Vasco da Gama jest jednym z trzech wielkich nawigatorów, dzięki którym dla wszystkich stało się jasne, że Ziemia jest kulą. Nazwiska tych pionierów: Vasco da Gama i Ferdynand Magellan. Mimo całej wielkości swoich odkryć, byli absolutnie różni ludzie, różne osobowości i wielu badaczy zgadza się, że być może Vasco da gama, był najmniej sympatyczny ze wszystkich. Portugalski marynarz miał niepohamowany temperament, często graniczący z okrucieństwem, był osobą chciwą i despotyczną, nie posiadał i nawet nie starał się posiadać umiejętności dyplomatycznych. Chociaż uczciwie należy podkreślić, że w tamtych czasach cechy te nie były uważane za tak straszną wadę, a wręcz przeciwnie, ujawniały odnoszącą sukcesy, przedsiębiorczą i obiecującą osobę.

Pochodzenie

Pomimo tego, że imię Vasco da Gama jest dziś znane każdemu uczniowi, nie możemy powiedzieć, że wiemy o życiu wszystko znany podróżnik. Na przykład nawet data jego urodzin pozostaje kwestionowana: niektórzy badacze są skłonni wierzyć, że był to rok 1460, inni twierdzą, że urodził się w 1469 roku. Jedno jest pewne – Vasco urodził się i dzieciństwo spędził w małej nadmorskiej wiosce Sines, 160 km na południe od Lizbony. Jego rodzina była szlachetna i szlachetna. Ojciec przyszłego nawigatora, Estevan da Gama, był głównym sędzią miasta, a dzięki zasługom militarnym jednego z przodków otrzymał tytuł szlachecki. A moja matka, Isabel Sodre, pochodziła z rodziny o angielskich korzeniach; Według rodzinnych legend ich rodzina wywodzi się od rycerza Fryderyka Sudleya, który przybył do Portugalii towarzysząc w podróży księciu Edmundowi z Langley.

Rodzina i wczesne lata

W sumie rodzina Estevan da Gama miała 5 synów i 1 córkę. Wśród historyków powszechnie uważa się, że Vasco i jego starszy brat Paulo byli bękartami, czyli dziećmi urodzonymi przed zawarciem oficjalnego małżeństwa przez rodziców. Jest całkiem możliwe, że ta okoliczność odcisnęła piętno również na jego charakterze, ponieważ pozycja nieślubnego dziecka w tamtych czasach pociągała za sobą bardzo poważne konsekwencje. Dlatego obaj bracia zostali tonsurowanymi mnichami - w tamtych czasach dziedzictwo nie przechodziło na nieślubne dzieci, dlatego musieli utorować sobie drogę do samodzielnego życia, a tonsura dała im możliwość Dobra edukacja. Życie młodych ludzi było z góry ustalone, nie było innego wyjścia.

Najciekawsze dla Ciebie!

Niektóre źródła podają, że pierwsza tonsura Vasco miała miejsce w 1480 roku. Aby jednak zostać mnichem, trzeba trzykrotnie poddać się tonsurze, co najwyraźniej się nie wydarzyło. Wszyscy badacze życia Vasco da Gamy są zgodni, że miał on dobre wykształcenie jak na tamte czasy i był dobrze zorientowany w matematyce, astronomii i nawigacji. Nie wiadomo jednak na pewno, czy ma to związek z tonsurą. Najprawdopodobniej studiował w mieście Evora.

Początek kariery na dworze

Od 1480 roku wszelkie zapisy są na jakiś czas ucinane i żaden z badaczy nie jest w stanie prześledzić kolejnych 12 lat życia podróżnika – żadne źródła o nim nie wspominają. Jego nazwisko pojawia się ponownie na kartach kronik dopiero w 1492 roku – tak, Gama już wtedy służył na dworze, miał 23 lata. Nazwa Vasco pojawia się w związku z faktem, że francuscy korsarze zdobyli portugalskie statki załadowane złotem. Król Portugalii João II nakazał młodemu marynarzowi zwrócić cenny ładunek i wziąć do niewoli francuskie statki. Vasco da Gama pomyślnie i szybko wykonał to zadanie, po czym na dworze zaczęli rozmawiać o młodym portugalskim marynarzu.

Po tym, jak król Manuel I zastąpił na tronie João II, Portugalia ponownie zaczęła aktywnie przygotowywać się do wyprawy na Wschód. A na czele tego wydarzenia stał nie kto inny jak sam Vasco da Gama. Żeglowanie po nieznanych dotąd Europejczykom wodach Oceanu Indyjskiego wcale nie było łatwe, ale w końcu odbyła się pierwsza na świecie podróż morska z Europy do Indii.

