Главните мистерии за смртта на нуклеарната подморница Курск. Самоубиствена белешка од подморницата „Курск“ Курск. писма од бездната

Нуклеарната подморница Курск потона на 12 август 2000 година. Таа стана масовна гробница за 118 подморници. И покрај фактот дека поминаа 14 години од трагедијата, настаните од тие денови сè уште остануваат огромна црна точка во сеќавањето на луѓето.

Во спомен на жртвите, Бабр објавува две белешки за самоубиство од членовите на екипажот на Курск, Дмитриј Колесников и Сергеј Садиленко. Полни се со љубов кон животот, храброст пред смртта и верба во најдоброто.

Дмитриј Колесников,
капетан-поручник,
27 години

„Здраво на сите, нема потреба од очај. Колесников“.

Сергеј Садиленко,
капетан-поручник,
24 години

Според официјалната верзија, изнесена само во 2002 година, подморницата Курск потона поради експлозија на торпедото Кит, што се случи како резултат на истекување на гориво од торпедо.

Само неколку минути по експлозијата, избувна пожар, што доведе до детонација на други торпеда во одделот. Како резултат на втората експлозија, потона подморницата Курск со 118 подморници на бродот.

Покрај официјалната верзија за падот на подморницата Курск, ги има и многу алтернативни верзиинастани од тие денови. Од самиот почеток на трагедијата, имаше околу десет верзии за смртта на Курск:

Верзија бр. 1.Внатрешна експлозија.

Верзија бр. 2.Судир со странска подморница.

Верзија бр. 3.Судир со површински објект.

Верзија бр. 4.Рудник од Втората светска војна.

Верзија бр. 5.Поразен со сопствен проектил од Петар Велики.

Верзија бр. 6.Погоден од проектил од земја.

Верзија бр. 7.Терористички чин.

Верзија бр. 8.НЛО.

Верзија бр. 9.Напад со торпедо од странска подморница.

Верзија бр. 10.Оган во преградата за батерии.

Што навистина се случило во Баренцовото Море на 13 август 2000 година? Ова прашање сè уште останува отворено.

Два месеци по трагедијата, шефот на Руската Федерација даде интервју со Лари Кинг на CNN. Одговорот на Путин на новинарско прашање за тоа што всушност се случи со подморницата беше лаконски: „Се удави“.

На 12 август 2000 година се случија две експлозии на мразокршачот Курск на нуклеарен погон. Трагедијата што тогаш ги загрижи сите, 15 години подоцна, почнува да се заборава. Приказната за смртта на екипажот е сè потешко да се одвои од шпекулации и лаги.

Дали имало криминално невнимание?

Според планот за вежбите што се одржаа во август 2000 година, нуклеарната подморница К-141 требаше да изврши симулирано торпедирање на непријателски површински брод помеѓу 11-40 и 13-20 часот на 12 август. Но наместо тоа, во 11 часот 28 минути и 26 секунди се слушнала експлозија со јачина од 1,5 степени според Рихтеровата скала. И по 135 секунди - втора - помоќна. Курск не стапил во контакт до 13:50 часот. Командантот на Северната флота, Вјачеслав Попов, нареди „да се започне со дејствување по најлошото сценарио во 13.50 часот“ и лета од крстосувачот со нуклеарен погон Пјотр Великиј до Североморск, очигледно за да разговара за ситуацијата. И само во 23-30 тој објавува борбена тревога, препознавајќи ја „загубата“ на најдобрата подморница на Северната флота.

До 3-30 часот се одредува приближната област за пребарување, а до 16-20 часот е воспоставен технички контакт со Курск. Самата спасувачка операција започнува во 7 часот на 14 август.

Од една страна, дејствијата на спасувачите, кои на надворешен набљудувач му се чинеа млитави, од друга страна, очигледното непостапување на претседателот на државата, кој продолжи да мирува во Сочи четири дена по несреќата, на трета, податоци. за техничките дефекти на подморницата, на четвртиот, контрадикторни информации од властите, како да се обиделе да ги збунат сите што ја следеле судбината на екипажот - сето тоа поттикнало гласини за неспособноста на водачите.

Луѓето, според Владимир Путин, се препуштиле на нивната омилена популарна забава: потрагата по виновниците. И последователно тие беа огорчени што, генерално, никој не беше казнет. Но, неволјата е во тоа што ако сакаме да казнуваме, тогаш многумина ќе треба да бидат казнети - сите оние кои имаа рака во колапсот на флотата, кои замижуваа пред тоа, кои не работеа со полн капацитет за скудник (1,5-3 илјади рубли) ) плата. Но, ова не беше важно: дури и ако војската започнеше да го бара Курск во 13:00 часот на 12 август, тие сè уште немаше да имаат време да го спасат екипажот.

Кој дал сигнали за вознемиреност?

Повод за бројни шпекулации беа СОС сигналите со кои беше откриен Курск и кои продолжија два дена. Сигналите беа снимени на различни бродови, а некои очевидци дури тврдеа дека го слушнале знакот за повикување на подморницата - „Винтик“.

До 15 август, водачите на операцијата продолжија да уверуваат дека врската со екипажот, воспоставена преку прислушување, продолжува. И веќе на 17-ти беше воспоставено како официјално нова верзија: Повеќето од морнарите од Курск загинаа во првите минути по експлозијата, а останатите живееја само неколку часа.
И СОС сигналите беа снимени на магнетна лента и проучувани од експерти. Докажано е дека не се работи за лице кое прислушувало, туку за автоматска машина, која не можела и не била на бродот Курск. И овој фактобезбеди нови докази за теоријата за судир меѓу брод на нуклеарен погон и странска подморница.

Дали Курск се судри со американска подморница?

Причината за првата експлозија на Курск беше деформацијата на торпедото. Ова го препознаваат повеќето истражувачи. Но, причината за самата деформација останува предмет на дебата. Верзијата за судир со американската подморница Мемфис стана широко распространета. Се верува дека токму таа ги дала озлогласените сигнали за вознемиреност.

Во Баренцовото Море, Мемфис, заедно со други американски и британски подморници, ги следеа вежбите Руска флота. Извршувајќи сложен маневар, неговите службеници погрешиле со траекторијата, се доближиле и удриле во К-141, кој се подготвувал да пука. „Мемфис“ потона на дното, како „Курск“, ја изора почвата со носот и стана. Неколку дена подоцна била пронајдена на поправка во норвешко пристаниште. Оваа верзија е поддржана и со фактот дека К-141 се наоѓал на километар или два од местото од каде што бил испратен сигналот за помош.

Кога умре екипажот?

Прашањето за времето на смртта на екипажот на руската подморница стана фундаментално. Командата на флотата всушност призна дека на почетокот ги заведе сите: немаше разговор со подморниците. Поголемиот дел од екипажот всушност загинал како резултат на првата и втората експлозија. А преживеаните затворени во деветтото одделение можеа да издржат подолго ако не беше трагичната несреќа откриена при обдукцијата на телата.

Обидите на морнарите сами да излезат на површината биле неуспешни. Морале трпеливо да седат и да чекаат спас. Во 19 часот, кога горенаведените сè уште се двоумеле дали да прогласат борбена готовност, во купето започна кислородно гладување. На морнарите им требаше да наполнат нови плочи за регенерација. Тројцата отишле на инсталацијата, а некој очигледно ја испуштил чинијата во мрсната вода. За да ги спаси своите другари, еден од подморниците влетал и ја покрил плочата со своето тело. Но, веќе беше доцна: имаше експлозија. Неколку луѓе починале од хемиски и термички изгореници, додека останатите се задушиле за неколку минути од јаглерод моноксид.

Белешка од капетан-поручник Колесников

Индиректно, хипотезата за смртта на екипажот на 12 август е потврдена со белешка оставена од потполковник Колесников: „15.15. Темно е да пишувам овде, но ќе се обидам на допир. Се чини дека нема шанси: 10-20 проценти. Да се ​​надеваме дека барем некој ќе го прочита“. Односно, веќе во три часот попладне, членовите на тимот спасуваа светлина, мирно седеа во темнината и чекаа. И нерамномерниот ракопис во кој беше напишана оваа втора белешка укажува дека на Дмитриј Колесников му остана малку сила.

И тогаш во белешката имаше еден сега познат тестамент за сите нас кои се уште сме живи: „Здраво на сите, нема потреба од очај. Колесников“. И - некоја фраза, промашена, скриена од јавноста од истрагата.
Од таа фраза израснаа нови шпекулации: како комисијата да прикрива нечија невештина, како потполковникот да одговори со таа фраза на прашањето кој е виновен или, барем, која е причината за несреќата. Инспекторите долго време се обидуваа да не убедат дека од етички причини не ја откриваат содржината на остатокот од белешката, дека таа содржи лична порака до мојата сопруга која нема никакво значење за нас. Дотогаш јавноста не веруваше додека не се обелодени содржината на доверливиот дел. Но, истрагата никогаш не ја дала самата белешка на сопругата на Дмитриј Колесников - само копија.

На 26 август 2000 година, по наредба на претседателот, на командантот на подморницата Генадиј Лиачин му беше доделена титулата Херој на Русија, а на сите што беа на бродот му беше доделен Орден за храброст. Оваа вест беше дочекана со скептицизам: тие одлучија дека раководството на земјата на овој начин се обидува да ги искупи нивните гревови пред екипажот, да ги поправи грешките направени за време на спасувачка операција.

