Marsekal Udara Sir Arthur Travis Baronet Harris ke-1, yang bahkan oleh bawahannya disebut “Butcher Harris,” dijatuhkan oleh pesawat Angkatan Udara Inggris di seluruh negeri bersama dengan jutaan bom (dari tahun 1939 hingga 1945, penerbangan Anglo-Amerika menjatuhkannya di Jerman dalam sebuah jumlah total 1 juta 620 ribu ton).

Ilmu pengetahuan Inggris melayani pembunuh massal

Selama Perang Dunia II, Arthur Harris adalah ideolog utama strategi pengeboman karpet di kota-kota Jerman (karena itulah julukannya yang lain, “Bomber Harris”). Tapi "penulis" ide ini bukan miliknya - dia hanya menerapkannya secara fanatik. Menurut Harris, "pemboman besar-besaran seharusnya bertujuan menghancurkan kota-kota di Jerman, membunuh pekerja Jerman, dan mengganggu kehidupan beradab di seluruh Jerman."

Konsep perang pengeboman Inggris terhadap warga sipil, digunakan untuk melawan Nazi Jerman, hanyalah pengembangan dari doktrin Marsekal Angkatan Udara Kerajaan selama Perang Dunia Pertama, Hugh Trenchard, yang dikembangkannya pada tahun 1915. Menurut Trenchard, "Dalam peperangan industri, daerah pemukiman musuh harus menjadi sasaran alami, karena pekerja industri juga ikut serta dalam pertempuran seperti halnya prajurit di garis depan."

Bertindak berdasarkan prinsip terkenal “yang baru adalah yang lama yang sudah lama terlupakan”, fisikawan Inggris asal Jerman Frederick Lindemann, yang merupakan penasihat ilmiah terkemuka pemerintah Inggris, mengusulkan konsep “tunawisma” pada angkatan kerja Jerman dengan melakukan pengeboman. kota-kota di Jerman. Konsep Lindemann disetujui oleh Kabinet Winston Churchill, yang sebagian disebabkan oleh ketidakmampuan RAF untuk mencapai atau bahkan menemukan target yang lebih kecil dari kota - bahkan menemukan kota pada awalnya sulit bagi mereka.

Pihak berwenang Inggris melakukan pendekatan menyeluruh terhadap pengembangan teknik pengeboman karpet. Seluruh konsorsium ilmiah dibentuk dari ahli matematika dan fisika terkemuka, ahli kimia dan insinyur sipil, petugas pemadam kebakaran dan pekerja utilitas yang berpengalaman. Dalam perjalanan kerjanya, “synclit” ini sampai pada kesimpulan mutlak bahwa untuk pemusnahan massal penduduk, lebih baik menggunakan amunisi pembakar daripada amunisi dengan daya ledak tinggi, karena kota-kota Jerman kuno, yang didominasi oleh bangunan setengah kayu (sejenis struktur bangunan yang terbuat dari balok kayu, yang ruang diantaranya diisi dengan bahan batako, batu bata atau juga kayu) sangat rentan terhadap kebakaran. Teknologi untuk pengeboman tersebut, dengan nama sandi “Firestorm”, terlihat seperti ini.

Gelombang pertama pembom menjatuhkan jenis ranjau darat khusus ke kota, yang tugasnya adalah menciptakan kondisi yang paling menguntungkan untuk pemboman sasaran yang efektif dengan bom pembakar. Ranjau udara pertama membawa 650 kg. bahan peledak, tetapi pada tahun 1943 Inggris menggunakan ranjau yang mengandung 2 hingga 4 ton bahan peledak. Silinder sepanjang 3,5 meter menghujani kota dan, ketika menyentuh tanah, meledak, menyapu atap-atap dan merobohkan jendela dan pintu rumah-rumah dalam radius hingga satu kilometer dari pusat ledakan. Sebuah kota yang “disiapkan” dengan cara ini menjadi sasaran ideal bom pembakar.

Pembangunan kota-kota Jerman abad pertengahan dengan jalan-jalan sempitnya berkontribusi pada penyebaran api dari satu rumah ke rumah lainnya. Kebakaran ratusan rumah secara bersamaan menciptakan angin kencang di area beberapa kilometer persegi. Seluruh kota menjadi perapian besar, menyedot oksigen dari daerah sekitarnya. Hembusan angin yang dihasilkan, diarahkan ke api, menyebabkan angin bertiup dengan kecepatan 200–250 km. /jam. Api raksasa tersebut menyedot oksigen dari tempat perlindungan bom, bahkan menyebabkan kematian bagi mereka yang selamat dari bom tersebut.

"Moralitas" oleh Sir Harris

Teknologi ini memiliki satu-satunya kelemahan: tidak efektif melawannya struktur pertahanan dan perusahaan militer. Tapi itu dimaksudkan untuk menghancurkan kawasan pemukiman secara khusus! Artinya, pemusnahan penduduk bukanlah “produk sampingan”, seperti yang diklaim oleh sejarawan Anglo-Amerika setelah perang. Sir Arthur Harris ditunjuk untuk itu solusi praktis tugas ini.

Sudah pada tanggal 14 Februari 1942, Angkatan Udara Inggris menerima arahan pengeboman daerah yang ditandatangani olehnya. Arahan tersebut menyatakan:

“Selanjutnya, operasi harus difokuskan pada menekan moral penduduk sipil musuh—khususnya pekerja industri.”

Pada tanggal 21 Januari 1943, pada Konferensi Casablanca yang dihadiri oleh Presiden AS Franklin D. Roosevelt, Perdana Menteri Inggris Winston Churchill dan anggota Kepala Staf Gabungan Amerika Serikat dan Inggris Raya (I.V. Stalin juga diundang, tetapi dia tidak dapat menghadiri pertemuan yang bertanggung jawab atas momen penyelesaian kemenangan Uni Soviet Pertempuran Stalingrad), diputuskan untuk memulai pemboman strategis terhadap Jerman oleh pasukan gabungan Anglo-Amerika. Sasaran pengeboman tidak hanya fasilitas industri militer, tetapi juga kota-kota Jerman sendiri.

Operasi tersebut diberi nama sandi Pointblank (bahasa Inggris: “Decision”). Tugasnya adalah menghancurkan secara sistematis industri militer dan perekonomian Jerman, serta “merusak moral rakyat Jerman.” Serangan udara harus dilakukan sepanjang waktu. Pada saat yang sama, pesawat Amerika harus beroperasi di siang hari, melancarkan serangan yang ditargetkan terhadap sasaran militer, sementara pilot Inggris ditinggalkan di malam hari, yang mereka gunakan untuk melakukan pemboman besar-besaran di kota-kota.

Daftar Kementerian Udara Inggris mencakup 58 kota di Jerman yang akan dihancurkan. Pengeboman ini diberi nama sandi pengeboman Moral, karena tujuan utamanya adalah “mematahkan keinginan warga sipil musuh.”

Ke depan, saya perhatikan bahwa pemboman ini mempunyai dampak sebaliknya. Sama seperti keinginan rakyat Inggris untuk melawan tidak dipatahkan selama pemboman Jerman pada tahap awal perang, demikian pula keinginan penduduk Jerman tidak dipatahkan selama pemboman strategis, yang dilakukan dalam skala yang jauh lebih besar daripada pemboman strategis. Pengeboman Jerman di Inggris Raya.

Tidak ada kerusuhan yang menuntut penyerahan diri di Jerman, dan para pekerja Jerman terus menjaga produksi perang pada kapasitas maksimum. level tinggi. Kesetiaan warga sipil Jerman kepada rezim Nazi, meski terguncang akibat pengeboman, tetap bertahan hingga akhir perang. Seperti yang dicatat oleh ahli teori dan sejarawan militer Inggris, Mayor Jenderal John Fuller dalam memoarnya, “penghancuran biadab akibat pemboman strategis Inggris-Amerika ternyata tidak efektif secara militer dan psikologis.”

Tapi mari kita kembali ke "Jagal" Harris.

Tidak ada gunanya dan tanpa ampun

Pada tanggal 27 Mei 1943, Arthur Harris menandatangani perintah No. 173 untuk operasi di bawah nama kode“Gomora” (Operasi Gomora; “Dan Tuhan menurunkan hujan belerang dan api dari surga ke atas Sodom dan Gomora”; Kejadian 19:24.). Tujuannya adalah Hamburg. Dengan mengabaikan detailnya, saya akan memberikan ringkasannya.

Selama operasi yang dilakukan oleh pesawat Inggris dan AS pada tanggal 25 Juli hingga 3 Agustus 1943, sebanyak 50 ribu penduduk Hamburg tewas akibat bom karpet dan kebakaran raksasa yang ditimbulkannya, sekitar 125 ribu orang luka-luka dan terbakar, sekitar satu juta penduduk terpaksa meninggalkan kota, 250 ribu bangunan kota hancur total.

Nasib serupa menimpa banyak kota besar dan menengah lainnya di Jerman. Seperti yang ditulis oleh surat kabar Inggris dengan gembira pada saat itu, “selama pemboman, kota Bingen am Rhein hancur sebesar 96%, Magdeburg sebesar 90%, Dessau sebesar 80%, Chemnitz sebesar 75%, Cologne sebesar 65%,” dan seterusnya. .

Dan sejak bulan-bulan pertama tahun 1945, ketika hal ini tidak lagi berdampak pada hasil perang, Angkatan Udara Inggris mulai menghancurkan pusat kebudayaan terpenting di Jerman.

Sebelumnya, mereka praktis tidak dibom, karena tidak memiliki kepentingan militer maupun ekonomi. Sekarang waktunya telah tiba.

Serangan bom menghancurkan istana dan gereja, museum dan perpustakaan, universitas dan monumen kuno. Vandalisme ini hanya dapat dijelaskan oleh fakta bahwa, tidak seperti IV Stalin, yang mengatakan bahwa “Hitler datang dan pergi, tetapi rakyat Jerman tetap ada,” Sekutu tidak menghancurkan Nazisme, tetapi justru Jerman - akar, sejarah, budayanya.

Pada 13-15 Februari 1945, Angkatan Udara Inggris dan AS melakukan salah satu kejahatan terburuk sepanjang Perang Dunia Kedua. Seluruh kota benar-benar dibakar oleh mereka. Kota ini menjadi Dresden - pusat kebudayaan Jerman, yang tidak memiliki produksi militer.

Dari memo kepada Royal Air Force yang dikeluarkan pada bulan Januari 1945 dengan judul “Untuk Penggunaan Resmi”:

“Dresden, kota terbesar ketujuh di Jerman, tidak lebih kecil dari Manchester. Ini adalah pusat musuh terbesar yang belum dibom. Di tengah musim dingin, ketika para pengungsi menuju ke barat dan tentara membutuhkan rumah untuk tinggal dan beristirahat, setiap atap sangatlah berarti. Tujuan penyerangan adalah untuk mengenai musuh di tempat yang paling sensitif, di belakang garis depan yang sudah ditembus, dan untuk mencegah penggunaan kota di kemudian hari; dan pada saat yang sama menunjukkan kepada Rusia, ketika mereka datang ke Dresden, apa yang mampu dilakukan oleh Komando Pengebom.”

Beginilah kehancuran Dresden terjadi.

Pada saat pemboman pertama pada 13 Februari, di kota berpenduduk 640 ribu jiwa ini terdapat sekitar 100 ribu pengungsi dan luka-luka (pada bulan-bulan terakhir perang, Dresden diubah menjadi kota rumah sakit).

Pukul 22.09. Gelombang pertama pembom Inggris menjatuhkan 900 ton bom berdaya ledak tinggi dan pembakar di Dresden, menyebabkan seluruh kota tua terbakar.

Pada pukul 01.22, ketika intensitas api mencapai klimaksnya, gelombang kedua pembom menyerang kota tersebut, menjatuhkan 1.500 ton “pemantik api” lagi ke Dresden yang terbakar.

9 jam kemudian, gelombang ketiga menyusul: pilot - kali ini orang Amerika - menjatuhkan sekitar 400 ton bom di kota dalam 38 menit. Setelah para pembom, para pejuang muncul dan mulai “memproses” kota dengan meriam dan senapan mesin. Sasaran salah satu serangan adalah tepi sungai Elbe, tempat ribuan pengungsi dan korban luka dari rumah sakit melarikan diri dari kebakaran.

Jumlah pasti korban pengeboman 13 - 14 Februari 1945 belum dapat dipastikan. Menurut International Research Group of Historians yang bekerja pada 2006-2008, 25 ribu orang tewas akibat pemboman tersebut, sekitar 8 ribu di antaranya adalah pengungsi (mayat hangus dikeluarkan dari ruang bawah tanah rumah pada tahun 1947). Lebih dari 30 ribu lebih orang mengalami luka dan luka bakar dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda. Mayoritas korban dan luka-luka adalah warga sipil. Luas wilayah kehancuran total di Dresden empat kali lebih besar dibandingkan wilayah kehancuran total di Nagasaki.

