Najsłynniejsi piraci i rabusie morscy w historii. Najsłynniejsi piraci w historii Kto stał się legendarnym piratem

Tak, tak, ten sam Morgan, którego dynastia stoi teraz za plecami wielu prezydentów różnych krajów i mówi, kto i co ma robić.

Henry Morgan (1635-1688) stał się najsłynniejszym piratem na świecie, ciesząc się osobliwą sławą. Człowiek ten zasłynął nie tyle ze swoich korsarskich wyczynów, co z działalności dowódczej i politycznej. Głównym osiągnięciem Morgana była pomoc Anglii w przejęciu kontroli nad całym Morzem Karaibskim. Od dzieciństwa Henryk był niespokojny, co miało wpływ na jego dorosłe życie. W krótkim czasie udało mu się zostać niewolnikiem, zebrać własny gang bandytów i zdobyć swój pierwszy statek. Po drodze okradziono wiele osób. Będąc na służbie królowej, Morgan skierował swoją energię na ruinę hiszpańskich kolonii, co mu się bardzo dobrze udało. Dzięki temu wszyscy poznali nazwisko czynnego żeglarza. Ale wtedy pirat niespodziewanie postanowił się ustatkować - ożenił się, kupił dom... Jednak jego gwałtowny temperament dał się we znaki i w wolnym czasie Henryk zdał sobie sprawę, że o wiele bardziej opłacalne jest zdobywanie nadmorskich miast niż tylko rabowanie statki morskie. Któregoś dnia Morgan zastosował przebiegły ruch. W drodze do jednego z miast zajął duży statek i napełnił go do góry prochem, wysyłając o zmierzchu do hiszpańskiego portu. Ogromna eksplozja wywołała takie zamieszanie, że po prostu nie było kto bronić miasta. Więc miasto zostało zdobyte, a lokalna flota zniszczona dzięki przebiegłości Morgana. Podczas szturmu na Panamę dowódca zdecydował się zaatakować miasto z lądu, wysyłając swoją armię omijającą miasto. W rezultacie manewr zakończył się sukcesem i twierdza upadła. Ostatnie lata Morgan spędził życie jako wicegubernator Jamajki. Całe jego życie upłynęło w szalonym, pirackim tempie, ze wszystkimi rozkoszami właściwymi dla zawodu w postaci alkoholu. Tylko rum pokonał dzielnego żeglarza – zmarł na marskość wątroby i został pochowany jako szlachcic. To prawda, że ​​​​morze zabrało jego prochy - cmentarz zatonął po trzęsieniu ziemi.

Francis Drake (1540-1596) urodzony w Anglii, w rodzinie księdza. Młody człowiek rozpoczął karierę morską jako chłopiec pokładowy na małym statku handlowym. To właśnie tam mądry i spostrzegawczy Franciszek nauczył się sztuki nawigacji. Już w wieku 18 lat otrzymał dowództwo nad własnym statkiem, który odziedziczył po starym kapitanie. W tamtych czasach królowa błogosławiła najazdy piratów, o ile były one skierowane przeciwko wrogom Anglii. Podczas jednego z takich rejsów Drake wpadł w pułapkę, ale mimo śmierci 5 innych angielskich statków udało mu się uratować swój statek. Pirat szybko zasłynął ze swojego okrucieństwa, a los także go pokochał. Próbując zemścić się na Hiszpanach, Drake rozpoczyna z nimi własną wojnę – plądruje ich statki i miasta. W 1572 roku udało mu się zdobyć „Srebrną Karawanę”, przewożącą ponad 30 ton srebra, co natychmiast wzbogaciło pirata. Ciekawą cechą Drake'a był fakt, że nie tylko starał się łupić więcej, ale także odwiedzać nieznane wcześniej miejsca. W rezultacie wielu żeglarzy było wdzięcznych Drake'owi za jego pracę nad wyjaśnieniem i poprawieniem mapy świata. Za zgodą królowej pirat udał się na tajną wyprawę do Ameryki Południowej, z oficjalną wersją eksploracji Australii. Wyprawa zakończyła się wielkim sukcesem. Drake manewrował tak sprytnie, unikając pułapek swoich wrogów, że był w stanie popełnić podróż dookoła świata w drodze do domu. Po drodze zaatakował hiszpańskie osady w Ameryce Południowej, opłynął Afrykę i przywiózł do domu bulwy ziemniaków. Całkowity zysk z kampanii był bezprecedensowy – ponad pół miliona funtów szterlingów. Była to wówczas kwota dwukrotnie przekraczająca budżet całego kraju. W rezultacie bezpośrednio na pokładzie statku Drake otrzymał tytuł szlachecki – wydarzenie bezprecedensowe, nie mające sobie równych w historii. Apogeum wielkości pirata przypadło na koniec XVI wieku, kiedy jako admirał brał udział w pokonaniu Niezwyciężonej Armady. Później szczęście pirata się odwróciło i podczas jednej z kolejnych wypraw do wybrzeży Ameryki zachorował na tropikalną gorączkę i zmarł.

Edward Teach (1680-1718) lepiej znany pod pseudonimem Czarnobrody. To właśnie z powodu tej zewnętrznej cechy Teach był uważany za strasznego potwora. Pierwsza wzmianka o działalności tego korsarza pochodzi dopiero z 1717 roku; nie wiadomo, czym wcześniej zajmował się Anglik. Na podstawie dowodów pośrednich można się domyślić, że był żołnierzem, zdezerterował i został obstruktorem. Wtedy był już piratem, straszącym ludzi swoją brodą, która zakrywała mu niemal całą twarz. Tee był bardzo odważny i odważny, co zyskało mu szacunek innych piratów. W brodę wplatał knoty, które paląc straszyły przeciwników. W 1716 roku Edward otrzymał dowództwo nad swoim slupem w celu prowadzenia operacji korsarskich przeciwko Francuzom. Wkrótce Teach zdobył większy statek i uczynił go swoim okrętem flagowym, zmieniając jego nazwę na Zemsta Królowej Anny. W tym czasie pirat działa na obszarze Jamajki, okradając wszystkich i werbując nowych popleczników. Na początku 1718 r. Tich miał już pod swoją komendą 300 ludzi. W ciągu roku udało mu się zdobyć ponad 40 statków. Wszyscy piraci wiedzieli, że brodaty mężczyzna był na jednym z nich niezamieszkane wyspy ukrywa skarb, ale nikt nigdy nie dowiedział się, gdzie dokładnie. Zniewagi pirata wobec Brytyjczyków i plądrowanie przez niego kolonii zmusiły władze do ogłoszenia polowania na Czarnobrodego. Ogłoszono ogromną nagrodę i zatrudniono porucznika Maynarda, aby upolował Teacha. W listopadzie 1718 roku pirat został dogoniony przez władze i zginął w czasie bitwy. Głowa Teacha została odcięta, a jego ciało zawieszono na ramieniu.

Williama Kidda (1645-1701). Urodzony w Szkocji niedaleko doków przyszły pirat od dzieciństwa postanowił związać swój los z morzem. W 1688 roku Kidd, prosty marynarz, przeżył katastrofę statku w pobliżu Haiti i został zmuszony do zostania piratem. W 1689 roku, zdradzając swoich towarzyszy, Wilhelm objął fregatę, nazywając ją Błogosławionym Wilhelmem. Dzięki patentowi korsarskiemu Kidd wziął udział w wojnie z Francuzami. Zimą 1690 roku część drużyny opuściła go, a Kidd postanowił się ustatkować. Ożenił się z bogatą wdową, obejmując w posiadanie ziemie i majątek. Ale serce pirata domagało się przygody i teraz, 5 lat później, znów jest już kapitanem. Potężna fregata „Brave” została zaprojektowana tak, aby rabować, ale tylko Francuzów. Przecież wyprawę sponsorowało państwo, które nie potrzebowało niepotrzebnych skandali politycznych. Jednak marynarze, widząc skromne zyski, okresowo się buntowali. Zdobycie bogatego statku z francuskimi towarami nie uratowało sytuacji. Uciekając przed byłymi podwładnymi, Kidd poddał się w ręce władz angielskich. Pirat został zabrany do Londynu, gdzie szybko stał się kartą przetargową w walce partie polityczne. Pod zarzutem piractwa i zabójstwa oficera statku (który był inicjatorem buntu) Kidd został skazany na śmierć. W 1701 roku pirat został powieszony, a jego ciało wisiało w żelaznej klatce nad Tamizą przez 23 lata, jako ostrzeżenie dla korsarzy przed nieuchronną karą.

Mary Read (1685-1721). Od dzieciństwa dziewczęta ubierały się w chłopięce ubrania. Matka próbowała więc ukryć śmierć swojego wcześnie zmarłego syna. W wieku 15 lat Mary wstąpiła do wojska. W walkach we Flandrii pod pseudonimem Mark wykazała się cudami odwagi, lecz nigdy nie uzyskała awansu. Wtedy kobieta zdecydowała się wstąpić do kawalerii, gdzie zakochała się w swoim koledze. Po zakończeniu działań wojennych para pobrała się. Szczęście nie trwało jednak długo, jej mąż niespodziewanie zmarł, Mary ubrana w męski strój została marynarzem. Statek wpadł w ręce piratów, a kobieta zmuszona była do nich dołączyć, mieszkając z kapitanem. Podczas bitwy Mary nosiła męski mundur i brała udział w potyczkach wraz ze wszystkimi innymi. Z biegiem czasu kobieta zakochała się w rzemieślniku, który pomógł piratowi. Pobrali się nawet i mieli zamiar położyć kres przeszłości. Ale i tutaj szczęście nie trwało długo. Ciężarna Reed została złapana przez władze. Kiedy została złapana wraz z innymi piratami, oświadczyła, że ​​rabunków dokonała wbrew swojej woli. Jednak inni piraci pokazali, że w kwestii plądrowania i abordażu statków nie ma nikogo bardziej zdeterminowanego niż Mary Read. Sąd nie odważył się powiesić ciężarnej kobiety, która cierpliwie czekała na swój los w jamajskim więzieniu, nie obawiając się haniebnej śmierci. Jednak silna gorączka wykończyła ją wcześnie.

