Badacz polarny Otto Sverdrup Stary emblemat Norweskiego Instytutu Polarnego, wiodącej organizacji naukowej Królestwa Norwegii, przedstawiał trzy sylwetki słynnych polarników tego kraju - Fridtjofa Nansena, Roalda Amundsena i Otto Sverdrupa. Pierwsze dwa

Każdy wykształcony człowiek z łatwością zapamięta imię tego, który odbył pierwszą podróż dookoła świata i ją przebył Pacyfik. Dokonał tego Portugalczyk Ferdynand Magellan około 500 lat temu.

Należy jednak zauważyć, że to sformułowanie nie jest całkowicie poprawne. Magellan przemyślał i zaplanował trasę podróży, zorganizował ją i poprowadził, jednak przeznaczeniem było mu umrzeć na wiele miesięcy przed jej zakończeniem. I tak Juan Sebastian del Cano (Elcano), hiszpański nawigator, z którym Magellan miał, delikatnie mówiąc, niezbyt przyjacielskie stosunki, kontynuował i zakończył pierwszą podróż dookoła świata. To właśnie del Cano została ostatecznie kapitanem „Victoria” (jedynego statku, który powrócił do swojego macierzystego portu) i zyskała sławę i fortunę. Jednak Magellan podczas swojej dramatycznej podróży dokonał wielkich odkryć, które zostaną omówione poniżej, dlatego uważany jest za pierwszego okrążyciela.

Pierwsza podróż dookoła świata: tło

W XVI wieku portugalscy i hiszpańscy żeglarze i kupcy rywalizowali ze sobą o kontrolę nad bogatymi w przyprawy Indiami Wschodnimi. Te ostatnie umożliwiały konserwację żywności, bez której trudno było się obejść. Istniała już sprawdzona trasa na Moluki, gdzie znajdowały się największe rynki z najtańszymi towarami, jednak trasa ta nie była bliska i niebezpieczna. Ze względu na ograniczoną wiedzę o świecie odkryta niedawno Ameryka wydawała się żeglarzom przeszkodą w drodze do bogatej Azji. Nikt nie wiedział, czy między Ameryką Południową a hipotetyczną Nieznaną Krainą Południową istnieje cieśnina, ale Europejczycy chcieli, aby takowa istniała. Nie wiedzieli jeszcze, że Amerykę i Azję Wschodnią oddziela ogromny ocean i myśleli, że otwarcie cieśniny zapewni szybki dostęp do rynków azjatyckich. Dlatego też pierwszy nawigator, który opłynął świat, z pewnością otrzymałby królewskie odznaczenia.

Kariera Ferdynanda Magellana

W wieku 39 lat zubożały portugalski szlachcic Magellan (Magalhães) kilkakrotnie odwiedził Azję i Afrykę, został ranny w bitwach z tubylcami i zebrał wiele informacji o swoich podróżach do wybrzeży Ameryki.

Ze swoim pomysłem dotarcia na Moluki drogą zachodnią i powrotu zwykłą drogą (czyli odbycia pierwszej podróży dookoła świata) zwrócił się do króla Portugalii Manuela. W ogóle nie zainteresował się propozycją Magellana, którego nie lubił także za brak lojalności. Pozwolił jednak Fernandowi zmienić obywatelstwo, z czego natychmiast skorzystał. Nawigator osiadł w Hiszpanii (czyli w kraju wrogim Portugalczykom!), założył rodzinę i współpracowników. W 1518 roku uzyskał audiencję u młodego króla Karola I. Król i jego doradcy zainteresowali się znalezieniem drogi na skróty do przypraw i „dali zgodę” na zorganizowanie wyprawy.

Wzdłuż wybrzeża. Zamieszki

Pierwsza podróż Magellana dookoła świata, która dla większości członków zespołu nigdy nie została ukończona, rozpoczęła się w 1519 roku. Pięć statków opuściło hiszpański port San Lucar, przewożąc 265 osób różne kraje Europa. Pomimo sztormów flotylla stosunkowo bezpiecznie dotarła do wybrzeży Brazylii i zaczęła wzdłuż niej „schodzić” na południe. Fernand miał nadzieję znaleźć cieśninę do Morza Południowego, która według jego informacji powinna znajdować się w rejonie 40 stopnia szerokości geograficznej południowej. Ale we wskazanym miejscu nie była to cieśnina, ale ujście rzeki La Plata. Magellan nakazał dalszą podróż na południe, a gdy pogoda całkowicie się pogorszyła, statki zakotwiczyły w Zatoce St. Julian (San Julian), aby tam spędzić zimę. Kapitanowie trzech statków (według narodowości Hiszpanów) zbuntowali się, zajęli statki i postanowili nie kontynuować pierwszej podróży dookoła świata, lecz udać się do Przylądka Dobrej Nadziei, a stamtąd do ojczyzny. Lojalnym admirałowi udało się dokonać niemożliwego – odbić statki i odciąć rebeliantom drogę ucieczki.

Cieśnina Wszystkich Świętych

Jeden kapitan zginął, drugi został stracony, a trzeci został wyrzucony na brzeg. Magellan ułaskawił zwykłych buntowników, co po raz kolejny potwierdziło jego przewidywanie. Dopiero pod koniec lata 1520 roku statki opuściły zatokę i kontynuowały poszukiwania cieśniny. Podczas sztormu statek Santiago zatonął. A 21 października marynarze w końcu odkryli cieśninę, bardziej przypominającą wąską szczelinę między skałami. Statki Magellana pływały po niej przez 38 dni.

Admirał nazwał wybrzeże pozostające po lewej stronie Ziemią Ognistą, ponieważ przez całą dobę płonęły na nim indyjskie pożary. To dzięki odkryciu Cieśniny Wszystkich Świętych zaczęto uważać Ferdynanda Magellana za tego, który odbył pierwszą podróż dookoła świata. Następnie Cieśninę przemianowano na Magellan.

Pacyfik

Tylko trzy statki opuściły cieśninę na tzw. „Morze Południowe”: „San Antonio” zniknął (po prostu opuszczony). Żeglarzom spodobały się nowe wody, zwłaszcza po burzliwym Atlantyku. Ocean nazwano Pacyfikiem.

