Predsjednik Komisije za ekonomski razvoj, industrijska politika i trgovina Alexey Ivanovich SERGEEV.

– Kolikom se tempom danas industrija kreće izvan centra? Koja su preduzeća odlučila da se presele?
– Proces prebacivanja industrijskih preduzeća van istorijskog centra grada traje već dugi niz godina. Istovremeno se mijenja funkcionalna namjena teritorija koje je ranije zauzimala industrija. Među najvećim projektima su preseljenje pogona Petmol OJSC i izgradnja nove radionice za proizvodnju dječijih mliječnih proizvoda u nestambenom naselju Parnas. Ovo je takođe preseljenje JSC Krasnoe Znamya u industrijsku zonu Vostochnaya i JSC NPP Burevestnik u Rybatskoye. Među pionirima su bili i Vulkanska fabrika i Prva fabrika nameštaja. Izmeštanje terminala i logističkog kompleksa Modul LLC sa teritorije Varšavske železničke stanice je u završnoj fazi.

Očekuje se da će se u bliskoj budućnosti Sestroretsk Tool Plant OJSC preseliti iz Sestrorecka u zonu Konnaya Lakhta. Space Motor CJSC seli proizvodnju u Konnaya Lakhta iz regije Sjeverne doline. Takođe, JSC Lenpoligrafmash je spreman da se preseli sa nasipa reke Karpovke u nestambenu zonu „Severozapad“.
Relevantni komiteti Sankt Peterburga podržali su ideju o promjeni funkcionalne namjene brojnih teritorija, dajući im status zona stambenog razvoja.
Konkretno, to su proizvodne lokacije ogranka OJSC Energetske mašine - pogon Elektrosila, OJSC Optimed-invest i OJSC KLIMOV.

Teritorije koje zauzima OJSC Kompressor, FSUE Pogon nazvan po. Kalinjin“, CJSC „Fabrika Izmeron“, OJSC „Valjaonica čelika“, OJSC „Fabrika Nevskaya“. Takve promjene su zeleno svjetlo za investitore koji žele otkupiti prava na teritoriju od preduzeća u svrhu preuređenja.
Prema nedavnim amandmanima na Generalni plan Sankt Peterburg, površina industrijskih teritorija sada iznosi 18 hiljada hektara – 13% površine čitavog grada.

– Koje od postojećih industrijskih zona se najaktivnije razvijaju?
– Konnaya Lakhta, Metallostroy, Rybatskoye, Izhora Plants, Novo-Orlovskaya, gdje će biti smješteni sljedeći stanovnici SEZ.

Među perspektivnim teritorijama treba izdvojiti Predportovaja-3, koja će biti namenjena preduzećima IT klastera, i Beloostrov.

– Kako se vrši upravljanje zemljištem i inženjerska priprema novih industrijskih zona?
– U periodu 2007–2010 Oko 1,1 milijardu rubalja dodijeljeno je KERPPiT-u kao državnom kupcu za izgradnju objekata inženjerske infrastrukture. U 2007. za ove namjene potrošeno je 200 miliona rubalja.
U 2008. godini izdvojeno je 350 miliona rubalja. U 2009. godini – 350 miliona rubalja. U 2010. godini – 200 miliona rubalja.
Prošle godine su odobreni projekti planiranja i geodetski projekti za zone Krasnoselskaya i Shushary-2, kao i za SEZ Neudorf i Novo-Orlovskaya. Postoje projekti planiranja i premjera zemljišta za industrijske zone „Rybatskoye“, „Ruchi“, „Obukhovo“, „Rzhevka“, „Predportovaya-3“, djelimično za teritorije „Yugo-Zapadnaya“, „Beloostrov“, „Pushkinskaya“. “, “ Kolomyagi”, “Parnas”, sajtovi IT parkova.
U naredne dvije do tri godine planirano je da se izvrši inženjerska priprema industrijskih zona „Metallostroj“, „Predportovaja-3“, „Konaja Lahta“, „Parnas“. Ovaj proces će se nastaviti u Kamenki, Shushary-2 i Rybatsky. Započelo je projektovanje integrisanih zona sanitarne zaštite za industrijska područja.

– Da li je moguće motivisati vlasnike i menadžere preduzeća da aktivnije izmeštaju svoje kapacitete van centra? Kakav učinak imaju primijenjene ekonomske poluge?
– Nema diktata gradske izvršne vlasti. Na osnovu ekonomskih koristi, biznis sam odlučuje koliko je svrsishodno prebaciti proizvodne kapacitete iz centra grada u industrijske zone.
Danas su stope zakupa zemljišta u centru grada mnogo veće nego u industrijskim zonama, tako da održavanje industrijske lokacije u centru grada postaje neefikasno. Industrijalci počinju da broje izgubljenu dobit. U većini takvih slučajeva stambena zgrada ili poslovni centar pokazuje veću isplativost. Pored toga, stara preduzeća moraju da ažuriraju svoje mašine alatke i tehnologije. Tehničko preopremljenost omogućava proizvodnju istog obima i asortimana proizvoda na manjem prostoru.
Zakoni Sankt Peterburga „O poreskim olakšicama“ i „O državnoj podršci investicionim aktivnostima na teritoriji Sankt Peterburga“ takođe predviđaju određene poreske olakšice.

Za investitore koji su u toku jedne kalendarske godine izvršili ulaganja u osnovna sredstva koja ranije nisu bila u funkciji u Sankt Peterburgu u iznosu većem od 150 miliona rubalja, stopa poreza na imovinu preduzeća je prepolovljena za period od 3 godine.
Ako ulaganja iznose 150–300 miliona rubalja, stopa poreza na dobit se smanjuje sa 24% na 22% za isti period. Ako je preko 300 miliona rubalja, stopa se smanjuje na 20% u dijelu koji spada u regionalni budžet.
Ako je iznos ulaganja u osnovna sredstva tokom 3 kalendarske godine ulaganja najmanje 3 milijarde rubalja, tada grad daje investitoru pogodnosti na period od 5 godina. Konkretno, preduzeće je oslobođeno poreza na imovinu, a stopa poreza na dobit je takođe smanjena na 20%.

Grad također pomaže da se pronađe lokacija pogodna za buduću proizvodnju u određenim područjima. Svi zahtjevi za dodjelu zemljišnih parcela za industrijska preduzeća podnose se Odjeljenju za investicije Sankt Peterburga.
Odjeljenje podnosi zahtjev Gradskoj agenciji za industrijska ulaganja. Agencija je zapravo angažovana individualna podrška projekti. Veličina kapitalne investicije, obim projekta, njegov društveno-ekonomski značaj za grad su kriterijumi po kojima se određeni projekat prepoznaje kao važan ili strateški.

– Da li integrisani razvoj teritorija za industrijsku izgradnju ima urbanistički i ekonomski smisao?
– Pristup grada sistemu razvoja industrijskih teritorija fiksiran je u Industrijskoj (klaster) šemi za razvoj i specijalizaciju industrijskih zona Sankt Peterburga. Dokument su razvili KERPPiT i KGA.

Glavni razlog za nastanak klastera bio je nedostatak velikih besplatnih parcela (više od 10 hektara) za lokaciju industrijskih objekata. Takođe, potreba za ovakvim dokumentom nastala je zbog logističkih i ekoloških ograničenja, kao i zbog različitih obima zemljišnih rezervi unutar industrijskih zona.

U procesu formiranja industrijske specijalizacije odrediće se glavne i rezervne funkcije svake industrijske zone. Također će biti unaprijed određene lokacije za objekte inženjerske infrastrukture.

Pripremila Natalija Andropova

Industrijski centar

grad istaknut kao centar jedne ili više industrija. Često P. c. Istovremeno obavljaju i transportne funkcije. Profil centara ekstraktivne industrije obično je uži od profila proizvodnih centara, jer je proizvodna specijalizacija prvih određena korištenjem ograničenog spektra prirodnih resursa. U SSSR-u i drugim socijalističkim zemljama P. c. formiraju se u toku teritorijalnog planiranja za razvoj proizvodnih snaga.


