Синот на генералот Маргелов откри непознати факти од неговата биографија. „Трупите на чичко Васја“. Зошто генералот Маргелов се нарекува татко на Воздухопловните сили Историја на Воздухопловните сили Маргелов

, Анатолиј, Виталиј, Александар

Пратката CPSU Образование Орден на Црвеното знаме на трудот ОБВШ именуван по. Централна изборна комисија на БССР ();
Орден Суворов, 1 степен, Виша воена академија на име. К.Е.Ворошилова () Академска диплома кандидат за воени науки Активност воена наука Автограм Награди Воена служба Години на услуга - Припадност СССР Тип на војска пешадија (-), воздушни сили Ранг
Заповеда Битки Пешачење до Западна Белорусија,
Советско-финска војна,
Големата патриотска војна, Операција Дунав. Научна дејност Научно поле воена наука Познат како автор на концептот за користење на воздушните сили во стратешките операции Медиумски датотеки на Wikimedia Commons

Василиј Филипович Маргелов(укр. Васил Пилипович Маргелов, белоруски Васил Пилипавич Маргела, 14 декември (27), Екатеринослав, Руска империја - 4 март, Москва, РСФСР, СССР) - советски воен водач, командант на Воздухопловните сили во - и -1979 година, армиски генерал (1967), Херој на Советскиот Сојуз () , лауреат Државна награда на СССР (), Кандидат за воени науки (1968).

Биографија

Младински години

Маркелов (подоцна Маргелов) е роден на 14 (27) декември 1908 година во градот Екатеринослав (сега Днепар, Украина), во семејство на имигранти од Белорусија. Татко - Филип Иванович Маркелов, металург (презиме Мар ДоЕловот на Василиј Филипович подоцна беше запишан како Мар Гјаделе поради грешка во партиската книшка).

Во 1913 година, семејството Маркелов се вратило во татковината на Филип Иванович - во градот Костјуковичи, област Климовичи, провинција Могилев. Мајката на В.Ф. Маргелов, Агафја Степановна, била од соседната област Бобруиск во провинцијата Минск. Според некои информации, В. Ф. Маргелов дипломирал парохиско училиште во 1921 година. Како тинејџер работел како натоварувач и столар. Истата година, тој влезе во работилницата за кожа како чирак и набрзо стана асистент мајстор. Во 1923 година, тој станал работник во локалниот Хлебопродукт. Има информации дека дипломирал селско младинско училиште и работел како шпедитер кој доставувал пошта на линијата Костјуковичи-Хотимск.

Од 1924 година работел во Екатеринослав во рудникот по име. М.И. Калинин како работник, потоа возач на коњи (возач на коњи кои влечат колички).

Во 1925 година, тој повторно бил испратен во БССР, како шумар во претпријатие за дрвна индустрија. Работел во Костјуковичи, во 1927 година станал претседател на работниот комитет на претпријатието за дрвна индустрија и бил избран во локалниот совет.

Почеток на услугата

Во воздушните трупи

V. F. Маргелов

По војната на командни позиции. Од 1948 година, по дипломирањето на Орденот Суворов, 1 степен, на Вишата воена академија по име К.

Од 1954 до 1959 година - командант на воздухопловните сили. Во март 1959 година, по итен случај во артилерискиот полк на 76-та воздушно-десантна дивизија (групно силување на цивилни жени), тој беше деградиран во 1-ви заменик командант на Воздухопловните сили. Од јули 1961 година до јануари 1979 година - повторно командант на Воздухопловните сили.

На 28 октомври 1967 година е награден воен чин„армиски генерал“. Тој ги предводеше акциите на Воздухопловните сили за време на влегувањето на војниците во Чехословачка (Операција Дунав).

За време на неговата служба во Воздухопловните сили направи повеќе од шеесет скокови. Последниот од нив е на 65-годишна возраст.

Починал на 4 март 1990 година. Тој беше погребан на гробиштата Новодевичи во Москва.

Придонес во формирањето и развојот на Воздухопловните сили

Во историјата Воздухопловни трупи, а во вооружените сили на Русија и другите земји од поранешниот Советски Сојуз, неговото име ќе остане засекогаш. Тој олицетвори цела ера во развојот и формирањето на Воздухопловните сили, нивниот авторитет и популарност се поврзани со неговото име не само кај нас, туку и во странство...
…ВО. Ф. Маргелов сфатил дека во современите операции само високоподвижни десантни сили способни за широк маневар можат успешно да работат длабоко зад непријателските линии. Тој категорично ја отфрли идејата да се задржи областа заземена од десантните сили до приближувањето на трупите кои напредуваат од фронтот користејќи го методот на цврста одбрана како катастрофално, бидејќи во овој случај силите за слетување брзо ќе бидат уништени.

Под водство на Маргелов повеќе од дваесет години, воздушните трупи станаа едни од најмобилните во борбената структура на вооружените сили, престижни за служба во нив, особено почитувани од народот... Фотографија на Василиј Филипович во демобилизација албумите се продаваа на војници по највисока цена - за сет значки. Конкурсот за Воздухопловното училиште во Рјазан ги надмина бројките на ВГИК и ГИТИС, а апликантите кои ги пропуштија испитите живееја во шумите во близина на Рјазан два или три месеци, до снегот и мразовите, со надеж дека некој нема да го издржи товарот и би било можно да го заземе неговото место. Духот на трупите беше толку висок што остатокот од советската армија беше класифициран како „сончеви“ и „завртки“.

Н.Ф.Иванов „Операција Бура започнете порано...“

Теорија на борбена употреба

„За да ја исполниме нашата улога во современите операции, неопходно е нашите формации и единици да бидат многу маневрирачки, покриени со оклоп, да имаат доволно огнена ефикасност, да бидат добро контролирани, способни за слетување во секое време од денот и брзо да продолжат со активни борбени операции. по слетувањето. Ова, во голема мера, е идеалот кон кој треба да се стремиме“.

За да се постигнат овие цели, под водство на Маргелов, беше развиен концепт за улогата и местото на Воздухопловните сили во современите стратешки операции во различни театри на воени операции. Маргелов напишал голем број трудови на оваа тема, а на 4 декември 1968 година успешно ја одбранил докторската теза (доделена академски степенкандидат за воени науки со одлука на Советот на Воениот орден на Ленин од Редот на црвениот банер на Академијата Суворов. М.В. Фрунзе). Во практична смисла, редовно се одржуваа вежби на Воздухопловните сили и командни состаноци.

