Pertempuran di Chemulpo. Sejarah Perang Rusia-Jepang. Pertempuran pertama. Chemulpo

Pertempuran di Chemulpo

Lawan

Komandan kekuatan partai

Kekuatan partai

Pertempuran terakhir kapal penjelajah "Varyag"- terjadi pada awal Perang Rusia-Jepang, dekat kota Chemulpo di Korea antara kapal penjelajah Rusia "Varyag", kapal perang "Koreets" di bawah komando umum Kapten Pangkat 1 Vsevolod Rudnev dan skuadron Laksamana Muda Jepang Sotokichi Uriu. Selama pertempuran, Varyag menerima sejumlah kerusakan dan, bersama dengan Korea, kembali ke pelabuhan, di mana kapal-kapal Rusia kemudian dihancurkan oleh tim mereka, yang beralih ke kapal netral.

Posisi kekuatan sebelum pertempuran

Chemulpo, pemandangan teluk

Peta pantai

Chemulpo (nama kuno untuk kota Incheon) adalah pelabuhan penting yang strategis di Korea, kapal perang dari kekuatan terkemuka dunia terus-menerus ditempatkan di sini. Situasi politik di Korea sangat tidak stabil, dan kehadiran militer merupakan syarat penting bagi berbagai negara untuk mempertahankan kepentingan mereka di kawasan ini. Dalam persiapan perang dengan Rusia, komando Jepang mengembangkan beberapa varian rencana serangan. Semuanya menganggap penangkapan Korea sebagai batu loncatan untuk serangan lebih lanjut. Di bawah tekanan pasukan darat, pendaratan Jepang akan dilakukan di Teluk Chemulpo, sebagai pelabuhan paling nyaman dan terdekat ke Seoul.

Mempersiapkan perang

Dalam perang di masa depan, Jepang mengandalkan kejutan dan kecepatan pengerahan pasukan. Pasukan Jepang ditempatkan di Korea baik secara terbuka (aparat keamanan berdasarkan perjanjian internasional) maupun secara diam-diam, dengan menyamar sebagai warga sipil. Mereka mempersiapkan infrastruktur untuk operasi pendaratan di masa depan terlebih dahulu, membangun gudang makanan, titik komunikasi dan barak, serta membongkar batu bara, kotak dan bal dengan berbagai muatan dari kapal pengangkut yang tiba di pelabuhan. Semua ini dilakukan dengan persetujuan diam-diam dari pihak berwenang Korea, yang percaya bahwa semua ini adalah keprihatinan damai penduduk lokal Jepang, yang berjumlah lebih dari 4.500 orang di Chemulpo.

Topi. 1 gosok. Rudnev melaporkan di Port Arthur tentang pendirian gudang makanan oleh Jepang di Chemulpo dan Seoul. Menurut laporan, jumlah total perbekalan Jepang telah mencapai 1.000.000 pood, dan 100 kotak amunisi telah dikirimkan. Pada saat yang sama, Jepang secara terbuka mengirimkan tongkang, kapal tunda, dan kapal uap ke Chemulpo, seperti yang dilaporkan oleh komandan wilayah tersebut. "Varyag" dengan jelas menunjukkan persiapan ekstensif untuk operasi pendaratan. Di sepanjang jalur kereta Seoul-Fuzan, Jepang menempatkan panggung perwira, dihubungkan melalui saluran telegraf dan telepon terpisah ke saluran telegraf umum. Semua persiapan ini dengan jelas menunjukkan akan segera terjadinya pendudukan Korea oleh Jepang.

Pada bulan Januari, Jepang menyelesaikan persiapan pembentukan korps amfibi, kapal pengangkut, kapal pendarat, dan dukungan logistik. Armada Jepang menyiapkan kapal-kapal yang ditugaskan untuk ikut serta dalam operasi tersebut. Hal ini tidak luput dari perhatian Rusia.

Namun tidak ada tindakan yang diambil oleh komando Rusia. Meremehkan dan mengabaikan data intelijen berdampak serius pada jalannya permusuhan di awal perang. Sebaliknya, agar tidak memprovokasi Jepang, St. Petersburg melarang komando dan komandan kapal segala bentuk inisiatif.

Pada tanggal 7 Februari, kapal-kapal yang membawa pasukan ekspedisi Jepang mulai hanyut di lepas pantai Korea di Teluk Asanman. Setelah menerima informasi intelijen baru, Laksamana Muda Uriu menyesuaikan rencana pendaratan.

Insiden "Korea".

Pada tanggal 26 Januari, kapal perang Koreets, setelah menerima surat, menimbang jangkar, tetapi di pintu keluar dari serangan itu dihadang oleh satu skuadron Laksamana Muda S. Uriu yang terdiri dari kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah Naniwa, Takachiho, Niitaka dan Akashi, serta tiga kapal angkut dan empat kapal perusak. Kapal perusak menyerang kapal perang dengan dua (menurut versi lain, tiga) torpedo, tetapi tidak berhasil. Karena tidak memiliki perintah untuk melepaskan tembakan dan tidak mengetahui dimulainya permusuhan, komandan "Korea", Kapten Pangkat 2 G.P. Belyaev, memerintahkan untuk kembali.

Pasukan kami, seperti ular raksasa, merangkak di sepanjang fairway menuju Incheon dan, ketika separuh tubuhnya telah mengelilingi Hachibito, orang “Korea” itu muncul ke arah kami. Kami seharusnya menjaga penampilan damai sampai akhir pendaratan pasukan, tetapi ketika kami melihat musuh, sebuah pemikiran muncul di benak semua orang: “bukankah sebaiknya kita menangkapnya di sini, di sebelah pulau, karena tidak ada yang akan terlihat? dari Inchon?” Tapi kami terus bergerak, dan beberapa menit kemudian terjadi pertempuran kecil antara "Korea" dan dua dari empat kapal perusak. Uriu, tentu saja, agak khawatir tentang hal ini, tetapi pada saat yang sama, saat berada di jembatan dan mengamati pertempuran kecil itu, dia mencatat dengan pura-pura acuh tak acuh: "Saya tidak melihat ada gunanya melakukan ini."

Selama persidangan, Komandan Takachiho membantah adanya serangan ranjau terhadap kapal Rusia, dan tindakan kapal perusak tersebut, menurutnya, ditentukan oleh perlindungan angkutan dari serangan "Korea". Akibatnya, kejadian tersebut dianggap sebagai kesalahpahaman. Sepanjang malam Jepang mendaratkan pasukannya. Dan di pagi hari para pelaut Rusia mengetahui bahwa perang antara Rusia dan Jepang telah dimulai.

Ultimatum

Laksamana Muda Uriu mengirim pesan kepada komandan kapal perang negara netral yang berlokasi di Chemulpo (kapal penjelajah Inggris Talbot, Pascal Prancis, Elba Italia, dan kapal perang Amerika Vicksburg) dengan permintaan untuk meninggalkan serangan itu sehubungan dengan kemungkinan tindakan terhadap kapal tersebut. Varyag dan orang Korea. Setelah pertemuan di kapal penjelajah Inggris, komandan stasiun setuju untuk meninggalkan pelabuhan jika kapal Rusia tidak meninggalkannya.

Pada pertemuan para komandan, berbagai kombinasi dibahas, kemudian, dalam pertemuan yang dirahasiakan dari saya, mereka memutuskan: jika saya tetap di pinggir jalan, mereka akan pergi, meninggalkan saya dengan "Korea" dan kapal uap "Sungari". Bersamaan dengan itu, mereka memutuskan untuk mengirimkan protes kepada laksamana agar tidak melakukan penyerangan di pinggir jalan. Ketika ditanya pendapat saya oleh komandan, saya menjawab bahwa saya akan berusaha menerobos dan menerima pertempuran dengan skuadron, tidak peduli seberapa besar ukurannya, tetapi saya tidak akan pernah menyerah, dan juga bertarung di jalan yang netral.

VF Rudnev, yang merupakan komandan detasemen kapal Rusia, memutuskan untuk melaut dan mencoba berjuang menuju Port Arthur. Para perwira "Varyag" dan "Koreyets" dengan suara bulat mendukung usulan ini di dewan militer.

Karakteristik pihak-pihak yang terlibat

Takachiho dengan bendera setengah tiang untuk menandai kematian Ibu Suri Eisho, 1897

"Varyag" pada tahun 1901

"Korea" sebelum pertempuran terakhir, tiang-tiangnya ditebang agar musuh lebih sulit membidik

Jepang

Di pihak Jepang, kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah lapis baja Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi dan tiga kapal perusak dari detasemen ke-14 (Hayabusa, Chidori dan Manazuru) ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Detasemennya beragam; pangkatnya mencakup veteran Perang Tiongkok-Jepang dengan pengalaman tempur yang luas dan pendatang baru yang tidak terlatih.

IJN Asama

Setelah itu, kapal penjelajah Rusia, yang secara tak terduga bagi Jepang, melambat dan mulai berputar ke kanan, berbelok ke arah yang berlawanan (menurut data Rusia, belokan dimulai pada 12:15/12:50, menurut Jepang - 10 menit sebelumnya). Menurut laporan Rudnev, salah satu peluru Jepang memecahkan pipa komunikasi dengan penggerak ke perangkat kemudi, tetapi pemeriksaan terhadap Varyag setelah mengangkat jejak pukulan di area pipa dan kerusakan akibat pertempuran pada perangkat kemudi tidak berhasil. mengungkap. Pergantian kapal penjelajah tersebut dilatarbelakangi oleh keinginan komandannya untuk sementara waktu keluar dari jangkauan tembakan musuh, memadamkan api dan memperbaiki kemudi.

Saat melewati Pulau Iodolmi, satu peluru memecahkan pipa yang dilalui semua roda kemudi, dan pada saat yang sama, kepala komandan kapal penjelajah digegarkan oleh pecahan peluru lain (meledak di tiang depan), yang terbang ke lorong. dekat menara pengawas... Pengendalian kapal penjelajah segera dialihkan ke roda kemudi manual di kompartemen anakan, karena pipa uap ke mesin kemudi juga putus. Dengan gemuruh tembakan, perintah ke kompartemen anakan sulit didengar, mesin perlu dikendalikan, dan kapal penjelajah tidak patuh dengan baik, apalagi, berada dalam arus yang kuat. Jam 12 15 m., ingin meninggalkan lingkup api untuk sementara waktu untuk memperbaiki, jika mungkin, perangkat kemudi dan memadamkan api yang muncul di tempat yang berbeda, mereka mulai memutar kendaraan dan, karena kapal penjelajah tidak mematuhi kemudi roda dengan baik dan karena kedekatannya dengan pulau Iodolmi, mereka terbalik (kapal penjelajah diparkir dalam posisi yang tidak menguntungkan dibandingkan dengan pulau pada saat perangkat kemudi rusak dengan roda kemudi di posisi kiri). Jarak ke musuh berkurang, tembakannya meningkat dan serangannya meningkat; Sekitar waktu ini, cangkang kaliber besar menembus sisi kiri di bawah air, air mengalir ke dalam lubang besar dan kotak api ketiga mulai terisi dengan cepat dengan air, yang levelnya mendekati kotak api. Quartermaster Stoker Zhigarev dan Zhuravlev menutup lubang batu bara yang berisi air.

Menurut data Jepang, dalam waktu singkat dari 12:05/12:40 hingga 12:06/12:41, Varyag menerima banyak serangan - satu proyektil 203 mm antara jembatan haluan dan pipa, dan lima atau enam peluru 152 mm di haluan dan bagian tengah kapal. Pukulan terakhir tercatat pada 12:10/12:45 - peluru 203 mm meledak di buritan kapal penjelajah Rusia.

Ada arus yang sangat cepat di area pertempuran, yang membuat kapal sulit dikendalikan, dan tidak mungkin mempertahankan jalur yang konstan. ... Pukul 12.35, pada jarak 6.800 m, sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam musuh di area jembatan belakang, dimana langsung terjadi kebakaran hebat. Pada pukul 12:41, pada jarak 6300 m, sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam antara jembatan haluan dan corong, dan 3-4 peluru berukuran 6 inci mengenai bagian tengah lambung Varyag. Pada pukul 12:45 sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam dek di belakang jembatan belakang. Kebakaran hebat terjadi dan tiang atas tiang depan menggantung ke sisi kanan. “Varyag” segera berbalik, meningkatkan kecepatan dan berlindung di balik pulau Phalmido untuk keluar dari api, dan mulai memadamkan api. Pada saat ini, “orang Korea” keluar dari utara Pulau Phalmido dan terus menembak. Pukul 13.06 Varyag berbelok ke kiri, melepaskan tembakan lagi, lalu mengubah arah dan mulai mundur ke tempat berlabuh. Orang "Korea" itu mengikutinya. Pada saat itu saya menerima sinyal dari kapal utama - “Kejar!”

Hingga pukul 11:59/12:34, hanya Asama yang menembaki Varyag, kemudian hingga pukul 12:13/12:48, seluruh kapal penjelajah Jepang menembak dengan intensitas yang berbeda-beda. Setelah itu, Asama dan Niitaka menembak hingga akhir pertempuran. Menurut laporan Rudnev, selama masa peredaran, “Varyag” mengalami kesulitan dalam kemudi, sehingga untuk mencegah tabrakan dengan pulau Yodolmi (Phalmido), perlu dilakukan pembalikan sebentar; beberapa sumber mengklaim bahwa "Varyag" masih kandas, tetapi turun secara terbalik.

Pada 12:13/12:48, Varyag menyelesaikan peredarannya dan, bersama dengan Korea, kembali ke tempat berlabuh, dikejar oleh kapal penjelajah Jepang Asama dan Niitaka. Pada 12:40/13:15, karena mendekatnya kapal-kapal Rusia ke tempat berlabuh, yang jika pertempuran berlanjut akan menimbulkan ancaman bagi kapal-kapal netral, kapal penjelajah Jepang berhenti menembak dan mundur. Lima menit kemudian, karena semakin jauhnya jarak ke musuh, kapal-kapal Rusia juga menyelesaikan penembakan, dan pada pukul 13:00/13:35 mereka berlabuh di tempat berlabuhnya.

Hasil pertempuran

Kapal penjelajah Jepang bertempur dalam tiga kelompok pertempuran: Asama dan Chiyoda, Naniwa dan Niitaka, Takachiho dan Akashi. Kapal perusak tersebut terletak 500-600 m dari sisi non-tembak Naniwa dan tidak benar-benar ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Pertempuran itu diperumit oleh sempitnya jalur pelayaran, yang menyulitkan Jepang untuk membawa semua kapal ke medan perang pada saat yang bersamaan, arus yang kuat, yang menyulitkan untuk mempertahankan arah, serta serangan berkala Varyag yang tepat sasaran. dengan pulau Phalmido, yang memaksa masing-masing kapal Jepang untuk sementara menghentikan tembakan. Kapal-kapal Jepang aktif bermanuver selama pertempuran, mengembangkan kecepatan hingga 18 knot. Pertempuran terjadi pada jarak 4800 hingga 8000 m.

Peserta paling aktif dalam pertempuran tersebut adalah Asama, Chiyoda dan Niitaka. Kapal penjelajah Jepang yang tersisa menembakkan sejumlah kecil peluru.

Konsumsi cangkang kapal penjelajah Jepang

	Asama	Chiyoda	Niitaka	Naniwa	Takachiho	Akashi	Total
203mm	27						27
152mm	103		53	14	10	2	182
120mm		71					71
76mm	9		130				139

Konsumsi peluru dalam pertempuran oleh kapal-kapal Rusia masih menjadi bahan perdebatan. Menurut laporan Rudnev, Varyag menembakkan 425 peluru 152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm, yang jauh lebih banyak daripada gabungan semua kapal Jepang. Namun, perhitungan peluru yang tersisa di dalamnya, yang dilakukan oleh Jepang setelah kapal penjelajah diangkat, tidak mengkonfirmasi informasi ini dan memberikan angka konsumsi amunisi Varyag yang jauh lebih rendah dalam pertempuran. Menurut perhitungan, kapal penjelajah tersebut menembakkan tidak lebih dari 160 peluru kaliber 152 mm dan sekitar 50 peluru kaliber 75 mm. Konsumsi peluru oleh "Korea", menurut laporan komandannya, adalah: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.

Selama pertempuran, peluru berikut tercatat mengenai Varyag di kapal Jepang: 203 mm dari Asama - 3, 152 mm - 6 atau 7 (4-5 dari Asama dan masing-masing satu dari Naniwa dan Takachiho). Chiyoda juga melaporkan dugaan serangan tunggal terhadap Korea yang menyebabkan kebakaran, yang tidak dikonfirmasi oleh data Rusia.

Buku catatan Varyag dan laporan Rudnev mencatat sejumlah tabrakan, termasuk satu di bagian bawah air kapal, yang menyebabkan sebagian lubang batu bara terendam dan kapal terlihat miring ke kiri. Dua serangan tercatat di buritan kapal penjelajah, yang menyebabkan kebakaran, dan dalam satu kasus, muatan bubuk artileri, dek dan kapal ikan paus terbakar, dan yang kedua, kabin perwira dihancurkan dan tepung di departemen perbekalan dipasang. terbakar (api ini tidak pernah benar-benar padam). Serangan lainnya menghancurkan stasiun pengintai No. 2, merusak bagian atas utama dan cerobong asap No. 3, dan melumpuhkan sejumlah senjata. Ledakan salah satu peluru, pecahannya terbang ke menara komando, membuat komandan kapal penjelajah terkejut, menewaskan dan melukai beberapa orang lainnya. Pemeriksaan yang dilakukan setelah pertempuran menunjukkan kerusakan pada: lima senjata kaliber 152 mm, tujuh senjata kaliber 75 mm dan semuanya kaliber 47 mm.

