Niekończące się kolejki na drogach są znacznie gorsze niż kolejki w sklepach. Kierowcy stojący godzinami w korkach wpadają w wściekłość. Niektórzy z nich już wymyślają dla siebie różne zajęcia w drodze. Niektórzy czytają, dziewczyny robią na drutach, wiele rozmawia przez telefon, gra w gry przez Internet lub po prostu „dłubi w nosie”, czekając na swój czas. Wszelkie korki powstają w związku ze wzrostem liczby właścicieli samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, w megamiastach tworzy się wiele kilometrów korków.

Największy korek na świecie

W 1969 roku w Waszyngtonie odbył się festiwal rockowy. To właśnie spowodowało powstanie wielokilometrowego korka. Festiwal Woodstock przyciągnął co najmniej 500 000 młodych ludzi, którzy przybyli samochodem. W efekcie utworzyła się kolejka lub korek na długości 32 km.


W tym roku miasto nawiedził najsilniejszy huragan w historii. Mieszkańcy zostali ostrzeżeni i bardzo przestraszeni zaczęli uciekać. Co więcej, wszyscy wsiedli do samochodu i pojechali na 5. autostradę. W efekcie utworzył się korek na długości 160 km.


Na drodze z powodu złych warunków atmosferycznych utworzył się wielokilometrowy korek. Wielu mieszkańców wyjechało na weekend za miasto na swoje dacze, a kiedy wrócili, czekała na nich niespodzianka. Z powodu złej pogody utworzyła się kolejka o długości 175 km.


Korek o długości 292 kilometrów to zupełnie nowy rekord. To najgorszy korek w historii Sao Paulo.


W tym roku w Chinach panuje największy na świecie korek uliczny. Powstał 11 sierpnia i dopiero 25 sierpnia zator znacznie się zmniejszył. Przez 2 tygodnie kierowcy byli tak zmęczeni, że chciało im się jeść, pić i spać. Ale uliczni sprzedawcy mogli sobie pozwolić na taki korek: organizowali sprzedaż żywności, sprzedawali wodę i to po 2-krotnie zawyżonych cenach.


Pekin otoczony 6 obwodnice. I wciąż za mało miejsca! Zatory występują co roku, a Pekin jest liderem na świecie pod względem korków. W stolicy Chin nie mogą regulować liczby kupowanych samochodów, więc korki są nieuniknione.


Stare, nierówne i wąskie uliczki prowadzą do corocznych korków w Meksyku. W Meksyku bardzo często odbywają się protesty, przez co tworzą się kilometrowe korki.


Każdego dnia, co godzinę tysiące samochodów utyka w dużych korkach. Mieszkańcy przyzwyczaili się już do korków i traktują je zupełnie normalnie. Kierowcy planują to i wychodzą z domu kilka godzin wcześniej, aby uniknąć spóźnienia się na spotkanie lub do pracy z powodu korków.


Korki utworzyły się aż na 50 pasach ruchu. Faktem jest, że chińscy kierowcy, po udanym świętowaniu Narodowego Święta Chin, które trwa 7 dni, wsadzili rodzinę do samochodu i pojechali do domu. Nie podano, ile rodzin i ile godzin zajęło opuszczenie miasta.


Codziennie na domowych ulicach samochody stoją bezczynnie w korkach. W tym czasie spala się do 500 000 000 litrów paliwa. Naturalnie atmosfera jest zanieczyszczona gazami spalinowymi.

Na powstawanie ogromnych potoków ruchu wpływają 2 czynniki: warunki pogodowe i czynnik ludzki. Oprócz oceny największych korków na świecie można je podzielić także na czas trwania. Człowiek traci dużo czasu w drodze. W Manchesterze korek trwał 72 godziny, czyli 3 dni. Drugi co do wielkości korek wystąpił w Paryżu. Kierowcy utknęli w korkach na ponad 70 godzin. Następna w kolejce jest Kolonia – 57-godzinny korek.

Wiele osób chciałoby cofnąć się do czasów starożytnych, bo wydaje się, że życie było wtedy znacznie prostsze. Świeże powietrze, mniej ludzi i co najważniejsze - żadnych korków! Będziesz zaskoczony, ale pierwsze korki pojawiły się już w czasach starożytnych. Gdzie to się wszystko zaczęło i gdzie odnotowano największy korek na świecie?

Historia korków

Wielkie i potężne Cesarstwo Rzymskie aktywnie rozwijało swoje stosunki polityczne i handlowe, a drogi byłyby do tego bardzo przydatne. Już w V wieku Rzymianie mieli specjalne zasady i przepisy dotyczące budowy dróg. W tamtym czasie najgęstszą sieć dróg posiadało Cesarstwo Rzymskie, które podzielono w zależności od środków transportu po nich poruszających się. Istniały więc oddzielne drogi dla koni i rydwanów.

Za cesarza Cezara po raz pierwszy pojawiły się zasady ruchu drogowego, ale pomimo doskonałej organizacji transportu, pojawiły się także pierwsze korki Starożytny Rzym. Po upadku Cesarstwa ruch na jego terytoriach nie był już tak gwałtowny.