Вооружување

Маргелов го иницираше создавањето и сериското производство во претпријатијата на воено-индустрискиот комплекс на опрема за слетување, тешки падобрански платформи, падобрански системи и контејнери за слетување на товар, товарни и човечки падобрани, падобрански уреди. „Не можете да нарачате опрема, затоа настојувајте да создадете во дизајнерското биро, индустријата, за време на тестирањето, сигурни падобрани, непроблематична работа на тешка воздушна опрема“, рече Маргелов кога им поставуваше задачи на своите подредени.

За падобранците беа создадени модификации на малото оружје за полесно да се спуштат со падобран - помала тежина, преклопен трупот.

Особено за потребите на Воздухопловните сили во повоени годинибеше развиена и модернизирана нова воена опрема: воздушна самоодна артилериска единица ASU-76 (1949), лесна ASU-57 (1951), амфибиски ASU-57 P (1954), самоодна единица ASU-85, борбено возило за следење на Воздухопловните сили BMD- 1 (1969). Откако првите серии БМД-1 пристигнаа кај војниците, обидите за слетување на БМП-1, кои беа неуспешни, беа прекинати. На нејзина основа беше развиено и семејство на оружје: самоодни артилериски пушки „Нона“, возила за контрола на артилериски оган, командни и штабни возила Р-142, радиостаници со долг дострел Р-141, противтенковски системи, извидувачко возило. Противвоздушните единици и подединици беа опремени и со оклопни транспортери, во кои беа сместени екипажи со преносни системи и муниција.

До крајот на 1950-тите, новите авиони Ан-8 и Ан-12 беа усвоени и стапија во служба со трупите, кои имаа носивост до 10-12 тони и доволен опсег на летови, што овозможи да слетаат големи групи персоналсо стандардна воена опрема и оружје. Подоцна, со напорите на Маргелов, Воздухопловните сили добија нови воено транспортни авиони - Ан-22 и Ил-76.

На крајот на 1950-тите, падобранските платформи ПП-127 се појавија во служба со трупите, дизајнирани за падобранско слетување на артилерија, возила, радио станици, инженерска опрема и други. Создадени се помагала за слетување со падобран-млазен, кои поради млазниот потисок создаден од моторот, овозможија да се приближи брзината на слетување на товарот до нула. Ваквите системи овозможија значително да се намалат трошоците за слетување со напуштање големо количествокуполи со голема површина.

Надворешни слики
	БМД-1 со комплексот за млазно слетување Reactavr.

Семејство

Татко - Филип Иванович Маргелов (Маркелов) - металург, стана носител на два Ѓурѓовденски крста во Првата светска војна.
Мајката - Агафја Степановна, беше од областа Бобруиск.
Двајца браќа - Иван (најстар), Николај (помлад) и сестра Марија.

В.Ф. Маргелов беше во брак три пати:

На 21 февруари 2010 година, во Керсон беше поставена биста на Василиј Маргелов. Бистата на генералот се наоѓа во центарот на градот во близина на Младинската палата на улицата Перекопскаја.
На 5 јуни 2010 година, во Кишињев, главниот град на Молдавија, беше откриен споменик на основачот на Воздухопловните сили (Воздухопловни сили). Споменикот е изграден со средства од поранешните падобранци кои живеат во Молдавија.
На 11 септември 2013 година, во училиштето бр.6 беше поставен армирано-бетонски споменик на херојот на СССР. Училиштето го носи името на В.Ф.
На 4 ноември 2013 година, во Паркот на победата во Нижни Новгород беше откриен меморијален споменик на Маргелов.
Споменик на Василиј Филипович, чија скица е направена од позната фотографија од дивизиски весник, на која тој, како командант на дивизијата на 76-та гарда. Воздухопловната дивизија, која се подготвува за првиот скок, е инсталирана пред седиштето на 95-та посебна воздушна бригада (Украина).
На 8 октомври 2014 година, меморијален комплекс посветен на основачот на Воздухопловните сили на СССР, херој советски Сојуз, армиски генерал Василиј Маргелов. Комплексот се наоѓа на територијата на паркот во близина на градскиот Дом на културата.
На 7 мај 2014 година, на територијата на Меморијалот на сеќавањето и славата во Назран (Ингушетија, Русија) беше откриен споменик на Василиј Маргелов.
На 8 јуни 2014 година, како дел од прославата на 230-годишнината од основањето на Симферопол, беа инаугурирани Патеката на славните и бистата на Херојот на Советскиот Сојуз, армискиот генерал, командант на воздухопловните сили Василиј Маргелов.
На 27 декември 2014 година, на роденденот на Василиј Филипович во Саратов, на Алејата на козачката слава на Општинската образовна установа „Средно училиште бр. 43“ беше поставена спомен бистата на В. Ф. Маргелов.
На 25 април 2015 година, во Таганрог во центарот на градот, во историскиот парк „Кај бариерата“, свечено беше отворена бистата на Василиј Маргелов.
23 април 2015 година во Славјанск-на-Кубан ( Краснодарскиот регион, Русија) беше откриена биста на генералот на Воздухопловните сили В.Ф. Маргелов.
На 12 јуни 2015 година, во Јарослав беше откриен споменик на генералот Василиј Маргелов во седиштето на Јарославската регионална детска и младинска воено-патриотска јавна организација LANDMAN именуван по гардискиот наредник на Воздухопловните сили Леонид Палачев.
На 18 јули 2015 година во Доњецк беше откриена биста на командантот кој учествуваше во ослободувањето на градот за време на Втората светска војна.
На 1 август 2015 година, во Јарослав во пресрет на 85-годишнината од Воздухопловните сили беше откриен споменик на генералот Василиј Маргелов.
На 12 септември 2015 година, во градот Красноперекопск (Крим) беше откриен споменик на Василиј Маргелов.
Во Броници беше подигнат споменик на В.Ф. Маргелов.
На 2 август 2016 година, во градот Стари Оскол беше откриен споменик на В. Ф. Маргелов Белгородска област, бисти

2 август до руски градовиќе прска сина вода, како и водата од фонтаните во паркот. Празникот ќе го слави најповрзаната војска. „Одбрани ја Русија“ се сеќава на легендарниот „вујко Васија“ - истиот што ги создаде Воздухопловните сили во нивната модерна форма.

Нема други единици за толку многу митови и приказни колку што има за „трупите на чичко Васија“. Руската армија. Се чини дека стратешката авијација лета најдалеку претседателски полкчекори како роботи, вселенските сили можат да гледаат подалеку од хоризонтот, специјалните сили на ГРУ се најстрашните, подводните стратешки носачи на ракети се способни да уништат цели градови. Но, „нема невозможни задачи - има десантни трупи“.

Имаше многу команданти на Воздухопловните сили, но тие имаа еден најважен командант.

