Воздухопловните сили на Руската Федерација се посебна гранка на руските вооружени сили, сместени во резерва на Врховниот командант на земјата и директно подредени на командантот на Воздухопловните сили. Оваа позиција во моментов (од октомври 2016 година) ја држи генерал полковник Сердјуков.

Цел на воздухот десантни трупи– дејствија зад непријателските линии, извршување длабоки рации, заземање важни непријателски цели, мостови, попречување на непријателските комуникации и непријателска контрола, извршување саботажа во неговиот заден дел. Воздухопловните сили беа создадени првенствено како ефикасен инструмент за офанзивно војување. За да го покријат непријателот и да дејствуваат во неговиот заден дел, Воздухопловните сили можат да користат воздушни слетувања - и падобран и слетување.

Воздухопловните трупи со право се сметаат за елита на вооружените сили на Руската Федерација.За да влезат во оваа гранка на војската, кандидатите мора да исполнуваат многу високи критериуми. Пред сè, ова се однесува на физичкото здравје и психолошката стабилност. И ова е природно: падобранците ги извршуваат своите задачи зад непријателските линии, без поддршка на нивните главни сили, снабдување со муниција и евакуација на повредените.

Советските воздушни сили беа создадени во 30-тите години, понатамошниот развој на овој тип трупи беше брз: до почетокот на војната, во СССР беа распоредени пет воздушни трупови, секој со сила од 10 илјади луѓе. Воздухопловните сили на СССР одиграа важна улога во победата над нацистичките напаѓачи. Падобранците активно учествуваа во авганистанската војна. Руските воздухопловни сили беа официјално создадени на 12 мај 1992 година, тие поминаа низ двете чеченски кампањи и учествуваа во војната со Грузија во 2008 година.

Знамето на Воздухопловните сили е сина ткаенина со зелена лента на дното. Во неговиот центар има слика на златен отворен падобран и два авиони со иста боја. Знамето беше официјално одобрено во 2004 година.

Покрај знамето, има и амблем на оваа војска. Ова е златна боја запалена граната со две крила. Постои и амблем на средни и големи воздушни сили. Средниот амблем прикажува двоглав орел со круна на главата и штит со свети Георгиј Победоносец во центарот. Во едната шепа орелот држи меч, а во другата - запалена воздушна граната. Во големиот амблем Гренада е поставена на син хералдички штит врамен со дабов венец. На нејзиниот врв има двоглав орел.

Покрај амблемот и знамето на Воздухопловните сили, постои и мотото на Воздухопловните сили: „Никој освен нас“. Падобранците имаат дури и свој небесен покровител - Свети Илија.

Професионален празник на падобранците - Ден на воздухопловните сили. Се слави на 2 август. На денешен ден во 1930 година, за прв пат беше падобран единица за извршување на борбена мисија. На 2 август, Денот на воздухопловните сили се слави не само во Русија, туку и во Белорусија, Украина и Казахстан.

Руските воздухопловни трупи се вооружени со двата конвенционални типа воена опрема, како и примероци развиени специјално за овој тип војници, земајќи ги предвид спецификите на неговите задачи.

Тешко е да се наведе точниот број на руските воздухопловни сили; оваа информација е тајна. Сепак, според неофицијални податоци добиени од Руското Министерствоодбрана, се работи за 45 илјади војници. Странските проценки за бројот на овој тип војници се нешто поскромни - 36 илјади луѓе.

Историја на создавањето на Воздухопловните сили

Татковината на Воздухопловните сили е Советскиот Сојуз. Во СССР беше создадена првата воздушна единица, ова се случи во 1930 година. Се појави прво мал одред, кој бил дел од редовна пушка дивизија. На 2 август успешно беше извршено првото слетување со падобран за време на вежбите на полигонот кај Воронеж.

Сепак, првата употреба на слетување со падобран во воените работи се случи уште порано, во 1929 година. За време на опсадата на таџикистанскиот град Гарм од страна на антисоветските бунтовници, таму со падобран беше фрлен одред војници на Црвената армија, што овозможи да се ослободи населбата во најкус можен рок.

Две години подоцна, врз основа на одредот беше формирана бригада за специјална намена, а во 1938 година беше преименувана во 201. Воздухопловна бригада. Во 1932 година, со одлука на Револуционерниот воен совет, беа создадени авијациски баталјони за специјални намени; во 1933 година, нивниот број достигна 29. Тие беа дел од воздухопловните сили, а нивната главна задача беше да го дезорганизираат непријателскиот заден дел и да извршат саботажа.

Треба да се напомене дека развојот на воздушните трупи во Советскиот Сојуз беше многу бурен и брз. За нив не се штедеше никаков трошок. Во 1930-тите, земјата доживуваше вистински падобран бум; кулите за скокање со падобран стоеја на речиси секој стадион.

За време на вежбите на Киевскиот воен округ во 1935 година, за прв пат се вежбаше масовно слетување со падобран. Следната година, во Белорускиот воен округ беше извршено уште помасовно слетување. Странските воени набљудувачи поканети на вежбите беа воодушевени од обемот на слетувањата и вештината на советските падобранци.