Dari tim Varyag, 1 perwira dan 22 pangkat lebih rendah tewas langsung selama pertempuran (setelah pertempuran, 10 orang lagi tewas dalam beberapa hari). Selama pertempuran singkat, kapal penjelajah tersebut kehilangan sekitar seperempat awaknya yang tewas dan terluka; jumlah pasti korban luka masih diperdebatkan, karena angka yang berbeda muncul di sumber. Buku catatan kapal penjelajah menunjukkan bahwa satu perwira dan 26 pangkat lebih rendah terluka parah, "luka ringan" - komandan kapal penjelajah, dua perwira dan 55 pangkat lebih rendah, semua yang terluka disebutkan namanya. Laporan Rudnev kepada kepala Kementerian Angkatan Laut menunjukkan bahwa satu perwira dan 85 pangkat lebih rendah terluka parah dan sedang, dua perwira dan lebih dari seratus pangkat lebih rendah terluka ringan, laporan kepada Gubernur Rudnev memberikan angka lain - satu perwira dan 70 pangkat lebih rendah barisan terluka parah, ringan - dua perwira, serta banyak pangkat lebih rendah, menerima luka ringan akibat pecahan peluru. Laporan sanitasi resmi tentang hasil Perang Rusia-Jepang memberikan angka 97 orang terluka; akhirnya, menurut jurnal sejarah HMS Talbot, total 68 orang terluka dibawa ke kapal netral (empat perwira dan 64 pangkat lebih rendah), beberapa di antaranya kemudian meninggal. Kapal perang "Koreets" tidak mengalami kerugian awak, dan kerusakan terbatas pada satu lubang fragmentasi di kompartemen ram.

Diagram kerusakan Varyag (dari laporan Laksamana Muda Arai Yukan)

Selama pemulihan Varyag, Jepang memeriksa kapal penjelajah tersebut dan menjelaskan secara rinci kerusakan yang ditemukan. Secara total, ditemukan 9 jejak kerusakan pertempuran di lambung dan bangunan atas (tiang dan pipa dibongkar saat pengangkatan), serta satu kerusakan yang terjadi setelah kapal tenggelam:

1. Sebuah lubang berukuran 0,6 × 0,15 m di jembatan depan di sisi kanan dan di sebelahnya beberapa lubang kecil
2. Sebuah lubang berukuran 3,96×1,21 m dan di sebelahnya terdapat 10 lubang kecil pada dek sisi kanan di area jembatan depan
3. Sebuah lubang berukuran 0,75 × 0,6 m dan di sebelahnya ada tiga lubang kecil pada benteng di sisi kanan, antara cerobong asap pertama dan kedua
4. Sebuah lubang berukuran 1,97 × 1,01 m di sisi kiri permukaan air (tepi bawah lubang berada 0,8 m di bawah permukaan air), antara cerobong kedua dan ketiga
5. Lubang bawah air berukuran 1,99 × 0,15 m di sisi kiri, di belakang cerobong asap keempat, akibat terdorongnya batu ke samping setelah kapal terendam banjir
6. 12 lubang kecil di bagian tengah dek atas, dekat tiang utama
7. Sebuah lubang berukuran 0,72 × 0,6 m di sisi kiri, 1,62 m di atas permukaan air, di bawah meriam 152 mm No.10
8. Lubang yang sangat besar (berukuran 3,96 × 6,4 m) di dek atas sisi kiri, di area senjata 152 mm No. 11 dan 12, terjadi kebakaran besar di sana
9. Enam lubang kecil di sisi kanan di ujung belakang di belakang senjata 152 mm
10. Sebuah lubang berukuran 0,75 × 0,67 m di dek atas di ujung belakang

Mempertimbangkan serangan pada struktur yang dibongkar, A. Polutov sampai pada kesimpulan bahwa ada 11 serangan di Varyag. Menurut V. Kataev, kerusakan No. 5 terjadi akibat pendaratan kapal penjelajah di bebatuan dekat pulau Phalmido, dan kerusakan No. 8, 9 dan 10 tidak bersifat pertempuran dan merupakan akibat dari kebakaran dan ledakan. amunisi yang terjadi di Chemulpo pada kapal yang ditinggalkan setelah awak kapal dievakuasi.

Dari hasil pemeriksaan kapal oleh Jepang juga ditemukan 1⁄6 bagian kapal rusak akibat kebakaran, terutama dek di bagian buritan yang rusak. Pembangkit listrik dan mekanisme kelompok baling-baling-kemudi tidak mengalami kerusakan akibat pertempuran dan dalam kondisi baik. Setelah diperiksa, Jepang menyatakan semua senjata 152 mm, serta setidaknya enam senjata Varyag 75 mm dan dua senjata Varyag 47 mm, layak digunakan.

Menurut sumber-sumber Rusia (laporan oleh Rudnev dan Belyaev, log kapal), diketahui bahwa Asama menghantam jembatan belakang dengan api dan menenggelamkan salah satu kapal perusak. Menurut informasi yang diterima Rudnev dari berbagai sumber (termasuk rumor), kapal penjelajah Takachiho tenggelam setelah pertempuran saat bergerak ke Sasebo, kapal penjelajah Asama dan Naniwa berlabuh untuk memperbaiki kerusakan, Jepang membawa 30 orang tewas ke darat. Namun, sumber sejarah dan arsip Jepang menyatakan bahwa tidak ada kerusakan atau kerugian yang terjadi pada kapal skuadron Jepang. Nasib kapal-kapal armada Jepang kini sudah diketahui; khususnya, kapal penjelajah Takachiho hilang selama Perang Dunia Pertama selama pengepungan Qingdao, kapal perusak detasemen ke-9 dan ke-14 dikeluarkan dari daftar armada pada tahun 1919-1923 dan dihapuskan.

Penembakan terhadap kapal-kapal Rusia dinilai oleh Uriu sebagai tindakan yang “tidak pandang bulu” dan memiliki “akurasi yang sangat rendah”. Ketidakefektifan penembakan kapal Rusia dijelaskan oleh buruknya pelatihan para penembak (misalnya, selama pelatihan menembak perisai pada 16 Desember 1903, dari 145 peluru yang ditembakkan oleh Varyag, hanya tiga yang mengenai sasaran), kesalahan dalam menentukan jarak ke kapal musuh (antara lain terkait dengan kegagalan stasiun pengintai dalam pertempuran), penghancuran sistem pengendalian kebakaran.

Penghancuran kapal Rusia

Ledakan kapal perang "Korea"

"Varyag" setelah banjir, saat air surut

Usai berlabuh, petugas dan awak Varyag mulai memeriksa kapal dan memperbaiki kerusakan. Pada 13:35 Rudnev pergi ke Talbot, di mana dia mengumumkan kepada komandannya niatnya untuk menghancurkan Varyag dan mengangkut awaknya ke kapal netral. Setelah menerima persetujuan Bailey, Rudnev kembali ke kapal penjelajah pada pukul 13:50 dan melaporkan keputusannya kepada para perwira, yang mendukung komandan di dewan umum (perlu dicatat bahwa keputusan para perwira tidak bulat, khususnya perwira senior. dari Varyag, V. Stepanov, tidak diundang ke dewan, dan perintah Rudnev untuk meninggalkan kapal benar-benar mengejutkannya).

Saya memilih terobosan dari Chemulpo ke laut, dan pendapat ini didukung oleh seluruh petugas di ruang kendali. Kerusakan pada roda kemudi rupanya memaksa rencana yang diusulkan untuk diubah, dan komandan, saya yakin, untuk memperbaiki kerusakan tersebut, melakukan serangan untuk keluar dari jangkauan tembakan musuh. Kapten Pangkat 1 V.F.Rudnev, setelah pertempuran dengan Jepang untuk menambatkan kapal penjelajah di serangan Chemulpo, setelah menginformasikan semua kerusakan yang diterima kapal penjelajah selama pertempuran, berangkat dengan kapal Prancis bersama komandan kapal penjelajah Talbot, Kapten Belly , sebagai perwira senior di pinggir jalan. Sekembalinya dari kapal penjelajah Talbot, komandan mengumumkan keputusannya untuk menenggelamkan kapal penjelajah tersebut dan mengangkut orang ke kapal asing yang berlabuh di pinggir jalan. Sebelum perjalanan ke kapal penjelajah Talbot, komandan tidak mengumpulkan dewan dan tidak menyatakan keputusan pasti. Saya tidak bisa mengatakan bagaimana dan dalam bentuk apa Kapten Pangkat 1 V.F.Rudnev mengumumkan keputusan tersebut kepada para petugas. Saya tidak diundang ke dewan. Sejak kapal penjelajah meninggalkan wilayah tembakan musuh, dia sibuk dengan perintah mempersiapkan kapal untuk pertemuan baru dengan musuh. Saya tidak menyangka sama sekali bahwa kami harus meninggalkan kapal penjelajah kami.

Kapal-kapal dari kapal asing dengan dokter mulai berdatangan ke Varyag, yang pertama-tama mulai mengangkut korban luka, dan kemudian awak kapal lainnya ke kapal penjelajah Inggris, Prancis, dan Italia. Komandan kapal perang Amerika, karena tidak mendapat instruksi dari pimpinan, menolak menerima pelaut Rusia, dan oleh karena itu Rudnev mengirim kapalnya bersama seorang dokter. Pada pukul 15:50, pengangkutan awak kapal penjelajah selesai, atas permintaan komandan kapal asing, yang khawatir kapal mereka akan rusak akibat ledakan (yang terjadi sesuai pesan Rudnev), diputuskan untuk membatasi tenggelamnya kapal. Varyag dengan membuka katup dan seacock, sementara tidak ada tindakan yang diambil untuk membuat senjata dan peralatan kapal penjelajah tidak dapat digunakan. Barang yang dibawa tim minim, jenazah tidak dievakuasi dan ditinggalkan di kapal. Pada pukul 18:10, Varyag, dengan tembakan yang terus menerus di buritan, terbalik di sisi kiri dan tergeletak di tanah.

Pada pukul 15:30, komandan "Korea" mengumpulkan para perwira, memberi tahu mereka tentang keputusan yang dibuat oleh Rudnev dan mengusulkan untuk membahas nasib kapal perang di masa depan. Semua perwira, mulai dari yang termuda, berbicara tentang tidak ada gunanya pertempuran baru karena keunggulan musuh yang luar biasa dan ketidakmungkinan menyebabkan kerusakan apa pun padanya. Dalam hal ini, diputuskan untuk meledakkan "Korea" dan membawa awaknya ke kapal netral. Karena terburu-buru dalam evakuasi, tim tidak mengambil barang, dan dokumen rahasia dibakar di hadapan komisi khusus. Sekoci terakhir meninggalkan kapal pada pukul 15:51, dan pada pukul 16:05 kapal perang diledakkan dan tenggelam. Pada saat yang sama, kapal uap Sungari dibakar, dan setelah beberapa waktu mendarat di tanah.

Nasib tim

Perwira dan awak kapal Rusia ditempatkan di kapal penjelajah Prancis Pascal (216 orang), kapal penjelajah Inggris Talbot (273 orang) dan kapal penjelajah Italia Elba (176 orang). Mengingat tingginya kepadatan dan kurangnya kondisi untuk merawat korban luka (8 di antaranya segera meninggal), diambil keputusan untuk mengangkut 24 orang yang terluka parah ke darat ke rumah sakit Palang Merah Jepang. Pada saat yang sama, negosiasi diadakan melalui saluran diplomatik mengenai status para pelaut Rusia; Jepang setuju untuk memulangkan mereka ke tanah air mereka, dengan tunduk pada komitmen mereka untuk tidak berpartisipasi lagi dalam perang, yang memerlukan izin tertinggi.

Pada tanggal 27 Februari, Nikolay II memberikan persetujuannya terhadap persyaratan Jepang, tetapi pemindahan awak kapal Rusia dimulai lebih awal, berdasarkan kewajiban pemerintah asing. Pada 16 Februari, Pascal berangkat ke Shanghai dan kemudian ke Saigon, tempat ia mendaratkan pelaut Rusia. Kapal penjelajah Inggris dan Italia berangkat ke Hong Kong, di mana awak kapal Rusia di Talbot diangkut melalui Kolombo ke Odessa (tempat mereka tiba pada 1 April), dan para pelaut dari Elba ke Saigon. Dari Saigon melalui Kreta dan Odessa, para pelaut tiba di Sevastopol pada tanggal 23 April. Setelah pertemuan seremonial di St. Petersburg, awak kapal dibubarkan dan didistribusikan ke armada yang berbeda, kecuali Pasifik (sesuai dengan kesepakatan dengan Jepang tentang tidak berpartisipasinya awak kapal dalam permusuhan).

Jenazah para pelaut yang tewas dipindahkan ke Vladivostok pada tahun 1911 dan dimakamkan di kuburan massal di Pemakaman Laut kota. Sebuah obelisk yang terbuat dari granit abu-abu dipasang di atas kuburan.

"Varyag", diangkat oleh Jepang dari dasar teluk

Tentara Jepang diberi kesempatan untuk penempatan strategis di utara Semenanjung Korea, dan bukan di selatan, seperti yang telah ditentukan sebelumnya. Pendudukan cepat di Seoul penting baik secara militer maupun politik. Pada tanggal 12 Februari, utusan Rusia meninggalkan Seoul, sehingga Rusia kehilangan kesempatan terakhirnya untuk mempengaruhi kebijakan istana dan pemerintah kekaisaran Korea.

Pendaratan Divisi ke-12, yang disebut “Operasi untuk Menenangkan Korea”, membawa Jepang dalam dua minggu apa yang telah lama dan tidak berhasil diupayakan selama negosiasi diplomatik dengan Rusia – kendali penuh atas Korea. Pada tanggal 23 Februari 1904, perjanjian Jepang-Korea ditandatangani di Seoul, yang membentuk protektorat Jepang atas Korea, yang memungkinkan Jepang, selama perang dengan Rusia, untuk beroperasi tanpa hambatan di seluruh Korea, menggunakan pelabuhannya, komunikasi darat, administrasi, manusia. dan sumber daya material.

Pada tahun 1905, Varyag diangkat oleh Jepang, diperbaiki dan ditugaskan pada tanggal 22 Agustus sebagai kapal penjelajah kelas 2 IJN Soya (sesuai dengan nama Jepang untuk Selat La Perouse). Itu digunakan oleh Jepang untuk tujuan pelatihan selama lebih dari tujuh tahun. Dipercaya secara luas bahwa sebagai tanda penghormatan terhadap pelaut Rusia, pihak Jepang meninggalkan nama lama kapal tersebut di buritan. Namun, menurut kesaksian mantan pelaut "Varyag" Snegirev, yang menjabat sebagai juru mudi dalam Perang Dunia Pertama dan bertemu dengan mantan kapal penjelajahnya di pelabuhan Jepang, Jepang terpaksa meninggalkan lambang negara Rusia - sebuah lambang ganda. elang berkepala - dan diberi nama "Varyag", karena secara struktural tertanam di balkon belakang. Orang Jepang menempelkan hieroglif nama baru di kisi-kisi balkon.

Penilaian oleh orang-orang sezaman

Tindakan pihak Jepang dalam sumber-sumber modern dinilai kompeten dan profesional. Mereka memungkinkan untuk menyelesaikan semua tugas yang diberikan - untuk memastikan pendaratan dan menetralisir kapal-kapal Rusia tanpa menderita kerugian. Perlu dicatat bahwa kemenangan dicapai oleh Jepang terutama karena keunggulan kekuatan dan karakteristik medan pertempuran yang luar biasa, yang merampas kebebasan bermanuver kapal-kapal Rusia. Keputusan untuk memasukkan kapal-kapal Rusia ke dalam pertempuran melawan kekuatan musuh yang jauh lebih unggul dinilai heroik, termasuk dari pihak Jepang.

Reaksi atas kematian Varyag tidak jelas. Beberapa perwira angkatan laut tidak menyetujui tindakan komandan Varyag, mengingat mereka buta huruf baik dari segi taktis maupun teknis. Pada saat yang sama, dicatat bahwa ketentuan "Piagam Angkatan Laut" tidak memberikan pilihan lain bagi Rudnev selain menerima perlawanan - menyerahkan kapal kepada Jepang atau menenggelamkannya tanpa perlawanan akan diklasifikasikan sebagai penyimpangan. Menurut sejumlah penulis (khususnya, V.D. Dotsenko, serta Mayor Jenderal A.I. Sorokin), komandan Varyag membuat sejumlah kesalahan serius:

• tidak digunakan untuk terobosan pada malam sebelum pertempuran;
• untuk melakukan terobosan, "Varyag" mengikatkan dirinya pada "Korea" yang bergerak lambat, tanpa memanfaatkan keunggulannya dalam kecepatan (kesalahan ini juga dicatat oleh sejarawan dan ahli teori angkatan laut V.A. Belli);
• Setelah pertempuran, Varyag tidak diledakkan, tetapi ditenggelamkan di perairan dangkal, sehingga Jepang dapat mengangkatnya dan mengoperasikannya.

Keputusan Rudnev untuk kembali ke Chemulpo alih-alih melanjutkan pertempuran, serta penggunaan artileri yang tidak efektif oleh kapal-kapal Rusia, sehingga kapal-kapal Jepang tidak mengalami kerusakan apa pun, dikritik.

Mengingat awal perang yang gagal, pemerintah Tsar memutuskan untuk menggunakan pertempuran tersebut secara luas untuk tujuan propaganda, yang mengejutkan beberapa peserta dalam pertempuran tersebut (menurut memoar navigator Varyag E. Behrens, saat kembali ke Rusia, mereka percaya bahwa mereka akan diadili).

Di Odessa, Sevastopol dan St. Petersburg, pertemuan seremonial para peserta pertempuran diselenggarakan, dan di ibu kota - dengan partisipasi Kaisar Nicholas II. Tanpa kecuali, semua peserta dalam pertempuran diberikan penghargaan - perwira, serta pangkat sipil (termasuk pejabat dan dokter) dari kedua kapal menerima Ordo St. George, tingkat 4 atau perintah lainnya, pangkat yang lebih rendah menerima lencana Ordo Militer derajat ke-4. Dua orang pelaut menerima lencana Orde Militer tingkat 3, karena mereka sudah mendapat penghargaan tingkat 4. Selain itu, para perwira "Korea" bahkan dianugerahi dua kali - selain Ordo St. George, mereka juga menerima perintah reguler dengan pedang. Semua peserta dalam pertempuran dianugerahi medali yang dibuat khusus "Untuk pertempuran "Varyag" dan "Korea"".

