Perony stacji Kutuzovskaya linii Filevskaya zostały otwarte po remoncie. Na linii Filyovskaya trwa zakrojona na szeroką skalę rekonstrukcja, na wszystkich stacjach tej linii prowadzone są główne naprawy. Po zakończeniu prac na naziemnym odcinku linii odstępy kursowania pociągów zostaną skrócone z 4 do 3 minut, a liczba pociągów wzrośnie z 15 do 22 na godzinę.
Stacje naziemnego odcinka linii Filyovskaya powstały około 60 lat temu, w latach 1958-1965. To dla nich pierwsza taka rekonstrukcja na pełną skalę.
Stacja została otwarta 7 listopada 1958 roku jako część odcinka Kijowska – Kutuzowska, po której otwarciu (i jednoczesnym ponownym otwarciu odcinka Kalinińska – Kijowska) w moskiewskim metrze znajdowały się 53 stacje. Swoją nazwę otrzymał od Alei Kutuzowskiego, pod którą się znajduje.
Po przebudowie na platformie pojawiły się panele i nowoczesna nawigacja w kierunku okolicy
Ściany stacji zdobią obecnie panele z wizerunkami bohaterów Wojna Ojczyźniana 1812
Panele znacznie odmieniły stację; wcześniej była tam tylko biała ściana
Wyjście do miasta (z centrum) - do muzeum panoram "Bitwa pod Borodino", wyjście do miasta (z centrum) - ul. Kijów
Panel z Kutuzowem
Po białych ścianach stacja jest teraz nie do poznania
Stacja posiada dwa hole w formie przeszklonych pawilonów po obu stronach Kutuzowskiego Prospektu
Stacja, z której odjeżdżają pociągi do centrum, ma teraz szklane ogrodzenie
Platformę MCC Kutuzovskaya można teraz zobaczyć przez przezroczysty płot
Schody wyłożone szarymi kafelkami prowadzące w górę i w dół ze stacji
Kołowroty w przedsionkach stacji
W holach znajdują się dwie kasy biletowe, a także automaty biletowe.
Wyjście do miasta na ulicę Kijowską
Parterowy hol wejściowy stacji Kutuzovskaya
Teraz następuje przejście ze stacji Kutuzovskaya na platformę Kutuzovskaya MCC
Stacja Kutuzovskaya, podobnie jak prawie wszystkie stacje linii Filyovskaya, pozostaje jedyną w moskiewskim metrze, która znajduje się na ulicy
Choć jeszcze przed przebudową linii Filjowskiej krążyły pogłoski o usunięciu linii pod ziemią, okazało się to zbyt kosztowne i racjonalne
Hol wejściowy platformy MCC Kutuzovskaya
Bramki wejściowe do MCC Kutuzovskaya
Stacja została otwarta 10 września 2016 roku wraz z otwarciem ruchu pasażerskiego pociągami elektrycznymi MCC
Środek peronu znajduje się pod wiaduktem drogowym Kutuzovsky Prospekt, mijając Mały Pierścień i linię metra Filyovskaya
Spośród 31 stacji MCC Kutuzovskaya zajmuje czwarte miejsce pod względem popularności
Pasażerowie mogli wygodnie przesiąść się z MCC do metra i kontynuować podróż
Przejście z MCC do stacji metra
Dekoracja holu wejściowego MCC Kutuzovskaya
Tunel w kierunku stacji Fili
Druga stacja moskiewskiego metra (po Ogrodzie Aleksandrowskim) z zakrzywionymi peronami. Posiada największe nachylenie torów spośród wszystkich stacji moskiewskiego metra, widoczne gołym okiem.
Tak wyglądała stacja metra Kutuzovskaya po rekonstrukcji na dużą skalę
Zdjęcie: Służba prasowa burmistrza i rządu Moskwy. Denis Griszkin
Hol jest budynkiem dwupiętrowym. Jego powierzchnia wynosi 940 metry kwadratowe, a wysokość wynosi 7,1 metra.
