Брод против подморница за операции во оддалечените области на океанот. Вооружување: ракетни торпеда, торпеда против подморници, фрлачи на бомби, артилериски парчиња итн. Носени, по правило, со 1 2 противподморнички хеликоптери. Едварт. Објаснување... ...Морски речник

    - (странски аналог - фрегата), воен брод наменет за Ч. arr. да бараат и уништуваат непријателски подморници и да обезбедат противподморничка заштита за формациите на нивните бродови на морски патувања. Воени бродови опремени со наједноставните... ... Енциклопедија на технологијата

    Голем анти-подморнички брод тип Udaloy (проект 1155)- Голем противподморнички брод Тип „Удалој“ (проект 1155) 12+1 единици Нова генерација на воено-индустриски комплекс, во зафатнина и димензии слични на уништувачите од проектот 956. Во суштина, тие се гасна турбинска верзија на уништувачи со анти- бродски ракетни системи и системи за противвоздушна одбрана... ... Воена енциклопедија

    Голем анти-подморнички брод тип Адмирал Зозулија (проект 1134)- Голем противподморнички брод Тип „Адмирал Зозулија“ (проект 1134) 4 единици Предците на најголемата фамилија БОД. За прв пат во домашната флота беше употребен хеликоптерски хангар. 3.8.1977 година прекласифицирана во ракетни крстосувачи.... ... Воена енциклопедија

    Голем анти-подморнички брод од типот Кронштат (проект 1134-А)- Голем противподморнички брод Тип „Кронштат“ (проект 1134 А) 10 единици Развој на бродови од проектот 1134, но со противподморнички ракетни системи наместо нападни ракети и нови системи за противвоздушна одбрана. Фабрика Кронштат бр. 721. 30.11.1966 година поставена во фабриката именувана по А.А.Жданов... ... Воена енциклопедија

    Голем анти-подморнички брод Тип „Николаев“ (проект 1134-Б)- Голем противподморнички брод Тип „Николаев“ (проект 1134 Б) 7 единици Гасна турбина верзија на проектот БОД 1134 А. „Азов“ за време на модернизацијата во 1984–1985 година. наместо задниот фрлач на системот за противвоздушна одбрана Бура, доби нов систем за ПВО... ... Воена енциклопедија

    Голем анти-подморнички брод Тип „Комсомолец од Украина“ (проект 61)- Голем анти-подморнички брод Тип „Комсомолец од Украина“ (проект 61) 20 единици Првите големи воени бродови во светот со електрана со гасна турбина. До 19 мај 1966 година припаѓале на класата TFR. Дополнети се 6 бродови според... ... Воена енциклопедија

    Голем анти-подморнички брод Тип „Сигурен“ (проект 61-ME)- Голем анти-подморнички брод Тип „Сигурен“ (Проект 61 МЕ) 5 единици Модернизирана верзија на БОД на проектот 61. Изграден по налог на Индија, но привремено вклучен во морнарицата на СССР. Сигурен сериски бр. 2201. 14.4.1976 година пријавен... Воена енциклопедија

    - „Адмирал Пантелеев“ Основни информации Тип Голем анти-подморнички брод ... Википедија

    Име на воен брод = „Адмирал Чабаненко“ Оригинален наслов = Илустрација: Потпис = Тип на брод = голем брод против подморница Знаме = Пристаниште Русија = Организација = Северна флота на руската морнарица Производител = Лансиран = 14 декември 1992 година... ... Википедија

Книги

  • Јак-28. Првиот суперсоничен бомбардер, пресретнувач, извидувачки авион Николај Василиевич Јакубович. „Огромно небо“ - оваа позната советска песна е напишана за екипажот на пресретнувачот Јак-28 П: пилотите беа постхумно наградени за фактот дека по цена на сопствениот живот го однесоа авионот за итни случаи од ...
  • Аквасфера, Петр Заспа. Така започна нова историја на Земјата, а со тоа дојде и времето на Океанот... Големиот противподморнички брод „Североморск“ тргнува на долго патување. Нешто крие огромен дел од Карипското Море во магла...

Проект 61 голем противподморнички брод „Смишлини“

1965 - 1993

На 15 август 1965 година, тој беше поставен во фабриката именувана по 61 комуњар во Николаев (сериски број 1708)
Лансиран на 22 октомври 1966 година и на 1 јули 1967 година вклучени во списокот на бродови на морнарицата
Во служба стапил на 27 септември 1968 година и бил вклучен во КБС на 21 октомври 1968 година.
Од 31 октомври до 9 ноември 1971 година престојувал во посета на Хавана (Куба),
Од 10 до 14 мај 1978 година - во Бордо (Франција) и
Од 25 до 30 мај 1987 година - во Сао Томе (Сао Томе и Принципе).
Во 1975 - 1977 година, модернизиран во Ленинград во фабриката Жданов според проектот 61-МП

На 22 февруари 1993 година, разоружан и избркан од морнарицата поради трансфер во ОФИ за расклопување и продажба

Поместување: полни 4390, стандардни 3400 тони; должина 144 m, греда 15,8 m, провев 4,6 m.
GTU моќност 4x 18.000 КС; брзина на патување: максимална 34, економична 18 јазли; економичниот опсег на крстарење е 3500 милји.
Вооружување: 2х2 ракетни фрлачи на воздушна одбрана Волна, 2х2 пиштоли АК-726 76,2 мм, 1х5 533-ти ТА, 2х12 РБУ-6000 (90 РГБ-60), 2 РБУ-1000 (24 РГБ-10), 1 хеликоптер Ка-25.

Екипаж 266 луѓе, вклучително и 22 офицери.