Kebohongan “sekutu” dan monumen si pembunuh

Bertentangan dengan pendapat umum di Barat, penghancuran Dresden - mutiara arsitektur Eropa - bukan hanya tindakan yang dilakukan atas permintaan komando Tentara Merah. Bahkan tidak dikoordinasikan dengan komando Tentara Merah, yang unit-unit lanjutannya mendekati kota secara langsung.

Sebagai berikut dari dokumen yang dideklasifikasi Konferensi Yalta, selama kerjanya, pihak Soviet mengajukan permintaan tertulis kepada Sekutu untuk mengebom persimpangan kereta api Berlin dan Leipzig. Tidak ada permintaan yang terdokumentasi untuk pemboman Dresden dari pihak Soviet.

Setiap tahun pada tanggal 13 Februari pukul 22:10, lonceng gereja dibunyikan di Jerman Timur dan Tengah untuk mengenang para korban. Setelah hal ini mulai dipraktikkan di bagian barat negara itu setelah reunifikasi Jerman, Departemen Luar Negeri AS menyatakan bahwa pemboman Dresden dilakukan atas permintaan Uni Soviet.

“Kebanyakan orang Amerika telah banyak mendengar tentang pemboman Hiroshima dan Nagasaki, namun hanya sedikit yang tahu bahwa lebih banyak orang yang tewas di Dresden daripada yang terbunuh di salah satu kota tersebut,” tulis sejarawan dan penulis esai Amerika David Duke. - Dresden tidak memiliki kepentingan militer, dan ketika dibom, perang praktis sudah dimenangkan. Pengeboman tersebut hanya memperkuat perlawanan terhadap Jerman dan memakan lebih banyak nyawa Sekutu. Saya dengan tulus bertanya pada diri sendiri, apakah pemboman Dresden merupakan kejahatan perang? Apakah ini merupakan kejahatan terhadap kemanusiaan? Apa kesalahan anak-anak yang meninggal dalam kematian yang paling mengerikan – dibakar hidup-hidup?..”

Setelah berakhirnya Perang Dunia II, metode pengeboman dan Harris sendiri dikritik, namun pengeboman tersebut tidak pernah diakui sebagai kejahatan perang.

Di Inggris Raya, Sir Arthur Harris adalah satu-satunya pemimpin militer yang tidak menerima gelar bangsawan, meskipun ia dipromosikan menjadi Marsekal Angkatan Udara Kerajaan pada tahun 1946. Karena kritik yang meluas, ia terpaksa berangkat ke Afrika Selatan pada tahun 1948, di mana ia meninggal pada tahun 1984 pada usia 92 tahun.

Berbeda dengan banyak pilot Inggris yang merasa bersalah atas apa yang terjadi dan menyebut 13 Februari 1945 sebagai hari terburuk dalam hidup mereka, Harris tidak pernah menyesali pemboman kota-kota di Jerman, apalagi menyesali perbuatannya. Pada bulan Februari 1945, dia menulis tentang ini:

“Serangan terhadap kota, seperti tindakan perang lainnya, tidak dapat ditoleransi kecuali jika hal tersebut dibenarkan secara strategis. Namun tindakan tersebut dibenarkan secara strategis, karena tujuannya adalah untuk mendekatkan akhir perang dan menyelamatkan nyawa tentara Sekutu. Secara pribadi, menurut saya semua kota yang tersisa di Jerman tidak sebanding dengan nyawa seorang grenadier Inggris.”

Dan pada tahun 1977, empat tahun sebelum kematiannya, Harris dengan percaya diri menyatakan dalam sebuah wawancara dengan BBC: “Pemboman tersebut menghalangi lebih dari satu juta orang Jerman untuk bertugas di unit garis depan Wehrmacht: orang-orang ini terdaftar di unit pertahanan udara, atau membuat amunisi untuk unit-unit ini, atau sibuk dengan pekerjaan perbaikan setelah pemboman.”

Pada tahun 1992, organisasi veteran Inggris Bomber Harris Trust, meskipun mendapat protes dari Jerman dan sebagian masyarakat Inggris, mendirikan sebuah monumen untuk Sir Harris di London. Monumen pembunuh massal ini masih berdiri hingga hari ini, dan di bawah perlindungan polisi - segera setelah pemasangannya, grafiti “ofensif” mulai muncul di atasnya, dan untuk mencegah pengacau, monumen tersebut berada di bawah kendali polisi.

Telah didokumentasikan bahwa selama pemboman strategis Jerman oleh pesawat Anglo-Amerika, sebagian besar wilayah negara itu hancur total, lebih dari 600 ribu warga sipil terbunuh, dua kali lebih banyak yang terluka atau cacat, dan 13 juta orang kehilangan tempat tinggal.

Tahun 1943 adalah saat dimulainya serangan udara besar-besaran terhadap kota-kota Jerman. Pada tahap ini, kekuatan serangan bom meningkat; muatan bom di setiap pesawat pertama-tama meningkat dari satu ton menjadi lebih dari dua ton, dan kemudian menjadi 3,5 ton. Selain itu, beberapa pesawat yang dibuat khusus mampu membawa bom hingga 10 ton. Pada akhir tahun, Angkatan Udara Kerajaan Inggris memiliki hingga 717 pesawat pengebom berat bermesin empat yang dapat digunakan untuk serangan jarak jauh. Selain itu, saat ini sekelompok Angkatan Udara Amerika yang terdiri dari hingga 100 pembom bermesin empat telah dikerahkan di Inggris.

Serangan-serangan tersebut menjadi semakin masif dan destruktif; Pembom Sekutu semakin menembus wilayah Jerman.

Tingkat kerugian relatif pembom semakin rendah, meskipun masih pada tingkat yang tinggi. Pada tahun 1942 RAF kehilangan satu pembom untuk setiap 40 ton muatan bom yang dijatuhkan. Pada tahun 1943, situasinya membaik secara signifikan: angka ini menjadi satu pembom per 80 ton bom. Selama tahun 1943, ukuran armada pesawat Komando Pengebom Inggris meningkat sebesar 50%. Oleh karena itu, hingga bulan Oktober rata-rata jumlah kendaraan yang ikut serta dalam operasi di Jerman meningkat secara signifikan.

Pada tahun 1943, Angkatan Udara Inggris mendarat di wilayah Jerman dan negara-negara yang didudukinya Eropa Barat 226.513 ton bom, termasuk 135 ribu ton bom yang dijatuhkan di Jerman sendiri. Selama 30 serangan paling dahsyat, 500 hingga seribu ton bom dijatuhkan tepat sasaran; dalam 16 operasi - dari seribu hingga 1500 ton; di 9 - dari 1500 hingga 2 ribu ton; dalam 3 - lebih dari 2 ribu ton bom.

Dimulai dengan penggerebekan di Lübeck pada tahun 1942–1943. 60% dari seluruh bom yang dijatuhkan terjadi di kawasan pemukiman.

Sejak Juni 1943, pesawat Angkatan Udara AS mulai rutin melakukan serangan siang hari terhadap fasilitas industri terpenting, terutama perusahaan teknik mesin dan industri penerbangan. Tujuan terkait serangan udara Amerika adalah untuk menantang pesawat tempur Jerman, karena pesawat pengebom Amerika juga dikawal oleh pesawat tempur jarak jauh yang mampu mencapai Elbe. Diasumsikan bahwa sebagai akibat dari pertempuran gesekan tersebut, supremasi di langit pada akhirnya akan jatuh ke tangan pesawat Sekutu.

Meskipun ada upaya yang energik dan pengeluaran material dan sumber daya manusia yang besar, Komando Pengebom Inggris tidak dapat memenuhi tugas ganda yang diberikan kepadanya berdasarkan arahan Casablanca. Akibat “serangan udara” tersebut, industri militer Jerman tidak hanya tidak hancur, namun volumenya bahkan tidak berkurang secara signifikan. Juga tidak berhasil merusak moral masyarakat sipil. Dari sudut pandang pencapaian tujuan-tujuan ini, pertempuran untuk Ruhr telah kalah, karena, terlepas dari semua upaya Komando Pengebom, terlepas dari semua kerugian, produksi militer di daerah-daerah yang terkena serangan terus meningkat. Serangan bom besar-besaran terhadap kota-kota di pedalaman Jerman tentu saja menimbulkan dampak yang besar kerusakan material, namun secara umum pengaruhnya juga kecil terhadap produksi. Saat melakukan serangan besar-besaran di Berlin, tindakan pesawat penyerang sejak awal terhambat oleh kondisi cuaca buruk, yang secara signifikan mengurangi efektivitas serangan.

Serangan siang hari oleh pembom Amerika ke pedalaman Jerman (pada awalnya dilakukan tanpa perlindungan pesawat tempur yang efektif) menyebabkan kerugian besar bagi pihak penyerang, meskipun ada pesawat Flying Fortress yang dipersenjatai dengan baik. Namun, kerugian dalam hal peralatan dan manusia, tidak peduli seberapa besar kerugiannya, dapat dengan mudah dikompensasi oleh sumber daya Amerika Serikat yang sangat besar. Pada paruh kedua tahun ini, saat penggerebekan siang hari, 14 pabrik pesawat tempur yang berlokasi di berbagai wilayah Jerman diserang dan mengalami kerusakan parah.

Betapapun sempurna dan efektifnya sistem pertahanan udara Jerman, ia tidak mampu menghalau serangan udara Sekutu. Namun serangan tersebut tidak berdampak signifikan terhadap perekonomian negara. Jumlah pembom yang ditembak jatuh tetap sama, tetapi jumlah serangan di wilayah Jerman meningkat 4 kali lipat. Artinya, kekuatan tempur negara tersebut terus-menerus dan semakin berkurang. Pada tahun 1943, jumlah total pesawat tempur Jerman yang ditembak jatuh atau rusak parah dalam pertempuran udara adalah 10.660 orang.

"Petir Kecil"

Pada awal tahun kelima perang, Jerman semakin menderita akibat serangan intimidasi jauh ke dalam wilayahnya, dan Luftwaffe kini melakukan upaya terakhir untuk membalas ke wilayah musuh dan memaksa musuh untuk mengurangi jumlah serangan. Untuk operasi pembalasan ini, yang ditakdirkan untuk tercatat dalam sejarah perang udara dengan nama “Little Lightning”, hingga 550 pesawat dirakit dari semua lini. Operasi itu seharusnya melibatkan segala sesuatu yang mampu terbang, termasuk peralatan yang setengah usang, serta sejumlah besar pesawat pembom tempur. Skuadron udara improvisasi ini, setelah istirahat tiga tahun, melanjutkan serangan ke Inggris. Dari akhir Januari hingga akhir April 1944, 12 penggerebekan dilakukan, di mana 275 ton bom dijatuhkan di London dan 1.700 ton sasaran lain di Inggris selatan.

Stok tersebut terpaksa dihentikan karena tingkat kerugian yang sangat tinggi, terkadang mencapai hampir 50%. Dan semua ini terjadi pada saat pembom sangat dibutuhkan untuk mencegah pendaratan pasukan di Eropa, yang sedang dipersiapkan oleh Sekutu. Selama operasi tersebut, pihak Inggris mengalami kerugian dan mengalami kerusakan, namun hal tersebut tidak terlalu mempengaruhi jalannya perang. Tidak mungkin mendapatkan satu foto pun untuk menilai kerusakan yang terjadi di London, karena penerbangan siang hari melintasi Inggris tidak lagi memungkinkan. Luftwaffe mengadopsi taktik Angkatan Udara Inggris dan beralih ke serangan malam hari. Area akses target ditentukan oleh rudal yang diluncurkan oleh pesawat penunjuk target; sebagian besar muatan bom terdiri dari bom pembakar. Dengan menjatuhkan ranjau berat dan bom dengan daya ledak tinggi, Jerman berharap dapat mengganggu pekerjaan petugas pemadam kebakaran dan membantu penyebaran api. Beberapa dari penggerebekan ini mengakibatkan antara 150 dan 600 kebakaran, namun berkat dinas pemadam kebakaran nasional yang terorganisir dengan baik dan kerja kelompok sukarelawan pemadam kebakaran, kebakaran jarang menyebar ke wilayah yang luas.

Serangan “Petir Kecil”, seperti yang dikatakan oleh perwakilan pemerintah Inggris, berlangsung singkat dan intens. Korban jiwa di Inggris bagian selatan mencapai 2.673 orang. Selain itu, terlihat bahwa reaksi warga terhadap penggerebekan tersebut lebih menyakitkan dibandingkan pada tahun 1940–1941. selama Operasi Petir (Blitz) Jerman.