Olivier (Francois) le Vasseur stał się najsłynniejszym francuskim piratem. Nazywano go „La Blues” lub „myszołów”. Normandzki szlachcic szlacheckiego pochodzenia był w stanie zamienić wyspę Tortuga (obecnie Haiti) w nie do zdobycia fortecę obstrukcji. Początkowo Le Vasseur został wysłany na wyspę, aby chronić francuskich osadników, jednak szybko wypędził stamtąd Brytyjczyków (według innych źródeł Hiszpanów) i zaczął prowadzić własną politykę. Będąc utalentowanym inżynierem, Francuz zaprojektował dobrze ufortyfikowaną fortecę. Le Vasseur wydał obstrukcję z bardzo wątpliwymi dokumentami dotyczącymi prawa do polowania na Hiszpanów, zabierając dla siebie lwią część łupów. W rzeczywistości został przywódcą piratów, nie biorąc bezpośredniego udziału w działaniach wojennych. Kiedy Hiszpanom nie udało się zdobyć wyspy w 1643 roku i zdziwili się, gdy odkryli fortyfikacje, władza Le Vasseura zauważalnie wzrosła. W końcu odmówił posłuszeństwa Francuzom i płacenia koronie tantiem. Jednak pogarszający się charakter, tyrania i tyrania Francuza doprowadziły do ​​tego, że w 1652 roku został on zabity przez własnych przyjaciół. Według legendy Le Vasseur zebrał i ukrył największy skarb wszechczasów, warty dzisiaj 235 milionów funtów. Informację o lokalizacji skarbu przechowywano w formie kryptogramu na szyi gubernatora, lecz złoto pozostało nieodkryte.

William Dampier (1651-1715) często nazywany nie tylko piratem, ale także naukowcem. W końcu zrobił trzy opłynięcie świata, odkrywając wiele wysp na Oceanie Spokojnym. Wcześnie osierocony William wybrał ścieżkę morską. Początkowo brał udział w podróżach handlowych, później udało mu się walczyć. W 1674 roku Anglik przybył na Jamajkę jako agent handlowy, ale jego kariera na tym stanowisku nie powiodła się, a Dampier został zmuszony ponownie zostać marynarzem na statku handlowym. Po eksploracji Karaibów William osiadł na wybrzeżu Zatoki Perskiej, na wybrzeżu Jukatanu. Tutaj znalazł przyjaciół w postaci zbiegłych niewolników i obstrukcji. Dalsze życie Dampiera kręciło się wokół idei podróżowania po Ameryce Środkowej i plądrowania hiszpańskich osad na lądzie i morzu. Pływał po wodach Chile, Panamy i Nowej Hiszpanii. Dhampir niemal natychmiast zaczął robić notatki o swoich przygodach. W rezultacie w 1697 roku ukazała się jego książka „Nowa podróż dookoła świata”, która przyniosła mu sławę. Dampier został członkiem najbardziej prestiżowych domów w Londynie, wstąpił do służby królewskiej i kontynuował swoje badania, pisząc Nowa książka. Jednak w 1703 roku na angielskim statku Dampier kontynuował serię napadów na hiszpańskie statki i osady w regionie Panamy. W latach 1708-1710 brał udział jako nawigator w wyprawie korsarskiej dookoła świata. Prace pirackiego naukowca okazały się na tyle cenne dla nauki, że uważa się go za jednego z ojców współczesnej oceanografii.

Zheng Shi (1785-1844) uważany za jednego z piratów odnoszących największe sukcesy. O skali jej działań pokaże fakt, że dowodziła flotą liczącą 2000 statków, na których służyło ponad 70 tysięcy marynarzy. 16-letnia prostytutka „Madame Jing” wyszła za mąż za słynnego pirata Zheng Yi.Po jego śmierci w 1807 r. wdowa odziedziczyła piracką flotę złożoną z 400 statków. Korsarze nie tylko atakowali statki handlowe u wybrzeży Chin, ale także wpływali w głąb ujścia rzek, niszcząc nadmorskie osady. Cesarz był tak zaskoczony poczynaniami piratów, że wysłał przeciwko nim swoją flotę, nie miało to jednak znaczących konsekwencji. Kluczem do sukcesu Zheng Shi była surowa dyscyplina, jaką ustanowiła na kortach. Położyło to kres tradycyjnym pirackim wolnościom – napady na sojuszników i gwałty na więźniach karane były śmiercią. Jednak w wyniku zdrady jednego ze swoich kapitanów piratka w 1810 roku zmuszona była zawrzeć rozejm z władzami. Jej dalsza kariera toczyła się jako właścicielka burdelu i kasyna. Historia piratki ma swoje odzwierciedlenie w literaturze i kinie, krąży o niej wiele legend.

Edward Lau (1690-1724) znany również jako Ned Lau. Przez większość swojego życia ten człowiek żył w drobnej kradzieży. W 1719 roku jego żona zmarła przy porodzie i Edward zdał sobie sprawę, że odtąd nic nie będzie go wiązać z domem. Po 2 latach został piratem działającym w pobliżu Azorów, Nowej Anglii i Karaibów. Czas ten uważany jest za koniec ery piractwa, ale Lau zasłynął z tego, że w krótkim czasie udało mu się zdobyć ponad sto statków, wykazując przy tym rzadką krwiożerczość.

Arouj Barbarossa (1473-1518) został piratem w wieku 16 lat, po tym jak Turcy zajęli jego rodzinną wyspę Lesbos. Już w wieku 20 lat Barbarossa stał się bezlitosnym i odważnym korsarzem. Po ucieczce z niewoli wkrótce zdobył dla siebie statek, stając się przywódcą. Arouj zawarł porozumienie z władzami tunezyjskimi, które pozwoliły mu założyć bazę na jednej z wysp w zamian za udział w łupach. W rezultacie flota piracka Urouge terroryzowała wszystkie porty śródziemnomorskie. Angażując się w politykę, Arouj ostatecznie został władcą Algierii pod imieniem Barbarossa. Jednak walka z Hiszpanami nie przyniosła sułtanowi sukcesu – został zabity. Jego dzieło kontynuował jego młodszy brat, zwany Barbarosem Drugim.

Bartłomiej Roberts (1682-1722)

Kapitan Bartholomew Roberts nie jest zwykłym piratem. Urodził się w 1682 r. Roberts był odnoszącym największe sukcesy piratem swoich czasów, zawsze dobrze i gustownie ubrany, o doskonałych manierach, nie pił alkoholu, nie czytał Biblii i walczył nie zdejmując krzyża z szyi, co bardzo zdziwiło jego kolegów korsarzy. Uparty i odważny młody człowiek, który wkroczył na śliską ścieżkę morskich przygód i rabunków, w ciągu swojej krótkiej, czteroletniej kariery obstruktora stał się dość znaną postacią tamtych czasów. Roberts zginął w zaciętej walce i został pochowany, zgodnie ze swoją wolą, na morzu.

Sam Bellamy (1689-1717)

Miłość poprowadziła Sama Bellamy'ego na ścieżkę rabunku morskiego. Dwudziestoletni Sam zakochał się w Marii Hallett, miłość była wzajemna, ale rodzice dziewczynki nie pozwolili jej poślubić Sama. Był biedny. Aby udowodnić całemu światu prawo do ręki Marii Bellamy, staje się obstrukcją. Do historii przeszedł jako „Czarny Sam”. Swój przydomek zyskał, bo wolał swoje niesforne czarne włosy od pudrowanej peruki, wiązanej w węzeł. W głębi duszy kapitan Bellamy był znany jako człowiek szlachetny; na jego statkach służyli ciemnoskórzy ludzie wraz z białymi piratami, co było po prostu nie do pomyślenia w epoce niewolnictwa. Statek, którym popłynął na spotkanie ze swoją ukochaną Marią Hallett, wpadł w sztorm i zatonął. Czarny Sam zginął nie opuszczając mostka kapitańskiego.

Dało zjawisko piractwa historia ludzkości wiele nazwisk legendarnych poszukiwaczy przygód. Szczyt rabunków morskich miał miejsce w XVII wieku, kiedy Ocean Światowy był areną walk między Hiszpanią, Anglią i niektórymi innymi wschodzącymi europejskimi potęgami kolonialnymi. Najczęściej piraci utrzymywali się z niezależnych napadów kryminalnych, ale niektórzy z nich skończyli na nich służba publiczna i celowo szkodził zagranicznym flotom.

Francisa Drake’a

Urodzony w 1540 roku, pochodził ze zwykłej rolniczej rodziny i nic nie zapowiadało, że zostanie wielkim piratem i nawigatorem. Gwałtowny zwrot w jego losach nastąpił w wieku 12 lat, kiedy jego rodzice przenieśli się do Kentu. Tam nastolatek został chłopcem okrętowym na barce handlowej. Właścicielem statku był jego daleki krewny. Umierając, przekazał statek w dziedzictwie Drake'owi. Tak więc niesamowitym zbiegiem okoliczności już w wieku 18 lat młody człowiek okazał się kapitanem.

Podobnie jak wszyscy inni współcześni żeglarze, Franciszek marzył o odległych morzach zachodnich, gdzie Hiszpanie nadal rządzili od chwili ich odkrycia. Najbardziej znani piraci W tym czasie wspólnie polowali na galeony królewskie załadowane amerykańskim złotem. Hiszpanie faktycznie kontrolowali Indie Zachodnie i nie mieli zamiaru oddawać swoich zasobów Brytyjczykom. Pomiędzy statkami tych dwóch krajów dochodziło do ciągłych potyczek. W jednym z nich w 1567 roku Francis Drake omal nie stracił życia. Z całej angielskiej flotylli przetrwały tylko dwa statki. Po tym odcinku Hiszpanie stali się zaprzysiężonymi wrogami Drake'a.

Franciszek otrzymał od swoich władz patent korsarski i prawo do swobodnego plądrowania baz wroga. Korzystając z okazji, pirat zdobył hiszpańskie fortece i placówki na Karaibach. W 1572 roku jego oddział przechwycił ogromny ładunek srebra. Złodziej popłynął do Anglii z 30 tonami metali szlachetnych.

Drake zasłynął nie tylko jako zagrożenie dla Hiszpanów, ale także jako odważny nawigator. W 1577 roku królowa Elżbieta I wysłała go w wyprawę dookoła świata. To właśnie ten pirat został pierwszym Anglikiem, który opłynął świat. Podczas swojej podróży dowiedział się, że Ziemia Ognista jest wyspą, a nie południowym lądem, jak wcześniej sądzono w Europie. Po triumfalnym powrocie Francis Drake otrzymał tytuł szlachecki i został sir. Wysoka ranga nie zmieniła zwyczajów wilka morskiego. Wręcz przeciwnie, raz po raz miał ochotę wyruszyć w kolejną pełną przygód podróż.

W 1588 roku Francis Drake wziął udział w pokonaniu hiszpańskiej Niezwyciężonej Armady. Zwycięstwo floty angielskiej zwiastowało panowanie brytyjskiej marynarki wojennej na kilka stuleci. Po tym sukcesie Drake jeszcze kilkukrotnie wyruszał na wyprawy do Indii Zachodnich. Zniszczył wrogie bazy piratów, które zakłócały dochodowy angielski handel. Sir Drake zmarł w 1596 roku podczas podróży po Panamie. Jego ołowianą trumnę zakopano w oceanie. Bez wątpienia poszukiwacz przygód jest najsłynniejszym piratem XVI wieku.

