Големо брод за слетување„Иван Грен“ од проектот 11711 (според НАТО кодификацијата Иван Грен) наскоро ќе стане најмодерното големо летало во составот Руска флота. Иван Грен БДК е дизајниран за слетување на војници, транспорт на воена опрема, како и разновидна опрема и товар. Вкупно, два брода од овој проект беа поставени за руската морнарица. Водечкиот брод „Иван Грен“ ја минува последната фаза од државните тестови, вториот голем десантен брод „Пјотр Моргунов“ се подготвува за лансирање. Руската војска се откажа од понатамошната изградба на бродови од овој проект во корист на создавање уште поголеми и попространи бродови од оваа класа.
На крајот на декември 2017 година, генералниот директор на бродоградилиштето Јантар Балтик, Едуард Ефимов, им изјави на новинарите дека големиот десантен брод Иван Грен влезе во последната фаза на државните тестови. Непосредно пред ова, најновото Руски бродго спроведе своето прво пукање и тестирана поморска артилерија во Балтичкото Море. Вреди да се напомене дека Иван Грен е брод со многу тешка судбина; тој беше поставен во Калининград на 23 декември 2004 година, но беше лансиран само на 18 мај 2012 година и сè уште не е вклучен во флотата. На почетна фазаМонтажата на бродот беше сериозно комплицирана од нестабилно финансирање и проблеми во самото претпријатие.
Во исто време, нема сомнеж дека чекаат нов брод во флотата. Неговото воведување во флотата значително ќе ги прошири можностите на руската морнарица на море и во оддалечените региони на планетата. Океанскиот десантен брод Иван Грен од проектот 11711 ќе може да земе на одборот до 300 маринци, како и 13 главни борбени тенкови (тежи до 60 тони) или избор од до 36 оклопни транспортери/пешадија. возила, воената опрема се наоѓа на тенковската палуба. Бродот има и внатрешен хангар и рампа за слетување за хеликоптери. Може да носи до два транспортни и борбени хеликоптери Ка-29 или хеликоптери за пребарување и спасување Ка-27. Доколку е потребно, на бродот може да се смести и јуришен хеликоптер.
Големите десантни бродови од проектот 11711 се понатамошен развој на советските големи десантни бродови од проектот 1171 „Тапир“. Дизајнот на бродовите на новиот проект го изврши Бирото за дизајн Невски. Трупот на бродовите Проект 1171 не беше случајно земен како основа; тој добро се докажа во текот на децениите на служба во советската, а потоа и во руската флота. Во исто време, повеќето од структурите претрпеа значителни промени како дел од новиот проект. Надградбата и внатрешноста на бродот за слетување беа главно редизајнирани.
Во текот на изградбата на големиот летало „Иван Грен“ најмногу модерни технологии, особено, насочени кон намалување на видливоста преку употреба на современи технички решенија и материјали. Покрај тоа, зголемено внимание беше посветено на условите за сместување на екипажот и падобранците на бродот. На БДК се појавија теретана, трпезарија, како и поудобни кокпити и кабини.
Вчитувањето на воената опрема на брод може да се врши или самостојно по рампи или со помош на кранови. Вчитувањето на товарот и опремата во одделот за војници може да се изврши преку карго отворот со четири листови сместен во горната палуба со помош на кран со капацитет за подигнување од 16 тони. На бродот има и два бродски дигалки за товарење на моторни чамци, чамци за спасување и опрема на бродот.
Меѓу другото, товарниот отвор на бродот може да се користи за вентилација, отстранувајќи ги издувните гасови од оперативната опрема од просторот под палубата (оддел за војници). Вентилацијата на одделот за војници е многу важна, бидејќи овозможува транспортираната опрема да ги загрее моторите, што е многу важно во услови ниски температуривоздухот. Издувните гасови на опремата во празен òд брзо го полнат просторот за слетување, така што проветрувањето низ горниот товарен отвор е едноставно неопходна, благодарение на тоа падобранците нема да бидат отруени од издувните гасови.