Veliki Sovjetska enciklopedija. - M.: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Pogledajte šta je "Industrijski centar" u drugim rječnicima:

    industrijski centar - Lokalitet, u kojoj industrija služi kao glavna gradotvorna baza i glavna grana specijalizacije. Sin.: industrijsko čvorište… Geografski rječnik

    - (latinski centar, od grčkog kentron). 1) centar, sredina kruga, lopta itd. 2) Politička stranka u Njemačkoj, kao protest protiv daljeg razvoja Njemačke unije u ime nezavisnosti crkve od državne vlasti. Rječnik… … Rječnik strane reči ruski jezik

    industrijsko čvorište- Naselje u kojem industrija služi kao glavna gradotvorna baza i glavna grana specijalizacije. Sin.: industrijski centar… Geografski rječnik

    centar rasta- Industrijski centar ili čitavo područje dizajnirano da da podsticaj teritorijalnom razvoju u okolnom regionu, šireći svoj uticaj od centra ka periferiji. Sin.: pol rasta… Geografski rječnik

    Adj., korišteno. uporedi često 1. Industrijske sirovine se odnose na prirodne materijale koji se koriste u proizvodnji sredstava za proizvodnju i robe široke potrošnje. Strateške rezerve industrijskih sirovina ključ su budućnosti privrede zemlje. 2.… … Rječnik Dmitrieva

    A, m. 1. matematika, fizika. Tačka presjeka koje l. ose, linije na slici, čija je tačka koncentracije l. odnose u telu. Centar pritiska. Centar sočiva. Centar kruga. Centar sličnosti. Centar simetrije. Centar elipse. 2. Mjesto jednako udaljeno od ... ... Mali akademski rječnik

    centar- a, m. 1) (šta, samo jedinice) Srednji, srednji dio čega l. Centar grada. Budite u centru stranice. To [veranda] je već prazna. U ćošku je neko društvo dopišavalo piće, a u njegovom središtu, poznati zabavljač u lubanje i sa čašom Abraua u... ... vrvi okolo. Popularni rečnik ruskog jezika

    Teritorija sa izraženom specijalizacijom industrijske proizvodnje. itd. u SSSR-u i drugim socijalističkim zemljama sistematski se specijalizuje za one industrije koje proizvode proizvode sa najmanje novca... ... Velika sovjetska enciklopedija

    Industrijska zona ... Wikipedia

    Promyshlenny passage Moskva Opšte informacijeMoskvaRusija Država Rusija Grad Moskva Okrug ... Wikipedia

Knjige

  • Kharkiv. Vodič za turiste i izletnike. X A ŽUPANIJA PbKOBCKOE LJUBAVNIKA PRIRODE Uvod Opšte informacije o Harkovu Harkov je veliki trgovački i industrijski centar arhitekture Harkova. Medicinska pomoć u Harkovu. Dolazak u…

Socio-ekonomski efekti HSR 1 za društvo

Pozitivni efekti implementacije projekata brze željeznice nisu ograničeni samo na direktne efekte razvoja nacionalnog transportnog sistema. Realizacija projekata brze željeznice također će dovesti do općih ekonomskih efekata zbog pozitivan uticaj o zaposlenosti, produktivnosti rada i tempu regionalni razvoj. Ovi efekti se ne uzimaju u obzir u standardnim proračunima koristi za korisnike. Očekuje se da će implementacija projekata brze željeznice dovesti do sljedećih ekonomskih efekata:

  • Efekt aglomeracije;
  • Rast zaposlenosti;
  • Efekti regionalnog razvoja;
  • Učinak zapošljavanja u građevinarstvu;
  • Povećanje investicione atraktivnosti Rusije u smislu direktnih stranih investicija;
  • Razvoj turizma.

Efekt aglomeracije

Velike investicije u saobraćajnu infrastrukturu, poput ulaganja u izgradnju brzih pruga, obično dovode do poboljšanja komunikacija između administrativnih centara i perifernih područja, što dovodi do centralizacije tržišta rada i koncentracije radnih resursa. Poznato je da postoji bliska veza između koncentracije radnih resursa, nivoa produktivnosti i potonjeg ekonomskog rasta, što se objašnjava sljedećim glavnim faktorima:

  • Povećanje veličine i dubine tržišta rada. Veći izbor radnika za poslodavca i mogućnost smanjenja troškova zarada zbog konkurencije radnika;
  • Povećanje broja konkurenata i potencijalnih partnera. Stvaranje dodatnih podsticaja za razvoj inovacija i povećanje efikasnosti, razvoj specijalizacije u uslužnim delatnostima;
  • Ogromne mogućnosti za razmjenu veza i znanja (na primjer, u oblasti naučnih istraživanja).

Stoga je HSR važan faktor u jačanju tržišta poboljšanjem pristupa finansijama, zemljištu i radnoj snazi, što dovodi do povećanja produktivnosti, ekonomije obima i regionalnog ekonomskog rasta.

Ove pogodnosti nadopunjuju izravne pogodnosti za korisnike HSR-a i po pravilu se ne uzimaju u obzir pri obračunu generaliziranih troškova prijevoza (zbog činjenice da korisnici nisu svjesni takvih posljedica korištenja HSR-a).

Sveobuhvatna studija koju je Svjetska banka sprovela 2007. godine pokazala je da su sredinom 2000-ih ekonomije mnogih zaostalih ruskih regiona imale brže stope rasta, dok su ekonomije nekih regiona bogatih resursima rasle znatno sporije. Statistička analiza podržava hipotezu da je ekonomski rast u središnjim, sjeverozapadnim i južnim regijama u odnosu na ostatak zemlje vođen snažnim metropolitanskim i regionalnim aglomeracijskim efektima. Očekuje se da će poboljšanje transportne infrastrukture povećati efekat koji se razmatra za zaostale regione zemlje, uključujući i one koji se nalaze izvan područja brzih željezničkih pruga.

Rast zaposlenosti

Potražnja za transportnim uslugama je izvedena potražnja, odnosno ljudi koriste usluge prevoza samo da bi zadovoljili neku drugu potrebu (na primjer, održavanje poslovnog sastanka ili putovanje na posao). Shodno tome, putnici putuju samo ako troškovi transporta ne prelaze prednosti aktivnosti na odredištu. Prije uvođenja HSR-a, određeni broj ekonomskih zona mogao je biti nedostupan mnogim radnicima i organizacijama, jer su troškovi transporta (u novčanom i vremenskom smislu) bili previsoki i premašivali su prednosti aktivnosti na destinaciji.

Puštanjem u rad brze željeznice približit će se područja prebivališta radnih resursa i područja zapošljavanja smanjenjem generalnih troškova transporta. Kao rezultat toga, ranije nezaposleni će postati učesnici na tržištu rada, a povećaće se i mobilnost među radno sposobnom populacijom, koja će moći da radi u područjima koja su udaljenija od mjesta stanovanja. To će pomoći poboljšanju efikasnosti tržišta rada i nivoa ekonomske aktivnosti stanovništva.

Na primjer, postat će moguća izgradnja brze željezničke stanice na udaljenosti od 50-100 km od Moskve i stvaranje novog urbanog naselja u blizini, što će smanjiti napetost na moskovskom stambenom tržištu povećanjem ponude nekretnina. Putnici HSR-a će putovati od takvog urbanog naselja do centra Moskve za ne više od 30 minuta - brže nego da putuju automobilom iz predgrađa Moskve.

1950-ih, u blizini Londona, duž mag željezničke linije godine, izgrađen je niz „novih gradova“. Danas je svakodnevno putovanje od ovih gradova do glavnog grada široko rasprostranjeno. Pokretanje projekta HS1 u Velikoj Britaniji uključilo je na tržište rada Londona one gradove za koje se ranije smatralo da su previše udaljeni od glavnog grada za svakodnevna putovanja.

