Największa flota na świecie
Magazyn „Morze”
Jurij Jegorow
II wojna światowa zakończyła się podpisaniem kapitulacji Cesarskiej Japonii na pokładzie amerykańskiego pancernika Missouri. Po straszliwej wojnie świat pozostał podzielony na dwie części, zgrupowane wokół dwóch głównych zwycięskich potęg militarnych: Stanów Zjednoczonych Ameryki i związek Radziecki. Każda z walczących stron dysponowała ogromnymi siłami zbrojnymi. Jedynie w USA środek ciężkości tych sił przechylał się w kierunku lotnictwa strategicznego (już od bomby atomowe na pokładzie) i marynarki wojennej, a w ZSRR - w stronę pancernych armad sił pancernych i lotnictwa bojowego.
Krótkoterminowy pokój ustąpił miejsca wyczerpującemu, długoterminowemu wyścigowi zbrojeń i zimnej wojnie. Połączenie wyraźnej niechęci stron do angażowania się w bezpośredni konflikt zbrojny i pojawienia się broni nuklearnej było powodem rosnącego „ zimna wojna„w formie konfrontacji wojskowo-przemysłowej pomiędzy dwoma mocarstwami.
Przybrzeżna i mała flota ZSRR w żaden sposób nie mogła się równać z ogromnym potencjałem morskim stworzonym przez Stany Zjednoczone do walki na bezmiarze całego Oceanu Światowego z siłami podwodnymi III Rzeszy i lotniskowcami. flota imperialna Japonia. W końcu pod koniec wojny Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych miała ponad sto lotniskowców!
Prawie do 1946 roku pozostały tylko dwie potęgi morskie: USA i Wielka Brytania. W pierwszej powojennej dekadzie ZSRR kontynuował realizację nieco zmodyfikowanej wersji programu budowy statków z 1937 roku. Na propozycję Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej ZSRR (a właściwie osobistą opinię Stalina) zgodnie z dziesięcioletnim planem z 1946 r. planowano budowę 4 pancerników i 10 ciężkich (właściwie pancerników) krążowników, 84 krążowniki, 12 lotniskowców, 358 niszczycieli i 495 okrętów podwodnych. W rzeczywistości zadaniem było stworzenie marynarki wojennej w ciągu 10 lat, jeśli nie równej, to przynajmniej porównywalnej z marynarką amerykańską i przewyższającej flotę brytyjską. 16 października 1946 roku zatwierdzono skorygowany dziesięcioletni program budowy okrętów wojskowych na lata 1946-1955. Zgodnie z nim planowano rozszerzyć budowę dużych okrętów powierzchniowych, w szczególności czterech ciężkich krążowników – typu Stalingrad (Projekt 82), 30 lekkich krążowników typu Czapajew/Swierdłow (Projekt 68K/68-bis), 188 niszczycieli pr.30/41 i 367 okrętów podwodnych.
Zaskakujący był fakt, że ZSRR kontynuował budowę dużych okrętów artyleryjskich i całkowicie zrezygnował z lotniskowców. Nawet sam fakt otrzymania w nasze ręce prawie ukończonego niemieckiego lotniskowca Graf Zeppelin nie doprowadził do uświadomienia sobie konieczności jego kompleksowych badań i wykorzystania jako okrętu szkoleniowego lub doświadczalnego. Jednak pancernik z I wojny światowej „Noworosyjsk” pozostał we flocie przez dziesięć lat. Ukończono 5 krążowników klasy Czapajew i 14 krążowników typu Swierdłow (wiodący wszedł do służby w 1952 r.). Do służby weszło także 10 niszczycieli klasy Ogniewoj (Projekt 30), zwodowanych przed wojną. Pod koniec lat 40. rozpoczęto budowę największej serii niszczycieli w historii Rosji i ZSRR (70 jednostek). Wiodący „Skory” wszedł do służby 21 grudnia 1949 roku. Prototyp nowego niszczyciela oceanicznego Projekt 41 typu Neustrashimy (1 jednostka) zbudowano w 1955 roku.
Rozwój floty w pierwszej powojennej dekadzie zaowocował budową prawie 200 nawodnych okrętów bojowych głównych klas (krążownik – niszczyciel – statek patrolowy) i ponad 300 okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym (w tym nowe projekty: 26 dużych projektów 611, 215 średnich projektów 613 i 31 małych projektów A-615). Pod koniec lat 50. flota wojskowa ZSRR przewyższyła liczebnością flotę „pani mórz”.
Jednak próba bomby atomowej w Związku Radzieckim w 1949 r., początek intensywnego rozwoju broni rakietowej i rozwoju atomowych okrętów podwodnych w Stanach Zjednoczonych, a także śmierć Stalina, przesądziły o zaprzestaniu budowy dużych okręty nawodne w ZSRR i początek tworzenia radzieckiej floty okrętów podwodnych z rakietami nuklearnymi.
Przyjęcie praktycznie nowej doktryny wojskowej (takiej jak „odstraszanie nuklearne”) pod rządami N.S. Chruszczow liczył na pomyślny rozwój broni nuklearnej i wprowadzenie energii jądrowej do marynarki wojennej. Pozwoliło to ZSRR w drugiej powojennej dekadzie uniknąć marnotrawnej ilościowej rozbudowy floty i dokonać jakościowego skoku w jej rozwoju. W 1956 roku zamknięto 375 okrętów wojennych. Patrząc wstecz, po 40 latach warto uznać słuszność gwałtownej redukcji budowy floty nawodnej w celu zaoszczędzenia ogromnych sum pieniędzy. Podczas drugiego powojennego etapu budowy marynarki wojennej powstało 19 zasadniczo nowych projektów nawodnych okrętów bojowych, w tym duże okręty rakietowe typu Bedovy i Gremyashchiy, duże okręty przeciw okrętom podwodnym Komsomolec Ukrainy, krążowniki rakietowe Groznego typu”, pierwszy lotniskowiec – krążownik przeciw okrętom podwodnym „Moskwa”, okręt przeciw okrętom podwodnym Projekt 159 i mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projekt 204, cztery projekty łodzi rakietowych, torpedowych i patrolowych. Statki te stały się prototypami wszystkich projektów budowanych w ZSRR w ciągu następnych trzech dekad. W rzeczywistości od końca lat pięćdziesiątych, wraz z pojawieniem się Naczelnego Wodza S.G. Gorszkowa rozpoczęło się tworzenie oceanicznej floty rakiet nuklearnych, głównie łodzi podwodnych. Niestety powołanie nowego głównodowodzącego Marynarki Wojennej ZSRR naznaczone było jedną z największych tragedii flot wojskowych XX wieku. 29 października 1955 roku zdobyty pancernik Noworosyjsk (dawniej włoski Giulio Cesare) wywrócił się i zatonął w wyniku eksplozji w Zatoce Sewastopolskiej. Wraz z nim zginęło 609 marynarzy... Ta tragedia stała się przyczyną wielokrotnego usuwania admirała N.G. ze stanowiska. Kuzniecow, który podczas wojny dowodził flotą ZSRR. W przeciwieństwie do tradycyjnej strategii rozwoju floty, w grudniu 1955 roku zdecydowano się wyposażyć ją w lekkie okręty rakietowe. Należy jednak zauważyć, że samoloty morskie jako pierwsze otrzymały broń rakietową. Pierwszym systemem rakietowym przyjętym na uzbrojenie Marynarki Wojennej ZSRR był bombowiec morski Tu-4K uzbrojony w rakietę manewrującą KS Kometa, którego testy pomyślnie zakończono 21 listopada 1952 r.
Jednak to rok 1957 stał się rokiem „rewolucji rakietowej w ZSRR”. I to nie tylko po udanym uruchomieniu pierwszego w historii sztuczny satelita Ziemia ze słynną rakietą R-7, ale także w uzbrojeniu Marynarki Wojennej ZSRR. Pierwszymi z nich były okręty rakietowe typu Bedowyj (Projekt 56R) oraz specjalnie zaprojektowane duże okręty rakietowe (LRK) typu Gremyashchiy (Projekt 57). Test rakiet manewrujących KSSH (CR) ze statku rakietowego Bedovy (projekt 56E) odbył się na Morzu Czarnym 2 lutego 1957 r.
Stworzone na bazie niszczycieli Projektu 56 okręty rakietowe klasy Bedovy (4 jednostki) posiadały jedną wyrzutnię rakiet manewrujących KSShch (7-8 rakiet). DBK Projektu 57 budowane były w serii 8 sztuk (główny wszedł do służby 30 czerwca 1960 roku) i były wyposażone w 2 wyrzutnie i 12 rakiet manewrujących. Równolegle, w oparciu o konwersję tego samego podstawowego projektu, powstały rakietowe okręty przeciwlotnicze typu Bravy (Projekt 56K i seryjny Projekt 56A), które uzbrojono w pierwszy seryjny okrętowy system rakiet przeciwlotniczych Volna. Pod koniec lat 50. krążowniki klasy Swierdłow – Dzierżyński (system rakietowy Wołchow) i Admirał Nachimow (UKR Strela) – zostały zmodernizowane pod kątem systemów rakietowych.
Jednak w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych we flocie radzieckiej nie opracowano modernizacji okrętów artyleryjskich na statki rakietowe. Krążowniki rakietowe typu „Grozny” (projekt 58), początkowo budowane jako niszczyciele, stały się zasadniczo nowym typem okrętów rakietowych. Konstrukcja tych statków, zbudowana w Stoczni im. AA Żdanow (Leningrad) w serii 4 jednostek został opracowany pod kierownictwem V.A. Nikitina. Przy wyjątkowo małej wyporności (łącznie 5400 ton) przewoziły 16 rakiet manewrujących P-35 (rozwój typu P-5) i 16 rakiet przeciwlotniczych Wolna. Ich przywódca, „Grozny”, wszedł do służby 30 grudnia 1962 roku. Nowy typ lekkich okrętów rakietowych, początkowo SKR, a następnie BOD pr.61, opracował B.I. Kupeńskiego. Wiodący, Komsomolec Ukrainy, został zbudowany w Mikołajowie i wszedł do służby dzień później niż Grozny RKR. Były to pierwsze na świecie seryjne (20 jednostek) okręty z turbiną gazową klasy niszczyciel, wyposażone w system obrony powietrznej Volna (32 rakiety). Jeden ze statków tego typu, BZT „Brave”, zaginął w wyniku eksplozji w 1974 roku w pobliżu Sewastopola. Okręty tego typu stały się największymi okrętami wojennymi budowanymi na eksport do ZSRR w serii po 5 jednostek dla Indii. Jednak głównymi nośnikami broni rakietowej w marynarce wojennej ZSRR pozostały okręty podwodne i łodzie rakietowe.
4 lipca 1958 r. Rozpoczęła się nowa era w historii Marynarki Wojennej - wiodący atomowy okręt podwodny K-3 (Projekt 627) pod dowództwem kapitana 1. stopnia L.G. Osipenko przepłynął pierwsze mile atomowej floty podwodnej, korzystając z energii reaktora jądrowego. Jednak do tego czasu flota okrętów podwodnych otrzymała już broń rakietową i nuklearną. Pierwszą broń z głowicami nuklearnymi (torpedy i rakiety manewrujące P-5) umieszczono na pokładach średniej wielkości okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. projekt 613 (13 jednostek zmodernizowano pod kątem rakiet manewrujących) i duże place. Projekt 611 (6 jednostek zmodernizowanych do rakiet balistycznych). Torpedy nuklearne testowano z okrętu podwodnego Projektu 613 w 1955 r. Pierwsze udane wystrzelenie rakiet balistycznych R-11FM zdolnych do przenoszenia głowic nuklearnych miało miejsce 16 września 1955 r. z okrętu podwodnego B-67 (Projekt V-611). Kompleks rakiet manewrujących P-5, stworzony w V.N. Chelomey, został również pomyślnie przetestowany 22 listopada 1957 roku z łodzi podwodnej S-146 (Projekt 613).
W drugim etapie główną siłą floty okrętów podwodnych ZSRR stały się atomowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety manewrujące. Zbudowano 50 okrętów podwodnych z UCR (jądrowe okręty podwodne pr. 659/675 - 34 jednostki i okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 651 - 16 jednostek) i 31 okrętów podwodnych. z SLBM (jądrowy na podstawie Projektu 658 - 8 jednostek i 23 jednostki okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym na Projekcie 629). Najliczniejsze radzieckie elektrownie jądrowe. w latach 60. zaczęto budować łodzie Projektu 675, które miały osiem bocznych kontenerów na rakiety manewrujące, przypominające rozmieszczeniem wyrzutni torped Dżeweckiego na Leopardach podczas I wojny światowej. Zbudowano 14 atomowych okrętów podwodnych z torpedami atomowymi. Do końca 1966 roku radziecka flota okrętów podwodnych była uzbrojona w 364 rakiety manewrujące i 105 rakiet balistycznych (w USA – 656). Pierwsze wystrzelenie wyrzutni rakiet P-15, stworzonej w Biurze Projektowym Raduga, odbyło się na pokładzie dwóch eksperymentalnych łodzi rakietowych Projektu 183E, zbudowanych w stoczni nr 5 (obecnie Almaz), 16 października 1957 roku. Seryjne łodzie rakietowe Budowę Projektu 183R rozpoczęto w 1959 r. (zbudowano serię 112 sztuk), a od 1960 r. nowy Projekt 205 jest już uzbrojony w 4 rakiety manewrujące P-15. W sumie zbudowano 427 łodzi rakietowych tego projektu (w latach 1963–1985 wyeksportowano 157 łodzi o różnych modyfikacjach). Radzieckie łodzie rakietowe zrewolucjonizowały sprawy morskie. A ich użycie bojowe było tylko kwestią czasu. 21 października 1967 roku izraelski niszczyciel Eilat został zatopiony przez 4 rakiety P-15 wystrzelone z radzieckiej łodzi rakietowej Projektu 183R należącej do Zjednoczonej Republiki Arabskiej. Wydarzenie to pod względem znaczenia w historii działań bojowych na morzu można porównać z pierwszym bojowym użyciem łodzi minowych i łodzi podwodnych. Pojawienie się w radzieckiej marynarce wojennej kilkuset łodzi rakietowych pod koniec lat 60. pozwoliło wyprzedzić w tej klasie marynarki NATO o dekadę i stworzyć tanią i niezawodną klasę przybrzeżnych okrętów nawodnych bojowych.