Pemberian penghargaan tinggi secara besar-besaran merupakan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi armada Rusia. Sudah di masa Soviet, pada tahun 1954, untuk memperingati 50 tahun pertempuran tersebut, para peserta yang masih hidup pada saat itu dianugerahi medali “Untuk Keberanian”. Patut dicatat bahwa untuk pertama kalinya para dokter dan mekanik dianugerahi Salib St. George bersama dengan perwira tempur. Pemberian penghargaan militer tertinggi yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada semua awak kapal menimbulkan ambiguitas di kalangan perwira:

Salib St.George... memberikan keuntungan pelayanan yang besar dan diberikan hanya untuk eksploitasi militer yang luar biasa, terlebih lagi, berdasarkan keputusan Duma, yang terdiri dari tuan-tuan dari ordo ini... Namun, mereka juga berhasil mendiskreditkan St. George Cross. Pada awal perang, di bawah kesan pertama dari "prestasi" "Varyag" dan "Korea", semua perwira, dokter, dan mekanik di kapal diberikan penghargaan, atas perintah khusus dari Yang Tertinggi, selain penghargaan. Duma, Salib St. Penghargaan sebesar itu, sehubungan dengan penghargaan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang diberikan kepada awak kapal-kapal ini di Rusia, memberikan kesan yang sangat tidak menyenangkan bagi tentara. Jelas bagi semua orang bahwa jika suatu tekad diperlukan dari komandan kapal untuk menghadapi musuh yang kekuatannya lebih unggul, maka di pihak barisan lain, kehadiran di kapal saja (mungkin tidak disengaja) dengan sendirinya tidak merupakan suatu prestasi yang layak untuk dianugerahi perintah militer tertinggi. Ketidakpuasan para perwira semakin kuat ketika kemudian menjadi jelas bahwa secara umum dalam pertempuran ini awak Varyag tidak mencapai prestasi apa pun, dan bahkan hampir tidak ada kerugian di pihak Koreyets...

Gambar dalam seni

Sebagai hasil dari kebangkitan patriotik yang disebabkan oleh prestasi para pelaut Rusia, lahirlah beberapa karya: pawai “Varyag”, yang ditulis oleh A. Reiderman, lagu “Varyag akan mencapai prestasi gemilangnya”, yang ditulis oleh Caesar Cui, “Heroic Feat” oleh A. Taskin, puisi “ Varyag" oleh penyair amatir Riga Yakov Repninsky (yang kemudian diiringi musik oleh mahasiswa Universitas Yuryev Fyodor Bogoroditsky, menghasilkan lagu "Cold Waves Splashing"). Namun lagu “Varyag” menjadi yang paling populer.

Penulis puisi tersebut adalah penulis dan penyair Austria Rudolf Greinz, yang menulis tentang kehidupan dan cara hidup tradisional di Tyrol. Ia sering berkolaborasi dengan majalah Munich Jugend, yang menerbitkan catatan satirnya tentang topik hari itu. Pada halaman majalah “Jugend” edisi ke-10 tertanggal 25 Februari 1904, diterbitkan puisi “Der “Warjag””. Majalah tersebut dengan jelas menganut posisi anti-militeristik dan anti-kekaisaran, yang dianut oleh Greinz, yang, bersama dengan fakta bahwa puisi tersebut ditempatkan di sekitar materi yang lucu dan menyindir, tanpa kata pengantar apa pun, menurut beberapa sejarawan, menunjukkan bahwa puisi itu aslinya adalah pamflet dalam bentuk syair - " Teksnya, yang dihiasi dengan kata sifat ekspresif, bersifat cukup naturalistik, untuk, mungkin, menunjukkan absurditas tindakan mereka yang mati nyata demi suatu hal yang abstrak. ide ide."

Puisi itu diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia oleh N.K. Melnikov dan Evgenia Mikhailovna Studenskaya (née Shershevskaya), yang menerbitkan terjemahannya di “Jurnal Baru Sastra, Seni, dan Sains Asing” bulan April 1904. Menurut salah satu versi, dalam gelombang patriotisme yang melanda masyarakat Rusia, musisi dan mahasiswa Resimen Grenadier Astrakhan ke-12 Alexei Sergeevich Turishchev menulis musik untuk terjemahan Studenskaya.

Lagu ""Varyag" kami yang bangga tidak menyerah kepada musuh", dibunyikan untuk pertama kalinya pada resepsi kekaisaran pada kesempatan pemberian penghargaan kepada para pelaut dari "Varyag" dan "Korea", menjadi sangat disukai di kalangan pegawai angkatan laut, namun , penggemarnya juga banyak di kalangan penduduk sipil.

Pada tahun 1946, studio film Soviet “Soyuzdetfilm” merekam film fitur “Cruiser “Varyag””, di mana kapal penjelajah “buatan” “Aurora”, disutradarai oleh Viktor Eisymont, membintangi peran “Varyag”.

Kapal penjelajah "Varyag" - Edisi ke-2, direvisi. dan tambahan . - L.: Pembuatan Kapal, 1983. - 288 hal.

Dotsenko V.D. Mitos dan legenda armada Rusia. Ed. ke-3, putaran. dan tambahan. - SPb.: Poligon, 2002. - 352 hal. -

Lebih dari 300 tahun yang lalu, dengan dekrit Peter Agung, bendera St. Andrew pertama kali dikibarkan di kapal Rusia. Sejak itu, banyak halaman heroik telah ditulis dalam sejarah armada, tetapi kapal penjelajah "Varyag", yang menolak menurunkan spanduk di depan skuadron musuh yang besar pada tahun 1904, akan selamanya diingat orang sebagai simbol yang paling mencolok. keberanian, pengorbanan diri dan keberanian militer.

Sejarah kapal penjelajah "Varyag": dari konstruksi hingga pertempuran di Chemulpo

Sejarah kapal ini dimulai lebih dari 100 tahun yang lalu pada tahun 1898 di kota Philadelphia, Amerika. Kapal penjelajah lapis baja ringan "Varyag" dibangun di AS atas perintah Kementerian Angkatan Laut Rusia. Galangan kapal Perusahaan Amerika William Cramp & Sons di kota Philadelphia di Sungai Delaware dipilih sebagai lokasi pembangunan kapal. Para pihak menandatangani kontrak pada 11 April 1898. Pemilihan perusahaan pembuat kapal ini bukanlah suatu kebetulan. Pabrik itu terkenal di Rusia. Di sini, kapal dan kapal penjelajah yang dibeli di Amerika untuk armada Rusia diperbaiki dan dipasang kembali. Selain itu, perusahaan berjanji akan mengirimkan kapal tersebut dalam waktu 20 bulan. Ini jauh lebih cepat dibandingkan laju pembangunan kapal di pabrik-pabrik milik negara Rusia.

Namun, semua senjata Varyag dibuat di Rusia. Senjata di pabrik Obukhov, tabung torpedo di pabrik Logam di St. Petersburg. Pabrik Izhevsk memproduksi peralatan untuk dapur, dan jangkar dipesan dari Inggris.

Pada tanggal 19 Oktober 1899, setelah penerangan dan kebaktian doa, kapal penjelajah tersebut diluncurkan secara khidmat. "Varyag" membuat kagum orang-orang sezamannya tidak hanya dengan keindahan bentuk dan proporsinya yang sempurna, tetapi juga dengan banyaknya inovasi teknis yang digunakan selama konstruksinya. Dibandingkan dengan kapal yang dibuat sebelumnya, kapal ini memiliki perangkat yang jauh lebih bertenaga listrik; derek perahu, mesin kerek, elevator untuk memberi makan cangkang, dan bahkan pengaduk adonan di toko roti kapal dilengkapi dengan penggerak listrik. Untuk pertama kalinya dalam sejarah pembuatan kapal, semua perabotan kapal penjelajah "Varyag" terbuat dari logam dan dicat menyerupai kayu. Hal ini meningkatkan kemampuan bertahan kapal dalam pertempuran dan kebakaran. Kapal penjelajah "Varyag" menjadi kapal Rusia pertama yang memasang perangkat telepon di hampir semua area layanan, termasuk pos di senjata.

Salah satu titik lemah kapal penjelajah ini adalah ketel uap Nickolas yang baru, yang memungkinkan kecepatan tinggi, terkadang hingga 24 knot, tetapi pengoperasiannya sangat tidak dapat diandalkan. Karena beberapa kekurangan yang ditemukan ketika kapal diterima, Varyag ditugaskan pada awal tahun 1901. Selama pembangunan kapal penjelajah, 6.500 orang bekerja di galangan kapal.

Bendera dan panji St.Andrew dikibarkan di kapal penjelajah "Varyag" pada tanggal 2 Januari 1901. Pada bulan Maret tahun itu, kapal meninggalkan Philadelphia selamanya. Pada pagi hari tanggal 3 Mei 1901, Varyag membuang sauh di serangan besar Kronstadt. Dua minggu kemudian, dilakukan peninjauan yang dihadiri oleh Kaisar Nicholas II sendiri. Tsar sangat menyukai kapal itu sehingga dia segera dimasukkan dalam pengawalan kapal pesiar kekaisaran "Standar" menuju Eropa. Setelah kunjungan resmi ke Jerman, Denmark dan Prancis, kapal penjelajah "Varyag" berangkat ke pangkalan permanennya di Timur Jauh.

Pada bulan Desember 1902, sebuah perintah dikeluarkan dari Kementerian Angkatan Laut, dimana Vsevolod Fedorovich Rudnev diangkat menjadi komandan kapal penjelajah "Varyag". Rudnev datang ke Varyag sebagai perwira angkatan laut berpengalaman, bertugas di tujuh belas kapal dan memimpin sembilan kapal, menjadi peserta dalam tiga perjalanan keliling dunia, salah satunya ia lakukan sebagai komandan kapal. Pada tanggal 25 Februari 1902, kapal perang tiba di pelabuhan Port Arthur. Sebelumnya, kapal penjelajah "Varyag" berhasil mengunjungi Teluk Persia, Singapura, Hong Kong dan Nagasaki. Kemunculan kapal Rusia baru yang spektakuler di mana-mana memberikan kesan yang luar biasa.

Jepang, yang tidak senang dengan menguatnya pengaruh Rusia di Timur Jauh, dengan tergesa-gesa mempersiapkan perang dengan Rusia. Armadanya praktis dibangun kembali di galangan kapal Inggris. Tentara ditingkatkan 2,5 kali lipat. Perkembangan paling maju dari jenis senjata diambil untuk peralatan. Negeri Matahari Terbit, seperti Rusia, menganggap Timur Jauh sebagai zona kepentingan vitalnya. Akibat dari perang yang akan datang, menurut pihak Jepang, adalah pengusiran Rusia dari Tiongkok dan Korea, pemisahan Pulau Sakhalin dan terbentuknya dominasi Jepang di Samudera Pasifik. Awan berkumpul di atas Port Arthur.

Pada tanggal 27 Desember 1903, komandan kapal penjelajah "Varyag" Vsevolod Fedorovich Rudnev menerima perintah dari gubernur Rusia untuk pergi ke pelabuhan internasional Korea Chemulpo (pelabuhan Incheon, Korea Selatan saat ini). Menurut rencana komando, kapal penjelajah itu seharusnya menjalin komunikasi yang andal antara Port Arthur dan utusan kami di Seoul, serta menunjukkan kehadiran militer Rusia di Korea. Dilarang meninggalkan pelabuhan Chemulpo tanpa perintah dari komando senior. Karena fairway yang sulit dan perairan dangkal, Varyag membuang sauh di bagian luar serangan. Beberapa hari kemudian dia bergabung dengan kapal perang "Korea". Segera menjadi jelas bahwa Jepang sedang mempersiapkan operasi pendaratan besar-besaran. Pada tanggal 25 Januari, komandan kapal penjelajah V.F.Rudnev secara pribadi pergi ke duta besar Rusia untuk menjemputnya dan pulang dengan seluruh misi. Namun Duta Besar Pavlov tidak berani meninggalkan kedutaan tanpa perintah dari departemennya. Sehari kemudian, pelabuhan tersebut dihadang oleh armada skuadron Jepang yang terdiri dari 14 kapal. Unggulannya adalah kapal penjelajah lapis baja Osama.

Pada tanggal 27 Januari, komandan kapal penjelajah Varyag menerima ultimatum dari Laksamana Uriu. Komandan Jepang menawarkan untuk meninggalkan pelabuhan dan menyerah pada belas kasihan para pemenang - jika tidak, dia mengancam akan menyerang kapal-kapal Rusia tepat di pinggir jalan. Setelah mengetahui hal ini, kapal-kapal negara asing mengirimkan protes - untuk berperang di jalan yang netral, pada saat yang sama mereka menolak untuk menemani Rusia ke laut, di mana mereka akan memiliki lebih banyak kesempatan untuk bermanuver dan menangkis serangan.

Kapal penjelajah "Varyag" dan kapal perang "Koreets" mulai bersiap untuk berperang. Sesuai tradisi, seluruh pelaut dan perwira berganti pakaian bersih.

Pada 10:45 V.F. Rudnev menyampaikan pidato kepada kru. Pendeta kapal memberkati para pelaut sebelum pertempuran. Pada pukul 11:20, kapal penjelajah "Varyag" dan kapal perang "Koreets" menimbang jangkar dan berangkat menuju skuadron Jepang. Sebagai tanda kekaguman para pelaut, pihak Perancis, Inggris, dan Italia membariskan awak kapalnya di geladak. Di "Varyag" orkestra memainkan lagu kebangsaan negara bagian, sebagai tanggapan, di kapal Italia lagu kebangsaan Kekaisaran Rusia dibunyikan.

Laporan oleh V.F. Rudnev kepada raja muda Kaisar di Timur Jauh, Ajudan Jenderal E.A. Alekseev, tertanggal 6 Februari 1904, ditulis segera setelah pertempuran.

"Pada tanggal 26 Januari 1904, kapal perang "Korea" yang layak berlayar berangkat dengan surat-surat dari utusan kami ke Port Arthur, tetapi skuadron Jepang yang dihadang oleh tiga ranjau yang ditembakkan dari kapal perusak memaksa kapal tersebut untuk kembali. Perahu itu berlabuh di dekat kapal penjelajah, dan sebagian skuadron Jepang dengan transportasi melakukan penyerbuan untuk membawa pasukan ke darat. Tidak mengetahui apakah permusuhan telah dimulai, saya pergi ke kapal penjelajah Inggris "Talbot" untuk menyetujui komandan mengenai perintah lebih lanjut. Komandan kapal penjelajah, sebagai komandan senior , pergi ke kapal Jepang (laksamana Jepang kembali ke luar pulau Iodolmi, tanpa sampai di pinggir jalan), memaksa komandan Jepang untuk menjamin kapalnya bahwa mereka tidak akan menyerang di pinggir jalan, memberikan jaminan yang sama untuk kapal tersebut. kapal semua negara, dan mengumumkan bahwa dia sendiri yang akan menembak orang yang melakukan serangan pertama. Malam berlalu dengan tenang, meskipun semua kapal mengharapkan serangan malam, tidak mempercayai kata-kata Jepang.

Pada pagi hari tanggal 27 Januari pukul 7:30 pagi, komandan kapal asing: kapal penjelajah Inggris Talbot, Pascal Prancis, Elba Italia, dan Vicksburg Amerika menerima pemberitahuan (menunjukkan waktu pengiriman pemberitahuan) dari Jepang laksamana bahwa perang telah diumumkan dan bahwa laksamana menyarankan agar kapal-kapal Rusia meninggalkan pangkalan sebelum jam 12 siang, jika tidak mereka akan diserang oleh seluruh skuadron di pangkalan setelah jam 4 sore, dan kapal-kapal asing diminta meninggalkan pangkalan pada saat ini untuk keselamatan mereka.

Informasi ini disampaikan kepada saya oleh komandan kapal penjelajah Prancis Pascal, yang dengannya saya pergi ke pertemuan para komandan. Selama pertemuan para komandan di kapal penjelajah Talbot, saya menerima surat (pada pukul 09:30) melalui konsul Rusia dari laksamana Jepang, mengumumkan dimulainya permusuhan, dengan proposal untuk meninggalkan serangan sebelum jam 12 siang. Para komandan memutuskan bahwa jika saya tetap berada di pinggir jalan, mereka akan pergi, meninggalkan saya dengan kapal uap Korea dan Sungari. Bersamaan dengan ini, mereka memutuskan untuk mengirimkan protes kepada laksamana agar tidak melancarkan serangan di jalan netral.

Kembali ke kapal penjelajah, saya mengumpulkan para petugas dan mengumumkan dimulainya permusuhan, dan diputuskan untuk menerobos, dan jika gagal, meledakkan kapal penjelajah tersebut; untuk tujuan itu mereka kemudian menyiapkan kartrid pengapian dengan kabel Bickford di ruang bawah tanah tambang. Produksi ledakan dipercayakan kepada auditor taruna Chernilovsky-Sokol.

Motifnya adalah sebagai berikut: 1) Pertempuran di pinggir jalan tidak nyaman karena ketidakmungkinan bermanuver secara bebas karena kurangnya ruang. 2) Memenuhi permintaan laksamana, ada sedikit harapan bahwa Jepang akan melepaskan kapal skerries dan berperang di laut; yang terakhir lebih disukai, karena dalam skerries seseorang harus mengikuti jalur yang diketahui dan, oleh karena itu, dengan menempatkan pihak pada posisi yang tidak menguntungkan, seseorang tidak dapat menggunakan semua cara perlindungan.

Kemudian tim dibentuk, perang diumumkan, dan instruksi yang tepat diberikan kepada semua orang.

Pada pukul 11.20 menit kapal penjelajah menimbang jangkar dengan perahu "Koreets", yang masuk setelah jarak satu setengah panjang kabel. Di kapal asing, awak dan perwira berbaris di depan, di kapal penjelajah Italia musik memainkan lagu Rusia, dan saat kami lewat mereka berteriak “hore”. Skuadron Jepang termasuk enam kapal (informasi tentang jumlah dan nama kapal diterima setelah pertempuran dari kapal penjelajah Inggris) - Asama, Naniwa, Takachiho, Chiyoda, Akashi, Niitaka dan 8 kapal perusak - di bawah komando umum Laksamana Muda Uriu diposisikan dalam formasi yang mengarah dari pulau Rihu. Kapal perusak tetap berada di belakang kapal mereka.