Henry'ego Morgana

Henry Morgan urodził się w 1635 roku na walijskiej wsi w rodzinie właściciela ziemskiego. Chłopiec mógł zostać spadkobiercą ojca, ale od dzieciństwa jego pasją nie było Rolnictwo i morze. Jak czas pokazał, miłość do odległych horyzontów okazała się uzasadniona. Najsłynniejsi piraci zazdrościli sukcesu Henry'emu Morganowi, który stał się żywą legendą swoich czasów.

Jako młody człowiek Anglik został zatrudniony na statku płynącym do portu na wyspie Barbados. Będąc na Karaibach, Morgan zaczął budować niesamowitą karierę piracką. Dołączywszy do rozbójników morskich, przeniósł się na Jamajkę. Młody szybko stał się uczestnikiem nalotów, których głównym celem było rabowanie napotykanych statków. W krótkim czasie chłopiec poznał wszystkie prawa i zwyczaje życia morskiego. Już w młodości stał się właścicielem znacznego kapitału, zgromadzonego na pirackich zarobkach i wygranych w kościach. Za te pieniądze Henryk kupił swój pierwszy statek.

Już wkrótce nawet najsłynniejsi piraci usłyszeli o odwadze i szczęściu Morgana. Wokół pirata utworzyła się grupa podobnie myślących ludzi. Do jego statku zaczęły dołączać nowe statki. Rosnące wpływy nie mogły nie prowadzić do rosnących ambicji. W 1665 roku Morgan postanowił zaprzestać grabieży statków i zaczął planować operację mającą na celu zdobycie całego miasta. Trujillo był jego pierwszym celem. Następnie bandyta zdobył kilka hiszpańskich baz na Kubie. Takimi sukcesami nie mogli pochwalić się ani zwykli korsarze, ani najsłynniejsi piraci.

Najsłynniejszym przedsięwzięciem wojskowym Morgana była jego kampania przeciwko Panamie, która miała miejsce w 1670 roku. W tym czasie bandyta miał już do dyspozycji flotę składającą się z 35 statków i załogę liczącą 2 tysiące osób. Gang ten wylądował w Panamie i przeniósł się do hiszpańskiej fortecy o tej samej nazwie. Choć garnizon liczył 2,5 tys. żołnierzy, nie był w stanie obronić miasta. Po zajęciu Panamy piraci wytępili wszystkich, którzy stawiali opór i splądrowali wszystko, co dotarli. Miasto zostało podpalone i zniszczone. Po tym nalocie imiona najsłynniejszych piratów wyblakły w porównaniu z imieniem Henry'ego Morgana.

Kiedy poddany angielski wrócił na należącą do korony Jamajkę, władze niespodziewanie go aresztowały. Faktem było, że dzień wcześniej Londyn i Madryt zawarły pokój. Piraci nie działali w imieniu państwa, ale cieszyli się jego życzliwą przyzwoleniem. Po zawarciu pokoju z Hiszpanią rząd angielski obiecał powstrzymać piratów. Henry Morgan został zesłany do swojej ojczyzny. W domu czekał go proces, który okazał się jedynie pozorowaną demonstracją. Władze nie zamierzały karać pirata, który wyświadczył im tak wiele usług w walce z hiszpańskimi rządami na morzu.

Wkrótce Henry Morgan wrócił na Jamajkę. Został wicegubernatorem wyspy i głównodowodzącym jej floty i armii. Następnie pirat nadal wiernie służył koronie. Zmarł w 1688 roku i został pochowany z honorami w kościele Port Royal. Kilka lat później Jamajką wstrząsnęło katastrofalne trzęsienie ziemi, a grób Morgana został wyrzucony do oceanu.

Annę Bonney

Chociaż napady morskie zawsze były tradycyjnie uważane za domenę wyłącznie męską, nie mniej interesujące są najsłynniejsze kobiety-piraci. Jednym z nich był (urodzony w 1700 r.). Dziewczyna pochodziła z zamożnej irlandzkiej rodziny. Kiedy była jeszcze dzieckiem, jej ojciec nabył posiadłość w odległej Ameryce. Więc Anne przeniosła się do Nowego Świata.

W wieku 18 lat córka uciekła z domu i wyruszyła na ścieżkę pełną przygód. Spotkała pirata i postanowiła dołączyć do jego morskich przygód. Dziewczyna musiała przyzwyczaić się do męskiego ubioru i opanować umiejętności walki i strzelania. Załoga Rackhama została schwytana przez władze w 1720 roku. Kapitan został stracony, ale kara dla Anny była stale odkładana ze względu na jej ciążę. Jej dalszy los pozostał nieznany.

Według jednej wersji Bonnie została uwolniona i zginęła podczas innego nalotu, według innej uratował ją wpływowy ojciec, po czym były rabuś całe życie spędził w Karolinie Południowej i zmarł w 1782 roku w dojrzałym wieku. Tak czy inaczej, najsłynniejsze piratki (kolejny wówczas słynny rabusie) generowały jeszcze więcej plotek niż ich towarzysze płci męskiej.

Czarnobrody

Legendarna postać Czarnobrodego pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych w pirackim panteonie. Pod tym pseudonimem ukrywał się Edward Teach. Prawie nic nie wiadomo o jego dzieciństwie. Żeglarz dał o sobie znać w 1713 roku, kiedy w wieku 33 lat dołączył do bandytów Benjamina Hornigolda. Jak wszyscy światowej sławy piraci, ta załoga polowała na Morzu Karaibskim, atrakcyjnym ze względu na cenny ładunek. Teach był prawdziwym ideałem pirata. Nie wiedział nic poza regularnymi napadami i rabunkami. Jego statek, Zemsta Królowej Anny, przerażał zarówno marynarzy, jak i cywilów na Ziemi.

W 1717 roku, dzięki staraniom gubernatora Bahamów, oficjalne władze rozpoczęły bezkompromisową walkę z piratami. W nowych, niezwykłych warunkach wielu rozbójników (w tym ten sam Hornigold) zdecydowało się złożyć broń i uzyskać królewskie ułaskawienie. Teach nie zgodził się jednak na zmianę stylu życia. Od tego momentu stał się wrogiem numer jeden brytyjskiej armii i sił morskich.

Wielu znanych piratów, z którymi nie chcieli się integrować nowe zamówienie, dołączył do Czarnobrodego. Najbardziej znaną przygodą tego kapitana była blokada Charleston w Południowej Karolinie. Napastnicy schwytali wielu wysokich rangą obywateli i otrzymali kolosalny okup w zamian za ich powrót.

Zdrada właściciela Zemsty Królowej Anny nie uszła bezkarnie. Władze obiecały za głowę pirata 100 funtów, co było wówczas fortuną. Rozpoczęło się prawdziwe polowanie na Czarnobrodego. Wkrótce, 22 listopada 1718 roku, zginął w bitwie abordażowej z drużyną porucznika Roberta Maynarda. Często najsłynniejsi piraci i ich statki nawiedzali morza przez niezwykle krótki, ale pełen wrażeń okres. Taki sam los spotkał Czarnobrodego.

Bartłomiej Roberts

Sława, jaką cieszyli się najsłynniejsi piraci w historii, zrodziła wokół nich wiele plotek i mitów. Bartholomew Roberts nie był wyjątkiem od tej reguły. To jemu przypisuje się autorstwo Kodeksu Pirackiego, zbioru zasad, według których żyło wiele pokoleń rabusiów morskich.

Roberts urodził się w 1682 roku w małym walijskim miasteczku Haverfordwest. Jego podróże morskie rozpoczęły się na statku handlarzy niewolnikami, na którym Bartłomiej był oficerem. Z piratami związał się w wieku 37 lat, kiedy został zatrudniony na statku Princess of London. W ciągu półtora miesiąca początkujący rabuś został wybrany kapitanem własnego statku.

Dalsze niezależne przedsięwzięcia Robertsa uczyniły go sławnym w wielu morzach i krajach. Uważano wówczas, że jest najsłynniejszym piratem na świecie. Zespół Bartłomieja operował nie tylko na Karaibach, ale także na wodach przybrzeżnych Afryki Zachodniej, Brazylii, a nawet Kanady. Bandyci okradli wszystko, co można było sprzedać z zyskiem: statki z metalami szlachetnymi, galeony z północnymi futrami, barki z rzadkimi amerykańskimi towarami. Roberts uczynił swój okręt flagowy porwanym francuskim brygiem, który nazwał Royal Pirate.

Bartłomiej zginął w 1722 roku podczas kolejnej podróży do Afryki, gdzie zamierzał zająć się dochodowym handlem niewolnikami. Legendarnego pirata zrujnowało uzależnienie jego towarzyszy od picia. Kiedy brytyjski statek niespodziewanie zaatakował statek Robertsa, cała jego załoga była śmiertelnie pijana. Najsłynniejsi piraci Morze Karaibskie a admirałowie Królewskiej Marynarki Wojennej byli zdumieni tym, co się stało: wszystkim wydawało się, że Bartłomiej jest niepokonany. Roberts wyraźnie wyróżniał się na tle swoich towarzyszy nie tylko własnymi sukcesami, ale także zwyczajem dobrego ubierania się, a także niechęcią do hazardu i wulgarnego języka. Nie ma wątpliwości, że był jednym z najbardziej ekstrawaganckich piratów swoich czasów.

Henry'ego Avery'ego

W ciągu swojego krótkiego życia udało mu się zdobyć wiele pseudonimów. Niektórzy współcześni nazywali go Long Ben, inni - ArcyPirat. Miłość Avery'ego do morza była z góry określona przez jego własne korzenie. Ojciec Henryka służył jako kapitan floty angielskiej. W 1659 roku w rodzinie oficera pojawił się syn, którego przeznaczeniem było stać się jednym z najzdolniejszych i najbardziej legendarnych piratów swojej epoki.

Początkowo przyszły przestępca pływał statkami handlowymi, a dopiero potem zmienił je na statki rabusiów. W 1694 roku 25-letni Emery został zatrudniony na prywatnym statku. Główna różnica między takim statkiem a klasycznym statkiem pirackim polegała na tym, że za zgodą swojego rządu rabował i atakował zagranicznych handlarzy. Czasami łamano umowy: gdy statek przestał płacić pensje, załoga zbuntowała się. Żeglarze postanowili zostać piratami i zamiast starego kapitana wybrali nowego. Okazało się, że był to Henry Emery.

Nowy przywódca rabusiów opuścił Morze Karaibskie i udał się na Ocean Indyjski, gdzie również było na czym zarobić. Miejscem pierwszego dłuższego postoju był Madagaskar. Następnie zespół Emery'ego zaatakował statki należące do indyjskiego imperium Mogołów. Rabusiom udało się skonfiskować ogromną ilość rzadkich towarów orientalnych i wszelkiego rodzaju biżuterii. O tak dochodowym przedsięwzięciu marzyli wszyscy amerykańscy piraci. Po tej wyprawie Avery zniknął z pola widzenia. Krążyły pogłoski, że przeprowadził się do Anglii i próbował rozpocząć uczciwy biznes, ale skończył całkowicie bankrutem.