Pod koniec drugiego etapu (1957–66) tworzenia floty rakiet nuklearnych składających się z rakietowych okrętów nawodnych w Marynarce Wojennej ZSRR było 29 jednostek (67 w Marynarce Wojennej USA). W tym okresie zbudowano 4 krążowniki, 49 niszczycieli, 105 SKR i MPK, 56 okrętów podwodnych o napędzie atomowym, 102 okręty podwodne z silnikiem Diesla. Pod względem liczby atomowych i rakietowych okrętów podwodnych pod koniec lat 60. Związek Radziecki wyprzedził Stany Zjednoczone Ameryki. Na pokładach statków ZSRR, nawet bez łodzi rakietowych, rozmieszczono ponad 500 rakiet manewrujących. Jednak pod względem liczby rakiet balistycznych i przeciwlotniczych flota radziecka kilkakrotnie pozostawała w tyle za flotą amerykańską.
Niestety wraz z dojściem do władzy L.I. Breżniew rozpoczął wyścig zbrojeń, nieuzasadniony w warunkach pokoju, w tym morskich. Na trzecim etapie rozwoju floty wojskowej ZSRR (1967-1991) rozpoczęto budowę okrętów wojennych w tempie przewyższającym amerykańskie. Zbudowano największą na świecie flotę pod względem wyporności i liczby okrętów wojennych. Pod względem liczby broni umieszczanej na pokładach statków (z wyłączeniem broni lotniczej) ZSRR prześcignął także Stany Zjednoczone. Od połowy lat 60., realizując nowy program budowy sił zbrojnych Breżniewa – Greczki – Gorszkowa, rozpoczęto intensywną budowę okrętów wielkopowierzchniowych na zasadzie „statek za statek”. Prawie cała seria ciężkich krążowników lotniskowców klasy Kijów rok po roku trafiała do służby na amerykańskich lotniskowcach o napędzie atomowym klasy Nimitz. Wręcz przeciwnie, w ciągu pierwszej dekady (1967–1975), gdy trwała wojna w Wietnamie, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych znacznie ograniczyła budowę okrętów wojennych. Przerwa w budowie lotniskowców wynosiła 8 lat, krążowników – 7 lat, a niszczycieli aż 11 lat. Jednak przerwa w budowie rakietowych okrętów podwodnych była jeszcze dłuższa i wyniosła 14 lat!
Od chwili wprowadzenia do służby pierwszego rakietowego okrętu podwodnego w marynarce wojennej ZSRR 5 listopada 1967 r cel strategiczny K-137 „Leninets”, zaprojektowany przez S.N. Kovaleva rozpoczęto budowę największej na świecie serii projektów 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 jednostek. Razem z 6 największymi na świecie ciężkimi okrętami podwodnymi krążownikami rakietowymi Projektu 941 – „Akula”, uzbrojonymi w 20 90-tonowych międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych, liczba strategicznych lotniskowców rakietowych ZSRR była prawie półtora razy większa niż w Stanach Zjednoczonych. Już wraz z wprowadzeniem do służby w grudniu 1972 roku pierwszego okrętu podwodnego K-279 o napędzie atomowym typu Murena (Projekt 667B) z R-29 SLBM o zasięgu 7800 km, 1,5 razy większym od amerykańskiego pocisku Poseidon, Marynarka Wojenna ZSRR wyprzedziła Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych o 7 (!) lat (system rakietowy Trident-I wszedł do służby dopiero w 1979 r.). W ciągu ostatnich dwudziestu lat Marynarka Wojenna ZSRR była w stanie nie tylko dogonić Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych pod względem liczby nawodnych okrętów bojowych, ale także gwałtownie wyprzedzić liczbę okrętów podwodnych, w tym nuklearnych. Zbudowano 80 okrętów podwodnych o napędzie atomowym (w tym 7 ciężkich krążowników podwodnych z rakietami kierowanymi) oraz 110 oceanicznych okrętów bojowych nawodnych: 5 lotniskowców, 3 ciężkie krążowniki o napędzie atomowym, 1 okręt kompleksu pomiarowego o napędzie atomowym, 42 krążowniki rakietowe i BOD I stopnia (krążowniki wg klasyfikacji NATO), 42 BOD i TFR II stopnia (niszczyciele).
Koszty utworzenia floty wojskowej w ZSRR były nieuzasadnione wysokie. Głównym tego powodem była różnorodność statków. Jeśli spojrzysz na tabelę, zobaczysz, że w ZSRR opracowano tylko 10 (!) razy więcej projektów okrętów podwodnych niż w USA.
Z tej tabeli wyraźnie widać, że wyporność armady morskiej ZSRR przekroczyła flotę USA o 17%.
Podstawą floty wojskowej ZSRR były atomowe okręty podwodne Projektu 671RTM i RT - 33 jednostki oraz 12 atomowych okrętów podwodnych Projektu 670 i 670M. Najpotężniejsze było 7 jednostek rakietowych okrętów podwodnych Projektu 949 i 949A, z których każdy miał zdolność zniszczenia grupy amerykańskich lotniskowców.
Flota ZSRR obejmowała także 12 atomowych okrętów podwodnych z kadłubami wykonanymi ze stopów tytanu, w tym najszybsze na świecie (Projekt 661) i najgłębsze (Projekt 685).
Pierwszy, specjalnie zaprojektowany statek z uzbrojeniem lotniczym (śmigłowce Ka-25 na pokładzie) i pierwszymi rakietami przeciw okrętom podwodnym „Vikhr” - krążownik przeciw okrętom podwodnym „Moskwa” wszedł do służby w 1967 r. W 1975 r. pierwszy krążownik z samolotami broń „Kijów” weszła do służby „z samolotem pionowego startu Jak-38. Samolot ten po raz pierwszy wystartował z pokładu moskiewskiego krążownika rakiet przeciwokrętowych 18 listopada 1972 roku. W sumie do służby weszły 4 krążowniki lotniskowców Projektu 1143 (Kijów, Mińsk, Noworosyjsk, admirał Gorszkow (dawniej Baku). żywotność okrętów tej serii była krótka.Pierwszy rosyjski lotniskowiec, admirał Kuzniecow, którego stępkę zwodowano w 1982 r., z wielkim trudem wszedł do służby bojowej na Atlantyku dopiero 13 lat później (!).
1 listopada 1989 r., po raz pierwszy w historii flota rosyjska„klasyczne” lądowanie samolotów bojowych (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) na swoim pokładzie. 27 marca 1974 r. w Stoczni Bałtyckiej w Leningradzie rozpoczęto budowę wyjątkowego okrętu wojennego - ciężkiego krążownika rakietowego „Kirow” o napędzie atomowym (projekt 1144, główny projektant - B.I. Kupensky). Według niego krążownik „Kirow” wszedł do służby 30 grudnia 1980 roku znaczenie historyczne, można porównać z wejściem do służby w 1907 roku angielskiego pancernika Dreadnought. Statek z instalacją nuklearną, wyposażony w dwa nowe systemy rakietowe, które nie mają analogii za granicą - przeciwokrętowy „Granit” (20 rakiet) i przeciwlotniczy rakietowy (wielofunkcyjny) „Fort” (96 S-300 rakietowe), był w istocie prototypem okrętu typu „arsenał”, którego budowę spodziewa się w USA dopiero na początku XXI wieku. Okręty tego typu klasyfikowane były jako krążowniki liniowe zgodnie z klasyfikacją katalogu statków bojowych Jane's Fighting Ships (ten najbardziej szanowany katalog marynarki wojennej na świecie kończy w 1997 roku 100 lat).
Pomimo tego, że powstał pierwszy statek nawodny o napędzie atomowym elektrownia Lodołamacz nuklearny „Lenin” pojawił się w ZSRR już w 1959 roku, co było znaczącym uznaniem znaczenia rozwoju szlaków morskich w Arktyce; Marynarka Wojenna ZSRR otrzymała pierwszy nuklearny okręt wojenny 20 lat później niż Marynarka Wojenna USA. W sumie zbudowano 4 takie statki: „Kirow”, „Frunze”, „Kalinin” i „Piotr Wielki”, których próby państwowe rozpoczęły się z wielkimi trudnościami 28 września 1996 r. (10 lat po złożeniu).
Równolegle z budową tego typu krążowników Stocznia Bałtycka zbudowała unikalny statek kompleksu pomiarowego z elektrownią atomową „Ural” (projekt 1941), największy okręt nawodny o napędzie atomowym Marynarki Wojennej ZSRR, o łącznej wyporność 35 000 ton. Los tego wyjątkowego statku, mającego strategiczne znaczenie nie tylko dla rosyjskiej marynarki wojennej, ale także dla bezpieczeństwa Rosji, okazał się niestety taki sam, jak los stacji radarowej w Krasnojarsku i innych strategicznych obiektów w Rosji. Najnowszy i bardzo drogi statek ma służyć jako elektrownia dla Władywostoku. Rzeczywiście, Rosyjska Flota Pacyfiku pod koniec wieku stała się tym samym grobem okrętów wojennych, co wody Cieśniny Cuszima w 1905 roku.
Ogólnie rzecz biorąc, budowa floty nawodnej Marynarki Wojennej ZSRR była bezzasadnie marnotrawna i nielogiczna. Zignorowano na przykład pilną potrzebę budowy dużych lotniskowców, bez których flota po prostu nie byłaby w stanie przeprowadzić pełnoprawnych operacji walczący zarówno w warunkach lokalnych konfliktów zbrojnych, jak i nieograniczonej wojny nuklearnej. Jednocześnie flota nawodna została uzupełniona o 4 (!) typy krążowników jednocześnie. Prawie każda stocznia zbudowała swój własny typ statku (z wyjątkiem Stoczni A.A. Żdanow, która równolegle budowała dwa typy statków: Projekt 956 i Projekt 1155). W tym samym czasie w bogatej Ameryce zbudowano tylko jeden typ krążowników – Ticonderoga i już wtedy ujednolicono go ze swoim prototypem – niszczycielami klasy Spruence.
Heterogeniczność stała się powszechnym problemem nie tylko w przemyśle stoczniowym. Systemy uzbrojenia i sprzętu elektronicznego na pokładach radzieckich statków były również bardzo zróżnicowane. W ciągu ostatnich dwudziestu lat w ZSRR weszło do służby 45 typów okrętów wojennych (PL-AV-KR-EM-SKR), a w USA 16 typów. Do arsenału okrętów przyjęto 30 rodzajów rakiet (z wyłączeniem samolotów), podczas gdy w Stanach Zjednoczonych przyjęto tylko 10 typów.
Marynarki obu mocarstw charakteryzowały się wyraźnie określoną asymetrią w składzie swoich okrętów. Jeśli ZSRR ma ponad połowę swojej floty okrętów podwodnych, to w USA 40% wyporności floty stanowią lotniskowce i statki desantowe. Całkowita wyporność zbudowana w USA w latach 1971-90. lotniskowce przekraczały wyporność wszystkich zbudowanych okrętów podwodnych (!) i były prawie równe wyporności wszystkich innych nawodnych okrętów bojowych (patrz tabela). Duże lotniskowce są najskuteczniejszą platformą bojową na oceanie, zdolną zarówno do skutecznego kontrolowania sytuacji w powietrzu i na morzu na rozległych obszarach wodnych, jak i intensywnych działań bojowych mających na celu zdobycie przewagi powietrznej w lokalnych wojnach i stanie się wysuniętą bazą broni nuklearnej w w przypadku wybuchu wojny wraz z jego zastosowaniem. Są w stanie realizować cały zakres działań bojowych: od polityki demonstracji siły i zastraszania po wykonywanie lokalnych misji bojowych w dowolnym miejscu na Ziemi. Somalia, Irak, Bośnia to kraje u wybrzeży, których jest tylko kilka ostatnie lata Działały amerykańskie lotniskowce. Oprócz tego, że lotniskowiec jest najbardziej wielozadaniowym okrętem wojennym, jest także najtańszym (!) typem tego typu okrętu pod względem opłacalności. Koszt budowy jednej tony wyporności lotniskowca jest prawie 5 razy niższy niż atomowych okrętów podwodnych czy krążowników.
Flota radziecka została zbudowana w oczekiwaniu na powszechną wojnę nuklearną, w której atomowe okręty podwodne miały największą stabilność bojową, a ich użycie w wojnach lokalnych jest bardziej problematyczne.
