Тајна трагедија: авион падна врз градинка. Непознати факти за најтрагичната авионска несреќа во историјата на земјата: авионска несреќа во градинка Авионска несреќа на 16 мај 1972 година

Сега многумина се обидуваат да го докажат тоа советско времеНемаше катастрофи, возовите не излетаа од шините, бродовите не потонаа и авионите не се урнаа. Тоа е разбирливо - во СССР сите овие факти беа скриени, заедно со советските катастрофи беа заборавени имињата на нивните жртви... Никој, на пример, не се сеќава дека во 1976 година авион паднал на станбена зграда во Новосибирск ноќе. Попозната е катастрофата во Светлогорск.

Храм - Споменик во чест на иконата на Богородица „Радост на сите што тагуваат“ е изграден на местото на трагичната смрт во градинка на 16 мај 1972 година.
Архитекти А. Архипенко, Ј. Кузнецов
Доколку сте во Светлогорск, посетете го...

16 мај 1972 годинаОколу 12:30 часот, авион Ан-24Т на поморските сили на Балтичката флота на СССР, кој летал да прелета преку радио опрема, се урна во тешки временски услови, удирајќи во дрво. По судир со дрво, оштетениот авион прелетал околу 200 метри и удрил врз зградата на градинка во Светлогорск. Во несреќата загинаа 34 лица: сите 8 во авионот, 23 деца и 3 вработени во градинка.

Градинката во туристичкиот град Светлогорск беше исполнета со весели луѓе. ѕвонечки гласови. Дојде време за ручек и децата се вратија од нивната прошетка. И одеднаш - џиновска сенка го покри небото, се слушна монструозен удар и пламна пламен. Двајца работници во градинка скокнале во отворот на урнатиот ѕид, зафатени од пожар. Жештината ги погоди десеттоодделенците од локалното училиште што се движеа по улицата... Тоа се случи во 12.30 часот на 16 мај 1972 година.

Очевидците на трагедијата ќе ви кажат: наутро беше ведро и топло, но потоа магла лежеше над морето како густ превез. Оттаму, од морето, од маглата доаѓаше брмчењето на турбините. Потоа над стрмниот брег се појавил авион, удрил во висок бор, го исекол врвот, откорнал половина од крилото и додека се спуштал, губејќи делови од кожата, прелетал уште двесте метри и удрил во зградата на градинка. На дваесетина метри од местото на несреќата, во куќа живеела осамена старица. Оваа куќа и денес е недопрена...
Регионалното партиско раководство и командата на Балтичката флота итно пристигнале на местото на трагедијата, ја прегледале, фотографирале и ги однеле посмртните останки на жртвите. Во текот на ноќта, морнарите од блиската единица ги отстранија остатоците од авионот, ги демонтираа урнатините, ја расчистија областа, па дури и засадија цветна постела на местото на поранешната градинка. На информациите за трагедијата беше ставено сериозно вето. Секако, гласините и шпекулациите веднаш почнаа да кружат околу Светлогорск. Мал туристички град беше шокиран од трагедија која однесе дваесет и три детски животи. Под урнатините загина и готвачката од градинката Тамара Јанковскаја, а уште две работнички Антонина Романенко и Валентина Шабаева-Метелица починаа од изгореници во воена болница.

Воени пилоти, членови на екипажот на урнатиот авион - капетаните Вилори Гутник и Александар Костин, постариот поручник Андреј Љутов, офицерите на налог Николај Гаврилјук, Леонид Сергиенко, постар инспектор-пилот потполковник Лев Денисов, постар инженер во градот Аналилев гробишта во Калининград. Телото на десниот пилот, постариот поручник Виктор Баранов, го однела дома неговата сопруга.

Комисија за истражување на причините за катастрофата, предводена од заменик министерот за одбрана за вооружување, генерал полковник - инженер Алексеев, итно ја напушти Москва. Тој беше придружуван од многу високи воени функционери. Пронајдените „црни кутии“ беа испратени на дешифрирање, што укажува на тоа дека катастрофата се случила поради дефект на некој уред. Комисијата ги стави сите авијатичари низ „сито“ во воздушниот полк. Кога податоците за „црната кутија“ беа примени неколку дена подоцна, стана јасно: технологијата нема никаква врска со тоа. Откако ги работеше сите верзии, комисијата конечно дојде до единствен заклучок. Но, овој заклучок не беше соопштен на пошироката јавност, а жителите на Светлогорск долги години ги обвинуваа пилотите за тоа што се случи.

До денес, на годишнината од трагедијата, претставниците на авијацијата на Балтичката флота доаѓаат на гробиштата Светлогорск за да го почитуваат споменот на жртвите и се среќаваат со роднините на жртвите од трагедијата, кои сега знаат вистинската причинакатастрофи. Секоја година на деветти мај, на роденденот на командантот АН-24, капетанот Вилори Гутник, соборците се собираат на градските гробишта Калининград мртва екипа. А на местото на трагедијата е подигната капела.

Но, во локалниот печат, не, не, па дури и се појавуваат написи каде што авторите ја доведуваат во прашање професионалноста на екипажот. Велат дека не се справил со својата задача поради неповолните услови на летот: висок брег што се приближува, ненадејна магла, непознавање на времето на рутата. Наводно делувал и факторот „опојувачки“: задоцнета реакција на членовите на екипажот (можно влијание на алкохол). Еден од авторите дури циркулираше смешни гласини за желбата на екипажот одблизу да ги погледне нудистичките девојки кои се сончаат на плажата (а тоа беше во 1972 година, и на температура од плус 6 степени!). Тие напишаа дека екипажот полетал наводно без дозвола....
Што навистина се случи на 16 мај 1972 година? Моравме да слушаме многу верзии и изјави на очевидци. Но, ќе се потпирам само на официјални документи. Што се однесува до професионалноста на екипажот, чинот на истражување на авионската несреќа АН-24 не го доведува во прашање: времето на летот на капетанот Гутник до тоа време изнесуваше околу пет илјади часа. А неговите колеги зборуваат за него како висококвалификуван пилот.

