Во тешкото лето 1940 година за Англија, полно со искушенија и горчина на поразот, фашистичката германска команда, опиена од воени успеси, спроведе практичен развој на плановите за заземање на Британските острови, кои влегоа во историјата под шифрираното име. „Seelöwe“ (Морски лав).
Како што стана познато од заробените германски архиви, веднаш по нападот на Полска, германското Министерство за морнарица започна да го проучува проблемот со инвазијата на Англија. Големиот адмирал Радер, кој командуваше со фашистичката флота, веќе на 29 ноември 1939 година, го претстави првиот нацрт на планот за инвазија на фашистичките војски на Британските острови 1.
Предусловите за инвазија на Англија ги сметал за воспоставување целосна контрола врз пристаништата и утоките на францускиот, белгискиот и холандскиот брег и создавање соодветни бази овде. Затоа, проектот за инвазија на Британските острови засега беше само теоретски.
По Данкерк и завршувањето на поразот на Франција, сите овие услови беа исполнети, а адмиралот Радер можеше да му предложи таков план на Хитлер. Тој, навистина, побрза да го стори тоа кога стана јасно дека поразот на англиската и француската армија во суштина беше однапред измислен заклучок.
Назад на 21 мај, Радер, во разговор со Хитлер во Шарлвил, го поставил прашањето за слетување во Англија 2 . На таен состанок со Хитлер на 20 јуни 1940 година, со учество на Кајтел, одговорен за високо стратешко планирање фашистички војни, Браучич, Халдер, Хојзингер, Радер и другите нацистички водачи решија да ја нападнат Англија 3.
На слетувањето, според предлогот на Радер, требаше да му претходи енергична воздушна офанзива со главниот напад насочен против Британците. морнарица. На другите важен условОфанзивата беше освојување на воздушната надмоќ од страна на германската авијација.
10 дена по состанокот на фашистичките водачи, началникот на штабот на оперативното раководство на ОКБ, Џодл, му подари на Хитлер меморандум во кој се вели дека ако не е можно да се заврши војната со Англија со политички средства, тогаш таа мора да се донесе. на колена со сила.
За слетување во Англија, истакна Џодл, мора да бидат распоредени најмалку 30 дивизии, против кои Британците нема да можат да распоредат повеќе од 20 формации. Белешката на Џодл била основа за сите понатамошни планови за подготовка за војна со Англија.
Во последната недела од јуни и почетокот на јули, германската воена команда започна тесно да работи на планот за освојување на Британските острови. На 01.VII.1940 година, началникот на Генералштабот на копнените сили, генерал полковник Халдер, разговараше за прашањето за војна против Англија со началникот на Генералштабот во Берлин. поморските силиАдмирал Шнивинд.
1 Wheatley R. Op.cit., стр.3-4.
2 Klee K. Das Unternehmen “Seelöwe”. Готинген, 1958, стр.57.
3 Reeder E. Mein Leben. Тубинген, 1957, стр.228-229.
Оваа книга е едно од првите дела за историјата на Втората светска војна, која дава опис на настаните во сите поморски театри на воените операции во периодот 1939–1945 година. Книгата е напишана врз основа на документи и материјали, од кои значаен дел е непознат за рускиот читател. Авторот ги искористил и сеќавањата на голем број водечки личности на германската морнарица - учесници во Втората светска војна. Книгата е наменета за воени специјалисти и широк опсег на читатели.
Операција Морски лав
Операција Морски лав
Пред предавањето на Франција, стратегијата на Хитлер донесе големи воени успеси; Затоа, фактот дека, откако ја натера Англија да влезе во војната, таа политички не успеа, се повлече во позадина, а значењето на оперативната грешка направена од него во Данкеркхен сè уште не стана јасно. Врз основа на сопствената состојба на умот, Хитлер ги прецени своите успеси; тој, а со него и ВГКВС (ОКВ) беа сигурни дека Англија едноставно ќе мора даоди на мир.
Ова расположение веројатно го објаснува фактот дека Хитлер долго време не реагирал на обидите на Редер да го открие неговиот став кон можното слетување во Англија. Веќе во ноември 1939 година, главната воена флота му нареди на РВМ да го проучи ова прашање, бидејќи во тоа време се чинеше дека офанзивата на Запад е прашање на блиска иднина, но потоа ја прекина оваа студија, бидејќи офанзивата постојано се одложуваше. и ГКА (ОКХ) не беше уверена во способноста брзо да постигне успех. Кога сепак бил постигнат таков успех, Радер, на 21 мај 1940 година, за прв пат детално му пријавил на Хитлер за проучувањето на проблемот во RVM. На 4 јуни, кога Радер се пожали на недостаток на внимание на спроведувањето на програмата за подморска флота, Хитлер го информираше дека по завршувањето на кампањата во Франција има намера да ја намали армијата, давајќи им приоритет на воздухопловните сили и морнарицата. Тој беше очигледно повеќе заинтересиран за детали поврзани со подобрување на одбраната на крајбрежјето на Норвешка.
На 18 јуни британската влада категорично изјави дека ќе ја продолжи борбата под сите околности. Два дена подоцна, прашањето за слетување во Англија најпрво беше изложено на дискусија од сите учесници на состанокот со Фирерот. Радер побарал жестоки воздушни напади врз британските поморски бази, како и прогласување „опсада на Англија“. За да се изврши слетувањето, тој инсистираше да се постигне апсолутна надмоќ на воздухот, како и да се ограничи количината на материјал што копнените трупи ќе ги понесат со себе. После тоа, почнаа да се разговараат за различни детали, како што се: летало, чиј дизајн беше интересен за широк спектар на власти, поставување мини итн. Хитлер почна да зборува за експедиција чија цел беше окупација на Исланд, но Радер го одврати од ова, бидејќи не беше можно да се обезбеди испорака на сè што ви треба таму. Општо земено, Хитлер повеќе се занимавал со плановите за создавање нов светски поредок отколку со плановите насочени кон завршување на војната. Проектите што тој подоцна ги предложи за окупација на Азорските Острови или Канарските Острови беа уште подалеку од реалноста и, иако беа проучувани, беа отфрлени од Радер.
Само на 2 јули, ВГКВС ги даде првите упатства за подготовките за операцијата за слетување под симболот „Морски лав“. На состанокот со Фирерот на 11 јули, ова прашање беше, особено, покренато; допирајќи го, Радер директно изјавил дека оваа операција е за најекстремен случај. Хитлер се согласи со него, но издаде „директива бр. 16“ на 16 јули. која содржи наредба сите три типа вооружени сили да започнат со подготовка за слетување. Набргу стана јасно дека овие подготовки не може да се завршат до 15 август како што беше планирано и дека слетувањето на 40 дивизии како што беше планирано од армијата нема да биде можно за операцијата. По долги преговори, армијата беше задоволна со тринаесет дивизии, кои требаше да создадат главен фронт од Бичи Хед до Фолкстон, меѓутоа, со последователно слетување на нови трупи во областа од Селси Бил до Брајтон, така што вкупната должина на предниот дел би бил 150 км наместо тоа вкупна должинаоколу 290 km, предвидено во првичниот план за слетување од заливот Лајм (западно од островот Вајт) до Нортфорленд, кој се наоѓа веднаш јужно од вливот на Темза. Ограноците на вооружените сили не постигнаа целосно едногласност за прашањето како да го принудат теснецот. Во јули, воздухопловните сили успешно оперираат против непријателскиот брод; Фиреровата директива бр. 17 од 1 август, наместо тоа, ја постави целта за напад врз самата Англија, при што воздухопловните сили тргнаа по својот пат кон целосна воздушна војна.
Морнарицата, како резултат на големиот напор на сопствените сили, како и благодарение на германската крајбрежна флота и превозот на внатрешните патишта, ги концентрираше следните бродови на почетните точки од Антверпен до Ле Авр во одреденото време:
155 превози - 700.000 ГРТ;
1.277 фериботи, бродови и запалки, главно непогонски;
471 влечење;
Мото чизми 1161.
Во исто време, започна изградбата на тешки батерии во Грис Не.
Првиот од нив, Гросер Електор, со четири пиштоли од 28 сантиметри, беше подготвен да отвори оган до 1 август. До средината на септември го следеле „Фридрих-август“ со три пиштоли од 30,5 сантиметри и „Зигфрид“ со четири пиштоли од 38 сантиметри. Сепак, беше невозможно да се добие превласт на море. Точно, експедицијата во Норвешка беше успешна без него; но неговиот успех беше целосно заснован на ненадејното појавување на мета на мали групи брзи бродови дисперзирани низ огромното пространство на отворено море. Сега ова беше целосно исклучено. Непријателот имаше моќни воздушни сили; успеал да евакуира 136.000 луѓе со оружје од Северна и Западна Франција, значителен дел од тие 300.000 луѓе што му ги дал Хитлер на пат низ Данкирхен веќе требало да бидат повторно вооружени. Тој можеше да испрати во загрозената област голем број пушки со среден калибар и голем број тешки пиштоли земени од стари воени бродови, како и резерви. Меѓу германските транспортни возила имало само неколку бродови способни да патуваат со сопствена моќ, да се качат на брегот и веднаш да растовараат трупи и материјал преку преклопено пристаниште. Паробродот ќе мора да се закотви далеку од брегот; се проценуваше дека истоварот ќе трае 36 часа - загубена причина во дострелот на сè уште борбено подготвени воздушни сили на непријателот. Влечните конвои - 33 шлепери со по два брода - би го направиле преминот со брзина од 2–3 јазли. односно 4–5 км. Тековната брзина во тесно грлоТеснецот, насочен против движењето на реморкерите, достигна 5 милји, односно 9 км на час, ширината на теснецот на премините беше најмалку 40-50 милји, затоа, преминот требаше да трае најмалку 15 часа . Во исто време, експедицијата беше многу недоволно заштитена од напади од крилата. Во присуство на силни струи и плима, минските полиња во најдобар случај би можеле да обезбедат само привремена и релативна заштита. Расположливите поморски сили беа претставени само со неколку разурнувачи, разурнувачи и голем број мински ловци. Што се однесува до авијацијата, не можеше да се очекува дека ќе може да разликува пријател од непријател доколку влечните конвои бидат нападнати од непријателски лесни сили, а да не го спомнуваме фактот дека, како што требаше да се претпостави, веќе ќе има доволно да направи. во врска со дејствијата на британските воено-воздушни сили.
Сè ќе испаднеше сосема поинаку ако раководството на владата, убедено во целосниот успех на планираната операција во Франција, веднаш по војната со Полска го насочеше својот фокус на изградба на десантни бродови како подоцнежните самоодни шлеп. Вториот подигна до 100 тони товар, зеде три камиони или мали цистерни или соодветен број луѓе и, откако одеше 10 милји, можеше, благодарение на рамното дно, да ползи на брегот и благодарение на присуството на преклопен пристаниште , веднаш истоварете. Ако веднаш по Данкирхен беа достапни неколку стотици такви бродови, плус уште неколку падобрани и воздушно-десантни дивизии, тогаш можеше да се смета на успех со многу поголема самодоверба отколку сега, кога непријателот имаше моќна одбрана и неговите сопствени трупи требаше да се пренесат преку отворен простор. пространство на вода со брзина малку пониска од онаа со која Цезар пловел до Англија пред 2000 години!
Не е чудно што по поблиското запознавање со деталите од операцијата, ниту еден од заинтересираните власти не покажа голем ентузијазам. Геринг не покажа интерес за неа од самиот почеток. Сепак, неговиот удар врз британските воздухопловни сили не ја достигна својата цел, а откако се префрли во Лондон, германските загуби почнаа да растат и не беа компензирани со соодветни успеси. Непријателот тука ги имаше сите предности на негова страна: широка командна комуникациска мрежа, сеопфатен систем за радарски надзор и можност за масовно користење на борци. Ќе му беше многу потешко да ги одбрани своите слабо вооружени трговски бродови и бројните пристаништа, а германските напади врз овие објекти немаше да чинат толку големи загуби. Во сегашните услови, непријателот дури можеше да започне контраофанзива на почетокот на септември и да ја бомбардира инвазивната флота во нејзините бази, а 21 транспортер, 214 бродови и 5 шлепери беа потонати или оштетени - околу 10% од вкупната тонажа на доделениот транспортен возен парк. Како резултат на тоа, во втората половина на септември оваа флота беше делумно дисперзирана, што, доколку операцијата беше спроведена, ќе доведеше до губење на време. На 12 октомври операцијата конечно беше одложена до следната пролет; така се заврши со неа. Хитлер се покажа дека е неспособен како Наполеон да обезбеди доминација на Ла Манш најмалку 24 часа.