W trzecim etapie zaczęto intensywnie uzupełniać flotę radziecką oceanicznymi okrętami przeciw okrętom podwodnym trzeciej generacji: dużymi okrętami przeciw okrętom podwodnym (BOD) typu Władywostok, Kronsztad i Nikołajew, które faktycznie ożywiły tradycje krajowych krążowników budowa. Ogółem przed 1979 rokiem zbudowano 25 jednostek tych projektów (8 z rakietami manewrującymi i 17 z rakietami przeciw okrętom podwodnym). W latach 80. i na początku 90. uruchomiono trzy krążowniki rakietowe typu Slava (Projekt 1164), 13 dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym typu Udaloy (ostatnie 2 według zmodyfikowanego projektu), 20 niszczycieli 1. stopnia Typ „Nowoczesny” (projekt 956). Okręty drugiej rangi typu Vigilant (projekt 1135), zbudowane w kilku modyfikacjach w serii 41 jednostek, stały się podstawą sił morskich ZSRR i Rosji. Wśród nich znajduje się 7 okrętów patrolowych oddziałów granicznych typu Nereus (Projekt 1135.1). Ostatnie 2 okręty tej serii weszły już w skład ukraińskich sił morskich. Przybrzeżna „mała” flota była aktywnie uzupełniana małymi statkami przeciw okrętom podwodnym typu Albatross (projekt 1124 - 72 jednostki), projektem okrętu wojennego, który był budowany przez prawie trzydzieści lat.
Aby rozwinąć klasę łodzi rakietowych, Centralne Biuro Projektowe Almaz opracowało mały statek rakietowy Projektu 1234, wiodący „Burya” wszedł do służby we wrześniu 1970 r. Statek, w przeciwieństwie do łodzi rakietowych, jest wyposażony w mocniejszy system rakietowy ” Malachit” (6 rakiet P -120) i system obrony powietrznej Osa-M. W ciągu ostatniej dekady ponad 100 jednostek małych okrętów rakietowych i przeciw okrętom podwodnym różnych modyfikacji typu Molniya (bazowy Projekt 1241 uzbrojony w rakiety Moskit i Termit), prawie 50 łodzi rakietowych, patrolowych i torpedowych na bazie Projektu. 206.
Za główną wadę radzieckich okrętów patrolowych, małych rakiet i przeciw okrętom podwodnym należy uznać brak pokładowego uzbrojenia lotniczego w postaci lekkich helikopterów. Ta wada była szczególnie widoczna w Projekcie 1135. Prawie żaden zachodni okręt tej klasy nie został zbudowany bez standardowego uzbrojenia helikopterowego lub przynajmniej pasa startowego.
Budowę okrętów desantowych, której zapotrzebowanie było tak dotkliwie odczuwalne w czasie wojny, rozpoczęto niemal zaledwie dwadzieścia lat po jej zakończeniu. W 1968 roku z serii 14 jednostek zbudowano pierwszy duży statek desantowy, Projekt 1171. Całkowita liczba dużych i średnich statków desantowych do 1991 r. przekroczyła 100 jednostek. Głównymi jednostkami desantowymi Marynarki Wojennej ZSRR były średnie okręty desantowe pr.770, 771, 773, budowane w Polsce. Flota składała się tylko z 3 dużych statków desantowych z komorami dokującymi typu Iwan Rogow (Projekt 1174). Specjalny rozwój w radzieckiej marynarce wojennej i cywilnej marynarce wojennej flota rzeczna otrzymano statki, statki i łodzie z dynamicznymi zasadami wsparcia. Do eksploatacji wprowadzono cztery duże serie desantowców i poduszkowców: typ „Skat” (Projekt 1205) – 30 sztuk, typ „Squid” (Projekt 1206) – 19 sztuk, typ „Djeyran” (Projekt 1206) – 19 jednostek 1232.1) - 18 jednostek. i najpotężniejszy typ „Bison” (projekt 1232.2) - 8 jednostek w Rosji (ostatnie 2 niedokończone trafiły na Ukrainę). Szczególne zasługi za stworzenie większości wodolotów, poczynając od słynnej „Rakety” - powstałej w tym samym znaczącym roku 1957, należą do projektantów stoczni Krasnoje Sormowo pod przewodnictwem Rostisława Aleksiejewa. Ten sam zespół po raz pierwszy na świecie stworzył dla Marynarki Wojennej serię eksperymentalnych i bojowych ekranoplanów, których odpowiednik nie powstał do dziś w żadnym kraju na świecie. Największy na świecie eksperymentalny ekranoplan, KM-1, powstał i zaczął testować w 1965 roku. W Niżnym Nowogrodzie zbudowano seryjne ekranoplany (główny projektant V.V. Sokołow). Typ „Smok” (projekt 904) - 5 jednostek i typ „Lun” (projekt 902) - 2 jednostki (druga to rakieta z kompleksem „Mosquito” składającym się z 6 wyrzutni).
Wśród statków o zasadach dynamicznego wsparcia wyróżniały się okręty rakietowe i przeciw okrętom podwodnym z kontrolowanymi wodolotami - małe statki rakietowe typu Uragan (Projekt 1240), 2 małe okręty rakietowe typu skeg „Sivuch” (Projekt 1239), Sokol- typ MPK (projekt 1141) i jego rozwinięcie 2 szt. pr.1145.
Okręty wojenne do usuwania min znacznie rozwinęły się we flocie radzieckiej, co było spowodowane znaczną długością linii brzegowej kraju i zamknięciem morskich teatrów potencjalnych operacji wojskowych. Zapewnienie służby bojowej Marynarki Wojennej oraz działalność naukowo-badawcza na rzecz tworzenia i doskonalenia nowoczesnego uzbrojenia i systemów wykrywania wymagały stworzenia znacznej liczby statków badawczych (oceanograficznych, polowych i transportowców pojazdów podwodnych). Marynarka radziecka posiadała największą na świecie liczbę statków badawczych (ERV), statków rozpoznawczych (SRV) i pojazdów podwodnych.
Od upadku Związku Radzieckiego rozwój rosyjskiej marynarki wojennej, oprócz utraty znacznej liczby baz morskich, przedsiębiorstw zajmujących się naprawą statków i centra szkoleniowe, zostało zdeterminowane finansowaniem rezydualnym oraz brakiem programu jego restrukturyzacji i redukcji. Przydzielone środki stale, w ciągu ostatnich pięciu lat, nie wystarczały nie tylko na jakościowy rozwój floty w minimalnej wymaganej wielkości, ale także na jej podstawowe utrzymanie. I nie jest to zaskakujące. Potencjał gospodarczy Rosji i wielkość jej wydatków wojskowych w tym okresie spadły kilkukrotnie, nie nastąpiło jednak odpowiednie zmniejszenie liczebności rosyjskiej marynarki wojennej. Nie przyjęto żadnego programu mającego na celu zachowanie nadwyżki personelu statku i jego ukierunkowaną sprzedaż za granicę, właśnie jako jednostki bojowe, a nie złom.
Rosyjska marynarka wojenna poniosła ciężkie straty z powodu braku normalnego systemu bazowania i braku planowych napraw statków. Przez 5 lat, w czasie, gdy w kręgach społecznych kraju toczyła się aktywna dyskusja, a kierownictwo kraju i floty intensywnie dzieliło zupełnie niepotrzebne dla Rosji okręty Floty Czarnomorskiej (skład pozostałych trzech floty rosyjskiej było co najmniej trzykrotnie więcej, niż była w stanie faktycznie utrzymać flota rosyjska), z floty wycofano w znacznych ilościach bardzo nowoczesne statki, które przez wiele lat mogły stanowić trzon rosyjskiej floty (krążowniki lotniskowców Kijów, Mińsk, Noworosyjsk, admirał Gorszkow, krążowniki o napędzie atomowym „Admirał Uszakow” i „Admirał Łazariew”). Dopiero w ciągu ostatnich kilku lat, po pożarach i wypadkach oraz niemożności ich naprawy, z floty wycofano kilka dużych okrętów wojennych - lotniskowiec Admirał Gorszkow, statek kosmiczny Ural, BOD Admirał Zacharow itp. Nawet w tym okresie Wojna domowa i późniejsze zniszczenia, zachowały się najcenniejsze statki floty.
Najnowsze wypowiedzi władz kraju na temat planowanej budowy lotniskowca „Wariag”, który według naocznych świadków został splądrowany do strasznego stanu, są kolejnym démarche politycznym, nie popartym żadnymi kalkulacjami. O wiele łatwiej i taniej było zachować to, co mieli.
Jeden z bardzo negatywne konsekwencje Błędy reform ostatnich lat polegały na zniszczeniu morskich elementów potęgi gospodarczej kraju. Zdolności przemysłu stoczniowego, który w ubiegłych latach został zmilitaryzowany do granic możliwości, nie została wykorzystana nawet przez jedną dziesiątą, transport morski kraju odbywa się w 95% za pomocą statków obce kraje, produkcja instrumentów morskich jest praktycznie sparaliżowana... Pilnie konieczne jest zachowanie technologii dla rozwoju i budowy okrętów wojennych, m.in. rozwój nowych systemów uzbrojenia, sprzętu elektronicznego i silników. Choć zdaniem wielu ekspertów w szeregu dziedzin nauki i technologii doszło już do nieodwracalnego zniszczenia potencjału naukowo-produkcyjnego.
W ostatnich latach Rosja zbudowała dwa atomowe okręty podwodne w ramach dwóch nowych, ujednoliconych projektów – strategicznego lotniskowca rakietowego Jurij Dołgoruki (1996) i nuklearnego wielozadaniowego okrętu podwodnego Siewierodwińsk (1994). Ukończono ostatni rakietowy krążownik podwodny typu Dolphin (K-407, projekt 667BDRM). Oddano do użytku 4 ciężkie atomowe krążowniki podwodne Projekt 949A - „Orel”, „Omsk”, „Kursk”, „Tomsk”; 2 atomowe okręty podwodne Projekt 945A – „Zubatka” i „Okoń”; 6 cichych atomowych okrętów podwodnych Projekt 971 - „Smok”, „Wilk”, „Lampart”, „Tygrys”, „Ryś”, „Vepr”. Trwa budowa ulepszonych okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym „Warszawianka” (projekt 636) i „Łada” (projekt 677).
W roku 300-lecia floty rosyjskiej, kosztem wielkich wysiłków, krążownik o napędzie atomowym „Piotr Wielki” został ostatecznie ukończony i wcielony do Floty Północnej.
Z okrętów nawodnych w fabryce w Yantarze zbudowano TFR nowego projektu „Yastreb” (pr11540) - „Neustrashimy” i zbudowano „Unstoppable” (1993). Oddano do użytku 6 projektów EM 956 - „Niespokojny”, „Wytrwały”, „Nieustraszony”, „Ważny”, „Przemyślany”, „Buyny” i BOD „Admirał Chabanenko”.
W stoczni Zelenodolsk położono stępkę dla trzech okrętów patrolowych typu „Gepard” (Projekt 11661). Biuro projektowe Almaz stworzyło nowy projekt SCR typu Novik (Projekt 1244), pierwszy położono 25 lipca 1997 r. w fabryce w Yantarze. Planuje się, że ten niewielki (3000 ton, długość - 100 metrów) statek patrolowy, wyposażony w uniwersalną artylerię, rakiety przeciwlotnicze, przeciw okrętom podwodnym i rakiety szturmowe oraz, co najważniejsze, helikopter stacjonujący w hangarze, stanie się podstawą Rosyjska flota oceaniczna na początku XXI wieku.
Biorąc pod uwagę ogromną długość granic morskich Rosji, pilną potrzebą nowej floty jest kompleksowy rozwój lotnictwa opartego na lotniskowcach morskich. Przyjęcie na uzbrojenie nowych typów śmigłowców (lekkich patrolowych i wielozadaniowych). nowoczesne systemy wykrywanie i uzbrojenie, zapewnienie ich oparcia w oparciu o większość statków patrolowych floty rozwiąże większość problemów ochrony obszarów wodnych i granic morskich kraju. Rosja, prawdopodobnie bardziej niż jakikolwiek inny kraj na świecie, potrzebuje nowoczesnych samolotów pokładowych na lotniskowcach: od lekkich helikopterów po wielozadaniowe samoloty lotniskowe. I oczywiście podstawą floty powinny pozostać ciche, niezawodne nuklearne i niejądrowe okręty podwodne o ujednoliconych konstrukcjach. Jednym z głównych argumentów apologetów dużej floty jest konieczność posiadania przez każdą flotę liczby statków równej wielkości flot sąsiednich państw. W oparciu o te przesłanki flota rosyjska powinna dorównywać składem flocie Niemiec, Norwegii, Turcji oraz Chin czy Japonii. Nawet elementarne zdrowy rozsądek sugeruje, że jest to niemożliwe w dającej się przewidzieć przyszłości i w zasadzie nie jest konieczne. Rosja potrzebuje możliwie najmniejszej floty.
Należy rozwijać jego potencjał morski w obszarach technologii wydobycia surowców na morzu, transportu morskiego i flot rybackich, obiektów portowych, cywilnego przemysłu stoczniowego, marikultury i turystyki przybrzeżnej.
Straty i przejęcia floty po II wojnie światowej, Rozwój Marynarki Wojennej ZSRR po II wojnie światowej, Stan Marynarki Wojennej ZSRR pod koniec lat 80.
Mężczyzna i radziecki lodołamacz (zdjęcie z drugiej połowy XX wieku).
STRATY I PRZEJĘCIA FLOTY PO II WOJNIE ŚWIATOWEJ
Straty Marynarki Wojennej ZSRR w latach wojny wyniosły 154 771 osób, w tym 10 729 oficerów. Flota straciła 150 dużych statków i łodzi podwodnych, około 700 innych statków, łodzi i statków pomocniczych, około 5 tysięcy samolotów.