Di Jerman, pusat komando Luftwaffe yang dibuat pada tahun 1941 diubah namanya menjadi Armada Udara Reich. Itu direorganisasi sesuai dengan tugas baru. Sekitar sepertiga pasukan Luftwaffe kini diduduki di Front Timur dan seperenam lainnya di wilayah Mediterania. Pesawat yang tersisa digunakan Front Barat dan untuk pertahanan wilayah Jerman. Pasukan pertahanan udara hampir seluruhnya terdiri dari pesawat tempur. Dalam pertempuran terus-menerus dengan Amerika untuk mendapatkan supremasi di angkasa, mereka dengan cepat menghilang. Pada bulan Januari, jumlah pesawat yang jatuh dan rusak sebanyak 1.115 pesawat, pada bulan Februari - 1.118, pada bulan Maret - 1.217. Jerman memiliki kesempatan untuk mencari pengganti pesawat yang hilang, tetapi cadangan personel penerbangan terlatih mereka telah habis. Dengan demikian, pada musim semi tahun 1944, hasil pertempuran untuk supremasi di langit Jerman praktis sudah pasti, dan perlawanan pasukan tempur siang hari hampir sepenuhnya dipatahkan. Seperti yang ditulis Churchill dalam memoarnya jilid kelima, “ini adalah titik balik perang udara.”

Angkatan udara Anglo-Amerika yang terlibat dalam serangan udara di wilayah Jerman mulai semakin banyak menggunakan taktik “serangan ganda”: ​​serangan pertama dilakukan pada sore hari, dan para pembom yang berpartisipasi di dalamnya kembali ke pangkalan mereka pada malam hari dalam kegelapan. Saat ini mereka sudah digantikan oleh pengebom malam. Mereka dengan mudah menemukan sasaran dengan menjatuhkan bom di area kebakaran yang terjadi di lokasi pengeboman siang hari.

Serangan siang hari pertama di Wina terjadi pada bulan Maret 1944. Sekutu kini mampu melakukan pemboman strategis di Jerman hampir sepanjang waktu. Dengan demikian, akhirnya tujuan tersebut tercapai, yang telah diperjuangkan dengan gigih oleh Marsekal Harris sejak ia mengambil alih komando Komando Pengebom pada tahun 1942.

Pada akhir Maret 1944, Komando Pengebom direorganisasi sehubungan dengan pendaratan yang akan datang di Eropa. Untuk beberapa waktu ia kehilangan kemerdekaannya. Terlepas dari semua tentangan dari komandan Komando Pengebom, Angkatan Udara Kerajaan dipindahkan ke subordinasi Panglima Tertinggi Pasukan invasi Jenderal Eisenhower. Setelah itu, serangan udara besar-besaran terhadap kota-kota Jerman yang telah berlangsung selama sembilan bulan, mulai 10 Juni 1943 hingga 25 Maret 1944, dihentikan sementara. Kota-kota di Jerman menerima jeda sementara. Selama periode dua bulan sebelum dan dua bulan setelah dimulainya pendaratan di Normandia, tidak terjadi serangan besar-besaran terhadap mereka.

Pada saat itu, Komando Pengebom Inggris hanya memiliki 15% dari pasukan dan aset sebelumnya untuk melakukan operasi demi kepentingannya sendiri. Sumber daya yang sangat berkurang ini digunakan untuk melanjutkan serangan terhadap perusahaan industri penerbangan Jerman, serta serangan terhadap kota-kota di bagian timur negara itu (Königsberg, Marienburg, Gdynia dan Posen (Poznan). Pada akhir Juni 1944, setelah serangan terhadap pabrik bahan bakar sintetis di Cottbus Pesawat pengebom Amerika mendarat di lapangan terbang Soviet di Poltava dan Mirgorod. Keesokan harinya mereka berangkat dari sana untuk mengebom ladang minyak di Galicia, dan kemudian ke lapangan terbang di Italia. Dari Italia, pesawat pengebom Amerika kembali ke pangkalan mereka di Inggris, menyerang persimpangan kereta api di Perancis Selatan. Panjang total rute mereka adalah 12 ribu kilometer. Ini adalah awal dari taktik baru yang belum pernah digunakan siapa pun sebelumnya.

Serangan besar-besaran kedua terhadap kota-kota Jerman

Komando Pengebom Inggris hampir tidak terbebas dari misinya untuk mendukung invasi ke Eropa setelah kemenangan. tentara sekutu di Normandia, Marsekal Harris sekali lagi memusatkan kekuatan penuh dari skuadron pembom siang dan malamnya yang sekarang lebih besar untuk mencapai tujuan yang diinginkannya: kehancuran dan kehancuran kota-kota di Jerman. Dan tujuan ini sekarang semakin dekat dengan realisasi, karena penerbangan sekutu memiliki kendali penuh atas inisiatif di angkasa. Hujan bom baru menimpa kota-kota Jerman yang sudah bobrok. Karena tidak ada lagi yang tersisa untuk dibakar di sana, amunisi dengan daya ledak tinggi sekarang digunakan terutama, yang kaliber dan efektivitasnya telah meningkat secara signifikan. Tujuan baru dari pemboman tersebut adalah untuk memaksa penduduk kota, yang tidak memiliki tempat tinggal, untuk meninggalkan kota.

Pada bulan Agustus 1944, untuk pertama kalinya dapat dikatakan bahwa tindakan pesawat pembom Sekutu terkait dengan operasi tempur di darat. Misalnya, kemajuan pasukan Amerika melalui Trier ke Mannheim dan selanjutnya ke Darmstadt tampaknya tidak dapat dihindari, karena serangan pesawat Amerika terhadap kota-kota di Jerman selatan yang berada di jalur usulan kemajuan pasukan menjadi lebih sering. Selanjutnya, selama penyerangan di Aachen dan sekitarnya, kota-kota yang berada di jalur penyerang, misalnya Jülich dan Düren, juga diserang. Jülich 97% dibom, dan Düren praktis terhapus dari muka bumi: 5 ribu orang terbunuh, hanya 6 bangunan yang tersisa di kota.

Pada awal serangan udara kedua ini, Komando Pengebom Inggris mendapat instruksi baru. Pada akhir September, Komite Perencanaan Tujuan Bersama menugaskannya tugas berdasarkan prioritas:

1. Pengeboman karpet lebih lanjut dengan penggerebekan intensif siang dan malam.

2. Serangan rutin yang ditargetkan terhadap pabrik produksi bahan bakar di Jerman.

3. Rusaknya sistem transportasi Jerman Barat.

4. Sebagai tugas tambahan - menyerang berbagai fasilitas industri besar.

Sejak saat itu, Royal Air Force mulai melakukan beberapa operasi pada siang hari. Sekarang mereka mampu membelinya tanpa membahayakan awak pembom, karena pada saat itu pesawat tempur Jerman praktis sudah tersapu dari langit. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa radar peringatan terus melaporkan secara teratur hampir semua serangan, jumlah serangan tersebut sangat banyak sehingga sistem pertahanan udara berbasis darat memiliki kemampuan yang lebih kecil untuk menangkis serangan udara dibandingkan sebelumnya.

Pada saat yang sama ketika serangan teror berlanjut di kawasan pembangunan perkotaan, Royal Air Force mulai melakukan serangan terhadap lokasi industri tertentu. Selama 18 bulan terakhir perang, penerbangan Inggris memiliki hampir semuanya sarana modern peperangan udara, seperti radar dan panduan radio serta perangkat penunjuk sasaran, yang secara signifikan meningkatkan akurasi pengeboman bahkan di malam hari, meskipun pengeboman karpet masih menjadi senjata favorit Inggris. Amerika juga mulai melakukan penerbangan malam, namun serangan mereka ditujukan terutama pada fasilitas industri. Pada bulan Oktober 1944, 42.246 ton bom dijatuhkan di kota-kota Jerman, dibandingkan dengan 14.312 ton yang dijatuhkan di pabrik industri.

Selama beberapa bulan terakhir perang, taktik udara Amerika dan Inggris, yang awalnya berbeda dalam teori dan praktik, menjadi hampir sama. Pendapat umum bahwa Inggris bertindak terutama terhadap kota-kota, dan Amerika hanya membuka jalan bagi pasukan yang maju, jelas merupakan penyederhanaan masalah. Pengalaman panjang yang menyakitkan telah mengajarkan penduduk kota-kota Jerman untuk menganggap serangan Angkatan Udara Kerajaan Inggris sebagai kejahatan yang lebih besar daripada serangan siang hari yang dilakukan pesawat pengebom Amerika, tetapi semua orang segera menyadari bahwa tidak banyak perbedaan di antara keduanya.

Untuk sementara waktu, arahan yang diadopsi di Casablanca pada tahun 1943 menetapkan pembagian kerja tertentu: Angkatan Udara AS menyerang sasaran industri pada siang hari, sedangkan Angkatan Udara Inggris menghancurkan kota dan kawasan pemukiman pada malam hari. Namun, menjelang akhir perang, taktik dan tujuan Sekutu menjadi serupa, ternyata kedua belah pihak mulai menganut satu konsep tunggal penggunaan pesawat pembom. Menurut data resmi Angkatan Udara AS, akibat aksi pesawat Amerika di bawah naungan malam atau awan tebal, 80 ribu orang Jerman tewas dan sekitar 13 ribu bangunan tempat tinggal hancur di wilayah Jerman. daerah berpenduduk.

Pengiriman bahan bakar dan industri militer

Pada bulan Juli 1944, 12 pabrik bahan bakar sintetis terbesar di Jerman masing-masing menjadi sasaran serangan udara besar-besaran setidaknya sekali. Akibatnya, volume produksi yang biasanya 316 ribu ton per bulan turun menjadi 107 ribu ton. Produksi bahan bakar sintetik terus menurun hingga pada September 1944 angkanya hanya 17 ribu ton. Produksi bensin beroktan tinggi, “darah yang menyuplai jantung Luftwaffe”, turun dari 175 ribu ton di bulan April menjadi 30 ribu ton di bulan Juli dan menjadi 5 ribu ton di bulan September.

Mulai bulan Mei 1944, kebutuhan pasokan jauh melebihi kemampuan pasokan, dan dalam waktu enam bulan seluruh cadangan bahan bakar habis. Pesawat Luftwaffe tidak bisa lepas landas karena kekurangan bahan bakar. Pada saat yang sama, bagian Wehrmacht yang bergerak juga kehilangan mobilitasnya. Sasaran serangan udara juga adalah pabrik-pabrik yang memproduksi "buna" karet buatan, serta perusahaan-perusahaan yang memproduksi nitrogen tetap, yang diperlukan untuk produksi senjata ( bahan peledak), dan untuk kebutuhan pertanian. Beban utama perjuangan melawan pabrik produksi bahan bakar (sampai sekitar 75%) ditanggung oleh Angkatan Udara AS, namun Angkatan Udara Inggris juga terlibat dalam tugas-tugas ini.

Arah kedua kegiatan penerbangan dalam menekan kekuatan militer dan industri Jerman adalah penghancuran jaringan transportasi. Hingga September 1944, jaringan transportasi Jerman tidak mengalami kesulitan yang berarti akibat serangan udara, sehingga efisiensi fungsi jalan raya dan kereta api masih berada pada level yang cukup tinggi. Namun, pada akhir Oktober 1944, jumlah sarana perkeretaapian mingguan turun dari 900 ribu gerbong menjadi 700 ribu gerbong, dan pada akhir tahun turun menjadi 214 ribu gerbong. Kerusakan transportasi air di tanah air juga mulai terasa. Hal ini terutama berkaitan dengan kemungkinan pengiriman batubara dari tambang di Cekungan Ruhr ke perusahaan industri yang berlokasi di berbagai wilayah di negara tersebut. Pada akhir Oktober, kanal Dortmund-Ems, yang sangat penting bagi negara, diserang dengan bom khusus seberat 5 ton. Akibatnya, tidak berdaya sejauh lebih dari 20 kilometer.

Pada bulan Agustus 1944, pesawat Sekutu mulai menyerang pabrik tank. Pada musim gugur tahun 1944, volume produksi bulanan di perusahaan-perusahaan ini turun dari 1.616 menjadi 1.552 tank. Namun, dampak pemboman ini tidak bertahan lama, dan pada akhir tahun produksi meningkat lagi menjadi lebih dari 1.854 tank per bulan. Objek penting Ada juga pabrik besar yang memproduksi mesin untuk kebutuhan Wehrmacht, seperti Opel di Brandenburg, Ford di Cologne dan Daimler-Benz di Jerman bagian selatan.

