Според програмата за вооружување за 2011-2020 година, руската морнарица ќе добие фрегати од проектот 22350. Вкупно во овој период се планира да бидат изградени 10 фрегати од овој проект.
Ова се првите домашни големи бродови создадени во постсоветската ера. Во моментов, во Санкт Петербург се градат две фрегати од Проектот 22350 - „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“ (поставен во 2006 година, лансиран во 2010 година, ќе стапи во употреба оваа година - според планот), тие планираат да пренесете го во Балтичката флота; Во 2009 година беше поставена фрегатата „Адмирал на флотата Касатонов“; нејзиното пуштање во употреба е закажано за 2012 година.
Прелиминарниот дизајн на бродот беше развиен во Северното биро за дизајн и одобрен во јуни 2003 година од командата на флотата. На почетокот на 2005 година, проектот беше одобрен како повеќенаменска фрегата (според советската класификација - голем патролен брод). На 28 февруари 2005 година беше објавен тендер за изградба на овој брод, на кој учествуваа три бродоградежни претпријатија: Севернаја Верф, Балтичко бродоградилиште Јантар и ФСУЕ Севмашпредпријатие.
Нарачката ја прими бродоградилиштето Severnaya Verf OJSC. На 1 февруари 2006 година, бродот беше положен и му беше доделен сериски број 921. По наредба на врховниот командант на руската морнарица, адмирал Владимир Масорин, фрегатата го доби името „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Сергеј Горшков“. На 26 ноември 2009 година се случи поставувањето на втората фрегата од серијата. Тој го доби името „Адмирал на флотата Касатонов“. Цената на водечкиот брод на проектот 22350 треба да биде околу 400-420 милиони американски долари, но на крајот реалните трошоци за изградба на една фрегата би можеле да се зголемат на 500 милиони долари.
Симболично е што новите руски фрегати се именувани во чест на советските адмирали, кои направија толку многу за советската морнарица; врската меѓу генерациите е многу важна. Горшков и Касатонов се соученици во Поморската школа и другари во служба. Тие служеа на паралелни курсеви еден до друг повеќе од половина век. Адмиралот на флотата на Советскиот Сојуз С.Г. Речиси три децении од 1956 година, Горшков беше врховен командант на морнарицата и заменик министер за одбрана на СССР. Пред тоа, четири години (1951–1955) командувал со Црноморската флота. Всушност, Горшков ја реализираше идејата за создавање на океанската флота на земјата. Еден од неговите најблиски соработници бил Владимир Афанасиевич Касатонов.
В.А. Касатонов е роден во 1910 година во Петерхоф. Во 1927 година влегол и во 1931 година дипломирал на Поморската академија, потоа на Поморската академија (1941). За време на Големата патриотска војна, тој беше началник на штабот на посебна дивизија на подморници на Балтичката флота, каде што вешто го примени услужното искуство стекнато во Балтичката и Пацифичката флота. Потоа тој беше префрлен во Москва, каде што служеше како шеф на одделот за оперативно управување на Главниот поморски штаб на морнарицата. Тој беше еден од учесниците на конференцијата во Јалта и врз основа на нејзините резултати ги подготви воените операции на Пацифичката флота на Далечниот исток во идната војна со Јапонија. Во 1945-1947 година - началник на штабот на поморскиот одбранбен регион Кронштат, шеф на поморскиот оддел на Главната оперативна дирекција на Генералштабот. Во 1947–1949 година - шеф на оддел и помошник на началникот на Главната дирекција на Генералштабот. Од 1949 година - началник на штабот на 5-та морнарица, потоа - Пацифичка флота, командант на 8-та морнарица, Црното Море, а подоцна и Северната флота. Во 1964–1974 година - прв заменик врховен командант на морнарицата на СССР. Од 1974 година - во Групата генерални инспектори на Министерството за одбрана на СССР. Херојот на Советскиот Сојуз (1966), флотата адмирал Касатонов, е еден од водечките организатори на развојот на нуклеарната флота. Направи патување со брод на нуклеарен погон во областа на Северниот Пол. Во 1971-1972 година ја предводеше советската делегација во преговорите со американската морнарица. Како резултат на тоа, беше усвоен договорот „За спречување инциденти на отворено море и воздушен простор“. Доделени се 14 нарачки. Владимир Афанасиевич почина во 1989 година. Тој беше погребан на гробиштата Новодевичи.
Цел: Фрегатата е дизајнирана да спроведува борбени операции против површински бродови и подморници во океанските и поморските области, како и да одбие напади со оружје за воздушни напади, и независно и како дел од формација на бродови.
Особености
Фрегатите се направени според модерниот концепт на стелт бродови. Тие имаат ракетно оружје вградено во трупот и цврста надградба, која е направена со помош на композитни материјали (базирани на поливинил хлорид и јаглеродни влакна). Ова обезбедува апсорпција и дисперзија на радио брановите, што значително го намалува нивото на секундарното радарско поле на бродот. Ефективната дисперзивна површина е значително намалена, сето тоа го обезбедува, покрај употребата на горенаведените материјали, и со оригиналната конфигурација на надградбата. Задниот крај на бродот е трансом. Остро стебло треба да му обезбеди на бродот добра пловидба. Фрегатите имаат двојно дно, кое се протега од преградите за лакот со муниција до просторијата за мотори и задниот столб. Поставени се нови шипки против превртување со фиксирани кормила. Уредите за смирување на тркалата треба да обезбедат сигурна употреба на целиот арсенал на оружје во морски услови до 4-5 поени. Ракетната муниција ќе се чува во вертикални фрлачи со дополнителна заштита. На крмата е инсталиран хангар во кој може да се смести еден хеликоптер Ка-28.
Пауер точка
За бродот, како електрана беше избрана електрана со дизел-гасна турбина со вкупен капацитет од 65.000 литри. Со. Инсталација на дизел-гасна турбинска единица од типот CODAG, обезбедувајќи комбинирана работа на дизел мотори и мотори со гасна турбина во единицата DHTA-M55MR. Ова решение ќе овозможи да се добие поголема вкупна моќност и ефикасност при мали брзини кај дизел моторите. Распоредот на елементите на DGTU најверојатно ќе биде поставен во два преграда: мотори со гасна турбина во лакот и дизел мотори во задниот простор на моторот.
Како погонска единица, ќе бидат инсталирани два нови дизел мотори од 3825 kW (5200 КС) од фабриката во Коломна 10D49 со автоматска контрола; секој има двостепен менувач, обезбедувајќи заедничка и одвоена работа на дизел моторите со звучно изолациона композитна спојка. , и локален контролен систем. Инсталацијата за забрзување ќе биде претставена со два мотори со гасна турбина M90FR заеднички развиени од NPO Saturn и NPP Zarya-Mashproekt со капацитет од 27.500 КС. Така, со два главни дизел мотори, бродот ќе има моќност од 10.400 КС, што ќе одговара на 15-16 јазли. економично трчање. И со полна брзина со дизел мотори и турбини кои работат заедно - 64.800 КС. што треба да биде доволно за 29-30 јазли. полна брзина за брод со ова поместување. Треба да се напомене дека ова е најоптимално решение за брод од оваа класа и претходно не е имплементирано во домашната флота само поради сложеноста на дизајнот, големата сложеност на контролирање на инсталацијата поради различните принципи на регулирање моторите за погон и забрзување и неподготвеноста на развивачите на единици да го преземат развојот на целата инсталација во комплекс.
Вооружување
Два универзални бродски системи за отпуштање 3S14U1 (само два стандардни модули од по осум ќелии), дизајнирани да складираат и лансираат шеснаесет противбродски крстосувачки ракети ZM55 Oniks (PJ-10 BrahMos) или противбродски и противподморнички ракети на Семејство Caliber-NKE (3M- 54, 3M14, 91RTE2). Користењето на овој комплекс го прави овој воен брод навистина повеќенаменски. Бидејќи нејзината борбена намена може лесно да се промени со замена на муницијата со друг тип на проектили.