Василиј Маргелов е роден во 1908 година. Сè додека Екатеринослав не станал Днепропетровск, Маргелов работел во рудник, фарма за обетка, шумарско претпријатие и локален заменик совет. Само на 20 години отишол во војска. Мерејќи чекори во кариерата и километри на маршот, тој учествуваше во полската кампања на Црвената армија и Советско-финската војна.

Во јули 1941 година, идниот „чичко Васија“ стана полк командант во дивизијата народна милиција, а 4 месеци подоцна, од многу далеку - на скии - го започна создавањето на Воздухопловните сили.

Како командант на специјалниот ски-полк на маринците од Балтичката флота, Маргелов се погрижи Маринскиот корпусЕлеците отидоа кај „крилестиот“. Веќе командантот на дивизијата Маргелов во 1944 година стана херој на Советскиот Сојуз за ослободувањето на Херсон. На Парадата на победата на 24 јуни 1945 година, генерал-мајор отпечати чекор во колоните на 2-ри Украински фронт.

Маргелов го презеде раководството на Воздухопловните сили во годината по смртта на Сталин. Ја напушти функцијата три години пред смртта на Брежњев - неверојатен пример за долговечност на тимот.

Со неговата команда беа поврзани не само главните пресвртници во формирањето на воздушните трупи, туку и создавањето на нивниот имиџ како најподготвени трупи во целата огромна советска армија.

Маргелов беше технички падобранец број еден не во текот на целата своја служба. Неговата историја на односи со местото командант и со земјата и нејзиниот режим е слична на кариерата на врховниот командант Советската флотаНиколај Кузњецов. Командуваше и со кратка пауза: Кузњецов имаше четири години, Маргелов две (1959-1961). Точно, за разлика од адмиралот, кој преживеа два срамота, изгуби и повторно доби чинови, Маргелов не загуби, туку само ги доби, станувајќи армиски генерал во 1967 година.

За време на Големата патриотска војна, Воздухопловните сили беа повеќе врзани за земјата. Пешадијата стана крилеста токму под команда на Маргелов.

Прво, „вујко Васија“ сам скокна. За време на неговата служба, тој направи повеќе од 60 скокови - последен пат на 65 години.

Маргелов значително ја зголеми мобилноста на Воздухопловните сили (во Украина, на пример, тие се нарекуваат воздушни трупи). Активно работејќи со воено-индустрискиот комплекс, командантот постигна воведување на авиони и Ан-76 во употреба, кои и денес испуштаат глуварчиња со падобран на небото. Беа развиени нови системи за падобран и пушки за падобранците - масовно произведениот АК-74 беше „пресечен“ на .

Почнаа да слетуваат не само луѓе, туку и воена опрема - поради огромната тежина беа развиени падобрански системи од неколку куполи со поставување на млазни потисни мотори, кои работеа краток временски период при приближување до земјата, со што се гаснеше брзина на слетување.

Во 1969 година беше пуштено во употреба првото од домашните воздушно-десантни борбени возила. Пловечкиот следен БМД-1 беше наменет за слетување - вклучително и користење падобрани - од Ан-12 и Ил-76. Во 1973 година, првото слетување во светот со помош на падобранскиот систем БМД-1 се случи во близина на Тула. Командант на екипажот беше синот на Маргелов Александар, кој во 90-тите ја доби титулата Херој на Русија за слично слетување во 1976 година.

Во однос на влијанието врз перцепцијата на подредената структура од страна на масовната свест, Василиј Маргелов може да се спореди со Јуриј Андропов.

Доколку терминот „односи со јавноста“ постоеше во Советскиот Сојуз, командантот на Воздухопловните сили и претседателот на КГБ веројатно ќе се сметаа за елегантни „сигналисти“.

Андропов јасно ја сфати потребата да се подобри имиџот на одделот, кој го наследи сеќавањето на народот за сталинистичката репресивна машина. Маргелов немаше време за имиџ, но токму со него излегоа тие што ги создадоа позитивна слика. Командантот беше тој што инсистираше „Во зоната на посебно внимание“ војниците на групата на капетанот Тарасов, како дел од вежбите за извидување зад непријателските линии, да носат сини беретки - симбол на падобранци, што очигледно ги демаскира извидниците, но создава слика.

Василиј Маргелов почина на 81-годишна возраст, неколку месеци пред распадот на СССР. Четири од петте сина на Маргелов го поврзаа својот живот со војската.

Генерал полковник Виталиј Маргелов зборуваше за непознати детали од биографијата на неговиот татко - креаторот на Воздухопловните сили, армискиот генерал Василиј Маргелов, кој на 27 декември наполни 110 години. Многу е познато за патот на фронтот, повоените достигнувања и тешката, но брилијантна кариера на падобранецот бр. 1, но многу малку се зборува за неговиот личен живот.

За карактерот на командантот на Воздухопловните сили, според сеќавањата на неговиот син, сведочи пред сè тоа што во ходниците на Министерството за одбрана го нарекуваа „нашиот Чапаев“ поради неговата директност, чесност и интегритет. Тој беше исто толку бескомпромисен во неговиот личен живот: се ожени три пати и одгледа пет сина.

Од првиот брак го добил синот Генадиј. По разводот, тој живеел со родителите на идниот падобранец во селото Костјуковичи. Во 1944 година, кога Џин имал 12 години, побегнал кај својот татко на фронтот. Успеал да дојде до неговата дивизија, а по војната дипломирал на Тамбов Училиште Суворови Ryazan Airborne. Направил повеќе од 300 скокови со падобран, станал генерал-мајор и служел во различни функции во Воздухопловните сили. Почина во 2016 година.

По раскинувањето со својата прва сопруга, Василиј Маргелов ја запозна Феодосија Селицаја.

Мама дипломирала на универзитет во Минск, студирала на постдипломско училиште и во тоа време ја забележал нејзиниот татко. За неа тогаш тој беше само Васка водач на вод. Цела година и се додворуваше. Татко ми знаеше како да го направи тоа. И во 1934 година се венчаа. Се роди мојот брат Анатолиј, а потоа се родив и јас“, изјави Виталиј Василевич за публикацијата „Армиски стандард“.

Меѓутоа, за време на војната семејството се распадна. Во 1941 година, Феодосија Ефремовна, како бремена и со своето прво дете во рацете, мораше да биде евакуирана во Перм со случаен транспорт заедно со семејствата на другите полицајци. Откако стана командант на дивизијата, Василиј Маргелов, според сеќавањата на неговиот син, ја повикал сопругата на фронтот, но таа не можела да ги остави децата.

Да дојдеше кај него како Декебрист, можеби сè ќе беше поинаку“, се сеќава Виталиј Маркелов и вели дека неговиот постар брат Анатолиј станал доктор на науки и има повеќе од 300 изуми на неговото име.

