Pertempuran Tsushima adalah kata benda umum dalam bahasa Rusia. Pertempuran Tsushima - secara singkat. Pertempuran Tsushima, secara singkat tentang hal yang utama

Melanjutkan topik yang sudah dimulai pada postingan sebelumnya Rusia - perang Jepang 1904 - 1905 dan pertarungan terakhirnya Tsushima pertempuran laut 14 - 15 Mei 1905 . Kali ini kita akan membahas tentang kapal perang Skuadron Pasifik 2 yang ikut serta dalam pertempuran dengan armada Jepang dan nasibnya. (Tanggal dalam tanda kurung setelah nama kapal berarti peluncurannya setelah pembangunan)
Selain itu, menurut saya akan menarik bagi semua orang yang tertarik dengan sejarah Tanah Air untuk melihat seperti apa pertempuran itu. kapal Rusia lebih dari seratus tahun yang lalu.

1. Unggulan - kapal perang skuadron "PRINCE SUVOROV" (1902)
Tewas dalam pertempuran

2. Kapal penjelajah lapis baja "OSLYABYA" (1898)
Tewas dalam pertempuran

3. Kapal penjelajah lapis baja "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Tewas dalam pertempuran

4. Kapal penjelajah peringkat 1 "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Tenggelam oleh kru

5. Kapal penjelajah peringkat 1 "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Tenggelam oleh kru

6. Kapal Perang "NAVARIN" (1891)
Tewas dalam pertempuran

7. Kapal perang skuadron "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Menyerah. Kemudian bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

8. Armadillo penjaga pantai"Laksamana USHAKOV" (1893)
Tenggelam oleh kru

9. Kapal perang Penjaga Pantai "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Kapal perang Penjaga Pantai "ADMIRAL JENDERAL APRAXIN" (1896)
Menyerah. Bergabung dengan armada Jepang

11. Skuadron kapal perang "SISOY VELIKIY" (1894)
Tewas dalam pertempuran

12. Kapal Perang "BORODINO" (1901)
Tewas dalam pertempuran

13. Kapal penjelajah peringkat 2 "ALMAZ" (1903)
Merupakan satu-satunya kapal penjelajah yang berhasil menerobos ke Vladivostok

14. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 2 "PEARL" (1903)
Dia pergi ke Manila, di mana dia ditahan, dan setelah perang berakhir dia kembali ke armada Rusia.
(Hal yang sama berlaku untuk semua kapal Rusia yang mampu melepaskan diri dari kejaran Jepang
armada dan mencapai pelabuhan negara netral)

15. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "AURORA" (1900)
Pergi ke Manila

16. Kapal Perang "EAGLE" (1902)
Menyerah. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

17. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "OLEG" (1903)
Pergi ke Manila

18. Kapal Perang "EMPEROR ALEXANDER THE THIRD" (1901)
Tewas dalam pertempuran

19. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "SVETLANA" (1896)
Tenggelam oleh kru

20. Kapal penjelajah tambahan "URAL" (1890)
Tenggelam oleh kru

21. Penghancur "BEDOVIY" (1902)
Menyerah. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

22. Penghancur "CEPAT" (1902)
Diledakkan oleh kru

23. Penghancur "BUYNYY" (1901)
Tewas dalam pertempuran

24. Penghancur "BERANI" (1901)

25. Penghancur "BRILLIANT" (1901)
Tenggelam oleh kru

26. Penghancur "KERAS" (1903)
Tenggelam oleh kru

27. Penghancur "GROZNY" (1904)
Berhasil membobol Vladivostok

28. Penghancur "TAK TERPERCAYA" (1902)
Tewas dalam pertempuran

29. Penghancur "BODRY" (1902)
Pergi ke Shanghai

Dengan demikian, dalam Pertempuran Tsushima, dari 29 kapal perang Skuadron Pasifik ke-2, 17 kapal tewas dalam pertempuran, bertempur sampai akhir (termasuk yang tidak mau menyerah kepada musuh dan tidak mampu melanjutkan pertarungan, diledakkan oleh krunya sendiri atau ditenggelamkan karena ditemukannya kingston, agar tidak jatuh ke tangan musuh). 7 kapal dengan gagah berani melawan Jepang, setelah semuanya berakhir, dengan cara yang berbeda mereka berhasil bertahan sebagai unit tempur, berangkat ke pelabuhan netral, atau menerobos pelabuhan mereka sendiri di Vladivostok. Dan hanya 5 kapal yang menyerah kepada Jepang.
Kali ini tidak akan ada kesimpulan. Lakukan sendiri jika Anda tertarik dengan sejarah negara kita, yang tidak hanya terdiri dari kemenangan, tetapi juga kekalahan.

Sergei Vorobyov.

Sulit untuk mengatakan apa dan bagaimana hal itu sebenarnya terjadi. Tak satu pun dari mereka yang pada saat itu bersama Laksamana Rozhestvensky di anjungan kapal perang andalan, kecuali laksamana sendiri, selamat dari pertempuran tersebut. Dan Laksamana Rozhestvensky sendiri bungkam mengenai hal ini, tidak pernah menjelaskan motif dan alasan tindakannya dalam pertempuran tersebut. Mari kita coba melakukannya untuknya. Menawarkan versi Anda tentang peristiwa ini. Peristiwa yang berdampak kuat pada nasib Rusia.

Pada bulan Mei 1905, skuadron Rusia perlahan memasuki Selat Tsushima. Dan sepertinya segala sesuatunya dilakukan untuk memastikan kapal patroli musuh menemukannya. Skuadron tersebut didampingi oleh beberapa kapal pengangkut dan pembantu. Yang membatasi kecepatannya hingga 9 knot. Dan dua kapal rumah sakit, sesuai dengan kebutuhan saat itu, bersinar dengan segala macam lampu Pohon Tahun Baru. Dan barisan pertama patroli Jepang menemukan kapal-kapal Rusia. Dan tepatnya di sepanjang “pohon” ini. Stasiun radio Jepang segera mulai menyiarkan informasi tentang kapal-kapal Rusia. Dan kekuatan utama armada Jepang keluar untuk menemui skuadron Rusia. Stasiun radio yang juga bekerja tanpa henti. Menyadari bahayanya, para komandan kapal Rusia menyarankan kepada komandan skuadron, Laksamana Rozhestvensky, untuk mengusir para perwira intelijen Jepang. Dan komandan kapal penjelajah tambahan "Ural", yang memiliki stasiun radio kelas satu pada masanya, mengusulkan untuk menghentikan pekerjaan stasiun radio Jepang.

Kapal rumah sakit "Elang".

Kapal penjelajah tambahan "Ural". Empat kapal serupa dipisahkan dari skuadron Rusia dan mulai melakukan operasi penyerangan di lepas pantai Jepang. "Ural" tetap berada di skuadron.