Но, командантот на Северната флота објасни: подморниците Курск беа номинирани за наградата многу порано, по успешно извршената операција во Медитеранот во 1999 година, на самиот врв на агресијата на НАТО во Југославија. Тогаш екипажот К-141 успеа пет пати условно да ги погоди непријателските бродови, односно да ја уништи целата американска шеста флота и да избега незабележано.
Но, во праведност, вреди да се напомене дека многу од оние кои загинаа во август 2000 година не учествуваа во медитеранската кампања претходната година.

Дали Норвежаните ќе штедеа?

Речиси од самиот почеток на спасувачката акција своја помош понудија Британците и Американците, а нешто подоцна и Норвежаните. Медиумите активно ги промовираа услугите на странските специјалисти, убедувајќи ги дека нивната опрема е подобра, а нивните специјалисти се повешти. Потоа, во ретроспектива, беа излеани обвинувања: ако беа поканети порано, 23-те луѓе затворени во деветтиот оддел ќе беа спасени.
Всушност, ниту еден Норвежанец не можеше да помогне. Прво, до моментот кога беше откриен Курск, подморниците веќе беа мртви еден ден. Второ, обемот на работата што ја направија нашите спасувачи, нивото на самопожртвуваност и посветеност со која работеа и што им овозможи да ја спроведуваат операцијата деноноќно, без прекини, беше незамисливо за странските специјалисти.
Но - главната работа - дури и ако членовите на екипажот Курск беа сè уште живи на 15-ти и 16-ти, беше невозможно да се спасат технички причини. Потопните возила не можеа да се закачат за подморницата поради оштетување на нејзиниот труп. И тука најмодерната и најсовршената технологија беше немоќна.
Подморницата и нејзината екипа станаа жртва на сливот на илјадници различни околности. И нејзината смрт, за која немаше ничија лична вина, можеби за прв пат по многу години, ја обедини огорчената земја.

ЗАБЕЛЕШКИ НА ФЛОТАТА НА КАПЕТАН РИКОРД ЗА НЕГОВОТО ПАТУВАЊЕ НА ЈАПОНСКИОТ БРЕГ ВО 1812 И 1813 ГОДИНА И ЗА ОДНОСИТЕ СО ЈАПОНСКИТЕ

Фаќање на капетанот Головнин од Јапонците на островот Кунашир. – Комората тежи сидро и се приближува до тврдината. – Јапонците почнуваат да пукаат кон нас од топови; Ние им одговараме, уриваме една батерија, но не можевме да нанесеме никаква штета на главната тврдина. – Нашите обиди да комуницираме со Јапонците, но безуспешни. - Трикот со кој го зазедоа нашиот брод. „Оставаме писмо и некои работи на брегот за нашите заробени сонародници и испловуваме за Охотск. – Пристигнување во Охотск и мое заминување во Иркутск, тешкотии и опасности од оваа патека. – Пролет повторно се враќам во Охотск со јапонскиот Леонзим. – Подготовка за патувањето, за кое земам 6 Јапонци донесени од Камчатка и тргнувам на островот Кунаширу. - Опасноста што ни се закануваше со бродолом на островот Св. Јони. – Пристигнување во заливот Измена. – Нашите обиди да отвориме преговори со Јапонците беа неуспешни. – Тврдоглавоста и гневот на Леонзаима и неговата најава дека нашите затвореници се убиени. „Ги пуштам Јапонците донесени на брегот и земам други луѓе од јапонскиот брод, вклучувајќи го и неговиот началник, од кој дознаваме дека нашите се живи. – Нашето заминување со заробените Јапонци од Кунашир и безбедно пристигнување во Камчатка.

1811 На 11-ти годинава во 11 часот наутро и, ако сметаме по древниот обичај од септември, тогаш на 11-ти месец јули нè снајде таа тажна случка, која ќе остане неизбришлива во сеќавањето на сите оние кои до крајот на животот служеа на тагата „Дијана“ и секогаш ќе ги обновуваат тажните чувства кога ќе се сеќаваат на тоа. Читателите знаат дека несреќата што го снајде капетанот Головнин, која нè потона во длабока меланхолија и ни го погоди духот со збунетост, беше неочекувана. Ги уништи сите наши ласкави ставови за можноста да се вратиме истата година во нашата татковина, во кои уживавме кога ја напуштавме Камчатка за да направиме попис на Курилските острови, за кога се случи фаталниот удар, кој на најстрашен начин не одвои од нашите достојни. и саканиот шефе и од нашите петгодишни колеги, никој повеќе не размислуваше да се врати кај своите роднини и пријатели, туку сите положија цврста доверба во Бога и едногласно одлучија, и офицерите и членовите на екипажот, да не ги напуштаат јапонските брегови додека не ги испроба сите можни средства да ги ослободи нашите колеги, доколку беа живи. Ако, како што понекогаш верувавме, тие беа убиени, додека не се одмаздиме соодветно на истите брегови.

Откако го придружуваа г. Головнин со сите што дојдоа со него преку телескопите до самите градски порти, каде што беа воведени, придружувани од голем број луѓе и, како што ни се чинеше од нивната одлична повеќебојна облека, значајни јапонски функционери и водени од истите правила како и г-дин Головнин, јас воопшто не се сомневаше во предавство на Јапонците и беше толку заслепен од довербата во искреноста на нивните постапки што, останувајќи на повидок, се ангажираше да стави сè. во најдобар ред во случај Јапонците да пристигнат заедно со г-дин Головнин како добри посетители.

Среде ваквите активности, околу пладне, ушите ненадејно ни ги погодуваат истрели на брегот, а во исто време и извонредниот плач на луѓето, кои во толпа трчаа од градските порти директно до бродот на кои г-дин Головнин ги возел до нив на брегот. Преку телескопите јасно видовме како овие луѓе, бегајќи во неред, грабнале јарболи, едра, весла и други додатоци од чамецот. Патем, ни се чинеше дека бушавите Курилци носеа еден наш веслач во раце во градските порти, каде што сите втрчаа и го заклучија зад себе. Во тој момент владееше најдлабоката тишина: целото село од морската страна беше покриено со хартија со пруги, и затоа беше невозможно да се види што се случува таму, а никој не се појави надвор од него.

Со овој насилен чин на Јапонците, суровото збунетост за судбината на нашите колеги кои останаа во градот ја измачуваше нашата фантазија. Секој може попогодно да разбере од сопствените чувства, ставајќи се себеси на наше место, отколку што можам да опишам. Секој кој ја читал јапонската историја може лесно да замисли што треба да очекуваме од одмаздничката природа на Јапонците.

Без да губам минута, наредив да измерам сидро и се приближивме до градот, верувајќи дека Јапонците, гледајќи воен брод во близина, ќе ги променат своите намери и, можеби, ќе се согласат, со влегување во преговори, да ги предадат нашите заробени . Но, набргу длабочината, која се намали на два и пол фамиња, не принуди да се закотвиме на значително растојание од градот, до кое, иако нашите топовски гранати можеа да стигнат, не можевме да направиме значителна штета. И додека го подготвувавме залетот за акција, Јапонците отворија оган од батерија поставена на планината, која испука топовски ѓубриња малку подалеку од нашата кола. Зачувувајќи ја честа на државното знаме, почитувано од сите просветлени сили, а сега навредуван и чувствувајќи ја правдата на мојата кауза, наредив да се отвори оган врз градот со топовски гранати. Беа испукани околу 170 истрели од косината: успеавме да ја собориме батеријата спомената на планината. Згора на тоа, забележавме дека не го оставивме посакуваниот впечаток на градот, кој од морската страна беше затворен со земјен бедем; ниту пак нивните истрели направија некаква штета на слупот. Затоа, сметав дека е бескорисно да продолжам да останам на оваа позиција и наредив да престане пукањето и да се измери сидрото.

Јапонците, очигледно охрабрени од прекинот на нашиот пожар, пукаа неселективно низ целата наша оддалеченост од градот. Немајќи доволен број на луѓе на патеката со кои би можеле да слетаме, не можевме да направиме ништо пресудно во полза на нашите несреќни другари (останаа 51 лице на патеката со офицерите).

Загубата на нивниот сакан и почитуван капетан, кој многу се грижеше за нив при преминувањето на големите мориња и менувањето на различни климатски услови, загубата на другите колеги, оттргнати од нивната средина со предавство и, можеби, како што веруваа, убиени во најсуров начин - сето тоа во неверојатен степен ги вознемири слугите на лупата и во нив разбуди желба да се одмаздат на предавството до таа мера што сите беа со задоволство подготвени да се втурнат во средината на градот и со одмаздничка рака или да им даде слобода на своите сонародници или, откако платија скапа цена за предавството на Јапонците, да ги жртвуваат своите животи. Со такви луѓе и со такви чувства не би било тешко да се остави силен впечаток над предавничките непријатели, но тогаш копачката би останала без никаква заштита и лесно би можела да се запали. Следствено, секој успешен или неуспешен обид за атентат би останал засекогаш непознат во Русија, а информациите што ги собравме во оваа последна експедиција во опишувањето на јужните Курилски острови и долготрајниот и макотрпен опис на географската положба на овие места исто така немаше да има донесе некоја од очекуваните придобивки.

Оддалечувајќи се од градот, се закотвивме на толку растојание што топовите од тврдината не можеа да стигнат до нас, а во меѓувреме требаше да му напишеме писмо на нашиот капетан кој беше заробен. Во него истакнавме колку е чувствителна загубата за нас во лишувањето од нашиот шеф и колегите и колку е неправеден и спротивен на народниот закон чинот на шефот Кунашир; Бевме известени дека сега заминуваме за Охотск за да пријавиме до повисоките власти дека секој поединец на лупата ќе биде подготвен да ги положи своите животи доколку нема други да им помогнат. Писмото беше потпишано од сите полицајци и ставено во када што стоеше на патот. До вечерта, повлековме по синџирот на снабдување подалеку од брегот и ја поминавме ноќта во секоја можна подготвеност да одбиеме неочекуван напад од непријателот.

