Француската морнарица го има вториот по големина и најподготвен носач на авиони во Европа, Шарл де Гол. Вкупниот поместување на бродот е 42 илјади тони, на него може да се качат до 40 авиони, а бродот е опремен со нуклеарна централа. Нуклеарните подморници од триумфална класа имаат одлични ударни способности; флотата има вкупно четири такви подморници.


Триумфалите носат балистички ракети М4С со дострел од 6.000 километри. Во блиска иднина тие ќе бидат заменети со ракети М51 со дострел поголем од 10.000 километри. Покрај тоа, има шест повеќенаменски нуклеарни подморници од класата Рјуби. Севкупно, според отворени извори, француската флота има 98 воени бродови и помошни бродови.

5. ОК

Велика Британија некогаш ја носеше гордата титула „Господарка на морињата“; флотата на оваа земја беше најголема и најмоќна во светот. Сега морнарицата на нејзиното височество е само бледа сенка на нејзината поранешна моќ.

УХМР кралицата Елизабета. Фото: i.imgur.com

Денес Кралската морнарица нема ниту еден носач на авиони. Две, класата на кралицата Елизабета, се во изградба и треба да влезат во возниот парк во 2016 и 2018 година. Најинтересно е што Британците немаа доволно средства за толку важни бродови како носачи на авиони, па дизајнерите мораа да ги напуштат страничните оклопи и оклопните прегради. Денес, според податоците со отворен код, британската морнарица има 77 бродови.


Најзастрашувачките единици на флотата се сметаат за четири SSBN од класата Vanguard вооружени со балистички ракети Trident-2 D5, од кои секоја може да биде опремена со четиринаесет боеви глави од по 100 kT. Сакајќи да заштеди пари, британската војска купила само 58 од овие проектили, што било доволно за само три чамци - по 16. Теоретски, секоја Авангард може да носи до 64 проектили, но тоа е неекономично.


Покрај нив, импресивна сила претставуваат уништувачите од класата Daring, подморниците од класата Трафалгар и најновата класа Естут.

4. Кина

Кинеската флота е една од најголемите, со 495 бродови од различни класи. Најголем брод е носачот на авиони „Лиаонинг“ со поместување од 59.500 тони (поранешниот советски крстосувач за носачи на авиони „Варјаг“, кој Украина и го продаде на Кина по цена на старо железо).


Флотата вклучува и стратешки ракетни носачи - нуклеарни подморници Проект 094 Џин. Подморниците се способни да носат 12 балистички ракети Јулан-2 (ЈЛ-2) со дострел од 8-12 илјади километри.


Има и многу „свежи“ бродови, на пример, разурнувачи од типот 051C, тип „Ланжу“, тип „Модерн“ и фрегати од типот „Џијанкаи“.

3. Јапонија

Во јапонската морнарица, сите капитални бродови се класифицирани како уништувачи, така што вистинските уништувачи вклучуваат носачи на авиони (два брода од класата Hyuga и два брода од класата Shirane), крстосувачи и фрегати. На пример, два разурнувачи од класата Атаго можат да се пофалат со поместување на крстарење од 10 илјади тони.


Но, ова не се најголемите бродови - оваа година флотата ќе вклучува носач на хеликоптери од класата Изумо од 27.000 тони, а уште еден ќе биде произведен во 2017 година. Покрај хеликоптери, во Изумо можат да бидат сместени и ловци Ф-35Б.


Јапонската подморничка флота, и покрај отсуството на нуклеарни подморници, се смета за најсилна во светот. Има пет подморници од класата Сориу, единаесет подморници од класата Ојашио и една подморница од класата Харушио.


Јапонските поморски сили за самоодбрана моментално имаат приближно 124 бродови. Експертите забележуваат дека јапонската флота има избалансиран состав на бродови и е борбен систем обмислен до најмалите детали.

2. Русија

Руската флота има 280 бродови. Најзастрашувачките се тешките крстосувачи Project 1144 Orlan со зафатнина од 25.860 тони; има само три од нив, но огнената моќ на овие бродови е едноставно неверојатна. Не за џабе НАТО ги класифицира овие крстосувачи како борбени крстосувачи.

Три други крстосувачи, Project 1164 Atlant, со зафатнина од 11.380 тони, не се инфериорни во однос на нив во вооружувањето. Но, најголемиот е крстосувачот со авиони „Адмирал на флотата на Советскиот Сојуз Кузњецов“ со поместување од 61.390 тони. Овој брод не само што е добро заштитен со системи за противвоздушна одбрана, туку и оклопен. Валаниот челик се користи како оклоп, а трислојната заштита против торпедо со ширина од 4,5 m може да издржи удар од 400 kg полнење ТНТ.

Сепак, самата флота активно се модернизира: се планира до 2020 година руската морнарица да добие околу 54 модерни површински борбени бродови, 16 повеќенаменски подморници и 8 стратешки ракетни подморници од класата Бореј.

1. САД

Американската морнарица ја има најголемата флота во светот, со 275 бродови, вклучително и 10 носачи на авиони од класата Нимиц; ниту една друга земја нема толку импресивна сила. Воената моќ на САД главно се заснова на морнарицата.


Наскоро Нимиц треба да биде надополнет со уште понапредни бродови - носачи на авиони од типот Gerald R. Ford со поместување од повеќе од 100.000 тони.

Не помалку импресивна е и американската подморничка флота: 14 нуклеарни подморници од класата Охајо, од кои секоја носи 24 балистички ракети Trident 2. Три напредни подморници од типот Sea Wolf, чија цена беше преголема за САД, па беше одлучено да се откаже од изградбата на голема серија. Наместо тоа, се градат поевтини подморници од класата Вирџинија, додека досега има само 10 од нив во флотата.


Покрај тоа, во морнарицата остануваат 41 подморница од класата Лос Анџелес. Американската морнарица има огромна воена моќ, која денес ретко кој може да ја оспори.

На 15 јуни 1953 година, 200 воени бродови, главно британски, се закотвија на надворешниот пат на Портсмут, демонстрирајќи ја моќта и величественоста на Империјата на која сонцето никогаш не заоѓа.

