7 137
Działalność nazistów w kierunku Antarktyki nie ukrywała się przed sowieckim wywiadem, o czym świadczy unikalny dokument o klauzuli „ściśle tajne”, którym dysponował Itogi. 10 stycznia 1939 r. leżał na stole pierwszego zastępcy komisarza ludowego NKWD, szefa Głównego Zarządu Bezpieczeństwa Państwowego Wsiewołoda Merkulowa (25.10.1895-23.12.1953).
Autorzy wyjaśnili pochodzenie dokumentu w prosty sposób: podczas upadku ZSRR, późniejszego zamachu stanu w sierpniu 1991 r., zamieszania i chaosu pierwszych lat demokratycznej Rosji część archiwów Komitetu Centralnego KPZR wpadła w ręce jednego generałów. Wśród sterty dokumentów znajdowały się tzw. teczki Merkulowa. Z kolei anonimowy generał przekazał je, łącznie z tym dokumentem, redaktorom magazynu Itogi.
Legenda z okładki to, szczerze mówiąc, bzdura. Niemniej jednak interesuje nas nie tyle źródło wycieku tajnych informacji, ile sam fakt zawarty w tym dokumencie.
I tak w raporcie z 10 stycznia 1939 roku nieznany oficer wywiadu tak donosi o swojej podróży służbowej do III Rzeszy: „...Obecnie, zdaniem Gunthera, w Tybecie pracuje grupa niemieckich badaczy. Efekt prac jednej z grup umożliwił wyposażenie niemieckiej wyprawy naukowej na Antarktydę w grudniu 1938 roku. Celem tej wyprawy jest odkrycie przez Niemców tzw. miasta bogów, ukrytego pod lodami Antarktydy w rejonie Dronning Maud Land.”
Cóż zatem, powołując się na dostępne dokumenty, autorzy „Itogi” piszą: „Istnieją bezpośrednie dowody z dokumentów, że w latach 1940–1943 naziści budowali pewne tajne obiekty na Antarktydzie, w rejonie Ziemi Królowej Maud. Wywiad sowiecki wiedział na pewno, co następuje. Niektórzy niemieccy naukowcy podzielali teorię „pustej Ziemi”, zgodnie z którą pod powierzchnią planety istnieją gigantyczne puste przestrzenie, reprezentujące prawdziwe oazy z ciepłym powietrzem. Według niemieckich ekspertów podobne puste przestrzenie istniały na Antarktydzie.
W dokumentach archiwalnych SMERSH badanych przez Itogiego znajduje się informacja, że w 1938 roku niemieccy okręty podwodne eksplorujące lodowy kontynent rzekomo znaleźli coś pod lodem. Jeśli wierzyć tajnym dokumentom, mówimy o „terytoriach pod ziemią, ale z tymi samymi górami i kontynentami, oceanami słodkiej wody, wewnętrznym Słońcem, wokół którego obraca się Ziemia”. Dostęp do tych terytoriów możliwy jest dzięki specjalnym manewrom podczas nurkowania na łodziach podwodnych. Wskazówki zostały zachowane. Niemcy, wychodząc z założenia, że karty mogą wpaść w niepowołane ręce, dokonali kilku wariantów, w tym także fałszywych. Mapy wydrukowano w nakładzie 1500 egzemplarzy w obozie koncentracyjnym w Dachau w „Sonderlab” w styczniu 1944 r., co świadczy o skrajnej tajności informacji. Nic dziwnego, że wszystkie osoby zaangażowane w ich produkcję zostały zniszczone.
W każdym razie nie były to tylko karty. Na każdym z nich cyfry i symbole wymagające rozszyfrowania przez specjalistów z zakresu astronomii i nawigacji wskazują różne klucze. Istnieje podejrzenie, że używa się ich w zależności od pór roku i położenia Księżyca. Na samym końcu wojny komisarz ludowy Marynarka wojenna ZSRR wysłała admirałowi Nikołajowi Kuzniecowowi dziesięć kopii niemieckich map łodzi podwodnych w celu „zorganizowania zaplanowanych prac i opracowania propozycji”.
Historycy, pracując z dokumentami archiwalnymi SS, natrafili na konkretne zapisy. „Moi okręty podwodne odkryły prawdziwy ziemski raj” – powiedział dowódca niemieckiej floty okrętów podwodnych, admirał Doenitz. I kolejne tajemnicze zdanie, które wyszło z jego ust: „Niemiecka flota okrętów podwodnych jest dumna, że po drugiej stronie świata stworzyła dla Führera fortecę nie do zdobycia”.
Co prawda Andriej Wasilczenko, autor wspomnianej już przez nas książki „Tajemnicza wyprawa”, jest pewien czegoś zupełnie przeciwnego: Doenitz nigdy, ani w czasie wojny, ani po niej, nie wypowiedział tych słów. W rozdziale „Skok” admirała Byrda Wasilczenko zauważa, że „cytat” ten został wprowadzony do publicznego obiegu przez izraelskiego pisarza, który kiedyś pracował jako tajny agent, Michaela Bar-Zohara (ur. 1938) w książce „Mściciel ”, opublikowanej we wrześniu 1968 roku w Londynie (dokładniej książka nosiła tytuł „Avengers”: „Avengers”).
Z tajnych dokumentów uzyskanych przez dziennikarzy Itogi wynika, że w 1940 roku na Antarktydzie, na osobiste polecenie Führera, rozpoczęto budowę dwóch podziemnych baz. Ich przeznaczenie było wyłącznie funkcjonalne – były niezawodnymi schronami i jednocześnie poligonem doświadczalnym dla tworzenia superzaawansowanych technologii. Nikt nie nadawał tym przedmiotom żadnego świętego znaczenia.
Do transportu towarów na odległe krainy Antarktydy wykorzystano 38 łodzi podwodnych z formacji Fuhrer Convoy. Wzmianki o tych okrętach podwodnych – jak napisali autorzy magazynu „Itogi” – znajdują się także w dokumentach wywiadu sowieckiego: „Relacjonuję, że 11 czerwca 1945 r. oficerowie kontrwywiadu SMERSH 79. Korpusu Strzeleckiego w budynku dowództwa Marynarki Wojennej Niemiec pod adresem: Berlin-Tiergarten, Tirpitzzufer 38-42, w pomieszczeniu biurowym znaleziono „mapy przejścia głębin morskich” z pieczątką „Tylko dla kapitanów okrętów podwodnych klasy A Konwoju Sondera Führera” w siedzibie ilość 38 sztuk pod numerami z serii „44” nr od 0188 do 0199... od nr 0446 do 0456″ .
Według niektórych historyków wojskowości pod koniec wojny w niemieckim porcie w Kilonii z tych okrętów podwodnych usunięto broń torpedową i załadowano kontenery z różnymi ładunkami. Ponadto łodzie podwodne zabrały na pokład kilkuset pasażerów, którzy mieli zostać mieszkańcami Nowej Szwabii”.
W innym dokumencie z archiwum kontrwywiadu SMERSH czytamy: „Wyciągi z tajnego notesu z tekstami notatek rozkazów Najwyższy Wódz Naczelny Siły zbrojne Niemiec i Reichsführera SS Adolfa Hitlera w sprawie wyboru kandydatów spośród personelu wojskowego Wehrmachtu, Luftwaffe, sił morskich i oddziałów SS do wysłania na Antarktydę. Notatnik z zapiskami rozkazów należy do pułkownika Wehrmachtu Wilhelma Wolfa, który jest obecnie poszukiwany przez agencje kontrwywiadu SMERSH. Notatnik odnaleziono wśród dokumentów archiwalnych Naczelnego Dowództwa Wehrmachtu w mieście Pirna koło Drezna…”
Od 1942 r Nowa Szwabia Rozpoczął się przewóz przyszłych mieszkańców, przede wszystkim naukowców i specjalistów z Ahnenerbe – kompleksowo ośrodek naukowy SS, a także „rasowych Aryjczyków” spośród członków partii nazistowskiej. I to, jak napisali autorzy „Wyników”, istnieją dowody archiwalne.
Najważniejszym zadaniem strategicznym postawionym przez Führera był rozwój terytoriów antarktycznych. Z rozkazu Reichsführera SS nr 330 z dnia 27 maja 1940 r.: „Dla jednostek SS, Wehrmachtu, Luftwaffe i Marynarki Wojennej. Ściśle tajny. Tylko dla personelu wykonującego. Problemy z realizacją rozkazu Führera z 10 stycznia 1940 r. „W sprawie doboru ochotników do zasiedlenia podziemnych obszarów Antarktydy” wynikają z faktu, że ochotnicy w ostatniej chwili odmawiają opuszczenia Rzeszy, a także ich rodziny i przyjaciele na zawsze. W związku z tym selekcji wolontariuszy należy dokonywać wyłącznie spośród tych, którzy nie mają rodziców i nie są spokrewnieni z krewnymi. Należy uprościć procedurę selekcji. Zatrzymaj wywiady. Wykonywać pracę wśród osób, których bliscy zmarli lub zmarli, wysyłać takich kandydatów bez wyjaśnień do części składowych w celu wysłania do Nowej Szwabii. Przed nurkowaniem kandydaci zostaną przeszkoleni przez specjalnych instruktorów przeszkolonych w tym celu. Funkcjonariusze dokonujący selekcji mają obowiązek bezwzględnie podporządkowywać się poleceniom jednostek. Dane o ochotnikach znajdujących się na liście należy przekazać do lokalnych biur Gestapo w 15 egzemplarzach.”
Po klęsce wojsk faszystowskich szef Głównego Zarządu Kontrwywiadu SMIERSZ Wiktor Abakumow otrzymał rozkaz „zorientowania agentów kontrwywiadu w sowieckich strefach okupacyjnych w Europie w celu poszukiwania (otrzymywania) wszelkich informacji operacyjnych i technicznych dotyczących działalność niemieckiej floty okrętów podwodnych oraz „specjalny konwój Führera” do transportu osób i kosztowności do krajów Ameryki Południowej i na Antarktydę”. Jednocześnie zaproponowano podjęcie działań mających na celu aresztowanie i transport szczególnie ważnych świadków i naocznych świadków, innych uczestników takich działań, którzy mogliby zapewnić jasne i szczegółowe informacje w tym obszarze.
Co czołowi niemieccy naukowcy zamierzali robić na Antarktydzie, poza pracą nad stworzeniem nowego pokolenia krystalicznie czystych Aryjczyków? Autorzy artykułu „Rzesza lodowcowa” Stepan Krivosheev i Grigorij Sanin odpowiadają na to pytanie w następujący sposób: „Istnieją co najmniej dwie wersje w tej sprawie. Warunkowo podzielmy je na proste i złożone. To proste wygląda naprawdę prosto: Hitler i jego analitycy nie wykluczali upadku III Rzeszy, co oznacza, że musieli zawczasu znaleźć miejsce, do którego nie dotrą ręce światowej sprawiedliwości. Ponadto na odrębnym terytorium nowa prawda Rasa aryjska, co położyło podwaliny pod IV Rzeszę.
Wersja złożona zawiera w rzeczywistości pierwszą - prostą, ale tylko niewielką część ogromnego „projektu nieśmiertelności”. Mimo to, otrzymawszy od Tybetańczyków unikalną wiedzę, technologie i klucze umożliwiające wejście w głąb Ziemi, Niemcy być może zdali sobie sprawę z tego, co niepokoi ludzkość od stworzenia świata po dzień dzisiejszy. Jest całkiem możliwe, że niemieckim naukowcom udało się stworzyć alternatywne źródła energii. Badacze twierdzą, że w archiwach naukowych III Rzeszy znajdują się rysunki wyjaśniające zasady „skręcania” subtelnych pól fizycznych, umożliwiające tworzenie pewnych „urządzeń technomagicznych”. Jeśli wierzyć dowodom znalezionym przez Smierszewików, to opracowane przez niemieckich naukowców maszyny elektrodynamiczne, które wykorzystywały szybką rotację, nie tylko zmieniały strukturę czasu wokół siebie, ale także unosiły się w powietrzu. To właśnie tę zasadę rzekomo stosowano, gdy naziści tworzyli tak zwane latające dyski. Naukowcom Reicha rzekomo udało się uzyskać efekt antygrawitacyjny.