Był obecny w północnym przedsionku stacji Kutuzovskaya. Według mera Moskwy w ciągu 10 miesięcy swojej działalności MCC przewiozło 78 milionów pasażerów i mocno zadomowiło się w życiu Moskali. „Poważnie poprawiono boczne połączenie między dzielnicami i dzielnicami Moskwy, odciążono obwodnicę metra i ogólnie rzecz biorąc, Środkowa część kierunki promieniowe, zarówno metro, jak i podmiejskie tory kolejowe„, zauważył Siergiej Sobianin.
Prace nad efektywnością MCC trwają – interwały pociągów maleją, a poziom komfortu pasażerów rośnie. „Dziś realizowane są trzy duże projekty. Pierwsza to integracja pięciu stacji metra, cztery są w budowie, jedna jest czynna, a ośmiu kierunków kolei podmiejskiej – mowa tu o przeniesieniu istniejących peronów i budowie nowych przystanków. Ponadto w pobliżu stacji MCC prowadzone jest zagospodarowanie terenu. Projekt ten zostanie ukończony w tym roku i zapewni lepszą dostępność dla pieszych i miejskiego transportu pasażerskiego” – powiedział burmistrz Moskwy.
Modernizowane są także istniejące stacje MCC. „Jednym z takich przykładów jest północny przedsionek stacji MCC Kutuzovskaya. Tutaj przez ten węzeł komunikacyjny przewija się dziennie ok. 18 tys. pasażerów, a otwarcie dodatkowego zjazdu niewątpliwie poprawi komfort pasażerów korzystających z tego węzła komunikacyjnego – powiedział Siergiej Sobianin.
Stacja ta znajduje się na Kutuzowskim Prospekcie w rejonie Dorogomiłowa. Jest to przesiadka ze stacji o tej samej nazwie na linii metra Filyovskaya i 11 tras naziemnych. transport publiczny. Średni dzienny ruch pasażerski sięga tu 18 tys. osób.
W promieniu dwóch kilometrów od węzła komunikacyjnego w rejonie Dorogomiłowa mieszka około 70 tysięcy osób. W pobliżu znajduje się Muzeum Panoramy Bitwy pod Borodino, Teatr Warsztatowy P.N. Fomenko”, kino „Pionier”, zaplecze biurowo-biznesowe, nabrzeże Tarasa Szewczenki, kładka dla pieszych „Bagration”.
Stacja posiada dwa lobby – południowy i północny. Znajdują się po parzystej i nieparzystej stronie Kutuzowskiego Prospektu. Powierzchnia holu południowego wynosi 1,3 tys. metrów kwadratowych. Został otwarty 10 września ubiegłego roku, jednocześnie z uruchomieniem ruchu pasażerskiego na MCK.
Hol północny (podobnie jak południowy) to budynek dwupiętrowy. Jego powierzchnia wynosi 940 metrów kwadratowych, wysokość 7,1 metra.
Stamtąd po szerokich na dwa metry schodach można zejść na peron MCC. Na górę prowadzą schody ruchome o szerokości jednego metra. Dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej zainstalowana jest winda.
W holu północnym pojawiły się także dwie linie kołowrotów, składające się z 12 przejść. Dwa z nich przeznaczone są dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się oraz pasażerów z wózkami i bagażem. Kasa fiskalna składa się z trzech kas fiskalnych, jedna z nich przeznaczona jest także dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Znajdują się tu także łazienki, pomieszczenie ochrony oraz szereg pomieszczeń gospodarczych i technicznych.
Do dekoracji ścian wewnętrznych wykorzystano granit i trawertyn. Pokrycie podłogi, biegów schodów i podestów wykonano z niepolerowanych (obrobionych cieplnie) płyt granitowych. Są najbezpieczniejsze dla pasażerów. W holu głównym zamontowano kasetowe sufity podwieszane z siatki cięto-ciągnionej.
Możesz udać się na stację metra Filyovskaya o tej samej nazwie bez wychodzenia na zewnątrz. Odnowiono także lobby. W najbliższej przyszłości planowane jest rozpoczęcie naprawy peronów na Błękitnej Linii. Odbędzie się bez zamykania stacji dla pasażerów.
