Едвај има Русин кој не слушнал за патувањата на Фјодор Коњухов - тие зборуваат и пишуваат многу за него на Интернет.
„Нема неверници на светот, сите седум милијарди веруваат, човек не може да живее без вера. Сега градам капела во спомен на Фјодор Ушаков. Во принцип, без Бог, не би имал доволно интелигенција или здравје да го правам тоа што го работам. Кога веслам сам во океанот, се чувствувам како ангели да веслаат, тие ми помагаат“.
Францускиот актер Сами Нацери го нарече Федор Коњухов рекордер по патување балон со топол воздухи „единствениот авантурист“ што ги истражува Северниот и Јужниот Пол. ова" неверојатна личност“, истакна кино ѕвездата.
Коњухов, патник, каде сега: за патникот
Федор Коњухов - руски патник и истражувач, првиот човек во светот што стигнал до петте пола - Северниот географски (три пати), Јужниот географски пол релативна непристапноство Арктичкиот океан, Еверест (висински столб), Кејп Хорн (пол на јахти).
Е полноправен членруски Географско друштво, автор на повеќе од три илјади слики, учесник на руски и меѓународни ликовни изложби, автор на 17 книги, член на Сојузот на писателите на Руската Федерација.
Добитник на националната награда Кристален компас.
Фјодор Филипович Коњухов е советски и руски патник, писател, уметник, свештеник на Украинската православна црква.
Завршил стручно училиште бр. 15 во градот Бобруиск (сега државен стручен и технички колеџ за уметност Бобруиск) со диплома за резба со инкрусти, Одеса наутичко училиште(навигатор), потоа Арктичко училиште во Ленинград (бродовски механичар). Студирал на теолошката семинарија во Санкт Петербург.
Првата експедиција ја изврши на 15-годишна возраст - го премина Азовското Море на веслачки брод.
Во 1989 година, заедно со неговиот помлад брат Павел, учествуваше во советско-американското возење велосипед „Находка-Ленинград“.
Од 1998 година - шеф на лабораторија учење на далечинаВ екстремни услови(ЛДОЕУ) на Модерната хуманитарна академија (Москва).
До 2016 година, тој направи повеќе од 50 уникатни експедиции и искачувања, изразувајќи ја својата визија за светот во слики и книги.
Во 1983 година бил примен во Сојузот на уметници на СССР (најмлад во тоа време).
Од 1996 година - член на Московскиот сојуз на уметници (САД), дел „Графика“, од 2001 година, исто така, член на одделот на Министерството за земјоделство „Скулптура“. Автор на повеќе од три илјади слики, учесник на руски и меѓународни изложби.
Од 2012 година - академик Руска академијауметности Автор на 18 книги, член на Сојузот на писателите на Русија.
На 19 мај 2012 година, како дел од рускиот тим „7 самити“, Федор Коњухов го направи своето второ искачување на врвот на Еверест, овој пат по Северниот Риџ (од страната на Тибет).
„Експедиција“ на Коњухов и Виктор Симонов од Карелија до јужниот дел на Гренланд преку Северниот Пол беше планирана за 2013 година. Овој пат е најдолг на Арктикот (повеќе од 4000 км). Како резултат на тоа, патниците поминаа само 900 километри.
Во периодот од 22.12.2013 година до 31.05.2014 година, патувал низ Тихиот Океанна веслачкиот брод „Тургојак“ од пристаништето Конкон (Чиле) до Бризбејн (Австралија). Откако помина 160 дена на патување, Коњухов го покажа најдобриот резултат за патување сам на веслачки брод без посета на пристаништа или надворешна помош (најдоброто од претходните слични патувања траеше 273 дена). Ова е првиот чамец со веслање од континент до континент на Тихиот Океан.