Резервниот потполковник Вјачеслав Курјанович:

По дипломирањето на школата за летање, Вилор Илич Гутник се преквалификуваше во Рјазан тренинг центар. Потоа интернирав во цивилното воздухопловство. Тој летал како копилот во воздухопловната ескадрила Јакут. Таму стекнав искуство во летови на долги и ултра долги релации. Во 1965 година стана командант на воздушен брод во нашата единица. Летав за него година и пол како навигатор. Во нашиот полк Гутник важеше за еден од најдобрите пилоти...

Резервниот потполковник Владимир Писаренко:

Вилор Илич беше пилот од највисока класа. Писмен,. дисциплиниран, многу скрупулозен во се. И целата негова екипа беше најсилна. Истиот навигатор, капетан Костин. Тој по години беше постар од командантот. Многу компетентен навигатор. Тој дојде кај нас од Новаја Землија, каде што леташе во најтешки услови.
Што се однесува до „факторот на пивото“, материјалите од истрагата за катастрофата содржат заклучок на патолог кој целосно ја негира таквата претпоставка.

Внимателно ги проучував (голема благодарност за помошта на поранешниот командант на воздухопловните сили на Балтичката флота, генерал-полковник на воздухопловството Василиј Проскурин) сите документи, фотографии, цртежи, извештаи на очевидци, записи за радио комуникации итн. На 13 март 1972 година, командантот на воздушните сили на Балтичката флота, генералниот полковник на авијацијата С. Гулјаев го одобри планот за летот. Според него, летот на 16 мај требаше да се реализира на релација Храброво-Зеленоградск - Кејп Таран - Коса (слетување) - Чкаловск (слетување) - Храброво (слетување).
Од извештајот на диспечерот, налог-офицерот Микулевич: „По пристигнувањето на капетанот Гутник на контролното место, му зедов потврда дека екипажот може да ја изврши задачата поради здравствени причини, а на листот за летот потпишав слетување. на Кос“.

Ан-24 полета од Храброво во 12:15 часот. Генерален надзор на летот вршел оперативниот дежурен на воздухопловниот команден пункт, потполковник Ваулев, а дал и дозвола за извршување на мисијата. Откако ја доби висината, авионот стигна до точка во областа Зеленоградск, се „прикачи“ на него и отиде до Кејп Таран. Потоа направи пресврт преку морето за да стигне до даденото лежиште. Над морето веќе имаше густа магла.

Авионот се судрил со пречка на 14 минути и 48 секунди од летот. Во исто време, црните кутии снимија: височината покажа надморска височина од 150 метри надморска височина. Всушност, од подножјето на стрмниот брег до врвот на борот нема повеќе од 85 метри. Во случајот има дијаграм на уништување на авионот. „На командантот му недостасуваа неколку делови од секундата“, горко вели Василиј Владимирович Проскурнин. „Излегувајќи од маглата, тој разбра сè и ги повлече контролите кон себе. За жал, Ан-24 не е борец“. Дијаграмот го покажува до сантиметри падот на авионот по судир со бор на морскиот брег. И изгледа речиси мистично по хоризонталното паѓање на тапата градинкахик...

Зошто лажеше височината? Излегува дека во пресрет на овој лет, Военото воздухопловство на морнарицата донело, како што сега е јасно, лошо замислена одлука да ги замени височините од ИЛ-14 на АН-24. Никој не провери како ќе се однесуваат во новиот авион. Првите жртви на оваа лошо замислена одлука беа децата на Светлогорск и екипажот на Гутник. Последователните експерименти покажаа дека височината, преместена од Ил-14 на Ан-24, даде грешка до 60-70 метри.

Објавената верзија на катастрофата: незадоволителна организација на подготовка и контрола на овој лет. За трагедијата во Светлогорск не е отворена кривична постапка.Резултатот од истрагата е наредба на министерот за одбрана со две нули, според која од позициите се сменети околу 40 воени службеници.

Во 1972 година, не беше вообичаено нашироко да се покриваат деталите за несреќите и катастрофите, особено оние што се случија во воениот оддел. И околностите на трагедијата што се случи во мал туристички град на брегот на Балтичкото Море беа покриени со превез на тишина. Иако многу доцна, јавното обвинение против екипажот, кои самите станаа жртва на погрешни владини одлуки, конечно е отфрлена.

Валери Громак, Калининград

Роденденскиот број 4 симболизира урамнотежена, вредна природа, претпазлива, избегнувајќи ризични потфати. Способна личност, со свои идеи, планови, се трудите да сфатите сè сами, без помош однадвор.

Вашето мото е сигурност, издржливост, искреност. Не можете да бидете измамени, но вие самите мора да избегнувате самоизмама.

4 - бројот на сезони, бројот на елементи, бројот на кардинални насоки. Луѓето со број 4 често гледаат на работите од своја посебна гледна точка, што им овозможува да најдат детали скриени од другите. Во исто време, тоа често станува причина за нивното несогласување со мнозинството и судири со другите. Тие ретко се стремат кон материјален успех, не се многу пријателски расположени, често се осамени. Тие имаат најдобри односи со луѓето од броевите 1, 2, 7 и 8.