Главната карактеристика или „трикот“ на бродовите на Проектот 11711 е таканаречениот бесконтактен метод за слетување на војници на неопремен брег.
За да го направите ова, инженерските понтони може да се истуркаат во водата од отворените врати на лакот, кои, кога ќе се спојат, формираат мост до брегот. Овој понтонски мост е поврзан со брегот на кој се врши слетувањето, по што се користи за транспорт на тешка опрема и маринци. Оваа шема за слетување ви овозможува да одржувате растојание помеѓу леталото за слетување и брегот, сериозно намалувајќи го ризикот од насукање.
Можностите на Иван Грен БДК му дозволуваат да пренесува тенкови, борбени возила на пешадија, оклопни транспортери, армиски камиони или влечена артилерија по море на растојание до 3,5 илјади наутички милји (со брзина од 16 јазли). Воената опрема се транспортира на таканаречената тенковска палуба. Опремата може да се вчита на бродот на различни начини: со помош на палуба или портален кран, или може да се вози на бродот со сопствена моќ преку рампата на крмата.
Покрај воената опрема, БДК може да транспортира различни товари, вклучително и стандардни морски контејнери од 20 метри. Стандардните морски контејнери од 20 стапки, меѓу другото, можат да го сместат и ракетниот систем Клуб-К, кој е модификација на ракетниот систем Калибар. Во исто време, малку е веројатно дека на бродот Иван Грен БДК ќе се појават какви било ракетни системи, бидејќи спротивставувањето на непријателските бродови не е дел од неговите директни задачи.
Лесни пловечки оклопни транспортери, пешадиски борбени возила и пешадиски борбени возила можат да бидат лансирани во морето директно од крмата и лакот на бродот, тие можат сами да стигнат до брегот. Слетувањето е можно во морски услови до 4 поени. Благодарение на дометот, „Иван Грен“ има можност да слета далечински, може да патролира во одреден регион еден месец, а неговата навигациска автономија е точно 30 дена.
Вкупното поместување на бродот за слетување е 5.000 тони, должина - 120 метри, ширина - 16,5 метри, нацрт - 3,6 метри. Срцето на Ivan Gren BDK се два 16-цилиндрични дизел мотори во облик на V 10D49 со полнење на гасна турбина со моќност од 5200 КС. Можностите на електраната му овозможуваат на бродот да забрза до максимална брзина од 18 јазли. Екипажот на бродот се состои од 100 луѓе.
Најмодерните БДК во руската флота пред појавата на бродовите на Проектот 11711 беа БДК на Проектот 755 изградени во Полска. Иван Грен ги надминува по зафатнина - 5.000 тони наспроти 4.080 тони за бродовите на Проектот 755; покрај тоа, новиот руски десантен брод е 8 метри подолг, 1,5 метар поширок и седи 1,3 метри подлабоко во водата. Според тоа, неговите можности за слетување се повисоки.
Како дел од работата на проектот и изградбата на бродот, неговото вооружување претрпе промени. Според првичниот дизајн, на БДК требаше да се појават еден артилериски држач АК-176М од 76 мм, два противвоздушни артилериски системи Бродсворд и два фрлачи на ракетниот систем за повеќекратно лансирање А-215 Град-М. Но, поради фактот што концептот за користење на BDK на Проектот 11711 претрпе промени, како и заради заштеда на пари и време за изградба на бродот, во 2010 година беше донесена одлука за промена на составот на оружјето, кое денес се од чисто одбранбен карактер.
Вооружувањето на БДК „Иван Грен“ е претставено со еден двоавтоматски бродски автоматско артилериско држење АК-630М-2 од 30 милиметри, две држачи АК-630 со радарски систем за контрола на пожар Ласка 5П-10-03, два 14,5- mm MTPU го монтира Стинг“, како и комплексот KT-308-04 „Prosvet-M“ на испукани пасивни заглавувачи, овој комплекс го штити бродот од непријателски проектили.