Pada pukul 11:45 kapal penjelajah Asama melepaskan tembakan pertama dari meriam 8 inci, setelah itu seluruh skuadron melepaskan tembakan.

Selanjutnya, Jepang mengklaim bahwa laksamana memberi isyarat tawaran menyerah, yang ditanggapi dengan jijik oleh komandan kapal Rusia, tanpa memberikan sinyal apa pun. Memang saya melihat sinyalnya, tetapi saya tidak merasa perlu untuk menanggapinya, karena saya sudah memutuskan untuk berperang.

Setelah itu, setelah membidik, mereka menembaki Asama dari jarak 45 kabel. Salah satu peluru Jepang pertama, yang mengenai kapal penjelajah, menghancurkan jembatan atas, menyebabkan kebakaran di ruang peta, dan memecahkan selubung depan, dan perwira pengintai taruna Count Nirod dan semua pengintai stasiun No. 1 terbunuh (di akhir pertempuran, salah satu tangan Count Nirod ditemukan, memegang pengintai).

Setelah tembakan ini, peluru mulai lebih sering mengenai kapal penjelajah, dan peluru yang hilang menghujani pecahan dan menghancurkan bangunan atas dan kapal. Tembakan berikutnya melumpuhkan senjata 6 inci No.3; semua petugas senjata dan perbekalan tewas atau terluka, dan komandan plutong, taruna Gubonin, terluka parah, yang terus memimpin plutong dan menolak untuk dibalut sampai, karena kelelahan, dia terjatuh. Peluru yang terus-menerus mengikuti memicu kebakaran di shant, yang dipadamkan oleh upaya inspektur taruna Chernilovsky-Sokol, yang gaunnya robek oleh pecahan peluru.

Senjata 6 inci - XII dan IX - tersingkir; 75mm - No.21; 47 mm - No. 27 dan 28. Bagian atas pertempuran utama hampir dihancurkan, stasiun pengintai No. 2 dihancurkan, senjata No. dek, yang segera padam. Saat melewati pulau Iodolmi, salah satu peluru memecahkan pipa yang dilalui semua roda kemudi, dan pada saat yang sama, pecahan peluru lain yang terbang ke menara komando, komandan kapal penjelajah itu terkena kejutan di kepala. , dan peniup terompet dan peniup terompet yang berdiri di kedua sisinya langsung terbunuh.seorang penabuh genderang, terluka di punggung oleh seorang sersan pengarah yang berdiri di dekatnya (yang tidak melaporkan lukanya dan tetap di posnya sepanjang pertempuran); Pada saat yang sama, petugas komandan terluka di lengan. Kontrol segera dipindahkan ke kompartemen anakan di roda tangan. Dengan gemuruh tembakan, perintah ke kompartemen anakan sulit didengar, dan kendaraan terutama perlu dikendalikan, meskipun demikian, kapal penjelajah masih tidak patuh dengan baik.

Pada pukul 12:15, karena ingin keluar dari area api sebentar untuk memperbaiki perangkat kemudi jika memungkinkan dan memadamkan api, mereka mulai memutar kendaraannya, dan karena kapal penjelajah tidak mematuhi kemudi. baik dan karena kedekatannya dengan pulau Iodolmi, mereka membalikkan kedua kendaraan (kapal penjelajah diparkir pada posisi ini pada saat penggerak kemudi terganggu dengan roda kemudi di posisi sebelah kiri). Pada saat ini, tembakan Jepang semakin intensif dan serangannya meningkat, karena kapal penjelajah tersebut, berbalik, berbelok ke kiri ke arah musuh dan tidak memiliki kecepatan yang tinggi.

Pada saat yang sama, salah satu lubang bawah air yang serius diterima di sisi kiri, dan penyala ketiga mulai terisi dengan cepat dengan air, yang tingkatnya mendekati kotak api; mereka memasang plester dan mulai memompa air; kemudian permukaan air agak surut, namun kapal penjelajah itu terus meluncur dengan cepat. Sebuah peluru yang melewati kabin perwira, menghancurkan mereka dan menembus geladak, menyulut tepung di departemen perbekalan (api dipadamkan oleh taruna Chernilovsky-Sokol dan kepala kapal senior Kharkovsky), dan peluru lainnya menghancurkan kelambu di rompi di atas. rumah sakit, dan pecahannya jatuh ke dalam rumah sakit, dan jaringan listrik terbakar, tetapi segera padam.

Kerusakan parah memaksa kami meninggalkan wilayah tembakan untuk waktu yang lebih lama, itulah sebabnya kami melaju dengan kecepatan penuh, terus menembak balik dengan senjata sisi kiri dan buritan. Salah satu tembakan dari meriam 6 inci No. XII menghancurkan jembatan belakang kapal penjelajah Asama dan menyalakan api, dan Asama berhenti menembak untuk beberapa saat, tetapi segera terbuka kembali. Menara belakangnya rupanya rusak karena tidak beroperasi lagi hingga akhir pertempuran. Hanya ketika kapal penjelajah itu lewat di pelabuhan dan ketika tembakan Jepang dapat membahayakan kapal asing, mereka menghentikannya, dan salah satu kapal penjelajah yang mengejar kami kembali ke skuadron, yang tetap berada di jalur pelayaran di belakang Pulau Iodolmi. Jaraknya semakin jauh sehingga tidak ada gunanya kami meneruskan api, oleh karena itu api padam pada pukul 12.45.

Pada jam 1 siang, setelah berlabuh di dekat kapal penjelajah Talbot, mereka mulai memeriksa dan memperbaiki kerusakan, serta memasang plester kedua; Pada saat yang sama, kru yang tersisa dipisahkan menjadi senjata untuk mengantisipasi serangan skuadron musuh pada pukul 4 di pinggir jalan. Setelah memeriksa kapal penjelajah, selain kerusakan yang tercantum, ditemukan juga hal-hal berikut: semua senjata 47 mm tidak dapat ditembakkan, lima senjata 6 inci lagi mengalami berbagai kerusakan, dan tujuh senjata 75 mm rusak di knurling. lengan dan kompresor. Lengkungan atas cerobong ketiga dihancurkan, semua kipas angin dan perahu diubah menjadi saringan; dek atas rusak di beberapa tempat; Markas komandan hancur, mars depan rusak, ditemukan empat lubang bawah air dengan berbagai ukuran, serta masih banyak kerusakan lainnya. Meski semua kapal asing sudah siap berangkat, mereka semua segera mengirimkan perahu berisi dokter dan petugas, yang mulai membalut yang terluka.

Setelah memeriksa kapal penjelajah tersebut, menjadi yakin bahwa sangat tidak mungkin untuk terlibat dalam pertempuran dan tidak ingin memberikan musuh kesempatan untuk mengalahkan kapal penjelajah yang bobrok tersebut, rapat umum para perwira memutuskan untuk menenggelamkan kapal penjelajah tersebut, membawa yang terluka dan kru yang tersisa ke kapal tersebut. kapal asing, yang mana kapal tersebut menyatakan persetujuan penuhnya karena permintaan saya. Korban luka dan awak kapal diangkut dari kapal penjelajah dengan kapal dayung kapal penjelajah asing. Komandan kapal penjelajah Prancis "Pascal", Kapten Pangkat 2 V. Senes, setelah tiba di kapal penjelajah tersebut, secara pribadi banyak membantu dalam mengangkut korban luka dan awak kapal.

Selama pertempuran selama satu jam tersebut terjadi: komandan kapal penjelajah terkena pukulan keras di kepala; 3 perwira terluka parah (taruna Gubonin, taruna ringan Laboda dan Balk) dan pangkat lebih rendah terluka parah - 70 dan banyak yang menerima luka ringan akibat pecahan cangkang litida yang meledak; Taruna Count Nirod dan pangkat lebih rendah terbunuh - 38.

Ketika awak kapal meninggalkan kapal penjelajah, mekanik senior dan lambung kapal, bersama dengan pemilik kompartemen, membuka katup dan seacock dan meninggalkan kapal penjelajah. Kami terpaksa menghentikan penenggelaman kapal penjelajah tersebut karena adanya pernyataan dari komandan asing untuk tidak meledakkan kapal penjelajah tersebut karena sangat berbahaya bagi mereka, dan terlebih lagi karena kapal penjelajah tersebut sudah mulai tenggelam ke dalam air. Komandan dan kapten kapal senior, setelah sekali lagi memastikan bahwa tidak ada seorang pun yang tersisa di kapal, menjadi orang terakhir yang meninggalkan kapal penjelajah pada pukul 3:40 pagi, menaiki kapal Prancis yang telah menunggunya di gang bersama dengan kapal. komandan kapal penjelajah Pascal. Kapal penjelajah tersebut, sedikit demi sedikit terisi air dan terus miring ke kiri, terjun ke dalam air pada pukul 06.10 sore.

Pembagian jumlah korban luka dan awak kapal dilakukan atas kesepakatan bersama antara komandan tiga kapal: kapal penjelajah Prancis Pascal, kapal penjelajah Inggris Talbot, dan kapal penjelajah Italia Elba. Saran Amerika mencatat "Vicksburg", meskipun mengirim dokternya untuk membalutnya, menolak menerima orang dari kapal penjelajah yang tenggelam karena kurangnya izin dari menterinya. Karena pengangkutan korban luka memakan banyak waktu, maka pengangkutan anggota tim lainnya harus terlalu terburu-buru karena pernyataan komandan bahwa pemuatan akan selesai dalam waktu sekitar 4 jam. Surat-surat kapal diambil dan awak kapal dikirim dengan koper kecil; Para petugas yang sibuk mengusir korban luka dan menjalankan tugasnya, tidak sempat menyita satupun barang miliknya.

Perwira Italia yang mengamati kemajuan pertempuran, dan kapal uap Inggris yang kembali dari skuadron Jepang, mengklaim bahwa api besar terlihat di kapal penjelajah Asama dan jembatan buritan roboh; di kapal penjelajah dua pipa, ledakan terlihat di antara pipa-pipa, dan satu kapal perusak juga tenggelam, yang kemudian dikonfirmasi. Menurut rumor yang beredar, Jepang membawa 30 orang tewas dan banyak yang terluka ke Teluk A-san.

Utusan Jepang, berdasarkan instruksi yang diterima dari pemerintahnya, memberitahu utusan Perancis bahwa pemerintah Jepang puas bahwa para perwira dan awak kapal dikirim ke Shanghai dengan kewajiban untuk tidak melakukan perjalanan ke utara Shanghai dan tidak mengambil bagian. dalam permusuhan. Sementara sehari kemudian, pemerintah Prancis memberi tahu langsung perwakilannya bahwa awak kapal Pascal harus segera dikirim ke Saigon. Pemerintah Inggris memutuskan untuk mengirimnya ke Singapura atau Kolombo. Adapun orang-orang di kapal penjelajah Elba, pada saat Pascal meninggalkan Chemulpo, belum ada keputusan yang diambil.

Kapal penjelajah "Pascal" berangkat pada tanggal 3 Februari bersama saya, tiga perwira dan tiga pejabat kapal penjelajah "Varyag", dengan sebagian awak kapal penjelajah, seluruh awak kapal "Koreets", tim keamanan (kapal perang "Sevastopol ") dan Cossack dari keamanan misi.

Saya menyampaikan petisi khusus untuk memberi penghargaan kepada para perwira dan kru atas keberanian tanpa pamrih dan kinerja tugas mereka yang gagah berani. Menurut informasi yang diterima di Shanghai, pihak Jepang mengalami kerugian besar pada manusia dan mengalami kecelakaan di kapal, terutama kapal penjelajah Asama yang sedang berlabuh mengalami kerusakan. Kapal penjelajah Takachiho juga rusak karena berlubang; Kapal penjelajah tersebut membawa 200 orang terluka dan berangkat ke Sasebo, namun plester jalan pecah dan sekatnya tidak dapat menahan, sehingga kapal penjelajah Takachiho tenggelam ke laut. Kapal perusak itu tenggelam selama pertempuran.

Melaporkan hal di atas, saya menganggap sudah menjadi tugas saya untuk melaporkan bahwa kapal-kapal detasemen yang dipercayakan kepada saya dengan bermartabat menjunjung tinggi kehormatan bendera Rusia, menghabiskan segala cara untuk melakukan terobosan, tidak membiarkan Jepang menang, menimbulkan banyak kerugian di pihak. musuh dan menyelamatkan kru yang tersisa.

Ditandatangani: komandan kapal penjelajah peringkat 1 "Varyag" kapten peringkat 1 Rudnev.

Dengan demikian, pertempuran yang dimulai pada 11 jam 45 menit itu berakhir pada 12 jam 45 menit. Varyag menembakkan 425 peluru 6 inci, 470 peluru 75 mm dan 210 peluru 47 mm, dengan total 1.105 peluru. Pada pukul 13:15, "Varyag" membuang sauh di tempat yang ditinggalkannya 2 jam yang lalu. Tidak ada kerusakan pada kapal perang "Koreyets", dan tidak ada korban jiwa atau luka.

Anehnya, tidak ada satu pun peluru Jepang yang mengenainya. Sehari sebelumnya, komandan memerintahkan tiang kapal diperpendek, sehingga Jepang tidak dapat menentukan jarak dan menyesuaikan tembakan secara akurat.

Tidak ada satupun perwira atau pelaut yang ditangkap setelah pertempuran. Menghargai keberanian yang ditunjukkan dalam pertempuran itu, Laksamana Uriu setuju untuk membiarkan mereka melewati zona pertempuran untuk kembali ke tanah air.

37.346667 , 126.522833 37°20′ LU. w. 126°31′ BT. D. /  37,346667° dtk. w. 126,522833° BT. D.(PERGI)) Intinya

Kemenangan armada Jepang

Para Pihak Komandan Kekuatan partai Kerugian

Situasi sebelum pertempuran

"Varyag" dan "Korea" sebelum pertempuran

Laksamana Jepang menawarkan untuk menyerah, tetapi kapal-kapal Rusia mengabaikan sinyal tersebut.

• 11 jam 45 menit.

Setelah kapal penjelajah itu benar-benar berbalik, sebuah peluru kaliber besar menembus sisi kiri di bawah air; Air mengalir ke dalam lubang dan kompartemen penyala ke-3 mulai terisi dengan cepat dengan air, yang ketinggiannya mendekati kotak api. Lubang batu bara ditutup rapat dan diisi air. Perwira senior dan kepala perahu senior memasang tambalan, air dipompa keluar sepanjang waktu, ketinggian mulai turun, tetapi kapal penjelajah terus bergerak ke sisi kiri.

Peluru yang melewati markas perwira, yang dihancurkan, menembus geladak dan membakar departemen perbekalan. Setelah itu, kelambu di pinggang di bawah rumah sakit ditusuk, dan pecahannya jatuh ke dalam rumah sakit; tempat tidur yang di kelambu terbakar, api segera dipadamkan. Kerusakan serius memaksanya untuk meninggalkan lingkup api untuk waktu yang lebih lama, itulah sebabnya kapal penjelajah tersebut melaju dengan kecepatan penuh untuk menyerang, terus menembak balik dengan sisi kiri dan senjata buritannya.

"Varyag" diserang Jepang di Teluk Chemulpo

Skuadron Jepang mengikuti kapal-kapal Rusia, meninggalkan Yodolmi ke utara dan berhenti di paralel pulau terakhir ini. . Jarak ke kapal penjelajah Asama selama pengejaran ada sekitar 30 kabel.

Menurut buku catatan kapal penjelajah Varangian :

“Selama pertempuran berlanjut, salah satu dari 6 tembakan” senjata No. XII menghancurkan jembatan belakang kapal penjelajah “Asama” dan mulai menembakinya, dan “Asama” untuk sementara berhenti menembak. Menara belakangnya tampaknya rusak, karena tidak lagi beroperasi hingga akhir pertempuran."

Kerusakan pada jembatan buritan juga tercatat di buku catatan kapal perang.

• 12 jam 40 menit.

Ketika kapal penjelajah mendekati tempat berlabuh, tembakan Jepang menjadi berbahaya bagi kapal asing yang berada di pinggir jalan, mereka menghentikannya dan mengejarnya. Varangian dua kapal penjelajah kembali ke skuadron yang tersisa di belakang pulau Yodolmi. Tembak dengan Korea dihentikan bersamaan dengan skuadron Jepang.

• 12 jam 45 menit.

Pelurunya berhenti mencapai kapal penjelajah Jepang, Varangian menghentikan api.

• Sekitar jam 1 siang.

Korea berlabuh 4 kabel dari pulau So-Wolmi (Observatorium), tetap dalam kesiapan tempur penuh.

• 13 jam 15 menit.

Mendekati bekas tempat jangkarnya, Varangian menjatuhkan jangkar kiri di atas kapal penjelajah Talbot pada jarak sekitar 1½ -2 kabel darinya. Patch kedua telah diberikan, pekerjaan mulai memperbaiki kerusakan, anggota tim lainnya dipisahkan menjadi senjata untuk mengantisipasi kemungkinan serangan musuh di pinggir jalan.

Selama pertempuran selama satu jam, peluru berikut ditembakkan: 6 inci - 425, 75 mm - 470, 47 mm - 210. Total - 1.105.

Usai berlabuh, kapal-kapal asing tersebut, meski sudah siap berangkat, segera mengirimkan perahu yang membawa petugas dan dokter.

Penghancuran

Saat memeriksa kapal penjelajah, selain kerusakan yang tercantum, ditemukan juga hal-hal berikut:

1. Semua senjata 47mm tidak dapat ditembakkan.
2. Lima senjata kaliber 6 inci lainnya mengalami berbagai kerusakan serius.
3. Tujuh senjata 75mm rusak di bagian dudukan dan kompresornya.
4. Lengkungan atas cerobong ke-3 hancur.
5. Semua kipas dan perahu diubah menjadi saringan.
6. Dek atas rusak di banyak tempat.
7. Ditemukan empat lubang bawah air lagi, serta banyak kerusakan lainnya.

Banjir

Ledakan "Korea"

• 13 jam 35 menit.

Kapten kapal penjelajah di kapal Prancis pergi ke kapal penjelajah Inggris Talbot, di mana dia menyatakan bahwa dia bermaksud menghancurkan Varyag karena tidak dapat digunakan sepenuhnya. Dia menerima persetujuan untuk mengangkut tim ke kapal penjelajah Inggris.