Straty te jednak zostały zrekompensowane zbudowanymi w kraju statkami (statki dostarczano także w ramach Lend-Lease i otrzymywano w ramach trofeów) oraz nowymi wyszkolonymi oficerami.
Tak więc pod koniec II wojny światowej liczba statków we flocie radzieckiej była już dwukrotnie większa niż na początku wojny.
W sumie na dzień 3 września 1945 r. Marynarka Wojenna ZSRR posiadała 361 specjalnie zbudowanych okrętów nawodnych.
W wyniku II wojny światowej Związek Radziecki otrzymał okręty włoskie, niemieckie i japońskie, a także dużą ilość dokumentacji technicznej.
ROZWÓJ Marynarki Wojennej ZSRR PO II WOJNIE ŚWIATOWEJ
Zaraz po zakończeniu wojny rząd radziecki wyznaczył kurs przyspieszonego rozwoju i odnowy marynarki wojennej. Pod koniec lat czterdziestych i na początku pięćdziesiątych flota składała się z dużej liczby nowych i nowoczesnych statków oraz łodzi podwodnych wszystkich typów. Modernizowano przestarzałe przedwojenne statki.
Dużo uwagi poświęcono przygotowaniom personel flota: poprawiono organizację i podwyższono poziom wyszkolenia bojowego. Doświadczenie Wielkiego Wojna Ojczyźniana. Poradniki zrewidowano statuty i opracowano nowe. Ponadto rozbudowano sieć morską instytucje edukacyjne.
Na całym świecie rakiety były nadal udoskonalane różne zajęcia trafiać cele w dowolnym środowisku i na dowolnej odległości. ZSRR nie pozostawał z boku. Dlatego statki przeciw okrętom podwodnym otrzymały rakiety torpedowe i wyrzutnie rakiet.
Rozwój technologii nuklearnej doprowadził do rozwoju dwóch głównych kierunków w radzieckim przemyśle okrętów podwodnych: stworzenia okrętów podwodnych przenoszących rakiety dalekiego zasięgu i wielozadaniowych nuklearnych okrętów podwodnych do wykonywania połączonych misji. Uznano także za konieczne utworzenie lotniskowców do wykonywania misji bojowych na Oceanie Światowym.
Wynurzenie się łodzi podwodnej
W połowie lat pięćdziesiątych przyjęto kurs budowy potężnej floty rakiet nuklearnych, która mogłaby działać na Oceanie Światowym. Tak więc 12 sierpnia 1957 r. Wystrzelono z zapasów pierwszy radziecki atomowy okręt podwodny „Leninski Komsomoł”.
Później zaprojektowano i zbudowano różne okręty przeciw okrętom podwodnym i rozpoczęto wprowadzanie samolotów na lotniskowcach. Tak więc w latach sześćdziesiątych zbudowano pierwszy radziecki krążownik helikopterowy. Prowadzono aktywne badania w zakresie tworzenia statków z książętami wsparcia dynamicznego: wodolotów i poduszkowców, a także różnych statków wykorzystywanych do celów desantowych.
Następnie statki były stale ulepszane, stworzono nowe nośniki rakiet, weszły także do użytku wielofunkcyjne okręty podwodne. Rozwiązano problem wprowadzenia lotnictwa na pokłady: stworzono dużą liczbę statków powietrznych z możliwością pionowego startu i lądowania samolotów. Budowano także statki nawodne o napędzie atomowym.
Flota otrzymała nowoczesne statki desantowe i trałowce.
Podstawą siły uderzeniowej floty były nuklearne okręty podwodne z rakietami balistycznymi dalekiego zasięgu.
Lotnictwo morskie zajęło ważne miejsce w Marynarce Wojennej, ponieważ gwałtownie wzrosło znaczenie lotnictwa przeciw okrętom podwodnym, zdolnego do skutecznego wyszukiwania i niszczenia okrętów podwodnych wroga na Oceanie Światowym. Głównym zadaniem lotnictwa morskiego była walka z okrętami podwodnymi z rakietami nuklearnymi potencjalnych wrogów.
Oczywiście statki nawodne nie straciły na znaczeniu: wzrosła ich mobilność, siła ognia i zdolność do prowadzenia działań bojowych na Oceanie Światowym. Przeszukiwanie i niszczenie okrętów podwodnych mogłoby być również przeprowadzane przez krążowniki przeciw okrętom podwodnym i niektóre duże statki przeciw okrętom podwodnym.
W służbie służyły następujące krążowniki powietrzne: „Moskwa”, „Baku”, „Leningrad”, „Mińsk”, „Kijów”, „Noworosyjsk”; szybkie okręty przeciw okrętom podwodnym „Komsomolec Ukrainy”, „Admirał Winogradow”, „Czerwony Kaukaz”, „Nikołajew” i inne, a także statki patrolowe typu „Bodry”.
Okręt podwodny K-22 „Złota rybka”
Najszybsza łódź podwodna na świecie, osiągająca w zanurzeniu prędkość ponad 80 km/h (42 węzły). Ze względu na wysoki koszt budowy ta tytanowa łódź otrzymała przydomek „Złota Rybka”.
Kolejna duża grupa okrętów nawodnych stopniowo zaczęła tworzyć krążowniki rakietowe i łodzie – w związku z rozwojem broni rakietowej i elektroniki radiowej, co rozszerzyło możliwości tego rodzaju sił, nadając im nowe cechy i funkcje.
Jednym z uderzających przykładów potęgi floty radzieckiej mogą być krążowniki rakietowe o napędzie atomowym „Kirow” i „Frunze”. Krążowniki te miały doskonałe warunki dla załogi, co pozwalało jej na wielomiesięczne przebywanie z dala od baz.
Istotną częścią floty stały się także statki przewożące rakiety niejądrowe, wyposażone w rakiety różnego przeznaczenia. Najbardziej znanymi krążownikami rakietowymi były „Wariag”, „Grozny”, „Admirał Gołowko”, „Admirał Fokin”, „Sława” i kilka innych.
Małe okręty rakietowe typu Zarnitsa i łodzie rakietowe typu Kirowski Komsomolec mogłyby wykonywać misje niszczenia wrogich jednostek nawodnych nie tylko w zamkniętych teatrach morskich, ale także w przybrzeżnych obszarach oceanów.
W latach siedemdziesiątych flota otrzymała poduszkowce desantowe. Przeznaczone były głównie do transportu jednostek powietrzno-desantowych wojsk lądowych, Korpus Piechoty Morskiej i ich sprzęt wojskowy.
Pojawiły się duże statki desantowe, wyposażone w specjalne pomieszczenia dla personelu, a także ładownie i platformy do przyjmowania różnych wyposażenie wojskowe. Część małych okrętów desantowych była uzbrojona w szybkostrzelną artylerię desantową, która umożliwiała odparcie ataków powietrznych.
Duże zmiany zaszły także w artylerii przybrzeżnej. Z niego utworzono oddziały rakietowe i artyleryjskie, zdolne uderzać w cele w odległości 300-400 kilometrów.
Z kolei Korpus Piechoty Morskiej uległ radykalnej zmianie: zaczął mieć amfibie i pojazdy opancerzone różnego typu (czołgi, transportery opancerzone, pojazdy rozpoznawcze i inżynieryjne itp.).
Również pomocnicze typy statków nabyły różne nowe cechy. Prawie wszystkie typy statków pomocniczych przeszły modernizację i ponowne wyposażenie.
Ciężki krążownik rakietowy „Kirow” o napędzie atomowym i krążownik rakietowy Projektu 1164.
STAN MARYNARKI wojennej ZSRR POD koniec lat 80-tych
Admirał Floty Związku Radzieckiego S.G. Gorszkow:
„Wyścig zbrojeń w ogóle, a zwłaszcza morski, nie został przez nas rozpoczęty i wzmożeny. Nasza potężna oceaniczna flota rakiet nuklearnych została utworzona decyzją Komitetu Centralnego KPZR i rządu radzieckiego w odpowiedzi na rozmieszczenie broni nuklearnej przez floty USA i NATO wycelowanej w nasz kraj.
...Dziś, gdy mamy już flotę jedną z najsilniejszych na świecie, patrząc wstecz, wyraźnie widać, jaką kolosalną pracę włożyli w nią nasi wspaniali naukowcy i projektanci, inżynierowie i pracownicy. Można powiedzieć, że nasza flota powstała dzięki pracy całego narodu radzieckiego”.
Pod koniec lat osiemdziesiątych Marynarka Wojenna ZSRR liczyła ponad sto eskadr i dywizji, których personel liczył ponad 450 tysięcy osób. Korpus Piechoty Morskiej liczył prawie 13 tysięcy piechoty.
Wydatki na marynarkę wojenną ZSRR w 1989 r. osiągnęły kwotę 12,08 miliardów rubli, z czego 3 miliardy wydano na zakup statków i łodzi, a ponad 6,5 miliarda na sprzęt techniczny.
W gotowości bojowej znajdowało się 160 okrętów nawodnych zdolnych do prowadzenia długotrwałych działań na Oceanie Światowym i odległych strefach morskich, a także 83 strategiczne okręty podwodne z rakietami nuklearnymi, 113 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych i ponad 250 okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym.
Z książki Pavlova A.S. „Marynarka Radziecka 1990-1991”:
„ZSRR pod koniec lat 80. XX w.: 64 atomowe okręty podwodne i 15 diesla z rakietami balistycznymi, 79 okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi (w tym 63 atomowe), 80 wielozadaniowych okrętów podwodnych z torpedami nuklearnymi (wszystkie dane o okrętach podwodnych na dzień 1 stycznia 1989 r.), cztery statki powietrzne, 96 krążowników, niszczycieli i fregat rakietowych, 174 patrole i małe statki przeciw okrętom podwodnym, 623 łodzie i trałowce, 107 statków i łodzi desantowych. Ogółem 1380 okrętów wojennych (nie licząc okrętów pomocniczych), 1142 samolotów bojowych (wszystkie dane o okrętach nawodnych na dzień 1 lipca 1988 r.).”
W 1991 r. przedsiębiorstwa stoczniowe w ZSRR zbudowały dwa lotniskowce (jeden z nich jądrowy), jedenaście okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi, a także 18 wielozadaniowych okrętów podwodnych z napędem nuklearnym i siedem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla. Ponadto położono dziesięć niszczycieli i dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym oraz dużą liczbę mniejszych statków wszystkich typów.
Marynarka ZSRR osiągnęła swój szczyt w 1985 r., kiedy flota składała się łącznie z 1561 okrętów i pod względem potencjału bojowego ustępowała jedynie Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Bazy Marynarki Wojennej ZSRR, 1984
PRZECZYTAJ CAŁY PROJEKT W PDF
To jest artykuł z projektu „Historia floty rosyjskiej”. |
Grzechy innych Tak bardzo chcesz osądzać, zacznij od swoich i nie dotrzesz do innych.
- W. Szekspir
Runęła żelazna kurtyna, a ustanowiona epoka głasnosti pozwoliła milionom obywateli radzieckich poznać wiele nowych i szokujących tajemnic związanych z ich dawnym krajem.
Na przykład wolna prasa dowiedziała się, że radziecką marynarką wojenną sterowali ludzie zupełnie przeciętni i niekompetentni. Zamiast rozwijać flotę na wzór amerykański (z naciskiem na pokładowe grupy uderzeniowe), starzejący się ludzie z radzieckiego Sztabu Generalnego zaczęli szukać „asymetrycznych odpowiedzi”, wydając dziesiątki miliardów rubli ludzkich na budowę drogich ale nieskuteczne okręty podwodne, krążowniki i naddźwiękowe nośniki rakiet.
Przeciwko 14 amerykańskim Nimitzom, Kitty Hawkom i Forrestalom, które w latach 80. stanowiły trzon bojowy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, radziecka marynarka wojenna wystawiła „eskadrę” o niesamowitej różnorodności, składającą się z:
15 krążowników rakietowych – od najprostszego „Groznego” po niesamowity „Orlan” o napędzie atomowym;
- liczne serie SSGN: projekty 659, 675, 670 „Scat”, „zabójcy lotniskowców” projekty 949 i 949A – łącznie około 70 okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi;
- potworne tytanowe łodzie „Anchar”, „Lira”, „Plavnik”, „Condor” i „Barracuda”;
- dziesiątki „zwykłych” wielozadaniowych okrętów podwodnych i okrętów podwodnych z silnikiem Diesla;
- łodzie rakietowe i korwety (MRK);
- samoloty rakietowe Marynarki Wojennej - setki Tu-16, Tu-22M2 i Tu-22M3;
- systemy rakiet przeciwokrętowych - od prymitywnego „Termitu” po fantastyczne „Granity”, „Wulkany” i „Bazalt”.
Oczywiście ten imponujący zestaw miał niebotyczny koszt, ale nigdy nie był w stanie sprostać powierzonemu mu zadaniu – problem skutecznego zwalczania amerykańskich AUG pozostał nierozstrzygnięty.
Radziecki system wydawania oznaczeń celów dla broni rakietowej budzi wiele zastrzeżeń. Amerykańskie AUG poruszały się po oceanie z prędkością 1200 km dziennie – śledzenie i śledzenie takich poruszających się obiektów było wyjątkowo trudnym zadaniem. Bez wysokiej jakości informacji o aktualnej lokalizacji AUG potężni „zabójcy lotniskowców” stali się bezradni.
I spróbuj go powalić!