На 12 јули 2016 година, Федор Коњухов, по една година тренинг со поддршка на тимот, го започна својот соло лет низ светот со балонот за топол воздух MORTON, произведен од Cameron Balloons (Бристол). Лансирањето се случи на аеродромот во австралискиот град Нортам по истата рута како рекордниот лет на неговиот претходник Стив Фосет во 2002 година - авиониполета од земја во 07:33 по локално време (02:33 по московско време). На 23 јули 2016 година во 11:11 часот по московско време, Федор Коњухов безбедно слета во западна Австралија. Поставете нов светски рекорд за лет околу светот - 11 дена 4 часа и 20 минути или 268 часа и 20 минути.
Коњухов, патник, каде сега: денес
За 2018 година, Коњухов планира да лета во стратосферата, како и патување низ светотна веслачки брод.
Рафтинг на локалните реки во чест на Денот на рударот е исто така планиран за август 2018 година во Горнаја Шорија во Кузбас.
Патникот Фјодор Коњухов не можеше да учествува на „Крим низ светот“ поради фактот што студирал да стане пилот на мал авион во Белорусија.
Федор Коњухов требаше да биде дел од патувањето „околу светот“, но подоцна неговите планови се променија.
Руската едрилица треба да полета во 2020 година, а ќе ја управува патникот Фјодор Коњухов, кој веќе има завршено пет обиколки низ светот и, особено, постави рекорд со летање со балон со топол воздух околу Земјата за 268 часа. Коњухов веќе се навикна на статусот на авијатичар и заврши обука за пилот во Минската авијација центар за обука„Дијамант“.
Цената на проектот сè уште е тешко да се предвиди буџетот може да се промени поради многу причини, од кои главни се технолошката компонента и непредвидените логистички трошоци. Технолошки инвеститор на проектот беше групацијата на компании Ренова.
Советскиот и рускиот патник Фјодор Коњухов се подготвува за своето шесто патување околу светот, кое ќе го направи на минијатурен веслачки брод.
За 250 дена, Федор Коњухов планира да помине 27 илјади километри. Тој ќе плови со чамец до Кејп Хорн во Чиле, потоа ќе се упати кон Кејп на добра надеж (Јужна Африка) и ќе се врати назад во Нов Зеланд. Првата фаза од експедицијата ќе започне во ноември 2018 година.
Коњухов, патник, каде сега: најнови вести
Планирано е да се изгради патувачко училиште за деца на Фјодор Коњухов во селото Машино, област Бахчисарај. Учениците овде не само што ќе се занимаваат со спорт и креативност, туку и ќе се развиваат духовно.
Самиот Коњухов зборуваше за ова:
„Ќе има училиште за патници. Подготвени сме да градиме и сега: има земја, има инвеститори. Сите мои пријатели и спонзори ќе го спроведат ова. Имам такви училишта во Вологда, Регионот Чељабинск. Сакаме да ги научиме децата за патување. Ова не е само спорт, туку и духовност и образование. На влезот во селото ќе има капела од десната страна, а џамија од лево“, ги сподели тој своите планови.
Рускиот патник Фјодор Коњухов во интервју за радио „Ѕвезда“ го коментираше спасувањето на планинарот од Санкт Петербург Александар Гуков, кој шест дена чекаше помош без вода и храна.
„Можете дури и да седите таму, но вашата сила исчезнува. Како што велат, планината одзема“, рече тој.
Коњухов се восхитуваше на волјата на Гуков и истакна дека жителот на Санкт Петербург е вистински планинар.
„Малкумина би го направиле тоа. Му се восхитувам“, заклучил патникот.
Забележавте печатна грешка или грешка? Изберете го текстот и притиснете Ctrl+Enter за да ни кажете за тоа.
Овој 9-метарски брод е изграден по посебен посебен проект и последен збортехнологија. На прв поглед, Формула 1 болидот само одмара во споредба со она што го видовме овде!
Можете да се качите во него, да седнете на седиштето на самиот Фјодор Коњухов и да се чувствувате како вистински патник.
Бродот се состои од неколку запечатени прегради.
Преку оваа преграда прво влегувате во контролната соба.
Овде можете да видите бројни уреди за комуникација и навигација.
Има и автопилот кој ви овозможува да одржувате дадена насока во автоматскиот режим, така што додека веслате нема да излезете од курсот под никакви околности, дури и при силна бура.
