Ketua Komite pertumbuhan ekonomi, kebijakan industri dan perdagangan Alexei Ivanovich SERGEEV.

– Seberapa cepat industri bergerak keluar dari pusat saat ini? Bisnis mana yang memutuskan untuk pindah?
– Proses pemindahan perusahaan industri ke luar pusat sejarah kota telah berlangsung selama bertahun-tahun. Pada saat yang sama, tujuan fungsional wilayah yang sebelumnya ditempati oleh industri juga berubah. Di antara proyek terbesar adalah relokasi pabrik Petmol OJSC dan pembangunan bengkel baru untuk produksi produk susu anak di kawasan non-perumahan Parnas. Begitu pula dengan relokasi JSC Krasnoe Znamya ke kawasan industri Vostochnaya dan PLTN JSC Burevestnik ke Rybatskoe. Di antara pionirnya juga terdapat Pabrik Vulcan dan Pabrik Furnitur Pertama. Relokasi terminal dan kompleks logistik Module LLC dari wilayah stasiun kereta Varshavsky sedang dalam tahap akhir.

Dalam waktu dekat, Pabrik Alat Sestroretsk OJSC diperkirakan akan berpindah dari Sestroretsk ke zona Konnaya Lakhta. Space Motor CJSC memindahkan produksi ke Konnaya Lakhta dari wilayah Lembah Utara. JSC Lenpoligrafmash juga siap berpindah dari tanggul Sungai Karpovka ke zona non-perumahan "Barat Laut".
Komite terkait di St. Petersburg mendukung gagasan untuk mengubah tujuan fungsional sejumlah wilayah, memberi mereka status zona pengembangan perumahan.
Secara khusus, ini adalah lokasi produksi cabang OJSC Power Machines - pabrik Elektrosila, OJSC Optimed-invest, dan OJSC KLIMOV.

Wilayah yang ditempati oleh OJSC Compressor, Pabrik FSUE dinamai demikian. Kalinin", CJSC "Pabrik Izmeron", OJSC "Pabrik Rolling Baja", OJSC "Pabrik Nevskaya". Perubahan tersebut merupakan lampu hijau bagi investor yang ingin membeli hak atas wilayah tersebut dari perusahaan untuk tujuan pembangunan kembali.
Menurut amandemen terbaru yang dibuat Rencana Umum Petersburg, luas kawasan industri kini mencapai 18 ribu hektar – 13% dari luas seluruh kota.

– Kawasan industri manakah yang paling aktif dikembangkan?
– Konnaya Lakhta, Metallostroy, Rybatskoe, Izhora Plants, Novo-Orlovskaya, tempat penghuni KEK berikutnya akan berlokasi.

Di antara wilayah yang menjanjikan, kita harus menyoroti Predportovaya-3, yang akan dialokasikan untuk perusahaan cluster TI, dan Beloostrov.

– Bagaimana pengelolaan lahan dan persiapan teknis kawasan industri baru dilakukan?
– Pada tahun 2007–2010 Sekitar 1,1 miliar rubel dialokasikan ke KERPPiT sebagai pelanggan negara untuk pembangunan fasilitas infrastruktur teknik. Pada tahun 2007, 200 juta rubel dihabiskan untuk tujuan ini.
Pada tahun 2008, 350 juta rubel dialokasikan. Pada tahun 2009 – 350 juta rubel. Pada tahun 2010 – 200 juta rubel.
Tahun lalu, proyek perencanaan dan proyek survei tanah untuk zona Krasnoselskaya dan Shushary-2, serta KEK Neudorf dan Novo-Orlovskaya, telah disetujui. Ada proyek untuk perencanaan dan survei tanah untuk kawasan industri “Rybatskoe”, “Ruchi”, “Obukhovo”, “Rzhevka”, “Predportovaya-3”, sebagian untuk wilayah “Yugo-Zapadnaya”, “Beloostrov”, “Pushkinskaya ”, “ Kolomyagi", "Parnas", situs taman IT.
Dalam dua hingga tiga tahun ke depan, direncanakan akan dilakukan persiapan teknik kawasan industri “Metallostroy”, “Predportovaya-3”, “Konnaya Lakhta”, “Parnas”. Proses ini akan berlanjut di Kamenka, Shushary-2, dan Rybatsky. Desain zona perlindungan sanitasi terpadu untuk kawasan industri telah dimulai.

– Apakah mungkin untuk memotivasi pemilik dan manajer perusahaan agar lebih aktif memindahkan kapasitas mereka ke luar pusat? Apa pengaruh tuas ekonomi yang diterapkan?
– Tidak ada perintah dari kekuasaan eksekutif kota. Berdasarkan manfaat ekonomi, dunia usaha sendiri yang memutuskan seberapa bijaksana memindahkan fasilitas produksi dari pusat kota ke kawasan industri.
Saat ini, tarif sewa tanah di pusat kota jauh lebih tinggi dibandingkan di kawasan industri, sehingga mempertahankan lokasi industri di pusat kota menjadi tidak efektif. Para industrialis mulai menghitung keuntungan yang hilang. Dalam kebanyakan kasus, bangunan tempat tinggal atau pusat bisnis menunjukkan profitabilitas yang lebih besar. Selain itu, perusahaan-perusahaan lama perlu memperbarui peralatan mesin dan teknologi mereka. Peralatan ulang teknis memungkinkan produksi volume dan jangkauan produk yang sama di area yang lebih kecil.
Undang-undang St. Petersburg “Tentang manfaat pajak” dan “Tentang dukungan negara untuk kegiatan investasi di wilayah St. Petersburg” juga memberikan manfaat pajak tertentu.

Bagi investor yang, dalam satu tahun kalender, telah melakukan investasi pada aset tetap yang sebelumnya tidak beroperasi di St. Petersburg dengan jumlah melebihi 150 juta rubel, tarif pajak properti perusahaan dikurangi setengahnya untuk jangka waktu 3 tahun.
Jika investasi berjumlah 150–300 juta rubel, tarif pajak penghasilan dikurangi dari 24% menjadi 22% untuk periode yang sama. Jika lebih dari 300 juta rubel, tarifnya dikurangi menjadi 20% di bagian yang masuk ke anggaran daerah.
Jika jumlah investasi dalam aset tetap selama 3 tahun kalender investasi setidaknya 3 miliar rubel, maka kota memberikan keuntungan kepada investor untuk jangka waktu 5 tahun. Secara khusus, perusahaan dibebaskan dari pajak properti, dan tarif pajak keuntungan juga diturunkan menjadi 20%.

Kota ini juga membantu menemukan lokasi yang nyaman untuk produksi masa depan di area yang ditentukan. Semua permohonan penyediaan sebidang tanah untuk perusahaan industri diajukan ke Departemen Investasi St. Petersburg.
Departemen mengajukan permohonan ke Badan Investasi Industri Kota. Agensi sebenarnya sudah terlibat dukungan individu proyek. Ukuran investasi modal, skala proyek, signifikansi sosio-ekonominya bagi kota adalah kriteria dimana suatu proyek tertentu dianggap penting atau strategis.

– Apakah pengembangan wilayah yang terintegrasi untuk konstruksi industri masuk akal dalam perencanaan kota dan ekonomi?
– Pendekatan kota terhadap sistem pengembangan kawasan industri ditetapkan dalam skema Industri (cluster) untuk pengembangan dan spesialisasi kawasan industri St. Dokumen ini dikembangkan oleh KERPPiT dan KGA.

Alasan utama munculnya skema klaster adalah kurangnya lahan bebas yang luas (lebih dari 10 hektar) untuk lokasi fasilitas industri. Selain itu, kebutuhan akan dokumen semacam itu muncul karena keterbatasan logistik dan lingkungan, serta perbedaan volume cadangan lahan di dalam kawasan industri.

Dalam proses pembentukan spesialisasi industri akan ditentukan fungsi pokok dan fungsi cadangan masing-masing kawasan industri. Lokasi untuk fasilitas infrastruktur teknik juga akan ditentukan sebelumnya.

Disiapkan oleh Natalya Andropova

Pusat industri

sebuah kota yang dibedakan sebagai pusat dari satu atau lebih industri. Seringkali P.c. Pada saat yang sama mereka juga menjalankan fungsi transportasi. Profil sentra industri ekstraktif biasanya lebih sempit dibandingkan dengan sentra manufaktur, karena spesialisasi produksi ditentukan oleh penggunaan sumber daya alam yang terbatas. Di Uni Soviet dan negara-negara sosialis lainnya P. c. dibentuk dalam rangka perencanaan wilayah untuk pengembangan kekuatan produktif.


