Опсада Ленинград: фото хроника. Езерото Ладога остана единствената рута за комуникација со опколениот Ленинград.Поема за опсадата на Ленинград.

Патот на животот преку езерото Ладога е позната транспортна рута, која за време на Велики Патриотска војнаиспадна дека е единствената поврзувачка нишка со опколениот Ленинград. Во лето - на вода, а во зима - на мраз. Таа остана единствената врска помеѓу Ленинград и остатокот од земјата од септември 1941 до март 1943 година.

Претходни настани

Патот на животот низ езерото Ладога се покажа како баран после целосна блокадаЛенинград. Ова се случи поради неуспесите што ги претрпе советската армија на самиот почеток на војната. Германските и финските трупи речиси целосно го опколија северниот главен град.

Во еден миг, речиси два и пол милиони цивили, како и неколку стотици илјади луѓе кои живеат во предградијата, се најдоа изолирани во опколениот Ленинград. Беше решено градот да не се предаде. За да се обезбеди толкав број луѓе со храна и се што е потребно, потребна беше оваа рута, која беше опремена на брегот на Ладога, која остана под контрола на советските трупи. Авиопревозот беше алтернатива, но не можеше да го испорача целиот неопходен товар.

Ситуација со храна

Вреди да се напомене дека на почетокот на Големата патриотска војна градот имал доволно храна. Брашно - речиси два месеци, житарици - речиси три. Требаше да има доволно месо за 38 дена, путер за месец и половина.

По германскиот напад, снабдувањето со храна во градот беше наизменично. Затоа, веќе на почетокот на септември, една недела пред целосната блокада, во Ленинград останаа само две недели брашно, 23 дена житарки, точно три недели маснотии и не повеќе од 19 дена месни производи.

Така, откако каналите за снабдување со Ленинград беа блокирани, градот беше на работ на катастрофа за неколку дена.

Патот на животот низ езерото Ладога

За да се снабди Ленинград со сè што е потребно, неопходно беше да се испрати товар со воден транспорт. Имаше патишта и железници од самиот град до брегот Ладога. Но, за да се смести голем обем на товар, тие мораа да се прошират. Изградете нови лежајни и ископајте специјални патеки за нив.

Вреди да се напомене дека пред почетокот на војната, најголемиот дел од товарот до градот се движел околу ова езеро - преку поморските канали. Затоа, имаше многу малку бродови способни да оперираат на езерото. Во исто време, одлуката дека е неопходна организација на автопат покрај езерото Ладога беше донесена на 30 август со посебна резолуција на Државниот комитет за одбрана.

За прием на бродови беше избран заливот Осиновец, кој се наоѓаше на еден и пол километар од станицата на езерото Ладога. И, исто така, заливот Голтсман, кој стоеше уште километар и половина подалеку. Пристаништата биле изградени со помош на четири багери.

Од септември, северозападната речна бродска компанија, на која и припаѓаше Ленинград, имаше на располагање 5 езерски шлепери и уште 72 речни шлепери, околу сто шлеп.

Пат до Ленинград

Товарот до Ленинград беше испратен по Патот на животот преку езерото Ладога по една однапред одобрена рута.

Од железничката станица Волхов биле пренесени до речно пристаниште во Гостинополско. Овде тие беа префрлени во бројни барови. Тие беа пренесени со шлепери во Новаја Ладога. Оттаму ги придружувале десетина шлепери. Понекогаш тие беа заменети со бродови на речна флотила. Така стигнаа до заливот Осиновец.

Овде тие веќе беа префрлени на железничка пруга со тесен колосек и испратени по гранката Ириновска на железницата Октјабрскаја. Потоа отидоа директно во Ленинград.

Целиот транспорт го водеше воената флотила Ладога. Раководител на целата траса, вклучувајќи ги и пристаништата, беше генерал-мајор Шилов.

За да се осигура дека Германците не можат да се мешаат во испораката на стоки во опколениот Ленинград, дејствуваше специјален одред воздушна одбрана, кој се наоѓа на десниот брег на езерото. Ја опфати целата рута од германските воздушни напади.

Првите бродови

Првите бродови по Патот на животот пристигнаа во Ленинград на 12 септември 1941 година. Во текот на целиот септември градот примил околу 20.000 тони товар. Сепак, транспортот и понатаму остана небезбеден. Поради невремето на Ладога потонаа неколку бродови.

На 17 и 18 септември се урнаа два шлепа со луѓе на нив. На едната имаше 520 воени лица кои се упатија кон Ленинград. Само 300 луѓе беа спасени. Од друга - 300 цивили кои се евакуирани од градот. Повеќето од нив починале. По ова беше забрането да се превезуваат луѓе со шлеп. За таа цел почнаа да се користат само самоодни пловила.

Тие, пак, беа редовно бомбардирани од германски авиони. Во ноември 1941 година, воздушна бомба го откорна лакот патролен брод„Конструктор“. Загинаа околу 200 луѓе. Тоа беа главно цивили кои беа евакуирани од градот.

Откако започна замрзнувањето, автомобилскиот леден пат беше отворен на 22 ноември. Некои бродови успеаја да испорачаат товар до 4 декември.

Севкупно, во есента 1941 година, по Патот на животот биле транспортирани околу 60.000 тони товар, од кои две третини биле храна. Беше можно да се евакуираат околу 33.000 жители на Ленинград. Германски авион потона пет шлепери и 14 бродови.

Во тоа време, поради ограничените резерви на храна, во Ленинград беше воведен систем за картички. Вработените, издржуваните и децата имале право на само 200 грама леб дневно. Работници - по 400 Од 1 ноември состојбата е влошена. Нормите беа намалени на 150 и 300 грама, соодветно.

Опсада зима

Патот до живот за време на Големата патриотска војна по ледената рута почна да се подготвува уште во октомври. Се претпоставуваше дека ќе биде со две ленти, широк до десет метри. На секои пет километри се поставуваа точки за напојување и греење.

За неговото функционирање и заштита, беше создаден патен оддел, на чело со инженер Монахов. Тој беше подреден само на началникот на предните задни служби.

При организирање на ледениот пат, беше откриено дека феноменот на резонанца често бил деструктивен. На пример, тежок камион би можел без проблеми да надмине маршрута на мраз, но патнички автомобил што се вози зад него може да падне низ мразот со одредена брзина. Затоа, за да се избегнат вакви несреќи, за автомобилите е пропишана строго одредена брзина.

Зима 1942-1943 година

Следната зима се покажа како не помалку тешка, иако подготовките за тоа започнаа однапред. Во зимата 1942-1943 година, беше одлучено да се постави железничка пруга со тесен колосек покрај патот, покрај автопатот. Неговиот товарен промет требаше да биде 2.000 тони товар дневно.

Покрај тоа, на 20 декември беше отворен и транспорт со коњи. И по уште четири - за автомобилот. На почетокот на декември 1942 година, тие почнаа да градат куп-лед железница. До средината на јануари 1943 година биле изградени околу десет и пол километри. Потоа, откако беше пробиена блокадата, изградбата беше прекината.

