Проектот SDS18 беше препознаен како најдобро иновативно решение во областа на транспортната опрема на форумот Транспорт на Русија 2017 година, објави прес-службата на Бирото за поморско инженерство на 7 декември.

Проект СДС18Мултифункционалниот брод со катамаран за нуркање „Игор Илин“ беше препознаен како најдобро иновативно решение во областа на транспортната опрема на натпреварот „Формула на движење“ за употреба на иновативни технологии меѓу претпријатијата од транспортната индустрија. Резултатите од натпреварот беа сумирани на 7 декември 2017 година на XI Меѓународен форум „Транспорт на Русија-2017“. Проект 46-метарски катамарански брод за нуркање „Игор Илин“. СДС18изградена од бродоградилиштето Навашино Оксјаја (дел од UCL Holding, директор на бродоградилиште Владимир Куликов).

Катамаранот е изграден за поморската спасувачка служба на Росморехфлот (на чело со Андреј Каустов). Клиент на бродот беше Државната транспортна компанија за лизинг (STLC).

Дизајнер - Биро за поморско инженерство.

Проектен сад СДС18е наменето за:

Обезбедување нуркачки и подводни технички работи на длабочини до 60 метри со морски бранови до 3 точки;

Учество во операции за спасување и подигнување на бродови;

Сместување и поддршка за работата на истражувачкиот тим до степен на инсталирани технички средства;

Инспекција на дното на водните површини, потонати предмети, подводни делови од трупот на бродот и хидраулични конструкции;

Обезбедување на работа на мали подводни возила со далечинско управување во морски услови до 3 точки.

Станува збор за челичен катамаран со два трупови со еднокатнина, со поврзувачки мост, со надградба и тркала изработена од легури на алуминиум-магнезиум, со проширен замок, со напред локација на надградбата и тркалата, со отворена карго палуба во строг, со две целосно ротирачки управувачки столбови и два лачни погони, со моторните простории лоцирани во страничните трупови на катамаранот. Навигациска област - морски области што одговараат на навигациската област R1. Се очекува радио опремата да работи во областите А1, А2, А3.

Садот ги има следните главни карактеристики:

Вкупна должина - околу 46,20 m;

Максималната должина на трупот е 45,00 m;

Должина помеѓу перпендикулари - 43,20 m;

Вкупна ширина - околу 13,72 m;

Ширина - 13,50 m;

Ширината на едно тело е 4,40 m;

Висина на страна - 4,20 m;

Нацрт по вертикалната линија - 2,0 m;

Нацрт по хоризонталната линија - 2,5 m;

Брзина - 11,5 јазли;

Автономија - 25 дена.

Во задниот дел од садот има два целосно ротирачки пропелери на кормилото со пропелери со фиксен чекор во млазниците, обезбедувајќи му на садот потребната брзина и контрола. Погонот до VRK од главните дизел мотори се изведува преку кардански менувач и еластична спојка.

За да се исполнат барањата за динамично позиционирање на DYNPOS-1, како и да се подобри контролата при мали брзини, при минување низ тесни простори и при прицврстување, бродот е опремен со 2 лансери со лак со моќност од 250 kW секој од „завртките in-pipe“ тип со пропелер со фиксен чекор (FPP).

Структурата на садот е зајакната со ледени засилувања од класа Ice 1.

Има хидрауличен товарен кран со капацитет на подигање од 1 тон со радиус на стрелање од 25,0 m.

За да се зацврстат контејнерите од меѓународниот стандард (TEU), на главната палуба се инсталирани приклучоци за контејнери и капи, а во доводот е вклучен сет на брави за извртување.

На палубата на мостот за навигација е инсталиран брод за спасување со капацитет од 6 лица, чамецот се подига и спушта со плочка. За извршување на помошни операции, пловилото е опремено со работен чамец.

Бродот е опремен со две PDS лачни сидра.

Екипажот на бродот е 7 лица, вкупниот број на седишта на бродот е 12.

Се предвидува распоредување на специјален персонал од 18 лица.

Екипажот е сместен во единечни кабини со индивидуални бањи со тушеви; пет кабини имаат дополнителни преклопни лежај. За сместување на специјален персонал, предвидени се 9 двојни кабини со индивидуални бањи со тушеви.

Станбени и сервисни простории се наоѓаат во предните станбени простории и просториите за надградба на замокот.