Zasługi, nagrody i ambicje

Po powrocie do Portugalii Vasco da Gama otrzymał wszelkiego rodzaju wyróżnienia: oprócz chwały pioniera w Indiach król przyznał mu dożywotnią emeryturę w wysokości 1000 cruzad i nadał mu tytuł „Don” co stawiało go na równi ze szlachtą królewską. Jednak świeżo upieczony Don da Gama nie był w pełni usatysfakcjonowany taką nagrodą; starał się o nominację na pana miasta Sines. Niektórzy historycy postrzegają to jako przejaw naruszonej niegdyś dumy młodego Vasco, wynikającej z jego nielegalnych narodzin. To było tak, jakby próbował wszystkim udowodnić, że jest najbardziej godny z godnych.

Być może król podjąłby ten krok bez wahania, ale Zakon Santiago, w którego departamencie znajdowało się miasto Sines, sprzeciwił się temu, mimo że Vasco da Gama był wymieniony jako rycerz tego zakonu. Ta historia zakończyła się odejściem słynnego nawigatora z Zakonu Santiago i wstąpienia w szeregi jego konkurentów – Zakonu Chrystusowego. Król, chcąc zaspokoić ambicje marynarza, nadał mu tytuł „Admirała Morza Indyjskiego”.

Tytuł ten nadawał Lordowi Vasco i jego rodzinie wiele przywilejów i na pewien czas uspokajał dumę słynnego Portugalczyka, choć cenione marzenie- zostać hrabią, jeszcze się nie spełniło. Trzeba powiedzieć, że w tym samym czasie Vasco da Gama w końcu założył rodzinę. Ożenił się z Catariną di Ataida, przedstawicielką słynnego rodu Almeida, z którą miał siedmioro dzieci – sześciu synów i jedną córkę.

Druga wyprawa do Indii, prowadzona przez Vasco da Gamę, wyruszyła w 1499 roku. A w październiku 1503 roku nawigator z wielkim sukcesem wrócił do ojczyzny. Król zwiększa swoją emeryturę. Vasco da Gama staje się niesamowicie bogaty, prawie na równi rodzina królewska. Ale nie spieszą się z nadaniem mu upragnionego tytułu hrabiego, król jest zamyślony.

Realizacja cenionego marzenia

Po ponad roku oczekiwania Don da Gama ucieka się do szantażu: pisze list do króla, w którym ogłasza zamiar opuszczenia kraju. Kalkulacja była słuszna – Portugalia po stracie Kolumba nie mogła sobie pozwolić na utratę także Vasco da Gamy. A potem król, okazując cuda dyplomacji, w odpowiedzi napisał, że, mówią, jak to jest, panie da Gama, że ​​zamierza pan opuścić Portugalię właśnie wtedy, gdy otrzymał pan tytuł hrabiego? (list ten zachował się w oryginale).

Tym samym strony doszły do ​​porozumienia. Vasco da Gama w końcu został hrabią Vidigueira (tytuł stworzony specjalnie dla niego) i otrzymał własne posiadłości ziemskie. Stało się to dopiero w 1519 r. Gwoli uczciwości należy zauważyć, że prawdopodobnie nie tylko ambicje motywowały słynnego nawigatora do pogoni za powiatem, ale także chęć przekazania tytułu i ziem swoim dzieciom i wnukom.

Indie: sens życia i miejsce śmierci

W sumie Vasco da Gama odwiedził „wyspę przypraw” w swoim życiu 3 razy i to właśnie indyjska ziemia stała się ostatnim schronieniem dla słynnego nawigatora. W Wigilię Bożego Narodzenia 24 grudnia 1524 roku, podczas trzeciej wyprawy do Indii, da Gama nagle zachorował i zmarł nagle w mieście Cochin. W 1539 roku jego prochy przewieziono do Lizbony.

Pomimo sprzecznego charakteru wielu działań, w świetle Dzisiaj wyglądając okrutnie, Vasco da Gama, zarówno za swojego życia, jak i wiele wieków później, pozostaje człowiekiem legendarnym. W 1998 roku, w 500. rocznicę otwarcia trasa morska do Indii w Lizbonie zbudowano most Vasco da Gama, który dziś jest najdłuższym w Europie. Na cześć Vasco da Gamy, miasta w Goa, kraterze na Księżycu, nadano nazwę jednemu z brazylijskich klubów piłkarskich, a w 2012 roku Złoty medal nazwany na cześć Vasco da Gamy wybitne osiągnięcia w naukach geograficznych.

Vasco da gama- słynny nawigator z Portugalii, bezpośrednio związany z epoką Wielką odkrycia geograficzne. W ciągu swojego życia udało mu się dokonać wielu rzeczy, które pozwoliły mu zapisać się w annałach historii. Wiele osób chce wiedzieć, co odkrył Vasco da Gama.

W języku ojczystym portugalski imię tego nawigatora brzmi jak Vasco da Gama. Żył, według różnych źródeł, w latach 1460 lub 1469, a zmarł niemal pod koniec 1524 roku. W tym czasie nie raz popłynął do Indii, dzięki czemu zyskał sławę.

Kluczowe fakty z biografii

Początki Vasco były w pewnym stopniu szlachetne. Jest trzecim z pięciu synów rycerza Estevana de Gamy. Oprócz niego w słynnych podróżach do Indii brał udział także jego brat Paulo de Gama.