Утрото, со помош на телескопи, видовме како на чопор коњи се изнесуваат работи надвор од градот, веројатно со намера да не се обидеме никако да го запалиме градот. Во осум часот наутро, водејќи се, иако со крајна тага, од неопходната положба на службата, по наредбата дадена од мене, според стажот на мојот чин, ги зедов подиумот и екипажот под своја надлежност и побарав од сите офицери кои останаа на терен писмено мислење за средствата што еден од нив ги препознава најдобро за спасување на нашите сонародници. Општо мислење е да се напуштат непријателските дејствија, кои би можеле да ја влошат судбината на затворениците, а Јапонците со тоа може да посегнат по нивните животи, доколку се уште се спасени, и да одат во Охотск за да го пријават ова до повисоките власти, кои можат да изберат сигурни средства за спасување на заробените, ако се живи, или за одмазда за предавство и кршење на народното право доколку бидат убиени.

Во зори, го испратив помошникот на навигаторот Средни на брод до кадата поставена на патот за да провери дали нашето писмо е однесено претходниот ден. Пред да стигне до него, слушнал тапање во градот и се вратил со надеж дека ќе биде нападнат од градот на веслачки бродови. И всушност, забележавме едно кану кое се оттргна, но тоа, откако малку се оддалечи од брегот, стави назад када со црни метеоролошки шпицови. Откако го видовме ова, веднаш измеривме сидро со намера да отпловиме поблиску до градот и да испратиме брод за веслање од нас да ја прегледа гореспоменатата када, дали во неа ќе има писмо или нешто друго, со што би можеле да дознаеме за судбината на нашите другари. Но, набрзо забележале дека оваа када е закачена за јаже, чиј крај бил на брегот, со помош на кој нечувствително го повлекле до брегот, мислејќи на овој начин да го намамат чамецот поблиску и да го запоседнат. Откако го сфативме ова предавство, веднаш се закотвивме. Во најмала прилика, се галевме со надеж дека ќе дознаеме за судбината на нашите несреќни придружници, бидејќи од самиот момент кога тие станаа жртви на јапонското предавство, нивната судбина ни беше сосема непозната.

Од една страна, мислевме дека азиската одмаздољубивост, со оглед на таквата непријателска наклонетост, нема да им дозволи да ги остават живи нашите затвореници долго време, а од друга, размислувавме дека јапонската влада, пофалена од сите за нејзината посебна претпазливост , се разбира, не би се осмелил да им се одмазди на седум лица, кои паднале во негова власт. Така изгубени во непознатото, не можевме да смислиме ништо подобро отколку да им покажеме на Јапонците дека ги сметаме нашите другари за живи и дека не можеме да замислиме дека во Јапонија животот на заробените не се чуваат на ист начин како во другите просветлени земји. За таа цел, го испратив посредникот Филатов во едно напуштено село без луѓе, сместено на наметка, наредувајќи му да остави долна облека, жилети и неколку книги, подготвени и поставени посебно со натписи за секој од офицерите и облека за морнарите.

На 14-ти, со тажни чувства, го напуштивме заливот Измена, со право именуван со ова име од офицерите на лопатката „Дијана“ и отидовме право кон пристаништето Охотск, речиси секогаш опкружени со непробојна густа магла. Само ова магловито време му нанесе проблеми на ова патување; ветровите беа поволни и умерени. Но, најстрашното од сите бури беснееше во мојата душа, додека пловевме неколку дена по мирните ветрови пред очите на омразениот остров Кунашир! Слаб зрак надеж одвреме-навреме го зајакнуваше мојот мрачен дух. Бев поласкан од сонот дека сè уште не сме засекогаш одвоени од нашите другари; Од утро до вечер, го испитував целиот морски брег со телескоп, надевајќи се дека ќе видам еден од нив кој избегал од суровото заробеништво во шатл со инспирација на самата Провиденс.

Но, кога излеговме во просторот на Источниот океан, каде што нашата визија зад густината на маглата се протегаше само неколку мисли, тогаш најмрачните мисли ме обзедоа и не престануваа дење и ноќе да ја исполнуваат мојата имагинација со разни соништа. Живеев во кабина во која мојот пријател Головнин беше окупирана пет години, и во која многу работи останаа по истиот ред како што беа поставени од него на самиот ден на неговото заминување на несреќниот брег. Сето ова беше многу живо потсетување на неговото неодамнешно присуство.

Службениците кои често доаѓаа кај мене со пријави, по навика, згрешија да ме наречат по име господин Головнин и со овие грешки ја обновуваа тагата што носеше солзи од нив и од мене. Какви маки ми ја измачуваа душата! Пред колку време, си помислив, дали разговарав со него за можноста што се укажа да го вратиме добриот договор со Јапонците, што беше прекршено со непромислениот чин на еден смел човек, и во надеж за таков успех, заедно се радувавме и духовно триумфиравме дека ќе станеме корисни за нашата татковина. Но, каков суров пресврт следеше наместо тоа? Господин Головнин, со двајца одлични офицери и четворица морнари, ни го откина народот познат во Европа само по најтешкиот прогон против христијаните, а нивната судбина ни е покриена со непробоен превез. Таквите мисли ме натераа да очајувам цел пат.

По шеснаесет дена успешно пловење, на нашите очи се појавија зградите на градот Охотск, како да растат од океанот. Новоизградената црква била повисока и поубава од сите други објекти. Нискиот рт, или, подобро да се каже, брегот на песок на кој е изграден градот, се открива од морето дури откако ќе се испитаат сите згради.

Сакајќи да се извлечам без да губам време со пристаништето, наредив да се испука топот кога се подигна знамето и додека го чекавме пилотот од брегот, почнавме да летаме. Наскоро поручникот Шахов дојде кај нас од началникот на пристаништето со инструкции да ни покаже најдоброто место. Според неговите упатства, се закотвивме. По ова, отидов во Охотск за да му известам за несреќата и загубата на нашите на јапонскиот брег до шефот на пристаништето на флотата, капетанот Миницки, со кого г-дин Головнин и јас бевме подеднакво поврзани со пријателство уште од нашата служба во англискиот флота. Тој изрази искрено сочувство за несреќата што не снајде. Со моето најтешко прифаќање на меѓусебното учество, мојот внимателен совет и сите придобивки што зависеа од него, донекаде ја ублажив мојата тага, отежната од помислата дека повисоките власти од еден мој едноставен извештај за фаќањето на г. Головнин од страна на Јапонците на прв поглед можеа да заклучат дека не сум ги извел сите оние кои зависеле од мене начини да го заработат тоа.

Гледајќи дека мојот престој во Охотск во текот на долгата зима е целосно бескорисен за службата, со согласност на капетанот Миницки отидов во септември во Иркутск со намера да одам во Санкт Петербург за детално да известам за сè што се случи со министерот за морнарицата со цел да побара од него дозвола да изврши кампања до јапонските брегови за ослободување на нашите сонародници кои останаа во заробеништво.

Ова е крајот на кампањата, која не чинеше многу труд и донации, кои ги издржавме со сета цврстина во утешната мисла дека исполнувајќи ја волјата на нашата влада, ќе и служиме со ширење нови информации за најоддалечените места и по враќањето ќе вкусиме пријатен мир меѓу нашите сонародници. Но, спротивно на сите надежи, страшна несреќа го снајде нашиот шеф и другарите!

За една зима морав да го направам планираното патување до Санкт Петербург и назад во Охотск, и затоа бев принуден, без да губам време да го чекам зимското патување до Јакутск (каде што пристигнав на крајот на септември), повторно да се возам на со коњ сè до Иркутск, што успеав да го завршам за 56 дена. Севкупно, патував 3000 милји на коњ. Морам да признаам дека оваа копнена кампања беше за мене најтешката од сè што сум постигнал: вертикалното тресење на јавањето за морнар навикнат да брза по мазните морски бранови е поболно од се на светот! Имајќи на ум брзање, понекогаш се осмелував низ две големи станици дневно, по 45 милји секоја, но тогаш ниту еден џоинт не остана во мене без најголема релаксација. Дури и вилиците одбиле да ги извршуваат своите должности.

Згора на тоа, најопасна е есенската рута од Јакутск до Иркутск, можна само за јавање. Поголемиот дел од возењето се врши по патеките на стрмните падини што ги сочинуваат бреговите на реката Лена. На многу места, изворите што течат од нивните врвови замрзнуваат со конвексен, многу лизгав мраз, наречен ѓубриња од жителите на Лена; и бидејќи јакутските коњи воопшто не се потковаат, тие скоро секогаш паѓаат кога го преминуваат мразот. Еден ден, без да внимавам на толку опасен ѓубриња и брзо јавајќи, паднав од коњот и, немајќи време да ги ослободам нозете од узенгиите, се тркалав заедно со неа по падината и ја платив мојата недискреција оштетувајќи еден. на моите нозе. Откако завршив толку евтино, му се заблагодарив на Провиденс што не го скршив вратот. Ги советувам сите кои се принудени од нужда да јаваат на коњ по овој леден пат, да не размислуваат двапати, бидејќи коњите таму имаат лоша навикапостојано се качувате по падината, а кога ќе прегазите ѓубриња на толку стрмна падина, не можете да гарантирате дека ако паднете заедно со коњот, ќе ја задржите главата исполнета со длабоки мисли.