Проект 61-МП:
Зафатнина: полни 4974, стандардни 4010 тони; должина 146,2 m, греда 15,8 m, провев 4,84 m.
Моќност на гасна турбина 4х18.000 КС; брзина на патување: максимална 32, економична 18 јазли; економичниот опсег на крстарење е 4000 милји.
Вооружување: 4х1 лансери ПКРК П-15М (4 проектили), 2х2 ракетни фрлачи на воздушна одбрана Волна (16 проектили), 2х2 76,2 мм АК-726 и 4х6 пиштоли АК-630М од 30 мм,
1x5 533-mm TA, 2x12 RBU-6000 (96 RGB-60), 1 хеликоптер Ка-25,

Екипаж 320 луѓе, вклучувајќи 29 офицери.


Создаден 06 септември 2013 година

Големи анти-подморнички бродови од проектот 61 и 61 ME

Голем анти-подморнички брод (ЛАС) е класа на бродови на советската и руската морнарица, воведен на 19 мај 1966 година. Во согласност со името, бродовите од класата се дизајнирани првенствено за борба против подморници на потенцијален непријател во океанската зона. Во морнариците на други земји, класата на големи противподморнички бродови одговара на уништувачот (ДД). Во СССР, класата BOD вклучуваше специјално изградени воени бродови од проектите 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1, како и бродови од проектите 56-PLO и 57-A претворени од други класи. Од 2012 година, 11 бродови од класата „голем противподморнички брод“ (типови 1134B(1), 61(1), 1155(8) и 1155.1(1)) продолжуваат да служат во руската морнарица.

Знаци на БОД Комсомолец на Украина.

Голем анти-подморнички брод Комсомолец од Украина- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 31 декември 1960 година. и стапил во служба на 31 декември 1962 година. под името " SKR-25". Во октомври 1962 г преименувана во . 23 ноември 1964 година беше вклучен во црноморската флота на црвено знаме (KChF). Од 5 до 30 јуни 1967 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили, тогаш како дел од 5-та морнарица ескадрила во 1970 година. учествуваше во маневрите во Океан. Во 1981 г од 16 јуни до 1 јули учествува во вежбите Шилд-82. Во 1984 г учествува во вежбите на Океан, а во 1985 г. во вежбите „Гранит-85“. Броеви на табла: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 70 722 (1979), 712 (1981), 714 (1982), 713 (1983), 716 (1983), 710, 703 (1988), 715 (1990), 1701 (1993). Отпуштен од употреба: 1991 година

Знаци БПК Црвен Кавказ.

Голем анти-подморнички брод Црвен Кавказ- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 9 февруари 1966 година. и стапил во служба на 25 септември 1967 година. а веќе на 13 октомври 1967 г. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). Награден со гардиско поморско знаме, наследено од истоимениот крстосувач на Црноморската флота. Во јуни 1967 г а од 1 јануари до 31 декември 1968 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Во пролетта 1970 г учествуваше во маневрите во Океан. Во октомври 1973 г изврши борбена мисија за помош на сириските вооружени сили. Броеви на табла: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722),19 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (19) 179. Деактивиран: 10 мај 1998 година свечено го спушти гардиското знаме Свети Андреј, кое следниот ден беше подигнато на ракетниот крстосувач „Москва“.

Знаци БПК Црвен Крим.

Голем анти-подморнички брод Красни Крим- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 28 февруари 1969 година. и стапил во служба на 15 октомври 1970 година, а веќе на 20 октомври 1970 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF) и на 30 јуни 1970 г. награден со гардиско поморско знаме, наследено од истоимениот крстосувач на Црноморската флота. Во мај 1971 г и февруари 1972 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. 1 јуни 1992 година прекласифициран во TFR и беше доделен на 30-та дивизија на површински бродови со опаш број 814. Странични броеви: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 515127, (1977), 720 (1978), 729 (1978), 722 (1980), 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), 179. Деактивирани: 1993 година.

БПК Примерни знаци.

Голем анти-подморнички брод Примерен- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 23 февруари 1964 година, под името „ SKR-2", и стапи во служба на 29 септември 1965 година, а веќе на 2 ноември 1965 година. стана дел од Балтичката флота на двапати црвено знаме (DKBF). 17 февруари 1965 година преименувана во „Примерен“. Во пролетта 1970 г учествуваше во маневрите во Океан. Од 29 јуни до 10 јули 1970 година извршил борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Броеви на табла: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 51 1976), 430 (1979), 425 (1982), 446 (1983), 433 (1985), 435 (1990). Отпуштен од употреба: 1993 година

БОД Надарени знаци.

Голем анти-подморнички брод Gifted- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 11 септември 1964 година. и стапил во служба на 30 декември 1965 година, а веќе на 11 јануари 1966 година. стана дел од Северната флота на црвено знаме (КБС). Во 1966 г станал дел од експедиција за специјална намена и направил премин од заливот Кола во Владивосток по Северниот морски пат, каде што на 8 октомври 1966 г. стана дел од Пацифичката флота на црвениот банер (KTOF). Броеви на табла: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 5 1984), 566 (1985), 108, 564, 587 (1991). Отпуштен од употреба: 1990 година

БОД Огнени знаци.


- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 31 мај 1963 година. и стапил во служба на 31 декември 1964 година, а веќе на 21 јануари 1965 година. стана дел од Балтичката флота на црвено знаме (КБФ). 12 октомври 1972 година модернизиран според Проектот 61-М, по што беше префрлен во Северната флота на Црвениот Банер (КБС). Броеви на табла: 083 (1965), 544 (1967), 480 (1971), 581 (1973), 299 (1977), 241 (1978), 296 (61 MP), 433, 518, 622 (1984), 64 ), 602 (1989). Отпуштен од употреба: 1989 година

Голем анти-подморнички брод Brave.

БОД Храбри знаци.

Голем анти-подморнички брод Brave- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 17 октомври 1964 година. под името „Орел“ и стапил во служба на 31 декември 1965 година и бил преименуван. На 25 јануари 1965 година, таа стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). Од 5 до 30 јуни 1967 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Учествувал на вежби во 1971 г. „Југ-71“ и во 1970 г. „Океан“. На 30 август 1974 година, на бродот избувна силен пожар како резултат на спонтано лансирање на противвоздушна наведувана ракета. Потона додека се влечеше. Броеви на табла: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Отпуштен од употреба: 1974 година

BOD Agile знаци.