Besar Ensiklopedia Soviet. - M.: Ensiklopedia Soviet. 1969-1978 .

Lihat apa itu “Pusat Industri” di kamus lain:

    pusat industri - Lokalitas, di mana industri berfungsi sebagai basis utama pembentuk kota dan cabang utama spesialisasi. Syn.: pusat industri… Kamus Geografi

    - (Latin centrum, dari bahasa Yunani kentron). 1) pusat, tengah lingkaran, bola, dll. 2) Partai Politik di Jerman, sebagai protes terhadap perkembangan lebih lanjut dari Uni Jerman atas nama kemerdekaan gereja dari kekuasaan negara. Kamus… … Kamus kata-kata asing bahasa Rusia

    pusat industri- Permukiman di mana industri berfungsi sebagai basis utama pembentuk kota dan cabang spesialisasi utama. Syn.: pusat industri… Kamus Geografi

    pusat pertumbuhan- Suatu pusat industri atau seluruh kawasan yang dirancang untuk memberikan dorongan bagi pembangunan wilayah di wilayah sekitarnya, menyebarkan pengaruhnya dari pusat ke pinggiran. Syn.: kutub pertumbuhan… Kamus Geografi

    Adj., digunakan. membandingkan sering 1. Bahan baku industri mengacu pada bahan alami yang digunakan dalam produksi alat produksi dan barang konsumsi. Cadangan strategis bahan baku industri menjadi kunci masa depan perekonomian negara. 2.… … Kamus Dmitrieva

    A, m.1.matematika., fisika. Titik potongnya l. sumbu, garis pada suatu gambar, yang titik konsentrasinya l. hubungan dalam tubuh. Pusat tekanan. Bagian tengah lensa. Pusat lingkaran. Pusat kesamaan. Pusat simetri. Pusat elips. 2. Tempat yang sama jauhnya dari... ... Kamus akademis kecil

    tengah- a, m.1) (apa, hanya satuan) Tengah, bagian tengah apa l. Pusat kota. Berada di tengah situs. Itu [beranda] sudah kosong. Di sudut, beberapa kelompok sedang menghabiskan minuman mereka, dan di tengah-tengahnya, seorang penghibur familiar dengan kopiah dan segelas Abrau di... ... sedang sibuk. Kamus populer bahasa Rusia

    Wilayah dengan spesialisasi produksi industri yang nyata. Dll. di Uni Soviet dan negara-negara sosialis lainnya, mereka secara sistematis mengkhususkan diri pada industri-industri yang menghasilkan produk dengan jumlah uang paling sedikit... ... Ensiklopedia Besar Soviet

    Kawasan industri... Wikipedia

    Bagian Promyshlenny Moskow Informasi umumMoskowRusia Negara Rusia Kota Distrik Moskow ... Wikipedia

Buku

  • Kharkov. Panduan bagi wisatawan dan ekskursi. X DAERAH PENCINTA ALAM PbKOBCKOE Pendahuluan Informasi umum tentang Kharkov Kharkov adalah pusat komersial dan industri besar arsitektur Kharkov. Bantuan medis di Kharkov. Tiba di…

Dampak sosial ekonomi HSR 1 bagi masyarakat

Dampak positif dari pelaksanaan proyek kereta kecepatan tinggi tidak hanya terbatas pada dampak langsung dari pengembangan sistem transportasi nasional. Implementasi proyek kereta api berkecepatan tinggi juga akan menimbulkan dampak ekonomi secara umum pengaruh positif terhadap lapangan kerja, produktivitas tenaga kerja dan laju pembangunan daerah. Dampak ini tidak diperhitungkan dalam penghitungan manfaat pengguna standar. Implementasi proyek kereta api kecepatan tinggi diperkirakan akan menimbulkan dampak ekonomi sebagai berikut:

  • Efek aglomerasi;
  • Pertumbuhan lapangan kerja;
  • Dampak pembangunan daerah;
  • Pengaruh lapangan kerja di bidang konstruksi;
  • Meningkatkan daya tarik investasi Rusia dalam hal penanaman modal asing langsung;
  • Pengembangan pariwisata.

Efek aglomerasi

Investasi skala besar dalam infrastruktur transportasi, seperti investasi dalam pembangunan kereta api berkecepatan tinggi, biasanya mengarah pada peningkatan komunikasi antara pusat administrasi dan daerah pinggiran, yang mengarah pada sentralisasi pasar tenaga kerja dan konsentrasi sumber daya tenaga kerja. Diketahui bahwa terdapat hubungan yang erat antara konsentrasi sumber daya tenaga kerja, tingkat produktivitas dan pertumbuhan ekonomi selanjutnya, yang dijelaskan oleh faktor-faktor utama berikut:

  • Meningkatkan ukuran dan kedalaman pasar tenaga kerja. Pilihan pekerja yang lebih besar bagi pemberi kerja dan kemungkinan pengurangan biaya upah karena persaingan antar pekerja;
  • Peningkatan jumlah pesaing dan rekanan potensial. Penciptaan insentif tambahan untuk pengembangan inovasi dan peningkatan efisiensi, pengembangan spesialisasi di industri jasa;
  • Peluang besar untuk pertukaran koneksi dan pengetahuan (misalnya di bidang penelitian ilmiah).

Oleh karena itu, HSR merupakan faktor penting dalam memperkuat pasar dengan meningkatkan akses terhadap keuangan, lahan dan tenaga kerja, yang mengarah pada peningkatan produktivitas, skala ekonomi, dan pertumbuhan ekonomi regional.

Manfaat ini melengkapi manfaat langsung bagi pengguna HSR dan, biasanya, tidak diperhitungkan saat menghitung biaya transportasi umum (karena pengguna tidak menyadari konsekuensi penggunaan HSR).

Sebuah studi komprehensif yang dilakukan oleh Bank Dunia pada tahun 2007 menemukan bahwa pada pertengahan tahun 2000-an, perekonomian di banyak wilayah terbelakang di Rusia mengalami tingkat pertumbuhan yang lebih cepat, sementara perekonomian di beberapa wilayah yang kaya sumber daya tumbuh jauh lebih lambat. Analisis statistik mendukung hipotesis bahwa pertumbuhan ekonomi di wilayah Tengah, Barat Laut, dan Selatan dibandingkan wilayah lain di negara ini didorong oleh efek aglomerasi metropolitan dan regional yang kuat. Perbaikan infrastruktur transportasi diharapkan dapat meningkatkan dampaknya terhadap wilayah-wilayah terbelakang di negara ini, termasuk yang terletak di luar wilayah jalur kereta api berkecepatan tinggi.

Pertumbuhan lapangan kerja

Permintaan terhadap jasa transportasi merupakan permintaan turunan, yaitu masyarakat menggunakan jasa transportasi hanya untuk memenuhi kebutuhan lain (misalnya mengadakan pertemuan bisnis atau bepergian ke tempat kerja). Akibatnya, penumpang melakukan perjalanan hanya jika biaya transportasi tidak melebihi manfaat aktivitas di tempat tujuan. Sebelum diperkenalkannya HSR, sejumlah zona ekonomi mungkin tidak dapat diakses oleh banyak pekerja dan organisasi, karena biaya transportasi (dalam hal moneter dan waktu) terlalu tinggi dan melebihi manfaat kegiatan di tempat tujuan.

Pengoperasian kereta api berkecepatan tinggi akan mendekatkan wilayah tempat tinggal sumber daya tenaga kerja dan wilayah kerja dengan mengurangi biaya transportasi umum. Akibatnya, mereka yang sebelumnya menganggur akan menjadi peserta pasar tenaga kerja, dan mobilitas penduduk pekerja juga akan meningkat, sehingga dapat bekerja di daerah yang lebih terpencil dari tempat tinggalnya. Hal ini akan membantu meningkatkan efisiensi pasar tenaga kerja dan tingkat aktivitas ekonomi penduduk.

Misalnya, akan dimungkinkan untuk membangun stasiun kereta api berkecepatan tinggi pada jarak 50-100 km dari Moskow dan menciptakan pemukiman perkotaan baru di dekatnya, yang akan mengurangi ketegangan di pasar perumahan Moskow dengan meningkatkan pasokan real estat. Penumpang HSR akan melakukan perjalanan dari pemukiman perkotaan ke pusat kota Moskow dalam waktu tidak lebih dari 30 menit - lebih cepat daripada bepergian dengan mobil dari pinggiran kota Moskow.