САМ: Првично беше планирано да се инсталира системот за воздушна одбрана Ураган (или неговата модернизирана верзија Штил-1) на бродот. Но, најверојатно оваа идеја ќе биде напуштена, бидејќи од 90-тите се работи за создавање на нов систем за воздушна одбрана со среден дострел со вертикални фрлачи од мобилен тип за 32 или повеќе проектили. За овој фрлач во моментов активно се развива нова ракета со краток дострел - до 10 km, со дијаметар од 125 mm, аналог на системот за противракетна одбрана на авиони RVV-AE (9m100). Ќе биде можно да се постават до четири проектили во една ќелија, а во овој случај целото оптоварување на муницијата на бродот може да се зголеми на 128 проектили со мал радиус, што, гледате, е важно. Новиот противвоздушен комплекс се вика Полимент-Редут и ќе биде максимално обединет со мобилниот копнен комплекс „Витјаз“ кој моментално се развива.
Комплексот ќе вклучува 4 фазни антенски низи (AFAR) „Полимент“, радар за општ надзор, систем за противвоздушна одбрана „Редут“ со вертикални фрлачи (VLU) за ракети со среден и краток дострел, како и за перспективни проектили што се создаваат. комплексот ќе вклучува системи на единечни контролни системи, опрема за електронско војување, артилериски инсталации А-192 и ЗАК, сите елементи ќе работат и ќе бидат контролирани во едно коло за воздушна одбрана, обезбедувајќи сеопфатна воздушна одбрана на бродот од авиони и нисколетечки цели. Комплексот ќе биде способен истовремено да обезбеди означување на целта за најмалку 16 цели (4 за секоја фазна низа). Комплексот ќе може да одржува брзина на истрелување до еден проектил во секунда. После тоа, нисколетечките цели кои пробиле ќе бидат завршени со помош на артилерија. Системот, исто така, ќе ги потисне системите за водење на проектили користејќи ги неговите системи за електронско војување. Сето ова ви овозможува да креирате систем за воздушна одбрана со едно коло. Покрај тоа, ова ќе го намали бројот на борбени пунктови и значително ќе го намали екипажот на бродот.
Артилериски комплекс: нов артилериски држач А-192 од 130 мм (досег на гаѓање до 22 км, брзина на пожар - 30 куршуми во минута). Артилерискиот систем има широк опсег на агли на гаѓање (170/80°); опсегот на муницијата му овозможува да погоди крајбрежни, морски и воздушни цели, а новиот радарски систем за контрола на артилериски оган 5P-10 Puma има повеќеканално покривање на целите што се гаѓаат. До хангарот за хеликоптери е предвидено од страните да се постават два борбени модула на Broadsword ZRAK.
Против-подморско оружје: ќе се состои од 2 фрлачи Медведка-2. Овој комплекс ќе има четири проектили во секој модул за лансирање, а ќе биде лоциран и на страните во областа на средниот дел на надградбата зад пристаништата. Непријателските подморници ќе бидат откриени од хидроакустичниот комплекс Zarya-M или неговата понатамошна модернизација и нискофреквентната активно-пасивна хидроакустична станица Vignette-M. Оваа станица се состои од влечена флексибилна продолжена антена (GPBA) и нискофреквентен емитер, кој обезбедува ефикасно откривање на подморници со низок шум во режим на сонар. Дополнително, истовремено со сонарот работи и сонарниот систем кој ќе овозможи откривање на торпеда и површински бродови на голема далечина - до 60 км.
Воздухопловна компонента: Ка-28 противподморнички хеликоптер.
Основни карактеристики на изведба
Зафатнина - 3900/4500 t,
Главни димензии, m: должина - 130-135,
Ширина - 16,
Нацрт - 4,5,
Електрана - Енергија на дизел-гасна турбина,
Моќност - 65.000 l. Со. (општо),
2 дизел мотори 10D49 со моќност од 5200 КС секој. Со.,
2 мотори со гасна турбина M90FR со капацитет од 27.500 КС секој. Со.,
Полна брзина, јазли – 29,
Опсег на крстарење, милји (kts) - 4000 (14 kts),
Автономија, ден – 30,
Број на шахти - 2,
Тип на завртка - VFS,
Екипаж, луѓе – 180-210,
Оружје:
Ракета - УКСК: 2x8,
SAM - 4x8 SAM "Redut",
AU - 130 mm (A-192),
ЗРАК - 2 БМ „Броудсборд“,
PLUR - 2x4 "Медведка-2",
АБ – 1 хеликоптер Ка-28.
Морнарицата е судбина само на воено и индустриски најразвиените земји. Можете да купите брод, но нема да можете да ја создадете целата инфраструктура потребна за него. Не е изненадувачки што состојбата на бродоградежната индустрија во нашата земја предизвика длабока очај кај морнарите: не беа изградени нови бродови, старите постепено го исцрпуваа својот работен век. За среќа, ситуацијата постепено почна да се подобрува. Јасна потврда за тоа е фрегатата „Адмирал Горшков“.
Беше лансиран на 29 октомври 2010 година. Овој настан е уникатен по тоа што не е само првиот брод лансиран по распадот на Унијата, туку и првиот примерок од овој тип на опрема, кој е дизајниран од нула, без употреба на советските случувања.
За историјата на создавањето
Веднаш откако земјата имаше пари да започне нова програма за изградба на бродови, беа поставени и пуштени подморници од проектите 955, 885 и 667. Наскоро дојде редот на површинските бродови. Новата фрегата Адмирал Горшков од Проектот 22350 е создадена од специјалисти од Бирото за дизајн Северни. Главен дизајнер на проектот беше П.М.Шраико. Положувањето на бродот се случи во 2006 година. Како што се очекуваше, изградбата на првата фрегата на Проектот 22350 и требаше многу подолго од очекуваното, но бродоградителите сепак успеаја да исполнат соодветни рокови и покрај сите тешкотии.
Дизајнот на новиот брод беше создаден и одобрен уште во 2003 година. Кога беше објавен државен тендер за неговата изградба во 2005 година, имаше тројца големи изведувачи кои навистина сакаа таков вкусен залак да не оди кај конкурентите: Severnaya Verf, Yantar и Sevmashpredpriyatie. На крајот, градежното право остана на бродоградилиштето во Санкт Петербург Севернаја Верф. Како што покажа практиката, ова беше вистинската одлука.
Важноста на бродовите Project 22350 за одбранбената способност на земјата
За никого нема да биде изненадување што крајбрежјето на нашата земја се одликува и по должината и по сложената топографија. Проблемот на нашата флота е што вклучува многу морално и технички застарени бродови, кои, во случај на масовен напад од потенцијален непријател, едноставно нема да можат да заштитат толку огромна област, па дури и нормално да комуницираат едни со други и други гранки на руската морнарица. Фрегатата „Адмирал Горшков“ е во поволна позиција на оваа позадина, бидејќи е повеќенаменска борбена единица.
Така, Русија, што е можно поскоро, треба да лансира што е можно повеќе модерни бродови на крајбрежната стража, кои се опремени со ефективни ракети и противбродски ракети. Ова ќе овозможи да се изгради нормална крајбрежна одбрана без прибегнување кон употреба на поскапо оружје. Соединетите Американски Држави денес следат сличен пат. Военото раководство на оваа земја се фокусира на изградба на голем број релативно евтини и функционални бродови дизајнирани да ги заштитат крајбрежните води.
Треба да се напомене дека на Црноморската флота особено им се потребни. Факт е дека оваа наша група се наоѓа на голема оддалеченост од другите борбени флоти. За време на „управувањето“ со Украинците на земјата на Крим, таму практично немаше нормални системи за воздушна одбрана и ракетна одбрана. И оние од нив што сè уште остануваат не можат ефикасно да ја заштитат преостанатата територија од можен непријателски напад. Единствениот брод што е повеќе или помалку одговорен е предводникот на Црноморската флота, проектот GvRKr 1164.5 „Москва“. Не само што тој е сам, туку и борбените системи на бродот очигледно не ги исполнуваат современите барања.
