shelepikha. Penumpang sudah membandingkannya dengan warna lebah. Peronnya didekorasi dengan marmer kuning, putih dan hitam, dan pintu masuk stasiun memiliki warna yang sama.
Efek lapang diciptakan oleh kolom ungu di stasiun Khoroshevskaya. Omong-omong, ini adalah stasiun kedua setelah Troparevo, yang namanya menggunakan huruf "ё". Keunikan stasiun ini juga terletak pada desain kreatifnya - lobi timur dihiasi dengan komposisi dalam semangat karya Malevich. Akan ada tempat parkir di sebelah stasiun tempat Anda dapat meninggalkan mobil Anda.
Ini sangat nyaman. Anda bisa langsung masuk ke area kompleks perbelanjaan dan hiburan Afimall dan melakukan pembelian,” gembira penumpang Inna di stasiun Delovoy Tsentr.
Desain stasiun Delovoy Tsentr mengingatkan pada kantor - panel logam, pagar kaca untuk balkon pejalan kaki, relung lampu, dan panel biru agar sesuai dengan warna Jalur Filevskaya. Perlu dipahami bahwa desain ini tidak dipilih secara kebetulan - kompleks Kota Moskow berada di dekatnya.
Dari stasiun Anda dapat pindah ke stasiun Delovoy Tsentr dengan nama yang sama di jalur Kalininsko-Solntsevskaya, serta ke stasiun Vystavochnaya di jalur Filevskaya.
Bagian pertama BKL:
- “Pusat Bisnis” (transfer ke jalur Kalininsko-Solntsevskaya, serta jalur “Vystavochnaya” Filevskaya);
- “Shelepikha” (transfer ke platform Shelepikha MCC);
- “Khoroshevskaya” (transfer ke jalur “Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresnenskaya dan stasiun MCC Khoroshevo);
- "Petrovsky Park" (transfer ke jalur "Dynamo" Zamoskvoretskaya).
OMONG-OMONG
"Rzhevskaya" mulai dibangun
Pembangunan stasiun Rzhevskaya di Jalur Lingkar Besar metro dimulai baru-baru ini. Lokasi untuk lobi sudah siap, yang akan berlokasi di taman Rizhskaya Square. Rzhevskaya akan menjadi salah satu dari tiga stasiun dalam di Jalur Lingkaran Besar. Dua lainnya adalah Nizhnyaya Maslovka dan Sheremetyevskaya.
RENCANA
2019 – commissioning bagian dari stasiun Petrovsky Park ke Nizhnyaya Maslovka;
2020-2021 - kereta akan berangkat dari stasiun Aviamotornaya ke Rubtsovskaya dan dari stasiun Khoroshevskaya ke Mnevniki;
2022 – kereta api akan berangkat dari Rubtsovskaya ke Nizhnyaya Maslovka, dari Mnevniki ke Nizhegorodskaya. Cincin itu akan menutup sepenuhnya.
PERTANYAAN HARI INI
Apa stasiun metro favorit Anda dan mengapa?
Petr SHKUMATOV, tokoh masyarakat:
Saya punya "Tula". Masih ada tempat terdekat di mana Anda dapat memarkir mobil.
Georgy GORODETSKY, anggota Masyarakat Sipil Rusia:
Saya menantikan pembukaan stasiun Rasskazovka, yang interiornya akan menyerupai ruang baca perpustakaan.
Egor KHOLMOGOROV, filsuf, humas:
- "Komsomolskaya" - ada ikon sejarah Rusia di panel - dan stasiun "Salaryevo" - memudahkan saya meninggalkan wilayah tersebut.
Vladimir MAMONTOV, direktur umum stasiun radio “Moscow Speaks”:
Suatu ketika saya dan seorang teman duduk di restoran VTO, lalu pergi ke Lenkom untuk melihat pertunjukan yang menurut kami lucu. Didorong keluar oleh para penjaga pintu selama istirahat karena alasan tertentu, mereka berakhir di Lapangan Revolusi, di mana mereka tertidur di bangku-bangku tua. Kami tidak dibawa kemana-mana atau dirampok. Kami menaiki eskalator di malam hari dan bernyanyi: “Segala sesuatu di dunia ini bisa menjadi baik.”
Vyacheslav DANILOV, ilmuwan politik:
- “Marxis” dan “Ilyich Square” - karena tetap setia pada revolusi! "Mayakovskaya" - untuk Deineka.
Saya suka stasiun metro Vykhino. Itu disebut "Zhdanovskaya", mereka mulai membangunnya di ladang tempat sapi merumput. Oh, berapa banyak tanggal yang terjadi di platform berangin ini!