Pada tahun 1950-an, dekat London, di sepanjang jalan utama Jalan Kereta, sejumlah “kota baru” dibangun. Saat ini, perjalanan sehari-hari dari kota-kota tersebut ke ibu kota tersebar luas. Peluncuran proyek HS1 di Inggris telah memasukkan ke dalam pasar tenaga kerja London kota-kota yang sebelumnya dianggap terlalu jauh dari ibu kota untuk perjalanan sehari-hari.

Efek pembangunan daerah

Pembangunan kereta api berkecepatan tinggi akan mengarah pada pencaplokan wilayah yang luas menjadi zona lapangan kerja, peningkatan mobilitas tenaga kerja penduduk dan, sebagai akibatnya, peningkatan produktivitas tenaga kerja. Di sisi lain, pembangunan kereta api berkecepatan tinggi juga kemungkinan besar akan meningkatkan daya tarik daerah-daerah yang sebelumnya terpencil dan kurang tercakup dalam kegiatan ekonomi pusat-pusat administrasi, sehingga akan berdampak pada pembangunan dan peningkatan ekonomi mereka. dalam nilai tanah dan real estate.

Dampak keseluruhan dari proses-proses tersebut masih belum pasti. Perlu dilakukan analisis yang akurat mengenai apakah aktivitas ekonomi di pusat-pusat ekonomi utama akan menurun, apakah akan terjadi redistribusi permintaan real estate residensial ke wilayah-wilayah baru yang terlibat dalam aktivitas ekonomi, berapa rasio dampak positifnya? area aktivitas baru dan kemungkinan dampak sebaliknya di pusat-pusat ekonomi utama.

Dampak pembangunan regional bisa sangat signifikan dan diperlukan analisis yang lebih rinci sebelum mengambil keputusan investasi untuk proyek HSR.

Contohnya adalah kota Lille di Perancis utara yang terletak di persimpangan rute HSR London-Paris dan London-Brussels. Di masa lalu, kota ini merupakan pusat industri dan pertambangan batu bara yang mengalami penurunan dan tingkat pengangguran yang tinggi. Sebagai hasil dari pembangunan HSR, Lille kini menjadi pusat komersial dan keuangan terpenting ketiga di Prancis. Pertumbuhan manfaat ekonomi di suatu kota kemungkinan besar akan menyebabkan penurunan ekonomi di kota-kota lain. Namun demikian, dalam situasi seperti ini, kemungkinan besar terjadi redistribusi kegiatan ekonomi yang rasional dari pusat-pusat yang paling makmur secara ekonomi, seperti Paris, yang juga harus dianggap sebagai dampak positif.

Investasi asing langsung

Ada sejumlah kota di Rusia yang sangat menarik bagi investasi asing langsung. Investor asing sering kali lebih memilih mengembangkan bisnis di kota-kota tersebut dibandingkan di Moskow dan Sankt Peterburg, yang biaya hidup dan menjalankan bisnisnya sangat tinggi. Kerugian utama kota-kota regional, dari sudut pandang investor, adalah terbatasnya pasokan spesialis muda dan manajer senior di pasar tenaga kerja. Pengembangan kereta api berkecepatan tinggi dan pengurangan waktu perjalanan menjadi 1-1,5 jam akan memungkinkan kota-kota di kawasan ini untuk tidak terlalu bergantung pada pasar tenaga kerja lokal dan universitas lokal serta mengatasi hambatan ini.

Investasi asing langsung akan mempunyai dampak positif yang signifikan terhadap perekonomian Rusia.

Pengembangan pariwisata

Industri pariwisata di Federasi Rusia dicirikan oleh tingkat perkembangan yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan sebagian besar negara Eropa. Situasi ini disebabkan oleh pengaruh sejumlah faktor, termasuk kedekatan sejarah, rezim visa yang sulit, dan besarnya wilayah negara, yang memaksa wisatawan melakukan perjalanan jarak jauh menurut standar Eropa.

Proyek HSR akan menghubungkan ke dalam satu sistem sejumlah besar kota yang memiliki potensi signifikan untuk pengembangan industri pariwisata dan masih kurang dikenal di luar Federasi Rusia (misalnya, pusat sejarah Nizhny Novgorod). Dengan demikian, operator HSR akan memiliki peluang besar untuk mengembangkan transportasi wisata. Dalam proses analisis ini, potensi pengembangan kuantitatif industri pariwisata tidak dipertimbangkan. Namun perlu dicatat bahwa sebagian besar lini HSR asing menaruh perhatian besar pada segmen pasar ini. Dengan demikian, arus wisatawan ke Malaga meningkat sebesar 25% setelah dibangunnya jalan raya berkecepatan tinggi.

Sesuai dengan pernyataan perwakilan Pemerintah Federasi Rusia, rezim visa untuk masuk ke Federasi Rusia akan disederhanakan secara signifikan selama Piala Dunia FIFA 2018. Jika ada kampanye pemasaran aktif untuk pengembangan pariwisata di Rusia Federasi menggunakan kereta api, mengadakan acara olahraga dalam rangka Piala Dunia dapat menyebabkan peningkatan popularitas rekreasi secara umum di Federasi Rusia.

Dampak Proyek HSR 1 terhadap kepentingan masyarakat:

  • Memenuhi meningkatnya permintaan akan layanan transportasi di koridor Moskow-St.Petersburg;
  • Penciptaan lapangan kerja baru baik di HSR itu sendiri maupun di industri terkait;
  • Meningkatkan keandalan angkutan penumpang;
  • Menghemat waktu perjalanan pada rute Moskow-St.Petersburg;
  • Pelepasan kapasitas transportasi di OKTZD.

Dampak Proyek HSR 1 terhadap kepentingan dunia usaha:

  • Kemungkinan lokalisasi teknologi dan produksi;
  • Peningkatan pemanfaatan kapasitas perusahaan industri;
  • Meningkatkan kualifikasi perusahaan konstruksi dan desain Rusia, memuat dan memodernisasi fasilitas produksi untuk menghasilkan produk yang diperlukan untuk pembangunan VSZhM 1 pada tingkat standar dunia;
  • Meningkatnya daya tarik investasi pada wilayah yang berdekatan dengan jalan raya.

Komposisi administratif kabupaten

Wilayah Ekonomi Pusat meliputi wilayah Bryansk, Vladimir, Ivanovo, Kaluga, Oryol, Ryazan, Smolensk, Tver, Tula, Yaroslavl, Moskow, dan kota Moskow.

Luas wilayah kabupaten ini adalah 485,1 ribu km persegi. atau sekitar 2,8% wilayah Federasi Rusia. Dia mengambil tempat terkemuka di antara wilayah Rusia oleh volume keseluruhan produk industri, menurut tingkat perkembangan produksi industri dan pangsa industri manufaktur.

Ciri-ciri lokasi ekonomi dan geografis

Lokasi kawasan ini berada di pusat kota, menguntungkan dalam hal transportasi dan hal lainnya untuk waktu yang lama perkembangan sejarah. Ini adalah inti kuno negara Rusia, pusat utama kebudayaan dan pembentukan rakyat Rusia. Keunggulan EGP wilayah ini terletak pada kemudahan menarik sumber daya sesuai kebutuhan dari seluruh kabupaten, kemungkinan dimasukkan dalam sistem antar kabupaten (dan internasional) ikatan ekonomi dan memenuhi beragam tanggung jawab seorang pemimpin dalam kaitannya dengan seluruh wilayah negara dan khususnya bagian Eropa. Wilayah ini memiliki posisi ekonomi dan geografis yang nyaman, karena terletak di pusat bagian Eropa Rusia dan memiliki posisi transportasi dan geografis yang menguntungkan. 11 jalur kereta api mendekati Moskow, 15 jalan raya, banyak jaringan pipa, saluran udara, kanal, dan jalur elektronik.

Tempat kawasan dalam kompleks perekonomian negara

Kawasan Ekonomi Pusat adalah pusat sejarah, politik dan ekonomi negara. Ibu kota Rusia, Moskow, terletak di wilayahnya. Di antara semua wilayah ekonomi, Pusat memainkan peran utama.