Namun laksamana melarang semuanya. Dan menembaki petugas intelijen Jepang dan menghentikan stasiun radio mereka. Sebaliknya, ia memerintahkan skuadron untuk direorganisasi dari perintah berbaris menjadi perintah tempur. Artinya, dari dua kolom menjadi satu. Namun 40 menit sebelum dimulainya pertempuran, Rozhdestvensky memerintahkan untuk membangun kembali skuadronnya lagi. Justru sebaliknya: dari satu kolom menjadi dua. Namun sekarang tiang-tiang kapal perang ini diposisikan miring ke kanan. Dan segera setelah Rusia selesai membangun kembali, asap dari kapal-kapal pasukan utama armada Jepang muncul di cakrawala. Komandannya, Laksamana Togo, sedang menyelesaikan manuver yang menjamin kemenangannya. Yang harus dia lakukan hanyalah berbelok ke kanan. Dan tempatkan formasi kapal Anda melintasi pergerakan skuadron Rusia. Menurunkan tembakan seluruh senjatanya ke kapal utama musuh.

Laksamana Togo

Namun saat melihat kapal perang Rusia berbaris rapi, Laksamana Togo malah berbelok ke kiri. Untuk lebih dekat dengan kapal terlemah dari skuadron Rusia. Berniat menyerang mereka terlebih dahulu. Dan segera skuadron Rusia mulai direformasi menjadi satu kolom. Dan melepaskan tembakan, dia benar-benar membombardir kapal Jepang dengan hujan peluru. Di beberapa titik dalam pertempuran, enam kapal Rusia menembaki kapal Jepang secara bersamaan. Dalam waktu 15 menit, “Jepang” terkena lebih dari 30 peluru kaliber besar. Laksamana Rozhdestvensky melakukan apa yang menjadi tujuan komandan angkatan laut, dia memimpin skuadronnya tanpa kekalahan dan mengungguli laksamana Jepang. Memaksanya untuk memaparkan kapalnya pada tembakan terkonsentrasi dari kapal perang Rusia yang mendekat dengan cepat.

Skema awal Pertempuran Tsushima.

Rozhdestvensky melakukan apa yang diinginkannya, memanfaatkan satu-satunya peluang untuk menang. Dia memberi musuh kesempatan untuk mengidentifikasi skuadron tersebut, memperjelas bahwa skuadron tersebut bergerak lambat dan bergerak melalui selat timur yang sempit. Dia tidak mengganggu penyampaian informasi oleh petugas intelijen. Dan karya stasiun radio pasukan utama Jepang. Dan di saat-saat terakhir, sebelum tabrakan, dia membangun kembali skuadronnya. Tepatnya mengatur waktu tabrakan. Mengetahui bahwa Laksamana Togo tidak akan punya waktu untuk menerima informasi yang diuraikan tentang manuvernya.

Kapal perang Sagami memimpin konvoi kapal

Kemungkinan besar, Laksamana Rozhdestvensky juga mengandalkan dua kapal penjelajah lapis baja yang berlokasi di Vladivostok. Yang tiga hari sebelum Pertempuran Tsushima meninggalkan pelabuhan. Menurut versi resmi, untuk memeriksa pengoperasian stasiun radio. Namun tepat pada waktunya untuk mendekati Selat Tsushima bersama kekuatan utama armada Rusia. Tapi kemudian kesempatan turun tangan. Setahun sebelumnya, Jepang telah memasang ladang ranjau di fairway. Beberapa kali kapal penjelajah Rusia dengan leluasa melewati ladang ranjau ini. Namun menjelang Pertempuran Tsushima, kapal utama detasemen ini, kapal penjelajah lapis baja Gromoboy, menyentuh ranjau dan gagal. Detasemen kembali ke Vladivostok. Merampas kesempatan Laksamana Rozhdestvensky untuk memperkuat skuadronnya selama pertempuran. Fakta bahwa hal ini direncanakan dibuktikan dengan kehadiran kapal penjelajah tambahan yang sama "Ural" di skuadron. Dirancang untuk operasi perampok dalam komunikasi dan sama sekali tidak cocok untuk pertempuran skuadron. Tapi ia memiliki stasiun radio terbaik di skuadronnya. Dengan bantuan yang seharusnya memimpin kapal penjelajah dari Vladivostok ke medan perang.

Kapal penjelajah lapis baja "Gromoboy" di dermaga kering Vladivostok.

Laksamana Rozhdestvensky melakukan ini, mengetahui secara pasti di mana skuadron Jepang berada. Dan orang Jepang sendiri membantunya dalam hal ini. Lebih tepatnya, stasiun radio mereka. Operator radio yang berpengalaman, berdasarkan kekuatan sinyal radio, atau dengan “percikan”, seperti yang mereka katakan saat itu, dapat menentukan jarak ke stasiun radio lain. Selat sempit menunjukkan arah yang tepat menuju musuh, dan kekuatan sinyal stasiun radio Jepang menunjukkan jarak ke musuh. Jepang mengharapkan untuk melihat satu kolom kapal Rusia. Dan mereka melihat dua, dan bergegas menyerang kapal yang paling lemah. Namun tiang-tiang Rusia bergerak sedikit ke kanan. Hal ini memberi Rozhdestvensky kesempatan untuk membangun kembali skuadron dan mencoba menyerang sendiri kapal-kapal Jepang yang paling lemah. Meliputi Laksamana Togo yang terpaksa melanjutkan manuvernya. Secara harfiah mengerahkan kapal perang mereka secara berurutan. Beginilah cara dia memaparkan andalannya pada tembakan terkonsentrasi dari kapal-kapal terbaik Rusia. Saat ini, sekitar 30 peluru kaliber besar menghantam kapal andalan Jepang. Dan yang berikutnya adalah kapal perang 18. Pada prinsipnya, ini cukup untuk melumpuhkan kapal musuh. Namun sayangnya, hanya pada prinsipnya saja.

Kerusakan kapal perang Rusia dan Jepang dalam pertempuran.

Paradoksnya, rahasia terbesar Jepang saat itu adalah cangkang Rusia. Lebih tepatnya, dampaknya yang tidak signifikan terhadap kapal musuh. Dalam upaya mencapai penetrasi lapis baja, para insinyur Rusia mengurangi berat proyektil sebesar 20% dibandingkan dengan proyektil asing dengan kaliber serupa. Yang menentukan kecepatan peluru yang lebih tinggi dari senjata Rusia. Dan untuk menjaga cangkangnya aman, mereka dilengkapi dengan bahan peledak berbahan dasar mesiu. Diasumsikan bahwa, setelah menembus armor, cangkang di belakangnya akan meledak. Untuk tujuan ini, mereka memasang sekring yang sangat kasar yang tidak akan meledak meskipun mengenai bagian samping yang tidak berlapis baja. Namun kekuatan bahan peledak di dalam cangkangnya terkadang tidak cukup, bahkan untuk meledakkan cangkang itu sendiri. Akibatnya, peluru Rusia yang menghantam kapal meninggalkan lubang bundar yang rapi. Yang segera diperbaiki oleh Jepang. Dan sekering peluru Rusia tidak sesuai standar. Pin penembakan ternyata terlalu lunak dan tidak menusuk primer. Dan skuadron Rozhdestvensky umumnya dilengkapi dengan cangkang yang rusak. Dengan kadar air yang tinggi, dalam bahan peledak. Alhasil, peluru yang menghantam kapal Jepang pun tidak meledak secara massal. Kualitas cangkang Rusialah yang menentukan bahwa kapal-kapal Jepang dapat bertahan dari tembakan besar-besaran Rusia. Dan mereka sendiri, memanfaatkan keunggulan kecepatan skuadron, mulai menutupi kepala kolom Rusia. Di sini bahkan ada keraguan bahwa jika Jepang tidak mengetahui kualitas peluru Rusia yang biasa-biasa saja, maka Togo akan mengambil risiko melakukan manuver berisiko tersebut. Tidak, dia tidak mungkin mengetahui kualitas menjijikkan dari peluru yang dipasok ke skuadron kedua. Namun sangat mungkin dia menilai dengan tepat risiko terhadap kapalnya dan melakukan manuvernya. Yang nantinya akan disebut brilian, tetapi tidak akan dicapai oleh komandan angkatan laut yang waras. Dan hasilnya Jepang memenangkan Pertempuran Tsushima. Terlepas dari kepahlawanan Rusia dan kemenangan Rozhdestvensky pada tahap manuver pertempuran.