Chociaż to nazwisko nie było zbyt szlachetne, nadal miało wagę, ponieważ niektórzy przodkowie tej rodziny służyli królowi Afonso trzeciemu, a także doskonale pokazali się w bitwach z Maurami. To dzięki tym bitwom jeden z przodków otrzymał tytuł rycerza.

Pomimo tego, że Vasco da Gama urodził się w mieście Sines, badacze uważają, że wykształcenie zdobył dość duże miasto Evora, która znajduje się niedaleko Lizbony. Uważa się również, że jednym z jego nauczycieli był słynny astronom, pierwsza osoba, która skonstruowała astrolabium z metalu, Abraham Ben Shmuel Zacuto.

Od młodości Vasco skupiał swoją uwagę na morzu - brał udział w bitwach, zdobywał francuskie statki na rozkaz króla. To dzięki tym wydarzeniom świat po raz pierwszy usłyszał o istnieniu przyszłego słynnego nawigatora.

W tamtych czasach wiele osób próbowało znaleźć drogę morską do Indii. Faktem jest, że Portugalia nie posiadała dogodnych szlaków, które pozwalałyby jej na handel z innymi krajami. Problemy eksportowe i inne aspekty sprawiły, że znalezienie sposobu stało się prawdziwym wyzwaniem stulecia. To pozwala nam zrozumieć, co odkrył Vasco da Gama.


Co odkrył Vasco da Gama?

Głównym powodem, dla którego nazwisko Vasco da Gama jest znane niemal każdemu, nawet po tylu latach, jest to udało mu się znaleźć drogę morską do Indii. Oczywiście początkowo ludzie próbowali znaleźć drogę lądową - król wysłał wiele bystrych osobistości, aby objechały Afrykę.

Do 1487 roku Peru da Covilha zdołał spełnić to, czego od niego wymagano. Udało mu się nawet zgłosić to do Portugalii. Jednak mniej więcej w tym samym okresie zmarł ulubiony syn króla, który miał odziedziczyć tron. Głęboki smutek nie dał Joao drugiemu możliwości ścisłego zaangażowania się w szlak lądowy. Na szczęście to pozwoliło Vasco da Gamie działać.

Zanim król przestał zwracać uwagę na prawie wszystko, wiele już zrobiono, aby przygotować się do wyprawy morskiej. Bartolomeu Dias, który znał trasę dookoła Afryki, na polecenie Joao przekazał zespołowi wszelkie informacje na temat tego, jaki rodzaj statku jest wymagany do pływania po takich wodach. W efekcie wyprawa Vasco da Gamy dysponowała czterema statkami:

  • San Gabriel,
  • San Rafael, gdzie przebywał brat nawigatora Paul
  • Berriu,
  • Statek transportowy na zaopatrzenie.

Oprócz wody i prowiantu statki były załadowane dość duża liczba broń, w tym ostrza, piki, kusze i halabardy. Ponadto część załogi posiadała ochronne skórzane napierśniki, a najwyższe stopnie nosiły metalowe kirysy. Na statkach zainstalowano sokoły i armaty.

Co zrobił Vasco da Gama podczas swojej podróży?

Za datę rozpoczęcia słynnej wyprawy morskiej do Indii uważa się ósmego lipca 1497. Statki uroczyście opuściły Lizbonę i rozpoczęły długą podróż. Czwartego listopada statki dotarły do ​​zatoki, której Vasco nazwał imieniem św. Heleny. Tutaj został ranny strzałą w nogę przez miejscowych mieszkańców.

Zanim ekspedycja okrążyła Przylądek Dobrej Nadziei, statek przewożący zaopatrzenie popadł w ruinę, a większość załogi zmarła na szkorbut. Statek ten spłonął, a zapasy rozdzielono między pozostałych trzech.

Następnie Vasco da Gama odwiedził Mozambik i Mombasę, gdzie miał konflikt z miejscowym sułtanem, a następnie udał się do Malindi, gdzie udało mu się zdobyć nowego lokalnego pilota. Dzięki niemu i sprzyjającym monsunom statki dotarły do ​​wybrzeży Indii. 20 maja 1498- dzień, w którym wyprawa dotarła do upragnionych krain.


Wyniki pierwszego rejsu

Zatem co i kiedy odkrył Vasco da Gama? Dzięki swojej wyprawie już w połowie 1498 roku odkrył drogę morską do Indii. Jednak rezultaty tego przedsięwzięcia nie były tak różowe, jak życzyłby sobie nawigator.

Początkowo poszukiwano tej trasy w celu rozpoczęcia handlu międzynarodowego, ale wszystko, co Vasco przywiózł na ziemie indyjskie, było Nie podobało się to ani zamorirnowi, ani zwykłym mieszkańcom. Towary te nie były przedmiotem handlu, a cła i opłaty prowadziły do ​​sporów z Portugalczykami. W rezultacie rozczarowany nawigator był zmuszony rozpocząć podróż powrotną.