Среќен ден во неделата за бројот 4 е среда

Европски хороскопски знак Бик

Датуми: 2013-04-21 -2013-05-20

Четирите елементи и нивните знаци се распределени на следниов начин: Пожар(Овен, Лав и Стрелец), Земјата(Бик, Девица и Јарец), Воздух(Близнаци, Вага и Водолија) и Вода(Рак, Шкорпија и Риби). Бидејќи елементите помагаат да се опишат главните карактерни црти на една личност, со нивното вклучување во нашиот хороскоп, тие помагаат да се формира поцелосна слика за одредена личност.

Карактеристиките на овој елемент се студ и сувост, метафизичка материја, сила и густина. Во Зодијакот, овој елемент е претставен со триаголник на земјата (триаголник): Бик, Девица, Јарец. Земјата тројка се смета за материјалистичка тројка. Принцип: стабилност.
Земјата создава форми, закони, дава конкретност, стабилност, стабилност. Земјата структурира, анализира, класифицира, ја создава основата. Таа се карактеризира со такви квалитети како инерција, доверба, практичност, сигурност, трпеливост, строгост. Во телото, Земјата дава инхибиција, скаменување преку контракција и компресија и го забавува метаболичкиот процес.
Луѓето чии хороскопи го изразуваат елементот на Земјата имаат меланхоличен темперамент. Тоа се луѓе со трезен разум и разумност, многу практични и деловни. Целта на нивниот живот е секогаш реална и остварлива, а патот до оваа цел е зацртан веќе во нивните млади години. Ако отстапат од својата цел, тоа е многу малку, а потоа најмногу поради внатрешни причиниотколку надворешните. Луѓето од ова тројка постигнуваат успех благодарение на одличните карактерни црти како истрајност, истрајност, издржливост, издржливост, решителност и непоколебливост. Тие немаат таква имагинација и светла, жива имагинација како знаците на Водениот трој, немаат утописки идеи како знаците на Огнот, но упорно ја следат својата цел и секогаш ја постигнуваат. Тие го избираат патот на најмал надворешен отпор, а кога ќе се појават препреки, ја мобилизираат својата сила и енергија за да го надминат сето она што ги спречува да ја постигнат зацртаната цел.
Луѓето од елементот Земја се стремат кон владеење на материјата. Создавањето материјални вредности им носи вистинско задоволство, а резултатите од нивната работа ја воодушевуваат нивната душа. Сите цели што си ги поставуваат пред се мора да им донесат корист и материјална добивка. Ако поголемиот дел од планетите се наоѓаат во тројката на Земјата, таквите принципи ќе важат за сите области на животот, вклучително и љубовта и бракот.
Луѓето со доминација на елементот Земја стојат цврсто на своите нозе и претпочитаат стабилност, умереност и доследност. Сакаат седентарен начин на живот, приврзан кон домот, имотот и татковината. Периодите на раст и просперитет се проследени со кризи, кои можат да бидат долготрајни поради инертноста на тројката на Земјата. Токму оваа инерција ги спречува брзо да се префрлат на новиот видактивности или односи. Ова ја покажува нивната ограничена способност да се прилагодат на секого или на било што, со исклучок на знакот Девица.
Луѓето со изразен елемент на Земјата обично избираат професија поврзана со материјални вредности, пари или бизнис. Тие често имаат „златни раце“, тие се одлични занаетчии и можат да бидат успешни во применетите науки и применетите уметности. Тие се трпеливи, покорни на околностите, понекогаш заземаат став на чекање и гледање, но не забораваат на секојдневниот леб. Сè е направено со една цел - да го подобрите вашето физичко постоење на земјата. Ќе има и грижа за душата, но тоа ќе се случува од случај до случај. Сето горенаведено е лесно остварливо за нив, под услов нивната енергија да не се троши на такви негативни карактерни црти како ултра-егоизам, прекумерна претпазливост, личен интерес и алчност.

Бик, Лав, Шкорпија, Водолија. Фиксиран крст е крст на еволуција, стабилност и стабилност, акумулација, концентрација на развој. Го користи искуството од минатото. Дава стабилност, цврстина, сила, издржливост, стабилност. Личноста во чиј хороскоп Сонцето, Месечината или повеќето лични планети се во фиксни знаци се одликува со конзервативност, внатрешна смиреност, непоколебливост, истрајност, истрајност, трпение, издржливост и разумност. Тој жестоко се спротивставува на она што се обидуваат да му го наметнат и е во состојба да возврати со секого. Ништо не го нервира повеќе од потребата да промени нешто, без разлика за која област од неговиот живот се работи. Тој сака сигурност, доследност и бара гаранции за сигурност за да биде заштитен од какво било изненадување.
Иако нема остри импулси или леснотија во донесувањето одлуки кои се својствени за другите знаци, тој се одликува со постојаност на мислења, стабилност во неговите навики и животни позиции. Тој е приврзан за својата работа, може да работи неуморно, „додека не падне“. Постојан е и во приврзаноста кон пријателите и роднините, цврсто и цврсто се држи за некого или нешто, било да е тоа материјална вредност, социјален статус, вистински пријател, посветен истомисленик или блиска и сакана личност. Луѓето на Потврдениот крст се верни, посветени и доверливи, тие се витези на својот збор. Секогаш можете да се потпрете на нивните ветувања. Но, треба само еднаш да ги измамите, а нивната доверба е изгубена, можеби дури и засекогаш. Луѓето со фиксиран крст имаат силно изразени желби и страсти, дејствуваат само од свои побуди и секогаш се потпираат на сопствените инстинкти. Нивните чувства, допаѓања и несакања се непоколебливи и непоколебливи. Несреќите, неуспесите и ударите на судбината не ги превиткуваат, а секоја пречка само ја зајакнува нивната истрајност и истрајност, бидејќи им дава нова сила за борба.