Sejak November 1944, pesawat Sekutu menyerang perusahaan pembuatan kapal, terutama galangan kapal tempat kapal selam terbaru sedang dibangun. Namun demikian, Jerman berhasil memproduksi sekitar 120 kapal seperti itu sebelum perang berakhir. (Rupanya, ini mengacu pada kapal selam seri XXI (yang utama adalah U-2501), kapal selam paling canggih dari Perang Dunia Kedua. Mereka memiliki baterai yang sangat kuat dan kecepatan bawah air yang tinggi (17,2 knot, yaitu 31,9 km/jam), perpindahan: 1.621 ton di permukaan dan 1.819 ton di bawah air, 6 tabung torpedo, 2 meriam kembar 20 mm. - Ed.) Dari waktu ke waktu, penggerebekan dilakukan terhadap pembangkit listrik, pabrik produksi alat optik, perusahaan teknik, serta pabrik produksi seragam tentara.

Data tahun 1944

Dalam pembagian tugas antar unit udara Sekutu, Angkatan Udara Inggris melanjutkan pemboman karpet malam yang dimulai pada musim semi tahun 1942. Pada akhir tahun 1944, sekitar empat perlima kota di Jerman dengan populasi 100 ribu orang atau lebih hancur. Menjelang akhir perang, area pemboman bergerak lebih jauh ke timur. Sebanyak 70 orang dibom kota-kota besar, dimana di 23 negara persentase kerusakannya adalah 60%, dan sisanya - “hanya” 50%.

Pada gilirannya, Amerika melanjutkan serangan siang hari terhadap fasilitas industri yang paling penting, sekaligus bergabung dalam perjuangan dengan Luftwaffe untuk supremasi udara. Peningkatan pesat dalam jumlah serangan yang dilakukan oleh pesawat pengebom berat menunjukkan bahwa serangan udara semakin kuat dan semakin dahsyat. Mulai bulan Februari 1944, pesawat tempur jarak jauh mampu menemani pembom dalam misi tempur hampir di kedalaman mana pun di wilayah Jerman. Pada saat yang sama, jumlah rata-rata pembom yang berpartisipasi dalam serangan tersebut meningkat dari 400 menjadi 900 kendaraan, dan jumlah maksimumnya meningkat dari 550 menjadi 1.200. Sepanjang tahun, 680 ribu ton bom dijatuhkan di Jerman.

Pada tahun 1944, jumlah rata-rata pembom berat Angkatan Udara Inggris yang beroperasi terhadap sasaran di Jerman mencapai 1.120 pesawat, dan pembom ringan berkecepatan tinggi - hingga 100 pesawat.

Adapun kemampuan Luftwaffe untuk melawan penerbangan Sekutu, kekuatan pihak Jerman semakin berkurang setiap hari. Hal ini terjadi bukan karena kurangnya peralatan, melainkan karena kerugian yang sangat besar pada personel penerbangan terlatih, serta karena kekurangan bensin penerbangan beroktan tinggi. Pada tahun 1944, jumlah rata-rata perwira dan tamtama Luftwaffe yang menjadi korban per bulan adalah 1.472 orang.

Setiap hari kesulitan dalam penempatan taktis pasukan penerbangan Jerman menjadi semakin signifikan. Dari sekitar 700 pesawat tempur yang bisa digunakan untuk melawan pesawat penyerang Angkatan Udara AS, hanya sekitar 30 pesawat yang bisa ikut berperang. Baterai artileri antipesawat secara bertahap padam. Jerman tidak memiliki kesempatan untuk mengganti senjata yang ketinggalan jaman dan usang, yang jarak tembaknya tidak cukup untuk menghancurkan pesawat pada ketinggian 7,6 hingga lebih dari 9 kilometer. Pada awal September 1944, baterai antipesawat hanya dipersenjatai dengan 424 senjata antipesawat kaliber besar yang mampu menembak hingga ketinggian tersebut. Menurut data resmi dari pihak Jerman, untuk menembak jatuh satu pembom berat, baterai antipesawat kaliber kecil harus menghabiskan rata-rata 4.940 peluru seharga masing-masing 7,5 mark dan 3.343 peluru senjata antipesawat 88 mm seharga 80. tanda per cangkang (yaitu, total 267.440 tanda).

Operasi Little Lightning yang dilakukan melawan Inggris di awal tahun merupakan yang terakhir upaya putus asa untuk melonggarkan cengkeraman serangan udara yang sedang berlangsung terhadap kota-kota Jerman. Namun hal itu tidak membuahkan hasil apa pun. Jumlah bom yang dijatuhkan di Inggris hanya sepertiga dari jumlah bom yang dijatuhkan di kota-kota Jerman pada tahun 1944. Kurang lebih lima bulan waktu istirahat yang diterima Jerman selama persiapan Sekutu untuk menginvasi Eropa sebagian besar dihabiskan untuk memperbaiki kerusakan yang diderita akibat pemboman Sekutu.

1945 Kekalahan terakhir

Yang besar terakhir operasi ofensif Luftwaffe mulai mendukung serangan di Ardennes pada akhir tahun 1944. Selama perjuangannya melawan kekuatan Angkatan Udara Sekutu yang jauh lebih unggul, Jerman kehilangan 320 pesawat tempur dari 750 yang terlibat dalam operasi tersebut, atau 43%. Dan pada awal tahun 1945, Angkatan Udara Jerman praktis tidak ada lagi sebagai salah satu cabang angkatan bersenjata.

Banyak pengungsi dari Timur yang melarikan diri dari serangan tersebut pasukan Soviet, sekarang bercampur dengan pengungsi dari Barat yang mencoba melarikan diri dari serangan Sekutu. Keduanya kerap bercampur dengan barisan tentara di jalan raya. Dalam hal ini, warga sipil kerap menjadi sasaran serangan pesawat musuh, baik dari Timur maupun Barat, seiring dengan menyusutnya wilayah Jerman dengan cepat dari kedua arah.

Di Rhine, pasukan Sekutu sedang bersiap untuk melancarkan “pukulan belas kasihan” terakhir (sebutan untuk pukulan yang digunakan untuk menghabisi orang yang terluka parah pada Abad Pertengahan). Mereka secara metodis membangun kekuatan mereka yang sudah unggul, baik di darat maupun di udara. Setelah 18 serangan besar-besaran di kota-kota yang menjadi jalur pasukan maju, Sekutu menyeberangi Sungai Rhine di wilayah Wesel, hanya kehilangan 36 orang (24 Maret. Liddell Hart menulis tentang ini: “... Krisis yang disebabkan oleh ancaman dari Rusia memaksa Jerman untuk menerima keputusan fatal untuk mengorbankan pertahanan Rhine demi pertahanan Oder guna menunda Rusia... Pasukan Anglo-Amerika yang maju tidak hanya difasilitasi akses ke Rhine, tetapi juga penyeberangannya” ( Liddell Garth B. Kedua Perang Dunia. Per. dari bahasa Inggris M., 1976.Hal.624). - Ed.).

Di sebelah timur Rhine, konfrontasi udara mencapai ketegangan maksimumnya, meskipun kekuatan pihak-pihak yang bertikai tidak proporsional dan situasi tanpa harapan di mana salah satu dari mereka berada. Satu demi satu serangan udara, pesawat-pesawat tersebut secara metodis menghancurkan semua yang ada di darat yang masih belum hancur, terlepas dari apakah mereka menjadi sasaran serangan atau tidak. Pada tahap terakhir, serangan udara tampaknya tidak terkendali, dan pemboman menjadi bersifat apokaliptik. Pukulan terakhir, seperti bencana alam, menimpa penduduk yang sudah putus asa. F. Jünger menulis: “Jalan kehancuran menunjuk pada jalan yang dilalui oleh para pemenang. Itu ditandai dengan reruntuhan banyak kota besar dan kecil.” Pengeboman yang tak henti-hentinya itu seperti latihan yang dilakukan oleh murid magang penyihir malang yang tidak bisa berhenti setelah mencoba tangannya. Hal ini juga mirip dengan arus yang tidak terkendali, yang tidak ada yang bisa dihentikan atau setidaknya dilokalisasi, dan mengalir ke seluruh negeri dengan kecepatan yang sangat dahsyat, menghancurkannya.

Jelas sekali, salah satu pihak hanya melupakan perbatasan apa pun, yang melampaui batas tersebut dalam keadaan apa pun tidak boleh dilampaui, bahkan ketika melakukan permusuhan. Orang-orang yang memimpin para pembom tampaknya merasa mahakuasa dan tidak terbatas sumber dayanya. Dari sudut pandang mereka, segala bentuk penghancuran dapat dibenarkan dan tidak ada batasnya. Daerah perkotaan yang padat penduduknya di Jerman benar-benar terjerumus ke dalam pusaran kehancuran ini. Bahkan desa terkecil pun menjadi tujuan militer. Kota-kota kecil yang tidak memiliki arti penting dari sudut pandang ekonomi atau politik dihancurkan secara berturut-turut, tanpa adanya keperluan militer. Hanya saja terkadang ada stasiun kereta api di sana.

Sejarawan militer Inggris Profesor C. Falls berkata setelah perang: “Mungkin komentar terpendek dan paling tepat yang dapat dibuat mengenai kebijakan pengebom secara keseluruhan adalah bahwa mereka yang seharusnya mengendalikan aktivitas penerbangan, pada kenyataannya Mereka tidak bisa. bahkan mengendalikan diri mereka sendiri.”

Saat-saat ketika serangan udara besar-besaran setidaknya dapat dihitung, ketika kota-kota lain di Jerman menjadi sasaran serangan destruktif setiap hari, telah terlupakan. Kini kehancuran dan kehancuran telah menjadi proses yang berkelanjutan, serangan udara yang kuat saling menggantikan. Masyarakat bahkan tak sempat merasa ngeri dengan kabar duka tersebut, karena langsung tergantikan dengan berita baru.

Dan sepertinya neraka ini, dimana kematian dan kehancuran merajalela, sama sekali tidak menyentuh hati para pemimpin negara. Perang total yang dulu mereka nyatakan dengan sombong kini sedang mengetuk pintu rumah mereka sendiri. Dan itu jauh lebih mengerikan dari yang mereka bayangkan. Rakyat Jerman harus menuai kebencian yang ditaburkan secara sistematis oleh kepemimpinan mereka. Harus membayar tagihan orang biasa, pria dan wanita, serta anak-anak mereka. Dan mereka yang suka bersumpah di setiap kesempatan bahwa semua tindakannya dilatarbelakangi oleh rasa cinta terhadap Jerman, tiba-tiba, sambil membuka tabir, muncul dengan segala keegoisan mereka yang menjijikkan. Perang telah hilang, sudah lama hilang, dan mereka memahaminya. Mereka bisa menghentikannya dengan satu kata, sehingga menyelamatkan rakyat Jerman dari penderitaan yang tidak perlu. Namun sebaliknya, mereka berusaha memastikan bahwa sebanyak mungkin orang yang tidak bersalah mengalami nasib buruk yang tak terhindarkan.

Pada periode inilah serangan bom pembakar yang paling merusak terjadi.

Pada tanggal 14 Februari 1945, kota Dresden mengalami bencana yang sangat mengerikan sehingga rinciannya tidak akan pernah diketahui. Dan pada malam tanggal 17-18 Maret, kota kecil Würzburg yang indah, dibangun dengan gaya Barok, hancur akibat serangan besar-besaran yang menggunakan bom pembakar. Api menghanguskan segalanya dan semua orang. Setelah penggerebekan, Uskup Matthias Ehrenfried menulis pidato peringatan, atau lebih tepatnya sebuah batu nisan. Kota itu berada di keuskupannya, dan sang uskup sendiri sangat terpukul oleh pemikiran tentang “hancurnya kemegahan yang indah ini” dan terlebih lagi oleh kenyataan bahwa “banyak, banyak orang menemukan kematian mereka di sini.”

Pada tanggal 22 Maret, sebagai akibat dari serangan udara yang dahsyat dan benar-benar dahsyat yang dilakukan pada siang hari, keuskupan kuno lainnya dihancurkan. Api menghanguskan kota abad pertengahan Hildesheim yang indah dengan empat gereja dan koleksi seni yang tak ternilai harganya.

Pada bulan Maret saja, Royal Air Force melakukan serangan udara 24 siang dan 9 malam di kota-kota Jerman.

Pada malam tanggal 3-4 April, akibat dua serangan dahsyat, kota Nordhausen yang berusia seribu tahun di Thuringia utara hampir hancur total.

Pada tanggal 14 April, Potsdam dan sekitarnya Monumen bersejarah dan istana kerajaan yang megah.

Setelah kelompok Jerman di Ruhr dikepung (1 April, menyerah pada 17-18 April), Sekutu memulai aksi teror baru. Pesawat pembom tempur bermesin ganda berkecepatan tinggi mulai menyerang kota-kota kecil, desa-desa, dan bahkan peternakan perorangan. Sekarang bahkan bekerja di ladang atau berpindah jalan dari satu desa ke desa lain menjadi tidak aman: kapan pun Anda bisa menjadi sasaran serangan mendadak dari udara. Serangan kilat individu ini dengan cepat menjadi semacam olahraga brutal. Segala sesuatu yang bergerak - gerobak petani, manusia - langsung menjadi sasaran.