Wyprawa skierowała się na północny zachód, a następnie na zachód. Przez kilka miesięcy marynarze płynęli, nie widząc żadnych śladów lądu. Głód i szkorbut spowodowały śmierć prawie połowy załogi. Dopiero na początku marca 1521 roku statki zbliżyły się do dwóch jeszcze nieodkrytych zamieszkanych wysp z grupy Marianów. Stąd było już blisko do Filipin.

Filipiny. Śmierć Magellana

Odkrycie wysp Samar, Siargao i Homonkhon bardzo ucieszyło Europejczyków. Tutaj odzyskali siły i komunikowali się z lokalnymi mieszkańcami, którzy chętnie dzielili się jedzeniem i informacjami.

Sługa Magellana, Malaj, rozmawiał płynnie z tubylcami w tym samym języku i admirał zdał sobie sprawę, że Molukowie są bardzo blisko. Nawiasem mówiąc, ten sługa, Enrique, ostatecznie stał się jednym z tych, którzy odbyli pierwszą podróż dookoła świata, w przeciwieństwie do swojego pana, któremu nie było przeznaczone wylądować na Molukach. Magellan i jego ludzie interweniowali w wewnętrznej wojnie pomiędzy dwoma lokalnymi książętami, w wyniku czego nawigator zginął (albo zatrutą strzałą, albo kordem). Co więcej, po pewnym czasie, w wyniku zdradzieckiego ataku dzikusów, zginęli jego najbliżsi współpracownicy, doświadczeni żeglarze hiszpańscy. Zespół był tak wąski, że postanowiono zniszczyć jeden ze statków, Concepcion.

Moluki. Powrót do Hiszpanii

Kto poprowadził pierwszą podróż dookoła świata po śmierci Magellana? Juan Sebastian del Cano, baskijski żeglarz. Był jednym ze spiskowców, którzy postawili Magellanowi ultimatum w Zatoce San Julian, ale admirał mu wybaczył. Del Cano dowodził jednym z dwóch pozostałych statków, „Victoria”.

Zapewnił, że statek wrócił do Hiszpanii załadowany przyprawami. Nie było to łatwe: Portugalczycy czekali na Hiszpanów u wybrzeży Afryki, którzy od samego początku wyprawy robili wszystko, aby pokrzyżować plany swoich konkurentów. Na pokład weszli drugi statek, okręt flagowy Trinidad; marynarze zostali zniewoleni. I tak w 1522 roku 18 członków wyprawy wróciło do San Lucar. Dostarczony przez nich ładunek pokrył wszystkie koszty kosztownej wyprawy. Del Cano otrzymał osobisty herb. Gdyby w tamtych czasach ktoś powiedział, że Magellan odbył pierwszą podróż dookoła świata, zostałby wyśmiany. Portugalczycy spotkali się jedynie z oskarżeniami o naruszenie królewskich instrukcji.

Wyniki podróży Magellana

Magellan zbadał wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej i odkrył cieśninę od Atlantyku do Pacyfiku. Dzięki jego wyprawie ludzie otrzymali mocne dowody na to, że Ziemia rzeczywiście jest okrągła, byli przekonani, że Ocean Spokojny jest znacznie większy, niż oczekiwano, a żegluga nim na Moluki jest nieopłacalna. Europejczycy zdali sobie również sprawę, że Ocean Światowy jest jeden i obmywa wszystkie kontynenty. Hiszpania zaspokoiła swoje ambicje, ogłaszając odkrycie Marianów i Wysp Filipińskich oraz zgłosiła roszczenia do Moluków.

Wszystkie wielkie odkrycia dokonane podczas tej podróży należą do Ferdynanda Magellana. Zatem odpowiedź na pytanie, kto odbył pierwszą podróż dookoła świata, nie jest tak oczywista. Tak naprawdę tym człowiekiem był del Cano, jednak głównym osiągnięciem Hiszpana było to, że świat dowiedział się ogólnie o historii i wynikach tej podróży.

Pierwsza podróż dookoła świata rosyjskich nawigatorów

W latach 1803–1806 rosyjscy żeglarze Iwan Kruzenshtern i Jurij Lisyansky odbyli podróż na dużą skalę przez oceany Atlantyk, Pacyfik i Indyjski. Ich celami było: zbadanie dalekowschodnich obrzeży Imperium Rosyjskiego, znalezienie dogodnego szlaku handlowego drogą morską do Chin i Japonii oraz zapewnienie rosyjskiej ludności Alaski wszystkiego, czego potrzebowali. Nawigatorzy (wyruszeni na dwóch statkach) zbadali i opisali Wyspę Wielkanocną, Markizy, wybrzeże Japonii i Korei, Wyspy Kurylskie, Sachalin i wyspę Yesso, odwiedzili Sitkę i Kodiak, gdzie mieszkali rosyjscy osadnicy, a także wydali ambasadora od cesarza do Japonii. Podczas tej podróży statki krajowe po raz pierwszy odwiedziły duże szerokości geograficzne. Pierwsza podróż dookoła świata rosyjskich odkrywców spotkała się z ogromnym oddźwiękiem społecznym i przyczyniła się do podniesienia prestiżu kraju. Jego znaczenie naukowe jest nie mniej duże.

Rosyjscy nawigatorzy, obok europejskich, to najsłynniejsi pionierzy, którzy odkryli nowe kontynenty, odcinki pasm górskich i rozległe obszary wodne. Stali się odkrywcami znaczących obiektów geograficznych, stawiali pierwsze kroki w zagospodarowaniu trudno dostępnych terytoriów i podróżowali po całym świecie. Kim więc są zdobywcy mórz i czego dokładnie świat dowiedział się dzięki nim?

Afanasy Nikitin – pierwszy rosyjski podróżnik

Udowodnił, że nawet będąc członkiem biednej chłopskiej rodziny, można zostać sławnym odkrywcą i podróżnikiem. Jego imieniem nazwano ulice i nasypy w kilku miejscach. Rosyjskie miasta, statek motorowy, pociąg pasażerski i samolot.