Голем анти-подморнички брод Прововни - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 29 февруари 1972 година. под името „СКР-37“ и стапи во служба на 30 декември 1973 година и беше преименуван во . 22 јануари 1965 година стана дел од Црноморската флота. Во јуни 1967 г а од 1 јануари до 31 декември 1968 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Во 1974 г модернизирани според проектот 61E.

Во 1971 г учествувал во вежбите „ЈУГ. Во октомври 1973 година извршил борбена мисија за давање помош на вооружените сили на Сирија. Од 1982 година е дел од 70-та бригада на 30-та дивизија на противподморнички бродови на Црвено црноморска флота. Странични броеви: 027 (1964), 078 (1964), 383 (1964), 216, 653 (1966), 530 (1970), 374 (1971), 533 (1972), 535 (197), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990). Деактивирани: 1990 г.

Голем анти-подморнички брод Резолут.

БОД Резолутни знаци.

Голем анти-подморнички брод Резолут - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 30 јуни 1966 година и стапил во служба на 30 декември 1967 година, а веќе на 11 јануари 1968 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). Од 1 до 31 јуни 1967 г и од 1 април до 31 декември 1968 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Во 1970 г учествуваше во маневрите во Океан. Во 1989 г повлечен од борбена служба и молец. Потоа во 1996 г продаден за отпад. Броеви на табла: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 75 1978), 705 (1984), 711 (1989), 708 (1990), 818 (1993). Отпуштен од употреба: 1996 година



Голем анти-подморнички брод Discreet - изградена во рамките на проектот 61-М. Од 28 јуни 1977 г до 1 октомври 1980 година класифицирани како големи ракетни бродови. Лансиран на 29 февруари 1972 година. и стапил во служба на 30 декември 1973 година, а веќе на 7 февруари 1974 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF).

Во 1984 г - учествуваше во вежбите Океан. Од 1987 г е дел од 150-та бригада на површински бродови на Црвеноморската флота (опашка број 702), а по нејзиното распуштање во октомври 1990 г. - како дел од 30-тата дивизија на КЧФ. Од јануари 1992 г бродот беше прекласифициран во TFR и го доби трупот со број 804 и стана дел од 30-тата дивизија на површински бродови (DINK). Броеви на табла: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705), 19 702 (1988), 804 (01/1992). Отпуштен од употреба: 2001 година

BOD Брзи знаци.


Голем анти-подморнички брод Скори - До 19 мај 1966 год а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 26 февруари 1971 година. и стапил во служба на 23 септември 1972 година, а веќе на 31 октомври 1972 година. стана дел од КЧФ.

Од 5 октомври до 24 октомври 1973 г изврши борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. Во 1974 г Заедно со противбродскиот ракетен систем, Ленинград учествува во расчистувањето на мините во Суецкиот залив, обезбедувајќи ја безбедноста на борбените тралови. Броеви на табла: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164, 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Отпуштен од употреба: 1997 година

БОД Славни знаци.



Голем анти-подморнички брод Славни - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 24 април 1965 година. и стапил во служба на 30 септември 1966 година, а веќе на 17 октомври 1966 година. стана дел од Балтичката флота на двапати црвено знаме (DKBF). Од 14 јуни до 29 јули 1972 г изврши борбена мисија за помош на вооружените сили на Египет и Сирија. Од 1973 г до 1975 година беше подложен на модернизација во рамките на Проектот 61-М. Броеви на табла: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164, 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Отпуштен од употреба: 1997 година

БОД Храбри знаци.


Голем анти-подморнички брод Bold - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 6 февруари 1968 година. и стапил во служба на 27 декември 1969 година, а веќе на 9 јануари 1970 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). 28 август 1976 година - Заедно со крстосувачот „Жданов“ итно доаѓа до судирот на нашата нуклеарна подморница К-22 „Црвена гарда“со американската фрегата USS FF-1047 Voge. Во 1977 г модернизиран по проект 61М. 30 јануари 1985 година стана дел од Балтичката флота на двапати црвено знаме (DKBF). На 19 јануари 1988 година, бил изнајмен на полската морнарица и преименуван во „Варшава“. На 5 март 1988 година бил протеран од морнарицата на СССР. Броеви на табла: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 4 1980), 739 (1981), 720 (1981), 702, 410 (1987), 724 (1988), 529 (61 MP), 444 (61 MP). Отпуштен од употреба: 1988 година

Знаци БПК Остро остроумен.



Голем анти-подморнички брод Сметливи - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 26 август 1967 година. и стапил во служба на 25 септември 1969 година, а веќе на 21 октомври 1969 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). 19 февруари 1987 година стави на поправка, а потоа веднаш на модернизација, која заедно со поправките траеше 10 години. Во 1997 г стапи во функција. Во 2003 г Како дел од група бродови на Црноморската флота, учествувал во океански поморски вежби во Индискиот Океан заедно со Тихиот Океан и Индиската морнарица, а во 2011 г. учествуваше во руско-италијанските поморски вежби „Ioniex-2011“ во Средоземното Море. Броеви на табла: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 71 1987), 714 (1990), 810 (1993), 715. Деактивирани: Во служба до денес.

BOD Signs Savvy.

Голем анти-подморнички брод Soobrazitelny - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 4 октомври 1961 година. под името „СКР-44“ и 21 март 1963 г. беше преименуван во . Влегол во служба на 26 декември 1963 година и на 23 ноември 1963 година. стана дел од Црноморската флота (BCF).