Опремен е со системот за противвоздушна одбрана С-300Ф Форт, кој е целосно обединет со копнениот противвоздушен ракетен систем С-300ПС. Максималната висина на ударот на целта е до 27 километри. Можете истовремено да фатите до шест воздушни цели на растојание од 90 километри. Како што можете да видите, нашите сили за воздушна одбрана во новиот регион на Федерацијата не можат да се пофалат со ништо извонредно. Токму за корекција на оваа состојба во последните години започна нов тип на интензивна работа, а една од највпечатливите е фрегатата Project 22350 Admiral Gorshkov.
Карактеристични карактеристики
Доброто кај бродот е тоа што е дизајниран да работи и во блиски и далечни морски зони, како и за борбени операции во океански услови. Поместувањето е приближно 4.500 тони, максималната должина е најмалку 130 m, ширината на трупот на најшироката точка е 16 метри. Должината на патувањето е повеќе од четири илјади, сезоната на едрење не е ограничена. Покрај моќното артилериско и ракетно оружје, постои и платформа за примање на борбен хеликоптер (Ка-28).
Меѓу другото, фрегатата „Адмирал Горшков“ е единствена по тоа што во нејзиниот дизајн се користени најмалку 30% од целосно нови технологии и материјали. Натпреварувајќи се со Американците, задната надградба и тркалата беа создадени со помош на стелт технологија, која обезбедува силна дисперзија на радарските бранови, гарантирајќи му на бродот висок степен на скришум. Не е изненадувачки што степенот на тајност за време на неговиот дизајн беше „на ниво“: само дизајнерите и бродоградителите знаеја за изгледот на Адмиралот. Ништо не беше објавено во печатот до лансирањето.
Оружје на одборот
Фрегатата „Адмирал Горшков“ (фотографиите од 2014 година убедливо го докажуваат тоа) носи импресивен борбен систем на бродот. Вклучува цела батерија на противбродски ракети (Комарец), артилериски држач со калибар од 130 mm (стапка на стрелање 30 куршуми во минута), како и противвоздушна ракетна батерија и противподморнички ракетен систем. Така, фрегатата на проектот 22350 „Адмирал Горшков“ се одликува со импресивна безбедност и е способна да се грижи за себе во какви било услови.
Анти-подморничка заштита на бродот
Противподморничкото оружје се состои од два системи за лансирање Медведка-2. Тие се наоѓаат во средишниот дел на бродот. Секој фрлач е натоварен со четири проектили со активно наведување. Сонарниот систем Зарија-М е одговорен за откривање на непријателските подморници. Потоа се планира да се замени овој тип на станица со неговиот подобрен аналог VIGNETKA-M.
Овие уреди вклучуваат флексибилна антена (GPBA) и емитер што може да обезбеди ефективно откривање на најновата генерација на подморници со низок шум. Меѓу другото, истите системи овозможуваат ефикасно откривање на непријателски торпеда и површински бродови на оддалеченост до 60 km. Така, речиси е невозможно да се нокаутира фрегатата Адмирал Горшков со конвенционален напад со торпедо.
Заштита од борбени авиони
Вистинскиот белег на бродот е инсталацијата 3S14U1 (UKSK). Ракета, се разбира. Овој комплекс е единствен по својата „сештојадна“ природа: муницијата може да се замени во секое време, како резултат на што ќе се промени и спецификацијата на бродот. Покрај тоа, вреди да се задржиме на карактеристиките на противвоздушниот пиштол „Риф-М“. Да ви кажеме дека во печатот често се нарекува „Полимент-Редут“.
Па еве го. Гребенот не се разликува по никакви импресивни борбени карактеристики, но е целосно обединет со копнениот Vityaz. Се разбира, ова им користи и на морнарите и на нивните копнени „колеги“, бидејќи муницијата може да се надополнува речиси секаде каде што има единици за противвоздушна одбрана. За да не им остави никаква шанса на летечките непријатели, бродот е опремен и со нов тип на радар, кој се карактеризира со подобрени перформанси во областа на рано откривање на авиони.
За ова се одговорни четири фазни низи (AFAR) „Polyment“. Експертите веруваат дека во иднина на бродови од овој тип ќе бидат инсталирани унифицирани системи за контрола на пожарот, како и системи А-192 и Бродсворд ЗАК. Патем, вторите веќе се инсталирани на фрегатата „Адмирал Горшков“ (чија фотографија е во статијата). Нивната задача е да го покријат стандардниот воздушен хеликоптер Ка-28 за време на неговото полетување и слетување. Сите достапни борбени елементи работат во едно коло, обезбедувајќи на фрегата сигурна заштита од непријателски борбени авиони и хеликоптери.
Заштитната контура на бродот може да фати и води 16 летечки објекти одеднаш во еден „пристап“. Покрај тоа, пукањето при пресретнување е до еден проектил во секунда. Дури и ако некој успее да се пробие, фрегатата 22350 Адмирал Горшков речиси сигурно ќе го собори со артилериски системи. Комбинацијата на автоматски топ со калибар 130 мм и систем за автоматско наведување е страшна работа. Не заборавајте за моќното електронско војување на одборот, кое е способно речиси целосно да го потисне компјутерскиот систем за водење на непријателските ракети. Сето ова не само што значително го зголемува степенот на безбедност на Адмиралот, туку и ни овозможува нагло да го намалиме оптоварувањето на екипажот во борбена ситуација.
И повеќе за противвоздушно оружје
Не толку одамна се дозна дека развојот на нов систем со мала големина дизајниран да ги заштити воените бродови со поместување од 1000 до 4500 илјади тони е во полн замав во MNIRE Altair. Новиот противвоздушен пиштол ќе биде изграден врз основа на добро докажаниот систем за воздушна одбрана Риф-М. Се претпоставува дека ќе користи ракети 9M96E, кои се карактеризираат со активно вдомување, како и систем за инерцијално стекнување цел. Комбинацијата на овие системи ќе овозможи да се создаде навистина застрашувачко оружје, способно да пресретнува авиони со многу маневрирање со голема веројатност да ги уништи.
Тоа е она што ја разликува фрегатата Адмирал Горшков од нејзините конкуренти. Фотографијата на брод може веднаш да им докаже на експертите дека е способна лесно да се справи со поголемиот дел од потенцијалниот непријател.
Пауер точка
Во принцип, нема ништо изненадувачки во врска со тоа: единица за дизел гасна турбина со моќност од околу 65.000 КС. Припаѓа на типот CODAG, самиот дизел мотор припаѓа на семејството DHTA-M55MR (сите во едно куќиште). Ова дизајнерско решение овозможи да се комбинираат и високата максимална моќност и најдобрата ефикасност при движење со мала брзина (морските испитувања на фрегатата Адмирал Горшков јасно го докажаа тоа).
Сместено е во преградата за лакот, додека дизел моторот традиционално се наоѓа на крмата.
Детални карактеристики на дизел инсталацијата
Производителот на добро докажаните дизел мотори 10D49 е фабриката Коломенски. Секој од нив има моќност од 3825 kW (5200 КС) и е целосно автоматизиран. Секој има двостепен менувач, кој е одговорен за одделно или заедничко работење на два мотори. Конечно, тука е и локалниот контролен систем. Самите единици за гасна турбина, моторот со гасна турбина M90FR, беа развиени од две реномирани претпријатија - NPO Saturn и NPP Zarya-Mashproekt.
Без овие компании, самата фрегата Адмирал Горшков немаше да биде возможна. 2014 година докажа дека менаџментот на возниот парк им е многу благодарен, бидејќи и двете претпријатија добија великодушни владини нарачки. Останува само да се надеваме дека овој поволен тренд ќе продолжи и во иднина.
