Сите астронаути кои загинале во вселената. Не се вратија од вселената: најлошите катастрофи со астронаутите Како загинаа астронаутите

Пред речиси 33 години, на 28 јануари 1986 година, се случи една од првите големи катастрофи во историјата на вселенските летови со екипаж - падот на шатлот Челинџер за време на лансирањето (пред тоа, 3 советски космонаути загинаа во 1971 година за време на слетувањето на Сојуз 11 - Hi-Tech). На бродот беа воените пилоти Френсис Скуби и Мајкл Смит, инженерите Алисон Онизука и Грегори Џервис, физичарот Роналд Мекнер, астронаутот Џудит Ресник и учителката Криста Мекалиф. Секоја од 73-те секунди на шатл-лет на изгубената мисија STS-51L беше прегледана од експерти многу пати. Точната причина за смртта на астронаутите останува мистерија, но експертите се склони да веруваат дека астронаутите се уште биле живи кога кабината удрила во океанот со брзина поголема од 320 km/h. Нивната смрт беше трагедија не само за САД, туку и за целиот свет. Освен тоа, ја уништи вербата на стотици луѓе во неповредливоста и безбедноста на вселенски мисии.

На 28 јануари 1986 година, американскиот претседател Роналд Реган го прекина своето обраќање за состојбата на Унијата за да им соопшти на американските граѓани дека вселенскиот шатл Челинџер експлодирал во атмосферата. Целата земја беше длабоко погодена од катастрофата. Реган изрази сочувство до роднините на жртвите, но сепак истакна дека таквите експедиции и откритија не можат да се замислат без значителни смртни ризици за тестерите. Значи, што всушност се случи?

Челинџер екипаж

„Челинџер“ требаше да полета на 24 јануари 1986 година, но поради бура од прашина на аеродромот во Сенегал, местото на можно итно слетување, летот беше одложен.

При утринската проверка на шатлот, линиарите не можеа да не ги забележат мразулците што висат од дното. Ноќта меѓу 27 и 28 јануари температурата се спушти на -2 °C. Овој факт не можеше да остане незабележан од развивачите на цврсти ракетни засилувачи за шатлот. Во такви климатски услови, влакното на пресечните заптивки ја изгуби својата еластичност и не можеше да обезбеди доволно затегнатост на раскрсниците на бродските делови. Експертите веднаш ја пријавиле својата загриженост до НАСА.

Ледени на дното на шатлот на денот на несреќата

Ноќта на 28 јануари, под притисок на претставниците на Маршал центарот, раководството на Мортон Тиокол ​​даде уверување дека оштетувањето на пломбите не е покритично отколку на претходните летови. Таквата несериозност не само што чинеше животи на седум астронаути, целосно уништување на леталото и колапс на мисијата, чие лансирање чинеше 1,3 милијарди долари, туку доведе и до замрзнување на програмата Спејс шатл за три долги години. Комисијата, која ги испита сите материјали поврзани со несреќата, одлучи дека главната причина за катастрофата треба да се смета за „недостатоци во корпоративната култура на НАСА и процедурите за донесување одлуки“.

Речиси веднаш по лансирањето, се појави сив чад од спојот на опашката и вториот дел од десниот цврст ракетен забрзувач на вселенскиот систем поради формираната ледена кора. Во 59 секунди, со полна брзина, на шатлот се појави огнена опашка. И командантот на летот и центарот за контрола на летот имаа време да преземат итни мерки. Но, Френсис Скуби, командантот на бродот, не можеше веднаш да ја забележи и процени опасноста што се појави, а водачите на летот, најверојатно, едноставно се плашеа да преземат целосна одговорност врз себе. Во 65-тата секунда од летот започнало истекување на гориво поради палење на резервоарот за гориво. Во 73-та секунда од летот, долната монтажна потпора на десниот педалот за гас се откачи и, навалувајќи се, самото тело го откорна десното крило на Челинџер и го прободе резервоарот за кислород. Ова доведе до експлозија.

Дизајнот на вселенскиот шатл Челинџер

Течните компоненти на водород и кислород се измешале и се запалиле, создавајќи пламен топче во воздухот. Самиот шатл сè уште добиваше надморска височина, но повеќе не можеше да се контролира. Кога се урнал резервоарот за гориво, шатлот повеќе не можел да добие надморска височина. Опашката, двете крила и дел од моторот се одвоени. Предниот дел на Челинџер, каде што се наоѓаше екипажот, беше откорнат од бранот на експлозијата и се искачи на 20 километри нагоре. Палубата го продолжи својот пад со четворица живи астронаути. Во обид да избегаат користеле резервни апарати за дишење. Целиот лак на бродот се одвоил од трупот на бродот, а тешката структура на шатлот паднала во водата. Во заклучокот на лекарите на НАСА се наведува дека екипажот можеби изгубил свест поради губење на притисокот во модулот за време на летот.

По катастрофата, американската влада итно почна да ги бара остатоците од шатлот во океанот. Дури и нуклеарна подморница учествуваше во работата за пребарување. НАСА загуби околу 8 милијарди долари.