Битката за Британија и операцијата Морски лав се однесуваат на неуспешниот обид за фаќање на Хитлер во 1940 година. Тоа не успеа, не без помош на Русија, бидејќи наредбата за откажување на сите подготовки за слетување трупи на бреговите на Велика Британија беше дадена од Фирерот на 9 јануари 1941 година, кога Германците беа запрени во близина на Москва, а сите германски сили започнаа да биде испратен во војна со нашата земја. Но, ако „Морскиот лав“ е операција за заземање на Англија, тогаш Битката за Британија (терминот беше воведен по предлог на Черчил) подразбира само битки на воздухопловните сили и обид на Германија да ја искористи доминацијата на небото над оваа земја.
Последниот акорд во ропството на Европа
По војната, некои високи германски воени функционери изјавија дека Хитлер никогаш сериозно не размислувал да ја нападне Британија. Најверојатно, по поразот на француската армија, тој беше сигурен дека земјата преку Ла Манш веќе му е во џебот. И Англија немаше да ја избегне судбината на Франција, со која Фирерот водеше „разиграна војна“ осум месеци, до 9 мај 1940 година, ако не беше војната со Русија. „Морски лав“ - операција замислена како германско слетување - беше одобрена на 16 јули 1940 година. Планот на Зеливе беше следен - првично 25 дивизии требаше да го преминат Ла Манш и да слетаат на англискиот брег помеѓу Довер и Портсмут.
Англискиот канал е природна одбрана на Англија
Но, многумина разбраа дека амфибиското слетување е ризична работа, а „Морскиот лав“ беше прилично авантуристичка операција, бидејќи Англија имаше многу добра морнарица и вековното искуство беше исто така доста силно. Односно, беше многу тешко да се транспортираат војници. Затоа, една од компонентите, имено копнените сили, беше исклучена од операцијата Морски лав. Беше решено прво да се уништат или потиснат британските воздухопловни сили и да се расчисти Ла Манш. Датумот за почеток на операцијата постојано се одложуваше. Секако, Англија беше исклучително заинтересирана за нападот на Хитлер врз Советскиот Сојуз и придонесе за тоа на секој можен начин.
Сериозна подготовка
„Морскиот лав“, операцијата на германскиот напад на Маглиот Албион, постојано се ревидираше, беа направени прилагодувања и датумот на започнување беше одложен. Беше одлучено дека не 25, туку 40 дивизии ќе учествуваат во преминувањето на Ла Манш, на чиј копно брег, во окупираните крајбрежни градови Шербур и Ротердам, Кале и Остенде, беа акумулирани капацитети за премин во големи количини - 1722 шлеп. и 471 шлепер. Покрај тоа, Германците имаа намера да користат 1161 чамци и 155 единици со поместување од 3000-5000 тони. Акцентот беше ставен на германските воздухопловни сили (Луфтвафе), кои требаше да бидат поддржани од 13 крајбрежни пушки.
Битка на Британија
На 7-8 август започна бомбардирањето на Англија, кодно име - „Орлов напад“ (Адлерангрифе). Првиот ден, со кодно име „Ден на орелот“ (Adlertag), се смета за официјален датум на почеток на битката за Британија (иако други извори го даваат 13 септември како официјален датум за почеток на операцијата Орел, која беше дел од слетувањето на Морски лав). Операцијата, чиј датум на почеток никогаш не беше одобрен (и слетувањето, како што е познато, не се случи), често се нарекува „неуспешен скок на морскиот лав“. На 13 февруари 1942 година, адмиралот Радер имал последен разговор со Фирерот за оваа операција, по што таа конечно била отстранета од дневниот ред.
Вистинската пресвртница во војната
Како што беше наведено погоре, во есента 1940 година, операцијата за инвазија на Англија беше одложена за пролетта 1941 година. Што и да пишуваат сега за пресвртните точки во Втората светска војна, само запирањето на хитлеровите трупи во близина на Москва и нивниот пораз кај Сталинград ја спаси Велика Британија од ропство.
Тие беа спасени од морето и руската војска, пред чии историски победи Британците претрпеа пораз по пораз и во пустината и во близина на нивните брегови. Само наредбата на Хитлер го запре германското напредување во Данкерк и дозволи 330 илјади сојузнички војници да бидат превезени преку Ла Манш.
Паритет на воздухот
Операцијата Морски лав беше спроведена во летото 1940 година. Всушност, тоа не беше самото слетување и заробување, туку бомбардирањето на Англија, кое требаше да го расчисти патот за копнените сили. Но, операцијата беше документирана на 16 јули 1940 година, а целосно откажана на 9 јануари 1941 година. Операција Орел компонента„Морскиот лав“ заврши во септември, а Германците беа принудени да признаат дека не постигнале надмоќ во воздухот и, за да се зачува Луфтвафе, беше неопходно да се запре бомбардирањето на Лондон и да се одложи инвазијата на неодредено време. И тогаш, од очигледни причини, тие никогаш не се вратија на оваа идеја.
Започна целосното уништување на европските градови од воздух
Така заврши операцијата Морски лав. Спречената инвазија на Англија во никој случај не може да се смета само за заслуга на таа земја. Иако Велика Британија изврши воздушни напади врз Германија, ако Хитлер не смислуваше планови за напад на Русија, во Англија „музиката немаше да свири долго“. На разорното бомбардирање на Лондон му претходеше грешка во навигацијата на германските пилоти, поради што бомбите не беа фрлени врз воените фабрики лоцирани во предградијата англиски главен град, но до неговиот центар.
Британците извршија четири одмазднички напади на Берлин. И иако уништувањето и жртвите беа незначителни, а берлинците не беа исплашени, туку изненадени, Хитлер беше огорчен и дал наредба за масовни бомбардирања што започнаа на 7 септември. Истиот ден, во Англија се огласи сигналот Кромвел, предупредувајќи за почетокот на инвазијата на германските трупи. На 7 септември бомбардирањето беше најтешко и предизвика најголемо уништување, на 9 септември - помалку значајно, на 15 - уште помалку. На 17 септември започна демонтирањето на опремата наменета за офанзивата во крајбрежните пристаништа на Германија. Германците не успеаја да постигнат супериорност на небото и да му го расчистат патот на морскиот лав. Но, ова не може да се смета за победа над германските трупи и пресвртница во војната. Згора на тоа, Германците не престанаа да бомбардираат подоцна, а градот Ковентри беше избришан од лицето на земјата во 1940-1942 година.
ОмилениНеуспешната инвазија... Слетувањето на Вермахтот во Англија во 1940 година сè уште предизвикува многу контроверзии. Се чини дека по поразот на Франција, победата во војната е блиску. На германските сили им останало само да го преминат Ла Манш и да ги заземат Британските острови. Но, дали би можеле да го направат тоа? Ајде да се обидеме да го сфатиме.
Лактот е блиску, но нема да гризете
Хитлер продолжи да и се додворува на Франција дури и откако таа објави војна на Германија. Ова го означи почетокот на „чудна“ војна, во која Вермахтот не се бореше активно на Западниот фронт.
Ситуацијата се промени шест месеци подоцна. Норвешка им падна на Германците, а потоа Белгија и Холандија. Франција издржа нешто повеќе од еден месец. Германските сили ја поразиле нејзината војска, а на 22 јуни 1940 година, Републиката капитулирала.
Велика Британија се наоѓа во тешка позиција. Остатоците од нејзините експедициски сили беа евакуирани преку Ла Манш. Како што се сеќава Винстон Черчил, по поразот во Франција на Британските острови ќе имаше „...не повеќе од 20 илјади обучени луѓе, 200 митралези, 50 тенкови“.
Се чинеше дека само едно туркање на германската армија преку каналот - и победата беше загарантирана. Сепак, тоа беше спречено од флотата и британското воено воздухопловство, кои беа подготвени да ги положат коските, но да ги удавија непријателските десантни сили во крајбрежните води. Англиското радио ги исмеваше Германците пренесувајќи ги зборовите на Черчил:
„Ја чекаме ветената инвазија, рибата исто така“.
Сер Винстон разбра дека нема да дојдат. Германската флота не беше во можност да обезбеди слетување што толку го посакуваше армијата. А за да ги ограничат импулсите на генералите да го препливаат Ла Манш, германските адмирали морале да го убедат Фирерот во нецелисходноста на оваа инвазиска идеја... Но, како?
Ќе слетаме или не?
Прашањето за слетување во Англија беше интересно за командата на Кригсмарин уште од почетокот на војната. Сепак, главниот командант на Кригсмарин, големиот адмирал Ерих Радер, успеа да разговара на оваа тема со Хитлер дури на 21 мај 1940 година. Тој му рекол на Фирер дека слетувањето ќе биде можно само „многу подоцна, доколку воопшто се појават поволни услови“. Така, Радер се обиде да им пренесе на жешките глави во Вермахтот дека нема предуслови за слетување.
Се чини дека тој успеа да го убеди Хитлер. На 18 јуни, на состанокот помеѓу Радер и армијата, претставникот на Високата команда, полковник Валтер Ворлимонт, го рече ова: Фирерот не зборуваше за никаков план за слетување, бидејќи беше свесен за „вонредните тешкотии на таквите“.
Меѓутоа, две недели подоцна, германските адмирали биле изненадени од наредбата на Фирерот да се подготват за инвазијата на Англија. Врховен командантодлучи: слетувањето е изводливо под одредени услови. А најважна од нив е воздушната надмоќ. Но, Хитлер го остави отворен датумот на операцијата, наречена „Морски лав“.
Адмиралите си ја почешаа главата. Тие имале задача да ја проценат можноста за транспорт на 25-40 дивизии преку Ла Манш. Имено: на што да се транспортираат, како да се заштити десантната сила на море и каде да се слета. Единственото нешто што ги тешело морнарите е тоа што сите подготовки биле хипотетички. Бидејќи сè уште немаше план за слетување. Тоа значи дека е можно да се убеди командата да се откаже од операцијата.
Неодговорени прашања
Пред да ја анализираат ситуацијата, поморските офицери сакаа да разберат со што ќе треба да се справат. Големиот адмирал Радер испрати неколку прашања до штабот на копнените сили и воздухопловните сили. Го интересирало: кои трупи ќе учествуваат во слетувањето, местата на нивното утоварување и симнување; информации за потребната опрема и муниција, па дури и составот на војниците на поединечни места за прераспоредување.
Но, тој не ги добил потребните информации. Главниот штаб доцни да одговори на прашањата на возниот парк. За да биде во тек со она што генерално се случува во штабот на армијата и Луфтвафе, Радер испрати неколку свои офицери таму. Во принцип, морнарите сакаа да се создаде единствена команда за слетување во која нема да играат главна улога, но имал одредена слобода да одлучува за поморските прашања.
Додека генералите размислувале, адмиралите ги пресметувале деталите за операцијата. На пример, дојдовме до заклучок дека користењето пиштоли од 280 mm и 380 mm за покривање на слетувања на море би било неефикасно. Пиштолите ќе пукаат многу бавно и непрецизно.
Покрај тоа, ќе биде неопходно да се создаде муниција за крајбрежната батерија од 380 мм на сметка на најновите воени бродови. Како резултат на тоа, магазините за пиштоли Бизмарк и Тирпиц ќе останат празни. Затоа, началникот на одделот одговорен за муниција на флотата беше категорично против употребата на такви пиштоли и побара да не се создаваат илузии на оваа сметка.
Имаше посебно прашање за рудниците. Тие беа потребни во огромни количини, но Германците немаа толку многу. Но, тогаш на морнарите им помогна Хитлер, кој реши да го „ограби“ Мусолини. По предавањето на Франција, Италијанците паднаа во рацете на рудничките резерви на француската медитеранска флота. И Фирерот ги бараше.
Нарачка бр.16
Додека адмиралите ги одмеруваа своите шанси, генералите го убедија Хитлер да дејствува. На 16 јули, Високата команда издаде наредба бр. 16 да се подготви за „можното извршување“ на инвазијата на Англија. Цел: лишување на Велика Британија од Британските острови како база за војната со Германија, до нивна целосна окупација.
Во наредбата беше наведено дека слетувањата ќе треба да се извршат на широк фронт од пристанишниот град Рамсгејт до островот Вајт. Германските сили мораа да ги парализираат непријателските воздушни сили, да создадат премини во минските полиња, да ги заштитат крилата за слетување и да ги контролираат крајбрежните води со крајбрежна артилерија. И покрај тоа, ослабнете ја британската флота и врзете ја во битка. Сите подготовки за операцијата Морски лав требаше да завршат до средината на август 1940 година.
План за инвазијаДиректно на Кригсмарин, задачата беше доделена да достави возила до местата за слетување и да обезбеди заштита на крилата за време на преминувањето. И, исто така, создадете крајбрежни батерии и последователно контролирајте го нивното палење.
Радер беше изненаден. Високата команда до неодамна беше против ваква операција, но сега ги отфрлија сомнежите и ја сметаа за реална. Големиот адмирал веруваше: „оние на врвот“ очигледно не ги разбираат тешкотиите и исклучителната опасност од обидот да го „пливаат“ Каналот.
Неговиот штаб ги сметаше шансите за успех минимални.
