Подморница Маринеску. Александар Маринеско - биографија, информации, личен живот. Криминално досие и епилептични напади

Роден на 15 јануари 1913 година во Одеса во семејството на романскиот работник Јон Маринеску. По завршувањето на седумгодишното училиште и училиштето за момчиња, Александар бил испратен да учи во Одеса. наутичко училиште. Во 1933 година, младиот морепловец беше назначен за втор колега на бродот „Црвен Октомври“.

Во 1930-тите Започна изградбата на домашни подморници, за кои беа обучени специјалисти, вклучително и трговски морнари. Со оглед на добри карактеристики, А.И. во 1933 година, со регрутирање на Централниот комитет на Сојузната комунистичка партија на болшевиците, бил регрутиран во морнарицата и испратен во Одделот за навигација за подводно нуркање (UOPD). Младиот морнар пристигна во Ленинград со семејството - сопругата и ќерката. Во 1937 година, помошник командант на подморницата „Л-1“ Маринеско стана студент на повисоки курсеви. командниот персоналво UOPP. Во предвечерието на војната, постариот поручник Маринеско ја презема командата со подморницата М-96, а неговиот екипаж станува најдобар во борбената обука на Балтикот.

Екипажот на подморницата М-96 се сретна со Големата патриотска војна на море. Во август 1942 година, командантот го пријавил потонувањето на непријателскиот транспортер Хелен. Во април 1943 година, капетанот 3-ти ранг Маринеско беше назначен за командант на подморницата С-13 и, во тешки борбени услови на Балтикот, покажа висок резултат: три потонати непријателски транспортери, од кои најзначајни беа лагер Вилхелм Густлоф и војската. транспорт Стубен. За воени заслуги Александар Иванович го доделил орденотЛенин, два ордени на Црвеното знаме, медали.

Во однос на тонажата на потонати непријателски бродови, Маринеско е подморница број 1 домашната флота. Меѓутоа, поради непримерен инцидент што му се случи непосредно пред да тргне во херојски поход, ниту тој ниту неговата екипа не ги добија очекуваните највисоки награди. Очигледната неправда го скрши службеникот. Последното, шесто, крстарење на подморницата С-13 во април-мај 1945 година, шефот на одделот за подморници на Балтичката флота на Црвениот банер го окарактеризира како неефикасно, а дејствијата на командантот се сметаа за незадоволителни. Набргу следеше наредбата на Народниот комесар за намалување на Маринеско на воен чиндве нивоа (до виш поручник) и деградирање, а потоа префрлување во резерва без пензија.

Окружниот партиски комитет му препорача на Александар Иванович да работи во институтот за трансфузија на крв. Конфликтот што настана со директорот на заводот доведе до тоа против заменик директорот за економски прашања Маринеско да биде покрената кривична постапка која заврши со судење со тригодишна поправна работа во логорот Порта Ванино. Раното ослободување се случи во 1952 година.

Во неговиот живот започна ново поглавје, поврзано со работата во фабриката Мезон во Ленинград. Во ноември 1960 година, по наредба на министерот за одбрана, маршалот Р. Ја, Маринеско беше вратен во воен чин во редовите на партијата и му беше доделена пензија. Перипетеја животен патвлијаеше на здравјето, што доведе до тешка болест на хранопроводникот. На 25 ноември 1963 година, Александар Иванович почина. За време на разгледувањето на неговиот случај во градскиот суд во Ленинград, обвинетиот постхумно беше целосно ослободен.

На 5 мај 1990 година, претседателот на СССР, М. Патриотска војна 1941−1945 година доделување на титулата херој Советскиот Сојуз(постхумно) капетан 3 ранг Маринеско“. На 25 ноември 2001 година, името на командантот на подморницата „Црвен банер“ С-13 беше вклучено во Мемориските листови на Златната книга на Санкт Петербург. Покрај тоа, таа е основана во Санкт Петербург

Тој требаше да се роди во деновите на слободните пирати, кога очајните диви мачки кои не признаваа никакви закони или правила беа многу почитувани на море. Насилен темперамент Александра Маринескосекогаш го спречуваше неговиот несомнен талент целосно да се реализира. Но, нема ништо што можете да направите за тоа - човекот-легенда на советската подморничка флота беше контроверзна личност.

Во 1893 година, морнар на романската кралска морнарица Јон Маринеску, жесток и темпераментен маж, го претепал полицаецот кој го навредил. Тврдоглавиот морнар бил врзан и ставен во казнена ќелија. Според романските закони, за ова дело Маринеску е осуден смртна казна. Морнарот не сакал да го загуби животот и затоа избегал од казнената ќелија, го препливал Дунав и завршил во Руската империја.

Овде се населил во Одеса, каде се оженил со богата Украинка, во исто време донекаде менувајќи го презимето - од „Маринеску“ во „Маринеско“.

Морнарските гени на таткото, како и неговиот темперамент, целосно се манифестирале кај неговиот син. По дипломирањето од шест класови во трудовото училиште, на 13-годишна возраст Саша Маринеско станал чирак морнар на Црноморската бродска компанија. Талентите и способностите на тинејџерот беа ценети и тој беше испратен во училиштето за млади момчиња. Александар брилијантно го завршил, а во 1930 година бил примен на Поморскиот колеџ во Одеса.