Tomasz Tew

Ścieżkę, którą podążał Henry Emery podczas swojej słynnej wyprawy, nazwano „Kręgiem Piratów”. Pierwszym, który przebył tę trasę (Atlantyk – Afryka Południowa – Madagaskar – Indie) był Thomas Tew. Podobnie jak Emery, zaczynał jako korsarz, a skończył jako pirat. W 1693 roku okradł kilka statków na Morzu Czerwonym. Przed jego atakiem europejscy mordercy nigdy nie handlowali na tym obszarze. Być może sukces Tew jest z tym związany – nikt nie spodziewał się pojawienia się karaibskich dżentelmenów szczęścia.

Podczas swojej drugiej podróży na Madagaskar Thomas przypadkowo spotkał Henry'ego Emery'ego. W związku z rozprzestrzenianiem się pogłosek o łatwych pieniądzach w krajach wschodnich najsłynniejsi rabusie morscy starali się teraz powtórzyć sukces Tew. Kapitan ten pozostał w pamięci piratów właśnie jako odkrywca „Kręgu”. Nie miał czasu na więcej. W 1695 roku Thomas Tew zginął podczas ataku na flotyllę Mogołów.

Thomasa Cavendisha

Lista obejmująca najsłynniejszych piratów w historii świata nie może być kompletna bez wspomnienia Thomasa Cavendisha (1560-1592). Był rówieśnikiem Francisa Drake’a. Biografie tych dwóch piratów, którzy działali w interesie angielskiej korony, są liczne wspólne cechy. Cavendish podążając za Drake'em, postanowił podróżować po całym świecie. Wyprawa przeprowadzona w latach 1586-1588 nie miała wcale spokojnego charakteru. Okrążając Amerykę, angielscy piraci okradzili wiele hiszpańskich statków wypełnionych złotem. W pewnym sensie podróż Thomasa Cavendisha była śmiałością. Hiszpanie uwierzyli Pacyfik ich „wewnętrznego jeziora” i wpadł we wściekłość, gdy zagraniczni rabusie przedostali się do tych wciąż zupełnie nieznanych wód.

Zespół Cavendisha przeprowadził najbardziej opłacalny atak u wybrzeży Meksyku. Poddani Elżbiety I zaatakowali galeon przewożący roczny zapas peruwiańskiego złota (120 tys. peso). Kolejnym dochodowym przedsięwzięciem piratów był postój na Jawie. Wyspa ta słynęła z pieprzu i goździków. Przyprawy w tamtych czasach były na wagę metali szlachetnych. Cavendishowi udało się pozyskać duży ładunek tego drogiego produktu. Piraci powrócili do rodzinnego Plymouth w 1588 roku. Podróżując dookoła świata w 2 lata i 50 dni, ustanowili rekord prędkości, który przetrwał dwa stulecia.

Cavendish szybko wydał zarobioną fortunę. Kilka lat po swoim niesamowitym sukcesie zorganizował drugą wyprawę, chcąc dokładnie powtórzyć swój poprzedni triumf. Jednak tym razem pirata nękała porażka. W 1592 roku zginął w wodach Oceanu Atlantyckiego. Prawdopodobnie statek Cavendisha zatonął w pobliżu Wyspy Wniebowstąpienia.

Francois Ohlone

Choć najsłynniejsi piraci i ich statki kojarzeni byli zazwyczaj z Anglią, inne kraje również miały swoje własne bryłki. Na przykład Francuz François Olone (1630-1671) pozostawił znaczący ślad w historii. W młodości zasłynął w głównym karaibskim porcie pirackim Tortuga. W 1662 roku młody rozbójnik otrzymał patent korsarski i zaczął polować na hiszpańskie statki. Pewnego dnia statek Ohlone został rozbity. Pirat wypłynął na meksykańskie wybrzeże, gdzie on i jego załoga zostali zaatakowani przez przybyłych na czas Hiszpanów. Wszyscy Francuzi zginęli, a przeżyła jedynie Olona, ​​która w porę udawała martwą.

Najbardziej ambitnym przedsięwzięciem François było zdobycie hiszpańskiego miasta Maracaibo we współczesnej Wenezueli. Śmiałkowie, którzy zaatakowali kolonię, zmieścili się tylko na pięciu statkach. Po drodze piraci splądrowali hiszpański statek i zdobyli cenny ładunek biżuterii i kakao. Po przybyciu na kontynent Ohlone poprowadził atak na fort, w którym stacjonowało 800 osób. Piraci zdobyli twierdzę i zdobyli 80 tysięcy srebrnych piastrów. Na cześć upadku Maracaibo kapitan otrzymał przydomek „plaga Hiszpanów”.

Ostatnią kampanią słynnego francuskiego rozbójnika była jego wyprawa do Nikaragui. Po trzech miesiącach poszukiwań zysku piraci zdobyli statek załadowany tanim papierem. W wyniku niepowodzenia część drużyny wróciła do Tortugi. Ohlone kontynuował nalot, ale na nieszczęście dla kapitana jego statek osiadł na mieliźnie w pobliżu Kartageny. Francuski oddział składający się z 40 osób, który dotarł do brzegu, został zaatakowany przez tłum Hindusów. Ohlone i jego załoga zostali rozerwani na kawałki i zjedzeni przez lokalnych kanibali.

Amaro Pargo

Amaro Pargo to jeden z najsłynniejszych hiszpańskich piratów. Urodził się w 1678 roku na Wyspach Kanaryjskich i już w młodości zaczął zarabiać na życie transportem niewolników z Afryki do Ameryki. Wysoko ceniono wolnych pracowników na plantacjach, dzięki czemu Pargo szybko się wzbogaciło. Był zaprzysięgłym wrogiem Czarnobrodego i w ogóle wszystkich angielskich piratów.

Przed śmiercią w 1747 r. Pargo sporządził testament, w którym wskazał, że zakopał skrzynię z bajecznymi skarbami: srebrem, złotem, perłami, biżuterią, kamienie szlachetne i drogie tkaniny. Od kilkudziesięciu lat wielu poszukiwaczy przygód, w tym najsłynniejsi piraci, próbowało odnaleźć ten skarb. W historii dziedzictwa Pargo nadal tak jest duża liczba białe punkty. Pomimo długich poszukiwań skarbu hiszpańskiego pirata, nikt go nie znalazł.

Niesamowite fakty

Czarnobrody

Edward Teach, znany jako Czarnobrody, zapoczątkował panowanie terroru na Karaibach, które trwało od 1716 do 1718 roku.

Żeglarz rozpoczął karierę jako korsarz, walcząc dla Anglii podczas wojny o sukcesję hiszpańską, doskonaląc swoje umiejętności jako rabusie, zanim zwrócił się w stronę piractwa.

Zaciekły wojownik, Czarnobrody, był znany zarówno ze swojego charakterystycznego stylu przejmowania statków, jak i ogromnej grzywy włosów.

Annę Bonny

Najsłynniejsza piratka w historii była tak samo przerażająca jak jej koledzy, a przy tym była bardzo inteligentna i wykształcona.

Córka właściciela plantacji, Anne ją opuściła uporządkowane życie na początku XVIII wieku i wyruszył na podbój mórz.

Dołączyła do załogi statku Jacka Rackhama Calico Jack Rackham w przebraniu mężczyzny, ale według legendy uniknęła kary śmierci po schwytaniu załogi z powodu ciąży.

Kapitan Samuel Bellamy

Choć zmarł w bardzo młodym wieku (miał zaledwie 28 lat), „Czarny Sam” zasłynął po zdobyciu kilku statków, w tym statku „Whydah Gally”, który był pełen złota, srebra i innych cennych towarów. Bellamy zbudował ten statek jako swój własny w 1717 roku, ale był to także ten, na którym zatonął podczas sztormu w tym samym roku.

Ching Shih

Złoty wiek piractwa nie oszczędził Chin, a kobiety na pokładzie, a nawet u steru nie były rzadkością.

Od 1801 roku jej „kariera” rozwijała się bardzo szybko i została jedną z najpotężniejszych kapitanek, a ostatecznie dowódczynią floty składającej się z 2000 statków i 70 000 marynarzy.

Uważa się, że kluczem do sukcesu Jin była żelazna dyscyplina panująca na jego dworach.

Bartłomiej Roberts

„Czarny” Bart Roberts był jednym z odnoszących największe sukcesy piratów Złotego Wieku, patrolującym wody u wybrzeży Afryki i Karaibów.

W niecałe cztery lata zdobył 400 statków.

Bart był bardzo zimnokrwisty i rzadko pozostawiał kogoś przy życiu na przechwyconych statkach, dlatego był aktywnie poszukiwany przez władze brytyjskie. Zmarł na morzu.

Kapitan Kidd

Pirat czy korsarz? Szkocki żeglarz William Kidd jest znany ze swoich głośnych batalii prawnych z rządem brytyjskim w związku z jego brutalnymi zbrodniami i atakami piratów.

Jednak prawdziwość tego twierdzenia jest nadal kwestionowana. Jak twierdzą niektórzy współcześni historycy Kidd działał zgodnie z wydanym mu patentem na markę i nie atakował statków sojuszniczych.

Został jednak powieszony w 1701 roku. Pogłoski o miejscu pobytu ukrytych przez niego ogromnych skarbów wciąż ekscytują umysły wielu miłośników przygód.

Henry'ego Morgana

Kapitan Morgan był tak popularny, że nazwał jego imieniem rum, najpierw służył jako korsarz na Karaibach, potem został piratem i siał spustoszenie w złotej hiszpańskiej kolonii Panama City w połowie XVII wieku.

Znany jest również jako jeden z nielicznych piratów, którym udało się „przejść na emeryturę”.

Calico Jack

„Pionier flagi Jolly Roger” Calico Jack Rackham był piratem z Karaibów, który miał kilka epickich imion, ale najbardziej znany jest ze swoich związków z Anne Bonny, a także klasycznej śmierci pirata.

Schwytany na Jamajce w 1720 roku Rackham został powieszony, oblany smołą i podpalony, aby pokazać, co stanie się z każdym piratem. Teraz miejsce, w którym miało miejsce to wydarzenie, nazywa się Kay Rackham.

Sir Francisa Drake’a

Szlachetny dla niektórych i zbrodniczy dla innych, Drake spędzał czas pomiędzy klęską hiszpańskiej Armady w 1588 r. a opłynięciem świata, aktywnie angażując się w piractwo i handel niewolnikami na Karaibach.

Dokonywane przez niego podboje, zwłaszcza ataki na hiszpańskie kolonie w Ameryce Środkowej, uznano za jedne z najbogatszych pod względem łupów w historii piractwa.

Bracia Barbarossa

Imiona takie jak Aru i Khizir mogą nie brzmieć znajomo, ale przydomek nadawany tureckim korsarzom przez Europejczyków – Barbarossa (czerwona broda) – prawdopodobnie przywołuje na myśl twardych, surowych żeglarzy na Morzu Śródziemnym.