Okres ten był dla wyprawy szczególnie trudny. Wiele kłopotów i trudności spotkało Vasco da Gamę i jego załogę. Ostatecznie udało się powrócić jedynie dwóm statkom i niezwykle małej liczbie osób. Nie przeszkodziło to jednak nawigatorowi otrzymać najpierw tytuł Dona, a następnie Admirała Oceanu Indyjskiego.

Po wyprawie w życiu Vasco miały miejsce różne wydarzenia. Pokłócił się z rycerzami własnego zakonu i wstąpił do konkurencyjnego Zakonu Chrystusowego. Następnie znalazł sobie żonę Catarinę di Ataidi, która była córką Alvora, członka słynnego rodu Almeida.


Dalsze podróże

Po stosunkowo udanym powrocie na rodzime ziemie Vasco da Gamy, podróże do Indii stały się prawie coroczne. Miały one zarówno pozytywne, jak i negatywne skutki, ale ostatecznie sam słynny nawigator odbył jeszcze kilka wypraw do egzotycznego kraju.

Ustalono, że druga podróż miała miejsce w latach 1502-1503, a trzecia miała miejsce znacznie później. Było to spowodowane sytuacją polityczną w Portugalii. Kiedy Vasco da Gama miał już pięćdziesiąt cztery lata, Jan Trzeci postanowił nadać mu tytuł namiestnika. Jednak w 1524 roku rozpoczęła się trzecia podróż do Indii, w której uczestniczyli także synowie Gamy, Estevan i Paul.

Po przybyciu na miejsce nawigator szczegółowo zajął się problemem nadużyć w lokalnej administracji, nie udało mu się jednak osiągnąć żadnych znaczących rezultatów, gdyż 24 grudnia tego samego roku zmarł na malarię, która go dopadła. Następnie ciało przewieziono z powrotem do rodzinnego kraju i pochowano w klasztorze w Lizbonie niedaleko Santa Maria de Belem.


Treść

Dla tych, którzy kochają geografię, historię świata, czy interesują się biografiami wielkich ludzi, odkrywca Drogi Morskiej jest jedną z ikonicznych postaci. krótki życiorys podróżnik i historia ważnej dla całej Eurazji wyprawy pomogą lepiej poznać tego, który odkrył drogę morską do Indii.

Vasco da Gama – krótka biografia

Historia portugalskiego nawigatora rozpoczęła się w 1460 roku w Sines (Portugalia), gdzie się urodził. Jego pochodzenie przypisuje się rodzinie szlacheckiej, czego dowodem jest przedrostek „tak” w jego imieniu. Ojcem był rycerz Esteva, a matką Isabel. Dzięki trudnemu pochodzeniu przyszły nawigator Vasco da Gama mógł zdobyć dobre wykształcenie. Znał matematykę, nawigację, astronomię, angielski. Wtedy tylko te nauki uważano za wyższe, a osobę po przeszkoleniu można było nazwać wykształconą.

Ponieważ wszyscy ludzie tamtych czasów zostali wojskowymi, los ten nie oszczędził przyszłego odkrywcy. Ponadto portugalscy rycerze byli wyłącznie oficerami marynarki wojennej. Stąd się rodzi świetna historia ten, który odkrył Indie jako kraj handlowy z milionami różnych towarów przynoszących ogromne zyski. Jak na tamte czasy było to wielkie wydarzenie, które odmieniło życie wielu osób.

Odkrycia w geografii

Zanim Vasco da Gama dokonał zmieniającego świat odkrycia Indii, wyróżnił się swoimi wyczynami wojskowymi. Na przykład w 1492 r. Uwolnił statek zdobyty przez francuskich korsarzy, co bardzo ucieszyło króla, a następnie został bliskim oficerem monarchy. Dzięki temu miał okazję cieszyć się przywilejami, które pomogły mu w dalszych podróżach i odkryciach, z których najważniejszym była wizyta w Indiach. Streszczenie Droga morska pomoże Ci lepiej zrozumieć, co odkrył Vasco da Gama.

Podróż Vasco da Gamy

Wyprawa Vasco da Gamy do Indii była naprawdę wielkim krokiem dla całej Europy. Pomysł nawiązania stosunków handlowych z krajem należał do cesarza Manuela I i to on zaczął starannie wybierać dowódcę, który mógłby odbyć tak ważną podróż. Musiał być nie tylko dobrym oficerem marynarki, ale także doskonałym organizatorem. Jako pierwszy wybrany do tej roli został Bartolomeo Dias, ale wszystko potoczyło się inaczej.

Utworzono flotę składającą się z 4 statków zebranych na wodach Afryki i Oceanu Indyjskiego najlepsze karty i przyrządy do precyzyjnej nawigacji. Głównym nawigatorem został Peru Alenker, człowiek, który dopłynął już do Przylądka Dobrej Nadziei i to jest pierwsza część podróży. Zadaniem wyprawy było utorowanie drogi morskiej z Afryki do Indii. Na statkach był kapłan, astronom, pisarz i tłumacze inne języki. Jedzenie było doskonałe: nawet podczas przygotowań statki były wypełnione krakersami, peklowaną wołowiną i owsianką. Wodę, ryby i smakołyki zdobywano podczas przystanków na różnych wybrzeżach.