Пред почетокот на војната, во СССР беа создадени воздушни трупови, секој од нив вклучуваше до 10 илјади војници. Во април 1941 година, по наредба на советското воено раководство, пет воздушнодесантни корпуси беа распоредени во западните региони на земјата; по германскиот напад (во август 1941 година), започна формирањето на уште пет воздушнодесантни корпуси. Неколку дена пред германската инвазија (12 јуни), беше создаден Директорат за воздухопловни сили, а во септември 1941 година, падобранските единици беа отстранети од подреденоста на командантите на фронтот. Секој воздушен корпус беше многу застрашувачка сила: покрај добро обучените персонал, бил вооружен со артилерија и лесни амфибиски тенкови.

Покрај воздушниот корпус, Црвената армија вклучуваше и мобилни десантни бригади (пет единици), резервни воздушнодесантни полкови (пет единици) и образовни институции кои обучуваа падобранци.

Воздухопловните сили дадоа значаен придонес во победата над нацистичките освојувачи. Воздухопловните единици одиграа особено важна улога во почетниот - најтешкиот - период на војната. И покрај фактот дека воздушните трупи се дизајнирани да спроведуваат офанзивни операции и имаат минимум тешко оружје (во споредба со другите гранки на војската), на почетокот на војната, падобранците честопати се користеа за „крпење дупки“: во одбрана, за елиминирање на ненадејните германски пробиви, до деблокирање на опкружените советски трупи. Поради оваа практика, падобранците претрпеа неразумно високи загуби, а ефективноста на нивната употреба се намали. Честопати, подготовката на операциите за слетување оставаше многу да се посакува.

Воздухопловните единици учествуваа во одбраната на Москва, како и во последователната контраофанзива. Четвртиот воздушен корпус беше приземјен за време на операцијата за слетување Вјаземск во зимата 1942 година. Во 1943 година, за време на преминувањето на Днепар, две воздушни бригади беа фрлени зад непријателските линии. Уште една голема операција за слетувањебеше спроведена во Манџурија во август 1945 година. За време на неговиот тек, 4 илјади војници беа приземјени со слетување.

Во октомври 1944 година, Советските воздухопловни сили беа трансформирани во посебна Воздухопловна гарда армија, а во декември истата година во 9-та гарда армија. Воздухопловните дивизии се претворија во обични пушки дивизии. На крајот на војната, падобранците учествуваа во ослободувањето на Будимпешта, Прага и Виена. 9-ти чуварска војскаго заврши своето славно воено патување на Елба.

Во 1946 година, воздушните единици беа воведени во копнените сили и беа подредени на министерот за одбрана на земјата.

Во 1956 година, советските падобранци учествуваа во задушувањето на унгарското востание, а во средината на 60-тите одиграа клучна улога во смирувањето на друга земја што сакаше да го напушти социјалистичкиот камп - Чехословачка.

По завршувањето на војната, светот влезе во ера на конфронтација меѓу две суперсили - СССР и САД. Плановите на советското раководство во никој случај не беа ограничени само на одбраната, така што воздушните трупи се развиваа особено активно во овој период. Акцентот беше ставен на зголемување на огнената моќ на Воздухопловните сили. За таа цел, развиена е цела палета на воздушна опрема, вклучувајќи оклопни возила, артилериски системи и моторни возила. Флотата на воени транспортни авиони беше значително зголемена. Во 70-тите години беа создадени тешки транспортни авиони со широко тело, што овозможи да се транспортира не само персонал, туку и тешка воена опрема. До крајот на 80-тите, состојбата на воената транспортна авијација на СССР беше таква што можеше да обезбеди пад со падобран на речиси 75% од персоналот на Воздухопловните сили во еден лет.

На крајот на 60-тите беше создаден новиот видединици кои се дел од Воздухопловните сили - единици за воздушен напад (АПШ). Тие не се разликуваа многу од останатите Воздухопловни сили, но беа подредени на командата на групи трупи, армии или корпус. Причината за создавањето на DShCh беше промената на тактичките планови што ги подготвуваа советските стратези во случај на војна од полн обем. По почетокот на конфликтот, тие планираа да ја „скршат“ одбраната на непријателот со помош на масивни слетувања во непосредна задната страна на непријателот.

Во средината на 80-тите, како дел од Копнените силиСССР имаше 14 бригади за воздушен напад, 20 баталјони и 22 одделни полкови за воздушен напад.

Во 1979 година, војната започна во Авганистан, а во неа активно учество земаа советските воздушни сили. За време на овој конфликт, падобранците мораа да се вклучат во контрагерилска војна, се разбира, не се зборуваше за слетување со падобран. Персоналот беше доставен до местото на борбените операции користејќи оклопни возила или возила; слетувањето од хеликоптери се користеше поретко.

Падобранците често се користеа за обезбедување на бројни пунктови и контролни пунктови расфрлани низ целата земја. Вообичаено, воздушните единици извршуваа задачи посоодветни за единиците со моторизирана пушка.

Треба да се напомене дека во Авганистан, падобранците користеа воена опрема на копнените сили, која беше посоодветна за суровите услови на оваа земја отколку за нивните. Исто така, воздухопловните единици во Авганистан беа засилени со дополнителни артилериски и тенковски единици.