Wygodne transfery do MCC
Na pięciu stacjach MCC zorganizowano transfer do metra bez wychodzenia na zewnątrz – zgodnie z zasadą „suchych stóp”. Są to stacje Władykino, Czerkizowo, Kutuzowska, Płoszczad Gagarina i Centrum biznesowe. Na tej samej zasadzie integracja stacji MCC z „ ogród Botaniczny» Linia Kałużsko-Riżska i budowane stacje metra „Szelepikha”, „Ulica Niżegorodska” III Obwodu Przesiadkowego i „Okrużna” linii Lublińsko-Dmitrowskaja.
Trwają także prace nad integracją MCC i ośmiu promienistych kierunków kolei moskiewskiej - Jarosławia, Kazania, Gorkiego, Kurska, Paweleckiego, Ryżskiego, Sawiełowskiego, a także Oktyabrskiej kolej żelazna. Prace obejmują budowę nowych przystanków na kierunkach Gorkiego, Paweleckiego i Kurska, a także przeniesienie istniejących do MCK. Mówimy o Okrużnej w kierunku Savełowskiego, Severianinie w kierunku Jarosławskim i Leningradzkiej w kierunku Riżskiego. Ponadto obejmuje to organizację wygodnych połączeń pieszych z Koleją Oktyabrską. Wybudowano już podziemne przejście dla pieszych od węzła komunikacyjnego Andronówka do przystanku Frezer w kierunku Kazania.
Ponadto postanowiliśmy w przyszłym roku wybudować siedem przejść dla pieszych przez MCK w obwodach Presnienski, Sokol, Koptewo, Rostokino i Bogorodskoje, a także dodatkowe hole w ramach węzłów komunikacyjnych ZIL i Lokomotiw.
Dziś, 10 lipca 2017 r., dla pasażerów moskiewskiego metra i Moskwy pierścień centralny Otwarto nowe północne wejście do węzła komunikacyjnego Kutuzovskaya, zintegrowane ze stacją metra o tej samej nazwie. Oczekuje się, że w normalny dzień roboczy pasażerowie wykonają tu ponad 70 tys. przesiadek.
Budowa i aranżacja nowej północnej hali wejściowej węzła komunikacyjnego Kutuzowska trwała ponad 10 miesięcy – od sierpnia 2016 r. do czerwca 2017 r. Przy aranżacji holu północnego zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. W ten sposób budowniczowie zainstalowali tu 12 nowoczesnych kołowrotów ze szklanymi drzwiami. Zapewnią pasażerom nie tylko szybki i wygodny przejazd, ale także dadzą możliwość korzystania innowacyjne sposoby płatność za podróże za pomocą kart bankowych i urządzeń mobilnych. Pasażerowie będą mogli także skorzystać z płatności bezgotówkowych w 6 kasach biletowych zlokalizowanych w holu.
W ramach przebudowy linii Filyovskaya na wszystkich stacjach budowniczowie na zlecenie metra organizują dostępną infrastrukturę dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej: instalują windy, rampy i podnośniki, a także instalują na podłodze nawigację dotykową. Innowacje te pojawiły się także w północnym holu MCC Kutuzovskaya, zapewniając środowisko dostępne dla wszystkich grup społecznych. W trzecim etapie przebudowy linii Filjowskiej, który rozpocznie się pod koniec 2017 roku, zakończy się remont peronu pasażerskiego w kierunku od centrum.
Pasażerowie będą mogli szybko i intuicyjnie wybierać najkrótsze trasy metra i MCK oraz łatwo poruszać się po terenie przy stacji dzięki umieszczeniu w holu nowych, nowoczesnych elementów nawigacyjnych. Są całkowicie zduplikowane język angielski, wyposażony w oświetlenie. Wyjścia są ponumerowane i zaznaczone na mapie. W węźle komunikacyjnym Kutuzovskaya zamontowali także stojaki do ładowania gadżetów, kolumny informacyjne oraz zainstalowali monitoring wideo o szerokim kącie widzenia.
Ponadto pasażerowie w holu będą mogli zapoznać się z historią MCC i dowiedzieć się, jak powstawał nowy węzeł komunikacyjny Kutuzovskaya. Moskiewskie metro wraz z robotnikami budowlanymi zorganizowało tu wystawę fotografii ilustrujących pracochłonny proces budowy przedsionka północnego. Obywatele znajdą tu także plakat z kodem QR opowiadający historię powstania i rozwoju stacji Kutuzovo Moskiewskiej Kolei Okrągłej.