За време на норвешката кампања ефектот на изненадување играше улога, но за време на преминувањето на Ла Манш тоа ќе отсуствуваше. Британците ќе се сретнаа со Германците целосно вооружени.
Морнарите се сомневаа. Не биле ни сигурни дека до крајниот рок ќе можат да соберат средства за слетувањето. Да не зборуваме за повеќе глобални задачи: стекнување надмоќ во воздухот или создавање мински премини од англискиот брег. И германските сили едноставно немаа информации за можните дејства на непријателската флота.
Затоа, на состанокот со главниот командант на копнените сили, фелдмаршал Валтер фон Браучич, главниот командант на Кригсмарин го критикувал планот за инвазија. Тој рече дека армијата очигледно не разбира во каква авантура се впушта. Но, Хитлер и фон Браучич сè уште сакаа да знаат дали флотата ќе има време да подготви сè до датумот на доспевање.
Рејдер замина немирен, молкнат да ги подготви одговорите на прашањата на визионерите од Високата команда.
И како ќе го направиме ова?!
Во меѓувреме, армијата одлучила за план за освојување на Англија. Слетувањето требаше да се изврши во две фази. Со првиот „бран“ на слетувања, околу 90 илјади луѓе, неколку илјади коњи и повеќе од 500 тенкови ќе слетаа на англискиот брег. Како и артилерија, камиони и други возила. Вториот „бран“ веќе би опфатил 160 илјади луѓе и речиси два милиони тони товар.
За да се пренесе само првиот „бран“ преку Ла Манш, потребен беше огромен број возила. Но, до крајот на јули, само 45 парабродови, нешто повеќе од 600 бродови, речиси двесте шлепери и 550 моторни чамци можеа да се соберат во пристаништата во Остенде, Шербур и Ле Авр.
За управување со транспортот само во „првиот“ бран беа потребни најмалку 25 илјади луѓе. Кригсмарин можеше да одвои само четири илјади. Како последно средство, за екипирање на леталото за слетување, ќе треба да бидат отстранети екипажите на Тирпиц, Шарнхорст, Гнајзенау, Шлајсвиг-Холштајн, Лајпциг и три разурнувачи.
Дополнително, крајбрежната одбрана на Германија и Норвешка, единиците за обука и крајбрежните служби ќе мора да бидат соголени до кожа. И за да се испорача вториот „бран“ на десантни сили во Англија, требаше да се користат екипажите на преостанатите бродови. Ова ќе доведе до фактот дека германската морнарица ќе престане да постои како борбена единица.
Земајќи го сето ова во предвид, како и многу други причини, штабот на Кригсмарин подготви меморандум за Фирерот за операцијата Морски лав.
Морнарица vs.
На 31 јули 1940 година, големиот адмирал Радер се сретнал со Хитлер за извештај. Тој му рекол на Фирерот: флотата не може да гарантира почеток на операцијата пред 15 септември. Но, овој датум може да се земе предвид само ако Luftwaffe постигне надмоќ на воздухот - што сè уште се пишува со вили на водата.
Радер зборуваше и за условите за навигација, поради што само неколку дена од секој месец се погодни за извршување на операцијата. И дека, земајќи го предвид крајот на подготовките, крајот на септември е најмногу рано времеможно за слетување. И до овој момент нема да има соодветно време. Дека областа за слетување (Рамсгејт - Островот Вајт) не може да биде заштитена од непријателската флота со странични мински полиња дури и со воздушна надмоќ на Луфтвафе. А операцијата за транспорт на војници преку Ла Манш во два „брана“ би можела да трае неколку недели. Затоа, тоа е тешко возможно, бидејќи на крајот на септември и во октомври не очекува добро време.
Завршувајќи го својот извештај, големиот адмирал му рекол на Хитлер дека неговиот штаб бил против слетување оваа година. И ако сакаме да слетаме, треба да подготвиме сè добро. Затоа, слетувањето треба да се одложи до мај 1941 година. И изведете го на тесен фронт, во областа на Доверскиот теснец. И дотогаш, можеби Геринг ќе ги победи Британците во воздух и тие самите ќе побараат мир. Тогаш слетувањето воопшто нема да биде потребно.
Крајот на „Морскиот лав“
Фирерот се согласи со аргументите на морнарите. Но, набрзо се предомислил и наредил подготовки за слетување до 15 септември на тесен фронт. Во исто време, Хитлер внимателно ја следел битката помеѓу Луфтвафе и британските воздухопловни сили. Тој сè уште ја негуваше надежта за победа за Геринг, кој водеше сопствена војна со Велика Британија.
Промената на првичниот план беше дочекана со непријателство од страна на армијата. Генералите сакаа да се удават низ Ла Манш, а не само во Довер.
Ова доведе до вистински „битки“ меѓу командите на морнарицата и копнените сили. Според адмиралите, во својот план генералите поради некоја причина не ги земале предвид големите загуби за време на преминот, што би значело пропаѓање на операцијата.
Како и да е, на 17 септември Хитлер призна дека инвазијата не може да се изврши според планираното. Треба да се презакаже за подоцна. Всушност, ова беше воопшто одбивање да се изврши операцијата, бидејќи во 1941 година германската флота не беше во можност да ја спроведе.
Радер не можеше да разбере зошто Фирерот ја одложи оваа одлука толку долго. Но, Хитлер знаел дека одбивањето на слетувањето „неизбежно ќе стане придобивка за Британците, зајакнувајќи го нивниот престиж“. Затоа тој го застојуваше времето, обидувајќи се да ја задржи довербата на непријателот дека операцијата требаше да започне.
Фирерот разбра: инвазијата на Британските острови беше неговиот последен адут против Велика Британија. А во играта со Британците не сакаше да остане без адути „Морскиот лав“ беше големиот блеф на Хитлер.
По потпишувањето на примирјето меѓу Германците и Французите во Компиењ на 22 јуни 1940 година, седиштето на Фирерот, од 6 јуни, се наоѓало во Брули де Пеш, мало шумско село на белгиско-француската граница, 9 километри северно- северозападно од Рокроа, владееше мирно расположение, што се засноваше на фактот дека Хитлер сега беше уверен во усогласеноста на Британците. Тие едноставно не можеа да се однесуваат поинаку по колапсот на нивните сојузници и тешкиот пораз што тие самите го претрпеа на континентот. Фирерот дури наредил да започне делумната демобилизација на армијата со цел што побрзо да и се обезбеди на германската индустрија работната сила што ѝ била очајно потребна. На 25 јуни, Хитлер, во друштво на двајца поранешни воени другари што ги покани, ги обиколи театрите за борба од Првата светска војна. Потоа отиде во Шварцвалд на 1000-метарскиот Книебис (западно од Фројденштад), каде што му беше изградена командна станица пред Западната кампања, со кодно име Таненберг, и каде што беше префрлен штабот на Фирерот на 25 јуни. Оттука тој неколку пати го посетил вратениот Алзас, ги прегледал тамошните француски гранични утврдувања, но најнапред скицирал говор што по постигнатата победа имал намера да го одржи во Рајхстагот. Тоа требаше да заврши со уште еден британски повик за мир, на кој Хитлер имаше големи надежи. Очигледно, во истите тие денови, користејќи ги услугите на дипломатите од неутралните земји во Лондон, тој ја испитуваше водата за подготвеноста на британската влада за мир.
Во меѓувреме, одделот за оперативно раководство размислуваше како да ја продолжи војната доколку Велика Британија покаже нерешливост. Во исто време се разговараше за можноста за слетување на војници во Англија. Тоа го направи и Генералштабот на копнените сили по завршувањето на француската кампања, иако без инструкции, за, доколку се постави таква задача, да не биде изненадена. Од истата причина, од 1939 година, Големиот адмирал Радер ја истражувал можноста за инвазија на Англија. На 21 мај, а потоа и на 20 јуни, тој разговараше за овој проблем со Фирерот. Во исто време, се покажа дека Хитлер не размислувал за инвазијата, бидејќи, како и главниот командант на копнените сили, тој го сметал за невозможно. Тој реагираше многу воздржано на предлозите што му беа претставени во Таненберг од неговиот воен работен штаб и на крајот, дури на 2 јули, нареди да се соберат информативни материјали и за секој случај да се изработи план за слетување. Тој не дал никакви упатства во врска со материјалните подготовки за инвазијата.
На 6 јули, Хитлер и неговиот внатрешен круг се вратиле од Таненберг во Берлин за да го одржат својот мировен говор во Рајхстагот. Таму, откако ги анализирал достапните информации, многу брзо дошол до заклучок дека залудно се надевал на усогласеноста на Англија. Очигледно, британската влада беше решена да ја продолжи војната. Затоа, во својот говор на состанокот во Рајхстагот на 19 јули, тој само рече: „Во овој час чувствувам должност пред сопствената совест уште еднаш да ја повикам Англија да покаже Здрав разум. Верувам дека имам право на ова, бидејќи сега не зборувам како победен, туку како победник. Не гледам причина да се продолжи оваа борба. Жал ми е за жртвите што ќе бидат потребни. И јас сакам да го ослободам сопствениот народ од нив... Господинот Черчил сега може повторно да ја отфрли оваа моја изјава со крик дека тоа е само плод на мојот страв и неизвесност во конечната победа. Во секој случај, гледам во иднината со чиста совест“. Повикот беше нејасен и, како што може да се очекува, целосно неефикасен.
Сфаќајќи дека моралот на Британија останува нескршен, Хитлер се зафатил со прашањето за инвазија. За време на краткото застанување во Бергхоф на 13 јули, тој го слушаше извештајот на генерал-полковникот фон Браучич и генерал Халдер за планирачката работа на ОКХ, се согласи со предлозите и нареди практичните подготовки за слетувањето во Англија веднаш да започнат. Потоа, тој нареди од 35 армиски дивизии од исток и запад, наменети за распуштање во нивната татковина, околу 20 да бидат оставени како кадри, а нивниот персонал да се вклучи во работа во националната економијасамо за време на одмор.
Три дена подоцна - на 16 јули - Хитлер ја издаде Директивата бр. 16 за спроведување на воени операции, создадена врз основа на прелиминарни студии од одделот за одбрана на земјата, со наслов „За подготовка на амфибиска операција против Англија“. Во нејзиниот прв дел се вели следново:
„Бидејќи Англија, и покрај нејзината безнадежна воена ситуација, сè уште не покажува знаци на подготвеност да постигне меѓусебно разбирање, јас донесов одлука: да подготвам и, доколку е потребно, да спроведам операција за приземјување трупи на нејзината територија.
Целта на операцијата е да се елиминира англиската метропола како база за продолжување на војната против Германија и, доколку е потребно, целосно да се заземе.
Затоа нарачувам:
1. Слетувањето на војниците треба да се случи во форма на изненаден премин на широк фронт приближно од Рамсгејт до областа западно од островот Вајт, при што воздухопловните сили ќе играат улога на артилерија, а поморските единици во улога на саперси. . Прашањето за препорачливоста да се преземат приватни операции пред да се започне генерален премин (да речеме, за освојување на островот Вајт или округот Корнвол) треба да се проучи од гледна точка на тоа која одредена компонента на Вермахтот треба да го направи тоа, и резултатот пријавен кај мене. Одлуката ја оставам на себе. Подготвителните мерки треба да завршат до средината на август.
2. Овие подготвителни мерки вклучуваат создавање на такви предуслови што ќе го овозможат слетувањето во Англија:
а) Британската авијација мора да биде толку морално и практично потисната што повеќе не се противи на преминувањето на германските трупи како борбено подготвена сила достојна за споменување;
б) мора да се направат бесплатни патеки на мински полиња;
в) густите мински полиња треба да го блокираат Каналот Довер (Па де Кале) на двете негови крила, како и западниот влез на Ла Манш приближно долж линијата Алдерни - Портланд;
г) под капакот на силен оган од крајбрежната артилерија, да го заземе крајбрежниот појас и да го отсече со артилериско оружје;
д) препорачливо е, непосредно пред преминот, да се утврдат британските поморски сили и во Северното Море и со акциите на Италијанците во Средоземното Море, а сега треба да се обидеме, ако е можно, да и нанесеме штета на британската морнарица. силите лоцирани во метрополата со воздушни напади и напади со торпедо.
3. Организирање и извршување на подготовките.
По моја наредба и откако ги добија моите општи наредби, господата врховни команданти ги насочуваат силите одвоени од нивните составни делови на Вермахтот.
Оперативниот штаб на врховниот командант на копнените сили, врховниот командант на морнарицата и врховниот командант на Луфтвафе мора да се наоѓа на 50 километри од мојот штаб (Зигенберг) од 1.08. Ми се чини дека е препорачливо заеднички да се лоцираат меѓусебно поврзаниот штаб на врховниот командант на копнените сили и врховниот командант на морнарицата во Гисен.
За да ги води десантните сили, врховниот командант на копнените сили мора да ги вклучи нивните команданти во штабот.
Операцијата го добива кодното име „Морски лав“.