Z naukowego punktu widzenia nie ma nic niesamowitego w silnikach grawitacyjnych. Dla specjalistów pracujących w terenie źródła alternatywne energii znany jest tak zwany konwerter Hansa Kohlera, który zamienia energię grawitacyjną na energię elektryczną. Istnieją informacje, że przetwornice te były stosowane w silnikach elektromagnetyczno-grawitacyjnych produkowanych w Niemczech w latach 1942-1945 w fabrykach Siemens i AEG. Te same przetworniki rzekomo wykorzystywano jako źródła energii nie tylko w „latających dyskach”, ale także w niektórych gigantycznych łodziach podwodnych i podziemnych bazach. Emerytowany pułkownik armii amerykańskiej Windell Stevens pisze w swoich wspomnieniach: „Nasz wywiad wiedział, że Niemcy budowali osiem bardzo dużych transportowych okrętów podwodnych i wszystkie zostały zwodowane, ukończone, a następnie zniknęły bez śladu. Do dziś nie mamy pojęcia, dokąd poszli. Nie ma ich na dnie oceanu i nie ma ich w żadnym znanym nam porcie” […].
Głównym argumentem wątpiących w istnienie bazy polarnej jest trudność w dostarczeniu tam kolosalnej ilości paliwa niezbędnego do wytworzenia energii elektrycznej. Argument jest poważny, ale można się temu sprzeciwić: jeśli powstają konwertery Kohlera, to zapotrzebowanie na paliwo jest minimalne.
W ostatnich latach doszło do prawdziwego polowania na dokumenty związane z Nową Szwabią. Kilka lat temu ze specjalnego magazynu Chilijskiego Narodowego Wojskowego Archiwum Historycznego w Santiago skradziono dokumenty z kolekcji słynnego dyplomaty Miguela Serrano. Część dokumentów, zamknięta na jego prośbę do 2014 roku, zawierająca materiały dotyczące podziemnych miast rzekomo zbudowanych przez nazistowskie Niemcy pod koniec wojny na Antarktydzie, zaginęła. Prasa chilijska twierdziła, że w zaginięcie archiwum mogło być zamieszane otoczenie zmarłego byłego dyktatora Augusto Pinocheta, utrzymujące przyjazne stosunki z Serrano. Już w latach 50. i 60. XX w. były chilijski dyplomata w szeregu swoich książkach stawiał tezę, że Hitler nie umarł, lecz znalazł schronienie w ogromnym podziemnym mieście gdzieś w rejonie Nowej Szwabii – na Ziemi Królowej Maud.
Serrano zasugerował także, że w laboratoriach nazistowskich Niemiec samolot nowa generacja. W swoich ostatnich listach do Pinocheta, opublikowanych w otwartej prasie, donosił, że istnieją mocne dowody na to, że tajna baza nazistowskich Niemiec nie tylko przetrwała wojnę, ale także stale się rozrastała. I co być może najważniejsze: wielu badaczy uważa, że niemiecka baza na Antarktydzie przetrwała do dziś. I, jak mówią, może to wyjaśniać obecne zwiększone zainteresowanie wiodących potęg światowych kontynentem lodowym. To zupełnie jasne: kto pierwszy odkryje tajemniczą osadę, stanie się posiadaczem unikalnych technologii.
Warto zauważyć, że z biegiem czasu zainteresowanie służb wywiadowczych Antarktydą nie osłabło, a wręcz przeciwnie, wzrosło. Najlepsze do tego potwierdzeniem jest niedawna wizyta byłego dyrektora FSB Nikołaja Patruszewa na lodowym kontynencie. O ile nam wiadomo, rosyjskie służby wywiadowcze aktywnie to badają dokumenty archiwalne i uważnie monitoruj wszystkie wydarzenia związane z Antarktydą.
Jeden z pracowników Rosyjskie służby wywiadowcze powiedział korespondentowi Itogi, że pomimo pozornie fantastycznej wersji obecności Niemców na Antarktydzie, ma ona kilka całkowicie oczywistych potwierdzeń faktycznych. Na przykład krajowi naukowcy odnotowali przypadki dość dużych, wydłużonych obiektów cylindrycznych poruszających się pod grubością lodu Antarktyki. Trudno jeszcze powiedzieć, co to jest. Ponadto, według kompetentnego przedstawiciela służb wywiadowczych, nawet dziś po prostu nie da się wykorzystać całej mocy technicznej do rozwoju i stałego monitorowania Antarktydy. Orbity satelity kosmiczne rozmieszczone są w taki sposób, że nie pozwalają na pokrycie całego terytorium kontynentu lodowego, a znaczna jego część pozostaje w „martwej strefie”.
Jak twierdzi rozmówca Itogi, podejmowano próby agresywnej penetracji wnętrzności kontynentu. Wiadomo, że w ciągu ostatnich dwudziestu lat odbyły się co najmniej dwie wyprawy wojskowe. Obydwa zostały pilnie przerwane: cały sprzęt naukowy nagle z nieznanych przyczyn przestał działać, a zespoły ogarnął niewytłumaczalny horror – ludzie na oczach licznych świadków skakali za burtę do lodowatej wody. W raportach wypraw nie ma na to żadnych dowodów. Wszystkie informacje są ściśle tajne. Jak sugerują badacze i entuzjaści tego tematu, kraje posiadające przynajmniej część danych na temat Nowej Szwabii zgodziły się zachować milczenie. Nieznajomość niektórych rzeczy może czasami być o wiele lepsza niż wiedza.
I jeszcze jedno. Z czego mogą nie zdawać sobie sprawy sami autorzy sensacyjnej publikacji w Itogi. Prawie całe ściśle tajne archiwum SMERSZU, na które składa się kilkadziesiąt ton dokumentów, przechowywane jest na stałe nie w Moskwie, co byłoby logiczne, ale… w Saratowie, gdzie do tego celu zbudowano specjalny budynek. Oczywiście ten specjalny magazyn jest strzeżony przez całą dobę, a wszelkie próby uzyskania do niego dostępu za pośrednictwem starszego specjalisty ds. public relations Dyrekcji ds. FSB Obwód Saratowski są oczywiście skazane na porażkę. Wzmianka o tym wyjątkowym repozytorium tylko raz wyciekła do prasy Saratowa, po czym ucichły wszelkie jałowe rozmowy na temat archiwum SMERSH.
Nawiasem mówiąc, w Saratowie mieszka wielu emerytowanych marynarzy podwodnych, w tym ci, którzy służyli służba wojskowa na atomowych łodziach podwodnych Flota Północna. Ponadto wielu oficerów FSB Rosji i GRU Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych RF, przydzielonych do lokalnej Dyrekcji, ma stopnie morskie i jest nagradzanych sztyletami za zasługi specjalne.
I wreszcie w pobliżu Saratowa, na lewym brzegu Wołgi, na lotnisku wojskowym Engels, stacjonuje dywizja Lotnictwa Dalekiego Zasięgu, której bombowce strategiczne Tu-160 pełnią stałą służbę bojową w Arktyce Strefa oceaniczna. We wrześniu 2008 roku dwa „Białe Łabędzie”, jak nazywa się także „Tu-160”, wykonały bezprecedensowy lot do Ameryki Południowej przez północne szerokości geograficzne i Ocean Atlantycki, lądując w Wenezueli. Tym samym Rosja pokazała zasadniczą możliwość wykorzystania strategicznych sił uderzeniowych Lotnictwa Dalekiego Zasięgu na półkuli południowej, w tym na Antarktydzie.
8 985
Każda redakcja często odwiedza dziwni ludzie. W październiku 2002 roku, kiedy cały kraj oburzył się absurdalną śmiercią grupy Siergieja Bodrowa, podczas kręcenia zdjęć pod lodowcem w wąwozie Karmadon, do redakcji tygodnika, w którym pracowałem, przyszedł elegancko ubrany mężczyzna w wieku około 45 lat.
Przedstawił się jako Nikołaj Aleksiejewicz, niezależny naukowiec z ośrodka Pogoda-69. Ich grupa geofizyków działa, jak się okazuje, już od dziesięciu lat niezależnie, jest w pełni samowystarczalna i angażuje się w globalne projekty na całym świecie.
Nikołaj Aleksiejewicz powiedział wiele niesamowitych rzeczy, w szczególności tragedia na Kaukazie, według niego, była spowodowana działaniem ich urządzeń: pompowali strumienie ciepła z Morza Śródziemnego na Równinę Rosyjską, aby wydłużyć sezon wegetacyjny.
Lodowiec na Kaukazie przypadkowo znalazł się na drodze tego przepływu: skaliste podłoże rozgrzało się, a nieplanowany lodowiec zsunął się po warstwie wody. Zapytałem, jaka jest moc ich urządzeń do kontroli ogrzewania i otrzymałem odpowiedź: „Tylko kilka watów i rozmiar małej walizki”. „Ale prawdą jest, że struktura Ziemi wcale nie jest taka, jak twierdzi nauka, i że w środku jest pusta” – kontynuowałem. „Czy na Antarktydzie są tajne wejścia na Ziemię?”
Nikołaj Aleksiejewicz potwierdził skinieniem głowy i powiedział, że własnymi metodami zarejestrowali, że ciała szybko poruszały się pod lodem Antarktydy duże masy. Poruszają się po trasach liniowych. Nie udało im się jednak ustalić, co to było. Potem zacząłem od wielki szacunek odnoszą się do historii jego długoletniego przyjaciela, zastępcy Dumy Państwowej Aleksandra Wengerowskiego, który przez cztery lata stał na czele Podkomisji Wywiadu i twierdził, że wiedział, że Adolf Hitler przez wiele lat ukrywał się na Antarktydzie w bazie we wnętrzu Ziemi. Obecnie Antarktyda szybko uwalnia się od lodu. W ciągu ostatniego roku stracił w skorupie lodowcowej ponad 10% tysiącletniego lodu.
„Brama” na południe
W sierpniu 1944 r. kierownictwo Gestapo i SS zebrało się na tajnym spotkaniu w hotelu Maisonrouge w Strasburgu. Spotkanie kierowników wydziałów tajne służby pod przewodnictwem SS-Obergruppenführera Ernsta Kaltenbrunnera. Przez dwa dni najwyższy rezydent wywiadu wojskowego SD i Gestapo omawiał i zatwierdzał plany ucieczki szczytu hitlerowskich Niemiec z Europy, która wkrótce miała zostać zajęta przez wojska koalicji antyhitlerowskiej. Jako główny kierunek ucieczki wybrano Amerykę Południową. W operacji o kryptonimie „Gateway” zaangażowane były siły SS i SD z całego świata. Operacja Gateway uratowała życie wielu wysokiej rangi nazistom. Już w 1951 roku niepokonani faszyści nawiązali współpracę i zorganizowali tajny sojusz, tzw. „Czarną Międzynarodówkę”. Tajna działalność organizacji była pod stałą kontrolą amerykańskiej CIA. Okazało się, że od 1938 roku amerykański wywiad strategiczny wprowadzał swoich ludzi do jednej z regionalnych organizacji SS. Amerykańscy agenci działali w ośrodkach produkcji fałszywych dowodów osobistych i dokumentów, które znajdowały się w Bad Aussee w Austrii i Laufen w Czechach. Dzięki temu Amerykanie znali wiele hitlerowskich planów. Dzień po dniu dowiadywano się o fałszywych dokumentach szefa gestapo Müllera i marszałka Rzeszy Himmlera. Dowód osobisty Himmlera został wydany na nazwisko sierżanta Heinricha Gitzingera, a szef wywiadu wojskowego Kaltenbruner otrzymał paszport na nazwisko Arthur Scheidler.