8 lipca 1497 wyprawa rozpoczęła swój ruch z Lizbony i wyruszyła w długą podróż morską wzdłuż wybrzeży Europy i Afryki. Już pod koniec listopada zespołowi z trudem udało się okrążyć Przylądek Dobrej Nadziei i wysłać swoje statki na północny wschód, do Indii. Na swojej drodze spotykali zarówno przyjaciół, jak i wrogów, musieli walczyć bombami lub, przeciwnie, zawierać porozumienia przeciwko swoim wrogom. 20 maja 1498 roku statki wpłynęły do ​​pierwszego miasta Indii, Calicut.

Odkrycie szlaku morskiego Vasco da Gama

Prawdziwym zwycięstwem geografii tamtych czasów było odkrycie drogi do Indii przez Vasco da Gamę. Kiedy w sierpniu 1499 roku powrócił do ojczyzny, powitano go jak króla – bardzo uroczyście. Od tego czasu wycieczki po indyjskie towary stały się regularne, a sam słynny nawigator jeździł tam nie raz. Poza tym inni zaczęli wierzyć, że może to być sposób na przedostanie się do Australii. W Indiach nawigator nie był już prostym gościem, ale otrzymał tytuł i skolonizował niektóre ziemie. Na przykład popularny kurort Goa pozostał portugalską kolonią aż do połowy XX wieku.

Wiek Odkryć na zawsze zmienił kurs Historia świata. Dzięki odważnym żeglarzom Zachód odkrył nowe kraje i kontynenty, cechy geograficzne rozwinęły się stosunki społeczno-gospodarcze, handel i nauka. Jednym z tych podróżników, którzy odcisnęli piętno na historii, był Portugalczyk Vasco da Gama.

Młodzież

Vasco da Gama urodził się w 1460 roku w rodzinie portugalskiego rycerza Estevana da Gana. Otrzymawszy przyzwoite wykształcenie w świętym Zakonie Santiago, z młodym wieku Vasco zaczął brać czynny udział w bitwach morskich.

Mając zdecydowane i nieokiełznane usposobienie, młodemu człowiekowi udało się to tak dobrze, że w 1492 r. na rozkaz króla poprowadził operację mającą na celu zdobycie francuskich statków, które nielegalnie weszły w posiadanie portugalskiej karaweli wypełnionej złotem.

Ryż. 1. Vasco da Gama.

Dzięki szaleńczo śmiałemu i, co najważniejsze, udanemu wypadowi, młody nawigator zyskał przychylność królewską i dużą popularność na dworze. Był to pierwszy krok na ścieżce Vasco da Gamy, który marzył o sławie i bogactwie.

Główny cel – Indie

W średniowieczu Portugalia była położona z dala od głównych szlaków handlowych, a wszystkie cenne towary orientalne – przyprawy, tkaniny, złoto i klejnoty – trzeba było kupować u sprzedawców po zawyżonych cenach. Kraju, wyczerpanego niekończącymi się wojnami z Kastylią, nie było stać na takie wydatki. Znalezienie drogi morskiej do Indii stało się najważniejszym zadaniem Portugalii.

TOP 4 artykułyktórzy czytają razem z tym

Jednak położenie geograficzne państwa było takie, że szukając dogodnej drogi do Indii, portugalscy żeglarze mogli wiele zdziałać ważne odkrycia. Wierzyli, że okrążając Afrykę, dotrą do upragnionego kraju.

Portugalczycy odkryli wyspy Principe i Sao Tome, większość południowego wybrzeża wzdłuż równika oraz Przylądek Dobrej Nadziei. Udowodniono, że parny kontynent nie dociera do bieguna i istnieją wszelkie szanse na znalezienie cenionej drogi do Indii.

Ryż. 2. Przylądek Dobrej Nadziei.

Dziewiczy rejs

Król Portugalii Manuel I doskonale zdawał sobie sprawę, jak ważne jest jak najszybsze nawiązanie bezpośredniej komunikacji z Indiami. Na potrzeby nowej wyprawy morskiej zbudowano cztery dobrze wyposażone zwrotne statki. Dowództwo nad okrętem flagowym San Gabriel powierzono Vasco da Gamie.

Bogate zapasy prowiantu, hojne pensje dla wszystkich członków załogi, obecność różnorodnej broni – wszystko to świadczyło o najstaranniejszych przygotowaniach do nadchodzącej podróży, która rozpoczęła się w 1497 roku.

Armada portugalska skierowała się w stronę Przylądka Dobrej Nadziei, okrążając który marynarze planowali szybko dotrzeć do wybrzeża Indii.

W trakcie podróży spotkało ich wiele nieprzyjemnych niespodzianek: niespodziewane ataki na wodzie i na lądzie, trudne warunki pogodowe, szkorbut, awarie statków. Jednak pomimo wszystkich trudności wyprawa Vasco da Gamy po raz pierwszy dotarła do wybrzeży Indii 20 maja 1498 roku.