АК-630М-2 „Дует“е модерна дво-автоматска автоматска артилериска монтажа од 30 мм што обезбедува огромна брзина на оган - до 10.000 куршуми во минута. Неговата главна цел е да обезбеди ракетна одбрана за бродовите на морнарицата во блиската зона. Пред сè, тој е дизајниран да уништува противбродски проектили и други видови наведувани оружја. Инсталацијата може да ги реши и проблемите со уништување на непријателски авиони, хеликоптери и UAV, мали површински и крајбрежни цели. Ефективниот опсег на гаѓање е 4000 метри.
Инсталациите АК-630М-2 и АК-630 се изградени според шемата на повеќецевно оружје (по 6 цевки) со ротирачки блок од цевка (т.н. Гатлинг шема). Автоматизацијата на руските инсталации од овој тип работи со користење на енергијата на гасовите во прав и, за разлика од странските аналози (Phalanx CIWS и Goalkeeper), не бара надворешни извори на енергија за ротирање на блокот на бурето. Инсталацијата АК-630М-2 „Дует“ инсталирана на бродот за слетување „Иван Грен“ беше понатамошна модернизација на комплексот АК-630М1-2, од кој визуелно се разликува по бедем што доби помалку радарски потпис.
Покрај артилериското оружје за брз оган, на бродот има и два митралези со голем калибар. Ова MTPU "Sting" - држачи за митралез на поморски пиедестал од 14,5 мм, кои се дизајнирани за борба против воздушни, површински и крајбрежни лесно оклопни цели. Митралезите со голем калибар можат ефикасно да погодат лесно оклопни цели на опсег до 2000 метри и 1500 метри во висина. За гаѓање на воздушни, површински и крајбрежни цели се користат чаури со запаливи куршуми Б-32, куршуми за трагачи со оклоп БЗТ и запаливи куршуми за инстант акција МДЗ.
На интернет и разни медиуми може да се сретнат изјави дека новите руски големи летала на проектот 11711 се наводно некаква замена за оние изградени во Франција, но никогаш не се префрлени. Руска Федерација- универзални пристанишни бродови од типот Мистрал, но тоа е апсолутно погрешно. Прво, изградбата на Иван Грен БДК започна многу пред одлуката на Министерството за одбрана да купи Мистрали од Франција, и второ, бродовите тешко се споредуваат дури и во нивните технички способности, главно по големина. Неточно е да се споредуваат поради огромната разлика во поместувањето (повеќе од 4 пати), како и големината на авијациската група (Мистралите можат да носат до 16 лесни хеликоптери).
АК-630М-2 „Дует“ - руско бродско двоавтоматско автоматско артилериско монтирање од 30 мм
Поправилно е да се спореди новиот руски BDK Project 11711 со кинеските бродови Тип 072-III (Јутинг-II класа), кои се големи тенковски десантни бродови кои се главниот десантен брод во поморските сили на НР Кина. Со слични карактеристики и големини, Руски проектПоволно се одликува со присуство на полноправен хеликоптерски хангар на бродот.
И покрај фактот што руските морнари не се заинтересирани за понатамошно стекнување на проектот 11711 BDK (информациите за ова се појавија во 2015 година), напуштајќи ги во корист на поголеми бродови од новата генерација, рано е да се стави крај на иднината изгледите на Проектот 11711 БДК. Во моментов, бродот веќе има извозен пасош, па може да биде промовиран од Русија за извоз. Ова го објави ТВ каналот Звезда во врска со Сергеј Власов, кој е генерален директорБирото за дизајн на Невски. Судејќи според официјалниот каталог на Обединетата бродоградба корпорација (USC), станува збор за проектот 11711E, кој доби поместување зголемен на 6600 тони.
Поголемите летала што може да се појават во руската флота во иднина вклучуваат: Како дел од форумот Армија-2015, беше претставен модел на универзални десантни бродови од проектот Прибој со поместување од повеќе од 14 илјади тони и капацитет до 500 падобранци, 20-30 тенкови или 60 единици од различни типови. првиот пат воена опрема. Меѓу другото, овие бродови ќе можат да носат до 8 хеликоптери Ка-27 или Ка-52К.