W XVI wieku, wykorzystując Afrykę Północną jako bazę, bracia Barbarossa zaatakowali kilka nadmorskich miast i stali się jednymi z najpotężniejszych ludzi w okolicy.

Szczyt rabunków morskich miał miejsce w XVII wieku, kiedy Ocean Światowy był areną walk między Hiszpanią, Anglią i innymi rosnącymi europejskimi potęgami kolonialnymi. Najczęściej piraci utrzymywali się z niezależnych napadów przestępczych, ale niektórzy z nich trafili do służby rządowej i celowo szkodzili zagranicznym flotom. Poniżej znajduje się lista dziesięciu najsłynniejszych piratów w historii.

1. Williama Kidda

William Kidd (22 stycznia 1645 - 23 maja 1701) był szkockim marynarzem, który został skazany i stracony za piractwo po powrocie z podróży na Ocean Indyjski w celu polowania na piratów. Uważany za jednego z najbardziej okrutnych i krwiożerczych rozbójników morskich XVII wieku. Bohater wielu tajemniczych historii. Niektórzy współcześni historycy, jak na przykład Sir Cornelius Neale Dalton, uważają, że jego piracka reputacja jest niesprawiedliwa.

2. Bartłomiej Roberts

Bartholomew Roberts (17 maja 1682 - 17 lutego 1722) był walijskim piratem, który w ciągu dwóch i pół roku okradł około 200 statków (według innej wersji 400 statków) w okolicach Barbadosu i Martyniki. Znany przede wszystkim jako przeciwieństwo tradycyjnego wizerunku pirata. Zawsze był dobrze ubrany, miał wytworne maniery, nienawidził pijaństwa i hazardu i dobrze traktował załogę zdobytych statków. Zginął od strzału armatniego podczas bitwy z brytyjskim okrętem wojennym.

3. Czarnobrody

Czarnobrody lub Edward Teach (1680 - 22 listopada 1718) był angielskim piratem, który handlował na Karaibach w latach 1716–1718. Lubił siać terror wśród swoich wrogów. Podczas bitwy Teach wplótł w brodę knoty zapalające i w kłębach dymu niczym szatan z piekła rodem wpadł w szeregi wroga. Historia uczyniła go jednym z najsłynniejszych piratów, pomimo jego niezwykłego wyglądu i ekscentrycznego zachowania, mimo że jego „kariera” była dość krótka, a sukcesy i skala działalności znacznie mniejsze w porównaniu z innymi kolegami z tej listy .

4. Jacka Rackhama

Jack Rackham (21 grudnia 1682 - 17 listopada 1720) był angielskim piratem, słynącym przede wszystkim z tego, że w jego załodze znajdowało się jeszcze dwóch równie znanych korsarzy, piratki Anne Bonny, nazywana „Pani Mórz” oraz Mary Read.

5. Charlesa Vane’a

Charles Vane (1680-29 marca 1721) był angielskim piratem, który w latach 1716-1721 plądrował statki na wodach Ameryki Północnej. Zasłynął ze swojego skrajnego okrucieństwa. Jak mówi historia, Vane nie był przywiązany do takich uczuć jak współczucie, litość i empatia, łatwo łamał własne obietnice, nie szanował innych piratów i nie liczył się z niczyim zdaniem. Sensem jego życia była tylko produkcja.

6. Edward Anglia

Edward England (1685-1721) był piratem działającym u wybrzeży Afryki i na wodach Oceanu Indyjskiego od 1717 do 1720 roku. Różnił się od innych piratów tamtych czasów tym, że nie zabijał więźniów, chyba że było to absolutnie konieczne. Ostatecznie doprowadziło to do buntu jego załogi, gdy odmówił zabicia marynarzy z kolejnego przechwyconego angielskiego statku handlowego. Następnie Anglia wylądował na Madagaskarze, gdzie przez pewien czas żebrał, aż w końcu zmarł.

7. Samuela Bellamy'ego

Samuel Bellamy, nazywany Czarnym Samem (23 lutego 1689 - 26 kwietnia 1717) był wielkim angielskim żeglarzem i piratem zajmującym się handlem na początku XVIII wieku. Choć jego kariera trwała nieco ponad rok, on i jego załoga zdobyli co najmniej 53 statki, czyniąc Czarnego Sama najbogatszym piratem w historii. Bellamy był również znany ze swojego miłosierdzia i hojności wobec tych, których schwytał podczas swoich najazdów.

8. Saida al-Hurra

Saida al-Hurra (1485 – ok. 14 lipca 1561) – ostatnia królowa Tetuanu (Maroko), panująca w latach 1512–1542, pirat. W sojuszu z osmańskim korsarzem Aroujem Barbarossą z Algierii al-Hura kontrolował Morze Śródziemne. Zasłynęła dzięki walce z Portugalczykami. Słusznie uważana jest za jedną z najwybitniejszych kobiet islamskiego Zachodu ery nowożytnej. Data i dokładne okoliczności jej śmierci nie są znane.

9. Tomasz Tew

Thomas Tew (1649 - wrzesień 1695) był angielskim korsarzem i piratem, który odbył tylko dwie główne podróże pirackie, podróż znaną później jako „Krąg Piratów”. Zginął w 1695 roku podczas próby obrabowania statku Mogołów Fateh Muhammad.

10. Maska na rumaka

Steed Bonnet (1688 - 10 grudnia 1718) był wybitnym angielskim piratem, nazywanym „pirackim dżentelmenem”. Co ciekawe, zanim Bonnet zajął się piractwem, był dość zamożnym, wykształconym i szanowanym człowiekiem, posiadającym plantację na Barbadosie.

11. Pani Shi

Madame Shi, czyli Madam Zheng, to jedna z najsłynniejszych piratek na świecie. Po śmierci męża odziedziczyła jego piracką flotyllę i na wielką skalę wprowadziła rabunki morskie. Pod jej dowództwem znajdowało się dwa tysiące statków i siedemdziesiąt tysięcy ludzi. Najsurowsza dyscyplina pomogła jej dowodzić całą armią. Na przykład z powodu nieuprawnionej nieobecności na statku sprawca stracił ucho. Nie wszyscy podwładni Madame Shi byli zadowoleni z takiego stanu rzeczy, a jeden z kapitanów pewnego razu zbuntował się i przeszedł na stronę władz. Po osłabieniu władzy Madame Shi zgodziła się na rozejm z cesarzem, a następnie dożyła sędziwego wieku na wolności, prowadząc burdel.

12. Francis Drake

Francis Drake to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Właściwie nie był piratem, ale korsarzem, który za specjalnym zezwoleniem królowej Elżbiety działał na morzach i oceanach przeciwko statkom wroga. Niszcząc wybrzeża Ameryki Środkowej i Południowej, stał się niezwykle bogaty. Drake dokonał wielu wielkich czynów: otworzył cieśninę, którą nazwał na jego cześć, a pod jego dowództwem flota brytyjska pokonała Wielką Armadę. Od tego czasu jeden z angielskich statków marynarka wojenna nosi imię słynnego nawigatora i korsarza Francisa Drake’a.

13. Henry Morgan

Lista najsłynniejszych piratów byłaby niekompletna bez nazwiska Henry'ego Morgana. Pomimo tego, że urodził się w zamożnej rodzinie angielskiego właściciela ziemskiego, Morgan od młodości związał swoje życie z morzem. Został zatrudniony jako chłopiec pokładowy na jednym ze statków i wkrótce został sprzedany w niewolę na Barbadosie. Udało mu się przenieść na Jamajkę, gdzie Morgan dołączył do gangu piratów. Kilka udanych wypraw pozwoliło jemu i jego towarzyszom na zakup statku. Morgan został wybrany na kapitana i była to dobra decyzja. Kilka lat później pod jego dowództwem było 35 statków. Mając taką flotę udało mu się w ciągu jednego dnia zdobyć Panamę i spalić całe miasto. Ponieważ Morgan działał głównie przeciwko hiszpańskim statkom i prowadził aktywną angielską politykę kolonialną, po aresztowaniu pirata nie wykonano egzekucji. Wręcz przeciwnie, za zasługi wyświadczone Wielkiej Brytanii w walce z Hiszpanią, Henry Morgan otrzymał stanowisko wicegubernatora Jamajki. Słynny korsarz zmarł w wieku 53 lat na marskość wątroby.

14. Edward Naucz

Edward Teach, czyli Czarnobrody, to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Prawie każdy słyszał jego imię. Teach żył i brał udział w rabunkach morskich u szczytu złotego wieku piractwa. Do wojska wstąpił w wieku 12 lat i zdobył cenne doświadczenie, które przydało mu się w przyszłości. Według historyków Teach brał udział w wojnie o sukcesję hiszpańską, a po jej zakończeniu świadomie zdecydował się zostać piratem. Sława bezwzględnego obstruktora pomogła Czarnobrodemu przejmować statki bez użycia broni – ofiara, widząc jego flagę, poddała się bez walki. Wesołe życie pirata nie trwało długo – Teach zginął podczas bitwy abordażowej z ścigającym go brytyjskim okrętem wojennym.

15. Henryk Avery

Jednym z najsłynniejszych piratów w historii jest Henry Avery, nazywany Długim Benem. Ojciec przyszłego słynnego korsarza był kapitanem floty brytyjskiej. Od dzieciństwa Avery marzył o podróżach morskich. Rozpoczął karierę w marynarce wojennej jako chłopiec pokładowy. Następnie Avery otrzymał nominację na pierwszego oficera na fregacie korsarskiej. Załoga statku wkrótce zbuntowała się, a pierwszy oficer został ogłoszony kapitanem statku pirackiego. Zatem Avery wszedł na ścieżkę piractwa. Zasłynął dzięki zdobyciu statków z indyjskimi pielgrzymami zmierzającymi do Mekki. Łup piratów był wówczas niespotykany: 600 tysięcy funtów i córka Wielkiego Mogula, którego Avery później oficjalnie poślubił. Nie wiadomo, jak zakończyło się życie słynnego obstrukcji.

16. Amaro Pargo

Amaro Pargo to jeden z najsłynniejszych freebooterów złotej ery piractwa. Pargo transportowało niewolników i zbijało na tym fortunę. Bogactwo pozwoliło mu zaangażować się w działalność charytatywną. Dożył sędziwego wieku.

17. Arouge Barbarossa

Słynny potężny pirat z Turcji. Cechowało go okrucieństwo, bezwzględność, zamiłowanie do kpiny i egzekucji. Zajmował się pirackim biznesem wraz ze swoim bratem Khairem. Piraci Barbarossy stanowili zagrożenie dla całego Morza Śródziemnego. Tak więc w 1515 roku całe wybrzeże Aziru znalazło się pod panowaniem Arouja Barbarossy. Bitwy pod jego dowództwem były wyrafinowane, krwawe i zwycięskie. Arouj Barbarossa zginął podczas bitwy, otoczony przez wojska wroga w Tlemcen.