Lukisan yang didedikasikan untuk kematian heroik kapal perang pertahanan pantai "Laksamana Ushakov"

Namun Rozhdestvensky secara pribadi harus disalahkan atas kekalahan ini. Sebagai Kepala Staf Utama Angkatan Laut, ia secara pribadi mengawasi masalah teknis di armada. Dan berdasarkan hati nuraninya, cangkang yang tidak dapat digunakan ini ternyata ada. Dan di armada Jepang ada 2 kapal yang bisa menjadi bagian dari skuadronnya. Tapi dia secara pribadi dengan ceroboh menolaknya. 2 kapal penjelajah lapis baja dibangun di Italia untuk Argentina. Kapal sudah siap ketika pelanggan menolaknya. Dan pihak Italia menawarkan kapal ini ke Rusia. Namun Rozhdestvensky, sebagai kepala Staf Angkatan Laut, menolaknya. Memotivasi karena kapal tersebut tidak sesuai dengan jenis armada Rusia. Mereka mendekati armada Jepang. Jepang segera membelinya. Dan segera setelah kapal-kapal ini mencapai Jepang, perang pun dimulai. Pada saat yang sama, terdapat satu skuadron yang terdiri dari dua kapal perang, tiga kapal penjelajah, dan lebih dari selusin kapal perusak di Laut Mediterania. Berjalan terus Samudera Pasifik. Dan muncul ide untuk menemani kapal-kapal ini dengan kapal kita sendiri. Dan di bawah ancaman kehancuran kapal-kapal ini, cegah pecahnya perang sampai armada kita diperkuat. Tetapi untuk ini, kapal perusak harus dibiarkan tanpa pengawasan kapal besar. Dan Rozhdestvensky melarang pengawalan Jepang, memerintahkan kapal perusak untuk dikawal. Akibatnya, skuadron ini, sebelum dimulainya perang, tidak berhasil memperkuat skuadron kita Armada Pasifik. Namun kapal penjelajah lapis baja yang dibeli Jepang berhasil sampai tepat waktu.

Kapal penjelajah lapis baja "Kasuga", yang juga bisa bertugas di Angkatan Laut Kekaisaran Rusia

Laksamana Rozhdestvensky, memang benar, dapat menunjukkan dirinya sebagai salah satunya komandan angkatan laut terbesar Rusia. Yang memimpin armada melintasi tiga samudera tanpa kehilangan, dan melakukan segalanya untuk mengalahkan Jepang. Namun sebagai seorang administrator, dia kalah perang bahkan sebelum perang dimulai. Kehilangan kesempatan untuk memperkuat armada Anda, melemahkan armada musuh. Dan gagal memberikan pasukan yang dipercayakan kepadanya amunisi dengan kualitas yang memadai. Begitulah cara dia mempermalukan namanya. Akhirnya ditangkap oleh Jepang.

Sebuah kapal yang sesuai dengan namanya. Di atasnya, Laksamana Rozhdestvensky ditangkap oleh Jepang.

Sebagaimana kita ketahui, ketidaktahuan akan sejarah menyebabkan terulangnya sejarah. Dan meremehkan peran cangkang yang rusak dalam Pertempuran Tsushima sekali lagi memainkan peran negatif dalam sejarah kita. Di tempat lain dan di waktu lain. Pada musim panas tahun 1941, di awal masa Agung Perang Patriotik. Saat itu, amunisi tank dan anti-tank utama kami adalah peluru 45 mm. Yang seharusnya dengan percaya diri menembus lapis baja tank Jerman hingga jarak 800 meter. Namun kenyataannya, tank dan senjata anti-tank kita kaliber ini tidak berguna dari jarak 400 meter. Jerman segera mengidentifikasi hal ini dan menetapkan jarak aman untuk tank mereka di 400 meter. Ternyata dalam upaya meningkatkan produksi cangkang, terjadi pelanggaran terhadap teknologi dan pembuatannya. Dan cangkang yang terlalu panas, dan karena itu lebih rapuh, dikirim secara massal. Yang terbelah begitu saja ketika mereka mengenai baju besi Jerman. Tanpa menimbulkan banyak kerugian tank Jerman. Dan mereka mengizinkan awak tank Jerman untuk menembak tentara kita hampir tanpa hambatan. Seperti yang dilakukan Jepang terhadap pelaut kita di Tsushima.

Maket proyektil 45mm

00:05 — REGNUM Sejak hari pertama Perang Rusia-Jepang Armada Jepang, lebih unggul dari skuadron Rusia dalam hal Timur Jauh, mengambil inisiatif strategis. Dari bulan Februari hingga Mei 1904, Jepang melakukan tiga upaya untuk memblokir pintu masuk pelabuhan Port Arthur dari laut. Mereka juga menyerang melalui darat. Komando Jepang melakukan segalanya untuk merebut Port Arthur secepat mungkin dan menghancurkan skuadron Rusia di sana. Pada tanggal 10 Juni (23) dan 28 Juli (10 Agustus), skuadron Port Arthur dua kali mencoba menerobos ke Vladivostok, tetapi kedua upaya tersebut berakhir tidak berhasil.

Ivan Shilov © IA REGNUM

Skuadron Pasifik 1 terlalu lemah untuk menahan gempuran Jepang, sehingga pada bulan April 1904 diputuskan untuk memperkuat armada Timur Jauh dengan mengirimkan Skuadron Pasifik ke-2 dari Laut Baltik. Diasumsikan bahwa tindakan ini akan membantu mendapatkan keuntungan di laut dan melepaskan Port Arthur. Skuadron Pasifik ke-2 dibentuk di Kronstadt dan Revel, dan Wakil Laksamana diangkat menjadi komandannya Zinovy Rozhdestvensky, yang sebelumnya menjabat Kepala Staf Utama Angkatan Laut. Namun, skuadron baru dapat dipersiapkan pada bulan September.