Џудит Ресник, астронаут, член на екипажот Челинџер

Историја на мисиите на вселенскиот шатл

Летовите беа извршени од 12 април 1981 година до 21 јули 2011 година. Беа изградени вкупно пет шатлови: Колумбија (изгорена при атмосферско сопирање пред слетувањето во 2003 година), Челинџер (несреќа за време на лансирањето во 1986 година), Дискавери, Атлантис и Ендевор. Исто така, изграден во 1975 година, прототипот на бродот Ентерпрајс никогаш не беше лансиран во вселената.

Повторување на сценариото

Вселенскиот шатл Колумбија се урна при слетувањето на 1 февруари 2003 година. Во авионот имало седум членови на екипажот, од кои сите загинале. На 16 јануари 2003 година, додека шатлот Колумбија се искачуваше во орбитата, парче кожа од летечка ракета се урна во предниот дел на крилото со деструктивна сила. Снимката од камерата со голема брзина покажа дека парче пена отпорна на топлина ја откинува кожата и удира во крилото. Понатаму, по испитувањето на записите, научниците дошле до заклучок дека тоа може да доведе до оштетување на интегритетот на заштитниот слој од топлина. Но, не беше извршена темелна анализа - човечката небрежност повторно се меша во вселенската мисија.

Како што Колумбија влезе во зоната на најтешко слетување, термичката заштита на местото на оштетување почна да се распаѓа. Овој дел од крилото имаше опрема за слетување. Гумите експлодирале од прегревање, удрил силен млаз врел гас, крилото целосно се срушило, а после ова целиот брод почнал да се распаѓа. Без крило, Колумбија се вртеше и изгуби контрола. Од почетокот на уривањето на кабината до смртта на екипажот поминаа само 41 секунда.

Втората голема катастрофа целосно ја поткопа довербата во програмата Спејс шатл и таа беше затворена. На 21 јули 2011 година, бродот Атлантис ја заврши последната експедиција во историјата на проектот. Почнувајќи од овој период, руските сојузи за еднократна употреба станаа единствениот водич за астронаутите до ISS.

Шатлот Колумбија лансиран во вселената 28 еднаш. Тој помина во вселената 300,74 дена, завршени во ова време 4 808 револуции околу Земјата и леташе вкупно 201,5 милиони километри На одборот на шатлот беше извршено голем бројексперименти во хемија, медицина и биологија.

Уништена „Сојуз“

Првата катастрофа со човечки жртвиво историјата на астронаутиката беше смртта на пилотот Владимир Комаров за време на слетувањето Советски брод„Сојуз-1“. Сè тргна наопаку од самиот почеток. Сојуз-1 требаше да се приклучи на Сојуз-2 за да го врати екипажот на првиот брод, но поради проблеми лансирањето на вториот беше откажано.

Кога бродот веќе беше во орбитата, беа откриени проблеми со соларната батерија. Командантот добил наредба да се врати на Земјата. Пилотот се обидел да слета речиси рачно.

Вкупно, повеќе од 350 луѓе, само астронаути - 170 Човечки.

Слетувањето се одвиваше како и обично, но во последната фаза од слетувањето, главниот падобран дрог не се отвори. Резервниот се отворил, но се заплеткал во линиите, а бродот со брзина од 50 m/s удрил во земјата, експлодирале резервоари со водород пероксид, а астронаутот веднаш починал. Сојуз 1 изгоре до темел, телото на пилотот беше толку изгорено што експертите имаа потешкотии да ги идентификуваат фрагментите.

По инцидентот, понатамошната имплементација на програмата за лансирање со екипаж на Сојуз беше одложена за 18 месеци, а беа направени и многу модификации на дизајнот. Официјалната причина за несреќата е пропуст во технологијата за активирање на падобран за сопирање.

Советскиот пилот-космонаут Владимир Комаров

Следниот Сојуз кој умрел бил Сојуз-11. Целта на екипажот на бродот беше да се приклучи орбитална станица„Саљут-1“ и извршување на голем број работи на бродот. Екипажот ги заврши своите задачи во рок од 11 дена. Кога штабот открил сериозен пожар, одборот добил наредба да се врати на Земјата.

Сите процеси - влегување во атмосферата, сопирање и слетување - беа спроведени беспрекорно, но екипажот тврдоглаво не контактираше со центарот за контрола на летот. До моментот кога беше отворен отворот на бродот, сите членови на екипажот веќе беа мртви. Тие станаа жртви на болест на декомпресија: кога бродот падна во притисок голема надморска височина, притисокот нагло падна на смртоносни нивоа. Дизајнот на бродот не вклучувал вселенски одела. Болеста на декомпресија е придружена со неподнослива болка, а астронаутите едноставно не можеле да го пријават проблемот што се појавил.

Декомпресија (кесон) болест- болест која се јавува кога се намалува притисокот на вдишениот воздух, при што гасовите влегуваат во крвта во форма на меурчиња, при што ги уништуваат крвните садови, клеточните ѕидови и доведуваат до блокирање на протокот на крв.

По оваа трагична несреќа, сите авиони на Сојуз беа опремени со вселенски одела во случај на вонредни ситуации.

Првата вселенска несреќа

Во 2009 година се случи првата вселенска несреќа - се судрија два сателита. Според официјалното соопштение на Иридиум, кое било дистрибуирано до новинските агенции, Иридиум 33 се судрил со рускиот сателит Космос-2251. Вториот беше лансиран од космодромот Плесецк уште во 1993 година и престана да работи две години потоа.