Главните формативни принципи на Бик се типични манифестации на елементот Земјата. Ова е женски знак „Јин“, знак на манифестација на вибрациите на планетата Венера. Бикот е прикажан како соодветно животно, цврсто стои на Земјата. Ова е бик, како да излегува од земјата, има директна врска со него. Земјата му дава сила на Бикот, од една страна, можност да се чувствува цврсто како стои на нозе, а од друга страна, Земјата како да го привлекува Бикот, не дозволувајќи му да се отцепи од себе.

Луѓето родени во знакот Бик често се одлични економисти, планери, деловни директори и работници за продажба. Меѓу нив, според светската статистика, најголем дел од министрите Земјоделство, многу големи банкари, финансиери, па дури и политичари. Сето тоа се должи на фактот дека во сите работи тие се водат Здрав разум, тоа се многу приземни, практични, а понекогаш и прагматични луѓе. Ако зборуваме за негативните квалитети на Бикот што му ги дава Земјата, тогаш ова е, пред сè, конзервативизам, желба за стабилност. Но, од друга страна, конзервативизмот е неопходен и корисен во секоја сериозна работа. Затоа, ако Бикот покажува здрав конзервативизам во своите желби, тогаш тоа совршено се рефлектира во работата што ја работи. Истиот конзервативизам му помага на Бикот да се докаже како адвокати. Нивната желба да се придржуваат до претходно воспоставениот поредок им помага да постигнат голем успех како во општеството, така и во сите области во кои се вклучени.
Неопходно е да се нагласи една важна нијанса: Бикот тогаш дејствува ефикасно кога ќе почувствува цврста земја под себе, односно кога ќе има јасна животна платформа во која било форма (силно семејство, солидна позиција во општеството, големи материјални заштеди, наследство како и акумулации од интелектуална или енергетска природа). Биковите постојано штедат се за да функционираат нормално. Ова е неопходен услов за нивниот живот. Кај Бикот, трупањето само по себе не е лоша или добра особина, туку природна. Проценката на „добро“ или „лошо“ се појавува кога ќе почнеме да анализираме како Бикот ја користи оваа акумулација. Ако го користи она што го акумулирал за добри дела, за дела поврзани со еволуцијата на луѓето, големите групи или целото човештво, тоа е добро. Ако Бикот станал грабител, тогаш работите не можат да бидат полоши.

Мало дете - Бикот секогаш ќе заштеди нешто, или бонбони, или пени, или книги, или поштенски марки. Родителите мора да бидат многу внимателни на овие склоности на нивните деца за да не се развијат во квалитет што ја нагризува суштината на една личност. Понекогаш постојаната потреба на Бикот секогаш да има основа и некаков поттик под неговите нозе достигнува точка на смешност, тогаш тој не може да се води во животот од апстрактни концепти, филозофски концепти и дефинитивно му треба јасно и јасно формулирана задача. Патем, Биковите учат со голема тешкотија, со голема тешкотија се стекнуваат со знаење, но штом информацијата ќе им влезе во главата, тогаш ништо не може да ги исфрли. За нив се важни и материјалните стимулации во активностите и студиите.
Собирањето не е лоша особина ако се канализира во вистинската насока. Топ КвалитетБик, Земја - ова е желбата за сила, за акумулација на информации. Биковите се многу трпеливи, можат да ја постигнат својата цел уште долго додека тој не ја заврши својата програма. Ова е одличен квалитет - упорност, способност да се постигне цел по секоја цена, кога тоа е поврзано со конструктивни дела, што им носи добро на луѓето. Токму за ова е наместен високиот Бик. Сите Бикови обично се карактеризираат со напорна работа и упорност во постигнувањето на целите. Бикот се карактеризира и со креативна плодност. Највпечатливи примери се Карл Маркс, О. Балзак.

1972:во Светлогорск, авион падна врз градинка, при што загинаа повеќе од 30 деца, наставници и членови на екипажот

На 16 мај 1972 година, околу 12:30 часот, авион Ан-24Т на 263-от посебен транспортен авијациски полк на Балтичката флота на СССР, кој летал да лета над радио опрема, се урна во тешки временски услови, удирајќи во дрво. По судир со дрво, оштетениот авион прелетал околу 200 метри и удрил врз зградата на градинка во Светлогорск. Во катастрофата загинаа 33 лица: сите 8 членови на екипажот на авионот, 22 деца и 3 вработени во градинка.

Меѓу првите што го видоа авионот што паѓа беа неколкумина туристи кои тој ден се најдоа во паркот, како и ученици чиј час по физичко завршуваше на градскиот стадион. Следниот момент зградата на градинката ја потресе монструозен удар. Откако ги загубија и авионите и опремата за слетување за време на падот, полупреполовениот труп со голема брзина удри на вториот кат, закопувајќи ги сите под урнатините. Воздухопловното гориво се запали од удар нова сила, за неколку секунди, ги потроши сите живи суштества во својот пламен. До запалените урнатини на градинката, на патот лежеше авионска кабина. Во него седна мртов пилот, држејќи го воланот. Копилотот лежел на патот. Ветерот или го исфрли пламенот од него или го разгоре со нова сила. Речиси истовремено на местото на катастрофата пристигнаа полициски одреди, пожарникари, војници од соседните воени единици и морнари од Балтичката флота.