Ова е еден вид ќелија на големиот патник, дизајнирана специјално за висината на Фјодор Филипович. Точно, тешко ми е да замислам како некој може да спие овде за време на бура. Наоѓајќи се во оваа спална соба, со свои очи разбирате дека Федор Коњухов е сосема уникатна личност.
Исто така, изгледа неверојатно дека тој можел да плива во просек по 100 километри на ден речиси шест месеци!
Соларни панели - во такви услови не можете да живеете без нив.
Портол (прозорец во спалната соба) - на горната страна на бродот.
И има и весла - единствениот „мотор“ на бродот, освен самиот Федор, се разбира. На бродот не се пронајдени едра или мотор.
Така, изгледите за веслање 17 илјади километри изгледаат апсолутно нереални. Но, Федор е првиот што го направи ова!
Вака изгледа овој фантастичен брод во реалниот живот:
(фотографија од блогот на Федор Коњухов).
Тој има дури четири обиколки низ светот, завршени во прекрасна изолација.
Како да го преминете океанот
Првиот пат е секогаш најтежок, особено ако сте тинејџер. Иднина познат патникрешил да го освои морето на петнаесетгодишна возраст. Местото за експериментот беше Азовското Море, а инструментот беше обичен рибарски брод, опремен само со весла.
Точно, според првичниот план, Федор требаше да го премине морето на брод по сопствена изработка. Но, тогаш налутен родител интервенирал и го одзел домашниот производ. Но, младиот патник не бил во загуба и „позајмил“ рибарски брод од селскиот совет. Коњухов тврди дека потоа го препливал Азовското Море.
Подоцна сфатил дека за сериозно патување ви треба добро. И откако ја завршил службата, отишол да работи како морнар во балтичката спасувачка флота, а подоцна тргнал на рибарски траки.
Најверојатно, Коњухов не ја заборавил својата младешка авантура со брод во Азовското Море и решил да го освои океанот на ист начин. Патникот успешно ја реализирал својата идеја, па дури и ја повторил во два океани. Тој започна во 2002 година со освојувањето на бродот Уралаз.
Развојот на бродот од седум метри му беше доверен на Филип Морисон. Каросеријата била направена од јаглеродни влакна и канадско кедрово дрво, а на носот била прикачена фигура на автомобил Урал произведен од спонзорот.
Навигациската точка беше опремена со стационарен и рачен GPS уред, автоматско откривањелокација, електронски компас и радарско предупредување за приближување на бродови. Системот за одржување на животот се напојуваше од две батерии напојувани од соларни панели. Тие, исто така, обезбедија можност за надополнување на залихите користејќи дождовница.
Во октомври 2002 година, Коњухов започна и отиде соло преку Атлантикот преку Колумбо. Тој стигна до островот за рекордно време, поминувајќи нешто повеќе од 46 дена преку океанот.
Без едро и без мотор, вооружен со само два пара весла, Федор Коњухов успеа да го помине Тихиот Океан. Како подготовка за патувањето, тој самостојно создаде скици на уникатен брод и го довери неговото создавање на англиски специјалисти. Првично, бродот го доби името „К9“, но подоцна беше преименуван во „Тургојак“.
Деветметарскиот чамец од јаглеродни влакна беше поделен на два дела: преграда со минијатурна галија и единица за навигација (опремена со најнова опрема) и простор за живеење, во кој дел од просторот беше доделен за опрема за навигација. Електричната енергија за потребите на домаќинствата беше генерирана од соларни панели, кои ја напојуваа и постројката за бигор вода.
Според планот, чамецот на Коњухов требаше да патува од Чиле до за шест месеци, без да посетува пристаништа или да застане. „Тургојак“ го напушти Конкон на 14 декември 2013 година и се упати кон водите на Перу. Попатно, неколку пати ја контактираше групата за поддршка. Во средината на јануари, Коњухов ја преживеал бурата, но можел да го продолжи своето патување.