Efekat regionalnog razvoja

Izgradnja brze željeznice dovest će do pripajanja ogromnih teritorija zonama zapošljavanja, povećanju radne mobilnosti stanovništva i, kao rezultat, povećanju produktivnosti rada. S druge strane, izgradnja brze željeznice također će vrlo vjerovatno dovesti do povećanja atraktivnosti ranije udaljenih regija koje su slabo uključene u privrednu aktivnost administrativnih centara, što će dovesti do njihovog ekonomskog razvoja i povećanja u vrijednosti zemljišta i nekretnina.

Neto efekat takvih procesa je neizvjestan. Potrebno je izvršiti tačnu analizu da li će se privredna aktivnost u glavnim privrednim centrima smanjiti, da li će doći do preraspodjele potražnje za stambenim nekretninama na nove regije uključene u privrednu aktivnost, kakav će biti omjer pozitivnih efekata u područja novih aktivnosti i mogući povratni efekti u glavnim privrednim centrima .

Efekti regionalnog razvoja mogu biti vrlo značajni i potrebna je detaljnija analiza prije donošenja bilo kakvih investicijskih odluka za HSR projekte.

Primjer je grad Lille u sjevernoj Francuskoj, koji se nalazi na raskrsnici puteva London-Pariz i London-Brisel HSR ruta. U prošlosti, grad je bio industrijski i rudarski centar u opadanju sa visokim stopama nezaposlenosti. Kao rezultat izgradnje HSR-a, Lille je sada postao treći najvažniji trgovački i finansijski centar u Francuskoj. Rast ekonomskih koristi u datom gradu vjerovatno će dovesti do ekonomskog pada u drugim centrima. Ipak, u takvoj situaciji najvjerovatnija je racionalna preraspodjela privredne aktivnosti iz ekonomski najprosperitetnijih centara, poput Pariza, što također treba smatrati pozitivnim efektom.

Direktne strane investicije

U Rusiji postoji veliki broj gradova koji su veoma atraktivni za direktna strana ulaganja. Strani investitori često radije razvijaju poslovanje u takvim gradovima, a ne u Moskvi i Sankt Peterburgu, gdje su troškovi života i poslovanja veoma visoki. Glavni nedostatak regionalnih gradova, sa stanovišta investitora, je ograničena ponuda mladih stručnjaka i viših menadžera na tržištu rada. Razvoj brze željeznice i smanjenje vremena putovanja na 1-1,5 sati omogućit će regionalnim gradovima da budu manje zavisni od lokalnog tržišta rada i lokalnih univerziteta i prevaziđu ovu barijeru.

Direktne strane investicije će imati značajan pozitivan uticaj na rusku ekonomiju.

Razvoj turizma

Turističku privredu Ruske Federacije karakteriše znatno niži stepen razvijenosti u odnosu na većinu evropskih zemalja. Ova situacija je uzrokovana utjecajem niza faktora, uključujući istorijsku zatvorenost, složen vizni režim i veliku teritorijalnu veličinu zemlje, što turiste prisiljava da putuju na velike udaljenosti po evropskim standardima.

HSR projekti će povezati u jedinstven sistem značajan broj gradova koji imaju značajan potencijal za razvoj turističke industrije i koji su još uvijek slabo poznati izvan Ruske Federacije (na primjer, povijesni centar Nižnjeg Novgoroda). U skladu s tim, HSR operater će imati značajne mogućnosti za razvoj turističkog prijevoza. U procesu ove analize nije razmatran kvantitativni razvojni potencijal turističke privrede. Međutim, treba napomenuti da većina stranih HSR linija posvećuje značajnu pažnju ovom segmentu tržišta. Tako je turistički protok prema Malagi porastao za 25% nakon puštanja u rad brzog autoputa.

U skladu sa izjavama predstavnika Vlade Ruske Federacije, vizni režim za ulazak u Rusku Federaciju biće značajno pojednostavljen tokom Svjetskog prvenstva u nogometu 2018. U slučaju aktivne marketinške kampanje za razvoj turizma u Ruskoj Federaciji Federacija koristi željeznice, održavanje sportskih događaja u okviru Svjetskog prvenstva može dovesti do općeg povećanja popularnosti rekreacije u Ruskoj Federaciji.

Uticaj projekta HSR 1 na interese društva:

  • Zadovoljavanje rastuće potražnje za transportnim uslugama na koridoru Moskva-Sankt Peterburg;
  • Otvaranje novih radnih mjesta kako na samom HSR-u tako iu srodnim djelatnostima;
  • Povećanje pouzdanosti prevoza putnika;
  • Ušteda vremena putovanja na relaciji Moskva-Sankt Peterburg;
  • Oslobađanje transportnih kapaciteta u OKTZD.

Uticaj projekta HSR 1 na poslovne interese:

  • Mogućnost lokalizacije tehnologija i proizvodnje;
  • Povećana iskorištenost kapaciteta industrijskih preduzeća;
  • Poboljšanje kvalifikacija ruskih građevinskih i projektantskih kompanija, utovar i modernizacija proizvodnih kapaciteta za proizvodnju proizvoda potrebnih za izgradnju VSZhM 1 na nivou svjetskih standarda;
  • Povećana investiciona atraktivnost regiona uz autoput.

Administrativni sastav okruga

Centralna ekonomska regija obuhvata regione Bryansk, Vladimir, Ivanovo, Kaluga, Oryol, Ryazan, Smolensk, Tver, Tula, Jaroslavl, Moskovsku oblast i grad Moskvu.

Površina okruga je 485,1 hiljada kvadratnih kilometara. ili oko 2,8% teritorije Ruske Federacije. On uzima vodeće mjesto među ruskim regijama po ukupna zapremina industrijskih proizvoda, prema stepenu razvijenosti industrijske proizvodnje i udjelu prerađivačke industrije.

Karakteristike ekonomsko-geografskog položaja

Lokacija područja je centralna, povoljna u saobraćaju i drugim aspektima dugo vremena istorijski razvoj. Ovo je drevno jezgro ruske države, glavni centar kulture i formiranja ruskog naroda. Prednosti EGP-a ove regije leže u pogodnostima privlačenja resursa po potrebi iz svih okruga, u mogućnosti uključivanja u međuokružne (i međunarodne) ekonomske veze i ispunjavanje raznovrsnih obaveza lidera u odnosu na cijelu teritoriju zemlje, a posebno njen evropski dio. Region ima povoljan ekonomski i geografski položaj, jer se nalazi u centru evropskog dela Rusije i ima povoljan transportni i geografski položaj. 11 željezničkih linija približava se Moskvi, 15 autoputevi, brojni cjevovodi, dišni putevi, kanali i elektronski vodovi.

Mjesto regije u ekonomskom kompleksu zemlje

Centralni ekonomski region je istorijski, politički i ekonomski centar zemlje. Glavni grad Rusije, Moskva, nalazi se na njenoj teritoriji. Među svim privrednim regijama, Centar ima vodeću ulogu.

Procjena prirodnih resursa i stanja područja

Područje ima ravno-brdovitu topografiju (Valdajsko i Smolensko-Moskovsko brdo, Meshcherskaya nizina). Klima je umjereno kontinentalna. Tla su šumska, buseno-podzolska. Poznate rijeke nastaju u središnjoj Rusiji - Volga, Zapadna Dvina (Daugava), Dnjepar itd. Prirodni resursi Područje nije bogato, pa industrija posluje uglavnom na uvoznim sirovinama. Dostupan inventar mrki ugalj(Moskovski basen), fosforiti, treset, krečnjak, pesak, šume (na severu i severozapadu regiona).