Penilaian sumber daya alam dan kondisi kawasan

Wilayah ini memiliki topografi datar berbukit (dataran tinggi Valdai dan Smolensk-Moskow, dataran rendah Meshcherskaya). Iklimnya adalah benua sedang. Tanahnya hutan, soddy-podsolik. Sungai-sungai terkenal berasal dari Rusia Tengah - Volga, Dvina Barat (Daugava), Dnieper, dll. Sumber daya alam Daerah ini tidak kaya, sehingga industri beroperasi terutama dengan bahan mentah impor. Persediaan tersedia batubara coklat(Cekungan Moskow), fosfor, gambut, batu kapur, pasir, hutan (di utara dan barat laut wilayah tersebut).

Karakteristik penduduk dan sumber daya tenaga kerja di wilayah tersebut

Wilayah tengah merupakan bagian yang paling padat penduduknya Federasi Rusia. Populasi - 29,9 juta. rakyat (1996) yaitu sekitar 20% dari populasi Federasi Rusia (tempat pertama di antara kawasan ekonomi); kepadatan penduduk - lebih dari 60 orang per km persegi. (Wilayah Moskow adalah yang terpadat penduduknya).

Wilayah ini ditandai dengan tingginya konsentrasi personel yang berkualitas. Kota Moskow, ibu kota Rusia, adalah pusat administrasi, politik, industri, transportasi, ilmu pengetahuan dan budaya terbesar di negara tersebut (aglomerasi Moskow - sekitar 12 juta orang). Ada lebih dari 250 kota di wilayah tengah. Skala pembangunan industri menentukan dominasi signifikan penduduk perkotaan - 83%.

Perkembangan dan letak cabang utama spesialisasi industri di wilayah tersebut

Ini adalah kawasan industri yang sangat maju di negara ini. Industri di kawasan ini mengkhususkan diri dalam produksi produk-produk kompleks dan non-material yang membutuhkan tenaga kerja terampil dan pengembangan ilmu pengetahuan.

Cabang utama spesialisasi adalah industri teknik mesin, kimia, ringan (tekstil) dan percetakan yang terdiversifikasi.

Kompleks teknik mesin diwakili oleh pembuatan peralatan mesin, pembuatan instrumen, teknik energi dan transportasi. Produksi robot dan mesin otomatis memiliki skala yang signifikan, sistem elektronik manajemen dan teknologi komputer, instrumen dan komunikasi (hal ini disebabkan oleh ketersediaan personel yang berkualifikasi dan basis ilmiah dan teknis yang kuat).

Rekayasa transportasi diwakili oleh produksi mobil, lokomotif diesel, gerbong dan kapal sungai. Industri otomotif: Moskow - truk dan mobil, perakitan bus; Likino-Dulevo - bus. Pabrik baru untuk produksi bus sedang dibangun di dekat Moskow dengan partisipasi perusahaan Jerman.

Konstruksi lokomotif diesel diwakili di Kolomna (wilayah Moskow); Lyudinovo (wilayah Kaluga), Murome (wilayah Vladimir). Manufaktur gerbong - Tver (mobil); Mytishchi (gerbong penumpang dan gerbong kereta bawah tanah); Vyshny - Volochok (gerbong kereta listrik), Bryansk (gerbong isotermal). Pembuatan kapal sungai dan perbaikan kapal - Moskow, Rybinsk, Kostroma. Teknik pertanian diwakili di Lyubertsy (wilayah Moskow), Bezhetsk (wilayah Tver), Ryazan, Tula. Pabrik traktor terletak di Vladimir.

Industri kimia juga merupakan cabang spesialisasi terpenting di kawasan ini. Ini diwakili oleh produksi: pupuk fosfat (menggunakan bahan baku lokal) - Voskresensk (wilayah Moskow), pupuk nitrogen Novomoskovsk dan Shchekino (wilayah Tula) Produksi soda dan asam sulfat telah dikembangkan (Shchelkovo, Novomoskovsk, Voskresensk) . Di Yaroslavl dan Efremov (wilayah Tula), terdapat pabrik produksi karet sintetis, yang produknya digunakan oleh pabrik ban di Moskow dan Ryazan. Serat kimia diproduksi di Tver, Klin, Serpukhov, Ryazan. Produksi produk fotokimia, pernis, pewarna, obat-obatan, dan wewangian dikembangkan secara luas.

Industri tekstil, yang merupakan cabang industri tertua yang menggarap bahan baku impor, yang sebelumnya merupakan salah satu bidang spesialisasi daerah, kini mengalami tahun terakhir krisis yang paling akut.

Terjadi penurunan produksi yang parah. Perusahaan industri kapas berlokasi di kota Ivanovo, Orekhovo-Zuevo, Tver, Yaroslavl, Moskow, Noginsk, Kostroma, dll. Kain linen, wol, dan sutra juga diproduksi di wilayah tersebut.

Industri yang melengkapi spesialisasi industri kawasan, berbagai jasa

Wilayah tengah memiliki posisi terdepan di negara ini dalam produksi instrumen, peralatan otomasi, dan sistem kontrol. Pusat utama pembuatan instrumen adalah Moskow, Vladimir, Ryazan, Smolensk.

Industri kelistrikan - Moskow, Kaluga, Yaroslavl. Pusat utama pembuatan peralatan mesin adalah Moskow, Ryazan, dan Kolomna.

Meskipun terdapat pabrik metalurgi sendiri di Moskow, Elektrostal dan Tula, terdapat masalah akut dalam menyediakan logam besi canai kepada pabrik pembuatan mesin di wilayah ekonomi ini, yang diimpor dari wilayah lain.

Wilayah Tengah dicirikan oleh kehadiran industri percetakan yang sangat kuat (Moskow, Tver, Yaroslavl, Vladimir, Chekhov). Wilayah ini mempertahankan tempat pertama dalam pengembangan ilmu pengetahuan, pendidikan khusus tinggi dan menengah, dan dalam pelatihan dan pelatihan ulang personel.

Kompleks bahan bakar dan energi di wilayah Tengah terutama berfokus pada bahan bakar impor. Bahan bakar lokal adalah batubara coklat dan gambut. Penambangan batubara coklat dilakukan terutama di Tula dan wilayah Ryazan, meskipun dalam beberapa tahun terakhir mengalami penurunan yang signifikan karena pasokan sumber daya energi (minyak dan gas) yang lebih efisien.

Wilayah Ekonomi Pusat menempati urutan pertama di Federasi Rusia dalam produksi listrik (18%). Sebagian besar diproduksi secara besar-besaran stasiun termal. Beberapa di antaranya beroperasi di batubara dan gambut yang berlokasi di dekat Moskow (Cherepetskaya, Shchekinskaya, Ryazanskaya). CHPP Kostroma, Konakovskaya GRES, dan Moskow beroperasi dengan bahan bakar gas dan bahan bakar minyak.

Pembangkit listrik tenaga air Ivankovskaya, Uglichskaya, dan Rybinsk beroperasi di Volga Atas. Namun, semua stasiun tersebut belum sepenuhnya memenuhi kebutuhan listrik di wilayah tersebut. Oleh karena itu, sebagian listrik ditransfer ke sini dari wilayah Volga. Energi juga disediakan oleh pembangkit listrik tenaga nuklir Smolensk dan Tver, serta pembangkit listrik tenaga nuklir pertama di dunia yang terletak di Obninsk, yang dibangun pada tahun 1954.

Spesialisasi, tingkat perkembangan pertanian di wilayah tersebut

Kompleks agroindustri di wilayah Tengah adalah salah satu yang terbesar di Federasi Rusia dalam produksi susu, daging, kentang, sayuran, rami dan bit gula, serta produk industri makanan. Namun produksi pertanian sendiri tidak mampu memenuhi kebutuhan daerah, sehingga produk pangan harus diimpor. Ini adalah area pertanian kentang dan peternakan. Di utara terdapat tanaman rami yang signifikan. Di kawasan industri, spesialisasi pertanian pinggiran kota mendominasi.

Struktur teritorial perekonomian daerah (pusat industri terbesar, kecamatan, kompleks industri)

Struktur teritorial jaringan transportasi Kawasan Ekonomi Pusat berbentuk lingkaran radial. Intinya adalah aglomerasi Moskow. Semua jenis transportasi berkembang dengan baik. Komunikasi dengan semua wilayah lain disediakan oleh jaringan kereta api dan jalan raya yang padat. Ada empat bandara di ibu kota. Moskow juga merupakan pelabuhan sungai dengan akses (melalui Volga dan sistem kanal pelayaran) ke lima lautan.

