Курск е нуклеарна подморница која потона на 12 август 2000 година. Тоа беше најмодерната подморница на руската морнарица. Огромни, во должина со фудбалски стадион, висина на зграда од 7 ката, е опремена со проектили, од кои секоја е 40 пати помоќна од бомбата во Хирошима.

Курск, на мала длабочина за подморниците од овој тип кои изведуваат борбени вежби, потона толку плитко што може да се види од површината.

За добро да разберете, треба да го замислите Курск во вертикална положба, неговиот заден дел ќе штрчи на 50 метри надморска височина, а отворот за спасувачкиот воздух ќе биде над водата.

И покрај сето ова, руската морнарица официјално наведува дека ќе бидат потребни 30 часа за да се најде Курск.

Само 2 дена подоцна, во понеделникот вечерта, инцидентот беше објавен на телевизија: Во неделата на 13 август Курск потона со целата екипа. Факсот испратен до медиумите, потпишан од прес-службата на морнарицата, започнува со лага: „Курск падна во неделата на 13-ти, се појавија технички проблеми. нуклеарно оружјене на бродот“.

Адмирал Георги Костев: Нуклеарните чамци не слетуваат на земја, мора да е нешто сериозно и сите подморници го знаат ова.

Норвешки и англиски нуркачи го отворија отворот за 25 минути! Додека Русите тврдеа дека тоа е невозможно. Тие со својата камера забележуваат дека Курск е целосно преплавен со вода. И сите подморници се мртви. За жал, кога стана возможно да се користи LR-5, веќе беше предоцна.

Таму се пронајдени белешки, две од нив биле белешка од Колесников и белешка од Садиленко. Од овие белешки беше познато дека по експлозијата, подморниците во одделите 7 и 8 останаа живи таму некое време (2,5 дена); во белешката пишуваше: бевме убиени. Само дел од таа белешка беше прикажана на медиумите. Другите страници се класифицирани.

Новинарите на весникот „Лајф“ успеаја да добијат информации од форензичарот Игор Грјазнов. Тој тврди дека во џебовите на Дмитриј Колесников била пронајдена уште една белешка, напишана 3 дена по несреќата. Напишано е за врховните команданти и содржи информации за смртта на Курск. Форензичарот тврдеше дека вицеадмиралот Моцак упорно барал да молчи за ова. Содржината на ова писмо никогаш нема да биде објавена. Овие откритија уште еднаш потврдуваат дека властите намерно ја оставиле екипажот на Курск да умре.

Сите тела на морнарите беа извадени од Курск и отворени. Устинов сака да ја минимизира одговорноста на Путин, кој не презеде ништо за да ги спаси морнарите. Устинов тврди дека во експлозијата и пожарот на бродот загинале поголемиот дел од екипажот. Но, од 118 морнари, само 3 тела кои се наоѓале во одделот за торпеда не можеле да се идентификуваат, што докажува дека само тие починале веднаш.

Пред некој ден се навршија 18 години од смртта на мразокршачот на нуклеарен погон „Курск“. За настаните од таа трагедија се зборува и денес. И не само во Русија.

...средината на август, 2000 г. Целата земја замрзна, залепена за телевизиските екрани. Нешто невообичаено се случува во Баренцовото Море... Зборуваат за нашиот суперброд од класата Антеј, кој од засега нејасни причини „потонал на земја“. Екипажот е жив. Тропаат на преградите, јавува спикерот. Потоа трепка порака преку каналите на Интерфакс: според податоците Руски разузнавачки служби, обемен подводен објект тежок до 9 илјади тони поместување лебди во Баренцовото Море кон границата со Норвешка. Понатаму уште доаѓаЕдна интересна порака: директорот на ЦИА Џорџ Тенет пристигнува во Москва во Блиц посета.

По некое време во " руски весник„Од САД пристигнува факс (очигледно од колеги новинари) со мистериозен текст: „Побарајте брод со карактеристично оштетување во базата на британската морнарица во Шкотска“. Фактот за добивање на ваква телеграма од странство го потврдува и новинарката на РГ (1997–2003) Елена Василкова.

Супер чамецот од групата Антеј е нуклеарната подморница Курск, чиј екипаж е 118 млади, здрави и силни мажи– почина на 13 август 2000 година. Зошто се случи ова? „Аргументи на неделата“ нуди верзија на настаните од тој август како што ја претставија француските новинари.

Кино во Државната Дума

ЈУНИ 2007 г. Пратениците на Државната дума се подготвуваат да заминат летен одмор, но во пространите ходници на зградата на Охотни Рјад не го чувствувате почетокот на празниците: народните претставници возбудено разговараат за нешто со придушен глас. „Не може...“, „Не верувам“, „Ова се трикови на француските тајни служби“. Еден од пратениците на Државната дума, многу позната личност во нашата земја („Аргументи на неделата“, чита постојано и со голема почитсе однесува на нашата публикација), внимателно прашува:

– Дали сакате да гледате трилер за потонувањето на подморницата Курск?

- Уметнички?

- Не, тоа е документарец. Оваа снимка е снимена од француските разузнавачки служби за време на спасувачка операцијанашата нуклеарна подморница. Тие цело време се вртеа таму заедно со Американците и Норвежаните. Тогаш овие снимки паднаа во рацете на француските новинари. На францускиот канал France-2, филмот на Жан-Мишел Каре беше прикажан само еднаш. И се викаше „Курск“: подморница во немирни води“.

Помогнете „АН“

Нуклеарната подморница „Курск“ е нуклеарна подморница од проектот 949А „Антеј“ (според класификацијата на НАТО - „Оскар-2“). Таквите бродови на нуклеарен погон имаат должина од 154 m, поместување до 18 илјади тони, длабочина на нуркање до 500 m, подводна брзина до 28 јазли (приближно 52 km/h), екипаж од 130 луѓе. Антеевите се вооружени со 24 фрлачи на комплексот за крстосувачки ракети Гранит (од кои секоја е 40 пати помоќна од бомбата фрлена над Хирошима).

Така гледав филм во Државната Дума. 73 минути хорор се враќаат во тие денови од август 2000 година.

Според француската верзија, сè уште бевме на работ на Третата светска војна. И само издржливост Руското раководствоне дозволи настаните да добијат неповратен тек. Тоа во секој случај го кажува францускиот документарен филм „Курск“: подморница во немирни води.

Ѕвонење

ДА СЕ ВРАТИМЕ ВО 2000 година. мај. 11-ти. Воената новинска агенција известува: „Во август оваа година. Северната флота ќе биде домаќин на вежби на силите за итна потрага на флотата за помош на „потоната“ нуклеарна подморница. Планот за вежбање е веќе подготвен и одобрен од Дирекцијата за пребарување и спасување на морнарицата. Како резултат на „несреќата“, подморницата треба да лежи на земја, а спасувачкиот брод „Михаил Рудницки“ ќе обезбеди пристап до површината на „повредениот екипаж“. Луѓето ќе бидат подигнати од длабочини од над 100 метри со помош на специјално спасувачко „ѕвонче“.

Спасителот „Михаил Рудницки“ навистина и пришол на помош на нуклеарната подморница, но сценариото на ова спасување се покажало нешто поинакво... Според сценариото, „потоната“ нуклеарна подморница требало да биде „Курск “. И тој стана еден. Но, нуклеарната подморница всушност потона. Злобна судбина?