Во мај 1933 година, дипломец на Маринеско колеџ станал помошник капетан на трговскиот брод „Црвена флота“. Оние кои служеа под команда на Маринеско тврдат дека тој самиот сонувал за кариера како чисто мирен капетан долго патување, но животот наредил поинаку.

Морски талент без знаци на дисциплина

Во есента 1933 година, 20-годишниот Александар Маринеско беше испратен да служи во морнарицата со билет Комсомол. Способен дипломец на наутичко техничкото училиште бил испратен во повисоки курсевикоманден персонал на РККФ, по што стана навигатор на подморницата Шч-306 на Балтичката флота.

Маринеско беше способен човек, но во исто време и груб, постојано кажуваше што мисли, без разлика со што тоа му се закануваше. Од памтивек, кажувачите на вистината не биле многу фаворизирани, а во случајот со Маринеско, работата се усложнувала со тоа што тој самиот не бил туѓ на животните радости. Младиот морнар, како и неговиот татко, им се допаѓал на жените и сакал да пие. Овие две страсти подоцна ќе му се вратат на Маринеско.

Неговата прва потврда во 1935 година рече: „Недоволно дисциплиниран. Тој добро ја знае својата специјалност. Олово персоналможеби под постојано водство. Заклучоци: обрнете внимание на зголемување на дисциплината“.

Во 1936 година биле воведени чинови во морнарицата и Маринеско станал поручник. Во летото 1938 година, му беше доделен чин постар поручник, а тој самиот беше назначен за командант на подморницата М-96 Маљутка.

Односот на капетанот Маринеско со дисциплината остана тежок, но многу му беше простено, бидејќи под негова команда во 1940 година М-96 стана најдобар во Балтичката флота. Подморницата Маринеско го држеше рекордот во брзина на нуркање - 19,5 секунди, со стандард од 35 секунди.

Односот на капетанот Маринеско со дисциплината беше тежок, но многу му беше простено. Фото: www.russianlook.com

Маринеско може да заврши во Каспиското Море

Неверојатно, можеше да испадне дека Маринеско, кој на почетокот на војната имал чин потполковник, воопшто немало да учествува во воените дејствија. Командата одлучи да го пренесе М-96 заедно со неговиот екипаж во Каспиското Море заедно железница, а спроведувањето на овој план беше спречено само со брзото опкружување на Ленинград од страна на фашистичките трупи.

Бродот бил пуштен во употреба, а од јули 1941 година почнал да прави воени походи. Капетанот Маринеско ги споил успешните акции, за што бил одликуван со Орден на Ленин, со редовно кршење на дисциплината, поради што бил дури и исклучен од кандидатите за партиско членство.

Подморница „С-13“. Печат на Русија, 1996 година. Фото: Јавен домен

Сепак, талентот на Маринеско како командант го надмина и по преквалификацијата, тој беше назначен на позицијата командант на средната подморница „С-13“, каде што ќе служи до крајот на војната.

Во септември 1944 година, капетанот од третиот ранг Александар Маринеско сепак беше прифатен за член на Сојузната комунистичка партија (болшевиците), а во октомври, за време на воена кампања, го нападна германскиот транспортер Зигфрид. Откако не успеа да го потопи бродот со торпеда, екипажот на С-13 го гаѓа на површината со топови. Маринеско извести дека транспортот почнал брзо да тоне во водата, но германските извори укажуваат дека Зигфрид бил одвлечен до пристаништето и обновен таму. Како и да е, за оваа кампања капетанот Маринеско беше одликуван со Орден на Црвеното знаме.

Две возила да се искупат за шведската прегратка

Се чини дека кариерата на капитенот оди добро. Но, тоа не беше случај. Бродот на Маринеско бил во базата во Ханко, Финска. Самиот капетан и неговиот пријател отишле да ја дочекаат Новата 1945 година во градот Турку. Како што често се случуваше со Маринеско, забавата излезе од контрола. Ноќта ја помина со шармантен Швеѓанец, сопственик на локален хотел. И сè ќе беше во ред ако ... нејзиниот вереник не дојдеше кај летната дама наутро. Навредениот не се степал, туку се пожалил на надлежните.

Кога на командата и станаа познати сите детали за партијата на Маринеско, СМЕРШ ја презеде власта. Швеѓанецот важеше за германски агент, а самиот Маринеско беше осомничен за оддавање воени тајни. Случајот мирисаше на трибунал, но раководството застана во одбрана на капетанот - му беше дадена шанса да се искупи за својата вина во воена кампања.

Токму оваа кампања на капетанот - „офицерот за казнување“ стана историска. На 30 јануари 1945 година, С-13, на приодот кон заливот Данциг, го престигна германскиот транспортер Вилхелм Густлоф (должина 208 m, ширина 23,5 m, поместување 25.484 тони). Бродот бил уништен од три торпеда.

Вилхелм Густлоф се покажа како најголемиот брод за поместување што морнарицата на СССР успеа да го уништи за време на Големата патриотска војна, така што не е изненадувачки што овој успех беше наречен „напад на векот“.

„Вилхелм Густлоф“ се покажа како брод со најголемото поместување што морнарицата на СССР успеа да го уништи за време на Големата патриотска војна. Фото: www.globallookpress.com

Подоцна, се појавија расправии околу тоа кој бил на бродот. Западногерманските историчари, а по нив и многу домашни „кизачи на превезот“, се согласија дека Маринеско е воен злосторник, бидејќи на бродот имало „илјадници бегалци и многу деца“.