Палубите блескаа со полиран сјај, редовите елегантни морнари наредени покрај страните гласно ја поздравуваа кралската јахта. Бурите од пиштолите свечено блескаа, водата во Солент трепереше и радосно блескаше, и насекаде, до каде што окото можеше да допре, белиот занаетчија на Кралската морнарица лебдеше на ветрот. И над сето тоа раскош, кинејќи ја со крилјата снежно-белата памучна волна на облаците, се упатија 300 авиони на поморската авијација.



Грандиозната поморска парада, темпирана да се совпадне со доаѓањето на тронот на Елизабета Втора, беше последна во британската флота. Ниту високите јарболи, ниту сивите страни на бродовите не можеа да ја заштитат Британија од претстојната катастрофа - механизмот на распадот на империјата беше лансиран, а сега арогантните Британци можеа да чекаат само да се раздели последната колонија, а некогаш големата моќ конечно да се претвори во „мала Британија“.

И ако нема колонии, тогаш нема флота. Велика Британија не можеше да си дозволи да одржува стотици воени бродови токму така, заради озлогласениот престиж - измачена од економските проблеми, радикално ги намали воените трошоци. Моќните борбени бродови беа укинати заедно, а вишокот носачи на авиони и уништувачи постепено беа продадени на други земји.

До почетокот на 1980-тите, химната „Владиј, о Британија, морињата!“ звучеше како исмејување на британските морнари. Флотата на нејзиното височество се деградирала во потполно бестијална состојба - Фолкландската војна покажала дека на британските бродови може да се пука во лет без страв.

Слатки фрегати кои умираат од неексплодирани проектили, застарено оружје и носачи на подвоздуш фактот дека 80% Бомбите што ги погодија бродовите не експлодираа.

Ниту одличната обука на персоналот, ниту прецизно обмислениот систем на логистичка и борбена поддршка не можеа да го надополнат недостатокот на нормален систем за противвоздушна одбрана. Хрониката на Фолкландската војна опишува диви случаи кога екипажите на британските бродови морале да се борат против авионите на аргентинските воздухопловни сили со пријателски салва од ... пушки. Заклучокот е логичен - третина од 80-те британски бродови и пловни објекти кои стигнаа до борбената зона добија различни штети од аргентинската авијација. Шест од нив беа потонати.

И ова е резултат на судир со некоја далечна Аргентина, која има само 5 противбродски проектили! Што можете да очекувате кога ќе се сретнете со посериозен противник?

Мрачните извештаи за уништувањето на бродови во Јужен Атлантик го забавија падот на флотата на Нејзиното Височество - исплашени од аргентинските бомби, Британците побрзаа „на галоп низ Европа“ за да набават роботски противвоздушни пушки за самоодбрана на нивните бродови - еден месец по завршувањето на војната, беше нарачана првата група американски фаланги. Започна итна работа за подобрување на опстанокот; синтетичката завршна обработка на просториите беше заменета со незапаливи материјали. Новите модификации на разурнувачите тип 42 - со инсталирани фаланги и зголемена противвоздушна муниција - повеќе или помалку одговараа на прифатените меѓународни стандарди во нивната класа. Продолжи сериската изградба на повеќенаменски нуклеарни подморници од типот Трафалгар, се привршуваше лесниот носач на авиони Арк Ројал, третиот брод од класата Invincible...

А сепак, низ целата британска вкочанетост, слабоста и малиот број на флотата на Нејзиното Височество јасно се покажаа. Целата површинска компонента беше реплика на вистински воен брод - и колку и да се трудеа британските дизајнери, се покажа дека е невозможно да се изгради полноправно модерен уништувач во трупот на брод со поместување помало од 5 илјади тони. Обраснатата фрегата Тип 42 остана „грдо пајче“ во споредба со нејзините американски, јапонски или советски врсници.

Ренесанса

До средината на 1990-тите, започна нова ера во историјата на британската флота. „Ние сме малку, но сме во елеци“ - оваа фраза најдобро ја опишува модерната Кралска морнарица.
Британците, како и досега, не се во можност да градат бродови во големи серии (всушност, надворешнополитичката ситуација не го бара тоа). Но, што се однесува до квалитетот на поморската опрема, Британците создаваат нешто навистина уникатно, често супериорно од сите светски аналози во својата класа.

Разорувачи за супер-воздушна одбрана од типот Daring, повеќенаменски нуклеарни подморници од Estute, носачи на авиони од типот Queen Elizabeth... сето тоа е придружено со одлична обука на персоналот (служат само професионалци) и детална шема за користење на флотата: што, каде, кога, за што.

Бројот на површински борбени единици во Кралската морнарица, на прв поглед, може да предизвика насмевка: само 4 универзални десантни бродови, како и 18 уништувачи и фрегати заклучно со 2013 година (уште еден уништувач ХМС Данкан моментално е подложен на морски испитувања, неговиот влез во услугата е планирана за 2014 година).
Чудните симболи пред името на секој британски воен брод (ХМС) не се ништо повеќе од кратенка за бродот на нејзиното височество.

Повеќето британски површински бродови се класифицирани како Фрегати од типот 23, познати и како класа Дјук. Во употреба се 13 единици, сите изградени помеѓу 1987 и 2002 година.

Од техничка страна, тоа се обични, незабележителни бродови со поместување од околу 5.000 тони, дизајнирани да извршуваат придружни, патролни и помошни мисии ширум светот.
Комбинираниот погонски систем на дизел-електрична гасна турбина (тип CODLAG) овозможува брзини до 28 јазли (лесниот HMS Sutherland достигна 34 јазли за време на тестирањето во 2008 година). Досег на крстарење 7.500 милји (14.000 km) со економска брзина од 15 јазли. - сосема доволно за двапати да го премине Атлантикот.

Екипаж – 185...205 лица, во зависност од зададените задачи.

Вооружувањето е стандардно за земјите на НАТО, земајќи ги предвид некои британски традиции:
- 8 противбродски ракети „Харпун“;
- Поморски систем за воздушна одбрана Sea Wolf (32 UVP во лакот на фрегатата);
- Британски универзален пиштол од 4,5 инчи (калибар 114 мм);
- пар автоматизирани артилериски инсталации „Оерликон“ ДС-30М;
- противподморнички торпеда со мала големина;
- зад хелиодром, хангар.