Maria METLITSKAYA, penulis:
Favorit saya adalah “Novoslobodskaya” dengan jendela kaca patri, “Mayakovskaya” dengan lukisan dinding yang menakjubkan di langit-langit dan “Lapangan Revolusi”.
Pada tanggal 26 Februari, upacara pembukaan stasiun metro Moskow yang baru - CSKA - berlangsung!
Stasiun yang terletak di Kutub Khodynskoe dekat VEB Arena ini dibuka bersama empat stasiun lainnya yang merupakan bagian pertama dari Jalur Lingkaran Besar.
Upacara tersebut dihadiri oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin dan Perwakilan Khusus Presiden Federasi Rusia untuk masalah lingkungan, ekologi dan transportasi Sergei Ivanov. PFC CSKA dipresentasikan pada upacara tersebut CEO Roman Babaev, Direktur Hubungan Masyarakat dan Kebijakan Informasi Sergei Aksyonov, juara Rusia 3 kali dan pemenang Piala UEFA Rolan Gusev dan peraih medali perunggu Piala Dunia 1966 Vladimir Ponomarev.
Perwakilan dari komunitas olahraga CSKA dan seluruh tim bola basket juga datang ke pembukaan metro.
“CSKA adalah komunitas olahraga paling terkenal dan sukses di negara ini, para atlet tentara membawa banyak penghargaan, termasuk melalui upaya mereka yang hadir pada pembukaan stasiun hari ini,” kata Sergei Ivanov. - Keadilan sejarah telah dipulihkan, kini, bersama dengan stasiun Spartak dan Dynamo, ada juga stasiun CSKA yang indah di Moskow. Dan fakta bahwa lokasinya bersebelahan dengan arena sepak bola, bola basket, dan klub hoki hanya akan meningkatkan kehadiran mereka.”
Hari ini, dengan partisipasi tim kami, stasiun metro CSKA diresmikan.
Jalur baru metro Moskow menghubungkan Ramenki, Kota Moskow, dan Taman Petrovsky. Jalur yang telah lama ditunggu-tunggu, yang melintasi jalur populer biru, ungu dan hijau di sepanjang jalan, dan bahkan memiliki transisi ke MCC (stasiun Shelepikha) wajib membantu para penggemar klub tentara. “Kami telah menghitungnya: sepuluh fasilitas olahraga CSKA berlokasi dekat dengan metro,” kata Sergei Ivanov pada upacara tersebut. Untuk klub kami, yang utama adalah Anda bisa berjalan santai dari pintu keluar stasiun ke pintu masuk Megasport dan USC CSKA dalam lima menit. Sangat disayangkan bahwa musim dingin akan segera berakhir; penggemar bola basket mungkin akan menghargai kemudahan ini bahkan pada musim ini, dan akan menghargainya dengan peningkatan jumlah penonton.
Peristiwa yang terjadi jauh di bawah tanah dipertemukan sejumlah besar pekerja konstruksi metro, perwakilan olahraga tentara dan jurnalis. Semua orang menunggu Sergei Sobyanin, yang tiba tepat sesuai jadwal dengan kereta api dari Ramenki. Tugas utama walikota adalah mengucapkan terima kasih kepada pekerja konstruksi metro - dan banyak manajer konstruksi yang menerimanya gelar kehormatan dari otoritas kota. Oleh karena itu, Sergei Ivanov berbicara lebih banyak tentang pentingnya stasiun dengan nama ini, yang, dengan partisipasi klub tentara, melakukan banyak hal untuk memastikan bahwa singkatan kami muncul di metro.
Perwakilan dari semua klub datang ke pembukaan, namun delegasi bola basket bukan hanya yang terbesar, tetapi juga yang paling mencolok - karena alasan antropometrik yang jelas. Faktanya, hampir seluruh tim bergerak di bawah tanah (kecuali mereka yang absen karena alasan yang baik), dipimpin oleh pelatih kepala, seluruh manajemen klub dan dengan partisipasi dari veteran termasyhur, juara Olimpiade Alzhan Zharmukhamedov. Dan Viktor Khryapa mendapat perhatian paling besar dari para jurnalis - lagi pula, kaptenlah yang menjadi prototipe patung pemain bola basket CSKA yang terletak di tengah platform.
Stasiun ini sudah beroperasi hari ini, dan harus menjalani pengujian olahraga favorit kami di awal musim semi. Semuanya dimulai dengan Euroleague - pada 9 Maret, tim tentara akan menjamu Unicaja, dan pada tanggal 21 - Olympiacos. Ayo pergi ke bola basket! © PBK CSKA
Di Moskow, bagian pertama Jalur Lingkar Besar metro, jalur baru yang sebelumnya disebut Sirkuit Pertukaran Ketiga, telah dibuka. Lima stasiun baru telah dibuka - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha dan Delovoy Tsentr. Stasiun Nizhnyaya Maslovka sedang selesai dibangun dan juga akan dioperasikan tahun ini. Pihak berwenang berjanji untuk menyelesaikan semua bagian lain dari jalur lingkar baru dalam waktu empat hingga lima tahun. Sekitar waktu yang sama, jalur pertama sistem Diameter Pusat Moskow akan diluncurkan.