Pada tanggal 6 April, Komando Pengebom menerima perintah mulai sekarang untuk menyerang kota-kota hanya untuk memberikan dukungan langsung bagi pasukan darat yang maju. Marshall Harris menulis pada kesempatan ini: “Setelah Sekutu menyeberangi Sungai Rhine dan memasuki wilayah Jerman, kami diperintahkan untuk menghentikan semua pemboman strategis, karena perang akan segera berakhir. Namun kami terus, siang dan malam, menyerang titik-titik kuat di mana pasukan kami menghadapi perlawanan, jalan raya, dan persimpangan kereta api, yang masih dapat digunakan untuk melawan tindakan tentara kami yang sedang bergerak maju.”

Kota-kota kecil dan menengah kuno diubah menjadi debu dan abu dengan dalih “lebih aktif melakukan disorganisasi belakang Jerman" Biasanya, begitu banyak waktu berlalu antara serangan udara yang merusak dan pendudukan sehingga akan menjadi konyol untuk mencoba menjelaskan serangan ini sebagai kebutuhan militer, seperti yang coba dilakukan oleh banyak penulis di Barat. Misalnya, kota Jülich dihancurkan pada tanggal 16 November 1944, namun baru diduduki pada tanggal 23 Februari 1945. Freiburg dibom hebat pada tanggal 27 November 1944, dan pasukan sekutu Mereka baru memasukinya pada awal April 1945. Heilbronn diratakan dengan tanah pada tanggal 4 Desember, dan baru diduduki Sekutu pada awal April 1945.

Dresden juga menjadi sasaran serangan udara hebat pada tanggal 14 Februari 1945, tetapi baru diduduki pada bulan April tahun itu. Ulm dihancurkan pada tanggal 17 Desember 1944, dan hanya diduduki pada tanggal 24 April 1945. Würzburg menjadi sasaran serangan dahsyat pada tanggal 16 Maret, diduduki pada tanggal 1 April, Bayreuth dibom secara brutal dari tanggal 5 hingga 10 Maret, dan diduduki hanya pada bulan April 18 Agustus 1945.

Pada tanggal 20 April, hari ulang tahun Hitler, salah satu serangan paling dahsyat di Berlin terjadi, yang melibatkan hingga seribu pembom. Pada tanggal 25 April, 318 pesawat pengebom Lancaster bermesin empat, banyak di antaranya telah diubah untuk membawa bom super berat seberat 10 ton yang dirancang khusus, menghancurkan kediaman resmi Hitler, yang terkadang digunakan untuk pertemuan pemerintah, di daerah Obersalzberg, dekat Berchtesgaden (di selatan Bayern). Pada hari yang sama, pesawat Angkatan Udara AS melakukan serangan siang hari terakhirnya di pabrik Skoda di Republik Ceko.

Pada tanggal 26 April, Komando Pengebom Inggris menerima instruksi untuk menghentikan pemboman strategis. Namun, serangan terisolasi yang menggunakan pembom dalam kelompok kecil dan terutama pembom tempur untuk tujuan taktis terus berlanjut hingga hari Jerman menyerah.

Pada malam tanggal 2–3 Mei, pesawat pengebom Angkatan Udara Kerajaan melakukan serangan malam besar-besaran terakhir mereka di persimpangan kereta api di Jerman tengah.

Pada tanggal 3 Mei, akibat penggerebekan pesawat pengebom Angkatan Udara Kerajaan di Teluk Lubeck, kapal Cap Arcona dan Tilbeck ditenggelamkan, yang menyebabkan kematian 7 ribu tahanan politik dari 24 negara di dalamnya.

Bom terakhir dari perang itu jatuh di pulau Heligoland. Dengan demikian, lingkaran setan tertutup: lagi pula, di sinilah lima setengah tahun yang lalu, pada bulan September 1939, sejarah perang bom total dimulai.

Dari Januari hingga akhir April 1945, 404 serangan bom berat dilakukan terhadap sasaran militer dan sipil di Jerman. Pada saat yang sama, 340 ribu ton bom dijatuhkan. Pada periode yang sama, 148 ribu ton bom lainnya dijatuhkan untuk mendukung pasukan darat di medan perang.



Selama beberapa dekade di Eropa telah berulang kali seruan untuk melakukan pengeboman kota Tua Status kejahatan perang Dresden dan genosida penduduknya.
Sejarawan Jerman York Frederick mencatat dalam bukunya bahwa pemboman kota-kota adalah kejahatan perang, karena pada bulan-bulan terakhir perang hal itu tidak ditentukan oleh kebutuhan militer: “... itu adalah pemboman yang sama sekali tidak perlu dalam arti militer.” Di bawah ini adalah kutipan paling menarik dari studinya "Kebakaran: Jerman dalam Perang Bom 1940-1945"

“Kami akan mengebom Jerman - kota demi kota. Kami akan mengebommu semakin keras sampai kamu berhenti berperang. Ini adalah tujuan kami. Kami akan mengejarnya tanpa ampun. Kota demi kota: Lübeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - dan daftar ini akan terus bertambah,” dengan kata-kata ini komandan Penerbangan Pengebom Inggris, Arthur Harris, berbicara kepada penduduk Jerman. Teks inilah yang disebarkan di halaman jutaan selebaran yang tersebar di seluruh Jerman.
Kata-kata Marsekal Harris pasti diterjemahkan menjadi kenyataan. Hari demi hari, surat kabar menerbitkan laporan statistik.
Bingen - 96% hancur. Dessau - 80% hancur. Chemnitz - hancur sebesar 75%. Kecil dan besar, industri dan universitas, penuh dengan pengungsi atau tersumbat oleh industri perang - kota-kota di Jerman, seperti yang dijanjikan marshal Inggris, satu demi satu berubah menjadi reruntuhan yang membara.
Stuttgart - 65% hancur. Magdeburg - 90% hancur. Köln - 65% hancur. Hamburg - hancur sebesar 45%.
Pada awal tahun 1945, berita bahwa kota lain di Jerman sudah tidak ada lagi sudah dianggap sebagai hal yang lumrah.
“Para ahli teori perang bom sampai pada kesimpulan bahwa kota musuh itu sendiri adalah senjata - sebuah struktur dengan potensi penghancuran diri yang sangat besar, Anda hanya perlu menggunakan senjata tersebut. Kita harus menyalakan sumbu pada tong mesiu ini, kata Jörg Friedrich. - Kota-kota di Jerman sangat rentan terhadap kebakaran. Rumah-rumahnya sebagian besar terbuat dari kayu, lantai lotengnya terbuat dari balok-balok kering yang siap terbakar. Jika Anda membakar loteng di rumah seperti itu dan memecahkan jendela, maka kebakaran yang terjadi di loteng akan dipicu oleh oksigen yang masuk ke dalam gedung melalui jendela yang pecah - rumah itu akan berubah menjadi perapian besar. Anda tahu, setiap rumah di setiap kota berpotensi menjadi perapian - Anda hanya perlu mengubahnya menjadi perapian.”
Teknologi optimal untuk menciptakan “badai api” terlihat seperti ini. Gelombang pertama pembom menjatuhkan apa yang disebut ranjau udara ke kota - sejenis bom berdaya ledak tinggi, yang tujuan utamanya adalah menciptakan kondisi ideal untuk memenuhi kota dengan bom pembakar. Ranjau udara pertama yang digunakan Inggris memiliki berat 790 kilogram dan membawa 650 kilogram bahan peledak. Modifikasi berikut ini jauh lebih kuat - pada tahun 1943, Inggris menggunakan ranjau yang membawa 2,5 dan bahkan 4 ton bahan peledak. Silinder besar sepanjang tiga setengah meter menghujani kota dan meledak saat bersentuhan dengan tanah, merobek ubin dari atap dan merobohkan jendela dan pintu dalam radius hingga satu kilometer.
“Dibesarkan” dengan cara ini, kota ini menjadi tidak berdaya melawan hujan bom pembakar yang menghujani kota tersebut segera setelah dibombardir dengan ranjau udara. Ketika kota itu cukup jenuh dengan bom pembakar (dalam beberapa kasus, hingga 100 ribu bom pembakar dijatuhkan per kilometer persegi), puluhan ribu kebakaran terjadi di kota pada saat yang bersamaan. Perkembangan perkotaan abad pertengahan dengan jalan-jalannya yang sempit membantu api menyebar dari satu rumah ke rumah lainnya.
Pergerakan petugas pemadam kebakaran dalam kondisi kebakaran umum sangatlah sulit. Kota-kota yang tidak memiliki taman atau danau, namun hanya memiliki bangunan kayu padat yang telah kering selama berabad-abad, memiliki kinerja yang sangat baik.
Kebakaran ratusan rumah secara bersamaan menciptakan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya di area seluas beberapa kilometer persegi. Seluruh kota berubah menjadi tungku dengan proporsi yang belum pernah terjadi sebelumnya, menyedot oksigen dari daerah sekitarnya. Hembusan angin yang dihasilkan, diarahkan ke api, menyebabkan angin bertiup dengan kecepatan 200-250 kilometer per jam, api raksasa menyedot oksigen dari tempat perlindungan bom, menyebabkan kematian bahkan orang-orang yang selamat dari bom tersebut.
Lübeck ditakdirkan menjadi kota Jerman pertama yang mengalami teknologi badai api. Pada malam Minggu Palma 1942, 150 ton bom dengan daya ledak tinggi dihujani di Lübeck, memecahkan atap genteng rumah kue jahe abad pertengahan, setelah itu 25 ribu bom pembakar menghujani kota tersebut. Petugas pemadam kebakaran Lübeck, yang menyadari skala bencana pada waktunya, mencoba meminta bala bantuan dari negara tetangga Kiel, tetapi tidak berhasil. Pada pagi hari, pusat kota menjadi abu berasap.
Tepat dua bulan setelah kehancuran Lübeck, pada malam tanggal 30-31 Mei 1942, kondisi cuaca di Cologne menjadi lebih baik - dan pilihan ada di tangannya.
Penggerebekan di Cologne adalah salah satu penggerebekan paling besar di kota besar Jerman. Untuk serangan itu, Harris mengumpulkan semua pesawat pembom yang dimilikinya - termasuk bahkan pembom pantai, yang penting bagi Inggris. Armada yang mengebom Köln terdiri dari 1.047 kendaraan, dan operasinya sendiri disebut “Millennium”.