18. William Dampier

Żeglarz z Anglii. Z powołania był badaczem i odkrywcą. Odbył 3 podróże dookoła świata. Został piratem, aby mieć środki na realizację swoich celów działalność badawcza- badanie kierunku wiatrów i prądów w oceanie. William Dampier jest autorem takich książek jak „Podróże i opisy”, „Nowa podróż dookoła świata”, „Kierunek wiatrów”. Jego imieniem nazwano archipelag na północno-zachodnim wybrzeżu Australii, a także cieśninę między zachodnim wybrzeżem Nowej Gwinei a wyspą Waigeo.

19. Grace O'Mail

Kobieta-pirata, legendarny kapitan, dama fortuny. Jej życie było pełne kolorowych przygód. Grace odznaczała się heroiczną odwagą, niespotykaną determinacją i dużym talentem pirata. Dla wrogów była koszmarem, dla wyznawców obiektem podziwu. Pomimo tego, że miała troje dzieci z pierwszego małżeństwa i 1 dziecko z drugiego, Grace O'Mail kontynuowała swój ulubiony biznes. Jej praca odniosła taki sukces, że sama królowa Elżbieta I zaprosiła Grace, aby jej służyła, na co otrzymała zdecydowaną odmowę.

20 . Annę Bonney

Anne Bonny, jedna z niewielu kobiet, którym udało się piractwo, dorastała w zamożnej rezydencji i otrzymała Dobra edukacja. Kiedy jednak ojciec zdecydował się ją wydać za mąż, uciekła z domu z prostym marynarzem. Jakiś czas później Anne Bonny spotkała pirata Jacka Rackhama, który zabrał ją na swój statek. Według naocznych świadków Bonnie nie była gorsza od męskich piratów pod względem odwagi i umiejętności walki.

Niesamowite fakty o piratach

1. W XVIII wieku Bahamy były rajem dla piratów

Bahamy, dzisiejszy szanowany kurort, i ich stolica, Nassau, były niegdyś stolicą morskiego bezprawia. W XVII wieku Bahamy, które formalnie należały do ​​korony brytyjskiej, nie miały gubernatora, a piraci wzięli stery w swoje ręce. W tym czasie na Bahamach mieszkało ponad tysiąc rozbójników morskich, a w portach wyspy zacumowane były szwadrony najsłynniejszych kapitanów piratów. Piraci woleli na swój sposób nazywać miasto Nassau Charlestown. Pokój powrócił na Bahamy dopiero w 1718 roku, kiedy wojska brytyjskie wylądowały na Bahamach i odzyskały kontrolę nad Nassau.

2. „Jolly Roger” wcale nie jest pojedynczą flagą piracką

Jolly Roger, czarna flaga z czaszką i skrzyżowanymi kośćmi, jest często nazywany głównym symbolem piratów. Ale tak nie jest. Jest raczej najbardziej znanym i spektakularnym. Nie stosowano go jednak tak często, jak się powszechnie uważa. Jako flaga piracka pojawiła się dopiero w XVII wieku, czyli już u schyłku złotej ery piractwa. I nie wszyscy piraci z niego korzystali, ponieważ każdy kapitan sam decydował, pod jaką banderą przeprowadzać naloty. Tak więc, wraz z Jolly Rogerem, były dziesiątki pirackich flag, a czaszka i skrzyżowane kości nie były wśród nich szczególnie popularne.

3. Dlaczego piraci nosili kolczyki?

Książki i filmy nie kłamią: prawie wszyscy piraci nosili kolczyki. Byli nawet częścią pirackiego rytuału inicjacji: młodzi piraci otrzymywali kolczyk podczas pierwszego przekroczenia równika lub Przylądka Horn. Faktem jest, że wśród piratów panowało przekonanie, że kolczyk w uchu pomaga zachować wzrok, a nawet pomaga leczyć ślepotę. To właśnie ten piracki przesąd doprowadził do masowej mody na kolczyki wśród rabusiów morskich. Niektórzy nawet próbowali wykorzystać je do dwojakiego celu, rzucając na kolczyk zaklęcie zapobiegające utonięciu. Również kolczyk wyjęty z ucha zabitego pirata mógł zagwarantować godny pochówek zmarłego.

4. Było wiele kobiet-piratów

Co dziwne, kobiety w załogach pirackich takie nie były rzadkie zjawisko. Nie było nawet tak niewielu kobiet-kapitanów. Najbardziej znane z nich to Chińczyk Cheng Yi Sao, Mary Read i oczywiście słynna Anne Bonny. Anne urodziła się w rodzinie zamożnego irlandzkiego prawnika. Rodzice z wczesne lata Ubrali ją jak chłopca, żeby mogła pomagać ojcu w biurze jako urzędniczka. Nudne życie asystentki prawnika nie podobało się Ani, dlatego uciekła z domu, dołączając do piratów i dzięki swojej determinacji szybko została kapitanem. Według plotek Anne Bonny miała gorący temperament i często biła swoich asystentów, jeśli próbowali podważyć jej zdanie.

5. Dlaczego jest tak wielu jednookich piratów?

Każdy, kto oglądał film o piratach, zapewne chociaż raz pomyślał: dlaczego jest wśród nich tak wielu jednookich? Przepaska na oko od dawna pozostaje nieodzowną częścią wizerunku pirata. Jednak piraci go nie nosili, ponieważ wszystkim brakowało oka. Był po prostu wygodny do szybkiego i dokładniejszego celowania w bitwie, ale zakładanie go do bitwy trwało zbyt długo - wygodniej było go nosić bez zdejmowania.

6. Na statkach pirackich obowiązywała surowa dyscyplina

Piraci mogli na brzegu dopuścić się wszelkich wulgaryzmów, lecz na pokładach pirackich statków panowała surowa dyscyplina, gdyż od tego zależało życie rozbójników morskich. Każdy pirat wchodząc na statek podpisywał z kapitanem umowę określającą jego prawa i obowiązki. Do głównych obowiązków należało bezkompromisowe posłuszeństwo kapitanowi. Prosty pirat nie miał nawet prawa skontaktować się bezpośrednio z dowódcą. Mógł tego dokonać za namową marynarzy jedynie wyznaczony przedstawiciel ekipy – zwykle bosman. Ponadto umowa ściśle określała część łupu, jaką otrzyma pirat, a próba ukrycia zdobytego mienia podlegała natychmiastowej egzekucji – robiono to, aby uniknąć krwawych starć na pokładzie.

7. Piraci to ludzie z różnych środowisk

Wśród rozbójników morskich byli nie tylko biedni ludzie, którzy wypływali w morze z braku innych środków utrzymania, czy zbiegli przestępcy, którzy nie znali możliwości legalnego zarobku. Byli wśród nich także ludzie z rodzin bogatych, a nawet szlacheckich. Na przykład słynny pirat William Kidd – Kapitan Kidd – był synem szkockiego szlachcica. Pierwotnie był brytyjskim oficerem marynarki i łowcą piratów. Ale wrodzone okrucieństwo i pasja do przygód popchnęły go na inną ścieżkę. W 1698 roku pod osłoną francuskiej bandery Kidd zdobył brytyjski statek handlowy załadowany złotem i srebrem. Kiedy pierwsza nagroda okazała się tak imponująca, czy Kidd mógł odmówić kontynuowania kariery?

8. Zakopany skarb piratów jest przedmiotem legend.

Istnieje wiele legend o zakopanych skarbach piratów - znacznie więcej niż samych skarbów. Spośród słynnych piratów tylko jeden rzeczywiście zakopał skarb – zrobił to William Kidd, mając nadzieję, że w razie złapania wykorzysta go jako okup. To mu nie pomogło – po schwytaniu został natychmiast stracony jako pirat. Z reguły piraci nie pozostawili po sobie wielkich fortun. Wydatki piratów były wysokie, załogi liczne, a następcą każdego członka załogi, łącznie z kapitanem, był jeden z jego przyjaciół i kolegów. Jednocześnie piraci, zdając sobie sprawę, że ich życie jest krótkie, woleli marnować pieniądze, niż ukrywać je w perspektywie bardzo niepewnej przyszłości.

9. Spacer po podwórzu był rzadką karą

Sądząc po filmach, najczęstszą metodą egzekucji wśród piratów był „podwórko”, podczas którego mężczyzna ze związanymi rękami był zmuszony chodzić po wąskim podwórzu, aż wypadł za burtę i utonął. W rzeczywistości taka kara była rzadka i była stosowana tylko wobec zaprzysiężonych osobistych wrogów - aby zobaczyć ich strach lub panikę. Tradycyjną karą było „wciągnięcie pod stępkę”, gdy pirat lub uparty więzień ukarany za nieposłuszeństwo, za pomocą lin, był spuszczany za burtę i wciągany pod dno statku, wyciągany z Odwrotna strona. Dobry pływak z łatwością mógłby się nie udławić podczas kary, ale ciało ukaranej osoby zostało pocięte przez pociski. utknął na dnie, którego odbudowa trwała wiele tygodni. Ukarany mógł łatwo umrzeć, i to częściej w wyniku odniesionych ran niż utonięcia.

10. Piraci przemierzali wszystkie morza

Po filmie „Piraci z Karaibów” wielu wierzy, że morza Ameryki Środkowej były gniazdem światowego piractwa. W rzeczywistości piractwo było równie powszechne we wszystkich regionach – od Wielkiej Brytanii, której korsarze, piraci w służbie królewskiej, terroryzowali europejskie statki, po Azję Południowo-Wschodnią, gdzie piractwo pozostało prawdziwa moc aż do XX wieku. I najazdy ludów północy na miasta Starożytna Ruś wzdłuż rzek miały miejsce prawdziwe napady piratów!

11. Piractwo sposobem na życie

W trudnych czasach wielu myśliwych, pasterzy i drwali zostało piratami nie dla przygody, ale dla banalnego kawałka chleba. Dotyczyło to szczególnie mieszkańców Ameryki Środkowej, gdzie w XVII-XVIII wieku toczyła się niekończąca się walka między mocarstwami europejskimi o kolonie. Ciągłe starcia zbrojne pozbawiały ludzi nie tylko pracy, ale także domu, a mieszkańcy nadmorskich osad znali sprawy morskie od dzieciństwa. Pojechali więc tam, gdzie mogli się dobrze nakarmić i nie myśleć za dużo o jutrze.