Спасени астронаути

Се разбира, не сите несреќи што се случија во вселената резултираа со загуба на животи. Во 1971 година, леталото Сојуз-10 лансираше до орбиталната станица Саљут со експедиција за 24-дневен престој во орбитата. За време на приклучувањето, беше откриено оштетување на единицата за приклучување, космонаутите не можеа да се качат на станицата и се вратија на Земјата.

И само четири години подоцна, во 1975 година, леталото Сојуз не влезе во орбитата за да се приклучи со вселенското летало Саљут-4 поради несреќа за време на активирањето на третата фаза на ракетата. Бродот „Сојуз“ слета во Алтај, во близина на границата со Кина и Монголија. Следниот ден беа пронајдени космонаутите Василиј Лазарев и Олег Макаров.

Од најновите лоши искуствалетови, можеме да ја истакнеме несреќата што се случи на 11 октомври 2018 година. Тоа се случи за време на лансирањето на ракетата-носач Сојуз-ФГ со вселенското летало Сојуз МС-10. Девет минути по лансирањето, контролниот центар добил порака за дефект. Екипажот принудно слета. Причините за инцидентот се уште се разјаснуваат, можно е да биле исклучени моторите од втората фаза. Руско-американскиот екипаж беше евакуиран во спасувачка капсула.

Опасно не само на небото

Вселенските катастрофи се случуваат и на земјата, одземајќи многу повеќе животи. Станува збор за несреќи при лансирање ракети.

На космодромот Плесецк на 18 март 1980 година ракетата „Восток“ се подготвувала за лансирање. Ракетата била напојувана со различни горива - азот, керозин и течен кислород. Додека водород пероксид се влеваше во резервоарот за гориво, детонираа 300 тони гориво. Страшниот пожар ги однесе животите на 44 лица. Уште четворица починаа од изгорениците, а 39 лица се повредени.

Комисијата ги обвини за се вработените во космодромот, кои несовесно ја сервисирале ракетата. Само 16 години подоцна, беше спроведена независна истрага, која резултираше со употреба на опасни материјали во изградбата на филтри за гориво за водород пероксид како причина.

Слична трагедија се случи во 2003 година во Бразил на космодромот Алкантара. Ракетата експлодираше на лансирната рампа за време на последните тестови, при што загинаа 21 лице, а беа повредени уште 20.

Местото на експлозијата во космодромот Алкантара.

Советскиот дизајнер и „татко“ на руската космонаутика Сергеј Павлович Королев рече: „Космонаутиката има неограничена иднина, а нејзините перспективи се неограничени, како и самиот универзум“. И денес инженерите развиваат вселенски дронови за ефикасна работана орбити во близина на Земјатада се избегне човечки фактор- честа причина за големи катастрофи во вселената. Човештвото веќе живее во исчекување на летови до Марс, од кои првиот е планиран за 2030 година. И безбедноста на вселенската индустрија е важна точка во развојот на оваа мисија.

гроб Титов на гробиштата Новодевичи.

2. Береговој Георги Тимофеевич 15.04.1921 - 30.06.1995 година.Учесник во Големата патриотска војна од август 1942 година (командант на воздушната единица на 3-та воздушна армија, фронт Калинин). Прв медал за херој Советскиот Сојузбеше доделен на крајот на војната во 1944 година.
Во 1963 година се пријавил во одредот (група ВВС2 - дополнително регрутирање).Помина целосен курсподготовка за летови на бродови од типот Сојуз. На 26-30 октомври 1968 година, тој полета со вселенското летало Сојуз-3, беше направен неуспешен обид да се приклучи со не-погонуваниот вселенски брод Сојуз-2, во сенката на Земјата. Летот траеше 3 дена 22 часа и 50 минути. За извршување лет во вселенатабешедоделена на 1 ноември 1968 годинавтор медал на Херојот на Советскиот Сојуз.
Тој почина на 30 јуни 1995 година за време на операција на срцето. Тој беше погребан на гробиштата Новодевичи во Москва.

Гробот на Береговој Г.Т. на гробиштата Новодевичи.

3. Губарев Алексеј Алексеевич 29.03.1931 - 21.02.2015 и Гречко Георги Михајлович 25.05.1931 - 04.08.2017 г.
Тој го направи својот прв лет од 11 јануари до 8 февруари 1975 година како командант на вселенското летало Сојуз-17 заедно со Горгиј Михајлович Гречко и орбиталниот комплекс Саљут-4 Сојуз-17. Времетраењето на престојот во вселената беше 19 дена 13 часа и 19 минути и 15 секунди.

Од 1976 година, тој помина обука во рамките на програмата Интеркосмос за соработка со социјалистичките земји. Вториот лет беше направен од 2 до 10 март заедно со Чехот Владимир Ремек 28.09.1948 година - присутен како командант на вселенското летало Сојуз-28 и Јуриј Викторович Романенко 01.08.1944 година - присутни и Романенко и Ремек се живи и Георги Михајлович Гречко. Времетраењето на летот беше 7 дена 22 часа и 13 минути.

4. Кубасов Валери Николаевич 7.01.1935 - 19.02.1985 година. Шонин Георги Степанович 08/03/1935 - 04/06/1979
Тој го направи својот прв лет од 11 октомври до 16 октомври 1969 година заедно со Георги Степанович Шонин. За време на летот, за прв пат беа спроведени експерименти за изведување работи за заварување во вселената со помош на опрема развиена во Институтот за електрично заварување Патон. Времетраењето на летот беше
4 дена 22 часа 42 минути и 47 секунди.