W XVII wieku wraz z rozwojem miast i wyraźnym wzrostem liczby ludności ponownie pojawiło się zjawisko korków. Wozy poruszające się po małych europejskich uliczkach często nie mogły bezpiecznie przejechać. Było ich za dużo, co znacznie utrudniało poruszanie się.

Na początku XX wieku budowa metra na krótko pomogła rozwiązać problem zatorów komunikacyjnych, przejmując część przepływu pasażerów. Jednak korki szybko wróciły i nadal są nieprzyjemną przypadłością wielu mieszkańców miast.

Rekordy świata. Największy korek na świecie

Ludzie mieszkający w duże miasta, z pewnością napotkał zatory w ruchu. Stanowią klaster Pojazd na wydzielonym odcinku drogi. Jednocześnie samochody poruszają się znacznie wolniej niż oczekiwano lub w ogóle się nie poruszają. Wielkość korków mierzy się kilometrami ruchu pojazdów lub czasem spędzonym w korku.

Pierwszy największy korek na świecie odnotowano w USA, w stanie Waszyngton. Następnie w 1969 r. ogromna liczba ludzi spieszyła się na festiwal w Woodstock, tworząc korek uliczny długi na 30 km.

Dla mieszkańców Brazylii korek w Waszyngtonie wydawałby się kwiatami. W 2008 roku w brazylijskim mieście Sao Paolo zanotowano najdłuższy korek w historii. Długość korka wyniosła 292 kilometry.

Krajem, który niewątpliwie bije wszelkie rekordy pod względem liczby pojazdów i ma największe korki na świecie, są Chiny. Ten korek raczej należałoby nazwać najdłuższym, gdyż kierowcy spędzili w nim około dziesięciu dni. W 2010 r. wydawało się, że szlak Pekin–Tybet zamarł. Powodów było wiele: wypadki, przeciążenia ruchu, prace remontowe dróg. Przedsiębiorczy handlarze organizowali nawet food trucki.

Walka z korkami

Rośnie zagęszczenie dróg ciężarówkami i pojazdami, czego niepodważalnym dowodem jest największy na świecie korek w Chinach. Wiele krajów rozpoczęło już rozwiązywanie tych problemów. Na przykład we Włoszech w centrum Rzymu zabrania się odwiedzania centrum Rzymu samochodem nikomu poza osobami mieszkającymi w okolicy.

Mieszkańcy Pekinu nie mogą na co dzień korzystać z własnego samochodu. Dla każdego kierowcy przydzielany jest odrębny dzień w tygodniu, w którym może on korzystać z samochodu, w zależności od ostatniej cyfry numeru. Na przykład w poniedziałek mogą podróżować tylko ci, których liczby kończą się na 1 i 5 itd.

Wniosek

Być może korzystanie z samochodu jest bardzo wygodne i znacznie przyjemniejsze niż tłoczenie się z nieznajomymi w metrze. Nie da się jednak zaprzeczyć, że korki powodują jeszcze większe niedogodności i zajmują znacznie więcej czasu. Zarówno największy korek na świecie, jaki miał miejsce w Brazylii, jak i najdłuższy w Chinach, tylko potwierdzają, że przyszedł czas, aby ludzie coś zmienili.

Prawie każde duże, gęsto zaludnione miasto boryka się z korkami. Największe korki występują w megamiastach, takich jak Bangkok, Pekin, Sao Paulo, Los Angeles i Waszyngton. Tam ludzie często muszą przeznaczyć kilka godzin dziennie na samo poruszanie się. Nawet przeciętny Amerykanin w małym miasteczku spędza niemal całość tydzień pracy W roku. Ponieważ drogi są bardzo zatłoczone, nawet niewielkie zakłócenia na jezdni mogą prowadzić do ogromnych korków. Dokładnie tak było w 2010 roku, kiedy prace drogowe w Pekinie spowodowały 12-dniowy, 100-kilometrowy korek.

Ten megakorek rozciąga się wzdłuż chińskiej autostrady krajowej nr 110. Jak na ironię, jego przyczyną były prace drogowe mające na celu zmniejszenie zatorów. Jednak zakorkowane ulice Pekinu nie były w stanie wytrzymać nawet tego. Duże ciężarówki serwisowe i same prace drogowe szybko spowodowały zatrzymanie ruchu. Co gorsza, samochody znacznie się przegrzały. Wszystko to zmusiło kierowców do wielodniowego stania na drodze...

Oczywiście, niezależnie od tego, jak trudna jest sytuacja, zawsze znajdą się tacy, którzy znajdą sposób, aby na niej zarobić. Korzystając z okazji, sprzedawcy oferowali unieruchomionym kierowcom makaron instant, inne artykuły spożywcze, wodę i papierosy po cenach 10 razy wyższych niż normalnie. Tym, którzy odmawiali zakupu, grożono czasami uszkodzeniem samochodu. Było wiele przypadków kradzieży pieniędzy z samochodów i odprowadzania benzyny. Wszystko było jednak stosunkowo spokojne, gdyż do patrolowania dróg wezwano 400 policjantów.