12. Nie wszyscy piraci byli wyjęci spod prawa

Piractwo rządowe jest zjawiskiem istniejącym od czasów starożytnych. Obsługiwano berberyjskich korsarzy Imperium Osmańskie Korsarze z Dunkieru służyli Hiszpanii, a Wielka Brytania w epoce panowania nad oceanem utrzymywała flotę korsarzy – okrętów wojennych, które zdobywały wrogie statki handlowe – oraz korsarzy – osób prywatnych zajmujących się tym samym handlem. Mimo że piraci państwowi zajmowali się tym samym rzemiosłem, co ich wolni bracia, różnica w ich położeniu była ogromna. Schwytani piraci podlegali natychmiastowej egzekucji, zaś korsarz posiadający odpowiedni patent mógł liczyć na status jeńca wojennego, szybki okup i nagroda państwowa- jak Henry Morgan, który za służbę korsarską otrzymał stanowisko gubernatora Jamajki.

13. Piraci istnieją nadal

Dzisiejsi piraci zamiast kordów noszą nowoczesne karabiny maszynowe i wolą nowoczesne, szybkie łodzie od żaglowców. Działają jednak równie zdecydowanie i bezwzględnie, jak ich starożytni poprzednicy. Zatoka Adeńska, Cieśnina Malakka i wody przybrzeżne Madagaskaru są uważane za najbardziej niebezpieczne miejsca ataków piratów, dlatego statkom cywilnym zaleca się, aby nie wpływały tam bez uzbrojonej eskorty.

7 najstraszniejszych piratów w historii

Wraz z pojawieniem się słynnego Jacka Sparrowa piraci zamienili się w postacie z kreskówek współczesnej popkultury. A to sprawia, że ​​łatwo zapomnieć, że prawdziwi rabusie morscy byli groźniejsi niż ich hollywoodzka parodia. Byli to brutalni masowi mordercy i właściciele niewolników. Jednym słowem byli piratami. Prawdziwi piraci, a nie żałosne karykatury. Jak wynika z poniższego...

1. Francois Ohlone

Francuski pirat François Ohlone całym sercem nienawidził Hiszpanii. Na początku swojej pirackiej kariery Ohlone prawie zginął z rąk hiszpańskich rabusiów, ale zamiast ponownie przemyśleć swoje życie i zostać, powiedzmy, rolnikiem, postanowił poświęcić się polowaniu na Hiszpanów. Wyraźnie wyraził swój stosunek do tego ludu po tym, jak ściął głowę całej załodze hiszpańskiego statku, który przepływał w jego stronę, z wyjątkiem jednego człowieka, którego wysłał do swoich towarzyszy, aby przekazał następujące słowa: „Od dziś nie ani jeden Hiszpan nie otrzyma ode mnie ani centa”.

Ale to były tylko kwiaty. Biorąc pod uwagę to, co wydarzyło się później, można powiedzieć, że ściętym Hiszpanom poszło lekko.

Zdobywszy reputację rzezimieszka, Ohlone zebrał pod swoim dowództwem osiem pirackich statków i kilkuset ludzi i wyruszył, aby terroryzować wybrzeże Ameryki Południowej, niszcząc hiszpańskie miasta, przechwytując statki płynące do Hiszpanii i ogólnie powodując poważne bóle głowy w tym stanie.

Niemniej jednak szczęście Olone'a nagle się odwróciło, gdy wracając z kolejnego nalotu na wybrzeże Wenezueli, wpadł w zasadzkę hiszpańskich żołnierzy, którzy mieli nad nim przewagę liczebną. Tu i ówdzie grzmiały eksplozje, piraci rozbijali się na kawałki, a Olona ledwo zdołała uciec z tej maszynki do mięsa, chwytając jednocześnie kilku zakładników. Ale to nie był koniec jego trudności, gdyż Olona i jego drużyna nadal musieli ujść z życiem z terytorium wroga i nie wpaść w kolejną zasadzkę, której po prostu nie mogli odeprzeć.

Co zrobił Ohlone? Wyjął szablę, rozciął klatkę piersiową jednego z hiszpańskich zakładników, wyrwał mu serce i „zatopił w nim zęby jak zachłanny wilk, mówiąc innym: „To samo was czeka, jeśli nie pokażecie mi wyjście."

Zastraszanie zadziałało i wkrótce piratom minęło już niebezpieczeństwo. Jeśli zastanawiacie się, co stało się z głowami ściętych Hiszpanów, o których wspominaliśmy wcześniej… cóż, powiedzmy, że przez tydzień piraci jedli jak królowie.

2. Jean Lafitte

Pomimo zniewieściałego imienia i francuskiego pochodzenia, Jean Lafitte był prawdziwym królem piratów. Był właścicielem własnej wyspy w Luizjanie, rabował statki i przemycał skradzione towary do Nowego Orleanu. Lafitte odniósł taki sukces, że kiedy gubernator Luizjany zaoferował 300 dolarów za jego schwytanie (wówczas 300 dolarów stanowiło połowę budżetu kraju), pirat odpowiedział, oferując 1000 dolarów za schwytanie samego gubernatora.

Gazety i władze przedstawiały Lafitte'a jako niebezpiecznego i brutalnego przestępcę i masowego mordercę, coś w rodzaju Osamy bin Ladena z XIX wieku, jeśli można tak powiedzieć. Najwyraźniej jego sława przekroczyła Atlantyk, gdyż w 1814 roku Lafitte otrzymał list podpisany osobiście przez króla Jerzego III, który zaoferował piratowi brytyjskie obywatelstwo i ziemie, jeśli stanie po ich stronie. Obiecał też, że nie zniszczy swojej małej wyspy i nie sprzeda jej kawałek po kawałku. Lafitte poprosił o kilka dni do namysłu... a w międzyczasie pospieszył prosto do Nowego Orleanu, aby ostrzec Amerykanów przed brytyjskim natarciem.

Może więc Stany Zjednoczone nie lubiły Jeana Lafitte’a, ale dla Lafitte’a Stany Zjednoczone były jak rodzina.

Nawet jeśli nie był Amerykaninem, Lafitte był jednym z nich nowy kraj z szacunkiem, a nawet nakazał swojej flocie, aby nie atakowała amerykańskich statków. Lafitte osobiście zabił jednego pirata, który sprzeciwił się jego rozkazowi. Ponadto korsarz dobrze traktował zakładników i czasami zwracał ich statki, jeśli nie nadawały się do pirackiego biznesu. Mieszkańcy Nowego Orleanu uważali Lafitte'a za niemal bohatera, ponieważ przywieziona przez niego kontrabanda pozwalała ludziom kupować rzeczy, na które inaczej nie mogliby sobie pozwolić.

Jak zatem zareagowały władze amerykańskie na doniesienie o przyszłym brytyjskim ataku? Zaatakowali wyspę Lafitte i schwytali jego lud, ponieważ myśleli, że po prostu kłamie. Dopiero po jego interwencji w tej sprawie przyszły prezydent Andrew Jacksona, zauważając, że Nowy Orlean nie był przygotowany na przeciwstawienie się brytyjskiemu atakowi, władze zgodziły się na uwolnienie ludzi Lafitte'a pod warunkiem, że zgodzą się pomóc ich flocie.

Można powiedzieć, że tylko dzięki piratom Amerykanom udało się obronić Nowy Orlean, co w przeciwnym razie mogłoby być znaczącym zwycięstwem strategicznym dla Brytyjczyków. W tym mieście ci ostatni mogliby zebrać swoje siły przed atakiem na resztę kraju. Pomyśl tylko: gdyby nie ten nieumyty francuski „terrorysta”, Stany Zjednoczone mogłyby dziś nie istnieć.

3. Stephen Decatur

Stephen Decatur nie pasuje do typowego pirata, ponieważ był dość szanowanym oficerem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Decatur został najmłodszym kapitanem w historii Marynarki Wojennej, co byłoby śmieszną fikcją, gdyby nie było prawdą. Uznano go za bohatera narodowego, a przez pewien czas jego portret widniał nawet na banknocie dwudziestodolarowym.

Jak udało mu się osiągnąć taką popularność? Organizowanie jednych z najbardziej epickich i krwawych nalotów w historii.

Na przykład, gdy w 1803 roku piraci trypolitańscy zdobyli fregatę Filadelfia, 25-letni Decatur zebrał grupę mężczyzn przebranych za marynarzy maltańskich i uzbrojonych jedynie w miecze i piki, i wpłynął do portu wroga. Tam, nie tracąc ani jednej osoby, schwytał wrogów i podpalił fregatę, aby piraci nie mogli z niej skorzystać. Admirał Horatio Nelson nazwał ten nalot „najodważniejszą i najodważniejszą przygodą stulecia”.

Ale to nie wszystko. Później, wracając z przejęcia innego statku, którego załoga była dwukrotnie liczniejsza od Decatura, mężczyzna dowiedział się, że jego brat został śmiertelnie ranny w bitwie z piratami. Chociaż jego załoga była wyczerpana niedawnym nalotem, Decatur zawrócił statek i ścigał wrogi statek, na który później on i dziesięć innych osób weszło na pokład.

Ignorując innych, Decatur pobiegł prosto w stronę mężczyzny, który zastrzelił jego brata i go zabił. Reszta drużyny w końcu się poddała. W ten sposób w ciągu jednego dnia młody człowiek schwytał 27 zakładników i zabił 33 piratów.

Miał zaledwie 25 lat.

4. Ben Hornigold

Benjamin Hornigold był cesarzem Palpatine'a Czarnobrodego. Podczas gdy jego protegowany stał się najsłynniejszym piratem w historii, Hornigold na zawsze stał się przypisem w książkach o Edwardzie Titchu.

Hornigold rozpoczął karierę piracką na Bahamach; w tym czasie miał do dyspozycji tylko kilka małych łódek. Jednak kilka lat później Hornigold popłynął na ogromnym 30-działowym okręcie wojennym, dzięki czemu znacznie łatwiej było mu zaangażować się w napady morskie. O tyle łatwiej, że najwyraźniej korsarz zaczął rabować wyłącznie dla zabawy.

Kiedyś na przykład w Hondurasie Hornigold wszedł na statek handlowy, ale od załogi zażądał jedynie kapeluszy. Wyjaśnił swoje żądanie, mówiąc, że wczoraj wieczorem jego zespół bardzo się upił i zgubił kapelusze. Otrzymawszy to, czego chciał, Hornigold wsiadł na swój statek i odpłynął, zostawiając kupców z ich towarami.

I nie był to jedyny przypadek. Innym razem załoga marynarzy schwytana przez Hornigolda powiedziała, że ​​pirat wypuścił ich z „tylko odrobiną rumu, cukru, prochu i amunicji”.

Niestety, jego załoga nie podzielała poglądów kapitana. Hornigold zawsze uważał się za „prywatnika”, a nie pirata, i żeby to udowodnić, odmawiał ataków na brytyjskie statki. Stanowisko to nie znalazło wsparcia ze strony marynarzy i ostatecznie Hornigold został usunięty, a znaczna część jego załogi i statków udała się do Czarnobrody. Zanim stracił głowę.

Hornigold porzucił pirackie życie, przyjął królewskie ułaskawienie i przeszedł na drugą stronę, rozpoczynając polowanie na tych, z którymi kiedyś się spotykał.