Пристигнувајќи во Иркутск, бев многу љубезно примен од г-дин граѓански гувернер Николај Иванович Трескин, на кого требаше да му се појавам во отсуство на генералниот гувернер на Сибир. Тој ми објави дека откако го добил мојот извештај за несреќата преку командантот на Охотск, одамна го испратил до своите претпоставени заедно со барање дозвола да испрати експедиција до јапонските брегови за да го спаси капетанот Головнин и другите учесници во неговата катастрофа. Оваа неочекувана, колку и да е поволна околност за мене (затоа што беше единствената причина што направив тешко патување од Охотск до Санкт Петербург) ме принуди, во согласност со претпоставката на господинот гувернер, да останам во Иркутск чекајќи ја одлуката на највисоките власти.

Во меѓувреме, тој, земајќи големо учество во несреќата на капетанот Головнин, почна со мене да ја подготвуваме предложената експедиција, која наскоро беше испратена на разгледување до неговата екселенција, генералниот гувернер на Сибир Иван Борисович Пестел. Но, поради многу важните политички околности што постоеја во тоа време, немаше кралско одобрение за ова, но ми беше наредено со највисока наредба да се вратам во Охотск со дозвола од властите да одам со шпицот „Дијана“ за да го продолжам попис што не го завршивме и отидовме на островот Кунашир да се распрашаме за судбината на нашите сонародници заробени од Јапонците.

Во текот на зимата, Јапонецот Леонзаимо, познат на читателите (од белешките на г. Головнин), беше донесен во Иркутск на специјален повик на граѓанскиот гувернер, кој го прими многу поволно. Направени се сите можни напори за да се убеди во пријателскиот однос на нашата влада кон Јапонците. Тој, разбирајќи го нашиот јазик доста добро, изгледаше убеден во тоа и не увери дека сите Руси во Јапонија се живи и нашиот случај ќе заврши мирно. Со овој Јапонец се вратив во Охотск, но не на коњ, туку во мирни зимски коли покрај мазната река Лена сè до Јакутск, каде што стигнавме на крајот на март.

Во овој период од годината, пролетта цвета во сите земји благословени од природата, но тука сè уште владееше зимата, и толку тешка што ледените санти што ги користеа сиромашните жители наместо стакло во прозорците сè уште, како и обично, не беа заменети со мика со почетокот на затоплувањето, а патот до Охотск беше покриен со многу длабок снег, што го оневозможи патувањето на коњи. Ниту јас, ниту мојот Јапонец немавме трпение да чекаме да се стопи снегот, па тргнавме на коњи на ирваси, а како водичи нивните сопственици, добриот Тунгус. Морам да се правдам за ова убаво и најкорисно од сите животни во служба на човекот: јавањето е многу помирно отколку јавањето на коњ. Еленот тече непречено без никакво тресење и е толку скромен што кога се случи да падне од него, остана на своето место, како вкоренет до самото место. Во првите денови бевме подложни на ова доста често поради екстремната незгодност да седиме на мало вртливо седло без узенгии, поставено на самите предни лопати, бидејќи еленот е многу слаб со грб и не поднесува никакво оптоварување на средината на грбот.

Пристигнувајќи во Охотск, најдов поправка во најпотребните делови. Севкупно, потребната корекција, поради големата непријатност на реката Охота во многу аспекти, не беше возможна да се спроведе. Сепак, и покрај ваквите пречки, со помош на активниот управител на пристаништето, г-дин Миницки, успеавме да го подготвиме патувањето за патување во иста состојба како во најдобрите пристаништа на руската држава. Затоа, сметам дека е праведно во оваа прилика да изразам благодарност до овој одличен шеф, кој придонесе многу за претстојното и среќно завршено патување. За да го зголеми екипажот на косичката „Дијана“, тој додаде еден подофицер и десет војници од поморската чета Охотск, а за најбезбедна пловидба под моја команда даде еден од транспортите на Охотск - бригадата „Зотик“, на кој поручник Филатов, еден од офицерите, беше поставен за командант на лупата што јас ја командував. Покрај тоа, поручникот Јакушкин го напушти мојот тим да командува со друг транспорт на Охотск, „Павел“, кој се упати кон Камчатка со одредби.

На 18 јули 1812 година, целосно подготвен за пловидба, зедов на пат шест Јапонци кои избегаа од јапонски брод урнат на брегот на Камчатка за да ги одведам во нивната татковина. Во 3 часот попладне на 22 јули тргнавме на пат во придружба на бриганецот Зотика.

Намерата ми беше да одам по најкраткиот пат до Кунашир, односно до врвниот канал или барем до теснецот Де Врис. На патот кон островот Кунашир, не се случи ништо особено вредно за одбележување, освен што некогаш бевме изложени на екстремна опасност. На 27 јули околу пладне небото се исчисти од облачност за да можеме јасно да го одредиме нашето место од кое напладне островот Св. Јона беше јужно 37 милји. Овој остров го откри командантот Билингс за време на неговото патување со бродот „Глори на Русија“, што го презеде од Охотск до Камчатка. Географска положбатоа беше многу правилно утврдено од капетанот Крузенстерн врз основа на астрономски набљудувања. Општо земено, може да се каже дека сите оние места што ги идентификувал овој вешт навигатор можат да послужат речиси исто толку точна проверка на хронометрите како опсерваторијата Гринич.

Затоа, воопшто не се сомневавме во нашата вистинска положба од овој остров, како што со прилично точност беше одредено и нашето место на овој ден. Затоа почнавме да владееме така што да го поминеме островот на оддалеченост од 10 милји, а јас преку сигнал му наредив на бригата „Зотик“ да остане на половина милја подалеку од нас. Мојата намера беше, доколку временските услови дозволуваат, да го истражам островот Св. Јона, која многу ретко ја гледаат транспортерите и бродовите на Охотск, бидејќи не лежи на рутата на вообичаената рута од Камчатка до Охотск.

Од полноќ на 28 јуни, ветерот продолжи да дува во густа магла, низ која во 2 часот видовме висок камен точно пред нас на растојание од не повеќе од 20 фати. Во тоа време нашата ситуација беше најопасна што можеше да се замисли: среде океанот, на толку блиска оддалеченост од карпеста карпа, на која бродот можеше да се скрши на мали парчиња за една минута, беше невозможно ни да се замисли избавување. Но, Провиденс беше задоволна што нè спаси од катастрофата што лежеше пред нас. Во еден миг се свртевме и ја намаливме брзината на навивањето, и иако со тоа беше невозможно целосно да се избегне непосредната опасност, беше можно да се намали штетата предизвикана на бродот со удирање во карпа или трчање во плиткото. . Откако ја намаливме брзината на намотката, примивме еден лесен удар од лакот и, гледајќи чист премин на југ, влеговме во него и ги поминавме горенаведениот камен и другите камења кои сè уште беа изложени во магла во мала теснец.

Откако ја поминавме оваа порта, ние повторно, забавувајќи се, се предадовме на милоста на струјата и излеговме низ друг теснец меѓу нови камења до безбедна длабочина. По ова, откако ги наполнија едрата, тие се оддалечија од овие опасни камења. Бригот „Зотик“ преку маглив сигнал доби сознание за непосредна опасност, но тој, држејќи се до нашиот ветер, ја избегна големата катастрофа што ни се закануваше.

Во четири часот маглата се расчисти и ја видовме целосната големина на опасноста од која избегнавме. Целиот остров Св. Јона со околните камења се отвори многу јасно. Има обем од околу една милја и повеќе личи на голем камен со конусна форма што излегува од морето отколку на остров, карпест и недостапен од секаде. На исток, на блиско растојание од него, лежат четири големи камења, но меѓу кои струјата не носеше низ густата магла не можевме да забележиме.

Кога ги погледнавме овие џинови кои се издигнуваат од водата, страшни за морнарите среде океанот, нашата имагинација беше исполнета со многу поголем ужас од она со кое бевме обземени во претходната кобна ноќ. Опасноста на која ненадејно бевме изложени помина толку брзо што стравот од смртта, кој неизбежно требаше да го следи, немаше време да оживее во нас кога се чинеше дека лупата требаше да удри и да се распарчи на првата карпа. стои директно напред. Но, додека се шеташе околу него на толку блиска далечина што можеше да се налета на него, наеднаш навртот, допирајќи се до плиткото, силно се затресе три пати. Признавам дека овој шок ја потресе целата моја душа. Во меѓувреме, брановите што удираа во карпите, го кинеа воздухот, со страшен шум ја удавија секоја наредба дадена на слупата, а срцето ми потона со последната помисла дека во општ бродолом ќе загинат и сите Јапонци, преку промислата на бродолом. нè испратија како средство за ослободување на нашите заробеници кои измачуваат. колеги.

Покрај островот Св. Јона, за време на ведро време имавме задоволство да го видиме бригот „Зотик“ недалеку од нас. Откако ни даде шанса да погледнеме наоколу, густа магла нè покри како порано, а нашата визија, зад нејзината густина, се протегаше околу само неколку фази. По овој опасен инцидент, освен вообичаените пречки на море од спротивни ветрови, не наидовме на ништо особено вредно за љубопитност. Првата земја ја видовме во три часот попладне на 12 август; изнесуваше северниот делОстровите Урупа. Спротивните ветрови и маглите не ни дозволуваа да поминеме низ теснецот Де Врис пред 15-ти, а истите препреки не држеа од брегот на островите Итуруп, Чикотан и Кунашир уште 13 дена, па не влеговме во пристаништето во последниот од овие острови до 26 август.