Perkembangan hubungan luar negeri kawasan

Keunggulan EGP wilayah ini menciptakan kemudahan dalam menarik sumber daya sesuai kebutuhan dari seluruh wilayah, kemungkinan diikutsertakan dalam hubungan ekonomi antar kabupaten (dan internasional) dan memenuhi beragam tanggung jawab seorang pemimpin dalam kaitannya dengan seluruh wilayah negara. dan khususnya bagian Eropa.

Masalah pembangunan daerah dalam konteks transisi ke ekonomi pasar

Kawasan ini mencerminkan segala keberagaman masalah lingkungan Rusia. Mulai dari polusi lingkungan memburuknya lingkungan manusia dan berakhir dengan bencana akibat ulah manusia yang mempengaruhi seluruh wilayah di sekitarnya.

Aglomerasi Moskow adalah salah satu yang paling tercemar. Pencemaran atmosfer, pencemaran air tanah, hilangnya lahan produktif, pencemaran tanah, degradasi hutan, penurunan kualitas alam dan rekreasi lanskap.

Moskow dan kota-kota kecil dan menengah di sekitar Volga-Oka, yang memiliki kepadatan penduduk perkotaan yang tinggi, industri yang kuat, dan transportasi yang maju, telah membentuk zona tekanan antropogenik yang sangat kuat terhadap lingkungan manusia dalam skala global.

Di Moskow saja terdapat lebih dari 1.200 perusahaan industri, lebih dari 10 pembangkit listrik tenaga panas, dan beberapa ribu rumah ketel uap. Untuk menjaga kehidupan kota di musim dingin, sekitar 60 juta meter kubik digunakan setiap hari. m.gas, 400 gerbong batu bara, 500 gerbong bahan bakar minyak, dll.

Akibatnya, lebih dari 1 juta dilepaskan ke atmosfer Moskow setiap tahunnya. ton nitrogen dan sulfur oksida, ribuan ton karbon monoksida, partikel, dll.

Situasi yang paling tidak menguntungkan terjadi di wilayah yang terletak di bagian tengah dan tenggara kota. Pada saat yang sama, indikator utama bencana adalah polusi udara dan air yang berkelanjutan, polusi suara, dan tanah yang terlalu jenuh dengan bahan kimia.

Pada akhir tahun 90an. pencemar utama lingkungan di Moskow dan

Wilayah Moskow mulai terlibat dalam transportasi dan energi. Transportasi bermotor (yang memiliki armada sekitar 1 juta kendaraan) menyumbang 2/3 volume polusi atmosfer.

Sumber utama pencemaran wilayah dan tanah di wilayah Tengah dan wilayah Moskow adalah limbah industri dan rumah tangga. Hampir semua jenis limbah cocok untuk digunakan di rumah tangga sebagai bahan baku sekunder, namun pengolahan limbah industri merupakan titik lemah dari keseluruhan perekonomian Rusia.

Indikator kesejahteraan lingkungan yang diterima secara umum adalah penyediaan air minum bagi penduduknya.

Namun, yang penting di sini bukan hanya, dan terkadang tidak terlalu penting, jumlah kuantitatif konsumsi air - lebih dari 750 liter per hari per orang. Menurut perkiraan yang ada, total konsumsi air yang berlebihan di sektor perumahan dan komunal saja mencapai setidaknya 50% karena kerusakan dan kualitas peralatan sanitasi yang buruk di bangunan tempat tinggal dan, yang paling penting, penggunaannya yang tidak efektif.

Skala kontaminasi radiasi di wilayah Rusia terkait dengan konsekuensi kecelakaan di Pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl, sangat besar. Menurut data resmi, pencemaran tanah dengan kepadatan lebih dari 1 Ci/sq.km.

Terdaftar di seluruh Wilayah Ekonomi Pusat. Wilayah Bryansk adalah wilayah yang paling terkena dampaknya, terutama dalam hal konsentrasi polusi. Di beberapa distrik administratif yang terkena dampak paling parah (Gordeevsky, Zlynkovsky, Klintsvsky, Klimovsky, Krasnogorsky, Novozybkovsky, Starodubsky) tingkat 20, 30, 40 Ci/km diamati. persegi. dan banyak lagi. Radionuklida kritis utama adalah cesium 137 (lebih dari 90% area yang terkontaminasi).

Angka rata-rata menyembunyikan angka yang jauh lebih serius: di beberapa lokasi tercatat kepadatan polusi maksimum sebesar 100 KI/km. persegi. dan banyak lagi. Polutan berbahaya lainnya, strontium 90, muncul di “titik” kecil.

Pusat industri Rusia

Industri itu penting komponen kompleks ekonomi Federasi Rusia, yang peran utamanya ditentukan oleh fakta bahwa ia menyediakan peralatan dan bahan baru bagi semua sektor ekonomi, berfungsi sebagai faktor paling aktif kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dan perluasan reproduksi secara umum. Di antara sektor-sektor ekonomi lainnya, industri menonjol karena fungsinya yang kompleks dan membentuk wilayah.

Pada tahun 2008, terdapat 456 ribu perusahaan industri yang beroperasi di Rusia, mempekerjakan 14,3 juta orang dan menghasilkan output sebesar 20,613 miliar rubel.
Industri Rusia memiliki struktur yang kompleks, terdiversifikasi dan multisektoral, yang mencerminkan perubahan dalam pengembangan kekuatan produktif, dalam peningkatan pembagian wilayah kerja sosial, dan terkait dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Industri modern mempunyai ciri khasnya level tinggi spesialisasi. Akibat semakin mendalamnya pembagian kerja sosial, maka timbullah banyak industri, subsektor dan jenis produksi yang bersama-sama membentuk struktur sektoral industri. Klasifikasi industri saat ini mengidentifikasi 11 industri kompleks dan 134 subsektor.

Industri dibagi menjadi:
pertambangan, yang meliputi industri yang berkaitan dengan ekstraksi dan pengayaan bijih dan bahan baku bukan logam, serta ekstraksi hewan laut, perikanan, dan hasil laut lainnya;
pengolahan, yang meliputi usaha pengolahan hasil industri pertambangan, barang setengah jadi, serta usaha pengolahan hasil pertanian, kehutanan, dan bahan baku lainnya. Industri manufaktur menjadi basis industri berat. Untuk faktor lokasi berbagai industri, lihat di sini: industri makanan, pertanian, bahan bakar.

Menurut tujuan ekonomi produknya, seluruh industri dibagi menjadi dua kelompok besar: kelompok "A" - produksi alat-alat produksi dan kelompok "B" - produksi barang-barang konsumsi. Namun perlu diperhatikan bahwa pembagian industri ke dalam kelompok-kelompok ini tidak sesuai dengan struktur sektoral produksi industri, karena bentuk alami dari produk manufaktur belum menentukan tujuan ekonominya. Karena produk dari banyak perusahaan dapat ditujukan untuk konsumsi industri dan non-produktif, produk-produk tersebut diklasifikasikan ke dalam satu kelompok atau lainnya, bergantung pada penggunaan sebenarnya.

Struktur sektoral industri Rusia modern karakteristik oleh:

Dominasi industri ekstraksi dan pengolahan utama bahan bakar dan bahan mentah;
rendahnya pangsa industri teratas yang secara teknis paling rumit;
rendahnya pangsa industri ringan dan industri lain yang berfokus pada kebutuhan mendesak penduduk;
sebagian besar cabang kompleks industri militer.

Ada dua zona ekonomi besar di wilayah Federasi Rusia:

Barat, termasuk bagian Eropa negara-negara bersama dengan Ural, yang dicirikan oleh kekurangan bahan bakar, energi dan sumber daya air, konsentrasi produksi industri yang tinggi dan perkembangan industri manufaktur yang dominan;
Timur, termasuk wilayah Siberia dan Timur Jauh, yang ditandai dengan adanya cadangan bahan bakar, energi dan sumber daya mineral yang besar, buruknya pembangunan wilayah dan dominasi industri ekstraktif.

Pembagian menjadi zona ekonomi besar digunakan dalam analisis dan penentuan proporsi teritorial kompleks ekonomi negara yang menjanjikan.