Шлиселбург беше ослободен веќе во средината на јануари. Во исто време, патот на животот минуваше на мраз до март 1943 година.

Резултати од работата на Патот на животот

Вкупно, за време на постоењето на оваа рута, до Ленинград беа испорачани 206.000 тони товар.

112.000 тони биле сточна храна и производи. Вклучувајќи 56.000 тони брашно, речиси 10 илјади тони житарки, две и пол илјади тони месо, речиси пет илјади тони риба, околу три илјади тони шеќер, околу седум и пол илјади тони зеленчук.

Исто така, во опколениот град биле донесени 18 и пол илјади тони јаглен и повеќе од 50 илјади тони муниција.

Споменици на патот на животот

До денес на патот на животот се поставени 7 споменици. Спомениците се појавија по целата нејзина должина. Сите тие се вклучени во „Зелениот појас на славата“.

Во текот на првите неколку километри, каде што имаше транспортни колони од железничката станица Ржевка до Ленинград, беа поставени четири спомен-стели. Тие се наречени „Ржев коридор“. Тие се природно продолжение на патот на животот низ самиот Ленинград.

На третиот километар од патеката се наоѓа меморијалниот комплекс „Цвет на животот“. Создаден е во 1968 година според дизајнот на архитектите Мелников и Левенков. Тука има и осум стели, кои претставуваат страници од дневникот на ученичката од Ленинград, Тања Савичева, која ја преживеала целата опсада. Тие се создадени во 1975 година од истиот Левенков.

На десеттиот километар од овој пат се наоѓа комплексот Румболовскаја Гора, а на 17-тиот километар комплексот Катјуша кај селото Корнево. На железничката станица Ладога Езеро, споменикот на парна локомотива зазема клучно место. И во близина на селото именувано по Морозов, беше поставен споменикот Крст.

Споменикот „Скршен прстен“ заслужува посебно споменување. Се наоѓа на брегот на езерото Ладога, на 40-тиот километар од автопатот на кој е посветен овој напис. Обележје - село Коккорево. Токму во овој момент колоните се упатија кон источниот брег на езерото Ладога.

Споменикот се состои од два армирано-бетонски сводови, симболизирајќи го опсадниот прстен во кој се најде градот Ленинград. Јазот што може да се види меѓу нив е Патот на животот. Под сводовите на бетонската платформа може да се видат траги од шарите на автомобилот. А до него се уште две бели армирано-бетонски топчиња. Тие имитираат инсталации на рефлектори кои активно се користеле за време на Големата патриотска војна. Составот на меморијалниот комплекс го комплетира автентичен противвоздушен пиштол.

Споменикот се појави во 1966 година. Во 2014 година овде беше запален Вечниот пламен, кој беше специјално донесен од гробиштата Пискаревски. Во негова близина секоја година започнува традиционалниот зимски маратон под симболичното име „Патот на животот“.

Пред 75 години почна да работи ледениот „Пат на животот“ ( официјално имеод 26 ноември - воен автопат бр.101), поставен на замрзнатото езеро Ладога. Од самиот почеток на блокадата, езерото служеше како единствен пат за комуникација со опколениот Ленинград, освен опасниот и помалку плоден воздушен транспорт. Во зимата 1941-1942 година, повеќе од 360 илјади тони товар беа испорачани по ледениот пат: храна, муниција, сув алкохол, сапун итн., како и повеќе од 500 илјади луѓе беа евакуирани и отстранета е дел од индустриската опрема. . Исто така по „Патот на животот“ 6 пушки дивизиии тенковска бригада.

Кога германските и финските трупи ги прекинаа сите копнени патишта за комуникација со Ленинград, стигнаа до Нева, што го оневозможи транспортот по неа и го опколија градот (8 септември 1941 година), почна да се транспортира муниција и храна, а жителите на градот беа евакуирани по воден пат низ Ладога. Беа вклучени сите расположливи пловни објекти на или во близина на Ладога, брзо беа подигнати лежајни и ископани патеки, а Државниот комитет за одбрана разгледа различни правци долж езерото.

Со почетокот на студеното време, движењето по водата престана и завршија подготовките за изградба на ледената патека, која започна во октомври. Воениот инженер од 1-ви ранг Василиј Георгиевич Монахов ја надгледуваше подготовката и понатамошната изградба на ледената рута. Од октомври, тој и неговите подредени собираат расфрлани информации за ледениот режим и ледената покривка на езерото, што дотогаш сè уште беше прилично слабо проучено. Монахов подоцна потсети дека овие податоци се целосно недоволни за почетокот на изградбата на ледениот пат и рече: „Во суштина, одевме слепо“.

И покрај сите ризици и непредвидливост на мразот, на 19 ноември беше одлучено да се постави рута по трасата Кејп Осиновец - Островите Зеленци. Неколку дена пред ова, 12 групи предводени од Монахов ја испитуваа дебелината и веродостојноста на мразот и стана јасно дека патеката низ Зеленци е најмалку опасна, додека областите без мраз беа пронајдени на претходно предложената патека низ светилникот Кареги. . Оваа траса се менуваше од време на време и се додаваа дополнителни патни краци. Должината на главната траса беше околу 30 километри, ширината беше главно 10 метри - за да се овозможи двонасочен сообраќај. Нутриционистичките и грејните точки се наоѓаа на секои 7 км.

Додека мразот не беше доволно густ за автомобили, камиони и потешки возила, на патеката беа дозволени само санки со коњи и лесно натоварени. Малку подоцна испратиле истоварен конвој, кој успешно стигнал на спротивниот брег. На 22 ноември колона од 60 автомобили на кои биле прикачени санки се движела од западниот кон источниот брег. На источниот брег транспортот бил натоварен со 70 тони храна, а конвојот тргнал кон Повратно патување. До втората половина на декември мразот стана толку силен што можеше да издржи 1000 тони товар.

Движењето на транспортот и функционирањето на патните точки беа попречени не само од непријателските авиони и артилерија, против кои енергично се бореа оние што ја бранеа рутата. советски трупи, но и физика. Резонанцниот ефект често бил штетен, предизвикувајќи мразот постојано да пука и да создава дупки во кои може да падне автомобил. За да се избегнат вакви инциденти, на возачите на возилата им е забрането да достигнуваат брзина над одредената безбедносна граница. Освен тоа, мразот на некои места сам пукаше, па на моменти мораше малку да се смени маршрутата.

На 21 април, поради неможност за понатамошно движење по мраз и во некои области низ вода (длабочина од 30-40 см), трасата беше затворена. Сепак, неколку дена после ова се вршеше редок транспорт.

Денеска е посебен ден во Санкт Петербург. На денешен ден, во 1941 година, нацистите затворија блокада околу Ленинград, во која градот живееше ужасни 872 дена. Токму на овој ден нацистите за прв пат извршија масовно бомбардирање на северната престолнина, непријателскиот прстен беше затворен околу градот и започна одбројувањето во ужасните денови и ноќи на одбраната на Ленинград, што го шокираше целиот свет со својата трагедија и херојство. Градот често бил бомбардиран, а гладта станала постојан придружниксекој Ленинградец.