По распадот на СССР, започна поделбата на нејзините вооружени сили. Овие процеси ги зафатија и падобранците. Тие успеаја конечно да ги поделат Воздухопловните сили дури во 1992 година, по што беа создадени руските воздушни сили. Во нив беа вклучени сите единици кои се наоѓаа на територијата на РСФСР, како и дел од дивизиите и бригадите кои претходно беа лоцирани во другите републики на СССР.

Во 1993 година, руските воздухопловни сили вклучија шест дивизии, шест бригади за воздушен напад и два полкови. Во 1994 година, во Кубинка во близина на Москва, врз основа на два баталјони, беше создаден 45-ти полк на специјални сили за воздухопловство (т.н. Воздухопловни специјални сили).

90-тите станаа сериозен тест за руските воздушни трупи (како и за целата армија). Бројот на воздухопловните сили беше сериозно намален, некои единици беа распуштени, а падобранците станаа подредени на копнените сили. Армиската авијација беше префрлена во воздухопловните сили, што значително ја влоши мобилноста на воздушните сили.

Руските воздушни трупи учествуваа во двете чеченски кампањи; во 2008 година, падобранците беа вклучени во осетискиот конфликт. Воздухопловните сили постојано учествувале во мировни операции (на пример, во поранешна Југославија). Воздухопловните единици редовно учествуваат во меѓународни вежби; тие ги чуваат руските воени бази во странство (Киргистан).

Структура и состав на воздушните трупи на Руската Федерација

Во моментов, руските воздухопловни сили се состојат од командни структури, борбени единици и единици, како и различни институции кои ги обезбедуваат.

Структурно, Воздухопловните сили имаат три главни компоненти:

  • Воздушно. Ги вклучува сите воздушни единици.
  • Воздушен напад. Се состои од единици за воздушен напад.
  • Планина. Вклучува единици за воздушен напад дизајнирани да работат во планински области.

Во моментов, руските воздухопловни сили вклучуваат четири дивизии, како и посебни бригадии полици. Воздухопловни трупи, состав:

  • 76-та гардиска дивизија за воздушни напади, стационирана во Псков.
  • 98-та гардиска воздушнодесантна дивизија, лоцирана во Иваново.
  • 7-ми гардиски воздушен напад (планински) дивизија, стационирана во Новоросијск.
  • 106-та гардиска воздушнодесантна дивизија - Тула.

Воздухопловни полкови и бригади:

  • 11-та посебна гардиска воздушнодесантна бригада, со седиште во градот Улан-Уде.
  • 45-та посебна стражарска бригада за специјални намени (Москва).
  • 56-та посебна гардиска воздушна јуришна бригада. Место на распоредување - градот Камишин.
  • 31-ва посебна гардиска воздушна јуришна бригада. Се наоѓа во Улјановск.
  • 83-та одделна гардиска воздушнодесантна бригада. Локација: Усуријск.
  • 38. Посебен гардиски полк за воздушни комуникации. Се наоѓа во Московскиот регион, во селото Медвежје Озера.

Во 2013 година официјално беше објавено создавањето на 345-та воздушна нападна бригада во Воронеж, но тогаш формирањето на единицата беше одложено за подоцнежен датум (2017 или 2020 година). Има информации дека во 2020 година ќе биде распореден баталјон за воздушен напад на територијата на Кримскиот Полуостров, а во иднина, на негова основа, ќе се формира полк на 7-та дивизија за воздушен напад, кој моментално е распореден во Новоросијск. .

Покрај борбените единици, руските воздухопловни сили вклучуваат и образовни институции кои обучуваат персонал за Воздухопловните сили. Главниот и најпознатиот од нив е Рјазанскиот виш воздух командно училиште, која исто така обучува офицери за руските воздухопловни сили. Исто така, структурата на овој тип војници вклучува два Училиште Суворов(во Тула и Улјановск), Омск кадетски корпуси 242 Едукативниот центар, кој се наоѓа во Омск.

Вооружување и опрема на руските воздухопловни сили

Воздухопловните трупи на Руската Федерација користат и комбинирана опрема за вооружување и модели кои беа создадени специјално за овој тип војници. Повеќето видови оружје и воена опрема на Воздухопловните сили беа развиени и произведени назад во Советски период, но има и посовремени примероци создадени во модерното време.

Најпопуларните типови на воздушни оклопни возила во моментов се БМД-1 (околу 100 единици) и БМД-2М (околу 1 илјада единици) воздушни борбени возила. И двете од овие возила беа произведени во Советскиот Сојуз (BMD-1 во 1968 година, BMD-2 во 1985 година). Тие можат да се користат за слетување и со слетување и со падобран. Станува збор за сигурни возила кои се тестирани во многу вооружени конфликти, но тие се очигледно застарени, и морално и физички. Тоа отворено го кажуваат дури и претставници од високиот менаџмент. Руската армија., кој беше пуштен во употреба во 2004 година. Сепак, неговото производство е бавно, денес има 30 единици BMP-4 и 12 BMP-4M единици во употреба.