Utrudnienia w ruchu trwały prawie dwa tygodnie. Samochody poruszały się niezwykle wolno – 3 km dziennie. Ludzie w samochodach grali w karty, w szachy lub po prostu drzemali. Choć większość z nas nigdy dobrowolnie nie stanęłaby w takim korku, niektórzy kierowcy ciężarówek celowo jechali tą ruchliwą trasą (mimo że mogli jej uniknąć). Chcieli spędzić w drodze jak najwięcej czasu, aby móc następnie podnieść ceny. Oczywiście nie poprawiło to sytuacji.

Co zaskakujące, wtyczka zniknęła 12 dnia. To mniej, niż przewidywali niektórzy urzędnicy. Najwyraźniej lokalne autorytety w ciągu nocy tłum samochodów się rozproszył i samochody zaczęły poruszać się z normalną prędkością.

Swoją drogą, choć w Pekinie był najdłuższy korek, to rekord najdłuższego korka (pod względem odległości) należy do brazylijskiego miasta Sao Paulo. Regularnie tworzą się korki o długości do 295 kilometrów!

Miejskie korki po wakacjach potrafią być naprawdę straszne. Ale Chiny właśnie zamieniły najgorszy koszmar każdego kierowcy w rzeczywistość, gdy setki tysięcy ludzi wróciło do domu pod koniec trwającego tydzień Złotego Tygodnia święto narodowe.

Tysiące kierowców utknęło w 50-pasmowym korku na autostradzie G4 Pekin–Hongkong, jednej z najbardziej ruchliwych dróg w kraju. Niektórzy już nazwali ten korek „karpokalipsą”, inni nazywają go „carmageddonem”.


Chociaż mglista pogoda również odegrała rolę, prawdziwym winowajcą korków jest nowy punkt kontrolny, który zwęża 50-pasmową drogę do zaledwie 20 pasów. W efekcie ludzie na wiele godzin utknęli w korkach.


Chiny wiedzą z pierwszej ręki, jak wyglądają duże korki, szczególnie na drogach krajowych. W 2010 roku korek na jednej z autostrad ciągnął się aż na 74 kilometry, a kierowcy utknęli w nim na 12 dni. Było to spowodowane budową dróg, uszkodzonymi samochodami i wypadkami.


Dla zabicia czasu ludzie grali w karty, a pobliscy sprzedawcy korzystali z okazji, aby sprzedawać im żywność i wodę po mocno zawyżonych cenach.


W 2012 r. rząd podjął decyzję o zapewnieniu obywatelom bezpłatnych przejazdów drogowych w czasie tego samego święta państwowego. W rezultacie 24 autostrady w 16 regionach zamieniły się w duży parking, na którym 85 milionów ludzi po prostu zaparkowało swoje samochody.

Każdy z nas przynajmniej raz w życiu utknął w korku. Jeśli przydarzy Ci się to ponownie, nie denerwuj się, pamiętaj, że zawsze może się pogorszyć. Na przykład możesz utknąć w korku na autostradzie w Chinach. W Chinach Święto Narodowe obchodzono od 1 do 7 października. Z tej okazji ponad połowa mieszkańców największego pod względem liczby ludności kraju świata wyjechała na wakacje. W efekcie na jednej z dróg ekspresowych w rejonie Hongkongu utworzył się gigantyczny korek o długości około 3 kilometrów. Po tym, co widziałeś, korki w Twoim rodzinnym mieście nie będą Ci się wydawać takie straszne.

8 ZDJĘĆ i 1 WIDEO

1. Kierowcy samochodów jadących autostradą G4 Pekin-Hongkong-Makao 6 października na wiele godzin utknęli w korku. (Zdjęcie: East News)
2. Przed i za nowym punktem poboru opłat na tej drodze utworzył się korek. (Zdjęcie: East News)
3. Rzecz w tym, że za terminalami poboru opłat, a było ich 25, autostrada ostro się zwężała. Co widać na zdjęciach. (Zdjęcie: East News)
4. Chińskie Ministerstwo Transportu obliczyło, że około 750 milionów ludzi wyjechało w odwiedziny do rodziny i przyjaciół lub na wakacje... około 750 milionów ludzi, w tym wielu samochodami. (Zdjęcie: East News)
5. W tym roku Chiny pobiły rekord świata w liczbie samochodów na drogach kraju. (Zdjęcie: East News)
6. Chińczykom nie zazdrościsz. Jednak mieli gorsze korki niż te. (Zdjęcie: East News)
7. I tak w dniu 14 sierpnia 2010 r. na głównej autostradzie G110 i drodze ekspresowej Pekin-Tybet utworzył się korek o długości ponad 100 kilometrów, w którym kierowcy musieli stać aż do 10 dni. Wiele samochodów poruszało się z maksymalną prędkością 1 kilometra... dziennie. (Zdjęcie: East News)
8. Gigantyczny korek w Chinach. (Zdjęcie: East News)

Tak wygląda korek w Chinach.