Untuk menghindari tabrakan antar pesawat di udara, algoritma penerbangan khusus dikembangkan - akibatnya, hanya dua mobil yang bertabrakan di udara. Jumlah total kerugian selama pengeboman malam hari di Köln adalah 4,5% dari pesawat yang ikut serta dalam penggerebekan, sementara 13 ribu rumah hancur di kota, dan 6 ribu lainnya rusak parah. Namun, Harris akan kecewa: “badai api” yang diharapkan tidak terjadi, dan kurang dari 500 orang tewas dalam serangan tersebut. Teknologi ini jelas membutuhkan perbaikan.
Ilmuwan terbaik Inggris terlibat dalam peningkatan algoritma pengeboman: ahli matematika, fisikawan, ahli kimia. Petugas pemadam kebakaran Inggris memberikan nasihat tentang bagaimana mempersulit pekerjaan rekan-rekan mereka di Jerman. Para pembangun Inggris berbagi observasi tentang teknologi yang digunakan oleh arsitek Jerman untuk membangun tembok api.
Akibatnya, setahun kemudian "badai api" terjadi di kota besar Jerman lainnya - Hamburg.
Pengeboman Hamburg yang disebut Operasi Gomora terjadi pada akhir Juli 1943. Militer Inggris sangat senang karena pada hari-hari sebelumnya di Hamburg terjadi cuaca panas dan kering yang belum pernah terjadi sebelumnya. Selama penggerebekan, juga diputuskan untuk memanfaatkan inovasi teknologi yang serius - untuk pertama kalinya, Inggris mengambil risiko menyemprotkan jutaan lembaran logam tertipis ke udara, yang sepenuhnya menonaktifkan radar Jerman yang dirancang untuk mendeteksi pergerakan musuh. pesawat melintasi Selat Inggris dan mengirim pesawat tempur untuk mencegat mereka. Sistem pertahanan udara Jerman dinonaktifkan sepenuhnya.
Dengan demikian, 760 pesawat pengebom Inggris, yang penuh dengan bom berdaya ledak tinggi dan pembakar, terbang ke Hamburg, tanpa mengalami perlawanan sama sekali.
Meskipun hanya 40% kru yang mampu menjatuhkan bom mereka tepat di dalam lingkaran yang dituju yaitu 2,5 kilometer di sekitar Gereja St. Nicholas, efek pemboman tersebut sangat menakjubkan. Bom pembakar membakar batu bara yang terletak di ruang bawah tanah rumah, dan dalam beberapa jam menjadi jelas bahwa api tidak mungkin dipadamkan.
Pada akhir hari pertama, eksekusi diulangi: gelombang kedua pembom menghantam kota, dan 740 pesawat lainnya menjatuhkan 1.500 ton bahan peledak di Hamburg, dan kemudian membanjiri kota dengan fosfor putih...
Gelombang pemboman kedua menyebabkan “badai api” yang diinginkan di Hamburg - kecepatan angin yang tersedot ke jantung api mencapai 270 kilometer per jam. Aliran udara panas menghempaskan mayat-mayat yang hangus seperti boneka. “Firestorm” menyedot oksigen dari bunker dan ruang bawah tanah – bahkan ruangan bawah tanah yang tidak tersentuh bom atau kebakaran berubah menjadi kuburan massal. Kepulan asap di atas Hamburg terlihat oleh penduduk kota-kota sekitarnya yang jaraknya puluhan kilometer. Angin api membawa halaman-halaman buku hangus dari perpustakaan Hamburg ke pinggiran Lübeck, yang terletak 50 kilometer dari lokasi pemboman.
Penyair Jerman Wolf Biermann, yang selamat dari pemboman Hamburg pada usia enam tahun, kemudian menulis: “Pada malam ketika belerang turun dari langit, di depan mataku orang-orang berubah menjadi obor hidup. Atap pabrik terbang ke langit seperti komet. Mayat-mayat itu terbakar dan menjadi kecil untuk dimasukkan ke dalam kuburan massal.”
Total, sedikitnya 35 ribu orang tewas selama Operasi Gomora di Hamburg. 12 ribu ranjau udara, 25 ribu bom berdaya ledak tinggi, 3 juta bom pembakar, 80 ribu bom pembakar fosfor, dan 500 tabung fosfor dijatuhkan di kota tersebut. Untuk menciptakan “badai api”, setiap kilometer persegi bagian tenggara kota membutuhkan 850 bom berdaya ledak tinggi dan hampir 100 ribu bom pembakar.
Kemungkinan penduduk kota meninggal dalam mimpi buruk yang membara meningkat pada tingkat yang mengkhawatirkan. Jika sebelumnya orang lebih suka bersembunyi dari pemboman di ruang bawah tanah, sekarang, ketika mendengar serangan udara, mereka semakin banyak yang melarikan diri ke bunker yang dibangun untuk melindungi penduduk, namun di beberapa kota bunker tersebut dapat menampung lebih dari 10% populasi. Akibatnya, orang-orang bertempur sampai mati di depan tempat perlindungan bom, dan mereka yang tewas akibat bom ditambah dengan mereka yang tertimpa massa.
Ketakutan akan kematian akibat bom mencapai puncaknya pada bulan April-Mei 1945, ketika intensitas pemboman mencapai puncaknya. Pada saat ini, sudah jelas bahwa Jerman telah kalah perang dan berada di ambang kapitulasi, namun pada minggu-minggu inilah sebagian besar bom jatuh di kota-kota Jerman, dan jumlah kematian warga sipil dalam dua bulan ini mencapai angka 1. angka yang belum pernah terjadi sebelumnya - 130 ribu orang.

Episode paling terkenal dari tragedi bom musim semi tahun 1945 adalah kehancuran Dresden. Saat terjadi pengeboman 13 Februari 1945, terdapat sekitar 100 ribu pengungsi di kota berpenduduk 640 ribu jiwa itu.
Pada pukul 22.00, gelombang pertama pembom Inggris, yang terdiri dari 229 pesawat, menjatuhkan 900 ton bom berdaya ledak tinggi dan pembakar di kota tersebut, yang menyebabkan kebakaran di hampir seluruh kota tua. Tiga setengah jam kemudian, ketika intensitas api mencapai puncaknya, gelombang pembom kedua yang dua kali lebih besar menimpa kota tersebut, menuangkan 1.500 ton bom pembakar lagi ke Dresden yang terbakar. Pada sore hari tanggal 14 Februari, gelombang serangan ketiga menyusul - kali ini dilakukan oleh pilot Amerika, yang menjatuhkan sekitar 400 ton bom di kota tersebut. Serangan yang sama terulang pada 15 Februari.
Akibat pengeboman tersebut, kota tersebut hancur total, jumlah korban sedikitnya 30 ribu orang. Jumlah pasti korban pemboman tersebut belum diketahui (dapat diketahui bahwa beberapa mayat hangus dipindahkan dari ruang bawah tanah rumah hingga tahun 1947). Beberapa sumber, namun diragukan keandalannya, menyebutkan angka hingga 130 bahkan hingga 200 ribu orang.
“Setelah perang, Amerika melakukan penelitian skala besar tentang dampak perang bom yang luar biasa terhadap Jerman. Mereka sangat kecewa karena berhasil membunuh begitu sedikit orang, lanjut Jörg Friedrich. - Mereka mengira telah membunuh dua atau tiga juta orang, dan sangat kesal ketika ternyata 500-600 ribu orang telah meninggal.
Bagi mereka, hal ini tampaknya tidak terpikirkan - begitu sedikit orang yang tewas setelah pemboman yang begitu lama dan intens. Namun, ternyata Jerman mampu mempertahankan diri di ruang bawah tanah dan bunker. Namun ada pengamatan menarik lainnya dalam laporan ini. Amerika sampai pada kesimpulan bahwa, meskipun pemboman tidak memainkan peran serius dalam kekalahan militer Jerman, karakter Jerman - hal ini dikatakan pada tahun 1945! - Psikologi orang Jerman, cara orang Jerman berperilaku, telah berubah secara signifikan.
Laporan tersebut mengatakan - dan ini adalah pengamatan yang sangat cerdas - bahwa bom tersebut tidak benar-benar meledak pada masa sekarang. Mereka tidak menghancurkan rumah-rumah dan orang-orang yang tidak hidup pada saat itu. Bom-bom tersebut menghancurkan fondasi psikologis masyarakat Jerman dan mematahkan tulang punggung budaya mereka. Sekarang ketakutan ada di hati bahkan orang-orang yang belum pernah melihat perang.
Menurut bahan.

Konsekuensi dari pemboman Sekutu di Jerman. Foto oleh Administrasi Arsip dan Arsip Nasional AS

“Kami akan membalas dendam pada Rusia demi Hiroshima!” Para jurnalis sering mendengar ungkapan ini dari anak-anak sekolah Jepang. Memang, sebagian besar anak sekolah dan pelajar di Negeri Matahari Terbit itu tidak mengetahui siapa yang menjatuhkannya bom atom ke Hiroshima dan Nagasaki.

Setiap saat, perang dilakukan oleh laki-laki. Mereka membunuh musuh laki-laki mereka, dan istri serta anak-anak mereka menjadi rakyat atau budak mereka. Namun, pada akhir abad ke-18 - awal XIX berabad-abad Inggris, Prancis, dan Amerika Serikat membutuhkan wilayah tanpa penduduk. Jadi, di AS dan Kanada, 95 dari 111 juta orang India - penduduk asli benua Amerika Utara - dimusnahkan.

Ketika Inggris tiba di Australia, populasi lokal berkisar antara 500 ribu hingga 1 juta orang; pada tahun 1921, tidak lebih dari 60 ribu orang yang tersisa. Hanya ada 5 ribu orang Aborigin di pulau Tasmania; pada tahun 1935, setiap orang dari mereka telah dibunuh. Izinkan saya mencatat bahwa pulau Tasmania dua kali luas Belgia.

Kisah Letnan Boris Aprelev tentang tatanan Inggris di Afrika, yang ia amati selama perjalanan kapal penjelajah “Varyag” dari Jepang ke Murmansk pada tahun 1915, menarik: “Penemuan menarik lainnya bagi kami di pulau Mahe (Seychelles. - A. Sh.) adalah raja suku kanibal kulit hitam, Ashantis, yang tinggal di sana, ditangkap oleh Inggris. Raja ini dan beberapa jenderalnya adalah satu-satunya spesimen yang masih hidup dari para pecinta kuliner umat manusia ini.

Inggris, dengan tekad khasnya, mengirimkan pasukan untuk melawan suku ini, yang tanpa penyesalan menghancurkan seluruh suku, kecuali raja dan beberapa rekannya.”

Faktanya, Ashanti sama sekali bukan kanibal; mereka memiliki negara yang relatif besar yang ada pada abad ke-17 hingga ke-19 di wilayah yang sekarang disebut Ghana, yang saat itu disebut Gold Coast. Nama inilah yang menjadi inti konflik antara Inggris dan Ashanti. Inggris secara teratur meminta upeti dalam bentuk emas. Selain itu, gubernur Gold Coast Inggris, Frederick Mitchell Hodgson, menuntut takhta emas dari raja Ashanti, yang merupakan simbol kekuasaan di negara bagian Ashanti. Tentu saja, para pelaut yang tercerahkan lebih suka bungkam tentang emas, tetapi mereka mencatat semua Ashanti sebagai kanibal.

Tidak mengherankan jika Aprelev yang buta huruf mempercayai dongeng Inggris. Yang lebih buruknya adalah dia berbicara dengan gembira tentang praktik di Inggris dan bermimpi untuk menerapkannya di Rusia.

Penciptaan pesawat pengebom jarak jauh di Inggris dan Amerika Serikat dianggap sebagai cara ideal untuk memusnahkan warga sipil musuh. Namun, pada awal Perang Dunia II, London memutuskan untuk berpura-pura menjadi orang yang berkulit putih dan lembut. Pada tanggal 14 September 1939, 11 hari setelah pecahnya Perang Dunia II, Perdana Menteri Inggris Neville Chamberlain, berbicara di House of Commons, dengan sungguh-sungguh menyatakan: “Tidak peduli seberapa jauh orang lain ingin pergi, Pemerintahan Yang Mulia tidak akan pernah dengan sengaja menyerang perempuan, anak-anak dan warga sipil lainnya dengan maksud untuk mengintimidasi mereka."

Enam bulan setelah dimulainya perang, pada tanggal 15 Februari 1940, saat berbicara di House of Commons, Perdana Menteri Inggris Chamberlain membenarkan pernyataan sebelumnya: “Tidak peduli apa yang dilakukan pihak lain, pemerintah kita tidak akan pernah dengan kejam menyerang perempuan dan warga sipil lainnya demi kepentingan mereka sendiri. satu-satunya tujuan untuk meneror mereka."

Namun pada malam 12 Mei 1940, 36 pembom British Whitley dan Hampdam mengebom kota Mönchengladbach. Beberapa bom jatuh di pusat kota. Empat warga sipil tewas, termasuk seorang warga negara Inggris. Nah, setelah itu, hingga tanggal 9 Mei 1945, pesawat pengebom Inggris dan kemudian Amerika terlibat dalam pemusnahan total penduduk sipil Jerman. Sekutu membom 80 kota di Jerman. Di antara mereka yang terbunuh, terdapat 6,5 kali lebih banyak perempuan dibandingkan laki-laki, dan jumlah anak-anak serta orang tua sedikit kurang dari setengahnya.

Dari tahun 1940 hingga 1945, Inggris dan Amerika menjatuhkan 2,028 juta ton bom di Eropa. Dari jumlah tersebut: 50% pergi ke Jerman; 22% - Perancis; 14% - Italia; 7% – Yugoslavia dan Yunani; 7% – Belgia dan Belanda.

Kerugian Jerman akibat pemboman ini berjumlah (menurut perkiraan yang berbeda) – dari 500 ribu menjadi 1,5 juta warga sipil. Sebagai perbandingan: 60,5 ribu orang tewas akibat serangan udara Jerman di Inggris. Di Prancis, 49 hingga 65 ribu warga sipil menjadi korban serangan udara Sekutu.

Hal yang paling menjijikkan adalah Amerika membenarkan pemboman paling biadab di kota-kota Eropa atas permintaan pemerintah Soviet. Jadi, pemboman paling brutal di Berlin dibenarkan oleh fakta bahwa divisi tank sedang dipindahkan melalui kota ke sana Front Timur. Dan, kata mereka, Rusia meminta... Divisi itu memang dipindahkan, tetapi 200 km ke selatan, dan tidak ada yang meminta Yankees untuk mengebom Berlin.

Pengeboman Dresden akan dilakukan sebelum dimulainya Konferensi Yalta untuk menakut-nakuti Stalin. Tapi cuacanya mengecewakan kami. Namun demikian, Amerika mengumumkan bahwa mereka melakukan penghancuran kota tersebut atas permintaan Soviet.

Negara-negara kecil di Eropa juga terkena dampaknya. Dengan demikian, pembom Inggris melakukan serangan pertama di Cekoslowakia pada tanggal 29 April 1942. Nah, pada malam tanggal 17 April 1943, 600 pesawat pengebom strategis Wellington, Sterling dan Halifax mengebom pabrik di kota Pilsen, kota terbesar keempat di Republik Ceko. 37 pembom ditembak jatuh. Pabrik-pabrik terbakar. Salah satu pilotnya menyombongkan diri, ”Kami semua mendapat kesan bahwa neraka ada di bawah kami.”