Воздухопловните единици имаат и мал број оклопни транспортери БТР-82А и БТР-82АМ (12 единици), како и советскиот БТР-80. Најбројниот оклопен транспортер кој моментално го користат руските воздушни сили е следениот БТР-Д (повеќе од 700 единици). Пуштен е во употреба во 1974 година и е многу застарен. Треба да се замени со БТР-МДМ „Ракушка“, но досега неговото производство се движи многу бавно: денес има од 12 до 30 во борбените единици (според различни извори) „Школки“.

Противтенковското оружје на Воздухопловните сили е претставено со самоодниот противтенковски пиштол 2S25 Sprut-SD (36 единици), самоодните противтенковски системи BTR-RD Robot (повеќе од 100 единици) и широк опсег на различни ATGM: Metis, Fagot, Konkurs и "Cornet".

Руските воздухопловни сили имаат и самоодна и влечена артилерија: самоодни пиштоли Нона (250 единици и уште неколку стотици единици во складиште), хаубица Д-30 (150 единици) и минофрлачи Нона-М1 (50 единици). ) и „Послужавник“ (150 единици).

Објекти воздушна одбранаВоздухопловните сили се состојат од ракетни системи за преносливи луѓе (разни модификации на „Игла“ и „Верба“), како и системи за противвоздушна одбрана со краток дострел „Стрела“. Посебно внимание треба да се посвети на најновиот руски MANPADS „Верба“, кој неодамна беше пуштен во употреба и сега е ставен во пробна работа само во неколку единици на руските вооружени сили, вклучително и 98-та воздушно-десантна дивизија.

Воздухопловните сили оперираат и самоодни противвоздушни артилериски држачи БТР-ЗД „Скрежет“ (150 единици) од советско производство и влечени противвоздушни артилериски држачи ЗУ-23-2.

ВО последните годиниВоздухопловните сили почнаа да добиваат нови модели на автомобилска опрема, од кои треба да се забележат оклопниот автомобил Тигар, теренското возило А-1 и камионот КАМАЗ-43501.

Воздухопловните трупи се доволно опремени со системи за комуникација, контрола и електронско војување. Меѓу нив треба да се забележи модерна Руски случувања: системи за електронско војување „Леер-2“ и „Леер-3“, „Инфауна“, систем за контрола на системи за противвоздушна одбрана „Барнаул“, автоматизирани системикоманда и контрола на трупите на Андромеда-Д и Полет-К.

Воздухопловните сили се вооружени со широк опсег на мало оружје, вклучувајќи ги и советските модели и поновите руски случувања. Последните вклучуваат пиштол Yarygin, PMM и тивок пиштол PSS. Главното лично оружје на борците останува советската јуришна пушка АК-74, но испораките на понапредните АК-74М на војниците веќе започнаа. За извршување на диверзантски мисии, падобранците можат да ја користат тивката пушка Вал Орлан-10 од руско производство. Точниот број на Орланови во служба со Воздухопловните сили не е познат.

Ако имате какви било прашања, оставете ги во коментарите под статијата. Ние или нашите посетители со задоволство ќе одговориме на нив

Руските падобранци масовно и со својата карактеристична енергија го прославија следниот роденден на пророкот Илија. Сепак, во сенка на настаните што се одржаа на 2 август низ нашата земја, на земјата Воронеж остана значаен настан - поставувањето на споменикот на местото на слетување, во летото 1930 година, првиот во воена историјавоздушен напад. На овој настан активно учество земаа и ветерани од Алфа групата на КГБ-ФСБ.

„НИКОЈ ОСВЕН НАС“

Место драго за секој падобранец се наоѓа во градските граници на главниот град на регионот на Црна Земја, во паркот Колцовски во близина на Академијата за уметности Воронеж. Тешко е да се замисли дека во 30-тите овде, на местото на идниот споменик „Слава на воздушните сили“, имаше обично поле.

До единаесет часот наутро на улицата Лизјуков се собра импресивна толпа. Местото на церемонијата беше оградено со преносни локални телефони; само оние што беа објавени од организаторите - Сојузот на руски падобранци - беа дозволени: тие го чекаа појавувањето на претседателот на Советот на федерацијата Сергеј Миронов.

Регионот Воронеж е прилично тежок регион за социјалистичките револуционери Миронов. Неодамна во печатот, на предлог навредени лица, се појавија информации за наводно излегување на три илјади активисти на локалниот огранок и нивно префрлање, во уредени редови, во партијата“ Голема Русија„, - сепак, всушност, оваа информација се покажа како целосно „лажна“.

Сините беретки и елеци, живописно видливи овде-онде, не оставија никаков сомнеж за природата на овој настан. Ветерани од различни возрастии различни војни измешани една со друга, персонифицирајќи пример за континуитет на генерациите. Се сетив на стариот афоризам: „Ако влезете во Воздухопловните сили, бидете горди, ако не влезете, бидете среќни!“

Специјално за прославите од Москва пристигна репрезентативна делегација на „крилестата пешадија“. Таа им донесе честитки на падобранците од Воронеж, Липецк, Курск, Орел, Брјанск и Република Белорусија.