Każdy samolot rozpoznawczy Tu-16R lub Tu-95RT, który ośmieli się zbliżyć do AUG w czasie wojny, zostanie nieuchronnie zestrzelony przez patrol powietrzny wieleset mil od rozkazu grupy lotniskowców. Jedynym akceptowalnym rozwiązaniem jest rozpoznanie kosmiczne. Radziecki morski system rozpoznania kosmicznego i wyznaczania celów (MCRTS) „Legend-M” był prawdziwym koszmarem – co 45 dni satelita USA-A, wyposażony w mały reaktor jądrowy i radar boczny, spalał się gęstymi warstwami atmosfery, a wraz z nią miliony pełnoprawnych rubli radzieckich
Listę komentarzy na temat organizacji służby Marynarki Wojennej ZSRR kończy się zwykle stwierdzeniem o konieczności budowy ogromnej liczby lotnisk dla morskiego lotnictwa rakietowego (MPA) Marynarki Wojennej, samolotów rozpoznawczych i myśliwców osłonowych. Ponownie, znaczne koszty bez żadnego użytecznego zwrotu.
Każdy rozwiązany problem otwierał szereg nowych trudności: kierownictwo Marynarki Wojennej ZSRR doprowadziło flotę w ślepy zaułek. Wydając szalone sumy pieniędzy na „broń asymetryczną”, radziecka flota pozostała systemem wyjątkowo nieefektywnym, niezdolnym do walki na równych warunkach z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych.
Rezultatem tego sporu może być prosty i logiczny wniosek: dowództwo floty radzieckiej powinien był przyjąć zagraniczne doświadczenia i rozpocząć tworzenie grup uderzeniowych lotniskowców wzorowanych na Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Byłby mocniejszy, wydajniejszy i co najważniejsze tańszy (według znanej legendy koszt dwóch okrętów podwodnych Projektu 949A przekroczył koszt krążownika przewożącego samoloty Kuzniecow).
A może nie powinno?
Różne spekulacje na temat wygórowanych kosztów Marynarki Wojennej ZSRR rozbijają się jak skała o jeden fakt:
Budżet marynarki radzieckiej był mniejszy niż marynarki wojennej USA.
Wydatki na Marynarkę Wojenną ZSRR w 1989 r. wyniosły 12,08 miliarda rubli, z czego 2993 miliony rubli na zakup statków i łodzi oraz 6531 milionów rubli na sprzęt techniczny)
- podręcznik „Marynarka radziecka. 1990-1991”, Pavlov A.S.
Na zakup uzbrojenia i sprzętu wojskowego dla Marynarki Wojennej USA planuje się przeznaczyć 30,2 mld dolarów, z czego 8,8 mld dolarów zostanie wydane na zakup wyposażenia lotniczego, 9,6 mld – okrętów wojennych i okrętów pomocniczych, 5,7 mld – broni rakietowej, artyleria oraz broń strzelecka i torpedy, 4,9 mld – inny sprzęt wojskowy.
- Zagraniczny Przegląd Wojskowy, nr 9 1989
Nawet jeśli nie wdawać się w szczegóły kursów walut (oficjalnych i rzeczywistych), cen, poziomu korupcji i specyfiki realizacji programów wojskowych po obu stronach oceanu, fakt pozostaje niezmienny: pomimo tytanowych łodzi podwodnych i supersamochodów -krążowniki, radziecka flota była kilkukrotnie tańsza!
Właściwie na tej fali historia mogłaby się zakończyć, ale opinię publiczną interesuje główne pytanie: czy rosyjska marynarka wojenna w takiej formie, w jakiej była, była w stanie zneutralizować grupy lotniskowców na północnym Atlantyku?
Odpowiedź jest oczywista: TAK.
Według obliczeń przeprowadzonych po obu stronach oceanu, w przypadku wojny okręty podwodne i MRA Marynarki Wojennej ZSRR zatopiły flotę amerykańską, natomiast sami radzieccy marynarze i piloci ponieśli dotkliwe straty – po ataku AUG, MRA Marynarka Wojenna ZSRR faktycznie przestałaby istnieć.
Ilekroć ktoś próbuje pisać o konfrontacji naszej floty z flotą amerykańską, trzeba wypowiedzieć mantrę: „aby zniszczyć jednego AUG, przydzielono trzy pułki lotnicze bombowców przenoszących rakiety!” Zwykle mantrę wymawia się złowieszczym tonem, z przerażająco szeroko otwartymi oczami, aby przekonać wszystkich obecnych o „niezniszczalności” amerykańskiej floty.
Naddźwiękowy lotniskowiec bombowo-rakietowy Tu-22M3
Chociaż jeśli na to spojrzeć, nie można obejść się bez strat na wojnie. A zniszczenie lotniskowca, pięciu krążowników, fregat i 50...60 jednostek samolotów wroga w zamian za utratę stu sowieckich samolotów (przyjmijmy najbardziej pesymistyczny scenariusz) jest więcej niż uczciwą wymianą.
A może ktoś poważnie miał nadzieję, że para naddźwiękowych Tu-22M wystarczy, aby przeciwstawić się potężnej flocie amerykańskiej, na której utrzymanie i rozwój Jankesi wydali 30 miliardów dolarów rocznie?
Wszystko widzące oko
Kolejne błędne przekonanie wiąże się z wykryciem wroga: powszechnie przyjmuje się, że statki Marynarki Wojennej ZSRR, pozbawione wysokiej jakości rozpoznania, bezradnie krążyły po przestrzeniach Oceanu Światowego jak ślepe kocięta. A co z Amerykanami? Amerykanie są wspaniali! Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dysponuje zarówno samolotami pokładowymi, jak i morskimi samolotami AWACS – latające radary E-2C Hawkeye natychmiast wykryją wroga, a pokładowe Hornety rozerwą każdy cel nawodny lub powietrzny, nie pozwalając mu zbliżyć się na odległość mniejszą niż 500 mil do sierpnia.
W tym przypadku teoria bardzo odbiega od praktyki.
Oczywiście, będąc w idealnej „kulistej próżni”, samoloty lotniskowca muszą jako pierwsze wykryć wroga i jako pierwsze uderzyć. Będąc pod ciągłymi atakami ze strony samolotów pokładowych, każdy z Orlanów o napędzie atomowym zginie, nie mając nawet czasu na dotarcie do zasięgu wystrzelenia swoich rakiet.
Zwolennicy takich scenariuszy zwykle nie biorą pod uwagę faktu, że radzieckie Orlany i łodzie podwodne NIE miały obowiązku nigdzie się przebijać - radzieckie okręty wojenne stale znajdowały się w najważniejszych obszarach Oceanu Światowego:
5 eskadra operacyjna - rozwiązywanie zadań operacyjno-taktycznych na Morzu Śródziemnym;
- 7. OpEsk - Atlantyk;
- 8. OpEsk – Zatoka Perska i Ocean Indyjski;
- 10. OpEsk - Ocean Spokojny;
- 17. OpEsk - zabezpieczając interesy sowieckie w regionie Azji i Pacyfiku (głównie na Morzu Południowochińskim i w Azji Południowo-Wschodniej), pojawienie się eskadry jest konsekwencją wojny w Wietnamie.
Marynarka wojenna ZSRR ćwiczyła śledzenie statków „prawdopodobnego wroga” - krążowniki rakietowe i łodzie podwodne zawsze pełniły służbę gdzieś w pobliżu amerykańskich AUG i formacji okrętów wojennych NATO, gotowe otworzyć ogień z bliskiej odległości, aby zabić. W takich warunkach samoloty pokładowe utraciły swoją główną zaletę: większy zasięg działania. Radzieckie „Scats”, „Orlans” i „Antheas” mocno trzymały „pistolet” na czele amerykańskiej floty.
Wystrzelenie rakiety przeciwokrętowej kompleksu Vulcan z wyrzutni rakiet Moskva
Pozostaje tylko dodać, że oprócz okrętów wojennych wyposażonych w broń uderzeniową, siły morskie USA i NATO były stale monitorowane przez liczne okręty rozpoznania morskiego Marynarki Wojennej ZSRR – duże, średnie i małe statki komunikacyjne (SSV), w liczbie ponad 100 kawałków. Skromne statki, zewnętrznie prawie nie do odróżnienia od trawlerów rybackich i statków do przewozu ładunków suchych, których zadania obejmowały wizualną obserwację „potencjalnego wroga”, rozpoznanie elektroniczne i przekazywanie sygnału. Pomimo braku broni radziecki SSV bezceremonialnie przeszedł obok potężnych Nimitzesa i Ticonderogasa, mierząc pola elektromagnetyczne i zanotowanie aktualnych współrzędnych amerykańskiego kompleksu.
Radziecki okręt podwodny owinął wokół śmigła tajną amerykańską antenę TASS i stracił prędkość. Jako pierwszy na ratunek przybył SSV-506 „Nachodka”. W tle niszczyciel USS Peterson. Morze Sargassowe, 1983
Jankesi zgrzytali zębami z frustracji, ale w czasie pokoju nie wolno było obrażać „dzieci” - bezpieczeństwo NER zapewniała militarna i polityczna siła Związku Radzieckiego. W przypadku wojny SSV stały się zwykłymi zamachowcami-samobójcami, ale przed śmiercią zdążą skontaktować się z siłami uderzeniowymi i przekazać współrzędne „nieuchwytnej” amerykańskiej eskadry. Zemsta będzie brutalna.
Złota rączka
Czasami Marynarka Wojenna ZSRR jest krytykowana za „jednostronność” - podobno flota radziecka skupiała się wyłącznie na globalnym konflikcie nuklearnym, ale była całkowicie bezużyteczna w rozwiązywaniu problemów taktycznych.
Warto zauważyć, że przed wynalezieniem precyzyjnych morskich rakiet manewrujących każda z nowoczesnych flot odgrywała czysto epizodyczną rolę w lokalnych wojnach – z wyjątkiem dział ultrawielkiego kalibru na czterech ocalałych pancernikach Flota Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nie była w stanie zapewnić żadnej realnej pomocy ani wsparcia ogniowego. We wszystkich lokalnych konfliktach XX wieku główną rolę odegrały siły lądowe i lotnictwo.
Zobaczysz! - wykrzykną zwolennicy utworzenia AUG - flota nie może obejść się bez lotniskowców w lokalnych wojnach!
Ci, którzy lubią latać z pokładów, proszę się nie martwić: powietrze to domena Sił Powietrznych. Skrzydła powietrzne przewoźników są zbyt małe i słabe, aby wyrządzić znaczne szkody nawet tak małemu krajowi, jak Irak. Pustynna Burza, 1991 – sześć grup uderzeniowych lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wykonało jedynie 17% misji bojowych Koalicji. Cała główna praca została wykonana przez lotnictwo naziemne - posiadały one liczbę masową, wyższą jakość i specjalny sprzęt do rozwiązywania złożonych problemów (E-8 J-STARS, RC-135W, samoloty stealth itp.).
W czasie bombardowania Jugosławii jedyny amerykański lotniskowiec Roosevelt wylądował dopiero 12 dnia wojny – bez niego 1000 samolotów NATO z pewnością nie byłoby w stanie sobie poradzić. Libia, 2011 – żaden z 10 Nimitzów nawet nie kiwnął palcem, ale Siły Powietrzne USA miały mnóstwo zabawy na libijskim niebie. Komentarze, jak mówią, są niepotrzebne. Wartość lotniskowców w lokalnych wojnach dąży do zera.
Jedyną znaczącą funkcją amerykańskiej floty w lokalnych wojnach jest dostarczenie w region kilkuset Tomahawków SLCM, za pomocą których Yankees „eliminują” najtrudniejsze i najlepiej chronione cele - pozycje systemów obrony powietrznej, radary, centra dowodzenia, bazy lotnicze itp. obiekty.
Jeśli chodzi o flotę krajową, zrobiła ona wszystko, co powinna robić normalna flota, z wyjątkiem ataków na cele w głębi lądu.
Flota wykonała świetną robotę, eskortując statki podczas wojny tankowców w Zatoce Perskiej - naprawdę, a w Marynarce Wojennej ZSRR zawsze było mnóstwo niszczycieli (dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym), ponad 100 jednostek.
Flota spotkała się z dużym uznaniem podczas operacji usuwania min w Kanale Sueskim i porcie Chittagong (Bangladesz). Marynarze wojskowi zapewnili dostarczenie pomocy wojskowej i humanitarnej krajom Afryki i Bliskiego Wschodu, zapewniając jednocześnie wyraźną demonstrację siła militarna ZSRR. Okręty wzięły udział w stłumieniu zamachu stanu na Seszelach, ratując załogę amerykańskiego samolotu rozpoznawczego Alpha Foxtrot 586, wypierając krążownik Yorktown z sowieckich wód terytorialnych – dzięki dużej liczebności, wszechstronności i ogólnoświatowej sieci baz morskich, okręty Marynarka Wojenna ZSRR zawsze szybko znalazła V we właściwym miejscu we właściwym momencie.
Radzieccy MIC (statki pomiarowe) regularnie pełnili służbę na poligonie rakietowym Kwajalein (Pacyfik), obserwując trajektorie i zachowanie głowic amerykańskich międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych; monitorowano starty z zagranicznych portów kosmicznych – ZSRR był świadomy wszystkich innowacji rakietowych „prawdopodobnym wrogiem”.
Krążownik przeciw okrętom podwodnym „Leningrad”
Za pomoc w ramach radzieckiego programu kosmicznego odpowiadała Marynarka Wojenna ZSRR - statki niejednokrotnie brały udział w poszukiwaniach i ewakuacji rozbitych statków kosmicznych na Oceanie Indyjskim.