Откако ги разгледавме сите утврдувања во пристаништето и минувајќи покрај нив не подалеку од топовски истрел, забележавме новоизградена батерија со 14 топови во 2 нивоа. Јапонците кои се криеја во селото не пукаа кон нас од самиот момент кога се појавивме во заливот и не можевме да забележиме никакво движење. Целото село од морската страна беше обесено со пругаста ткаенина низ која се гледаа само покривите на големите бараки; нивните веслачки бродови беа сите извлечени на брегот. Од оваа појава имавме причина да заклучиме дека Јапонците се ставија во подобра дефанзивна позиција против минатата година, поради што застанавме на сидрото на две милји од селото. Погоре се вели дека меѓу Јапонците на Дијана имало еден кој донекаде разбирал руски, по име Леонзаимо. Тој беше изваден 6 години пред тоа од поручникот Хвостов. Преку овој човек беше направен на јапонскидо главниот газда на островот кратко писмо, чие значење беше извлечено од белешка што ми беше доставена од г-дин Граѓанскиот гувернер на Иркутск.

Г-дин гувернер, наведувајќи ги во белешка своите причини зошто шумската „Дијана“ слета на јапонските брегови и опишувајќи го предавничкиот чин на фаќање на капетанот Головнин, го заклучи следново: „И покрај таквиот неочекуван и непријателски чин, откако беше должен да Исполнете ја точно највисоката заповед на нашиот Велики Цар, ги враќаме во татковината сите Јапонци кои беа потонати на брегот на Камчатка. Ова нека послужи како доказ дека немало и нема ни најмала непријателска намера од наша страна; и ние сме уверени дека капетанот-поручник Головнин и другите заробени на островот Кунашир, исто така, ќе бидат вратени како целосно невини луѓе кои не предизвикале никаква штета. Но, ако, надвор од нашите очекувања, нашите затвореници не бидат вратени сега, или поради немање дозвола од највисоката јапонска влада или поради некоја друга причина, тогаш нашите бродови ќе дојдат повторно на јапонските брегови следното лето за да ги бараат овие наши луѓе“.

Додека ја преведував оваа белешка, Леонзаимо, на кого ја положив сета моја надеж во ревносно помагање во корист на нашата кауза, јасно ја откри својата итрина. Неколку дена пред нашето пристигнување во Кунашир, го замолив да го направи преводот, но тој секогаш ми одговараше дека белешката е долга и не може да ја преведе: „Јас“, рече на скршен руски, „го толкувам тоа што ми го кажуваш. и ќе напишам кратко писмо, кај нас е многу незгодно да се напише долго писмо, јапонскиот начин е да не сакаме да се поклонуваме; Напишете го најважното, ние сме Кинези, напишете го сето тоа, па напишете, целосно ќе го изгубите умот“. После таков јапонски морал, морав да се согласам тој да објасни барем едно значење. На денот на нашето пристигнување во Кунашир, повикувајќи го во кабината, го побарав писмото. Ми го подаде на половина лист хартија, покриен со напис. Според природата на нивниот хиероглифски јазик, една буква можеше да изрази цел говор; таа требаше да содржи детален опис на работите што му се чинеа важни за известување до неговата влада, а со тоа и многу непрофитабилни за нас. Веднаш му кажав дека е многу голем за еден од нашите поданици и дека тие додале многу свои; Побарав да ми ја прочита, најдобро што може, на руски.

Воопшто не навреден, тој објасни дека има три писма: еден краток за нашата работа; друг за јапонски бродолом во Камчатка; третиот е за неговите сопствени несреќи доживеани во Русија. За таа цел, му соопштив дека сега треба само да ја испратиме нашата белешка сами, а другите писма може да ги оставиме до некоја идна прилика. Ако тој сигурно сака да ги испрати своите писма сега, тогаш нека ми остави копии од нив. Веднаш повторно напиша, без никакво оправдување, дел од нашата кратка белешка; застана на другите, велејќи дека е многу тешко да се препише. „Како може да биде изненадувачки кога самите го напишавте? Тој лут одговори: „Не, повеќе би сакал да го скршам!“ - и со овие зборови зграпчи нож, го отсече тој дел од листот на кој беа испишани две букви, го стави во устата и со подмолен и одмазднички поглед почна да џвака и за неколку секунди го голтна пред мене. . Што содржеле тие останува мистерија за нас. И нужноста ме принуди да му се доверам на овој лукав, очигледно злобен Јапонец! Само требаше да се уверам дека преостанатиот отпад навистина го опишува нашиот бизнис.

За време на пешачењето, честопати разговарајќи со него за различни теми во врска со Јапонија, запишав некои преводи на зборови од руски на јапонски и бев љубопитен да знам, без никаква намера тогаш, како некои руски презимиња што ми паднаа на памет се напишани во Јапонците, вклучувајќи го и името несреќниот Василиј Михајлович Головнин, секогаш присутен во моето сеќавање. Го замолив да ми го покаже местото на белешката каде што беше напишано името на г-дин Головнин и, откако го споредив типот на буквите со оние што тој претходно ги напиша, целосно се уверив дека се работи за него.

Му наложив на еден од нашите Јапонци да го достави ова писмо лично до шефот на островот; го спуштивме на брегот спроти местото каде што бевме закотвени. Јапонците набргу ги пречекаа бушави Курилјани, кои, веројатно, ги следеа сите наши движења, криејќи се во високата и густа трева. Нашиот Јапонец отиде со нив во селото и штом се приближи до капијата, батериите почнаа да пукаат со топовски гранати директно во заливот; ова беа првите истрели од нашето пристигнување. Го прашав Леонзаим зошто пукаат кога видоа дека само еден човек, кој се симнал од рускиот брод, прави смели чекори кон селото? Тој одговори: „Во Јапонија сè е така, законот е: не убивај човек, туку треба да пукаш“. Овој неразбирлив чин на Јапонците речиси целосно ја уништи утешната мисла што ми се појави за можноста да преговарам со нив.

Отпрвин, гледајќи кон заливот, дојдовме блиску до селото, а тие не пукаа кон нас. Но, приемот на нашиот пратеник повторно ме втурна во очај, бидејќи беше тешко да се разберам вистинската причина за овие истрели: не се правеа никакви движења на патеката, а нашиот брод, кој ги носеше Јапонците на брегот, веќе беше со слупот. Толпа луѓе го опколија нашиот Јапонец на портата и набрзо го изгубивме од вид. Поминаа три дена залудно чекајќи го неговото враќање.

Сето ова време, нашата окупација се состоеше во тоа што од утро до вечер гледавме на брегот преку телескопи, така што сите предмети, до најмалиот стомак (од местото каде што ги спуштивме нашите Јапонци до самото село), ​​станаа целосно познат нам. И покрај тоа, сепак, на нашата фантазија честопати изгледаа како да се движат, а измамените од таков дух со задоволство извикуваа: „Доаѓа нашиот Јапонец! Понекогаш сите бевме во заблуда долго време; тоа се случуваше за време на изгрејсонцето во густ воздух, кога, поради прекршувањето на зраците, сите предмети се зголемуваат во големина на чуден начин. Замисливме врани како талкаат по брегот со раширени крилја како Јапонци во нивните широки наметки. Самиот Леонзаимо не ги испушташе цевките неколку часа по ред и делуваше многу вознемирено, гледајќи дека никој не се појави од селото, кое изгледаше како да ни се претвори во затворен ковчег.

Кога паѓаше ноќта, ние секогаш ја одржувавме позицијата во борбена формација. Длабоката тишина ја прекинаа само одгласите на сигналите на нашите стражари, кои, раширени низ целиот залив, ги предупредуваа нашите скриени непријатели дека не спиеме. Имајќи потреба од вода, наредив да се испратат веслачки бродови со вооружени луѓе до реката за да наполнат буриња со вода и во исто време слетав друг Јапонец на брегот за да го извести шефот зошто Руски бродбродовите тргнаа кон брегот. Сакав Леонзаимо да напише кратка белешка за ова, но тој одби, велејќи: „Кога не беше одговорено на првото писмо, се плашам, според нашите закони, да напишам повеќе“, и ме советуваше да испратам белешка во Руски, што може да го толкува тој што се испраќа, Јапонски, што и јас го направив.

Неколку часа подоцна овој Јапонец се врати и објави дека е запознаен со шефот и му ја даде мојата белешка, но тој не ја прифати. Тогаш нашиот Јапонец со зборови му кажал дека луѓето излегле на брегот од рускиот брод за да се наполнат со вода кај реката, на што началникот одговорил: „Добро, нека земат вода, а ти врати се!“ - и без да каже уште еден збор си замина. Нашиот Јапонец, иако остана извесно време во кругот на крзнените Курилјани, но поради непознавање на курилскиот јазик, не можеше ништо да научи од нив. Јапонците, кои, како што ни кажа, стоеле на далечина, не се осмелиле да му пријдат и на крајот Курилците речиси насилно го извеле надвор од капијата. Во својата невиност, Јапонецот ми призна дека има желба да остане на брегот и со солзи го замоли началникот да му дозволи да остане барем една ноќ во селото, но тој беше луто одбиен.

Од таквите постапки со нашите кутри Јапонци, заклучивме дека првиот не беше прифатен подобро, но тој, веројатно плашејќи се, поради вродената недоверба на Јапонците, да се врати во ритамот без никакви информации за судбината на нашите затвореници, исчезна во планините или, можеби, се упати кон некое друго село на островот.