Сепак, изјавите за „илјадници бегалци“ сè уште предизвикуваат сериозни сомнежи кај многу истражувачи. Истото германски историчарипризнаваат дека Gustloff ги има сите атрибути на воен брод и затоа бил легитимна воена цел.

Познато е дека овој брод бил база за обука на германските подморници, а во моментот на нападот на бродот имало неколку десетици (!) екипажи за најновите германски подморници. Покрај борците од другите воени единици, на бродот имало и високи функционери на СС и Гестапо, Галејтери од полските земји, шефови на голем број концентрациони логори - со еден збор, тоа беше вистинска фашистичка „Ноева арка“ што го уништи екипажот. на капетанот Маринеско.

Со овој успех е поврзана уште една легенда: наводно во Германија била прогласена жалост и Хитлерго прогласи Маринеско за „личен непријател“. Всушност, тоа не се случи - илјадагодишниот Рајх се распаѓаше пред нашите очи, а неговите шефови немаа време за „Вилхелм Густлоф“.

На 10 февруари 1945 година, во областа на истиот залив Данциг, „С-13“ го напаѓа и потонува транспортерот „Генерал фон Штубен“ со поместување од 14.660 тони. И повторно има несогласувања - некои историчари велат дека зборувавме за брод, иако тој беше легитимна цел, но превезуваше повредени, други инсистираат на тоа дека советските подморници уништиле брод со 3.500 германски танкери.

По потонувањето на Стубен, Александар Маринеско стана рекордер меѓу советските подморници за вкупната тонажа на потонати непријателски бродови. Фото: www.globallookpress.com

Како и да е, по потонувањето на Стубен, Александар Маринеско стана рекордер меѓу советските подморници за вкупната тонажа на потонати непријателски бродови.

Од морнарицата до затворот

Враќањето на С-13 во базата беше триумфално. На Маринеско му беа простени сите гревови и дури беше номиниран за титулата Херој на Советскиот Сојуз. Точно, така висока наградаТие не ја дадоа „пеналот“, ограничувајќи се на Редот на Црвениот банер. Бродот, како што беше вообичаено со таков успех, не стана чамец на гарда, туку само чамец на Црвениот Банер. Темпераментниот капетан беше навреден: на крајот на краиштата, кога на командантот на подморницата му беше доделена Златна ѕвезда, на целиот екипаж му беа доделени наредби, но тука се покажа дека неговите подредени биле лишени од заслужените награди.

Славата на Маринеско се рашири низ целата флота, но неговиот карактер не се промени. Крајот на војната го дочека со таква треска што дури и на оние команданти кои секогаш го штитеа го снема трпението. Беше предложено да се отстрани капетанот Маринеско од функцијата и да се испрати на лекување од алкохолизам. Решението на проблемот се одолговлекува до есента, но на 14 септември 1945 година, по наредба на Народниот комесар на морнарицата, „за занемарување на службените должности, систематско пијанство и секојдневна промискуитет“, капетанот од 3 ранг Александар Маринеско бил отстранет од функцијата командант на „С-13“ и деградиран во чин постар поручник. Во ноември 1945 година, тој беше префрлен од морнарицата во резерва.

Цивил повоениот животБеше тешко за Александар Иванович. Во 1948 година, тој работел како заменик директор на институтот за трансфузија на крв и го осудил својот шеф за проневера. Меѓутоа, режисерот, многу поумешен во шикантството од директниот Маринеско, ги сврте работите на таков начин што самиот подморница заврши на места не толку оддалечени. Имајќи тешко време во „зоната“ во тепачки со поранешни полицајци и криминалци, во октомври 1951 година бил предвремено ослободен.

Маринеско живеел во Ленинград, работел во различни претпријатија, но не можел да го најде своето место во животот по морнарицата. Извесно време работел во столарската работилница на Вишиот поморско училиштеинженери за оружје, а питомците шепотеа по аглите дека овој излитен човек е „истиот Маринеско“.

Постхумен херој

Само во 1960 година, неговите поранешни колеги, воени херои, успеаја да се погрижат да се укине наредбата за лишување на Александар Маринеско од чинот капетан од третиот ранг. Тоа му овозможило да добие лична воена пензија, што му ја подобрило финансиската состојба.

Бронзена биста од скулпторот В. Приходко на гробот на Александар Маринеско на гробиштата Богословскоје во Санкт Петербург. Фото: РИА Новости / Алексеј Варфоломеев

Никогаш не успеал да ја надмине желбата за пијалок, па затоа последните годиниВо текот на животот, тој помина многу време во пабовите во Ленинград, каде што беше познат како „Сашка подморница“.

Навистина предоцна се сетија на него, кога заврши во болница со страшна дијагноза на рак. Пријателите побараа помош Командантот на Ленинградската поморска база адмирал Бајков. Од него било побарано да даде упатства за лекување на Маринеско во воена болница. Мораме да му оддадеме почит на адмиралот: тој не само што ги даде соодветните упатства, туку и го распредели својот автомобил за транспорт на легендата на флотата.

Но, ништо не можеше да се смени во судбината на капетанот Маринеско. Починал на 25 ноември 1963 година на 50-годишна возраст.

По многубројните петиции од ветераните на морнарицата, со декрет на Президиумот на Врховниот Совет на СССР од 5 мај 1990 година, Александар Иванович Маринеско постхумно му беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз.