Во полн фустан, почесниот гардиски вод се војници од 106-та гарда Орден на Црвеното знамеКутузов II степен дивизија. Народот Тула има нов командант. Според претседателскиот декрет од 18 јуни 2007 година, тој стана генерал-мајор Евгениј Устинов.

„Кога бев поканет на овој настан“, вели Херојот на Советскиот Сојуз Генадиј Николаевич Заицев, „и покрај долгото патување, едноставно не можев да не дојдам во Воронеж. Фигуративно кажано, десантните трупи и специјалните сили се луѓе од иста крвна група. На крајот на краиштата, многу поранешни и сегашни вработени во Алфа поминаа низ училиштето за Воздухопловни сили.

Појавувањето на гардискиот постар наредник Сергеј Миронов беше поздравено со овации и аплаузи. Не „бурно“ и „долготрајно“, но сосема ни овозможува да разбереме како воздушното братство се однесува кон својот ополномоштен претставник на Олимп на моќта, избран во декември 2006 година за претседател на Надзорниот одбор на Сојузот на руски падобранци.

Врвот на програмата беше ослободувањето на две групи, по шест лица, - тие слетаа на истото место како и пионерите на „крилестата пешадија“. Тогаш, пред 77 години, сè не изгледаше толку импресивно како сега, туку за прв пат.

ПРВО СЛЕТУВАЊЕ

Во 1930 година се одржаа вежби врз основа на 53-та ескадрила на 11-та воздушна бригада на Московскиот воен округ, со седиште во Воронеж. Главната задача е да се тестира техниката на фрлање падобранци со оружје и муниција зад задниот дел на лажниот непријател. Потребни беа почетните податоци за воздушните напади: количината на дисперзија на групата, од кое растојание (во зависност од висината на падот) беа видливи падобранците што слегуваа, колку време ќе им треба да го соберат товарот.

Беше решено да се користи Farman-Goliath за слетување. Во тие денови тоа беше единствениот авион развиен за скокање. Неговата предност во однос на бомбардерите ТБ-1 беше тоа што падобранците немаа потреба да се искачуваат на крилото - падобранците скокнаа директно во отвори врата. Во исто време, кадетите беа сите заедно во пилотската кабина, што во пракса имаше важно психолошко значење за новодојдените.

Местото за слетување беше во непосредна близина на малото село Клочково, на два километри од Воронеж. Една од зградите, лоцирана на нејзината периферија, беше означена како обележје за собирање падобранци по слетувањето и почетна точка за почеток на операции за слетување зад „непријателските“ линии.

Групата на командантот на бригадата Леонид Минов падна со падобран од височина од 350 метри. Брзо собирајќи падобрани, војниците се концентрирале во близина на командантот. Во меѓувреме помина лет на авион П-1, при што паднаа две меки поштенски торби и четири полутешки кутии со оружје и муниција. Втората група, предводена од младиот пилот Јаков Мошковски, слета од петстотини метри.

Всушност, тоа беше прилично ризичен експеримент: недостаток на искуство, рачно распоредување падобрани... Двете единици, вооружени со два лесни митралези, пушки, револвери и гранати, се собраа и се префрлија во првобитната област за да ја извршат борбената мисија. Таму ги чекаше камион кој ги доставуваше падобранците до аеродромот. Задачата за првиот воздушен напад беше завршена.

На местото на вежбите во 1997 година се појави спомен знак - гранитен камен и спомен плоча со натпис. Беше планирано да се подигне споменик, но изградбата не се реализираше поради недостиг на средства.

„ЈА ЈАС ЧЕСТ!

Некаде далеку на небото татнеше авион и набргу насобраните видоа мали настрешници од падобран во боја на руското знаме со црни точки под нив. Брзо се приближуваа, точките се претворија во фигури на луѓе, кои потсетуваа на војници-играчки. Маневрирајќи во воздушни струи, падобранците, еден по друг, приземјуваа со аплауз - токму на даденото место. Втората група ја покажа истата највисока вештина.

Наскоро сите дванаесет учесници на слетувањето (меѓу кои и две девојки), со падобрани на рамениците, се наредија пред бината. Тие беа срдечно пречекани од Сергеј Миронов, кој на претставничките на „понежниот пол“ им подари персонализиран часовник и два прекрасни букети.

Релито започна. Шефот на Советот на Федерацијата на сите присутни им го честита претстојниот празник, нагласувајќи дека падобранците отсекогаш се одликувале со висока професионалност, храброст и несебична посветеност на татковината. При извршувањето на зададените борбени мисии тие секогаш се покажувале само со најдобрите страни, истакна тој. На крајот од својот краток говор, Сергеј Михајлович впечатливо облече сина беретка, велејќи: „Слава на воздушните сили! Имам чест! Толпата ечеше од задоволство.

Зборувајќи малку подоцна со новинарите, Сергеј Михајлович, во контекст на историјата на нашата земја, се осврна на проблемот училишни учебници. „На крајот“, истакна тој, „поимот „суверена демократија“ може да се разбере како „што е можно повеќе суверенитет и што е можно помалку демократија“. „Не би и дал на демократијата никакви епитети или придавки“, продолжи говорникот, „ова е мое лично гледиште. Ми се чини прерано да се изгради учебник врз основа на овој контроверзен термин денес, а уште повеќе да се наслика ликот на Сталин само со бели бои“.