Фрегата ХМС Нортамберленд


Цврст повеќенаменски брод за конфликти со низок интензитет. Главниот недостаток на фрегатата Тип 23 е неговиот систем за воздушна одбрана Sea Wolf. И покрај неговиот застрашувачки изглед и 32 ракети подготвени за лансирање, карактеристиките на овој комплекс повеќе одговараат на преносливиот систем за воздушна одбрана Стингер отколку на полноправниот поморски систем за воздушна одбрана. Максималниот опсег на гаѓање е 10 км, можеме да претпоставиме дека британската фрегата тип 23 е целосно незаштитена од воздушни напади.

Меѓутоа, во реалноста, воздушен напад на тип 23 би бил многу проблематичен. На крајот на краиштата, секогаш има „поголем брат“ во близина - неповторливиот уништувач за воздушна одбрана од класата Daring (ака Тип 45 или тип Д).

„Храбар“... Севкупно, од 2003 година, флотата на Нејзиното Височество е надополнета со шест бродови од овој тип. Најсовремените разурнувачи во светот, чиј дизајн ги инкорпорира најнапредните технологии во областа на постоечките поморски системи за воздушна одбрана.

Два радари со активна фазна низа: сантиметар - за откривање на нисколетечки цели на позадината на вода и дециметар - контрола на воздушниот простор на опсег до 400 km.
Фантастичен противвоздушен систем ПААМС, способен да соборува крстосувачки ракети кои брзаат на висина од 5 метри со брзина од 2,5 маха. Оптоварувањето на муницијата на комплексот е 48 проектили на семејството Астер со активна глава за враќање (уште едно изненадување!). Опсегот на стрелање на Астерите е 120 км.
.html

Најголемиот брод во британската морнарица денес е HMS Illustrious- единствениот преживеан лесен носач на авиони од класата Invincible.

Во моментов, поради деактивирањето на авионот Sea Harrier VTOL, бродот не се користи за намената и е класифициран како амфибиски носач на хеликоптери. Се очекува дека стариот брод, лансиран во 1978 година, ќе ја напушти Кралската морнарица следната година.

Исто така, британската флота има уште неколку големи површински единици - два носачи на хеликоптери од класата Албион и еден носач на хеликоптери за слетување од класата Океан. Сите три брода биле изградени помеѓу 1994 и 2004 година.

Бродот на Нејзиното Височество Океане аналог на Мистрал - универзален брод за слетување со слични димензии, со непрекината лет, но без задна комора за приклучување (чамците за слетување се лансираат во водата со помош на греди за летање). Воздушна група - до 18 хеликоптери: повеќенаменски Lynx, Merlin и Sea King; тежок воен транспорт „Чинук“; Напаѓачки хеликоптери Апачи. Внатрешноста на бродот е дизајнирана да прими 830 маринци.


HMS Океан


Десантни бродови од класата Албион, за разлика од Океанот, им недостига лет за континуирано летот и хангар за хеликоптери, но имаат пристаниште полна со вода, наменета за 8 самоодни бродови (4 слетувања на тенкови и 4 лесни). Дополнителни летала за слетување може да се лансираат со помош на снопни греди. Бродот за слетување може да превезе 400 падобранци во еден лет (до 700 за кратко време), 64 метри долгиот заден хеликоптер овозможува истовремено полетување и слетување на два транспортни хеликоптери Мерлин.

Кога ситуацијата оди подалеку од колонијалната пресметка со Папуанците и работите почнуваат да добиваат навистина сериозен пресврт, на ред е флотата на нуклеарни подморници. Лизгавите црни риби не знаат како да го „покажат знамето“ и да го расипат изгледот на секоја парада (уф! какви чудовишта!). Единственото нешто што овие машини можат да го направат е да ги прекинат морските комуникации, да ги потонат сите што ќе им се најдат на патот или да „покријат“ цели длабоко во непријателската територија со млаз од крстосувачки ракети. И тогаш, мрморејќи незадоволни од машините за ладење и пумпите на колата на реакторите, преминете го океанот во потопена положба како темна сенка за повторно да заспиете на пристаништето во Девенпорт (база на британската подморничка флота).

Вкупно, Британците во моментов имаат 7 повеќенаменски нуклеарни подморници - пет постари Трафалгари изградени во 1980-тите и две најнови подморници од класата Естут.

„Трафалгар“е скромен чамец со површинско поместување од 4800 тони (потопен - 5300 тони). Брзина на потопување - 32 јазли. Екипаж - 130 луѓе. Вооружување – 5 цевки за торпедо, муниција – до 30 торпеда со водени копје („мечор“) со дострел до 30 милји (при пукање на пократки растојанија, брзината на торпедото може да достигне 80 јазли ≈ 150 км/ч) .
Од 1998 година, подморниците од класата Трафалгар можат да носат тактички Tomahawk CRBM наместо некои торпеда.

Приказната со бродовите на нуклеарен погон од класата Astute е многу поинтересна - HMS Astute и HMS Ambush се веќе во употреба, следните четири чамци се во различни фази на изградба (на пример, HMS Agamemnon беше поставен пред две недели, во јули 2013 година). Седмиот Естуте, ХМС Ајакс, треба да биде поставен во наредните години.


УХМР заседа


"Естут"- најмодерниот повеќенаменски проект за нуклеарна подморница во светот со значителни борбени способности. „Естуте“ добива свежа вода и кислород директно од морската вода, а единствената причина да се појавува на површината на секои три месеци е промена на екипажот и надополнување на залихите со храна. Во дизајнот на чамецот се воведени многу иновативни решенија; тој е невидлив и нечуен за непријателот; наместо вообичаениот перископ, има мултифункционален јарбол со видео камери, термални слики и ласерски далечина. Британците со гордост известуваат дека Естуте, дури и без да ја напушти базата, може да го следи движењето на бродот „Кралица Елизабета Втора“ по целата рута од Лондон до Њујорк.

Главните аргументи на супер-бродот се 6 ТА од калибар 533 мм и оптоварување муниција од 38 торпеда, мини и крстосувачки ракети Томахавк (британската флота во моментов го усвои Томахавк блок IV - најнапредната модификација на Секирата со способност да се репрограмира во лет и да напаѓа подвижни цели).