Serangan Jepang di Port Arthur semakin intensif dari hari ke hari. Mereka melakukan beberapa upaya penyerangan, tetapi garnisun Rusia dengan gagah berani berhasil menghalau serangan musuh. Skuadron Pasifik ke-2 meninggalkan Libau hanya pada tanggal 2 Oktober (15), 1904. Dia harus menempuh jarak 32,5 ribu km, dan tidak berhasil mencapai teater operasi militer tepat waktu. Pada tanggal 20 Desember 1904 (2 Januari 1905), 329 hari setelah dimulainya perang, benteng Port Arthur diserahkan kepada Jepang. Kapal-kapal Skuadron Pasifik ke-1 yang masih bertugas ditenggelamkan, dan Jepang diberi waktu untuk bersiap menghadapi tabrakan dengan Skuadron Pasifik ke-2. Mereka mulai memperlengkapi kembali kapal dan melatihnya kembali menggunakan teknik menembak baru.

Terlepas dari kenyataan bahwa Port Arthur jatuh, armada diperintahkan untuk melanjutkan perjalanan. Nikolay II menetapkan tugas untuk menguasai Laut Jepang, dan Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui rute pendek melalui Selat Tsushima. Bagaimanapun, perintah untuk merebut laut tampaknya hampir mustahil, karena skuadron tersebut tidak hanya kalah signifikan dengan armada Jepang dalam hal jumlah, tetapi juga tiba di medan perang setelah beberapa bulan menjalani kampanye yang sulit.

Skuadron Pasifik ke-2 terdiri dari 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pantai, 1 kapal penjelajah lapis baja, 8 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah tambahan, 9 kapal perusak, 6 kapal angkut dan 2 kapal rumah sakit. Armada Jepang di bawah komando Laksamana Heihachiro Togo jauh melebihi kekuatan skuadron. 4 kapal perang skuadron, 8 kapal penjelajah lapis baja, 16 kapal penjelajah, 6 kapal perang dan kapal pertahanan pantai, 24 kapal penjelajah tambahan, 21 kapal perusak dan 42 kapal perusak siap berperang dengan Rusia.

Armada Jepang lebih unggul dari armada kita tidak hanya secara kuantitatif: kapal-kapal Rusia dalam banyak hal lebih rendah daripada kapal Jepang. Artileri Jepang memiliki laju tembakan yang lebih tinggi (360 peluru per menit versus 134), peluru Jepang 10-15 kali lebih mudah meledak daripada peluru Rusia, dan pelindung kapal Jepang lebih baik.

“Armada, seperti halnya tentara, tidak siap menghadapi ujian besar. Sangat menyedihkan mengetahui kemudian bahwa sebagian besar perwira meninggalkan Kronstadt dengan kesadaran yang kuat akan kehancuran mereka.” , tulis seorang peserta Perang Rusia-Jepang, agen militer masa depan Kekaisaran Rusia di Prancis Alexei Ignatiev dalam bukunya “Lima Puluh Tahun Pelayanan.”

Jepang sedang menunggu pertemuan dengan armada Rusia dan menempatkan kapal patroli di ketiga selat (La Perouse, Sangarsky, dan Tsushima), yang dapat dilalui mereka ke Vladivostok, untuk mengetahui tepat waktu tentang pendekatan kapal-kapal Rusia. Dan strategi ini berhasil. Pada tanggal 14 Mei (27), pukul 02.45, saat mendekati Selat Tsushima, Skuadron Pasifik ke-2 ditemukan oleh salah satu kapal pengintai Jepang, kapal penjelajah tambahan Shinano-Maru. Setelah memastikan bahwa Rusia sedang menuju Selat Tsushima, armada Jepang mulai dikerahkan untuk menghancurkan skuadron yang datang.

Kapal perang Skuadron Pasifik ke-2 yang ikut serta dalam pertempuran dengan armada Jepang.

1. Unggulan - kapal perang skuadron "PRINCE SUVOROV" (1902)
Tewas dalam pertempuran

2. Kapal penjelajah lapis baja "OSLYABYA" (1898)
Tewas dalam pertempuran

3. Kapal penjelajah lapis baja "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Tewas dalam pertempuran

4. Kapal penjelajah peringkat 1 "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Tenggelam oleh kru

5. Kapal penjelajah peringkat 1 "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Tenggelam oleh kru

6. Kapal Perang "NAVARIN" (1891)
Tewas dalam pertempuran

7. Kapal perang skuadron "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Menyerah. Kemudian bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

8. Kapal perang Penjaga Pantai "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Tenggelam oleh kru

9. Kapal perang Penjaga Pantai "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Kapal perang Penjaga Pantai "ADMIRAL JENDERAL APRAXIN" (1896)
Menyerah. Bergabung dengan armada Jepang

11. Skuadron kapal perang "SISOY VELIKIY" (1894)
Tewas dalam pertempuran

12. Kapal Perang "BORODINO" (1901)
Tewas dalam pertempuran

13. Kapal penjelajah peringkat 2 "ALMAZ" (1903)
Merupakan satu-satunya kapal penjelajah yang berhasil menerobos ke Vladivostok

15. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "AURORA" (1900)
Pergi ke Manila

16. Kapal Perang "EAGLE" (1902)
Menyerah. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

17. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "OLEG" (1903)
Pergi ke Manila

18. Kapal Perang "EMPEROR ALEXANDER THE THIRD" (1901)
Tewas dalam pertempuran

19. Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 "SVETLANA" (1896)
Tenggelam oleh kru

20. Kapal penjelajah tambahan "URAL" (1890)
Tenggelam oleh kru

21. Penghancur "BEDOVIY" (1902)
Menyerah. Bergabung dengan Angkatan Laut Jepang

22. Penghancur "CEPAT" (1902)
Diledakkan oleh kru

23. Penghancur "BUYNYY" (1901)
Tewas dalam pertempuran

24. Penghancur "BERANI" (1901)

25. Penghancur "BRILLIANT" (1901)
Tenggelam oleh kru

26. Penghancur "KERAS" (1903)
Tenggelam oleh kru

27. Penghancur "GROZNY" (1904)
Berhasil membobol Vladivostok

28. Penghancur "TAK TERPERCAYA" (1902)
Tewas dalam pertempuran

29. Penghancur "BODRY" (1902)
Pergi ke Shanghai

Pertarungan

Pada tanggal 23 Mei 1905, skuadron Rozhestvensky melakukan pemuatan batu bara terakhir. Perbekalan kembali diambil melebihi norma, akibatnya kapal perang kelebihan beban, tenggelam jauh ke laut. Pada tanggal 25 Mei, semua kelebihan angkutan dikirim ke Shanghai. Skuadron ditempatkan dalam kesiapan tempur penuh. Rozhdestvensky tidak mengatur pengintaian agar tidak mendeteksi skuadron.

Namun pihak Jepang sudah bisa menebak rute mana yang akan diambil kapal Rusia tersebut. Laksamana Jepang Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Komando Jepang berasumsi bahwa Rusia akan mencoba masuk ke Vladivostok atau merebut beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan modern) dan dari sana melakukan operasi melawan Kekaisaran Jepang. Pada pertemuan di Tokyo, diputuskan untuk melanjutkan pertahanan, memusatkan kekuatan di Selat Korea dan bertindak sesuai dengan situasi. Untuk mengantisipasi armada Rusia, Jepang melakukan perombakan besar-besaran pada kapal dan mengganti semua senjata yang rusak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah menjadikan armada Jepang sebagai satuan tempur yang bersatu. Oleh karena itu, pada saat skuadron Rusia muncul, armada Jepang berada dalam kondisi terbaik, merupakan formasi terpadu dengan pengalaman tempur yang luas, yang terinspirasi dari keberhasilan sebelumnya.