Oficerowie amerykańskiego wywiadu wiedzieli także o nowym życiu Adolfa Eichmanna pod nazwiskiem Adolf Barth. I przez wiele lat udało mu się ukryć w Ameryce Południowej. Amerykańskie służby wywiadowcze „zapomniały” podzielić się tą informacją z Izraelczykami i przez prawie dwadzieścia lat musiały ścigać swojego współplemieńca, organizatora represji i ludobójstwa Żydów.
Wywiad sowiecki również nie pozostawał w tyle i miał bezpośredni kontakt z pierwszym zastępcą Hitlera w Partii Narodowo-Socjalistycznej, Martinem Bormannem. W Moskwie już pod koniec wojny znane były szczegóły operacji Martina Bormanna „Rheingold” – Złoto Renu, którą rozpoczął w połowie 1944 roku. Uznana za tajemnicę państwową operacja ta polegała na ewakuacji z Europy podstawowych wartości partii nazistowskiej i SS. Ukrywano klejnoty i diamenty, dokonywano tajnych depozytów. Akcję osobiście nadzorował Hitler. Nazistom udało się ukryć kosztowności o wartości kilkuset milionów dolarów. Stolice te nadal pracują dla organizacji będących częścią Czarnej Międzynarodówki. Na te środki polowały służby wywiadowcze USA i ZSRR i, jak wiadomo, część tych środków wykorzystały przez nie na działania w powojennej Europie.
Znane są niektóre szczegóły Operacji Reingold. Eksport kosztowności prowadzono z Europy, co było blokowane przez floty alianckie na trzech łodziach podwodnych. Znane są nazwiska kapitanów łodzi podwodnych: Heinz Schafer, Hans Wermuth i Dietrich Niebuhr. Tajny załadunek odbywał się w porcie Saint-Nazaire, a rozładunek odbywał się w schronach u wybrzeży Argentyny, Patagonii, Brazylii i Antarktydy.
Naziści z wyprzedzeniem przygotowali przyczółek do odwrotu. Tak więc w 1948 roku wywiad amerykański natrafił na trop niejakiego Pereza de Guzmana, bogatego biznesmena. Jak się okazało, był to ten sam Dietrich Niebuhr, który był najpierw dyplomatą hitlerowskich Niemiec, a potem kapitanem łodzi podwodnej, która wyprowadzała nazistów z Europy. To on sprowadził do Argentyny Martina Bormanna, który pod nazwiskiem niemieckiego Żyda Saula Goldsteina żył spokojnie w Argentynie i Brazylii. Bormann przeszedł po wojnie operację plastyczną i zmarł w Argentynie zimą 1973 roku. Przez cały ten czas znajdował się pod ścisłym nadzorem agentów ZSRR i USA. Dla kierownictwa politycznego ZSRR i USA aresztowanie Martina Bormanna było niepożądane; za jego pośrednictwem służby wywiadowcze sojuszników koalicji antyhitlerowskiej miały dostęp do części środków finansowych ukrytych przez nazistów podczas operacji Rhine Gold. . Za pośrednictwem kontrolowanego nazisty nr 2 Martina Bormanna i dywersanta nr 1 Otto Skorzenego, który również ukrywał się w Ameryce Południowej, wywiad próbował dotrzeć do samego Adolfa Hitlera.
Osłona czaszki z otworem
Hitler oficjalnie odebrał sobie życie, strzelając z pistoletu, a potem oczywiście zażywając truciznę. Podręcznikowa wersja śmierci Adolfa Hitlera i Ewy Braun w podziemnym bunkrze pod Kancelarią Rzeszy odpowiada oficjalnym historykom i światowej elicie.
Do 1948 roku Józef Stalin był sceptyczny wobec materiałów operacyjnych NKWD na temat śmierci Führera, bardziej ufając informacjom oficerów wywiadu wojskowego. Z ich materiałów wynikało, że 1 maja 1945 r. na terenie 52. Gwardii dywizja strzelecka Grupa niemieckich czołgów wydostała się z Berlina i z dużą prędkością ruszyła na północny zachód. 2 maja został zniszczony przez oddziały 1 Armii Wojska Polskiego. W szeregach kolumny widziano kilka potężnych pojazdów cywilnych; po przebiciu pojazdy opuściły kolumnę i zniknęły w nieznanym kierunku. W tych samochodach był Hitler i jego świta. Później wyszło na jaw, że korytarz wyjściowy został celowo zorganizowany przez kogoś z szeregów naszych i polskich żołnierzy...
Wiadomo, że badanie szczątków Hitlera i Ewy Braun, znalezionych w dole w pobliżu Kancelarii Rzeszy, przeprowadzono wyjątkowo niechlujnie. Na podstawie jej materiałów eksperci ustalili, że fałszerstwa dopuścili się radzieccy agenci specjalni. Głównym dowodem „autentyczności” zwęglonych szczątków Fuhrera i jego żony były protezy i plomby. Według Amerykanów specjaliści NKWD wszczepili wykonane na jej zamówienie złote mostki w jamę ustną szczątków „Ewy Braun”, ale jak się okazało, przyjaciółka Hitlera nie użyła ich za życia. Tego samego oszustwa dokonano z „czaszką Hitlera”. Podróbki zostały wykonane według projektów osobistego dentysty Führera, K.H. Blaschke, przez technika dentystycznego F. Echtmanna. Obaj zostali schwytani przez agentów SMERSH i pod ich dyktando napisali notatki wyjaśniające, uznając autentyczność ich dzieł. „Szczątki Hitlera i Ewy Braun” pochowano w tajnym miejscu pod Lipskiem zaraz po „udanej” identyfikacji zwęglonych kości. W 1972 r. na rozkaz Andropowa rozkopano je i spalono. Prochy rozsypano w sekretnym miejscu. Pytanie brzmi: dlaczego to zrobili? Ponieważ w tamtym czasie nauka, przy pomocy analizy genetycznej, mogła już dać dokładną odpowiedź, czyje to szczątki. Dlatego też na wystawie „Agonia III Rzeszy” w Archiwum Państwowym Rosji latem 2001 roku, którą odwiedził także prezydent Władimir Putin, pokazano nam jedynie górną pokrywę „czaszki Hitlera” z kulą dziurę i kawałek żuchwy. Gdzie są części, które można wykorzystać do odtworzenia podobieństwa portretu? Gdzie są badania genetyczne? Nic dowody naukowe Nie stwierdzono autentyczności eksponatów, z wyjątkiem protokołów i raportów Smierszewików z maja 1945 r. znajdujących się na wystawie. W gazetach pełno było doniesień archiwistów, że kości Führera, jak się okazało, przez długi czas leżały w pudełku po butach, bez dokumentów, w magazynach na Łubiance...
Sekretna Antarktyda
Pod koniec lat czterdziestych Stalinowi przedstawiono dane Amerykański wywiadże Adolf Hitler żyje i ukrywa się w Nowej Szwabeli, w tajnej nazistowskiej bazie na Antarktydzie, na terenie Ziemi Królowej Maud. Wywiad radziecki i zachodni całkowicie przeoczył utworzenie tej bazy, która składała się z dwóch osad na Antarktydzie. Od 1938 niemiecki marynarka wojenna regularnie odbywał wyprawy na Antarktydę. Według niemieckiego teoria naukowa, którego przestrzegali nazistowscy przywódcy, Ziemia jest pusta w środku; to w regionie Antarktydy znajdowały się wejścia do gigantycznych podziemnych jam z ciepłym powietrzem. Odkrywcą podziemnych jam był słynny okręt podwodny admirał Denis. Niemcy badający Antarktydę nazywali podziemne jaskinie rajem. Od 1940 roku na osobiste polecenie Hitlera rozpoczęto budowę dwóch podziemnych baz na Ziemi Królowej Maud.
Podobne bazy budowano przed II wojną światową oraz w Związku Radzieckim. Jeden zbudowano na terenie Kujbyszewa, obecnie Samara, obecnie schron został odtajniony i znajduje się tam muzeum zwane „Kwaterą Główną Stalina”. Inne, w Góry Uralu działa do dziś i jego lokalizacja tajemnica państwowa. Podobne obiekty powstały i są budowane w USA. Japonia od kilkudziesięciu lat buduje repozytorium swojej cywilizacji w Kanadzie, gdzie przechowuje wszystkie swoje najcenniejsze rzeczy: prognozy naukowe dotyczące Japonii są bardzo pesymistyczne, a Japończycy boją się katastrof geologicznych.
Od 1942 r. rozpoczęto przenoszenie przyszłych mieszkańców ośrodka naukowego kompleksu SS Ahnenerbe do Nowego Schwabeland; tam później ewakuowano przywódców partii nazistowskiej i państwa i tam utworzono zakłady produkcyjne. Budowę tajnych osad prowadzono rękami jeńców wojennych; regularnie dostarczano nowe siły, aby zastąpić tych, którzy nie byli w akcji. Baz strzegły oddziały SS wyposażone w najnowocześniejsze łodzie podwodne, na podziemnych lotniskach stacjonowały samoloty odrzutowe, a na służbie bojowej pełniły wyrzutnie rakiet wyposażone w głowice nuklearne. Nauka niemiecka, w warunkach izolacji wojskowej, pod koniec wojny zdołała stworzyć broń nuklearną opartą na innych zasadach fizycznych niż te, których używali naukowcy w USA i Rosji. Były to ładunki jądrowe oparte na fizyce „implozyjnej”. W swoich bazach i obiektach w Amazonii i Argentynie Niemcy opracowali zaawansowane samoloty odrzutowe i przetestowali implozyjną broń nuklearną. Według informacji wywiadu amerykańskiego, które stały się znane naszym służbom wywiadowczym, pod koniec 1944 roku na Ziemi Królowej Maud hitlerowcy umieścili w służbie bojowej pięć rakiet balistycznych V-5. Zostały stworzone i przetestowane przez projektanta Wernhera von Brauna do ostrzeliwania terytorium Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych w ostatnich miesiącach wojny. Następnie na podstawie tych osiągnięć USA i ZSRR zbudowały swoje siły rakietowe.
Ostatnia wojna Führera
Pomimo tego, że Amerykanie wiedzieli o istnieniu nazistowskiego schronu na Antarktydzie, początkowo postanowiono ich nie dotykać. Ale potem, w obawie, że znane im zaawansowane technologie mogą przedostać się ze Schwabeland i wpaść w ręce żądnych zemsty neonazistów, chcieli zniszczyć tajną kryjówkę Führera. W styczniu 1947 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wysłała w rejon Antarktyki eskadrę okrętów wraz z lotniskowcem pod dowództwem kontradmirała Byrda. Wzdłuż pokrytych lodem wybrzeży toczyły się bitwy morskie i powietrzne. Straty były po obu stronach. Amerykańskie lądowanie w bazie zostało odparte, a Schwabeland wytrzymał. Amerykanie dwukrotnie organizowali wyprawy karne, ostatnią w 1949 roku. Dopiero groźba ze strony niemieckich nazistów w radiu otwartego użycia broni nuklearnej podczas drugiej operacji zmusiła Amerykanów do odwrotu. Wojna na Antarktydzie była ściśle tajna, informacje na jej temat wciąż nie są znane światu.
Istnienie ostatniego schronienia Hitlera na Antarktydzie stało się tajemnicą państwową USA i ZSRR. Tajny pobyt Adolfa Hitlera na Antarktydzie całkiem dobrze odpowiadał wielkim mocarstwom. Adolf Hitler miał wiele odkrywczych materiałów, które mogłyby zdestabilizować sytuację na świecie, ale on się tym nie przejął.