Британците имаат и повеќе морничави „играчки“ - четири бродови со нуклеарен погон од класата Авангард, носачи на балистички ракети лансирани од подморница Trident-2 - 16 парчиња во стомакот на секоја „риба“. Сè е едноставно овде - бам! бам! и крајот на животот на Земјата.

Што се однесува до помалку деструктивни средства, покрај сето горенаведено, британските морнари имаат 15 бродови за чистење мини, разурнувачот за обука Бристол и дваесетина патролни бродови, вклучувајќи го и мразокршачот ХМС Протекор.


ХМС заштитник на брегот на Антарктикот


Нејзиното Височество, исто така, има своја мала тајна - Помошник на кралската флота (RFA). Придружна флота од 19 контејнерски бродови, танкери, интегрирани бродови за снабдување, амфибиски јуришни бродови и RFA Diligence, со поместување 10.850 тони.

RFA е само почеток. Во кризни ситуации, Министерството за одбрана почнува да реквизира бродови од приватни сопственици. Се користат какви било средства, на пример, за време на Фолкландската војна, луксузниот брод „Кралица Елизабета“ беше реквизиран од компанијата „Кунард Лајн“ како болница.

RFA е витален елемент на флотата, дозволувајќи им на бродовите на Нејзиното Височество брзо да се преселат во која било област на планетата и да транспортираат експедициски сили со нив. Без овие бродови, Британците не би можеле да се борат на странски брегови и би биле тажни под облачното небо на Маглиот Албион.

Епилог

Британската морнарица моментално е посилна отколку што беше во последните 50 години. Кралската морнарица е добро избалансирана и добро обучена сила за справување со секоја итна мисија - од меѓународни операции во НАТО до домашно војување.

Во иднина, флотата на Нејзиното Височество очекува одредени промени - до крајот на оваа деценија епот со изградбата на два носачи на авиони од класата „Кралица Елизабета“ треба да биде завршен. Судбината на овие бродови е препишана повеќе од еднаш - на пример, во 2010 година се претпоставуваше дека три години по изградбата, водечкиот носач на авиони ќе биде фрлен и продаден на друга земја (Јужна Кореја и Тајван беа именувани меѓу можните купувачи). Сега плановите повторно се сменија - двата брода со авиони веројатно ќе останат во редовите на Кралската морнарица, но ќе бидат повторно изградени за полетување со ски-скок; поставувањето на катапулти се сметаше за непотребно расипничко. Времето ќе покаже што ќе се случи следно; водечкиот носач на авиони „Кралица Елизабета“ треба да стапи во служба во 2016 година.

Танкер на флота RFA Wave Ruler


Стратешки ракетен носач на подморници од класата Авангард

.
Продолжување на темата за споредба на морнариците на водечките поморски сили. Претходни објави - по ознака .

Презентираната статистичка студија го зема предвид сето она што се нарекувакапитал бродови- главни воени бродовикласи, плус фрегати и десантни бродови способни за море, односно онаа компонента на морнарицата што е способна да проектира моќ на оддалечените региони на светот. Бродовите во изградба (не префрлени во флотата пред 01.01.2016) се вклучени во оригиналните податоци за референца- не се земаат предвид ниту во вкупниот број на персонал на бродот ниту во вкупното поместување. Исклучок беше направен за третата подморница од типот Астјут -С121 „Artful“, пренесен во морнарицата на 18.03.2016 година, што се зема предвид со возраста0,00 . Имињата на бродовите се дадени во руска транскрипција, проверена за усогласеност со нивните традиционални правописи или речник фонетска транскрипција. За да се одреди поместувањето на површината на SSBN од типот Vanguard, резерва на пловностприфати 12%(како SSBN од класата Резолуција), подморница од класата Трафалгар - 12%, Астут - 14%.


.
7 статистички набљудувања:

1 ) тажно е да се види (не од симпатии кон НАТО, туку од гледна точка на љубител на поморската историја) колку ниско некогаш моќниотГранд Флота, која беше посилна од двете следни морнарици во светот заедно (стандард со две сили) - вкупно33 (Триесет и три! ) главни воени бродови со вкупно поместување259 илјада. тони (во 12 пати помалку од САД итри пати - Русија и Кина).

2 ) по стапувањето во употреба (во 2017 и 2020 година) на двата најнови носачи на авиони од типот „Кралица Елизабета“, тежината на британската флота, буквално и фигуративно, значително ќе се зголеми (буквално - до389 илјади тони), а јазот со трите водечки поморски сили ќе се намали на8 Идва времиња, кои, сепак, нема многу да ја променат сликата на светот во целина; натамошен раст на бројкитекралски морнарица и не се очекува негово вкупно поместување;

3 ) просечното поместување на главните бродови на британската морнарица е сè уште слично на руската морнарица (7800 И7600 т) и одговара на уништувач, но по трансферот во флотата на кралицата треба значително да се зголеми и да достигне ниво на лесен крстосувач (11000 Т); овој факт ја карактеризира британската флота какофлота на океанската зона (за разлика од, на пример, денешниоткинески);

4 ) кралски морнарицадоста млад - просечната старост на неговите бродови15,7 година таа е златната средина помеѓумлада морнарица на PLA (12,6 ) и искусна американската морнарица (19,2 ) ; наспроти позадината на интензивно ажурираните флоти, нашата морнарица сè уште изгледа убавоБлед (24,6 ), што, без сомнение, ќе се коригира при спроведувањето на Програмата за воена бродоградба до 2050 година.