Единствениот начин на комуникација со го опколи ЛенинградЕзерото Ладога остана, сместено на дофат на артилеријата на опсадувачите. Капацитетот на оваа транспортна артерија беше несоодветен на потребите на градот. Гладот што започна во градот, отежнат со проблемите со греењето и транспортот, доведе до стотици илјади смртни случаи меѓу жителите.

Заземањето на Ленинград беше составен делразвиена нацистичка Германијаплан за војна против СССР - план „Барбароса“. Тоа го предвидуваше советски Сојузтреба да биде целосно поразен во рок од 3-4 месеци од летото и есента 1941 година, односно за време на молскавична војна („Блицкриг“). До ноември 1941 година, германските трупи требаше да ги заробат сите европски делСССР.

Според планот на Хитлер, Ленинград требало да биде срамнет со земја, а трупите што го бранеле да бидат уништени. Откако не успеаја во нивните обиди да ја пробијат одбраната на советските трупи во кругот на блокадата, Германците решија да го изгладнуваат градот. На 13 септември започна артилериското гранатирање на градот, кое продолжи во текот на целата војна.

Почетокот на блокадата се смета за 8 септември 1941 година, кога беше прекината копнената врска меѓу Ленинград и целата земја. Сепак, жителите на градот ја загубија можноста да го напуштат Ленинград две недели порано: железничката комуникација беше прекината на 27 август, додека десетици илјади луѓе се собраа на железничките станици и во предградијата, чекајќи ја можноста да се пробијат на исток. Ситуацијата дополнително се усложнуваше со тоа што со избувнувањето на војната Ленинград беше преплавен со најмалку 300.000 бегалци од балтичките републики и соседните руски региони.

Повеќе од 2,5 милиони жители, меѓу кои и 400 илјади деца, се најдоа во блокиран град. Имаше многу малку залихи на храна и гориво. Катастрофалната состојба со храната во градот стана јасна на 12 септември, кога беа завршени инспекциите и сметководството на сите залихи на храна. Гладот што следеше, отежнат со бомбардирања, проблеми со греењето и транспортна парализа, доведе до стотици илјади смртни случаи меѓу жителите.

Но, жителите на Ленинград продолжија да работат - административните и детските институции, печатниците, клиниките, театрите работеа, научниците продолжија да работат. Тинејџерите работеа во фабрики, заменувајќи ги нивните татковци кои заминаа на фронтот.

Езерото Ладога остана единствената рута за комуникација со опколениот Ленинград. На 22 ноември возилата почнаа да се движат по ледениот пат, кој беше наречен Патот на животот. Германците го бомбардираа и гранатираа патот, но не успеаја да го спречат движењето. Во зима населението било евакуирано и се доставувала храна. Вкупно беа евакуирани околу милион луѓе.

Некои од исцрпените луѓе однесени од градот не можеа да се спасат. Неколку илјади луѓе умреле од последиците од глад откако биле транспортирани до копното. Лекарите не научија веднаш како да се грижат за гладните луѓе. Имаше случаи кога тие починаа по приемот голем број нависококвалитетна храна, која за исцрпено тело во суштина се покажа како отров. Во исто време, како што едногласно забележуваат сите истражувачи, можеше да има многу повеќе жртви ако локалните властиобластите каде што беа сместени евакуираните не направија извонредни напори да им обезбедат храна и квалификувана медицинска нега на жителите на Ленинград.

Во декември 1941 година ситуацијата нагло се влошила. Смртните случаи од глад станаа широко распространети. Ненадејната смрт на минувачите на улиците стана вообичаена - луѓето одеа некаде за својата работа, паѓаа и умираа веднаш. Специјалните погребни служби секојдневно земаа околу стотина трупови од улиците. Друг важен фактор за зголемување на смртноста бил студот. Јануари и почетокот на февруари 1942 година станаа најстрашните, критичните месеци од блокадата.

Во јануари 1942 година, Црвената армија го направи својот прв обид да ја пробие блокадата. Војниците на двата фронта - Ленинград и Волхов - во областа на езерото Ладога беа разделени на само 12 километри. Сепак, Германците успеаја да создадат непробојна одбрана во оваа област, а силите на Црвената армија сè уште беа многу ограничени. Настрадаа советските трупи огромни загуби, но никогаш не беа во можност да одат напред. Војниците кои го пробија блокадата од Ленинград беа сериозно исцрпени.

Само на 18 јануари 1943 година, опкружувањето беше разбиено и непријателот беше избркан од градот. 27 јануари 1944 година е денот на целосното укинување на опсадата на Ленинград, која стана најкрвавата во историјата на човештвото.

Според различни извори, со текот на годините, во градот загинале од 400 илјади до 1,5 милиони луѓе.

По наредба на врховниот врховен командант од 1 мај 1945 година, Ленинград ја доби титулата град херој за херојството и храброста што ја покажаа неговите жители за време на опсадата. На 8 мај 1965 година, со указ на Президиумот на Врховниот Совет на СССР, градот херој Ленинград беше го доделил орденотЛенин и медалот Златна ѕвезда.

За жал, невозможно е да се најдат имињата на сите загинати, но неопходно е да се потсетиме на овој страшен датум, на овие страшни настани што доведоа до смрт на илјадници луѓе.

8 септември со право се смета за свет датум за жителите на Санкт Петербург. И покрај фактот што помина доста време, споменот за нивниот подвиг ќе биде вечен.

Ленинградска блокада-- воена блокада од германските, финските и шпанските трупи (Сината дивизија) за време на Големата патриотска војна во Ленинград (сега Санкт Петербург). Траеше од 8 септември 1941 година до 27 јануари 1944 година (прстенот на блокадата беше скршен на 18 јануари 1943 година) -- 872 дена.

До почетокот на блокадата, градот немаше само недоволно залихи на храна и гориво. Единствениот пат за комуникација со опколениот Ленинград остана езерото Ладога, кое беше на дофат на артилеријата на опсадувачите. Капацитетот на оваа транспортна артерија беше несоодветен на потребите на градот. Гладот што започна во градот, отежнат со проблемите со греењето и транспортот, доведе до стотици илјади смртни случаи меѓу жителите. Во јуни - август 1944 година, советските трупи, со поддршка на бродови и авиони на Балтичката флота, ја извршија операцијата Виборг од 1944 година и операцијата Свир-Петрозаводск од 1944 година, го ослободија градот Виборг на 20 јуни и Петрозаводск на јуни. 28.