Василиј Маргелов ја запозна својата трета сопруга на фронтот. Докторката Ана Куракина двапати го оперирала и му ја спасила ногата. Во октомври 1945 година се родија нивните близнаци Александар и Василиј. Александар Василиевич - полковник на воздухопловните сили, херој на Русија и тестер на амфибиска опрема. Василиј Василевич - мајор на ГРУ, долго време служел на Блискиот Исток, арапист. Тие починаа во 2016 и 2010 година.

Според мемоарите на Виталиј Василевич Маргелов, спроти нивната куќа во Таганрог имало кино „Рот фронт“. Обично, пред почетокот на филмот, тие прикажуваа вести или ги прикажуваа вестите на денот, а откако ја покажаа Парадата на победата, најавувачот коментира: „Маршира комбинираниот полк на Вториот украински фронт, баталјонот на полкот е командуван од Херојот на Советскиот Сојуз, генерал-мајор Маргелов“.

Извикав: „Тато! Светлата се вклучија и сите ме гледаа. Директорот на киното доаѓа и прашува: „Момче, дали е ова навистина твојот татко? Велам: да, ова е мојот татко! И ми дозволија да дојдам да гледам филмови бесплатно. „Ги носев и момчињата од дворот со мене на сесиите“, рече тој.

Патем

Има многу легенди за падобранот бр.1, но тој вистински животиспадна посветла. Се испостави дека Василиј Маргелов бил испратен да командува со 15-тиот дисциплински баталјон во 1941 година на Ленинградскиот фронт не за прекршоци, туку како најискусен и обучен командант. На крајот на краиштата, во Финска војнакомандувал со извиднички скијачки баталјон.

„Тој ја прифати дисбатата на многу уникатен начин. Во копот наменет за команда, се сместија криминалците, кои воспоставија свои правила. Седеа, пиеја месечина и го поздравија новиот командант со малтретирање. Таткото веднаш го удри крадецот кој беше седи на чело на масата во уво, јасно е“, се сеќава Виталиј Василевич.

Помогнете „РГ“

Виталиј Маргелов - роден на 1 декември 1941 година во Перм. Професионален разузнавач, вработен во КГБ на СССР и Руската служба за надворешно разузнавање, генерал полковник.

Од 1944 година, командант на 49-та гардиска пушка дивизија на 28-та армија на 3-от украински фронт. Тој ги предводеше акциите на дивизијата за време на преминувањето на Днепар и ослободувањето на Херсон, за што му беше доделена титулата во март 1944 годинаХерој на Советскиот Сојуз.

Под негова команда 49-та гарда пушка дивизијаучествувал во ослободувањето на Југоисточна Европа. За време на војната, дивизискиот командант Маргелов десет пати во наредби се споменува во пофалници. Врховен врховен командант. По војната на командни позиции. Од 1948 година, по дипломирањето на Орденот на Суворов, 1 степен, на Вишата воена академија по име. Клима Ворошиловакомандант на 76-та гардиска воздухопловна дивизија Чернигов црвено знаме.
Во 1950-1954 година, командант на 37-та гарда Воздушно-десантниот корпус на црвениот банер Свир | Далечен Исток.
Од 1954 до 1959 година командант на воздухопловните сили. Во март 1959 година, по вонредна состојба во артилерискиот полк на 76-та воздушна дивизија (групно силување на жени), тој беше деградиран во 1-ви заменик командант. Од јули 1961 до јануари 1979 година, повторно командант на воздухопловните сили.
На 28 октомври 1967 година му беше доделен воен чин армиски генерал. Ги надгледувал акциите на Воздухопловните сили за време на влегувањето на војниците во Чехословачка | Операција Дунав
Од јануари 1979 година, во групата генерални инспектори на Министерството за одбрана на СССР. Тој отиде на службени патувања во трупите, беше претседател на Државната комисија за испити во Воздухопловното училиште Рјазан. За време на неговата служба направи повеќе од 60 скокови. Последниот од нив е на 65-годишна возраст.

Генералот Павел Федосеевич Павленко ...во историјата на Воздухопловните сили, и во вооружените сили на Русија и другите земји од поранешниот Советски Сојуз, неговото име ќе остане засекогаш. Тој олицетвори цела ера во развојот и формирањето на Воздухопловните сили, нивниот авторитет и популарност се поврзани со неговото име не само кај нас, туку и во странство... Василиј Филипович сфатил дека во современите операции само многу мобилни, способни за широк маневар за слетување. Тој категорично ја отфрли идејата да се задржи областа заземена од десантните сили до приближувањето на трупите кои напредуваат од фронтот користејќи го методот на цврста одбрана како катастрофално, бидејќи во овој случај силите за слетување брзо ќе бидат уништени.

полковник Николај Федорович Иванов: Под водство на Маргелов повеќе од дваесет години, воздушните трупи станаа едни од најмобилните во борбената структура Вооружени сили, престижни за нивната служба во нив, особено почитувани од народот... Фотографија на Василиј Филипович во албуми за демобилизацијаотиде кај војниците по највисока цена - за комплет значки. Конкурсот за прием во Воздухопловното училиште во Рјазан ги надмина бројките на ВГИК и ГИТИС, а апликантите кои пропуштиле испити живееле два или три месеци, пред снегот и мразот, во шумите во близина на Рјазан со надеж дека некој нема да издржи товарот и би можело да го заземе неговото место . Духот на војниците беше толку висок што сè друго Советската армијабеше вклучена во категоријата „сончеви“ и „завртки“.

По гледањето на филмот „Таков е спортскиот живот“ во 1964 година, Маргелов нареди да се воведе рагби во програмата за обука на падобранци. Придонесот на Маргелов во формирањето на Воздухопловните сили во нивната сегашна форма се одрази во комичното декодирање на кратенката VDV - Војниците на чичко Васија. ВО воена теоријаСе веруваше дека по непосредната употреба на нуклеарни напади и континуираното високо темпо на офанзивата, беше неопходна широка употреба на воздушни напади. Во овие услови, Воздухопловните сили мораа целосно да се усогласат со воено-стратешките цели на војната и да ги исполнат воено-политичките цели на државата.

Според командантот Маргелов: За да ја исполниме нашата улога во современите операции, неопходно е нашите формации и единици да бидат многу маневрирачки, покриени со оклоп, да имаат доволно огнена ефикасност, да бидат добро контролирани, способни да слетуваат во секое време од денот и брзо да продолжат. на активни борбени операции по слетувањето. Ова, во голема мера, е идеалот кон кој треба да се стремиме.