Легендарниот адмирал Николај Кузњецов, еден од креаторите на Советскиот морнарица, човекот кој лично ја донесе одлуката за деградирање на Маринеско, а кој и самиот двапати беше деградиран од највисокото владино раководство, во списанието Нева во 1968 година напиша: „Во сложената и немирна природа на командантот С-13, високо херојство, очајни храброста коегзистираше со многу недостатоци и слабости. Денес би можел да изврши херојско дело, а утре да задоцни на својот брод што се подготвува да замине во борбена мисија или на некој друг начин грубо да ја прекрши воената дисциплина. Како адмирал, јас како адмирал имам целосно негативен став кон многубројните сериозни недолично однесување на Маринеско во службата и дома. Но, знаејќи ја неговата храброст, решителност и способност да постигне големи воени успеси, подготвен сум многу да му простам и да му оддадам почит за неговите услуги на татковината“.

Во 1997 година, новосоздадениот Музеј на историјата на руските подморнички сили го доби името Александар Маринеско.

Александар Маринеско стана „подморник бр. 1“ благодарение на „Нападот на векот“, при што беше потопен бродот Вилхелм Гастлоф. Тој беше многу самоволец, пиеше многу, беше во затвор и го постигна својот главен подвиг спротивно на наредбите на неговите претпоставени.

Балтик од Одеса

Маринеско е роден во Одеса, уште од детството го сакал и го познавал морето, на 7-годишна возраст научил совршено да нурка и да плива. Како што вели самиот Маринеско, секое утро тој и неговите пријатели оделе на море и таму поминувале време пливајќи и фаќајќи гоби, скуша, кирус и камбала.
Биографите се расправаат за криминалната младост на Маринеско. Одеса во тие години навистина беше гангстерски град, токму како што го опишал Бабел во неговите познати приказни.
Наследен од татко му, морнар и Романец по националност, Маринеско наследил насилен темперамент и жед за авантура. Во 1893 година, Маринеску постариот претепа офицер и беше изведен пред суд, каде што се соочи со смртна казна. Побегнал од казнената ќелија, го препливал Дунав, се оженил со Украинка и долго се криел.
Се чини дека сè во ликот и биографијата на Маринеско помладиот го навело да стане капетан на советски трговски брод на Црното Море, шверцер и весел другар. Но судбината и Маринеско одлучија поинаку: не јужните, туку северните мориња, не трговската флота, туку воената флота, не капетанот морски брод, и командант на подводен предатор.
Од 13 дизел-електрични торпедо подморници од класата „Ц“ на Балтичката флота (средна), само една преживеала за време на војната, под несреќниот број 13. Онаа со која командувала Одеса Маринеско.

Алкохолизам

Авторот на советската апологетска книга посветена на Маринеско - „Морскиот капетан“ - Александар Крон се сеќава дека неговото прво запознавање со легендарниот подморник се случило во 1942 година: Маринеско пиел алкохол со своите колеги.
На Маринеско редовно му се случуваа „пијани“ приказни. Во октомври 1941 година, подморницата беше исклучена од листата на кандидати за членство во Сојузната комунистичка партија (болшевици) поради организирање игри со карти за коцкање и злоупотреба на алкохол. Точно една година подоцна, тогаш сè уште командант на бродот М-96, Маринеско успешно слета советска десантна сила во заливот Нарва, ловејќи ја германската машина за шифрирање Енигма.

Операцијата заврши неуспешно - автомобилот никогаш не беше пронајден - но дејствијата на подморницата беа високо ценети, Маринеско беше номиниран за награда и вратен како кандидат за член на партијата, но во борбениот опис тие повторно споменаа склоност кон алкохол.
Во април 1943 година Маринеско бил назначен за командант на бродот С-13, истиот на кој ќе ги извршува своите главни воени подвизи. А неговите граѓански „подвизи“ не престанаа: „Во текот на летото и есента 1943 година, Маринеско двапати ја посети стражарницата и доби опомена, а потоа и опомена преку партиска линија. Причината за казните не беше самото пиење Александар Иванович во тоа време не пиеше повеќе од другите, туку во еден случај неовластено отсуство, во друг доцнење.

Жените

Најскандалозниот инцидент, по кој Маринеско за малку ќе беше испратен на воен суд, му се случи на почетокот на 1945 година. Случајот се случил во Турку, на територијата на неутрална Финска. Во октомври 1944 година, за време на воен напад, екипажот на Маринеско го уништи германскиот транспортер Зигфрид: нападот со торпедо врз советската подморница не успеа и морнарите влегоа во артилериски дуел, во кој победи С-13, сепак, добивајќи штета.

Затоа, од ноември до декември 1944 година, С-13 беше на поправка во Финска. Екипажот и капетанот венеа од безделничење, а блузот влезе. Во текот на животот Маринеско се мажеше три пати и тогаш неговиот следен брак се распаѓаше. На новогодишната ноќ Маринеско заедно со уште еден Советски офицеротиде во треска... и исчезна.
Како што подоцна се испоставило, Маринеско се сретнал со сопственичката на еден од локалните хотели, Швеѓанка, и преноќила кај неа. Се бараше командантот на советската подморница. Беше време на војна, Финска штотуку излезе од војната, генерално, имаше различни грижи. Но, Маринеско само се забавуваше - неговата љубов кон жените се покажа како посилна од неговото чувство за должност.