Pasukan utama armada Jepang dibagi menjadi 3 skuadron (masing-masing dengan beberapa detasemen). Skuadron 1 dikomandoi oleh Laksamana Togo yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Detasemen tempur ke-1 (inti lapis baja armada) memiliki 4 kapal perang skuadron kelas 1, 2 kapal penjelajah lapis baja kelas 1, dan satu kapal penjelajah ranjau. Skuadron ke-1 juga termasuk: Detasemen Tempur ke-3 (4 kapal penjelajah lapis baja kelas 2 dan 3), detasemen perusak 1 (5 kapal perusak), detasemen perusak 2 (4 unit), detasemen perusak 3 (4 kapal), detasemen perusak 14 (4 kapal perusak). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Terdiri dari: Detasemen Tempur ke-2 (6 kapal penjelajah lapis baja kelas 1 dan catatan saran), Detasemen Tempur ke-4 (4 kapal penjelajah lapis baja), Detasemen Kapal Perusak ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), Detasemen Kapal Perusak ke-9 dan ke-19. Skuadron 3 di bawah bendera Laksamana Madya S. Kataoka. Skuadron ke-3 meliputi: detasemen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, catatan saran), detasemen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah lapis baja kelas 3), detasemen tempur ke-7 (kapal perang usang, kapal penjelajah kelas 3, 4 kapal perang), 1, 5 , Detasemen Kapal Perusak ke-10, 11, 15, 17, 18 dan 20 (masing-masing 4 unit), Detasemen Kapal Perusak ke-16 (2 Kapal Perusak), satu Detasemen Kapal tujuan khusus(itu termasuk kapal penjelajah tambahan).

Armada Jepang keluar untuk menemui Skuadron Pasifik ke-2

Keseimbangan kekuatan menguntungkan Jepang. Untuk kapal perang, ada persamaan perkiraan: 12:12. Dalam hal senjata kaliber besar 300 mm (254-305 mm), keunggulan ada di pihak skuadron Rusia - 41:17; untuk senjata lain Jepang mempunyai keunggulan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Jepang memiliki keunggulan besar dalam indikator penting seperti jumlah peluru per menit, berat logam dalam kg, dan bahan peledak. Untuk senjata kaliber 300, 250 dan 200 mm, skuadron Rusia menembakkan 14 peluru per menit, Jepang - 60; berat logam adalah 3680 kg untuk senjata Rusia, 9500 kg untuk senjata Jepang; berat eksplosif untuk Rusia, untuk Jepang - 1330 kg. Kapal Rusia juga kalah di segmen senjata kaliber 150 dan 120 mm. Berdasarkan jumlah tembakan per menit: kapal Rusia - 120, kapal Jepang - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepang - 12350; Rusia memiliki 108 bahan peledak, Jepang - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dalam hal lapis baja: 40% berbanding 60% dan dalam kecepatan: 12-14 knot versus 12-18 knot.

Dengan demikian, skuadron Rusia memiliki kecepatan tembakan 2-3 kali lebih rendah; dalam hal jumlah logam yang dikeluarkan per menit, kapal Jepang melebihi kapal Rusia sebanyak 2 1/2 kali lipat; Cadangan bahan peledak pada cangkang Jepang 5-6 kali lebih besar dibandingkan pada cangkang Rusia. Cangkang penusuk lapis baja berdinding tebal Rusia dengan daya ledak yang sangat rendah menembus lapis baja Jepang dan tidak meledak. Peluru Jepang menyebabkan kerusakan parah dan kebakaran, benar-benar menghancurkan semua bagian non-logam kapal (ada kelebihan kayu di kapal Rusia).

Selain itu, armada Jepang memiliki keunggulan nyata dalam kekuatan jelajah ringan. Dalam pertempuran jelajah langsung, kapal-kapal Rusia terancam kekalahan total. Mereka lebih rendah dalam jumlah kapal dan senjata, dan juga terikat oleh perlindungan transportasi. Jepang memiliki keunggulan luar biasa dalam kekuatan kapal perusak: 9 kapal perusak Rusia berbobot 350 ton melawan 21 kapal perusak dan 44 kapal perusak armada Jepang.

Pasca kemunculan kapal Rusia di Selat Malaka, komando Jepang mendapat informasi akurat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasemen Vladivostok melaut, yang menunjukkan kepada Togo bahwa skuadron Rusia sedang mendekat. Armada Jepang bersiap menghadapi musuh. Skuadron 1 dan 2 (inti lapis baja dari armada 4 kapal perang skuadron kelas 1 dan 8 kapal penjelajah lapis baja kelas 1, kekuatannya hampir sama dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo; Skuadron ke-3 - dekat pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan dari kapal dagang membentuk rantai penjagaan sepanjang 100 mil, terletak 120 mil di selatan pasukan utama. Di belakang rantai penjaga terdapat kapal penjelajah ringan dan kapal patroli pasukan utama. Semua pasukan dihubungkan melalui telegraf radio dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Laksamana Jepang Togo Heihachiro

Kapal perang skuadron "Mikasa", Juli 1904

Kapal perang skuadron "Mikasa", perbaikan menara buritan. Penyerbuan Elliot, 12-16 Agustus 1904

Kapal perang skuadron "Shikishima", 6 Juli 1906

Kapal perang skuadron "Asahi"

Pada pagi hari tanggal 25 Mei, skuadron Rozhestvensky menuju Selat Tsushima. Kapal-kapal tersebut berlayar dalam dua kolom dengan angkutan di tengahnya. Pada malam tanggal 27 Mei, skuadron Rusia melewati rantai penjaga Jepang. Kapal-kapal tersebut berlayar tanpa lampu dan tidak diperhatikan oleh Jepang. Namun 2 kapal rumah sakit yang mengikuti skuadron menyala. Jam 2. 25 menit. Mereka terlihat oleh kapal penjelajah Jepang, namun tetap tidak terdeteksi. Saat fajar, pertama-tama satu dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh mendekati skuadron Rusia, mengikuti dari kejauhan dan terkadang menghilang dalam kabut pagi. Sekitar pukul 10, skuadron Rozhdestvensky membentuk satu kolom bangun. Kapal pengangkut dan kapal bantu bergerak di belakang, di bawah perlindungan 3 kapal penjelajah.

Jam 11 10 menit. Kapal penjelajah Jepang muncul dari balik kabut, dan beberapa kapal Rusia menembaki mereka. Rozhdestvensky memerintahkan penembakan dihentikan. Pada siang hari, skuadron mengambil jalur timur laut 23° - menuju Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia mencoba membangun kembali kolom kanan skuadron ke garis depan, tetapi, melihat musuh lagi, dia meninggalkan gagasan ini. Akibatnya, kapal perang tersebut berakhir dalam dua kolom.