За да се постигнат овие цели, под водство на Маргелов, беше развиен концепт за улогата и местото на Воздухопловните сили во современите стратешки операции во различни театри на воени операции. Маргелов напишал голем број трудови на оваа тема, а на 4 декември 1968 година успешно ја одбранил докторската теза и со одлука на Советот му била доделена титулата кандидат за воени науки. Воен редЛенин Орден на Црвеното знамеАкадемија Суворов именувана по Михаил Василевич Фрунзе. Во практична смисла, редовно се одржуваа вежби на Воздухопловните сили и командни состаноци.

Беше неопходно да се премости јазот помеѓу теоријата за борбена употреба на Воздухопловните сили и постојната организациска структура на трупите, како и можностите на воената транспортна авијација. Откако ја презеде позицијата командант, Маргелов прими војници составени главно од пешадија со лесно оружје и воена транспортна авијација како составен дел на Воздухопловните сили, кои беа опремени со авиони ЛИ-2, ИЛ-14, ТУ-2 и ТУ-4. со значително ограничени можности за слетување. Всушност, Воздухопловните сили не беа способни да решаваат големи проблеми во воените операции. Маргелов го иницираше создавањето и сериското производство во претпријатијата на воено-индустрискиот комплекс на опрема за слетување, тешки падобрански платформи, падобрански системи и контејнери за слетување на товар, товарни и човечки падобрани, падобрански уреди. Не можете да нарачате опрема, затоа настојувајте да создадете сигурни падобрани во дизајнерското биро, индустријата и непроблематична работа на тешката воздушна опрема за време на тестирањето“, рече Маргелов кога им поставуваше задачи на своите подредени.

За падобранците беа создадени модификации на малото оружје за полесно да се спуштат со падобран - помала тежина, преклопен трупот. Особено за потребите на Воздухопловните сили во повоените години, беше развиена и модернизирана нова воена опрема: воздушна самоодна артилериска единица ASU-76 (1949), лесна ASU-57 (1951), амфибиски ASU-57P (1954). ), самоодна единица АСУ-85, следено борбено возило Воздухопловни трупи БМД-1 (1969). Откако првите серии на БМД-1 стапија во служба со трупите, врз основа на тоа беше развиено семејство на оружје: самоодни артилериски пушки НОНА, возила за контрола на артилериски оган, командни и штабни возила Р-142, долги Р-141 радио станици, противтенковски системи и извидничко возило. Противвоздушните единици и подединици беа опремени и со оклопни транспортери, во кои беа сместени екипажи со преносни системи и муниција.

До крајот на 50-тите, беа усвоени и пуштени во употреба нови авиони АН-8 и АН-12 со војниците, кои имаа носивост до 10-12 тони и доволен опсег на летови, што овозможи да се спушти. големи групи на персонал со стандардна воена опрема и оружје. Подоцна, со напорите на Маргелов, Воздухопловните сили добија нови воени транспортни авиони - АН-22 и ИЛ-76, а се појавија и падобрански платформи ПП-127, наменети за падобранско слетување на артилерија, возила, радио станици и инженерска опрема. во служба со војниците. Создадени се помагала за слетување со падобран-млазен, кои поради млазниот потисок создаден од моторот, овозможија да се приближи брзината на слетување на товарот до нула. Ваквите системи овозможија значително да се намалат трошоците за слетување со елиминирање на голем број куполи со голема површина.

На 5 јануари 1973 година, на патеката за падобран на Воздухопловните сили Слободка во близина на Тула, за прв пат во светската практика во СССР, беше извршено слетување со помош на возила со падобран-платформа во комплекс. Кентаур [?]од воено-транспортен авион АН-12Б и оклопно борбено возило БМД-1, со двајца членови на екипажот. Командантот на екипажот беше потполковник Зуев Леонид Гаврилович [?], и оператор-топџија, постар поручник Маргелов Александар Василиевич [?].

На 23 јануари 1976 година, исто така за прв пат во светската практика, БМД-1 беше спуштен со падобран од истиот тип на авион и изврши меко слетување со помош на систем за падобран-млазен авион во комплексот. Reactavr [?]исто така со двајца членови на екипажот на бродот - мајор Александар Василиевич Маргелов и потполковник Шчербаков Леонид Иванович [?] . Слетувањето е извршено под голем ризик по животот, без лични средства за спасување. Дваесет години подоцна, за подвигот на седумдесеттите, и двајцата ја добија титулата Херој на Русија.

По наредба на министерот за одбрана на СССР од 20 април 1985 година, Василиј Филипович Маргелов беше запишан како почесен војник на списоците на 76-та воздушно-десантна дивизија Псков. По наредба на министерот за одбрана Руска ФедерацијаБр. 182 од 6 мај 2005 година, воспоставен е одделенски медал на Министерството за одбрана на Руската Федерација Армискиот генерал Маргелов [?] . Истата година беше поставена спомен плоча на куќа во Москва, во Сивцев Вражек Лејн, каде Маргелов живееше последните 20 години од својот живот. Спомениците на Василиј Филипович Маргелов беа подигнати во Днепропетровск, Кривој Рог, Симферопол, Суми, Керсон, Мариупол, Кишињев, Костјуковичи, Рјазан и Селци ( Едукативниот центарУчилиште за воздухопловни сили), Омск, Тула, Тјумен, Санкт Петербург (во паркот именуван по Василиј Филипович Маргелов), Улјановск, Иваново, село Истомино, област Балахнински Нижни Новгородска област.

Василиј Филипович Маркелов(подоцна Маргелов) (14 декември 1908 година (27 декември 1908 година според новиот стил), Екатеринослав, Руската империја- 4 март 1990 година, Москва) - Советскиот воен лидер, командант на Воздухопловните сили во 1954-1959 и 1961-1979 година, Херој на Советскиот Сојуз (1944), лауреат на Државната награда на СССР (1975).

Биографија

Младински години

В. Ф. Маркелов (подоцна Маргелов) е роден на 14 декември 1906 година (27 декември 1906 година според новиот стил) во градот Екатеринослав (сега Днепропетровск, Украина), во семејство на имигранти од Белорусија. Татко - Филип Иванович Маркелов, металург. (Презиме Мар ДоЕловот на Василиј Филипович подоцна беше запишан како Мар Гјадеше поради грешка во партиската книшка.)

Во 1913 година, семејството Маргелов се вратило во татковината на Филип Иванович - во градот Костјуковичи, област Климовичи (провинција Могилев). Мајката на В.Ф. Маргелов, Агафја Степановна, беше од соседната област Бобруиск. Според некои информации, В.Ф. Маргелов дипломирал на парохиското училиште (ЦПС) во 1921 година. Како тинејџер работел како натоварувач и столар. Истата година, тој влезе во работилницата за кожа како чирак и набрзо стана асистент мајстор. Во 1923 година, тој станал работник во локалниот Хлебопродукт. Има информации дека дипломирал селско младинско училиште и работел како шпедитер за испорака на поштенски пратки на линијата Костјуковичи - Хотимск.