Големиот десантен брод (LHD) од проектот 11711 „Иван Грен“ стана дел од 121-та бригада на десантни бродови на Кола флотилата на Северната флота. Знамето на Свети Андреј беше подигнато над бродот во бродоградилиштето Јантар Балтик во Калининград. Долгиот еп, кој повеќе од еден морнар, воздивнувајќи, го нарече „опупеа“, конечно заврши.
Брод со големо поместување
Проектот 11711 е роден во Бирото за дизајн Невски уште во советските години. Се случи во деведесеттите. Договорот за изградба на фабриката Јантар е потпишан во 2004 година. Тој требаше да биде пуштен во употреба во 2008 година. Сепак…
„Иван Грен“. Фото: globallookpress.com
Меѓутоа, проблемот настана таму каде што не се очекуваше. Како што со насмевка велат морнарите, тоа е создадено од самото раководство на флотата. Денес веќе не е јасно што беше примарно - недостатокот на финансии, поради што командата бараше опции за тоа што може да се изгради „евтино и весело“ или неизвесноста во разбирањето што сакаат поморските власти, поради што беа испратени пари за појасно наведени „желби“. Но, во секој случај, и по 6 години градба, цртежите се размрдаа и менуваа, обидувајќи се да постигнат нешто нејасно, но пред се - да ги намалат трошоците. Условите за работа се менуваа три пати!
Се разбира - по сите потреси, „Иван Грен“ сепак чини уредна сума од 5 милијарди рубли! Но, тој немаше никакви задачи за таа сума. Ако го направиме грубо, тогаш со кого и каде да скокаме со падобран?
Одговорот на ова прашање се појави дури во 2015 година, кога итно беше неопходно да се организира „Сириски експрес“ за испорака на широк спектар на товар во Сирија за борбените воздушни сили и две бази во оваа земја. Но, немаше доволно бродови за ова - тие практично молеа бродови од Турците.
Во оваа смисла, „Иван Грен“ беше вистинскиот за судот. Може да пренесе до 300 падобранци, до 13 тенкови или до 36 оклопни возила од главните типови, како и влечена артилерија. Опсег на крстарење - до 3,5 илјади наутички милји, брзина - 16 јазли. За слетување на неопремен брег, постојат инженерски понтони кои, испреплетени, формираат мост од бродот до брегот. Слетувањето е можно во морски услови до 4 поени.
Зафатнина - 5 илјади тони, должина - 120 m, нацрт - 3,6 m Моќност на моторот - 5200 КС. Екипаж - 100 луѓе.
Вооружувањето е чисто одбранбено: автоматско артилериско монтирање АК-630М-2 „Дует“ од 30 мм со брзина на стрелање до 10.000 куршуми во минута, две држачи АК-630 со систем за радарска контрола. Ова е главно противракетно оружје, исто како комплексот KT-308-04 Prosvet-M - испукани пасивни заглавувачи. Истата цел ја служат и две 14,5-мм морски постаменти за митралез држачи MPTU „Стинг“ - иако, се разбира, тие можат да гаѓаат и копнени цели на домет до 2000 метри. Има два хеликоптери (или може да се испорача еден јуришен хеликоптер од типот Ка-52).
Церемонија на подем Поморско знамеРусија на големиот десантен брод „Иван Грен“. Фото: Виталиј Невар/ТАСС
Долго очекувано и...
Според злите јазици, Иван Грен бил изграден толку многу што станал застарен дури и пред да биде префрлен во флотата. Токму вака скептиците го објаснуваат фактот дека серијата, која била голема кога била замислена (18 брода), била намалена на само два. И тоа само затоа што нема начин да се исече на игли скоро завршениот сестрински брод „Пјотр Моргунов“! Иако никој не знае со сигурност кога ќе биде испорачан.
Но, главната работа е што се покажа дека Грен има сериозни проблеми со стабилноста и назадување. А, според експертите, за ова се виновни истите тие трескавични измени на проектот.