Siemion Deżniew, założyciel twierdzy Anadyr

W 1643 r. w ramach oddziału odkrywców Siemion Iwanowicz odkrył Kołymę, gdzie wraz ze swoimi współpracownikami założył miasto Sredniekolymsk. Rok później Siemion Deżniew kontynuował swoją wyprawę, spacerował wzdłuż Cieśniny Beringa (która nie miała jeszcze tej nazwy) i odkrył najbardziej wysunięty na wschód punkt kontynentu, zwany później Przylądkiem Deżniewa. Jego imię noszą także wyspa, półwysep, zatoka i wioska.

W 1648 r. Dieżniew ponownie wyruszył w drogę. Jego statek rozbił się na wodach znajdujących się w południowej części rzeki Anadyr. Po przybyciu na nartach żeglarze udali się w górę rzeki i zatrzymali się tam na zimę. Następnie miejsce to pojawiło się mapy geograficzne i otrzymał nazwę Fort Anadyrsky. W wyniku wyprawy podróżnikowi udało się sporządzić szczegółowy opis i sporządzić mapę tych miejsc.

Vitus Jonassen Bering, który organizował wyprawy na Kamczatkę

Odkrycie półwyspów Kamczatka i Ozerny, zatok Kamczatki, Krest, Karaginsky, Zatoki Provedeniya i Wyspy Świętego Wawrzyńca to także zasługa Beringa i Chirikowa. W tym samym czasie odkryto i opisano inną cieśninę, która później stała się znana jako Cieśnina Beringa.

Podjęli oni drugą wyprawę, której celem było odnalezienie drogi Ameryka północna oraz badanie wysp Pacyfiku. Podczas tej podróży Bering i Chirikov założyli fort Piotra i Pawła. Swoją nazwę wzięło od połączonych nazw ich statków („Św. Piotr” i „Św. Paweł”), a później stało się miastem Pietropawłowsk Kamczacki.

Zbliżając się do wybrzeży Ameryki, statki podobnie myślących ludzi straciły się z oczu z powodu gęstej mgły. Kontrolowany przez Beringa „St. Peter” popłynął na zachodnie wybrzeże Ameryki, ale w drodze powrotnej złapał go silny sztorm – statek został wyrzucony na wyspę. Minęły na niej ostatnie minuty życia Vitusa Beringa, a wyspa zaczęła nosić jego imię. Chirikov również dotarł na swoim statku do Ameryki, ale bezpiecznie zakończył podróż, odkrywając w drodze powrotnej kilka wysp grzbietu Aleuckiego.

Khariton i Dmitrij Łaptiewowie i ich „imienne” morze

Każdy z braci wniósł znaczący wkład w rozwój nowych terytoriów. Dmitry został pierwszym nawigatorem, który wykonał zdjęcia wybrzeża od ujścia Leny do ujścia Kołymy. Sporządził szczegółowe mapy tych miejsc, opierając się na obliczeniach matematycznych i danych astronomicznych.

Khariton Laptev i jego współpracownicy przeprowadzili badania na najbardziej wysuniętym na północ odcinku wybrzeża Syberii. To on określił wymiary i zarys ogromnego półwyspu Taimyr - przeprowadził badania jego wschodniego wybrzeża i był w stanie określić dokładne współrzędne przybrzeżnych wysp. Wyprawa odbyła się w trudnych warunkach - duża liczba lód, burze śnieżne, szkorbut, niewola lodowa – zespół Kharitona Łaptiewa musiał wiele znieść. Kontynuowali jednak rozpoczętą pracę. Podczas tej wyprawy asystent Łaptiewa Czeluskin odkrył przylądek, który później został nazwany na jego cześć.

Zauważając wielki wkład Łaptiewów w rozwój nowych terytoriów, członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego postanowili nazwać ich imieniem jedno z największych mórz w Arktyce. Również cieśnina między kontynentem a wyspą Bolszoj Lachowski została nazwana na cześć Dmitrija, a zachodnie wybrzeże wyspy Taimyr nazwano na cześć Kharitona.

Krusenstern i Lisyansky – organizatorzy pierwszego opłynięcia Rosji

Ta podróż pozwoliła mi zbierać ważna informacja. Na podstawie danych uzyskanych od marynarzy, a szczegółowa mapa Pacyfik. Kolejnym ważnym rezultatem pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata były uzyskane dane na temat flory i fauny Wysp Kurylskich i Kamczatki, lokalnych mieszkańców, ich zwyczajów i tradycji kulturowych.

W trakcie swojej podróży żeglarze przekroczyli równik i zgodnie z tradycjami morskimi nie mogli opuścić tego wydarzenia bez dobrze znanego rytuału - marynarz przebrany za Neptuna przywitał Krusenstern i zapytał, dlaczego jego statek przybył tam, gdzie nigdy go nie było Rosyjska flaga. Na co otrzymałem odpowiedź, że są tu wyłącznie dla chwały i rozwoju rodzimej nauki.

Wasilij Golovnin – pierwszy nawigator uratowany z japońskiej niewoli

Kierownictwo postawiło sobie za cel wyprawę dookoła świata, mającą na celu zbadanie północnego Oceanu Spokojnego, ze szczególnym uwzględnieniem tej jego części, która znajduje się w ojczyzna. Droga Diany nie była łatwa. Slup minął wyspę Tristan da Cunha, minął Przylądek Nadziei i wpłynął do portu należącego do Brytyjczyków. Tutaj statek został zatrzymany przez władze. Brytyjczycy poinformowali Gołownina o wybuchu wojny między obydwoma krajami. Rosyjski statek nie został uznany za schwytany, ale drużynie nie pozwolono opuścić zatoki. Spędziwszy w tej sytuacji ponad rok, w połowie maja 1809 roku „Diana” pod wodzą Gołownina podjęła próbę ucieczki, co marynarzom się udało – statek przybył na Kamczatkę.

Kolejne ważne zadanie Gołownina otrzymał w 1811 r. – miał sporządzić opisy Wysp Szantar i Kurylskich, brzegów Cieśniny Tatarskiej. Podczas swojej podróży został oskarżony o nieprzestrzeganie zasad sakoku i przez ponad 2 lata był w niewoli Japończyków. Uratowanie drużyny z niewoli było możliwe tylko dzięki dobrym relacjom jednego z rosyjskich oficerów marynarki wojennej z wpływowym japońskim kupcem, któremu udało się przekonać swój rząd o nieszkodliwych zamiarach Rosjan. Warto zauważyć, że wcześniej nikt w historii nie wrócił z japońskiej niewoli.