Нападот на Германија и Финска врз СССР и излегувањето на нивните трупи во Ленинград.Заземањето на Ленинград беше составен дел од развиените нацистичка Германијаплан за војна против СССР - план „Барбароса“. Тој предвидуваше дека Советскиот Сојуз треба да биде целосно поразен во рок од 3-4 месеци од летото и есента 1941 година, односно за време на молскавична војна („Блицкриг“). До ноември 1941 година, германските трупи требаше да го заземат целиот европски дел на СССР. Според планот „Ост“ („Исток“), во рок од неколку години беше планирано да се истреби значителен дел од населението на Советскиот Сојуз, првенствено Русите, Украинците и Белорусите [извор не е наведен 256 дена], како и сите Евреи и Цигани - вкупно најмалку 30 милиони луѓе. Ниту еден од народите што го населуваат СССР не требаше да има право на сопствена државност или дури и автономија. [извор не е наведен 256 дена]

На 4 јули, единиците на Вермахт влегоа во Ленинградската област во близина на Псков. Во текот на првите 18 дена од офанзивата, 4-та тенковска група на непријателот се бореше повеќе од 600 километри (со брзина од 30-35 км на ден), ги премина реките Западна Двина и Великаја. На 5-6 јули, непријателските трупи го окупираа Остров, а на 9 јули Псков, кој се наоѓа на 280 километри од Ленинград. Од Псков, најкратката рута до Ленинград е по автопатот Киев, минувајќи низ Луга.

Веќе на 23 јуни, командантот на воениот округ Ленинград, генерал-полковник М. М. Попов, нареди почеток на работата за создавање дополнителна линија на одбрана во насока Псков во областа Луга. На 4 јули оваа одлука е потврдена со Директива на Штабот на Високата команда потпишана од Г.К.Жуков.

19 јули, до моментот кога заминаа напредните германски единици, Лужски одбранбена линијабеше добро подготвен во инженерска смисла: изградени се одбранбени структури со должина од 175 километри, на длабочина од 10-15 километри. Одбранбени структурибиле изградени од рацете на Ленинградци, главно жени и тинејџери (мажите оделе во војска и милиција).

Германската офанзива беше одложена во утврдената област Луга. Извештаи од германските команданти до штабот:

Командата на Ленинградскиот фронт го искористи доцнењето на Гепнер, кој чекаше засилување, и се подготви да се сретне со непријателот, вклучително и користење на најновите тешки тенкови КВ-1 и КВ-2, штотуку ослободени од фабриката Киров. Повеќе од 700 тенкови биле изградени само во 1941 година и останале во градот. Во исто време, произведени се 480 оклопни возила и 58 оклопни возови, често вооружени со моќни поморски пушки. На артилерискиот полигон Ржев беше пронајден оперативен поморски пиштол калибар 406 мм. Тој беше наменет за водечкиот воен брод Советски Сојуз, кој веќе беше на лизгалиштето. Ова оружје се користело при гранатирање на германските позиции. Германската офанзива беше прекината на неколку недели. Непријателските трупи не успеаја да го освојат градот во движење. Ова одложување предизвика остро незадоволство кај Хитлер, кој направи специјално патување во армиската група Север со цел да подготви план за заземање на Ленинград најдоцна до септември 1941 година. Во разговорите со воените лидери, Фирерот, покрај чисто воените аргументи, изнесе и многу политички аргументи. Тој веруваше дека заземањето на Ленинград не само што ќе обезбеди воена добивка (контрола на сите балтички брегови и уништување на Балтичката флота), туку ќе донесе и огромни политички дивиденди. Советскиот Сојуз ќе го изгуби градот, кој, како лулка Октомвриска револуција, има посебен симболично значење. Покрај тоа, Хитлер сметаше дека е многу важно да не и се даде можност на советската команда да ги повлече трупите од областа Ленинград и да ги користи во други сектори на фронтот. Тој се надеваше дека ќе ги уништи трупите што го бранеа градот.

Во долги исцрпувачки битки, надминување кризи на различни места, германски трупиЕден месец се подготвувале за напад на градот. Балтичката флота му пријде на градот со своите 153 поморски артилериски пиштоли, бидејќи искуството од одбраната на Талин покажа дека неговата борбена ефикасност е супериорна во однос на крајбрежните артилериски пушки од истиот калибар, кои исто така броеле 207 пиштоли во близина на Ленинград. Небото на градот беше заштитено од 2-от корпус за воздушна одбрана. Најголемата густина на противвоздушна артилерија за време на одбраната на Москва, Ленинград и Баку беше 8-10 пати поголема отколку за време на одбраната на Берлин и Лондон.

На 14-15 август, Германците успеаја да го пробијат мочурливото подрачје, заобиколувајќи ја утврдената област Луга од запад и, откако ја преминаа реката Луга кај Сабск, влегоа во оперативниот простор пред Ленинград.
На 29 јуни, откако ја премина границата, започна финската армија борејќи сена карелискиот истмус. На 31 јули започна голема финска офанзива во правец на Ленинград. До почетокот на септември, Финците ја преминаа старата советско-финска граница на карелискиот истмус, кој постоеше пред потпишувањето на мировниот договор од 1940 година, на длабочина од 20 километри и застанаа на границата на утврдената област Карелија. Врската на Ленинград со остатокот од земјата преку териториите окупирани од Финска беше обновена во летото 1944 година.
На 4 септември 1941 година, генерал Јодл, началник на Главниот штаб на германските вооружени сили, бил испратен во штабот на Манерхајм во Микели. Но, нему му беше одбиено учеството на Финците во нападот на Ленинград. Наместо тоа, Манерхајм водеше успешна офанзива на северот на Ладога, пресекувајќи ја железницата Киров и Белото Море-Балтичкиот канал во областа на езерото Онега, со што го блокираше патот за снабдување до Ленинград.

На 4 септември 1941 година градот беше подложен на првото артилериско гранатирање од градот Тосно окупиран од германските трупи:

Во септември 1941 година, мала група офицери, по инструкции од командата, возеше камион по Лесној Проспект од аеродромот Левашово. Малку пред нас беше трамвај преполн со луѓе. Тој успорува до застанување каде што чека голема група луѓе. Експлодира граната, а многумина на стоп паѓаат и обилно крварат. Вториот јаз, третиот... Трамвајот е искршен на парчиња. Купишта мртви. Ранетите и осакатените, главно жени и деца, се расфрлани по калдрмата, стенкајќи и плачат. Русокосото момче на околу седум-осум години, кое за чудо преживеа на автобуската станица, покривајќи го лицето со двете раце, плаче по убиената мајка и повторува: „Мамо, што направија...