А сепак истите песимисти зад ова гледаат многу поалармантен симптом - руските бродоградители заборавија како да направат големи бродови. Па, барем оние воените. И од каде доаѓа таквата вештина ако не се изградени повеќе од 20 години? Па дури и тогаш - на крајот на краиштата, Проектот 11711 се заснова на Проектот 1171. Ова е старото советско големо летало „Тапир“, на чиј труп е изградено сè што сега се нарекува „Иван Грен“.
Општо земено, безусловниот одмор - а пуштањето во употреба на нов брод е секогаш празник - денес е зачинет со прилично горчина за многумина вклучени во флотата. Колку изгубивме во годините на либералната безвременост! Колку ни зеле економските експериментатори! Колку изгубивме - вклучително и цела генерација бродоградители!
А денес, згора на тоа, испаѓа дека експериментите не се завршени...
ГОЛЕМ ПРОЕКТ „ИВАН Грен“ 11711
ГОЛЕМ ПРОЕКТ „ИВАН ГРЕН“ БРОД 11711
16.04.2019
Два големи десантни брода (LHD) од проектот 11711, чие поставување го најави министерот за одбрана Сергеј Шојгу на 9 април, ќе ги носи името „Владимир Андреев“ и „Василиј Трушин“. Ова во понеделникот го изјави за ТАСС извор од одбранбено-индустрискиот комплекс.
„Со одлука на нарачателот, два нови големи десантни брода од проектот 11711, чие поставување неодамна го најави министерот, ќе ги носат имињата „Владимир Андреев“ и „Василиј Трушин“, рече соговорникот на агенцијата.
На 9 април, на конференциска врска во воениот оддел, министерот за одбрана објави дека на 23 април, два големи десантни бродови од проектот 11711 од типот Иван Грен ќе бидат поставени во бродоградилиштето Јантар (дел од Обединетата бродоградба корпорација , USC) во Калининград. Според Шојгу, новите бродови „се планира да бидат воведени во морнарицата до 2025 година“.
Владимир Андреев - Советски адмирал, учесник на Велики Патриотска војна. Од април 1943 година, тој командуваше со воената флотила на Северен Пацифик. Тој се истакна со успешната операција за слетување за заземање на Јужен Сахалин и Курилските острови во август-септември 1945 година, извршена под негово водство.
Василиј Трушин - Советскиот воен лидер, генерал-мајор, херој советски Сојуз. Во август 1945 година, тој се истакна за време на успешната операција за слетување за заземање на градот и јапонската поморска база Сеишин во денешна Северна Кореја. На 14 септември 1945 година, за храброста и херојството покажана во битките со јапонските трупи, му беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз.
ТАСС
18.04.2019
Првиот експедициски брод базиран на големиот десантен брод Иван Грен треба да биде изграден до 2024 година, но ќе треба да се редизајнира. Претседателот на Обединетата корпорација за бродоградба (УСЦ) Алексеј Рахманов за ова изјави на новинарите во средата на експертски состанок за извозниот потенцијал на руските бродоградежни производи.
„Брзаме, сакаме се да завршиме во 2024 година. Но, ова е толку тешка приказна, бидејќи ќе треба да се редизајнира“, рече Рахманов, истакнувајќи дека станува збор конкретно за изградба на експедициски брод базиран на Иван Грен.
ТАСС
24.04.2019
Во Калининград, во балтичкиот бродоградилиште Јантар (ПСЗ), се одржа свечена церемонија на положување на два големи десантни брода (БДК) од проектот 11711, именувани како „Владимир Андреев“ и „Василиј Трушин“.
На свечените настани, кои се одржаа во една од бродовите на бродоградежното претпријатие, присуствуваа заменик-врховниот командант на морнарицата за вооружување, вицеадмирал Игор Мухаметшин, командантот на Балтичката флота, адмирал Александар Носатов, фабрика работници, претставници на руската морнарица, Обединетата бродоградба корпорација, свештенството и властите во регионот Калининград.
Вицеадмиралот Игор Мухаметшин и адмиралот Александар Носатов, под звуците на воен оркестар, ги прикачија темелните плочи на делови од идните бродови.