W latach 1817–1819 Wasilij Michajłowicz odbył kolejną podróż dookoła świata na specjalnie zbudowanym do tego celu statku Kamczatka.

Thaddeus Bellingshausen i Michaił Łazariew – odkrywcy Antarktydy

Efekty tej wyprawy przerosły wszelkie oczekiwania. W ciągu 751 dni, które to trwało, Bellingshausen i Lazarev byli w stanie dokonać kilku znaczących wydarzeń odkrycia geograficzne. Oczywiście najważniejszym z nich jest istnienie Antarktydy, to wydarzenie historyczne miało miejsce 28 stycznia 1820 r. Ponadto podczas podróży odnaleziono i zmapowano około dwudziestu wysp, stworzono szkice widoków Antarktyki oraz wizerunki przedstawicieli fauny Antarktyki.

Co ciekawe, próby odkrycia Antarktydy podejmowano więcej niż raz, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Europejscy nawigatorzy wierzyli, że albo nie istniał, albo znajdował się w miejscach, do których po prostu nie można było dotrzeć drogą morską. Ale rosyjscy podróżnicy mieli dość wytrwałości i determinacji, więc nazwiska Bellingshausena i Łazariewa znalazły się na listach największych nawigatorów świata.

Są też współcześni podróżnicy. Jeden z nich .

Rosyjscy podróżnicy i geografowie wnieśli ogromny wkład w wiedzę o naszej planecie. Przede wszystkim zbadali kolosalne terytorium naszej Ojczyzny, stanowiące szóstą część całego lądu. Wiele lądów we wszystkich częściach świata i wysp na oceanach świata zostało po raz pierwszy naniesionych na mapę przez Rosjan. Jako pierwsi odwiedzili Alaskę, odbyli bohaterskie podróże po Arktyce na małych łódkach, jako pierwsi przeniknęli Antarktydę, zebrali informacje o pustyniach Iranu i Indii, zbadali i opisali Mongolię, Tybet, zachodnie Chiny, sporządzili mapę znacznej ich części Afryki i Ameryka Południowa. Nazwiska wielu rosyjskich badaczy są przedstawione w nazwy geograficzne na mapie świata.

Kolekcję otwiera opowieść o Afanasym Nikitinie. Znaczący dla Rosji był czas, z którego pochodzi nagranie jego podróży „Wędrówka przez trzy morza” – zjednoczenie księstw feudalnych w scentralizowane Państwo rosyjskie. Notatki Nikitina są interesujące nie tylko jako pierwszy wiarygodny opis Indii w XV wieku sporządzony przez Europejczyka, ale także jako dokument odzwierciedlający ważne zmiany, jakie zaszły na Rusi.

Trudno powiedzieć, od jakiego czasu sięga znajomość krajów polarnych przez człowieka. Wiadomo, że w XII - XV wieku Nowogrodzie badali i zagospodarowywali wybrzeże Półwyspu Kolskiego oraz wybrzeża Morza Białego. Pomors odkrył szereg wysp na Oceanie Arktycznym: Nowa Ziemia, Kołguew, Miedwieży, Spitsbergen. Po kampanii Ermaka w latach 1581-1584 rozpoczęła się rosyjska eksploracja Syberii. W 1586 r. zbudowano fort Tiumeń na rzece Tura, następnie wzniesiono miasto Tobolsk, które stało się głównym ośrodkiem wsparcia pierwszych osadników.W 1601 r. po przekroczeniu Kamen (Ural) Rosjanie założyli Mangazeya, duże miasto handlowe . W 1630 r. do Leny przeniosło się kilka oddziałów kozackich odkrywców. Po zejściu Leną dotarli do „Morza Świętego” (Oceanu Arktycznego).

W 1684 r. Fiodor Popow odbył podróż od ujścia Kołymy na wschód, a wraz z nim Siemion Deżniew (ścieżkę Fiodora Popowa powtórzył dopiero 200 lat później Nordenskiöld). Na początku XIX wieku przemysłowiec Y. Sannikov odkrył na wyspie Stołbowoj starożytne krzyże. A na wyspie Kotelny odkryto starożytną zimową chatę - dowód na to, że w XXII wieku rosyjscy żeglarze odbywali na swoich łodziach koczka lodowe rejsy daleko w głąb oceanu.

Nowa karta w badaniach rosyjskich szlaków morskich została zapisana w wyniku niestrudzonej pracy szeregu wypraw wyposażonych zgodnie z planami Piotra 1. Pierwsza wyprawa na Kamczatkę (1725–1730) potwierdziła hipotezę, że Aznya i Acherika oddziela je cieśnina, ale ponieważ Bernng zawrócił przed dotarciem do Alaski, istnienie cieśniny zostało zakwestionowane. W 1732 roku zdecydowano się wysłać drugą, bardziej znaczącą wyprawę na Pacyfik. Dwa statki miały płynąć do Ameryki, a dwa pozostałe do Japonii. W tym samym czasie wysłano wyprawę na Ocean Arktyczny, aby dowiedzieć się o możliwości żeglowania wzdłuż wybrzeży Sibnri. Wyprawa ta przeszła do historii jako Wielka Wyprawa Północna.

Rosyjscy nawigatorzy W. Pronczyszczew, S. Czeluskin, P. Lasinius, S. Muravyov, D. Ovtsyn, D. Sterlegov, F. Minin, Khariton i Dmitrij Łaptiew dość dokładnie sporządzili mapę północnych rejonów Syberii i przekonali się, że to niemożliwe czas regularnej żeglugi po wschodniej części Oceanu Arktycznego. Statki oddziału Beringa i Chirikowa - łodzie pakietowe „St. Piotra” i „Św. Paul” jako pierwszy zbliżył się do wybrzeży północno-zachodniej Ameryki i umieścił je na mapie; odkrył Wyspy Aleuckie i Komandorskie. II wyprawa na Kamczatkę ostatecznie potwierdziła istnienie cieśniny między Ameryką a Azją.