Само со дизел мотори, електраната на бродот веднаш ќе произведе 10.400 КС, што е сосема доволно за забрзување до 10-13 јазли. Ако дизел моторите и турбините работат истовремено, моќноста веднаш се зголемува на 64.800 КС, така што колос со зафатнина од четири илјади тони забрзува до 30 јазли. Зошто набројавме сè толку детално? Што мислите, зошто овој дизајн на бродски електрани не се користел во бродовите на советската морнарица? Едноставно е: никој не сакаше да ја преземе одговорноста за развој на таков сложен систем. Систем кој мораше да биде не само моќен, туку и исклучително сигурен.
Во оваа област, руските бродоградители успеаја да ги надминат своите советски колеги, што е охрабрувачки, бидејќи бродот „Адмирал Горшков“ е вистинскиот „првороден“ на постсоветските бродоградители. Во ова е сличен на ловецот Т-50. Овој авион исто така беше развиен од нула од руски програмери.
Некои резултати
Општо земено, „Адмирал на флотата Горшков“ е фрегата, која на многу начини е прилично типичен претставник на советско-руското училиште за бродоградба. Сепак, за прв пат во историјата на нашата флота, ракетното оружје е поставено во силоси на брод на површината. Патем, нашите американски „колеги“ одамна дојдоа до потреба од токму такво поставување на овој вид оружје, бидејќи во овој случај е можно да се елиминира „зоолошката градина“ на објектите за лансирање, што е толку карактеристично за советскиот флота. Ова значително ќе ги намали трошоците за работа со бродови, бидејќи ќе треба да се обучат многу помалку специјалисти.
За жал, руската морнарица до 2010 година воопшто немаше обединување во оваа област. Покрај тоа, секој (!) ракетен систем имаше своја специфична примена. Последниот факт практично стави крај на идејата за создавање мултифункционални бродови. Ако нашата бродоградежна индустрија го следи патот што го запали бродот „Адмирал Горшков“, тогаш флотата конечно ќе добие навистина универзално, флексибилно и моќно оружје што може ефективно да се користи по целата должина на руското крајбрежје.
Зошто требаше толку време да биде пуштен во употреба адмирал Горшков?
Главниот проблем, поради кој постојано моравме да презакажуваме, беше хроничното доцнење на испораката на поединечни системи. Да, крстосувачот „Адмирал Горшков“ го изгради бродоградилиштето во Санкт Петербург, но целото оружје, радарските и сонарните системи беа обезбедени од сосема различни изведувачи! Токму тие го носат лавовскиот дел од одговорноста за одложувањето на датумот на испорака на фрегатата. Конкретно, системите за воздушна одбрана и хидроакустика предизвикаа многу проблеми. Покрај тоа, снабдувањето со компоненти за новиот артилериски систем беше нарушено неколку пати, без што фрегатата Проект 22350 Адмирал Горшков ќе беше малку посупериорна од бродовите од слична класа.
Како домашната Адмиралитет го решава проблемот со недостигот на бродови?
Во принцип, постои само едно правилно решение, кое активно се користи денес. Зборуваме за избрзана „репродукција“ на бродови кои би можеле да оперираат во истата тактичка ниша. Бидејќи фрегатите Project 22350 во моментов не се градат доволно брзо, беше одлучено да се интензивира изградбата на поевтини бродови кои припаѓаат на семејството 11356 (шест од нив беа претходно купени од Индија). И покрај нивното обединување, тие ќе се користат во различни флоти. За жал, дури и сега нема да може целосно да се избегне конфузија во номенклатурата. Единствена утеха е што нема да биде толку збунувачки како што беше во времето на Унијата.
Ако го оцениме степенот на подготвеност на фрегатите Project 22350 наменети за повторно опремување на Црноморската флота, треба да се каже следново. Се очекува да бидат лансирани вкупно шест бродови. Фрегатата „Адмирал Григорович“ се очекува да биде пуштена во употреба приближно во втората половина на 2015 година. Нејзиниот „брат“, „адмирал Есен“ ќе почне да се движи по водите на Црното Море во 2016 година. Бродот „Адмирал Макаров“ најверојатно нема да биде готов пред 2017 година.
Дури и ако ги земеме предвид нагло зголемените владини распределби за бродоградбата и обемот на работа на индустриските претпријатија во Крим, повторното опремување на флотата ризикува да потрае долго време. Така, фрегатата Адмирал Горшков, чии тестови покажаа импресивни резултати, на многу начини е единствената достојна алтернатива. Останува само да се надеваме дека домашната индустрија ќе го задржи досегашното темпо.
Заклучок
Како и да е, изградбата на фрегатата „Адмирал Горшков“ јасно го докажува наглото интензивирање на нашата бродоградба индустрија. Никогаш од раните 1990-ти флотата не примила толку многу нови бродови. Но, поради честите прекини во снабдувањето, морнарицата се повеќе прима фрегати од ист тип, кои често може да се користат само во една тактичка ниша. Како што може да се замисли, ваквата состојба не е многу добра за севкупната одбранбена способност на земјата.
На некој начин, самата војска е виновна за ова, бидејќи тие не се секогаш подготвени да им дадат на производителите јасна и детална техничка спецификација. Дополнително, дури и кога беше во тек изградбата на фрегатата Адмирал Горшков, често се правеа прилагодувања на нејзиниот изглед, што не може да се случи во други земји. Проблеми има и со новоразвиените проекти на нови класи на бродови, за кои едноставно сè уште не е создадено соодветно оружје. Нивното дотерување „во лет“ води не само до катастрофално зголемување на трошоците за изградба, туку и до продолжување на времето на испорака до преголеми количини.
Проектите исто така се пренесуваат од фабрика во фабрика, заобиколувајќи огромен број бирократски бариери. Поставувањето опрема, програми и проекти за приспособување на карактеристиките на секое бродоградежно претпријатие се врши речиси рачно. Ситуацијата е особено непријатна во Пацифичката флота, каде што или воопшто нема претпријатија за поправка на бродови, или постојат, но се опремени со морално и технички застарена опрема што едноставно не е погодна за модерни фрегати. Комбинацијата на сите овие проблеми може да доведе до многу непријатни последици со текот на времето.
Во принцип, има повеќе добри вести. Така, западните санкции нема да имаат никакво влијание врз повторното опремување на флотата, бидејќи изградбата на бродови се врши со користење исклучиво домашни технологии. Се разбира, увозот на некои технолошки решенија би можел да реши многу проблеми, но оваа опција е практично нереална во светло на актуелните надворешнополитички реалности. Како и да е, крстосувачот „Адмирал Горшков“ е вистинската гордост на нашата бродоградба.
2 дизел мотори 10D49 со моќност од 5200 КС секој. Со.,
2 мотори со гасна турбина M90FR со капацитет од 27.500 КС секој. Со.
SAM „Poliment-Redut“ (32 проектили 9M96E или до 128 проектили 9M100 во која било комбинација)
2 ЗРАК „Брадсборд“
2x4 фрлачи на комплексот PLO и PTZ „Packet-NK“.
Историја на дизајнот
Руската морнарица имаше намера да објави затворен тендер за изградба на водечкиот брод на проектот на почетокот на 2002 година. Прелиминарниот дизајн на бродот беше развиен во Северното биро за дизајн и одобрен од командата на руската морнарица во јуни 2003 година, меѓутоа, поради фактот што изградбата на бродот не беше вклучена во налогот за државна одбрана, тендерот беше објавен дури во април 2005 година.
Во јуни истата година, на поморскиот саем IMDS-2005 во Санкт Петербург, шефот на одделот за нарачки и набавки на бродови, поморско оружје и воена опрема на Министерството за одбрана А. Шлемов извести дека три бродоградежни претпријатија биле кои учествуваат на тендерот: Севернаја Верф, „Балтичка фабрика „Јантар““ и ФСУЕ „Севмашпредпријатие“. Апликација за учество на тендерот поднесе и Балтичкото бродоградилиште, но на 11 април 2005 година, ИКТ групацијата, која е сопственик на Балтичкото бродоградилиште и Обединетата индустриска компанија, која го контролира Севернаја верф, потпишаа договор „за заедничка имплементација на проекти од областа на воената бродоградба “: групата ИСТ вети дека нема да се натпреварува за воени нарачки, кои, според документот, треба да бидат концентрирани на Северното бродоградилиште; Според условите на договорот, Балтичката фабрика требаше да им ја обезбеди на партнерите „целата потребна технолошка поддршка во исполнувањето на воените нарачки“.