Togo yang mendapat pesan di pagi hari tentang kemunculan armada Rusia, segera berpindah dari Mozampo ke sisi timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Dari laporan intelijen, laksamana Jepang mengetahui betul lokasi skuadron Rusia. Ketika jarak antar armada dikurangi menjadi 30 mil sekitar tengah hari, Togo bergerak menuju Rusia dengan pasukan lapis baja utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal perusak. Pasukan utama armada Jepang seharusnya menyerang bagian depan kolom Rusia, dan Togo mengirim pasukan jelajah ke belakang Rusia untuk menangkap kapal angkut.

Pada jam 1 siang. 30 menit. kolom kanan kapal perang Rusia meningkatkan kecepatannya menjadi 11 knot dan mulai menghindar ke kiri untuk mencapai kepala kolom kiri dan membentuk kolom bersama. Kapal penjelajah dan angkutan diperintahkan untuk bergerak ke kanan. Saat itu, kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepang, yang memiliki kecepatan 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, berada di depan dan agak ke kiri kapal kami, mulai berbelok secara berurutan (satu demi satu pada satu titik) arah sebaliknya- yang disebut "lingkaran Togo". Dengan manuver tersebut, Togo mengambil posisi di depan skuadron Rusia.

Momen belokan tersebut sangat beresiko bagi pihak Jepang. Rozhdestvensky mendapat peluang bagus untuk mengubah situasi menjadi menguntungkannya. Dengan mempercepat pergerakan detasemen 1 secara maksimal, mendekati jarak biasa 15 kabel bagi penembak Rusia dan memusatkan tembakan pada titik balik skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia dapat menembak musuh. Menurut sejumlah peneliti militer, manuver semacam itu dapat menyebabkan kerusakan serius pada inti lapis baja armada Jepang dan memungkinkan Skuadron Pasifik ke-2, jika tidak memenangkan pertempuran ini, setidaknya menyelesaikan tugas menerobos pasukan utama. ke Vladivostok. Selain itu, kapal perang Rusia terbaru jenis Borodino dapat mencoba “menekan” kapal Jepang ke arah barisan kapal perang Rusia yang lebih tua, lambat namun dengan senjata yang kuat. Namun, Rozhdestvensky tidak menyadarinya, atau tidak berani mengambil langkah seperti itu, tidak percaya pada kemampuan skuadronnya. Dan dia hanya punya sedikit waktu untuk mengambil keputusan seperti itu.

Pada saat pergantian skuadron Jepang pada pukul 13. 49 menit. Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak sekitar 8 km (45 kabel). Pada saat yang sama, hanya kapal perang utama yang dapat secara efektif mengenai musuh; selebihnya, jaraknya terlalu jauh, dan kapal di depannya menghalangi. Jepang segera merespons, memusatkan tembakan pada dua kapal utama - "Pangeran Suvorov" dan "Oslyab". Komandan Rusia membelokkan skuadron ke kanan untuk mengambil posisi sejajar dengan arah armada Jepang, tetapi musuh, memanfaatkan kecepatan yang lebih besar, terus menutupi kepala skuadron Rusia, menutup jalur ke Vladivostok.

Setelah sekitar 10 menit, para penembak Jepang membidik dan peluru mereka yang berdaya ledak tinggi mulai menyebabkan kerusakan besar pada kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran hebat. Selain itu, api dan asap tebal membuat Rusia kesulitan menembak dan mengganggu pengendalian kapal. "Oslyabya" rusak berat dan sekitar jam 2 siang. 30 menit. Setelah membenamkan hidungnya hingga ke hawse, ia meluncur keluar dari formasi ke kanan; setelah sekitar 10 menit, kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komandannya, Kapten Pangkat 1 Vladimir Behr, terluka pada awal pertempuran dan menolak meninggalkan kapal, dan lebih dari 500 orang tewas bersamanya. Kapal perusak dan kapal tunda mengangkat 376 orang dari air. Sekitar waktu yang sama, Suvorov mengalami kerusakan parah. Pecahan peluru menghantam ruang kendali, membunuh dan melukai hampir semua orang yang ada di sana. Rozhestvensky terluka. Setelah kehilangan kendali, kapal perang itu berguling ke kanan, dan kemudian bergelantungan di antara skuadron, mencoba untuk mendapatkan kembali kendali. Selama pertempuran berikutnya, kapal perang tersebut ditembaki lebih dari satu kali dan diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. Kapal perusak Buiny memindahkan sebagian markas besar dari kapal, dipimpin oleh Rozhdestvensky yang terluka parah. Segera kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang menghabisi kapal utama yang lumpuh itu. Seluruh kru tewas. Ketika kapal perang Suvorov tewas, Laksamana Nebogatov, yang memegang bendera di kapal perang skuadron Kaisar Nicholas I, mengambil alih komando.

I.A.Vladimirov. Kematian heroik kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam Pertempuran Tsushima

I.V.Slavinsky. Jam terakhir kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam Pertempuran Tsushima

Skuadron dipimpin oleh kapal perang berikutnya - "Kaisar Alexander III" Namun tak lama kemudian kapal tersebut mengalami kerusakan parah dan dipindahkan ke tengah skuadron, memberikan Borodino posisi terdepan. Mereka menghabisi kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan terkonsentrasi dari kapal penjelajah lapis baja Nissin dan Kassuga. Tak satu pun awak kapal (857 orang) yang selamat.

Skuadron Rusia terus bergerak secara relatif, berusaha melarikan diri dari penjepit Jepang. Namun kapal-kapal Jepang, tanpa kerusakan serius, terus menghalangi jalur tersebut. Sekitar jam 3 sore. Kapal penjelajah Jepang pergi ke belakang skuadron Rusia, menangkap dua kapal rumah sakit, memulai pertempuran dengan kapal penjelajah, menjatuhkan kapal penjelajah dan transportasi menjadi satu tumpukan.

Setelah pukul 15:00 laut tiba-tiba tertutup kabut. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berbelok ke tenggara dan berpisah dari musuh. Pertempuran terhenti, dan skuadron Rusia kembali menetapkan arah timur laut 23°, menuju Vladivostok. Namun, kapal penjelajah musuh menemukan skuadron Rusia dan pertempuran berlanjut. Satu jam kemudian, ketika kabut muncul kembali, skuadron Rusia berbelok ke selatan dan mengusir kapal penjelajah Jepang. Pada pukul 17, dengan mematuhi instruksi Laksamana Muda Nebogatov, Borodino kembali memimpin pasukan ke timur laut, menuju Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo mendekat kembali, setelah terjadi baku tembak singkat, kabut memisahkan pasukan utama. Sekitar jam 6 sore. Togo kembali mengejar pasukan utama Rusia, memusatkan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" rusak berat dan terbakar. Pada awal jam 19. “Borodino” menerima kerusakan kritis terakhir dan terbakar habis. Kapal perang itu terbalik dan tenggelam bersama seluruh awaknya. Hanya satu pelaut (Semyon Yushchin) yang selamat. "Alexander III" meninggal lebih awal.

Saat matahari terbenam, komandan Jepang menarik kapalnya dari pertempuran. Pada pagi hari tanggal 28 Mei, semua detasemen akan berkumpul di utara Pulau Dazhelet (di bagian utara Selat Korea). Detasemen kapal perusak diberi tugas untuk melanjutkan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan menyelesaikan kekalahan dengan serangan malam.