Сакајќи да складирам вода за еден ден, наредив преостанатите празни буриња да се испратат на брегот во четири часот попладне. Јапонците, кои ги следеа сите наши движења, кога нашите веслачки бродови почнаа да се приближуваат до брегот, почнаа да гаѓаат со празни полнења од нивните топови. Избегнувајќи каква било акција што би можела да им изгледа непријатно, веднаш наредив да се даде сигнал за сите веслачки пловни објекти да се вратат во паниката. Јапонците, забележувајќи го тоа, престанаа да пукаат. За време на нашиот седумдневен престој во Берејл Беј, јасно видовме дека Јапонците во сите нивни постапки покажаа најголема недоверба кон нас, а поглаварот на островот - или по сопствено самоволие или по наредба на највисоките власти - целосно одби да имаат односи со нас.

Бевме во најголема збунетост како да дознаеме за судбината на нашите затвореници. Минатото лето во рибарското село беа оставени работи кои им припаѓаа на овие несреќни луѓе; сакавме да се увериме дали се земени од Јапонците. За таа цел, му наредив на командантот на бригата „Зотик“, поручник Филатов, да исплови и со вооружени луѓе да оди во тоа село да ги прегледа оставените работи. Кога бригата се приближила до брегот, од батериите биле испукани топови, но во однос на дострелот немало од што да се плаши. По неколку часа, поручникот Филатов, откако ја заврши задачата, ми пријави дека не нашол ништо од работите на затворениците во куќата. Ова ни изгледаше како добар знак, а помислата дека нашите сонародници се живи не охрабри сите.

Следниот ден, повторно испратив Јапонец на брегот да го извести началникот со која цел Зотик отиде во рибарското село; Со него беше испратена и кратка белешка на јапонски. Ми требаше голем напор да го убедам Леонзим да го напише. Содржеше предлог шефот на островот да дојде да се сретне со мене на преговори. Во истата белешка, сакав уште подетално да ја опишам намерата со која нашиот брод отиде во рибарското село, но непријатниот Леонзаимо остана непопустлив. Јапонците испратени се вратија кај нас следниот ден рано наутро и преку Леонзаим дознавме од него дека началникот ја прифатил нотата, но без да даде никаков писмен одговор од себе, само нареди да каже: „Добро, нека рускиот капетан дојди во градот на преговори.” .

Ваквиот одговор беше исто што и одбивање, и затоа би било несовесно од моја страна да се согласам со оваа покана. За информацијата зошто нашинците излегле на брегот во рибарското село, началникот одговорил: „Какви работи? Потоа беа вратени назад“. Овој двосмислен одговор ја вознемири утешната мисла за постоењето на нашите затвореници. И нашиот Јапонец беше прифатен, како и претходниот: не му дозволија да преноќи во селото. И тој ја помина ноќта во тревата спроти нашата коцка. Се покажа дека е сосема бескорисно да се продолжат ваквите незадоволителни преговори преку нашите Јапонци, кои не го знаат рускиот јазик. На оние испратени од нас на јапонски до различни времињаОд газдата не добивме ниту еден писмен одговор. И, очигледно, не ни остана ништо друго освен повторно да се оддалечиме од овие брегови со болно чувство на непознатото.

Не се осмелив да го испратам Јапонецот Леонзаим, кој знаеше руски, на брегот на преговори со поглаварот на островот, освен ако е апсолутно неопходно, плашејќи се дека ако тој биде приведен на островот или не сака да се врати оттаму, тогаш ќе го изгубиме нашиот единствен преведувач во него, и затоа тргнав прво да го користам следниот метод. Сметав дека е можно и правилно, без да се наруши нашата мирољубива наклонетост кон Јапонците, случајно да слетаме на еден од јапонските бродови што минуваат низ теснецот и без употреба на оружје да го запленат главниот Јапонец, од кого можевме да добиеме точни информации за судбината. на нашите затвореници, а потоа ослободете се, офицерите и екипажот од болната, неактивна ситуација и ослободете се од второто пристигнување на островот Кунашир, што ни најмалку не ветуваше подобар успех во потфатот. Зашто искуството целосно не увери дека сите мерки за постигнување на посакуваниот крај биле бескорисни.

За жал, три дена не се појави ниту еден брод во теснецот, а мислевме дека нивната испорака е прекината поради есенската сезона. Сега остана последната непроверена надеж за Леонзаим, односно да го испратам на брегот за да добие евентуални информации, а за да го дознаам распоредот на неговите мисли, најпрвин најавив дека треба да напише писмо до неговата куќа, за лупата. утре би одел на море. Тогаш целото лице му се смени и, со забележливо принудување, заблагодарувајќи ми за известувањето, рече: „Во ред, ќе пишам, само да не ме чекаат повеќе дома“. И потоа продолжи да зборува со жар: „Дури и да ме убиете, нема да одам повторно на море, сега немам друг избор освен да умрам меѓу Русите“. Со такви мисли човек не би можел никако да ни биде корисен; горчината на неговите чувства не можеше, а да не се препознае како праведна, знаејќи го неговото шестгодишно страдање во Русија. И дури се плашев дека, откако ја изгубил надежта за враќање во татковината, тој нема да посегне по неговиот живот во момент на очај, и затоа морав да одлучам да го пуштам на брегот, за тој, знаејќи ги детално сите околностите на немилиот инцидент со нас, ќе ги претстави командантот во моментот кога го виде нашето сегашно пристигнување и го убеди да стапи во преговори со нас.

Кога му го соопштив ова на Леонзаим, тој се заколна дека ќе се врати без да пропадне, без разлика какви информации ќе добие, освен ако газдата не го приведе на сила. За таква можност за продажба, ја презедов следната претпазливост: заедно со Леонзаим, испратив друг Јапонец, кој веќе еднаш бил во селото, и на првиот му обезбедив три билети: на првиот пишуваше „Капетан Головнин со другите е во Кунашир“; на вториот - „Капетанот Головнин и другите беа одведени во градот Матсмаи, Нагасаки, Едо“; на третиот - „Капетан Головнин и други беа убиени“. Давајќи му ги овие билети на Леонзаим, го замолив, доколку газдата не му дозволи да се врати кај нас, да им го даде билетот што одговара на добиените информации со градска ознака или друга белешка на Јапонците што го придружуваат.

На 4 септември тие беа слетани на брегот. Следниот ден, на радост на сите, ги видовме и двајцата како се враќаат од селото и веднаш испратија брод од нас да ги земеме. Се галевме со надеж дека Леонзаимо конечно ќе ни даде задоволителни информации. Без да ги оставиме од вид, низ нашите дамки видовме дека друг Јапонец се сврте на страна и исчезна во густата трева, а Леонзаимо сам дојде кај нас на испратениот брод. Кога прашав каде отишле другите Јапонци, тој одговори дека не знае.

Во меѓувреме, сите со нетрпение чекавме да ја слушнеме веста што тој ја донесе. Но, тој изрази желба да ми ги каже во кабината, каде што, во присуство на поручникот Рудаков, почна да прераскажува со каква тешкотија бил примен кај началникот, кој како да не му дозволувал да каже ништо, прашал: Зошто капетанот на бродот не излезе на брегот да даде совет? Леонзаимо одговори: „Не знам, но сега ме испрати кај вас да ве прашам каде е капетанот Головнин со другите затвореници“. Помеѓу стравот и надежта, го чекавме одговорот на шефот на ова прашање, но Леонзаимо, колебливо, почна да се распрашува дали ќе се однесувам лошо со него ако ја каже вистината. И откако доби гаранција од мене за спротивното, ни ја соопшти страшната вест со следните зборови: „Капетанот Головнин и сите други се убиени!

Таквата вест, која сите нас не погоди со длабока тага, во секој од нас го создаде она природно чувство дека не може повеќе рамнодушно да гледаме кон брегот каде што се пролева крвта на нашите пријатели. Немајќи упатства од моите претпоставени што да правам во таков случај, сфатив дека е легално да им се нанесе на злобниците она што е во наша моќ и, како што ми се чинеше, праведна одмазда, цврсто убеден дека нашата влада нема да игнорирајте го таквиот злобен чин на Јапонците. Требаше само да имам најсигурен доказ отколку само зборовите на Леонзим. За таа цел повторно го испратив на брегот за да побара од јапонскиот командант писмена потврда за тоа. Во исто време, на Леонзаим и на преостанатите четворица јапонски морнари им беше ветено целосно ослободување кога решивме да дејствуваме против непријателот. Во меѓувреме, им наредив на двата брода да бидат подготвени за напад на јапонското село.

Леонзаимо сакаше да се врати истиот ден, но ние не го видовме. Следниот ден, исто така, не се појави од селото, беше целосно безнадежно да се чека повеќе за неговото враќање. За да ја утврдам страшната вистина за смртта на нашите затвореници, која, на наша голема утеха, стана сомнителна поради невраќањето на Леонзаим, јас веќе имав цврста намера да не го напуштам заливот додека не ми се укаже прилика. фати вистински Јапонец од брегот или од некој брод за да ја дознаеш вистинската вистина, дали нашите затвореници се живи.