Од Перу патникот отиде во австралискиот град Мулолаба, последната точка на соло експедицијата. Целото патување траело 160 дена, чамецот ги издржал сите тестови на лоши временски услови, а неговиот сопственик смета дека е среќен што толку успешно стигнал до својата дестинација.
По пат фатил лигњи, видел кокос и се обидел да се ослободи од досадниот. Тој исто така постави светски рекорд за најбрзо преминување на Тихиот Океан и стана првиот граѓанин кој завршил такво патување.
Трки и регати низ светот
На ова патување низ светот, Коњухов открил неверојатен светокеани, заоблен Кејп Хорн и Кејп на добра надеж. Откако го затвори планетарниот круг, патникот ја врати јахтата во Австралија во јуни 1991 година.
Второто обиколување на светот на Коњухов започна во март 1993 година. За ова патување ја изгради јахтата Формоза во Тајван и веднаш тргна на пат. Патувањето траеше седум месеци, а во 1994 година патникот се откажа на почетната точка.
Во 2004 година, неуморниот Федор Коњухов тргна од Фалмут, Англија, го отвори патот до островот Тасманија и се врати во Фалмут во 2005 година. Неговата голема јахта „Trading Network „Scarlet Sails“ (долга 85 стапки) беше првиот од бродовите од оваа класа што го заобиколи Кејп Хорн. Од декември до јануари следната година, тој пловел на истиот брод, но со руски екипаж на него.
Покрај соло обиколките, патникот учествувал и на соло регати. Неговото име може да се најде на списокот на учесници на светската регата „Околу сам“, што се одржа во 1998-1999 година.
Коњухов тргна на стартот на јахтата Отворена класа 60 „Модерен хуманитарен универзитет“. Ова патување се смета за трето обиколување на познатиот руски патник.
На чело на истата јахта, Коњухов се натпреваруваше и во француската регата. Бродовите мораа да патуваат низ светот без да застанат или да повикуваат на пристаништата.
На Коњухов му требаа уште сто и два дена за да го заобиколи Антарктикот додека учествуваше на натпреварот во Купот на Австралија во Антарктикот во 2007-2008 година. Тој учествуваше во овие трки на неговата голема јахта „Трговска мрежа „Скарлет едра“.
Федор Коњухов постојано прави нови планови и развива рути за нови поморски патувања. За 2017 година, тој планираше не само регата или патување околу светот. Патникот го насочил својот нишан кон Маријанскиот ров, тој планира да потоне на дното во потопна машина и да помине неколку дена таму целосно сам.
Федор Коњухов - првиот „професионален патник“ во СССР и Русија, капетан долго патување, бесплатен пилот на балон, куче санкач, планинар, писател, свештеник на пратеникот на УОК. Меѓу достигнувањата на Коњухов се пет експедиции низ светот, 17 премини на Атлантскиот Океан на едрење јахти и еднаш на веслачки брод.
Федор Коњухов е роден на 12 декември 1951 година во селото Чкалово, регионот Запорожје. Идниот патник го поминал своето детство на брегот на Азовското Море. Таткото Филип Михајлович често одел на море да риби и го земал својот син со себе. Дедото Михаил често го споделувал со својот внук знаењето што го стекнал од комуникацијата со познатиот руски поларен истражувач. Михаил случајно служел во истиот гарнизон со него царска војска. Поларниот истражувач му го остави на Коњухов сопствениот пекторален крст за да отиде кај најсилниот од потомците на неговиот пријател. Дедо ми го даде овој крст на Федор.
Дури и тогаш, момчето почна да има жед за патување, кога Фјодор застана на чело на бродот на неговиот татко и погледна во морето. На 15-годишна возраст, младиот човек ризикува да го направи своето прво патување и го преплива Азовското Море во чамец со весла. Точно, пред ова Федор мораше активно да се занимава со веслање и да го совлада едрењето.
Како и секој тинејџер, Федор уживаше да игра фудбал. Како и секое селско момче, Коњухов често спиел во сено и исто така незаситно читал авантуристички романиЖил Верн и други автори. До крајот на училиштето, младиот човек сфатил дека сака да го поврзе својот живот со морето.