Ryż. 3. Handluj z Indianami.

Duży ofiary ludzkie a utrata dwóch statków armady została z nawiązką zrekompensowana pomyślnym handlem z Indianami. Pierwsze doświadczenie okazało się bardzo udane – dochód ze sprzedaży egzotycznych towarów przywiezionych z Indii był 60 razy wyższy niż koszt podróży morskiej.

Drugi rejs

Zorganizowanie kolejnej wyprawy na wybrzeże Indii okazało się środkiem niezbędnym do stłumienia niepokojów wywołanych przez Indian. Aborygeni nie tylko spalili portugalską osadę handlową – placówkę handlową, ale także wypędzili ze swojego stanu wszystkich europejskich kupców.

Tym razem armada składała się z 20 statków, których zadaniem było nie tylko rozwiązywanie problemów „indyjskich”, ale także ingerowanie w handel arabski i ochrona portugalskich punktów handlowych.

Dobrze uzbrojona flotylla pod dowództwem Vasco da Gamy wypłynęła na pełne morze w 1502 roku. Okazał się okrutnym i bezlitosnym karcą, a cały indyjski opór został złamany u podstaw. Wracając rok później do rodzinnej Lizbony z imponującym łupem, nawigator otrzymał tytuł hrabiego, podwyższoną emeryturę i bogatą ziemię.

Trzecia podróż

Po śmierci króla Manuela I tron ​​portugalski przypadł jego synowi João III. Spadkobierca zauważył, że zyski z handlu z Indiami znacznie spadły. Aby rozwiązać ten problem, nowy władca mianował Vasco da Gamę piątym wicekrólem Indii i nakazał mu udać się do swoich posiadłości i poznać wszystkie okoliczności.

Słynny nawigator udał się do Indii po raz trzeci w 1524 roku. Przybywszy na miejsce, w charakterystyczny dla siebie okrutny sposób rozprawił się ze wszystkimi winnymi.

W drodze powrotnej Vasco da Gama źle się poczuł. Bolesne ropnie na szyi okazały się objawami malarii, która zabiła słynnego marynarza. Zmarł 24 grudnia 1524 roku, nie oglądając nigdy swoich rodzinnych wybrzeży.

Ciało Vasco da Gamy pochowano w klasztorze położonym na obrzeżach Lizbony. Później jego imieniem nazwano miasto w Goa.

Czego się nauczyliśmy?

Studiując raport na temat „Vasco da Gama” dowiedzieliśmy się pokrótce o odkryciu Indii przez Vasco da Gamę. Dowiedzieliśmy się, jak ważne dla Portugalii było znalezienie bezpośredniej drogi do Indii. A to, co Vasco da Gama odkrył w geografii, odegrało ogromną rolę w rozwoju gospodarki jego rodzinnego kraju, wzmacniając jego status silnej potęgi morskiej na arenie światowej. Dowiedzieliśmy się również Interesujące fakty trzy wyprawy morskie prowadzone przez wielkiego nawigatora.

Testuj w temacie

Ocena raportu

Średnia ocena: 4.4. Łączna liczba otrzymanych ocen: 427.

Odległe kraje zawsze były postrzegane jako źródło cudów i bogactw. Pierwszym na tej liście, wciąż atrakcyjnym i egzotycznym kierunkiem dla podróżników, były Indie. Wielu wydawało się, że przyprawy, złoto i drogie kamienie dosłownie leżały pod ich stopami. Jednak droga tam zawsze wiązała się z ogromnymi trudnościami i często jest po prostu niedostępna dla większości. Jednak poszukiwania nowych dróg do Indii nie ustały, a pierwszymi, którzy odnieśli sukces, byli Portugalczycy. Co więc odkrył Vasco da Gama, portugalski nawigator, z którego imieniem wiąże się to osiągnięcie?

Ogólny opis sytuacji w kraju i na świecie pod koniec XV wieku

Sytuacji w kraju pod koniec XV wieku nie można było nazwać pomyślną dla Portugalii. W tym czasie mieszkała w nim duża liczba drobnej szlachty, niechętnej i niezdolnej do niczego innego niż walka. Awanturnictwo, chęć wzbogacenia się i umiejętności wojskowe – wszystko to popchnęło hidalgo do poszukiwania nowych źródeł dochodu. Niestety, w kraju ich nie było i chcąc, czy nie chcąc, trzeba było to robić poza jego granicami.

Ponadto Portugalia znalazła się na uboczu europejskiego handlu. Cała Europa, powiedzmy, była już „uzależniona” od przypraw i nie wyobrażała sobie bez nich istnienia. Europejscy kupcy osiągali znaczne zyski z handlu indyjskimi towarami. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że one, łącznie z przyprawami, musiały być kupowane przez Arabów, których dochody były znacznie większe. Chęć dotarcia do źródła takich zysków była więc jednym z głównych motywów poszukiwania nowych szlaków handlowych. A przepływ towarów z Indii przeszedł przez Portugalię z tego powodu położenie geograficzne, a z całego ciasta otrzymała tylko okruchy.