Утрото на 6 септември видовме јапонско кану како патува. Го испратив поручникот Рудаков на два веслачки брода да го заземе, назначувајќи двајца офицери под негова команда - господата Средни и Савељев, кои доброволно се пријавија за оваа прва непријателска акција. Нашата испратена чета набрзо се врати со кану, кое го зазеде во близина на брегот. Јапонците што беа на него избегаа, а само двајца од нив и еден крзнен пушач беа фатени од господинот Савељев на брегот во густи трски, од кого, сепак, не можевме да добиеме никакви информации за нашите затвореници. Кога почнав да разговарам со нив, тие веднаш паднаа на колена и на сите мои прашања одговорија со подсвиркване: „Хе, хе!“ Ниту една количина на галење не може да ги направи вербални животни. „Боже мој“, си помислив, „како за чудо ќе биде можно еден ден да влеземе во разговори со овој неразбирлив народ?

Што е корисно да се знае за успех во справувањето со Јапонците и Кинезите Веќе шест децении, мојата новинарска должност бара од мене да им кажам на сонародниците за Кина и Јапонија. Горд сум што успеав да скршам некои однапред смислени стереотипи, да разбудам интерес и

Споменик што му припаѓа на морнарот од 1-ва класа Јегор Киселев, кој бил на долго патување по косината „Восток“ под команда на капетанот Белингсхаузен од 2-ри ранг во 1819, 1820, 1821 година 24-ти. Суверенот сакаше да пристигне на патот Кронштат за да прегледа шест бродови што заминуваат за

БЕЛЕШКИ НА ФЛОТАТА НА КАПЕТАН ГОЛОВНИНА ЗА НЕГОВИТЕ АВАНТУРИ ВО ЗАРОБЕНИЕ НА ЈАПОНСКИТЕ Предизвестување Нема потреба да се задржуваме на тоа колку малку Јапонија е позната во Европа. Иако имаше време кога Јапонците, немајќи поим за алчноста на Европејците, им дозволија да влезат во нивната држава и

Се бори со Јапонците и Германците советско времеимаше многу раширена легенда дека ако некое лице не е благородник, успешна кариера како офицер во рускиот царска војсканемаше на што да се надева. Ова, се разбира, не е точно. И

Додаток 9 Извадоци од објаснување на капетанот 2-ри ранг Е.М. Иванов до раководството на ГРУ од 25 јуни 1963 година (од архивата на Генералштабот на ГРУ) Се сретнав со Профумо пет пати: кај Лорд Астор, во приемната соба на Вард и во амбасада, не сметајќи ги другите состаноци на приеми во западните амбасади

1812, 1813, 1814 На Божиќ 1812 година, Александар го издаде познатиот манифест за крајот Патриотска војнаи протерувањето на напаѓачите од руските граници: „Она што го објавивме на отворањето на оваа војна се исполни без мерка: веќе нема ниту еден непријател на лицето на земјата.

На долго патување декември 1995 година - март 1996 година. Во декември 1995 година, беа во тек подготовките за заедничко патување на бродски авион Су со мотори АЛ-31Ф и носачот на авиони Адмирал Кузњецов. Бродот ја напушти својата домашна база и беше во заливот Мотовски на Баренцовото Море. До него

Во големото патување по океанот 1 Приближно до средината на 50-тите години, првата фаза од развојот на Советскиот морнарица, кој ја опфаќа првата повоена деценија. Во оваа фаза, изградбата на флотата се одвиваше главно по патот на создавање површински ескадрили

4. Патувања на Головнин и Рикорд на падината „Дијана“ во Охотско Море (1809–1813) Поручникот Василиј Михајлович Головнин дошол на патеката „Дијана“ од Балтичкото Море до Петропавловск на 25 септември 1809 година. , „Дијана“ отплови од Петропавловск до Ново-Архангелск, а по пат имаше

ПЛИВАЊЕ Момче отиде да плива, возрасен се врати. За две и пол години се доживеа и се промени повеќе отколку во сите осумнаесет години претходно.Музичарот замина, морнарот се врати. Точно, Ника не успеа како командант. Никогаш не научи да дава наредби на воен начин,

При проверка на подморницата, идентификувано е само едно тело - Дмитриј Колесников. Кај него биле пронајдени две белешки. Едниот беше на неговата сопруга, чиј фрагмент од текстот сепак беше објавен во јавноста, другиот, упатен до командата, беше доверлив. Тоа беше во втората белешка што Колесников ја истакна вистински причинипотонувањето на нуклеарната подморница Курск на 12 август 2000 година.

„15:45. Темно е да пишувам овде, но ќе се обидам на допир... Изгледа нема шанси. 10-20 проценти. Да се ​​надеваме дека барем некој ќе прочита. Еве ги списоците персоналпрегради, некои се во деветтата и ќе се обидат да излезат. Здраво на сите, нема потреба од очајување.

Настаните ќе се одржат во повеќе градови. Погребниот настан ќе се одржи во Санкт Петербург. На гробиштата Серафимовское, каде што се погребани 32 морнари од 118, вклучувајќи го и командантот на екипажот, капетан од првиот ранг Генадиј Лиачин.
Во една од градските цркви ќе се одржи панихида за членовите на екипажот на Курск, каде што има копија од иконата насликана во спомен на загинатите подморници. Подморницата Курск потона на 12 август 2000 година за време на вежба. Сите 118 морнари на бродот загинаа. Причината за падот се наведува дека е случајна експлозија на муниција на бродот на нуклеарен погон.

А. Хорошевски. Воведна статија

Гкалајите се древен род. Не Рурикович, се разбира, но семејно дрвовек и половина е исто така многу. Првиот од презимето во историски документибеше наведен " сервисер» Игнатиј Головнин. За посебни воени заслуги му беше доделен грб и наследство. Сепак, античкото е античко, но осиромашено и, како што велат, без претензии. „Станаа благородништво“ на итар во Гулинки, старо село во провинција Рјазан. Тука се појави првородениот син на Михаил Василевич и Александра Ивановна (нема Вердеревскаја) на 8 април (19) 1776 година, кој го доби името Василиј.

За такви благородни потомци од мал обем како Васја Головнин, нивната судбина беше напишана речиси пред раѓањето. Дедото и таткото служеа во гардискиот полк Преображенски, а Василиј исто така беше регистриран како наредник таму на шестгодишна возраст. Понатаму, како што виде Михаил Василевич, според утврдените правила: синот треба да помине низ чиновите, да се искачи на чинот мајор, да добие почесна пензија и да се насели во родниот Гулинки.

Не успеа. Неговиот татко и мајка рано починале, а неговите роднини и старатели решиле сиракот (чие мислење не се барало долги години) да оди на море. Причината била едноставна: чуварот барал пари. Василиј ги немаше, но неговите роднини не сакаа да трошат пари на грмушки. Во поморскиот кадетски корпус, каде што младиот човек беше назначен во 1788 година, сè беше поедноставно.

Корпусот, основан во 1752 година и префрлен од Санкт Петербург во Кронштат во 1771 година, знаел подобри времиња. Просториите во кои живееле и учеле питомците биле трошни, залихите, кои и онака биле сиромашни, биле влошени од традиционалното руско „крадење“. Законот за зачувување на енергијата и снабдувањето од државната каса овде работеше сто проценти: ако пристигне некаде, тогаш некаде нужно се намалува. Стигна во џебовите на капетаните и, да бидеме искрени, на повисоките власти, но им згасна во стомакот на питомците, кои за да се обезбедат со храна честопати мораа да ги „користат услугите“ на соседниот зеленчук. градини.

Сепак, задачата на маринецот кадетски корпуссе изведуваат редовно - редовно пуштаат серии на посредници, од кои многумина ја славеа Русија во сите краишта на светот и океанот. Научи и Василиј Головнин. И тој веднаш отиде во војна. Од една страна, еве го животот на поморски морнар: убав воен брод, застрашувачки, но фер и сезнаен командант, „чадот од застрашувачките битки“. Од друга страна... Ова, всушност, беше вистинска војна и многу добро можеа да бидат убиени во неа. Топчести и куршуми - не знаат кој е пред нив: стар морски волк, кому смртта во битка му е почесна и послатка отколку во кревет од немоќ и болести, или четиринаесетгодишен посредник кој нема сепак вистински виден живот.

Роднините се степаа. Државниците и историчарите веројатно добро знаеле дека не се делат меѓу себе братучедии сестра - шведскиот крал Густав III и Руска царицаКатерина II, но средниот брод на воениот брод со 66 пиштоли на флотата на нејзиното височество „Не допирај ме“, Василиј Головнин, не требаше да зборува за ова.

Веднаш по влегувањето во корпусот, Головнин почнал да чува „Тетратка“ - извонреден документ во кој прецизно ги запишал сите настани што му се случиле за време на неговата служба од 1788 до 1817 година. Во однос на неговото време во војната со Швеѓаните, Василиј е исклучително лаконски: „Учествувал во тројна битка“, што се однесува на две битки кај Краснаја Горка на 23 и 24 мај 1790 година, кои завршиле без јасна предност на двете страни, и битката кај Виборг на 22 јуни, во која била руската флота победнички. Веќе од младоста, ликот на Головнин е евидентен - скромен, без да ги истакнува неговите заслуги и таленти. Впрочем, не само што учествуваше, туку и доби борбен медал. И тоа значи дека тој не седел во штандот, тој се покажал, и покрај неговото „копнено“ потекло, како вистински морнар.

* * *

Василиј требаше да ги заврши студиите на Поморскиот корпус во 1792 година. Но, неговите другари станаа посредници и тој беше направен „повторувач“. Причината е младата возраст на посредникот Головнин: тој сè уште немал седумнаесет години. Еве, правда: добредојдени сте да одите во војна на четиринаесет години, но да ослободите способен студент и да му дозволите да облече униформа на средниот брод е сè уште премногу младо.