На 6 септември 1941 година, Хитлер со својата наредба (Вајсунг бр. 35) го запира напредувањето на северната група трупи кон Ленинград, која веќе стигнала до предградијата на градот и му дава наредба на фелдмаршалот Либ. над сите тенкови Гепнер и значителен број војници со цел да се започне „што е можно побрзо“ напад врз Москва. Последователно, Германците, откако ги префрлија своите тенкови на централниот дел на фронтот, продолжија да го опкружуваат градот со прстен за блокада, не повеќе од 15 километри од центарот на градот, и продолжија кон долга блокада. Во оваа ситуација, Хитлер, кој реално ги замислуваше огромните загуби што ќе ги претрпи доколку влезе во урбани битки, со својата одлука го осуди своето население на гладување.
На 8 септември, војниците на групата Север го зазедоа градот Шлиселбург (Петрокрепост). Од овој ден започна блокадата на градот, која траеше 872 дена. Истиот ден, германските трупи неочекувано брзо се нашле во предградијата на градот. Германските мотоциклисти дури го запреа трамвајот на јужната периферија на градот (маршрута бр. 28 Stremyannaya St. - Strelna). Но, градот беше подготвен за одбрана. Цело лето, дење и ноќе, околу половина милион луѓе создадоа одбранбени линии во градот. Една од нив, најзајакната, наречена „Сталинска линија“ минуваше по каналот Обводни. Многу куќи на одбранбените линии беа претворени во долгорочни упоришта на отпорот. На 13 септември Жуков пристигна во градот и ја презеде командата на фронтот на 14 септември, кога, спротивно на популарното верување, играни филмови, германската офанзива веќе беше запрена и фронтот беше стабилизиран Проблеми со евакуација на жителите.

Состојба пред блокадата

За време на целата блокада, големо значење се придаваше на евакуацијата на жителите на градот, иако таа беше слабо организирана и хаотична. Пред германскиот напад на СССР, немаше однапред развиени планови за евакуација на населението во Ленинград. Можноста Германците да стигнат до градот се сметала за минимална. Сепак, првите возови со евакуирани луѓе го напуштија Ленинград на 29 јуни, една недела по почетокот на војната.

Првиот бран на евакуација

Првата фаза од евакуацијата траеше од 29 јуни до 27 август, кога единиците на Вермахт ја зазедоа железницата што го поврзува Ленинград со регионите што лежат на исток од него. Овој период се карактеризира со две карактеристики:

1. Неподготвеност на жителите да го напуштат градот;
2 Многу деца од Ленинград беа евакуирани во регионите Ленинградска област. Ова подоцна доведе до вратени 175.000 деца во Ленинград.

Во овој период од градот биле изнесени 488.703 лица, од кои 219.691 биле деца (395.091 биле изнесени, но потоа вратени 175.000) а заедно со претпријатијата биле евакуирани 164.320 работници и вработени.

Втор бран на евакуација

Во вториот период, евакуацијата беше извршена на три начини:

1. евакуација преку езерото Ладога со воден транспорт до Новаја Ладога, а потоа до станицата. Волхов со моторен транспорт;
2. евакуација по воздушен пат;
3. евакуација по ледениот пат преку езерото Ладога.

Во овој период, со воден превоз се превезени 33.479 лица (од кои 14.854 не се од населението во Ленинград), со авијација - 35.114 (од кои 16.956 се од неленинградско население), со марш низ езерото Ладога и со неорганизиран моторен превоз од крајот на декември 1941 година и до 22.1.1942 година - 36.118 луѓе (население не од Ленинград), од 22.1.1942 до 15.4.1942 година по „Патот на животот“ - 554.186 луѓе.

Севкупно, за време на вториот период на евакуација - од септември 1941 година до април 1942 година - околу 659 илјади луѓе беа изнесени од градот, главно по „Патот на животот“ преку езерото Ладога.

Трет бран на евакуација

Од мај до октомври 1942 година биле изнесени 403 илјади луѓе. Вкупно, 1,5 милиони луѓе беа евакуирани од градот за време на блокадата. До октомври 1942 година, беше завршена евакуацијата на сите луѓе за кои властите сметаа дека е неопходно да се отстранат.

Последици од блокадата

Последици за евакуираните

Некои од исцрпените луѓе однесени од градот не можеа да се спасат. Неколку илјади луѓе починаа од последиците на гладот откако беа пренесени во „копното“. Лекарите не научија веднаш како да се грижат за гладните луѓе. Имало случаи кога тие починале откако примиле големо количество висококвалитетна храна, што во суштина се покажало како отров за исцрпеното тело. Во исто време, можеше да има многу повеќе жртви доколку локалните власти на регионите каде што беа сместени евакуираните не вложеа вонредни напори да им обезбедат храна и квалификувана медицинска нега на жителите на Ленинград.

Импликации за градското раководство

Блокадата стана брутален тест за сите градски служби и одделенија кои го обезбедуваа функционирањето на огромниот град. Ленинград обезбеди уникатно искуство во организирањето на животот во услови на глад. За одбележување е следниов факт: за време на блокадата, за разлика од многу други случаи на масовен глад, не се случија поголеми епидемии, и покрај тоа што хигиената во градот, се разбира, беше многу пониска од нормалната поради речиси целосното отсуство на проточна вода. канализација и греење. Се разбира, суровата зима 1941-1942 помогна да се спречат епидемии. Во исто време, истражувачите укажуваат и на ефективни превентивни мерки преземени од властите и медицинските служби.

Најтешко за време на блокадата беше гладот, поради што жителите добија дистрофија. Кон крајот на март 1942 година избувна епидемија на колера, тифусна треска и тифус, но поради професионалноста и високите квалификации на лекарите, епидемијата беше сведена на минимум.

Обидот за Блицкриг во есента 1941 година не успеа

Обидот за Блицкриг не успеа

На крајот на август 1941 година, германската офанзива продолжи. Германските единици ја пробиле одбранбената линија Луга и се упатиле кон Ленинград. На 8 септември 1941 година, непријателот стигна до езерото Ладога, го зазеде Шлиселбург, преземајќи ја контролата врз изворот на Нева и го блокираше Ленинград од копно. Овој ден се смета за денот кога започна блокадата. Прекинати се сите железнички, речни и патни комуникации. Комуникацијата со Ленинград сега се одржуваше само по воздушен пат и езерото Ладога. Од север, градот бил блокиран од фински трупи, кои биле запрени од 23-та армија кај Карелија Ур. Зачувана е само единствената железничка врска до брегот на езерото Ладога од станицата Финлијандски - Патот на животот.

Ова делумно потврдува дека Финците застанале по наредба на Манерхајм (според неговите мемоари, тој се согласил да ја преземе функцијата врховен командант на финските сили под услов да не започне офанзива против градот), на крајот од државната граница од 1939 година, односно границата што постоела меѓу СССР и Финска во предвечерието на Советско-финската војна од 1939-1940 година, од друга страна, ја оспоруваат Исаев и Н.И.Баришников:

Вкупната површина на Ленинград и неговите предградија беше околу 5.000 квадратни километри.

Според Г.К. Жуков, „Сталин во тој момент ја оцени ситуацијата што се разви во близина на Ленинград како катастрофална. Еднаш дури го употреби зборот „безнадежен“. Тој рече дека, очигледно, ќе поминат уште неколку дена и Ленинград ќе треба да се смета за изгубен“. Според народното верување, Сталин бил многу незадоволен од постапките на маршалот К.Е.Ворошилов, кој командувал со трупите на Ленинградскиот фронт што го бранеле градот. Сепак, ова е малку веројатно, бидејќи К. Е. Ворошилов командуваше со Ленинградскиот фронт од 5 до 13 септември, а ако верувате во мемоарите на Г. К. Жуков, тогаш до 10 септември, односно, според Жуков, Ворошилов командуваше со фронтот само пет дена ( Видете ја статијата Ленинградски фронт). По завршувањето на операцијата Елнински, по наредба на 11 септември, Г. К. Жуков беше назначен за командант на Ленинградскиот фронт и ги започна своите должности на 14 септември. Воспоставувањето на одбраната на градот беше командувано од командантот на Балтичката флота В.Ф.Трибутс, К.Е.Ворошилов и А.А.Жданов.