Бродовите за слетување на проектот 11711 се дизајнирани за слетување на трупи, транспорт на опрема и опрема. Во нив може да се сместат 13 главни тенкови, 36 оклопни транспортери или борбени возила на пешадија или 300 воздушни трупи. Тие се вооружени со автоматски топови со шест цевки од калибар 30 мм. Должината на бродот е 120 метри, ширината е 16,5. Водечкиот брод Иван Грен стапи во служба на руската морнарица во јуни 2018 година.
Владимир Андреев - советски адмирал, учесник во Големата патриотска војна. Тој командуваше со воената флотила на Северен Пацифик и спроведе успешна операција за слетување за заземање на Јужен Сахалин и Курилските острови во август-септември 1945 година.
Под раководство на Херојот на Советскиот Сојуз, генерал-мајор Василиј Трушин, на операција за слетувањеда го заземе градот и јапонската поморска база Сеишин во денешна Северна Кореја.
Прес-службата на Западниот воен округ
Вооружување
Изградени бродови
Големи десантни бродови од проектот 11711- серија од два брода дизајнирани во Бирото за дизајн Невски и изградени за руската морнарица во бродоградилиштето Јантар. Дизајниран за транспорт и слетување на војници и воена опрема.
Историја на создавањето
До почетокот на 2000-тите, руската морнарица имаше во служба околу 20 големи десантни бродови од проектите 1171 и 775, од кои повеќето имаа работен век од повеќе од 15 години и бараа замена во блиска иднина. Според резултатите научно истражувањеи оправдување, големиот десантен брод на Проектот 11711, предложен од Бирото за дизајн Невски, се сметаше за оптимален во економската реалност што постоеше во тоа време за домашната флота.
Дизајн
Дизајнот на бродот започна според техничките спецификации на руската морнарица во 1998 година. Според првичниот план, беше планирано да се создаде брод со мало поместување, способен да ги преминува внатрешните водни патишта. Ова барање беше отстрането од морнарицата во фазата на прелиминарниот дизајн со истовремено пренесување на бродот во класата на големи десантни бродови (LDC) со поместување од повеќе од 5.000 тони со можност за транспортирање на засилена компанија Маринскиот корпуссо опрема, како и засновање на бродот два амфибиски транспортни хеликоптери Ка-29 и давајќи му можност да слетува опрема без да се приближува до крајбрежниот раб користејќи понтони транспортирани на бродот. Техничките спецификации за дизајнот беа менувани три пати, дизајнот траеше 6 години. Генерален дизајнер на проектот е А. Виглин, главен проектант е В. Н. Суворов.
Градежна програма
Од 2008 година, во руските медиуми беше објавена серија од пет единици BDK Project 11711. Весникот Комерсант, повикувајќи се на извор во руското Министерство за одбрана, на 7 февруари 2012 година објави дека изменетата програма за развој на оружје до 2020 година предвидува изградба на шест бродови од проектот. На почетокот на летото 2016 година, оваа бројка падна на два брода.
Опис на дизајнот
Рамка
Опремата се натоварува на брод на два начина: независно со користење на рампи или со користење на портални или палубени товарни дигалки преку карго отворот со четири листа на горната палуба. Овие отвори, исто така, овозможуваат вентилација на просторот под палубата кога, непосредно пред заминувањето, моторите на возилото работат во мирување и го полнат одделот за војници со издувни гасови. За операции на утовар и истовар во областа на товарниот отвор има товарен кран со капацитет за подигање од 16 тони и два бродски дигалки за работа со чамци и моторни чамци (има три од вторите на бродот - два големи и една мала).
Електрана и перформанси при возење
дома електранаБродот Project 11711 се состои од две единици DRRA3700 кои работат на пропелери со фиксен чекор. DRRA3700 вклучува шеснаесет-цилиндричен дизел мотор 10D49 со моќност од 3700 kW, менувач за рикверц RRP6000 (произведен од Zvezda OJSC) и електронски дигитален контролен систем за целата инсталација Purga-11 (произведена од NPO Aurora). Инсталацијата вклучува и интерактивен технички прирачник, кој овозможува обука и обука на персоналот во работењето на инсталацијата и обезбедува дијагностика на работата на моторот и менувачот.