Na Antarktydzie pilnie rozpoczęto badania „naukowe”. Radzieccy polarnicy z Antarktydy przez długi czas byli popularni jako pierwsi kosmonauci. Związek Radziecki i USA powstały dziesiątki stacji „naukowych”: pod ich osłoną tworzyły pierścień punktów śledzących, ale kompletna blokada nie udało się zorganizować. Nawet nowoczesny monitoring satelitarny w tym obszarze planety ma bardzo ograniczone możliwości. Do niedawna implozyjna broń nuklearna stworzona w Nowej Szwabelandii umożliwiała odstraszenie każdego agresora. Ponadto niemieccy naukowcy już pod koniec wojny opracowali lasery bojowe i „latające spodki”, urządzenia wykorzystujące różne zasady fizyczne do poruszania się w przestrzeni. Wiele odkryć i osiągnięć niemieckich naukowców, które trafiły do zwycięskich krajów, pozostaje w naszych czasach tajnych.
Beria i Hitler nigdy się nie spotkali
Według nazistów Adolf Hitler zginął w bazie na Antarktydzie w 1971 roku. Według innych źródeł żył do 1982 roku. Hitler odbył tylko jedną podróż na „kontynent” do miasta Heliopolis na obrzeżach Kairu, które znajduje się na wyspie Zemelek. W 1953 roku spotkał się z Martinem Bormannem i swoim osobistym pilotem Hansem Baurem, który został specjalnie w tym celu zwolniony z sowieckiego więzienia. Podczas tego spotkania Hitlerowi przekazano ustną wiadomość od przywódcy Sowieckie służby wywiadowczeŁawrentia Beria. Beria poinformował Führera o swoich planach przekazania sowieckiej strefy okupacyjnej Niemiec sojusznikom zachodnim oraz o projekcie zjednoczenia Niemiec. Dla swoich dalekosiężnych planów poprosił o wsparcie tajnych organizacji nazistowskich. Co do zasady zgodę na poparcie takich działań Berii uzyskano od Führera. Nawiasem mówiąc, Beria poinformował członków Biura Politycznego o swoich planach zjednoczenia Niemiec, ale nie otrzymał wsparcia. Przeciwnicy Berii wykorzystali wywiad wojskowy GRU. Która armia chciałaby zrezygnować z tego, co podbiła? Dopiero przywódcy się uspokoili, po prostu zaczęli mieszkać w willach i przewozić ubrania do zdewastowanej Rosji. Nie jest już tajemnicą, że nasi generałowie i marszałkowie, w tym legendarny Gieorgij Żukow, transportowali koleją meble, biblioteki i inny dobytek z okupowanej strefy Niemiec. Ta „pożywka” dla wojska zakończyła się wraz z sekretarzem generalnym Michaiłem Gorbaczowem, który 40 lat później dał zielone światło dla zjednoczonych Niemiec. Działania wojska pod dowództwem marszałka Żukowa pokrzyżowały plany Berii; został oskarżony o szpiegostwo i zdradę stanu i został bez procesu rozstrzelany w piwnicy więzienia NKWD.
Na początku lat osiemdziesiątych zarówno ZSRR, jak i USA zlikwidowały punkty namierzające dla Szwabelandu. Zainteresowanie kontynentem lodowym chwilowo osłabło. Wynikało to z faktu, że wszyscy dawni naziści wymarli, a nowi, według plotek, nie chcieli tam mieszkać. Według niektórych źródeł Schwabeland został zniszczony przez samych nazistów, według innych Amerykanie utworzyli na jego miejscu bazę nuklearnych łodzi podwodnych.
Jak powstają mity
W lipcu 2002 roku w opublikowanym w kilku publikacjach materiale „Operacja – Bury Forever” przedstawiłem wersję mówiącą, że możliwość założenia analiza genetyczna o mikrocząsteczkach w domu Ipatiewa, gdzie zostali zastrzeleni rodzina królewska, który faktycznie został zastrzelony w Jekaterynburgu, zmusił władze do pilnej wyburzenia nieszczęsnego domu. Bolszewicy zorganizowali farsę zabijania członków rodzina królewska, i sami wydoili cara-ojca w celu uzyskania informacji o jego depozytach bankowych, za co pozostawili przy życiu jego i jego rodzinę. I przez wiele lat ukrywali go w klasztorze New Athos niedaleko Suchumi. I wtedy, „cudem”, na początku pierestrojki „nagle” odnaleziono szczątki członków rodziny królewskiej. Przeprowadzono na nich „odpowiednie” badania. Król i jego rodzina zostali pochowani wspaniale. Ale rosyjski Sobór nigdy nie zgodził się z oficjalną wersją tożsamości szczątków i nie brał oficjalnego udziału w farsie pogrzebowej. Szczątki carewicza Aleksieja i jego siostry Anastazji nigdy nie zostały zaprezentowane opinii publicznej. Wicemarszałek Aleksander Wengerowski, który na wniosek zastępcy doskonale znał całą historię ze szczątkami, zażądał następnie, aby komisja pochówkowa rodziny królewskiej i jej przewodniczący Wiktor Czernomyrdin przeprowadzili analizę szczątków carewicza Aleksieja, którego grób – według według jego informacji przebywał w Saratowie. Zastępca Wengerowski podał dokładne współrzędne grobu, w którym według jego danych pochowano zmarłego w 1964 r. carewicza Aleksieja. Opowiadał: „Po pewnym czasie dostałem informację, że grób w Saratowie został zbezczeszczony i nie było w nim żadnych szczątków. Nie było nic do zidentyfikowania.”
W latach 1946-47 Stany Zjednoczone przeprowadziły wyprawę antarktyczną „Highjump” pod przewodnictwem słynnego polarnika i emerytowanego kontradmirała Richarda Evelyna Byrda. W związku z tą wyprawą istnieją teorie spiskowe, że miała ona na celu likwidację baz nazistowskich, walkę z kosmitami – okultystycznymi sojusznikami nazistów itp. W szczególności warto przywołać słowa członków wyprawy, którzy stwierdzili, że zostali zaatakowani przez obiekty w kształcie dysku, które emitowały określone promienie, powodując, że amerykańskie statki i samoloty po prostu się zapalały.
Operację High Jump udawano zwykłą wyprawę badawczą i nie wszyscy zdawali sobie sprawę, że potężna eskadra morska zmierza do wybrzeży Antarktydy. Lotniskowiec, 13 statków różne typy, 25 samolotów i helikopterów, ponad cztery tysiące ludzi, sześciomiesięczny zapas żywności – te dane mówią same za siebie.
Wydawać by się mogło, że wszystko poszło zgodnie z planem: w ciągu miesiąca wykonano 49 tysięcy zdjęć. I nagle wydarzyło się coś, o czym amerykańscy urzędnicy wciąż milczą. 3 marca 1947 r. Właśnie rozpoczęta wyprawa została pilnie porzucona, a statki pospiesznie wróciły do domu. W maju 1948 roku na łamach europejskiego magazynu Brisant ukazały się pewne szczegóły. Doniesiono, że wyprawa napotkała silny opór wroga. Stracone to: co najmniej jeden statek, dziesiątki ludzi, cztery samoloty bojowe i kolejne dziewięć samolotów trzeba było porzucić jako niezdatne do użytku. Można się tylko domyślać, co dokładnie się wydarzyło. Jeśli wierzyć prasie, członkowie załogi, którzy odważyli się wspominać, opowiadali o „latających dyskach wyłaniających się spod wody” i atakujących je, o dziwnych zjawiskach atmosferycznych, które powodowały zaburzenia psychiczne. Dziennikarze cytują fragment raportu Richarda Birda, sporządzonego rzekomo na tajnym posiedzeniu specjalnej komisji:
Stany Zjednoczone muszą podjąć działania obronne przeciwko wrogim myśliwcom nadlatującym z regionów polarnych. Na wszelki wypadek nowa wojna Amerykę może zaatakować wróg, który potrafi latać z jednego bieguna na drugi z niewiarygodną prędkością!
Prawie dziesięć lat później admirał Byrd poprowadził nową wyprawę polarną, podczas której zginął w tajemniczych okolicznościach. Po jego śmierci w prasie pojawiły się informacje rzekomo z pamiętnika samego admirała. Wynika z nich, że podczas wyprawy w 1947 r. samolot, którym leciał w celach rozpoznawczych, został zmuszony do lądowania przez dziwny samolot, „podobny do hełmów żołnierzy brytyjskich”. Wysoki, niebieskooki blondyn podszedł do admirała i przemówił łamanym głosem angielski wysłał apel do rządu amerykańskiego, żądając zaprzestania testów nuklearnych. Niektóre źródła podają, że po tym spotkaniu podpisano porozumienie pomiędzy nazistowską kolonią na Antarktydzie a rządem amerykańskim w sprawie wymiany niemieckiej zaawansowanej technologii na amerykańskie surowce.
Pośrednie potwierdzenie istnienia bazy nazywane jest wielokrotnymi obserwacjami UFO w rejonie Bieguna Południowego. Ludzie często widzą „talerze” i „cygara” wiszące w powietrzu. W 1976 roku japońscy badacze, korzystając z najnowocześniejszego sprzętu, wykryli jednocześnie dziewiętnaście okrągłych obiektów, które „zanurzyły się” z kosmosu na Antarktydę i zniknęły z ekranów.
Historia „Base-211” sięga niemieckiej wyprawy z lat 1938/39 na statku „Schwabenland” pod dowództwem doświadczonego pilota, polarnika kapitana Alfreda Ritschera. Po dotarciu w styczniu 1939 roku do wybrzeży Ziemi Królowej Maud, którą Norwegowie wcześniej zadeklarowali jako swój majątek, ekspedycja rozpoczęła systematyczne fotografowanie terytorium przy pomocy dwóch wodnosamolotów Dornier znajdujących się na pokładzie statku. W ciągu miesiąca odkryto góry Mühlig-Hofmann, oazę Schirmacher i inne cechy geograficzne. Badany obszar wynosił nie mniej niż 250 000 metrów kwadratowych. km. (prawie połowa obszaru Niemiec).
Wyprawa nie stworzyła żadnej tajnej bazy w rodzaju winnickiego „Werwolfa” czy smoleńskiej „Berenhalle” – nie miała na to ani sił, ani niezbędnych materiałów budowlanych, ani personelu. Ale ta wyprawa zapoczątkowała rozwój Antarktydy przez Trzecią Rzeszę. Terytorium sfilmowane i wytyczone proporczykami ze swastykami nazwano Nową Szwabią i uznano za własność III Rzeszy.
Mapa Nowej Szwabii (klikalna)
Flota łodzi podwodnych wielkiego admirała K. Dönitza, specjalnie wyposażona do nawigacji na polarnych szerokościach geograficznych, zaczęła kierować się na Antarktydę. Kontynuując badania w rejonie Oazy Schirmacher, niemieccy naukowcy odkryli system jaskiń z ciepłym powietrzem. „Moi okręty podwodne odkryły prawdziwy ziemski raj” – powiedział wówczas Dönitz. Przez kilka lat Niemcy prowadzili starannie ukryte prace nad stworzeniem bazy o kryptonimie „Base-211”. Na kontynent polarny wysłano sprzęt górniczy, tory kolejowe, wózki i ogromne frezy do drążenia tuneli. Do transportu ładunków zbudowano co najmniej 8 „grubych” towarowych okrętów podwodnych typu XIV „Milchkuh”. Pozwoliło to temu samemu wielkiemu admirałowi wyrzucić sformułowanie: „Die deutsche U-Boot Flotte ist stolz darauf, daß sie fur den Fuhrer in einem anderen Teil der Welt ein Shangri-La gebaut hat, eine uneinnehmbare Festung” („Niemiecki okręt podwodny flota jest dumna, że na drugim końcu świata stworzył dla Führera fortecę nie do zdobycia Shangri-La”).