Една од причините за смената на Ворошилов може да биде неговото однесување на фронтот: воспитан во дух Граѓанска војна, тој еднаш, во критичен момент, лично ги подигнал морнарите од 6-та бригада да нападнат Маринскиот корпусБалтичка флота. Морнарите, кои го виделе маршалот пред себе, воодушевено биле вовлечени во контранападот и го одбиле непријателскиот напад. Кога Сталин дознал за ова, веднаш го повикал Ворошилов во штабот.

На 4 септември 1941 година, Германците започнаа редовно артилериско гранатирање на Ленинград, иако одлуката за напад на градот беше откажана дури на 12 септември, кога Хитлер нареди негово откажување, односно Жуков пристигна два дена по откажувањето на наредбата за бура (14 септември ) . Локалното раководство ги подготвило главните фабрики за експлозијата. Сите бродови на Балтичката флота требаше да бидат уништени. Обидувајќи се да ја запре непријателската офанзива, Жуков не застана на најбруталните мерки.

Војниците кои го бранеа Ленинград деновиве се бореа до смрт. Либ продолжи со успешните операции на најблиските приоди до градот. Нејзината цел беше да го зајакне блокадниот прстен и да ги пренасочи силите на Ленинградскиот фронт од помагање на 54-та армија, која почна да ја олеснува блокадата на градот. На крајот, непријателот застанал на 4-7 километри од градот, всушност во предградијата. Линијата на фронтот, односно рововите каде што седеа војниците, беше на само 4 километри од централата Киров и 16 километри од Зимски дворец. И покрај близината на фронтот, фабриката Киров не престана да работи во текот на целиот период на блокада. Имаше дури и трамвај кој сообраќаше од централата до линијата на фронтот. Тоа беше редовна трамвајска линија од центарот на градот до предградијата, но сега се користеше за транспорт на војници и муниција.

Почеток на кризата со храна

Идеологија германска страна

Хитлеровата директива бр. 1601 од 22 септември 1941 година, „Иднината на градот Санкт Петербург“ (германски: Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. септември 1941 година „Die Zukunft der Stadt Petersburg“) со сигурност се вели:

2. Фирерот решил да го избрише градот Ленинград од лицето на земјата. По поразот Советска Русијаконтинуираното постоење на оваа најголема населбабез интерес...
4. Планирано е градот да се опколи со цврст обрач и преку гранатирање од артилерија од секаков калибар и континуирано бомбардирање од воздух да се срамни со земја. Доколку како резултат на ситуацијата создадена во градот се направат барања за предавање, тие ќе бидат одбиени, бидејќи проблемите поврзани со престојот на населението во градот и неговото снабдување со храна не можат и не треба да се решаваат од нас. Во оваа војна што се води за правото на постоење, не сме заинтересирани да зачуваме ниту дел од населението.

Според сведочењето на Џодл за време на Нирнбершкиот процес, за време на опсадата на Ленинград, фелдмаршалот фон Либ, командант на Северната армиска група, ја информирал ОКВ дека струи на цивилни бегалци од Ленинград бараат засолниште во германските ровови и дека тој нема средства хранење или грижа за нив. Фирерот веднаш дал наредба (од 7 октомври 1941 година бр. S.123) да не се прифаќаат бегалци и да се туркаат назад на непријателска територија.

Промена на воената тактика

Советски постер 1941--1943 година.

Борбите во близина на Ленинград не престанаа, но нивниот карактер се промени. Германските трупи почнаа да го уништуваат градот со масовно артилериско гранатирање и бомбардирање. Бомбардирањето и артилериските напади беа особено силни во октомври - ноември 1941 година. Германците фрлија неколку илјади запаливи бомби врз Ленинград со цел да предизвикаат големи пожари. Посебно внимание посветувале на уништувањето на магацините за храна, а тие оваа задачабеше успех. Така, особено, на 10 септември тие успеаја да ги бомбардираат познатите магацини на Бадаевски, каде што имаше значителни залихи на храна. Пожарот бил огромен, илјадници тони храна изгореле, растопениот шеќер течел низ градот и се апсорбирал во земјата. Сепак, спротивно на популарното верување, ова бомбардирање не би можело да биде главната причина за кризата со храна што следела, бидејќи Ленинград, како и секоја друга метропола, се снабдува „на тркала“, а резервите на храна уништени заедно со магацините ќе го опстојат само градот. за неколку дена .

Поучени од оваа горчлива лекција, градските власти почнаа да обрнуваат посебно внимание на прикривањето на залихите на храна, кои сега се чуваа само во мали количини. Значи, гладот стана најважниот фактор што ја одредува судбината на населението во Ленинград. Блокадата наметната од германската армија беше намерно насочена кон истребување на урбаното население.

Вистинскиот почеток на блокадата

Почетокот на блокадата се смета за 8 септември 1941 година, кога беше прекината копнената врска меѓу Ленинград и целата земја. Сепак, жителите на градот ја изгубија можноста да го напуштат Ленинград две недели порано: железничката комуникација беше прекината на 27 август, а десетици илјади луѓе се собраа на железничките станици и во предградијата, чекајќи ја можноста да се пробијат на исток. Ситуацијата дополнително се усложнуваше со фактот што од почетокот на војната Ленинград беше преплавен со најмалку 300.000 бегалци од балтичките републики и соседните руски региони.

Катастрофалната состојба со храната во градот стана јасна на 12 септември, кога беше завршен увидот и сметководството на сите залихи на храна. Картичките за храна беа воведени во Ленинград на 17 јули 1941 година, односно уште пред блокадата, но тоа беше направено само за да се врати редот во снабдувањето. Градот влезе во војната со вообичаеното снабдување со храна. Стандардите за рационализирање на храната беа високи, а немаше недостиг на храна пред да започне блокадата. Намалувањето на стандардите за дистрибуција на храна за прв пат се случи на 15 септември. Покрај тоа, на 1 септември беше забранета слободната продажба на храна (оваа мерка ќе остане во сила до средината на 1944 година). Додека „црниот пазар“ опстојуваше, официјалната продажба на производи во таканаречените комерцијални продавници по пазарни цени престана.