Вториот лет беше направен од 15 јули до 21 јули 1975 година заедно со Леонов Алексеј Архипич 30.05.1934 година - сегашно време во рамките на програмата Сојуз-Аполо. За време на летот за прв пат се приклучија бродовите од различни земји Сојуз-19 (СССР) и Аполо (САД). Времетраењето на летот беше 5 дена 22 часа 30 минути и 61 секунда

5. Попович Павел Романович 05.10.1930 - 29.09.1978 година. Артиухин Јуриј Петрович 22.06.1930 - 04.08.1998 година. Николаев Андријан Григориевич 09.05.1929 - 06.03.2004 година.
Првиот лет се одржа од 12 до 15 август 1962 година на бродот Восток-4. За време на летот била воспоставена радио комуникација помеѓу двата брода
Николаев Андријан Григориевич, кој управуваше со бродот Восток-3.

Вториот лет беше направен од 3 јули до 9 јули 1974 година на вселенското летало Сојуз-14 како командант на првиот екипаж (заедно со инженерот за летови Јуриј Петрович Артјухин до првата воена орбитална станица Алмаз. На 5 јули бродот се приклучи на Саљут -3 станица, која беше во орбитата од 25 јуни. Заедничкиот лет траеше 15 дена. вселенски фактори на човечкото тело и одредување на рационалните режими на работа на одборот на станицата.

Гробот на Попович на гробиштата Троекуровски

6. Макаров Олег Григориевич 01.06.1933 - 28.05.2003 година и Лазарев Василиј Григориевич 23.02.1928 - 31.12.1990 година.
Првиот лет беше направен со вселенското летало Сојуз-12. Од 27 до 29.09.1973 г. Командант на бродот беше Василиј Григориевич Лазарев. Времетраење на летот 1 ден 23 часа 15 минути 32 секунди.

Историјата на астронаутиката, за жал, е полна со не само вртоглави подеми, туку и страшни падови. Мртви астронаути, ракети кои не успеале да полетаат или експлодирале, трагични несреќи - сето тоа е и наше наследство, а заборавањето на тоа значи бришење од историјата на сите оние кои свесно ги ризикувале своите животи заради напредок, наука и подобра иднина. Станува збор за паднатите херои на космонаутиката на СССР за кои ќе зборуваме во оваа статија.

Космонаутиката во СССР

До 20 век, вселенските летови изгледаа како нешто сосема фантастично. Но, веќе во 1903 година, К. Циолковски ја изнесе идејата за летање во вселената со ракета. Од овој момент па натаму, астронаутиката е родена во форма во која ја знаеме денес.

Во СССР, во 1933 година е основан млазен институт (RNII) за проучување на млазен погон. И во 1946 година започна работата поврзана со ракетната наука.

Сепак, беа потребни години и години повеќе пред човекот за прв пат да ја надмине гравитацијата на Земјата и да се најде во вселената. Не треба да заборавиме на грешките што ги чинеа животите на тестерите. Како прво, ова се мртвите Според официјалните податоци, има само петмина, меѓу кои и Јуриј Гагарин, кој строго кажано не умрел во вселената, туку по враќањето на Земјата. Како и да е, космонаутот исто така почина за време на тестирањето, како воен пилот, што ни овозможува да го вклучиме во списокот претставен овде.

Комаров

Советските космонаути кои загинаа во вселената дадоа неспоредлив придонес во развојот на нивната земја. Таква личност беше Владимир Михајлович Комаров, пилот космонаут и инженер-полковник, награден со титула Херој на Советскиот Сојуз. Роден во Москва на 14 април 1927 година. Тој беше дел од првиот екипаж на вселенски брод во светската историја и беше негов командант. Двапати бев во вселената.

Во 1943 година, идниот космонаут дипломирал на седумгодишното училиште, а потоа влегол во специјалното училиште во воздухопловството, сакајќи да го совлада во 1945 година, а потоа станал кадет во воздухопловната школа Сасово. И во истата година тој беше запишан во Вишата војска Борисоглебск воздухопловна школа.

По дипломирањето во 1949 година, Комаров влезе во воена службаво воздухопловните сили, станувајќи борбен пилот. Неговата дивизија се наоѓала во Грозни. Тука ја запознал Валентина, учителка која станала негова сопруга. Наскоро Владимир Михајлович стана постар пилот, а во 1959 година дипломира Академија на воздухопловните силии доби задача во Институтот за истражување на воздухопловните сили. Токму тука тој беше избран да се приклучи на првиот космонаутски корпус.

Летови во вселената

За да се одговори на прашањето колку астронаути загинале, потребно е прво да се покрие самата тема за летовите.

Така, првиот лет на Комаров во вселената се случи на вселенското летало Восход на 12 октомври 1964 година. Тоа беше првата експедиција во светот со повеќе лица: екипажот вклучуваше и лекар и инженер. Летот траеше 24 часа и заврши со успешно слетување.