Почеток на услугата

Во 1928 година бил регрутиран во Црвената армија. Испратено да студира во Обединетото белоруско воено училиште (UBVSH) по име. TsIKBSSR во Минск, запишана во група снајперисти. Од 2-ра година - наредник мајор на автоматска чета.

Во април 1931 година, тој дипломирал со почести од Орденот на Црвеното знаме на трудот од Обединетото белоруско воено училиште по име. Централниот извршен комитет на БССР, назначен за командант на митралезниот вод-полковно училиште на 99-тиот пешадиски полк на 33-та територијална пушка дивизија (Могилев, Белорусија). Од 1933 година - командант на вод во Орденот на Црвеното знаме на трудот на Генералното воено училиште именувано по. Централен извршен комитет на БССР (од 6 ноември 1933 година - именуван по М. И. Калинин, од 1937 година - Орден на Црвеното знаме на трудот Воено пешадиско училиште Минск именувано по М. И. Калинин). Во февруари 1934 година бил назначен за помошник командант на четата, во мај 1936 година - командант на митралеска чета.

Од 25 октомври 1938 година командувал со 2-риот баталјон на 23-от пешадиски полк на 8-та пешадиска дивизија. Белоруски специјален воен округ Џержински. Тој го предводеше извидувањето на 8-та пешадиска дивизија, како началник на 2-риот оддел на штабот на дивизијата. На оваа позиција тој учествуваше во полската кампања на Црвената армија во 1939 година.

За време на војните

За време на Советско-финската војна (1939-1940) тој командуваше со посебниот извидувачки скијачки баталјон на 596-от пешадиски полк на 122-та дивизија. За време на една од операциите тој зароби офицери на шведскиот Генералштаб.

По завршувањето на Советско-финската војна, тој беше назначен на позицијата помошник командант на 596-тиот полк за борбени единици. Од октомври 1940 година - командант на 15-тиот посебен дисциплински баталјон на Ленинградскиот воен округ (15 Одисб, Новгородска област). На почетокот на Велики Патриотска војна, во јули 1941 година, беше назначен за командант на 3-от гардиски пушки полк на 1-та гардиска дивизија на народната милиција на Ленинградскиот фронт (основата на полкот ја сочинуваа борци од поранешниот 15 Одисб).

21 ноември 1941 година - назначен за командант на 1-виот специјален ски-полк на морнарите на Балтичката флота на Црвениот Банер. Спротивно на зборувањето дека Маргелов „не би се вклопил“, маринците го прифатија командантот, што беше особено нагласено со обраќањето со поморскиот еквивалент на чинот „мајор“ - „другар капетан 3-ти ранг“. Умешноста на „браќата“ потона во срцето на Маргелов. Со цел падобранците да ги усвојат славните традиции на нивниот постар брат, Маринскиот корпус, и да ги продолжат со чест, Василиј Филипович се погрижи падобранците да добијат право да носат елеци.

Подоцна - командант на 13-тиот гардиски пушки полк, началник на штаб и заменик командант на 3-та гардиска пушка дивизија. Откако беше ранет командантот на дивизијата П.Г. Чанчибадзе, командата му беше предадена на началникот на Генералштабот Василиј Маргелов за време на неговото лекување. Под водство на Маргелов, на 17 јули 1943 година, војниците на 3-та гардиска дивизија пробија 2 линии на нацистичка одбрана на фронтот Миус, го зазедоа селото Степановка и обезбедија отскочна штица за напад на Саур-Могила.

Од 1944 година - командант на 49-та гардиска пушка дивизија на 28-та армија на 3-от украински фронт. Тој ги предводеше акциите на дивизијата за време на преминувањето на Днепар и ослободувањето на Херсон, за што во март 1944 година му беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз. Под негова команда, 49-та гардиска пушка дивизија учествуваше во ослободувањето на народите од Југоисточна Европа.

На Парадата на победата во Москва, гардискиот генерал-мајор Маргелов командуваше со комбинираниот полк на Вториот украински фронт.

Во Воздухопловните сили По војната на командни позиции. Од 1948 година, по дипломирањето на Орденот на Суворов, 1 степен, на Вишата воена академија по име К.

Во 1950-1954 година - командант на 37-та гарда Воздушно-десантниот корпус на црвениот банер Свир (Далечниот Исток).

Од 1954 до 1959 година - командант на воздухопловните сили. Во 1959-1961 година - назначен со деградирање, прв заменик командант на Воздухопловните сили. Од 1961 година до јануари 1979 година - се врати на функцијата командант на Воздухопловните сили.

По гледањето на филмот „Таков е спортскиот живот“ во 1964 година, тој нареди да се воведе рагби во програмата за обука на падобранците.

На 28 октомври 1967 година му беше доделен воен чин армиски генерал. Тој ги предводеше акциите на Воздухопловните сили за време на влегувањето на војниците во Чехословачка (Операција Дунав).

Од јануари 1979 година - во групата генерални инспектори на Министерството за одбрана на СССР. Тој отиде на службени патувања во Воздухопловните сили и беше претседател на Државната комисија за испити во Воздухопловното училиште во Рјазан.

За време на неговата служба во Воздухопловните сили направил повеќе од 60 скокови. Последниот од нив е на 65-годишна возраст.

„Оној кој никогаш во животот не оставил авион, од каде градовите и селата изгледаат како играчки, кој никогаш не доживеал радост и страв слободен пад, свирче во ушите, млаз ветер што го бие во гради, никогаш нема да ја разбере честа и гордоста на падобранецот...“

Живеел и работел во Москва. Починал на 4 март 1990 година. Тој беше погребан на гробиштата Новодевичи во Москва.

Придонес во формирањето и развојот на Воздухопловните сили

Генерал Павел Федосеевич Павленко:

Во историјата на Воздухопловните сили, и во вооружените сили на Русија и другите земји од поранешниот Советски Сојуз, неговото име ќе остане засекогаш. Тој олицетвори цела ера во развојот и формирањето на Воздухопловните сили, нивниот авторитет и популарност се поврзани со неговото име не само кај нас, туку и во странство...

…ВО. Ф. Маргелов сфатил дека во современите операции само високоподвижни десантни сили способни за широк маневар можат успешно да работат длабоко зад непријателските линии. Тој категорично ја отфрли идејата да се задржи областа заземена од десантните сили до приближувањето на трупите кои напредуваат од фронтот користејќи го методот на цврста одбрана како катастрофално, бидејќи во овој случај силите за слетување брзо ќе бидат уништени.