Меѓу оние кои зборуваа на овој ден беше и градоначалникот на Воронеж Борис Скриников, како домаќин, заменик Командант на воздухопловните силиГенерал-мајор Вјачеслав Борисов, двапати херој на Советскиот Сојуз, пилот-космонаут Владимир Коваленок, кој е претседател на Меѓународната академија за духовно единство на народите во светот, шеф на Сојузот на падобранци на Русија, генерал полковник Владислав Ачалов .

Воздушно-десантните сили и специјалните сили се силите што го поднесоа товарот на жариштата во изминатите дваесет години, две „чеченски“ компании. Не е изненадувачки што претставниците на легендарната група Алфа дојдоа во татковината на Воздухопловните сили. Зборувајќи за славна борбен патпри слетувањето, генерал-мајор Генадиј Заицев потсети дека меѓу оние кои упаднаа во палатата на Амин уште во 1979 година, имаше чета на падобранци на поручникот Валери Востротин - идниот херој и генерал-полковник, прв заменик началник на Министерството за вонредни ситуации, а сега заменик. на Државната Дума.

Генадиј Николаевич му подари на Сергеј Миронов подарок издание на неговата книга „Алфа е мојата судбина“ (наградена со книжевна награда „Верните синови на Русија“ именувана по Александар Невски) со посветен натпис.

Ветеранот од првиот тим на групата „А“ Николај Берлев, кој е почесен граѓанин на областа Верхнемамонски, им се обрати на своите сонародници со зборови на поздрав. Ова е неговата мала татковина. За упадот на палатата на Амин, беше „дедо Берлев“. го доделил орденотЦрвен банер.

„Колку што знам“, рече тој, „гардискиот наредник Миронов секогаш со посебен емотивен трепет се сеќава на моментот кога, како дел од „кутијата“ на својот полк на 104-та воздушно-десантна дивизија, помина покрај легендарниот армиски генерал Маргелов. Тој го носеше овој став низ годините, станувајќи шеф на Советот на Федерацијата и партијата „Праведна Русија“.

„ВОЈСКАТА НА ЧИЧКО ВАСИ“

Василиј Филипович Маргелов... Името на овој човек, како магичен талисман, буди само позитивни емоции кај секој што се гордее со славата на Воздухопловните сили. За него се правеа легенди, од уста на уста се пренесуваа приказни за неговите постапки. Тој беше навистина блиска и драга личност за секој падобранец. „Господ и Маргелов се со нас! - вели едно од мотото на Воздухопловните сили.

„Во 1986 година, веќе пензиониран, Василиј Филипович беше лекуван во воена болница“, вели весникот „Руски падобранци“. - На 2 август, повеќе од двесте падобранци кои се вратија од Авганистан се собраа под прозорците на комората на генерал Маргелов. Тие... му подарија планина зрели лубеници и маршираа свечено, воодушевувајќи ги сите со нивните лого и воени награди.

За време на неговата долга служба, генералот Маргелов повеќепати беше домаќин на паради на трупите што му беа доверени. Самиот тој лично учествуваше на Парадата на победата во 1945 година, предводејќи ја колоната на 2. Украински фронт. Но, Василиј Филипович ја нарече парадата на „авганистанските“ ветерани во болницата најдобра во неговиот живот“, заклучува весникот.

Токму таму на сцената беа доделени медалите „Армиски генерал Маргелов“, а Сергеј Миронов му предаде капсула со земја од местото на првото воздушно слетување на генералот Владимир Данилченко за Музејот на воздухопловните сили.

Во Воронеж е објавен конкурс за изработка на најдобар дизајн за споменик, кој директно ќе го надгледува самиот шеф на Советот на федерацијата.

„Поставивме спомен плоча во чест на првиот воздушен напад и објавивме конкурс за најдобар споменик на првите падобранци“, рече тој. - Најавена е наплатата народни лекови„Мораме да направиме споменик со свои пари и мислам дека ќе имаме доволно сила и средства за една година да се подигне таков споменик на тлото на Воронеж“.

По завршувањето на официјалната церемонија, се одржаа демонстративни изведби во борба од рака на рака на специјалните сили на Федералната служба за контрола на дрога Воронеж. Музика свиреше, во еден работен ден во паркот кај академијата пулсираше чувството на национален празник, а луѓето очигледно не сакаа да си заминат...

„Во голема мера, сè уште не сме целосно свесни што всушност се случи пред нашите очи денес во Воронеж“, рече Николај Василевич Берлев. - Овој прекрасен град, главен град на регионот на Црна Земја, е вистинската лулка на Русинот морнарица, и сега со право станува во главите на пошироката јавност и родно место на „крилестата пешадија“. Денес не само што го разбравме ова интелектуално, туку и го почувствувавме, втурнувајќи во атмосферата на вистински одмор за слетување“.

Останува да почекаме до 2 август 2008 година за да видиме каков ќе биде најавениот споменик „Слава на воздухопловните сили“.