Едмонд Поуп и лудата пура

ПРВИ кадри од францускиот филм: високи кинески воени специјалисти се присутни на маневри во Баренцовото Море. Треба да го видат пробното лансирање на новото (лудо - како што го нарекуваат) торпедо Shkval, способно да се движи под вода со брзина од 500 километри на час. Никој во светот нема такво оружје. Се чини дека ова торпедо е „родено во кошула“: ја развива својата брзина во гасна школка. Тежината на торпедото е 2 тони. Кина, како што нагласуваат Французите, веќе го купи Шквал, но Русите нудат подобрен „модел“.

На Американците силно не им се допаѓаат овие маневри и особено „кинеските ставови“: тие не сакаат Пекинг да ја добие оваа луда „пура“ од Кремљ. И тука француските документаристи потсетуваат на приказната за апсењето во Москва на американскиот бизнисмен Едмонд Поуп, еден од поранешните вработени во тајните служби на американската морнарица.

Познато е дека Поуп разговарал за деталите за дизајнот на торпедото Шквал со неговиот пронаоѓач, Анатолиј Бабкин. Но, на неговата 27-ма посета на Русија во април 2000 година, агентот беше уапсен токму во хотелот. Тој е осуден на 20 години затвор строг режим. Многу се зборуваше за овој случај, а набргу по смртта на Курск, Папата беше испратен дома поради рак на кожата. Инаку, тој е уште жив.

Торпедо со врв на осиромашен ураниум

ДОДЕКА нашите поморски бродови се подготвуваа за маневри, во близина се најдоа две американски подморници, Мемфис и Толедо. 11 часот 28 минути. „Курск“ мора да испука торпедо салво. Бродот плови до длабочината на перископот. Во овој момент, американската подморница губи хидроакустични контакти со целта поради остра промена на длабочината на Курск и исто така исплива на површината. Според француските документаристи, тоа била подморницата Толедо од класата Лос Анџелес. Командантот на Курск, Љачин, дава команда да циркулира по патеката десно и лево...

Чамците постојано се приближуваа. И во одреден момент, строгиот стабилизатор на Толедо го допре лакот на Курск. Тогаш челичното крило ја откорна надворешната кожа на руската подморница и ја здроби страничната цевка од торпедо со торпедото од ракетата К-84. Видео снимката покажува долги солзи во трупот. Што е следно? Според француската верзија, за да се спречи евентуален напад на Курск против Толедо (се претпоставува дека Американците како да го слушнале отворањето на приклучокот на цевката за торпедо Курск), Мемфис пука и со најновиот МК- 48 торпедо на Курск.

Американското торпедо МК-48 има метален врв направен од таканаречен осиромашен ураниум, што му овозможува лесно да пробие секој метал. Торпедото носи и многу запаливи честички. Ова е токму она што може да го објасни силниот пожар во преградите за лакови на Курск. Доказ за нападот е совршено тркалезна дупка со металот на трупот на нашата подморница свиткан навнатре: во филмот тоа е совршено видливо.

Во првите минути од трагедијата веднаш загинаа 94 морнари. Бродот почнал да паѓа на земја. По ударот, турбините се поместија од темелите, парните линии пукнаа и електричната опрема се запали. Се случи втора експлозија, 100 пати посилна од првата. Ова го забележаа норвешките сеизмолошки станици. Бродот потонал на длабочина од 108 метри. Два нуклеарни реактори запреа.

Подоцна, во вториот оддел, ќе се најде задниот капак на цевката за торпедо, исфрлен од експлозија од таква сила што беше заварена на силната преграда меѓу одделите.

„Мемфис“ доби и штета во лакот. Но, можев да заминам. Со мала брзина се преселил во норвешкото пристаниште Берген. Оттаму отишол на Британските острови и тргнал на тринеделна поправка во Фаслајн (британска поморска база во Шкотска). Потоа отидов дома и одев на половина пат. Но, во американскиот Конгрес се крена голема врева: конгресмените побараа истрага, а Мемфис повторно беше испратен во Британија.

Исповеди на норвешки адмирал

„НЕКОИ околности на трагедијата станаа познати по разрешувањето на норвешкиот адмирал, командант на северната група на норвешките сили Ејнар Скорген“, велат француските документаристи.

Тврдоглавиот адмирал не се согласуваше со раководството на НАТО, поточно, со командата на американската морнарица, а уште во август 2000 година си дозволи недвосмислени навестувања за вмешаноста на Американците во катастрофата во Баренцовото Море.

На 17 август 2000 година, Скорген мораше да се трка со авиони крајбрежната стражанорвешката морнарица, бидејќи, според добиената порака, 6 руски авиони го нападнале норвешкиот воздушен простор. Адмиралот Скорген бил многу изненаден, бидејќи... Руските пилоти никогаш претходно не ја посетиле оваа област. Ејнар Скорген итно телефонски контактирал со врховниот командант на руската морнарица, адмирал Владимир Куроједов. Тој објасни дека руските пилоти се занесувале обидувајќи се да пронајдат трага на непозната подморница која го напуштала Баренцовото Море. По телефонски разговор меѓу двајцата адмирали, инцидентот бил разрешен.

Според Скорген, до тоа време тој веќе слушнал дека Курск е изгубен во судир со американска подморница. Отпрвин, сивокосиот адмирал беше сигурен дека ова е „пропаганда“. Меѓутоа, по инцидентот со авионите, Ејнар Скорген се предомислил. Тој истакна дека американската подморница Мемфис всушност го посетила норвешкото пристаниште Берген на 19 август, каде норвешките новинари можеле да ја фотографираат. Но, норвешката војска тврдеше дека не е извршена поправка на подморницата. Сепак, смета адмиралот Скорген, индиректен доказ дека нешто не е во ред со Мемфис може да биде тајна наредба од американската команда: да се испорачаат 12 сопруги на американски офицери на екипажот на подморницата во Норвешка од САД. На Мемфис, 12 подморници загинаа при судир со Курск.

Подоцна, бродот „Петар Велики“, недалеку од местото на трагедијата во Баренцовото море, откри бела и зелена плова за итни случаи (ова е бојата на НАТО, имаме бели и црвени пловци. - „АН“). Оваа итна пловка - како што веќе беше појаснето - и припаѓаше на американската подморница Мемфис.

Толедото, кое било тешко оштетено, се скрило по судирот. Лакот на чамецот бил скршен, а пропелерот и управувачката група биле делумно уништени. За два дена екипажот успеа да се справи со последиците од судирот. И на 15 август 2000 година, под превезот на два НАТО Ориони, екипажот можеше да го однесе бродот до длабочина. „Толедо“ беше испратен на еден од американските пристаништа.

„Судирот се случи на патека за судир“, објаснуваат филмаџиите. – Руската подморница на нуклеарен погон се покажа дека е пониска од странската подморница, која го погоди Курск со јазичната плоча. Како резултат на судирот, оградата на тркалата на руската подморница беше урната и беа оштетени елементите што обезбедуваа пристап до скокачката комора за спасување. Експлозија на одборот на подморницата Курск доведе до формирање на голема дупка со големина од околу еден и пол квадратни метри во левата страна на нејзиниот лачен оддел.

ДИРЕКТЕН ГОВОР

Адмирал Едуард Балтин, херој советски Сојуз, нуклеарен подморник:

– Нема да кажам ништо за смртта на подморницата Курск. Имам мое лично, професионално мислење. Но, не верувам дека имало судир со американска подморница. Нема автентичност. Сомнително. Многу сомнително. Што се однесува до филмот. Имај пари. Има директор. Достапно за изнајмување. Потребни се пржени факти. И филмот функционира!