Брод „Панал“.

По финскиот скандал, Маринеско имаше еден пат - до трибуналот. Но, екипажот го сакаше командантот, а неговите претпоставени го ценеа како искусен морнар, иако во тоа време Маринеско немаше извонредни воени успеси. Командантот на Балтичката флота, Владимир Трибутс, одлучи да ја одложи казната: така што С-13 стана единствениот „казен“ брод, по аналогија со казнените баталјони, во советската флота. Во јануарскиот поход во 1945 година, Маринеско, всушност, тргнува на подвиг. Само многу голем морски „плен“ можеше да го спаси од казна.

„Напад на векот“

Скоро еден месец С-13 неуспешно крстосуваше во даденото подрачје. Подморниците не можеа да ја откријат целта. Маринеско решава да го прекрши редот и да го смени курсот. Што го мотивираше? Страста, талентот, потребата да се истакне, или морнарот мавташе со раката, велејќи: „Седум неволји, еден одговор“ - никогаш нема да дознаеме.
На 30 јануари во 21:15 часот, С-13 го открил во балтичките води германскиот транспортер „Вилхелм Гастлоу“, придружуван од придружба, на кој имало современи проценкинад 10 илјади луѓе, од кои повеќето беа бегалци од Источна Прусија: стари луѓе, деца, жени. Но, на Густлов имаше и германски подморници кадети, членови на екипажот и друг воен персонал.
Маринеско го започна ловот. Речиси три часа советската подморница го следеше џиновскиот транспортен брод (поместувањето на Густлов беше над 25 илјади тони. За споредба, паробродот Титаник и борбениот брод Бизмарк имаа поместување од околу 50 илјади тони).
Откако го избра моментот, Маринеско го нападна Густлов со три торпеда, од кои секое ја погоди целта. Се заглави четвртото торпедо со натпис „За Сталин“. Морнарите за чудо успеале да избегнат експлозија на чамецот. Додека бегаше од потера од германска воена придружба, C-13 беше бомбардиран со над 200 длабински полнења.
Десет дена подоцна, Ц-13 потона уште еден германски џиновски брод „Генерал Штубен“, со поместување од речиси 15 илјади тони.
Така, зимската кампања на Маринеско стана најистакнатата борбена акција во историјата на советската подморничка флота, но командантот и екипажот беа лишени од заслужените награди и слава. Можеби затоа што Маринеско и неговиот тим најмалку личат на учебнички советски херои.

Криминално досие и епилептични напади

Шестиот напад, кој Маринеско го извршил во пролетта 1945 година, се сметал за неуспешен. Според сведочењето на луѓето што го познавале Маринеско, тој почнал да добива епилептични напади, а конфликтите со претпоставените и пијаните приказни продолжиле. Подморницата, наводно, независно се обратила до управата со барање да го отпушти од флотата, но наредбата на Народниот комесар на морнарицата Н.Г. Кузнецов зборува за отстранување од должност „поради занемарување на неговите должности, пијанство и секојдневна промискуитетност“.
Кон крајот на четириесеттите, Маринеско конечно го напушти морето и стана заменик-директор на Ленинградскиот истражувачки институт за трансфузија на крв. Чуден избор! Наскоро Маринеско беше обвинет за кражба и осуден на три години: нејасно дело и прилично блага казна за тие години. Сепак, легендарниот подморник одлежа дел од казната во Колима.

Салто на меморијата

Споровите за личноста на Маринеско и легендарниот „Напад на векот“ не стивнуваат веќе педесет години. Што беше тоа? Веднаш по Втората светска војна во Кралскиот музеј поморските силиВелика Британија му подигна споменик на Маринеско. Во СССР, тимот беше лишен од заслужените награди, подвигот беше премолчен, а во 1967 година, весникот „Советски Балтик“ објави статија во која се вели дека „Густлов“ бил потопен од првиот колега Ефременков, а Маринеско е „неоперативен .“
Во средината на 80-тите, Известија започна двегодишна војна со весници со Министерството за одбрана на СССР и раководството на морнарицата, според публикацијата на Маринеско, незаслужено заборавен херој, војската зазеде поинаква гледна точка. Дури и ќерките на Маринеско од различни бракови имаа различни ставови кон личноста на нивниот татко: едната го сметаше за подлец, другата им се заблагодари на луѓето што се обидоа да го вратат доброто име на Александар Иванович.
Во странство, ставовите кон личноста на Маринеско се исто така двосмислени. Лауреат Нобеловата наградаво литературата, Гинтер Грас ја објави книгата „Траекторијата на ракот“ - уметничка студија за „Нападот на векот“ - каде што го опиша командантот на советската подморница во најтемните бои. Американскиот новинар Џон Милер двапати дошол во Советскиот Сојуз за информации за Маринеско за да напише книга за пијаницата и бунтовникот, кој се стекнал со слава како „подводен ас“ поради неговата очајна храброст.
Подоцнежните воени сертификати на Маринеско се полни со опомени и други „недоследности во службата“, но во една од првите, неговите поморски учители напишаа: „Може да ги занемари личните интереси заради службата“, па дури и наводно има многу краток опис: „Способен за подвиг“.

На 30 јануари тој се качи на еден од најголемите бродови во германската патничка флота, Вилхелм Густлоф. Бродот тежок 25.484 тони е изграден со средства од организацијата „Сила низ радоста“ и именуван во спомен на швајцарскиот националсоцијалист убиен од Евреите.