Ponadto sytuacja była taka, że ​​istniejące już szlaki handlowe były dla Portugalii praktycznie niedostępne. Na Morzu Śródziemnym wszystko znajdowało się pod kontrolą potężnych miast włoskich. Genua, Wenecja i inne nie zamierzały dzielić się dochodami i wpuszczać nikogo na swoje szlaki handlowe. Podobna sytuacja rozwinęła się na północy Europy, królowała tam jedynie potężna Hanza, związek wolnych miast morskich, często narzucający swoją wolę poszczególnym państwom.

Zatem jedyna otwarta droga dla Portugalii prowadziła na zachód, do Oceanu Atlantyckiego, i na południe, do Afryki. A temu wszystkiemu towarzyszyło pragnienie władców i arystokracji posiadania złota, kamienie szlachetne i rzadkie towary, które mogą przynieść bajeczne zyski. Swój wkład wnieśli księża katoliccy, żądając powiększenia owczarni, a co za tym idzie nowych ziem i zwiększenia dochodów osobistych. Biedni, uciskani chłopi nie byli już w stanie zapewnić każdemu pożądanego dobrobytu.

Hidalgo musiał więc opanować naukę o morzu, udając się do niezbadanych miejsc w poszukiwaniu złota i innych rzadkości. A Afryka była pierwsza na liście, skąd już sprowadzono dobrą zdobycz. Pozostaje tylko dodać, że przygotowania wypraw na te ziemie w samej Portugalii rozpoczęły się znacznie wcześniej niż opisane wydarzenia.

Jak otwarto drogę do Indii

Historyczna wyprawa Vasco da Gamy, która utorowała drogę do baśniowej krainy, stała się ostatnim etapem długiego okresu przygotowań. A wszystko zaczęło się w XV wieku, w jego pierwszej połowie.

Henryk Żeglarz

Książę Enrique otrzymał ten przydomek. To właśnie ten człowiek położył podwaliny pod ekspansję morską Portugalii. Zaczął wysyłać wyprawy na południe wzdłuż wybrzeża Afryki, a wielu z nich wróciło z doskonałym łupem – złotem, kością słoniową i niewolnikami. Ale Henryk Żeglarz budował także statki, uczył marynarzy żeglowania na nich i przygotowywał dalekie podróże.

Założył Portugalską Akademię Morską, gdzie w oparciu o wyniki rejsów wprowadzano zmiany w konstrukcji statków oraz doskonalono praktyczną nawigację, kartografię i astronomię. Wyniki uzyskane podczas pierwszych wypraw zapewniły ogromne dochody i przyczyniły się do wzrostu liczby wysyłanych statków.

Droga na południe

Portugalskie statki stopniowo przemieszczały się na południe, zdobywając coraz więcej ziem. W 1419 roku odkryto ks. Madera, w 1432 – Azory. Handel afrykańskimi niewolnikami nabierał tempa. Stało się to opłacalne, zwłaszcza że wraz z niewolnikami przyjmowano kość słoniową i złoty pył. Tak więc Nuno Tristan dotarł do Senegalu, a następnie sprzedał z zyskiem schwytanych tam niewolników. W latach czterdziestych portugalskie statki dotarły do ​​gęsto zaludnionego wybrzeża pomiędzy rzekami Gambii i Senegalu.

W latach 70. udostępniono Zatokę Gwinejską, po czym przekroczono równik. Gwinea i Kongo zostały przyłączone do korony portugalskiej. W 1482 roku Portugalczycy założyli bazę u ujścia Konga w celu dalszego zdobycia afrykańskiego wybrzeża. Wszystkie te kroki stopniowo doprowadziły do ​​tego, że droga do przypraw, która tak przyciągała wszystkich Europejczyków, stawała się coraz krótsza.

Bartolomeu Dias

To właśnie ten portugalski admirał, jeden z wielkich nawigatorów, miał okazję podsumować tymczasowy wynik wszystkich poszukiwań. W 1488 roku kontrolowane przez niego statki po 5 miesiącach żeglugi minęły Przylądek Dobrej Nadziei, będący skrajnie południowym krańcem Afryki. Niestety, Diasowi nie udało się awansować dalej. Burze, głód, szkorbut i bunt marynarzy zmusiły go do zawrócenia do Lizbony. Ale Dias jako pierwszy udowodnił, że Afryka nie sięga do bieguna i można ją opłynąć.

Admirał powiedział, że okrążając południowy kraniec kontynentu, można dotrzeć do Indii. Pośrednio potwierdzili to inni harcerze, którzy przez północną Afrykę szukali drogi do „krainy przypraw”. Według nich od wschodniego wybrzeża aż po same Indie było tylko morze. Do upragnionego celu pozostał więc już tylko jeden krok, a przeznaczeniem Vasco da Gamy było go podjąć.