Следните параграфи од текстот ги прикажуваат задачите доделени на поединечни типови војници на Вермахт, поединечни планови и предлози. Тие не беа дискутирани во оваа книга.
Штом започнаа практичните подготовки, беа откриени големи тешкотии кои не можеа, а да не го придружуваат ваквото претпријатие. Гросадмирал Радер, во својот меморандум од 19 јули, посочи дека слетувањето не може да се изврши во пристаништата на Каналот, бидејќи тие беа добро одбранети, а првиот бран слетувања најверојатно ќе се слета на неопремена плажа. Ова е многу тешко, со оглед на плимата и осеката, струите и отекувањата. Понатаму, тој го привлече вниманието на фактот дека непријателот сè уште не сметал дека е неопходно целосно да ја користи својата флота, бидејќи досега не се појавило прашањето за живот и смрт за него. Како и да е, тој може да ја ослободи сета борбена моќ што му е на располагање на десантната сила. Исто така, треба да се земе предвид дека непријателот, дури и ако слетувањето на првиот бран војници успее во целост, ќе може да испрати големи поморски сили меѓу трупите што слетале на брегот и транспортите што ги следат. Следно, неопходно е точно да се одреди состојбата на утврдувањата на непријателот, дали германската авијација ќе може да нанесе толку силен удар на крајбрежната одбрана што слетувањето може да се изврши без силна артилериска поддршка од морето. Од клучно значење е навременото постигнување на воздушната супериорност.
Хитлер јасно ги разбра сите тешкотии поврзани со инвазијата на Англија. За време на состанокот во Канцеларијата на Рајхот со врховните команданти на вооружените сили на Вермахтот на 21 јули, тој рече дека инвазијата на Британските острови е исклучително ризичен потфат, бидејќи не станува збор за преминување на река. , но на преминување на воден пат во кој доминира непријателот, подготвен за одбрана и крајно одлучен. Исто така, не можете да сметате на факторот на изненадување. За армиска операција потребно е користење на 40 дивизии, и тоа најмногу тешкиот делоперации - обезбедување непречено снабдување со храна и секакви воени материјали, бидејќи е малку веројатно да се смета на заробување на какви било резерви во Англија. Предуслов е да се обезбеди целосна надмоќ на воздухот, употреба на силна артилерија во Доверскиот теснец и заштита од мински полиња. Важен фактор е годишното време. Во Северното Море и Каналот времето е обично лошо во втората половина на септември, а маглата започнува во средината на октомври. Затоа, главната операција мора да биде завршена пред 15 септември. Поморската команда мора да соопшти до кога може да се подготви потребната товарна флота и да се гарантира сигурна заштита на крилото. Како заклучок, Хитлер објаснил дека ја смета инвазијата на Англија за голем ризик, кој може да се преземе само ако не постои друг начин да се принуди Британија на мир.
Веднаш по оваа средба, Хитлер и неговиот потесен круг отишле во Берхтесгаден за да ги донесат потребните одлуки во приватноста на Бергхоф. Најмногу го интересираше прашањето што може да ги поттикне Британците, кои според него, беа во безизлезна ситуација, да ја продолжат војната. Тој сметаше дека причините се тоа што Велика Британија смета на силна помош од Соединетите Американски Држави и, пред сè, на промена на германско-руските односи. Во врска со советски Сојуз, Хитлер не верувал дека ќе покаже отворено непријателство кон Рајхот во догледна иднина, имајќи такво убедливи доказинеговата воена моќ. Фирерот исто така бил убеден дека московската влада ќе го почитува договорот склучен во август 1939 година само се додека тој им служи на интересите на Русите. Тој исто така верувал дека Сталин сака да ја продолжи војната меѓу Германија и Велика Британија, што ќе ги ослаби двете земји и ќе му даде одврзана рака во остварувањето на сопствените надворешнополитички цели. Истовремено, Хитлер сметал дека е можно Советите во преговорите со британскиот амбасадор во Москва или Лондон да изразат одредена подготвеност за зближување со Велика Британија со цел да го зајакне нејзиниот морал. Најверојатно, Британците се надеваат на тоа, бидејќи сметаат дека постоечките пријателски односи меѓу Германија и Советскиот Сојуз се неприродни поради политичките и идеолошките противречности меѓу овие две држави. Ако сега Велика Британија, веруваше Хитлер, надевајќи се дека Советскиот Сојуз порано или подоцна ќе се спротивстави на Рајхот, беше склона да ја продолжи војната и дури и со сила на оружје не можеше да биде принудена на мир - Хитлер, како што веќе видовме, оцени изгледите за операцијата за слетување многу скептично, - тогаш ќе треба да ги одземеме овие надежи на Британците. А тоа, пак, според Хитлер, било можно само со уништување на Советскиот Сојуз. Размислувајќи на овој начин, Хитлер дошол до фатален заклучок на крајот на јули. Неопходно е да се надмине Советскиот Сојуз со силата на оружјето за да се исфрли од рацете на Велика Британија последниот меч на кој би можела да смета на континентот, што секако ќе ја направи поприспособлива. Отпрвин, Хитлер се надеваше дека ќе го нападне Советскиот Сојуз во есента 1940 година, но фелдмаршалот Кајтел го информираше дека распоредувањето на германските вооружени сили на освоените источни територии бара темелни подготовки кои не може да се завршат за неколку недели. Покрај тоа, периодот на есенско затоплување и руската зима значително ќе го комплицираат напредокот германски трупи. Од друга страна, меѓусебната рамнотежа на силите, благодарение на формирањето на нови единици, може да се промени во корист на Германија во текот на зимата. Откако ги слушна приговорите за почетокот на есенската кампања, Хитлер се согласи да започне офанзива против Советскиот Сојуз во мај следната година.
Секако, сè уште не е донесена конечна, неотповиклива одлука. Пред пролетта, сè уште може да се случи некаков настан што ќе ја направи планираната операција против Русија, барем привремено, непотребна. На пример, односите меѓу Советскиот Сојуз и Велика Британија би можеле целосно да се влошат, или воздушната и подморската војна би можела да биде толку успешна за кратко време што слетувањето на Британските острови повеќе не е исклучително ризичен потфат. Во согласност со предлогот на Рајхсмаршал, воздухопловните сили требаше што побрзо да се префрлат на големи напади на Британските острови и во исто време да ја интензивираат трговската војна против непријателските и неутралните бродови во служба на непријателот. Директивата бр. 17 издадена од Хитлер на 1 август за водење воздушна и поморска војна против Англија го содржеше следниот текст:
„За да создадам предуслови за конечен пораз на Англија, имам намера да ја продолжам воздушната и морската војна против Англија поенергично отколку што беше досега.
Затоа го нарачувам следново:
1. Германската авијација мора со сите сили што и се на располагање да ја уништи британската авијација што е можно поскоро. Ударите треба да бидат насочени првенствено против воздухопловните единици, нивните аеродроми и бази за снабдување, како и воздухопловната индустрија, вклучително и индустријата за противвоздушно оружје.
2. По постигнување на привремена или локална воздушна супериорност, неопходно е да се продолжи воздушната војна против пристаништата и особено против складиштата за храна во внатрешноста.
Нападите на пристаништата на јужниот брег треба да бидат што е можно помали со оглед на нашите сопствени планирани операции.
3. Борбата против непријателскиот воен и комерцијален превоз од воздух, напротив, може да згасне во втор план, освен во случаи кога тоа е особено поволна цел, или ќе има дополнителен ефект во рамките на став 2, или неопходно е да се подготват десантни сили за нашите понатамошни операции.
4. Интензивирањето на воздушната војна мора да се изврши на таков начин што Луфтвафе може да биде повикан во секое време да ги поддржи поморските операции против соодветна цел. Воздухопловните сили, исто така, мора да бидат подготвени да учествуваат со полна сила во операцијата Морски лав.
5. Го задржувам правото да одлучувам за терористички акти како мерка на одмазда.
6. Интензивирањето на воздушната војна може да започне на 5 август. Точно времеќе биде инсталиран од воздухопловните сили по завршување на подготвителните работи, имајќи ги предвид временските услови.
Морнарицата може истовремено да продолжи со предложеното интензивирање на поморската војна“.
Воздухопловните сили направија сеопфатни подготовки за интензивирање на воздушната војна. Најголемиот дел од воздушните формации, кои на крајот на јули броеја повеќе од 2.669 борбени авиони подготвени за полетување, имено 1.015 бомбардери, 346 нуркачки бомбардери, 933 ловци и 375 ловци-бомбардери, беа дел од втората и третата воздушна флота под команда на генерал-фелдмаршалите Кеселринг и Сперле. Сите тие беа концентрирани на брегот на Манш и во Северна Франција. Само во врска со тактиката на офанзивата сè уште не беше јасно. Дури на 31 јули Геринг одлучи двете воздушни флоти прво да ги потиснат британските воздушни сили со брз удар со моќни борбени сили и да ги зголемат, во зависност од развојот на ситуацијата, формациите на бомбардери. Потоа, во првите денови, за да се симулира масовен напад на Лондон, треба да се насочат напади кон неговата околина со цел да се намамат и уништат непријателските борци. Беа потребни уште неколку дена за да им се објасни на екипажот планираната тактика преку детални дискусии и игри на персоналот. Дури после ова, Маршалот на Рајхот планирал да одреди датум за почеток на воздушната офанзива, при што пресудна улога има временскиот фактор.
Во меѓувреме, големиот адмирал Радер на 31 јули, за време на состанокот во Бергхоф, на кој присуствуваа и врховниот командант и началникот Генералштабкопнените сили, го информираа Фирерот дека подготовките за операцијата Морски лав не може да се завршат пред 13 септември. Успешното чистење мини во Каналот, како и поставувањето мински полиња на двете страни, под услов на поволни временски услови и обезбедување на сопствена воздушна супериорност, исто така може да се постигне пред тоа време. Тој понатаму го привлече вниманието на присутните на фактот дека во последните десет дена од септември на Каналот вообичаено настанува лошо време и изрази мислење дека пролетта е попогодна за вакви слетувања отколку есента. Радер особено го нагласи тоа вклучување во операцијата голем бројвлечните и шлепите, како и сите рибарски бродови без исклучок, ќе повлечат намалување за 30 отсто во превозот по внатрешните водни патишта на Германија и ќе го доведат во прашање снабдувањето со риба на населението во земјата. Како заклучок, тој зборуваше за детални размислувања во врска со спроведувањето на командните планови за преминување на Каналот, ширината на фронтот, времето на денот на слетувањето и временската секвенца на поединечните бранови на слетувања што постоеја во ОКХ и командата на морнарицата. Армијата беше на мислење дека може да се случи слетување од базата Остенде-Шербур на брегот од Северниот Форленд до Лајмскиот залив. Радер се спротивстави дека поморските сили нема да можат да го заштитат преминот на толку широк фронт и предложи прво да се ограничиме на тесните делови на Остенде - Дил, устието на Сом - Истбурн. Исто така, првите слетувања треба да започнат не како што сака армијата - во самракот пред зори, туку во време попогодно за морнарицата, имено попладне, два часа по плимата и осеката. Големиот адмирал Радер го одреди 15 септември како најголем раниот датумпочетокот на операцијата Sea Lion, и мај - јуни како најповолно време за нејзино спроведување и ги објасни барањата на флотата.
На ова Хитлер одговорил дека британската војска во метрополата била овој момент, несомнено е во многу тешка ситуација, но до пролет ќе има на располагање најмалку 30 - 35 целосно вооружени дивизии. Од друга страна, во однос на двете флоти, до овој момент не може да се очекуваат промени во корист на Германија. Покрај тоа, невозможно е да се предвиди што може да се случи во текот на зимските месеци. Во овој поглед, подобро е операцијата Морски лав да се спроведе сега, но прво треба да се почека да се види каков ефект ќе има засилувањето на воздушната војна. Доколку не даде одлучувачки резултати, тогаш подготовките за слетување ќе бидат прекинати. Во меѓувреме, Вермахтот треба да се фокусира на почетокот на операцијата на 15 септември.
По заминувањето на Радер, фелдмаршалот фон Браучич изразил сериозна загриженост во врска со барањето на големиот адмирал Радер да го повлече целиот премин во Доверскиот теснец. По ова, Хитлер наредил подготовките за преминот да продолжат на широк фронт погоден за армијата, но го задржал правото конечно да го реши ова контроверзно прашање подоцна. Сепак, тој повторно нагласи дека операцијата, со оглед на безнадежната слабост на Германија на море, ќе наиде на големи тешкотии и на Главниот командант на копнените сили и на началникот на Генералштабот му ги изложи своите размислувања во врска со нападот врз Советскиот Сојуз. во пролетта 1941 година. Тој веруваше дека може да ги победи Русите во кратка воена кампања. ОКХ мораше да развие оперативен план за идната кампања и да започне со прелиминарни подготовки. Во текот на зимата треба да се формираат 40 нови дивизии за армијата, а со тоа нејзината сила ќе се зголеми на 180 дивизии. Сето ова не треба да влијае на подготовките за операцијата Морски лав.