Херој на Советскиот Сојуз, адмирал Владимир Чернавин (денес - претседател на Сојузот на подморници на руската морнарица):

– Во тие денови не дадов ниту едно интервју за смртта на подморницата Курск. И јас сакам да си го задржам алибито. Не сум го гледал филмот, но мора да признаете, сето ова е само шпекулација. Нема докази! Постои официјална верзија.

Торпедо со водород пероксид

На генералниот обвинител на Русија, Владимир Устинов (сега поранешен), му беше доверено да спроведе истрага за потонувањето на нуклеарната подморница Курск. Но, Устинов, бидејќи сè уште не ја започнал истрагата, веќе известува дека причината за смртта на нуклеарната подморница Курск била експлозија на старо торпедо за обука на водород пероксид. Сепак, торпедата со водород пероксид не се користат во сите флоти во светот повеќе од 30 години, а Курск е ултрамодерен брод! И. Но, комисијата предводена од вицепремиерот Илја Клебанов во првите денови по потонувањето на подморницата наведе три можни верзии на катастрофата: судир со подводен објект; експлозија на воена мина која лебди; вонредна ситуација во првиот оддел на бродот со нуклеарен погон. Старото торпедо со водород пероксид не помина ниту низ верзиите на Комисијата Клебанов.

Во 2005 година прославија 5 години од потонувањето на подморницата. Во едно од неговите интервјуа, поранешниот командант на Северната флота, адмирал Вјачеслав Попов, на прашањето на дописникот за потонувањето на нуклеарната подморница Курск, одеднаш рече: „Ја знам вистината за Курск, но времето сè уште не е дојди да го кажеш“.

Белешка од капетан-поручник Колесников

Командантот на турбинската група на нуклеарната подморница Курск, 26-годишниот капетан-полковник Дмитриј Колесников, на тоа патување не го зел „МОРТАЛ токен U-865568“. Сега оваа значка ја носи неговата вдовица Олга Колесникова. Дали ова беше лош знак? Дмитриј Колесников беше првиот што беше подигнат од потонатата подморница. Во џебот на градите од неговата јакна нашле изгорено парче хартија од тетратка: „Олја, те сакам, не грижи се многу...“ И понатаму: „Темно е да пишувам овде, но ќе се обидам со допир. Овде на списокот е персоналот на купеите кои се во 8-ма и 9-та и ќе се обидат да заминат. Здраво на сите. Нема потреба од очај. Колесников“. На задната страна е детален список на морнари кои укажуваат на борбени броеви, со белешки за прозивката. Капетанот на подморницата Курск, Генадиј Лиачин, почина во првите секунди од катастрофата: неговиот прв оддел беше урнат како од гилотина. Од капетанот остана само јакната и малиот прст...

А само 400 дена подоцна роднините ги примија телата на загинатите морнари.

Шест од 24-те проектили Гранит со нуклеарни боеви глави беа оштетени. Тие беа испратени во фабриката Нерпа во заливот Оленија (Полуостровот Кола) на отстранување. Нуклеарната подморница Курск беше подигната од дното на Баренцовото Море без првиот оддел. На роднините на загинатите морнари им било објаснето дека има експлозиви, така што подигнувањето на оваа преграда на површината е опасно. Купето останало на местото на несреќата.

И тогаш нуклеарната подморница „Курск“ беше однесена на островот, исечена, исеана и стопена.

Имаше брод - и повеќе не ...

Се разбира, прераскажувајќи ја француската верзија на тие трагични настани, не ја следевме целта да фрлиме сомнеж на заклучоците на Канцеларијата на јавниот обвинител за вистинската причиназагуби на Курск. Но, мистериозната смрт на супер-подморницата спаѓа во онаа категорија на поморски мистерии кои ја возбудуваат фантазијата и по многу години. Таква, на пример, беше смртта на Титаник. Она што нè привлече во француската верзија е дека, ако хипотетички се се случи вака, станува јасно што се случи потоа. Во секој случај, почна забележливо затоплување на односите со САД. Сето ова може да се смета како морална компензација на нашето раководство за нивната воздржаност. Замислете само што би следело кога Толедо и Мемфис биле нападнати и потонати од руската морнарица? Всушност, тоа веќе би било војна.

И нешто последно. Денес е тешко да се замисли таков случај. Армијата и морнарицата повторно стануваат главна поддршка на државата. И на последните маневри во Северното Море имаше малку љубопитни луѓе кои ризикуваа да бидат блиску до нашите бродови. Има таков закон - око за око. Никој не го откажа.

ПОМОШ „АН“

ВО ИСТОРИЈАТА НА СОВЕТСКИ И Руската морнарицаимаше повеќе од дваесетина подморнички судири со странски подморници.

Судири во Северната флота:

1. 1968. Нуклеарна подморница „К-131“ со неидентификувана нуклеарна подморница на морнарицата на САД.

2. Нуклеарна подморница „К-19“ од 1969 година со нуклеарната подморница на американската морнарица Gateau;

3. Нуклеарна подморница „К-69“ од 1970 година со неидентификувана нуклеарна подморница на морнарицата на САД;

4. Нуклеарна подморница „К-211“ од 1981 година со неидентификувана нуклеарна подморница на американската морнарица;

5 Нуклеарна подморница К-449 од 1983 година со неидентификувана нуклеарна подморница на морнарицата на САД;

6. Нуклеарна подморница „ТК-12“ од 1986 година со нуклеарната подморница „Сплендид“ на британската морнарица;

7. 1992 година Нуклеарната подморница „К-276“ во нашите територијални води со нуклеарната подморница „Батон Руж“ на американската морнарица;

8. 1993. Нуклеарната подморница „Борисоглебск“ со нуклеарната подморница „Грејлинг“ на американската морнарица.

На Тихиот Океан:

1. 1970 година на теренот за борбена обука кај Камчатка, нуклеарна подморница „К-108“ и нуклеарна подморница „Тотог“ на американската морнарица;

2. 1974 година во истата област, нуклеарната подморница „К-408“ со нуклеарната подморница „Пинтадо“ на американската морнарица;

3. 1981 година во заливот Петар Велики нуклеарна подморница „К-324“ со неидентификувана нуклеарна подморница на американската морнарица.

Списокот продолжува.

Серии:
Јазик:
Издавач:
Град на објавување:Москва
Година на објавување:
ISBN: 978-5-699-59670-6 Големина: 29 MB



Носители на авторски права!

Презентираниот фрагмент од делото е објавен во договор со дистрибутерот на легална содржина, литри ДОО (не повеќе од 20% од оригиналниот текст). Ако мислите дека објавувањето материјал ги крши туѓите права, тогаш.

Читатели!

Плативте, но не знаете што да направите следно?



Внимание! Преземате извадок дозволен со закон и носителот на авторските права (не повеќе од 20% од текстот).
По прегледот, ќе биде побарано да отидете на веб-страницата на носителот на авторските права и да купите целосна верзијаработи.


Опис на книгата

Во галаксијата на руските морепловци, Василиј Михајлович Головнин (1776–1831) зазема посебно место. Вицеадмирал, дописен член на Академијата на науките во Санкт Петербург, тој даде значаен придонес во сите области на поморските работи, направи многу за организацијата и изградбата Руска флота, ја доби заслужената слава како талентиран научник и писател, обучи цела галаксија храбри руски морепловци: Ф. П. Литке, Ф. П. Врангел, Ф. Ф. Матјушкин и други. Наметка на југозападниот брег е именувана по Головнин Северна Америка– поранешна „Руска Америка“, планина на остров Нова Земја, теснец во сртот на Курилските острови, залив во Беринговото Море.

