Најпознатите подвизи на руските космонаути. Луѓе. Таен подвиг на астронаутите Каков подвиг беше остварен во вселената

Пилотот-космонаут на СССР, херој, е роден на 26 ноември 1937 година. советски СојузБорис Егоров.

Бројот „13“ се смета за несреќен во многу земји. Доаѓа до точка што хотелите понекогаш немаат 13 соби, а некои театри немаат 13 реда.

Во астронаутиката има и знаци и суеверија, а бројот „13“ исто така не е фаворизиран таму. Сепак, некој сепак мораше да стане 13-ти космонаут на планетата Земја. Изборот на судбината падна на третиот член на екипажот на советскиот вселенски брод Восход-1 Борис Егоров.

На првиот доктор во орбитата, убав, миленик на жените, на Егоров му завидуваа, го сметаа за миленик на судбината, а зад грб му шепнаа дека успесите доаѓаат не благодарение на талентот, туку преку врските.

Почина како релативно млад човек, во време кога славата на вселенските херои беше избледена и тие ретко се паметат. Еден од првите советски вселенски истражувачи не даваше искрени интервјуа, или затоа што не сметаше дека е неопходно да го сподели ова со никого, или затоа што веруваше дека науката е поважна од секојдневните искуства.

Татко и син

Роден е на 26 ноември 1937 година во Москва, во семејство на неврохирург Борис Григориевич Егоров. Таткото на идниот космонаут беше вистински светилка на медицината, академик и директор на Институтот за неврохирургија Бурденко.

Високата позиција на неговиот татко беше главната причина зошто Егоров помладиот беше наречен „крадци“ зад неговиот грб. Но, всушност, врската меѓу двајцата Борис не беше топла. Мајката на Борис Борисович, исто така лекар, починала кога имал 14 години. Неговиот татко донел нова жена во куќата, а синот го сметал овој чин за предавство. Откако стана студент, Егоров Џуниор практично престана да комуницира со својот татко.

Како и неговите родители, тој ја избрал медицината, но уште додека бил на институтот, се заинтересирал за најновата насока во тоа време - проучувањето на влијанието на вселенските услови врз луѓето.

Вселенската медицина ги правеше првите чекори, а Борис Егоров беше меѓу пионерите. По дипломирањето на медицинскиот факултет на 1-от московски ред на Медицинскиот институт Ленин. И.М.Сеченов, се фрли во својата работа.

Борис Егоров, 1964. Фото: РИА Новости

Тврдоглав кандидат

Во Институтот за воздухопловна и вселенска медицина, вработените мораа да поминат специјална обука. На астронаутот можеби ќе му треба помош во најнепристапните области, што значи дека лекарот мора да биде подготвен да падне со падобран од авион. До моментот на летот на Гагарин, Егоров бил во група лекари падобранци. На 12 април 1961 година бил на должност во Сибир во случај слетувањето да се случи на непланирано подрачје. Но, тогаш неговата помош не беше потребна.

Пролетта 1962 година беше објавено регрутирање за првата група лекари космонаути, а Егоров поднесе извештај за упис. Но, тој беше одбиен - беше откриено дека е кратковид. Борис беше тврдоглав - есента напиша нов извештај упатен до шефот на лабораторијата и побара да поднесе петиција до повисокото раководство да го вклучи во групата „вселенски лекари“.

Упорноста помогна, Егоров всушност беше додаден на претходно избраните кандидати.

Лет за тројца

Во 1963 година, беше одлучено да се трансформира едноседниот Vostok во повеќеседниот Voskhod. Задачата беше да се испрати екипа од три лица во вселената одеднаш. Немаше доволно ресурси за да се реши таков проблем; не беше можно да се сместат три лица таму каде што беше тесно за едно, па моравме да се ослободиме од дел од опремата. Тие исто така ги напуштија скафандерите, бидејќи инженерите убедија дека бродот е безбеден и дека нема потреба од нив.

Екипажот Voskhod-1 беше планирано да биде составен според шемата „пилот, научник, лекар“. Немаше потешкотии со првите, бидејќи космонаутскиот корпус регрутиран во 1960 година вклучуваше 20 луѓе. Изборот на научници и лекари беше многу попроблематичен, бидејќи тие немаа идеално здравје како пилотите.

Во мај 1964 година, Комисијата за акредитиви дозволи четворица лекари и еден научник да се обучуваат. Во оваа мала листа се најде и Егоров. Групата потоа беше проширена на девет лица.

Борис Егоров имаше предност во однос на другите кандидати во групата доктори - помлад од останатите, веќе имаше 10 научни трудовипо вселенска медицина и речиси завршена докторска теза.

Борис Егоров и Јуриј Гагарин. Фото: РИА Новости

24 часа 17 минути во вселената

Во јули 1964 година беа формирани две екипи. Главната вклучена Борис Волинов, Георги КатисИ Борис Егоров,и во дупликат - Владимир Комаров, Константин Феоктистов, Алексеј Сорокин и Василиј Лазарев.Решиле со дополнителен кандидат да го обезбедат местото доктор.

Во текот на подготвителниот процес, комисијата дојде до заклучок дека резервните екипи се подобро подготвени, а екипите ги заменија местата. Но, Егоров остана во главниот состав - неговото ниво на подготвеност се сметаше за високо.

На 12 октомври 1964 година, Восход-1 лансираше со екипажот составен од Владимир Комаров, Константин Феоктистов и Борис Егоров. Летот траеше 1 ден 00 часа 17 минути 03 секунди. Ова беше првото вселенско патување, каде што беа спроведени полноправни медицински експерименти.

Сепак, на Земјата, астронаутите открија дека не се тие што го извршиле главниот „експеримент“. Voskhod-1 лансиран во Никита Хрушчов, и, според востановената традиција, требало да му пријават за успешното извршување на задачата. Сепак, токму овие денови Хрушчов беше сменет, а извештајот беше прифатен од новиот шеф на државата Леонид Брежњев.

Свечена средба во Москва за екипажот на вселенското летало Восход-I: Константин Феоктистов, Владимир Комаров и Борис Егоров (од лево кон десно). Фото: РИА Новости

Сите членови на екипажот Восход-1 станаа Херои на Советскиот Сојуз.

Сонувајте за послаб пол

Како што веќе споменавме, на целата планета Земја во тоа време имало само 13 вселенски истражувачи, а во СССР имало само девет, од кои една жена.

Припадниците на послабиот пол биле воодушевени од глетката на осум мажи кои биле во орбитата, не обрнувајќи внимание дали се во брак или не. А Егоров, кого природата го обдарила со изглед на филмска ѕвезда, ги уби дамите на лице место.