Kawasan industri adalah wilayah yang luas dengan kondisi alam yang relatif homogen, dengan arah karakteristik pengembangan kekuatan produktif, dengan basis material dan teknis, produksi dan infrastruktur sosial yang sesuai.
Ada sekitar 30 kawasan industri di wilayah Rusia, 2/3 di antaranya terletak di zona barat negara itu.

Pusat-pusat industri sebagian besar tidak memiliki koneksi teknologi satu sama lain, sehingga penempatan seperti itu mengurangi peluang pengembangan kerjasama, dan akibatnya, efisiensi pertumbuhannya. Pusat-pusat regional menjadi contohnya.
Titik industri dipahami sebagai wilayah di mana satu atau lebih perusahaan dari industri yang sama berada (kota kecil dan pemukiman pekerja).

Saat ini di Rusia ada lebih dari 250 yang terbesar pusat-pusat industri, yang membentuk kerangka industri negara.
Di wilayah Rusia, terdapat lima kelompok pusat industri yang memiliki dampak berbeda terhadap perekonomian, memiliki prospek pembangunan berbeda, dan ukurannya berbeda.

Kelompok pertama mencakup pusat-pusat industri “lama” yang dibangun kembali zaman Soviet dan yang mampu memodernisasi fasilitas produksinya secara mandiri. Ini mencakup sektor minyak dan gas serta metalurgi, yang dimiliki oleh perusahaan-perusahaan besar Rusia. Kelompok ini mencakup seratus empat puluh kota, termasuk Tomsk, Surgut, Krasnoyarsk, Baku dan banyak lainnya.
Kelompok pusat industri kedua mencakup pusat industri “industri konsumen”. Mereka terkait dengan delapan aglomerasi perkotaan besar di Rusia. Tempat pertama dalam kelompok ini ditempati oleh aglomerasi Moskow.

Kelompok pusat industri ketiga menyatukan kota-kota industri tua yang tidak mampu sepenuhnya memodernisasi dan memulihkan potensi industri Soviet. Kelompok yang disebut “stagnasi industri” ini mendapatkan popularitas dan mencapainya tingkat yang baik kehidupan berkat sektor perdagangan dan logistik dan karena lokasi geografisnya yang menguntungkan.

Di kota-kota yang tergolong dalam kelompok industri ini terdapat pelabuhan-pelabuhan besar, stasiun kereta api dan persimpangan jalan raya, kawasan pertanian dan wisata.

Kelompok industri keempat mencakup kota-kota dan pusat-pusat “inovasi industri” yang sebagian atau seluruhnya dimiliki oleh negara. Kota-kota dan pusat-pusat ini telah mengumpulkan potensi teknologi dan industri Rusia, teknologi inovatif yang paling dibutuhkan dan diminati.
Kelompok industri kelima adalah Moskow dan St. Petersburg - pusat industri terbesar di Rusia, yang memiliki pengaruh besar pada seluruh industri negara.

Peringkat 250 pusat industri terbesar Rusia setelah penelitian bersama diterbitkan oleh dua organisasi otoritatif: Institut Perencanaan Wilayah Urbanika dan Persatuan Arsitek Rusia. Sebelumnya, dilakukan oleh spesialis analisis perbandingan data statistik volume produksi industri, indikator pelaporan keuangan dipelajari.
Peringkat teratas ditempati oleh Moskow dan Sankt Peterburg. Pada periode pasca-Soviet, banyak pabrik ditutup di ibu kota, namun kota-kota dengan cepat mengambil posisi kepemimpinan berkat penciptaan perusahaan-perusahaan transnasional dan perusahaan-perusahaan yang termasuk dalam sektor usaha menengah. Tempat pertama dalam jumlah kota yang termasuk dalam tabel pemeringkatan diambil oleh Wilayah Moskow, yang menyatukan 30 pemukiman besar.

Perlu dicatat bahwa pusat-pusat industri prioritas dan “titik pertumbuhan” berdekatan dengan kota-kota besar terbesar - pola ini terungkap melalui studi analitis. Khanty-Mansiysk menjadi pemimpin dalam total produksi industri daerah otonom. Pusat minyak dan gas serta metalurgi memiliki kepentingan terbesar dalam pemeringkatan tersebut. Sepuluh baris pertama tabel (kecuali dua ibu kota) ditempati oleh Surgut, Nizhnevartovsk, Omsk, Perm, Ufa, Norilsk, Chelyabinsk, Novokuznetsk.

Pusat industri progresif dan teknologi inovatif, dengan pengecualian Moskow dan St. Petersburg, dianugerahi posisi yang lebih sederhana. Di 17 subjek federal, tidak ada kota sama sekali yang termasuk dalam 250 pusat industri terbesar.

Uralvagonzavod. Wilayah Altai, Rubtsovsk

Jenis industri di Rusia: Nuklir, Militer, Gas, Penerbangan, Kompleks Teknik Mesin, Kompleks Metalurgi, Minyak, Bahan Bakar, AS, Roket dan Luar Angkasa, Perikanan, Kompleks Bahan Bakar dan Energi, Industri Berat, Industri batubara Rusia, Industri kimia, Pusat teknik mesin, Masalah lingkungan, Penambangan berlian

Industri, Ekonomi Rusia

Tentang industri Rusia

Saat ini, industri Rusia mencakup sektor kompetitif berikut: minyak dan gas, produksi, penyulingan batu mulia dan logam, manufaktur pesawat terbang, produksi roket dan luar angkasa, industri nuklir, produksi senjata dan peralatan militer, teknik elektro, industri pulp dan kertas, industri otomotif, transportasi, jalan dan pertanian. teknik mesin, cahaya dan industri makanan.

Kompleks teknik mesin

Teknik mesin adalah industri terkemuka di Rusia dan terkonsentrasi di pusat-pusat besar - Moskow, St. Petersburg, Ural, wilayah Volga, dan Siberia Barat. Ini menyediakan berbagai peralatan dan mesin untuk semua sektor perekonomian. Lebih jauh…

Industri kimia dan petrokimia

Industri kimia Rusia memainkan peran besar dalam pengembangan segalanya ekonomi Nasional. Industri kimia meliputi ekstraksi bahan baku kimia pertambangan (apatit dan fosfor, meja dan garam kalium, belerang dan sejumlah produk lainnya), kimia dasar dan kimia sintesis organik. Lebih jauh…

Kompleks bahan bakar dan energi

Kompleks bahan bakar dan energi memasok bahan bakar dan listrik ke semua sektor dan menjamin perkembangan perekonomian. Produk bahan bakar dan energi kompleks saat ini menjadi barang ekspor utama Rusia. Lebih jauh…

Kompleks metalurgi

Kompleks metalurgi Rusia mencakup ekstraksi bijih logam, pengayaannya, peleburan logam, dan produksi produk canai. Industri ini mencakup metalurgi besi dan non-besi.

Kompleks agroindustri

Kompleks agroindustri Federasi Rusia mencakup industri yang berspesialisasi dalam produksi produk pertanian, pemrosesan dan penyimpanannya, serta penyediaan Pertanian dan industri pengolahan melalui alat produksi. Lebih jauh…

KARAKTERISTIK SINGKAT WILAYAH EKONOMI RUSIA. \fitur khas EGP, sumber daya, bidang spesialisasi\

ZONA EKONOMI BARAT.

1. WILAYAH BARAT UTARA.

— wilayah yang relatif kecil, wilayah “kompak” dengan EGP \dekat perbatasan barat, akses ke Baltik, dll.\,

- relatif miskin sumber daya \bauksit \Boksitogorsk\, serpih \Slantsy\, fosfor \Kingisepp\, gambut\,

- pusat ekonomi yang menonjol di wilayah tersebut. aglomerasi St.Petersburg,

- salah satu pangkalan pembuatan mesin terpenting di CIS dan Rusia dengan tingkat perkembangan "lantai atas" yang sangat tinggi,

— diwakili oleh: pembuatan kapal \pemecah es nuklir, kapal penumpang, kapal tanker, pengangkut kayu, kapal pukat, dll.\, teknik ketenagalistrikan dan kelistrikan \lebih dari 50% dari seluruh produksi hidrolik dan turbin uap\, pembuatan peralatan mesin, pembuatan instrumen, pembuatan traktor \PO "Pabrik Kirov"\, pembuatan gerbong; Petersburg adalah salah satu pusat penelitian dan pengembangan terbesar di negara ini, wilayah “elit” dalam hal pelatihan personel untuk industri dan khususnya untuk teknik mesin,

— dari industri lain diwakili: kimia \"lantai atas" berdasarkan penyulingan minyak \Kirishi\, mikrobiologi, farmasi, bahan kimia rumah tangga\, metalurgi non-ferrous \produksi alumina \Boksitogorsk\, peleburan aluminium \Volkhov, Tikhvin\; Barat Laut adalah salah satu kawasan tradisional industri ringan \linen \Velikiye Luki, Pskov\, pakaian, dll.\,

— Sankt Peterburg adalah salah satu pelabuhan perdagangan luar negeri terpenting di CIS dan Rusia, pelabuhan budaya dan terbesar Pusat Sains,

— pertanian mempunyai orientasi intra-distrik: peternakan sapi perah dan daging perah, penanaman rami, kentang, peternakan pinggiran kota.