Ноќта меѓу 3 и 4 август, Хитлер и неговата свита се вратиле од Берхтесгаден во Берлин со цел да одржат близок контакт со командата на Луфтвафе во претстојната воздушна војна. Почетокот на активната воздушна војна беше одложен поради преовладувачкото неповолно време, а бидејќи времето сè уште не се очекуваше да се подобри, Хитлер, овој пат сам, повторно замина за Бергоф на 8 август, каде што имаше намера да остане до почетокот на масовниот Луфтвафе. операции.
По состанокот на 31 јули, големиот адмирал Радер имал впечаток дека барањето на флотата за премин првично во мала област добило одобрение од Хитлер. За да се избегнат какви било сомнежи, началникот на Генералштабот за поморски операции, адмирал Шнивинд, уште еднаш го разјасни гледиштето на морнарите во писмото од 2 август, упатено до Генералштабот на копнените сили. Тој објасни дека преминот, иако е невозможно да ги користи британските пристаништа, а непријателските поморски сили остануваат во Каналот, може ефективно да се заштити само на мала област: Остенде - Дил, Етаплс - Бич Хед. Овде преминувањето е возможно во форма на континуиран проток на поморски возила наместо претходно предвидените ешалони, користејќи ги француските и белгиските пристаништа лоцирани на запад и исток и патеката долж брегот на копното заштитена со крајбрежна артилерија. Крилата може да бидат заштитени со мински полиња, подморници и чамци, како и со крајбрежна артилерија.
ОКХ веднаш протестираше до шефот на одделот за оперативно раководство, повикувајќи се на експлицитната наредба дадена од Фирерот на 31 јули во врска со продолжувањето на подготовките за операцијата Морски лав. Фелдмаршалот фон Браучич пристигна утрото на 5 август на средба со врховниот командант на Кригсмарин. Во текот на разговорот не беа решени противречностите меѓу двајцата врховни команданти. Но, големиот адмирал Радер вети дека ќе го испрати началникот на поморски оперативен штаб во седиштето на ОКХ во Фонтенбло за да најде унифицирано решение за контроверзното прашање за ширината на преминот. Тој рече и дека морнарицата ќе продолжи да се подготвува за премин на поширок простор, како што би сакала Армијата.
Размената на мислења меѓу началникот на Генералштабот на копнените сили и началникот на поморскиот оперативен штаб се случи вечерта на 7 август во специјалниот воз што патуваше од Фонтенбло за Париз. Тој откри целосна некомпатибилност на ставовите на страните. Генерал-полковникот Халдер решително го отфрли барањето на адмиралот Шнивинд дополнително да се стесни просторот за премин, да се спроведе од базата Данкерк-Булоњ и да слета помеѓу Фолкстон и Бичи Хед. Тој објасни дека таквиот мост е претесен, а мочурливата низина пресечена од безброј водни потоци на овој дел од брегот е премногу неповолна за десантните трупи и, пред сè, за мобилните формации да користат клинести тактики за да ја пробијат одбраната на непријателот. , кој може да се потпре на полукружни слетувања што ја опкружуваат целата предна висина. На ова мораме да додадеме и дека, според мислењето на поморската команда, не може да се смета на факторот на изненадување, бидејќи преминувањето на првите трупи ќе трае релативно долго. Вкупното времетраење на преминувањето на првиот бран, пресметано од морнарите, му даде време на непријателот да создаде толку силен одбранбен фронт што немаше ниту една шанса за брз пробив, што би станало значаен фактор за брзиот успех. на операцијата. Сепак, зборувавме за шест дена за шест дивизии од првиот ешалон, вклучително и армиски трупи, и уште седум дена за следните шест дивизии со армиски трупи и противвоздушни топџии. Генерал полковник Халдер инсистираше на истовремено слетување во областа Дил и значително проширување на фронтот за слетување на запад. Адмиралот Шнивинд го сметаше првиот за изводлив само ако прво ја заобиколи непријателската крајбрежна одбрана во секторот Фолкстон-Рамсгејт на крилото по копно. Вториот, земајќи ги предвид различните технички и тактички причини, првенствено британските поморски сили лоцирани во Портсмут, се сметаше за сосема незамисливо. Затоа, разговорот заврши без резултат.
Имаше и разлики во мислењата меѓу копнените сили и Луфтвафе, особено по прашањето за употребата на падобран и десантни трупипри слетувањето. Луфтвафе сакаше да ги користи дури откако ќе го освои мостот како подвижна резерва. Напротив, армијата беше на мислење дека се потребни моќни падобрански трупи за да се добие силен мост. Меѓутоа, „Луфтвафе“ речиси и да не правеше никаква подготовка за операцијата „Морски лав“, веројатно поради надежите на нивниот врховен командант дека Велика Британија, по засилувањето на воздушната и поморската војна, веќе ќе покаже согласност и подготвеност за мир. И очигледната некомпатибилност на гледиштата на армијата и морнарицата за прашањето за ширината на фронтот за време на преминот дури го натера Рајхсмаршал повторно да започне со воздушни напади на пристаништата на Каналот и да го ископува јужниот брег, кој беше речиси целосно запрен во пресрет на планираното слетување.
Бидејќи немаше почетна точка за надминување на противречностите меѓу армијата и морнарицата, и двајцата врховни команданти се свртеа кон Фирерот. На 12 август, фелдмаршалот фон Браучич му предаде меморандум на шефот на ОКВ, во кој детално се опишани спротивставените мислења во врска со спроведувањето на операцијата Морски лав. Исто така, беше кажано дека е неопходно, барем истовремено со главното слетување, да се префрлат силите од Ле Авр во заливот Брајтон, каде теренот е доста погоден за мобилни формации и да се слетуваат војници во Дил со цел брзо да се фатат важни височини. северно од Довер. Покрај тоа, во рок од четири дена првите ешалони од десет дивизии со нивните соодветни армиски единици ќе бидат слетани на плажата помеѓу Рамсгејт и западно од Брајтон. Само кога, на овој широк фронт - вака заврши нотата - доволно силни и обединети трупи одат во офанзива, постои шанса брзо да се постигне првата цел на операцијата - линијата Темза - Саутемптон.
Врз основа на овој меморандум, началникот на штабот на оперативното раководство на Вермахт, генерал Јодл, оценувајќи ја ситуацијата, ги изрази своите размислувања за контроверзните прашања на следниов начин.
Планираната операција не треба да се прекине под никакви околности, бидејќи неуспехот може да има политички последици многу подалеку од војската. Ако постои желба да се исклучи неуспехот, неопходно е, како што налага здравиот разум, според предлозите на армијата, истовремено да се спушти на брегот од Фолкстон до заливот Брајтон. Десет дивизии требаше да се слетаат во овој сектор во рок од четири дена, а потоа уште најмалку три целосно опремени дивизии низ Доверскиот теснец во текот на следните четири дена, дури и ако тешкото море ја спречи употребата на бродови за транспорт. Војниците кои слетуваат на запад треба, доколку е потребно, да бидат засилени со воздушен напад. Предуслов за успех е целосното отсуство на британските поморски сили на јужниот брег на Англија, барем во Портсмут, и избегнувањето на силно противење од британската авијација.
Според него, Луфтвафе ќе ги исполни двата горенаведени услови. Ако, како што сега е сосема јасно, морнарицата не може да ги исполни првите три барања, тогаш слетувањето во Англија може да се смета за чин на очај, што треба да се преземе само во екстремна ситуација, во која Германија не се наоѓа. За Велика Британија може да се фрли на колена на други начини, имено:
1. Продолжување на воздушната војна до целосно уништување на воената економија на Јужна Англија.
2. Зајакнување на војувањето со подморници, благодарение на целосното користење на француските бази.
3. Заземање на Египет со помош на италијанска офанзива, доколку е потребно поддржано од Германците од Либија.
4. Заземањето на Гибралтар заедно со Италија и Шпанија.
Сите други операции кои не се апсолутно неопходни, туку пожелни за сузбивање на Велика Британија не треба да се случуваат, а целите се постигнуваат без никаков напор во конечната победа. Зашто не станува збор за постигнување на оваа или онаа цел, туку за победа над Велика Британија, чија волја за отпор мора да биде скршена пред пролетта 1941 година, ако не преку инвазија на островите, тогаш со други средства. Ова, се разбира, бара поблиска соработка од претходно со земјите од Оската. Сите сили мора да бидат концентрирани на одлучувачкиот правец, првенствено на водење воздушна и поморска војна против англиската метропола. Италија покажа одредена подготвеност да помогне. Оваа подготвеност мора да се искористи максимално. Откако се договоривме со Дуче, решавачката битка со Англија може да се води не паралелно, туку заедно.
Разјаснувањето на главното прашање што го посакуваше генералот Јодл следеше на 13 август за време на извештајот на врховниот командант на Кригсмарин до Хитлер, кој повторно пристигна од Бергхоф во Берлин, откако доби порака од маршалот на Рајхот дека активен На тој ден ќе започне воздушната војна против Англија. На состанокот присуствуваа адмиралот Шнивинд, фелдмаршалот Кајтел, генералот Јодл и аѓутантот на Фирерот од морнарицата, капетанот 2-ри ранг фон Путкамер. Во однос на меморандумот од врховниот командант на копнените сили, големиот адмирал Радер ги даде следните објаснувања: поморската команда ги препознава барањата на армијата и ги смета за целосно оправдани, но не гледа можност да ги исполни на половина пат. Шансите за успешно слетување во заливот Брајтон и во областа Дил истовремено со главниот премин изгледаат занемарливи дури и за првиот ешалон, а уште повеќе за следните. Затоа, таквата операција е неприфатлива. Покрај тоа, транспортните средства неопходни за истовремено слетување на десет дивизии со нивните соодветни армиски единици на брегот помеѓу Рамсгејт и западно од Брајтон не можеа ниту да се испорачаат ниту да се сместат на појдовните пристаништа, а брзиот транспорт на дополнителни сили и доволно залихите од истите причини изгледаа невозможни. Воопшто нема дополнителна тонажа за слетување во заливот Лајм, со оглед на овие армиски барања. Големиот адмирал заклучи велејќи дека операцијата Морски лав, со оглед на ограничените средства со кои располага, може да биде само последно средство доколку Британија не може да се доведе до мир на кој било друг начин.
Хитлер целосно и целосно го одобри овој пристап и рече дека има намера да ја спроведе оваа операција само ако особено поволната почетна позиција би била сигурна гаранција за успешен исход. За неуспехот во голема мера ќе го зголеми престижот на Британците. Пред се, треба да се почека ефектот од засилување на воздушната војна. А што ќе се прави во меѓувреме, ќе каже по разговорот со врховниот командант на копнените сили.
Споменатиот разговор се одржа во новата канцеларија на Рајхот веќе следното утро за време на предавањето на маршалските палки на генералите унапредени во теренски генерал на 19 јуни. Хитлер накратко разговарал за подготовките за операцијата Морски лав и само забележал дека тие треба да продолжат и да бидат завршени до 15 септември. Хитлер ја остави одлуката дали оваа операција воопшто ќе се изврши или не додека не се разјасни општата ситуација. По нова дискусија за проблемот со неговите воени советници, тој наредил да се прекинат подготовките за слетувањето во заливот Лајм, поради немањето доволно можности. Сепак, како и досега, беше предвидено „скок-плови“ од линијата Остенде-Ле Авр за да се избегне концентрација на тонажа во неколку пристаништа лоцирани блиску до непријателот и да се прикрие правецот на главниот напад на операцијата. Доколку вкрстувањето на таков простор во претходно предвидената форма не е обезбедено од морнарицата, потребно е да се разработат услови за еднократно преминување на овој фронт на доволно сили без тешка опрема со помош на помошни средства на морнарицата. Тогаш следните сили и залихи ќе бидат ограничени на Доверскиот теснец. Во исто време, Luftwaffe има задача да го поддржи слетувањето користејќи десантни трупи, имено, да фрлат помали сили на височините северно од Довер, а главните сили во областа Брајтон со цел да удрат во северна насока заедно со силите за слетување. Сите овие наредби беа примени од страна на врховните команданти на Вермахтот на 15 август во форма на нацрт-директива за финализирање за одобрување.