Првата сопруга на Борис Егоров, Елеонор и синот Борис. Фото: РИА Новости/ Александар Моклецов

Додека бил на институтот, Егоров се оженил со колега Елеонора Мордвинкина.Двојката добила дете, но жестоката младешка љубов брзо згаснала. И кога славата и славата дојдоа кај Борис, а тој се најде опкружен со женски обожаватели, се покажа дека неговиот машки темперамент не е послаб од оној на неговиот татко, кого Егоров не успеа да го разбере во младоста.

Втората сопруга на космонаутот беше ѕвезда Советско киноНаталија Фатеева.Во модерното време, ваква впечатлива двојка неизбежно би била во центарот на вниманието во озборувачките рубрики. Сепак, дури и тогаш, советските граѓани со ентузијазам ги пренесуваа од уста на уста деталите од животот на астронаутот и актерката, кои стигнаа до нив во искривена форма.

20 години среќа

Од која причина пукна овој брак, има многу верзии. Со сигурност се знае дека нова љубовБорис Егоров стана уште една актерка, партнер на Фатеева во комедијата „Три плус два“ Наталија Кустинскаја.

Кустинскаја беше во брак, но Егоров не се откажа - тој патуваше низ целата земја за предметот на неговото обожавање и можеше да помине цели денови на нејзините скали. И, на крајот, жената се откажала.

Тие поминаа две децении заедно, што, со оглед на љубовта и темпераментот на двајцата, е неверојатно долго време. Тие немаа деца заедно, но Борис го даде своето презиме на синот на Наталија од претходниот брак, Дмитриј.

Бракот се распадна во 1991 година - како што рече Наталија Кустинскаја, таа не можеше да му прости на својот сопруг за неговото предавство. Истата година, Егоров повторно се оженил, со стоматолог Татјана Вураки.

Експерименти и трки со мотоцикли

Жените не го одвлекуваа од неговата омилена работа. Повеќе не се подготвуваше за нови летови, туку напорно работеше на Институтот за медицински и биолошки проблеми. Од 1984 до 1992 година, Егоров го предводеше новиот Истражувачки институт за биомедицинска технологија, чијшто е еден од основачите.

Космонаутот Борис Егоров. 1988 година Фото: РИА Новости/Виталиј Савељев

Покрај понежниот пол и науката, Борис Егоров ја сакаше брзината. Тој беше еден од првите што имаше личен странски автомобил во СССР - Buick Electra. Пријателите се сеќаваат дека тој бил одличен возач, возел брзо, но никогаш не доживеал несреќа. И на 40-годишна возраст, тој ги изненади оние околу него со тоа што се заинтересира за мотокрос и почна лично да собира мотоцикли за трки.

Бизнисот се покажа потежок од летот во вселената

Колапсот на Унијата го погоди и Егоров - почнаа да се издвојуваат занемарливи пари за науката, а специјалистот за биотехнологија и вселенска медицина реши да тргне во бизнис.

Новопечените претприемачи доброволно соработуваа со него, надевајќи се на тоа позната личностсо врски ќе помогне да се „решат“ проблемите. Егоров ги „среди работите“, иако неговите пријатели забележаа дека тоа е многу тешко за него. Во деловното работење се чувствуваше несоодветно, а постојаниот стрес влијаеше на неговото здравје. Срцето се повеќе го мачело, а лекарите го советувале што поскоро да започне со лекување. Егоров вети дека ќе ја преземе функцијата штом ќе ги реши најитните работи. Но, на 12 септември 1994 година, срцето на астронаутот запре.

Борис Егоров беше погребан на гробиштата Новодевичи, до неговиот татко.

Владимир Џанибеков и Виктор Савиник

„Полека, чувствувајќи ја празната, студена темнина, двајца мажи со гас-маски влегоа во вселенската станица...

Веројатно вака би можел да започне фантастичен и страшен трилер. Оваа епизода несомнено би изгледала многу импресивно на филм. Всушност, беше невозможно да нè види: наоколу владееше морничава тишина, непробојна темнина и космички студ“. Овие зборови ја започнуваат книгата на В.П. Савиних „Белешки од мртва станица“ (во натамошниот текст се дадени цитати од книгата). Но, овој „трилер“ не е плод на имагинацијата на писателот. Ова е вистинска страница во историјата на освојувањето вселена. Ова е една од најзначајните технички победи на нашата индустрија. За прв пат во светот, вселенско летало Сојуз успешно се спои со неактивен објект во орбитата.

Космонаутите успеаја да ја оживеат „мртвата“ станица буквално за неколку дена. Благодарение на високиот професионализам и посветеноста на екипажот на бродот - Владимир Џанибеков и Виктор Савиник - руската космонаутика успеа уште еднаш да му докаже на целиот свет дека невозможното е можно.

Значи, да почнеме по ред. 8 јуни 1985 година. „Двајца во гас маски“ се космонаутите Владимир Александрович Џанибеков и Виктор Петрович Савиник. Станицата исполнета со космички студ е Саљут-7. Епизода - двајца астронаути го спасуваат животот на орбитална станица. Модифицираната орбитална станица Salyut-7 беше дизајнирана за подолг период на работа (до 5 години) од нејзините претходници. Обемот на внатрешен вселив простор на станицата беше зголемен, условите за живот на екипажот беа подобрени и беа поставени дополнителни соларни панели. За EVA на Salyut-7, тие почнаа да користат подобрени скафандери на Орлан, во кои можеа да работат во вселената до 6,5 часа.

Саљут-7 беше лансиран во орбитата на 19 април 1982 година со ракета-носач Протон. До 1984 година, екипите постојано работеа на станицата. Последната долгорочна експедиција го напушти Саљут 7 во октомври 1984 година. Во тој момент станицата била во работна состојба. Сепак, по некое време, контактот со Саљут-7 беше изгубен. „Станицата замолкна, се стемни, губејќи интерес за животот - речиси како личност, Саљут страдаше од депресија“. На 12 февруари 1985 година, беше откриен дефект во еден од блоковите на командната радио линија на станицата, преку која минуваа радио командите од MCC и информациите од станицата до Земјата. Анализата на состојбата на вградените системи покажа што се случило автоматско префрлувањедо вториот предавател. Беше издадена команда од Земјата за продолжување на работата на првиот предавател. Командата беше прифатена, а станицата отиде во друга орбита. Но, на следната комуникациска сесија воопшто немаше информации од станицата. „Така, се најдовме во целосно непознавање на она што се случува на бродот Саљут; беше невозможно да се добијат телеметриски податоци за состојбата на системите на комплексот. Сето ова значеше дека сега е невозможно да се следи состојбата на станицата во орбитата користејќи радио сигнали на станицата, да се анализира природата на нејзиното движење околу центарот на масата, можноста за користење опрема и мотори за контрола на ставот за да се обезбеди рандеву и приклучување со транспортот. бродовите беше исклучена, можноста за следење на работата и состојбата на системите на станиците на одборот (термичка контрола, напојување, обезбедување на составот на гас во атмосферата, резерви на гориво во погонскиот систем). Што се случи? Каква е состојбата на станицата? Може само да се погоди: експлозија, депресуризација поради метеорит или можеби пожар...“