Според пресметките, резервите на гориво на бродот му обезбедуваат опсег на крстарење од 3.500 милји со економична брзина. Автономија - 30 дена.
Помошна опрема
Дизел генераторите на бродови ADG-1000NK произведени од UDMZ LLC се користат како извори на електрична енергија на бродовите Project 11711.
Екипаж и вселување
Комуникации, откривање и контрола
Вооружување
Артилериско оружје
Според еден од „привремените“ технички проекти, артилериското вооружување на Иван Грен БДК го вклучуваше 100-мм A190 AU. На 31 мај 2010 година, Министерството за одбрана на РФ, претставено од врховниот командант на морнарицата, донесе одлука бр. состав на вооружувањето на бродот Проект 11711. Со оваа одлука 100 беа исклучени од артилериското вооружување на бродот -mm AU A-190-01 и MS-73M. Беше предложено тоа да се направи на предлог на градежната фабрика, која не се вклопува во парите што се доделуваат со наредбата за државна одбрана. За самоодбрана на бродот беа оставени три „Дует“ АУ.
Способност за слетување
Капацитет за слетување - до 36 оклопни транспортери или 13 главни борбени тенкови (со тежина до 60 тони). До 300 целосно опремени и вооружени падобранци исто така може да се носат на бродот.
Бродовите од проектот 11711 ја спроведуваат идејата за бесконтактно истоварување на војници и опрема од брод на неопремен или рамен брег преку употреба на сериска понтонска опрема. Бродот во своето складиште носи комплекс од сериски понтони, кои се монтирани во понтонски мост што ги поврзува леталото и брегот или се користат како посебни пловечки летала.
Бродот има хангар и писта за трајно распоредување на два хеликоптери Ка-29.
Изградени бродови
Водечкиот голем десантен брод на проектот 11711 беше поставен на 23 декември 2004 година. По наредба на врховниот командант на морнарицата, бродот го доби името „Иван Грен“.
| Име | Глава бр. | Градежна постројка | Обележете | Лансирање | Подигнување на знамето | Забелешка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Иван Грен | 01301 |
„Газета.Ру“ беше информирана од два високи извори дека е малку веројатно знамето на Свети Андреј да биде подигнато на поморскиот долгорочен градежен брод, големиот десантен брод (LHD) Иван Грен, во блиска иднина поради идентификуваните сериозни недостатоци во дизајнот.
Водечкиот голем десантен брод на проектот 11711 „Иван Грен“ требаше да биде пренесен До морнарицатаРусија на крајот на 2015 година, но тоа не се случи. стана едно од претпријатијата кои навреме не ја исполнија наредбата за државна одбрана од 2015 година. Датумот на испорака на бродот беше одложуван неколку пати поради редизајн и проблеми со финансирањето на проектот. Според изјавата на потпретседателот, големиот десантен брод Иван Грен сега се планира да биде доставен до вториот квартал од 2016 година. За возврат, генералниот директор на бродоградилиштето Јантар, Едуард Ефимов, веќе го повика датумот на испорака на бродот третиот квартал од 2016 година .
Тој истакна дека веќе имало неколку слични операции „за сечење на трупот“. Исто така, претходно објави дека „голем дел од структурата претрпе големи промени“. Во своите извештаи, прес-службата на одделот нагласи дека при изградбата на леталото „Иван Грен“ се користат најсовремените технологии за намалување на видливоста преку употреба на современи материјали и технички решенија.
Информациите за недостатоци на десантниот брод ги потврди и извор во морнарицата.
„Индикаторите за електричното магнетно поле не ги достигнуваат индикаторите запишани во техничките спецификации“, изјави изворот за Газета.Ru.
„Како што се испостави, ова е дизајн пропуст и недостаток што треба да се преправи на сметка на индустријата, на сметка на проектантското биро и фабриката. Бродот треба да се стави на лизгалиште и треба да се заврши голема количина на работа“.