Федор влезе во Маринскиот корпус на Одеса и ја доби специјалноста на бродомеханичар. Потоа студирал во поларното училиште во Ленинград за да стане навигатор и служел во Балтичката флота. Две години, Фјодор Коњухов служел во Виетнам како морнар на специјален брод кој доставувал муниција на Виет Конг. За време на службата тој ги посети и Никарагва и Ел Салвадор. По враќањето дома, Коњухов не ги напуштил студиите и добил специјалност како резбар во специјализирано училиште во белорускиот град Бобруиск.
Патувања
Првата сериозна експедиција се случи во 1977 година, кога еден млад човек заплови во Тихиот Океан и ја повтори рутата. По првиот следеа експедиции на Камчатка и Сахалин.
Федор Коњухов испорача нова цел- освојте го Северниот пол сам.
Коњухов се подготвил за експедицијата во Чукотка, го совладал санкањето со кучиња, научил да гради колиби од мраз и развил други вештини за екстремно патување - ова траело неколку години. Првично, Коњухов презеде тренинг патување до Полот на релативната непристапност. Патникот си ја искомплицирал задачата со одење на скијање во текот на поларната ноќ.
Потоа Федор ги посети Канада, островот Бафин и самиот Северен Пол како дел од советско-канадската група предводена од Владимир Чуков. Во 1990 година, Коњухов тргна на скии, со тежок ранец и опрема и по 72 дена стигна до Северниот пол. Надминувајќи ги ледените дупки и шумите покрај патот, Федор за малку ќе умрел при судир на ледени санти. Коњухов стана пионер во соло патување таму. Во 1995 година Фјодор Коњухов го освои Јужниот Пол, а 59 дена подоцна руското знаме веќе се вееше над крајната јужна точка.
Имаше и други правци во биографијата на патникот. Федор стана првиот Русин што ја заврши Грен слем програмата, односно ги освои Северот, Јужниот Пол и Еверест. Претходно, во 1992 година, сам се искачи на Монт Еверест, во јануари 1996 година на Аконкагва, а во 1997 година на планината Килиманџаро.
Меѓу експедициите во кои учествуваше Федор Коњухов се советско-американското возење велосипед низ СССР Находка - Москва - Ленинград во 1989 година, руско-австралиското теренско рели Находка - Москва во 1991 година, караванска експедиција по патеката на Велики Патот на свилатаво 2002 и 2009 година. Федор Коњухов, исто така, прави копнени експедиции, повторувајќи ја патеката познати истражувачитајга
За време на својот живот, Коњухов направил вкупно 40 морски експедиции. За време на ваквите патувања не се одвиваше сè без проблеми. Покрај неволјите создадени од природни катастрофи, Фјодор Коњухов доби непријатни изненадувања од луѓето. За време на едно патување, Коњухов добил тропска инфекција и бил принуден да застане на Филипините. Локалните пирати го искористија присилното паркирање на јахтата на Коњухов и ја украдоа. По закрепнувањето, за да најде свој брод во морските широчини, Федор ја запоседнал јахтата на разбојникот и ја фатил својата.
Во јули 2016 година, Федор Коњухов постави нов рекорд во балон со топол воздух за 11 дена. Рускиот патник беше 2 дена пред претходниот рекордер Стив Фоссет.
Додека патува, Федор Коњухов учи истражувачка работаи креативност: пишува слики и книги. Вкупно, патникот создаде речиси 3 илјади слики и објави дваесет книги. Во неговите сопствени дела „Моите патувања“, „Под скарлетни едра“, „Сам со океанот“, „Како станав патник“ Фјодор Коњухов го споделува своето животно искуство и настани од неговите патувања. Авторот има и историски дела: „ Кримската војна. Одбрана на Севастопол“, „Александар Василевич Суворов“, „Како адмирал Ушаков го направи Црното Море руско“. Во книгите „Мојот пат до вистината“, „Моќта на верата. 160 дена и ноќи сам со Тихиот Океан“, „Океанот е моето живеалиште“ Коњухов опфаќа прашања за верата. Патникот ги запознава читателите со своите дела од страниците на официјалната веб-страница, каде што објавува и фотографии од сопствените слики.