Во 1938 година, областа Коминтерновски беше одвоена од централниот (во тоа време Кагановичевски) округ на градот Воронеж. Денес тој се смета за најперспективен. Неговото население сочинува приближно една третина од вкупните жители на градот. Но, има уште една околност во врска со областа Коминтерновски и која има историски последици за целиот град.

Во 1930 година, 11-та воздухопловна бригада на Московскиот воен округ беше стационирана во Воронеж. И на 2 август 1930 година, за време на вежбите, се случи првото слетување во светската историја. Првиот воздушен напад го сочинуваа 12 специјалисти, меѓу кои и две девојчиња.
Денес местото на слетување на падобранците се наоѓа во рамките на градот, но во 1930 година тука имало земјиште без обработливо земјиште. Се наоѓаше на 2 километри од аеродромот, недалеку од фармата Клочково. Настанот што се случи го означи почетокот на формирањето на воздухопловните единици. Така, областа Коминтерновски во Воронеж стана татковина на Воздухопловните сили.

Споменик на Воздухопловните сили

Долго време, на местото каде што слетаа првите падобранци, имаше обична пустелија. Но, настанот што се случи овде беше навистина историско значење, па неговото сеќавање мораше да се овековечи. Поради оваа причина, на територијата на сегашната област Коминтерновски, беше одлучено да се формира парк посветен на хероите на воздухопловните сили.

Во центарот на новиот парк планирале да постават скулптурална композиција која ќе прикажува падобранец облечен во воена униформа 30-тите години на минатиот век. До него треба да биде тинејџер кој во рака држи модел на авион. Двете фигури се наоѓаат под продолжената нагорна крошна на отворен падобран. Одлучено е постаментот на споменикот да се изработи од полиран гранит, а самиот споменик од метал. Автор на проектот е Владимир Петрихин, член на Сојузот на уметници.

За изработка на овој споменик беа потребни три месеци. Најпрво во новиот парк беше поставен постамент, а потоа на него беше изграден џиновски метален „падобран“. Во тоа време, фигурите на падобранот и тинејџерот веќе беа подготвени и чекаа во крилата. Тие беа поставени малку подоцна, иако работата се одвиваше со максимален интензитет. На крајот на краиштата, отворањето на споменикот беше планирано за 1 август 2010 година, на 80-годишнината од Воздухопловните сили.

Отворање на споменикот на Воздухопловните сили

Одлучено е да не се форсираат настани, па отворањето на споменикот се случи малку подоцна - на 4 септември 2010 година. Изгледаше онака како што беше наменето според проектот. Името на композицијата беше врежано на гранитниот пиедестал - „Воронеж - татковина на воздушните сили“. Овој споменик, поставен во Паркот на победата, ја персонифицира воената должност, храброста и континуитетот на генерациите.

Официјалниот дел од отворањето заврши со положување цвеќе во подножјето на новото обележје на Воронеж. Потоа покрај споменикот маршираше почесна гарда, по што се одржа свечен концерт.

Образовното значење на споменикот на падобранците

Не само возрасните жители на градот, туку и децата знаат за подвизите на руските падобранци и за услугите на претставниците на овој тип војници во нивната татковина. Сепак, едукативната улога на споменикот е тешко да се прецени. Денес во Лицеумот бр. 8 од областа Коминтерновски има воено-патриотски клуб наречен „Воздухопловни сили“. Средношколците уживаат да посетуваат настава таму.

Момците од клубот земаат активно учество во сите градски настани кои се поврзани со патриотско образованиемладина. Тие изведуваат аматерски претстави и им помагаат на ветераните. Тинејџерите се заинтересирани и за воени професии. Некои од нив во иднина планираат да ги поврзат своите животи со десантните трупи.

Наставниците на ова образовна институцијаТие веруваат дека децата треба да знаат за подвизи на нивните татковци и дедовци. Ова ги воспитува во духот на континуитет на генерациите, почит кон постарите и љубов кон татковината. Со нивното мислење целосно се согласува и претседателот на регионалниот „Сојуз на падобранци“ во Воронеж.

Материјали од друга категорија:

Маче од улица Лизјуков

Воронеж е познат низ целата земја благодарение на мачето Василиј, популарен цртан лик измислен и оживеан од писателот Виталиј Злотников. Не случајно Злотников го насели својот херој во Воронеж на улицата Лизјуков. На крајот на краиштата, тој самиот е роден и студирал на училиште и универзитет во Воронеж.

Бело Бим Црно уво

Интересно, меѓу многуте атракции на Воронеж има споменик и на маче и на куче. Двете скулпторски структури ги сакаат не само жителите на градот. Тие се добро познати во Русија, па дури и надвор од нашата земја. Мачето од улицата Лизјуков е трогателен лик од цртан филм кој се бараше себеси и своето место во животот додека не сфати дека нема место на Земјата подобро од неговиот роден Воронеж и улицата на која отсекогаш живеел. Не помалку познато е кучето Бим од Воронеж.

Споменик на Петар Велики

Таму каде што се вкрстуваат улицата Степан Разин и авенијата Револуција, плоштадот Петровски се наоѓа во историскиот центар на Воронеж. Ова е прекрасна дестинација за одмор што сакаат да ја посетуваат и жителите на градот и туристите. Тука се наоѓа и неофицијалниот симбол на градот - споменикот на Петар Велики. Споменикот, подигнат во центарот на Воронеж, стана четврти од сите прекрасни статуи што некогаш му биле подигнати на овој национален херој во Русија.