За да ги дознае причините за „тишината“ на станицата, раководството на индустријата реши да испрати екипа во Саљут. Сепак, не беше сè толку едноставно. Опремувањето на експедиција е една работа, но, како што веќе споменавме, станицата беше во неконтролиран режим. Како да се постигне рандеву и приклучување со она што сега би се нарекло „вселенско ѓубре“ или „станица за зомби“? Имаше само еден излез - рачно приклучување. Вакво искуство имал Владимир Џанибеков, кој дотогаш имал веќе 4 вселенски летови. „Инженерското знаење на Јан (како што го нарекуваат неговите пријатели), способноста за прецизно навигација во ситуацијата, огромната трудољубивост, другарската сигурност, беа многу корисни во претстојниот лет полн со неизвесност. Вториот во спасувачкиот тим Саљут-7 беше Виктор Савиник, кој отиде на својот втор вселенски лет.

Сојуз Т-13 беше модифициран специјално за оваа мисија - наместо демонтираното стандардно седиште на третиот космонаут, на летот беа земени дополнителни резерви на вода, бидејќи не се знаеше во каква состојба се водоводните системи на станицата. Сојуз Т-13 со командантот Џанибеков и инженерот за летови Савиних полетаа од Бајконур на 6 јуни 1985 година. Џанибеков накратко пријавил: „Ајде, одиме! Добро оди, автомобилот се движи стабилно. оди многу тешко. Мали вибрации, попречно... Има одвојување на првата етапа, втората работи помеко, а мало лулање... Има одвојување на втората етапа... Мотор „Работи стабилно, непречено. На бродот има ред! Третата етапа работи, многу стабилно... Објектот се одвои од носачот и влезе во орбитата .

Два дена подоцна, на 8 јуни, бродот се приближил до станицата. Екипажот веќе во 02:40 почна да подготвува опрема и инструменти за рандеву и приклучување. Во 11 часот наутро Џанибеков и Савиник ја видоа станицата. Од записот на В.А. Џанибеков во дневникот: „Станицата е многу светла. Отпрвин не беше видлива, но потоа почна да се разгорува. Црвено-црвена, десет пати посветла од Јупитер. Се движи на страна, опсег 7,2 км. брзина 12,8 м/сек... Досег 4,4 км, брзина 7,8 м/сек... Несовпаѓање 1,5 км...“

Не беше можно да се закотви првиот пат. Сите понатамошни операции за приближување на Џанибекс и Савин беа извршени во целосно рачен режим и, на тој начин, практично ја докажаа основната можност за обезбедување близок пристап на активен брод од типот Сојуз до кој било објект во вселената. Преговори на екипажот со Земјата: „В. А. Џанибеков: „Растојанието е 200 метри, ги вклучуваме моторите за да забрзаме. Пристапот е со мала брзина, во рок од 1,5 м/сек. Брзината на ротација на станицата е во нормални граници, практично е стабилизирана. лебдиме над него, се вртиме... Па сега малку ќе настрадаме бидејќи со сонцето не е се добро... Овде сликата е подобрена Крстовите се порамнети Неусогласеноста помеѓу бродот и станицата е во толеранција... Контролата е нормална, ја намалувам брзината... чекаме контакт.. „В.П. Савиних: „Има допир. Има механички стисок“. Земја: „Браво момци. Сите ви честитаат...“

Докингот помина добро. Но, кога Сојуз Т-13 се приближил до станицата, контролниот центар забележал дека системот за ориентација на соларни панели не работи, а тоа подразбирало исклучување на системот за напојување на станицата. Никој не знаеше дали екипажот може да биде внатре во станицата. И никој не знаеше што навистина се случи во Саљут. Астронаутите мораа да откријат. Џанибеков и Савиних влегоа во станицата, температурата на која во тоа време беше околу 7 степени.

Очигледно, во такви услови беше речиси невозможно да се изврши поправка. Беше неопходно да се врати функционалноста на соларните панели. „За да се вратат батериите, неопходно беше да се поврзат соларни панели со автобусите на системот за напојување. За да го направите ова, треба да примените напон, но нема напон. Маѓепсан круг. Можно е да се напојува напон од бродот, но ако има дефект во електричните кола на станицата што го оневозможува системот за напојување на бродот, тогаш неговото спуштање и враќање на Земјата станува невозможно. Затоа, ни претстои долга, макотрпна работа. Со јавување идентификувавме и исклучивме од понатамошна работанеисправни хемиски батерии. За среќа, немаше толку многу од нив - две од осум, имаше надеж дека преостанатите батерии ќе го прифатат полнењето доколку се поврзат директно на соларните панели. Ги подготвивме сите потребни кабли за поврзување. Во дебелиот багажникот на кабли го најдовме потребниот конектор на кој го приклучивме кабелот што го направивме. Морав да ги извртам електричните јадра на овој кабел со голи раце на студ и да ги изолирам пресвртите со електрична лента. Требаше да се поврзат 16 жици. И на 10 јуни се наполни првата батерија!“

Тие работеа без оглед на времето. Во капи и белезници што ги плетеа мајката и сопругата на Виктор Савин. Смрзнатите раце и стапала ги загреале со загреани лименки. Станицата постепено почна да оживува... И веќе на 23 јуни, Прогрес 24 се закотви со Саљут со товар за екипажот и станицата. И во септември, Владимир Васјутин, Георги Гречко и Александар Волков им се придружија на Џанибеков и Савиних на бродот.

На 19 септември вселенското летало Сојуз Т-14 се приклучи вселенски станици„Саљут-7“. Гречко се врати на Земјата заедно со Џанибеков во леталото Сојуз Т-13. На 26 септември 1985 година, Виктор Петрович Савиник слета заедно со Васиутин и Волков.