Przez dwieście lat (przed wyprawą statków „Taimyr” i „Waigach” w latach 1910-1915) dane hydrograficzne zebrane przez uczestników Wielkiej Wyprawy Północnej pozostawały jedyną wskazówką do nawigacji w tych miejscach.

Obiektami badań były wyspy Nowa Ziemia, Wajgacz i Kołguew. W 1767 r. Nową Ziemię badał F. Rozmysłow, a w latach 1821 - 1824 F. Litke. Dzieło rozpoczęte przez Rozmysłowa i Litkego kontynuowali w 1832 r. P. Pachtusow i A. Ciwołko. W 1912 roku na statku „St. Foka” Georgy Sedov pobiegł na pole position. Udało mu się okrążyć północny kraniec Nowej Ziemi.

Godne miejsce w rozwoju Arktyki zajmuje admirał S. Makarow, jego teoria podboju Oceanu Arktycznego za pomocą lodołamaczy. „Aż do bieguna” – takie było motto Makarowa. Aby usprawnić nawigację i zapewnić regularne loty rosyjskich statków z portów bałtyckich do wybrzeży Pacyfiku, I. Kruzenshtern i Yu Lisyansky odbyli opłynięcie. Po drodze spędziliśmy mnóstwo czasu. prace badawcze, zebrał najbogatszych materiał naukowy szczegółowo zbadano rozległe, mało znane obszary Oceanu Spokojnego.

Po Krusensternie i Lisjanskim W. Gołownin odbył opłynięcie świata na slupie „Diana”, szczegółowo zapoznał się z Kamczatką i przyległymi wyspami. Drugie opłynięcie świata na slupie „Kamczatka”, którego dokonał V. Golovnin, wzbogaciło światową naukę o ważne odkrycia geograficzne.

W 1819 roku, po długich i starannych przygotowaniach, z Kronsztadu wyruszyła Południowa Ekspedycja Polarna, składająca się z dwóch slupów wojennych „Wostok” i „Mirny”, z Łazariewem i Bellshausenem na czele. 29 stycznia 1821 roku statki zobaczyły wybrzeże zwane Krainą Aleksandra I. Była to Antarktyda - największe odkrycie XIX wiek. Wyprawa, spędziwszy 751 dni żeglowania, przepłynęła ponad 90 tysięcy kilometrów i odkryła 29 wysp oraz skały koralowe.

Cała galaktyka geografów badała pasma górskie i pustynie Azji Środkowej. Nazwisko humanisty N. Miklouho-Maclaya, naukowca, wyróżnia się szczególnie wśród geografów. którzy postawili sobie za cel nie penetrowanie głębin oceanu i nie przemierzanie nietkniętych krain, ale penetrowanie głębin społeczeństwa ludzkiego na ziemi.

Celem proponowanego wyboru pocztówek jest krótkie zapoznanie czytelnika z działalnością rosyjskich geografów i badaczy oraz opowiedzenie o ogromnym wkładzie, jaki wnieśli oni do światowej nauki geograficznej, zarówno pod względem zakresu postawionej problematyki, jak i liczby i znaczenie odkryć.
P. Pawlinow

Afanasy Nikitin

Afanasy Nikitin

„Do tej pory geografowie nie wiedzieli, że zaszczyt jednej z najstarszych opisanych europejskich podróży do Indii należy do Rosji stulecia Jana. Podczas gdy Vasco da Gama myślał tylko o możliwości znalezienia drogi z Afryki do Hindustanu, nasz Tverite podróżował już wzdłuż wybrzeży Malobaru. Tak N. Karamzin powiedział o znalezionych notatkach od XV-wiecznego rosyjskiego kupca Afanasego Nikitina „Wędrując przez trzy morza”. Opuszczając Twer latem 1466 r., karawana statków handlowych pod wodzą Afanasija Nikitina spłynęła wzdłuż Wołgi i Morza Kaspijskiego do Baku. Dalej droga wiodła przez Persję do Indii na wybrzeżu Malobar.
Indianie docenili przyjazne nastawienie Nikitina do nich. Odpowiadając na jego zaufanie, chętnie poświęcili mu osobliwości swojego życia i zwyczajów. W ciągu trzech lat Afanasy Nikitin zebrał najciekawsze informacje na temat „państwa Bachmanów”, największej potęgi w Indiach w XV wieku. „Wędrówka przez trzy morza” została wysoko oceniona przez współczesnych: w 1472 r. dziennik podróżnika został włączony do Kroniki państwa rosyjskiego.

Iwan Moskwitin

Iwan Moskwitin

Po klęsce Chana Kuczuma w 1598 r. „Kraina Syberii” ( Zachodnia Syberia) została włączona do państwa rosyjskiego. I oczywiście istniała chęć zbadania obszarów bogatych w „miękkie śmieci” i „rybie zęby”. Oddział 31 Kozaków w 1639 r. Pod dowództwem Iwana Jurjewicza Moskwitina, dowiedziawszy się od lokalnych mieszkańców (Evens), że za pasmem górskim Dżugdzzur znajduje się Lama (Morze Ochockie), przeciągnął łodzie przez góry i po przejściu w dół rzeki Ulye, dotarli łodziami do Morza Ochockiego. U ujścia Uli postawili kilka chat, ogrodzili je i wykopali rów. Była to pierwsza rosyjska osada na wybrzeżu Pacyfiku. Pionierzy badali surowe Morze Ochockie, oddalając się czasami od brzegów o 500–700 kilometrów.
Informacje o „nowych ziemiach” zostały zawarte w Jakucku „Malowidła rzek i imiona ludzi, na których żyją rzeki i ludzie”. Rosyjscy Kozacy skromnie opisali swoją kampanię: „Przed Lamą maszerujący żywili się drewnem, korą i korzeniami, ale na Lamie, wzdłuż rzek, można złowić dużo ryb i można się dobrze odżywić”.