За време на службата, тој го носел знамето на гардиската морнарица, наследено од истоимениот уништувач Проект 7-У на Црноморската флота. Од 1 до 31 јуни 1967 г и од 1 јануари до 31 декември 1968 година извршил борбена мисија за помош на египетските вооружени сили. 6 август 1982 година префрлен во Северната флота на црвено знаме (КБС). Броеви на табла: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532),19 528 (1973), 179 (1974), 175 (1975), 717 (1981), 660 (1982), 632 (1985), 611 (1.05.1990), 604 (1992). Отпуштен од употреба: 1992 година

БОД Способни знаци.



Голем анти-подморнички брод Способен - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 11 април 1970 година. и стапил во служба на 25 септември 1971 година, а веќе на 27 октомври 1971 година. стана дел од Пацифичката флота на црвениот банер (KTOF). Во 1987 г се стави на големи поправки, каде што заврши животот на бродот, потоа беше даден на Севморзавод да ги отплати долговите на морнарицата кон претпријатието. Во 1993 г Тие го демонтирале оружјето и потоа го продавале во Индија за метал. Броеви на табла: 522 (1971), 109 (1972), 102 (1975), 142 (1976), 547 (1978), 522 (1980), 544 (1982), 531 (1984), 505 (1985), 5 1987). Отпуштен од употреба: 1993 година

БПК Строги знаци.



Голем анти-подморнички брод Строј - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 29 април 1967 година. и стапил во служба на 24 декември 1968 година, а веќе на 8 јануари 1969 година. стана дел од Пацифичката флота на црвениот банер (KTOF). Броеви на табла: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Отпуштен од употреба: 1993 година

BOD Тенки знаци.




Голем анти-подморнички брод Stroyny - изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран на 28 јули 1965 година. и стапил во служба на 15 декември 1966 година, а веќе на 30 декември 1966 година. стана дел од Северната флота на црвено знаме (КБС). 4 септември 1967 година на подморницата К-3 настанал пожар - на помош биле испратени шлеперот МБ-52, спасителот Бештау, големиот противподморнички брод Стројни и крстосувачот Железњаков. Од 1975 г до 1981 година беше на модернизација во Николаев и на 6 ноември 1980 г. доделени на проектот 61-МП. Во 1984 г учествуваше во вежбите на Океан. 15 јануари 1985 година влезе во борбена служба во Средоземното Море, чии задачи беа извршени заедно со Киевската ТАКР, РКР „Вицеадмирал Дрозд“, БОД „Маршал Тимошенко“, и разурнувачот Современи. Од 28 август до 26 септември 1988 г ја следеше вежбата на НАТО Team Work 88 во Норвешкото Море. Броеви на табла: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1981), 606) . Отпуштен од употреба: 1990 година

Голем анти-подморнички брод Steregushchy.

Знаци на BOD Steregushchiy.

Голем анти-подморнички брод Steregushchy- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови.
Значката е посветена на третиот проект на уништувачите „Стерегуши“
Првиот разурнувач бил потопен од јапонската флота за време на Руско-јапонската војна од 1905-1907 година. Во 1911 година, подвигот на екипажот беше овековечен во бронзена композиција на позадината на крстот - се состои од двајца морнари: едниот насилно го отвора отворот, од кој блика вода, а другиот - Кингстон, кој беше инсталиран во Александар Парк. .
Вториот разурнувач загина во нерамноправна битка со нацистичките авиони.
Третиот брод што почна да го носи ова име беше проектот BOD 61. Лансиран на 20 февруари 1966 година. и стапил во служба на 21 декември 1966 година, а веќе на 7 јануари 1967 година. стана дел од Пацифичката флота на црвениот банер (KTOF).
Броеви на табла: 504 (1966), 580 (1967), 504 (1971), 585 (1973), 140 (1976), 563 (1980), 565 (1982), 580 (1986), 150, 624:193 Decommission .

БПК Цврсти знаци.




Голем анти-подморнички брод- изградена во рамките на проектот 61МЕ. Лансиран на 12 март 1983 година. и стапил во служба на 30 декември 1985 година, а веќе на 30 декември 1985 година. стана дел од Црноморската флота на Црвеното знаме (KChF). На 21 април 1986 година, разурнувачот Ранвеер стана дел од индиската морнарица.Броеви на табла: 724 (1985).

Голем анти-подморнички брод Паметни.

Знаци BOD Smart.



Голем анти-подморнички брод Паметни- изградена во рамките на Проектот 61. До 19.05.1966 год. а од 1 јуни 1992 г класифицирани како патролни бродови. Лансиран

22 октомври 1966 година и стапил во служба на 27 септември 1968 година, а веќе на 21 октомври 1968 година. стана дел од Северната флота на црвено знаме (КБС). Учествуваше на маневрите во Океан во 1970 година Во 1975 г учествуваше во оперативно-стратешката вежба „Океан-75“. Во 1975 - 1977 година беше модернизиран според проектот 61-MP.

Од 1978 г Тој е дел од 120-та ракетна бродска бригада и е на активна должност во Атлантикот. Заедно со Киров ТАРКР, Адмирал Исаков и Стројни БОД учествуваше во вежбите Север-81 во 1981 година.ВО 1986 година - далечинско патување во Средоземното Море како дел од (КУГ) БОД „Огневој“ и РК „Вицеадмирал Дрозд“.

Броеви на табла 525 (1968), 297 (1969), 552 (1971), 587 (1974), 291 (1976), 296 (1977), 337 (1978), 317 (1979), 614 (1981), 64 ) ), 614 (1987), 635 (1988), 644 (05.1990). Отпуштен од употреба: 1993 година

Големите противподморнички бродови BOD project 1155 од типот Udaloy се најбројните големи површински бродови на руската морнарица кои остануваат во служба (може да се каже дека од флотата останаа само рогови и нозе). По катастрофалното намалување на финансирањето, многу згради од 60-тите и 70-тите години беа отпишани и не само тоа. тука =>> . Сите фотографии може да се кликаат; претставени се најинтересните фотографии од Project 1155 BOD.