Полковник Николај Федорович Иванов:

Под водство на Маргелов повеќе од дваесет години, воздушните трупи станаа едни од најмобилните во борбената структура на вооружените сили, престижни за служба во нив, особено почитувани од народот... Фотографија на Василиј Филипович во демобилизација албумите се продаваа на војници по највисока цена - за сет значки. Конкурсот за прием во Воздухопловното училиште во Рјазан ги надмина бројките на ВГИК и ГИТИС, а апликантите кои пропуштиле испити живееле два или три месеци, пред снегот и мразот, во шумите во близина на Рјазан со надеж дека некој нема да издржи товарот и би можело да го заземе неговото место . Духот на трупите беше толку висок што остатокот од советската армија беше класифициран како „сончеви“ и „завртки“.

Придонесот на Маргелов во формирањето на Воздухопловните сили во нивната сегашна форма се одрази во комичното декодирање на кратенката Воздухопловни сили- „Трупите на чичко Васја“.

Теорија на борбена употреба

Во воената теорија, се веруваше дека за веднаш да се употребат нуклеарни напади и да се одржи висока стапка на напади, неопходна е широка употреба на воздушни напади. Во овие услови, Воздухопловните сили мораа целосно да се усогласат со воено-стратешките цели на војната и да ги исполнат воено-политичките цели на државата.

Според командантот Маргелов:

„За да ја исполниме нашата улога во современите операции, неопходно е нашите формации и единици да бидат многу маневрирачки, покриени со оклоп, да имаат доволно огнена ефикасност, да бидат добро контролирани, способни за слетување во секое време од денот и брзо да продолжат со активни борбени операции. по слетувањето. Ова, во голема мера, е идеалот кон кој треба да се стремиме“.

За да се постигнат овие цели, под водство на Маргелов, беше развиен концепт за улогата и местото на Воздухопловните сили во современите стратешки операции во различни театри на воени операции. Маргелов напиша голем број трудови на оваа тема, а исто така успешно ја одбрани својата кандидатска дисертација (со одлука на Советот на воениот орден на Ленин му беше доделена титулата Кандидат за воени науки, Орден на црвениот банер на Академијата Суворов именуван по М.В. Фрунзе ). Во практична смисла, редовно се одржуваа вежби на Воздухопловните сили и командни состаноци.

Вооружување

Особено за потребите на Воздухопловните сили во повоените години, беше развиена и модернизирана нова воена опрема: воздушна самоодна артилериска единица ASU-76 (1949), лесна ASU-57 (1951), пловечки ASU-57P (1954). ), самоодна единица АСУ-85, следено борбено возило Воздухопловни трупи БМД-1 (1969). Откако првите серии на БМД-1 стапија во служба со трупите, врз основа на тоа беше развиено семејство на оружје: самоодни артилериски пиштоли Нона, возила за контрола на артилериски оган, командни и штабни возила Р-142, долги Р-141 радио станици, противтенковски системи и извидничко возило. Противвоздушните единици и подединици беа опремени и со оклопни транспортери, во кои беа сместени екипажи со преносни системи и муниција. До крајот на 50-тите, беа усвоени и пуштени во употреба нови авиони Ан-8 и Ан-12 со трупите, кои имаа носивост до 10-12 тони и доволен опсег на летови, што овозможи да се спушти. големи групи на персонал со стандардна воена опрема и оружје. Подоцна, со напорите на Маргелов, Воздухопловните сили добија нови воено транспортни авиони - Ан-22 и Ил-76.

На крајот на 50-тите, падобранските платформи ПП-127 се појавија во служба со војниците, наменети за падобранско слетување на артилерија, возила, радио станици, инженерска опрема итн. потисок создаден од моторот, овозможи да се приближи оптоварувањето на брзината на слетување на нула. Ваквите системи овозможија значително да се намалат трошоците за слетување со елиминирање на голем број куполи со голема површина.

На 5 јануари 1973 година, на патеката за воздушно падобранство Слободка (поглед на Yandex. Maps) во близина на Тула, за прв пат во светската практика во СССР, беше извршено слетување со падобран-платформа во комплексот Кентаур од Ан-12Б. воен транспортен авион на оклопно борбено возило БМД-1 со двајца членови на екипажот. Командантот на екипажот беше син на Василиј Филипович, постар поручник Маргелов Александар Василевич, а возач-механичар беше потполковник Зуев Леонид Гаврилович.

На 23 јануари 1976 година, исто така, за прв пат во светската практика, БМД-1 слета од ист тип на авион и направи меко слетување на падобранско-ракетен систем во комплексот Реактавр, исто така со двајца членови на екипажот - Мајор Александар Василевич Маргелов и потполковник Леонид Шчербаков Иванович. Слетувањето е извршено под голем ризик по животот, без лични средства за спасување. Дваесет години подоцна, за подвигот од седумдесеттите, и двајцата ја добија титулата Херој на Русија.

Семејство

Таткото - Филип Иванович Маргелов - металург, стана носител на два Ѓурѓовденски крста во Првата светска војна.
Мајката - Агафја Степановна, беше од областа Бобруиск.
Двајца браќа - Иван (најстар), Николај (помлад) и сестра Марија.

В.Ф. Маргелов беше во брак три пати:

Првата сопруга Марија ги оставила сопругот и синот (Генадиј).
Втората сопруга е Феодосија Ефремовна Селицаја (мајка на Анатолиј и Виталиј).
Последната сопруга е Ана Александровна Куракина, докторка. Ја запознав Ана Александровна за време на Големата патриотска војна.

Пет сина:

Генадиј Василиевич (роден 1931 година) - генерал-мајор.
Анатолиј Василиевич (1938-2008) - доктор техничките науки, професор, автор на повеќе од 100 патенти и пронајдоци во воено-индустрискиот комплекс.
Виталиј Василевич (роден 1941 година) - професионален разузнавач, вработен во КГБ на СССР и СВР на Русија, подоцна - социјална и политичка фигура; Генерал-полковник, заменик на Државната дума.
Василиј Василевич (1945-2010) - мајор во пензија; Првиот заменик директор на Дирекцијата за меѓународни односи на руската државна радиодифузна компанија „Гласот на Русија“ (РГРК „Гласот на Русија“)
Александар Василевич (роден 1945 година) - офицер на воздухопловните сили. На 29 август 1996 година, „за храброста и херојството покажани за време на тестирањето, дотерувањето и развојот на специјална опрема“ (слетување во внатрешноста на BMD-1 со помош на падобранско-ракетен систем во комплексот Reactavr, извршено за прв пат во светска практика во 1976 година) му беше доделена титулата Херој на Руската Федерација. По пензионирањето, тој работеше во структурите на Рособоронекспорт.