За неколку минути беше поставен троен кордон. Вооружени војници, цврсто стегнати со рацете, едвај ги задржаа несреќните мајки кои брзаа кон местото каде што нивните деца загинаа во страшен пожар. Некако успеавме да ги турнеме на безбедно растојание. По патот, на тревникот поцрнет од саѓи, војската положи бели чаршафи. Веднаш спасувачите почнаа да ги ставаат посмртните останки на децата извлечени од урнатините. Многумина, не можејќи да издржат, ги затворија очите и се свртеа. Некој се онесвести.

Во одморалиштето Светлогорск беше прогласена вонредна состојба 24 часа. На жителите им беше забрането не само да го напуштат градот, туку дури и да ги напуштат своите куќи. Исклучени се струјата и телефоните. Градот застана, луѓето седеа во темни станови, како во засолништа за време на војната. Од вечерта на брегот дежураа полицајци и чувари: се стравуваше дека некој од роднините на жртвите ќе реши да се удави. Работата за расчистување на урнатините и потрагата по телата на загинатите продолжи до доцна во ноќта. Остатоците од урнатините, како што подоцна се испостави, се однесени на депонија на периферијата на градот. Долго време во негова близина ќе се наоѓаат запалени детски книги и играчки, делови и предмети од воена муниција...

Штом последниот натоварен автомобил го напушти градот, местото каде што стоеше претходниот ден градинка, го израмни, покривајќи ја изгорената земја со трева. За да се сокријат трагите од трагедијата од љубопитните очи, одлучено е на тоа место да се засади големо цветно креветче.

„До утрото, се чинеше како градината никогаш да не постоела - на нејзино место процвета цветна постела! – се присетува Андреј Дмитриев. „Многу родители тогаш не им веруваа на своите очи. Изгорената земја е исечена, поставена е трева, а патеките се расфрлани со искршени црвени тули. Искршени и изгорени дрвја беа исечени. И имаше само остар мирис на керозин. Мирисот траеше уште две недели...

Не е отворена кривична постапка за авионската несреќа во Светлогорск. Тие се ограничија само на наредбата на министерот за одбрана, во согласност со која беа сменети околу 40 воени функционери од нивните позиции. И дури тогаш се појави главната верзија: виновни беа пилотите, во чија крв наводно бил пронајден алкохол. Поради оваа причина, роднините на загинатите деца и вработените во градинката забранија закопување на пилотите на гробиштата Светлогорск до „нивните жртви“. Од истата причина, во генералниот список на загинатите во авионската несреќа, во црквата-парклис немаше место за осум имиња на членови на екипажот.

Во 1972 година, не беше вообичаено нашироко да се покриваат деталите за несреќите и катастрофите, особено оние што се случија во воениот оддел. И околностите на трагедијата што се случи во мал туристички град на брегот на Балтичкото Море беа покриени со превез на тишина. Иако со големо задоцнување, но јавната пријава против екипажот, кој и самите станаа жртва на погрешни владини одлуки, конечно е отфрлена...“

Стотици деца изгореа живи на училиште: страшна трагедија за која никој не знаеше

На почетокот на дваесеттиот век, имаше пожар во кој загинаа повеќе од сто деца - и за кој, до 1990-тите, никој не знаеше освен нивните роднини и соседи. Руските новинари пронајдоа информации за оваа трагедија во чувашкото село Елбарусово.

Мало дрвено училиште се појавило во чувашкото село Елбарусово во 1914 година - го изградиле локални претприемачи кои поседувале пилана.

На 5 ноември 1961 година, училиштето се собра на концерт посветен на следната годишнина Октомвриска револуција. Додека група момчиња изведуваа морнарски танц на сцената, професорката по физика заедно со средношколците вклучи електричен генератор во соседната соба. Им беше ладно, па фрлија неколку трупци во шпоретот што се наоѓа во истата просторија (очигледно, нешто како шпорет на тенџере). Огревното дрво било влажно, а учителот решил да додаде малку бензин за да се запали - но тој полил повеќе од потребното. Избувна пламен. Огнот се проширил на бирото и подот; Речиси веднаш се запали собраниската сала во која се одржуваше концертот. Самиот учител скокна низ прозорецот.

Салата веднаш се наполни со чад. Гореле ѕидовите и таваните. Толпата се упати кон двата прозорци. Излезот за итни случаи беше заклучен и преполн со кутии; Прозорците се отворија во просторијата и беа покриени со клупи кои беа преместени за да се направи простор за празничниот настан.

„Прво ја најдов Љусја покрај неизгорениот фустан, а потоа Коља покрај дел од неговите гаќи. Сам му ги сошив. Не ги најдов Толик и Јурик“, се сеќава мајката на четири мртви деца. Во пожарот загинаа вкупно 106 деца, од кои речиси половина се на возраст под седум години.

Повеќето жители на СССР не знаеја за смртта на повеќе од сто деца во пожар во Чувашија до раните 1990-ти. Јавна панихида за нив за прв пат се одржа дури во 1991 година.

Секој 5-ти ноември, учениците на глас ги читаат имињата на жртвите, има и посебна веб-страница посветена на трагедијата -

Оваа трагедија, која се случи во градот Светлогорск, долго време беше непозната за пошироката јавност. Фактот дека авион паднал на предучилишна установа овде во 1972 година се зборуваше само во 1990-тите. Местото каде што се наоѓаше градинката одамна е срамнето со земја.