Секогаш и покрај околностите и судбината - ова беше животот на В. М. Головнин.

Земјиште провинција Рјазан, никогаш не помислил да стане морнар, туку завршил во Маринскиот корпус. Без никаква „надворешна“ поддршка, тој ги помина сите скалила на скалилата во кариерата: од среден брод до вицеадмирал. Тој немаше намера долго да остане во туѓа земја, но судбината нареди поинаку - тој и неговите другари мораа да платат за неразумните постапки на другите.

Светската експедиција на косината „Дијана“, со која командуваше Головнин, имаше најмирни намери. Но двапати руски морнари беа заробени. Прво - во британска Јужна Африка: влегувајќи во странско пристаниште, капетанот на Дијана едноставно не знаел дека избувнала војна меѓу Русија и Велика Британија. Цела година на рускиот брод не му беше дозволено да го напушти пристаништето, а потоа Василиј Михајлович реши да побегне, веднаш од под носот на големата непријателска ескадрила. А потоа - две години неочекуван присилен престој во Јапонија. Но, Головнин повторно успеа да ги надмине околностите: тој се врати од јапонското заробеништво, кое никој претходно не успеа.

Головнин не бараше опасности - самите го најдоа. Тој не сакаше, но направи многу за руската флота. Немав намера да ја „откријат“ Јапонија, но ја искористив можноста темелно да ја проучам земјата на мојот принуден престој. Тој не се стремеше кон литературна слава - но тоа не го одмина. Головнин ја отфрли изјавата на самиот Иван Федорович Крузенштерн, кој сакаше да повтори: „Морнарите пишуваат лошо, но искрено“. „Белешки од заробеништвото на Јапонците“ од Головнин е напишана како што треба да напише морнарот: искрено и искрено – а во исто време и со талент. Уникатен материјал за тогаш непознатата земја Јапонија и нејзиниот народ, плус брилијантен литературен стил - не е изненадувачки што книгата на Головнин веднаш стана бестселер, доби многу одлични критики и беше преведена на многу европски јазици.

Василиј Михајлович Головнин никогаш не го следеше водството на судбината. Навигатор и бродоградител, научник и поморски теоретичар, лингвист и етнограф, писател и филозоф, државник и јавна личност - се чини дека неговите таленти се неограничени!

А околностите... послушноста им е судбина на слабите. Да ги потчини е привилегија дадена на силни и извонредни поединци, вклучувајќи го и големиот руски морепловец Василиј Михајлович Головнин.

Електронската публикација ги опфаќа сите текстови на хартиената книга на В. М. Головнин и основен илустративен материјал. Но, за вистинските познавачи на ексклузивни публикации, нудиме подарок класична книга. Прекрасна офсет хартија, десетици бои и повеќе од 300 стари црно-бели слики и цртежи не само што ја красат книгата - тие му овозможуваат на читателот буквално да погледне во минатото, да ги види далечните земји во античко време како што гледале учесниците на таа неверојатна експедиција. нив. Ова издание, како и сите книги од серијата Големи патувања, е испечатено на убава офсет хартија и елегантно дизајнирано. Изданијата на серијата ќе ја красат секоја, дури и најсофистицираната библиотека и ќе бидат прекрасен подарок и за младите читатели и за остроумните библиофили.

 Последен впечаток од книгата
  • МираСириус:
  • 10-01-2019, 15:56

Неодамна, јапонскиот премиер Шинзо Абе вети дека ќе стави крај на преговорите со Русија за Курилските острови. Се верува дека проблемот со сопственоста на јужните Курилски острови трае уште од крајот на Втората светска војна.

Веројатно се започна многу порано...

Збирката „Белешки на капетанот на флотата“ вклучува воведна статија на Хорошевски, „Белешки за авантурите во заробеништво на Јапонците“ (1811-1813), „Скратени белешки за флотата на потполковник (сега капетан од прв ранг) Головнин за неговото патување по косината „Дијана“ „за попис на Курилските острови во 1811 година“ и белешки од капетанот на флотата Рикорд за неговото патување до јапонските брегови во 1812 и 1813 година и за односите со Јапонците.

Во 1811 година кај В.М. На Головнин му беше доверено да ги опише Курилските и Шантарските острови и брегот на Татарскиот Проток.

По христијанското востание во Шимабара, Јапонија воведе политика на самоизолација од надворешниот свети го вршеле шогуните Токугава два века, од 1641 до 1853 година (политика на Сакоку). Исклучок беа Холанѓаните и Кинезите, на кои им беше дозволено да тргуваат преку пристаништето Нагасаки. Додека работел на островот Кунашир, Головнин бил обвинет од Јапонците за кршење на принципите на сакоку и бил заробен од Јапонците заедно со посредникот Мур, помошникот на навигаторот Хлебников и четворица морнари, каде што поминал повеќе од две години. Во своите белешки, Головнин детално зборува за времето поминато во заробеништво, за обичаите, моралот, културата, традициите и ритуалите на Јапонците. Головнин покажува многу амбивалентен однос кон Јапонците. Од една страна пишува за добрината на овој народ. Во исто време, описот на постапките покажува лукавство и измама, почнувајќи од фаќање затвореници до лажни ветувања за ослободување. Слично е во описот на посредникот Мур. Неговата кукавичлук и предавство се прикажани низ целата книга. Но, во редовите за личниот став на Головнин кон постапките на посредникот, може да се прочита оправдување и разбирање. Можеби ова е моја лична интерпретација на она што го прочитав, но низ приказната има нејаснотии меѓу редовите. Може да се толкува на еден или друг начин. Јапонците, во основата, се уникатен народ со необични и оригинални традиции кои го одредуваат однесувањето на Јапонците. Традиционално, тие често даваат приоритет на брзо и лесно решавање на проблемот. Кога Рикорд им се обратил на Јапонците со барање да ги напишат своите одговори на неговите трудови на едноставен јазик, а не високиот, чие читање не му е познато на преведувачот Киселев, Јапонецот одговорил вака:

Во врска со барањето на Рикорд да одговори на неговите трудови на едноставен јазик, тие забележаа дека таквите белешки можат да бидат потпишани само од луѓе со низок статус. Ако одговорот мора да содржи нешто важно, тогаш газдите мора да го потпишат, но ниту еден јапонски службеник не може, според нивниот закон, да потпише ниту еден официјален документ напишан на едноставен јазик, поради што е невозможно да се задоволи желбата на Рикорд.

Одделно, би сакал да ги истакнам човечките квалитети на Рикорд. Ова е Човек кој предизвикува почит и восхит, благодарение на него затворениците се вратија во својата татковина. Ова беше прв пат тој да биде ослободен од јапонско заробеништво. Разбирајќи ги јапонските закони и фактичката неможност за ослободување, тој упорно и доследно ја постигнува својата цел преку вера и истрајност, харизма и шарм, образование и интуиција. Има чувство за должност и чест. Во денешно време посредувањето е во мода како начин за решавање на конфликтот, но какви брилијантни вештини треба да поседува човекот за да, без да знае Јапонски јазики имајќи огромен број културни пречки, ги претвори Јапонците од непријател во сојузник.

Треба да се напомене дека книгата е многу лесна за читање, и покрај архаичниот стил.

ДП-2019, Тим „Четири сирења“. 1 поен

Колапс

⬇ Други коментари

На 12 август 2000 година се случија две експлозии на мразокршачот Курск на нуклеарен погон. Трагедијата што тогаш ги загрижи сите, 15 години подоцна, почнува да се заборава. Приказната за смртта на екипажот е сè потешко да се одвои од шпекулации и лаги.