Flota krajowa nie posiadała nieporęcznych i potwornie drogich helikopterowców, takich jak American Wasps i Tarawas. Ale Marynarka Wojenna ZSRR miała 153 duże i średnie okręty desantowe, wyszkolone jednostki morskie, a także 14 starych krążowników artyleryjskich i 17 niszczycieli z automatycznymi działami kal. 130 mm do wsparcia ogniowego. Za pomocą tych środków radziecka flota mogła z łatwością przeprowadzić ukierunkowaną operację lądowania w dowolnym zakątku Ziemi.
To taka „jednostronność”...
Marynarką Wojenną ZSRR zarządzali kompetentni ludzie, którzy doskonale rozumieli stojące przed nimi cele i zadania: pomimo mniejszego budżetu krajowa Marynarka Wojenna była w stanie odpowiednio wytrzymać nawet potężną flotę amerykańską - okręty wykonywały zadania w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym, chroniąc interesy ich Ojczyznę.
Główną kwaterę główną Marynarki Wojennej ZSRR przeszyły śliskie macki grozy: naczelny dowódca widział wszędzie nuklearny lotniskowiec Enterprise, oficerowie w panice rzucali się z okien, krzycząc „Nadchodzą lotniskowce”! Padł strzał z pistoletu – zastępca szefa Sztabu Generalnego zastrzelił się w swoim biurze, ze Stanów Zjednoczonych napływają dane o układaniu nowych lotniskowców klasy Nimitz…
Jeśli wierzyć „dochodzeniom dziennikarskim” ostatnich lat, marynarka wojenna ZSRR zajmowała się jedynie ściganiem grup amerykańskich lotniskowców, dla których budowała partie „zabójców lotniskowców” – specjalnych statków nawodnych i podwodnych przeznaczonych do niszczenia przedsiębiorstw – „Nimitz ”, „Kitty Hawk” i inne pływające lotniska „prawdopodobnego wroga”.
Nie trzeba dodawać, że lotniskowiec szturmowy Enterprise jest szlachetnym celem. Duży, z ogromnym potencjałem bojowym. Jest jednak bardzo wrażliwy – czasami wystarczy jeden niewybuch rakiety kalibru 127 mm, aby lotniskowiec „wyszedł z gry”. Ale co się stanie, jeśli ognisty grad pięćdziesięciu pocisków kalibru 100 i 152 mm trafi w kabinę załogi Enterprise? – radziecki krążownik płynący w linii wzroku niestrudzenie obserwuje lotniskowiec.
Stałe monitorowanie „prawdopodobnego wroga” jest nieodzowną cechą czasu pokoju. I nie ma już znaczenia, że promień bojowy pokładowych Phantomów jest dziesiątki razy większy niż zasięg dział starego krążownika – w przypadku wojny pierwszy ruch wykonają strzelcy.
Wesoły krążownik pr. 68 bis to tylko rozgrzewka. Radzieccy główni dowódcy mają w zanadrzu prawdziwe atuty – nuklearne okręty podwodne Projektu 949 i 949A, rakietowce Tu-22M, kosmiczne systemy rozpoznania i rakiety przeciwokrętowe ultradalekiego zasięgu. Jest problem – jest rozwiązanie.
Ale radziecka flota miała także prawdziwe problemy. To nie przypadek, że większość sił powierzchniowych Marynarki Wojennej ZSRR została sklasyfikowana jako „duże statki przeciw okrętom podwodnym”. Radzieccy przywódcy doskonale rozumieli, skąd pochodziło główne zagrożenie – jeden George Washington z Polaris SLBM mógł spowodować więcej uszkodzeń niż tysiąc lotniskowców Enterprise.
Z całą pewnością, drogi czytelniku, Marynarka Wojenna ZSRR skupiała się przede wszystkim na poszukiwaniach i walce atomowe okręty podwodne wróg. Zwłaszcza w przypadku „miejskich zabójców” noszących rakiety balistyczne dalekiego zasięgu. Powierzchnia oceanu była stale skanowana przez samoloty przeciw okrętom podwodnym Ił-38 i Tu-142, podwodni zabójcy Projektu 705 i 671 przeczesywali słup wody, a na służbie pełniły legendarne BZT – radzieckie krążowniki i niszczyciele skupione na misjach zwalczania okrętów podwodnych na liniach przeciw okrętom podwodnym.
„Śpiewające” fregaty
Duże okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 61. Całkowita wyporność 4300 ton. Załoga 270 osób. Pełna prędkość 35 węzłów. Zasięg przelotowy 3500 mil przy 18 węzłach.
Bronie:
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego M-1 „Wolna” (amunicja 32 rakiety przeciwlotnicze);
— 2 wyrzutnie rakiet RBU-6000 (192 ładunki głębinowe);
— 2 wyrzutnie rakiet RBU-1000 (48 ładunków głębinowych);
— pięciorurowa wyrzutnia torpedowa kalibru 533 mm;
— lądowisko dla helikopterów, magazyn paliwa lotniczego (5 ton), piwnica na torpedy lotnicze i sprzęt.
Seria dwudziestu radzieckich okrętów patrolowych (zbudowano później dla indyjskiej marynarki wojennej 5 kolejnych okrętów tego typu) z początku lat 60., później sklasyfikowanych jako BZT. Pierwsze na świecie okręty wojenne z elektrownią z turbiną gazową zaprojektowaną dla wszystkich rodzajów napędu.
Projekt 61 stał się ważnym etapem w krajowym przemyśle stoczniowym – po raz pierwszy powstał statek z aluminiowym kadłubem i zespołem turbiny gazowej. Dwa systemy rakiet przeciwlotniczych, uniwersalna artyleria, rakietowe ładunki głębinowe i torpedy głębinowe - mały wspaniały statek mógł używać swojej broni nawet podczas burzy: ostre kontury kadłuba z „zadartym nosem” pozwalały BZT z łatwością stawić czoła każdej fali.
Były też wady: żeglarze narzekali na duży hałas w kokpitach – potężny ryk turbin gazowych przenikał do każdego pomieszczenia, przez co obsługa na BZT pr. 61 była raczej nieprzyjemnym wydarzeniem. Ale znacznie poważniejszą kwestią była przeżywalność statku – obawy potwierdziły się w 1974 r., kiedy BZT „Brave” zginął na redzie Sewastopola – po eksplozji piwnicy rakietowej ogień szybko rozprzestrzenił się po całym statku, niszcząc słabe na swojej drodze grodzie wykonane ze stopu aluminiowo-magnezowego AMG.
Jednak pewne okoliczności pozwalają nie zgodzić się ze stwierdzeniem o niskiej przeżywalności „śpiewających fregat” - 480 kg materiałów wybuchowych i sześć ton prochu zdetonowano w piwnicy na rufie „Chrobrego”, ale mały statek nadal walczył z ogniem 5 godzin.
We Flocie Czarnomorskiej Marynarki Wojennej Rosji znajduje się jeszcze jeden okręt tego typu.
BZT „Smetlivy” na Morzu Śródziemnym. W tle niszczyciel USS Mahan Aegis Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Duże okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 1134A (kod „Berkut-A”)
Całkowita wyporność 7500 ton. Załoga 380 osób. Pełna prędkość 33 węzły. Zasięg przelotowy 5500 mil przy 18 węzłach.
Bronie:
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego M-11 „Burza” (amunicja 48 rakiet);
— 2 uniwersalne automatyczne systemy artyleryjskie AK-725 kalibru 57 mm;
— 2 RBU-6000 (192 ładunki głębinowe);
Seria dziesięciu BZT zbudowanych w latach 1966-1977. dla Marynarki Wojennej ZSRR. Po prostu dobre statki, bez żadnych specjalnych dodatków. Zapewniali obecność radzieckiej marynarki wojennej na Oceanie Światowym i regularnie służyli na Oceanie Atlantyckim, Indyjskim i Spokojnym. Udzielali wsparcia wojskowo-politycznego „przyjaznym” reżimom, patrolowali w strefach konfliktów zbrojnych, sprowadzali strategiczne okręty podwodne rakietowe Marynarki Wojennej ZSRR na pozycje bojowe, zapewniali szkolenie bojowe floty, brali udział w strzelaniu i ćwiczenia morskie. Jednym słowem zrobili wszystko to, co okręt wojenny miał zrobić w czasie zimnej wojny.
Krążowniki przeciw okrętom podwodnym Projektu 1123 (kod „Condor”)
Całkowita wyporność 15 000 ton. Załoga 700 osób. Pełna prędkość 28 węzłów. Zasięg przelotowy 6000 mil przy 18 węzłach.
Bronie:
— grupę powietrzną złożoną z 14 śmigłowców: przeciw okrętom podwodnym Ka-25PL, śmigłowce do wykrywania radarów dalekiego zasięgu i wyznaczania celów Ka-25TSU, wozy poszukiwawczo-ratownicze Ka-25PS.
— 4 lądowiska dla helikopterów, hangar podpokładowy, mały hangar w tylnej części nadbudówki, dwie windy dla helikopterów;
— system rakiet przeciw okrętom podwodnym „Wichr” (1 wyrzutnia, 8 sztuk amunicji specjalnej z głowicami nuklearnymi);
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego M-11 „Burza” (96 rakiet);
— 2 uniwersalne systemy automatyczne AK-725 kalibru 57 mm.
— początkowo okręt posiadał uzbrojenie torpedowe i szybkostrzelne działa przeciwlotnicze AK-230 kal. 30 mm (usunięto je w trakcie modernizacji).
Krążowniki przeciw okrętom podwodnym „Moskwa” i „Leningrad” stały się pierwszymi lotniskowcami (helikopterowcami) Marynarki Wojennej ZSRR. Powodem pojawienia się tych dużych okrętów było wejście do służby bojowej amerykańskich strategicznych lotniskowców rakietowych typu George Washington - 16 rakiet balistycznych Polaris A-1 o zasięgu lotu 2200 km dość przestraszyło kierownictwo ZSRR.
W rezultacie powstała „hybryda” z potężną bronią rakietową, której cała część rufowa stanowiła pas startowy z przedłużonym hangarem pod pokładem. Do wykrywania wrogich okrętów podwodnych, oprócz 14 helikopterów Ka-25, na pokładzie znajdował się sonar podstępny Orion i holowana stacja sonarowa Vega.
Projekt 1123 nie jest BZT, ale ze względu na przeznaczenie krążownika przeciw okrętom podwodnym i jego uzbrojenie ma prawo zająć miejsce wśród tych samych „dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym” – niezwykle niejasna definicja obejmująca statki typu Marynarka ZSRR o różnych rozmiarach i charakterystyce.
Główna wada „Moskwy” i „Leningradu” stała się jasna podczas pierwszych służb bojowych na liniach przeciw okrętom podwodnym. Zaledwie 4 lądowiska dla helikopterów (miejsce na pokładzie nawigacyjnym, na którym można wykonywać operacje startu i lądowania) oraz 14 śmigłowców to za mało, aby zapewnić całodobowy patrol przeciw okrętom podwodnym nad danym obszarem oceanicznym.
Ponadto, zanim czołowy lotniskowiec krążownikowo-helikopterowy „Moskwa” wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, przybył nowy pocisk balistyczny „Polaris A-3” o zasięgu 4600 km – obszar patroli bojowych marynarki wojennej „Waszyngton” i „Ethen Allens” uległy rozbudowie, co sprawiło, że zwalczanie strategicznych lotniskowców stało się jeszcze trudniejszym zadaniem.
Krążowniki przeciw okrętom podwodnym służyły przez prawie trzydzieści lat w Marynarce Wojennej ZSRR i wielokrotnie odwiedzały porty zaprzyjaźnionych państw... Kuby, Angoli, Jugosławii, Jemenu. Krążownik przeciw okrętom podwodnym Leningrad był okrętem flagowym oddziału okrętów Marynarki Wojennej ZSRR podczas rozminowywania Kanału Sueskiego (1974). Oba krążowniki wchodziły w skład Floty Czarnomorskiej. „Leningrad” po dwóch poważnych naprawach zakończył służbę w 1991 r., a „Moskwa” została przeniesiona do rezerwy w 1983 r. i wycofana ze służby w 1997 r.
Statki patrolowe projektu 1135 (kod „Burevestnik”)
Całkowita wyporność 3200 ton. Załoga 190 osób. Pełna prędkość 32 węzły. Zasięg przelotowy 4000 mil przy 14 węzłach.
Bronie:
— wyrzutnia „pakietowa” kompleksu przeciw okrętom podwodnym „Metel” (4 torpedy rakietowe);
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego krótkiego zasięgu Osa-M (ładowność amunicji 40 rakiet);
— 2 stanowiska automatyczne AK-726 kalibru 76 mm;
— 2 RBU-6000 (96 bomb głębinowych);
— osiem torped kalibru 533 mm;
– miny morskie – do 20 szt. na górnym pokładzie.
Seria 32 okrętów patrolowych (do 1977 roku klasyfikowane jako BZT II stopnia) do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań w zapewnianiu obrony przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym formacji okrętowych na obszarach otwartego morza i w strefie przybrzeżnej, eskortowaniu konwojów w obszarach lokalnych konflikty zbrojne i ochrona wód terytorialnych.
Projekt 1135 różnił się od swoich poprzedników nie tylko eleganckim wyglądem, ale także solidną bronią, najnowszym sposobem wykrywania wrogich łodzi podwodnych, wysoki poziom automatyzacja - „Petrel” wyniósł obronę przeciw okrętom podwodnym na jakościowo nowy poziom. Ich udany projekt zapewnił im długą czynną służbę we wszystkich flotach Marynarki Wojennej ZSRR, a dwa z nich nadal pozostają w rosyjskiej marynarce wojennej.