Дозволете ми да ве потсетам дека заземањето на доминантните позиции на глобално ниво на океаните и морињата, никогаш пред морнарицата на СССР и нејзиниот наследник Руската морнарица, не стоеше. Но, како поморска сила со свои локални интереси во одредени морски области, потребна е силна флота. Клучните интереси, се разбира, се во Црното Море, но уште повеќе во Арктикот. Нема да поминат ни пет години (најверојатно уште помалку), а борбата за Арктикот ќе заврши. Незабележливо, но веќе започна. Досега, и покрај сите економски конфликти, ја имаме најмоќната воена флота, токму во водите Арктички Океан.Ова е за да стане јасно дека нашата флота е далеку од најмоќната во светот, па дури ни втора. Затоа, барањата за бродови се многу специфични, за извршување на одредени задачи, ништо повеќе.

Една од главните задачи на советската морнарица во 1970-тите беше борбата против нуклеарните подморници - за ова морнарицата имаше намера да ги користи своите ловџиски подморници, основните противподморнички авиони и специјализирани бродови. Најновите и најнапредните ловци на површински подморници во океанската зона беа бродовите Проект 1155 развиени во раните 1970-ти. Брзиот раст на техничките карактеристики на подморниците, особено по транзицијата кон нуклеарни централи, ја комплицираше и онака тешката борба против нив.

БОД Адмирал Чабаненко и американскиот ракетен крстосувач Сан Хасинто во Средоземното Море, 18 јануари 2008 година

Во 1972 година, морнарицата издаде технички спецификации на индустријата за голем, нова генерација противподморнички брод, во кој беше неопходно значително да се зголеми способноста за пребарување и борба против најновите непријателски нуклеарни подморници, истовремено зајакнувајќи ја заштитата од противброд проектили. Целата работа беше доверена на Северното биро за дизајн (Ленинград), Е. Третников беше назначен за главен дизајнер на проектот, а од 1977 година беше заменет од В. Мишин.
Како резултат на тоа, анти-подморничките сили требаше значително да го зголемат опсегот на откривање и опсегот на ангажирање. Овие системи, со значителни димензии и тежина (особено во советските дизајни, не можете да се расправате против ова; отсекогаш имало проблеми со минијатуризацијата), доведоа до неконтролирано зголемување на големината и поместувањето. На пример, на голем анти-подморнички брод БОД проект 1155 тип Udaloy беше неопходно да се инсталира хидроакустичниот комплекс Полином; претходната генерација Титан и Титан-2 беа инфериорни во однос на него во сите погледи. Значи, масата на комплексот Полином е скоро 800 тони, големината на подводното облекување (повеќе од пет метри во дијаметар и 30 метри во должина) бара посебни контури на трупот во лакот. Но, прво прво.

БОД од 90-тите „Удалој“ е во распаѓање, фото

Судбината на првиот брод од серијата беше незавидна, по кратка услуга, тој беше ставен во резерва во 1996 година и исфрлен од флотата во 2001 година. По делумно расклопување, потона во 2002 година, во близина на селото Белокаменка во заливот Кола. Во 2006 година беше подигнат од дното и ставен на игли.

Првично, беше наменето да се користат добро развиените BODs Project 1135, кои беа изградени во голема серија, како основа за развој на проектот. Првично, имаше надежи да се задржи поместувањето на нешто повеќе од 4.000 тони, што ќе го направи можно е да се изгради нова серија на стари акции. Претходната генерација до тоа време порасна на речиси 9000 тони и изгледаше претерано голема и скапа.
Сепак, новиот хидроакустичен комплекс што требаше да се распореди, распоредувањето на два противподморнички хеликоптери и другите задолжителни барања за зголемување на борбената ефикасност, принудија ограничувањата да се напуштат, и на крајот новиот проект ја надмина границата од вкупно 7000 тони. поместување. Во крмата, контурите беа диктирани со поставување на два хеликоптери и соодветната рампа за слетување. Како што се сеќаваме, делот за лакот е изменет за да се приспособи на хидроакустичниот комплекс Polynom.

Новите BOD користеа електрана со гасна турбина. Во тешките 1990-ти, се покажа дека ова решение овозможило да се избегнат многу од проблемите што се појавија за време на работата на уништувачите на котли-турбини Project 956.

Иако концептот за користење ЕМ и БОД подразбираше поделба на одговорностите - првите беа главно фокусирани на противбродски мисии, а вторите на борбени подморници, во споредба со БОД од проектот 1134 на Удал, артилериското вооружување беше значително зајакнато.

Голем анти-подморнички брод Адмирал Левченко Северната флота и норвешката фрегата Ото Свердруп, лежај бр. 1 во Североморск, 11 септември 2009 година

Покрај наведеното оружје, поставени се и два топа од 45 милиметри, кои немаат никаква борбена вредност и се користат како поздрав. Во системот на Министерството за бродоградба индустрија, Проектот 1155 бродови беа познати под шифрата „Фрегата“. Морнарицата верува дека системот за гаснење пожар Project 1155 е од мала корист за неговите задачи.

Така, беше направен чекор кон создавање на универзален борбен брод, кој, во услови на постојан раст на големината и цената, се покажа како вистинска одлука. Едноставно кажано, сепак добивме повеќе или помалку универзален брод, на кој влеговме во 21 век, но сепак продолжуваме да одиме.

Во 1976 година, морнарицата побара да се прилагоди техничкиот проект 1155: беше донесена радикална одлука за зголемување на борбените способности со додавање на уште еден хеликоптер, инсталирање на втора нуклеарна централа и подобрување на оперативните карактеристики.
Дизајнерските карактеристики на воените бродови од типот Удалој се одредуваат според нивната намена: тие се создадени за борба против подморници.

Конечно, на 23 јули 1977 година, водечкиот брод Удалој беше поставен во фабриката Јантар во Калининград. Неколку месеци подоцна, во бродоградилиштето по име почна да се гради вториот БОД, вицеадмирал Кулаков. Жданова (Ленинград).