Години на создавање:

Споменикот е подигнат во северниот микрообласт Воронеж на местото на слетување на првата десантна сила во СССР

Опис на споменикот:

За прв пат, слетувањето на воените падобранци и ослободувањето на товар со оружје и муниција за падобранците се случи во близина на Воронеж на 2 август 1930 година. Сега овој ден се слави секоја година како роденден на руските воздушни трупи, а Воронеж со право се смета за татковина Воздухопловни сили

Првиот споменик на падобранците е подигнат на ова место на 2 август 1997 година. Станува збор за црвен гранитен блок, на чија предна површина има метална плоча со зборовите: „ТУКА НА 2 АВГУСТ 1930 ГОДИНА ЗА ПРВ ПАТ ВО СССР СЛЕТУВА ВОЗДУШНО СЛЕТУВАЊЕ ВО БРОЈ ДВАНАЕСЕТ ЛУЃЕ“.

Во наше време, полето каде што слетаа првите падобранци се претвори во станбена населба изградена со повеќекатници, а празното место во близина на Академијата за уметности, каде што беше подигнат првиот споменик, се претвори во голем парк наречен Победа. Парк.

На 4 септември 2010 година, во Паркот на победата се одржа свеченото отворање на споменикот „Воронеж - татковина на воздухопловните сили“. Станува збор за скулптурална композиција составена од две бронзени фигури - падобранец облечен во воена униформа од 30-тите години на минатиот век, а покрај него тинејџер кој во раката држи модел на авион. Над нив се издигна крошна за падобран, челична конструкција висока девет метри. Постаментот на споменикот е изработен од полиран гранит.

Воронеж е општо признат како родно место на домашните падобрани и воздушни трупи, како што потсетува меморијалниот комплекс на местото на поранешниот воен аеродром, каде што некогаш скокнаа првите советски падобранци и од каде што летаа првите воздушни падобранци во СССР.

„Воронеж - родното место на Воздухопловните сили“ - споменик во чест на слетувањето на првиот воздушен напад во СССР

Воени пилоти. Во центарот погоре - инструктор Л. Г. Минов

Во летото 1930 година, првиот тренинг камп се одржа во Воронеж Воздушни силиМосковскиот воен округ во скокање со падобран, што се одвиваше врз основа на 53-та воздушна ескадрила, која се базираше на територијата на современиот северен микрообласт, каде што се наоѓаа големи и мали воени аеродроми во предвоените години.

За шеф на собирот е назначен триесетгодишниот воен пилот, а подоцна и командант на бригадата Леонид Григориевич Минов, кој неодамна се вратил од службено патување во САД, каде што студирал операции со падобран. На 26 јули 1930 година, учесниците во кампот за обука се собраа на аеродромот Воронеж. А, полетувајќи со двомоторниот авион Farman-Goliath, Л.Г. Минов направи демонстративен скок, што всушност стана првиот тренинг со падобран скок во СССР. Оттогаш, 26 јули се смета за роденден на советскиот падобран.

И тогаш беше спроведена обука за слетување на првата воздушна јуришна сила, составена од дванаесет лица предводени од Л.Г. Минов. Како место за слетување на падобранците е избрано полето ослободено од земјоделски култури во близина на фармата Клочково, каде што сега се наоѓа приградското село Теплични.

Спомен знак посветен на слетувањето на првиот воздушен напад

Денес, местото на поранешниот воен аеродром, каде што беа направени првите скокови со падобран и од каде што заминаа првите советски падобранци за слетување, е окупирана од локација во северниот микрообласт Воронеж, ограничена со улиците на генералот Лизјуков, 60-та армија. , 60 Лет Комсомол и булевар Победи.

Долго време оваа област беше пустелија. Во 1997 година, овде беше поставен спомен знак - огромен монолит од необработен гранит со спомен плоча, чиј текст не одговараше на историската реалност: „Овде, на 2 август 1930 година, беше извршено првото воздушно слетување во СССР. на број од дванаесет луѓе“.

Потоа, на местото на пустошот, беше поставен парк, именуван во светото име Победа. И во него веќе во 2010 година (до врата до спомен знак) беше откриен споменик на воздухопловните трупи.

Создадена од скулпторот Владимир Петрихин, скулптурната композиција прикажува падобранец облечен во воена униформа од 1930-тите, покрај кој стои тинејџер кој држи модел на авион. Покрај тоа, и двете фигури се наоѓаат под издолжената нагорна купола на отворен падобран - на гранитен пиедестал со натпис „Воронеж - татковина на воздушните сили“.

До моментот на отворањето на овој споменик, денот на 2 август, обележан со првата домашна воздушна операција, популарно беше прославен во Русија како Ден на воздушните сили - професионален одморактивен и резервен воен персонал на Воздухопловните сили, формиран со претседателски декрет Руска Федерацијаод 31 мај 2006 година.

Ден на воздухопловните сили во Воронеж