Najgrubszymi okrętami podwodnymi niemieckiej floty podwodnej były okręty podwodne typu XIV Milchkuh (dojne krowy), które służyły jako łodzie zaopatrzeniowe na Atlantyku. Zaopatrywali bojowe okręty podwodne w paliwo, części zamienne, amunicję, lekarstwa i żywność. W sumie zbudowano 10 okrętów podwodnych typu XIV. Wszystkie zostały zatopione i znane są współrzędne śmierci każdego z nich. Nie mogły to być te „duże towarowe łodzie podwodne”, ale takie łodzie, zbudowane w tajemnicy, można było wykorzystać w rejsach do „Bazy 211”.
Nie było zasadniczych przeszkód, aby stworzyć taką podziemną bazę. Wiele największe fabryki Niemcy, np. fabryka Junkers w Mount Nordhausen, znajdowała się pod ziemią, w kopalniach soli oraz w tunelach i sztolniach. Takie fabryki skutecznie przetrwały wszelkie bombardowania i zwykle przestały działać dopiero po zbliżeniu się siły lądowe wróg.
Od 1942 r. do Bazy 211 przeniesiono tysiące więźniów obozów koncentracyjnych jako siłę roboczą, a także personel pomocniczy, naukowców i członków Hitlerjugend – pulę genów przyszłej „czystej” rasy.
Według niektórych źródeł Hitler i jego żona Eva Braun nie popełnili samobójstwa, ale dożyli starości pod lodem bieguna południowego, a według innych źródeł w odosobnionym schronieniu w Ameryce Południowej.
Stosunkowo niedawno wyszło na jaw, że podczas II wojny światowej istniała ściśle tajna formacja niemieckich okrętów podwodnych, zwana „Konwojem Fuhrera”. Obejmowało 35 łodzi podwodnych, które zajmowały się dostarczaniem tajnego ładunku na Antarktydę i inne ukryte miejsca. Pod koniec wojny w Kilonii z okrętów podwodnych usunięto broń i załadowano kontenery z niektórymi rzeczami i dokumentami. W kwietniu 1945 roku odbyły się ostatnie rejsy łodzi podwodnych do Bazy 211. Dokąd następnie udali się, nadal nie wiadomo. Tylko dwa z nich, U-977 i U-530, znalazły się w lipcu - sierpniu 1945 roku w Argentynie. W lipcu 1945 roku U-530 podporucznika Otto Wermutha pojawił się u wybrzeży Argentyny i 10 lipca poddał się władzom argentyńskim w Mar del Plata. 17 sierpnia poddał się tam U-977 Oberleutnanta Heinza Schaeffera. Później Steffner napisał księgę wspomnień o swojej ostatniej kampanii. Ale nie ma w nim ani śladu misji na Antarktydę.
Załoga została aresztowana. Dowódcy łodzi podwodnych byli przesłuchiwani przez Amerykanów. „Jednym z głównych powodów decyzji o wypłynięciu do Argentyny była niemiecka propaganda” – powiedział podczas przesłuchania Heinz Schaeffer. - Powiedziano nam, że w gazetach amerykańskich i brytyjskich piszą, że po wojnie wszystkich niemieckich mężczyzn należy zniewolić i wysterylizować. Inną przyczyną było brutalne traktowanie niemieckich jeńców wojennych przetrzymywanych we Francji po zakończeniu I wojny światowej i duże opóźnienie w odesłaniu ich do domu. I oczywiście liczyliśmy na lepsze warunki życia w Argentynie”.
Nie ma innych informacji o Hitlerze. Można dodać, że fragment czaszki Hitlera, pieczołowicie przechowywany w archiwach KGB, okazał się wcale nie jego, ale kogoś innego, być może sobowtóra.
Teoria ta w dużej mierze wyjaśnia liczne kontakty z załogami niemieckojęzycznych latających spodków, które miały miejsce od tego czasu i trwają do dziś. Pierwsze kontakty z UFO takimi ludźmi jak George Adamski (jeden z najsłynniejszych łączników UFO w Stanach Zjednoczonych, który obserwował liczne UFO w latach wojny, zmarł w 1965 r.) opisywano jako spotkania z wysokimi, blondynami o nordyckim wyglądzie (i w w niektórych przypadkach osoby mówiące po niemiecku!). Całkiem możliwe, że były to kontakty z Niemcami, a nie z podobnymi do nas kosmitami. Możliwe jest również, że tajna baza na Antarktydzie istnieje do dziś.
Pogłoski o niemieckiej bazie na Antarktydzie krążą od lat i niejedna grupa badaczy zniknęła w tym rejonie bez śladu. Historyk i publicysta Władimir Terzitski opowiada szczegóły dotyczące niemieckiej kolonii na Biegun południowy:
Niemcy rozpoczęli eksplorację Bieguna Południowego ogromnymi krążownikami lotniskowców w 1937 roku. Statek „Schwabenland” został wysłany do Dronning Maud Land, na południe od Republiki Południowej Afryki, gdzie Niemcy natychmiast zrzucili ze swoich samolotów flagi ze swastyką i upomnieli się o prawa III Rzeszy do tych ziem, których powierzchnia jest porównywalna do okolicy Europa Zachodnia. Nazwali ten kraj Nowym Schwabenlandem (Nowa Szwabia). W 1942 r. przeprowadzono masową tajną akcję przenoszenia ludzi i materiałów do tajnej podziemnej bazy z udziałem niemieckiej piechoty morskiej. Baza ta miała stać się ostatnim bastionem Rzeszy. Kilkaset tysięcy więźniów obozy koncentracyjne, a także naukowcy i członkowie Hitlerjugend zostali przeniesieni na Biegun Południowy (za pośrednictwem łodzi podwodnych) i aktywnie skolonizowali ziemie w Ameryce Południowej, aby kontynuować nazistowski eksperyment mający na celu stworzenie czystej rasy supermenschen – „superczłowieka”. Mówią, że dziś pod biegunem południowym znajduje się ogromne podziemne miasto liczące dwa miliony mieszkańców, zwane – tak, zgadliście – Nowym Berlinem. Głównym zajęciem jego mieszkańców jest obecnie inżynieria genetyczna i loty kosmiczne. Krążą pogłoski, że admirał Beard potajemnie spotkał się z przywódcami niemieckiej kolonii antarktycznej w 1947 r. po jej niechlubnej klęsce i podpisał traktat o pokojowym współistnieniu między nazistowską kolonią Niemców pod Biegunem Południowym a rządem USA oraz o wymianie niemieckich zaawansowanych technologia dla... amerykańskich surowców.
Więcej szczegółów na temat nazistowskiej bazy na biegunie południowym i jej urządzeń zdolnych do działania loty kosmiczne, można przeczytać w książce Man-Made UFO: 1944-1994 autorstwa Renato Vesco i Davida Hatchera Childressa. Bardzo szczegółowo bada cechy pierwszych lat badań nad pojazdami latającymi w kształcie dysku.
Niektóre źródła podają, że pod koniec II wojny światowej Niemcom udało się opracować pojazdy międzyplanetarne bez ruchomych części, które mogłyby polecieć na Księżyc, a nawet na Marsa. Niektórzy naukowcy cytują filmy i publikują artykuły, które mają udowodnić, że Niemcy faktycznie tam polecieli albo pod koniec wojny, albo zaraz po jej zakończeniu, a loty odbywały się z ich bazy na Antarktydzie.
Wielu historyków wojskowości, takich jak pułkownik Howard Bucher, autor książek „Tajemnice świętej włóczni” i „Prochy Hitlera”, upiera się, że Niemcy założyli już bazy w Dronning Maud Land już podczas wojny. Następnie niemieckie okręty podwodne klasy U (według niektórych źródeł było ich co najmniej 100) zabierały na pokład wybitnych naukowców, pilotów i polityków i dostarczały ich do ostatniej fortecy nazistowskich Niemiec. Prawdopodobnie istniały inne bazy nazistowskie w odległych rejonach Ameryki Południowej, być może w górskich dżunglach i fiordach południowego Chile. Według książki niemieckiego dziennikarza Karla Bruggera „Kroniki Akakoru” jeden niemiecki batalion nadal znajdował schronienie w podziemnym mieście na granicy Brazylii i Peru. Carl mieszkał w Manaos i zginął w Ipanema na przedmieściach Rio de Janeiro w 1981 roku.
Ekspedycja Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Pomysłodawcą wyprawy było kierownictwo Marynarki Wojennej USA, najprawdopodobniej w oparciu o sytuację polityczno-gospodarczą, jaka ukształtowała się w kraju po zakończeniu II wojny światowej. Przed wojną kraj nie był w stanie w pełni wyjść z Wielkiego Kryzysu. Wojna spowolniła ten proces. Jednocześnie dostawy w ramach Lend-Lease (nie były bezpłatne), udział w działaniach wojennych (drugi front, teatr Pacyfiku operacje wojskowe) utrzymywały gospodarkę na powierzchni kosztem rozkazów rządu wojskowego. Ale teraz wojna się skończyła. ZSRR w dalszym ciągu wydaje się być sojusznikiem Stanów Zjednoczonych, przemówienie Churchilla w Fulton jeszcze się nie wygłosiło, a wyścig zbrojeń jeszcze się nie rozpoczął. Nie ma potrzeby rządowego zamówienia na broń; nie ma godnych zadań dla jednostek wojskowych, w szczególności dla Marynarki Wojennej USA. Większość okrętów wojennych jest bezczynna. Morale żołnierzy piechoty morskiej, marynarzy i oficerów spada. I tutaj prawdopodobnie dowództwo Marynarki Wojennej wpadło na dobry pomysł - wyposażyć wyprawę na Antarktydę.
Szef Operacji Morskich (CNO) admirał Chester W. Nimitz (na zdjęciu) kierował rozwojem Programu Rozwoju Antarktyki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a jego zastępca wiceadmirał DeWitt Clinton Ramsey wydał odpowiednie dyrektywy Naczelnym Dowódcom Atlantyku i Pacyfiku Floty. Realizację wyprawy powierzono Specjalnemu Zespołowi Zadaniowemu Floty Atlantyckiej (Task Force 68). Grupie przydzielono kilka statków Floty Pacyfiku. Projektowi nadano kryptonim „Operacja Highjump” (Operacja High Jump). Operacją dowodził dowódca Grupy Zadaniowej 68, kontradmirał Richard H. Cruzen. Na czele samej wyprawy stał emerytowany kontradmirał Richard Byrd, doświadczony polarnik, legendarna postać w USA i poza nią.
Tak więc amerykańska wyprawa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1946-47 jest rzeczywiście bardzo niezwykła ze względu na swoją skalę – była i pozostaje największą ze wszystkich, jakie kiedykolwiek działały na Szóstym Kontynencie. W wyprawie wzięło udział 13 amerykańskich okrętów wojennych o łącznym tonażu prawie 174 tys. ton, 19 samolotów, w tym wodnosamoloty i łodzie latające, helikoptery, nie mówiąc już o psach zaprzęgowych. W sumie w wyprawie wzięło udział około 4700 osób. Głównym celem naukowym było utworzenie antarktycznej stacji badawczej Little America IV.
Oficjalny skład eskadry ekspedycyjnej został podzielony na 4 grupy, a z jej składu usunięto martwy niszczyciel Murdoch:
Grupa Zachodnia (Grupa Zadaniowa 68.1)
Szef: Kapitan 1. stopnia C. Bond.