Дали имало криминално невнимание?

Според планот за вежбите што се одржаа во август 2000 година, нуклеарната подморница К-141 требаше да изврши симулирано торпедирање на непријателски површински брод помеѓу 11-40 и 13-20 часот на 12 август. Но наместо тоа, во 11 часот 28 минути и 26 секунди се слушнала експлозија со јачина од 1,5 степени според Рихтеровата скала. И по 135 секунди - втора - помоќна. Курск не стапил во контакт до 13:50 часот. Командантот на Северната флота, Вјачеслав Попов, нареди „да се започне со дејствување по најлошото сценарио во 13.50 часот“ и лета од крстосувачот со нуклеарен погон Пјотр Великиј до Североморск, очигледно за да разговара за ситуацијата. И само во 23-30 тој објавува борбена тревога, препознавајќи ја „загубата“ на најдобрата подморница на Северната флота.

До 3-30 часот се одредува приближната област за пребарување, а до 16-20 часот е воспоставен технички контакт со Курск. Самата спасувачка операција започнува во 7 часот на 14 август.

Од една страна, дејствијата на спасувачите, кои на надворешен набљудувач му се чинеа млитави, од друга страна, очигледното непостапување на претседателот на државата, кој продолжи да мирува во Сочи четири дена по несреќата, на трета, податоци. за техничките дефекти на подморницата, на четвртиот, контрадикторни информации од властите, како да се обиделе да ги збунат сите што ја следеле судбината на екипажот - сето тоа поттикнало гласини за неспособноста на водачите.

Луѓето, според Владимир Путин, се препуштиле на нивната омилена популарна забава: потрагата по виновниците. И последователно тие беа огорчени што, генерално, никој не беше казнет. Но, неволјата е во тоа што ако сакаме да казнуваме, тогаш многумина ќе треба да бидат казнети - сите оние кои имаа рака во колапсот на флотата, кои замижуваа пред тоа, кои не работеа со полн капацитет за скудник (1,5-3 илјади рубли) ) плата. Но, ова не беше важно: дури и ако војската започнеше да го бара Курск во 13:00 часот на 12 август, тие сè уште немаше да имаат време да го спасат екипажот.

Кој дал сигнали за вознемиреност?

Повод за бројни шпекулации беа СОС сигналите со кои беше откриен Курск и кои продолжија два дена. Сигналите беа снимени на различни бродови, а некои очевидци дури тврдеа дека го слушнале знакот за повикување на подморницата - „Винтик“.

До 15 август, водачите на операцијата продолжија да уверуваат дека врската со екипажот, воспоставена преку прислушување, продолжува. И веќе на 17-ти беше воспоставено како официјално нова верзија: Повеќето од морнарите од Курск загинаа во првите минути по експлозијата, а останатите живееја само неколку часа.
И СОС сигналите беа снимени на магнетна лента и проучувани од експерти. Докажано е дека не се работи за лице кое прислушувало, туку за автоматска машина, која не можела и не била на бродот Курск. И овој фактобезбеди нови докази за теоријата за судир меѓу брод на нуклеарен погон и странска подморница.

Дали Курск се судри со американска подморница?

Причината за првата експлозија на Курск беше деформацијата на торпедото. Ова го препознаваат повеќето истражувачи. Но, причината за самата деформација останува предмет на дебата. Верзијата за судир со американската подморница Мемфис стана широко распространета. Се верува дека токму таа ги дала озлогласените сигнали за вознемиреност.

Во Баренцовото Море, Мемфис, заедно со други американски и британски подморници, ги следеа вежбите на руската морнарица. Извршувајќи сложен маневар, неговите службеници погрешиле со траекторијата, се доближиле и удриле во К-141, кој се подготвувал да пука. „Мемфис“ потона на дното, како „Курск“, ја изора почвата со носот и стана. Неколку дена подоцна била пронајдена на поправка во норвешко пристаниште. Оваа верзија е поддржана и со фактот дека К-141 се наоѓал на километар или два од местото од каде што бил испратен сигналот за помош.

Кога умре екипажот?

Прашањето за времето на смртта на екипажот на руската подморница стана фундаментално. Командата на флотата всушност призна дека на почетокот ги заведе сите: немаше разговор со подморниците. Поголемиот дел од екипажот всушност загинал како резултат на првата и втората експлозија. А преживеаните затворени во деветтото одделение можеа да издржат подолго ако не беше трагичната несреќа откриена при обдукцијата на телата.

Обидите на морнарите сами да излезат на површината биле неуспешни. Морале трпеливо да седат и да чекаат спас. Во 19 часот, кога горенаведените сè уште се двоумеле дали да прогласат борбена готовност, во купето започна кислородно гладување. На морнарите им требаше да наполнат нови плочи за регенерација. Тројцата отишле на инсталацијата, а некој очигледно ја испуштил чинијата во мрсната вода. За да ги спаси своите другари, еден од подморниците влетал и ја покрил плочата со своето тело. Но, веќе беше доцна: имаше експлозија. Неколку луѓе починале од хемиски и термички изгореници, додека останатите се задушиле за неколку минути од јаглерод моноксид.

Белешка од капетан-поручник Колесников

Индиректно, хипотезата за смртта на екипажот на 12 август е потврдена со белешка оставена од потполковник Колесников: „15.15. Темно е да пишувам овде, но ќе се обидам на допир. Се чини дека нема шанси: 10-20 проценти. Да се ​​надеваме дека барем некој ќе го прочита“. Односно, веќе во три часот попладне, членовите на тимот спасуваа светлина, мирно седеа во темнината и чекаа. И нерамномерниот ракопис во кој беше напишана оваа втора белешка укажува дека на Дмитриј Колесников му остана малку сила.

И тогаш во белешката имаше еден сега познат тестамент за сите нас кои се уште сме живи: „Здраво на сите, нема потреба од очај. Колесников“. И - некоја фраза, промашена, скриена од јавноста од истрагата.
Од таа фраза израснаа нови шпекулации: како комисијата да прикрива нечија невештина, како потполковникот да одговори со таа фраза на прашањето кој е виновен или, барем, која е причината за несреќата. Инспекторите долго време се обидуваа да не убедат дека од етички причини не ја откриваат содржината на остатокот од белешката, дека таа содржи лична порака до мојата сопруга која нема никакво значење за нас. Дотогаш јавноста не веруваше додека не се обелодени содржината на доверливиот дел. Но, истрагата никогаш не ја дала самата белешка на сопругата на Дмитриј Колесников - само копија.

На 26 август 2000 година, по наредба на претседателот, на командантот на подморницата Генадиј Лиачин му беше доделена титулата Херој на Русија, а на сите што беа на бродот му беше доделен Орден за храброст. Оваа вест беше дочекана со скептицизам: тие одлучија дека раководството на земјата на овој начин се обидува да ги искупи нивните гревови пред екипажот, да ги надомести грешките направени за време на операцијата за спасување.

Но, командантот на Северната флота објасни: подморниците Курск беа номинирани за наградата многу порано, по успешно извршената операција во Медитеранот во 1999 година, на самиот врв на агресијата на НАТО во Југославија. Тогаш екипажот К-141 успеа пет пати условно да ги погоди непријателските бродови, односно да ја уништи целата американска шеста флота и да избега незабележано.
Но, во праведност, вреди да се напомене дека многу од оние кои загинаа во август 2000 година не учествуваа во медитеранската кампања претходната година.

Дали Норвежаните ќе штедеа?