Фатален лет

Околу 12 часот на 16 мај 1972 година, авион на цивилната авијација АН-24Т полета од аеродромот „Краброво“ во Калининград. Главната целЛетот вклучуваше проверка и поставување радио опрема. Трасата, која главно минуваше преку морето, беше следна: градот Зеленоградск, Кејп Таран, селата Коса и Чкаловск, а потоа повторно Храброво.

По околу 15 минути, авионот изгледаше како да испари. Тоа не беше видливо на радарските екрани. Всушност, во тоа време АН-24 веќе паднал врз зградата предучилишнаград Светлогорск.

Пад

На тој мајски ден во градинка животот продолжи како и обично. Во 12:30 часот учениците, откако се вратија од својата прошетка, започнаа со ручек. Меѓутоа, во тој момент, недалеку од доверливите деца и наставници, АН-24 веќе губеше надморска височина. Авионот удрил во дрво, при што се урнал дел од крилото, прелетал уште околу 200 метри и удрил во зградата на предучилишна установа.

По падот на авионот, градинката ја зафати пламен: се излеа гориво. Речиси сите (освен двајца) од оние во зградата загинаа. Станува збор за 24 деца на возраст од две до седум години и тројца работници установа за згрижување деца. Не беше можно да се избегне смрт меѓу членовите на екипажот и патниците на авионот - само 8 лица.

Причини за несреќата

Настаните од катастрофата ги истражувале членовите на специјалната комисија кои итно пристигнале на местото на трагедијата од Москва. Главна причина за несреќата ја нарекоа неправилна пресметка на членовите на екипажот на висината на летот, како и неисправност на инструментите. Покрај тоа, на 16 мај, временските услови исто така оставија многу да се посакаат: над морето имаше густа магла.

Кривичен случај за трагедијата во Светлогорск никогаш не беше покренат.

Избришано од лицето на земјата

Очигледно, за да се избегне голем публицитет, за време на погребот на жртвите во Светлогорск, сообраќајот на патиштата беше ограничен и сите возови беа откажани. И покрај тоа, неколку илјади луѓе дојдоа да се збогуваат.

Вечерта истиот ден кога се случи катастрофата, остатоците од авионот и остатоците од зградата беа отстранети. И следното утро, на местото на предучилишната установа, жителите на градот беа изненадени кога пронајдоа огромна цветна постела. Како да нема градинка, авион или трупови.

Во 1994 година, на местото на трагедијата, беше подигнат споменик црква во чест на иконата на Богородица „Радост на сите што тагуваат“.

По Куронската плунка пред Калининград, планиравме кратка прошетка околу Светлогорск, поранешен германски туристички град, кој силно ни беше препорачано да го посетиме. Светлогорск се наоѓа на брегот на Балтичкото Море, на 50 километри од Калининград. Населението на градот е околу 11 илјади луѓе. Светлогорск го доби своето модерно име во 1946 година; пред тоа време градот се викаше Раушен (германски: Rauschen). Популарноста на градот како одморалиште значително се зголеми од 1900 година, кога железницаод Кенигсберг до станицата Раушен/Орт (сега Светлогорск-1), проширена во 1906 година до станицата Раушен/Дина (Светлогорск-2). Возовите сега можеа да патуваат поблиску до морето, а одморалиштето стана многу подостапно за многу жители на Кенигсберг.

Светлогорск е поврзан со Калининград преку автопат. Тоа е дел од Приморскиот прстен во изградба. Изненадувачки, овој експресен пат со 4 ленти со континуиран сообраќај со браници, ноќно осветлување и клучки не е федерален автопат. Точно, досега се пуштени во употреба само првите две етапи: Калининград - Зеленоградск - аеродром Краброво и Зеленоградск - Светлогорск - Пионерски. По завршувањето на изградбата, прстенот ќе биде затворен со Калининград низ градовите Балтијск и Светли.

2. Светлогорск лесно може да се смета за еден од оние градови каде што можете повторно да се вратите. Ова е тивок приморски град со интересни архитектонски градби.

3. Се спуштаме до Шеталиштето и сончевиот часовник.

4. Сончев часовник (1974) во форма на мозаичен панел со слики од хороскопските знаци.

5. Плажа.

6. Во 1908 година, на морскиот брег била изградена дрвена палуба за шеталиште.

7. Спуштање до плажа.

8. Бронзена скулптура „Нимфа“ (1938) од Херман Брахерт на шеталиштето.

9. Современа скулптура (почетокот на 2000-тите) на Шеталиштето.

10. Лебеди во водите на Балтичкото Море.

11. Сидро.

13. Главниот симболград - Кула за хидротерапија.

14. Морската бања-кула висока 25 метри била изградена помеѓу 1900 и 1908 година.

15. Во 1978 година, на кулата беше поставен сончев часовник, кој органски се вклопи во изгледот на зградата.

16. Во тоа време немавме класична хартиена или електронска (OsmAnd) мапа; навигиравме меѓу атракции во градот користејќи ја оваа фотографија.

17. Отидовме да ужинаме во кафулето „За пријатели“ на улицата Ленин. Излезе доста вкусно и многу ефтино (740 рубли за три).

Зградата „Ловечки дом“ е изградена во 1926 година според оригиналниот дизајн на архитектот. Геринг во стилот на Арт Нову. Од 1925 до 1933 г сопственик на куќата бил бургомарот на Раушен, Карл фон Стренг. Поради својата извонредна архитектура, зградата постојано се снимаше во филмови, вклучително и во филмот „Црвенкапа“, од каде потекнува името „Куќата на астрологот“, играна од познатиот актер Евгениј Евстињеев. Во 2003 година, куќата стана приватна сопственост и беше обновена од специјалисти од Чешка и Москва. Зградата беше подигната на дигалки и гредите беа заменети. Ќерамидите за покривот се донесени од Чешка. Поради тоа што витражите беа цементирани во повоениот период, а паркетот беше обоен со маслена боја, тие беа конзервирани, а при реконструкцијата на објектот беа обновени.