Obiektywnie, ze względu na słabość obrony powietrznej i brak helikoptera, Burevestnik miał gorsze możliwości od swoich słynnych rówieśników - amerykańskich fregat Knox i Oliver H. Perry. Ale okoliczności rozwinęły się w taki sposób, że Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pamięta Petrela znacznie lepiej niż jego Knoxes i Perrys - w 1988 roku statek patrolowy Bezezavetny z grubsza wyparł krążownik rakietowy Yorktown z sowieckich wód terytorialnych. Kuter patrolowy rozbił łódź załogową amerykańskiego okrętu i wyrzutnię rakiet przeciwokrętowych Harpoon, rozdarł skórę w rejonie nadbudówki, zdeformował lądowisko dla helikopterów i zburzył całą balustradę po lewej stronie.
Duże okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 1134-B (kod „Berkut-B”)
Całkowita wyporność 8500 ton. Załoga 430 osób. Pełna prędkość 32 węzły. Zasięg przelotowy 7000 mil przy 18 węzłach.
Bronie:
— 8 wyrzutni systemu rakiet przeciw okrętom podwodnym Metel;
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego M-11 „Burza” (zasób amunicji 80 rakiet);
— 2 wyrzutnie systemu przeciwlotniczego krótkiego zasięgu Osa-M (ładunek amunicji 40 rakiet)
— 2 uniwersalne automatyczne systemy artyleryjskie AK-726 kalibru 76 mm;
— 2 baterie sześciolufowych dział przeciwlotniczych AK-630;
— 2 RBU-6000 (144 ładunki głębinowe);
— 2 RBU-1000 (48 bomb głębinowych);
— 2x5 wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm;
— śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym Ka-25PL, hangar pokładowy.
Konstelacja siedmiu dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym Marynarki Wojennej ZSRR. Duże oceaniczne BZT o niesamowitym potencjale bojowym - torpedy przeciw okrętom podwodnym, cztery przeciwlotnicze systemy rakietowe, uniwersalna i szybkostrzelna artyleria, ładunki głębinowe i helikopter przeciw okrętom podwodnym. Znakomita zdolność żeglugowa, zasięg rejsu wynoszący 6500 mil - wystarczający do podróży z Murmańska do Nowego Jorku i z powrotem. „Bukari” (jak pieszczotliwie nazywano 1134-B w marynarce wojennej) były rzeczywiście najlepszymi BZT w marynarce radzieckiej, najbardziej zrównoważonymi pod względem cech i najpełniej spełniającymi zadania Marynarki Wojennej.
Większość projektu BOD 1134-B była nadal obsługiwana Pacyfik. Połączeni w kilka grup przeciw okrętom podwodnym Bukari nieustannie „przeczesywali” Morze Filipińskie, gdzie znajdował się obszar patroli bojowych dla amerykańskich strategicznych okrętów podwodnych przygotowujących się do ataku rakietowego na Daleki Wschód i Syberię.
Plany modernizacji BZT Projektu 1134-B były duże - potencjał modernizacyjny okrętów umożliwił zamontowanie na pokładzie nowego systemu rakiet przeciw okrętom podwodnym Rastrub-B, a nawet systemu przeciwlotniczego dalekiego zasięgu S-300! W ramach eksperymentu jeden z BZT tego typu – „Azow” zamiast rufowego zestawu przeciwlotniczego „Storm” otrzymał dwie wyrzutnie podpokładowe i system kierowania ogniem dla systemu przeciwlotniczego S-300F – wyszło znakomicie. W przyszłości marynarkę wojenną ZSRR można uzupełnić unikalnymi BZT, których zagraniczne odpowiedniki pojawią się dopiero 10 lat później. Ale niestety...
Duże okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 (kod „Udaloy”)
Całkowita wyporność 7500 ton. Załoga 220 osób. Pełna prędkość 29 węzłów. Zasięg przelotowy 5000 mil przy 14 węzłach.
Bronie:
— 8 wyrzutni systemu rakiet przeciw okrętom podwodnym Rastrub-B;
— 8 podpokładowych wyrzutni bębnowych systemu rakietowego samoobrony przeciwlotniczej Kinzhal (załadunek amunicji 64 rakiety);
— 2 automatyczne działa artyleryjskie kalibru 100 mm;
— 2 baterie sześciolufowych dział przeciwlotniczych AK-630;
— 2 RBU-6000 (96 bomb głębinowych)
— 2x4 wyrzutnie torpedowe kalibru 533 mm
— 2 śmigłowce Ka-27PL, 2 hangary.
„Udaloy” był błędem kierownictwa Marynarki Wojennej ZSRR. Nie, na pierwszy rzut oka BOD Project 1155 to prawdziwe arcydzieło przemysłu stoczniowego, wyposażone w 700-tonowy system sonaru Polinom, wielokanałowy system obrony powietrznej Kinzhal do odpierania masowych ataków rakiet przeciwokrętowych, dwa helikoptery i całość asortyment broni morskiej – od artylerii uniwersalnej po torpedy samonaprowadzające. „Udaloy” stałby się niewątpliwym arcydziełem… gdyby nie jego poprzednik – 1134-B. W porównaniu do Bukara BZT pr.1155 okazał się krokiem wstecz.
30-metrowa owiewka Polynom GAS poważnie wpłynęła na właściwości jezdne i zdolność żeglugową nowego statku - kompleks okazał się zbyt ciężki dla skromnego BZT. Oczywiście Polynom zapewnił ogromne możliwości w zakresie wykrywania nuklearnych okrętów podwodnych wroga, które wykrył w odległości do 25 mil, co w pewnym stopniu zrekompensowało pogorszenie zdolności żeglugowej Udal. Ale znacznie poważniejszą wadą był całkowity brak systemów obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu - Kinzhal miał zasięg ostrzału zaledwie 10,5 mili i mógł walczyć tylko z rakietami przeciwokrętowymi, ale nie z ich lotniskowcami.
Poza tym BOD Project 1155 był wspaniałym statkiem ze szlachetną linią dziobu i potężną bronią przeciw okrętom podwodnym. W sumie przed upadkiem ZSRR flota zdołała otrzymać 12 dużych tego typu okrętów przeciw okrętom podwodnym. W latach 90. zbudowano tylko jeden BZT według zmodyfikowanego Projektu 11551 - jedyny przedstawiciel tego projektu, admirał Chabanenko, zachował wszystkie zalety Projektu 1155, ale dodatkowo otrzymał system artyleryjski AK-130, systemy przeciwlotnicze Kortik i Rakiety przeciwokrętowe Moskit.
Wniosek
Powyższe 90 dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym i krążownikom przeciw okrętom podwodnym to tylko „wierzchołek góry lodowej” systemu obrony przeciw okrętom podwodnym Marynarki Wojennej ZSRR. Istniał cały system podstawowych samolotów patrolowych z setkami samolotów i helikopterów przeciw okrętom podwodnym. Po przestrzeniach oceanu przemierzały zwykłe trawlery z nietypowymi włokami - zakamuflowane patrole przeciw okrętom podwodnym z wielokilometrową anteną niskiej częstotliwości rozpiętą za rufą (spróbujcie udowodnić, że to nie był włok!) postrzępiły wiele nerwów amerykańscy marynarze.
Powstały fantastyczne projekty, takie jak nuklearny BZT Projektu 1199 „Anchar”. Co więcej, wszystkie cztery krążowniki Projektu 1143 przewożące ciężkie samoloty przewoziły na swoich pokładach eskadrę helikopterów przeciw okrętom podwodnym i miały na pokładzie solidny zestaw broni przeciw okrętom podwodnym (wspaniałe rakiety przeciw okrętom podwodnym Polynom SJSC i Whirlwind z głowicami nuklearnymi). . Zatem wbrew znanemu mitowi, podczas przeprawy przez Bosfor radzieccy marynarze wcale nie oszukali przedstawicieli Turcji, nazywając swoje krążowniki z samolotami statkami przeciw okrętom podwodnym.
Nawiasem mówiąc, marynarka wojenna USA rozwijała się według dokładnie tego samego scenariusza - Amerykanie śmiertelnie bali się sowieckich okrętów podwodnych, dlatego planowali skład swojej floty w proporcji „jedna fregata na jedną rosyjską łódź”. Światowy system sonarowy SOSUS do śledzenia okrętów podwodnych, program FRAMM mający na celu przekształcenie setek przestarzałych niszczycieli w okręty przeciw okrętom podwodnym, ogromna seria fregat przeciw okrętom podwodnym „Knox” i „Oliver H. Perry”, unikalne niszczyciele typu „Spruance” z przesadną bronią przeciw okrętom podwodnym, ale bez systemów strefowej obrony powietrznej - po prostu amerykańskie „bliźniaki” BZT Projektu 1155 „Udaloy”.
Pozostaje dodać, że idea „dużego statku przeciw okrętom podwodnym” umarła wraz z pojawieniem się morskich międzykontynentalnych rakiet balistycznych o zasięgu lotu 10 000 km. Odtąd strategiczne lotniskowce będą mogły wystrzeliwać rakiety z wód terytorialnych swojego państwa.
najlepszy okręt marynarki wojennej ZSRRLekki krążownik artyleryjski „Murmańsk” projektu 68 bis. Krążownik jest piękny. Ulubiony krążownik Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej ZSRR S.G. Gorszkowa, który odwiedzając Flotę Północną, nie przegapił okazji, aby go odwiedzić. Statek o bogatej historii, znany z „przepływowego” porządku i dyscypliny. Jeden z nielicznych we Flocie Północnej, który miał okazję odwiedzić więcej niż jeden port zagraniczny w kraju Czasy sowieckie. Nie ma innego okrętu wojennego, który w swojej historii, czyli prawie jedenastu, przebył tyle mil podróż dookoła świata wzdłuż linii równika. Służba na krążowniku „Murmańsk” uważana była za zaszczyt i była marzeniem wielu żeglarzy Morza Północnego. Nie bez powodu historia tego wspaniałego statku wciąż budzi prawdziwe zainteresowanie.
Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej ZSRR zaczął opracowywać program budowy i odrodzenia Marynarki Wojennej, która została poważnie zniszczona w trudnych latach. Program przewiduje także budowę całkowicie nowych lekkich krążowników artyleryjskich Projektu 68-bis. Układanie kadłubów przeprowadzono w stoczniach w Leningradzie, Mikołajowie i Mołotowsku.
Lekki krążownik „Swierdłow” jako pierwszy opuścił zapasy w 1952 r., przyczyniając się do gloryfikacji radzieckiej marynarki wojennej nie mniej niż inne statki. Ostatnim, czternastym statkiem, który schodził na ląd, był statek o nazwie „Murmańsk”.
Stępkę dla krążownika położono w 1953 roku w południowym doku zakładów w Mołotowsku (obecnie Siewierodwińsk) w obwodzie archangielskim. Natychmiast włączony do 81. brygady statków w budowie i naprawie Flotylli Wojskowej Morza Białego.
Do budowy Murmańska wykorzystano konstrukcje denne krążownika „Kozma Minin”, który został ułożony w fabryce w Leningradzie. Po tym jak zakład ten przestawił się na budowę dużych tankowców, projekty krążowników przeniesiono wzdłuż Kanału Morza Białego-Bałtyckiego do Mołotowska.
1955 Znaczący rok w historii Floty Północnej. W tym roku po raz pierwszy rakieta balistyczna została wystrzelona z łodzi podwodnej u wybrzeży wyspy. W Nowej Ziemi po raz pierwszy przetestowano torpedę z głowicą nuklearną, zbudowano pierwszy radziecki atomowy okręt podwodny, a lekki krążownik Murmańsk znalazł się w tej serii wydarzeń. W tym samym roku został zwodowany i po raz pierwszy na krążowniku podniesiono flagę Marynarki Wojennej ZSRR.
Formowanie załogi krążownika rozpoczęło się jeszcze przed jego wodowaniem, a oficerowie rekrutowali się z okrętów Floty Północnej i Morza Czarnego, a także absolwentów morskich instytucji edukacyjnych. Podoficerów i szeregowy personel rekrutowano z personelu okrętów Floty Czarnomorskiej, który miał głównie doświadczenie w służbie na statkach tego projektu.
W 1956 roku rozpoczęły się przemiany we Flocie Północnej, utworzono eskadrę Floty Północnej
druga dywizja krążowników, w skład której wchodzi lekki krążownik Murmańsk. Przywódcy floty trałowej Murmańska pojawiają się na krążowniku.
Jednocześnie reorganizacja w całej Marynarce Wojennej trwa pełną parą. Nowe statki otrzymują nową broń rakietową. Od 1954 r. na wniosek Pierwszego Sekretarza Komitetu Centralnego KPZR opracowywany jest dziesięcioletni program budowy floty. Jej akceptacja przebiega „z trudem”. Zatwierdzenie, poprawienie i uzupełnienie zajęło dużo czasu. Nikita Siergiejewicz chciał zobaczyć Flotę nuklearną i rakietową. Przeważnie pod wodą. Sytuację pogarszał fakt, że N.S. Chruszczow początkowo cieszył się poparciem Ministra Obrony G.K. Żukowa, obaj traktowali Flotę, delikatnie mówiąc, nieprzyjaznie. Wszystkie argumenty kierownictwa marynarki wojennej o niedopuszczalności zakłócania równowagi w konstrukcji, o tym, że flota potrzebuje statków różnych klas i typów, wpadły w „ścianę” nieporozumień. Z ówczesną władzą naczelną kraju trudno było polemizować... Szczególnie gorące dyskusje toczyły się wokół decyzji, czy naszemu państwu potrzebne są lotniskowce. Opinie były różne, od zrozumienia, że naprawdę ich potrzebujemy, po ich całkowite zaprzeczenie. Należało jeszcze zdecydować, czy budować lotniskowce, czy też nie, i zdecydowano o losie już zbudowanych okrętów artyleryjskich. W Marynarce Wojennej rozpoczynają się redukcje. Zwalnia się wykwalifikowany personel, wstrzymuje się budowę niedokończonych statków, a już zbudowane statki trafiają na złom. Ogółem w latach 1955–1958 pocięto i zezłomowano 240 statków i statków. Zagrożenie wisiało także nad lekkim krążownikiem Murmańsk, który właśnie wszedł do służby. Nie liczyło się wtedy ludzkie pieniądze.