Речиси од самиот почеток на спасувачката акција своја помош понудија Британците и Американците, а нешто подоцна и Норвежаните. Медиумите активно ги промовираа услугите на странските специјалисти, убедувајќи ги дека нивната опрема е подобра, а нивните специјалисти се повешти. Потоа, во ретроспектива, беа излеани обвинувања: ако беа поканети порано, 23-те луѓе затворени во деветтиот оддел ќе беа спасени.
Всушност, ниту еден Норвежанец не можеше да помогне. Прво, до моментот кога беше откриен Курск, подморниците веќе беа мртви еден ден. Второ, обемот на работата што ја направија нашите спасувачи, нивото на самопожртвуваност и посветеност со која работеа и што им овозможи да ја спроведуваат операцијата деноноќно, без прекини, беше незамисливо за странските специјалисти.
Но - главната работа - дури и ако членовите на екипажот Курск беа сè уште живи на 15-ти и 16-ти, беше невозможно да се спасат технички причини. Потопните возила не можеа да се закачат за подморницата поради оштетување на нејзиниот труп. И тука најмодерната и најсовршената технологија беше немоќна.
Подморницата и нејзината екипа станаа жртва на сливот на илјадници различни околности. И нејзината смрт, за која немаше ничија лична вина, можеби за прв пат по многу години, ја обедини огорчената земја.

„Кој зборува за смртта, ќе ни каже неколку искрени зборови,
Штета што паднатите морнари немаат црни кутии.

Моливот се крши, ладно е, темно е
Капетан Колесников ни пишува писмо
Останавме неколкумина на студеното дно,
Три прегради се разнесени, а три се уште горат.

Знам дека нема спас, но ако веруваш
Ќе го најдеш моето писмо на твоите гради,
Овој чин падна да лета до небото,
Збогум душо, влеговме во парадата

Се сеќавате ли на нашите скали, сонце, пупки
Капетанот Колесников го пишува нејзиното писмо
Курск се тресеше како парталав гроб од експлозијата
Како збогум, ги пресеков јажињата на искинати вени

Галеби и бродови над заматената вода
Подморницата спие на земја, но е толку далеку од земјата
Подоцна долго ќе лажат што се случило
Дали комисијата ќе ви каже колку е тешко да се умре?

Кој од нас е на иста возраст, кој е херој, кој е шмек,
Капетанот Колесников ни пишува писмо“

Ју.Ју. Шевчук (ДДТ)

Во печатот се појавува содржината на белешката на капетан-поручник Колесников. Како што следува од извештајот за нуркање што го направија нашите нуркачи, на 25 октомври го содржи следниот запис: „За време на увидот, на еден од неидентификуваните трупови пронајдени се два листови хартија со големина А-4“. Овие листови веројатно се искинати од некое списание, бидејќи содржеле табели со типографски фонт под наслов „Дел 4. Белешки на рецензентите“, а во горниот десен агол од предната страна имало записи за нумерирање напишани рачно со сино пенкало: „67“ и „69“ соодветно. Вообичаено е на чамците сите листови со оперативни и дневници, а не само тајните, да се нумерираат на сличен начин, да се врзуваат и да се запечатуваат со бродскиот печат за пакетите.
На предната страна на листот со бр.66 има рачно напишан текст кој гласи:
„Список на l/s 6,7,8,9 ots., лоцирани во 9-тиот оддел по несреќата на 08.12.2000 година“. А под овој запис има список со презимиња, нумерирани од 1 до 23. Започнува со линијата: „1, 5-6-31 - Мајнагашев“ и завршува со линијата: „23. 5-88-21 - Неустроев“. Десно од презимињата има две колони. Во првото најгоре пишува 13.34, а потоа до секое презиме стои знакот „+“. Во втората колона од врвот не можеше да се одреди времето, нема никакви плусови спроти презимињата, само наспроти презимињата: Кубиков, Кузнецов, Аникеев, Козадеров, морнарот Борисов и посредникот Борисов, Неустројев има знак во форма на штиклирање. Под списокот со имиња е записот: „13.58 (стрелка нагоре) R 7 ots“. Нема повеќе записи на овој лист број 66.
На задната страна на листот бр. 69 стои белешка со следнава содржина:
„13.15. Целиот персонал од преградите 6, 7 и 8 се пресели во купето 9. Тука сме 23. Не се чувствувам добро. Ослабени од дејството на јаглерод моноксид. Притисокот се зголемува. Регенеративните касети се при крај. Кога ќе стигнеме до површината нема да можеме да издржиме декомпресија. Нема доволно ремени на индивидуалните апарати за дишење. На стоперите нема карабини. Нема да издржиме повеќе од еден ден“.
Потоа уште еден запис: „15.15. Темно е да пишувам овде, но ќе се обидам на допир. Се чини дека нема шанси: 10-20 проценти. Да се ​​надеваме дека барем некој ќе го прочита. Еве го списокот персоналпрегради кои се во 9-та и ќе се обидат да заминат. Здраво на сите, нема потреба од очајување. Колесников“.
Успеа да се инсталира од оваа листакој беше во 9-тиот оддел:
1. Главен офицер на договорната служба В.В.Мајнагашев, 6-ти оддел.
2. Морнар Коркин А.А., 6 купе.
3. Капетан-поручник Аријапов Р.Р., 6-ти оддел.
4. Посредник Ишмурадов Ф.М., 7-ми оддел.
5. Морнар Наљотов И.Е., 7-ми оддел.
6. Надзорник 2 члена на договорна услуга В.С.Садова, 7-ми оддел.
7. Морнар Сидјухин В.Ју., 7-ми оддел.
8. Морнар А.Н.Некрасов, 7-ми оддел.
9. Морнар Мартинов Р.В., 7-ми оддел.
10. Надзорник 2 члена на договорна услуга Геслер Р.А., 8-ми оддел.
11. Морнар Р.В.Кубиков, 8-ми оддел.
12. Виш посредник В.В.Кузнецов, 8-ми оддел.
13. Надзорник 2 члена на договорна услуга Аникеев Р.В., 8-ми оддел.
14. Постар посредник В.В.Козадеров, 8-ми оддел.
15. Морнар Борисов Ју.А., 8-ми оддел.
16. Виш посредник А.М.Борисов, 8-ми оддел.
17. Капетан-поручник Колесников Д.Р., 7-ми оддел.
18. Капетан-поручник Садиленко С.В., 8-ми оддел.
19. Постар поручник А.В.Бражкин, 9-ти оддел.
20. Посредник Бочков М.А., 9-ти оддел.
21. Надзорник 2 члена на договорна услуга Леонов Д.А., 9-ти оддел.
22. Надзорник 1-ви член на договорна услуга Зубаидулин Р.Р., 7-ми оддел.
23. Главен надзорник на договорната служба А.В.Неустроев, 8-ми оддел.
Но, оваа листа не беше објавена.
Белешката стана предмет на интензивен интерес. Пораките за „новите“ и „претходно непознатите“ делови од белешката ја возбудија јавноста, поттикнувајќи, генерално, неактивен интерес за овој аспект на трагедијата. Неактивен, затоа што веднаш се виде: лицето кое се наоѓа во 9-от оддел на чамецот, најоддалеченото од местото на несреќата, не можело да знае ништо за причината за несреќата. Максимумот што може да се разбере додека се биде таму е дека се случија неколку експлозии.
Белешката не содржи факти што би ја „откриле тајната“ на она што се случило на Курск. Тоа што не е објавено се должи на две очигледни причини.
Прво, тоа е во истражните материјали, чие откривање е незаконско.
Второ, нотата, како што беше речено од самиот почеток од врховниот командант на морнарицата, на средбата со сопругите на морнарите во Видјаево, покрај тоа што зборуваше за бројот на персоналот во купето, е и на чисто лична природа, бидејќи ги содржи зборовите упатени до неговата сопруга и од оваа гледна точка, неговото објавување - од која било причина - би било неморално. Роднините на подморниците веќе се предмет на интензивен интерес. Значи, белешката не содржи никакви тајни - тоа е чисто приватен документ, писмо до неговата сопруга, писмо од исклучиво лична природа.
Девет месеци подоцна, на 16 јули 2001 година, пред фазата на подготовка на Курск за подигање, главниот нуркачки лекар на морнарицата, полковник на медицинската служба Сергеј Никонов, зборуваше за оваа белешка: „Повторно, белешката, беше објавена речиси целосно. Ниту еден збор не недостасува. Верувајте, ве молам, ова ќе го видите кога навистина ќе имате можност да го потврдите, можеби ќе биде објавена нејзина фотографија или нешто друго. Ниту еден збор не остана настрана. Она што беше кажано во оваа белешка е информација која ги засега сите. И тогаш тоа е лично, за мојата сопруга. Тоа е буквално една линија. Навистина е од чисто лична природа, во него нема информации што ни дозволуваат да процениме нешто, за некои причини или за тоа што се случувало во чамецот, воопшто нема ништо такво. Во делот во кој беше изразен, имаше многу сериозно влијание врз природата на нуркачката работа. Стана јасно дека момците беа сконцентрирани во 9-тиот оддел, што значи дека нема што да барате во другите прегради, што значи дека нема повеќе потреба да се качувате во други прегради и да сечете, а ова е доста работа. Забелешката на Колесников, не само што ја стесни, туку сериозно ја поедностави работата. Ќе го пресечевме целиот брод, но овде се концентриравме на купето 9 и, генерално, стана јасно дека ако задачата е да се подигнат тела, тогаш нема смисла да се оди во други прегради“.
Една година по потонувањето на Курск, помошникот на претседателот на Руската Федерација, Сергеј Јастржембски, беше прашан: „Кога ќе биде објавена белешката на Колесников во целост? Тој одговори: „Времето на објавување на белешката од страна на потполковникот Дмитриј Колесников го одредуваат истражните органи. Овој период ќе го одреди само главното воено обвинителство“.
Сопругата на Дмитриј Колесников, Олга, со која се венчаа 4 месеци пред смртта на Курск, го кажа ова за оваа белешка: „Ја видов белешката, но не ми ја дадоа. Ми дадоа фотокопија од тоа што ми беше посветено, ова е негова волја до мене. Белешката не е дадена затоа што задна странаСнимени се имињата на 22 лица кои биле со него во купето. Не го дадоа затоа што не беа сите одгледани и не сакаа да им откријат на своите роднини кој друг се наоѓа во купето. Ми рекоа дека белешката ќе ја добијам кога ќе се затвори кривичното дело. Но, ние никогаш нема да ја дознаеме вистината, бидејќи работата ќе биде бесмртна“.
Рекла и дека често си лизнувале кратки белешки, на кои потоа несвесно наишле во разни неочекувани ситуации. На пример, таа може да стави парче хартија во неговиот чорап со зборовите: „Те сакам!“ Можеше да го напише истото во бањата или да стави белешка во садот за шеќер. Неколку дена пред смртта ѝ напишал катрарен. Таа вели дека во тоа време биле премногу среќни и тој не можел да напише такви зборови, но поради некоја причина ги напишал. Тука се:
И кога ќе дојде часот за умирање,
Иако јас возам такви мисли,
Тогаш ќе морам да шепнам:
„Драга, те сакам!“
Копија од белешката накратко блесна во рамката во нејзините раце; беше јасно дека содржи список на персонал што се наоѓа во купето, па дури и спроти секое име имаше знак +, на кој војската обично го забележува присуството. на луѓе за време на нивната прозивка. Во близина беа направени и колони за понатамошни прозивки. Но, оваа проверка во 9-тиот оддел се покажа како последна за сите.
И содржината на белешката ѝ стана позната на сопругата, таа самата подоцна покажа копија од неа, на која можеше да се прочита: „Олечка, те сакам, не грижи се премногу.
Г.В. Здраво. Мој поздрав. (Потпис во форма на нечитлив удар).