После тоа, станицата Саљут-7 работеше во орбитата уште 6 години. Во текот на 9-те години на работа, на станицата Саљут-7 работеа 6 главни екипажи и 5 експедиции во посета. Во посета на експедиции беа вклучени првите космонаути од Франција и Индија. Вкупно, на станицата работеле 21 космонаут, тројца космонаути двапати и еден три пати. До станицата полетаа 11 вселенски летала Сојуз Т со екипаж, 12 товарни вселенски летала Прогрес и 3 товарни вселенски летала од серијата Космос. Имаше 13 излези од станицата Саљут-7 до отворен простор, со вкупно времетраење од 48 часа 33 минути.

Саљут 7 беше потопен на 7 февруари 1991 година. Ова беше последната станица од серијата Саљут. Станицата, која првично беше планирано да биде лансирана во орбитата под името Саљут-8, подоцна беше преименувана во Мир. Савиних работеше во Мир неколку месеци во 1988 година. По историската мисија на Сојуз Т-13, Џанибеков никогаш повеќе не полета во вселената.

„Денешниот простор е наша чисто практична грижа и вознемиреност поврзани со времето на планетата на луѓето, приносот на нашите полиња и пасишта, студијата Природни извори, безбедност животната средина. Проблеми на Светскиот океан, навигација, мапирање, радио и телевизиски комуникации на долги растојанија, производство на ултрачисти супстанции и уникатни материјали - сето ова и многу повеќе е директно поврзано со вселената. Ни стана работно место, лабораторија и работилница. Просторот е работа и, искрено, не е лесна работа. Посебно станува лошо во првите денови. Има многу да се направи во вселенската куќа, така што програмата за летање се покажува како флексибилна: ако се акумулираат некои итни грижи, тогаш ние координираме со Земјата промена во програмата. Што се однесува до емотивната позадина, таа не се отстранува, туку бледне во позадина, дејството е на прво место. Смиреноста и концентрацијата се неопходни услови за секоја одговорна работа“.

ВО Руската историјавселенското истражување има многу подвизи. Летот на Џанибеков и Савиник е еден од нив. На 8 јуни 2010 година се одбележаа 25 години од овој подвиг. Двакратните херои на Советскиот Сојуз, пилот-космонаутите Владимир Александрович Џанибеков и Виктор Петрович Савиних денеска посветуваат посебно внимание на образованието на помладата генерација. Владимир Џанибеков зборуваше за ова во едно од неговите интервјуа: „Според моите пресметки, во Русија има стотици илјади деца заинтересирани за астронаутиката и вселената. Младите се многу активно заинтересирани за вселенските теми, технологијата и вселенската филозофија. Многу луѓе сонуваат за просторот уште од детството. Директно ќе ви кажам - нашите деца сакаат да летаат на Марс... Овој процес не може да се меша. Само му треба помош. Мора да ја едуцираме нашата иднина“.

Да додадеме - едуцирајте со примери за такви подвизи како оној што вие, Владимир Александрович и Виктор Петрович го постигнавте!

ФКА Роскосмос

Како што е вообичаено, напуштањето на лулката е придружено не само со успеси, туку и со падови. Она за што не беше вообичаено да се зборува во Советскиот Сојуз, толку малку луѓе знаат дека пред точно 40 години се случи следнава приказна:

„Сојуз“ без број. Во 1975 година, советските космонаути преживеале паѓајќи од вселената

Еден од најдраматичните летови во историјата на советската космонаутика беше чуван во тајност долго време.

Командантот на вселенското летало Сојуз-12, потполковник Василиј Лазарев (лево) и инженерот за летови Олег Макаров. / Александар Моклецов / РИА Новости

18, дропка 1...

Официјалната историја на вселенски летови со екипаж вели дека леталото Сојуз-18 лансирало на 24 мај 1975 година од космодромот Бајконур со екипаж од Пјотр Климук и Виталиј Севастјанов. Бродот успешно се закотви на станицата Саљут-4, каде што екипажот работеше два месеци. На 26 јули истата година, астронаутите се вратија на Земјата.

Во овие зборови нема ни збор лага, но не и целата вистина. Факт е дека бродот на Климук и Севастијанов имаше малку поинакво име за иницијаторите - „Сојуз-18 В“. На специјалистите за вселенска индустрија не им беше препорачано да зборуваат за тоа што се случи со Сојуз-18 А, или, со други зборови, Сојуз-18-1.

Во меѓувреме, летот на овој брод е една од најдраматичните страници во руската космонаутика, а неговиот екипаж мораше да издржи нешто што никој друг не мораше да го издржи.

Командант на вселенското летало Сојуз-18-1 бил Василиј Лазарев, а инженер за летови Олег Макаров.

Летечки доктор

Лазарев, роден во Алтајската територија, откако служел во војска, влегол во медицинско училиште, станал хирург, работел како воен лекар. Лазарев служел во баталјонот за техничка поддршка на аеродромот на воздушниот полк на 30-та воздушна армија. Но, уште од детството тој самиот сонуваше да лета, а во 1952 година 24-годишниот лекар прави остар пресврт - Лазарев влегува во Вишата војска во Харков воздухопловна школаво Чугуев и дипломира од него во забрзана програма, добивајќи ја специјалноста „пилот на борбен авион“.

Секако, таков разновиден специјалист се покажа како исклучително баран - Лазарев тестираше авиони разни видовии модификации, беше вклучен во тестирање на различна опрема на висока надморска височина за пилоти (вселенски костим, анти-г одела, опрема за кислород).

Лазарев учествуваше во експериментални летови на стратосферскиот балон Волга - истиот оној од кој падобранецот Евгениј Андреев направи уникатен „скок од вселената“ како дел од експериментот Звезда. Василиј Лазарев леташе со Волга 28 часа.

Кога станува збор за тестирање на „нова технологија“, како што беше внимателно наречено човечкото вселенско лето, Лазарев беше меѓу првите волонтери. Тој беше на лекарски преглед заедно со Гагарин, Титов и другите членови на „првата чета“, но... доби отказ од лекарите.

Лазарев, сепак, имаше многу упорност - во 1964 година беше избран да се подготви за лет на вселенското летало Восход со три седишта. Лазарев се покажа како втор резервен за докторот Борис Егоров. И иако тој не учествуваше во самиот лет, овој пат му обрнаа внимание, а како резултат на тоа, Василиј Лазарев стана член на одредот Советски космонаути.

Инженерот кој упадна во вселената

Лазарев беше обучен во неколку програми, вклучително и како дел од советскиот „лунарен проект“ со екипаж. Тогаш Олег Макаров стана негов колега од екипажот.