Wyprawa Vasco da Gamy 1497-1499

Muszę przyznać, że wyjazd został przygotowany bardzo starannie. Vasco da Gama został mianowany wykonawcą przez samego króla, preferując go od bardziej doświadczonego i sławnego Diasa. Ten ostatni budował statki na wyprawę, biorąc pod uwagę wyniki swojej niedawnej wyprawy.

Przygotowania rozpoczęły się w 1495 r. Technicznie wyprawa wydawała się całkiem wykonalna – portugalscy marynarze biegle posługiwali się już instrumentami nawigacyjnymi i całkiem nieźle wiedzieli, jak poruszać się po morzu. Miały wyruszyć cztery statki, trzy wojskowe i jeden transportowy. Wojsko miało 10-12 dział do walki z arabskimi piratami.

Do pomocy, powiedzmy, nie najbardziej doświadczonemu żeglarzowi przydzielono najlepszych oficerów, marynarzy i tłumaczy. W sumie w rejs wyruszyło 168 osób. Trasę wyprawy pokazano na rysunku.

Latem 1497 roku rozpoczęła się historyczna podróż. Biorąc pod uwagę doświadczenia swoich poprzedników i zalecenia Diasa, Vasco da Gama odszedł daleko od wybrzeży Afryki. Wybór tej trasy podyktowany był także względami bezpieczeństwa, dzięki niemu udało się uniknąć spotkań z Hiszpanami i Maurami.

Na Wyspach Zielonego Przylądka eskadra uzupełniła zapasy żywności i wody, po czym statki ruszyły dalej. Jednak silny wiatr czołowy znacznie skomplikował ruch i uniemożliwił im poruszanie się zwykłą trasą wzdłuż afrykańskiego wybrzeża. Następnie Vasco da Gama postanowił popłynąć na południowy zachód, wychodząc na otwarty ocean, próbując okrążyć strefę wiatrów. Odległość od wybrzeża Afryki sięgała czasami 800 mil. Przez 3 miesiące nie znaleziono ani kawałka ziemi, woda i żywność zostały zepsute, a ludzie musieli pić wodę morską.

Jednak pomimo trudów trasa ta okazała się wygodna: można było nią spokojnie przejść do Przylądka Dobrej Nadziei, unikając szkodliwych spokojów i silnych przeciwnych wiatrów. A dziś wszystkie żaglowce podążają ścieżką wytyczoną przez Vasco da Gamę.

Po przekroczeniu równika eskadra skręciła na wschód i ostatecznie dotarła do wybrzeża Afryki. Nie udało im się jednak długo pozostać w tych miejscach. W konflikcie z wojowniczymi tubylcami da Gama został ranny w nogę i marynarze musieli opuścić wyspę.

Na Przylądku Dobrej Nadziei eskadra pokonała silną burzę. Marynarze, podobnie jak w przypadku Diasa, próbowali domagać się zwrotu, ale bezskutecznie. Kiedy okrążyli nieszczęsny przylądek (22.11.1497), jeden ze statków został poważnie uszkodzony. Zostało zalane, ale ci, którzy pozostali, nadal się poruszali. Po 3 dniach dopłynęli do Zatoki Saint Blas, gdzie naprawiono statki, naprawiono żagle i wzmocniono maszty. Kolejnym miejscem odpoczynku była Zatoka Św. Heleny.

Dalsza droga była zupełnie nieznana, lecz eskadra kontynuowała marsz na północ. Statki ponownie wymagały naprawy, a wśród marynarzy zaczął się szkorbut, od którego zginęło kilkadziesiąt osób. Podróż odbyła się w bardzo trudnych warunkach, mimo to eskadra dotarła do arabskiego portu w Mozambiku. Początkowo udało się nawiązać przyjazne stosunki z miejscowym emirem, jednak wkrótce uległy one znacznemu pogorszeniu. Musiałem więc opuścić te miejsca i iść dalej.

Istniała tu już strefa wpływów arabskich, a na całym wybrzeżu znajdowały się należące do nich porty. I dopiero w porcie Malindi, którego emir był wrogo nastawiony do szejka Mombasy i liczył na znalezienie nowych sojuszników w osobie Portugalczyków, wyprawa została przyjęta życzliwie. Tutaj Vasco da Gama zobaczył indyjskie statki i zdał sobie sprawę, że cel jego podróży jest bliski. Z pomocą pilota zapewnionego przez miejscowego władcę nawigator dotarł do Indii i dotarł do miasta Calicut; w kalendarzu widniał maj 1498 roku.

Okręty eskadry pozostawały w porcie przez 3 miesiące. Handel nie szedł zbyt pomyślnie, pojawiły się trudności w stosunkach z Arabami i Hindusami, a Vasco da Gama został zmuszony do pilnego opuszczenia wybrzeży Indii. Droga powrotna była nie mniej trudna, zwłaszcza że musieliśmy wyruszyć zanim zaczął wiać wschodni monsun. Mimo to marynarzom udało się dotrzeć do zaprzyjaźnionego portu Malindi i zaopatrzyć się tam w żywność i wodę. Jeden ze statków został spalony: na wszystkich statkach nie było wystarczającej liczby ludzi, a siły się kończyły.