За да се обезбеди работата на истражувачкиот тим, обезбедени се две лаборатории.

Колата за тркала е дизајнирана со сеопфатна видливост и овозможува едно лице да го контролира садот.

Предвидено е поставување нуркачки комплекс за изведување нуркачки работи со користење на компримиран воздух за дишење на длабочина до 60 метри во мобилна (контејнер - 2 TEU) верзија. За спуштање на нуркачи е предвидена нуркачка скала.

На главната палуба во средишниот дел помеѓу трупот има вратило со димензии 2,5 x 2,5 m, вратилото има хидраулично затворање.

Водечки сад на проектот СДС18„Игор Илин“ (зграда број 2300) беше поставена на 1 декември 2016 година. Лансиран на 26 јули 2017 година. Доставено на 12.10.2017 г.

На 26 јули 2017 година, бродоградилиштето Оксјаја (дел од UCL Holding) лансираше уникатен мултифункционален катамаран брод за морски нуркање „Игор Илин“ од проектот. СДС18, изградена по налог на Федералната буџетска институција „Морска спасувачка служба на Росморрекфлот“.

На свечената церемонија на пуштање во употреба присуствуваа: шефот на ФБУ „Морска спасувачка служба на Росморечфлот“ Андреј Хаустов, претставници на администрацијата на областа Навашински и регионот Нижни Новгород, деловни партнери и вработени во бродоградилиштето Оксјаја и жители на градот.

Кума на бродот стана Наталија Гуреева, помошник на шефот на Службата за поморска спасување на Росморрекфлот.

„Ока бродоградилиштето стана првото претпријатие во Русија кое започна со изградба на бродови од овој проект“, рече Владимир Куликов, генерален директор на компанијата, во својот поздравен говор.

Владимир Куликов, генерален директор на бродоградилиштето Оксјаја АД:

- Во текот на повеќе од еден век долга историја на развојот на претпријатието, бродоградилиштето Оскаја има акумулирано уникатно искуство во изградбата на бродови со различен степен на сложеност и може да се справи со доделените задачи не само пред предвиденото, туку и во усогласеност со постојано висок квалитет. Минатата година, претпријатието беше подложено на голема модернизација: набавена е нова, модерна опрема, реконструирани се производствени капацитети. Благодарение на сработеното, бродоградилиштето Ока денес со право може да се нарече еден од лидерите во индустријата, способен да произведува уникатни, технолошки софистицирани бродови. Високиот квалитет на работата на бродоградилиштето го препознаваат нашите партнери, вклучително и компаниите Rosmorrechflot. Бродоградилиштето Ока е подготвено дополнително да го зголеми обемот и стапките на производството. Во 2017 година, компанијата продолжува со модернизирање на производството, насочено кон зголемување на продуктивноста на трудот и намалување на трошоците за енергија. Нашата цел е да станеме центар на иновативна бродоградба во Руската Федерација. Флотата на земјата треба да се ажурира со модерни, технолошки напредни и еколошки пловила, чии редови сега се надополнуваат со мултифункционалниот катамаран брод за морски нуркање Игор Илин. Посакувам на бродот и на неговиот екипаж долга и успешна работа.

Бродот катамаран „Игор Илин“ од проектот SDS18 е дизајниран да обезбеди нуркање и подводна техничка работа на длабочини до 60 метри на морските бранови до 3 точки. Може да учествува во операции за спасување и подигнување на бродови, а може да се користи и за сместување и поддршка на работата на истражувачките страни, истражување на дното на водните области, потонати предмети, подводниот дел од трупот на бродот и хидраулични конструкции.

Класа сад: КМIce1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Катамаран Брод за специјална намена

Максимална должина, m 46,20
Максимална должина долж патеката, m 45,00
Должина помеѓу перпендикуларите, m 43,20
Максимална ширина, m 13,72
Ширина, м 13,50
Ширина на едно тело, м 4,40
Висина на страна, м 4,20
КВЛ нацрт, м 2,00
Нацрт долж LGVL, m 2,50
Мртва тежина при провев на водената линија (приближно), т 80
Мртва тежина на нацртот на LGVL (приближно), т 262
Автономија, денови. 25
Екипаж/места/специјален персонал, лица 7/12/18
Брзина, јазли 11,5
Бруто тонажа, GT 761

Дизајнерот е Marine Engineering Bureau LLC.