Олег Макаров, роден во регионот Твер, пред да се приклучи во редовите на космонаутите, создаде опрема за нив. Во 1957 година дипломирал на високото техничко училиште Бауман во Москва и дошол на работа во ОКБ бр. 1, познатото дизајнерско биро на Сергеј Королев. Макаров беше вклучен во развојот на првото советско вселенско летало со екипаж.

Како и многу други млади инженери од Бирото за дизајн Королев, тој сакаше самиот да лета во вселената. Во 1966 година, Макаров беше запишан во космонаутскиот корпус и помина неколку години подготвувајќи се за „лунарната програма“. Инженерот беше меѓу оние кои требаше да бидат еден од првите што ќе заминат на лунарната експедиција.

Сепак, поразот во „трка на месечината“ го принуди Советскиот Сојуз да ги преиспита своите приоритети.

Лазарев и Макаров, кои формираа одличен екипаж, беа префрлени да се подготват за летот на станицата Саљут-2.

„Тест“ екипа

Оваа подготовка се одвиваше во тешка ситуација. Програмата на СССР со екипаж беше прекината по смртта на екипажот Сојуз-11 поради депресуризација при враќањето на Земјата.

Станицата Саљут-2, каде што требаше да летаат Лазарев и Макаров, не беше во функција, а програмата за летови повторно беше ревидирана.

Низа неуспеси ја поткопаа довербата на советските специјалисти. Новиот Сојуз-12 беше проверуван многу пати; беа развиени нови вселенски одела за екипажот, дизајнирани да спречат повторување на трагедијата Сојуз-11.

А сепак, како и да проверувате, колку и да се трудите да ги исклучите изненадувањата, не можете да земете предвид сè на Земјата. Екипажот на Сојуз 12, во извесна смисла, мораше повторно да го направи она што го направи Гагарин - да го отвори патот до просторот за другите.

Оваа мисија им беше доверена на Василиј Лазарев и Олег Макаров.

На 27 септември 1973 година, Сојуз-12 со Лазарев и Макаров успешно лансираше од космодромот Бајконур. Летот траеше 1 ден 23 часа 15 минути 32 секунди и заврши безбедно. Дизајнерите издишаа - програмата со екипаж беше спасена! Лазарев и Макаров станаа херои на Советскиот Сојуз, по што почнаа да се подготвуваат за нова лет во вселената- овој пат до орбиталната станица Саљут-4.

Вонредна ситуација

Во јануари 1975 година, Лазарев и Макаров беа резервни копии за екипажот на Сојуз-17 - Алексеј Губарев и Георги Гречко. Според востановената традиција, штандовите се следните што ќе одат во вселената.

Лансирањето на Сојуз 18 беше закажано за 5 април 1975 година. За разлика од летот на Сојуз-12, ова лансирање не им изгледаше извонредно на специјалистите - на крајот на краиштата, истите Губарев и Гречко безбедно стигнаа до станицата, целосно ја разработија програмата за летот и успешно се вратија.

На 5 април, исто така, сè започна добро. Традиционални процедури пред лет, качување на екипажот на бродот, лансирање... Ракетата очекувано го носи Сојуз-18 на небото во 11:04 часот.

Сè помина добро, првата фаза се одвои навреме, а потоа облеката на носот беше пуштена во режим на дизајнирање. Во 261-та секунда од летот требаше да дојде до раздвојување на втората етапа, но наместо тоа ракетата почна забележливо да се ниша, а амплитудата се зголеми. Брзо стана јасно дека носачот не успеал, не успевајќи да ги пренесе астронаутите до предвидената орбита. Системот за итни случаи бил активиран, пукајќи во возилото за враќање.

Ова се случи на надморска височина од нешто помалку од 200 километри, односно де факто веќе во вселената. Во овој случај, итно спуштање се случи во неконтролиран режим. Едноставно кажано, модулот за спуштање Сојуз-18 падна од вселената.

Во услови на неконтролирано спуштање, преоптоварувањата значително се зголемуваат. Во ситуацијата во која се нашле советските космонаути, овие преоптоварувања претставувале директна закана за животот.

Василиј Лазарев, опишувајќи ги своите чувства во тој момент, ги спореди со автомобил што влетал директно во неговите гради. Лазарев се присети: „Еднаш, откако издржав товар од 10 g во центрифуга, го привлечев вниманието на лекарот што ме придружуваше на многу црвени точки што го покриваа задниот дел на тестерот кој се вртеше пред мене. Докторот мирно одговорил: „Тоа се малите садови што пукнале. Така е и на твојот грб“. Но, кога Сојуз-18 леташе кон Земјата, неговиот екипаж беше погоден од преоптоварување од 20 грама. Не се знае точно колкава големина на тежината што ги притискала астронаутите достигнала на својот врв. Василиј Лазарев рече дека специјалистите, анализирајќи ја телеметријата, забележале дека за неколку секунди таа се зголемила на луди 26 g. Во овој момент, визијата на астронаутите не успеа и беше забележан срцев удар.

На Земјата, експертите немаа целосна слика за тоа што се случува, но и без ова, многумина имаа повеќе седа коса.

Астронаутите се вразумија кога функционираше системот за падобран. Тренираните организми издржаа незамисливи преоптоварувања, иако тие траеја малку подолго, а екипажот на Сојуз-18 немаше да биде предодреден да преживее.

Гневот на дизајнерот Глушко

Командантот на бродот Василиј Лазарев изјави дека кога се вразумил видел дека инженерот за летот нешто му кажува. Но, тој не можеше да разбере што зборува неговиот партнер - привремено му беше прекинат слухот.

Екипажот се обиде да стапи во контакт со контролниот центар за да разјасни каде ќе слета модулот за спуштање. Но, немаше врска. Поточно, космонаутите не го слушнаа МКЦ, но во МКЦ совршено добро слушнаа што се зборува на бродот.

- Олег, каде ќе седиме? - праша Лазарев.

„До Кина или до Тихиот океан“, се шегуваше инженерот за летови, по што опиша што се случи со одбрани руски изрази, давајќи крајно неласкави коментари за работата на моторите од втората фаза.

Макаров не знаел дека генералниот дизајнер Валентин Глушко ги слуша неговите зборови. Слушајќи ја „критиката“ на инженерот за летови, Глушко се колебаше, нареди да се исклучи емитувањето и гласно вети дека Макаров никогаш повеќе нема да лета во вселената.

Самиот „скок во вселената“ траеше нешто повеќе од 4 минути, а заедно со слетувањето, целиот лет траеше помалку од 22 минути. Но, авантурите на екипажот продолжија.