5 ) удел на нови бродови (стапени во употреба во последните 10 години) - вредноста „обратна“ на просечната возраст за морнарицатаВелика Британија е еднаква27,3% (во САД -21,4% , во Кина -39,5% , во Русија -12,6% );

6 ) најстарите типови на бродови на британската морнарица се подморниците од класата Трафалгар (просечна возраст26,4 на годината),Фрегати од класата Дјук (20,0 ), SSBN од авангардска класа (19,7 ) и амфибискиот носач на хеликоптери „Океан“ (17,3 ) ; да се замени„Трафалгар“ го гради „Астјут“, почнувајќи од 2023 година (врска 1 ) „Војводите“ ќе бидат заменети со воени бродови за „општа намена“ (глобално борба бродови) Проект 26 (во суштина веќе уништувачи), „Авангарди“ - „Пристапници“(приближно од 2028 година), Нема информации за замена на „Океан“ (освен ова -врска 2 );

7 ) Поморската бродоградба на Обединетото Кралство се чини дека е „понижувачка“ заедно со морнарицата - просечно време на градба за уништувачите од типот„Храбар“ (6,32 година) во2,3 пати повеќе од Буркс (2,77 ), а вградени се и подморници од типот Астјут3,6 пати подолго од „Вирџинија“ (9,98 против2,74 , „Уметнички“ -11 години! ) - Се сеќавам на легендарниот „Dreadnought“, изграден „за 1 година и 1 ден“ (всушност во 20 г.месеци, што е неважно), а лежерната изградба на „Пепел“ во Севмаш повеќе не предизвикува негативни емоции(ова, се разбира, е шега - ќе се фокусираме на лидерите, а не на заостанатите).■

Улогата и местото на британската морнарица во целокупната структура на НАТО се определуваат со:
- можност за спроведување на политика на „нуклеарно одвраќање“ (присуство на стратешки нуклеарни сили во нивниот состав);
- островската позиција на Обединетото Кралство и нејзината клучна позиција како „морска порта“ на Европа;
- ранливоста на земјата од напад од море (од инвазија и напади од море на метрополата и зависните територии);
- присуство на оддалечени прекуморски територии;
- клучна улога во групите на НАТО во Источниот Атлантик, областа Ла Манш и Северното Море;
- голема улога во соработката со САД, стабилизација на трансатлантските односи и важност во обезбедувањето лидерство во ЗЕУ во областа на безбедноста;
- вклучување на морнарицата во исполнувањето на меѓународните обврски;
- потребата да се заштитат морските и океанските комуникации, економските активности на море итн.

Во согласност со управувачките документи, на поморските сили на земјата им се доделуваат следниве задачи:
- нуклеарно одвраќање и одвраќање;
- удирање на клучните непријателски цели, поразување на неговите поморски сили;
- амфибиски слетувања;
- одбрана заедно со копнените сили и воздухопловните сили на брегот на земјата и одбивање на напади од море и воздух;
- контрола на состојбата во одредени области - море (океан) и крајбрежни;
- заштита на морските комуникации и областите за производство на нафта и гас;
- придружба на национални трговски и рибарски бродови;
- спроведување на поморско извидување;
- трансфер на војници (сили).

Генералното управување со морнарицата го врши министерот за одбрана преку началникот на одбранбениот штаб и адмиралитетот на Националниот совет за одбрана и директно од началникот на поморскиот штаб (Лондон). Морнарицата се состои од морнарица, морнарички воздухопловни сили и маринци. Организациски, морнарицата ги вклучува командата на флотата и поморската команда во метрополата.
Структура на британската морнарица

Команда на флота (командантот се наоѓа во Нортвуд, седиштето е во Портсмут); (командантот на флотата е истовремено и командант на командата на сојузничките поморски сили на НАТО „Север“). Командантот врши административно управување со активностите на флотата преку неговиот заменик - началникот на штабот на флотата, а оперативното управување - преку командантот на поморските операции на заедничкиот оперативен штаб (ЈОО).

Подредени на командантот за поморски операции (според административната организација, тој е командант на поморскиот корпус) се командантите на поморските и амфибиските сили, кои преку соодветните оддели на Генералната оперативна команда управуваат со силите и средствата доделени за водење самостојни или заеднички операции. Командата за флота вклучува:
- Флотила на хетерогени сили Портсмут (ГВМБ Портсмут), во која спаѓаат: лесниот носач на авиони „Илустриус“, разурнувачите УРО пр.42 и 45, фрегатите УРО пр.23, тенковските десантни бродови и помошните пловни објекти, како и три дивизии на миночистачи. , патролни бродови и патролни чамци;
- Флотила на хетерогени сили Девонпорт (поморска база Девонпорт) - повеќенаменски нуклеарни подморници од класата Трафалгар, фрегати УРО пр.22 и 23, носач на хеликоптери за слетување „Океан“, приклучни бродови со хеликоптери за слетување, помошни бродови;
- Фасланска флотила на хетерогени сили (поморска база Фаслане) - SSBN од класата авангарда, подморници од класа Естут, дивизија за миночистачи.

Воздухопловната флота вклучува 14 хеликоптерски ескадрили: еден - борбени хеликоптери, шест - противподморнички хеликоптери, три - хеликоптери AWACS, еден - пребарување и спасување и три - транспорт.

Раководството на Маринскиот корпус (седиште во Портсмут) го врши командантот на Маринскиот корпус. Вклучува: поморска бригада, одред за специјални сили на морнарицата, одред за десантни бродови, одред за заштита на поморски објекти, центар за општа обука, центар за обука за амфибија и центар за обука и тестирање. Вкупниот број на персонал на редовните сили на пратениците е околу 7.500 воени лица, резервата е 1.000 луѓе.

Поморската команда дома (Портсмут) е одговорна за следните работи: регрутирање на поморски сили; обука и едукација на персоналот, работа на центри за обука; организирање на секојдневните активности на морнарицата, координирање на нивните акции со други видови авиони; одржување на резервните компоненти на соодветно ниво на борбена и мобилизациска готовност; медицинска и финансиска поддршка за морнарицата; заштита на крајбрежни објекти; организирање интеракција со други воени и цивилни служби за прашања на планирањето и обезбедување заштита на поморските бази и пристаништата.

Поморските сили се вооружени со: 64 воени бродови (вклучувајќи четири SSBN, од кои три се борбено готови, седум подморници); борбени чамци - 20; помошни садови - 19; борбени авиони - 24, хеликоптери против подморници - 81. Покрај тоа, 10 воени бродови (вклучувајќи три подморници) се во резерва.

Воените бродови на британската морнарица се вклучени на ротациона основа во постојаните формации на здружените поморски сили на НАТО, вклучувајќи ги постојаните групи бр. 1 на сојузничките сили на НАТО и бр. 1 на силите за чистење мини на НАТО. Постојани поморски групи има и во Персискиот Залив и Арапското Море.