2. WILAYAH UTARA.

— wilayah terluas di Zona Ekonomi Barat, dengan kondisi alam yang cukup kompleks dan, di beberapa tempat, ekstrim;

- Kontras EGP merupakan ciri khasnya bagian yang berbeda distrik: wilayah barat dan barat daya mempunyai posisi paling menguntungkan \dekat dengan negara bagian. perbatasan, Pusat\, EGP yang relatif menguntungkan di dekat wilayah Arkhangelsk dan Murmansk\akses penting jalur laut, Murmansk adalah pelabuhan bebas es\, pada saat yang sama, bagian utara dan timur wilayah tersebut kurang menguntungkan untuk pembangunan,

- wilayah sumber daya, salah satu wilayah terkaya di CIS bagian Eropa baik dari segi volume dan “jangkauan” sumber daya \batubara keras \Pechora\, minyak, gas \wilayah Timan-Pechora\, bijih besi \Kovdor, Olenegorsk , Kostomuksha\, nikel , tembaga, aluminium \nepheline\ bijih, apatit \Khibiny, Monchegorsk, Pechenga\; kawasan ini sangat kaya akan hutan dan aman sumber air,

- wilayah tersebut relatif jarang penduduknya dengan konsentrasi penduduk yang jelas dan keseluruhan " kehidupan ekonomi"di pusat industri, Arkhangelsk, Murmansk, Vologda, khususnya menonjol,

- basis bahan bakar dan “bijih” terpenting di CIS bagian Eropa dan Rusia, khususnya zona Non-Bumi Hitam \wilayah Barat Laut, Tengah, Volga-Vyatka\, diwakili oleh: industri batubara, minyak dan gas, ekstraksi bahan baku metalurgi dan kimia,

- metalurgi besi \Cherepovets\ - basis teknik mesin di wilayah Tengah dan Barat Laut,

— metalurgi non-ferrous \"Severonickel" di Monchegorsk \tembaga, nikel, kobalt, dll.\, peleburan aluminium \Kandalaksha, Nadvoitsy\,

— industri kehutanan \mewakili keseluruhan sub-sektor yang kompleks, salah satu “kayu”, pengolahan kayu dan “kertas” terbesar \Kondopoga dan\ wilayah lain di CIS,

— teknik mesin secara keseluruhan terwakili secara relatif sedikit, namun masing-masing sub-sektor mempunyai makna “kesatuan”:

— traktor untuk industri kehutanan, mesin pembuat kertas \Petrozavodsk\, pembuatan kapal dan perbaikan kapal \Murmansk\,

- industri perikanan \Murmansk\,

— pertanian: hanya wilayah selatan \wilayah Vologda\ yang paling berkembang - salah satu wilayah yang “berarti penting” untuk peternakan sapi perah, produksi mentega dan keju; Ini juga merupakan salah satu daerah penanaman rami terbesar.

- Untuk panggung modern ditandai dengan peningkatan peran ekonomi kawasan, terutama sebagai “pos perdagangan luar negeri” Rusia\Murmansk, Arkhangelsk\.

3. KABUPATEN TENGAH.

— pusat sejarah Rusia, wilayah lahirnya negara Rusia dan perekonomian Rusia, kawasan industri “lama”.

- sudah di abad ke-19. menonjol sebagai kawasan industri tekstil yang maju,

— wilayah terdepan di Rusia dalam hal populasi, produksi, budaya, ilmu pengetahuan dan potensi “universitas”; di wilayah tersebut, wilayah metropolitan Moskow dengan fungsi administratif yang melekat pada signifikansi “persatuan” menonjol sebaliknya,

- ciri khas EGP yavl. "sentralitas" kawasan, kedekatannya dengan semua kawasan ekonomi terpenting di Rusia dan CIS,

— wilayah ini miskin sumber daya mineral \fosfor \Voskresensk\, gambut, dll., namun dilengkapi dengan personel dengan tingkat pelatihan yang sangat tinggi,

- menonjol karena keragamannya dan tingkat perkembangan industri yang sangat tinggi, dengan dominasi lapisan “atas”, \terutama di bidang teknik mesin, yang “melayani” hampir semua sektor perekonomian\,

— diwakili oleh: elektronik radio, industri peralatan dan perkakas mesin, pembuatan instrumen, termasuk. - optik \Krasnogorsk\, teknik elektro, produksi sistem kontrol otomatis dan peralatan komputer \terutama di Moskow\, industri otomotif \Moskow, Yaroslavl \ban, motor\, mesin pertanian. \Lyubertsy \termasuk pemanen kentang\, Tula, Bezhetsk \pemanen rami\ dan manufaktur traktor \Vladimir\, pembangunan gerbong \Mytishchi\, peralatan untuk industri tekstil \Ivanovo\, pembangunan lokomotif diesel \Kolomna\, manufaktur pesawat terbang \Moskow, Smolensk \,

- industri kimia — penyulingan minyak \Ryazan, Yaroslavl\, produksi SC \Yaroslavl\ dan serat kimia \Ryazan, Mytishchi, Tver, Serpukhov, Klin\, pupuk fosfat \Voskresensk\, bahan kimia rumah tangga \Moskow\,

- kawasan industri ringan tradisional dengan berbagai sub-sektor \industri kapas, linen dan pakaian dikembangkan secara khusus\,

— industri percetakan \Moskow, Tver\,

— Moskow adalah pusat transportasi terbesar di CIS,

— pertanian sebagian besar mempunyai orientasi intra-regional, dengan pengecualian

pertumbuhan rami\, dengan pengembangan khusus tipe "pinggiran kota".

4. WILAYAH CHERNOZEM TENGAH

- kawasan hutan-stepa dan stepa “kompak”, sangat homogen dalam kondisi alam,

- fitur utama EGP adalah kedekatannya dengan Pusat, serta dengan wilayah Donbass dan Dnieper \posisi transit pada poros "Tengah-Selatan"\, sekarang - salah satu wilayah "barat" Rusia,

- wilayah ini merupakan wilayah sumber daya, namun “kekayaannya” terdiri dari satu jenis bahan baku mineral - bijih besi KMA \salah satu cekungan bijih besi terbesar di dunia\, serta sumber daya agroklimat,

- contoh khas kawasan industri-agraris,

— industri terkemuka: penambangan dan pemanfaatan bijih besi \sebagian dari konsentratnya “diekspor” oleh wilayah tersebut ke Cherepovets dan bahkan ke Ural\, metalurgi besi siklus penuh \Lipetsk, juga pabrik elektrometalurgi terbesar di Rusia di Stary Oskol\ , teknik mesin \relatif “baru” untuk Wilayah Chernobyl Tengah, sebuah industri yang seolah-olah berada dalam “bayangan” teknik mesin Pusat dan sebagian besar berfokus pada industri pertambangan di wilayah tersebut dan pertaniannya; pada saat yang sama, masing-masing sub-sektor mempunyai arti “persatuan”\: pertambangan\termasuk. ekskavator\, peralatan pengangkat dan penempaan \Voronez\, teknik pertanian \Voronezh\ dan manufaktur traktor \Lipetsk\, peralatan untuk industri kimia \Tambov\, pembuatan peralatan mesin \Voronez\, teknik pesawat terbang \Voronezh\, teknik tenaga \Belgorod\ , teknik mesin presisi dan pembuatan instrumen \Kursk\;

— industri kimia \produksi pupuk mineral \Lipetsk\, SK \plus produksi ban \Voronezh\, pernis, cat, dll. \Tambov\, serat kimia \Kursk\,

— makanan \termasuk. industri gula,

— CCR adalah salah satu produsen berbagai produk pertanian terbesar di Rusia \gandum, bit gula, bunga matahari, jagung, peternakan \terutama susu dan daging, peternakan babi.