Pabrik-pabrik yang menjadi perhatian Skoda tidak mengalami kerusakan. Pada malam tanggal 14 Mei 1943, Inggris kembali menyerang mereka: 141 pembom menjatuhkan 527 ton bom beberapa kilometer dari tempat yang tepat. Sementara kerugian Sekutu berjumlah sembilan pesawat.

Kota Brno menjadi sasaran serangan udara besar-besaran Amerika pada tanggal 25 Agustus dan 20 Oktober 1944. Dari 26.287 rumah di kota tersebut, 1.277 hancur dan 13.723 rusak dalam penggerebekan ini. Lebih dari 1.500 warga sipil tewas.

Pada tanggal 20 September, 14 Oktober dan 6 Desember 1944, pesawat pengebom Liberator bermesin empat Amerika melakukan serangan besar-besaran di Bratislava.

Pada siang hari tanggal 14 Februari 1945, 60 pembom Amerika menyerbu Praha, yang jelas-jelas tidak terdapat instalasi militer. Hanya dalam waktu lima menit (dari pukul 12.35 hingga 12.40) para pembom terbang di atas kawasan pemukiman dan menjatuhkan bom di Smichov, Pankrac, Visegrad, Charles Square, Vinohrady dan Vrsovice. Selama ini, lebih dari 700 orang tewas dan 1.184 orang luka-luka. Pengeboman tersebut tidak berdampak pada objek strategis. Stasiun, jembatan, dan pabrik selamat.

Intensitas terbesar serangan udara Amerika di kota-kota Cekoslowakia terjadi pada bulan April-Mei 1945. Saya yakin banyak pembaca akan marah: penulis mengacaukan sesuatu, karena pada saat itu Tentara Merah benar-benar ada di dekatnya. Itulah sebabnya Amerika secara brutal membom pabrik-pabrik dan pusat-pusat transportasi di Ceko. Bagi mereka, Perang Dunia Kedua telah berakhir, mereka memikirkan Perang Dunia Ketiga!

Saya akan memberikan beberapa contoh saja.

7 Februari dan 26 Maret 1945 - penggerebekan besar-besaran di Bratislava. 25 April – 307 benteng terbang mengebom Pilsen. Enam B-17 ditembak jatuh dan empat rusak sehingga tidak dapat diperbaiki lagi.

Hal yang paling aneh adalah pemboman Sekutu yang menyebabkannya pengorbanan yang besar di kalangan penduduk sipil, hampir tidak berpengaruh pada produksi pabrik-pabrik Ceko. Sebagai contoh, saya akan memberikan data tentang produksi senjata self-propelled anti-tank Hetzer di pabrik Skoda pada tahun 1944–1945.

Pada 17 Februari 1945, Amerika menjatuhkan 55 ton bahan bakar dan 170 ton bom berdaya ledak tinggi di kota resor Carlsbad (Karlovy Vary).

Pengeboman intensif terhadap pabrik militer di Cekoslowakia berlanjut pada tanggal 1, 3, dan bahkan 9 Mei 1945.

Pada tanggal 6 April 1941, pesawat Inggris membom kota-kota Bulgaria tanpa menyatakan perang. Enam pembom Wellington mengebom Sofia. Di ibu kota, 14 bangunan hancur total, 18 orang tewas dan 28 luka-luka. Selain itu, pembom Blenheim bermesin ganda menyerang kota Petrich dan Khotovo.

Selama pemboman Amerika di Sofia pada tahun 1944, 4.208 warga sipil tewas dan 4.749 luka-luka.

Di Bulgaria hingga 26 Agustus 1944, 120 pesawat Sekutu ditembak jatuh dan 71 lainnya rusak. Sekutu kehilangan 585 pilot dan awak di langit Bulgaria. Dari jumlah tersebut, 329 orang ditangkap, 187 tewas, dan 69 meninggal karena luka di rumah sakit.

Nah, di abad ke-21, warna hitam menjadi putih, begitu pula sebaliknya. Pada tanggal 4 Oktober 2010, di Sofia, di hadapan duta besar Amerika, sebuah monumen diresmikan... untuk pilot Amerika yang mengebom ibu kota Bulgaria.

Para penguasa Bulgaria dan Yankee tahu apa yang mereka lakukan. Monumen itu didirikan di wilayah Kedutaan Besar AS yang dijaga ketat di balik pagar besi tinggi.

Jadi, pilot Amerika adalah ksatria tanpa rasa takut atau cela. Nah, siapakah penjahatnya? Tentu saja, orang Rusia! Mereka mengebom seluruh Eropa.

Misalnya, sejarawan Polandia yang kurang terkenal, Timotheus Pawlowski, melontarkan artikel “Stalin’s Falcons over Warsaw”. Ia menyatakan: “Jerman dan Rusia sama-sama bertanggung jawab atas bom yang dijatuhkan di ibu kota Polandia selama Perang Dunia Kedua.

Sudah pada tanggal 22 Juni 1941, pesawat dengan bintang merah muncul di kota-kota Polandia. Serangan udara berdarah pertama di Warsawa terjadi malam berikutnya pukul 19.17. Beberapa pembom berusaha menghancurkan jembatan melintasi Vistula. Namun ada sedikit yang meleset: bom menghantam dasar sungai, gedung Teater Bolshoi, dan sebuah trem yang penuh sesak dengan orang-orang yang pulang kerja. 34 orang Polandia tewas."

Selama perang, penerbangan Soviet tidak melakukan pengeboman strategis, yaitu serangan khusus jauh di belakang garis musuh dengan tujuan menghancurkan kota-kota besar dan membunuh warga sipil. Izinkan saya mencatat bahwa Angkatan Udara kita tidak memiliki pembom strategis bermesin empat, kecuali TB-7, yang totalnya diproduksi kurang dari 80 (!) pada tahun-tahun sebelum perang dan perang.

Sebagai perbandingan, pada tahun 1941–1945 produksi pesawat pengebom bermesin empat di Inggris adalah: Stirling - 1631 unit, Lancaster - 7300 unit. Di AS: “Flying Fortresses” B-17-21 – 277 unit, “Liberator” – 18.023 unit.

Sangat mengherankan bahwa Viktor Suvorov yang terkenal, dalam M-Day yang “terlaris”, mencela Stalin karena tidak memproduksi cukup TB-7, tetapi malah mengerahkan seluruh energinya untuk produksi penerbangan garis depan. Seperti yang ditulis Rezun: “Tetapi mari kita lihat Hitler. Negara ini juga merupakan agresor, dan itulah mengapa negara ini tidak memiliki penerbangan strategis.”

Jadi, karena “agresivitasnya”, Uni Soviet tidak memiliki penerbangan strategis dan secara fisik tidak mampu melakukan penghancuran yang disengaja terhadap kota-kota padat penduduk yang jauh dari garis depan. Satu-satunya pengecualian adalah penggerebekan yang melibatkan beberapa lusin kendaraan dan terutama bertujuan propaganda. Misalnya saja penggerebekan di Berlin pada musim gugur 1941.

Warsawa dibom secara sporadis, dengan kekuatan kecil dan secara eksklusif terhadap sasaran militer. Jadi, misalnya, DBAP ke-212, yang terdiri dari tiga penerbangan 8 pesawat (tipe DB-3 - A.Sh.), pada periode 19.00–20.00 pada tanggal 23 Juni 1941, mengebom persimpangan kereta api Praha, selongsong peluru dan selongsong peluru. pabrik di pinggiran barat lapangan terbang Warsawa dan Mokotov. Berikut adalah baris-baris dari laporan tersebut:

“a) Jalur pertama skuadron 1, yang terdiri dari dua pesawat, mengebom persimpangan kereta api Praha dari ketinggian 8000 m, menjatuhkan 20 bom FAB-100. Hasil pukulannya bagus. Beberapa bom jatuh di gedung stasiun.

b) Unit pertama skuadron ke-2, yang terdiri dari tiga pesawat, mengebom pabrik peluru dan cangkang di pinggiran barat Warsawa dari ketinggian 8000 m. 30 bom FAB-100 dijatuhkan, mengakibatkan ledakan dan kebakaran. Di daerah tersebut, sasaran ditembaki dengan tembakan artileri antipesawat.

c) Unit pertama skuadron ke-3, yang terdiri dari dua pesawat, mengebom lapangan terbang Mokotov dari ketinggian 7000 m, menjatuhkan 15 bom FAB-100. Hitnya bagus. Letnan Senior Pozdnyakov menjatuhkan 5 dari 10 bom di pesawat, sisanya dibawa kembali karena kurangnya pengalaman Pozdnyakov.”

Saya perhatikan bahwa Praha dan Mokotow adalah pinggiran kota Warsawa. Selain itu, penerbangan Jerman berbasis di lapangan terbang di Mokotovo. Dan selanjutnya, sekelompok kecil pembom jarak jauh melakukan serangan yang ditargetkan terhadap sasaran militer di Jerman dan di Pemerintahan Umum (sebutan Polandia saat itu).

Nah, siapa yang pertama kali mengebom kota-kota di Eropa? Ini sangat lucu, tapi Polandia berhasil. Berikut adalah catatan di surat kabar Polandia “Minute” tertanggal 6 September (!), 1939: “Penggerebekan 30 pembom Polandia di Berlin.”

Pada tanggal 7 September 1939, Divisi Panzer ke-4 Jerman mulai bertempur di pinggiran Warsawa. DI DALAM kota besar Dengan medan yang sulit, Polandia memutuskan bertahan hingga akhir. Namun Luftwaffe tidak mengebom mereka. Dari tanggal 16 hingga 24 September, Jerman menyebarkan beberapa juta selebaran di Warsawa yang menyerukan warga sipil untuk meninggalkan kota tersebut. Dan baru pada tanggal 25 September, Luftwaffe melancarkan serangan besar-besaran terhadap instalasi militer di Warsawa. Hal terakhir ini dikonfirmasi oleh laporan ke Paris dari atase militer Prancis, Jenderal Armango.

Dengan satu atau lain cara, pemboman Warsawa pada tanggal 25 September tidak bisa disebut strategis. Ini adalah dukungan udara jarak dekat klasik untuk unit darat yang terletak 2–12 km jauhnya.

Banyak negara yang sebelumnya tidak ada, yang, karena takdir, memperoleh kemerdekaan pada abad ke-20, harus menciptakan sejarah mitologis mereka sendiri, yang pasti mencakup genosida terhadap tetangga mereka yang jahat. Jadi, di Kyiv, perebutan ibu kota hetman, Baturyn, oleh Aleksashka Menshikov pada tanggal 2 November 1708 dinyatakan sebagai genosida. Sekarang sebuah tugu peringatan telah dibangun di Baturyn untuk mengenang genosida rakyat Ukraina.

Estonia memutuskan untuk tidak ketinggalan dan menyatakan serangan pembom Soviet di Tallinn pada malam 9-10 Maret 1944 sebagai genosida. Di Tallinn, tugu peringatan yang sesuai juga didirikan di Jalan Harju. Viktor Suvorov yang terkenal mengklaim bahwa 1.725 bom berdaya ledak tinggi dan 1.300 bom pembakar dijatuhkan malam itu. Bom tersebut diduga menewaskan 554 warga Estonia, 50 tentara Jerman, dan 121 tawanan perang.

Jadi, apakah Jerman melakukan kejahatan perang dan mendirikan kamp tawanan perang di sebelah fasilitas militer di pusat kota Tallinn? Atau apakah kita berbicara tentang pengkhianat yang mengabdi pada Jerman?

Media Estonia marah karena Gereja Niguliste dan sinagoga kota dihancurkan. Ngomong-ngomong, Jerman memasang perangkap suara sistem pertahanan udara di menara lonceng Gereja St. Nicholas. Sangat mengherankan bahwa pada bulan Januari 1942, pemerintahan mandiri Tallinn dengan bangga melaporkan ke Berlin bahwa Estonia kini telah berubah menjadi Judenfrei - zona bebas orang Yahudi. Artinya, pada bulan Januari 1942, orang-orang Estonia yang baik hati membunuh atau mengirim semua orang Yahudi setempat ke kamp konsentrasi Jerman.

Lalu apa yang terjadi di sinagoga yang terkena penggerebekan? Gudang militer Jerman? Kapan Anda harus percaya pada Viktor Suvorov? Kapan dia menulis bahwa Tallinn adalah “kota yang sama sekali tidak dijaga”? Atau beberapa baris kemudian, di mana mereka berbicara tentang 25 pembom Soviet yang ditembak jatuh? Siapa yang menembak jatuh mereka? Dalam kasus apa Rezun berbohong? Atau keduanya sekaligus?