Maka, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan telak. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik dari 5 kapal perang. Kapal perang terbaru "Eagle" yang masih bertahan mengalami kerusakan parah. Kapal skuadron lainnya juga rusak parah. Banyak kapal Jepang menerima beberapa lubang, tetapi tetap mempertahankan efektivitas tempurnya.

Kepasifan komando Rusia, yang bahkan tidak berusaha mengalahkan musuh, berperang tanpa harapan sukses, menyerah pada kehendak takdir, berujung pada tragedi. Skuadron hanya mencoba menerobos menuju Vladivostok, dan tidak melakukan pertempuran yang menentukan dan sengit. Jika para kapten bertempur dengan tegas, bermanuver, dan berusaha mendekati musuh untuk menembak secara efektif, Jepang akan menderita kerugian yang jauh lebih serius. Namun, kepasifan pimpinan melumpuhkan hampir semua komandan, skuadron, seperti kawanan sapi jantan, dengan bodoh dan keras kepala menerobos menuju Vladivostok, tanpa berusaha menghancurkan formasi kapal Jepang.

Kapal perang skuadron "Pangeran Suvorov"

Kapal perang skuadron "Oslyabya" dalam perjalanan ke Timur Jauh sebagai bagian dari Skuadron Pasifik ke-2

Kapal perang skuadron "Oslyabya" di depan Selat Korea, Mei 1905

Kapal dari skuadron ke-2 saat salah satu perhentiannya. Dari kiri ke kanan: kapal perang skuadron "Navarin", "Kaisar Alexander III" dan "Borodino"

Kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III"

Penyelesaian pogrom

Pada malam hari, banyak kapal perusak Jepang mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov menyusul skuadron dengan kapal andalannya, berdiri di depan dan pindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan kapal perusak, serta angkutan yang selamat, karena tidak menerima tugas, berangkat sisi yang berbeda. 4 kapal perang yang tersisa di bawah Nebogatov (“Nikolai”, “Orel”, “Laksamana Senyavin”, “Laksamana Jenderal Apraksin”) di pagi hari dikepung oleh pasukan musuh yang unggul dan menyerah. Para kru sudah siap menerima pertahanan terakhir dan mati dengan terhormat, tapi melaksanakan perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Izumrud yang dikepung, satu-satunya kapal penjelajah yang tersisa di skuadron setelah pertempuran dan pada malam hari menjaga sisa-sisa Skuadron Pasifik ke-2 dari serangan kapal perusak, tidak menuruti perintah menyerah kepada Jepang. "Emerald" menerobos pengepungan dengan kecepatan penuh dan pergi ke Vladivostok. Komandan kapal, Kapten Pangkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan sangat baik selama pertempuran tragis ini dan menerobos pengepungan, membuat sejumlah kesalahan serius selama perjalanan ke Vladivostok. Tampaknya, tekanan psikologis dari pertempuran tersebut berdampak buruk. Saat memasuki Teluk Vladimir, kapal itu duduk di atas batu dan diledakkan oleh awaknya, karena takut akan kemunculan musuh. Meski saat air pasang kapal masih bisa terapung kembali.

Kapal perang Navarin tidak menerima kerusakan besar pada pertempuran siang hari, dan kerugiannya kecil. Namun pada malam hari dia mengkhianati dirinya sendiri melalui cahaya lampu sorot, dan serangan kapal perusak Jepang menyebabkan kematian kapal tersebut. Dari 681 awak kapal, hanya tiga yang berhasil melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerusakan parah pada pertempuran hari itu. Pada malam hari dia diserang oleh kapal perusak dan menerima kerusakan fatal. Di pagi hari, kapal perang mencapai pulau Tsushima, di mana ia bertabrakan dengan kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang. Komandan kapal M.V. Ozerov, melihat situasi yang tidak ada harapan, setuju untuk menyerah. Jepang mengevakuasi awak kapal, dan kapal tenggelam. Kapal penjelajah lapis baja Laksamana Nakhimov rusak parah pada siang hari, ditorpedo pada malam hari dan ditenggelamkan pada pagi hari agar tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang Laksamana Ushakov mengalami kerusakan serius dalam pertempuran siang hari. Kecepatan kapal menurun dan tertinggal dari pasukan utama. Pada tanggal 28 Mei, kapal tersebut menolak untuk menyerah dan menghadapi kapal penjelajah lapis baja Jepang Iwate dan Yakumo dalam pertempuran yang tidak seimbang. Karena mengalami kerusakan parah, kapal ditenggelamkan oleh awak kapal. Kapal penjelajah Vladimir Monomakh yang rusak berat ditenggelamkan oleh awaknya dalam situasi tanpa harapan. Dari semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah Dmitry Donskoy adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu disusul oleh Jepang. "Donskoy" melakukan pertempuran dengan pasukan Jepang yang unggul. Kapal penjelajah itu tewas tanpa menurunkan benderanya.

Kapal Perang V. S. Ermyshev "Laksamana Ushakov"

"Dmitry Donskoy"

Hanya kapal penjelajah peringkat 2 Almaz dan kapal perusak Bravy dan Grozny yang dapat berangkat ke Vladivostok. Selain itu, angkutan Anadyr berangkat ke Madagaskar dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan ditahan di sana. Kapal perusak Bedovy, yang membawa Rozhdestvensky yang terluka, diambil alih oleh kapal perusak Jepang dan menyerah.

Menangkap pelaut Rusia di kapal perang Jepang Asahi

Penyebab utama terjadinya bencana

Sejak awal, kampanye Skuadron Pasifik ke-2 bersifat petualangan. Kapal-kapal tersebut harus dikirim ke Samudra Pasifik bahkan sebelum perang. Makna kampanye tersebut akhirnya hilang setelah jatuhnya Port Arthur dan tewasnya Skuadron Pasifik 1. Skuadron harus dikembalikan dari Madagaskar. Namun, karena ambisi politik dan keinginan untuk meningkatkan prestise Rusia, armada tersebut dihancurkan.

Kampanye dari Libau ke Tsushima sendiri merupakan prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya dari para pelaut Rusia dalam mengatasi kesulitan yang sangat besar, namun pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan kekaisaran Romanov. Pertempuran tersebut menunjukkan keterbelakangan pembuatan kapal dan persenjataan armada Rusia dibandingkan dengan negara-negara maju (armada Jepang diciptakan melalui upaya kekuatan-kekuatan terkemuka dunia, khususnya Inggris). Rusia kekuatan laut di Timur Jauh hancur. Tsushima menjadi prasyarat yang menentukan untuk mencapai perdamaian dengan Jepang, meskipun dalam istilah strategis militer, hasil perang ditentukan di darat.

Tsushima menjadi semacam peristiwa penting yang mengerikan bagi Kekaisaran Rusia, yang menunjukkan perlunya perubahan mendasar di negara tersebut, betapa dahsyatnya perang bagi Rusia dalam kondisinya saat ini. Sayangnya, dia tidak dipahami, dan Kekaisaran Rusia meninggal seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan mengerikan.