5. KABUPATEN VOLGO-VYATSKY.

— fitur utama EGP adalah “transisi” dari Pusat ke wilayah Volga dan Ural,

— kota ketiga di Rusia dalam hal potensi industri, Nizhny Novgorod, terletak di wilayah distrik,

— ciri daerah - kontras kondisi alam, pemukiman dan perekonomian bagian "hutan" utara wilayah Trans-Volga dan bagian selatan; “pergeseran” potensi ekonomi kawasan ke aglomerasi Nizhny Novgorod sangat terlihat,

— kawasan ini kaya akan hutan dan sumber daya air, namun praktis tidak memiliki bahan baku mineral dan bahan bakar; pada saat yang sama, situasi sumber daya “dilunakkan” oleh kedekatannya dengan basis bahan bakar Volga-Ural,

- wilayahnya industri, spesialisasi industri dipengaruhi oleh: “bahan mentah” wilayah Volga-Ural, Pusat “pembuatan mesin dan ilmiah”, serta sumber daya hutan “milik sendiri”,

— industri terkemuka:

— teknik mesin, kompleks otomotif \truk dan mobil \Novgorod\, bus \Pavlovo\, mesin diesel \Zavolzhye\, ban \Vyatka\, produksi kaca mobil \Bor\, pembuatan kapal dan pembuatan peralatan mesin \Novgorod\ termasuk .h. produksi mesin pertukangan kayu \Vyatka\, produksi peralatan listrik \terutama. — insinyur pencahayaan \Saransk\

— industri kimia, termasuk. penyulingan minyak pada "transit" minyak Volga-Ural \Kstovo\ dan sintesis organik \Dzerzhinsk\, serta kimia hutan \Vetluzhsky\,

— industri kehutanan salah satu wilayah “pengambilan kayu” dan “pengolahan kayu” terkemuka di Rusia, yang secara khusus dibedakan berdasarkan “kepadatan” produksinya; di wilayah VVR, sebuah “subdistrik hutan” dibentuk di bagian utara \trans-Volga\ dan di sepanjang Volga, dengan keseluruhan kompleks - mulai dari pemanenan kayu hingga produksi kertas \Volzhsk, Balakhna, Pravdinsk\,

Moskow, 6 Desember - “Berita. Ekonomi". Layanan OneTwoTrip for Business melakukan penelitiannya sendiri, yang menjadi dasar penyusunan peringkat tujuan perjalanan bisnis paling populer di Rusia. Di bawah ini adalah 10 yang terbesar pusat bisnis Rusia. 1. Moskow

Paling sering, karyawan perusahaan Rusia melakukan perjalanan bisnis singkat: dalam 46% kasus, mereka memesan hotel untuk satu malam, 23% pesanan lainnya ditujukan untuk pemesanan yang berlangsung 2-3 malam, 31% untuk 4-7 malam , catatan penelitian. 2. Sankt Peterburg

Sankt Peterburg tentu saja menempati salah satu tempat terdepan dalam peringkat kota paling populer untuk pariwisata bisnis. Wisatawan bisnis jauh lebih hemat daripada wisatawan biasa: 51% pelancong bisnis menginap di hotel bintang 3, dan dalam 42% pesanan, biaya akomodasi mereka per malam tidak melebihi 3.000 rubel, menurut studi tersebut. 3. Yekaterinburg

Tujuh dari sepuluh peserta dalam pemeringkatan tersebut adalah lebih dari satu juta kota dengan ekonomi maju, sejumlah besar kantor perusahaan besar Rusia dan internasional, kota-kota yang memiliki hubungan ekonomi dengan Moskow dan pusat-pusat regional lainnya, kata penulis studi tersebut. 4.Novosibirsk

Novosibirsk adalah kota terpadat ketiga di Rusia. Pusat administrasi Siberia Distrik Federal, wilayah Novosibirsk dan wilayah penyusunnya Novosibirsk; kota ini adalah pusat aglomerasi Novosibirsk. Pusat perdagangan, bisnis, budaya, industri, transportasi dan ilmiah terbesar di Siberia. 5.Nizhny Novgorod

Nizhny Novgorod adalah pusat ekonomi, industri, ilmu pengetahuan, pendidikan dan budaya penting di Rusia, pusat transportasi terbesar dan pusat administrasi Distrik Federal Volga. Nizhny Novgorod adalah salah satu pusat Rusia teknologi Informasi. Perusahaan di bidang ini termasuk Intel, Pusat Kompetensi dan Pengembangan SAP, Mail.ru, Yandex, Huawei, NetCracker, Orange Business Services, MERA Networks, MFI Soft (ALOE Systems), Symphony Teleca dan perusahaan kecil lainnya (Auriga, Exigen Services, Tecom , Devetel, Capvidia, Five9, Datanaut, NKT, SoftDrom, dll.). 6. Khabarovsk

Peserta bagian kedua - Khabarovsk, Krasnodar, Kaliningrad - adalah wilayah yang perkembangannya baru-baru ini mendapat perhatian yang meningkat, yang juga merangsang permintaan perjalanan bisnis ke kota-kota ini, catat para penulis. Khabarovsk adalah sebuah kota di Rusia, pusat administrasi Distrik Federal Timur Jauh Rusia dan Wilayah Khabarovsk. Salah satu pusat politik, pendidikan dan budaya terbesar di Timur Jauh Rusia. 7. Samara

Pusat ekonomi, transportasi, ilmu pengetahuan, pendidikan dan budaya yang besar. Industri utama: teknik mesin, penyulingan minyak dan industri makanan. Samara adalah pusat utama teknik mesin dan pengerjaan logam, makanan, serta industri luar angkasa dan penerbangan. Terdapat lebih dari 150 perusahaan industri besar dan menengah di kota ini. 8. Kaliningrad

Kaliningrad adalah kota terpadat kedua (yang pertama adalah St. Petersburg) di Distrik Federal Barat Laut, kota ketiga (setelah Riga dan Vilnius) di negara-negara Baltik dan ketujuh di antara kota-kota di pantai Laut Baltik. Kaliningrad adalah salah satu dari enam pusat utama daya tarik migrasi internal di Rusia selama dua dekade terakhir. Kota ini merupakan inti dari aglomerasi Kaliningrad yang berkembang pesat dengan populasi lebih dari 715 ribu orang. 9. Krasnodar

Krasnodar adalah pusat ekonomi dan budaya utama Kaukasus Utara dan Distrik Federal Selatan, pusat wilayah sejarah dan geografis Kuban. Krasnodar adalah salah satu pusat ekonomi terbesar di Rusia. Kompleks industri kota ini memiliki lebih dari 130 perusahaan besar dan menengah, yang mempekerjakan sekitar 120,5 ribu orang, atau hampir 30% dari seluruh pekerja dalam perekonomian kota. Arah utamanya adalah pembuatan instrumen dan pengerjaan logam, produksi bahan bangunan, pakaian dan pakaian rajut, furnitur, produk tembakau, makanan dan produk pertanian. Potensi ekonomi yang tinggi dan iklim investasi yang baik menarik perhatian para pelaku usaha dalam dan luar negeri. Hubungan bisnis yang efektif dipertahankan dengan perusahaan di Amerika Serikat, Turki, Ukraina, Jerman, Belarus, Yunani, Italia, Prancis, Israel, Austria, dan Siprus. 10.Kazan

Kazan adalah salah satu pusat keagamaan, ekonomi, politik, ilmu pengetahuan, pendidikan, budaya dan olahraga terbesar di Rusia. Kazan Kremlin adalah salah satu Situs Warisan Dunia UNESCO. Kazan adalah salah satu pusat industri, keuangan, perdagangan dan wisata terbesar di Rusia, kota terkemuka di wilayah Volga dalam hal investasi modal tetap dan konstruksi. Basis industri kota ini terdiri dari industri teknik mesin, kimia dan petrokimia, industri ringan dan makanan. Di antara perusahaan terbesar Kazan dibedakan oleh kompleks kimia berskala besar Kazanorgsintez, Pabrik Bubuk Kazan tertua di Rusia dan sekelompok unik dari tiga perusahaan industri penerbangan di Rusia - pabrik pembuatan pesawat KAPO (produsen pembom strategis terbesar di dunia Tu-160), pabrik Pabrik pembuatan helikopter KVZ dan pabrik pembuatan mesin KMPO.