Има и проект за изградба на фрегати од Проект 22356 - серија руски повеќенаменски воени бродови за далечната морска зона.
Историја на градба
Фрегатата „Адмирал Горшков“ се комплетира на површина. октомври 2012 година
Поставувањето на водечкиот брод на овој проект, Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков, се одржа на 1 февруари 2006 година во бродоградежното претпријатие Севернаја Верф во Санкт Петербург. Главниот градител на бродот бил Д. Ју Силантев. Лансиран на 29 октомври 2010 година. Според планот, таа треба да профункционира во 2012 година. Ова е првиот голем површински борбен брод поставен во руските бродоградилишта во последните 15 години. Севкупно, во следните 15-20 години се планира да се изградат до 20 фрегати, чија база треба да бидат бродови од овој проект. Се претпоставува дека тие ќе бидат дел од сите четири флоти на руската морнарица.
Точниот број на бродови од серијата планирани за изградба е непознат, но според неофицијални податоци, раководството на морнарицата планира да изгради серија од 10-12 бродови од проектот 22350. Планирано е да се вклучат шест фрегати Project 22350 во Црноморската флота.
Цената на водечкиот брод од овој тип треба да биде околу 400-420 милиони американски долари. Имајќи го предвид инсталирањето на најновото оружје кое во моментов се развива на бродот, реалната цена за изградба на една фрегата може да се зголеми на 500 милиони долари.
Дизајн
Труп и надградба
Фрегатите Project 22350 се типични бродови со долг дизајн на замокот, со цврста надградба направена со користење на композитни структурни материјали базирани на поливинил хлорид и јаглеродни влакна (композитните материјали го намалуваат нивото на секундарното радарско поле на бродот со апсорпција и расејување на радио бранови). Физичките полиња на фрегатата се минимизирани. Благодарение на оригиналната архитектура на надградбата и употребата на композитни структурни материјали („стелт“), ефективната дисперзивна површина на бродот е намалена, што пак овозможува намалување на неговиот радар и оптички потпис.
Задниот крај е трансом. Обликот на контурите на трупот и острото стебло треба да им обезбедат на бродовите на проектот добра пловидба. Двојното дно се протега низ поголемиот дел од трупот (од преградите за лакот со муниција сè до просторијата за моторот и задниот столб). Планирано е на бродот да се постават нови стабилизатори со фиксирани кормила, со што ќе се намали волуменот што го зафаќаат контролните механизми за стабилизаторите. Морската способност на бродот мора да обезбеди употреба на оружје и опрема без ограничувања со стабилизатор за тркалање што работи во морски услови до 4-5 поени. Целата муниција за наведувана ракета треба да се чува во вертикални фрлачи со структурна заштита.
Според познатите податоци, вкупното поместување на бродот ќе биде 4.500 тони.
Главна електрана
За бродот, како електрана беше избрана електрана со дизел-гасна турбина со вкупен капацитет од 65.000 литри. Со. Електраната се состои од два дизел мотори 10D49 со моќност од 5200 КС. Со. и 2 мотори со гасна турбина M90FR со капацитет од 27.500 КС секој. Со. Целосна брзина - до 29 јазли.
Вооружување
УВП на модернизираниот систем за воздушна одбрана „Ураган“
Бродот ќе носи вооружен систем составен од наведувани проектили, артилерија, радио опрема и други видови оружје. Во лакот на трупот пред надградбата ќе има два универзални бродски системи за гаѓање 3S14U1 (вкупно два стандардни модули од по осум ќелии), дизајнирани да складираат и лансираат шеснаесет противбродски крстосувачки ракети ZM55 Onyx (PJ -10 BrahMos), или противбродски и противподморнички проектили од семејството „Caliber-NKE“ (3M-54, 3M14, 91RTE2).
Ќелија UKSK Caliber-NK со четири типа проектили
Против-подморското оружје на фрегата ќе биде претставено со два фрлачи Медведка-2, по четири проектили, сместени на страната на надградбата (зад пристаништата).
Артилериското вооружување на бродот е претставено со артилериско монтирање А-192 од 130 мм (досег на гаѓање до 22 км, брзина на оган - 30 куршуми во минута). Артилерискиот систем има широк опсег на агли на гаѓање (170/80°); опсегот на муницијата му овозможува да погоди крајбрежни, морски и воздушни цели, а новиот радарски систем за контрола на артилериски оган 5P-10 Puma има повеќеканално покривање на целите што се гаѓаат. До хангарот за хеликоптери, планирано е на бродот да се постават два борбени модула на Broadsword ZRAK.
Засега нема точни податоци за составот на противвоздушното ракетно оружје. Првично имаше информации за инсталирање на противвоздушен ракетен систем со среден дострел „Штил-1“ на бродот (модернизирана верзија на системот за воздушна одбрана „Ураган“ во верзијата со вертикално лансирање), но подоцна се појавија информации за инсталирање на системот за воздушна одбрана Poliment-Redut на бродот, сместен во куќиштето на лакот пред UKS ZS14U1 и се состои од 4 модули со осум ќелии. Севкупно, капацитетот на муниција вклучува 32 проектили 48N6E2 (дострел на гаѓање - 200 km) или 128 проектили 9M96E (четири наместо еден 48N6E2, опсег на отпуштање - 135 km) или 512 проектили за самоодбрана со краток дострел RVV-AE-ZRK.
Авијациското вооружување вклучува 1 хеликоптер Ка-27.
Претставници на проектот
| Име | Воздушен број | Производителот | Сериски број | Обележете датум | Лансирање | Пуштање во работа | Флота | држава | Белешки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков | Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | 921 | 1-ви февруари | 29 октомври 2010 година | Одложено на неодредено време | Северната флота на руската морнарица | Се наоѓа во висока готовност. Формирањето на надградбата е завршено. Се вградува електронска опрема. Тестирањето ќе започне во летото 2013 година. | Ќе се приклучи на 14-та бригада на противподморнички бродови на Северната флота. | |
| Флота адмирал Касатонов | Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | 922 | 26 ноември | (план) | ноември 2014 година (план) | Црноморската флота на руската морнарица | Телото е формирано и заситеноста е во тек. | ||
| Адмирал Головко | Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | 923 | 1-ви февруари | 2013 | 2014 | Северната флота на руската морнарица | Заложен. | ||
| Адмирал Исаков | Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | 2012 година (план) | Северната флота на руската морнарица???? | Планирано за обележување | |||||
| Адмирал Јумашев | Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | 2013 година (план) | Северната флота на руската морнарица???? | Планирано за обележување | |||||
| Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | Потпишан договор | ||||||||
| Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | Потпишан договор | ||||||||
| Северно бродоградилиште (Санкт Петербург) | Потпишан договор |
исто така види
- Проект 11356Р/М фрегати
Белешки
- Курочкин Д.В.„Добар и голем поредок на иднината...“ // Историја на бродот: алманах. - 2006. - V. 9. - бр. 1. - стр. 8-9.
- „Севернаја верф“ (Санкт Петербург) ја лансираше фрегатата „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“ Portnews.ru
- Лансиран „Адмирал Горшков“.
- Санкт Петербург весник - Економија - Фрегата, построи брзо!
- Црноморската флота за десет години ќе прими 18 бродови. Лента.ру
- 22350 Горшков Горшков клас
- „Севернаја верф“ ќе изгради 17 воени бродови за руската морнарица
- Министерството за одбрана ја зголемува цената на Севернаја верф. Компанијата доби нов голем договор
- Проект Денис Корабев 22350
„Невидлив брод“ на руската флота: што е способна фрегатата „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“
Прво, малку интрига - фрегата« Адмирал Горшков» , водечкиот патролен брод од 2-ри ранг на далечната морска зона на проектот 22350, требаше да ѝ се придружи на руската морнарица на крајот на 2015 година. Но, се дозна дека постапката за префрлање на бродот е одложена за првиот квартал од оваа година.