Karakteristike stanovništva i radnih resursa regiona

Centralna regija je najgušće naseljeni dio Ruska Federacija. Stanovništvo - 29,9 miliona. ljudi (1996.) što čini oko 20% stanovništva Ruske Federacije (prvo mjesto među ekonomskim regijama); gustina naseljenosti - preko 60 ljudi po km2. (Moskovska regija je najgušće naseljena).

Region karakteriše visoka koncentracija kvalifikovanog osoblja. Grad Moskva, glavni grad Rusije, najveći je administrativni, politički, industrijski, saobraćajni, naučni i kulturni centar zemlje (moskovska aglomeracija - oko 12 miliona ljudi). U centralnom regionu postoji više od 250 gradova. Obim industrijskog razvoja određuje značajnu prevlast urbanog stanovništva - 83%.

Razvoj i lokacija glavnih grana industrijske specijalizacije regiona

Ovo je visoko razvijena industrijska regija zemlje. Industrija regiona specijalizovana je za proizvodnju složenih i nematerijalno intenzivnih proizvoda koji zahtevaju kvalifikovanu radnu snagu i naučna dostignuća.

Glavne grane specijalizacije su raznovrsna mašinska, hemijska, laka (tekstilna) i štamparska industrija.

Mašinski kompleks predstavlja mašinogradnja, instrumentarstvo, energetika i transport. Proizvodnja robota i automatskih mašina ima značajan obim, elektronski sistemi menadžment i kompjuterska tehnologija, instrumente i komunikacije (to je zbog prisustva kvalifikovanog osoblja i moćne naučne i tehničke baze).

Saobraćajno inženjerstvo je predstavljeno proizvodnjom automobila, dizel lokomotiva, vagona i riječnih plovila. Automobilska industrija: Moskva - kamioni i automobili, montaža autobusa; Likino-Dulevo - autobusi. U blizini Moskve gradi se nova fabrika za proizvodnju autobusa uz učešće nemačkih kompanija.

Konstrukcija dizel lokomotiva je zastupljena u Kolomni (Moskovska oblast); Lyudinovo (regija Kaluga), Murome (regija Vladimir). Proizvodnja kočija - Tver (automobili); Mytishchi (putnički automobili i vagoni podzemne željeznice); Vyshny - Volochok (električni vagoni), Bryansk (izotermni vagoni). Rečna brodogradnja i popravka brodova - Moskva, Ribinsk, Kostroma. Poljoprivredno inženjerstvo je zastupljeno u Ljubercu (Moskovska oblast), Bežecku (Oblast Tver), Rjazanju, Tuli. Fabrika traktora se nalazi u Vladimiru.

Hemijska industrija je takođe najvažnija grana specijalizacije regiona. Predstavljena je proizvodnjom: fosfatnih đubriva (koristeći lokalne sirovine) - Voskresensk (Moskovska oblast), azotnih đubriva Novomoskovsk i Shchekino (Tulska oblast).Razvijena je proizvodnja sode i sumporne kiseline (Ščelkovo, Novomoskovsk, Voskresensk) . U Jaroslavlju i Efremovu (regija Tula) postoje fabrike za proizvodnju sintetičke gume, čije proizvode koriste fabrike guma u Moskvi i Rjazanju. Hemijska vlakna se proizvode u Tveru, Klinu, Serpuhovu, Rjazanju. Široko je razvijena proizvodnja fotohemijskih proizvoda, lakova, boja, lijekova i parfema.

Tekstilna industrija, najstarija grana industrije koja je radila na uvoznim sirovinama, koja je ranije bila jedno od područja specijalizacije regiona, doživljava poslednjih godina najakutnija kriza.

Dolazi do ozbiljnog pada proizvodnje. Preduzeća pamučne industrije nalaze se u gradovima Ivanovo, Orekhovo-Zuevo, Tver, Jaroslavlj, Moskva, Noginsk, Kostroma itd. U regionu se proizvode i tkanine od lana, vune i svile.

Industrije koje upotpunjuju industrijsku specijalizaciju regiona, niz usluga

Centralni region ima vodeću poziciju u zemlji u proizvodnji instrumenata, opreme za automatizaciju i kontrolnih sistema. Glavni centri za izradu instrumenata su Moskva, Vladimir, Rjazanj, Smolensk.

Elektroindustrija - Moskva, Kaluga, Jaroslavlj. Glavni centri za proizvodnju alatnih mašina su Moskva, Rjazanj i Kolomna.

Uprkos prisutnosti vlastitih metalurških pogona u Moskvi, Elektrostalu i Tuli, postoji akutan problem snabdijevanja mašinogradnji u ovoj ekonomskoj regiji valjanim crnim metalima, koji se uvoze iz drugih regiona.

Centralni region karakteriše prisustvo veoma moćne štamparske industrije (Moskva, Tver, Jaroslavlj, Vladimir, Čehov). Region zadržava prvo mjesto u razvoju nauke, visokog i srednjeg specijalizovanog obrazovanja, te u obuci i prekvalifikaciji kadrova.

Kompleks goriva i energije Centralnog regiona fokusiran je uglavnom na uvozno gorivo. Lokalno gorivo je mrki ugalj i treset. Iskopavanje mrkog uglja odvija se uglavnom u Tuli i Ryazan regioni, iako je posljednjih godina značajno smanjen zbog snabdijevanja efikasnijim energetskim resursima (nafta i gas).

Centralna ekonomska regija zauzima prvo mjesto u Ruskoj Federaciji po proizvodnji električne energije (18%). Većinu ga proizvode veliki termalne stanice. Neki od njih rade na uglju i tresetu koji se nalaze u blizini Moskve (Cherepetskaya, Shchekinskaya, Ryazanskaya). Kostroma, Konakovskaja GRES i moskovska TE rade na gas i lož ulje.

Hidroelektrane Ivankovskaya, Uglichskaya i Rybinsk rade na Gornjoj Volgi. Međutim, sve ove stanice ne zadovoljavaju u potpunosti potrebe za električnom energijom u regionu. Stoga se dio električne energije ovdje prenosi iz regije Volga. Energiju obezbjeđuju i nuklearne elektrane Smolensk i Tver, kao i prva nuklearna elektrana na svijetu koja se nalazi u Obninsku, izgrađena 1954. godine.

Specijalizacija, stepen razvijenosti poljoprivrede u regionu

Agroindustrijski kompleks Centralnog regiona jedan je od najvećih u Ruskoj Federaciji u proizvodnji mleka, mesa, krompira, povrća, lana i šećerne repe, kao i proizvoda prehrambene industrije. Međutim, sopstvena poljoprivredna proizvodnja ne zadovoljava potrebe regiona, prehrambeni proizvodi se moraju uvoziti. Ovo je područje uzgoja krompira i stoke. Na sjeveru postoje značajni usjevi lana. U industrijskim područjima preovlađuje prigradska specijalizacija poljoprivrede.

Teritorijalna struktura privrede regiona (najveća industrijska čvorišta, podokruzi, industrijski kompleksi)

Teritorijalna struktura transportne mreže Centralnog ekonomskog regiona je radijalno kružna. Jezgro je moskovska aglomeracija. Svi vidovi transporta su dobro razvijeni. Komunikaciju sa svim ostalim područjima omogućava gusta mreža željeznica i puteva. U glavnom gradu postoje četiri aerodroma. Moskva je takođe rečna luka sa pristupom (preko Volge i sistema brodskih kanala) na pet mora.

Razvoj spoljnih odnosa regiona

Prednosti EGP-a ove regije stvaraju pogodnost za privlačenje resursa po potrebi iz svih regiona, mogućnost uključivanja u međuokružne (i međunarodne) ekonomske odnose i ispunjavanje raznovrsnih odgovornosti lidera u odnosu na cijelu teritoriju zemlje. a posebno njen evropski dio.

Problemi razvoja okruga u kontekstu tranzicije ka tržišnoj ekonomiji

Ovo područje odražava svu raznolikost ekološki problemi Rusija. Počevši od zagađenja okruženje narušavanje životne sredine ljudi i završavanje katastrofama koje je prouzrokovao čovek i koje pogađaju sva obližnja područja.