Вториот и последен лет на Комаров се одржа ноќта меѓу 23 и 24 април 1967 година. Астронаутот почина на крајот на летот: за време на спуштањето, главниот падобран не работеше, а резервните линии беа извртени поради силната ротација на уредот. Бродот се судрил со земјата и се запалил. Така, поради фатална несреќа, Владимир Комаров почина. Тој е првиот космонаут на СССР кој умре. Во негова чест е подигнат споменик во Нижни Новгороди бронзена биста во Москва.

Гагарин

Тоа биле сите мртви космонаути пред Гагарин, според официјални извори. Тоа е, всушност, пред Гагарин, само еден космонаут умрел во СССР. Сепак, Гагарин е најпознатиот советски космонаут.

Јуриј Алексеевич, советски пилот-космонаут, е роден на 9 март 1934 година. Неговото детство го поминало во селото Кашино. Тој отишол на училиште во 1941 година, но селото било нападнато германски трупи, а училиштето било прекинато. И во куќата на семејството Гагарин, луѓето од СС поставија работилница, избркајќи ги сопствениците на улица. Само во 1943 година селото било ослободено, а студиите на Јури продолжиле.

Потоа Гагарин влезе во техничкото училиште Саратов во 1951 година, каде што почна да посетува летечки клуб. Во 1955 година, тој беше повикан во војска и испратен во авијациско училиште. По дипломирањето, тој служеше во воздухопловните сили и до 1959 година имаше акумулирано приближно 265 часа лет. Доби чин воен пилот трета класа и чин виш поручник.

Прв лет и смрт

Загинатите космонаути беа луѓе кои беа добро свесни за ризиците што ги преземаат, но сепак тоа не ги спречи. Исто така, Гагарин, првиот човек во вселената, го ризикувал својот живот уште пред да стане астронаут.

Сепак, тој не ја пропушти шансата да стане прв. На 12 април 1961 година, Гагарин полета со ракета „Восток“ во вселената од аеродромот Бајконур. Летот траеше 108 минути и заврши со успешно слетување во близина на градот Енгелс ( Саратовскиот регион). И токму овој ден стана Ден на космонаутиката за целата земја, кој се слави и денес.

За целиот свет првиот лет беше неверојатен настан, а пилотот кој го направи брзо стана познат. Гагарин посети повеќе од триесет земји со покана. Годините по летот беа обележани со активни општествени и политички активности за космонаутот.

Но, набрзо Гагарин се вратил на контролите на авионот. Оваа одлука се покажа како трагична за него. И во 1968 година, тој почина за време на тренинг лет во пилотската кабина на МИГ-15 ИУТИ. Причините за катастрофата се уште остануваат непознати.

Сепак, починатите астронаути никогаш нема да бидат заборавени од нивната земја. На денот на смртта на Гагарин, во земјата беше прогласена жалост. А подоцна, голем број споменици на првиот космонаут беа подигнати во различни земји.

Волков

Идниот космонаут дипломирал на московското училиште бр.201 во 1953 година, по што влегол во Московскиот авијациски институт и добил специјалност електроинженер специјализиран за ракети. Тој оди на работа во Бирото за дизајн Королев и помага во создавањето на вселенска технологија. Во исто време, тој започнува да посетува курсеви за спортисти пилоти во Аеро клубот Коломна.

Во 1966 година, Волков станал член на космонаутскиот корпус, а три години подоцна го направил својот прв лет со вселенското летало Сојуз-7 како инженер за летови. Летот траеше 4 дена, 22 часа и 40 минути. Во 1971 година се случи вториот и последен лет на Волков, во кој тој дејствуваше како инженер. Покрај Владислав Николаевич, во тимот беа Пацаев и Доброволски, за кои ќе зборуваме подолу. При слетувањето на бродот дошло до депресирање, а сите учесници во летот починале. Мртвите космонаути на СССР беа кремирани, а нивната пепел беше ставена во ѕидот на Кремљ.

Доброволски

Кој веќе го споменавме погоре, е роден во Одеса во 1928 година, на 1 јуни. Пилот, космонаут и полковник на воздухопловните сили, постхумно ја додели титулата Херој на Советскиот Сојуз.

За време на војната, тој заврши на територијата окупирана од романските власти и беше уапсен поради поседување оружје. За злосторството е осуден на 25 години затвор, но локалните жители успеале да го откупат. И по завршувањето на Втората светска војна, Георги Доброволски влезе во школата за воздухопловни сили во Одеса. Во тој момент сè уште не знаел каква судбина го чека. Сепак, астронаутите кои умираат во вселената, како пилотите, однапред се подготвуваат за смрт.

Во 1948 година, Доброволски стана студент на военото училиште во Чугуевск, а две години подоцна почна да служи во воздухопловните сили на СССР. За време на службата успеал да дипломира на Академијата воздухопловните сили. И во 1963 година стана член на космонаутскиот корпус.

Неговиот прв и последен лет започна на 6 јуни 1971 година со вселенското летало Сојуз-11 како командант. Космонаутите ја посетија вселенската станица Солут-1, каде што поминаа неколку научни истражувања. Но, во моментот на враќање на Земјата, како што беше споменато погоре, се случи депресуризација.

Брачна состојба и награди

Загинатите космонаути не се само херои на својата земја кои ги дале своите животи за неа, туку и нечии синови, сопрузи и татковци. По смртта на Георги Доброволски, неговите две ќерки Марина (р. 1960) и Наталија (р. 1967) останаа сирачиња. Вдовицата на херојот, Људмила Стеблева, учителка, остана сама. средно училиште. И ако најстарата ќерка успеала да се сети на својот татко, тогаш најмладата, која во моментот на падот на капсулата имала само 4 години, воопшто не го познава.