5. Williama Dampiera

Anglik William Dampier był przyzwyczajony do osiągania wielu rzeczy. Nie chcąc zadowolić się statusem pierwszego człowieka, który trzykrotnie okrążył świat, a także uznanego autora i badacza naukowego, miał na boku mały biznes – plądrował hiszpańskie osady i plądrował cudze statki. Wszystko to oczywiście w imię nauki.

Popkultura usilnie stara się nas przekonać, że wszyscy piraci to bezzębne i niepiśmienne dupki, ale Dhampir był tego wyraźnym przeciwieństwem: nie tylko szanował język angielski, ale także wypełnił go nowymi słowami. Oksford Słownik języka angielskiego w swoich artykułach nawiązuje do Dampiera ponad tysiąc razy, gdyż to właśnie jego pióro dostarcza przykładów pisowni takich słów, jak „grill”, „awokado”, „pałeczki” i setek innych.

Dampier został uznany za pierwszego australijskiego przyrodnika, a jego wkład w kulturę Zachodu jest po prostu nieoceniony. To na jego obserwacjach opierał się Darwin pracując nad teorią ewolucji, o którym w pochwalnym tonie wspomina się także w Podróżach Guliwera.

Jednak jego najbardziej uderzające osiągnięcie nie dotyczyło literatury ani nauki. W 1688 roku, gdy jego pierwsza podróż dookoła świata dobiegała końca, Dampier odesłał swoją załogę i wylądował gdzieś na wybrzeżu Tajlandii. Tam wsiadł na kajak i popłynął do domu. Dampier wylądował na wybrzeżu Anglii zaledwie trzy lata później; nie miał przy sobie nic oprócz pamiętnika... i wytatuowanego niewolnika.

6. Czarny Bart

W XVII-XVIII w. żeglowanie statkami wojskowymi czy handlowymi było zadaniem niezwykle niewdzięcznym. Warunki pracy były obrzydliwe, a jeśli nagle rozgniewało się seniora, kara, która następowała, była niezwykle okrutna i często kończyła się śmiercią. W rezultacie nikt nie chciał zostać marynarzem, więc wojsko i kupcy musieli dosłownie porywać ludzi z portów i zmuszać ich do pracy na swoich statkach. Jest oczywiste, że ten sposób rekrutacji nie budził w marynarzach szczególnej lojalności wobec sprawy i przełożonych.

Bartholomew Roberts (lub po prostu „Czarny Bart”) sam został piratem na siłę, co jednak nie czyni go gorszym od innych. Roberts pracował na statku handlującym niewolnikami, który został schwytany przez piratów. Kiedy zaprosili marynarzy, aby do nich dołączyli, zgodził się bez wahania. Chociaż istnieje możliwość, że rabusie grozili mu również, że go zabiją, jeśli nie pójdzie z nimi. Dzięki dużej inteligencji i talentowi nawigacyjnemu Roberts szybko zdobył zaufanie kapitana. Kiedy ten ostatni zginął, on (w tym czasie mieszkał z piratami zaledwie przez sześć miesięcy) został wybrany na jego miejsce.

Roberts stał się wybitnym piratem, ale najwyraźniej nigdy nie zapomniał, skąd pochodzi. Wchodząc na statek, zanim zarobił pieniądze, zapytał schwytanych marynarzy, czy kapitan i oficerowie dobrze ich traktowali. Jeśli na kogokolwiek ze sztabu dowodzącego złożono skargę, Roberts postępował bezlitośnie ze sprawcami. Nawiasem mówiąc, praktykowali to również inni piraci. chociaż ich kary były bardziej wyrafinowane.

Roberts, będąc cywilizowanym człowiekiem, ostatecznie zmusił swoją załogę (tę, która go wcześniej pojmała) do przestrzegania rygorystycznego, 11-punktowego kodeksu postępowania, który obejmował: zakaz hazardu, zakaz przebywania kobiet na pokładzie oraz ośmio-punktową karę śmierci. godzinne zaciemnienie, wieczory i obowiązkowe pranie brudnej pościeli.

7. Barbarossa

W filmach i programach telewizyjnych pirat może być uważany za szczęściarza, jeśli ma co najmniej jeden statek i kilkudziesięcioosobową załogę. Ale jak się okazało, niektórzy prawdziwi piraci mieli w życiu znacznie więcej szczęścia. Tak więc turecki pirat Hayreddin Barbarossa miał nie tylko własną flotę, ale także własne państwo.

Barbarossa zaczynał jako zwykły kupiec, jednak po nieudanej decyzji politycznej (poparł niewłaściwego kandydata na sułtana) został zmuszony do opuszczenia wschodniej części Morza Śródziemnego. Zostając piratem, Barbarossa zaczął atakować chrześcijańskie statki na obszarze dzisiejszej Tunezji, dopóki jego wrogowie nie zajęli jego bazy, pozostawiając go bez dachu nad głową. Zmęczony ciągłym wyrzucaniem zewsząd Barbarossa założył własne państwo, znane jako Regencja Algierska (terytorium współczesnej Algierii, Tunezji i części Maroka). Udało mu się to dzięki sojuszowi z sułtan turecki, który w zamian za wsparcie dostarczał mu statki i broń.

Od XVII do początków XVIII wieku piraci byli właścicielami wielu słynnych statków. Ich połączona flota była w stanie walczyć siły morskie najpotężniejsze narody. Często piraci zdobywali potężne okręty wojenne, zmieniali ich nazwy i zamieniali je w swoje okręty flagowe, z których 15 opisano na poniższej liście.

Top 15 najsłynniejszych statków pirackich

Wędrowiec

Charles Vane był notorycznym piratem, który terroryzował francuskie i angielskie statki oraz plądrował złoto i skarby. Torturował marynarzy w celu uzyskania informacji i zawsze zdobywał statki lepsze od jego. Zmienił nazwę każdego ze swoich przechwyconych statków na „Pathfinder”. Jednak hiszpański bryg zdobyty w 1718 roku otrzymał nazwę „Wędrowiec”.

Wschodzące słońce

Właścicielem tego statku był kapitan William Moody. Pirat rządził Karaibami na swoim statku z 36 działami i załogą liczącą 150 osób. Z reguły wszystkie zdobyte przez niego statki zostały splądrowane i spalone.

Głośnik

W 1699 roku kapitan George Booth zdobył 45-tonowy indyjski statek z niewolnikami i nazwał go Orator. Była to jego najcenniejsza nagroda, która służyła jako statek piracki przez długi czas nawet po śmierci George'a. Orator osiadł na mieliźnie w 1701 roku u wybrzeży Madagaskaru.

Zemsta

Pierwotnie nazywany „Caroline”, jego imię szybko zostało zmienione po tym, jak John Gow i inni członkowie załogi zbuntowali się i zabili kapitana oraz lojalnych mu żołnierzy. Gow objął stanowisko kapitana i zmienił nazwę statku na „Revenge”.

Kawalerska rozkosz

40 okrętów artyleryjskich pod dowództwem Johna Cooka i Edwarda Davisa. W 1684 roku ten statek piracki został przez nich schwytany w Afryce Zachodniej i zaatakował wiele hiszpańskich miast i statków w całej Ameryce Południowej.

latający smok

Po tym, jak Christopher Condent został piratem i zaczął siać spustoszenie na Atlantyku, natknął się na holenderski statek, zdobył go i przemianował na Latający Smok. Statek ten przyniósł Condentowi jeszcze większy sukces, pozwalając mu przechwytywać inne statki i skarby na morzu.

Williama

Mały, ale szybki dwunastotonowy slup miał tylko cztery działa i miał około trzynastu członków załogi. Został schwytany przez kapitan Anne Bonny, znaną również jako „Bezzębna Annie”. Pod dowództwem Bonnie statek wywołał prawdziwy terror na Karaibach.

Kingstona

Jack „Calico Jack” Rackham był członkiem załogi pirackiej pod dowództwem kapitana Charlesa Vane’a. Później został samodzielnym kapitanem i ostatecznie dostał w swoje ręce bardzo duży jamajski statek o nazwie Kingston. Używając tego statku jako okrętu flagowego, Rackham i jego załoga przez długi czas mogli unikać schwytania.

Zadowolenie

Na czele tego statku stał kapitan Henry Morgan. W XVII wieku był korsarzem w Anglii i uznano go za odnoszącego duże sukcesy, specjalizującego się w zdobywaniu statków floty hiszpańskiej. Ostatecznie jednak Satisfaction uległa walce z potężnymi sztormami i rafami.

Rebeka

Ten 6-działowy statek należał do bezwzględnego Edwarda Lowe'a i został mu podarowany przez kapitana George'a Lowthera. Dzięki Rebece Lowe był w stanie rozszerzyć swoją piracką władzę i odniósł znaczące sukcesy na morzach. Później zastąpił Rebeccę dużym statkiem rybackim.

Przygoda

Zbudowany w 1695 roku przez kapitana Williama Kidda, statek mógł pływać z prędkością 14 węzłów i był uzbrojony w 32 armaty. Statek był początkowo używany jako korsarz do polowania na piratów, dopóki Kidd sam nie stał się jednym z rabusiów morskich.

Nagła śmierć

Kiedyś rosyjski statek „Man of War” z 70 załogą został schwytany przez pirata Johna Derdrake'a u wybrzeży Norwegii. Derdrake miał wówczas znacznie mniejszy statek, ale jakimś cudem znalazł sposób na przechwycenie tak potężnego statku. Nowy właściciel nadał mu przydomek „Nagła Śmierć”.

Duma

Był to ulubiony statek Jeana Laffite’a, osławionego bohatera wojennego Luizjany, pirata, korsarza, szpiega i gubernatora. Większość swojego biznesu oparł na Dumie i uczynił statek swoim domem. Kiedy rząd Stanów Zjednoczonych zaczął go łapać za piractwo, spalił swoją kolonię i skierował się na południe, kontynuując pustoszenie wybrzeży Ameryki Południowej.

Święty Jakub

Ten 26-działowy statek, schwytany przez kapitana piratów Howella Davisa, był okrętem flagowym jego floty po nalocie na wyspę Mayo. Statek ten przyczynił się do punktu zwrotnego w jego pirackiej karierze. Davis został admirałem nad dwoma innymi kapitanami piratów i zdobył cztery duże angielskie i holenderskie statki załadowane kością słoniową i złotem.

Zemsta Królowej Anny

Statek ten, będący własnością niesławnego pirata Czarnobrodego, jest prawie tak samo sławny jak jego kapitan. Był to francuski statek przerobiony na statek piracki, uzbrojony po zęby w 40 armat i przewożący dużą liczbę uzbrojonej załogi. Zamiast angażować się w krwawe bitwy, Czarnobrody zastraszał swoją ofiarę i często to działało. Queen Anne's Revenge zatonął w 1718 roku i został ponownie odnaleziony u wybrzeży Karoliny Północnej w 1996 roku.