Pertarungan ini juga bisa disebut yang pertama. Para sejarawan bahkan percaya bahwa ini adalah yang “pertama” daripada pertempuran Port Arthur, tetapi itu harus dipertimbangkan bersama.

Pada tanggal 6 Februari, armada Jepang terpecah menjadi dua bagian. Heihachiro Togo melanjutkan ke Port Arthur, dan Sotokichi Uriu berbelok ke arah Korea. Tugasnya adalah merebut ibu kota Korea, Seoul; ia memiliki 1 kapal penjelajah lapis baja, 5 kapal penjelajah ringan, 8 kapal perusak dan 3 kapal angkut pengawal dengan pasukan di dalamnya.
Pada tanggal 7 Februari, Jepang memutus komunikasi telegraf antara pelabuhan Chemulpo dan Port Arthur, sehingga kapal-kapal Rusia yang ditempatkan di pinggir jalan tidak tahu apa-apa tentang serangan itu (namun, mengingat situasi dan pertempuran yang hampir bersamaan, kecil kemungkinannya bahwa pengetahuan ini akan memberi mereka apa pun). Hanya ada dua di antaranya - kapal perang "Koreets" dan kapal penjelajah terkenal "Varyag" (ada juga kapal uap "Sungari", tetapi kekuatan militernya praktis nol). Ada juga kapal penjelajah Jepang Chiyoda dan kapal-kapal dari beberapa kekuatan netral: kapal penjelajah Inggris Talbot, kapal penjelajah Prancis Pascal, kapal penjelajah Italia Elba, kapal perang Amerika Vicksburg, dan kapal uap militer Korea Yang-mu.
Khawatir dengan terputusnya komunikasi, Rusia mengirim "Korea" ke Port Arthur dan di pintu keluar dari skerries (ini adalah wilayah perairan di mana terdapat banyak bebatuan kecil yang dipisahkan oleh selat sempit, biasanya ditemukan di fjord dan kata itu sendiri adalah Norwegia) ia bertemu dengan armada Jepang. Kapal penjelajah Jepang Asama memblokir jalur kapal; kapal tersebut terpaksa berbalik, setelah itu kapal perusak menembakkan tiga torpedo ke arahnya, semuanya meleset dari sasaran. Kapal "Korea" itu kembali ke Chemulpo, sehingga kedua kapal diberitahu tentang kejadian tersebut.

Pada pukul 17 malam, angkutan Jepang memasuki serangan Chemulpo, mendekati pantai dan mulai mendaratkan pasukan. Tentu saja tidak sendirian, di antara mereka dan kapal Rusia berdiri kapal Jepang (setidaknya 6 kapal penjelajah dan 8 kapal perusak). Rusia tidak melawan, dan pada pukul 6 pagi pada tanggal 9 Februari, pasukan pendarat mendarat, dan 2 jam kemudian, pada pukul 9:30, Uriu mengirim pesan kepada komandan Varyag tentang dimulainya permusuhan dan perintah untuk meninggalkan serangan itu. 12 siang. Jika tidak, serangan mereka akan dimulai pada jam 4 sore. (Omong-omong, kapal asing lainnya juga menerima pesan tentang pecahnya permusuhan).

Saya akan memberikan sedikit penjelasan. Perang belum diumumkan secara resmi. Semua kapal berada di perairan netral, sehingga Jepang tidak dapat melancarkan serangan terhadap Rusia, dan Rusia tidak dapat mencegah munculnya kapal pengangkut. Setelah sekelompok kapal perang Jepang lainnya memasuki serangan di malam hari, situasinya tidak banyak berubah. Kami tetap tidak bisa menembaki mereka, mereka tidak bisa menembaki kami, dan meskipun menurunkan pasukan tidak baik, untuk menghentikannya kita harus memulai operasi militer dengan kapal, yang sekali lagi bertentangan dengan hukum.

Komandan "Varyag" Rudnev memutuskan untuk berjuang menuju Port Arthur (motifnya dapat dibaca di bawah dalam catatannya), yang, tentu saja, merupakan pertempuran yang kalah sejak awal. Saya tidak akan memberikan diagram perbandingan kekuatan tempur di Chemulpo mengingat keunggulan Jepang yang jelas.
Varyag menerima 5 lubang bawah air, setengah dari artileri tidak berfungsi (totalnya berhasil menembakkan hampir seribu peluru, yang menurut Jepang, tidak menyebabkan kerusakan serius). Si “Korea” sama sekali tidak bisa beraksi, mereka tidak menembakinya, dan tidak menerima kerusakan apa pun. Ngomong-ngomong, jika "Varyag" berada dalam isolasi yang sangat baik, maka ia bisa menembus skuadron Jepang, karena ia memiliki kecepatan dan kemampuan manuver yang tinggi, yang tidak dimiliki oleh "Korea".

Setelah pertempuran, kedua kapal kembali ke pangkalan, mengirim orang-orangnya ke stasiun asing, dan kemudian ditenggelamkan.
Faktanya, itu saja; jalan menuju Seoul terbuka untuk Jepang. Terlepas dari semua kepahlawanan para pelaut Varyag dan Koreyets, hilangnya kedua kapal ini sia-sia, karena, secara logis, mereka seharusnya ditarik kembali dari Chemulpo.
Harus dikatakan bahwa komando Rusia tidak secara khusus bermaksud berperang untuk Korea, terdapat banyak pasukan di Manchuria, sebagian besar berada di Transbaikalia dan wilayah Amur dan Primorsky. Pertempuran utama seharusnya terjadi di daerah Liaoyang-Mukden, di mana pertempuran itu terjadi. (Itu di Sungai Yalu, dan dengan 30 ribu orang ada sebanyak 60 senjata).

Tapi mari kita kembali ke Chemulpo. Sebenarnya yang saya sampaikan adalah sejarah angkatan laut Rusia. Yang Jepang terlihat sedikit berbeda, dan saya akan mencoba memberikan kedua laporan tersebut.
Laporan resmi Laksamana Uriu (diterjemahkan oleh Alexander Vikhrov) menyebutkan bahwa pada Senin lalu, pukul 5 sore, skuadron Jepang tiba di Chemulpo dengan mengawal angkutan. Varyag dan Korea baru saja meninggalkan pelabuhan, dan kedua pasukan bertemu di dekat Pulau Rose. Rusia mengambil posisi dan bersiap untuk bertindak seolah-olah mereka bermaksud menyerang kapal angkut, dan melepaskan tembakan ke kapal perusak, yang menembakkan dua torpedo tetapi meleset dari sasarannya.
Kemudian "Varyag" dan "Koreets" mundur ke pelabuhan dan membuang sauh di sana. Laksamana Uriu meminta kapten Varyag untuk meninggalkan pelabuhan pada hari Selasa pada pukul dua belas siang, jika tidak, ia akan terpaksa menyerang Rusia di pelabuhan. Laksamana Uriu kemudian mengirimkan surat edaran kepada seluruh kapal di pelabuhan, meminta mereka menaikkan jangkar dan berangkat paling lambat pukul 4 sore pada hari Selasa. Pesan serupa dikirimkan ke seluruh konsul di darat melalui konsul Jepang. Pada siang hari, Rusia meninggalkan pelabuhan dan diserang. Setelah pertempuran selama tiga puluh empat menit, kapal yang diserang mundur, kapal Korea meledak, dan Varyag serta Sungari tenggelam. Tidak ada perwira atau pelaut skuadron yang terluka, dan tidak ada kerusakan yang terjadi pada kapal Jepang.

Dengan ini, saya menyampaikan kepada Yang Mulia laporan tentang pertempuran yang terjadi pada tanggal 27 Januari tahun ini. antara kapal penjelajah peringkat 1 "Varyag", kapal "Koreets" dan skuadron Jepang di bawah komando Laksamana Muda Uriu, yang terdiri dari enam kapal penjelajah dan 8 kapal perusak; juga daftar perwira yang secara khusus saya mohon agar diberi penghargaan atas keberanian yang benar-benar tanpa pamrih dan pelaksanaan tugas yang sangat baik. Perilaku para perwira dan kru, ketenangan dan keberanian mereka, sungguh tak terpuji.

Kapten peringkat 1 /Rudnev/

Deskripsi pertempuran

Pada tanggal 26 Januari 1904, kapal perang "Korea" yang layak berlayar berangkat dengan surat-surat dari Utusan kami ke Port Arthur, tetapi skuadron Jepang yang ditemui memaksa kapal tersebut untuk kembali dengan tiga ranjau yang ditembakkan dari kapal perusak. Perahu itu berlabuh di dekat kapal penjelajah, dan sebagian dari skuadron Jepang dengan angkutan memasuki serangan untuk mengangkut pasukan ke darat. Tidak mengetahui apakah permusuhan telah dimulai, saya pergi ke kapal penjelajah Inggris Talbot untuk bernegosiasi dengan komandan mengenai perintah lebih lanjut. Komandan kapal penjelajah, sebagai komandan tertua, setelah menaiki kapal senior Jepang (laksamana Jepang kembali ke luar pulau Lodolmi tanpa ikut menyerang), memaksa komandan Jepang untuk menjamin kapalnya bahwa mereka tidak akan menyerang. penyerbuan - memberikan jaminan yang sama atas namanya sendiri untuk kapal-kapal semua negara, dan mengumumkan bahwa dia sendiri akan menembak orang yang melakukan serangan pertama. Malam berlalu dengan tenang, meskipun semua kapal mengharapkan serangan malam, tidak mempercayai kata-kata Jepang.

27 Januari pagi jam 7. 30 menit, komandan kapal asing: kapal penjelajah Inggris "Talbot", "Paskal" Prancis, "Elba" Italia, dan "Vicksburg" Amerika menerima pemberitahuan (menunjukkan waktu pengiriman pemberitahuan) dari laksamana Jepang bahwa perang telah diumumkan dan laksamana mengundang kapal-kapal Rusia untuk meninggalkan serangan sampai jam 12 siang, jika tidak mereka akan diserang oleh seluruh skuadron dalam serangan itu setelah jam 4 sore, dan kapal-kapal asing diminta untuk meninggalkan serangan itu. saat ini demi keselamatan mereka. Informasi ini disampaikan kepada saya oleh komandan kapal penjelajah Prancis Pascal, yang dengannya saya pergi ke pertemuan para komandan. Selama pertemuan para komandan di kapal penjelajah Talbot, saya menerima surat (pada pukul 09:30) melalui konsul Rusia dari laksamana Jepang, memberitahukan tentang dimulainya permusuhan, dengan proposal untuk meninggalkan serangan sebelum pukul 12:00. hari. Para komandan memutuskan bahwa jika saya tetap berada di pinggir jalan, mereka akan pergi, meninggalkan saya dengan kapal uap Korea dan Sungari. Bersamaan dengan ini, mereka memutuskan untuk mengirimkan protes kepada laksamana agar tidak melancarkan serangan di jalan netral.

Kembali ke kapal penjelajah, saya mengumpulkan para petugas dan mengumumkan kepada mereka awal permusuhan, dan diputuskan untuk menerobos, dan jika gagal, meledakkan kapal penjelajah tersebut; untuk tujuan itu mereka kemudian menyiapkan kartrid pengapian dengan kabel Bickford di ruang bawah tanah tambang. Produksi ledakan dipercayakan kepada auditor taruna Chernilovsky-Sokol.

Motifnya adalah sebagai berikut:

1) Pertempuran di jalan raya tidak nyaman karena ketidakmungkinan bermanuver secara bebas karena kurangnya ruang.

2) Memenuhi permintaan laksamana, ada sedikit harapan bahwa Jepang akan melepaskan kapal skerries dan berperang di laut; yang terakhir lebih disukai, karena dalam skerries seseorang harus mengikuti jalur yang diketahui dan, oleh karena itu, menempatkan pihak pada posisi yang tidak menguntungkan, tidak mungkin menggunakan semua cara perlindungan.

Kemudian tim dibentuk, perang diumumkan, dan instruksi yang tepat diberikan kepada semua orang.

Jam 11 20 menit kemudian, kapal penjelajah itu menimbang jangkar dengan perahu “Koreets”, yang memasuki jejak pada jarak satu setengah panjang kabel. Di kapal asing, awak kapal dan petugas berbaris di depan; di kapal penjelajah Italia, musik memainkan lagu kebangsaan Rusia; saat kami lewat, semua orang berteriak “hore.”

Skuadron Jepang, termasuk enam kapal (informasi tentang jumlah dan nama kapal diterima setelah pertempuran dari kapal penjelajah Inggris) - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Chiyoda", "Akachi", "Nitaka ” dan 8 kapal perusak di bawah komando umum Laksamana Muda Uriu, memposisikan diri sejajar dengan Pulau Richy. Kapal perusak tetap berada di belakang kapal mereka.

Jam 11 45 menit kemudian, tembakan pertama dari senjata 8 inci ditembakkan dari kapal penjelajah Asama, setelah itu seluruh skuadron melepaskan tembakan.

Selanjutnya, Jepang meyakinkan bahwa laksamana memberi sinyal untuk menawarkan penyerahan diri, yang ditanggapi dengan jijik oleh komandan kapal Rusia, tanpa memberikan sinyal apa pun.

Memang saya melihat sinyalnya, tetapi saya tidak merasa perlu untuk menanggapinya, karena saya sudah memutuskan untuk berperang.

Setelah itu, setelah membidik, mereka menembaki Asama dari jarak 45 kabel. Salah satu peluru Jepang pertama yang menghantam kapal penjelajah menghancurkan jembatan atas, menyebabkan kebakaran di ruang peta, dan menghancurkan titik fokus, yang menewaskan perwira pengintai taruna Count Nirod dan semua pengintai stasiun No. 1 (di akhir pertempuran, salah satu tangan Count Nirod ditemukan, memegang pengintai). Setelah tembakan ini, peluru mulai lebih sering mengenai kapal penjelajah, dan peluru yang tidak mencapainya dihujani pecahan dan menghancurkan bangunan atas dan kapal. Tembakan berikutnya melumpuhkan senjata 6 inci No.3; semua petugas senjata dan perbekalan tewas atau terluka, dan komandan plutong, taruna Gubonin, yang terus memimpin plutong dan menolak untuk dibalut sampai, kelelahan, terjatuh, terluka parah. Peluru yang terus-menerus mengikuti memicu kebakaran di shant, yang dipadamkan oleh upaya inspektur taruna Chernilovsky-Sokol, yang gaunnya robek oleh pecahan peluru. Hancur: senjata 6 inci - XII (salah ketik - seharusnya VIII - Sh.G.), IX; 75mm. - No.21; 47 mm - No. 27 dan 28. Bagian atas pertempuran utama hampir dihancurkan, stasiun pengintai No. 2 dihancurkan, senjata No. 31 dan No. 32 dirobohkan, dan kebakaran terjadi di loker di dek lapis baja, yang segera padam. Saat melewati pulau Lodolmi, salah satu peluru memecahkan pipa yang dilalui semua roda kemudi, dan pada saat yang sama, pecahan peluru lain yang terbang ke menara komando, komandan kapal penjelajah itu terkena kejutan di kepala. , dan pemain terompet dan penabuh genderang yang berdiri di kedua sisinya langsung terbunuh, sersan mayor yang berdiri di dekatnya terluka di punggung (dia tidak melaporkan lukanya dan tetap di posnya sepanjang pertempuran); Pada saat yang sama, petugas komandan terluka di lengan. Kontrol segera dipindahkan ke kompartemen anakan di roda tangan. Dengan gemuruh tembakan, perintah ke kompartemen anakan sulit didengar dan kendaraan terutama perlu dikendalikan, meskipun demikian, kapal penjelajah masih tidak patuh dengan baik.

Jam 12 15 menit, ingin keluar dari api sebentar untuk memperbaiki kemudi jika memungkinkan dan memadamkan api, mereka mulai memutar mobilnya, dan karena kapal penjelajah tidak mematuhi kemudi dengan baik dan benar. di dekat Pulau Lodolmi, mereka membalikkan kedua mobil (kapal penjelajah ditempatkan pada posisi ini pada saat penggerak kemudi terganggu dengan roda kemudi di posisi sebelah kiri). Pada saat ini, tembakan Jepang semakin intensif dan serangannya meningkat, karena kapal penjelajah tersebut, berbalik, berbelok ke kiri ke arah musuh dan tidak memiliki kecepatan yang tinggi. Pada saat yang sama, salah satu lubang bawah air yang serius diterima di sisi kiri dan penyala ketiga mulai terisi dengan cepat dengan air, yang tingkatnya mendekati kotak api; mereka memasang plester dan mulai memompa air; kemudian permukaan air agak surut, namun kapal penjelajah itu terus meluncur dengan cepat. Sebuah peluru yang melewati kabin perwira, menghancurkan mereka dan menembus geladak, menyulut tepung di departemen perbekalan (api dipadamkan oleh taruna Chernilovsky - Sokol dan kepala kapal senior Kharkovsky), dan peluru lainnya memecahkan kelambu di ikat pinggang di atas. rumah sakit, dan pecahannya jatuh ke dalam rumah sakit, dan jaringan listrik terbakar, tetapi segera padam. Kerusakan parah memaksa kami meninggalkan wilayah tembakan untuk waktu yang lebih lama, itulah sebabnya kami melaju dengan kecepatan penuh, terus menembak balik dengan senjata sisi kiri dan buritan. Salah satu tembakan dari senjata ke-6 No. XII menghancurkan jembatan belakang kapal penjelajah Asama dan menyalakan api, dan Asama berhenti menembak untuk beberapa saat, tetapi segera membukanya kembali. Menara belakangnya rupanya rusak karena tidak beroperasi lagi hingga akhir pertempuran. Hanya ketika kapal penjelajah sedang lewat di pelabuhan dan ketika tembakan Jepang dapat membahayakan kapal asing, mereka menghentikannya dan salah satu kapal penjelajah yang mengejar kami kembali ke skuadron, yang tetap berada di jalur pelayaran di belakang pulau Lodolmi. Jaraknya bertambah jauh sehingga tidak ada gunanya kami meneruskan api, oleh karena itu api padam pada pukul 12:45.