Макаров не за џабе зборуваше за Кина и Тихиот Океан. Факт е дека итно слетување во случај на неуспех на втората етапа приближно требаше да се случи во Алтај, или, ако не беше среќа, во Кина, со која СССР имаше многу тешки односи во тоа време. Ако третата фаза не успее, астронаутите ќе мора да пливаат во океанот.

На работ на Теремок

Како резултат на тоа, се случи „помалото зло“ - Сојуз-18 во оддалечена, недостапна област југозападно од Горно-Алтајск, но на советска територија.

Но, во моментот на слетувањето, смртна закана повторно се наѕираше над Лазарев и Макаров. Според инструкциите, екипажот требало да пука од падобранот по слетувањето. Сепак, спасувачите имаа свое видување на ситуацијата. За време на различни експерименти, тие забележале дека при слетување во планинска област, возилото за спуштање, по пукањето од падобран, лесно може да се преврти по падина со најстрашни последици. Затоа, спасувачите му дадоа на екипажот на Сојуз-18 неофицијална препорака: ако нешто се случи, прво погледнете наоколу и дури потоа пукајте го падобранот.

Овој совет ги спаси астронаутите. Кога излегле, откриле дека возилото за спуштање стоело на планината, на 150 метри од бездната, и не се тркалало само затоа што падобранот бил цврсто заплеткан во врвовите на дрвјата.

Единственото нешто што беше смешно во сето ова беше името на планината на која се најдоа вселенските истражувачи - Теремок-3.

На местото на слетување имаше густ снег, температурата беше минус 7, а астронаутите мораа да преживеат во буквална смисла на зборот.

Спасувачите не успеале да им пријдат на Лазарев и Макаров. Првиот човек што стигна до нив беше геолог кој слета од хеликоптерот на геолошката партија. Сепак, пилотот на хеликоптерот не можеше да ги подигне астронаутите. Редовната спасувачка партија, упадна во Теремок-3, паднала во лавина, а тие морале да бидат спасени - за среќа немало жртви.

Следниот ден, еден од хеликоптерите на воздухопловните сили, кој не е дел од официјалниот тим за спасување, успеал на сопствен ризик да ги подигне астронаутите и геологот и да ги евакуира во безбедно подрачје.

„Намали“ лет - „намали“ награди

Не можеше да има поплаки за постапките на астронаутите - нивното однесување не може да се нарече ништо друго освен херојско. Но, во СССР не беше вообичаено да се известува за вселенски неуспеси; медиумите добиваа информации само за оние случаи што апсолутно не можеа да се сокријат.

Ветераните на советскиот печат потсетуваат дека новинарите биле протерани од Бајконур на 5 април 1975 година, веднаш откако станало јасно дека нешто тргнало наопаку.

Единствената порака за инцидентот во советските медиуми се појави дури на 8 мај и беше скриена на внатрешните страници на весниците: „На 5 април 1975 година, лансирана е ракета-носач со вселенско летало Сојуз со екипаж за да продолжи со експериментите заедно со Саљут- 4 станица. На бродот имаше екипаж составен од херои на Советскиот Сојуз, пилот-космонаути на СССР Василиј Григориевич Лазарев, Олег Григориевич Макаров. За време на работата на третата фаза, се појави отстапување на параметрите за движење на лансирањето од пресметаните вредности, а автоматскиот уред издаде команда да го прекине понатамошниот лет според програмата и да го одвои вселенското летало за враќање на Земјата. Возилото за спуштање меко слета југозападно од градот Горно-Алтајск. Службата за пребарување и спасување обезбеди испорака на астронаутите до космодромот. Другарите В. Г. Лазарев и О. Г. Макаров се чувствуваат добро“.

По ова, молкот траеше уште осум години, додека на Црвена звезда не и беше дозволено да пишува за дел од деталите за тоа што се случило.

Космонаутите беа забележани за летот, но според верзијата „намалена“ - според утврдената процедура во СССР, на вториот лет му беше доделен втор „ Златна ѕвезда» Херој на Советскиот Сојуз и Орден на Ленин, но Лазарев и Макаров беа наградени само со Орден на Ленин за херојство.

И бројот на итниот Сојуз-18 беше одземен и префрлен на следниот брод. Така остана во историјата под чудното име „Сојуз-18-1“.

Преоптоварувањата не беа залудни

Самите космонаути верувале дека не направиле ништо толку херојско и само жалеле што летот бил прекинат.

Официјално беше констатирано дека страшните преоптоварувања не влијаеле на здравјето на астронаутите. Навистина, на почетокот се чинеше дека е така - и Лазарев и Макаров останаа во одредот.

Но, тогаш се покажа дека овој тест не бил залуден - астронаутите почнале да развиваат болести, еден по друг.

Макаров, кој беше пет години помлад, остана во служба подолго - и покрај заканите на дизајнерот Глушко, тој летна во вселената уште два пати, на Сојуз-27 и Сојуз Т-3. Инаку, за време на лансирањето на Сојуз Т-3, командант на резервната екипа беше Василиј Лазарев, кој го придружуваше својот долгогодишен партнер во вселената.

Самиот Лазарев повеќе не беше предодреден да лета до ѕвездите. Во 1985 година бил отпуштен од Вооружени силиво резерва и избркан од космонаутскиот кор поради неговата здравствена состојба. Починал на 31 декември 1990 година на 62-годишна возраст.

По напуштањето на корпусот на космонаутите, Олег Макаров доживеал проблеми со срцето кои биле толку сериозни што во 1998 година бил опериран. Сепак, тој никогаш не можеше целосно да се опорави - на 28 мај 2003 година, тој почина од срцев удар на 70-годишна возраст.

А драматичната приказна за нивниот лет во 1975 година, која лесно го засенува заплетот на холивудската „Гравитација“, на повеќето им останува непозната до ден-денес...

Секоја година на 12 април зборуваме за вселената. И 9 мај е за Победа. Но, ретко се сеќаваме дека 16-годишната разлика помеѓу овие датуми не е толку голема. Вселената ја истражувале луѓе кои се бореле или пораснале во време на војна. И сега, по прославувањето на Денот на победата, време е да се потсетиме на белегот што војната остави во нивните животи.