Во обид да ги израмни спротивставените гледишта, воениот работен штаб на Фирерот - одделот за национална одбрана - по детални разговори со офицерот за врска на копнените сили во седиштето на поморските операции, полковник фон Вицлебен, се обиде да ја преземе мисијата на посредник. Признавајќи дека широката област на Каналот во областа Брајтон не може да биде заштитена од нападите на британската флота, а отокот на Атлантикот го оневозможи користењето на натоварени бродови за премин, беше даден предлог за транспорт на две полкови групи на По 2.100 луѓе во 500 моторни чамци со капацитет од 10 лица со ист товар. Во исто време, две полкови групи на 7-та воздушна (падобран) дивизија, која брои околу 5 илјади луѓе, требаше да бидат фрлени над јужниот дел на Даунс со задача да обезбедат безбедност од напад на британските резерви од север и да го олеснат амфибиското слетување. . Артилерија и дополнително засилување мора да се донесат по воздушен пат додека не може да се фати доволно голем мост. Задачата на Луфтвафе би била, пред сè, да ја замени исчезнатата артилерија и да ги нападне британските трупи распоредени на линијата Саутемптон-Лондон. Воздушниот напад на Лондон, по можност во пресрет на слетувањето, кој би го деморализирал населението, ветува дека ќе има особено силен ефект, како резултат на што струи од цивили ќе избркаат надвор од градот во сите правци и ќе создадат сообраќаен метеж.
Морнарицата се согласи со овој предлог и додели 200 моторни чамци и 100 крајбрежни пловни објекти за преминување на двата полка. Но, армијата бараше згора на ова уште 70 парабродови за да превезат четири дивизии на главните сили концентрирани во областа Ле Авр до заливот Брајтон. Поморската команда сметаше дека ова барање е невозможно, бидејќи таков моќен проток на сообраќај не може да се обезбеди со сигурна заштита, а очекуваната загуба на голем број парабродови ќе го доведе во прашање целиот премин. Наместо тоа, морнарите предложија да се транспортира од Авр само дел од четирите дивизии споменати на 25 бродови - ова е максимумот што тие можеа да го распределат - а остатокот да го однесат во холандските пристаништа за премин од таму. Армијата исто така го сметаше ова за неприфатливо поради големите движења на војниците долж водата и копното на брегот на теснецот.
Под притисок на одделот за одбрана на земјата, морнарите конечно се согласија да доделат 50 парабродови за Ле Авр, од кои половина, со напредните единици од четири дивизии, во поволна ситуација, ќе следат како дел од брод што слета директно до заливот Брајтон. Втората половина, со остатокот од овие поделби, прво ќе го следи францускиот брег до Булоњ, каде што ќе се приклучат на главниот сообраќај во правец на Истбурн и Хестингс и, кога ќе дозволи ситуацијата, исто така ќе пристигнат во пристаништето Брајтон долж англискиот брег. .
Бидејќи командата на копнените сили не била задоволна со овие екстремни отстапки, опстојувајќи на нивните првични барања, по извештајот на фелдмаршал фон Браучич на 26 август, Хитлер одлучил во корист на морнарицата. Во него тој нагласи дека операциите на копнените сили мора да се прилагодат на непроменливите факти во однос на расположливата тонажа и безбедноста на товарењето на бродовите и премините. Отсега, подготовките за операцијата „Морски лав“ требаше да се направат по овие основни принципи. Но, Хитлер сè уште немаше донесено одлука за времето на неговото започнување, бидејќи сè уште немаше мислење за влијанието на активната воздушна војна врз општата ситуација.
Уште пред да биде дадена наредбата за изведување воздушна офанзива, фелдмаршалите Кеселринг и Сперле, самоиницијативно, искористувајќи го подобреното време на 11 август, извршија серија напади врз непријателот со силите на нивните воздушни флоти. Под силно покривање на ловци и ловци-бомбардери, германските бомбардери и нуркачки бомбардери тој ден ги нападнаа пристанишните објекти Портланд и Вејмут, како и конвоите што патуваа по јужниот и источниот брег на Англија. Ноќта на 12 август тие ги бомбардираа пристанишните објекти Бристол, Кардиф и Мидлсброу. На 12-ти август и ноќта на 13-ти Портсмут и Рамсгејт, Мидлсброу, Шилдс и Њукасл беа бомбардирани. Покрај тоа, на 11-ти имаше бројни воздушни битки со британските ловци над Каналот, во кои беа нанесени сериозни загуби на непријателот. На 11 и ноќта на 12 август во битките учествувале приближно 230 бомбардери, 620 ловци и ловци-бомбардери, а на 12 и ноќта на 13 - 300 бомбардери и 1.160 ловци и ловци-бомбардери. Нашите сопствени загуби за два дена изнесуваа 53 авиони, додека непријателските загуби беа значително поголеми и изнесуваа 176 авиони.
Со оглед на изгледите за поволни временски услови, маршалот на Рајхот одлучи само на 12 август да започне активна воздушна војна следното утро. Педантната воздушна офанзива започна според планираното, а третото воздухопловство успешно ја заврши својата мисија во областа Портсмут. Но, втората воздушна флота, поради нагло влошување на временските услови, беше принудена да ги прекине своите операции во околината на Лондон. Само една ескадрила, која не добила наредба да се врати, ги нападна непријателските копнени инсталации во областа Истчерч источно од британскиот главен град. И нов напад на двете воздушни флоти на територијата југоисточно од Лондон и пристанишните објекти во Бурнемаут беше предвреме прекинат поради временските услови.
На 14 август, Рајхсмаршал нареди двете воздушни флоти, ако е можно истовремено - во 9.00 часот, да летаат над британскиот брег, да се вклучат во воздушна борба со британските бомбардери и да ги нападнат непријателските аеродроми источно и јужно од Лондон, како и во областа на Саутемптон и северо-источно од Плимут. При приближување и напуштање на целта, треба да се избегнуваат поморски бази и воени бродови со моќни силипротиввоздушна заштита. Ако временските услови не дозволуваат летање над британскиот брег пред 1000, тогаш вкупното време на напад ќе се ресетира, но ако не дозволи двете воздушни флоти да се користат истовремено, тие можат самостојно да ги нападнат структурите на аеродромите во нивните области на дејствување. и ќе им треба посилна борбена покривка. Доколку поради временските услови тоа не е можно, тогаш мали групи или поединечни авиони треба да извршат рации на британската авијација. Главната цел на офанзивата беше и останува, пред сè, уништување на силите на непријателските борбени авиони.
Неповолните временски услови не дозволија да се започне ниту еден штрајк утрото на 14 август. Затоа, во попладневните часови започнаа одвоени напади на аеродроми, пристаништа и индустриски претпријатија, како и магацини и локации на војници. Тие продолжија до крајот на денот и до ноќта. Во нив учествувале 398 ловци и 91 бомбардери. Загубивме 16 возила без да постигнеме значителен успех. Кога двете воздушни флоти конечно беа активирани на 15 август, како и 5-та воздушна флота од Норвешка, борбените групи беа подложени на тешки напади од британските ловци. А некои ловци или не можеа да полетаат поради временските услови или се изгубија во облаците. Како резултат на тоа, изгубени се 55 возила, а непријателот, според премногу претерани проценки, изгубил 108 возила. Речиси исто толку големи загуби беа резултат на нападите на 2-та и 3-та воздушна флота на 16 и 18 август, кои во голема мера мораа да се изведат без доволно борбено покривање. А непријателот за два дена загуби околу 100 возила кои беа соборени во воздух или уништени на земја. Во втората половина на август, времето остана толку неповолно што беше неопходно да се ограничи на индивидуални напади и напади на мали сили. Само на самиот крај на месецот времето малку се подобри, така што на 28 август и ноќта на 29-ти во нападите учествуваа 400 бомбардери и 576 ловци, а главниот напад беше насочен кон Ливерпул и Биркенхед. На 29-ти, беа извршени рации на Ливерпул и Бирмингем.
До крајот на август, германските воздухопловни сили не можеа да ги најдат резултатите од активната воздушна војна против Англија за задоволителни. И не само првата цел - да се има воздушна супериорност со уништување на британски борбени авиони - не беше постигната. Но, германската команда сметаше дека Кралското воздухопловство е значително ослабено и ги процени неговите загуби од 8 август на 1.115 ловци, заедно со 92 бомбардери. Секако, имаше разбирање дека голем број од нив може брзо да се поправат и да се вратат во употреба и дека треба да се води сметка за месечно надополнување од 300 нови возила. Нашите сопствени загуби од 252 ловци и 215 бомбардери, исто така, не може да се наречат незначителни. Бројот на германски воздушни напади врз Британија се зголеми од 122 во јуни и 271 во јули на 691 во август. Притоа, при последните рации беа фрлени 3085 тони бомби, а да не зборуваме за безброј запаливи бомби. Рации беа извршени првенствено против аеродроми и претпријатија од авијациската индустрија. Уништувањето на 18 аеродроми и сериозното оштетување на уште 26 се сметаа за успех, како и значителното намалување на производството во 3 фабрики за авиони, 3 фабрики за алуминиум и 19 фабрики за батерии. Британските бомбардери претрпеа само помали загуби и во однос на точниот број на уништени авиони различни изворисе дадени различни податоци. На пример, според поранешниот воздушен аташе во Лондон, генералот Венингер, треба да се фокусираме на приближно 800 авиони. Ниту британската флота не претрпе значителна штета, па ситуацијата со снабдувањето на британската метропола воопшто не се влоши.
Резимената проценка на ситуацијата беше дека британските борбени авиони во септември, доколку временските услови дозволија продолжување на активна воздушна војна без никакви ограничувања, може да бидат толку сериозно оневозможени што рациите на британските индустриски постројки и аеродроми ќе станат многу поефикасни. Згора на тоа, штетата на залихите може да биде толку голема што Велика Британија ќе биде принудена да се запраша дали може да ја продолжи војната.
Британските напади врз Германија речиси не се зголемија во споредба со претходниот месец, но се проширија од западните гранични територии до централните региони на Рајхот. Покрај тоа, британските бомбардери за прв пат го бомбардираа Берлин ноќта на 29 август. Осум бомби и многу запаливи бомби беа фрлени врз станбена зона во близина на железничката станица Герлиц. За време на бомбардирањето загинаа 8 лица, а 28 беа повредени. Следеше втор бомбашки напад на 31 август, овој пат на Берлин-Зимештат, предизвикувајќи голем пожар и делумно намалување на производството за 14 дена.
Хитлер, кој повторно беше во Бергоф од 17 август, откако доби информација за првиот воздушен напад, веднаш се врати оттаму во Берлин за да разговара со Рајхсмаршал за понатамошниот тек на воздушната војна и одмаздничкиот напад врз Лондон, што тој го сакаше. да се изврши со здружени сили при поволни временски услови.
На почетокот на септември, над јужна и централна Англија се разви зона со висок притисок, а поволното време беше искористено за дневни и ноќни напади, главно против аеродроми во околината на Лондон, како резултат на што британските борбени сили беа значително ослабени - ловец ескадроните сега броеле од 12 до 15 само 5-7 авиони. По ова, против Лондон беше започнат таканаречениот одмазднички удар. Започна со рација на пристаништата ноќта меѓу 6 и 7 септември и во источните и западните области на градот во текот на денот на 7 септември. Во него учествувале 300 бомбардери. Рациите продолжија во следните денови и ноќи, дури и откако времето се влоши на 8 септември. За време на нападот на двете воздушни флоти на 15 септември, над Лондон се случија големи воздушни битки, кои завршија за германското воено воздухопловство, поради недоволно борбено покривање, со загуба на 56 авиони. Непријателот изгубил околу 70 возила. Три дена подоцна, во близина на британската престолнина се одржаа борбени борби, кои, како и воздушните битки споменати погоре, покажаа дека покривката на британските борбени авиони е значително зајакната. Ова се објаснуваше со фактот што Британците го одзедоа целиот расположлив контингент од школите за летови, дури и пред крајот на обуката, и од фабриките за авиони - сите новоизградени ловци, понекогаш дури и необоени. Но, загубите на британските ловци по почетокот на активната воздушна војна беа исклучително високи. Британскиот министер за воздухопловство во средината на септември спомена загуба на 621 авион.
Затоа, покрај користењето на многу формации бомбардери против Лондон, британските индустриски центри и пристаништа, неопходно беше уште еднаш да се продолжи борбата против британските борбени авиони, кои веќе се сметаа за здробени. Но, сепак, сега имаше доверба во сопствената супериорност и нивната способност успешно да водат активна воздушна војна. Ова во во голема мерапридонесе за преоценување на влијанието на германските воздушни напади врз Лондон врз основа на информации од неутрални земји. Помеѓу ноќта на 6 септември и утрото на 19 септември, односно за помалку од 14 дена, врз него биле фрлени 5.187 тони високоексплозивни бомби и 6.907 кластери запаливи бомби, по 36 парчиња. За тоа време ова беше многу импресивна бројка.
Британските напади врз Германија на почетокот на септември се проширија уште подалеку во централните региони на земјата и постојано го зафатија Берлин, чија воздушна одбрана беше зајакната со 29 тешки и 14 лесни противвоздушни батерии, како и 11 батерии за рефлектори. Во средината на месецот нивниот интензитет значително се намали. Но, британското извидување над белгиско-француското крајбрежје на каналот се засили, по што веднаш следеа силни воздушни напади на пристаништата. На 18 септември, на пример, потонаа 80 шлепи.