Baza wodnosamolotów Currituck - przetarg hydroplanów USS Currituck (AV-7)
Wyporność 14 000 ton. Do służby w dniu 26 czerwca 1944 r. Kapitan 1. stopnia John E. Clark
Niszczyciel „Henderson” – U.S.S. Hendersona (DD-785)
Wyporność 3460 ton. Do służby w dniu 17 listopada 1945 r. Kapitan 1. stopnia CF Bailey
Tankowiec „Cacapon” – U.S.S. Kakapon (AO-52)
Wyporność 25 500 ton. Do służby w dniu 21 września 1943 r. Kapitan 1. stopnia RA Mitchell
Grupa Centralna (Grupa Zadaniowa 68.2)
Szef: kontradmirał R. Krusen.
Flagowy „Skok wzwyż” statek desantowy zarządzanie „Góra Olimp” – U.S.S. Góra Olimp (AGC-8)
Wyporność 12 142 ton. Do służby w dniu 3 października 1943 r. Kapitan 1. stopnia RR Moore
Amfibia transportowa „Yancy” – U.S.S. Yancey (AKA-93)
Wyporność 13 910 ton. Do służby w dniu 11 października 1944 r. Kapitan 1. stopnia JE Cohn
Amfibia transportowa „Merrick” – U.S.S. Merrick (AKA-97)
Ten sam typ co AKA-93. Kapitan 1. stopnia John J. Hourihan
Okręt podwodny Sennett – U.S.S. Okręt podwodny Sennet (SS-408)
Wyporność 2391 ton. Do służby w dniu 22 sierpnia 1944 r
Kapitan 2. stopnia Joseph B. Icenhower
Lodołamacz Wyspa Barton – U.S.S. Wyspa Burtona (AG-88)
Wyporność 6515 ton. Do służby w dniu 30 kwietnia 1946 r. Kapitan 2. stopnia J. Ketchum (Gerald L. Ketchum)
Lodołamacz „Northwind” – USCGC Northwind (WAG-282)
Wyporność 6515 ton. Do służby w dniu 28 lipca 1945 r. Kapitan 1. stopnia C. Thomas
Grupa Wschodnia (Grupa Zadaniowa 68.3)
Kierownik: Kapitan I Stopnia J. Dufek.
Niszczyciel USS Brownson - U.S.S. Brownsona (DD-868)
Wyporność 9090 ton. Do służby w dniu 7 lipca 1945 r. Kapitan 2. stopnia G. Gimber (HMS Gimber)
Baza hydroplanów Pine Island – U.S.S. Wyspa Sosnowa (AV-12)
USS Currituck (AV-7) jest tego samego typu. Do służby w dniu 26 kwietnia 1945 r. Kapitan 1. stopnia G. Caldwell
Tankowiec Canisteo – U.S.S. Canisteo (AO-99)
Wyporność 25 440 ton. Do służby w dniu 6 lipca 1945 r. Kapitan 1. stopnia E. Walker (Edward K. Walker)
Grupa Przewoźników (Grupa Zadaniowa 68.4)
Szef: emerytowany kontradmirał R. Bird.
Lotniskowiec eskortowy USS Philippine Sea - U.S.S. Morze Filipińskie (CV-47)
Wyporność: 27 100 ton. Długość 271 metrów. Do służby w dniu 11 maja 1946 r. Kapitan 1. stopnia D. Cornwell
Mieści do 100 samolotów, na wyprawę wyruszył 6 samolotami R4D Skytrains
Zdjęcie zrobione na pokładzie U.S.S. Morze Filipińskie w Kanale Panamskim, w drodze na Antarktydę
Grupa podstawowa (grupa zadaniowa 68.5)
Dowódca: Kapitan 1. stopnia K. Campbell.
Baza „Mała Ameryka IV”.
Materiał filmowy z budowy bazy Little America IV.
Poniżej znajdują się naszywki na rękawach członków wyprawy. Pierwsza naszywka była noszona przez członków Task Force 68. Druga naszywka, którą nosili członkowie USS Yancy, głosiła: „Świat jest naszym przyczółkiem” – to bardzo wymowne motto amerykańskiej armii.
Według raportu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych celami wyprawy było:
- Szkolenie personelu i testowanie sprzętu w zimnych warunkach Antarktyki.
- Deklaracja suwerenności Stanów Zjednoczonych nad praktycznie dostępnymi terytoriami Antarktydy (oficjalnie cel ten został odrzucony nawet po zakończeniu wyprawy).
- Określanie wykonalności założenia, utrzymania i wykorzystania stacji antarktycznych oraz badanie odpowiednich obszarów.
- Opracowanie technologii zakładania, utrzymywania i użytkowania stacji pokrywy lodowej Antarktyki, ze szczególnym uwzględnieniem dalszego zastosowania tych technologii we wnętrzu Grenlandii.
- Poszerzanie wiedzy z zakresu hydrografii, geografii, geologii, meteorologii, dystrybucji fale elektromagnetyczne na Antarktydzie.
- Kontynuacja badań rozpoczętych przez wyprawę Nanook na Grenlandii.
Niektórzy Matten i Friedrich opublikowali w 1975 roku materiały, w których wskazano dodatkowy cel wyprawy: „Przełamać ostatnie desperacka próba opór Adolfa Hitlera. Jeśli znajdziemy go i jego popleczników w New Berchenstag, w Nowej Szwabii, w rejonie Dronning Maud Land, zniszczymy ich”.
Tak czy inaczej, 12 grudnia 1946 roku Grupa Zachodnia dotarła do Markizów, gdzie niszczyciel Henderson i tankowiec Cacapon założyły stacje pogodowe. 24 grudnia z bazy wodnosamolotów w Currituck rozpoczął się start samolotu zwiadu powietrznego. Pod koniec grudnia 1946 roku Grupa Wschodnia dotarła do Wyspy Piotra I. 1 stycznia 1947 roku kapitan 3. stopnia Thompmon i starszy podchorąży Dixon, korzystając z masek Jacka Browna i aparatu tlenowego, dokonali pierwszego w historii Stanów Zjednoczonych nurkowania w wodach Antarktyki.
William Menster, który był kapelanem wyprawy, został pierwszym księdzem, który odwiedził Antarktydę. Podczas nabożeństwa odprawionego w 1947 r. poświęcił ten kontynent.
Grupa centralna przybyła do Whale Bay 15 stycznia 1947 r., gdzie zbudowała tymczasowy pas startowy na lodowcu i założyła stację Little America IV.
Według Richarda Byrda i wielu członków wyprawy Amerykanie zostali zaatakowani przez urządzenia przypominające „latające spodki”. Jeden z członków ekspedycji, John Syerson, wspominał:
Wyskakiwali z wody jak szaleni i dosłownie prześlizgiwali się między masztami statków z taką prędkością, że anteny radiowe zostały rozerwane przez strumienie wzburzonego powietrza. Kilku „korsarzom” udało się wystartować, ale w porównaniu z tymi dziwnymi samolotami wyglądali jak utykające.
Nie zdążyłem nawet mrugnąć okiem, gdy dwaj „korsarze”, trafieni jakimiś nieznanymi promieniami pryskającymi z dziobów tych „latających spodków”, zakopali się w wodzie w pobliżu statków... Obiekty te nie zrobiły wrażenia pojedynczy dźwięk, w milczeniu przemykały pomiędzy statkami, niczym jakieś szatańskie, niebiesko-czarne jaskółki z krwistoczerwonymi dziobami i nieustannie pluły morderczym ogniem.
Nagle Murdoch, oddalony od nas o dziesięć kabli (około dwóch kilometrów), stanął w płomieniach i zaczął tonąć.
Z innych statków, pomimo zagrożenia, natychmiast wysłano na miejsce katastrofy łodzie ratunkowe i łodzie. Kiedy nasze „naleśniki” (XF-5U „Skimmer”), które niedawno zostały przeniesione na lotnisko przybrzeżne, przybyły na pole bitwy, nie mogły nic zrobić. Cały koszmar trwał około dwudziestu minut. Kiedy latające spodki ponownie zanurzyły się pod wodę, zaczęliśmy liczyć nasze straty. Były przerażające...
Według samego admirała Byrda te niesamowite samoloty powstały prawdopodobnie w nazistowskich fabrykach samolotów ukrytych w grubości lodu Antarktyki, których projektanci opanowali jakąś nieznaną energię wykorzystywaną w silnikach tych urządzeń.
Niewiele osób wie, ale w tej historii byli rosyjskojęzyczni świadkowie. Jednym z uczestników wydarzeń był Konstantin Jalaraszkowski, który swój pobyt na wyprawie tak tłumaczył:
Podczas Wielkiego Wojna Ojczyźniana Ja, jak wszyscy chłopcy, marzyłem o pójściu na front. Dołożył nawet prawie dwa lata i już na początku 1945 roku udało mu się ukończyć przyspieszone kursy dla młodszych oficerów sygnałowych marynarki wojennej w Kronsztadzie. Jednak prawie nie brał udziału w poważnych działaniach wojennych - wojna się skończyła. Dowództwo zwróciło uwagę na moją znajomość języków (dzięki rodzicom-nauczycielom mówiłem po angielsku, niemiecku i francusku) i wysłało mnie do sojuszników – do grupy koordynacyjnej w Kwaterze Głównej Marynarka wojenna USA. Pod koniec 1946 roku Amerykanie włączyli pułkownika Jurija Popowicza i mnie do eskadry kontradmirała Richarda Byrda.
Historia Konstantina Jalaraszkowskiego o tym, co wydarzyło się podczas ataku na statki ekspedycyjne:
Pewnego razu kapitan niszczyciela Murdoch, Cyrus Lafargue, z którym się zaprzyjaźniliśmy, wspomniał przez szybę, że przypadkowo usłyszał, jak admirał Richard Byrd mówił, że w Argentynie załogi dwóch niemieckich okrętów podwodnych, które przybyły z Antarktydy, poddały się aliantom wojska. Nasza podchmielona grupa od razu ze śmiechem zaproponowała wersję: mówią, że będziemy szukać faszystowskich baz na biegunie południowym. Kompletny nonsens. Chociaż wtedy było wiele mitów. Mówili, że zbiegli faszyści zbudowali dla siebie ogromne miasta w Ameryce Południowej, osiedlili się w… kosmosie i mieszkali pod ziemią gdzieś w Alpach.
Całkiem niedawno w telewizji wyemitowano film o ataku na eskadrę Birda, ale jest on w dużej mierze nieprawdziwy, a reżyserzy część zmyślili. Zaatakowano nas, jeśli dobrze pamiętam, 27 stycznia. Yuri i ja staliśmy na moście, rozmawialiśmy i paliliśmy. Potem usłyszeli krzyk obserwatora: „Powietrze! Na prawej burcie! I natychmiast zabrzmiał alarm bojowy. Kilkanaście nieznanych samolotów szybko zbliżało się do nas dosłownie tuż nad wodą (a nie wynurzało się z niej, jak twierdzili dziennikarze telewizyjni!). Kilka sekund później byli już nad eskadrą i rozpoczęli atak!
Były to dziwne samochody w kształcie dysku z... faszystowskimi krzyżami na boku. A to prawie dwa lata po zwycięstwie nad Niemcami!
Szybkość i zwrotność urządzeń była po prostu niesamowita! Wystrzelili jakieś czerwone promienie. Może był to jakiś prototyp nowoczesnej broni laserowej? Promienie z łatwością przenikały przez gruby pancerz statku, a „dyski” wroga potrafiły niesamowicie gwałtownie zmieniać swój kurs, uciekając przed huraganowym ogniem naszych dział przeciwlotniczych, a nawet… zawisać nad nami! Kilka myśliwców F-4 powoli podniosło się z pokładu lotniskowca, ale nigdy nie udało im się wejść do bitwy. Natychmiast je spalono! Amerykanie jeszcze kilka razy próbowali unieść w powietrze kilka samolotów, ale to również się nie udało. Musieliśmy strzelać tylko z dział przeciwlotniczych.