Системот за поморска база во ОК вклучува три главни поморски бази - Портсмут (главна), пристаниште Девон и Фаслесин, и бази - Портланд, Холи Лох, Лондондери, Дартмут. Важна улога во овој систем игра мрежата на поморски пристаништа (до 120 големи и средни пристаништа). Повеќе од 40 од нив се општа намена и се способни да обезбедат маневрирачко и дисперзирана база на бродови од главните класи. Постојат поморски бази во прекуокеанските територии - Гибралтар (Медитеранско Море), Порт Стенли (Јужен Атлантик) и на островот. Кипар (Медитеранско Море). Поморската база и ПБ имаат доволно способности да обезбедат поправка на бродови и логистичка поддршка за флотата, вклучително и во интерес на сојузничките поморски сили на НАТО. Поморската авијација е базирана на две главни воздушни бази: Јолвилтон и Калдрос. Маринците се стационирани во Портсмут, Плимут, Пул, Арброат и Девонпорт.

Британските бродови се вклучени во сите воени дејствија што ги преземаат САД, како и во сите активности што се спроведуваат под покровителство на ОН и други организации. Конкретно, за учество во мировна операција во рамките на регионален конфликт, се планира да се доделат до осум воени бродови од морнарицата на земјата; во инвазиска операција како дел од МНФ (слично на операциите во зоната на Персискиот Залив) - до 14 и во операцијата за инвазија од големи размери во рамките на националните вооружени сили со воведување делумна мобилизација - до 45 воени бродови.

Британската морнарица ја задржува една од водечките позиции во светот и според квантитативниот состав и рамнотежа, како и според степенот на борбена готовност и нивото на оперативни способности. Тие ги имаат практично сите компоненти и класи на бродови потребни за решавање на целиот опсег на задачи, а во однос на нивните способности се рангирани само на второто место по американската морнарица. Војниците на флотата се способни, во рамките на националните вооружени сили (надвор од НАТО) да го спроведат целиот опсег на офанзивни и одбранбени дејства, вклучително и стекнување надмоќ на море, удирање непријателски морски и крајбрежни цели, спроведување амфибиски операции за слетување итн.

Слабостите на морнарицата на земјата се:
- потребата да се привлечат пловни објекти на цивилната флота за логистичка поддршка и пренос на сили по море, што бара набавка на бродови ро-ро;
- ниска „ефективност на системот за воздушна одбрана на морнарицата на високо ниво на воздушна закана без поддршка на копнена авијација (воздушни сили) при спроведување независни операции на голема оддалеченост од базите:
- неусогласеност на силите за чистење мини со потребите за војување со мини во случај на масовно поставување мини во крајбрежните области за да се гарантира заштитата на морските комуникации;
- мала достапност на вселенски системи и средства (разузнавање, комуникации, означување на целта итн.) во случај на борбена употреба на морнарицата во оддалечените области без да се потпираат на средствата на САД и НАТО при спроведувањето на ракетната одбрана, употребата на прецизно оружје со долг дострел (Tomahawk SLCM), стратешко нуклеарно оружје на системот Trident-2 итн.

Јаките страни на Кралската морнарица се:
- можност за распоредување на хетерогени сили во која било област на светот што можат да работат долго време заедно со единици на други видови вооружени сили вклучени во нивниот состав и да спроведуваат операции на оперативно-тактичко ниво;
- способност да се обезбеди заплашување на непријателот користејќи го целиот опсег на стратешко, оперативно-тактичко нуклеарно оружје и оружје за општа намена;
- присуство на значителен потенцијал за влијание долж брегот;
- достапност на доволен број високоефикасни противподморнички одбранбени системи;
- можност за интеграција во унифицирани структури поради присуството на компатибилни системи за контрола, разузнавање, логистика и други видови поддршка;
- висок степен на слобода на маневрирање на силите на флотата по речиси целиот периметар на границите на земјата, можност за спроведување блокада и други дејствија со масовна употреба на минско оружје, привлекување на авијација базирана на брегот, како и организирање анти- подморница и други одбранбени зони и линии;
- присуство на високо развиен базен систем, вклучително и во прекуокеанските територии.

Прилично ефикасната употреба на поморските сили во рамките на комбинираните сили на НАТО е олеснета со географските карактеристики на театарот на операции на Источниот Атлантик и Северозападна Европа, кои овозможуваат планирање операции за блокада и организирање противподморнички и други одбранбени линии. .

Изгледите за развој на морнарицата. Изградбата на британските поморски сили се изведува во согласност со „Програмата за развој на вооружените сили за периодот до 2015 година“. Според него, продолжува изградбата на четири (од седум) нова генерација подморници од класата Естуте, кои ќе ги заменат нуклеарните подморници од класата Свифтсур. На 27 август 2010 година, главната подморница, Естут, беше воведена во служба со морнарицата. Втората подморница Ем-Буш се очекува да стапи во употреба во 2011 година. Третиот и четвртиот („Artfal“ и „Odeisches“) се во различни фази на изградба. Дополнително, донесена е одлука за изградба на петтата и шестата зграда од овој тип.

Во 2010 година во националната морнарица беше воведен водечкиот URO уништувач од типот Daring, нов проект - 45, а до 2014 година флотата на ОК треба да добие уште пет слични бродови, кои постепено ќе ги заменат застарените уништувачи.

За да се заменат фрегатите од проектите 22 и 23, планирано е да се изградат до 20 FR од новата генерација. Развојот на концептот на перспективна URO фрегата во рамките на програмата Future Surface Combatant (FSC) го спроведува компанијата BAe Systems*. Водечкиот брод се очекува да стапи во употреба до 2018 година.

Како еден од начините за зголемување на ударните способности на флотата, командата на морнарицата го разгледува прашањето за опремување на повеќенаменски нуклеарни подморници со американско производство Tomahawk Block 4 крстосувачки ракети (SLCM).

Министерството за одбрана на земјата првично потпиша договор за изградба на два перспективни носачи на авиони (поместување од околу 60 илјади тони, должина до 285 m) со ненуклеарна централа, во која воено-индустриски фирми од Велика Британија и Франција ќе учествуваат (се планира и изградба на еден носач на авиони за вториот). Вкупната вредност на договорот е околу 12 милијарди долари. Пуштањето во употреба на првиот брод (Кралицата Елизабета), закажано за 2014 година, а вториот (Принцот од Велс) - за 2016 година, е одложено за две години.