Moskovska aglomeracija je jedna od najzagađenijih. Zagađenje atmosfere, zagađenje vode zemljišta, gubitak produktivnog zemljišta, zagađenje tla, degradacija šuma, smanjenje prirodnih i rekreativnih kvaliteta pejzaža.

Moskva i okolni prsten malih i srednjih gradova međurječja Volge i Oke sa velikom gustinom urbanog stanovništva, moćnom industrijom i razvijenim transportom formirali su zonu izuzetno snažnog antropogenog pritiska na ljudsku sredinu u globalnim razmjerima.

Samo u Moskvi postoji više od 1.200 industrijskih preduzeća, više od 10 termoelektrana i nekoliko hiljada kotlarnica. Za održavanje života grada tokom hladne sezone, dnevno se koristi oko 60 miliona kubnih metara. m gasa, 400 vagona uglja, 500 vagona mazuta itd.

Kao rezultat toga, više od milion se emituje u atmosferu Moskve godišnje. tone azotnih i sumpornih oksida, hiljade tona ugljen monoksida, čestica itd.

Najnepovoljnija situacija se razvila u područjima koja se nalaze u centralnom i jugoistočnom dijelu grada. Istovremeno, glavni pokazatelji katastrofe su stalno zagađenje vazduha i vode, zagađenje bukom i prezasićenost zemljišta hemikalijama.

Do kraja 90-ih. glavni zagađivači životne sredine u Moskvi i

Moskovska regija se uključuje u transport i energetiku. Automobilski saobraćaj (koji ima vozni park od oko milion vozila) čini 2/3 zapremine atmosferskog zagađenja.

Glavni izvor zagađenja teritorije i tla Centralne regije i Moskovske regije je industrijski i kućni otpad. Gotovo sve vrste otpada su pogodne za upotrebu u domaćinstvima kao sekundarne sirovine, međutim, prerada industrijskog otpada je slaba tačka cjelokupne ruske privrede.

Općeprihvaćeni pokazatelj dobrobiti životne sredine je obezbjeđenje pijaće vode za svoje stanovnike.

Međutim, ovdje nije važan samo, a ponekad i ne toliko, kvantitativni volumen potrošnje vode - više od 750 litara dnevno po osobi. Prema dostupnim procjenama, ukupna prekomjerna potrošnja vode samo u stambeno-komunalnom sektoru dostiže najmanje 50% zbog kvarova i lošeg kvaliteta sanitarne opreme u stambenim zgradama i, što je najvažnije, njenog neefikasnog korištenja.

Razmjere radijacijske kontaminacije ruske teritorije povezane s posljedicama nesreće u nuklearna elektrana u Černobilu, ogromne su. Prema zvaničnim podacima, kontaminacija tla sa gustinom većom od 1 Ci/sq.km.

Registrovan u cijeloj Centralnoj ekonomskoj regiji. Najviše je stradala regija Bryansk, posebno u smislu koncentracije zagađenja. U nekim od najteže pogođenih administrativnih okruga (Gordeevsky, Zlynkovsky, Klintsvsky, Klimovsky, Krasnogorsky, Novozybkovsky, Starodubsky) uočeni su nivoi od 20, 30, 40 Ci/km. sq. i više. Glavni kritični radionuklid je cezijum 137 (više od 90% kontaminirane površine).

Prosječne brojke kriju mnogo ozbiljnije brojke: na nekim lokacijama zabilježena je maksimalna gustina zagađenja od 100 KI/km. sq. i više. Još jedan opasan zagađivač, stroncijum 90, javlja se na malim „tačkama“.

Industrijski centri Rusije

Industrija je važna komponenta privredni kompleks Ruske Federacije, čija je vodeća uloga određena činjenicom da svim sektorima privrede obezbjeđuje alate i nove materijale, služi kao najaktivniji faktor naučni i tehnološki napredak i proširena reprodukcija općenito. Među ostalim sektorima privrede, industrija se izdvaja po složenim i prostorno-formirajućim funkcijama.

U 2008. godini u Rusiji je poslovalo 456 hiljada industrijskih preduzeća, zapošljavajući 14,3 miliona ljudi i proizveli proizvode u iznosu od 20.613 milijardi rubalja.
Ruska industrija ima složenu, raznoliku i multisektorsku strukturu, koja odražava promjene u razvoju proizvodnih snaga, u poboljšanju teritorijalne podjele društvenog rada, povezane sa naučnim i tehnološkim napretkom.

Karakteriše se moderna industrija visoki nivo specijalizacije. Kao rezultat produbljivanja društvene podjele rada, nastale su mnoge industrije, podsektori i vrste proizvodnje, koje zajedno čine sektorsku strukturu industrije. Trenutna industrijska klasifikacija identifikuje 11 složenih industrija i 134 podsektora.

Industrija se deli na:
rudarstvo, koje uključuje industrije vezane za vađenje i obogaćivanje rudnih i nemetalnih sirovina, kao i vađenje morskih životinja, ribolov i druge morske proizvode;
preradu, koja obuhvata preduzeća za preradu proizvoda rudarske industrije, poluproizvoda, kao i za preradu poljoprivrednih proizvoda, šumarstva i drugih sirovina. Osnovu teške industrije čine proizvodne industrije. Za faktore lokacije raznih industrija, pogledajte ovdje: prehrambena industrija, poljoprivreda, gorivo.

Prema ekonomskoj namjeni proizvoda, cjelokupna industrija je podijeljena u dvije velike grupe: grupa “A” – proizvodnja sredstava za proizvodnju i grupa “B” – proizvodnja robe široke potrošnje. Međutim, treba napomenuti da se podjela industrije na ove grupe ne poklapa sa sektorskom strukturom industrijske proizvodnje, budući da prirodni oblik proizvedenog proizvoda još ne određuje njegovu ekonomsku namjenu. Pošto proizvodi mnogih preduzeća mogu biti namenjeni i industrijskoj i neproizvodnoj potrošnji, svrstavaju se u jednu ili drugu grupu, u zavisnosti od njihove stvarne upotrebe.

Sektorska struktura industrije moderna Rusija karakteriziraju:

Prevlast industrija za ekstrakciju i primarnu preradu goriva i sirovina;
nizak udio vrhunskih, tehnički najsloženijih industrija;
nizak udio lake industrije i drugih industrija usmjerenih na neposredne potrebe stanovništva;
visoko učešće grana vojno-industrijskog kompleksa.

Na teritoriji Ruske Federacije postoje dvije velike ekonomske zone:

Zapadne, uključujući evropski dio zemlje zajedno sa Uralom, koje karakteriše nedostatak goriva, energije i vode, visoka koncentracija industrijske proizvodnje i dominantan razvoj prerađivačke industrije;
Istočni, uključujući teritoriju Sibira i Daleki istok, koju karakteriše prisustvo velikih rezervi goriva, energije i mineralnih resursa, slab razvoj teritorije i prevlast rudarske industrije.

Ova podjela na velike ekonomske zone koristi se u analizi i određivanju perspektivnih teritorijalnih proporcija privrednog kompleksa zemlje.

Industrijske površine su velike teritorije sa relativno homogenim prirodnim uslovima, sa karakterističnim pravcem razvoja proizvodnih snaga, sa odgovarajućom postojećom materijalno-tehničkom bazom, proizvodnom i društvenom infrastrukturom.
Na teritoriji Rusije postoji oko 30 industrijskih okruga, od kojih se 2/3 nalazi u zapadnoj zoni zemlje.

Industrijski centri najvećim dijelom nemaju tehnološke veze međusobno, pa se takvim smještajem smanjuju mogućnosti za razvoj saradnje, a samim tim i efikasnost njihovog rasta. Regionalni centri služe kao primjer.
Pod industrijskom tačkom podrazumijeva se teritorija unutar koje se nalazi jedno ili više preduzeća iste industrije (mali gradovi i radnička naselja).