Како дел од операцијата Ханибал за евакуација на Данциг и Источна Прусија, на 22 јануари 1945 година, во пристаништето Гдиња, тогаш наречено Готенхафен од Германците, бродот Вилхелм Густлоф почна да зема евакуирани лица на бродот. Во почетокот, луѓето беа сместени со специјални пропусници - пред сè, офицери на подморници, потоа неколку стотици жени од поморската помошна дивизија и 162 ранети војници. Меѓутоа, на крајот на товарењето, партиските активисти, членовите на Гестапо и членовите на нивните семејства се преполнија на бродот, не без причина плашејќи се од праведниот гнев на Русите и Полјаците. Така, на бродот имало 10.582 луѓе. Германците кои избегаа веќе се чувствуваа безбедно. На крајот на краиштата, бродот го чуваа тешкиот крстосувач Адмирал Хипер, уништувачи и други бродови.

Меѓутоа, нашата подморница веќе се подготвуваше за напад со торпедо. На S-13, четири лачни торпедо цевки се подготвени за напад, на секое торпедо има натпис: на првиот - „За татковината“, на вториот - „За Сталин“, на третиот - „За Советскиот народ“ и на четвртиот - „За Ленинград“. 700 метри до целта. Во 21:04 часот е испукано првото торпедо, а потоа и останатите. Три од нив ја погодија целта, четвртиот со натпис „За Сталин“ се заглавува во цевката за торпедо.

Ноќната тишина беше разбиена од три силни експлозии. Бродот се згрози и, грижејќи се на страна, брзо потона под водата. Од 10.582 нацисти, само 904 луѓе биле фатени од бродови за придружба. Десетици спасувачки чамци и сплавови спуштени од палубите лебдеа околу бродот што тоне. Преоптоварените сплавови беа опкружени со луѓе избезумено прилепени за нив. Еден по еден потонаа во ледената вода.

Капетанот на Вилхелм Густлоф, Фридрих Петерсон, беше еден од првите што го напушти бродот. Еден морнар кој бил во истиот чамец за спасување со него подоцна ќе рече: „Недалеку од нас, една жена тапкаше во водата и викаше за помош. Ја одвлековме во чамецот, и покрај викањето на капетанот „Остави го настрана, веќе сме преоптоварени!“

1.300 подморници загинаа со бродот, меѓу кои беа целосно формирани подморнички посади и нивните команданти. Мртвите германски подморници би биле доволни за опслужување на 70 подморници со средна тонажа. Таков маестрален торпедо напад на Вилхелм Густлоф го изврши советската подморница С-13 под команда на капетанот 3-ти ранг Александар Иванович Маринеско.

Ова не беше прва победа на советска подморница. Поставен на 19 октомври 1938 година, С-13 беше лансиран на 25 април следната година и стана дел од Балтичката флота на Црвеното знаме на 31 јули 1941 година. Откако тргна во својата прва борбена кампања на 3 август 1942 година, С-13, тогаш сè уште под команда на потполковникот Пјотр Петрович Маланченко, го уништи финскиот транспорт Хера на 11 септември во Заливот Ботни. Следниот ден, чамецот потопи друг непријателски брод, финскиот пароброд Јуси Н., а на 18 септември беше извојувана третата победа: бродот го уништи холандскиот пароброд Ана В. По враќањето во базата, подморницата била откриена од непријателските противподморнички сили. Избегнувајќи напади, таа удрила во земјата со својата строга. И покрај штетата, екипажот на бродот, демонстрирајќи висока воена вештина, безбедно се врати во Кронштат на 17 октомври.

С-13 тргна во својата втора кампања под команда на Александар Маринеско и повторно постигна победа, уништувајќи непријателски транспортен брод со артилериски оган. Подвигот на подморниците беше наречен напад на векот. Навистина, нападот ја имаше оваа титула само неколку месеци, додека на 16 април нашата подморница L-3 не го потопи поголемиот моторен брод Гоја. Сепак, во однос на штетата нанесена на непријателот и износот човечки жртвиовој напад остана ненадминат.

По потонувањето на Вилхелм Густлоф во Германија, како и по Сталинград, беше прогласена тридневна жалост. Командантот на конвојот бил застрелан по лична наредба на Хитлер.

И само неколку дена подоцна, на 10 февруари 1945 година, истиот екипаж потопи друг непријателски брод - воениот транспортен генерал фон Штубен со персоналот на него. тенковска поделба. 3.608 Германци загинаа. За време на една борбена кампања, екипажот С-13 испрати неколку десетици илјади Краути на дното.

Во однос на вкупната тонажа на бродови потонати за време на Големата патриотска војна (44.138 БРТ), С-13 се рангира на првото место во советската морнарица. 2

Командантот на подморничката дивизија А.Е.Орел го номинираше Маринеско за титулата Херој на Советскиот Сојуз, а екипажот на бродот за почесната титула гарда. Ниту првото, ниту второто не беше направено: Златна ѕвезда„Во седиштето на флотата беше заменет со Орденот на Црвеното знаме. Самиот брод исто така беше направен Црвен Банер. Дури во 1990 година, Маринеско постхумно ја доби заслужената награда.