Покрај титулата Херој на СССР, Доброволски беше го доделил орденотЛенин (посмртно), „Златна ѕвезда“, медал „За воени заслуги“. Покрај тоа, планетата бр. 1789, откриена во 1977 година, лунарен кратер и истражувачки брод биле именувани по астронаутот.

Исто така, до денес, од 1972 година, постои традиција да се игра Купот Доброволски, кој се доделува за најдобар скок во брануваа.

Пацаев

Значи, продолжувајќи да одговараме на прашањето колку космонаути загинале во вселената, продолжуваме кон следниот Херој на секуларната унија. роден во Актјубинск (Казахстан) во 1933 година, 19 јуни. Овој човек е познат по тоа што е првиот астронаут во светот кој работел надвор од атмосферата на Земјата. Тој почина заедно со Доброволски и Волков, споменати погоре.

Таткото на Виктор падна на бојното поле за време на Втората светска војна. И по завршувањето на војната, семејството беше принудено да се пресели во регионот Калининград, каде што идниот космонаут прво отиде на училиште. Како што напишала неговата сестра во своите мемоари, Виктор уште тогаш почнал да се интересира за вселената - го добил „Патување до Месечината“ од К. Циолковски.

Во 1950 година, Пацаев влезе во Пенза индустриски институт, кој завршува и се испраќа до Централната аеролошка опсерваторија. Тука тој учествува во дизајнирањето на метеоролошки ракети.

И во 1958 година, Виктор Иванович беше префрлен во Бирото за дизајн Королев, во одделот за дизајн. Тука се сретнаа починатите советски космонаути (Волков, Доброволски и Пацаев). Сепак, само 10 години подоцна ќе се формира корпус на космонаути, во чии редови ќе биде Пацаев. Неговата подготовка ќе трае три години. За жал, првиот лет на астронаутот ќе заврши со трагедија и смрт на целиот екипаж.

Колку астронаути загинале во вселената?

Нема јасен одговор на ова прашање. Факт е дека некои информации за вселенските летови остануваат класифицирани до ден-денес. Има многу претпоставки и шпекулации, но никој засега нема конкретни докази.

Што се однесува до официјалните податоци, бројот на смртни случаи на космонаути и астронаути од сите земји е приближно 170 луѓе. Најпознати од нив, се разбира, се претставници на Советскиот Сојуз и на САД. Меѓу вторите се Френсис Ричард, Мајкл Смит, Џудит Ресник (една од првите женски астронаути) и Роналд Мекнер.

Други мртви

Ако сте заинтересирани за мртвите, тогаш одете на во моментоттие не постојат. Ниту еднаш од распадот на СССР и формирањето на Русија како посебна држава, не е пријавен ниту еден случај на пад на вселенски брод и смрт на неговиот екипаж.

Во текот на целата статија зборувавме за оние кои умреле директно во вселената, но не можеме да ги игнорираме оние астронаути кои никогаш немале шанса да полетаат. Смртта ги надмина додека се уште беа на Земјата.

Таков бил оној кој бил дел од групата на првите космонаути и загинал на тренинг. За време на неговиот престој во комората за притисок, каде што астронаутот морал да биде сам околу 10 дена, направил грешка. Ги откачив сензорите кои известуваат за витална активност од телото и ги избришав со памучна волна натопена во алкохол, а потоа ја фрлив. Памук се заглавил во загреана плоча, предизвикувајќи пожар. Кога комората била отворена, космонаутот бил сè уште жив, но по 8 часа починал во болницата Боткин. Според тоа, мртвите космонаути пред Гагарин вклучуваат уште една личност во нивниот состав.

Сепак, Бондаренко ќе остане во сеќавањето на потомството заедно со другите паднати космонаути.

„Во спомен на астронаутот Лорел Кларк“.
Мал лист од 4 марки. Гамбија, 2003 година

Гледајќи ги поштенските марки посветени на советските и руските космонаути, ги погледнав овие луѓе од една поинаква, малку необична страна. Се чини дека нема ништо ново што може да се каже за астронаутите, нивните летови и биографии, се чини дека сè е напишано за нив.

Од 12 април 1961 година до денес, 99 советски и Руски космонаути. Медиумите нашироко не информираа за сите почетоци, дури и за оние не сосема успешните. Исто така, беше објавено, но не секогаш, за смрт или смрт на астронаутите. ВО последните годиниОваа чувствителна тема може да се научи само од специјализирани извори. Но, денес 22 се веќе мртви Советски космонаути– луѓе со одлично здравје кои биле подложени на строга медицинска селекција, специјална психолошка и физичка обука.

Првата и трагична загуба се случи на 24 април 1967 година. В. Комаров загина додека се враќаше на Земјата поради дефект на падобранскиот систем на модулот за спуштање Сојуз-1. Ова беше негов втор лет за тестирање на новото вселенско летало. Тој го направи својот прв лет како командант на вселенското летало Восход на 12-13 октомври 1964 година.