Danas u Rusiji postoji više od 250 najvećih industrijski centri, koji čine industrijski okvir zemlje.
Na teritoriji Rusije postoji pet grupa industrijskih centara koji imaju različite efekte na ekonomiju, različite perspektive razvoja i različite veličine.

U prvu grupu spadaju „stari” industrijski centri koji su ponovo izgrađeni Sovjetska vremena i koji su bili u mogućnosti da samostalno modernizuju svoje proizvodne pogone. Uključuje sektor nafte i gasa i metalurški sektor u vlasništvu velikih ruskih kompanija. Ova grupa uključuje sto četrdeset gradova, uključujući Tomsk, Surgut, Krasnojarsk, Baku i mnoge druge.
U drugu grupu industrijskih centara spadaju industrijski centri „potrošačke industrije“. Oni su povezani sa osam velikih urbanih aglomeracija u Rusiji. Prvo mjesto u ovoj grupi zauzima Moskovska aglomeracija.

Treća grupa industrijskih centara objedinjuje stare industrijske gradove koji nisu bili u stanju u potpunosti modernizirati i obnoviti sovjetski industrijski potencijal. Ova takozvana „industrijska stagnacija“ grupa je stekla svoju popularnost i dosegla dobar nivoživot zahvaljujući sektoru trgovine i logistike i zbog povoljnog geografskog položaja.

U gradovima koji su svrstani u ovu industrijsku grupu nalaze se velike luke, željezničke stanice i putne raskrsnice, poljoprivredna i turistička područja.

Četvrta industrijska grupa obuhvata gradove i centre „industrijskih inovacija“ koji su u delimičnom ili potpunom vlasništvu države. Ovi gradovi i centri sakupili su vlastiti tehnološki i industrijski potencijal Rusije, najpotrebnije i najtraženije inovativne tehnologije.
Peta industrijska grupa su Moskva i Sankt Peterburg - najveći industrijski centri Rusije, koji imaju veliki uticaj na cjelokupnu industriju države.

Rang 250 najvećih ruskih industrijskih centara nakon zajedničkog istraživanja objavile su dvije autoritativne organizacije: Institut za teritorijalno planiranje Urbanika i Savez arhitekata Rusije. Prethodno su to radili stručnjaci komparativna analiza proučavani su statistički podaci o obimu industrijske proizvodnje, indikatori finansijskog izvještavanja.
Gornje linije rangiranja zauzimaju Moskva i Sankt Peterburg. U postsovjetskom periodu mnoge fabrike su zatvorene u glavnim gradovima, međutim, gradovi su brzo zauzeli vodeće pozicije zahvaljujući stvaranju transnacionalnih korporacija i preduzeća koja pripadaju sektoru srednjeg poslovanja. Prvo mjesto po broju gradova uključenih u tabelu rejtinga zauzela je Moskovska regija, koja objedinjuje 30 velikih naselja.

Treba napomenuti da su prioritetni industrijski centri i „tačke rasta“ u blizini najvećih megagradova - ovaj obrazac su otkrile analitičke studije. Hanti-Mansijsk je postao lider po ukupnoj industrijskoj proizvodnji autonomna regija. Najveći značaj u rangiranju imaju naftno-gasni i metalurški centri. Prvih deset redova tabele (osim dve prestonice) zauzimaju Surgut, Nižnjevartovsk, Omsk, Perm, Ufa, Norilsk, Čeljabinsk, Novokuznjeck.

Centri za napredne industrije i inovativne tehnologije, sa izuzetkom Moskve i Sankt Peterburga, dobili su skromnije pozicije. U 17 federalnih subjekata uopće nema gradova koji su među 250 najvećih industrijskih centara.

Uralvagonzavod. Altajski teritorij, Rubcovsk

Vrste industrije u Rusiji: Nuklearna, Vojna, Gasna, Vazduhoplovstvo, Mašinski kompleks, Metalurški kompleks, Nafta, Gorivo, SAD, Raketa i svemir, Ribarstvo, Kompleks goriva i energije, Teška industrija, Industrija uglja Rusija, Hemijska industrija, Mašinski centri, Problemi životne sredine, Iskopavanje dijamanata

Industrija, ruska privreda

O ruskoj industriji

Trenutno ruska industrija uključuje sljedeće konkurentne sektore: nafta i plin, proizvodnja, prerada drago kamenje i metala, proizvodnje aviona, raketne i svemirske proizvodnje, nuklearne industrije, proizvodnje oružja i vojne opreme, elektrotehnika, industrija celuloze i papira, automobilska industrija, saobraćaj, putna i poljoprivredna industrija. mašinstvo, svetlo i prehrambena industrija.

Kompleks mašinstva

Mašinstvo je vodeća industrija u Rusiji i koncentrisano je u velikim centrima - Moskvi, Sankt Peterburgu, Uralu, regionu Volge i Zapadnom Sibiru. Pruža raznovrsnu opremu i mašine svim sektorima privrede. Dalje…

Hemijska i petrohemijska industrija

Ruska hemijska industrija igra veliku ulogu u razvoju svega Nacionalna ekonomija. Hemijska industrija obuhvata vađenje rudarskih hemijskih sirovina (apatiti i fosforiti, stolni i kalijumove soli, sumpor i niz drugih proizvoda), osnovna hemija i hemija organske sinteze. Dalje…

Kompleks goriva i energije

Kompleks goriva i energije snabdijeva sve sektore gorivom i električnom energijom i osigurava razvoj privrede. Proizvodi kompleksa goriva i energije trenutno su glavna izvozna stavka Rusije. Dalje…

Metalurški kompleks

Metalurški kompleks Rusije uključuje vađenje ruda metala, njihovo obogaćivanje, topljenje metala i proizvodnju valjanih proizvoda. Ova industrija uključuje crnu i obojenu metalurgiju.

Agroindustrijski kompleks

Agroindustrijski kompleks Ruske Federacije uključuje industrije specijalizirane za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda, njihovu preradu i skladištenje, kao i pružanje Poljoprivreda i prerađivačka industrija putem proizvodnje. Dalje…

KRATKE KARAKTERISTIKE EKONOMSKIH REGIJA RUSIJE. \tipične karakteristike EGP-a, resursi, oblasti specijalizacije\

ZAPADNA EKONOMSKA ZONA.

1. SJEVERO-ZAPADNA REGIJA.

— relativno malo područje, „kompaktno“ područje sa vrlo pogodnim EGP \blizinom zapadne granice, pristupom Baltiku itd.\,

- relativno siromašni resursima \boksiti \Boksitogorsk\, škriljci \Slantsy\, fosforiti \Kingisepp\, treset\,

- naglašen privredni centar regiona. aglomeracija Sankt Peterburga,

- jedna od najvažnijih mašinskih baza u ZND i Rusiji sa posebno visokim nivoom razvoja „gornjih spratova“,

— koju predstavljaju: brodogradnja \nuklearni ledolomci, putnički brodovi, tankeri, brodovi za prijevoz drva, koćari, itd.\, energetika i elektrotehnika \više od 50% svih hidrauličnih i parne turbine\, proizvodnja alatnih mašina, izrada instrumenata, proizvodnja traktora \PO "Kirov fabrika"\, vagonogradnja; Sankt Peterburg je jedan od najvećih centara za istraživanje i razvoj u zemlji, „elitni“ region u smislu obuke kadrova za industriju, a posebno za mašinstvo,

— iz ostalih industrija su zastupljeni: hemijski \"gornji spratovi" na bazi prerade nafte \Kirishi\, mikrobiologija, farmacija, kućna hemija\, obojena metalurgija \proizvodnja glinice \Boksitogorsk\, topljenje aluminijuma \Volhov, Tihvin\; Sjeverozapad je jedno od tradicionalnih područja lake industrije \lana \Velikiye Luki, Pskov\, odjeće itd.\,

— Sankt Peterburg je jedna od najvažnijih spoljnotrgovinskih luka ZND i Rusije, najveća kulturna i naučni centar,

— poljoprivreda ima unutarokružnu orijentaciju: mliječno i mliječno-mesno stočarstvo, uzgoj lana, krompira, prigradska poljoprivreda.