Василиј Василевич и Александар Василевич се браќа близнаци. Во 2003 година, тие беа коавтор на книгата за нивниот татко - „Падобранец бр. 1, армиски генерал Маргелов“.

Награди и титули

награди на СССР

Медал“ Златна ѕвезда» бр. 3414 Херој на Советскиот Сојуз (03/19/1944)
четири ордени на Ленин (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
со цел Октомвриска револуција (4.05.1972)
два реда на Црвеното знаме (02/3/1943, 20/06/1949)
Орден на Суворов, 2 степен (28.04.1944) првично беше претставен на Орденот на Ленин,
два реда на патриотската војна, 1 степен (01/25/1943, 03/11/1985)
Орден на Црвена звезда (3.11.1944)
два ордени „За служба на татковината во вооружените сили на СССР“ 2 (14.12.1988) и 3 степен (30.04.1975)
медали

Доделени дванаесет пофалници од Врховниот врховен командант (13.03.1944, 28.03.1944, 10.04.1944, 4.11.1944, 24.12.1944, 13.02.1945, 03/ 25/1945, 04/3/1945, 04/5/1945, 04/13/1945, 04/13/1945, 05/08/1945).

Награди од странски земји

Орден на Народна Република Бугарија, 2 степен (20.09.1969)
четири бугарски јубилејни медали (1974, 1978, 1982, 1985)

Народна Република Унгарија:

ѕвезда и значка на Редот на Унгарската Народна Република, 3 степен (04/04/1950)
медал „Братство во оружје“ златен степен (29.09.1985)

Орден „Ѕвезда на пријателството на народите“ во сребрена боја (23.02.1978)
Златен медал на Артур Бекер (23.05.1980)

Медал на „Кинеско-советско пријателство“ (02/23/1955)

два годишнини медали (1978, 1986)

Монголска Народна Република:

Орден на Црвеното знаме на битката (06/07/1971)
седум годишнини медали (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

медал „За Одра, Ниса и Балтикот“ (05/07/1985)
медал „Братство по оружје“ (10/12/1988)
Офицер на Редот на ренесансата на Полска (11/6/1973)

СР Романија:

Орден на Тудор Владимиреску 2 (10.1.1974) и 3. (24.10.1969) степени
два годишнини медали (1969, 1974)

Орден на Легијата на честа, офицерски степен (05/10/1945)
медал „Бронзена ѕвезда“ (05/10/1945)

Чехословачка:

Орден на Клемент Готвалд (1969)
Медал „За зајакнување на пријателството во оружје“ I класа (1970)
два јубилејни медали

Почесни титули

Херој на Советскиот Сојуз (1944)
Лауреат на Државната награда на СССР (1975)
Почесен граѓанин на Керсон
Почесен војник на воена единица

Зборник на трудови

Маргелов В.Ф.Воздухопловни трупи. - М.: Знаење, 1977. - 64 стр.
Маргелов В.Ф.Советски воздушно-десант. - 2. ед. - М.: Воена издавачка куќа, 1986. - 64 стр.

Меморија

По наредба на министерот за одбрана на СССР од 20 април 1985 година, В. Ф. Маргелов беше запишан како почесен војник на списоците на 76-та Воздухопловна дивизија Псков.

Спомениците на В.Ф. Санкт Петербург (во паркот именуван по В.Ф. Маргелов), Улјановск, Иваново, село Истомино, област Балахнински, регионот Нижни Новгород. Во Таганрог беше поставена спомен плоча. Офицери и падобранци, ветерани на Воздухопловните сили секоја година доаѓаат на споменикот на нивниот командант на гробиштата Новодевичи во Москва за да му оддадат почит на неговиот спомен.

Вишите воздушни трупи Рјазан го носат името Маргелов. командно училиште, Оддел за воздухопловни сили на Академијата за комбинирано вооружување на вооружените сили на Руската Федерација, Нижни Новгород кадетски корпус(НКШИ).

По Маргелов се именувани плоштадот во Санкт Петербург, плоштадот во Рјазан, улиците во Москва, Витебск (Белорусија), Омск, Псков, Тула и Западна Лица, Улан-Уде, авенија и парк во областа Заволжски во Улјановск.

За време на Големата патриотска војна, во дивизијата на В. Маргелов е компонирана песна, еден стих од неа:

Песната го фали соколот
Храбри и храбри...
Дали е блиску, дали е далеку
Маршираа полковите на Маргелов.

Дестилеријата Суми „Горобина“ произведува спомен вотка „Маргеловскаја“. Јачина 48%, рецептот содржи алкохол, сок од калинка, црн пипер.

Со наредба на министерот за одбрана на РФ бр. Истата година беше поставена спомен плоча на куќа во Москва, во Сивцев Вражек Лејн, каде Маргелов живееше последните 20 години од својот живот.

Во чест на стогодишнината од раѓањето на командантот, 2008 година е прогласена за година на В.Маргелов во Воздухопловните сили.

Во 2008 година, со поддршка на владата во Москва, режисерот Олег Штром ја сними серијата од осум дела „Воздушна Батија“. главна улогаво која играше Михаил Жигалов.

На 21 февруари 2010 година, во Керсон беше поставена биста на Василиј Маргелов. Бистата на генералот се наоѓа во центарот на градот во близина на Младинската палата на улицата Перекопскаја.

На 5 јуни 2010 година, во Кишињев, главниот град на Молдавија, беше откриен споменик на основачот на Воздухопловните сили (Воздухопловни сили). Споменикот е изграден со средства од поранешните падобранци кои живеат во Молдавија.

На 25 јуни 2010 година, споменот на легендарниот командант беше овековечен во Република Белорусија (Витебск). Извршниот комитет на градот Витебск, на чело со претседателот В.П. Николаикин, во пролетта 2010 година одобри петиција од ветераните на Воздухопловните сили на Република Белорусија и Руската Федерација за именување на улицата што ги поврзува улицата Чкалов и авенијата Победи улицата Генерал Маргелов. Во пресрет на Денот на градот, пуштена во употреба улицата „Генерал Маргелов“. нова куќана која има спомен плоча, право на отворање кое го добија синовите на Василиј Филипович.

Споменик на Василиј Филипович, чија скица беше направена од позната фотографија во весникот на дивизијата, на која тој, како командант на дивизијата на 76-та гарда. Воздухопловната дивизија, која се подготвува за првиот скок, е инсталирана пред седиштето на 95-та посебна воздушна бригада (Украина).

Ансамблот Сини беретки сними песна посветена на В.Ф. Маргелов, ценејќи моментална состојбаВоздухопловните сили, по неговата оставка како командант, наречена „Прости ни, Василиј Филипович!“

На 7 мај 2014 година, во Назран (Ингушетија, Русија) беше откриен споменик на Василиј Маргелов.