19. Многу куќи се помалку среќни; тие сè уште чекаат многу долго за реставрација.

20. Спомен знакТомас Ман (2003) во спомен на неговата посета на Раушен во 1929 година.

21. Патокази во различни стилови.

22. Скулптурална композиција „Принцезата жаба“ (2006).

23. Железничка станица Светлогорск-2.

24. Куќа за палачинки со оригинални ѕидни слики. Ние дефинитивно ќе одиме таму при нашата следна посета на Светлогорск.

25. Повеќето згради се внимателно одржувани во единствен архитектонски стил.

26. Мермерна скулптура „Носејќи вода“ (1944) од Херман Брачерт.

27. Зграда на санаториум Светлогорск.

28. Оригинално решение, во ниша на обична станбена зграда има скулптура на германски морнар.

29. Мала дрвена мелница на територијата на хотелот Стар доктор.

30. Црква Серафим Саровски (од 1992 година), во минатото (1907-1946) - Лутеранска црква Раушен.

И на крајот од фото-приказната за Светлогорск, уште една спомен место —.

Капелата е подигната во спомен на жртвите од катастрофата 16 мај 1972 година. На овој ден напретходно лоциран овде Се урна авион за градинка. Во 12:15 часот, шест искусни пилоти полетале од аеродромот Храброво со воено транспортен авион Ан-24. Во 12:29:48 часот, излегувајќи од густата магла над морето, авионот со крилото се исекува од врвот на бор и паѓа во градинка со оштетено крило. Во овие моменти 22 деца и тројца возрасни беа седнати на маси за ручек. Причината за катастрофата беа неточни отчитувања од висиномерот префрлен на Ан-24 од Ил-14. Никој не провери како ќе се однесува во новиот авион. Жртвилошо смислена одлука станаа деца на Светлогорск и екипаж на Ан-24.

До утро, рацете на војниците го претворија отворениот кратер во квадрат со цвеќиња. Тогаш не беа објавени официјални информации за вакви трагедии. Само 22 години подоцна, со јавни донации, на местото на горчливиот гроб беше изграден капела во спомен на оние кои загинаа толку неочекувано и толку страшно на тој мајски ден. На 16 мај на местото на смртта пристигнуваат пилоти од Храброво и полагаат цвеќе. Друг споменик на нивните колеги нема. Децата доаѓаат овде за неделно училиште.

Долги години ужасната историја на Светлогорск не можеше ниту да се спомене. Кога дојдоа новите времиња, започна собирањето средства за капелата. Подигната е во 1994 година. И оттогаш во неа секогаш гори свеќа. Во спомен на оние кои некогаш претрпеа страшна смрт овде...

Последни минути (врз основа на Викимапија).

Денес, градинката на санаториум бр. 3 (сегашниот Светлогорск) веројатно ќе се смета за „елитна“. И тогаш го нарекоа „крадци“. Пријатна двокатна палата. Има вкупно 25 деца. Топол персонал. Многу луѓе сакаа да го сместат своето дете овде.

Според Управата за хидрометеоролошки работи во Калининград, на 16 мај во регионот се очекува облачно време со разведрини без значителни врнежи, претпладне на места магла, променлив ветер слаб до умерен, температурата од пет до десет Целзиусови степени. Синоптичарите беа во право. Времето тој далечен ден се покажа навистина лошо. Сепак, децата сепак уживаа да одат на традиционална прошетка.

Сопругот на учителката Валентина Шабашова-Метелица беше во болница, каде што беше опериран. Валентина брзаше во Калининград да го посети својот сопруг. И така ја завршив мојата прошетка дваесет минути порано од вообичаеното. Многу луѓе веруваат дека доколку децата се уште одат наместо да седат во зградата, би имале шанса...

На 16 мај, Јулија Ворона и нејзиниот сопруг Владимир отидоа да купат телевизор. Патеката лежеше покрај градинката. Антонина Романенко, пријателката на Јулија, работеше таму како готвачка.

Да претрчам на Тоша на минута?

Во соблекувалната Ворона виде две момчиња како стојат во аголот.

За што го правиш ова, а?

Како одговор, тие само навредено шмркаа.

„Тие си играа наоколу, па беа казнети“, објасни наставникот со лажна строгост. Сите што ја познавале велат дека била многу љубезна личност.

Ајде, Вал! - непедагошки го одмавна гостинот. - Ајде да пукаме, оди на ручек!

Едното момче побрза да ги измие рацете, а другото во тоалетот. Учителката излезе надвор да се сретне со нејзината Андрјушка. Тој беше болен, баба му го однела да се загрее. И по пат решија да ја посетат мајка си.

Останатите деца веќе беа во трпезаријата.

Седевме тивко на масите, како ангели, чекајќи го првиот, вториот, компот“, ги брише Јулија Егоровна солзите што дојдоа.

Оставајќи ја Ана Незванова во кујната да го заврши пржењето на котлетите, Тосија и Јулија излегоа во собата за игри. Муабет, застанаа на прозорецот. Го гледавме Ваља како го гушка својот син додека трчаше на улица.