Втората, не помалку трагична и уште поемотивна загуба се случи на 27 март 1968 година. Првиот космонаут на планетата, Ју Гагарин, загина за време на тренинг лет на борец за обука со полковникот В. Серегин во близина на градот Киржах. Владимирски регионоколу 10 часот. 31 мин. Московско време. Сè уште нема јасен заклучок за причините за оваа несреќа, постојат неколку верзии.

На 30 јуни 1971 година се случи најголемата катастрофа во историјата на советската космонаутика. Поради депресирање на модулот за спуштање Сојуз-11, целата екипа загина при враќањето на Земјата: В. Волков, Г. Доброволски и В. Патсаев. За Волков ова беше втор вселенски лет.

Времето минува, психичкото и физичкото преоптоварување, стресот и едноставно годините го земаат својот данок. Седумнаесет космонаути загинаа од својствени и обични луѓеболести. Три од постоперативни компликации, пет од рак и седум од срцеви заболувања. Смртта на В.Лазарев, кој беше отруен од неквалитетен алкохол, може да се смета за несреќен случај.

Почина најмладиот космонаут на планетата Гагарин. Имаше само 34 години. Вкупно тројца космонаути загинале на возраст од 30 до 40 години. Во втората катастрофа во историјата на советската космонаутика загинаа уште двајца кои не доживеаја 40 години, Волков (35 години) и Пацаев (38 години).

На возраст од 40 до 50 години, четворица починале или починале: Комаров, Бељаев, Доброволски и А. Левченко; од 50 до 60 години - три: Б. Егоров, Ју Малишев и В. Васјутин; од 60 до 70 години - седум: В. Лазарев, Г. Шонин, Ју Артјухин, Е. Хрунов, Г. Титов, Г. Стрекалов и Г. Сарафанов; од 70 до 75 години - пет: Г.Береговој, Л.Демин, Н.Рукавишников, О.Макаров и А.Николаев.

Најстариот што умре е космонаутот „број три“ Николаев, кој не живеел два месеци пред неговиот седумдесет и петти роденден. Береговој живееше само шест месеци помалку, до 1991 година (лансирањето на Т. Аубакиров) - единствениот космонаут кој прв пат лансираше на 26 октомври 1968 година, веќе како Херој на Советскиот Сојуз. прво" Златна ѕвезда» Береговој примени за време на Велики Патриотска војназа 186 борбени мисии за напад на непријателските трупи.

Космонаутите, како познати и јавни луѓе, се погребани на различни гробишта - од Новодевичи во Москва до мали рурални црковни дворови. Сите космонаути кои загинале за време на летовите се погребани во Москва на Црвениот плоштад во ѕидот на Кремљ.

Бељаев, Егоров, Береговој и Титов се погребани на гробиштата Новодевичи. Хрунов, Макаров, Стрекалов и Рукавишников се погребани на Останкино во Москва. Лазарев, Шонин, Артјухин, Демин, Малишев и Сарафанов се погребани на гробиштата во селото Леониха, област Шчелковски, Московскиот регион. Левченко беше погребан на гробиштата Биковское во Жуковски, а Васиутин на гробиштата во селото Монино. Николаев е единствениот космонаут кој е погребан не во Москва или во Московската област, туку во неговата татковина, во селото Шоршели, област Маринско-Посад во Република Чуваш.

За споредба, ќе дадам статистика за други земји. Во Соединетите Држави, од 5 мај 1961 година до денес, 274 астронаути лансираа денес, 30 астронаути кои летаа, вклучително и четири жени, веќе не се живи.

Повеќе од половина од нив загинаа во три страшни катастрофи. На 27 јануари 1967 година, за време на предлетната обука на екипажот, избувна пожар во кабината на вселенското летало Аполо, при што загинаа тројца астронаути (еден од нив, Р. Чафи, немаше време да лета во вселената). На 28 јануари 1986 година, 73 секунди по лансирањето, вселенското летало Челинџер експлодира, при што загинаа седум астронаути. На 1 февруари 2003 година, 16 минути пред слетувањето, вселенскиот шатл Колумбија беше уништен, оваа катастрофа ги однесе животите на уште седум астронаути. Четворица астронаути загинаа во авионски и сообраќајни несреќи, пет починаа од рак, четворица од срцеви заболувања.

Петмина астронаути починале на возраст од 30 до 40 години, дванаесет астронаути починале или починале на возраст од 40 до 50 години, шест астронаути меѓу 50 и 60 години, пет меѓу 60 и 70 години и двајца меѓу 70 и 80 години.

Покрај американските астронаути, загинаа: на 9 мај 1995 година во авионска несреќа - германскиот астронаут Р. Фурер, на 1 февруари 2003 година во катастрофата во Колумбија - првиот израелски астронаут И. Рамон.

Сите земји го почитуваат споменот на вселенските истражувачи, вклучително и преку филателија. Особено многу поштенски марки се посветени на космонаутите и астронаутите кои загинале за време на летовите. На пример, речиси сите земји во светот посветија прашања на катастрофите на Сојуз-11, Челинџер и Колумбија. Редовно во различни земјиСе издаваат поштенски марки посветени на мртви и починати космонаути и астронаути.

За жал, сè уште нема печати, пликови или картички со портрети на Левченко и Васјутин. Се надевам дека издавачкиот и трговскиот центар Марка ќе ја пополни оваа празнина и ќе издаде поштенски марки посветени на споменот на астронаутите кои повеќе не се меѓу нас.