Salah satu alasan utama kematian skuadron adalah kurangnya inisiatif dan keragu-raguan komando Rusia (momok tentara dan angkatan laut Rusia selama Perang Rusia-Jepang). Rozhestvensky tidak berani dengan tegas mengangkat masalah pengiriman kembali skuadron setelah jatuhnya Port Arthur. Laksamana memimpin skuadron tanpa harapan berhasil dan tetap pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rencana pertempuran khusus. Pengintaian jarak jauh tidak terorganisir, kesempatan untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepang, yang telah lama terpisah dari kekuatan utama, tidak digunakan. Di awal pertempuran, mereka tidak memanfaatkan kesempatan untuk memberikan pukulan keras kepada pasukan utama musuh. Skuadron tidak menyelesaikan formasi tempurnya dan bertempur dalam kondisi yang tidak menguntungkan; hanya kapal utama yang dapat menembak secara normal. Pembentukan skuadron yang gagal memungkinkan Jepang memusatkan tembakan pada kapal perang terbaik skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkannya, setelah itu hasil pertempuran ditentukan. Selama pertempuran, ketika kapal perang utama tidak beraksi, skuadron sebenarnya bertempur tanpa komando. Nebogatov mengambil alih komando hanya pada malam hari dan pada pagi hari menyerahkan kapal-kapal tersebut kepada Jepang.

Di antara alasan teknis seseorang dapat menyoroti “kelelahan” kapal setelah perjalanan panjang, kapan lama dipisahkan dari basis perbaikan normal. Kapal-kapal tersebut kelebihan muatan batu bara dan muatan lainnya, sehingga mengurangi kelayakan berlayarnya. Kapal-kapal Rusia lebih rendah daripada kapal-kapal Jepang dalam jumlah total senjata, area lapis baja, kecepatan, laju tembakan, berat dan daya ledak tembakan skuadron. Terdapat kelambanan yang signifikan dalam kekuatan jelajah dan kapal perusak. Komposisi kapal skuadron bervariasi dalam persenjataan, perlindungan dan kemampuan manuver, yang mempengaruhi efektivitas tempurnya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, memiliki lapis baja yang lemah dan stabilitas yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepang, bukanlah organisme tempur tunggal. Personil, baik yang memerintah maupun yang privat, dibedakan berdasarkan keragamannya. Komandan personel hanya cukup untuk mengisi posisi tanggung jawab utama. Kekurangan staf komando kompensasinya melalui pembebasan awal korps angkatan laut, pemanggilan “orang-orang tua” dari cadangan (yang tidak memiliki pengalaman berlayar dengan kapal lapis baja) dan pemindahan dari armada pedagang(panji). Akibatnya, terjadi kesenjangan yang besar antara generasi muda yang tidak memiliki pengalaman dan pengetahuan yang memadai, “orang tua” yang perlu memperbarui pengetahuan mereka, dan “warga sipil” yang tidak memiliki pelatihan militer normal. Pelaut layanan wajib militer ada juga kekurangan, sehingga kru terdiri dari sekitar sepertiga cadangan dan rekrutan. Ada banyak “hukuman” yang “diasingkan” oleh para komandan dalam perjalanan jauh, yang tidak meningkatkan disiplin di kapal. Bukan situasi yang lebih baik juga bersama bintara. Mayoritas personel ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mempelajari kapal tersebut dengan baik. Karena kenyataan bahwa mereka harus segera menyelesaikan, memperbaiki dan mempersiapkan kapal, skuadron tidak berlayar bersama pada musim panas 1904 dan tidak belajar. Pelayaran 10 hari selesai pada bulan Agustus saja. Selama pelayaran, karena beberapa hal, para awak kapal tidak dapat mempelajari cara manuver kapal dan menembak dengan baik.

Dengan demikian, Skuadron Pasifik ke-2 kurang persiapannya, bahkan tidak mendapat pelatihan tempur. Jelas bahwa para pelaut dan komandan Rusia memasuki pertempuran dengan berani, bertempur dengan gagah berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat memperbaiki situasi.

V.S.Ermyshev. Kapal Perang "Oslyabya"

A. Tron Kematian kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III"

Aleksey Novikov, seorang pelaut di Orel (calon penulis kelautan Soviet), menggambarkan situasinya dengan baik. Pada tahun 1903, dia ditangkap karena propaganda revolusioner dan, karena “tidak dapat diandalkan”, dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: “Banyak pelaut dipanggil dari cadangan. Orang-orang lanjut usia ini, yang jelas-jelas tidak terbiasa dengan dinas angkatan laut, hidup dengan kenangan akan tanah air mereka dan menderita karena terpisah dari rumah, dari anak-anak mereka, dari istri mereka. Perang menimpa mereka secara tak terduga, seperti bencana yang mengerikan, dan mereka, yang sedang mempersiapkan kampanye yang belum pernah terjadi sebelumnya, melakukan pekerjaan mereka dengan tatapan suram seperti orang yang dicekik. Tim ini menyertakan banyak rekrutan baru. Tertindas dan menyedihkan, mereka memandang segala sesuatu dengan ketakutan yang membeku di mata mereka. Mereka takut dengan laut yang baru pertama kali mereka temukan, terlebih lagi karena masa depan yang tidak diketahui. Bahkan di kalangan pelaut karir lulusannya berbeda-beda sekolah khusus, tidak ada kesenangan seperti biasanya. Hanya tendangan bebasnya, berbeda dengan tendangan lainnya, yang kurang lebih ceria. Pihak berwenang pesisir, untuk menghilangkan mereka sebagai elemen berbahaya, melakukan upaya maksimal jalan mudah: hapuskan mereka sebagai kapal yang akan berperang. Jadi, yang membuat ngeri perwira senior, kami telah mencapai tujuh persen.”

Gambaran bagus lainnya yang menjelaskan kematian skuadron disampaikan oleh Novikov (dengan nama samaran "pelaut A. Zaterty"). Inilah yang dia lihat: “Kami sangat terkejut karena kapal ini tidak dirusak sama sekali oleh artileri kami. Dia tampak seperti baru saja keluar dari perbaikan. Bahkan cat pada senjatanya tidak terbakar. Pelaut kami, setelah memeriksa Asahi, siap bersumpah bahwa pada tanggal 14 Mei kami bertempur bukan dengan Jepang, tapi... alangkah baiknya, dengan Inggris. Di dalam kapal perang, kami kagum dengan kebersihan, kerapian, kepraktisan, dan kemanfaatan perangkat tersebut. Di kapal perang baru kami jenis Borodino, setengah dari kapal dialokasikan untuk sekitar tiga puluh perwira; itu penuh dengan kabin, dan selama pertempuran mereka hanya memperparah api; dan di separuh kapal lainnya kami tidak hanya menampung hingga 900 pelaut, tetapi juga artileri dan lift. Tapi musuh kita di kapal menggunakan segalanya terutama untuk meriam. Kemudian kami sangat terkejut dengan tidak adanya perselisihan antara perwira dan pelaut yang kami temui di setiap langkah; di sana, sebaliknya, ada semacam kekompakan, kekeluargaan, dan kesamaan kepentingan di antara mereka. Hanya di sini untuk pertama kalinya kami benar-benar mengetahui dengan siapa kami berhadapan dalam pertempuran dan apa itu orang Jepang.”