Маринеско Александар Иванович - командант на подморницата „Црвен банер“ (ПЛ) „С-13“ на подморничката бригада „Црвена банер“ на Балтичката флота „Црвен Банер“, капетан од 3 ранг.

Завршил 6 класови трудово училиште, по што станал морнарски чирак. За неговата трудољубивост и трпение бил испратен на училиште како кабино момче, по што пловел на бродовите на Црноморската бродска компанија како морнар од 1-ви клас. Во 1930 година влегол во Поморскиот колеџ Одеса и, по дипломирањето во 1933 година, пловел како трет и втор колега на бродовите „Илич“ и „Црвена флота“.

На 30 октомври 1933 година, со билет на Комсомол (според други извори, со мобилизација), бил регрутиран во Работно-селанската црвена флота и испратен во часовите по навигатори на Специјалните курсеви за командниот штаб на РККФ, по кој бил назначен за командант на БЦ-1 (борбена единица за навигација) на подводниот брод „Шч-306“ („Хадок“) на Балтичката флота на Црвениот банер. Во март 1936 година, со воведување на лични воени чинови, А.И. Во 1937 година тој ненадејно бил отпуштен од морнарицата, но вратен две недели подоцна. Дипломирал на курсеви за преквалификација на Единицата за обука за нуркање Црвена банер именувана по С.М.Киров во 1938 година. Од ноември 1938 година - помошник командант на подморницата „Л-1“ на Балтичката флота. Од мај 1939 година, тој беше командант на подморницата „М-96“, чиј екипаж, врз основа на резултатите од борбената и политичка обука во 1940 година, го зазеде првото место, а командантот беше награден со златен часовник и унапреден во ранг на потполковник командант.

Во првите денови од Големата патриотска војна, подморницата М-96 под команда на Маринеско беше преместена во Палдиски, потоа во Талин, отиде на борбени позиции во Ришкиот залив и немаше судири со непријателот. Командантот почнал да пие, дисциплината меѓу екипажот паднала, а политичката и образовната работа згаснала. Во следната воена кампања на 14 август 1942 година, според извештајот на Маринеско, чамецот го потопи непријателскиот транспорт „Хелена“ со поместување од 7.000 тони (всушност, безуспешно беше нападната германска пловечка батерија). Но, враќање од позиција пред предвиденото(горивото и касетите за регенерација беа при крај), Маринеско не ги предупреди нашите патроли, а при искачување не крена Поморски заповедник, поради што чамецот речиси бил потопен од сопствените чамци. Сепак, активностите на командантот на позицијата беа високо ценети, а Маринеско беше награден со Орден на Ленин.

На крајот на 1942 година, на А.И. Маринеско му беше доделен чин капетан од 3-ти ранг, тој повторно беше примен за кандидат за член на КПСС (б) (во октомври 1941 година беше протеран) и неколку месеци подоцна - член на КПСС (б), но во неговите севкупни добри борбени перформанси за 1942 година, командантот на дивизијата, капетан 3-ти ранг Сидоренко, сепак забележа дека неговиот подреден „на брегот е склон кон често пиење“. Севкупно, А.И. Маринеско направи 3 воени кампањи на М-96 во 1941-1943 година, но немаше победи.

Во април 1943 година, А.И. Маринеско беше назначен за командант на подморницата С-13. Тој служел на овој брод до септември 1945 година, завршувајќи 3 борбени кампањи. Во првиот од нив, во октомври 1944 година, според сопствен извештај, тој го потопил вооружениот транспортер Зигфрид (нападот со четири торпеда не успеа, но Маринеско сепак го фати непријателот и го потопи со артилерија). Всушност, целта на нападот била мала трака, која била само оштетена и непријателот ја влечел до пристаништето.

Од 9 јануари до 15 февруари 1945 година, А.И. Маринеско беше во својата петта воена кампања, при што беа потонати два големи непријателски транспортери, „Вилхелм Густлов“ и „Генерал фон Штубен“.

Пред оваа кампања, командантот на Балтичката флота на Црвениот банер, адмирал В.Ф. од Турку поради пијанство), но го одложи извршувањето на оваа одлука, давајќи му можност да се искупи за својата вина во воен поход.

На 30 јануари 1945 година, С-13 го напаѓа и го испраќа до дното бродот Вилхелм Гастлоу, кој превезувал околу 2.000 нацисти и 9.000 цивилни бегалци. Германската морнарица претрпе сериозна штета, бидејќи, според списанието „Марин“ (1975, бр. 2-5, 7-11, Германија), 406 подморници загинале со бродот. Според командантот на дивизијата, капетан од 1-ви ранг Орел, имало доволно мртви германски подморници за да се опфатат 70 подморници со средна тонажа (што беше многу големо претерување). Потоа, советскиот печат го нарече потонувањето на Вилхелм Густлов „напад на векот“, а Маринеско „подморница бр. 1“.

Следуваше 10 февруари 1945 година нова победа- на приодот кон заливот Данциг (Гдањск), „С-13“ го потопи транспортот „Генерал фон Штубен“ (според извештајот на Маринеско, лесен крстосувач „Емден“), на кој се обидуваа околу 3.000 непријателски војници и офицери. да евакуирам.

На командантот на „С-13“ не само што му беа простени претходните гревови, туку и беше номиниран на 20 февруари 1945 година за титулата Херој на Советскиот Сојуз. Сепак, „Златната ѕвезда“ во седиштето на флотата беше заменета со Орденот на Црвеното знаме.