П.С. Има филм „Волонтери“, каде што подморница, која ја игра Леонид Биков, во подморница која потона за време на војната, гушејќи се од недостаток на кислород, ја пишува својата самоубиствена белешка на девојката што ја сакал, но која не знаела за тоа.

А ова го напиша Владимир Висоцки 30 години пред смртта на Курск...

Одиме под вода во неутрална вода,
Не можеме да се грижиме за времето во текот на целата година,
И ако те покријат, локаторите ќе завиваат
За нашата мака.
Спаси ги нашите души,
Ние сме во делириум од задушување,
Слушнете не на копно
Нашиот СОС е се погласен и погласен,
И аортите се искинати, но вие не се осмелувате да се качите,
Таму на левата страна, таму на десната страна,
Попатно го блокира преминот
Роговиден смрт.
Спаси ги нашите души,
Ние сме во делириум од задушување,
Спаси ги нашите души, побрзај кај нас.
Слушнете не на копно
Нашиот СОС е се погласен и погласен,
И ужасот ги преполовува душите.
Но, тука сме слободни, затоа што ова е нашиот свет,
Дали сме луди?
Излегување на површина во минско поле
Па, без хистерии, ќе се урнеме на брегот, -
- рече командантот.
Спаси ги нашите души,
Ние сме во делириум од задушување,
Спаси ги нашите души, побрзај кај нас.
Слушнете не на копно
Нашиот СОС е се погласен и погласен,
И ужасот ги преполовува душите.
Ајде да излеземе на површина во зори, наредбата е наредба,
И подобро е да умрете во боја на светлина,
Нашиот пат не е обележан, немаме ништо, немаме ништо,
Но запомнете не.
Спаси ги нашите души,
Ние сме во делириум од задушување,
Спаси ги нашите души, побрзај кај нас.
Слушнете не на копно
Нашиот СОС е се погласен и погласен,
И ужасот ги преполовува душите.
Така отидовме нагоре, но немаше излез,
Еве, нервите се напнати на бродоградилиштето,
Крај на сите таги, краеви и почетоци,
Итаме на мовта наместо торпеда.
Спаси ги нашите души,
Ние сме во делириум од задушување,
Спаси ги нашите души, побрзај кај нас.
Слушнете не на копно
Нашиот СОС е се погласен и погласен,
И ужасот ги преполовува душите.
Спаси ги нашите души, спаси ги нашите души.
Спаси ги нашите души, спаси ги нашите души...

На прашањето што се случи со подморницата Курск, рускиот претседател Путин, нежно насмеан, одговори: „Се удави“.

Излегува дека таа „штотуку“ се удавила.



И нејзините членови на екипажот „едноставно“ се удавија заедно со неа. Кои многу часови, умирајќи, тропале на ѕидовите на својот брод и до последен здив биле уверени дека татковината, владата и претседателот ќе им помогнат на нивните верни синови, носејќи јавна услуга. Згрешиле...
Татковината, владата и претседателот не брзаа да им помогнат. Беа на консолидиран одмор во Сочи и беа многу притиснати за време и не сакаа да го прекинат одморот.
Затоа Курск се удави.
Ајде да погледнеме во очите и лицата на загинатите морнари. Сите сме во нивни долгови.

