Erofiej Chabarow
Wycieczka do Amuru

Erofiej Chabarow

Zafascynowany opowieściami o bogactwie ziemi amurskiej Chabarow zwrócił się do gubernatora Jakuta z prośbą o wysłanie go na czele oddziału kozackiego nad Amur. Wojewoda zaprosił Chabarowa nie tylko do zebrania jasaków, ale także do opisania życia miejscowej ludności, sporządzenia „rysunków” (map) okolicy i opisania naturalne warunki. Początkowo podróżując łodzią po rzekach dorzecza Leny, Chabarow zanotował: „W bystrzach podarto sprzęt, połamano zbocza, ludzie zostali ranni…”. Jeszcze trudniejsza była przeprawa przez zaśnieżone pasmo Stanovoy, kiedy po wciągnięciu łodzi na sanki trzeba było je ciągnąć. Chabarow przeprowadził szereg kampanii w regionie Amur i bogatej ziemi Daurian w latach 1649–1651. W jednym z raportów pisze: „A wzdłuż rzek żyje wielu Tungów, a w dół wspaniałej rzeki wielka rzeka Amur jest zamieszkany przez Dauryjczyków zajmujących się uprawą roli i hodowlą bydła, a w tej wielkiej rzece Amur, naprzeciw Wołgi, występuje mnóstwo kaluszek, jesiotrów i wszelkiego rodzaju ryb. A w miastach i ulusach są wielkie pola uprawne, lasy wzdłuż tej wielkiej rzeki są ciemne, duże, jest dużo soboli i wszelkiego rodzaju zwierząt. A w ziemi widać złoto i srebro.

Siemion Deżniew
Otwarcie cieśniny między Azją a Ameryką

Siemion Deżniew

„Przejście Mangazeya” - ścieżka od ujścia Północnej Dźwiny, Mezen do Zatoki Ob - to jasna karta w historii rosyjskich podróży morskich. W ten sposób mieszkaniec Ustyuga, Siemion Iwanowicz Dieżniew, „pojechał” na Syberię. W 1643 r. dowodził oddziałem, który wyruszył na Kochas przez Kołymę i dalej na wschód. Według relacji Deżniewa do „Wielkiego Kamiennego Nosa” (najbardziej na północny wschód wysunięty punkt kontynentu azjatyckiego) zbliżało się trzech Kochach: Fedot Alekseeva (Popova), Siemion Deżniew i Gerasim Ankidinow. „Ale ten łuk szedł w morze znacznie dalej i żyje na nim wielu dobrych Czuchczów…” – zauważa Deżniew w swojej „odpowiedzi”. Straciwszy kocha Ankidinowa, Deżniew i Popow skręcili swoje statki na południe i wpłynęli do cieśniny oddzielającej Azję od Ameryki. Mgła, która jest powszechna w tych miejscach, nie pozwoliła im zobaczyć Alaski.
Dzięki tej wyprawie w 1667 roku na „Rysunku Ziemi Syberyjskiej” pojawił się obraz Azji Północno-Wschodniej. Imię Dieżniewa wieńczy chwała odkrycia cieśniny między Azją a Ameryką, Półwyspu Czukockiego i Terytorium Anadyra.

Vitus Bering i AI Chirikov
I i II wyprawa na Kamczatkę

Vitus Bering i AI Chirikov

Gdy Imperium Rosyjskie rozciąga się od Bałtyku po Pacyfik, przyszedł czas na dokładne określenie jego granic i zarysów brzegów morskich. W tym celu Piotr I postanowił wysłać wyprawę na Pacyfik. Należało doprecyzować nie tylko kwestię granic i „ciekawostki”, ale także otworzyć się szlaki morskie do handlu z „bogatą w złoto” Japonią, zgodnie z ówczesną koncepcją. Szef 1 Wyprawa na Kamczatkę(1725-1730) mianowano Duńczyka Witusa Beringa, który przez wiele lat służył w Rosji, a asystentem Aleksieja Iljicza Chirikowa.
Bering objechał wschodnie wybrzeże Kamczatki, południowe i wschodnie wybrzeża Czukotki i odkrył Wyspy Świętego Wawrzyńca. Przepłynąwszy przez Morze Czukockie do 6718 szerokości geograficznej i widząc, że „kraj nie rozciąga się dalej na północ”, Bering, pomimo propozycji Aleksieja Iljicza Chirikowa, aby kontynuować podróż dalej na północ, rozważał kwestię istnienia cieśniny między Azją a Ameryką zostać pozytywnie rozstrzygnięte i zawrócone. W Petersburgu wyniki wyprawy uznano za niezadowalające. Bering otrzymał instrukcje dotyczące nowej podróży. Instrukcje te określały zakres i zadania 2. Kamczatki i związanej z nią Wielkiej Północy Wyprawa (1733 - 1743), której zadaniem było opisanie całego północnego i wschodniego wybrzeża Syberii, zapoznanie się z wybrzeżami Ameryki i Japonii oraz ostateczne wyjaśnienie kwestii cieśniny między Azją a Ameryką.Główne cele wyprawy wyprawy zostały zakończone, a materiały badawcze powstałe podczas wypraw służyły kartografom przez dwa stulecia.

H. Łaptiew i S. Czeluskin

H. Łaptiew i S. Czeluskin

W 1730 r. Bering, który wrócił z Kamczatki, zaczął wyposażać rozszerzoną wyprawę (2-Kamczatka): niektóre statki miały zostać wysłane wzdłuż Oceanu Spokojnego do Japonii i obu Ameryk, a inne wzdłuż Oceanu Arktycznego w celu opisania i zmapowania wybrzeża Oceanu Arktycznego. Wyprawa na północ Rosji trwała 10 lat (od 1733 do 1743 r.) i ze względu na swoje cele, wielkość objętych terytoriów i rezultaty słusznie nazwano ją Wielką Wyprawą Swerpy. Wyprawa składała się z oddzielnego terenu i oddziały morskie, który miał bazy przy ujściach dużych rzek na północy Syberii. Jego uczestnikami byli Khariton i Dmitrij Łaptiewowie, S. Czeluskin, S. Malygin, W. Pronczyszczew i wielu innych. Wszyscy wykazali się niezrównaną odwagą i wytrwałością w dążeniu do celu. W rezultacie zebrano ogromną ilość materiału na temat natury mórz północnych, zmapowano tysiące kilometrów wybrzeży Oceanu Arktycznego, duże terytoria północy Rosji oraz życie i sposób życia ludów zamieszkujących zostały one zbadane i opisane.