Влегувањето во служба на Удали падна на 31 декември 1980 година. Севкупно, во следните 10 години, беа изградени 12 БОД според првичниот проект, од кои осум во Јантар. Сите тие станаа дел од северната и пацифичката флота и по 1991 година беа префрлени на руската морнарица.

Бродовите од Проектот 1155 имаат челичен труп со издолжена предница и голема комора на рамки во лакот за да се компензира негативното влијание на хидролокаторот Polynom. Надградбите се направени со широка употреба на лесни (алуминиум и магнезиум) легури. Постои систем за контрола на тркалање кој го намалува тркалањето за повеќе од три пати. Подобрена е способноста за живеење на бродот (во споредба со неговите претходници), земајќи ја предвид можноста за операции во области со различни климатски услови. За офицерите има единечни и двојни кабини, за средните кабини има две и четири кабини, за морнарите има кабини за 12-14 лица. Има соби за рекреација, спорт и амбуланта.
ГЛАВНА ЕЛЕКТРАНА
MGEU е ист како кај проектот SKR (поранешен BOD) 1135. Се состои од две автономни единици на гасна турбина M9, од кои секоја работи на сопствена пропелерска осовина. GTA се состои од економична гасна турбина D090 со капацитет од 9000 КС. Со. и гасна турбина со целосна брзина DT59 со капацитет од 22.500 КС. Со. Поделбата на економски и турбини по горење се должи на фактот дека најекономични за гасните турбини (за разлика од парните или моторите со внатрешно согорување) се режими блиску до целосна брзина. Така, во повеќето случаи, бродот може да користи турбини кои се оптимални за избраната брзина - или само економски, или и двете истовремено ако е потребна целосна брзина.

Лево, последниот проект 1155 BOD, адмирал Пантелеев, го подигна знамето само неколку дена пред распадот на СССР, десно е Admiral Tributs, лежај 33, Владивосток, 14 февруари 2008 година

Во споредба со инсталацијата на парна турбина (котел-турбина), гасните турбини имаат висока специфична моќност, помали димензии и полесни за одржување. Подеднакво важна предност е способноста брзо да се префрли од исклучена состојба во режим на целосна моќност - за мотор со гасна турбина ова време е 10-15 минути, додека за класична инсталација на парна турбина, „подигнувањето“ на пареата трае повеќе од еден час. и пол. Конечно, модерните котли со високи параметри на пареа (притисок и температура) се многу задолжителни за квалитетот на котелската вода, што понекогаш создава големи проблеми во реалноста на секојдневниот сервис (од кој Проектот 956 ЕМ, современи и слични по големина , страдаат).

4-цевки 533 mm торпедо цевки

Хидроакустичен комплекс „Полином“
Јадрото на анти-подморничкиот комплекс BOD е сонарот Polinom, сонар за пребарување под површината за сеопфатна видливост и означување на целта. Огромната големина обезбеди високи податоци - особено, опсегот на откривање на цел од типот на подморница е 40-50 km, додека станиците од претходната генерација имаа опсег приближно 5-10 пати помал. Покрај антената во сијалицата, има и влечен MP760 „Fregat-MA“ - тридимензионален радар со фазна антена, дизајнирана да открива воздушни и површински цели и да издава ознаки на цели на ракетни и артилериски системи. Антените на станицата се наоѓаат на жиро-стабилизирана платформа. Максималниот домет за откривање на воздушна цел е 300 km. MP350 „Подкат“ е дводимензионален радар за откривање мали цели кои летаат низок во услови на заглавување. На надморска височина до 100 m, опсегот на откривање надминува 30 km. MP212 „Позитив“ - радар за следење и осветлување на цели на системот за воздушна одбрана Кинжал. Покрај тоа, има радари за други цели (навигација, контрола на артилериски оган МР-114 „Лев-114“) и антена со променлива длабочина. Покрај подморниците, Polynom е способен да детектира торпеда и сидро мини. Бродовите Project 1155 се најмалите опремени со овој сонар.

РАДАРСКА ОПРЕМА
URK-5 „Rastrub-B“ е универзален ракетен систем за борба против подморници и површински бродови.
Исфрла ракетно-торпедо, кое доставува мало торпедо UMGT-1 до целната област. Максималниот опсег на гаѓање е 55 км. Четирикратни уреди за стартување се наоѓаат на страните под навигацискиот мост. Автоматскиот држач за пиштол АК-100 од калибар 100 mm е дизајниран за гаѓање во воздушни, морски и копнени цели. Куполата има оклоп против фрагментација и ја задржува можноста за рачно полнење. Опсег на стрелање - 21,5 km, брзина на стрелање - 60 куршуми/мин. Постојаното ладење на бурето го обезбедува морската вода.

АК-630М автоматски 6-цевки 30-мм AU е дизајниран за борба против воздушни и лесни поморски цели на опсег до 5000 m Главното средство за борба против бродски проектили на кратки растојанија. Брзина на стрелање 4000-5000 куршуми/мин. „Кама“ е противвоздушен ракетен систем за уништување воздушни цели (вклучувајќи ги и нисколетечките). Опсег на отпуштање - 12 км. Ракетите се сместени во контејнери за лансирање под палубата со вертикално лансирање. Во конус од 60°, Kinzhal може да пука до четири цели и да насочи до осум проектили кон нив (за да се зголеми веројатноста за уништување). Целото оружје на бродот е контролирано од системот за борбени информации и контрола Лесоруб-55, кој користи информации од радари и други средства за откривање. BIUS ви овозможува да ги истакнете приоритетните цели и да користите оружје со максимална ефикасност.

Во моментов, само осум БОД остануваат во служба (најбројните бродови од овој конкретен проект), подеднакво поделени меѓу северната и пацифичката флота.