Yura i ja nosiliśmy naboje do ciężkich karabinów maszynowych. Na naszych oczach czerwony promień oderwał rękę czarnego strzelca i przepalił pokład. Lotniskowiec otrzymał znaczne uszkodzenia, ale potem wróg z jakiegoś powodu „zostawił” nas i przekazał całą siłę ataku niszczycielowi Murdoch. Straszny obraz - dosłownie go spalili! Pożar, eksplozje, krzyki, strzelanina, marynarze zaczęli opuszczać łodzie ratunkowe...
Nawiasem mówiąc, w filmie twierdzono, że „dyski” rzekomo użyły w tej bitwie jakiejś broni psychicznej - „żeglarze złapali się z bólu za głowy”. To się nie wydarzyło! Tyle, że ryk silników spodków nad naszymi głowami był tak potężny, że powodował silny ból uszu. Doświadczyłem czegoś podobnego, gdy w pobliżu wystartował nowoczesny odrzutowy samolot bojowy.
Bitwa trwała około dziesięciu minut. Gdy tylko niszczyciel zatonął, „dyski”, nie dotykając innych statków, łodzi i łodzi ratunkowych, równie szybko rzuciły się nisko nad wodę za horyzontem.
Wszyscy byliśmy po prostu oszołomieni tym, co się stało! Straty amerykańskie obejmowały zatopiony niszczyciel Murdoch, około dziesięciu myśliwców i kilkuset zabitych marynarzy. Rannych było jeszcze więcej. „Dyski” uszkodziły statki, zwłaszcza nasz lotniskowiec. Przez kilka dni naprawa przebiegała w awaryjnym tempie. W tym czasie znacznie zwiększono liczbę obserwatorów, ocalałe samoloty stale prowadziły zwiad powietrzny dalekiego zasięgu, a przy działach przeciwlotniczych przez całą dobę pełnili wartę. Na szczęście wszystko było spokojne.
Na początku marca udaliśmy się do bazy macierzystej statków w USA. Po powrocie lotniskowiec został oddany do remontu. O ile wiem, żaden z amerykańskich marynarzy nie zawarł żadnych „umów o zachowaniu poufności”. Kontradmirał Richard Byrd poinformował, co stało się z dowództwem i kongresmenami. Jurij i ja wróciliśmy do Moskwy i osobiście zdaliśmy raport z amerykańskiej wyprawy kontradmirałowi Iwanowi Papaninowi i Naczelnemu Dowódcy Sił Morskich Nikołajowi Kuzniecowowi. Uważnie nas słuchali, rozmawiali między sobą i... to wszystko. Czy zgłosili się do Stalina, czy wysłali ich na Antarktydę? statki radzieckie- Nie wiem…
W tej krótkotrwałej bitwie Marynarka Wojenna USA straciła jeden okręt, trzynaście samolotów (4 zestrzelone, dziewięć uszkodzonych, w tym trzech Skimmerów) i ponad czterdzieści osób (według innych źródeł zginęło aż 68 osób) personel. Zasadniczo byli to marynarze z zatopionego niszczyciela. Pozostałe statki, ku zaskoczeniu marynarzy, nie zostały ostrzelane z latających spodków.
Następnego dnia, jak kontynuował Sayerson, Richard Bird udał się na rozpoznanie dwusilnikowym myśliwcem Tigercat i zniknął wraz ze swoim pilotem i nawigatorem. Kiedy wieść o tym dotarła do Waszyngtonu, admirał Stark, zastępca Byrda, otrzymał rozkaz natychmiastowego zakończenia wyprawy i zachowując całkowitą ciszę radiową, wrócił do Stanów bez odwiedzania pośrednich baz morskich. Po pewnym czasie Richard Bird wrócił i ponownie objął dowództwo wyprawy. Co dokładnie mu się przydarzyło, nikomu wtedy nie powiedział, a to, co się wydarzyło, możemy ocenić jedynie z jego pamiętnika spisanego po latach.
Wyniki wyprawy zostały bowiem od razu utajnione, a wszyscy jej uczestnicy zmuszeni byli do podpisania wielu różnych dokumentów o nieujawnianiu tajemnic. Niemniej jednak już wtedy coś wyciekło do prasy, co można ocenić przynajmniej na podstawie artykułów w gazecie Savannah „Adventure” lub publikacjach w Chicago.
Powrót wyprawy
Wyprawa powróciła do Stanów Zjednoczonych pod koniec lutego 1947 r. ze względu na wczesne nadejście zimy antarktycznej i pogarszające się warunki pogodowe.
Jeszcze na pokładzie Olimpu Bird udzielił wywiadu Lee van Atcie z International News Service, w którym opowiedział o lekcjach płynących z wyprawy. Wywiad ukazał się 5 marca 1947 roku w chilijskiej gazecie El Mercurio. Stwierdził w nim w szczególności, że Stany Zjednoczone muszą podjąć wysiłki, aby zapewnić ochronę przed atakami samolotów wroga z regionów polarnych. Szybkość, z jaką zmniejszają się odległości na świecie, jest jedną z lekcji płynących z tej wyprawy polarnej.
Kiedy amerykańska eskadra w końcu dotarła do brzegów i dowództwo zostało poinformowane o losach wyprawy, wszyscy jej uczestnicy – zarówno oficerowie, jak i marynarze – zostali odizolowani. Na wolności pozostał tylko admirał Byrd. Zakazano mu jednak spotykać się z dziennikarzami.
Rząd Stanów Zjednoczonych kategorycznie zaprzecza rewelacjom admirała, a on sam został uznany za chorego psychicznie i poddany przymusowemu leczeniu psychiatrycznemu. Bird był przesłuchiwany w obecności lekarza, wszystko zostało przekazane Amerykański prezydent. Admirałowi nakazano „milczeć o wszystkim, czego się dowiedział, w imię ludzkości”. W związku z informacjami wyciekającymi z zespołu, publicznie mówiono, że to wszystko na skutek załamania nerwowego. Urzędnicy zadbali o dezinformację prasy i społeczeństwa. Imiona osób biorących udział w wyprawie zostały zmienione. Odrzucono informacje o stratach w ludziach i sprzęcie. Zauważyliśmy, że dzięki wyprawie powstały mapy 1 390 000 km² wybrzeża Antarktydy. Władze wydały także kilka oświadczeń na temat tych wydarzeń, twierdząc, że zginęła tylko jedna osoba, której samolot brał udział w wypadku. Wszyscy biorący udział w wyprawie, pod groźbą sankcji, musieli zachować tajemnicę.
Następnie Bird zaczął pisać wspomnienia o tym okresie swojego życia. Rękopisu nie udało się opublikować, ale trafił on do „wysokich sfer”. Bird został zwolniony, a ponadto uznany za niepoczytalnego. Ostatnie lata admirał żył praktycznie w areszcie domowym, z nikim nie komunikował się, nie mógł nawet widywać się ze swoimi byłymi kolegami.
Niedługo po zakończeniu operacji zorganizowano kolejną wyprawę pod nazwą „Operacja Wiatrak” (1948), która przeprowadziła zdjęcia lotnicze tych samych obszarów Antarktydy. Ta prywatna wyprawa została sfinansowana przez Finna Ronne’a.
Tajemnica pamiętnika Richarda Birda
Choć nie ma żadnych dowodów na autentyczność pamiętnika, informacje zawarte na jego kartach są szokujące. Richard Bird napisał: „To jest niesamowite i wydawałoby się szalone, gdyby tak się nie stało”.
Lot, który rozpoczął się 19 lutego 1947 roku o godzinie 6:10 czasu lokalnego, nie zapowiadał niczego niezwykłego i przez pierwsze cztery godziny wszystko przebiegało zgodnie z planem. W pewnym momencie jednak urządzenia pokładowe przestały działać, a w miejscu, gdzie powinna znajdować się lodowa pustynia, pilot zobaczył doliny porośnięte drzewami. W dolinie pasły się zwierzęta takie jak mamuty, a w pobliżu widać było coś przypominającego miasto! Było widno, chociaż na niebie nie było słońca. Bird próbował skontaktować się z bazą, ale bezskutecznie.
Nagle w pobliżu samolotu pojawił się dziwny samolot w kształcie dysku. Samolot Dakota przestał reagować na sterowanie, a sprzęt testowy był bezużyteczny. W radiu rozległ się głos mówiący po angielsku z niemieckim akcentem, ledwo słyszalny: „Witamy, panie admirale, w naszym królestwie. Proszę odpocząć, jesteś w dobrych rękach.”
Samolot Birda został sprowadzony na ziemię, tak że pilot po wylądowaniu doznał jedynie lekkich wstrząsów. Kilka osób przyszło go powitać. Byli wysocy i jasnowłosi. Byrda zaprowadzono do wnętrza jednego z budynków, a jeden z mężczyzn powiedział: „Nie obawiaj się, admirale, będziesz miał audiencję u Mistrza”. Dziennik opisuje tego „Mistrza” jako człowieka o delikatnych rysach, dotkniętego upływem czasu.
Dalsza dyskusja, podczas której Mistrz poruszał wszystkie najważniejsze kwestie dotyczące naszej cywilizacji, odbyła się w przyjaznej atmosferze. Mistrz pożegnał się z Birdem, nakazując mu powrót do swojego świata i szerzenie otrzymanej wiadomości. Ostatnie słowa, jakie Bird usłyszał po starcie, brzmiały: „Zostawiamy cię tutaj, admirale, twój sprzęt działa, Auf Wiedersehen”. I znowu admirał przeleciał nad lodowatą pustynią.
Co wydarzyło się podczas wyprawy? Do tej pory opinia publiczna nie wie, co wydarzyło się wówczas w lodzie. Wiemy jednak, że w 1954 roku Połączeni Szefowie Sztabów USA wydali rozkaz kolejnej wyprawy na Antarktydę. Admirał Byrd został na rozkaz Eisenhowera uznany za zdrowego psychicznie i mianowany dowódcą wyprawy. Operacja otrzymała kryptonim „Głębokie zamrażanie” ( Głębokie zamrożenie). Tym razem Amerykanie nie ukrywali, że była to wyprawa wojskowa, a użycie broni nuklearnej było w ogóle możliwe.
Operację zakończono w 1957 r. Admirał Richard Byrd zmarł w tym samym roku. Nikt wtedy nie pamiętał o słynnym bohaterze polarnym.
W artykule wykorzystano materiały pochodzące od blogera działającego pod pseudonimem ecolimp oraz ze stron internetowych
Nadal tak mówią w 1945 roku Nazistowskie Niemcy nie został całkowicie zniszczony. Części zwolenników Hitlera udało się uciec na krańce świata, na Antarktydę, gdzie w systemie podziemnych tuneli krasowych i jaskiń szóstego kontynentu utworzono tajną bazę 211 zwaną „Nową Szwabią”. Jedynym sposobem przedostania się do nowego państwa niemieckiego była łódź podwodna. Od strony lądu samoloty zwiadowcze i statki nawodne widziały i nadal widzą tylko grubą skorupę lodową i czarne przybrzeżne skały...
Syn naukowca z Niżnego Nowogrodu Arkady Nikołajew, który jako pierwszy na świecie dotarł do Bieguna Niedostępności na Antarktydzie w 1958 r., powiedział nam, że w najbardziej wysuniętym na południe punkcie Ziemi może znajdować się tajny nazistowski obiekt.