Неверојатноста на квадрат

Најневеројатната воена позадина беше онаа на космонаутот Константин Феоктистов. Кога започна војната, Константин имаше петнаесет години. Семејството Феоктистов живееше во Воронеж, кој беше далеку од линијата на фронтот до 1942 година. Во летото 1942 година, градот почна да се бомбардира за прв пат, а мајката на Константин (неговиот татко беше регрутиран) одлучи да го напушти градот. Константин тивко „се изгуби“ и се приклучи на извидничката група во гарнизонот Воронеж. Германците го окупирале десниот брег на градот на 6 јули, но не можеле да преминат на левиот брег. И Феоктистов почна да оди преку реката во извиднички мисии. Четири пати шеснаесетгодишното момче ја препливало реката ноќе, шетало низ градот, барајќи ја локацијата на штабот, артилериските батерии и тенкови и се враќало назад. И по петти пат беше фатен од патрола на СС, која без никаква истрага пукаше во него...

Немав време да се исплашам, го видов само предниот нишан на цевката од пиштолот, кога Германецот ја испружи раката и ме застрела во лице. Се чувствував како да ме удриле во вилицата и паднав во дупка. Успешно падна. Додека паѓал, се превртел на стомак и не се скршил: земјата била тврда, а на дното на дупката лежеле фрагменти од цигли. За момент веројатно изгубив свест, но потоа се разбудив и сфатив: не мрдај, не испуштај звук! Така е, слушам разговор, што значи дека веќе се двајца, Германецот удри тула во дупката, но не ме удри. Зборувајќи еден со друг и двајцата го напуштија дворот. Лежев таму и почувствував силна болка во брадата и слабост низ целото тело. Потоа застана на дното на дупката - длабоко, еден и пол до два метри, како да се искачи? Одеднаш слушам - Германците се враќаат! Веднаш паднав со лицето надолу, веднаш се вратив на претходната позиција. Тие се приближија до јамата, разменија неколку фрази и полека си заминаа. Лежев уште малку, станав и конечно излегов.
К.П. Феоктистов, „Траекторија на животот“.

Имав среќа - куршумот помина низ брадата и вратот, точно низ, и не погоди ниеден витален сад. Морав да се кријам во градот два дена - првата ноќ немав доволно сила да стигнам до реката. Не можев да јадам или пијам три дена - туморот го блокираше хранопроводникот. Четвртиот ден спиела и не била потребна сериозна медицинска интервенција. И во медицинскиот баталјон, мајката на Константин го најде и го однесе на задната страна.

186 борбени мисии

Космонаутот Георгиј Береговој е роден во 1921 година и со почетокот на војната дипломирал на Ворошиловградската школа за воени пилоти именувана по Пролетаријатот од Донбас. Но, во единицата каде што пристигна, пилотите влечеа ждрепка за поаѓање - практично не останаа авиони. Морав да се преквалификувам на ББ-22, потоа на Пе-3 и на крајот на Ил-2. Во летото 1942 година пристигнал на Калинин фронт. За време на воените години извршил 186 борбени мисии. Беше соборен три пати. Во еден случај, тој принудно слета во шума и четири дена пешачеше до своите луѓе. Друг пат возев запален автомобил до првата линија и скокнав од авионот буквално во последен момент.

Во спомен на военото минато, Береговој побара да нацрта Ил-2 на амблемот Сојуз-3:

Георги Береговој е единствениот космонаут кој до моментот кога му беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз за вселенски лет, веќе ја имаше титулата херој за херојство во Големата патриотска војна.

Можеби и не се случило

За тоа не се размислува често, но светски познатата насмевка на Гагарин можеше да биде уништена од безимениот Германец кој го избркал семејството Гагарин од нивната куќа во селото Клушино, принудувајќи ги да живеат во копана. Гагарин не се борел - во 1941 година само што започнал прво одделение, но гладот, болеста и воените злосторства на Германците на окупираната територија можеле исто толку лесно да го убијат. Помладиот брат на Гагарин за малку ќе умрел - Германецот го обеси со шамија, но Јура успеа да ја повика мајка си. Училиштето во селото затворено - Германците ги избркале учителката и децата од сите простории во кои се обидела да предава. Дури кога селото било ослободено советски трупиво 1943 година, семејството Гагарин можеше да се врати во својот дом, а Јура можеше да продолжи да студира.

Над ридовите на Манџурија

Павел Белјаев доброволно се пријави да оди на фронтот во 1943 година, беше испратен во пилотската школа Јеиск и немаше време да оди во војната во Европа. Но, тој успеа да учествува како борбен пилот во поразот на јапонската армија Квантунг.

Одеса под земја

Георгиј Доброволски живеел во Одеса. Кога нацистите се приближиле до градот во 1941 година, тој помогнал во копање ровови и гаснење запаливи бомби. По окупацијата на градот учествува во партизанското движење. Во 1944 година, шеснаесетгодишно момче беше уапсено за поседување оружје, мачено и осудено на 25 години тешка работа. Но, со помош на подземјето, чии членови Џорџ не ги екстрадирал ниту под тортура, успеал да побегне.

Син на полкот

Владимир Шаталов ја запозна војната во Ленинград на тринаесетгодишна возраст. Тој постојано се обидувал да побегне на фронтот, а татко му бил принуден да го одведе во својата единица. Месец и пол беше еден вид син на полкот, а потоа беше испратен на евакуација.

Луѓе од индустријата

Меѓу оние кои не полетаа директно во вселената, имаше многу воени ветерани. Астронаутите беа избрани, обучени и обучени од луѓе кои поминале низ страшни воени искуства. Помошник на врховниот командант на воздухопловните сили за вселенаНиколај Петрович Каманин , еден од првите херои на Советскиот Сојуз, на фронтовите на Големата патриотска војна командувал со авијациска дивизија, потоа со корпус. Центарот за обука на космонаути беше предводен одНиколај Федорович Кузнецов , кој се борел во Советско-финската војна, Големата патриотска војна и во Кореја.
Инженерите кои дизајнираа вселенски бродови, по правило, не се бореше директно на фронтот. Но, нивната работа за создавање нова опрема беше напорна, несебична и ги спаси животите на оние кои се бореа, доближувајќи ја победата.

Во странство

Заклучок

Без херојството на оние кои ги дадоа своите животи за Победата, се бореа или несебично работеа во задниот дел, немаше да бидеме ниту нас, ниту наш простор. Среќен задоцнет празник, Среќен Ден на победата!

Јавноста беше поучена: филм „на датум“ не е неопходно да се гледа, патриотизмот на барање секогаш пропаѓа. Филмот „Време на првиот“, објавен на Денот на космонаутиката, е среќно изненадување: овој филм е искрен, возбудлив и искрен.