Што тргна наопаку со тестовите? Дали бродот бил „суров“? Воопшто не е така, напротив, поморските специјалисти се многу комплементарни за овој проект и даваат високи оценки за неговите перформанси, опрема и оружје. Токму во однос на вооружувањето на бродот лежи мистеријата за доцнењето на неговото пренесување во флотата. Факт е дека на „Адмирал Горшков“ набрзина ги завршуваат тестовите не само на неговото стандардно оружје, туку и на ветувачките, оние со кои ќе бидат опремени следните бродови од оваа класа.
Главниот ударен комплекс беше инсталиран на фрегатата „Адмирал на флотата Касатонов“ >>
Фрегатата дури кон крајот на декември минатата година се врати во пристаништето Североморск од Белото Море, каде што возврати со проектили и топовски оган. И веќе во јануари 2016 година тој повторно отиде на море со формулацијата „спроведување фабрички тестови“. Но, во реалноста - да се здобијат со борбено искуство заследните фрегати од оваа „адмирал линија“.
« Краткорочно ќе добиеме уште три фрегати Project 22350 од претпријатието Severnaya Verf. Станува збор за Admiral Kasatonov, кој беше лансиран во декември 2014 година и на кој се работи за опрема. Станува збор за фрегатата „Адмирал на флотата Головко“ која е во фаза на работа на трупот и фрегатата „Адмирал Исаков“ која е во прва фаза на изградба во претпријатието.“, вели заменик-врховниот командант на морнарицата, контраадмирал Виктор Барсук. -Овие фрегати се изградени со помош на нови технологии. Една од карактеристиките е употребата на композитни структурни материјали, кои обезбедија намалување на нивото на радарското поле на бродот. За време на изградбата, физичките полиња на фрегатите беа минимизирани и беше употребена сосема нова архитектура на трупот и надградбите.
Пацифичка флота >>
Бродовите Project 22350 се серија на повеќенаменски фрегати за далечната морска зона. Тие беа развиени во Северното биро за дизајн (Санкт Петербург) во првата половина на 2000-тите.
„Адмирал на флотата Касатонов“ (сериски број 922 - страничен број 431) беше поставен на 26 ноември 2009 година, изваден од бродската куќа на 30 октомври 2014 година и лансиран на 12 декември истата година. Морските испитувања ќе започнат на крајот на 2018 година.
„Адмирал на флотата Головко“ (сериски број 923) беше поставен на 1 февруари 2012 година, лансирањето се очекуваше во 2017 година, но досега не е пријавено.
„Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Исаков“ (сериски број 924) беше поставен на 14 ноември 2013 година.
Сето ова заедно овозможува да се намали видливоста на фрегата на море, односно да се зголеми стелтот. На новите бродови беше можно рационално да се постават комплекси и системи за оружје, како и да се зголеми способноста за преживување. Новите фрегати ќе можат ефикасно да извршуваат задачи како дел од поморските групи во далечната морска зона, во соработка со авијацијата и подморниците. Бродовите од овој проект се планира да се користат како повеќенаменски бродови со долг дострел - тие можат да се користат за воздушна одбрана, пронаоѓање и следење на подморници, ударна површина и крајбрежни цели».
Зошто на долгоморскиот патролен брод Адмирал Горшков, како и сите други од Проектот 22350, му беше дадена класификација „фрегата“? Во историјата на советската флота, фрегати од корвети не постоеја, само фрегатата „Палада“ беше во меморија, но ова е сè уште од историјата на Царска Русија. И советскиот патролен брод на проектот 1135 „Буревестник“ (од нив беа изградени повеќе од 30) се здоби со статус на фрегата дури откако овие прекрасни бродови почнаа да се извезуваат во Индија.
Црноморска флота >>
Самиот збор „фрегата“, како ознака на класата на брод, се појави под Петар Велики - позајмен збор. Фрегатата се разликуваше од едрените воени бродови по помалите димензии и артилериското оружје. Неговата цел беше да спроведе извидување и независни борбени операции на долг дострел на морските и океанските комуникации. Всушност, ништо не се променило во ова време - намената на фрегатите е поскромна од онаа на крстосувачите, иако со зајакнувањето на оружјето тие се извлекуваат до уништувачи. Во принцип, класификацијата „фрегата“ се одредува според поместувањето на бродот, како што е, на пример, „Адмирал Горшков“, за кој е 4500 тони.
„Горшков“ ќе стане база за понатамошен развој на фрегати од серијата 22350. Претставува четврта генерација на домашни бродови кои носат оружје за наведување проектили. Нејзината постојана домашна база ќе биде Северната флота. Ваквите фрегати во блиска иднина ќе станат главни воени бродови на руската морнарица. Севкупно, до 2025 година се планира да се префрлат шест воени бродови од слични проекти во флотата.
Тие можат да извршуваат борбени задачи во блиските и далечните морски зони и се способни да решаваат зададени задачи во водите на Светскиот океан. Опсегот на крстарење на новата фрегата е повеќе од 4 илјади наутички милји, а неговата автономија е 30 дена. При полнење гориво и полнење храна, овие карактеристики се едноставно неограничени. „Адмирал Горшков“ е опремен со најсовремени оружја и технологии. За разлика од повеќето руски воени бродови лансирани по распадот на СССР, оваа фрегата има надградба на палубата и командна просторија направена со помош на стелт технологија. Затоа веднаш го добија прекарот „невидлив брод“ - непријателските радари едноставно се расфрлаат околу трупот на фрегатата и не го гледаат.
Главната група на борбено оружје е претставена со комплекс од 16 противбродски проектили Москит од семејството на крстосувачки ракети Калибер-НК. Многу е веројатно дека тие се заменливи со други ракети Оникс. Главниот артилериски држач на фрегата има калибар од 130 милиметри (А-192 „Армат“) и е способен да пука со брзина од 30 куршуми во минута на домет до 22 километри.
„Убиец“ на носачи на авиони >>
За заштита од подморници се користи ракетниот систем Медведка-2, кој лансира противбродски ракети од вертикални фрлачи на силоси. Следењето на подводната ситуација и откривањето на длабоки морски цели е обезбедено од хидроакустичната опрема Vignette-M. Употребата на модифицирана сонарна опрема овозможува откривање на непријателски подморници и лансирани торпеда на растојание од 60.000 метри.
Дополнително, фрегатата има анти-подморнички торпедо систем Paket-NK и артилериски држач А-192М од 130 мм (досег на гаѓање до 22 км, брзина на пожар - 30 куршуми во минута). На бродот може да се базира и хеликоптерот Ка-27. Во иднина, неговото место може да го заземе најновиот морски хеликоптер „Лампри“, развиен од дизајнерското биро Камов.
Сепак, технолошки најнапредното и најкомплексното оружје на фрегата е системот за воздушна одбрана со долг дострел Poliment-Redut. Ова е бродски противвоздушен ракетен систем (САМ) со вертикален систем за лансирање, кој се изведува „ладно“ - со помош на компримиран воздух. Кога ракетата ќе достигне висина од околу 10 метри, погонскиот мотор се вклучува, а гас-динамичкиот систем ја врти ракетата кон целта. Системот за наведување проектили 9M96D/E е комбиниран инертен со радиокорекција во средниот дел и активен радар во последниот дел од траекторијата.
Ракетите со краток дострел 9M100 имаат инфрацрвена глава за враќање. Според податоците од отворени извори, системот за противвоздушна одбрана е способен да користи ракети 9М96 со максимален дострел на уништување воздушни цели до 150 километри. Тие се способни да пресретнуваат цели со брзина од 4800–5000 m/s и на надморска височина до 35 km.
Системот за противвоздушна одбрана „Полимент-Редут“ ќе добие три типа ракети, обединети со копнениот комплекс С-350 „Витјаз“. Сите ракети од новата генерација се создадени со активни глави за полетување, со инерцијални контролни системи и имаат многу високи карактеристики на маневрирање за погодување на целиот опсег на напаѓачки цели.