Pada jam 1 siang, setelah berlabuh di dekat kapal penjelajah "Talbot", mereka mulai memeriksa dan memperbaiki kerusakan, dan juga melakukan perbaikan kedua; Pada saat yang sama, tim yang tersisa dipisahkan dengan senjata, untuk mengantisipasi serangan skuadron musuh pada pukul 4 di pinggir jalan. Setelah memeriksa kapal penjelajah, selain kerusakan yang tercantum, ditemukan hal berikut: semuanya 47 mm. Senjata-senjata itu tidak layak untuk ditembakkan, senjata lima - 6 inci lainnya menerima berbagai kerusakan dan tujuh - 75 mm. senjata rusak di gulungan dan kompresor. Lengkungan atas cerobong ketiga dihancurkan, semua kipas angin dan perahu diubah menjadi saringan; dek atas rusak di beberapa tempat; Markas komandan hancur, mars depan rusak, ditemukan empat lubang bawah air dengan berbagai ukuran, serta masih banyak kerusakan lainnya. Meski semua kapal asing sudah siap berangkat, mereka semua segera mengirimkan perahu berisi dokter dan petugas, yang mulai membalut yang terluka.

Setelah memeriksa kapal penjelajah tersebut, menjadi yakin bahwa sangat tidak mungkin untuk terlibat dalam pertempuran dan tidak ingin memberikan musuh kesempatan untuk mengalahkan kapal penjelajah yang bobrok tersebut, rapat umum para perwira memutuskan untuk menenggelamkan kapal penjelajah tersebut, membawa yang terluka dan kru yang tersisa ke kapal tersebut. kapal asing, yang mana kapal tersebut menyatakan persetujuan penuhnya karena permintaan saya. Korban luka dan awak kapal diangkut dari kapal penjelajah dengan kapal dayung kapal penjelajah asing. Komandan kapal penjelajah Prancis "Pascal", kapten peringkat 2 V.Senes, setelah tiba di kapal penjelajah tersebut, secara pribadi banyak membantu dalam mengangkut korban luka dan awak kapal.

Selama pertempuran selama satu jam tersebut terjadi: komandan kapal penjelajah terkena pukulan keras di kepala; terluka: 3 perwira (taruna berat Gubonin, taruna ringan Loboda dan Balk) dan pangkat lebih rendah serius - 70 dan banyak yang menerima luka ringan akibat pecahan peluru litit yang meledak; terbunuh: taruna Count Nirod dan pangkat lebih rendah - 33.

Ketika awak kapal meninggalkan kapal penjelajah, mekanik senior dan lambung kapal, bersama dengan pemilik kompartemen, membuka katup dan seacock dan meninggalkan kapal penjelajah. Kami terpaksa menghentikan penenggelaman kapal penjelajah tersebut, karena pernyataan komandan asing untuk tidak meledakkan kapal penjelajah tersebut, mengingat bahaya yang sangat besar bagi mereka, dan terutama karena kapal penjelajah tersebut sudah mulai tenggelam ke dalam air. Komandan dan kapten kapal senior, setelah sekali lagi memastikan bahwa tidak ada seorang pun yang tersisa di kapal, menjadi orang terakhir yang meninggalkan kapal penjelajah pada pukul 3:40 pagi, menaiki kapal Prancis yang telah menunggunya di gang bersama dengan kapal. komandan kapal penjelajah Pascal. Kapal penjelajah tersebut, sedikit demi sedikit terisi air dan terus miring ke kiri, terjun ke dalam air pada pukul 06.10 sore. Pembagian jumlah korban luka dan awak kapal dilakukan atas kesepakatan bersama antara komandan tiga kapal: kapal penjelajah Prancis Pascal, kapal penjelajah Inggris Talbot, dan kapal penjelajah Italia Elba. Saran Amerika mencatat "Vicsburg", meskipun mengirim dokternya untuk membalutnya, menolak menerima orang dari kapal penjelajah yang tenggelam, karena kurangnya izin dari menterinya. Karena pengangkutan korban luka memakan banyak waktu, maka pengangkutan anggota tim lainnya harus terlalu terburu-buru, karena pernyataan komandan bahwa pemuatan akan selesai dalam waktu sekitar 4 jam. Surat-surat kapal diambil dan awak kapal dikirim dengan koper kecil; Para petugas yang sibuk mengusir korban luka dan menjalankan tugasnya, tidak sempat menyita satupun barang miliknya.

Perwira Italia yang mengamati kemajuan pertempuran, dan kapal uap Inggris yang kembali dari skuadron Jepang, mengklaim bahwa api besar terlihat di kapal penjelajah Asama dan jembatan buritan roboh; Di kapal penjelajah dua pipa, ledakan terlihat di antara pipa-pipa, dan satu kapal perusak juga tenggelam, yang kemudian dikonfirmasi. Menurut rumor yang beredar, Jepang membawa 30 orang tewas dan banyak yang terluka ke Teluk A-san.

Utusan Jepang, berdasarkan instruksi yang diterima dari pemerintahnya, puas bahwa para perwira dan awak kapal dikirim ke Shanghai dengan kewajiban untuk tidak melakukan perjalanan ke utara Shanghai dan tidak mengambil bagian dalam permusuhan. Sementara sehari kemudian, pemerintah Prancis memberi tahu langsung perwakilannya bahwa awak kapal Pascal akan segera dikirim ke Saigon. Pemerintah Inggris memutuskan untuk mengirimnya ke Singapura atau Kolombo. Adapun orang-orang di kapal penjelajah Elba, pada saat Pascal meninggalkan Chemulpo, belum ada keputusan yang diambil.

Kapal penjelajah "Pascal" berangkat pada tanggal 3/16 Februari bersama saya, tiga perwira dan tiga pejabat kapal penjelajah "Varyag", dengan sebagian awak kapal penjelajah, seluruh awak kapal "Koreets", tim keamanan (kapal perang) "Sevastopol") dan Cossack yang menjaga misi.

Saya secara khusus mengajukan petisi untuk memberi penghargaan kepada para perwira dan awak kapal atas keberanian mereka yang tanpa pamrih dan pelaksanaan tugas yang gagah berani. Menurut informasi yang diterima di Shanghai, pihak Jepang mengalami kerugian besar pada manusia dan mengalami kecelakaan di kapal, terutama kapal penjelajah Asama yang sedang berlabuh mengalami kerusakan. Kapal penjelajah Takachicho juga mengalami lubang; Kapal penjelajah tersebut membawa 200 orang terluka dan berangkat ke Sasebo, namun plester jalan pecah dan sekatnya tidak dapat menahan, sehingga kapal penjelajah Takachicho tenggelam ke laut. Kapal perusak itu tenggelam selama pertempuran.

Melaporkan hal di atas, saya menganggap sudah menjadi tugas saya untuk melaporkan bahwa kapal-kapal detasemen yang dipercayakan kepada saya dengan bermartabat menjunjung tinggi kehormatan bendera Rusia, menghabiskan segala cara untuk melakukan terobosan, tidak membiarkan Jepang menang, menimbulkan banyak kerugian di pihak. musuh dan menyelamatkan kru yang tersisa.

Ditandatangani: Komandan kapal penjelajah peringkat 1 "Varyag" "Kapten RUDNEV peringkat 1"

Kapal penjelajah "Varyag"

Kapal Perang "Korea"

Terakhir, saya akan mengatakan satu fakta menarik lagi. Laksamana Uriu menuntut agar para pelaut dan perwira Rusia diserahkan kepadanya sebagai tawanan perang, tetapi kapten semua kapal asing menolak melakukan hal ini, sehingga memberikan kesempatan kepada kapal asing untuk kembali ke tanah air mereka. Mereka kembali melalui Odessa (karena jalan menuju Vladivostok ditutup untuk kapal asing, terlebih lagi ke Port Arthur). Di ibu kota, para kru disambut dengan sangat khidmat; Nicholas II mengundang mereka ke Istana Musim Dingin untuk resepsi gala, di mana ia menyampaikan pidato kepada mereka:
“Saya senang sekali saudara-saudara, melihat kalian semua sehat dan kembali dengan selamat. Banyak dari Anda, dengan darah Anda, telah memasukkan ke dalam sejarah armada kami suatu prestasi yang layak atas eksploitasi nenek moyang, kakek dan ayah kami, yang mencapainya di Azov dan Merkurius. Sekarang, dengan prestasi Anda, Anda telah menambahkan halaman baru dalam sejarah armada kami, menambahkan nama "Varyag" dan "Korea". Mereka juga akan menjadi abadi.
Saya yakin bahwa Anda masing-masing akan tetap layak menerima pahala yang saya berikan kepada Anda sampai akhir pengabdian Anda. Saya dan seluruh Rusia membaca dengan cinta dan kegembiraan yang gemetar tentang eksploitasi yang Anda tunjukkan di Chemulpo. Terima kasih dari lubuk hati saya yang terdalam karena mendukung kehormatan bendera St. Andrew dan martabat Great Holy Rus'.
Saya minum untuk kemenangan lebih lanjut dari armada kita yang mulia. Demi kesehatanmu, saudara-saudara!”

Untuk pertempuran ini, komandan kapal penjelajah "Varyag" Vsevolod Fedorovich Rudnev dianugerahi Ordo St. George, gelar ke-4 dan dipromosikan menjadi ajudan. Namun, pada tahun 1905, karena “penolakan untuk membantu penangkapan para pelaut,” ia diberhentikan dan dipromosikan menjadi laksamana muda. Sebuah gunung dan teluk di Peter the Great Bay dinamai menurut nama Rudnev. Semua perwira juga dianugerahi penghargaan militer. Pangkat terbawah dari tim "Varyag" dan "Korea" menjadi Knights of St. George. Pada tanggal 10 Juli 1904, medali "Untuk pertempuran "Varyag" dan "Korea" di Chemulpo" didirikan. Penghargaan ini diberikan kepada seluruh awak kapal heroik. Untuk medali ini, pita asli diciptakan, yaitu bendera St. Andrew yang vertikal.

Ketenaran "Varyag" menyebar ke seluruh Rusia. Prestasi awak kapal penjelajah itu cukup sebanding dengan ketabahan para pembela benteng Port Arthur. Lagu “Our Proud Varyag” segera menjadi salah satu lagu yang paling dicintai di Rusia:

Ayo, kawan, semuanya sudah siap!
Parade terakhir akan datang!
“Varyag” kebanggaan kita tidak menyerah kepada musuh,
Tidak ada yang menginginkan belas kasihan!
Semua panji-panji melambai dan rantainya bergetar,
Jangkarnya diangkat.
Senjata siap bertempur berturut-turut
Mereka berkilau menakutkan di bawah sinar matahari.
Ia bersiul dan bergemuruh dan bergemuruh di mana-mana,
Gemuruh senjata, desisan peluru,
Dan menjadilah “Varyag” kami yang tak kenal takut dan bangga
Benar-benar seperti neraka.
Tubuh-tubuh gemetar dalam pergolakan kematian mereka,
Ada suara gemuruh, asap, dan rintihan di mana-mana,
Dan kapal itu dilalap lautan api,
Saat perpisahan telah tiba.
“Selamat tinggal, kawan! Demi Tuhan, hore!”
Lautan mendidih ada di bawah kita!
Kami tidak memikirkannya kemarin,
Bahwa hari ini kita akan mati di bawah ombak!
Baik batu maupun salib tidak akan memberitahukan di mana mereka berbaring
Demi kemuliaan bendera Rusia,
Hanya ombak laut yang akan bermegah sendirian
Kematian heroik "Varyag".

Selanjutnya, Varyag dibesarkan oleh Jepang, diperbaiki dan dimasukkan ke dalam armada kekaisaran dengan nama Soya. Pada tahun 1916, Rusia membeli kapal penjelajah tersebut, dilengkapi dengan awak kru Pengawal dan, dengan nama sebelumnya "Varyag", melakukan transisi dari Vladivostok ke Rusia Utara ke Murmansk, untuk memperkuat armada militer di Samudra Arktik.
Pada bulan Maret 1917, Varyag pergi ke Inggris untuk perbaikan. Setelah Revolusi Oktober dan penarikan terpisah Rusia dari Perang Dunia Pertama, atas perintah Angkatan Laut, kehormatan besar bagi para kru untuk kembali ke rumah. Pemerintah Inggris menyatakan Varyag sebagai milik Angkatan Laut Kerajaan Inggris, menangkap sisa awak di dalamnya, memerintahkan kapal penjelajah Rusia untuk dilucuti dan dijual sebagai barang bekas.
Saat sedang ditarik, kapal terlempar ke bebatuan di Laut Irlandia dekat kota Lendalfoot saat terjadi badai. Karena tidak ada cara untuk mengeluarkan kapal penjelajah dari bebatuan, beberapa tahun kemudian kapal itu dibongkar untuk diambil logamnya. Menanggapi permintaan pemerintah Soviet, pejabat London menyatakan bahwa Varyag ditorpedo oleh kapal Jerman dan tenggelam di Laut Irlandia.
Untuk mengenang para pahlawan pertempuran laut di Chemulpo selama Perang Rusia-Jepang, monumen didirikan di Vladivostok di pemakaman angkatan laut (sisa-sisa pelaut kapal penjelajah Varyag yang tewas diangkut ke sana dari Korea pada tahun 1911) dan di kota dari Tula, tanah air komandan kapal pahlawan V.F. Rudneva.

Di sini Anda dapat melihat diagram, kapal, dll.

Pertempuran di Chemulpo

Lawan

Komandan kekuatan partai

Kekuatan partai

Pertempuran terakhir kapal penjelajah "Varyag"- terjadi pada awal Perang Rusia-Jepang, dekat kota Chemulpo di Korea antara kapal penjelajah Rusia "Varyag", kapal perang "Koreets" di bawah komando umum Kapten Pangkat 1 Vsevolod Rudnev dan skuadron Laksamana Muda Jepang Sotokichi Uriu. Selama pertempuran, Varyag menerima sejumlah kerusakan dan, bersama dengan Korea, kembali ke pelabuhan, di mana kapal-kapal Rusia kemudian dihancurkan oleh tim mereka, yang beralih ke kapal netral.

Posisi kekuatan sebelum pertempuran

Chemulpo, pemandangan teluk

Peta pantai

Chemulpo (nama kuno untuk kota Incheon) adalah pelabuhan penting yang strategis di Korea, kapal perang dari kekuatan terkemuka dunia terus-menerus ditempatkan di sini. Situasi politik di Korea sangat tidak stabil, dan kehadiran militer merupakan syarat penting bagi berbagai negara untuk mempertahankan kepentingan mereka di kawasan ini. Dalam persiapan perang dengan Rusia, komando Jepang mengembangkan beberapa varian rencana serangan. Semuanya menganggap penangkapan Korea sebagai batu loncatan untuk serangan lebih lanjut. Di bawah tekanan pasukan darat, pendaratan Jepang akan dilakukan di Teluk Chemulpo, sebagai pelabuhan paling nyaman dan terdekat ke Seoul.

Mempersiapkan perang

Dalam perang di masa depan, Jepang mengandalkan kejutan dan kecepatan pengerahan pasukan. Pasukan Jepang ditempatkan di Korea baik secara terbuka (aparat keamanan berdasarkan perjanjian internasional) maupun secara diam-diam, dengan menyamar sebagai warga sipil. Mereka mempersiapkan infrastruktur untuk operasi pendaratan di masa depan terlebih dahulu, membangun gudang makanan, titik komunikasi dan barak, serta membongkar batu bara, kotak dan bal dengan berbagai muatan dari kapal pengangkut yang tiba di pelabuhan. Semua ini dilakukan dengan persetujuan diam-diam dari pihak berwenang Korea, yang percaya bahwa semua ini adalah keprihatinan damai penduduk lokal Jepang, yang berjumlah lebih dari 4.500 orang di Chemulpo.

Topi. 1 gosok. Rudnev melaporkan di Port Arthur tentang pendirian gudang makanan oleh Jepang di Chemulpo dan Seoul. Menurut laporan, jumlah total perbekalan Jepang telah mencapai 1.000.000 pood, dan 100 kotak amunisi telah dikirimkan. Pada saat yang sama, Jepang secara terbuka mengirimkan tongkang, kapal tunda, dan kapal uap ke Chemulpo, seperti yang dilaporkan oleh komandan wilayah tersebut. "Varyag" dengan jelas menunjukkan persiapan ekstensif untuk operasi pendaratan. Di sepanjang jalur kereta Seoul-Fuzan, Jepang menempatkan panggung perwira, dihubungkan melalui saluran telegraf dan telepon terpisah ke saluran telegraf umum. Semua persiapan ini dengan jelas menunjukkan akan segera terjadinya pendudukan Korea oleh Jepang.

Pada bulan Januari, Jepang menyelesaikan persiapan pembentukan korps amfibi, kapal pengangkut, kapal pendarat, dan dukungan logistik. Armada Jepang menyiapkan kapal-kapal yang ditugaskan untuk ikut serta dalam operasi tersebut. Hal ini tidak luput dari perhatian Rusia.

Namun tidak ada tindakan yang diambil oleh komando Rusia. Meremehkan dan mengabaikan data intelijen berdampak serius pada jalannya permusuhan di awal perang. Sebaliknya, agar tidak memprovokasi Jepang, St. Petersburg melarang komando dan komandan kapal segala bentuk inisiatif.

Pada tanggal 7 Februari, kapal-kapal yang membawa pasukan ekspedisi Jepang mulai hanyut di lepas pantai Korea di Teluk Asanman. Setelah menerima informasi intelijen baru, Laksamana Muda Uriu menyesuaikan rencana pendaratan.

Insiden "Korea".

Pada tanggal 26 Januari, kapal perang Koreets, setelah menerima surat, menimbang jangkar, tetapi di pintu keluar dari serangan itu dihadang oleh satu skuadron Laksamana Muda S. Uriu yang terdiri dari kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah Naniwa, Takachiho, Niitaka dan Akashi, serta tiga kapal angkut dan empat kapal perusak. Kapal perusak menyerang kapal perang dengan dua (menurut versi lain, tiga) torpedo, tetapi tidak berhasil. Karena tidak memiliki perintah untuk melepaskan tembakan dan tidak mengetahui dimulainya permusuhan, komandan "Korea", Kapten Pangkat 2 G.P. Belyaev, memerintahkan untuk kembali.