I.F.Kruzenshtern i Yu.F.Lisyansky
Pierwsza rosyjska podróż dookoła świata

I.F.Kruzenshtern i Yu.F.Lisyansky

DO początek XIX stulecia zaistniała potrzeba ustanowienia regularnych lotów rosyjskich statków z portów bałtyckich do portów rosyjskich na Pacyfiku. W 1802 roku Ministerstwo Marynarki Wojennej przyjęło propozycję komandora porucznika I. F. Krusenssterna zorganizowania pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata (1803 - 1806). Celem wyprawy było: dostarczenie towarów do posiadłości rosyjskich w Ameryce Północnej i na Kamczatce, nawiązanie stosunków handlowych z Japonią i Chinami, badania w tropikalnej części Pacyfiku i w pobliżu posiadłości rosyjskich. Yu F. Lisyansky został mianowany asystentem Krusenssterna. Wyprawa miała dwa statki, Nadieżdę i Newę. Podczas wyprawy zaktualizowano mapę świata, odkryto szereg wysp i przeprowadzono liczne badania oceanograficzne. Na szczególną uwagę zasługują opisy życia, zwyczajów, gospodarki i struktury społecznej mieszkańców Sachalinu i Kamczatki. Kruzenshtern skompilował „Atlas Morza Południowego” - najdokładniejszy w tamtym czasie.

F.F. Bellingshausen i poseł Lazarev
Odkrycie Antarktydy

F.F. Bellingshausen i poseł Lazarev

W 1819 roku z Kronsztadu w podróż dookoła świata wyruszyły dwa slupy wojskowe: „Wostok” i „Mirny” pod dowództwem Tadeusza Faddiejewicza Bellingshausena i Michaiła Pietrowicza Łazariewa. Wyprawa musiała podjąć decyzję starożytna zagadka o Kontynencie Południowym. Pokonawszy ogromne trudności żeglowania w warunkach lodowych, statki zbliżyły się do Antarktydy. Według towarzysza wyprawy Łazariewa, kadeta Nowosilskiego, „Rosjanie po raz pierwszy dostąpili zaszczytu podniesienia rogu kurtyny ukrywającej odległe, tajemnicze południe i udowodnienia, że ​​za otaczającą je lodową ścianą kryją się wyspy i ziemie są ukryte.” 10 stycznia 1821 r. żeglarze Mirnego i Wostoka jednocześnie zobaczyli wyspę, którą nazwali Wyspą Piotra I. Następnie odkryto wybrzeże, zwane Wybrzeżem Aleksandra I.

F.P.Litke
Eksploracja Nowej Ziemi

F.P.Litke

Duży wkład w badania Nowej Ziemi ma nawigator admirał Fiodor Pietrowicz Litka, który podczas wypraw w latach 1821–1824, po raz pierwszy od czasów Barentsa, zbadał i sporządził mapę całego zachodniego wybrzeża Nowej Ziemi, wybrzeża Murmańska, i zbadał wschodnią część Morza Barentsa i Morza Białego. W latach 1826–1829 na slupie Senyavin Litke, kierując wyprawą dookoła świata, zbadał i sporządził mapę wysp Archipelagu Karoliny oraz zbadał wyspę Bonin. Fiodor Pietrowicz Litke był jednym z założycieli Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. Na jego cześć ustanowiono złoty medal.

G.I.Nevelskoy

G.I.Nevelskoy

W raporcie admirała G. I. Nevelsky'ego na temat wyników podróży w latach 1848–1849 transportem Bajkał napisano: „... odkryliśmy
1) że Sachalin jest wyspą oddzieloną od lądu cieśniną o szerokości 4 mil i minimalnej głębokości 5 sążni;
2) że wejście do Amuru od północy od Morza Ochockiego i od południa od Cieśniny Tatarskiej, a także komunikacja przez ujście Amuru do Mórz Japońskich i Ochockiego jest dostępne dla statków pełnomorskich;
3) że na południowo-zachodnim wybrzeżu Morza Ochockiego znajduje się rozległa, zamknięta od wszelkich wiatrów reda, którą nazwałem Zatoką Św. Mikołaja...”
Wielu postrzegało działanie Nevelskbgo jako śmiałe naruszenie instrukcji. W końcu sam Mikołaj 1 rozkazał: „Należy pozostawić kwestię Amura jako bezużytecznej rzeki”. Specjalny komitet zagroził zdegradowaniem Nevelsky'ego do statusu marynarza. Mimo to udało mu się udowodnić potrzebę stworzenia Wyprawy Amurskiej (1850–1855), która zbadała rozległe połacie regionu Amur i wyspę Sachalin. W 1854 r. Kraj Nadmorski został przyłączony do Rosji.

P.P. Semenow Tian-Shansky

P.P. Semenow Tian-Shansky

Podróże wielkiego rosyjskiego odkrywcy Piotra Pietrowicza Semenowa-Tian-Szanskiego zapoczątkowały nowy okres w badaniach Azji Środkowej i Środkowej. Wyniki badań naukowca wykazały, że góry Tien Shan nie są pochodzenia wulkanicznego. Podczas wyprawy zgromadził dużą kolekcję mineralogiczną, zielnik, kolekcję owadów i mięczaków oraz cenny materiał etnograficzny. Artysta P. Koszarow, który wykonał ogromną liczbę szkiców miejsc, przez które przechodziła wyprawa, udzielił geografowi ogromnej pomocy w jego badaniach.
Słynny radziecki geograf Jur Szakalski napisał: „Dla nas, starych pracowników Towarzystwa, nazwiska Piotr Pietrowicz i Towarzystwo Geograficzne są nierozłączne”. Przez ponad 40 lat Semenow-Tyan-Shansky stał na czele Rosji społeczeństwo geograficzne i był bezpośrednim organizatorem i przywódcą ideologicznym wypraw N. Przewalskiego, G. Potanina, P. Kozłowa i wielu innych.