Sebuah pesan menarik dipublikasikan di situs resmi misi diplomatik Amerika di Estonia pada peringatan serangan bulan Maret: “Serangan udara ini terkenal karena jumlah korbannya yang mengejutkan dan ketidakefektifannya dalam hal militer. Sebanyak 300 pembom Soviet menjatuhkan lebih dari 3 ribu bom berdaya ledak tinggi dan pembakar di Tallinn, memusnahkan sepertiga kota dan menyebabkan kerusakan parah pada warga dan situs budaya Tallinn.”

Mari kita lihat lagi apa yang sebenarnya terjadi. Pada bulan Juni dan Juli 1941, pesawat Jerman mengebom Tallinn secara brutal. Sebagian besar kerusakan belum diperbaiki pada bulan September 1944. Pada tahun 1942–1943, pesawat Soviet hanya melakukan satu serangan di pelabuhan Tallinn.

Pada tanggal 4 Januari 1944, 55 divisi Soviet, 18 brigade, dan lima wilayah berbenteng melakukan serangan dan membebaskan Leningrad sepenuhnya. Dalam 48 hari, unit Tentara Merah maju sejauh 220–280 km. Namun, pada tanggal 1 Maret 1944, mereka dihentikan oleh Jerman di kawasan Narva.

Mengapa kemajuan kami terhenti? Jerman berhasil memindahkan sekelompok besar pasukan ke daerah ini. Bagaimana? Melalui laut. Satu-satunya pelabuhan di Teluk Finlandia, yang dikuasai Jerman, adalah Tallinn. Saya perhatikan bahwa pembangunan pelabuhan ini memakan waktu beberapa dekade - dari zaman Catherine II hingga Nikolay II. Kaisar Rusia terakhir memerintahkan Revel dijadikan pangkalan utama Armada Baltik. Selanjutnya, Tallinn tidak hanya menjadi titik transit utama pasukan Jerman di negara-negara Baltik, tetapi juga pangkalan pasukan Jerman yang memblokir pintu masuk ke Teluk Finlandia.

Selain itu, 90% transit Jerman ke Finlandia melalui pelabuhan Tallinn. Pada musim dingin tahun 1943–1944, pelabuhan Tallinn tidak membeku, tetapi pada tanggal 15 Maret, semua pelabuhan Soviet di Baltik tertutup es tebal, sehingga baik kapal permukaan maupun kapal selam tidak dapat bertindak melawan konvoi Jerman. Semua harapan ditempatkan pada penerbangan.

Pada pukul 6 pagi tanggal 9 Maret 1944, sebuah pesawat pengintai Pe-2 melewati Tallinn. Menurut laporan rahasia, dia menemukan enam kapal angkut militer dan dua kapal pendarat Zibel di pelabuhan Tallinn. Dan beberapa kilometer dari pelabuhan ada dua konvoi yang masing-masing membawa angkutan dikawal dua orang pengawal.

Media Estonia, yang menggambarkan genosida pada 9-10 Maret, menggumamkan sesuatu yang tidak jelas tentang tindakan kelompok bawah tanah, yang meledakkan beberapa objek di pusat kota Tallinn sehari sebelumnya. Saya perhatikan bahwa seminggu sebelum penggerebekan, pejuang bawah tanah meledakkan sebuah bengkel di pabrik Luther. Pertanyaan retoris: di manakah kehancuran akibat ledakan bawah tanah dan di manakah kehancuran akibat pemboman?

Dalam penggerebekan tanggal 9-10 Maret di Tallinn, persenjataan angkatan laut Jerman dihancurkan, kereta militer dan fasilitas penyimpanan gas berkapasitas 586 ribu liter dibakar, pabrik kimia dan gedung Gestapo dihancurkan, yang oleh jalan, sekarang ditempati oleh Polisi Keamanan Estonia.

Menurut Markas Besar Penerbangan Jarak Jauh (LAA), pada bulan Maret 1944, Tallinn dilindungi oleh lima baterai antipesawat 88-105 mm dan empat baterai dengan senapan mesin 20-37 mm. Kota ini dipatroli oleh pesawat tempur siang hari Me-109 dan pesawat tempur malam Me-110.

Bagaimana pemboman berikutnya di Tallinn? Berikut contoh tipikalnya: penggerebekan pada malam tanggal 22 September 1944 oleh divisi ADD ke-44 yang terdiri dari 18 pesawat pengebom B-25.

Tujuan serangan itu adalah untuk menghancurkan angkutan Jerman di pelabuhan. Titik sasarannya adalah fasilitas penyimpanan minyak di pelabuhan. Ketinggian penerbangan – 4500–4700 m Tidak ada kerugian. Satu pembom rusak akibat tembakan antipesawat.

Keberhasilan propaganda Barat yang luar biasa dalam menciptakan sejarah “baru” Perang Dunia Kedua yang tidak ada hubungannya dengan sejarah sebenarnya sebagian besar disebabkan oleh ketidakberdayaan propaganda Soviet dan sekarang Rusia.

Mengapa masih belum ada analisis terhadap tindakan penerbangan strategis Amerika Serikat dan Inggris? Mengapa korban jiwa dan kehancuran di ratusan kota di seluruh Eropa belum dihitung? Mengapa efektivitas pengeboman strategis belum diketahui?

Ya, beberapa sejarawan Rusia melakukan ini atas inisiatif mereka sendiri. Misalnya, pada tahun 2016 monografi saya “Bombing Europe” diterbitkan. Sirkulasinya lucu - 1500 eksemplar. Tidak ada tanggapan dari lembaga sejarah militer, kementerian pertahanan dan kebudayaan.

Buku apa yang telah diterbitkan Departemen Pertahanan selama 73 tahun tentang pemboman strategis yang dilakukan Amerika Serikat dan Inggris? Selain terjemahan dari bahasa Inggris, hanya buku rahasia " Pertahanan Udara Berlin selama Perang Dunia Kedua" (1947), itupun dalam peredaran yang sedikit.

Media Barat telah lama meyakinkan dunia bahwa Jerman telah dikalahkan oleh penerbangan strategis AS. Sayangnya, sebagian besar orang Amerika dan penduduk negara-negara NATO mempercayai mitos ini. Tidak ada yang tertarik dengan kenyataan bahwa produksi militer di Jerman, terlepas dari semua serangan Sekutu Barat, terus meningkat hingga akhir tahun 1944. Dan kemudian terjadi penurunan akibat perampasan pabrik militer dan sumber bahan mentah oleh Tentara Merah.

Efektivitas pengeboman Amerika terhadap Jerman dapat ditunjukkan jika dibandingkan dengan pengeboman Vietnam pada tahun 1966-1975. Angkatan Udara Amerika menjatuhkan bom 20 kali (!) lebih banyak di Vietnam dibandingkan gabungan bom di Jerman, Italia, dan Prancis pada tahun 1942–1945. Akibatnya, Amerika mengalami kekalahan yang memalukan di Vietnam dan terpaksa mundur.

Apa yang kita ketahui tentang perang di Barat? Dan seterusnya Samudera Pasifik? Apakah ada perang di Afrika? Siapa yang mengebom Australia? Kami adalah orang awam dalam hal ini. Kita tahu betul tentang bangsa Romawi kuno. Kita mengenal piramida Mesir seperti punggung tangan kita. Dan di sini seolah-olah sebuah buku sejarah terbelah dua. Saya menjadi terpaku pada Perang Patriotik Hebat. Dan Perang Dunia II tidak pernah terjadi. Mesin ideologi Soviet mengabaikan peristiwa-peristiwa ini. Tidak ada buku atau film. Sejarawan bahkan belum menulis disertasi tentang topik ini. Kami tidak berpartisipasi di sana, jadi tidak perlu membicarakannya. Negara-negara bagian telah kehilangan ingatan akan partisipasi Uni dalam perang. Nah, sebagai pembalasan, kami tetap bungkam tentang perang apa pun selain perang kami sendiri, yaitu perang Soviet-Jerman.

Menghapus titik-titik kosong dalam sejarah Perang Dunia II, kita akan berbicara tentang salah satu tahapannya - pemboman kilat di Inggris Raya.

Pengeboman Pulau ini dilakukan oleh Jerman dari tanggal 7 September 1940 hingga 10 Mei 1941, sebagai bagian dari Pertempuran Britania. Meskipun Blitz menargetkan banyak kota di seluruh negeri, serangan ini dimulai dengan pemboman London dan berlanjut selama 57 malam berturut-turut. Pada akhir Mei 1941, lebih dari 43.000 warga sipil tewas akibat pemboman tersebut, setengahnya berada di London. Sejumlah besar rumah-rumah di London hancur atau rusak. 1.400 ribu orang kehilangan tempat tinggal. Pengeboman terbesar di London terjadi pada tanggal 7 September, ketika lebih dari 300 pembom menyerang kota tersebut pada malam hari dan 250 lainnya pada malam hari. Bom kaliber besar menyebabkan kerusakan signifikan pada bendungan dan struktur hidrolik lainnya yang melindungi Sungai Thames. Lebih dari seratus kerusakan signifikan tercatat, mengancam akan membanjiri wilayah dataran rendah London. Untuk mencegah bencana, utilitas kota melakukan pekerjaan restorasi secara rutin. Untuk menghindari kepanikan di kalangan penduduk, pekerjaan itu dilakukan dengan sangat rahasia.

Terlepas dari kenyataan bahwa pihak berwenang London telah mempersiapkan tempat perlindungan serangan udara sejak tahun 1938, jumlahnya masih belum mencukupi, dan kebanyakan dari mereka ternyata hanyalah “boneka”. Sekitar 180 ribu warga London melarikan diri dari pemboman di kereta bawah tanah. Meskipun pemerintah awalnya tidak menyambut baik keputusan ini, masyarakat hanya membeli tiket dan menunggu penggerebekan di sana. Foto-foto orang-orang ceria yang bernyanyi dan menari di kereta bawah tanah, yang diizinkan untuk dipublikasikan oleh sensor, tidak dapat menjelaskan tentang pengap, tikus, dan kutu yang ditemui di sana. Dan bahkan stasiun metro pun tidak memiliki jaminan terhadap serangan bom langsung, seperti yang terjadi di stasiun Bank, ketika lebih dari seratus orang tewas. Jadi sebagian besar warga London hanya merangkak di bawah selimut di rumah dan berdoa.

Pada 10 Mei 1941, London mengalami serangan udara besar-besaran yang terakhir. 550 pembom Luftwaffe menjatuhkan sekitar 100 ribu bom pembakar dan ratusan bom konvensional di kota dalam beberapa jam. Lebih dari 2 ribu kebakaran terjadi, 150 saluran air dan lima dermaga hancur, 3 ribu orang meninggal. Dalam penggerebekan ini, gedung DPR rusak berat.

London bukan satu-satunya kota yang menderita akibat serangan udara tersebut. Militer penting lainnya dan pusat-pusat industri, seperti Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland, dan Southampton mengalami serangan udara besar-besaran dan menderita jumlah yang besar korban.

Penggerebekan dilakukan oleh kekuatan 100 hingga 150 pembom menengah. Pada bulan September 1940 saja, 7.320 ton bom dijatuhkan di Inggris selatan, termasuk 6.224 ton di London.

Pada awal musim panas tahun 1940, pihak berwenang Inggris memutuskan untuk mengevakuasi anak-anak dari kota-kota besar sebagai sasaran potensial pemboman ke pedesaan. Dalam satu setengah tahun, dua juta anak diambil dari kota. Anak-anak warga London menetap di perkebunan, rumah pedesaan, dan sanatorium. Banyak dari mereka tetap menjauh dari London selama perang.

Tentara Inggris membantu membersihkan kota.

Pemadam kebakaran setelah serangan udara. Manchester. 1940

Sementara itu, Stalin dan Hitler sedang memecah belah Eropa. Uni Soviet dan Jerman mempraktikkan perjanjian Pakta Molotov-Ribbentrop. Tanpa kegagalan satu menit pun, tepat sesuai jadwal, puluhan kereta api yang membawa biji-bijian, logam, minyak, bensin, kapas, dan sebagainya, masuk ke dalam batu giling Nazi. Dari logam kitalah bom-bom yang jatuh di Inggris dilemparkan, roti kitalah yang dimakan kartu As Jerman sebelum terbang ke pulau itu. Ini adalah bahan bakar kami yang dituangkan ke dalam tangki pesawat pengebom Luftwaffe. Namun saat itu kami bungkam mengenai hal itu, dan kami tetap bungkam hingga saat ini.

Tentu saja, Inggris bersama sekutunya membalas dendam kepada Nazi, dan dengan sangat brutal. Pengeboman karpet di kota-kota Jerman masih menimbulkan kengerian dengan konsekuensinya. Artikel kami berikutnya adalah tentang ini.