Pasukan kami, seperti ular raksasa, merangkak di sepanjang fairway menuju Incheon dan, ketika separuh tubuhnya telah mengelilingi Hachibito, orang “Korea” itu muncul ke arah kami. Kami seharusnya menjaga penampilan damai sampai akhir pendaratan pasukan, tetapi ketika kami melihat musuh, sebuah pemikiran muncul di benak semua orang: “bukankah sebaiknya kita menangkapnya di sini, di sebelah pulau, karena tidak ada yang akan terlihat? dari Inchon?” Tapi kami terus bergerak, dan beberapa menit kemudian terjadi pertempuran kecil antara "Korea" dan dua dari empat kapal perusak. Uriu, tentu saja, agak khawatir tentang hal ini, tetapi pada saat yang sama, saat berada di jembatan dan mengamati pertempuran kecil itu, dia mencatat dengan pura-pura acuh tak acuh: "Saya tidak melihat ada gunanya melakukan ini."

Selama persidangan, Komandan Takachiho membantah adanya serangan ranjau terhadap kapal Rusia, dan tindakan kapal perusak tersebut, menurutnya, ditentukan oleh perlindungan angkutan dari serangan "Korea". Akibatnya, kejadian tersebut dianggap sebagai kesalahpahaman. Sepanjang malam Jepang mendaratkan pasukannya. Dan di pagi hari para pelaut Rusia mengetahui bahwa perang antara Rusia dan Jepang telah dimulai.

Ultimatum

Laksamana Muda Uriu mengirim pesan kepada komandan kapal perang negara netral yang berlokasi di Chemulpo (kapal penjelajah Inggris Talbot, Pascal Prancis, Elba Italia, dan kapal perang Amerika Vicksburg) dengan permintaan untuk meninggalkan serangan itu sehubungan dengan kemungkinan tindakan terhadap kapal tersebut. Varyag dan orang Korea. Setelah pertemuan di kapal penjelajah Inggris, komandan stasiun setuju untuk meninggalkan pelabuhan jika kapal Rusia tidak meninggalkannya.

Pada pertemuan para komandan, berbagai kombinasi dibahas, kemudian, dalam pertemuan yang dirahasiakan dari saya, mereka memutuskan: jika saya tetap di pinggir jalan, mereka akan pergi, meninggalkan saya dengan "Korea" dan kapal uap "Sungari". Bersamaan dengan itu, mereka memutuskan untuk mengirimkan protes kepada laksamana agar tidak melakukan penyerangan di pinggir jalan. Ketika ditanya pendapat saya oleh komandan, saya menjawab bahwa saya akan berusaha menerobos dan menerima pertempuran dengan skuadron, tidak peduli seberapa besar ukurannya, tetapi saya tidak akan pernah menyerah, dan juga bertarung di jalan yang netral.

VF Rudnev, yang merupakan komandan detasemen kapal Rusia, memutuskan untuk melaut dan mencoba berjuang menuju Port Arthur. Para perwira "Varyag" dan "Koreyets" dengan suara bulat mendukung usulan ini di dewan militer.

Karakteristik pihak-pihak yang terlibat

Takachiho dengan bendera setengah tiang untuk menandai kematian Ibu Suri Eisho, 1897

"Varyag" pada tahun 1901

"Korea" sebelum pertempuran terakhir, tiang-tiangnya ditebang agar musuh lebih sulit membidik

Jepang

Di pihak Jepang, kapal penjelajah lapis baja Asama dan Chiyoda, kapal penjelajah lapis baja Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi dan tiga kapal perusak dari detasemen ke-14 (Hayabusa, Chidori dan Manazuru) ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Detasemennya beragam; pangkatnya mencakup veteran Perang Tiongkok-Jepang dengan pengalaman tempur yang luas dan pendatang baru yang tidak terlatih.

IJN Asama

Setelah itu, kapal penjelajah Rusia, yang secara tak terduga bagi Jepang, melambat dan mulai berputar ke kanan, berbelok ke arah yang berlawanan (menurut data Rusia, belokan dimulai pada 12:15/12:50, menurut Jepang - 10 menit sebelumnya). Menurut laporan Rudnev, salah satu peluru Jepang memecahkan pipa komunikasi dengan penggerak ke perangkat kemudi, tetapi pemeriksaan terhadap Varyag setelah mengangkat jejak pukulan di area pipa dan kerusakan akibat pertempuran pada perangkat kemudi tidak berhasil. mengungkap. Pergantian kapal penjelajah tersebut dilatarbelakangi oleh keinginan komandannya untuk sementara waktu keluar dari jangkauan tembakan musuh, memadamkan api dan memperbaiki kemudi.

Saat melewati Pulau Iodolmi, satu peluru memecahkan pipa yang dilalui semua roda kemudi, dan pada saat yang sama, kepala komandan kapal penjelajah digegarkan oleh pecahan peluru lain (meledak di tiang depan), yang terbang ke lorong. dekat menara pengawas... Pengendalian kapal penjelajah segera dialihkan ke roda kemudi manual di kompartemen anakan, karena pipa uap ke mesin kemudi juga putus. Dengan gemuruh tembakan, perintah ke kompartemen anakan sulit didengar, mesin perlu dikendalikan, dan kapal penjelajah tidak patuh dengan baik, apalagi, berada dalam arus yang kuat. Jam 12 15 m., ingin meninggalkan lingkup api untuk sementara waktu untuk memperbaiki, jika mungkin, perangkat kemudi dan memadamkan api yang muncul di tempat yang berbeda, mereka mulai memutar kendaraan dan, karena kapal penjelajah tidak mematuhi kemudi roda dengan baik dan karena kedekatannya dengan pulau Iodolmi, mereka terbalik (kapal penjelajah diparkir dalam posisi yang tidak menguntungkan dibandingkan dengan pulau pada saat perangkat kemudi rusak dengan roda kemudi di posisi kiri). Jarak ke musuh berkurang, tembakannya meningkat dan serangannya meningkat; Sekitar waktu ini, cangkang kaliber besar menembus sisi kiri di bawah air, air mengalir ke dalam lubang besar dan kotak api ketiga mulai terisi dengan cepat dengan air, yang levelnya mendekati kotak api. Quartermaster Stoker Zhigarev dan Zhuravlev menutup lubang batu bara yang berisi air.

Menurut data Jepang, dalam waktu singkat dari 12:05/12:40 hingga 12:06/12:41, Varyag menerima banyak serangan - satu proyektil 203 mm antara jembatan haluan dan pipa, dan lima atau enam peluru 152 mm di haluan dan bagian tengah kapal. Pukulan terakhir tercatat pada 12:10/12:45 - peluru 203 mm meledak di buritan kapal penjelajah Rusia.

Ada arus yang sangat cepat di area pertempuran, yang membuat kapal sulit dikendalikan, dan tidak mungkin mempertahankan jalur yang konstan. ... Pukul 12.35, pada jarak 6.800 m, sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam musuh di area jembatan belakang, dimana langsung terjadi kebakaran hebat. Pada pukul 12:41, pada jarak 6300 m, sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam antara jembatan haluan dan corong, dan 3-4 peluru berukuran 6 inci mengenai bagian tengah lambung Varyag. Pada pukul 12:45 sebuah peluru berukuran 8 inci menghantam dek di belakang jembatan belakang. Kebakaran hebat terjadi dan tiang atas tiang depan menggantung ke sisi kanan. “Varyag” segera berbalik, meningkatkan kecepatan dan berlindung di balik pulau Phalmido untuk keluar dari api, dan mulai memadamkan api. Pada saat ini, “orang Korea” keluar dari utara Pulau Phalmido dan terus menembak. Pukul 13.06 Varyag berbelok ke kiri, melepaskan tembakan lagi, lalu mengubah arah dan mulai mundur ke tempat berlabuh. Orang "Korea" itu mengikutinya. Pada saat itu saya menerima sinyal dari kapal utama - “Kejar!”

Hingga pukul 11:59/12:34, hanya Asama yang menembaki Varyag, kemudian hingga pukul 12:13/12:48, seluruh kapal penjelajah Jepang menembak dengan intensitas yang berbeda-beda. Setelah itu, Asama dan Niitaka menembak hingga akhir pertempuran. Menurut laporan Rudnev, selama masa peredaran, “Varyag” mengalami kesulitan dalam kemudi, sehingga untuk mencegah tabrakan dengan pulau Yodolmi (Phalmido), perlu dilakukan pembalikan sebentar; beberapa sumber mengklaim bahwa "Varyag" masih kandas, tetapi turun secara terbalik.

Pada 12:13/12:48, Varyag menyelesaikan peredarannya dan, bersama dengan Korea, kembali ke tempat berlabuh, dikejar oleh kapal penjelajah Jepang Asama dan Niitaka. Pada 12:40/13:15, karena mendekatnya kapal-kapal Rusia ke tempat berlabuh, yang jika pertempuran berlanjut akan menimbulkan ancaman bagi kapal-kapal netral, kapal penjelajah Jepang berhenti menembak dan mundur. Lima menit kemudian, karena semakin jauhnya jarak ke musuh, kapal-kapal Rusia juga menyelesaikan penembakan, dan pada pukul 13:00/13:35 mereka berlabuh di tempat berlabuhnya.

Hasil pertempuran

Kapal penjelajah Jepang bertempur dalam tiga kelompok pertempuran: Asama dan Chiyoda, Naniwa dan Niitaka, Takachiho dan Akashi. Kapal perusak tersebut terletak 500-600 m dari sisi non-tembak Naniwa dan tidak benar-benar ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Pertempuran itu diperumit oleh sempitnya jalur pelayaran, yang menyulitkan Jepang untuk membawa semua kapal ke medan perang pada saat yang bersamaan, arus yang kuat, yang menyulitkan untuk mempertahankan arah, serta serangan berkala Varyag yang tepat sasaran. dengan pulau Phalmido, yang memaksa masing-masing kapal Jepang untuk sementara menghentikan tembakan. Kapal-kapal Jepang aktif bermanuver selama pertempuran, mengembangkan kecepatan hingga 18 knot. Pertempuran terjadi pada jarak 4800 hingga 8000 m.

Peserta paling aktif dalam pertempuran tersebut adalah Asama, Chiyoda dan Niitaka. Kapal penjelajah Jepang yang tersisa menembakkan sejumlah kecil peluru.

Konsumsi cangkang kapal penjelajah Jepang

	Asama	Chiyoda	Niitaka	Naniwa	Takachiho	Akashi	Total
203mm	27						27
152mm	103		53	14	10	2	182
120mm		71					71
76mm	9		130				139

Konsumsi peluru dalam pertempuran oleh kapal-kapal Rusia masih menjadi bahan perdebatan. Menurut laporan Rudnev, Varyag menembakkan 425 peluru 152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm, yang jauh lebih banyak daripada gabungan semua kapal Jepang. Namun, perhitungan peluru yang tersisa di dalamnya, yang dilakukan oleh Jepang setelah kapal penjelajah diangkat, tidak mengkonfirmasi informasi ini dan memberikan angka konsumsi amunisi Varyag yang jauh lebih rendah dalam pertempuran. Menurut perhitungan, kapal penjelajah tersebut menembakkan tidak lebih dari 160 peluru kaliber 152 mm dan sekitar 50 peluru kaliber 75 mm. Konsumsi peluru oleh "Korea", menurut laporan komandannya, adalah: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.

Selama pertempuran, peluru berikut tercatat mengenai Varyag di kapal Jepang: 203 mm dari Asama - 3, 152 mm - 6 atau 7 (4-5 dari Asama dan masing-masing satu dari Naniwa dan Takachiho). Chiyoda juga melaporkan dugaan serangan tunggal terhadap Korea yang menyebabkan kebakaran, yang tidak dikonfirmasi oleh data Rusia.

Buku catatan Varyag dan laporan Rudnev mencatat sejumlah tabrakan, termasuk satu di bagian bawah air kapal, yang menyebabkan sebagian lubang batu bara terendam dan kapal terlihat miring ke kiri. Dua serangan tercatat di buritan kapal penjelajah, yang menyebabkan kebakaran, dan dalam satu kasus, muatan bubuk artileri, dek dan kapal ikan paus terbakar, dan yang kedua, kabin perwira dihancurkan dan tepung di departemen perbekalan dipasang. terbakar (api ini tidak pernah benar-benar padam). Serangan lainnya menghancurkan stasiun pengintai No. 2, merusak bagian atas utama dan cerobong asap No. 3, dan melumpuhkan sejumlah senjata. Ledakan salah satu peluru, pecahannya terbang ke menara komando, membuat komandan kapal penjelajah terkejut, menewaskan dan melukai beberapa orang lainnya. Pemeriksaan yang dilakukan setelah pertempuran menunjukkan kerusakan pada: lima senjata kaliber 152 mm, tujuh senjata kaliber 75 mm dan semuanya kaliber 47 mm.

Dari tim Varyag, 1 perwira dan 22 pangkat lebih rendah tewas langsung selama pertempuran (setelah pertempuran, 10 orang lagi tewas dalam beberapa hari). Selama pertempuran singkat, kapal penjelajah tersebut kehilangan sekitar seperempat awaknya yang tewas dan terluka; jumlah pasti korban luka masih diperdebatkan, karena angka yang berbeda muncul di sumber. Buku catatan kapal penjelajah menunjukkan bahwa satu perwira dan 26 pangkat lebih rendah terluka parah, "luka ringan" - komandan kapal penjelajah, dua perwira dan 55 pangkat lebih rendah, semua yang terluka disebutkan namanya. Laporan Rudnev kepada kepala Kementerian Angkatan Laut menunjukkan bahwa satu perwira dan 85 pangkat lebih rendah terluka parah dan sedang, dua perwira dan lebih dari seratus pangkat lebih rendah terluka ringan, laporan kepada Gubernur Rudnev memberikan angka lain - satu perwira dan 70 pangkat lebih rendah barisan terluka parah, ringan - dua perwira, serta banyak pangkat lebih rendah, menerima luka ringan akibat pecahan peluru. Laporan sanitasi resmi tentang hasil Perang Rusia-Jepang memberikan angka 97 orang terluka; akhirnya, menurut jurnal sejarah HMS Talbot, total 68 orang terluka dibawa ke kapal netral (empat perwira dan 64 pangkat lebih rendah), beberapa di antaranya kemudian meninggal. Kapal perang "Koreets" tidak mengalami kerugian awak, dan kerusakan terbatas pada satu lubang fragmentasi di kompartemen ram.

Diagram kerusakan Varyag (dari laporan Laksamana Muda Arai Yukan)

Selama pemulihan Varyag, Jepang memeriksa kapal penjelajah tersebut dan menjelaskan secara rinci kerusakan yang ditemukan. Secara total, ditemukan 9 jejak kerusakan pertempuran di lambung dan bangunan atas (tiang dan pipa dibongkar saat pengangkatan), serta satu kerusakan yang terjadi setelah kapal tenggelam:

1. Sebuah lubang berukuran 0,6 × 0,15 m di jembatan depan di sisi kanan dan di sebelahnya beberapa lubang kecil
2. Sebuah lubang berukuran 3,96×1,21 m dan di sebelahnya terdapat 10 lubang kecil pada dek sisi kanan di area jembatan depan
3. Sebuah lubang berukuran 0,75 × 0,6 m dan di sebelahnya ada tiga lubang kecil pada benteng di sisi kanan, antara cerobong asap pertama dan kedua
4. Sebuah lubang berukuran 1,97 × 1,01 m di sisi kiri permukaan air (tepi bawah lubang berada 0,8 m di bawah permukaan air), antara cerobong kedua dan ketiga
5. Lubang bawah air berukuran 1,99 × 0,15 m di sisi kiri, di belakang cerobong asap keempat, akibat terdorongnya batu ke samping setelah kapal terendam banjir
6. 12 lubang kecil di bagian tengah dek atas, dekat tiang utama
7. Sebuah lubang berukuran 0,72 × 0,6 m di sisi kiri, 1,62 m di atas permukaan air, di bawah meriam 152 mm No.10
8. Lubang yang sangat besar (berukuran 3,96 × 6,4 m) di dek atas sisi kiri, di area senjata 152 mm No. 11 dan 12, terjadi kebakaran besar di sana
9. Enam lubang kecil di sisi kanan di ujung belakang di belakang senjata 152 mm
10. Sebuah lubang berukuran 0,75 × 0,67 m di dek atas di ujung belakang

Mempertimbangkan serangan pada struktur yang dibongkar, A. Polutov sampai pada kesimpulan bahwa ada 11 serangan di Varyag. Menurut V. Kataev, kerusakan No. 5 terjadi akibat pendaratan kapal penjelajah di bebatuan dekat pulau Phalmido, dan kerusakan No. 8, 9 dan 10 tidak bersifat pertempuran dan merupakan akibat dari kebakaran dan ledakan. amunisi yang terjadi di Chemulpo pada kapal yang ditinggalkan setelah awak kapal dievakuasi.

Dari hasil pemeriksaan kapal oleh Jepang juga ditemukan 1⁄6 bagian kapal rusak akibat kebakaran, terutama dek di bagian buritan yang rusak. Pembangkit listrik dan mekanisme kelompok baling-baling-kemudi tidak mengalami kerusakan akibat pertempuran dan dalam kondisi baik. Setelah diperiksa, Jepang menyatakan semua senjata 152 mm, serta setidaknya enam senjata Varyag 75 mm dan dua senjata Varyag 47 mm, layak digunakan.

Menurut sumber-sumber Rusia (laporan oleh Rudnev dan Belyaev, log kapal), diketahui bahwa Asama menghantam jembatan belakang dengan api dan menenggelamkan salah satu kapal perusak. Menurut informasi yang diterima Rudnev dari berbagai sumber (termasuk rumor), kapal penjelajah Takachiho tenggelam setelah pertempuran saat bergerak ke Sasebo, kapal penjelajah Asama dan Naniwa berlabuh untuk memperbaiki kerusakan, Jepang membawa 30 orang tewas ke darat. Namun, sumber sejarah dan arsip Jepang menyatakan bahwa tidak ada kerusakan atau kerugian yang terjadi pada kapal skuadron Jepang. Nasib kapal-kapal armada Jepang kini sudah diketahui; khususnya, kapal penjelajah Takachiho hilang selama Perang Dunia Pertama selama pengepungan Qingdao, kapal perusak detasemen ke-9 dan ke-14 dikeluarkan dari daftar armada pada tahun 1919-1923 dan dihapuskan.