Системот за воздушна одбрана вклучува радарска станица Полимент со четири фазни низи. Системот за контрола на огнот обезбедува истовремено истрелување на 32 проектили до 16 воздушни цели - 4 цели за секоја фазна низа. Опсегот на откривање на целта достигнува 200 км.
Новиот систем за заштита ќе биде споредлив со американскиот Aegis*. Комбинацијата на проектили со различен дострел и можностите на модерен радар му овозможува на системот Poliment-Redut истовремено да ја извршува улогата на 3 различни системи за противвоздушна одбрана: да ги контролира сите нивоа на летот - краток, среден и долг дострел. Системот за воздушна одбрана му обезбедува на бродот заштита на повеќе нивоа и го намалува времето на реакција на воздушен напад, а вертикалното лансирање на проектили ви овозможува да погодувате цели во која било насока.
Видео за новото оружје на Русија >>
П.С. На 20 март 2017 година, бродоградилиштето Севернаја Верф ја заврши ревизијата на фрегатата Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков. Фрегатата отиде во последната фаза од државните тестови.
При инспекцијата на бродот беа проверени и обновени ресурсите на главните механизми: турбини, менувачи, дизел генератори, системи на главни централи и општи бродски системи, механизми на палубата и производи за специјална опрема: опрема за навигација, комуникации, оружје.
За да ги заврши државните тестови, фрегатата се упати кон полигоните за обука на Северната флота, каде екипажот и специјалистите од северното бродоградилиште, како и голем број дизајнерски бироа ќе ги тестираат противвоздушните и торпедо системи и системот за автоматска контрола.
Фрегатата „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“ е предводник на проектот 22350. Проектот е развиен од Бирото за дизајн на Северна Кореја. Бројот на експериментални дизајни што се користат на „Адмирал Горшков“ е неколку пати поголем отколку на другите бродови, а повеќето од развојните проекти се од голема природа. „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Горшков“ и последователните фрегати од серијата - „Адмирал на флотата Касатонов“, „Адмирал на флотата Головко“ и „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Исаков“, изградбата на кој продолжува во Северното бродоградилиште, ќе станат најмодерните бродови на руската морнарица во својата класа. Вредностите на физичките полиња на фрегатите се минимизирани. Благодарение на оригиналната архитектура на надградба (стелт), бродовите имаат намалена рефлектирачка површина, што го намалува нивниот радарски потпис. Фрегатите се дизајнирани да спроведуваат борбени операции во далечната океанска зона против непријателски површински бродови и подморници, одбивајќи воздушни напади, и независно и како дел од формирање на бродови.
„Севернаја верф“ планира да ги пренесе фрегатите „Проект 22350“ „Адмирал Горшков“, „Адмирал Касатонов“ и „Адмирал Головко“ на руската морнарица во 2017, 2018 и 2019 година, соодветно. Ова им го соопшти в.д генералниот директор на бродоградилиштето и потпретседател на УСЦ за воена бродоградба Игор Пономарев на новинарите на 29 март 2017 година во Санкт Петербург.
„Адмирал Горшков“ треба да биде предаден во јуни годинава, бродот е подложен на проверка, а сега работи на задачи во Балтијск. Оружјето е 80-90% тестирано. Тој веќе помина 45.000 милји“, рече Пономарев.
Според него, фрегатата „Адмирал Касатонов“ се планира да биде испратена на тестирања за прикотвување на крајот на 2017 година - почетокот на 2018 година. „Целиот опсег на тестови се планира да се изврши во 2018 година, а да се пренесат на крајот на следната година“, истакна тој. Испораката на фрегатата Адмирал Головко, рече Пономарев, е предвидена за 2019 година. Дополнително, според неговите информации, во бродоградилиштето моментално се произведува четвртиот труп на брод од овој проект.
Главни карактеристики на проектот 22350:
Поместување - 4500 тони
Должина.....135 м
Ширина.....16 м
Брзина.....до 29 јазли
Опсег на крстарење.....4500 милји
Автономија.....30 дена
Екипаж.....180-210 луѓе
Главна електрана:
Мотор со гасна турбина со вкупен капацитет од најмалку 65.000 КС. Со.
Оружје:
Артилериско оружје: 130-милиметарски артилериски монт А-192
Ракетно оружје: противвоздушен ракетен систем Редут; лансери за 16 противбродски ракети „Оникс“ или „Калибар-НКЕ“
Противподморско оружје: комплекс „Пакет-НК“.
Воздухопловно оружје: противподморнички хеликоптер Ка-27
* Aegis (англиски борбен систем Aegis; од англиски aegis - aegis, митски штит или заштитен оклоп на Зевс и Атена) е американски мултифункционален борбен систем за информации и контрола на бродови (CIUS). Тоа е интегрирана мрежа на бродски средства за осветлување на ситуацијата, средства за уништување, како што се противвоздушни наведувани ракети СМ-2 (од англиски стандардна ракета 2) и помодерна СМ-3 (од англиски стандардна ракета 3 ), и опрема за контрола, формирана врз основа на широко распространето воведување на автоматски системи за контрола на борбата (ACCS). Системот ви овозможува да примате и обработувате информации од сензори на други бродови и авиони на формацијата и да издавате ознаки на цели на нивните фрлачи. Името „Егис“ се користи и за ракетниот систем за воздушна одбрана што се користи како дел од овој BIUS.
До денес, Aegis BIUS го користат американската морнарица, шпанската морнарица, Норвешка, Република Кореја, Австралија и јапонските поморски сили за самоодбрана (вкупно, повеќе од 100 бродови се опремени со него). Покрај тоа, бродовите на американската морнарица опремени со овој систем ќе се користат како бродска компонента на европскиот систем за противракетна одбрана.
Во моментов руската морнарица се доопремува. Русија беше принудена повторно да ја опреми својата флота поради непремостливи околности. Воените бродови кои Русија ги наследи од Советскиот Сојуз главно паднаа во распаѓање. Од нив, дел од старите се отстранети, а другиот дел мора да се модернизира. Тие треба да бидат заменети со модерни борбени единици - фрегати Project 22350.
Проект 22350: зошто фрегати?
Во моментов, руските поморски сили располагаат со доволен број мали ракетни бродови, како и корвети, кои се потребни за заштита на руските поморски граници. Меѓутоа, за понатамошно зајакнување на поморската моќ на Русија и за посигурна заштита на руските поморски приоди, потребни се и бродови што ја чуваат далечната морска зона. Руските власти, заедно со командата на морнарицата, очекуваат дека оваа улога ќе ја имаат фрегатите од новиот проект 22350, дизајниран да ги замени застарените ракетни крстосувачи.
Зошто фрегати, а не некој друг вид на воен брод? Овде е неопходна кратка историска екскурзија. Немаше фрегати во поморските сили на СССР: во тие денови, борбените бродови беа класифицирани поинаку. Оние кои во суштина беа фрегати се нарекуваа патролни бродови во СССР или, во обичен идим, „патролни бродови“. Тоа беа сигурни и застрашувачки бродови, способни да ги чуваат непосредните приоди кон брегот, како и да вршат независни воени мисии на отворени води. Последователно, кога руската морнарица ја замени морнарицата на СССР, патролните бродови почнаа да се преименуваат во фрегати. Со други зборови, борбените бродови во Русија станаа класифицирани на ист начин како и низ целиот свет.
На почетокот на новиот милениум, наместо застарени патролни бродови, Русија почна да гради нова генерација воени бродови, односно фрегати. Русија беше притисната на ова од неизбежна неопходност. Старите бродови, како што се крстосувачот Грозни и крстосувачот Адмирал Головко, беа целосно застарени и, соодветно, не можеа адекватно да извршуваат борбени мисии диктирани од времето. Изградбата на нови бродови почна да се нарекува со кодното име „Проект 22350“. Резултатот од проектот треба да биде замена на застарениот крстосувач Адмирал Головко со модерна фрегата на Проект 22350.