Повеќе разновиден проект 11551

Набргу откако првите БОД од проектот 1155 тип Удалој стапија во употреба, стана очигледна можноста да се направи комплексот на оружјето значително поизбалансиран, зајакнувајќи ги противбродските и универзалните компоненти, а истовремено заменувајќи ги понапредните системи за противвоздушна одбрана и противвоздушна одбрана. Артилеријата доби, наместо два пиштоли од 100 мм, еден двоцевко пиштол од 130 мм; се појавија осум противбродски ракети Москит, а за противвоздушна одбрана во блиската зона го поставија системот за воздушна одбрана Кортик. Раструб ПЛУР му отстапи место на Водопад ПЛУР, а противподморничките ракетни фрлачи RBU-6000 отстапија на комплексот за заштита од торпедо RBU-12000.

Polynom SJSC беше заменет со поновата Звезда-2. Бродот подобрен на овој начин ја доби ознаката BOD project 11551; Првиот од очекуваните 10 беше поставен во 1990 година. Последователните настани (перестројка и гласност, ако некој не се сеќава) значително ја одложи изградбата, а „Адмирал Чабаненко“ влезе во служба. дури во февруари 1999 г.

Тој остана единствениот претставник на проектот 11551, иако оваа верзија има забележително повисоки квалитети во споредба со оригиналната 1155 година. Според експертите, Project 11551 BOD е избалансиран повеќенаменски брод, на многу начини супериорен во борбените способности во однос на разурнувачот Project 956, додека е без недостатоци на вториот.

TTX голем анти-подморнички брод БОД проект 1155 тип Udaloy

  • Поместување, t: нормално: 6945 полни: 7670
  • Димензии, м: должина: 162,8 ширина: 19 нацрт: 5,2 (7,87 м според ферингот на државното акционерско друштво Полином)
  • ГПП - 4 гасни турбински единици со вкупен капацитет од 61.000 КС. Со.
  • (2 одржувачи со по 8.000 КС и 2 последователни горилници со 22.500 КС)

Спецификации:

  • брзина, јазли: 30 (14 на главните гасни турбини)
  • опсег, милји: 5700 (со 14 јазли)
  • Екипаж, луѓе: 220

Оружје:

  • анти-подморница: 2 x 4 PLUR "Rastrub-B",
  • два ракетни фрлачи со 12 цевки RBU-6000;

артилерија:

  • два AUAC-100 од 100 mm,
  • два автоматски пиштоли со 6 цевки од 30 мм АК-630М;

противвоздушна:

  • 2 системи за воздушна одбрана „Кама“;

торпедо:

  • две ТА со 4 цевки од калибар 533 mm;

авијациска група:

  • два противподморнички хеликоптери Ка-27

Изграден во 1992 година според проект 1155.1. Служење во Северната флота под број 650. Го носи името на советскиот адмирал Андреј Трофимович Чабаненко.

Мисијата на бродот е да се спротивстави на непријателските подморнички и површински сили.

Историја на создавањето на БОД

Во 70-тите, земјите со морнарица дојдоа до заклучок дека изградбата на бродови специјализирани за одредена задача е премногу скапа. Затоа, беше одлучено да се изградат повеќенаменски бродови, вклучително и од советски дизајнери. Така е роден Проектот 1155 за создавање на повеќенаменски брод.

Сепак, некои производствени и технички проблеми застанаа на патот на оваа идеја. А сепак, на крајот на 80-тите, СССР започна да работи на Проектот 1155, чиј резултат беше да стане голем противподморнички брод.

На В.П. Мишин му беше доверено да ја води работата. По испораката на водечкиот BOD во оваа серија, Udaly, на флотата, Мишин се зафати со прашања за модернизирање на оваа серија. Првите дизајнерски скици претставија сосема поинаков брод, надворешно сличен на Udaloy, но сепак различен од него.

Но, тоа беше првиот впечаток. Главните иновации беа скриени од љубопитните очи. Трупот содржеше модерна електрана, моќен хидроакустички комплекс, општ систем за контрола на воздушната одбрана за бродот и други борбени системи создадени на база на дигитални елементи. Во неговото јадро, тоа беше нов проект насочен кон американските разурнувачи Орли Бурк и Спруанс.

Според главниот дизајнер на Проектот 1155, В.П. Мишин, советскиот повеќенаменски брод на никаков начин не бил инфериорен во однос на американскиот Орли Бурк, а во некои работи дури и можел да го поттикне.

Кон крајот на 1992 година беше основан БОД. Според традицијата, тој го добил името по еден од познатите советски поморски команданти.

Кому му го должи името на бродот?

Големиот противподморнички брод го должи своето име на командантот на Северната флота, А. Т. Чабаненко, кој ја вршеше оваа позиција од 1952 до 1962 година.

Андреј Трофимович е роден во Украина на 17 октомври 1909 година. Уште од младоста ја поврзал својата судбина со морнарицата. По поморското училиште, тој служел како офицер на подморници на Црноморската флота.

На 24-годишна возраст, му беше доверена команда на подморница во Пацифичката флота. Пет години подоцна, тој веќе имал подморска дивизија под негова команда, а во 1940 година, бригада.

На 35-годишна возраст, Чабаненко го доби чинот заден адмирал.

По војната, Андреј Трофимович посетува академски курсеви на Поморската академија и е назначен за командант на поморската база Јужно-Сахалин. На крајот на 1947 година, офицерот беше испратен во Академијата на Генералштабот. По дипломирањето, тој ја презеде командата на Северната флота.

За време на периодот на команда на флотата, Чабаненко направи многу работа на распоредувањето на поморските бази, разви тактики за подморници и практично ги разработи, ги подготви и ги спроведе првите поларни патувања на нуклеарни подморници.

Државни тестови

Во 1995 година, Адмирал Чабаненко БПЦ беше лансиран за морски испитувања, чија испорака траеше многу години. Нивната финансиска поддршка брзо пресуши, а бродот беше ставен на ѕидот на фабриката Јантар неколку години.

Само интервенцијата на врховниот командант адмирал Куроједов го придвижи прашањето напред. Финансиските прашања беа решени веднаш. Државните тестови беа извршени на највисоко ниво. Сè што е потребно пристигна што е можно побрзо.