- "Taman Petrus"
Di mana letaknya: Distrik bandara, dekat stadion Dynamo.
Dari stasiun Dynamo jalur Zamoskvoretskaya, melalui lorong di sepanjang jalan (jalan bawah tanah diharapkan ada pada tahun 2019).
Dimana pintu keluarnya: ke Leningradsky Prospekt, ke Petrovsky Park dan Stadion Dynamo.
- CSKA
Di mana letaknya: Lapangan Khodynskoe, dekat stadion VEB Arena.
Dari mana Anda dapat mentransfer: dari stasiun Sorge MCC (terletak dalam jarak berjalan kaki).
Dimana pintu keluarnya: ke Istana Olahraga Megasport, ke taman baru di Lapangan Khodynskoe.
- "Khoroshevskaya"
Di mana letaknya: di Jalan Raya Khoroshevskoe, antara jalan Kuusinen dan Magistralnaya ke-4.
Dari mana Anda dapat mentransfer: dari stasiun Polezhaevskaya jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya dan dari stasiun Khoroshevo di MCC.
Dimana pintu keluarnya: di kedua sisi Jalan Raya Khoroshevskoe, ke Jalan Kuusinen.
- "Shelepikha"
Di mana letaknya: di persimpangan Shmitovsky Proezd dan Jalan Raya Shelepikhinskoe.
Dari mana Anda dapat mentransfer: dari stasiun Shelepikha di MCC dan dari peron Testovskaya arah smolensk MZD.
Dimana pintu keluarnya: di jalan raya Shmitovsky dan jalan raya Shelepikhinskoe.
- "Pusat bisnis"
Di mana letaknya: Pusat Kota Moskow
Dari mana Anda dapat mentransfer: dari stasiun “Vystavochnaya” dari jalur Filevskaya, “Delovoy Tsentr” dari jalur Kalininsko-Solntsevskaya, dari stasiun “Delovoy Tsentr” dari MCC.
Dimana pintu keluarnya: ke pusat perbelanjaan Afimall, ke Expocentre, ke tanggul Krasnopresnenskaya.
Stasiun-stasiun baru tersebut menjadi bagian dari seksi pertama Jalur Lingkar Besar (BCL) yang baru. Pada tahap desain, jalur ini disebut Sirkuit Pertukaran Ketiga; namanya diubah selama pemungutan suara di “Warga Negara Aktif”. Pada tahun 2018 Kantor Walikota berjanji akan membuka stasiun Nizhnyaya Maslovka yang kini dalam tahap akhir pembangunan. Untuk tahun 2019 Sebagai bagian dari BCL, direncanakan akan dibuka ruas Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (terletak di timur). Pada tahun 2020 ring harus diluncurkan secara keseluruhan, penumpang akan memiliki akses ke total 31 stasiun baru, lapor portal konstruksi Moskow. Anehnya, Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengatakan pada pembukaan BCL bahwa seluruh jalur lingkar akan dibangun “dalam waktu empat hingga lima tahun”, yaitu pada tahun 2022-2023.
Peluncuran jalur baru tersebut, dilihat dari jejaring sosial, menimbulkan banyak pertanyaan di kalangan warga. Faktanya adalah bahwa di bagian baru BCL, kereta berjalan di sepanjang dua rute - "Petrovsky Park" - "Business Center" dan "Petrovsky Park" - "Ramenki" (dalam kasus terakhir, BCL, seolah-olah, bagian dari jalur kuning, Kalininsko-Solntsevskaya) .
Penumpang pada gilirannya harus memperhatikan kemana tujuan kereta sesuai dengan tampilan di kepala gerbong. Metro telah berjanji untuk memasang monitor dengan informasi di stasiun, tetapi sejauh ini belum ada.
Selain itu, stasiun Delovoy Tsentr sebagai bagian dari jalur Kalininsko-Solntsevskaya ditutup sementara, namun stasiun “cadangan” sebagai bagian dari BKL tetap dibuka. Artinya, misalnya, sebelumnya perjalanan lurus dari Victory Park ke Business Center bisa dilakukan, namun kini Anda perlu berganti kereta di Shelepikha. “Skema seperti itu tidak hanya akan membingungkan pengunjung, tapi banyak penduduk setempat,” tulis pengguna Sergio Gaudi di halaman Transportasi Moskow di