Претседателот на Движењето за поддршка на серуската флота, капетан прворанг Михаил, објасни за Газета.Ру дека магнетното поле на бродот има одредени индикатори - прифатливи индекси магнетно полезначи дека бродот е помалку звучен за станиците кои откриваат други бродови. Не помалку важно е ниското магнетно поле за минување на опасни насоки за мини.
„Ова е многу сериозен проблем. Ова е брод за слетување, што значи дека против него крајбрежен појассе распоредени мини кои реагираат на проширеното магнетно поле на бродот.
Ако магнетното поле е мало, тоа значи дека е помалку ранливо на мини при слетување на војниците; малото магнетно поле на бродот ни овозможува да избегнеме да ги разбудиме овие заспани мини, од кои секоја има соодветни уреди“, објасни Ненашев за Газета.Ru. .
Дизајнерот на големиот летало „Иван Грен“ е од Санкт Петербург - проектот почна да се развива во 1998 година. Бродот го доби своето име во чест на советскиот научник во поморската индустрија, вицеадмиралот Иван Иванович Грен. Отпрвин, се зборуваше за создавање брод со мало поместување способен да ги преминува внатрешните водни патишта, но морнарицата ги промени барањата за проектот и го префрли во класата на големи десантни бродови со можност за транспортирање на засилена компанија маринци со опрема и ги симнуваат на понтони носени со себе со поместување од повеќе од 5 илјади тони Поради неколку направени промени, дизајнот траеше шест години. Лансирањето на „“ утврдено во 2004 година се случи на 18 мај 2012 година, подготвеноста на бродот беше 70%.
Според Михаил Ненашев, на флотата и се потребни бродови од типот Иван Грен, бидејќи тоа е нов збор во амфибиското бродоградба: тој е дизајниран за „слетување преку хоризонтот“ на војниците. Покрај тоа, благодарение на хидроакустичните системи што ги има, може да се користи и како брод за одбрана против подморница и да ја слуша подводната ситуација.
Ненашев, исто така, истакна дека екипажот на БДК е веќе формиран, се подложени на морски испитувања, а прилагодувањето и техничките подобрувања се природни, бидејќи бродот е дизајниран како новиот виддесантни сили.
Се претпоставува дека BDK на проектот 11711, од кој првично беше планирано да се изградат шест парчиња, но одлучи да се ограничи на два, ќе биде опремен со универзални артилериски држачи на бродови АК-176М и АК-630М. Планирано е да се погодат крајбрежни цели од две бродски инсталации на ракетниот систем за повеќекратно лансирање А-215 Град-М со дострел од околу 20 километри, а тие треба да го покриваат и слетувањето на бродот.
Во печатот, Иван Грен БДК понекогаш погрешно се нарекува „руски мистрал“, поради фактот што се претпоставува дека се базира на еден хеликоптер за пребарување и спасување Ка-27 или транспортен и борбен хеликоптер Ка-29, како и можност за преземање на одборот до 13 единици тешка опрема (тенкови) или до 36 пешадиски борбени возила или оклопни транспортери, како и персоналединици за воздушен напад. Вториот голем десантен брод на проектот 11711, Петр Моргунов, беше поставен во бродоградилиштето Калининград на 11 јуни 2015 година. Според шефот на одделот за бродоградба на морнарицата, Владимир Тријапичников, овој голем десантен брод се планира да биде префрлен во флотата во 2018 година, по завршувањето на изградбата и сите фази на тестирање. Како што изјави поранешниот врховен командант на морнарицата, до 2050 година составот на десантните бродови на морнарицата ќе биде целосно обновен, тоа е земено предвид во програмата за бродоградба, флотата развива соодветни технички барањана индустријата.
Да напоменеме дека бродоградилиштето Јантар, дел од УСЦ, исто така го пропушти рокот за завршување на две патролни бродовисо крстаречки ракети „Калибар“ од проектот 11356 „Адмирал Есен“ и „Адмирал Григорович“.