Во меѓувреме, продолжија подготовките за операцијата Морски лав. Генералштабот на копнените сили, врз основа на упатствата добиени од Фирерот и ОКВ, разви инструкции за распоредување според кои 16-та армија (штабот во Рубе) сега ќе слета од пристаништата помеѓу Ротердам и Кале на брегот од Фолкстон до Истбурн. , а 9-та I армија (штаб во Лимзи, северно од Руан) од Булоњ и Ле Авр ќе премине во областа Брајтон. Операцијата ќе се одвива под команда на армиската група А на фелдмаршал фон Рундштет. За да се приспособи на расположливата тонажа, инвазивните сили беа ограничени на 25 дивизии, од кои 13 требаше да го водат почетниот напад, а останатите 13 да следат во резерва. Покрај тоа, 6-та армија беше во целосна подготвеност во Нормандија, доколку е потребно, да го зајакне фронтот за инвазија или, доколку околностите дозволуваат, да премине од Шербур во областа Вејмут. Тешкотиите беа предизвикани од различното времетраење на преминувањето на првите ешалони во 9-та и 16-та армија. Ако на едниот му требаа само три дена за ова, другиот очекуваше не помалку од 16 дена. Оваа нерамномерност може да се коригира само со различна распределба на војници или пристаништа. Довер и важните височини на север требаше да бидат одземени од земја со поддршка на падобранци. Првата цел на нападот беше линијата Темза Естуар – Гилдфорд – Портсмут. Сепак, началникот на Генералштабот на копнените сили беше на мислење дека во сега усвоениот тесен сектор на операцијата, нејзиниот првично замислен размер е невозможно да се постигне. Може да се работи само за задавање на последниот удар на непријателот веќе речиси поразен како резултат на воздушната војна, така да се каже, завршувајќи го. Тој ја пренесе оваа гледна точка на 30 август преку полковникот Хојзингер, првиот офицер на оперативниот оддел на Генералштабот на копнените сили, генерал Јодл.
Според Одделот за странски армии на Генералштабот на Армијата, британските копнени сили во градското подрачје на крајот на август броеле 35 дивизии, од кои само половина биле целосно подготвени за употреба. Според достапните податоци, 16 дивизии биле на брегот, други 19 биле во оперативна резерва. Вкупен број копнена војскана британските острови се проценуваше на 1 милион 640 илјади луѓе, од кои 320 илјади луѓе имале воена обука, 100 илјади резервисти, 900 илјади регрути и 320 илјади народни милиции.
На 30 август, началникот на одделот за одбрана на земјата го информирал генералот Џодл дека по собирањето податоци, конечната одлука на Фирерот во врска со спроведувањето на операцијата Морски лав треба да дојде 8 до 10 дена пред нејзиниот почеток, односно на моментално закажаниот датум, помеѓу 5 и 7 септември. Меѓутоа, истиот ден, поморската команда информираше дека подготовките на Кригсмарин не можат да бидат завршени до 15 септември поради засилените британски напади на белгиско-француските пристаништа. Хитлер, кој веќе ги сметаше предусловите за извршување на операцијата неисполнети поради постоечката состојба со спроведувањето на воздушната војна, наведено на 3 септември нов датумзапочна на 21 септември, а конечната одлука беше донесена на 11 септември.
На 2 септември, командата на копнените сили ја доби пораката што се бара во директивата од 27 август во врска со предвидената структура на силите наменети за транспорт и проценетиот временски редослед на преминот. Оттука следеше дека, ако не се случи ништо неочекувано, пет штабови на корпуси со 10 дивизии, вклучувајќи ги корпусните единици и задните служби, ќе слетаат пред вечерта на шеснаесеттиот ден по почетокот на операцијата. И во рок од четири недели може да се превезат вкупно 16 дивизии. На 6 септември, Големиот адмирал Радер му пријавил на Фирерот за систематскиот напредок на подготовките и изразил мислење дека, со оглед на постигнатата воздушна супериорност, постојат сите причини да се очекува дека флотата ќе ги исполни задачите што и се доделени.
Иако тогаш треба да се земе предвид навременото завршување на подготовките, Хитлер на 10 септември одлучил да не издава однапред наредби за почеток на операцијата Морски лав бидејќи, како што му објаснил на фелдмаршалот Кајтел, резултатите од засилената воздушна војна имале сè уште не се појави целосно. За слетување, треба да имате на ум не 21 септември, туку 24 септември, бидејќи ќе пристигне поповолна фаза на Месечината. Одложувањето на претходна нарачка не ги има истите далекусежни последици како одложувањето на конечната нарачка на (S-3) ден. Зашто, кога вториот ќе се префрли, непријателот ќе има време да ги минира крилните бариери поставени на влезовите на Каналот почнувајќи од (S-10) ден и да постави нови мини на водните патишта на преминот. За Луфтвафе, промената на конечниот поредок исто така би имала исклучително негативен ефект, бидејќи од денот (S-10) противвоздушната артилерија доделена да учествува во операцијата ќе мора да се пресели од своите претходни позиции, и затоа може да да не се користи за други цели.
Попладнето на 14 септември, Хитлер ги собра врховните команданти и началниците на Генералштабот на трите ограноци на вооружените сили на Вермахтот во неговата канцеларија во Берлинскиот Рајх и, во долг говор, им ја претстави својата визија за ситуацијата. . Тој објасни дека успешното слетување во Англија несомнено ќе стави крај на војната за кратко време, но немаше итна потреба да се спроведе операцијата Морски лав во догледна иднина. морнарицаго подготви секој во рамките на неговите можности подготвителна работаза премин, а воздухопловните сили имаат огромно влијание. Меѓутоа, поради неповолните временски услови, Луфтвафе не успеа целосно да ги уништи британските борбени авиони и затоа воздушната супериорност неопходна за успешно слетување сè уште не беше постигната. Поради тоа, почетокот на операцијата повторно ќе се одложи. Тој ќе донесе нова одлука на 17 септември. Не се зборува за целосно откажување на операцијата, згора на тоа, сите подготовки мора да продолжат во целост, без разлика на конечната одлука, до натамошно известување, а маневрите за пренасочување мора дополнително да се интензивираат за да ги задржат Британците на прсти. Зашто предвременото повлекување дури и на дел од тонажата на бродови собрана во пристаништата на Каналот нема да остане тајна за непријателот, а стравот од амфибиско слетување ќе исчезне. Продолжувањето на подготовките дополнително ќе го привлече британското воено воздухопловство кон пристаништата од оваа страна на Каналот, што на германските ловци ќе им даде поволна можност за напад, а од друга страна ќе ги намали непријателските напади врз Рајхот. Ова ќе влијае на расположението на германскиот народ. Луфтвафе ќе продолжи со рациите во Лондон, проширувајќи ја областа под оган. Како и досега, прво треба да се бомбардираат воените објекти и оние неопходни за животот на големите градови. Терористичките напади на станбени области ќе бидат последното средство, кое засега не треба да се користи.
Во прилог на овој говор, началникот на штабот на оперативното раководство на Вермахт, по дискусијата со генералот Ворлимонт, објави дека Фирерот претходниот ден зборувал со голем оптимизам за влијанието на рациите на Луфтвафе врз Лондон. Во таква ситуација, тој не мисли дека треба да преземе толку голем ризик како десантни трупи. Сепак, тој постојано ја одложуваше својата одлука. Тоа во никој случај не значи дека Фирерот има намера да ја принуди операцијата, особено без да го постигне потребниот предуслов - воспоставување надмоќ на воздухот. Наместо тоа, за него прашањето за преминување на каналот се поставува кога станува збор за завршување на Англија, смртно ранета од воздушната војна.
Помина 17 септември, а Хитлер сè уште не донесе конечна одлука. Два дена подоцна, тој сметаше дека е неопходно, со оглед на алармантно големите загуби на бродска тонажа во појдовните пристаништа поради британските воздушни напади, да нареди растурање на тонажата и запирање на понатамошното распоредување на транспортната флота. Во исто време, беше можно навремено „повторно обединување“ на тонажата под поволни временски услови во рок од десет дена по издавањето на прелиминарната наредба пред почетокот на операцијата за слетување. Десетте парабродови кои беа подготвени да ја напуштат Норвешка за да извршат пренасочувачки маневри доколку е потребно, заедно со уште шест бродови од транспортната флота, требаше да се вратат на нивната претходна употреба - снабдувајќи ги германските војници во Норвешка.
Набргу стана јасно дека кога тонажата беше дисперзирана за да се задоволат барањата на противвоздушната одбрана, десетдневен период за нејзино повторно обединување не беше доволен. Затоа, ОКХ и поморската команда дојдоа до идеја да го зголемат овој временски период од 14 дена на три недели. Хитлер се двоумеше, а големиот адмирал Радер на 26 септември предложи да се остави сè како што беше до 15 октомври, а потоа целосно да се откаже планираната операција или барем да се одложи до пролет, бидејќи временските услови и немирното море во зимски месецинема да дозволат тоа да се случи. Рајхсмаршалот не учествуваше во овие дискусии, бидејќи долго време беше убеден дека во догледна иднина нема да дојде до слетување во Англија. Затоа, подготовките на воздухопловните сили беа бавни и големите разговори со копнените сили кои учествуваа во операцијата започнаа само непосредно пред датумот на започнување.
На 30 септември, Генералштабот на копнените сили направи нов чекор. Во пораката испратена до седиштето на оперативното раководство на Вермахт е забележано следново. Концентрација големо количествоопрема и големи сили во непосредна близина на појдовните пристаништа, како што налага утврдениот десетдневен период, со постојани воздушни напади на британската авијација на брегот на Каналот, доведува до многу значителни загуби во работна сила и опрема. При одржувањето на сегашното ниво на подготвеност трпи обуката на војниците-учеснички и не може да се спроведат организациски мерки предвидени за зимскиот период - трансфер на приближно една третина. персоналединици во нови формации, запишувајќи регрути на нивно место. Помеѓу единиците обучени за учество во операцијата Морски лав има сапер и други единици кои се дел од дивизиите испратени на исток и се итно потребни таму. Нивното исклучување и замена со други формации е невозможно со сегашното ниво на борбена готовност. Доколку постои намера да се одржи во текот на зимските месеци, за да може да се изврши операцијата Морски лав во секое време по предвидениот период на собирање, како последен удар за скоро колапсот на Англија, тогаш ОКХ предлага овој период да се продолжи на три недели. Доколку, напротив, постои желба да се одржи борбената готовност исклучиво со цел да се изврши воен и политички притисок врз Англија, тогаш таа може да се намали со помош на диверзивни маневри до степен до кој е можно да се изврши пропишаното организациски мерки.
Хитлер немаше што да се спротивстави на толку тешки аргументи. На 12 октомври тој одлучи да ја одложи операцијата Морски лав за пролет и радикално да ги намали подготовките за неа. Истовремено, тој нареди да продолжат мерките за пренасочување.
Оваа одлука му беше олеснета на Хитлер со фактот дека воздушната војна не беше поблиску до постигнување на својата цел. Ова беше попречено од неповолните временски услови во втората половина на септември, но рациите на Лондон продолжија, иако тие главно се префрлија во ноќни часови за да се избегнат крвавите битки со британските ловци кои неодамна почнаа да се среќаваат со германски бомбардери над Каналот. Нивната сила сега се проценува на 500 авиони од прва класа. Вкупно, во септември беа извршени 741 рации во Англија, од кои 268 во Лондон, на кои беа фрлени 6.224 тони високоексплозивни бомби и 8.456 касетни запаливи бомби. На други цели биле фрлени само 1.097 тони бомби и 1.723 кластери запаливи бомби. Загубите меѓу цивилното население на Велика Британија до крајот на септември изнесуваат, според Британците, на 8.500 загинати и 13 илјади ранети. Во исто време, британските воздухопловни сили фрлија само 390 тони високоексплозивни бомби на територијата на Рајхот, но со своите упорни напади на брегот на Каналот предизвикаа многу значителна штета. Имаше повеќекратни удари на магацини и возови со муниција, а на 25 септември беше оневозможен водоводот во Авр.
898 бомбардери наспроти 1.015 на почетокот на август;
375 нуркачки бомбардери наспроти 346 на почетокот на август;
730 борци наспроти 933 на почетокот на август;
174 ловци-бомбардери наспроти 375 на почетокот на август.
Вкупниот број, значи, од почетокот на август е намален за речиси 500 возила - за една петтина. Пристигнувањето на нови авиони не ги надомести загубите - доказ за големиот трошење на силите во активна воздушна војна.
Неповолните временски услови во првите десет дена од октомври дозволија само изолирани вознемирувачки летови и употреба на мали единици во воздушната војна против Англија. Како што се подобруваше времето, од 10 октомври беа извршени серија тешки ноќни напади во Лондон, во кои беа вклучени до 250 авиони. По привременото влошување на времето на крајот на месецот, Нова епизоданападите на Лондон, во кои од 27 до 31 октомври учествуваа 791 бомбардери и 981 ловец во текот на денот, и 1.018 бомбардери ноќе, а беа фрлени 879 тони бомби со висока експлозија и 435 касетни запаливи бомби. Вреди да се спомене рацијата попладнето на 29 октомври од 123 лесни ловци-бомбардери и 75 бомбардери со силно борбено покривање против 15 борбени аеродроми во областа Лондон, што се покажа како многу ефикасно. На крајот на октомври, рударството беше извршено од воздух на источниот, јужниот и западниот брег на Велика Британија од специјално формиран IX воздушен корпус.