Вечен спомен на паднатите маченици.
А капетанот Колесников уште ни пишува.

А. Хорошевски. Воведна статија

Гкалајите се древен род. Не Рурикович, се разбира, но семејно дрвовек и половина е исто така многу. Првиот од презимето во историски документибеше наведен " сервисер» Игнатиј Головнин. За посебни воени заслуги му беше доделен грб и наследство. Сепак, античкото е античко, но осиромашено и, како што велат, без претензии. Тие „се направија благородници“ на итар во Гулинки, старо село во провинцијата Рјазан. Тука се појави првородениот син на Михаил Василевич и Александра Ивановна (нема Вердеревскаја) на 8 април (19) 1776 година, кој го доби името Василиј.

За такви благородни потомци од мал обем како Васја Головнин, нивната судбина беше напишана речиси пред раѓањето. Дедото и таткото служеа во гардискиот полк Преображенски, а Василиј исто така беше регистриран како наредник таму на шестгодишна возраст. Понатаму, како што виде Михаил Василевич, според утврдените правила: синот треба да помине низ чиновите, да се искачи на чинот мајор, да добие почесна пензија и да се насели во родниот Гулинки.

Не успеа. Неговиот татко и мајка рано починале, а неговите роднини и старатели решиле сиракот (чие мислење не се барало долги години) да оди на море. Причината била едноставна: чуварот барал пари. Василиј ги немаше, но неговите роднини не сакаа да трошат пари на грмушки. Во поморскиот кадетски корпус, каде што младиот човек беше назначен во 1788 година, сè беше поедноставно.

Корпусот, основан во 1752 година и префрлен од Санкт Петербург во Кронштат во 1771 година, знаел подобри времиња. Просториите во кои живееле и учеле питомците биле трошни, залихите, кои и онака биле сиромашни, биле влошени од традиционалното руско „крадење“. Законот за зачувување на енергијата и снабдувањето од државната каса овде работеше сто проценти: ако пристигне некаде, тогаш некаде нужно се намалува. Стигна во џебовите на капетаните и, да бидеме искрени, на повисоките власти, но им згасна во стомакот на питомците, кои за да се обезбедат со храна честопати мораа да ги „користат услугите“ на соседниот зеленчук. градини.

Сепак, задачата на маринецот кадетски корпуссе изведуваат редовно - редовно пуштаат серии на посредници, од кои многумина ја славеа Русија во сите краишта на светот и океанот. Научи и Василиј Головнин. И тој веднаш отиде во војна. Од една страна, еве го животот на поморски морнар: убав воен брод, застрашувачки, но фер и сезнаен командант, „чадот од застрашувачките битки“. Од друга страна... Ова, всушност, беше вистинска војна и многу добро можеа да бидат убиени во неа. Топчести и куршуми - не знаат кој е пред нив: стар морски волк, кому смртта во битка му е почесна и послатка отколку во кревет од немоќ и болести, или четиринаесетгодишен посредник кој нема сепак вистински виден живот.

Роднините се степаа. Државниците и историчарите веројатно добро знаеле дека не се делат меѓу себе братучедии сестра - шведскиот крал Густав III и Руска царицаКатерина II, но среден брод со 66 пиштоли воен бродФлотата на нејзиното височество „Не допирајте ме“ Василиј Головнин не требаше да зборува за ова.

Веднаш по влегувањето во корпусот, Головнин почнал да чува „Тетратка“ - извонреден документ во кој прецизно ги запишал сите настани што му се случиле за време на неговата служба од 1788 до 1817 година. Во однос на неговото време во војната со Швеѓаните, Василиј е исклучително лаконски: „Учествувал во тројна битка“, што се однесува на две битки кај Краснаја Горка на 23 и 24 мај 1790 година, кои завршиле без јасна предност на двете страни, и битката кај Виборг на 22 јуни, во која била руската флота победнички. Веќе од младоста, ликот на Головнин е евидентен - скромен, без да ги истакнува неговите заслуги и таленти. Впрочем, не само што учествуваше, туку и доби борбен медал. И тоа значи дека тој не седел во штандот, тој се покажал, и покрај неговото „копнено“ потекло, како вистински морнар.


* * *

Василиј требаше да ги заврши студиите на Поморскиот корпус во 1792 година. Но, неговите другари станаа посредници и тој беше направен „повторувач“. Причината е младата возраст на посредникот Головнин: тој сè уште немал седумнаесет години. Еве, правда: добредојдени сте да одите во војна на четиринаесет години, но да ослободите способен студент и да му дозволите да облече униформа на средниот брод е сè уште премногу младо.

И повторно Василиј покажа силен карактер над неговите години. Еден морнар, се разбира, не треба да плаче, но беше навредлив до солзи. Сепак, тој не се откажал, преживеал и, бидејќи тоа се случило, тој упорно продолжил да учи понатаму. Оваа дополнителна година му даде на Головнин речиси повеќе од претходните четири. Тој се занимаваше со физика, литература и англиски јазик - кој во тоа време беше инфериорен во „модата“ на францускиот, но, како што се испостави, беше многу корисен во неговата идна служба. И тогаш, во текот на неговата последна година во зградата, голтајќи една по друга книги за далечни патувања, Василиј стана страствен за патување.

Во јануари 1793 година, конечно се случи долгоочекуваната промоција на Головнин во посредник. На имотот, во Гулинки, работите не одеа добро, тој треба да се грижи за домаќинството, но Василиј ги претпочита морските патувања наместо должностите на земјопоседник. Тој добил задача за превозот со кој руската амбасада се упатила кон Стокхолм, сега пријателски. Во 1795-1796 година служел на бродовите „Рафаел“ и „Пимен“, како дел од ескадрилата на вицеадмиралот П.И. Каников, кој им се спротивставил на Французите во Северното Море. И во април 1798 година, Василиј Головнин беше назначен за офицер за знаме во ескадрилата на задниот адмирал М.К. Макаров, помлад предводник на вицеадмирал Каников.

Ова е веќе сериозна позиција, „директен помошник на командантот“, како што беше кажано во поморските прирачници. Честопати „своите“ беа назначени на неа, под покровителство. Головнин немаше покровителство, но Михаил Кондратиевич Макаров го забележа енергичниот и испитувачки офицер дури и без него. И не згрешив. „Тој има многу добро однесување, добро ја знае својата позиција и ја извршува со ревност за служба“, напиша Макаров во 1801 година за Головнин, кој веќе станал поручник. - И покрај тоа, од познавањето на него на англиски, се користеше за превод на англиски сигнали и други работи... Затоа, должност ми е да им го препорачам на оние кои заслужуваат промоција и отсега посакувам да го имам во мојот тим“.

Спротивно на желбите на контраадмиралот Макаров, Головнин не служел долго под него. Во јуни 1802 година, тој беше меѓу дванаесетте најдобри млади офицери на руската флота и беше испратен во Англија да се усовршува, да студира и да стекне искуство. Тогаш таквите службени патувања траеја не со месеци, туку со години. Морав да видам многу, иако во мојата „ Тетратка„Василиј Михајлович беше краток: служеше на различни англиски бродови, за четири години на седум, пловеше во различни мориња. Во текот на овие години, Британија се натпреваруваше со Франција за превласт на море, Головнин имаше можност да учествува во борбите на Британците во Средоземното Море и Западните Инди, служејќи под команда на познатите адмирали Корнволис, Нелсон, Колингвуд. Последните две оставија пофални сертификати за рускиот морнар. Патем, значителна чест, но Головнин е верен на себе - нема ни збор за ова во неговите белешки.