И повторно Василиј покажа силен карактер над неговите години. Еден морнар, се разбира, не треба да плаче, но беше навредлив до солзи. Сепак, тој не се откажал, преживеал и, бидејќи тоа се случило, тој упорно продолжил да учи понатаму. Оваа дополнителна година му даде на Головнин речиси повеќе од претходните четири. Тој се занимаваше со физика, литература и англиски јазик - кој во тоа време беше инфериорен во „модата“ на францускиот, но, како што се испостави, беше многу корисен во неговата идна служба. И тогаш, во текот на неговата последна година во зградата, голтајќи една по друга книги за далечни патувања, Василиј стана страствен за патување.

Во јануари 1793 година, конечно се случи долгоочекуваната промоција на Головнин во посредник. На имотот, во Гулинки, работите не одеа добро, тој треба да се грижи за домаќинството, но Василиј ги претпочита морските патувања наместо должностите на земјопоседник. Тој добил задача за превозот со кој руската амбасада се упатила кон Стокхолм, сега пријателски. Во 1795-1796 година служел на бродовите „Рафаел“ и „Пимен“, како дел од ескадрилата на вицеадмиралот П.И. Каников, кој им се спротивставил на Французите во Северното Море. И во април 1798 година, Василиј Головнин беше назначен за офицер за знаме во ескадрилата на задниот адмирал М.К. Макаров, помлад предводник на вицеадмирал Каников.

Ова е веќе сериозна позиција, „директен помошник на командантот“, како што беше кажано во поморските прирачници. Честопати „своите“ беа назначени на неа, под покровителство. Головнин немаше покровителство, но Михаил Кондратиевич Макаров го забележа енергичниот и испитувачки офицер дури и без него. И не згрешив. „Тој има многу добро однесување, добро ја знае својата позиција и ја извршува со ревност за служба“, напиша Макаров во 1801 година за Головнин, кој веќе станал поручник. - И покрај тоа, од познавањето на него на англиски, се користеше за превод на англиски сигнали и други работи... Затоа, должност ми е да им го препорачам на оние кои заслужуваат промоција и отсега посакувам да го имам во мојот тим“.

Спротивно на желбите на контраадмиралот Макаров, Головнин не служел долго под него. Во јуни 1802 година, тој беше меѓу дванаесетте најдобри млади офицери на руската флота и беше испратен во Англија да се усовршува, да студира и да стекне искуство. Тогаш таквите службени патувања траеја не со месеци, туку со години. Морав да видам многу, иако во мојата „ Тетратка„Василиј Михајлович беше краток: служеше на различни англиски бродови, за четири години на седум, пловеше во различни мориња. Во текот на овие години, Британија се натпреваруваше со Франција за превласт на море, Головнин имаше можност да учествува во борбите на Британците во Средоземното Море и Западните Инди, служејќи под команда на познатите адмирали Корнволис, Нелсон, Колингвуд. Последните две оставија пофални сертификати за рускиот морнар. Патем, значителна чест, но Головнин е верен на себе - нема ни збор за ова во неговите белешки.

На почетокот на август 1806 година, Василиј Михајлович се вратил во Кронштат. Дваесет дена подоцна, поручникот Головнин го добил под своја команда првиот брод, Дијана. На прв поглед, бродот е незабележителен - костец со три јарболи, претворен од обичен транспорт на дрва, шеесет членови на екипажот, дваесет и два пиштоли. Но, „Дијана“ не беше наменета за битки.

Само неколку дена пред Головнин да се врати од Англија, Надежда и Нева, бродовите на кои Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански ја направија првата светска експедиција во историјата на руската флота, вкотвена во пристаништето Кронштат. Головнин и неговата „Дијана“ мораа да го продолжат она што го започнаа. Владата одлучи да го испрати лупот на експедиција низ светот, главна целкои беа географски откритијаво северниот дел Тихиот Океан. Попатно, „Дијана“ требаше да испорача товар до Охотск, во тие години главното пристаниште на Русија на нејзиното источно периферија.

Речиси една година, Головнин, неговиот заменик Пјотр Рикорд, со кого Василиј Михајлович имаше долгогодишно пријателство, и екипажот внимателно избран од самиот капетан, ја подготвуваа Дијана за долги патувања. Покрај тоа, Головнин обработил материјали од службено патување во Англија (резултатот беше книгата „Компаративни белешки за состојбата на англиската и руската флота“) и, по инструкции од Министерството за морнарица, беше вклучен во составувањето на Кодексот за воени и Поморски сигнали за дење и ноќе, што се користеше во руската морнарица повеќе од четвртина век.

На 25 јули 1807 година, Дијана измери сидро. Фактот дека патувањето нема да биде лесно стана јасно буквално од првите поминати милји: во источниот дел Финскиот заливбродот беше фатен во бура, со грмотевици, какви што Головнин не видел во други мориња.

Првата станица беше направена на 7 август во Копенхаген. Овде, лошите вести ги чекаа руските морнари, кои, како што се испостави, станаа предвесници на идните неволји. Ситуацијата во данската престолнина беше напната. За време на Наполеонските војни, Данска, главно поради непријателските акции на британската флота, застана на страната на Франција. Откако влезе во сојуз со Наполеон, Данска се подготвуваше да се приклучи на континенталната блокада на Британија. Но, Британците го спречија непријателот и слетаа војници на данскиот брег на 16 август. Бидејќи Кралството Данска во тоа време беше сојузник на Русија на Балтикот, тоа предизвика незадоволство руската владаи доведе до влошување на односите меѓу Санкт Петербург и Лондон.

„Дијана“ успеа да го напушти Копенхаген пред да започне англо-данската војна. Но, таа беше на пат кон британскиот брег. Пристигнувајќи во Портсмут, Василиј Михајлович веднаш сфати дека ситуацијата се вжештува. По договор со англиската влада, трговскиот оддел требаше да го снабди рускиот брод со потребните залихи. Сепак, Головнин требаше да ја плати давачката што се наплаќаше на трговските бродови, иако Дијана беше наведена како воен брод. Беше потребна интервенција на рускиот конзул за да се реши оваа ситуација.

Василиј Михајлович почувствува како може да дојде до „недоразбирање“ меѓу двете земји, и затоа реши да игра на сигурно. Додека неговата Дијана била во Портсмут, тој отишол во Лондон за да добие специјална дозвола од британската влада да спроведе научно истражување во колонијалните води на империјата. Во одреден момент во главниот град, се чинеше дека неговите стравови се залудни - дозна дека ескадрилата на адмирал Сењавин требаше да пристигне во Портсмут за пријателска (!) посета. Но, сепак ја добив потребната хартија.

До крајот на октомври, сите формалности беа решени, а на 31-ви Дијана го напушти Портсмут. Слопот го премина Атлантскиот Океан два месеци. На 2 јануари 1808 година, земјата се појави на хоризонтот - запознавањето со Јужна Америка за руските морнари започна од малиот бразилски остров Света Катерина. По десетдневен престој, капитенот требаше да донесе одлука како да продолжи понатаму. Има две опции: одете околу Кејп Хорн или упатете се кон Африка, одете околу Кејп Добрата надеж и поминете низ Индискиот Океан до Тихиот океан. Првата рута е пократка, но Дијана, која не беше многу брза, нема да стигне до Кејп Хорн пред март. Тоа значи дека постои голема веројатност да станете „заложник“ на најсилните западни ветрови. И Головнин реши да ја смени маршрутата, свртувајќи се кон Кејп на добра надеж.

* * *

Транзицијата кон бреговите на африканскиот континент помина добро, времето беше поволно за руските морнари. На 18 април, Василиј Михајлович забележа во својата „Бележник“: „Во 6 часот ненадејно ни се појави брегот на Кејп Добра Надеж, токму пред нас... Тешко е да се замисли повеличествено слика отколку погледот на овој брег во кој ни се појави. Небото над него беше целосно ведро, а ниту еден облак не беше видлив ниту на високата планина Табела ниту на другите што ја опкружуваат. Сончевите зраци кои изгреваат од зад планините, пролеваат црвеникава боја во воздухот, ги прикажаа, или, подобро да се каже, совршено ги фрлија сите падини, стрмнини и мали надморски височини и неправилности лоцирани на врвовите на планините.

Василиј Михајлович, како и секој морнар, беше задоволен - долгото патување заврши, имаше време и можност да се опуштите и да уживате во околната убавина. Во заливот Симон Таун, во британската колонија Кејп, каде што Дијана го фрли сидрото, имаше англиска ескадрила. Таму, на водечкиот брод Rezonable, Головнин го испрати својот заменик на задолжителна учтивост посета.

Времето минуваше, но Рикорд не се врати. Конечно, се појави брод, но наместо Рикорд, на Дијана се качи британски поручник. Љубезно, но многу ладно, тој рече: две империи, британската и руската, се во војна.

Што се случило додека Дијана пловела од Јужна Америка кон бреговите на Африка? Без да навлегуваме во детали и без рангирање според принципот „кој е во право, а кој не е во право“, ќе ја забележиме главната работа. Откако беше поразен во кампањите од 1806 и 1807 година, Александар I беше принуден да започне преговори со Наполеон. На 25 јуни се одржа состанок на двајца императори во Тилсит (сега Советск, Калининградска област), како резултат на што беше потпишан мир меѓу Русија и Прусија од една страна и Франција од друга страна. Руската империјасе приклучи на континенталната блокада на Велика Британија, а откако Британците го зазедоа Копенхаген на 7 ноември 1807 година, започнаа борбите.