Врз основа на ова, командата на британската морнарица го продолжи работниот век на лесниот носач на авиони Invincible за две години (до 2012 година), а носачите на авиони Illustrious и Ark Royal - до 2014 и 2017 година, соодветно. Но, во пролетта 2011 година, според пишувањата на англиските медиуми, командата на морнарицата одлучила да се откаже од изградбата на носачот на авиони Принц од Велс, со што би заштедиле речиси 8,2 милијарди фунти. Оваа одлука беше под влијание не толку од цената на самиот брод, туку од високата цена на ловците базирани на носачи Ф-35 (создадени во рамките на програмата JSF - Joint Strike Fighter), кои беа планирани да бидат поставени на авионот. носител. Според договорот, морнарицата на земјата повеќе не може да одбие да го изгради бродот. Меѓутоа, војската одлучила да го претвори во десантен брод, во кој ќе се сместат само хеликоптери.

Дополнително, ќе се намали и бројот на ловци Ф-35 кои ќе влезат во служба на британските воздухопловни сили - наместо 138 авиони, ќе добијат само 50. Со тоа ќе се заштедат повеќе од 7,6 милијарди фунти. Според пишувањата на британските медиуми, цената на секој ловец се приближува до 90 милиони фунти, а во иднина може да биде зголемена.

Покрај тоа, Велика Британија нема да мора да гради нов носач на хеликоптери кој ќе го замени USS Ocean. Последниот треба да биде пензиониран од поморската служба во 2018 година и да биде заменет со носачот на авиони „Принц од Велс“, заштедувајќи дополнителни 600 милиони фунти.

Амфибиските способности на флотата се очекува да се зголемат преку изградба на транспортно-десантни бродови од класата Bay (четири единици) кои ќе ги заменат застарените десантни тенкови Sir Bidiver. Со цел да се зголемат борбените способности на противподморничките сили на британската морнарица, продолжува модернизацијата на фрегатите URO Project 23. Таа предвидува нивно опремување со тешки хеликоптери Merlin NM Mk.l и инсталирање на нов сонарен систем.

Како дел од програмата МАРС (поморски логистички систем за вооружените сили во оддалечените области) се планира да се изградат од осум до 11 помошни пловила.

Работата за евалуација и дизајн за создавање на нов болнички брод продолжува. Според планот на развивачите, новиот брод ќе има на одборот до осум оперативни единици и околу 200 кревети за да обезбеди сеопфатна медицинска нега на ранетите, вклучително и оние кои се погодени од оружје за масовно уништување. Воведувањето на болнички брод во флотата што ќе го замени бродот Аргус е закажано за 2012 година.

На барање на британското Министерство за одбрана, воената индустрија развива нов хеликоптер за борбена поддршка за Маринскиот корпус како дел од програмата САБР. Тој треба да влезе во употреба во наредните години и да го замени Sea King NS.4.

Генерално, британската морнарица до 2025 година ќе ја задржи супериорноста над сите западноевропски земји во широк опсег на индикатори, вклучувајќи поместување на флотата, опрема за воздушна одбрана, борба против површинските непријатели, организација на противподморничка и минска одбрана и други.
Развојот и спроведувањето на плановите на ОК за подобрување на морнарицата ќе им овозможи, во предвидениот период, ефикасно да решаваат различни проблеми како дел од поморските сили на НАТО (ЕУ, ОН), вклучително и мултинационалните мировни сили.

Велика Британија, земја која го запиша своето име во историјата благодарение на кралската морнарица. За да се објасни нивната структура, историја и општи карактеристики, подобро е да се подели овој напис во параграфи.

Официјален датум на формирање на Кралската морнарица се смета за 1717 година, годината на формирањето на парламентарното кралство (по британската граѓанска војна од 1642-1651 година), правило кое Велика Британија го ужива до ден-денес. Сепак, првите поморски сили биле создадени на крајот на IX век, помеѓу 871-899 година. Кралот Алфред од Весекс бил првиот што користел флота за да го одбрани кралството. До тринаесеттиот век, воените бродови се користеле за заштита на крајбрежните области. Првата поморска битка на британската флота се случи во поморската битка кај Слуз во 1340 година. Во шеснаесеттиот век, за време на владеењето на кралицата Елизабета I, морнарицата станала главна гранка на британската војска.

И покрај фактот дека Велика Британија е поморска земја, англиската флота долго време не можеше да го постигне статусот на најсилна во светот. Силните флотили на Португалија и Отоманската империја го забавија развојот на Кралската морнарица. Ова продолжи до XVIII век. Граѓанската војна создаде нов систем во земјата, по што Велика Британија почна да се развива со брзо темпо во сите правци. Името „Кралска морнарица“ првпат се користело веднаш по Граѓанската војна, за време на владеењето на кралот Чарлс III.

Последователно, додека бараше нови трговски патишта, човештвото дозна за постоењето на Америка. Почна активна борба за колонии меѓу сите сили од тоа време. Благодарение на навремениот развој на морнарицата, Велика Британија успеа да спроведе успешна колонијална кампања. Како резултат на тоа, противниците на Британија, претставени од Шпанија и Франција, создадоа коалиција против неа. Одлучувачката битка се случила на 21 октомври 1805 година во поморската битка „Трафалгар“, каде што англиската флота предводена од адмирал Нелсан им нанела срамен пораз на коалициските сили. Кралската морнарица имаше 21 воен брод, додека коалицијата имаше 39 бродови. Особеноста на оваа битка е што после неа, Велика Британија стана најсилната поморска сила во светот и ја уништи идејата на Наполеон за заземање на Велика Британија. Покрај тоа, поморската битка кај Трафалгар се смета за една од трите големи поморски битки во историјата. После тоа, ништо не можеше да ја спречи Велика Британија во нејзината колонијална кампања и стекнување на статусот „Империја на која сонцето никогаш не заоѓа“. Ваквата состојба траела до Првата светска војна.