Во октомври, жителите на градот почувствуваа јасен недостиг на храна, а во ноември започна вистински глад во Ленинград. Најпрвин се забележани првите случаи на губење на свеста од глад на улица и на работа, првите случаи на смрт од исцрпеност, а потоа и првите случаи на канибализам. Во февруари 1942 година, повеќе од 600 луѓе беа осудени за канибализам; во март -- повеќе од илјада. Беше исклучително тешко да се надополнат залихите со храна: по воздушен пат да се обезбеди снабдување со такви голем Градбило невозможно, а пловидбата по езерото Ладога привремено престанала поради почетокот на студеното време. Во исто време, мразот на езерото сè уште беше премногу слаб за автомобилите да возат. Сите овие транспортни комуникации беа под постојан непријателски оган.

И покрај најниските стандарди за дистрибуција на леб, смртта од глад сè уште не стана масовна појава, а најголемиот дел од загинатите досега беа жртви на бомбардирање и артилериско гранатирање.

Зима 1941--1942 година

Ленингредерова дажба

На колективните и државните фарми на прстенот на блокадата, од нивите и градините се собираше сè што можеше да биде корисно за храна. Сепак, сите овие мерки не можеа да спасат од глад. На 20 ноември - по петти пат населението и војниците по трет пат - мораа да ги намалат нормите за делење леб. Воините на линијата на фронтот почнаа да добиваат по 500 грама дневно, работниците - 250 грама, вработените, зависните и војниците кои не беа на линијата на фронтот - 125 грама. А покрај лебот, речиси ништо. Гладот започна во блокираниот Ленинград.

Влошување на состојбата во градот

Во ноември 1941 година, ситуацијата за жителите на градот нагло се влоши. Смртните случаи од глад станаа широко распространети. Ненадејната смрт на минувачите на улиците стана вообичаена - луѓето одеа некаде за својата работа, паѓаа и умираа веднаш. Специјалните погребни служби секојдневно земаа околу стотина трупови од улиците.

Зачуванбезброј приказни за луѓе кои едноставно пропаѓаат и умираат - дома или на работа, во продавници или на улица

Изложеност на студ

Друг важен фактор за зголемување на смртноста бил студот. Со почетокот на зимата, градот речиси остана без резерви на гориво: производството на електрична енергија беше само 15% од нивото пред војната. Престана централизираното греење на куќите, водоводните и канализациските системи замрзнаа или беа исклучени. Работата е запрена во речиси сите фабрики и погони (освен во одбранбените). Често доаѓа до работното местоГраѓаните не можеа да ја завршат својата работа поради недостиг на вода, топлина и енергија.

„Патот на животот“ е името на ледениот пат низ Ладога во зимата 1941-1943 година, откако мразот достигнал дебелина што овозможува транспортирање на товар од која било тежина. Патот на животот всушност бил единственото средство за комуникација помеѓу Ленинград и копното.

Намалување на смртните случаи на улица

Во пролетта 1942 година, поради затоплувањето на температурите и подобрената исхрана, бројот на ненадејни смртни случаи на градските улици значително се намали. Значи, ако во февруари на улиците на градот биле подигнати околу 7.000 трупови, тогаш во април - приближно 600, а во мај - 50 трупови. Во март 1942 година, целото работоспособно население излезе да го исчисти градот од ѓубре. Во април-мај 1942 година имаше понатамошно подобрувањеуслови за живот на населението: започна обновата на јавните комунални претпријатија. Многу бизниси продолжија со работа.

1943. Пробивање на блокадата

Главна статија: Операција Искра

На 12 јануари, по артилериската подготовка, која започна во 9:30 часот и траеше во 2:10 часот, во 11 часот 67-та армија на Ленинградскиот фронт и Втората ударна армија на Волховскиот фронт тргнаа во офанзива и до крајот на денот беше напреднат три километри еден кон друг.пријател од исток и запад. И покрај тврдоглавиот отпор на непријателот, до крајот на 13 јануари, растојанието меѓу армиите беше намалено на 5-6 километри, а на 14 јануари - на два километри. Непријателската команда, обидувајќи се по секоја цена да ги задржи Работничките села бр. Непријателската група, сместена северно од селата, неколку пати неуспешно се обидела да го пробие тесниот врат на југ до нејзините главни сили.
На 18 јануари, трупите на Ленинградскиот и Волховскиот фронт се обединија во областа на работничките населби бр. 1 и 5. Истиот ден, Шлиселбург беше ослободен и целиот јужен брег на езерото Ладога беше исчистен од непријателот. Коридорот широк 8-11 километри, пресечен покрај брегот, ја обнови копнената врска меѓу Ленинград и земјата. За седумнаесет дена, покрај брегот биле изградени пат и железница (т.н. „Пат на победата“). Последователно, трупите на 67-та и 2-та шок армија се обидоа да ја продолжат офанзивата во јужен правец, но безуспешно. Непријателот постојано пренесуваше свежи сили во областа Сињавино: од 19 до 30 јануари беа изведени пет дивизии и голема количина артилерија. За да се исклучи можноста непријателот повторно да стигне до езерото Ладога, трупите на 67-та и 2-та шок армија отидоа во дефанзива. До пробивањето на блокадата, во градот останаа околу 800 илјади цивили. Многу од овие луѓе биле евакуирани во задниот дел во текот на 1943 година.

Фабриките за храна почнаа постепено да се префрлаат на мирнодопски производи. Познато е, на пример, дека веќе во 1943 година, фабриката за кондиторски производи именувана по Н.К. Крупскаја произведе 3 тони слатки од добро познатиот бренд Ленинград „Мишка на север“.

По пробивањето на обрачот на блокадата во областа Шлиселбург, непријателот, сепак, сериозно ги зајакна линиите на јужните приоди кон градот. Длабочината на германските одбранбени линии во областа на мостот Ораниенбаум достигна 20 километри.

1944 Укинување на блокадата

Главна статија: Операција јануари гром

На 14 јануари започна операцијата Красноселско-Ропшински на трупите на Ленинградскиот фронт, како резултат на што на 27 јануари 1944 година блокадата беше целосно укината. Како резултат на моќната офанзива на трупите на Ленинградскиот фронт, германските трупи беа вратени назад од Ленинград на растојание од 60-100 км и, 872 дена по почетокот, блокадата заврши. На овој ден, Москва му го отстапи правото на Ленинград на огномет за да го одбележи конечното укинување на блокадата. Интересен факт: наредбата за победничките трупи беше потпишана, спротивно на утврдениот поредок, не од Сталин, туку по негова инструкција - од Говоров. Ниту еден фронт командант не доби таква привилегија за време на Големата патриотска војна.

Рангград херој

По нарачка Врховен врховен командантод 1 мај 1945 година, Ленинград, заедно со Сталинград, Севастопол и Одеса, беше прогласен за град херој поради херојството и храброста што ја покажаа жителите на градот за време на опсадата... На 8 мај 1965 година, со указ на Президиумот на Врховниот совет на СССР, градот херој Ленинград беше награден со Орден на Ленин и медал „Златна ѕвезда“.