„Времето на првиот“ од Дмитриј Киселев е приказна за првата човечка вселенска прошетка во историјата. Тоа се случи на 18 март 1965 година, кога Алексеј Леонов помина 12 минути и 9 секунди надвор од леталото Восход-2, како што триумфално објавија советските медиуми; телевизија емитуваше на целиот свет снимки од човек кој лебди над бездната. „Времето на првиот“ е за тоа колку чинеше и како може да заврши. Има многу за размислување.

Во филмот има многу слоеви на приказна. Првата е „приказна за вистинска личност“. За човек кој може да го направи невозможното. Таков карактер: секогаш тестирајќи се себеси до крај, преземајќи ризици, истражувајќи ги човечките граници. Евгениј Миронов игра непоколеблива тврдоглавост - како и секогаш, органски, вистинито и психолошки оправдано, но малку монотоно, повторувајќи ги неговите препознатливи бои. Вториот херој на филмот е другарот на Леонов во вселенски лет, Павел Бељаев. Помалку импулсивен, порационален, тој совршено го балансира жарот на неговиот жежок пријател. Во улогата - Константин Кабенски, ова е една од најмоќните и, и покрај надворешната бестраст, интензивна работа на одличен актер. Конечно, главниот дизајнер Сергеј Павлович Королев, трет главен карактерслики. Пастернак го напиша приближно она што Владимир Илин го прави во оваа улога: до точка на целосна смрт сериозно. Илин отсекогаш бил грандиозен мајстор, во Холивуд би станал рамноправен со Николсон или би го надминал; Малку и тромо го снимаме, но секое негово појавување на екранот е шок.

Друг слој е заплетот поврзан со техника на гаѓање невидена кај нас. Максималната автентичност на спектаклот е посебна тема, само забележуваме дека никогаш во нашето кино немало толку совршени филмови за вселената. Ова е важно: чувството дека сме биле таму - во тесниот Восход, во тесниот воздушен затворач за пристап до просторот, во модулот за спуштање зафатен од пламен. Во буквална смисла на зборот, сме биле во кожата на астронаут и станавме едно со него.

Уште еден слој - зад сцената на подвигот, нашиот космички триумф, нашиот фантастичен скок во иднината. Тоа, ова зад сцената, на малкумина им е познато. Да се ​​прераскажуваат судирите што се појавуваат секоја секунда во вселената, а потоа и во нивната родна земја, ставајќи ги хероите на работ на смртта, значи да и се одземе можноста на публиката самите да ги стискаат рацете од столовите, да се задушат во опуштениот скафандер, да се замрзнат во тајгата самите, одржувајќи тлее фитил на надеж во себе. Тимот драматурзи (најпрепознатлив е ракописот на Олег Погодин) имаа ризична задача да ја избегнат, од една страна, службената затупеност, а од друга страна, да снимат веродостоен филм за неверојатни околности.

Ова е трилерот каде сè е на работ, а спасот доаѓа секој пат во последен момент. Ова обично се случува во лоши трилери - иронистите го измислија терминот „deus ex machina“ за лошо замислени заплети, кои, кој знае како, ќе им помогнат на хероите. Но, овде заплетот го конструираше самиот живот, а неговиот крај е познат од приказната, каде и двајцата космонаути, живи и среќни, весело чекореа по црвениот тепих за да му се јават на генералниот секретар. Сè ќе заврши добро - за што треба да се грижите? Но, ние не се грижиме само, подигнете го повисоко. Напнатоста во салата достигнува точка која е ретка во кино и се нарекува ефект на нашето целосно потопување во она што се случува и поистоветување со ликовите.

Камерата на снимателот Владимир Башта е субјективна и движечка, како поглед, совршено ја пренесува состојбата на ликовите: или уживање во отворањето на вселената, потоа нерв стиснат во тупаница или студен очај покриен со мраз...“ Има моменти во филмот кога дури и јас сум исплашен“, признава космонаутот Алексеј Леонов. И додава: „Во мојот живот извршив задача без многу да размислувам за опасноста“. Овој додаток го содржи одговорот на многу работи кои се сметаат за аскетски: човек кој е целосно посветен на задачата не ја чувствува толку силно заканата, таа исчезнува во втор план. Во спротивно, не би имале професии кои секогаш вклучуваат ризици по животот, од тест пилоти до противпожарни служби и оператори во првите редови. Чувството и страста на должност - движечка силаИ вистински настании филм за нив. Таква работа. Таков повик. Пред ова, сите извештаи и црвени теписи се ЛАЖЕН.

Во најбуквална смисла, сме биле во кожа на астронаут и станавме едно со него

И тука е главната работа што ја одземате од гледањето. Ова чудно чувство на неверојатна сè што се случило во 1965 година. Безгранична восхит за човечката храброст. Но и свесност за целосно отсуство на хуманитарен елемент во оваа приказна. Со други зборови, разбирањето на нехуманоста на мотивите кои бараа вакво херојство е мисла, намерно или несвесно, вградена во филмот. Дури и свеченото име „Време на првото“ станува двосмислено: од една страна, слава на првиот, од друга – во името на она што е трката?

А во игра влегуваат и детали за кои радосните луѓе не знаеле пред филмот. Гледаме како пробниот брод се распарчува на фрагменти. И колку драгиот Леонид Илич, спротивно на опомените на научниците, го бара невозможното - по секоја цена да се збие тригодишната подготовка во една, инаку Американците ќе прескокнат напред. И колку неизбежни, а со тоа и програмирани, несреќи настанаа од брзање, кога летот се претвори во екстремна и речиси безнадежна борба за опстанок. И кога целата опрема на бродот ќе пропадне и ситуацијата ќе стане криза, татковината е подготвена да жртвува херои, само за да не слета „со непријателите, некаде во Европа“ - перспектива што го ужаснува армискиот генерал кој ја надгледува контролата на мисијата центар.

Постојаниот контраст помеѓу победничките извештаи во ТВ-кутијата и реалноста е едно од драматуршките јадра на филмот. Сè, вклучително и човечки животи, се фрла за да се избрише нечиј нос и да се покаже нашиот: како што пееја во една песна, „нема да ја издржиме цената“. Но, таму, во песната, - Света војна, но тука е само амбиција, облекување прозорец, желба да се облече радосно лице на лоша игра. Иако, ако размислиме добро, вселената е работа на целото човештво, а секој пробив е наша заедничка победа. Ни хиподром, ни фудбал - вселена! Идеја која ги брише границите и ја обединува планетата.

Но, амбициите се посилни, и за чудо мртва екипаизвестува за победа. Филмот пее песна до лудилото на храбрите, но ве повикува да размислите. Ова е реткост во нашето денешно кино.