Историја на англиската морнарица

Првите воени бродови на Англија беа. Со текот на времето, тие беа заменети со едрени бродови, кои Велика Британија ги користеше долго време. Со доаѓањето на технологијата на парни мотори, Адмиралитетот го сврте своето внимание кон ова и почна да гради воени бродови на пареа на почетокот на деветнаесеттиот век. Првиот воен брод на пареа беше Кометата. Со текот на времето, пара-бродските фрегати се префрлија од погонски систем на тркала на систем со завртување. За да го направат ова, тие спроведоа тест за моќност, каде што пропелерските бродови ја покажаа својата супериорност. Првиот голем борбен брод со пропелер е фрегатата Агамемнус, која превезуваше 91 брод. Првиот воен брод „Вариор“ се појави во 1860 година. Во 1870-тите, со појавата на торпеда и морски мини, се појавија првите торпедо-чамци и уништувачи. Благодарение на развиената бродоградежна индустрија, за разлика од другите земји, Велика Британија немаше некои посебни проблеми со изградбата на бродовите и нивното одржување. Сепак, следејќи го економскиот раст на другите земји, Адмиралитетот го воведе стандардот за двојна моќност, како резултат на кој Кралската морнарица требаше да биде посилна од било кои две морнарици во светот заедно. Ова доведе до забавување на развојот на моќта на британската морнарица. 1890-тите ја започнаа ерата на борбениот брод, во кој Велика Британија имаше значителна предност во однос на другите сили благодарение на нејзините борбени бродови со поморски пушки од 12 инчи. Сепак, доаѓањето на подморниците на почетокот на дваесеттиот век ги отфрли сите мисли за супериорноста на воените бродови. Првата подморница, Holland I, била изградена и лансирана во 1901 година. Должината на овој тип на подморница „7“ беше 19,3 метри.

Кралската морнарица за време на Првата светска војна

За време на Првата светска војна, Кралската морнарица сè уште беше најмоќната во светот. Благодарение на успешните воени операции, тој постојано извојувал победи во такви битки како што се во заливот Хелиголанд, кај Коронел, Фолкленски, во банката Догер и, се разбира, во Јитланд. Во последната од овие битки, Велика Британија стави крај на сите германски надежи за успех на море. Во 1914 година, Кралската морнарица ја уништила германската источноазиска флотила. Покрај тоа, морнарицата беше главниот заштитник на трговските бродови на нејзините сојузници.

Друг важен аспект на Првата светска војна е употребата на авиони и градежништвото. Првиот носач на хидроавион Аргус бил изграден во 1918 година.

Кралската морнарица за време на Втората светска војна

По Првата светска војна, дојде време Вилсон да проповеда за мир во светот, по што беа потпишани „Вашингтонскиот“ договор и „Лондонските“ договори, ограничувајќи ги земјите на присуство на флота. Во овој поглед, Велика Британија наиде на реални проблеми, како резултат на што мораше да ја намали големината на својата флота.

И покрај рестриктивните договори, Велика Британија влезе во Втората светска војна како еден од лидерите во поморските перформанси. Кралската морнарица одигра огромна улога во запирање на нацистичка Германија, спречувајќи ја последната да го заземе британскиот остров. Згора на тоа, британските поморски сили ги снабдувале со резерви Малта, Северна Африка, Италија (по смртта на Мусолини); обезбеди артилериска поддршка и блокираше стратешки важни места.

Кралската морнарица претрпе вистински загуби за време на Втората светска војна. Успешните акции на германската флота, особено на подморниците, го потопија носачот на авиони Арк Ројал, околу 10 крстосувачи, 20 разурнувачи, 25 фрегати и многу други помали воени бродови.

Кралската морнарица на Англија за време на Студената војна

По сериозните загуби во Втората светска војна, Кралската морнарица го загуби статусот на поморска сила. Безбедноста на северноатлантскиот регион премина на рамениците на САД. Сепак, политиката на Черчил, а потоа и на неговите следбеници, се обиде да ја врати поранешната моќ на воените бродови. Така, во 1950-тите и 1960-тите, Велика Британија започна со голема изградба на воени бродови: 2 носачи на авиони од класата Одеса, 4 носачи на авиони од класата Кентаур, фрегати од класата Lindair и разурнувачи од класата на округот. Последователно, Велика Британија ја престигна поморската воена моќ на Советскиот Сојуз. Сепак, реформите од 1964 година го намалија значењето на флотата, го вклучија Адмиралитетот во Министерството за одбрана и ја отстранија флотата од Суецкиот канал.

За време на Студената војна, Кралската морнарица беше вклучена во многу регионални кризи: Иранско-ирачката војна од 1962 година, кризата во Тангањика од 1964 година, кризата во Индонезија од 1964-66 година, војните на треска од 1965 година и војната во Фолиленд. Вториот ја покажа моќта на британската морнарица.

Моментална состојба на флотата

По финансиските кратења, Кралската морнарица повторно изгуби динамика во својот развој. Денес, Велика Британија има 33 воени бродови со вкупна поместување од 260.000 тони и просечна старост од 16 години (27% од бродовите се стари под 10 години). Воени бродови:

  1. 2 типа на кралицата Елизабета (Кралица Елизабета и Принцот од Велс)
  2. „Океан“ („Океан“ – персонал од 450 луѓе, максимална брзина 16 јазли, способност за крос-кантри 8000 наутички милји).
  3. 2 Универзални десантни бродови од типот Албион (Албион и Буварк - максимална брзина 17,8 јазли, должина 176 m, способност за крос-кантри 8000 наутички милји)
  4. 6 Уништувачи од смела класа („Даринг“, „Безстрашно“, „Дијамант“, „Бранител“, „Змеј“ и „Данкан“ - должина 152 m, ширина 21,2, способност за крос-кантри 8000 наутички милји)
  5. 13 фрегати од типот „23“ (Ергил, Јарон Дјук, Кент, Ланканстер, Монмаут, Нортлумберленд, Монтрос, Ричман, Портланд, Сомерсет, Албанс“, „Вестминстер“ и „Јужна земја“)
  6. 1 фрегата тип „26“ („Глазгов“)
  7. 8 миночистачи од класата Sandown
  8. 8 Миночистачи од класа лов
  9. 4 патролни бродови од класа на река
  10. 16 патролни чамци од типот P2000
  11. 4 балистички подморници од класата Авангард
  12. 6 подморници од класата Астиут
  13. 4 подморници од класата Трафалгар

Кралската морнарица има и многу помошни бродови, авиони и маринци.

Покрај тоа, Велика Британија има план за изградба на подморници од класата Dreadnaught и фрегати од 26 класа.

Британската морнарица своевремено беше најмоќната флота во светот. Сега е четврта флота во светот по својата моќ и сила.