W marcu 1957 r. Eskadra Floty Północnej przeszła inspekcję Ministerstwa Obrony ZSRR pod przewodnictwem marszałka Związku Radzieckiego Malinowskiego. Jakby na pychę krążownik zostaje ostatecznie wysłany do udziału w ostrzale artyleryjskim kalibru głównego i uniwersalnego do celu powietrznego lecącego „na małej wysokości”. Strzelanie odbywało się wyłącznie za pomocą radaru. Krążownik nie zawiódł i otrzymał ocenę „Doskonałą”. Ale już w kwietniu rozpoczynają się nad nim prace mające na celu przygotowanie do remontu i konserwacji. Załoga jest redukowana. Z 1270 osób na pokładzie pozostaje 925. Część załogi przechodzi na wcześniejszą emeryturę lub zostaje przeniesiona na inne statki. Statek już nie nadaje się do użytku.We wrześniu 1957 roku krążownik został przeniesiony do 176. brygady rezerwowej okrętów eskadry Floty Północnej i przeniesiony do nowej bazy macierzystej w zatoce Saida, gdzie stanął na beczkach. Rozpoczynają się prace konserwatorskie. Od grudnia 1957 roku statek został przeniesiony do nowej załogi, a na pokładzie pozostało już tylko 495 osób...
1961 Rozpoczyna się przegląd polityki dotyczącej krążowników artyleryjskich. Stany Zjednoczone zwiększyły swoje wpływy na bezmiarze Oceanu Światowego. Utworzona w 1948 r. szósta flota operacyjna Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych stale patrolowała Morze Śródziemne, demonstrując swoją siłę. Zwiększona możliwość zorganizowania przez potencjalnego wroga niespodziewanego ataku na ZSRR od strony morza wymagała od kierownictwa naszej Marynarki Wojennej poszukiwania nowych podejść i zasad doskonalenia form i metod użycia sił morskich, mających na celu zapobieżenie takiemu atakowi. Organizacja dowodzenia i kierowania siłami morskimi na oceanie zaczyna nabierać kształtu i ulega ciągłej poprawie, co spowodowało konieczność włączenia w ich skład wyspecjalizowanych statków dowodzenia i kontroli. Do tego celu idealnie nadawały się krążowniki Projektu 68-bis. Krążownik „Murmańsk” zaczyna „ożywać”. Zgodnie z dyrektywą Kodeksu cywilnego Marynarki Wojennej ZSRR z 1961 r. Okręt zostaje przekazany do wsi Rosta w celu naprawy i ponownej konserwacji, przekazany nowej załodze i włączony do szóstego dywizji okrętów rakietowych. Załoga zaczyna rosnąć.W lipcu 1962 roku krążownik zaczął pracować nad swoimi głównymi zadaniami. Wznawia się szkolenie bojowe.
Rozpoczyna się także jego działalność wojskowa. Od lipca 1963 roku Murmańsk po raz pierwszy wziął udział w ćwiczeniach dowodzenia z udziałem flotylli atomowych okrętów podwodnych, eskadry okrętów podwodnych z silnikiem diesla i lotnictwa floty pod dowództwem dowódcy Floty Północnej admirała Władimira Afanasjewicza Kasatonowa . A po ćwiczeniach, które odbyły się w sierpniu, krążownik z misją specjalną z załogą rezerwową nuklearnego okrętu podwodnego wyrusza w swój pierwszy długi rejs na Atlantyk. W 1964 roku okręt kilkakrotnie odbył długie podróże w ramach oddziału okrętów wojennych, przeprowadzając szkolenie strzeleckie.
Od 1964 roku krążownik rozpoczął swoje międzynarodowe wizyty. Tym samym wraz z niszczycielem „Persistent” w październiku 1964 roku krążownik, na zaproszenie rządu Norwegii, po raz pierwszy odbył oficjalną wizytę w Norwegii, w porcie w Trondheim. Uczestniczył w imprezy świąteczne, poświęcony wyzwoleniu Norwegii przez wojska Floty Karelskiej i marynarzy Floty Północnej.
Po powrocie z Norwegii krążownik kontynuował działania bojowe. Był to szczyt zimnej wojny. Flota Północna czujnie służyła ochronie północnych granic, które próbowały naruszyć Stany Zjednoczone Ameryki, próbując sprowokować starcia. Dwukrotnie, w latach 1965 i 1967, krążownik „Murmańsk” wypływał na Morze Karskie, aby przechwycić i stłumić próby przepłynięcia przez nasze północne statki lodołamacze amerykańskich wojskowych drogą morską Na wschód.
W 1965 roku krążownik „Murmańsk” w oparciu o wyniki szkolenia bojowego i politycznego stał się „Doskonałym” wśród krążowników i od tego czasu regularnie utrzymuje tę wysoką rangę.
W maju 1967 r. Krążownik Murmańska przebywał w Siewierodwińsku, gdzie został uhonorowany
zabierają na pokład delegację rządową, na krążowniku przechodzą z miasta Siewierodwińsk do Zatoki Zapadnej Litsa, Sekretarza Generalnego Komitetu Centralnego KPZR Leonida Iljicza Breżniewa i osoby mu towarzyszące, a w październiku statek otrzymał Pamiątkowy Sztandar Komitet Centralny KPZR, Prezydium Rady Najwyższej i Rada Ministrów ZSRR ds
drugie miejsce w Marynarce Wojennej w wyczynowym strzelectwie artyleryjskim o nagrodę Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej.
Od grudnia 1967 do września 1968 krążownik przebywał w Zakładach Morskich w Kronsztadzie w trakcie ciągłego remontu. Wymieniono na nim główny rurociąg parowy i zainstalowano nowy, wówczas radar do wykrywania celów powietrznych „Kiel”. Po zakończeniu naprawy statek przeszedł próby morskie i zdał zadanie pierwszego kursu. Po wykonaniu swoich zadań krążownik miał zaszczyt wziąć udział w paradzie okrętów dwukrotnie Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru na Newie w Leningradzie, gdzie stacjonował od października do listopada 1968 roku. Po powrocie do macierzystej bazy okręt staje się częścią utworzonej w lutym siódmej eskadry operacyjnej Floty Północnej i staje się jej okrętem flagowym.
W czerwcu 1967 roku, w związku z wybuchem arabsko-izraelskiego konfliktu zbrojnego, w przeciwieństwie do szóstej floty amerykańskiej, utworzono piątą operacyjną eskadrę śródziemnomorską, mającą wspierać interesy ZSRR w regionie śródziemnomorskim. W skład eskadry wchodziły okręty podwodne i okręty nawodne. Skład był wymienny i składał się z jednostek bojowych floty Morza Czarnego, Bałtyku i Północy. W eskadrze jako okręt kontrolny włączono także krążownik Murmańsk. Od marca do maja 1969 r. oraz od sierpnia do października 1969 r. pełnił służbę bojową na Północnym Atlantyku i Morzu Śródziemnym. W marcu 1969 roku jako okręt dowodzenia w ramach siódmej eskadry operacyjnej Floty Północnej brał udział w eskortowaniu małej eskadry okrętów podwodnych podczas jej pierwszej długiej, ośmiomiesięcznej służby bojowej na Morzu Śródziemnym. Okręty podwodne w dwóch kolumnach kilwaterowych, otoczone okrętami eskadry, weszły na otwarte morze. Szerokość oddziału wzdłuż frontu wynosiła dziesięć mil. Radziecka Flota Północna pokazała swoją siłę i prawo do miana floty oceanicznej. Widok był imponujący. Ruch sowieckiej „Armady” wywołał zamieszanie i nerwowość na całym świecie.
Od marca do kwietnia 1971 r., pełniąc służbę wojskową na Morzu Śródziemnym, przebywał z wizytą służbową w porcie w Dubrowniku w Socjalistycznej Federacyjnej Republice Jugosławii, po czym wrócił do swojej macierzystej bazy. A od listopada 1971 r. Krążownik ponownie wyruszył w długą podróż, zaczynając przenosić się do Floty Czarnomorskiej w celu naprawy w Sewastopolu. Otrzymuje jednak rozkaz wstąpienia do Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej ZSRR
piąta eskadra śródziemnomorska do udziału w służbie bojowej i ćwiczeniach „Knot” na Morzu Tyrreńskim, które odbywały się w okresie od listopada do grudnia 1971 r. Po ćwiczeniach okręt wpływa do Sewastopola i dokuje w zakładach remontowych statków. Ordżonikidze.
We wrześniu 1973 roku krążownik podniósł kotwicę i ruszył do swojej bazy w mieście Siewieromorsk. Jednak ponownie otrzymuje rozkaz udania się w strefę działań bojowych w rejonie konfliktu arabsko-izraelskiego na Morzu Śródziemnym. W strefie działań bojowych przebywa do listopada 1973 roku. W tym czasie okręt prowadzi ostrzał artyleryjski i ćwiczenia bojowe z zakresu obrony powietrznej, walki elektronicznej i stawiania min.
Dalsza służba krążownika przebiegała pomyślnie i wydawało się, że jest „skazany” na wieczność i sukces. Kontynuując działalność bojową w roku 1974 brał udział w ćwiczeniach „Embrazura”, „Omega” i „Arctic-74”. W związku z przeklasyfikowaniem, od stycznia 1976 roku lekki krążownik „Murmańsk” zaczął należeć do klasy prostych krążowników. Od maja 1978 roku wraz z DBK Smyshlenny Murmańsk przebywa z oficjalną wizytą we Francji, w porcie Bordeaux. W 1981 roku brał udział w zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeniach Zapad-81. A w 1982 roku przeszedł remont w wiosce Rosta i stał się częścią osobna brygadałodzie podwodne.
W czasie swojej służby od 1955 do 1982 roku krążownik „Murmańsk” przebył 242 703 mil! Został odznaczony: Wyzwaniem Czerwonego Sztandaru Murmańskiego Komitetu Obwodowego Komsomołu oraz nagrodą w postaci modelu latarni morskiej ze znakami waleczności wojskowej, a organizacja krążownika Komsomołu została wpisana do Księgi Honorowej członków Komsomołu i młodzieży Flota.
Pamiątkowy sztandar Komitetu Centralnego KPZR, Prezydium Rady Najwyższej ZSRR, Rady Ministrów ZSRR. Sztandar Pamiątkowy pozostawiony został na wieczne przechowanie jako symbol waleczności wojskowej.Począwszy od 1964 roku aż do zakończenia działalności bojowej krążownik niemal co roku otrzymywał puchary i certyfikaty zarówno od Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej ZSRR, jak i od Dowódca Floty Północnej za doskonałe i dobre strzelanie artyleryjskie. Już same jego tytuły mówią wiele: „Najlepszy okręt wśród krążowników”, „Najlepszy okręt nawodny Floty Północnej”, „Najlepszy okręt marynarki wojennej ZSRR”!
W 1989 roku okręt przeprowadził ostatni w swojej historii ostrzał artyleryjski. Na podstawie wyników strzelaniny został uznany za NAJLEPSZY okręt w szkoleniu artyleryjskim spośród wszystkich okrętów Marynarki Wojennej ZSRR i otrzymał Puchar Wyzwania Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Wydawało się, że krążownik mówi: „Jeszcze nie jestem stary, stać mnie na wiele…” Jednak już w grudniu 1989 roku został ostatecznie wycofany ze służby i zawieszony na czas...
W grudniu 1992 roku krążownik „Murmańsk” został ostatecznie rozwiązany.
Krążownik wyruszył w swój ostatni rejs pod holownikami pod koniec 1994 roku. Miał zostać pocięty na złom w Indiach, gdzie został sprzedany. Nie bez powodu żeglarze mówią, że statek to żywa istota. Statek, przepojony odwagą i duchem marynarzy i oficerów, czuje wszystko z morskimi wiatrami. Krążownik nie chciał opuścić swoich rodzinnych brzegów. Zabrano go w ostatnią podróż, jak bydło na lasso prowadzone na rzeź. Rodzime wody Morza Barentsa również nie chciały rozstać się z tym, z którym spędziły kilkanaście lat. Morze walczyło zaciekle o niego. Szarpał i rzucał, rozrywając stalowe liny oplatające potężne ciało. I osiągnąwszy swój cel, wziął krążownik w ramiona, nie pozwalając nikomu się do siebie zbliżyć... Ostrożnie położył go na płyciźnie, pozwalając mu ze smutkiem patrzeć na świat przez puste „oczodoły” swoich dział.. .
I do dziś ten olbrzym, ta duma Floty Radzieckiej, u wybrzeży Norwegii, na Przylądku Północnym, jakby pytał swoim wyglądem: „Dlaczego mi to zrobili?”