Шестата воена кампања од 20 април до 13 мај 1945 година се сметаше за незадоволителна. Тогаш, според командантот на подморничката бригада, капетан 1. ранг Курников, Маринеско „имал многу случаи на откривање непријателски транспорти и конвои, но како резултат на несоодветно маневрирање и неодлучност, тој не можел да се доближи за напад ... “. Меѓутоа, Маринеско вешто ги избегнувал подморниците и авионите кои цело време го напаѓале.

По победата, проблемите на командантот со дисциплината значително се влошија. Двапати му беа изречени партиски казни, но Маринеско не го одржа ветувањето дека ќе се подобри. Како резултат на тоа, на 14 септември 1945 година, беше издадена наредба бр. 01979 на Народниот комесар на морнарицата, адмирал на флотата Н.Г. на подморницата „Црвен банер“ „С-13“ на подморничката бригада „Црвен банер“ на капетанот на Балтичката флота на Црвениот банер од трет ранг Маринеско Александар Иванович треба да биде отстранет од својата позиција, симнат во воен чин на постар поручник и ставен на располагање на војската совет на истата флота“ (Во 1960 година, наредбата за деградирање беше откажана, што му овозможи на А.И. Маринеско, во тоа време веќе многу болен, да добие целосна пензија).

Од 18 октомври до 20 ноември 1945 година, А.И. Маринеско беше командант на миночистачот „Т-34“ на 2-та миночистачка дивизија на 1-та минска бригада на Црвеното знаме на Балтичката флота (одбранбен регион на морето Талин). 20 ноември 1945 година по наредба Народен комесарВишиот поручник на морнарицата на СССР Маринеско А.И. префрлен во резерва.

Од 6-те воени походи што ги спроведе Маринеско за време на Големата патриотска војна, 4 беа неуспешни. Тој изврши 5 напади со торпеда, од 4 прогласени победи само две беа всушност извојувани, но тој е првиот „тешка категорија“ меѓу советските подморници: тој има 2 потонати возила со тежина од 42.557 бруто регистарски тони.

По војната во 1946-1949 година, А.И. Маринеско работел како постар колега на бродовите на балтичката државна трговска компанија „Сева“ и „Јалта“, но бил отпишан поради влошена здравствена состојба. Во 1949-1950 година работел како заменик-директор на Ленинградскиот истражувачки институт за трансфузија на крв, но на 14 декември 1949 година бил осуден на три години затвор според член 109 од Кривичниот законик на РСФСР (злоупотреба на службената положба) и Уредбата на Президиумот на Врховниот Совет на СССР од 26 јуни 1940 година „За преминот кон осумчасовен работен ден, седумдневен работна неделаи за забрана за неовластено заминување на работници и вработени од претпријатија и институции“. Маринеско беше обвинет за кражба на тресетни брикети, кражба на кревет на институтот во вредност од 543 рубли и три отсуства без добра причина во ноември 1949 година.

А.И.

На 10 октомври 1951 година Маринеско бил предвремено ослободен од затвор, а врз основа на актот за амнестија од 27 март 1953 година му е расчистено криминалното досие. По 25 години, со одлука на Президиумот на Градскиот суд во Ленинград од 27 април 1988 година, пресудата на народниот суд на 2-риот дел од областа Смолнински на градот Ленинград од 14 декември 1949 година и пресудата на Судскиот совет на Градскиот суд во Ленинград од 29 декември 1949 година беа откажани, а случајот против А.И. Маринеско беше прекинат поради недостаток на корпус деликти.

По неговото ослободување во 1951-1953 година, тој работел како топограф за експедицијата Онега-Ладога, а од 1953 година раководел со група во одделот за снабдување во фабриката во Ленинград Мезон.

Живеел во Ленинград (сега Санкт Петербург). Умрел по тешко и долго боледување на 25 ноември 1963 година. Тој беше погребан на гробиштата Богословское во Санкт Петербург.

За храброста и херојството покажано во борбата против нацистичките напаѓачи во Големата патриотска војна од 1941-1945 година, со Указ на претседателот на СССР од 5 мај 1990 година Маринеско АлександруИвановичја додели титулата Херој на Советскиот Сојуз (посмртно).

Капетан 3-ти ранг (23.11.1942 година, деградиран во постар поручник 14.09.1945 година, вратен на чин во 1960 година).

Награден е со 2 ордени на Ленин (3.09.1942, 5.05.1990), 2 ордени на Црвеното знаме (21.11.1944, 13.03.1945), медали „3а воена заслуга“ (3.11.1944), „3а одбрана на Ленинград“ ( 1943), други медали.

Спомениците на А.И. Маринеско беа подигнати во Калининград, Кронштат, Одеса, Санкт Петербург; спомен-плочи - во Одеса на зградата на поморското училиште и на училишната зграда на училиштето бр. 105, во Кронштат и Санкт Петербург на куќите во кои живеел. Неговото име е овековечено на спомен плочата со имињата на хероите на Советскиот Сојуз од подморничката бригада на Балтичката флота, поставена на Булеварот на славните во градот Кронштат. Нему му е посветен филмот „Заборави се за враќање“. По него се именувани поморската школа Одеса и насипот во Калининград. Знамето на подморницата „Ц-13“ е изложено во Централниот музеј на вооружените сили на Руската Федерација.