2. SJEVERNI REGION.

— najveća regija po površini Zapadne ekonomske zone, sa prilično složenim, a ponegde i ekstremnim prirodnim uslovima;

- EGP kontrast je karakterističan različitim dijelovima okrug: zapadni i jugozapadni region imaju najpovoljniju poziciju \blizinu države. granica, centar\, relativno povoljan EGP u blizini oblasti Arhangelsk i Murmansk\pristup važnim morskim putevima, Murmansk je luka bez leda\, a istovremeno su sjeverni i istočni dijelovi regije znatno nepovoljniji za razvoj,

- područje resursa, jedno od najbogatijih područja evropskog dijela ZND-a kako po obimu tako i po „opsegu“ resursa \kamenog uglja \Pečora\, nafte, gasa \Timansko-Pečorski region\, željeznih ruda \Kovdor, Olenegorsk , Kostomukša\, rude nikla, bakra, aluminijuma \nefelinske\, apatiti \Khibiny, Monchegorsk, Pechenga\; područje je veoma bogato šumama i bezbjedno vodni resursi,

- područje je relativno slabo naseljeno sa izraženom koncentracijom stanovništva i cjelokupnog" ekonomski život"u industrijskim centrima, Arhangelsk, Murmansk, Vologda, posebno se ističu,

- najvažnija energetska i „rudna“ baza evropskog dela ZND i Rusije, posebno necrnozemske zone \sjeverozapadne, centralne, Volga-Vjatske regije\, koju predstavljaju: industrija uglja, nafte i gasa, vađenje metalurške i hemijske sirovine,

- crna metalurgija \Cherepovets\ - baza mašinstva centralnog i severozapadnog regiona,

— obojena metalurgija \"Severonikl" u Mončegorsku \bakar, nikl, kobalt itd.\, topljenje aluminijuma \Kandalaksha, Nadvoitsy\,

— šumarska industrija \predstavlja čitav kompleks podsektora, jedan od najvećih "drvo", drvopreradu i "papir" \Kondopoga i druge\ regije ZND,

— mašinstvo u cjelini je relativno malo zastupljeno, ali pojedini podsektori imaju „sindikalni“ značaj:

— traktori za industriju šumarstva, mašine za proizvodnju papira \Petrozavodsk\, brodogradnju i popravku brodova \Murmansk\,

- industrija ribe \Murmansk\,

— poljoprivreda: najrazvijeniji je samo jug regiona \Vologda\ - jedan od regiona od „sindikalnog značaja“ za uzgoj mlečne stoke, proizvodnju putera i sira; Takođe je jedno od najvećih područja za uzgoj lana.

- Za moderna pozornica karakteriše povećanje ekonomske uloge regiona, prvenstveno kao „spoljnotrgovinske ispostave” Rusije\Murmansk, Arhangelsk\.

3. CENTRALNI DISTRIKT.

— istorijski centar Rusije, region rođenja ruske države i ruske privrede, „staro“ industrijsko područje

- već u 19. veku. izdvojila kao područje razvijene tekstilne industrije,

— vodeći region Rusije po broju stanovnika, proizvodnji, kulturnom, naučnom i „univerzitetskom” potencijalu; na teritoriji regiona, za razliku od toga, ističe se moskovska metropolitanska regija sa svojim inherentnim administrativnim funkcijama od "sindikalnog" značaja,

- karakteristična karakteristika EGP yavl. "centralitet" regiona, njegova blizina svim najvažnijim ekonomskim regionima Rusije i ZND,

— region je siromašan mineralnim resursima \fosforitima \Voskresensk\, tresetom itd., ali je snabdjeven osobljem sa vrlo visokim nivoom obuke,

- ističe se raznolikošću i veoma visokim stepenom industrijskog razvoja, sa dominacijom „gornjih“ spratova, \naročito u mašinstvu, koje „opslužuje“ gotovo sve sektore privrede\,

— koju predstavljaju: radioelektronika, industrija alatnih mašina i alata, izrada instrumenata, uklj. - optička \Krasnogorsk\, elektrotehnika, proizvodnja automatizovanih sistema upravljanja i kompjuterske opreme \uglavnom u Moskvi\, automobilska industrija \Moskva, Jaroslavlj \gume, motori\, poljoprivredna mehanizacija. \Lyubertsy \uključujući kombajni za krompir\, Tula, Behetsk \kombajni za lan\ i proizvodnju traktora \Vladimir\, zgrada vagona \Mytishchi\, oprema za tekstilnu industriju \Ivanovo\, zgrada dizel lokomotiva \Kolomna\, proizvodnja aviona \Moskva, Smolensk \,

- hemijska industrija — prerada nafte \Ryazan, Yaroslavl\, proizvodnja SC \Yaroslavl\ i hemijskih vlakana \Ryazan, Mytishchi, Tver, Serpukhov, Klin\, fosfatna đubriva \Voskresensk\, kućna hemija \Moskva\,

- tradicionalno područje lake industrije sa cijelim nizom podsektora \industrija pamuka, platna i odjeće su posebno razvijeni\,

— štamparska industrija \Moskva, Tver\,

— Moskva je najveće transportno čvorište u ZND,

— poljoprivreda ima uglavnom unutarregionalnu orijentaciju, sa izuzetkom

uzgoj lana\, sa poseban razvoj"suburban" tip.

4. CENTRALNI ČERNOZEM

- „kompaktna” šumsko-stepska i stepska regija, veoma homogena u prirodnim uslovima,

- glavna karakteristika EGP-a je njegova blizina Centru, kao i Donbasu i regionu Dnjepra \tranzitna pozicija na osi "Centar-Jug"\, sada - jednom od "zapadnih" regiona Rusije,

- region je resursno područje, ali se njegovo „bogatstvo“ sastoji od jedne vrste mineralne sirovine – željezne rude KMA \jednog od najvećih basena željezne rude na svijetu\, kao i agroklimatskih resursa,

- tipičan primjer industrijsko-agrarne regije,

— vodeće industrije: rudarstvo i obogaćivanje željezne rude \dio koncentrata region „izvozi“ u Čerepovec, pa čak i na Ural\, crna metalurgija punog ciklusa \Lipetsk, takođe najveća elektrometalurška fabrika u Rusiji u Starom Oskolu\ , mašinstvo \relativno “novo” za Centralnu Černobilsku regiju, industriju koja je, takoreći, u “sjeni” mašinstva Centra i u velikoj mjeri fokusirana na rudarsku industriju regiona i njegovu poljoprivredu; istovremeno, pojedinačni podsektori imaju „uniju“ značenje\: rudarstvo\uklj. bageri\, oprema za dizanje i kovanje \Voronjez\, poljoprivredna tehnika \Voronjež\ i proizvodnja traktora \Lipeck\, oprema za hemijsku industriju \Tambov\, mašina alatki \Voronjez\, aviotehnika \Voronjež\, elektroenergetika \Belgorod\ , precizno mašinstvo i izrada instrumenata \Kursk\;

— hemijska industrija \proizvodnja mineralnih đubriva \Lipetsk\, SK \plus proizvodnja guma \Voronež\, lakovi, boje itd. \Tambov\, hemijska vlakna \Kursk\,

— hrana \uklj. industrija šećera,

— CCR je jedan od najvećih ruskih proizvođača raznih poljoprivrednih proizvoda \pšenice, šećerne repe, suncokreta, kukuruza, stočarstva \uglavnom mliječnih i mesnih proizvoda, uzgoja svinja.