Вкупно, во октомври беа извршени 783 воздушни напади врз Англија, од кои 333 беа во Лондон, фрлајќи приближно ист број бомби како и во септември. Британските цивилни жртви се зголемија на 15 илјади убиени и 21 илјада ранети. Бројот на британските воздушни напади врз Рајхот беше 601. Во исто време, непријателските бомбардери често летаа до Берлин. Ноќта на 8 октомври, берлинците преживеаја рација при која беа фрлени не повеќе од 50 бомби со силна експлозија. Загубите изнесуваат 25 загинати и околу 50 ранети. Во меѓувреме, воздушната одбрана на градот беше зголемена на 45 тешки, 24 лесни и 18 батерии со рефлектори. И овде за прв пат беа употребени ноќни борци со кои на почетокот на октомври беа опремени 4 ескадрили.
Италијанските бомбардери и ловци, исто така, учествуваа во воздушните напади на Англија, почнувајќи од 25 октомври. Две бомбардери и две италијански борбени групи со вкупен број од околу 100 возила пристигнаа во Белгија и беа подредени на воздушната флота на фелдмаршал Кеселринг. Италијанските бомбардери добро се спротивставија на тестирањето на невообичаени временски услови за Италијанците, но истото не може да се каже за ловците.
Целта на воздушната војна на крајот на октомври беше сè уште многу далеку и никој веќе немаше илузии за ова. Сепак, шефот на кабинетот на Луфтвафе инсистираше на тоа дека луѓето се во многу добро расположение. Луѓето беа под напнатост, но не претерано, а надополнувањето на луѓе и опрема се одвиваше сосема задоволително. Тенденцијата беше да се напаѓаат британските индустрии и аеродроми со индивидуални авиони од облаците за да се избегнат големи загуби. Така, генералот Јешхонек имал намера да постигне значителни успеси во текот на зимата. Лондон требаше да биде нападнат од големи формации бомбардери, главно ноќе, а преку ден само од брзи ловци-бомбардери кои носеа бомби од 250 килограми. Штетата предизвикана на градот се сметаше за значителна, животот во него стана многу потежок, производството се намали или беше целосно уништено, а тешка беше и состојбата со транспортот. Имаше причини да се плашиме од појава на епидемии. Дури и британскиот печат почна да покажува знаци на депресија. За ова на 21 октомври зборуваше германскиот воен аташе во Вашингтон, генерал фон Бетихер. Ова се наведува и во информацијата од германските дипломатски претставништва во Лисабон и Софија. Затоа гледавме во иднината со оптимизам и надеж за целосна победа.
Релативно стабилното време на почетокот на ноември придонесе за продолжување на активната воздушна војна. Првично, главниот напад беше насочен кон Лондон, на кој, до ноќта на 11-12 ноември, 195 бомбардери фрлија 96 тони бомби за единаесет дена, а за десет ноќи - ноќта на 4-ти немаше рација - 1231 г. бомбардери фрлиле 1618 тони високоексплозивни бомби, но само 12 илјади касети со запаливи бомби. Почнувајќи од средината на месецот, главниот удар беше префрлен кај Британците индустриски центри. Најмоќната, од британска гледна точка, рација се случи ноќта на 15 ноември и беше насочена против Ковентри. Од 500 авиони беа фрлени околу 600 тони бомби со силно експлозив и илјадници запаливи бомби. Во текот на ноќите од 19 до 22 ноември на ред беше Бирмингем, кој исто така беше силно нападнат. Во текот на последната недела од ноември и почетокот на декември беа нападнати британските пристаништа, првенствено Бристол, Ливерпул и Саутемптон, а ноќта на 30 ноември повторно имаше 361 прелет против Лондон.
Постојаните напади врз непријателските воени претпријатија и пристаништа ветија одлучувачки успех според мислењето на врховниот командант на Кригсмарин. Во извештајот до Хитлер на 3 декември, тој рече: „Станува сосема јасно дека уништувањето на британските индустрии и пристаништа, заедно со прекинот на снабдувањето, благодарение на акциите на германските подморници во врска со Луфтвафе, е исклучително опасно. за Британците. Затоа, ваквите акции мора да продолжат и во никој случај да не се ослабуваат или прекинат. Ако траат долго, би можеле да станат смртоносни, можеби уште оваа зима“.
Временските услови над Англија дозволија само спорадични напади во следните три месеци. Само во вторите десет дена од март дозволија да се извршат низа моќни рации на Лондон, Бирмингем, Шефилд и Глазгов, како и на пристанишните објекти Портсмут, Плимут, Ливерпул и Хал. Вкупно, во текот на овој месец, врз Англија беа фрлени 4.207 тони високоексплозивни бомби и повеќе од 200 илјади запаливи бомби. Во април 1941 година, интензитетот на воздушната војна повторно се зголеми, а индустриските центри и пристанишните објекти останаа главни цели. Во ноќите на 17-ти и 20-ти се случија најтешките напади на Лондон. Во нив учествуваа 666, односно 776 авиони, а беа фрлени околу 700 тони високоексплозивни бомби и повеќе од 40 илјади запаливи бомби. Последните силни германски напади во ноќите на 5, 6 и 11 мај беа насочени против Белфаст, Глазгов и Лондон. Воздушната војна потоа постепено стивна поради трансферот на големи сили за учество во претстојната кампања против Советскиот Сојуз.
Таа главната цел- уништувањето на британските борбени авиони и воспоставувањето воздушна надмоќ над Каналот и Јужна Англија - никогаш не беше постигнато. Мислењето изразено од Хитлер на состанокот со главниот командант на копнените сили и началникот на Генералштабот на копнените сили дека британските воздушни сили во пролетта 1941 година нема да бидат посилни отколку на почетокот на зимата , и дека Луфтвафе ќе започне да извршува нови грандиозни задачи во мај со поголеми сили, случајот не беше потврден. Според штабот на Луфтвафе, непријателот на 1 јануари имал 600 борбени спремни ловци и 1.020 бомбардери, а на крајот на февруари - 700 ловци и 1.100 бомбардери и оттогаш несомнено добиле значително засилување, особено затоа што нанеле сериозна штета. на непријателот во зимските месеци загубата пропадна. Дополнително, треба да се земе предвид дека од ноември 1940 година, Соединетите Американски Држави префрлија околу 50 проценти од производството на својата авионска индустрија што брзо се развиваше во Велика Британија. Зголемената сила на британското воено воздухопловство се манифестираше и во тоа што непријателот, почнувајќи од средината на декември, започна рации на големите германски градови и индустриски центри, во кои, сепак, досега учествуваа не повеќе од 120 бомбардери. Германските загуби во текот на зимските месеци останаа во прифатливи граници, но активната воздушна војна го чинеше Луфтвафе многу од неговите најискусни пилоти. Беше многу тешко да се надомести оваа загуба. Воздушната војна против Англија, која траеше речиси една година, го одзеде најдоброто, па Луфтвафе излезе од оваа војна со многу значителни загуби. Надежта на адмиралот Радер дека германските воздушни напади врз британските индустриски центри и пристаништа може да се покажат фатални за Британците оваа зима, исто така, не се остварија. Иако предизвиканата штета беше навистина голема и производствениот излез, како и пропусната моќ на пристаништето се намалија, не се зборуваше за уништување на системот за одржување во живот. И по завршувањето на воздушната војна во јуни 1941 година, решителноста и истрајноста на британскиот народ остана непрекината.
По одложувањето на октомври, операцијата „Морски лав“ повеќе не се разгледуваше сериозно бидејќи имаше мали шанси да се создадат услови неопходни за нејзино спроведување во догледна иднина. Сепак, генералот Џодл на 4 ноември му наложи на генералот Ворлимонт во нацрт-директивата што ја развива Министерството за одбрана на земјата за подготовка на операции кои вклучуваат заземање на Гибралтар, поддршка за италијанската офанзива во Египет и окупација на Грција, нагласувајќи дека подготовките за Операцијата Морски лав мора да продолжи. Факт е дека беше невозможно целосно да се исклучи потребата или можноста да се вратиме на него следната пролет. Во нацрт-директивата претставена следниот ден во врска со операцијата Морски лав, најпрво беше наведено следново: „Имам намера да извршам амфибиско слетување во првата половина на 1941 година, кога ќе се појави поволна ситуација. Напорите на командата на трите типа вооружени сили на Вермахтот треба да бидат насочени кон подобрување на базата за оваа операција во сите погледи“. Дополнително, началникот на штабот на оперативното раководство на Вермахт му кажа на генералот Ворлимонт на 6 ноември дека формулацијата усвоена од одделот за одбрана на земјата во врска со операцијата Морски лав го изразува првенствено гледиштето на копнените сили, а не на Фирерот. Хитлер, иако ја смета за одлучувачка за текот на војната, се придржува до убедувањето дека прашањето за нејзиното спроведување може да се разгледа само откако ќе се создадат предуслови за успех. Во согласност со оваа позиција, генералот Јодл го премести споменатиот пасус од директивата на последното место и го измени на следниов начин: „Бидејќи, со промена на општата ситуација, може да стане неопходно или возможно во пролетта 1941 година да се вратиме во Операцијата Морски лав, трите типа трупи на Вермахт мора да вложат напори за да ја подобрат во сите погледи основата за оваа операција“.
Од оваа верзија, одобрена од Хитлер, беше јасно дека никој не веруваше во можноста да слета во Англија во пролетта 1941 година. Во веќе споменатиот разговор помеѓу Хитлер и фелдмаршал фон Браучич и генерал полковник Халдер на 5 декември, Хитлер изјавил дека повеќе не размислува за возможна операција Морски лав. И генералот Јодл следниот ден го упати началникот на одделот за одбрана на земјата на фактот дека операцијата повеќе не се разгледува сериозно, и затоа материјалните подготовки за неа може да се прекинат. Последните, во суштина, беа ограничени на создавање на морска шлеп, која, според добиената директива, беше спроведена од сите три типа трупи на Вермахт од средината на ноември. Оваа задача на 10 декември му била доделена само на Кригсмарин, со услов градежен проектќе биде ограничена на тестирање и подобрување на поединечни прототипови со цел да се избегне непотребен стрес на програмата за оружје.
Во разговор со највисоките функционери на трите типа војници на Вермахт, одржан на 9 јануари 1941 година во Бергхоф, Хитлер повторно наредил подготовките за операцијата Морски лав да се стопираат до таа мера што тие не служат за создавање специјални уреди и дезинформации на непријателот. Досега тој беше на мислење дека инвазијата на Велика Британија е можна само ако се воспостави надмоќ на воздухот и самата Англија биде парализирана, во спротивно таквата операција би била кривично дело. На состанокот со Дуце во Бергхоф на 18-20 јануари, Хитлер, опишувајќи ги своите размислувања во врска со моменталната ситуација, изјавил дека нападот на Британските острови е последната цел. Во овој поглед, Германија е во многу тешка ситуација, како што велат, „сакаш и сакаш“. Доколку работите не се одвиваат како што се очекуваше, ситуацијата ќе биде многу полоша отколку што беше претходно. Повторете операција за слетувањеќе биде невозможно, бидејќи во случај на неуспех материјални загубиќе испадне дека е преголем. Англија повеќе не би морала да се грижи за можноста за германска инвазија и би ги искористила своите главни сили на друго место. Додека не се случи инвазијата, Британците ќе бидат принудени да сметаат на нејзината можност. Но, слетувањето е можно само откако ќе се создадат одредени предуслови, што е невозможно наесен. Хитлер мудро не го спомна фактот дека тие не можат да бидат создадени пред пролет во неговиот разговор со Дуче, иако, нема сомнеж, тој беше убеден во тоа. Покрај тоа, Големиот адмирал Радер го информирал на 4 февруари дека на Кригсмарин му требаат најмалку шест месеци за нови подготовки за операцијата Морски лав, вклучително и програма за изградба на нови бродови.
Така, операцијата Морски лав засега беше откажана. Хитлер дал големо значењесамо одржување и, ако е можно, зајакнување на мерките за дезинформирање на непријателот, а не толку на Британците колку на Русите, во поглед на планираната источна кампања. По постигнувањето решавачки почетен успех, Хитлер имал на ум да се врати на прашањето за слетување во Англија во пролетта 1942 година. Беше разбрано дека до тоа време кампањата против Советскиот Сојуз ќе биде победнички завршена. И фактот што кампањата на исток воопшто не се развила како што планирал Фирерот конечно го закопа планот за инвазија на Велика Британија.