Додека ја чекав Јулија, мојот сопруг реши да ги собере нејзините лилјани од долината. Откако се оддалечил на стотина метри, слушнал брмчење и чуден звук на крцкање. Свртувајќи се кон звукот, се замрзнав: од морето, кршејќи ги врвовите на дрвјата, брзаше авион...

На стадионот кај градинката штотуку заврши час по физичко. Класот се испружи и се врати на училиште. Гледајќи го авионот, сите изгледаа вкочанети.

За мене! - Откако се вразуми, наставникот Јуриј Бакланов им викна на момците што отидоа напред.

Сите трчаа назад. А потоа се урна авионот...

Марија Кудрешова тогаш работела во ателје како машка секач. Беше обичен вторник, беше за ручек. Одеднаш - звук на експлозија. Веднаш по ова снемало струја.

И тогаш - страшна вест:

Експлодираше градинката!

Таму Марија Григориевна имаше син Аљошка. Таа скокна на улица, виде мотоцикл како стои таму и почна да вика: „Чиј мотор?!“ Сопственикот дотрча и тие побрзаа. Стигнавме, а на местото на градинката имаше пекол. Се гореше, па дури и асфалтот. На патот лежеше авионска кабина. Во него седна мртов пилот, држејќи го воланот. Телото на друг било обесено на дрво. Сè уште немало пожарникари. Првите луѓе кои дотрчаа да помогнат брзаа наоколу, не знаејќи што да прават.

Меѓу нив беше и Владимир Мојсеевич, сопругот на Јулија Егоровна.

Нема да верувате, но поради некоја причина бев сигурен: мојата Јулија е жива, жива!

Откако се разбуди, Кроу, покриена со остатоци, можеше само да ја сврти главата. Видов дека Тосија е мртва во близина. Јулија Егоровна беше спасена од плакарот. Тој го презеде најголемиот товар од сето она што и леташе на главата.

Жената се обидела да излезе. Залудно. Таа почна да вреска: „Помош, помогни!“ Во меѓувреме огнот веќе и се приближуваше. Стануваше се потешко и потешко да се дише...

И тогаш - експлозија. Како што се испостави подоцна, плинските боци кои стоеја во кујната експлодираа. Како резултат на тоа, во урнатините се појави дупка. Враната почна да се искачува на катот.

Откако излезе, таа прошета по случаен избор низ запалените урнатини. Кон тебе доаѓа пожарникар. Гледајќи ја Јулија, го фрлил противпожарното црево и побегнал.

Се исплашив. Не е ни чудо што изгледав страшно. И воопшто, вакво нешто се случи таму. Секој ќе ги изгуби нервите.

Таа на крајот беше извлечена од полицаец кој го познаваше, Пјотр Занин. Потоа ја ставија Јулија на тревата и се обидоа да ја убедат да не се движи. Таа постојано брзаше назад: „Тосија гори таму, треба да ја земеме!“

Не можете да ја скриете вистината

Едуард Трушченков пред 35 години беше секретар за идеологија на Светлогорскиот градски комитет на КПСС. Така се случи во тие денови тој да остане во градот „на фармата“. Првиот секретар се разболел од срцев удар, вториот си заминал.

Утрото на 16 мај, Трушченков беше во Калининград - на состанок во регионалниот комитет посветен на работите на рибарската индустрија. До пладне состанокот заврши, а секретарот се врати назад. Одеднаш неговиот автомобил бил престигнат од брза помош. Зад неа е уште една, трета.

„Ајде да тргнеме по нив“, му рече Едуард Василевич на возачот, загрижувајќи се.

Кога пристигнале на местото на трагедијата, областа веќе била опколена. На помош на пожарникарите дошле воени лица и питомци од полициското училиште. Некои ги собраа остатоците од пилотите и остатоците од авионот, други ги демонтираа урнатините на градинката, вадејќи тела од под урнатините.

Инаку, истиот ден Гласот на Америка извести за вонредната состојба во Светлогорск.

На 17 мај имаше состанок посветен на она што се случи“, продолжува Трушченков. - И прашав: како толку брзо луѓето во странство дознаа за нашата несреќа? Дали навистина има агенти во Светлогорск кои работат за странско разузнавање? Еден од офицерите на КГБ неволно објасни: странците ги пресретнаа преговорите, во близина имаат станица за следење.

И покрај мерките што ги преземаа „властите“, веста за трагедијата брзо се прошири и овде.

Набргу по падот на авионот, ми се јавија пријателите од Светли“, се сеќава Лариса Новикова, која тогаш живеела во Светлогорск. - Како, што се случи таму? И вечерта се јавија од Киев. Во тоа време, јас веќе бев малку надвор од мојот ум. Наоколу се зборува само за тоа што се случило. Двајца од нашата куќа загинаа одеднаш - девојче и момче...

Скудните информации за трагедијата беа искривени и обраснати со шпекулации. Понекогаш луѓето знаеја само дека авион паднал на некоја градинка. И панично истрчаа во „својата“ градинка, каде што утрото го однесоа детето.

Животот после смртта...

Трагичниот инцидент долго време беше тема број еден во Светлогорск. Потоа, како и обично, историјата почна постепено да се заборава. А само роднините на жртвите секогаш се сеќаваат на 16 мај 1972 година. Некои воопшто не успеаја да се опорават од тој ден. Некој се испил до смрт, некој се самоубил... Времето, се разбира, лечи. А сепак, штом разговарате со нив за таа трагедија, им се појавуваат солзи во очите. Утрото на 16 мај, роднините на жртвите повторно ќе се соберат во капелата на улицата Ленин. По богослужбата сите ќе одат на гробиштата.