5. VOLGO-VYATSKY OKRUG.

— glavna karakteristika EGP-a je „tranzicija“ iz centra u oblast Volge i Urala,

— treći grad u Rusiji po industrijskom potencijalu, Nižnji Novgorod, nalazi se na teritoriji okruga,

— karakteristika područje - kontrast prirodni uslovi, naselje i privreda sjevernog "šumskog" dijela regije Trans-Volga regiona i južnog; posebno je uočljiv „pomak“ ekonomskog potencijala regije u aglomeraciju Nižnji Novgorod,

— područje je bogato šumama i vodnim resursima, ali praktično bez mineralnih sirovina i goriva; u isto vrijeme, situacija s resursima je "omekšana" blizinom baze goriva Volga-Ural,

- regija je industrijska, na specijalizaciju industrije utiču: „sirovinski“ Volga-Uralski region, „mašinograditeljski i naučni“ centar, kao i „vlastiti“ šumski resursi,

— vodeće industrije:

— mašinstvo, automobilski kompleks \kamiona i automobila \Novgorod\, autobusi \Pavlovo\, dizel motori \Zavolzhye\, gume \Vyatka\, proizvodnja auto stakla \Bor\, brodogradnja i mašina alatki \Novgorod\ uključujući .h. proizvodnja mašina za obradu drveta \Vyatka\, proizvodnja električne opreme \uglavnom. — inženjeri rasvjete \Saransk\

— hemijska industrija, uklj. prerada nafte na "tranzitu" Volga-Ural nafte \Kstovo\ i organske sinteze \Dzerzhinsk\, kao i šumske hemije \Vetluzhsky\,

— šumarska industrija \jedan od vodećih regiona Rusije za „vađenje drveta“ i „preradu drveta“, koji se odlikuje upravo „gustinom“ proizvodnje; na teritoriji VVR formiran je "šumski podoblast" u sjevernom \trans-Volgi\ dijelu i duž Volge, sa punim kompleksom - od sječe drveta do proizvodnje papira \Volzhsk, Balakhna, Pravdinsk\,

Moskva, 6. decembar - „Novosti. Ekonomija". Usluga OneTwoTrip for Business sprovela je vlastito istraživanje na osnovu kojeg je sastavljena ocjena najpopularnijih destinacija za poslovna putovanja u Rusiji. Ispod su 10 najvećih poslovni centri Rusija. 1. Moskva

Uposlenici ruskih kompanija najčešće odlaze na kratka poslovna putovanja: u 46% slučajeva bili su rezervirani u hotelu za jednu noć, još 23% narudžbi odnosilo se na rezervacije u trajanju od 2-3 noći, 31% na 4-7 noćenja. , napominje studija. 2. Sankt Peterburg

Sankt Peterburg je prirodno zauzeo jedno od vodećih mjesta na ljestvici najpopularnijih gradova za poslovni turizam. Poslovni turisti su znatno ekonomičniji od običnih turista: 51% poslovnih putnika boravilo je u hotelima sa 3 zvjezdice, a u 42% narudžbi cijena njihovog smještaja po noćenju nije prelazila 3.000 rubalja, pokazuje studija. 3. Ekaterinburg

Sedam od deset učesnika rejtinga su milionski gradovi sa razvijenom ekonomijom, velikim brojem kancelarija velikih ruskih i međunarodnih kompanija, gradovi koji imaju ekonomske veze kako sa Moskvom, tako i sa drugim regionalnim centrima, napominju autori studije. 4. Novosibirsk

Novosibirsk je treći grad po broju stanovnika u Rusiji. Administrativni centar Sibira federalni okrug, Novosibirsk region i njegov sastavni region Novosibirsk; grad je centar Novosibirske aglomeracije. Najveći trgovački, poslovni, kulturni, industrijski, transportni i naučni centar Sibira. 5. Nižnji Novgorod

Nižnji Novgorod je važan privredni, industrijski, naučni, obrazovni i kulturni centar Rusije, najveće transportno čvorište i administrativni centar Volški federalni okrug. Nižnji Novgorod je jedan od centara Rusije informacione tehnologije. Kompanije u ovoj oblasti uključuju Intel, SAP Competence and Development Center, Mail.ru, Yandex, Huawei, NetCracker, Orange Business Services, MERA Networks, MFI Soft (ALOE Systems), Symphony Teleca i druge manje kompanije (Auriga, Exigen Services, Tecom , Devetel, Capvidia, Five9, Datanaut, NKT, SoftDrom, itd.). 6. Khabarovsk

Drugi dio učesnika - Habarovsk, Krasnodar, Kalinjingrad - su teritorije čijem razvoju se u posljednje vrijeme posvećuje povećana pažnja, što takođe podstiče potražnju za poslovnim putovanjima u ove gradove, napominju autori. Habarovsk je grad u Rusiji, administrativni centar Dalekoistočnog federalnog okruga Rusije i Khabarovsk Territory. Jedan od najvećih političkih, obrazovnih i kulturnih centara ruskog Dalekog istoka. 7. Samara

Veliki privredni, saobraćajni, naučni, obrazovni i kulturni centar. Glavne industrije: mašinstvo, prerada nafte i prehrambena industrija. Samara je glavni centar mašinstvo i obrada metala, prehrambena, kao i svemirska i vazduhoplovna industrija. U gradu postoji više od 150 velikih i srednjih industrijskih preduzeća. 8. Kalinjingrad

Kalinjingrad je drugi grad po broju stanovnika (prvi je Sankt Peterburg) u Sjeverozapadnom federalnom okrugu, treći (poslije Rige i Vilniusa) u baltičkim državama i sedmi među gradovima na obali Baltičkog mora. Kalinjingrad je jedan od šest glavnih centara unutrašnje migracije u Rusiji u protekle dvije decenije. Grad je jezgro brzorastuće aglomeracije Kalinjingrada sa populacijom od preko 715 hiljada ljudi. 9. Krasnodar

Krasnodar je veliki ekonomski i kulturni centar Severni Kavkaz i Južni federalni okrug, centar istorijskog i geografskog regiona Kuban. Krasnodar je jedan od najvećih ekonomskih centara u Rusiji. Industrijski kompleks grada ima više od 130 velikih i srednjih preduzeća, koja zapošljavaju oko 120,5 hiljada ljudi, ili skoro 30% svih zaposlenih u privredi grada. Glavni pravci su izrada instrumenata i obrada metala, proizvodnja građevinski materijal, odjeća i trikotaža, namještaj, duhanski proizvodi, prehrambeni i poljoprivredni proizvodi. Visok privredni potencijal i povoljna investiciona klima privlače pažnju predstavnika domaćeg i stranog biznisa. Održavaju se efikasni poslovni odnosi sa preduzećima u SAD, Turskoj, Ukrajini, Nemačkoj, Belorusiji, Grčkoj, Italiji, Francuskoj, Izraelu, Austriji i na Kipru. 10. Kazan

Kazanj je jedan od najvećih vjerskih, ekonomskih, političkih, naučnih, obrazovnih, kulturnih i sportskih centara u Rusiji. Kazanski Kremlj je jedno od UNESCO-ovih mjesta svjetske baštine. Kazanj je jedan od najvećih industrijskih, finansijskih, trgovinskih i turističkih centara u Rusiji, vodeći grad u regionu Volge po investicijama u fiksni kapital i građevinarstvo. Industrijsku osnovu grada čine mašinstvo, hemijska i petrohemijska industrija, laka i prehrambena industrija. Među najveća preduzeća Kazanj se odlikuje velikim hemijskim kompleksom Kazanorgsintez, najstarijim u Rusiji Kazanjskom tvornicom praha i jedinstvenim klasterom od tri preduzeća avio industrije u Rusiji - fabrika za proizvodnju aviona KAPO (proizvođač najvećeg svetskog strateškog bombardera Tu-160), Tvornica za proizvodnju helikoptera KVZ i pogon za proizvodnju motora KMPO.