Улогасоветски морнарица(РККФ) во одбраната на Ленинград

Ленинградска блокада воена криза

Посебна улога во одбраната на градот, кршењето на опсадата на Ленинград и обезбедувањето постоење на градот под услови на блокада одиграа Балтичката флота на Црвениот Банер (КБФ; командант - адмирал В.Ф. Трибутс), Воената флотила Ладога (формирана на 25 јуни 1941 година, распуштен на 4 ноември 1944 година .; команданти: Барановски В.П., Земљаниченко С.В., Тренин П.А., Боголепов В.П., Хорошкин Б.В. - во јуни-октомври 1941 година, Чероков со 194, 3 октомври 1941, 3. октомври. поморски училишта(одделна кадетска бригада на ВМУЗ Ленинград, командант адмирал Рамишвили). Исто така, во различни фази од битката за Ленинград, беа создадени воените флотили Пејпус и Илмен.

Опсадата на Ленинград траеше од 8 септември 1941 година до 27 јануари 1944 година - 872 дена. До почетокот на блокадата, градот немаше само недоволно залихи на храна и гориво. Единствениот пат за комуникација со опколениот Ленинград остана езерото Ладога, кое беше на дофат на артилеријата на опсадувачите. Капацитетот на оваа транспортна артерија беше несоодветен на потребите на градот. Гладот што започна во градот, отежнат со проблемите со греењето и транспортот, доведе до стотици илјади смртни случаи меѓу жителите. Од страна на различни проценкиВо годините на блокадата загинаа од 300 илјади до 1,5 милиони луѓе. На судењата во Нирнберг се појави бројка од 632 илјади луѓе. Само 3% од нив умреле од бомбардирање и гранатирање, а останатите 97% умреле од глад. Фотографии на жител на Ленинград С.И. Петрова, која ја преживеа блокадата. Направено во мај 1941 година, мај 1942 година и октомври 1942 година, соодветно:

„Бронзен коњаник“ во опсадна облека.

Прозорците беа запечатени вкрстено со хартија за да не пукаат од експлозии.

Плоштад Палас

Жетва на зелка во катедралата Свети Исак

Гранатирање. септември 1941 година

Сесии за обука за „борци“ на групата за самоодбрана на Ленинградскиот сиропиталиште бр. 17.

Новогодишна ноќ во хируршкото одделение на Градската детска болница по име д-р Раучфус

Невски Проспект во зима. Зградата со дупка во ѕидот е куќата на Енгелхард, Невски Проспект, 30. Прекршувањето е резултат на германска воздушна бомба.

Батерија од противвоздушни пушки во близина на катедралата Свети Исак пука, одбивајќи ноќен напад на германски авиони.

На местата каде што жителите земале вода, се формирале огромни ледени лизгалки од водата испрскана на студ. Овие тобогани беа сериозна пречка за луѓето ослабени од глад.

Турист од трета категорија Вера Тихова, чиј татко и двајца браќа отидоа на фронтот

Камиони ги изнесуваат луѓето од Ленинград. „Патот на животот“ - единствениот пат до опколениот град за негово снабдување, помина покрај езерото Ладога

Наставничката по музика Нина Михајловна Никитина и нејзините деца Миша и Наташа го делат дажбата за блокада. Тие зборуваа за посебниот однос на преживеаните од блокадата кон лебот и другата храна по војната. Секогаш јадеа се чисто, без да остават ниту една трошка. Норма за нив беше и фрижидер полн со храна.

Картичка за леб за преживеан од опсадата. За време на најстрашниот период од зимата 1941-42 година (температурата падна под 30 степени), на физичките работници им се даваа по 250 грама леб дневно, а на сите други по 150 грама.

Изгладнети Ленинградци се обидуваат да добијат месо со сечење на труп на мртов коњ. Една од најстрашните страници на блокадата е канибализмот. Повеќе од 2 илјади луѓе беа осудени за канибализам и поврзани убиства во опколениот Ленинград. Во повеќето случаи, канибалите се соочиле со егзекуција.

Бараж балони. Балонина кабли кои ги спречуваа непријателските авиони да летаат ниско. Балоните биле наполнети со гас од резервоарите за гас

Транспорт на држач за гас на аголот на Лиговски Проспект и улица Разјезжаја, 1943 година.

Жителите на опколениот Ленинград собираат вода што се појави по артилериското гранатирање во дупките на асфалтот на Невскиот проспект

Во засолниште за бомби за време на воздушен напад

Ученичките Ваља Иванова и Ваља Игнатович, кои изгаснале две запаливи бомби кои паднале во поткровјето од нивната куќа.

Жртва на германското гранатирање на Невски Проспект.

Пожарникарите ја мијат крвта на Ленинградци убиени како резултат на германското гранатирање од асфалтот на Невскиот проспект.

Тања Савичева е ученичка од Ленинград која од почетокот на опсадата на Ленинград почнала да води дневник во тетратка. Овој дневник, кој стана еден од симболите на блокадата на Ленинград, има само 9 страници, а шест од нив ги содржат датумите на смртта на најблиските. 1) 28 декември 1941 година. Жења почина во 12 часот наутро. 2) Баба почина на 25 јануари 1942 година, во 3 часот попладне. 3) Лека почина на 17 март во 5 часот наутро. 4) Вујко Васија почина на 13 април во 2 часот наутро. 5) Чичко Лиоша 10 мај во 16 часот. 6) Мама - 13 мај во 730 часот. 7) Савичевите загинаа. 8) Сите умреа. 9) Тања е единствената што остана. На почетокот на март 1944 година, Тања беше испратена во домот за стари лица Понетаевски во селото Понетаевка, 25 километри од Красни Бор, каде што почина на 1 јули 1944 година на 14 и пол години од цревна туберкулоза, откако замина слепи непосредно пред нејзината смрт.

На 9 август 1942 година, во опколениот Ленинград, за прв пат беше изведена седмата симфонија на Шостакович, „Ленинградскаја“. Салата на Филхармонијата беше полна. Публиката беше многу разновидна. На концертот присуствуваа морнари, вооружени пешадија, војници од ПВО облечени во дуксери и изнемоштени редовни членови на Филхармонијата. Изведбата на симфонијата траеше 80 минути. Сето ова време, пушките на непријателот молчеа: артилериците што го бранеа градот добија наредба да го потиснат огнот на германските пиштоли по секоја цена. Новото дело на Шостакович ја шокираше публиката: многу од нив плачеа без да ги кријат солзите. За време на нејзината изведба, симфонијата се емитуваше на радио, како и преку звучниците на градската мрежа.

Дмитриј Шостакович во пожарникарски костум. За време на опсадата во Ленинград, Шостакович, заедно со студентите, патувал надвор од градот за да копа ровови, бил на должност на покривот на конзерваториумот за време на бомбардирањето, а кога татнежот на бомбите се смирил, тој повторно почнал да компонира симфонија. Последователно, откако дозна за должностите на Шостакович, Борис Филипов, кој беше на чело на Домот на уметници во Москва, изрази сомневање дали композиторот требаше да се ризикува толку многу - „на крајот на краиштата, ова можеше да нè лиши од седмата симфонија“ и слушна како одговор : „Или можеби би било поинаку.“ „Нема да има оваа симфонија. Сето ова требаше да се почувствува и доживее“.