дополнителни информации

АД Окскаја бродоградилиште е модерно претпријатие за бродоградба како дел од поделбата VBTH на меѓународната транспортна групација UCL Holding. Главните активности на претпријатието се бродоградба: танкери за нафта и среднотонажни бродови со сува тонажа со мешана пловидба, контејнерски бродови, специјални бродови, шлеп. Во 2015 година, бродоградилиштето Оскаја стана второто по големина бродоградежно претпријатие во Русија во однос на вкупната тонажа на изградени бродови.

UCL Holding е меѓународна транспортна групација која консолидира голем број руски компании за транспорт, бродоградба, железница, стовари и логистика. Групата ги вклучува и Северозападните и Волга бродските компании, В.Ф. Танкер“, бродоградба и логистички средства.

На 26 јули 2017 година, бродоградилиштето Ока лансираше уникатен мултифункционален брод катамаран за морски нуркање „Игор Илин“ од проектот SDS18, изграден по налог на Федералната буџетска институција „Морска спасувачка служба на Росморехфлот“. Бродот се гради во рамките на програмата за лизинг на Државната транспортна компанија за лизинг.

Како што е соопштено во фабриката, бродоградилиштето Оксјаја стана првото претпријатие во Русија што започна со изградба на бродови од овој проект.

Целта на бродот е да обезбеди нуркање и подводна техничка работа на длабочини до 60 метри со морски бранови до 3 точки, учество во операции за спасување и подигнување на бродови, поставување и поддршка на работата на истражувачката партија во рамките на опсегот. на поставените технички средства, проверка на дното на водните површини, потонати предмети, подводни делови од трупови на бродови (бродови) и хидраулични конструкции, обезбедување на работа на мали подводни возила со далечинско управување во морски услови до 3 точки, спроведување инженерски истражувања на полицата.

Главни карактеристики на садот:

  • вкупна должина 46,2 m
  • вкупна ширина 13,72 м
  • висина на страна 4,2 м
  • бруто тонажа 761
  • нацрт 2,5 м
  • екипаж / седишта / специјален персонал 7/12/18
  • моќност 2×634 kW
  • брзина 11,5 јазли
  • автономија 25 дена
  • класа според класификацијата на RMRS KM Ice1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Катамаран Брод за специјална намена

Поставувањето на коработ на бродот се случи на 1 декември 2016 година. Бродот е изграден според утврдените рокови. Дизајнот на бродот беше развиен од Marine Engineering Bureau LLC. Развивач на проектната документација е ДОО Државното централно биро за дизајн на Речфлот.

АД „Бродоградилиште Оксјаја“- модерно претпријатие за бродоградба како дел од поделбата VBTH на меѓународната транспортна групација UCL Holding. Главните активности на претпријатието се бродоградба: танкери за нафта и среднотонажни бродови со сува тонажа со мешана пловидба, контејнерски бродови, специјални бродови, шлеп. Во 2015 година, бродоградилиштето Оскаја стана второто по големина бродоградежно претпријатие во Русија во однос на вкупната тонажа на изградени бродови.

http://rus-shipping.ru/ru/shipbuilding/news/?id=32058

ПРОЧИТАЈТЕ ИСТО:

  • Бродоградилиштето Оксјаја потпиша договор за изградба...
  • Бродоградилиштето Оскаја ја пушти во употреба понтонската флота PP-2005 за...
  • Бродоградилиштето Оксјаја пушти во употреба две...
  • Бродоградилиштето Краснојарск го пушти во употреба...
  • Бродот, изграден според дизајнот на Бирото за дизајн Волга-Каспиј...

Мултифункционалниот морски нуркачки катамаран брод „Игор Илин“ на проектот SDS18 е развиен од Бирото за поморско инженерство.

Бродот е дизајниран да: обезбедува нуркање и подводни технички работи на длабочина до 60 метри со морски бранови до 3 точки; учество во операции за спасување и подигнување на бродови; поставување и обезбедување на работа на истражувачката страна во количина на инсталирани технички средства; испитување на дното на водните површини, потонати предмети, подводни делови од трупови на бродови и хидраулични конструкции; обезбедување на работа на мали подводни возила со далечинско управување во морски услови до 3 точки.