Czy myślisz, że mojego ojca wysłano na Polaka, żeby tam postawić popiersie Lenina? - Andrey Nikolaev przedstawił swoją wersję. - Trudno w to uwierzyć. Trzynaście lat po wojnie, kiedy kraj był jeszcze w połowie zrujnowany, z jakiegoś powodu w wyprawę mojego ojca nagle zainwestowano kolosalne fundusze. Poprowadził swój zespół do centrum Antarktydy pojazdami terenowymi z prędkością 5 km/h, ryzykując wpadnięciem w kilkukilometrowe szczeliny lodowe. Za sobą ciągnęli sanie z olejem napędowym o wadze trzydziestu ton. Dwie osoby zmarły w wyniku poparzeń płuc, ponieważ wyskoczyły z kokpitów pojazdów terenowych bez specjalnych masek z małpiego futra. Dwa samoloty wpadły do oceanu u wybrzeży. Po co te ofiary? Nie wykluczam, że wyprawa na Polaka była przykrywką, ale faktycznie ZSRR, podobnie jak inni nasi sojusznicy w czasie II wojny światowej, szukał tam śladów hitlerowskiej bazy.
Jak się okazuje, wersja ta ma poważne podstawy...
Oaza w lodzie
Najpierw o tajemnicy Baza nazistowska głos zabrał Niemiec Hans-Ulrich von Kranz. Udało mu się znaleźć były oficer Naukowiec SS Olaf Weizsäcker: okazuje się, że ten człowiek widział bazę na własne oczy! W 1938 r. Weizsäcker przybył tam jako pracownik naukowy, a w 1945 r. jako uchodźca uciekający wraz z innymi członkami zakonu SS.
Von Kranz znalazł Weizsäckera w Argentynie. Efektem tego spotkania, a także wielu lat niezależnych badań, była rewelacyjna książka Kranza zatytułowana „Swastyka w lodzie”.
Niemcy rozpoczęli eksplorację Antarktydy w 1938 roku, kiedy nad kontynentem przeleciały niemieckie samoloty zwiadowcze. Fotografując okolicę z powietrza, niemieccy naukowcy, wśród których był Olaf Weizsäcker, odkryli wśród wiecznego śniegu oazy z ciepłymi jeziorami, pozbawionymi śniegu i pokrytymi roślinnością. Tam znaleźli ruiny dwóch starożytnych miast, których napisy na ścianach przypominały runiczne. Te oszałamiające odkrycia, które natychmiast zostały sklasyfikowane przez służby wywiadowcze III Rzeszy, zmieniły światowy pogląd na Antarktydę jako na martwy kraj. wieczny lód i straszne zimno.
Ale najciekawsze nie było na zewnątrz, ale w środku.
Według Weizsäckera woda w Morzu Amudsena okazała się o kilka stopni cieplejsza niż w innych okolicznych wodach – a z brzegu płynęły ciepłe źródła. Aby zbadać to zjawisko, na osobisty rozkaz Hitlera wysłano pięć nowych łodzi podwodnych. Przybywając na Antarktydę, jedna z nich zanurkowała pod skałę i znalazła się w systemie jaskiń połączonych ze sobą głębokimi jeziorami słodkowodnymi, tak ciepłymi, że można było w nich nawet pływać. Nad podziemnymi jeziorami odkryto kolejną warstwę jaskiń, ale całkowicie suchą i nadającą się do zamieszkania. Wiele z nich nosiło ślady starożytności działalność człowieka- płaskorzeźby na ścianach, obeliski i stopnie wykute w skałach. Był to rozległy, nadający się do zamieszkania podziemny świat.
Trzeba powiedzieć, że Adolf Hitler wierzył w starożytną teorię pustej ziemi, która głosi, że wewnątrz globu, niczym lalka gniazdująca w lalce matrioszce, istnieje kilka krain i cywilizacji, które mogą znacznie przewyższać nas w rozwoju. Pomysł ten był całkowicie sprzeczny z ortodoksyjną nauką, że Ziemia składa się z ciągłej warstwy skorupy, płaszcza i jądra.
Hitler uznał raport o podziemnym królestwie Antarktydy za potwierdzenie swojej teorii i postanowił zbudować tam system tajnych miast, nazwanych później Nową Szwabią.
Na Antarktydę - żywność, do Niemiec - ruda
I tak ogromne transportowe łodzie podwodne pełzały po całym Oceanie Atlantyckim, przewożąc zapasy żywności, odzieży, lekarstw, broni i amunicji, sprzętu górniczego, szyn, podkładów kolejowych, wózków i frezów do drążenia tuneli do Nowej Szwabii. Łodzie wróciły do Niemiec załadowane minerałami.
„W 1940 roku na terenie Ellsworth Land odkryto bogate złoża metali ziem rzadkich. Od tego momentu Nowa Szwabia przestała być dla Niemiec projektem niezwykle kosztownym i zaczęła przynosić wymierne korzyści” – pisze von Kranz „Sytuacja z metalami ziem rzadkich w Niemczech wciąż zaskakuje wielu historyków, Rzesza nie posiadała własnych złóż, rezerwy zgromadzone do 1939 roku powinny wystarczyć na maksymalnie dwa lata. Według wszelkich obliczeń niemiecka produkcja czołgów powinna była zostać całkowicie wstrzymana latem 1941 r. Tak się jednak nie stało. Skąd Niemcy czerpali najważniejsze surowce? Odpowiedź jest oczywista: z Kontynentu Lodowego!
Według von Kranza, w 1941 r. ludność podziemne miasto dotarł do dziesięciu tysięcy osób. Był już w pełni samowystarczalny pod względem żywności - sto kilometrów od wybrzeża odkryto ogromną oazę z żyzną warstwą gleby o długości pięciu tysięcy kilometrów, zwaną „Ogrodem Edenu”. Do końca 1943 roku w jaskiniach krasowych zakończono budowę stoczni do naprawy łodzi podwodnych. „Skala przedsięwzięcia była taka, że z łatwością można było tam uruchomić masową produkcję okrętów podwodnych”. W Nowej Szwabii działało już kilka przedsiębiorstw metalurgicznych i inżynierii mechanicznej.
A w 1945 roku baza stała się ostatnim schronieniem dla nazistów.
Zniknęły całe fabryki
Po kapitulacji Niemiec okazało się, że wiele okrętów podwodnych zniknęło w nieznanym kierunku. Zwycięska strona nie znalazła ich nigdzie – ani na dnie oceanu, ani w portach. Najprawdopodobniej popłynęli daleko na południe...
„W sumie na wielki exodus przygotowano około 150 okrętów podwodnych” – pisze von Kranz „Jedna trzecia z nich to transportowe okręty podwodne o dość dużej pojemności. W sumie na pokładzie floty okrętów podwodnych mogło pomieścić ponad 10 tysięcy osób. Ponadto relikty i cenne technologie wysłano za granicę.”
Według niego łodzie podwodne umierającego imperium zabrały ze sobą „mózgi” - biologów, specjalistów od rakiet, fizyka jądrowa i produkcji samolotów. Zwycięzcy nie zdobyli najnowocześniejszych osiągnięć w dziedzinie wysokich technologii. Tymczasem w przededniu porażki w Niemczech bomby atomowe, samoloty odrzutowe, rakiety balistyczne V-1, V-2 i V-3. Ten ostatni był w stanie osiągnąć wysokość uważaną za przestrzeń kosmiczną.
Obecnie niezawodnie wiadomo, że „pod koniec wojny w Niemczech istniało dziewięć przedsiębiorstw badawczych, w których opracowywano projekty latających dysków”, czyli latających spodków lub samolotów z okrągłym skrzydłem. Gdzie podział się ten rozwój sytuacji?
Pracując w archiwach, von Kranz odkrył nazwy kilku fabryk produkujących zaawansowane technologicznie produkty, które po wojnie zniknęły w zapomnieniu. „Wszyscy zostali ewakuowani na osobisty rozkaz Martina Bormanna w styczniu-kwietniu 1945 roku do północnych Niemiec” – pisze. „Oczywiście dalsza ich droga wiodła przez cały Ocean Atlantycki do krainy wiecznego lodu”.
Okazuje się, że cenne trofea nigdy nie trafiały do zwycięskich sojuszników.
Niezdobyta Antarktyda
Ludzkość trzykrotnie próbowała odnaleźć bazę 211. Wszystkie trzy próby kończyły się tragicznie śmiercią i zniknięciem ludzi. Von Kranz opisuje je szczegółowo w książce „Swastyka w lodzie”.
W 1947 roku imponująca amerykańska eskadra złożona z 14 statków wyruszyła do wybrzeży Antarktydy w poszukiwaniu bazy nazistów. Oprócz flagowego lotniskowca składał się z trzynastu niszczycieli, ponad dwudziestu samolotów i helikopterów oraz pięciu tysięcy personelu. Operację nazwano „Skokiem wzwyż”, co w rzeczywistości okazało się wcale nie wysokie.
Lecąc nad wybrzeżem, jeden z jego amerykańskich pilotów zauważył kamieniołom. Oddział pięciuset osób udał się w to miejsce ciężkimi pojazdami terenowymi przy wsparciu powietrznym kilku samolotów. Nagle na niebie pojawiły się myśliwce z krzyżami na skrzydłach, a zwiad został zniszczony w ciągu kilku minut: pozostały po nim płonące samoloty i pojazdy terenowe. Następnie wysadzony został jeden z amerykańskich statków – na jego miejscu podniosła się kolumna wody. A potem użyli... latających spodków!
„W milczeniu przemykały pomiędzy statkami, jak jakieś szatańskie niebiesko-czarne jaskółki z krwistoczerwonymi dziobami i nieustannie pluły morderczym ogniem” – wspominał wiele lat później członek ekspedycji John Syerson. „Cały koszmar trwał około dwudziestu minut latające talerze znów zanurzyły się pod wodę, zaczęliśmy liczyć straty. Były przerażające.”
Rozdarta eskadra wróciła do Ameryki...
Kolejnymi ofiarami byli członkowie wyprawy Jacques’a-Yves’a Cousteau. Na statku „Calypso” w 1973 roku jego załoga udała się do Ziemi Królowej Maud z nieoficjalną misją francuskiego wywiadu – odnalezienia śladów bazy 211. Płetwonurkowie Cousteau odkryli podwodne wejście do podziemnych jaskiń i tam dotarli. Ale wszystkie pięć osób zginęło w jednym z tuneli. Wyprawę trzeba było pilnie ograniczyć.
Rosjanie jako trzeci zapłacili za swoją ciekawość. Wspominaliśmy już o wyprawie z 1958 r. – nic nie odkryła. Nova rozpoczęła poszukiwania pod koniec lat 70., kiedy pojawiły się zdjęcia lotnicze pokazujące duże oazy na Antarktydzie, wolne od śniegu i zamieszkane przez ludzi. Do jednego z nich wysłano grupę badaczy. Nasi rozbili obóz w oazie, a następnie próbowali przedostać się do kopalni prowadzącej w głąb ziemi. W tym momencie doszło do potężnej eksplozji, w wyniku której zginęły trzy osoby.
A kilka dni później wszyscy pozostali członkowie wyprawy zniknęli bez śladu...
Od tego czasu światowe mocarstwa przestały niepokoić tajemniczych mieszkańców Kontynentu Lodowego. Nasuwa się naturalne pytanie – czy baza III Rzeszy istnieje obecnie?
„Nawet dzisiaj nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ale istnieje więcej niż wystarczająca liczba odpowiedzi pośrednich” – mówi nasz historyk Vadim Telitsyn w swojej książce „Hitler na Antarktydzie”. „Stacje radarowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Argentyny i Chile bardzo często wykrywają „latanie”. tarcze” i „cylindry” i inne” kształty geometryczne„rejs z jednego krańca Antarktydy na drugi”.
Możliwe więc, że Trzecia Rzesza wciąż kwitnie w lochach Antarktydy…
Wiadomości edytowane Olana - 18-12-2012, 13:10