Соучениците

Просторот не простува грешки. А сепак човештвото неуморно се труди. Веќе повеќе од 50 години ги испраќа своите најдобри претставници да го нападнат небото. И во ова време се случија многу работи поврзани со вселенски летовитрагедии.

Во текот на изминатиот половина век, приближно 30 космонаути и астронаути загинаа додека се подготвуваа или извршуваа опасни вселенски мисии. Но, огромното мнозинство од овие смртни случаи се случиле или на земја или во атмосферата на Земјата. Тоа е, под општо прифатената граница на вселената, наречена . Оваа имагинарна граница се протега на надморска височина од околу 100 километри.

Вкупно време вселенска ераПриближно 550 луѓе биле во вселената. И зборувајќи во правна смисла, директно во надворешниот простортројца од нив починале.

Фатална граница

На почетокот вселенска тркаи САД и СССР доживеаја неколку смртоносни воздушни несреќи во кои загинаа неколку пилоти кои тестираа напредни млазни авиони. Тогаш се случи трагичниот инцидент со Аполо 1. Во пожарот, кој се случи во јануари 1967 година, загинаа астронаутите Гас Грисом, Ед Вајт и Роџер Шафи. Како се случи ова? За време на симулација на лансирање, случајна искра се случи во кабината на вселенското летало. Која беше исполнета со чист кислород. Ова резултираше со неконтролиран пожар кој брзо ја зафати осудената екипа. И тоа доведе до трагични смртни случаи. И покрај тоа што се мачеа да ја отворат вратата од отворот, која беше под притисок. Следната обука беше спроведена без атмосфера со чист кислород.

Во текот на следните три години, астронаутите на Аполо завршија седум мисии на Месечината. „“ ги извади луѓето на својата површина за прв пат. И несреќната мисија Аполо 13 заврши неуспешно. Поради проблеми на бродот, леталото мораше да се врати на Земјата. Слетувањето на Месечината беше откажано. Но, немаше жртви.

Но, на 30 јуни 1971 година, човештвото беше сведок на првите (и моментално единствени) смртни случаи во вселената.

Катастрофа во Сојуз-11

Првата вселенска орбитална станица беше советската Саљут 1. Таа беше лансирана во вселената без екипаж на 19 април 1971 година. Само неколку дена подоцна, вселенското летало Сојуз-10 тргна кон станицата. Нејзиниот екипаж вклучуваше тројца советски космонаути. Целта на нивната експедиција беше да се приклучат на станицата, да ги префрлат астронаутите во неа и да работат таму еден месец.

Вселенското летало Сојуз-10 безбедно се приклучи на Саљут-1. Но, проблемите со влезниот отвор ги спречија астронаутите да влезат во вселенската станица. Затоа, беше одлучено експедицијата да се врати на Земјата пред предвиденото. Сепак, за време на спуштањето, токсичен хемикалииистече во системот за снабдување со воздух на вселенското летало Сојуз-10. И еден од астронаутите изгубил свест. Сепак, сите тројца членови на екипажот безбедно се вратиле дома.

Само неколку месеци подоцна, на 6 јуни, експедицијата Сојуз-11 отиде во орбитата. Нејзината цел беше да се обиде сепак да добие пристап до вселенската станица. За разлика од претходниот екипаж, тројца космонаути на Сојуз-11 - Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев - успешно се префрлија на Саљут-1. Тие поминаа три недели на бродот. Во исто време беше поставен и нов рекорд за потрошено време. Спроведени се и многу експерименти насочени кон проучување на последиците од продолжениот престој на една личност во бестежинска состојба.

На 29 јуни, космонаутите се вратија назад во вселенското летало Сојуз-11. И тие го започнаа своето спуштање на Земјата. И откако се случи таа трагедија...

Неисправен вентил

На оние на теренот им се чинеше дека враќањето на леталото Сојуз-11 се одвива без никакви проблеми. Се чинеше дека леталото нормално минува низ атмосферата. И на крајот слета во Казахстан. Како што е планирано. Дури кога спасувачкиот тим го отворил отворот открил дека сите тројца членови на екипажот се мртви.

„Немаше надворешно оштетување на модулот за спуштање“, се сеќава Керим Керимов, претседател Државната комисијана летови со екипаж. „Спасувачкиот тим тропнал на страната на апаратот за спасување, но немало одговор. Откако го отвориле отворот, спасувачите откриле дека сите тројца астронаути лежат на каучи. Тие беа неподвижни, со темно сини дамки на лицата и траги од крв во близина на носот и ушите. Ги извлековме телата. Доброволски сè уште беше топол. Лекарите им направиле вештачко дишење на астронаутите. Очигледно, причината за смртта е задушување“.

Во текот на истрагата било констатирано дека несреќата фаталнанастана како резултат на неисправна заптивка на вентилот на слетувачот. Пукна при одвојување од сервисниот модул. На надморска височина од 168 километри, смртоносната комбинација на вентил што протекува и вакумот во просторот брзо го отстрани целиот воздух од палубата за летање. Овој вентил се наоѓаше на тешко достапно место под седиштата на астронаутите. И практично немаа шанси да го решат проблемот.

Тројца советски херои денес (и тоа секогаш ќе биде случај) се единствените луѓе кои го завршиле своето патување директно во вселената...

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.