Федор Коњухов е актуелен член на Сојузот на новинари, Унијата на уметници и скулптори и Сојузот на писатели на Русија. Со своите цртежи, Коњухов го украси објавувањето на книгата „Тао Те Чинг“, која ја смета за втора по себе по „Библијата“.
Покрај главното дело на животот, служеше важна страница во биографијата на Фјодор православна црква. Коњухов го доби чинот ипоѓакон во 2010 година на празникот, заштитник на патниците и морнарите. По дипломирањето на теолошката семинарија во северниот главен град, Коњухов отиде да служи во Запорожје, без да напушта морски, копнен и воздушен пат.
Личен живот
Федор Коњухов беше во брак двапати. Неговата прва сопруга Љубов му даде на Фјодор две деца - синот Оскар (роден 1975 година) и ќерката Татјана (родена 1978 година). Подоцна, жената се преселила во САД, каде што се населила со нејзината ќерка. Најстариот син на Коњухов ја предводи Серуската федерација за едрење.
Втора сопруга познат патник– Професор, доктор на правни науки, експерт за меѓународното правоИрина Анатолиевна. Идните сопружници се запознале во 1995 година. Ирина во тоа време исто така беше разведена и одгледуваше два сина. Фјодор искрено ја предупредил девојката за неговото хоби, но тоа не ја исплаши Ирина. За доброто на нејзината сакана, Ирина Анатолиевна одби да работи во ООН и Европскиот парламент.
Честопати самата сопруга одела на патувања со нејзиниот сопруг. Во 2004 година, додека го минуваше Атлантикот, бродот со Федор и Ирина беше фатен во силна бура. По враќањето дома, Коњухови подигнаа капела на Свети Николај Чудотворец во близина на Московската креативна работилница Фјодор. Долго време парот немаше заедничко дете, но во 2005 година се роди долгоочекуваниот син Николај.
Сега Фјодор Коњухов е среќен дедо, кој има четири внуци - Филип, Аркадиј, Итан, Блејк и две внуки - Полина и Кејт, но тоа не го спречува да го прави она што го сака.
Патник, уметник, писател, велосипедист, алпинист, навигатор - се работи за Коњухов. Од 1998 година, навигаторот го споделува своето искуство со младите следбеници и води лабораторија за учење на далечина. Предава во лабораторија млади патницитехники за преживување во тешки услови.
Федор Коњухов сега
Федор Коњухов продолжува да руши рекорди. Најновото хоби за патникот било летање со балон. Во 2017 година, Федор помина 55 часа и 10 минути континуирано време во воздухот. Претходниот рекорд од 50 часа и 38 минути им припаѓаше на јапонските пилоти Мичио Канда и Хиразуки Такезава, кои го поставија во 1997 година.
Неуморниот патник нема да застане тука. За летниот рафтинг по реките, Коњухов веќе избра место во одморалиштето Шерегеш во регионот Кемерово, каде што успеа да го посети во јануари 2018 година со своето семејство.
Награди
- 1996 година – почесен жител на градот Находка
- 1988 – Орден за пријателство на народите
- 2014 – Златен медалименуван по Руското географско друштво N. N. Miklouho-Maclay
- 2015 година - Награда за народно пријателство „Бели кранови на Русија“ и наредба со исто име
- 2017 – Орден на честа
Записи
- Првиот човек на светот кој стигна до петте пола на Земјата: Северниот и Јужниот географски пол, Полот на релативната непристапност во Арктичкиот океан, висинскиот пол - Qomolungma, полот на јахтите - Кејп Хорн
- Првиот Русин што ја заврши Грен слем програмата (Северен Пол, Јужен Пол, Кејп Хорн, Чомолунгма).
- Преминат сам Атлантскиот Океанна веслачки брод со светски рекорд од 46 дена 4 часа.
- Го преминал Тихиот Океан сам со веслачки брод со светски рекорд од 159 дена 14 часа 45 минути.