Балтичката флота додели подморница, површински бродови и авиони за тестирање на тактичките и техничките податоци на новиот BOD. Извршени се сите видови пукање, проверени се сите системи, вклучително и воздушната одбрана со прелетување на сите видови авиони над бродот. Хеликоптерите Ка-27 успешно ја проверија усогласеноста на местата за полетување и слетување со стандардите.

По успешно завршениот еп со државни тестови, бродот е испратен во Северната флота на понатамошна услуга.

Техничка опрема и карактеристики на бродот

„Адмирал Чабаненко“ е брод способен за автономна пловидба 30 дена. Движењето може да се врши во два режима: марширање и горење. За таа цел, БПК е опремен со електрани со гасни турбини со две вратило од типот COGAG: два држачи М-63 од по 9 илјади литри. Со. и два послегора M8KF од по 22 илјади литри. Со.

Електраните ви овозможуваат да развиете максимална брзина од 32 јазли. Во економичен режим, брзината е 18 јазли.

Стандардот е 7700 тони, полн - 8900 тони.

Растојанието од лакот до крмата на адмиралот Чабаненко е 163,4 m Ширината на бродот е 19,5 m.

На крмата има две подлоги за полетување и слетување за противподморнички хеликоптери од типот Ка-27.

Екипажот на бродот се состои од 296 луѓе.

Модернизација на оружјето на противподморничкиот брод Проект 1155

При дизајнирање на бродот, дизајнерите се обидоа да ги земат предвид недостатоците на Udaly BOD, создаден во рамките на проектот 1155.

Пред сè, вниманието беше посветено на оружјето. Како резултат на тоа, две артилериски држачи со калибар 100 mm беа напуштени, заменувајќи ги со двојна монтажа од 130 mm. Противподморничкиот ракетен систем „Метел“ беше заменет со противбродскиот ракетен систем „Москит“.

ТА 533 мм беше заменет со противподморнички ракетен систем Водопад.

Противвоздушното оружје беше зајакнато со противвоздушниот ракетен систем Кортик. Монтирањето АК-630 од 30 мм беше отстрането од проектот.

Хидроакустичниот комплекс Полином (ГАС) исто така беше заменет со понапредниот Звезда-2.

Вооружување на проектот БОД 1155.1

БОД има модерно оружје, што ја одразува неговата повеќенаменска природа.

Пред сè, ова е Vodopad-NK со два ракетни фрлачи и торпеда - комплекс против подморници.

Ракетите на комплексот се контролирани од хидроакустичниот комплекс ГАК. Тие имаат два вида боеви глави: ракетата 84R/RN - длабинско полнење со нуклеарна боева глава, 83R/RN - универзално торпедо со мала големина.

Комплексот е способен да погоди цел на растојание од 37-50 км.

Комплексот Boa constrictor-1 го штити бродот од непријателски торпеда и саботери. Претставен е со 10-цевко фрлач на ракети и бомби, кој има уред за автоматско полнење и истовар.

Таргетирањето го врши ГАК. Целта се неутрализира на домет од 3 km и длабочина до 600 m со проектили 111СО, 111СЗ, 111СГ.

Ракетниот фрлач за воздушна одбрана Кинжал е повеќеканален автономен комплекс. Способен да заштити брод од масивен воздушен напад. Восхитувачка е неговата разновидност во погодувањето на сите воздушни цели, од авиони до наведувани и ненаведувани бомби.

Кинжал го користи мултифункционалниот радар на системот за воздушна одбрана С-300Ф. Во овој случај, ознаката на целта ја добива комплексот од кој било радар на брод. Тој е способен да погоди до четири цели во сектор од 60 степени.

Адмирал Чабаненко БОД е опремен со противвоздушен ракетен и артилериски систем Кортик. Комплексот го штити бродот од прецизно оружје и авиони. Може да се користи за уништување мали цели на море и на копно.

Комплексот е целосно автоматизиран. Неговиот опсег на дејствување зависи од типот на целта и употребеното оружје и е 4-8 km.

Електронско оружје на бродот

Современите руски противподморнички бродови се слепи и глуви без електронско оружје.

Овој концепт опфаќа различни системи кои обезбедуваат навигација, откривање и таргетирање на проектили, предупредување за ласерско зрачење итн.

На пример, системот за борбени информации и контрола (CIUS) „Lesorub-55“ служи за автоматско генерирање препораки до екипажот за најефективно користење на можностите на бродот и неговото оружје.

Радарската станица Fregat-MA го следи воздушниот и површинскиот простор околу BOD. Откривајќи цели, издава команда да пука со оружје за да го одбие непријателскиот напад. Работи ефикасно дури и со интензивни радио контрамерки.

Бродот е опремен и со контролниот систем Corvette, системи за жирокомпас Курс-10А-1 и Курс-10А-2.

Комуникацискиот комплекс Кристал и вселенската комуникациска станица Присел-А обезбедуваат комуникации во какви било услови. Станицата Прицел-А овозможи да се има стабилна врска со било каде во светот.

Служба во северната флота на руската морнарица

Од моментот на прифаќање до денес, адмиралот Чабаненко БПЦ ги чуваше северните поморски граници на Русија како дел од Северната флота под број 650.

За време на својата служба, адмиралот Чабаненко го покажа високото ниво на обука на својот екипаж за време на вежбите. Вежбите се одвиваа не само како дел од руските поморски формации, туку и со странски бродови (на пример, вежбите VENRUS-2008).

Постојано посетени странски пристаништа како дел од љубезна посета.

Повторно на долга „забава“

Во моментов, адмиралот Чабаненко е на поправка во бродоградилиштето бр.35.

За жал, работата за поправка потсетува на времето кога бродот помина државни тестови: бродоградителите го нарекуваат периодот на поправка три години. Односно, во најдобар случај, бродот ќе се врати во служба не порано од 2017 година.