Станува збор за челичен катамаран со два трупови со еднокатнина, со поврзувачки мост, со надградба и тркала изработена од легури на алуминиум-магнезиум, со проширен замок, со напред локација на надградбата и тркалата, со отворена карго палуба во строг, со две целосно ротирачки управувачки столбови и два лачни погони, со моторните простории лоцирани во страничните трупови на катамаранот. Навигациска област - морски области што одговараат на навигациската област R1. Се очекува радио опремата да работи во областите А1, А2, А3.

Бродот „Игор Илин“ ги има следните главни карактеристики: Вкупна должина - околу 46,20 метри, максимална должина на трупот - 45,00 метри, должина помеѓу перпендикулари - 43,20 метри. Вкупната ширина е околу 13,72 метри, ширината е 13,50 метри, ширината на еден труп е 4,40 метри. Висина на страна - 4,20 метри. Провевот по вертикалната линија е 2,0 метри, нацртот по хоризонталната линија е 2,5 метри. Брзина - 11,5 јазли. Автономија - 25 дена.

Во задниот дел од садот има два целосно ротирачки пропелери на кормилото со пропелери со фиксен чекор во млазниците, обезбедувајќи му на садот потребната брзина и контрола. Погонот до VRK од главните дизел мотори се изведува преку кардански менувач и еластична спојка.

За да се исполнат барањата за динамично позиционирање на DYNPOS-1, како и да се подобри контролата при мали брзини, при минување низ тесни простори и при прицврстување, бродот е опремен со 2 лансери со лак со моќност од 250 kW секој од „завртките in-pipe“ тип со пропелер со фиксен чекор (FPP).

Структурата на садот е зајакната со ледени засилувања од класа Ice 1.

Има хидрауличен товарен кран со капацитет на подигање од 1 тон со дофат на стрела од 25,0 метри.

За да се зацврстат контејнерите од меѓународниот стандард (TEU), на главната палуба се инсталирани приклучоци за контејнери и капи, а во доводот е вклучен сет на брави за извртување.

На палубата на мостот за навигација е инсталиран брод за спасување со капацитет од 6 лица, чамецот се подига и спушта со плочка. За извршување на помошни операции, пловилото е опремено со работен чамец.

Бродот е опремен со две PDS лачни сидра.

Екипажот на бродот е 7 лица, вкупниот број на седишта на бродот е 12. Обезбедено е сместување на специјален персонал од 18 лица. Екипажот е сместен во единечни кабини со индивидуални бањи со тушеви; пет кабини имаат дополнителни преклопни лежај. За сместување на специјален персонал, предвидени се 9 двојни кабини со индивидуални бањи со тушеви.

Станбени и сервисни простории се наоѓаат во предните станбени простории и просториите за надградба на замокот.

За да се обезбеди работата на истражувачкиот тим, обезбедени се две лаборатории.

Колата за тркала е дизајнирана со сеопфатна видливост и овозможува едно лице да го контролира садот.

Предвидено е поставување нуркачки комплекс за изведување нуркачки работи со користење на компримиран воздух за дишење на длабочина до 60 метри во мобилна (контејнер - 2 TEU) верзија. За спуштање на нуркачи е предвидена нуркачка скала.

На главната палуба во средишниот дел помеѓу трупот има вратило со димензии 2,5 x 2,5 метри, оската има хидраулично затворање.

Според пораката од 2 февруари 2017 година од Државното централно проектантско биро на Речфлот, работниот дизајн и плаза-технолошката документација за трупот на мултифункционалниот проект за катамаран за морски нуркање SDS18.

Водечкиот мултифункционален морски нуркачки катамаран брод „Игор Илин“ од проектот SDS18: бродоградител - бродоградилиште Оксјаја. 01 декември 2016 година. на вода 26 јули 2017 година. Кума на бродот стана Наталија Гуреева, помошник на шефот на Службата за поморска спасување на Росморрекфлот. Според пораката од 7 август, системот за контрола на динамичко позиционирање од класата DYNPOS-1. На 22 септември, водите на бродоградилиштето Ока за понатамошни морски испитувања и пренесување до Клиентот. 12 октомври на клиентот - ФБУ „Морска спасувачка служба на Росморрекфлот“. 19 октомври Државната транспортна компанија за лизинг (STLC) брод FBU "Морска спасувачка служба на Rosmorrechflot". На 7 декември, како дел од изложбата и конференцијата „Недела на транспорт 2017“, беше победник во категоријата „Најдобро иновативно решение во областа на транспортната технологија“.