N.M. Przewalski

N.M. Przewalski

„W historii nauki są naukowcy, których idee i dzieła stanowią całą epokę. Do takich naukowców zalicza się Nikołaj Michajłowicz Przewalski” – napisał o podróżniku doktor nauk geograficznych E. Murzajew. Trasy wypraw wielkiego rosyjskiego podróżnika (od 1867 do 1888) obejmowały rozległe połacie Azji Środkowej. Przhevalsky jako pierwszy szczegółowo opisał pustynie Gobi, Ordos, Dzungaria i Kaszgaria i jako pierwszy zasugerował, że pustynia Gobi to ogromna misa z przewagą gleb skalistych i gliniastych. Obalił teorię słynnego geografa i podróżnika Humboldta o kierunku siatki centralnych grzbietów Płaskowyżu Tybetańskiego, udowadniając ich przeważnie równoleżnikowy kierunek. Jako pierwszy opisał grzbiety układu Kuen Lun, odkrył system grzbietów Nanshan oraz odkrył szereg grzbietów Humboldta, Kolumba, Przewalskiego i innych.
Podczas swoich wypraw naukowiec zgromadził niezwykłe kolekcje flory i fauny Azji Środkowej. Jego zielniki, w których znajdowały się rośliny unikatowe, liczyły 15–16 tys. roślin. Przhevalsky zebrał ogromną kolekcję zwierząt. Odkrył i opisał dzikiego wielbłąda i dzikiego konia, który otrzymał imię Przewalskiego.

N.N. Miklouho-Maclay

N.N. Miklouho-Maclay

Akademik L. Berg znakomicie wypowiadał się o N. Miklouho-Maclayu: „Podczas gdy inni geografowie odkrywali nowe, nieznane dotąd lądy, Miklouho-Maclay starał się przede wszystkim odkryć Człowieka wśród badanych przez niego ludów „prymitywnych”, czyli ludów nietkniętych przez kulturę europejską” Trudno dokładniej scharakteryzować cel, któremu poświęcone było życie wybitnego rosyjskiego podróżnika.
W 1871 roku rosyjska korweta Witiaź wylądowała naukowca na wybrzeżu Nowej Gwinei (obecnie Wybrzeże Maclay), gdzie przez 15 miesięcy mieszkał wśród Papuasów. „Człowiek z Księżyca”, jak go nazywali tubylcy, z odwagą i ufnością, porzucając broń, zabiegał o przychylność i miłość Papuasów. MiklouhoMaclay stał się ich prawdziwy przyjaciel, z którym rozstali się ze łzami w oczach.
Podróżnik przywiózł do domu pamiętniki, szkice i zbiory zawierające cenny materiał etnograficzny. Dzienniki Nikołaja Nikołajewicza Miklouho-Maclaya ukazały się dopiero po rewolucji październikowej.

SO Makarow

SO Makarow

Wśród słynnych rosyjskich dowódców marynarki wojennej wyróżnia się nazwisko Stepana Osipowicza Makarowa - admirała, utalentowanego naukowca, niestrudzonego polarnika. 33-letni Makarow, dowodzący parowcem Taman, z własnej inicjatywy zaczął badać prądy w Cieśninie Bosfor. Za pomocą wynalezionego przez siebie urządzenia – fluktometru – dokonał ponad 5 tysięcy obserwacji i wykazał obecność dwóch przeciwstawnych prądów: górnego, pochodzącego z Morza Czarnego i dolnego, z Morza Śródziemnego. Płynąc korwetą Witiaź Makarow kontynuował obserwacje hydrologiczne na wszystkich szlakach żeglarskich: mierzył temperaturę i gęstość wody na różnych głębokościach oraz badał prądy w różnych warstwach. Naukowiec usystematyzował badania wypraw na Pacyfiku w dwutomowym dziele „Vityaz” i „The Pacific Ocean” (1894), które zostało nagrodzone nagrodą Akademii Nauk i złotym medalem Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. Na pomysł stworzenia pierwszego na świecie potężnego lodołamacza Ermaka wpadł także Stepan Osipowicz Makarow.

P.K. Kozlov

P.K. Kozlov

Wybitny odkrywca spędził piętnaście lat na wyprawach po pustyniach i miastach Azji Środkowej. Konno, pieszo i na wielbłądach docierał do najbardziej odległych i niedostępnych miejsc. Długość jego podróży to ponad 40 tys. km. Piotr Kuzmich Kozlov jest właścicielem jednego z najwybitniejszych odkryć archeologicznych XX wieku: odkrycia martwego miasta Khara-Khoto w piaskach Mongolii i kurhanów starożytnych Hunów w mongolskim Ałtaju; badał i opisywał największa rzeka Azja – Mekong, w 1905 roku pierwszy Europejczyk spotkał się i rozmawiał z Dalajlamą przebywającym wówczas w Mongolii. Kozlov pozostawił niezapomniane wrażenie po odkryciu Khara-Khoto. Wykopaliska rozsławiły rosyjskiego geografa na całym świecie. Odkryto tu rękopisy, książki, obrazy, przedmioty użytku domowego i religijnego z XI - XII wieku naszej ery. Podczas wypraw naukowiec zebrał cenne materiały dotyczące geologii, klimatu, flory i fauny Tybetu oraz mało znanych lub zupełnie nieznanych plemion wschodniego Tybetu.

G.Ya.Sedov
Ścieżka na Biegun Północny

G.Ya.Sedov

2 lutego 1914 roku już poważnie chory słynny polarnik Georgy Yakovlevich Sedov opuścił swoją ostatnią zimę w zatoce Tikhaya na wyspie Hooker. Przez prawie półtora roku wyprawa Siedowa, która opuściła Archangielsk na statku „St. Foka” w sierpniu 1912 roku próbował przedrzeć się przez lód na Biegun Północny. Ale próba zakończyła się niepowodzeniem. 20 lutego 1914 roku, przed dotarciem na wyspę Rudolfa, Sedov zmarł i został pochowany na przylądku Auk tej wyspy.
Jednak według Nansena materiały zdobyte przez dzielnego badacza na samej Nowej Ziemi całkowicie pokryły całą wyprawę, tak wielka jest ich wartość naukowa.