Според планот на владата, од новите руски фрегати се бара да ги надминат бродовите од претходните генерации во нивните борбени квалитети и, соодветно, да ја зајакнат моќта на руската морнарица, без оглед на тоа во кој дел од светскиот океан ќе се наоѓа таков брод. Според приближните тактички и технички карактеристики, воените бродови Project 22350 се дизајнирани за опсег на крстарење поголем од 4.000 милји. Покрај тоа, тие ќе можат да останат во процесот на автономна навигација најмалку триесет дена. Ваквите карактеристики ќе им овозможат успешно да ја заштитат далечната морска зона. Во однос на нивното поместување, како и разновидноста на оружјето, новите фрегати донекаде ќе бидат инфериорни во однос на бродовите од претходната генерација. Сепак, нивото на нивната безбедност, електронската опрема и контролата на пожарот на фрегатите ќе бидат значително повисоки.
Првично, руската влада планираше да ги опреми сите флоти, но подоцна владините планови се променија. Беше одлучено да се опреми Црноморската флота со бродови од новата генерација. За секој кој внимателно ги следи светските политички вести, оваа одлука на руската влада е сосема разбирлива.
Карактеристики на изградбата на бродови од проектот 22350
Точно колку бродови треба да се изградат за да се имплементира Проектот 22350 не е познато. Сепак, некои извори тврдат дека треба да се изградат најмалку дваесет такви бродови. Проценетото време наменето за изградба не е повеќе од дваесет години. Фрегатите требаше да бидат изградени во четири претпријатија: бродоградилиштето Калининград Јантар, Балтичкото бродоградилиште, бродоградилиштето Севернаја Верф и бродоградилиштето Адмиралитет, кои се наоѓаат во Санкт Петербург.
На 1 февруари 2006 година, Севернаја Верф започна да ја гради првата фрегата на Проектот 22350, наречена Адмирал Горшков. Како што му доликува на првороденото, на „Адмирал Горшков“ му требаше долго време да се инкарнира, повеќе од четири години. Имаше неколку причини за тоа: спорови за тоа каква треба да биде техничката опрема на бродот и истите спорови за неговото оружје.
На 29 октомври 2010 година, првородената фрегата „Адмирал Горшков“ свечено лансираше во водата. Руското Министерство за одбрана го направи својот конечен избор токму во Севернаја Верф и потпиша договори со оваа фабрика за изградба на уште седум бродови. Така, бродоградилиштето во Санкт Петербург „Севернаја верф“ стана единственото претпријатие кое доби право да изгради бродови од Проектот 22350.
Фрегатата „Адмирал Горшков“ сè уште не е полноправна борбена единица поради долготрајното тестирање. Изградбата на друг брод наречен Адмирал Касатонов започна во 2009 година, но беше лансиран дури во средината на 2015 година.
Тешко е да се каже за причината за таквата бавност. Државата, но и бродоградителите молчат. За разлика од форумите, кои, напротив, се полни со секакви претпоставки, верзии и претпоставки. Генерално, на форумите се изнесени неколку основни претпоставки за да се објасни бавноста на домашните воени бродоградители. Една верзија вели дека Адмирал Горшков имал проблеми со главната моторна турбина за време на тестирањето. Заменувањето со нова турбина се покажа како тешко, бидејќи таквите турбини претходно ги произведуваше едно од украинските одбранбени претпријатија, кое, поради познати политички настани, одби да ги снабдува своите производи во Русија.
Сепак, и покрај секакви проблеми и молк од страна на надлежните органи, реализацијата на проектот се одвива вообичаено. Во 2012 година беше поставена уште една фрегата, Адмирал Головко. По ова, во 2013 година, почнаа да го градат следниот брод „Адмирал Исаков“. Кога точно ќе заврши нивната изградба се уште не е соопштено.
Тактички и технички карактеристики на фрегати од проектот 22350
Од очигледни причини, повеќето од овие карактеристики се непознати за пошироката јавност и не треба да се знаат. Сепак, многу луѓе се запознаени со некои општи карактеристики на бродовите во изградба од новата серија:
- Трупот е опремен со странични стабилизатори, чии кормила нема да се повлекуваат. Овој уред е неопходен за да се осигура дека бродот не ги губи своите перформанси за време на бура;
- Надградбите ќе бидат изработени од специјални материјали со композитни карактеристики. Таквите материјали помагаат да се намали радиоакустичната позадина на бродовите;
- Фрегатите ќе бидат опремени со Stealth технологија. Оваа технологија ги прави бродовите скришум, спречувајќи ги непријателските радари да ги детектираат;
- Сите ќе имаат двојно дно, што ќе им помогне на бродовите да останат на површина доколку дојде до оштетување;
- Ќе се постави универзален систем за гаснење пожар;
- Моќноста на погонскиот систем ќе достигне 55 илјади коњски сили;
- Максималната брзина ќе достигне 29 јазли;
- Користејќи економски погон (14 јазли), фрегатата ќе може да помине 4.000 милји без застанување.
Најверојатно, при тестирање на нови бродови, некои од нивните првични карактеристики ќе се променат.
Проценето вооружување на бродовите Проект 22350
Новите бродови се планира да бидат опремени со најмодерно оружје:
- Најмоќното вооружување на фрегатите се очекува да биде противбродскиот ракетен фрлач 16 Москит;
- Покрај тоа, пловилата ќе бидат опремени со универзална автоматска артилериска монтажа А-192;
- За уништување на непријателските подморници, бродовите ќе бидат вооружени со анти-подморнички системи Медведка-2;
- За да се процени хидроакустичниот подводен простор, фрегатите се опремени со специјален систем Vignette-M. Овој систем ви овозможува да слушнете непријателска подморница на растојание до 60 километри;
- За да се заштитат од воздушен напад, ќе го користат противвоздушниот ракетен систем Редут;
- За истата цел, како и за погодување на суптилни цели на површината на водата, тие ќе бидат опремени со ракетен и пиштол систем Бродсворд;
- Сите бродови од овој проект мора да имаат и хеликоптери Ка-27 со можност за полетување и слетување на палубата.
Повторно, сосема е очигледно дека во иднина вооружувањето на бродовите може да се надополнува или менува.
Како ќе се претстави Project 22350 во блиска иднина?
Само руската влада и бродоградителите можат да одговорат колку успешно се спроведува проектот. Последната вест тврди дека годинава на целосна готовност е доведен само еден адмирал Горшков. Долгото време што беше потребно за да се тестира беше диктирано од практични размислувања. Бродот изврши темелно тестирање на видовите оружја со кои ќе бидат опремени идните бродови. Покрај оружјето, внимателно беа проверени и тактичко-техничките податоци на самиот брод за да се спречат констатирани недостатоци на оние фрегати кои се очекува да бидат изградени во блиска иднина.
Фрегатата „Адмирал Головко“, поставена втора, според проценките, треба да биде готова до почетокот на 2020 година. Што се однесува до фрегатата „Адмирал Исаков“, ништо не се кажува за конкретниот датум на нејзината изградба. Уште повеќе не се знае кога ќе започне изградбата на другите пловни објекти од овој проект.
Се разбира, изградбата на бродови е долг процес. Меѓутоа, ваквото времетраење може да значи дека додека да се изгради, некои од иновациите што се планираат да станат застарени, а потоа новоизградениот брод ќе треба да се подобри во согласност со најновите достигнувања во технологијата, електрониката и оружјето. Во секој случај, многу експерти се плашат од ова. Самите бродоградители се противат на нив во смисла дека фрегатите се градат со цврста основа и затоа нема причина да се плашиме дека ќе бидат застарени додека да се изградат.
Има одредена заслуга за таквите приговори. Во моментов, руските фрегати на Project 22350 можат да се сметаат за најмодерни во светот, како во однос на технолошките карактеристики, така и во однос на естетиката и дизајнот. Нивното оружје е исто така на највисоко ниво. Во секој случај, во ниту една странска флота сè уште нема бродови слични на новите руски фрегати.