Penembakan terhadap kapal-kapal Rusia dinilai oleh Uriu sebagai tindakan yang “tidak pandang bulu” dan memiliki “akurasi yang sangat rendah”. Ketidakefektifan penembakan kapal Rusia dijelaskan oleh buruknya pelatihan para penembak (misalnya, selama pelatihan menembak perisai pada 16 Desember 1903, dari 145 peluru yang ditembakkan oleh Varyag, hanya tiga yang mengenai sasaran), kesalahan dalam menentukan jarak ke kapal musuh (antara lain terkait dengan kegagalan stasiun pengintai dalam pertempuran), penghancuran sistem pengendalian kebakaran.

Penghancuran kapal Rusia

Ledakan kapal perang "Korea"

"Varyag" setelah banjir, saat air surut

Usai berlabuh, petugas dan awak Varyag mulai memeriksa kapal dan memperbaiki kerusakan. Pada 13:35 Rudnev pergi ke Talbot, di mana dia mengumumkan kepada komandannya niatnya untuk menghancurkan Varyag dan mengangkut awaknya ke kapal netral. Setelah menerima persetujuan Bailey, Rudnev kembali ke kapal penjelajah pada pukul 13:50 dan melaporkan keputusannya kepada para perwira, yang mendukung komandan di dewan umum (perlu dicatat bahwa keputusan para perwira tidak bulat, khususnya perwira senior. dari Varyag, V. Stepanov, tidak diundang ke dewan, dan perintah Rudnev untuk meninggalkan kapal benar-benar mengejutkannya).

Saya memilih terobosan dari Chemulpo ke laut, dan pendapat ini didukung oleh seluruh petugas di ruang kendali. Kerusakan pada roda kemudi rupanya memaksa rencana yang diusulkan untuk diubah, dan komandan, saya yakin, untuk memperbaiki kerusakan tersebut, melakukan serangan untuk keluar dari jangkauan tembakan musuh. Kapten Pangkat 1 V.F.Rudnev, setelah pertempuran dengan Jepang untuk menambatkan kapal penjelajah di serangan Chemulpo, setelah menginformasikan semua kerusakan yang diterima kapal penjelajah selama pertempuran, berangkat dengan kapal Prancis bersama komandan kapal penjelajah Talbot, Kapten Belly , sebagai perwira senior di pinggir jalan. Sekembalinya dari kapal penjelajah Talbot, komandan mengumumkan keputusannya untuk menenggelamkan kapal penjelajah tersebut dan mengangkut orang ke kapal asing yang berlabuh di pinggir jalan. Sebelum perjalanan ke kapal penjelajah Talbot, komandan tidak mengumpulkan dewan dan tidak menyatakan keputusan pasti. Saya tidak bisa mengatakan bagaimana dan dalam bentuk apa Kapten Pangkat 1 V.F.Rudnev mengumumkan keputusan tersebut kepada para petugas. Saya tidak diundang ke dewan. Sejak kapal penjelajah meninggalkan wilayah tembakan musuh, dia sibuk dengan perintah mempersiapkan kapal untuk pertemuan baru dengan musuh. Saya tidak menyangka sama sekali bahwa kami harus meninggalkan kapal penjelajah kami.

Kapal-kapal dari kapal asing dengan dokter mulai berdatangan ke Varyag, yang pertama-tama mulai mengangkut korban luka, dan kemudian awak kapal lainnya ke kapal penjelajah Inggris, Prancis, dan Italia. Komandan kapal perang Amerika, karena tidak mendapat instruksi dari pimpinan, menolak menerima pelaut Rusia, dan oleh karena itu Rudnev mengirim kapalnya bersama seorang dokter. Pada pukul 15:50, pengangkutan awak kapal penjelajah selesai, atas permintaan komandan kapal asing, yang khawatir kapal mereka akan rusak akibat ledakan (yang terjadi sesuai pesan Rudnev), diputuskan untuk membatasi tenggelamnya kapal. Varyag dengan membuka katup dan seacock, sementara tidak ada tindakan yang diambil untuk membuat senjata dan peralatan kapal penjelajah tidak dapat digunakan. Barang yang dibawa tim minim, jenazah tidak dievakuasi dan ditinggalkan di kapal. Pada pukul 18:10, Varyag, dengan tembakan yang terus menerus di buritan, terbalik di sisi kiri dan tergeletak di tanah.

Pada pukul 15:30, komandan "Korea" mengumpulkan para perwira, memberi tahu mereka tentang keputusan yang dibuat oleh Rudnev dan mengusulkan untuk membahas nasib kapal perang di masa depan. Semua perwira, mulai dari yang termuda, berbicara tentang tidak ada gunanya pertempuran baru karena keunggulan musuh yang luar biasa dan ketidakmungkinan menyebabkan kerusakan apa pun padanya. Dalam hal ini, diputuskan untuk meledakkan "Korea" dan membawa awaknya ke kapal netral. Karena terburu-buru dalam evakuasi, tim tidak mengambil barang, dan dokumen rahasia dibakar di hadapan komisi khusus. Sekoci terakhir meninggalkan kapal pada pukul 15:51, dan pada pukul 16:05 kapal perang diledakkan dan tenggelam. Pada saat yang sama, kapal uap Sungari dibakar, dan setelah beberapa waktu mendarat di tanah.

Nasib tim

Perwira dan awak kapal Rusia ditempatkan di kapal penjelajah Prancis Pascal (216 orang), kapal penjelajah Inggris Talbot (273 orang) dan kapal penjelajah Italia Elba (176 orang). Mengingat tingginya kepadatan dan kurangnya kondisi untuk merawat korban luka (8 di antaranya segera meninggal), diambil keputusan untuk mengangkut 24 orang yang terluka parah ke darat ke rumah sakit Palang Merah Jepang. Pada saat yang sama, negosiasi diadakan melalui saluran diplomatik mengenai status para pelaut Rusia; Jepang setuju untuk memulangkan mereka ke tanah air mereka, dengan tunduk pada komitmen mereka untuk tidak berpartisipasi lagi dalam perang, yang memerlukan izin tertinggi.

Pada tanggal 27 Februari, Nikolay II memberikan persetujuannya terhadap persyaratan Jepang, tetapi pemindahan awak kapal Rusia dimulai lebih awal, berdasarkan kewajiban pemerintah asing. Pada 16 Februari, Pascal berangkat ke Shanghai dan kemudian ke Saigon, tempat ia mendaratkan pelaut Rusia. Kapal penjelajah Inggris dan Italia berangkat ke Hong Kong, di mana awak kapal Rusia di Talbot diangkut melalui Kolombo ke Odessa (tempat mereka tiba pada 1 April), dan para pelaut dari Elba ke Saigon. Dari Saigon melalui Kreta dan Odessa, para pelaut tiba di Sevastopol pada tanggal 23 April. Setelah pertemuan seremonial di St. Petersburg, awak kapal dibubarkan dan didistribusikan ke armada yang berbeda, kecuali Pasifik (sesuai dengan kesepakatan dengan Jepang tentang tidak berpartisipasinya awak kapal dalam permusuhan).

Jenazah para pelaut yang tewas dipindahkan ke Vladivostok pada tahun 1911 dan dimakamkan di kuburan massal di Pemakaman Laut kota. Sebuah obelisk yang terbuat dari granit abu-abu dipasang di atas kuburan.

"Varyag", diangkat oleh Jepang dari dasar teluk

Tentara Jepang diberi kesempatan untuk penempatan strategis di utara Semenanjung Korea, dan bukan di selatan, seperti yang telah ditentukan sebelumnya. Pendudukan cepat di Seoul penting baik secara militer maupun politik. Pada tanggal 12 Februari, utusan Rusia meninggalkan Seoul, sehingga Rusia kehilangan kesempatan terakhirnya untuk mempengaruhi kebijakan istana dan pemerintah kekaisaran Korea.

Pendaratan Divisi ke-12, yang disebut “Operasi untuk Menenangkan Korea”, membawa Jepang dalam dua minggu apa yang telah lama dan tidak berhasil diupayakan selama negosiasi diplomatik dengan Rusia – kendali penuh atas Korea. Pada tanggal 23 Februari 1904, perjanjian Jepang-Korea ditandatangani di Seoul, yang membentuk protektorat Jepang atas Korea, yang memungkinkan Jepang, selama perang dengan Rusia, untuk beroperasi tanpa hambatan di seluruh Korea, menggunakan pelabuhannya, komunikasi darat, administrasi, manusia. dan sumber daya material.

Pada tahun 1905, Varyag diangkat oleh Jepang, diperbaiki dan ditugaskan pada tanggal 22 Agustus sebagai kapal penjelajah kelas 2 IJN Soya (sesuai dengan nama Jepang untuk Selat La Perouse). Itu digunakan oleh Jepang untuk tujuan pelatihan selama lebih dari tujuh tahun. Dipercaya secara luas bahwa sebagai tanda penghormatan terhadap pelaut Rusia, pihak Jepang meninggalkan nama lama kapal tersebut di buritan. Namun, menurut kesaksian mantan pelaut "Varyag" Snegirev, yang menjabat sebagai juru mudi dalam Perang Dunia Pertama dan bertemu dengan mantan kapal penjelajahnya di pelabuhan Jepang, Jepang terpaksa meninggalkan lambang negara Rusia - sebuah lambang ganda. elang berkepala - dan diberi nama "Varyag", karena secara struktural tertanam di balkon belakang. Orang Jepang menempelkan hieroglif nama baru di kisi-kisi balkon.

Penilaian oleh orang-orang sezaman

Tindakan pihak Jepang dalam sumber-sumber modern dinilai kompeten dan profesional. Mereka memungkinkan untuk menyelesaikan semua tugas yang diberikan - untuk memastikan pendaratan dan menetralisir kapal-kapal Rusia tanpa menderita kerugian. Perlu dicatat bahwa kemenangan dicapai oleh Jepang terutama karena keunggulan kekuatan dan karakteristik medan pertempuran yang luar biasa, yang merampas kebebasan bermanuver kapal-kapal Rusia. Keputusan untuk memasukkan kapal-kapal Rusia ke dalam pertempuran melawan kekuatan musuh yang jauh lebih unggul dinilai heroik, termasuk dari pihak Jepang.

Reaksi atas kematian Varyag tidak jelas. Beberapa perwira angkatan laut tidak menyetujui tindakan komandan Varyag, mengingat mereka buta huruf baik dari segi taktis maupun teknis. Pada saat yang sama, dicatat bahwa ketentuan "Piagam Angkatan Laut" tidak memberikan pilihan lain bagi Rudnev selain menerima perlawanan - menyerahkan kapal kepada Jepang atau menenggelamkannya tanpa perlawanan akan diklasifikasikan sebagai penyimpangan. Menurut sejumlah penulis (khususnya, V.D. Dotsenko, serta Mayor Jenderal A.I. Sorokin), komandan Varyag membuat sejumlah kesalahan serius:

• tidak digunakan untuk terobosan pada malam sebelum pertempuran;
• untuk melakukan terobosan, "Varyag" mengikatkan dirinya pada "Korea" yang bergerak lambat, tanpa memanfaatkan keunggulannya dalam kecepatan (kesalahan ini juga dicatat oleh sejarawan dan ahli teori angkatan laut V.A. Belli);
• Setelah pertempuran, Varyag tidak diledakkan, tetapi ditenggelamkan di perairan dangkal, sehingga Jepang dapat mengangkatnya dan mengoperasikannya.

Keputusan Rudnev untuk kembali ke Chemulpo alih-alih melanjutkan pertempuran, serta penggunaan artileri yang tidak efektif oleh kapal-kapal Rusia, sehingga kapal-kapal Jepang tidak mengalami kerusakan apa pun, dikritik.

Mengingat awal perang yang gagal, pemerintah Tsar memutuskan untuk menggunakan pertempuran tersebut secara luas untuk tujuan propaganda, yang mengejutkan beberapa peserta dalam pertempuran tersebut (menurut memoar navigator Varyag E. Behrens, saat kembali ke Rusia, mereka percaya bahwa mereka akan diadili).

Di Odessa, Sevastopol dan St. Petersburg, pertemuan seremonial para peserta pertempuran diselenggarakan, dan di ibu kota - dengan partisipasi Kaisar Nicholas II. Tanpa kecuali, semua peserta dalam pertempuran diberikan penghargaan - perwira, serta pangkat sipil (termasuk pejabat dan dokter) dari kedua kapal menerima Ordo St. George, tingkat 4 atau perintah lainnya, pangkat yang lebih rendah menerima lencana Ordo Militer derajat ke-4. Dua orang pelaut menerima lencana Orde Militer tingkat 3, karena mereka sudah mendapat penghargaan tingkat 4. Selain itu, para perwira "Korea" bahkan dianugerahi dua kali - selain Ordo St. George, mereka juga menerima perintah reguler dengan pedang. Semua peserta dalam pertempuran dianugerahi medali yang dibuat khusus "Untuk pertempuran "Varyag" dan "Korea"".

Pemberian penghargaan tinggi secara besar-besaran merupakan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi armada Rusia. Sudah di masa Soviet, pada tahun 1954, untuk memperingati 50 tahun pertempuran tersebut, para peserta yang masih hidup pada saat itu dianugerahi medali “Untuk Keberanian”. Patut dicatat bahwa untuk pertama kalinya para dokter dan mekanik dianugerahi Salib St. George bersama dengan perwira tempur. Pemberian penghargaan militer tertinggi yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada semua awak kapal menimbulkan ambiguitas di kalangan perwira:

Salib St.George... memberikan keuntungan pelayanan yang besar dan diberikan hanya untuk eksploitasi militer yang luar biasa, terlebih lagi, berdasarkan keputusan Duma, yang terdiri dari tuan-tuan dari ordo ini... Namun, mereka juga berhasil mendiskreditkan St. George Cross. Pada awal perang, di bawah kesan pertama dari "prestasi" "Varyag" dan "Korea", semua perwira, dokter, dan mekanik di kapal diberikan penghargaan, atas perintah khusus dari Yang Tertinggi, selain penghargaan. Duma, Salib St. Penghargaan sebesar itu, sehubungan dengan penghargaan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang diberikan kepada awak kapal-kapal ini di Rusia, memberikan kesan yang sangat tidak menyenangkan bagi tentara. Jelas bagi semua orang bahwa jika suatu tekad diperlukan dari komandan kapal untuk menghadapi musuh yang kekuatannya lebih unggul, maka di pihak barisan lain, kehadiran di kapal saja (mungkin tidak disengaja) dengan sendirinya tidak merupakan suatu prestasi yang layak untuk dianugerahi perintah militer tertinggi. Ketidakpuasan para perwira semakin kuat ketika kemudian menjadi jelas bahwa secara umum dalam pertempuran ini awak Varyag tidak mencapai prestasi apa pun, dan bahkan hampir tidak ada kerugian di pihak Koreyets...

Gambar dalam seni

Sebagai hasil dari kebangkitan patriotik yang disebabkan oleh prestasi para pelaut Rusia, lahirlah beberapa karya: pawai “Varyag”, yang ditulis oleh A. Reiderman, lagu “Varyag akan mencapai prestasi gemilangnya”, yang ditulis oleh Caesar Cui, “Heroic Feat” oleh A. Taskin, puisi “ Varyag" oleh penyair amatir Riga Yakov Repninsky (yang kemudian diiringi musik oleh mahasiswa Universitas Yuryev Fyodor Bogoroditsky, menghasilkan lagu "Cold Waves Splashing"). Namun lagu “Varyag” menjadi yang paling populer.

Penulis puisi tersebut adalah penulis dan penyair Austria Rudolf Greinz, yang menulis tentang kehidupan dan cara hidup tradisional di Tyrol. Ia sering berkolaborasi dengan majalah Munich Jugend, yang menerbitkan catatan satirnya tentang topik hari itu. Pada halaman majalah “Jugend” edisi ke-10 tertanggal 25 Februari 1904, diterbitkan puisi “Der “Warjag””. Majalah tersebut dengan jelas menganut posisi anti-militeristik dan anti-kekaisaran, yang dianut oleh Greinz, yang, bersama dengan fakta bahwa puisi tersebut ditempatkan di sekitar materi yang lucu dan menyindir, tanpa kata pengantar apa pun, menurut beberapa sejarawan, menunjukkan bahwa puisi itu aslinya adalah pamflet dalam bentuk syair - " Teksnya, yang dihiasi dengan kata sifat ekspresif, bersifat cukup naturalistik, untuk, mungkin, menunjukkan absurditas tindakan mereka yang mati nyata demi suatu hal yang abstrak. ide ide."

Puisi itu diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia oleh N.K. Melnikov dan Evgenia Mikhailovna Studenskaya (née Shershevskaya), yang menerbitkan terjemahannya di “Jurnal Baru Sastra, Seni, dan Sains Asing” bulan April 1904. Menurut salah satu versi, dalam gelombang patriotisme yang melanda masyarakat Rusia, musisi dan mahasiswa Resimen Grenadier Astrakhan ke-12 Alexei Sergeevich Turishchev menulis musik untuk terjemahan Studenskaya.

Lagu ""Varyag" kami yang bangga tidak menyerah kepada musuh", dibunyikan untuk pertama kalinya pada resepsi kekaisaran pada kesempatan pemberian penghargaan kepada para pelaut dari "Varyag" dan "Korea", menjadi sangat disukai di kalangan pegawai angkatan laut, namun , penggemarnya juga banyak di kalangan penduduk sipil.

Pada tahun 1946, studio film Soviet “Soyuzdetfilm” merekam film fitur “Cruiser “Varyag””, di mana kapal penjelajah “buatan” “Aurora”, disutradarai oleh Viktor Eisymont, membintangi peran “Varyag”.

Kapal penjelajah "Varyag" - Edisi ke-2, direvisi. dan tambahan . - L.: Pembuatan Kapal, 1983. - 288 hal.

Dotsenko V.D. Mitos dan legenda armada Rusia. Ed. ke-3, putaran. dan tambahan. - SPb.: Poligon, 2002. - 352 hal. -